2023年實(shí)訓(xùn)車間報(bào)告七篇(優(yōu)秀)

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2023年實(shí)訓(xùn)車間報(bào)告七篇(優(yōu)秀)
時(shí)間:2023-05-17 12:00:40     小編:文友

隨著個(gè)人素質(zhì)的提升,報(bào)告使用的頻率越來越高,我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報(bào)告嗎?下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

實(shí)訓(xùn)車間報(bào)告篇一

為了使我們對(duì)在大學(xué)所學(xué)習(xí)的專業(yè)課程有更為深刻的理解與認(rèn)識(shí),使我們了解社會(huì)生產(chǎn)與工作的現(xiàn)實(shí)狀況,學(xué)校組織安排了為期三周的針對(duì)我們工業(yè)工程的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),是工科實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中重要的組成部分,也是培養(yǎng)工科大學(xué)生工程實(shí)踐能力的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。要求我們對(duì)專業(yè)知識(shí)進(jìn)行實(shí)際的運(yùn)用,以彌補(bǔ)課堂教學(xué)的不足。加深我們對(duì)工業(yè)工程在現(xiàn)代制造業(yè)企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀的認(rèn)識(shí),拓寬我們的專業(yè)視野,鞏固專業(yè)知識(shí),激發(fā)學(xué)習(xí)熱情;要求我們理論聯(lián)系實(shí)際,要求對(duì)所有學(xué)過的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí),增加我們理論知識(shí)的更深層次的理解,為后繼專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ),為將來的工作做好思想準(zhǔn)備、心理準(zhǔn)備以及知識(shí)與技能準(zhǔn)備;以及培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神,牢固樹立我們的群體意識(shí)。

二、實(shí)習(xí)單位概況

實(shí)習(xí)單位是位于安徽和縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的三聯(lián)泵業(yè)股份有限公司。三聯(lián)泵業(yè)集團(tuán)公司是集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的大型企業(yè)集團(tuán),主要生產(chǎn)渣漿泵、中開泵、化工泵、潛水泵等28個(gè)系列1000多個(gè)規(guī)格產(chǎn)品,年產(chǎn)5萬余臺(tái),目前為國(guó)內(nèi)最大的泵類產(chǎn)品研發(fā)與制造企業(yè)之一。集團(tuán)內(nèi)部管理采用先進(jìn)的erp系統(tǒng)管理,集團(tuán)的加工中心擁有高精數(shù)控機(jī)床、大型機(jī)床及檢測(cè)設(shè)備近700多臺(tái);集團(tuán)擁有功率4000kw、流量30000m3/h的水泵測(cè)試中心,為國(guó)內(nèi)最大的水泵試驗(yàn)中心之一,試驗(yàn)精度達(dá)到gb/t3216-20xx的‘1’級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。在行業(yè)內(nèi)首批通過了iso9001質(zhì)量體系和煤礦安全體系認(rèn)證;iso14001環(huán)境管理體系認(rèn)證以及gb/t28001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、電力、化工、石油、市政建設(shè)、消防、環(huán)保等領(lǐng)域,并先后被南水北調(diào)工程、秦山核電站、大慶油田、兗州煤業(yè)、可口可樂等重點(diǎn)工程和世界500強(qiáng)企業(yè)所采用。同時(shí)還遠(yuǎn)銷東南亞、北美、歐洲、中東、南非等國(guó)際市場(chǎng),出口份額位居國(guó)內(nèi)泵行業(yè)前茅。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

(一) 企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作類型

該公司制造中心共有六個(gè)部門組成:計(jì)劃部,設(shè)備部,采購(gòu)部,鑄造分廠,金工分廠,裝配分廠。

圖一 三聯(lián)泵業(yè)制造中心組織布局圖 該公司是單件小批量生產(chǎn),屬于典型的訂貨型生產(chǎn)(make-to-order, mto)類型,以顧

客的訂單為依據(jù),按用戶要求進(jìn)行生產(chǎn)。銷售部門將訂單通過電腦系統(tǒng)傳送到計(jì)劃部。計(jì)劃部再將銷售部送來的訂單進(jìn)行分解、匯總和錄入,根據(jù)生產(chǎn)提前期將生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)到生產(chǎn)車間,做好物料需求計(jì)劃,包括非標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)計(jì)劃,裝配生產(chǎn)任務(wù)單,周生產(chǎn)計(jì)劃和隔周預(yù)排生產(chǎn)計(jì)劃中原材料、零部件及輔料的庫存。與此同時(shí),還要在各部門之間進(jìn)行監(jiān)控與調(diào)度。可見,生產(chǎn)車間在該企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)起著至關(guān)重要的作用。

(二) 生產(chǎn)車間生產(chǎn)計(jì)劃的編制及控制

生產(chǎn)計(jì)劃是一個(gè)企業(yè)在一段時(shí)期內(nèi)總的活動(dòng)規(guī)劃。它將整個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)出及其它活動(dòng)調(diào)整至最佳以滿足現(xiàn)行銷售計(jì)劃的要求,同時(shí)實(shí)現(xiàn)整個(gè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃中的效益、生產(chǎn)率及具有競(jìng)爭(zhēng)力的交貨期目標(biāo)。生產(chǎn)計(jì)劃的功能包括:詳細(xì)地定義企業(yè)計(jì)劃中的制造部分;設(shè)定產(chǎn)品的產(chǎn)量;為作業(yè)管理控制提供基礎(chǔ)。生產(chǎn)計(jì)劃確定了產(chǎn)品品種、數(shù)量和交貨期。在生產(chǎn)中,年度計(jì)劃和季度計(jì)劃是企業(yè)年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的重要組成部分,也是編制物資采購(gòu)、供應(yīng)、庫存計(jì)劃和外協(xié)、人員、設(shè)備、資金計(jì)劃的主要依據(jù)。

當(dāng)用戶訂單到達(dá)時(shí),企業(yè)要作出接不接、接什么、接多少和何時(shí)交貨的決策。在作出這項(xiàng)決策時(shí),不僅要考慮企業(yè)所能生產(chǎn)的產(chǎn)品品種,現(xiàn)以接受任務(wù)的工作量,生產(chǎn)能力與原材料、燃料、動(dòng)力供應(yīng)狀況,交貨期要求等。然后,該企業(yè)計(jì)劃部對(duì)接受的訂單按交貨時(shí)間,種類,是否外協(xié)對(duì)其進(jìn)行分類匯總,再編制主生產(chǎn)計(jì)劃,物料需求計(jì)劃和車間作業(yè)管理。物料需求計(jì)劃將主生產(chǎn)計(jì)劃中的產(chǎn)品項(xiàng)目展開成它們的零部件與毛坯材料的生成或采購(gòu)計(jì)劃,是進(jìn)行有效庫存管理的保證;車間作業(yè)管理則按照物料需求計(jì)劃給車間下達(dá)零件生產(chǎn)任務(wù),為它們分配所需要的生產(chǎn)能力,并監(jiān)控計(jì)劃的執(zhí)行。

同時(shí),計(jì)劃部對(duì)車間進(jìn)行生產(chǎn)管理與控制,通過對(duì)制造過程中車間層及車間以下各層物料流的合理計(jì)劃、調(diào)度與控制,縮短產(chǎn)品的制造周期,減少在制品,降低成本,提高生產(chǎn)資源(物料、設(shè)備和人力)的利用率,以提高生產(chǎn)率。

圖二 三聯(lián)泵業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃管理與控制邏輯圖

由圖二中可知,計(jì)劃部將制作的生產(chǎn)計(jì)劃書下達(dá)到車間,然后車間再憑erp單道倉(cāng)庫進(jìn)行領(lǐng)料,倉(cāng)庫接到erp單后將物料送達(dá)到生產(chǎn)車間。當(dāng)出現(xiàn)待加工情況時(shí),就需要車間及時(shí)反饋,然后由調(diào)度員進(jìn)行緊急調(diào)度,在計(jì)劃調(diào)整時(shí),各分廠必須服從計(jì)劃部計(jì)劃調(diào)度的統(tǒng)一安排。計(jì)劃部還要對(duì)車間生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控、調(diào)度,將計(jì)劃進(jìn)行檢查,包括成品交貨計(jì)劃,零件生產(chǎn)計(jì)劃,工序作業(yè)計(jì)劃,外協(xié)外購(gòu)采購(gòu)計(jì)劃以及需求計(jì)劃等的實(shí)施是否準(zhǔn)確、及時(shí)、完整,并作出相應(yīng)的調(diào)整。

(三) 車間生產(chǎn)運(yùn)作

1、生產(chǎn)運(yùn)作類型及生產(chǎn)單位的專業(yè)化原則和形式

由于該企業(yè)生產(chǎn)屬于單件小批量生產(chǎn)的生產(chǎn)類型,金工分廠生產(chǎn)單位采用的是工藝專業(yè)化原則,是按照工藝專業(yè)化特征建立生產(chǎn)單位,形成工藝專業(yè)化車間。分廠生產(chǎn)單位內(nèi)集中了完成相同工藝的設(shè)備和工人,可以完成不同產(chǎn)品上相同工藝內(nèi)容的加工,如數(shù)控車間、車工車間、鉆工車間、銑工車間、熱處理車間等生產(chǎn)單位。由于生產(chǎn)品種多,這樣布置對(duì)產(chǎn)品

品種變化適應(yīng)能力強(qiáng),生產(chǎn)系統(tǒng)可靠性高,工藝管理方便。

2、人—機(jī)操作分析

通過觀察工人的手工操作的內(nèi)容、時(shí)間和機(jī)器的機(jī)動(dòng)時(shí)間,調(diào)查了解在操作周期內(nèi)機(jī)器運(yùn)作與工人操作的相互關(guān)系,繪制出人—機(jī)操作分析圖,以充分利用機(jī)器運(yùn)作與工人的閑余能量來平衡操作,提高工效。

以數(shù)控車床為例分析:

a. 現(xiàn)行作業(yè)方法如圖三所示

其中:工人的工作時(shí)間

=5(取工件)+74(裝工件、開機(jī))+10(測(cè)量)+18(卸下放置工件)=107(s)

工人空閑時(shí)間=118 s

機(jī)床工作時(shí)間=128 s

機(jī)床空閑時(shí)間=10 s

圖三 人—機(jī)操作分析圖(現(xiàn)行方法)

操作周期=工人工作時(shí)間+工人空閑時(shí)間=225 s

工人的負(fù)荷率=工人工作時(shí)間/操作周期×100%=107/225×100%=47.6%

機(jī)床的負(fù)荷率=機(jī)床工作時(shí)間/操作周期×100%=128/225×100%=56.9% (不含裝卸時(shí)間) 機(jī)床的閑余能量=機(jī)床的空余時(shí)間+機(jī)床裝卸工件時(shí)間=10+87=97 s

根據(jù)目前人—機(jī)操作的實(shí)際情況,該操作人員實(shí)際可操作機(jī)床臺(tái)數(shù)n為:

n=(工人工作時(shí)間+機(jī)動(dòng)時(shí)間)/工人的工作時(shí)間=(107+118)/107臺(tái)=2.1臺(tái)

因此,該操作人員可利用其空閑時(shí)間再多操作一臺(tái)機(jī)床。

圖四 人—機(jī)作業(yè)分析(改進(jìn)方法)

其中:工人的工作時(shí)間=214 s,比原來工作時(shí)間(107 s)提高了一倍。

工人的空閑時(shí)間=11 s,比原來空閑時(shí)間(118 s)降低了90.7%。

機(jī)床1的工作時(shí)間=機(jī)床2的工作時(shí)間=128 s

機(jī)床1空閑時(shí)間=機(jī)床2空閑時(shí)間=10 s

機(jī)床1裝卸工件時(shí)間=機(jī)床2裝卸工件時(shí)間=87 s

操作時(shí)間=225 s

工人的負(fù)荷率=214/225×100%=95.1%,與原方法比較,工人的負(fù)荷率提高了一倍。 機(jī)床1的負(fù)荷率=機(jī)床2的負(fù)荷率= 128/225×100%=56.9%。

通過改進(jìn),在相同的操作時(shí)間內(nèi),工作效率比原工作方法提高了一倍。

(四) 現(xiàn)代生產(chǎn)制造技術(shù)的應(yīng)用

1、內(nèi)部物流管理在三聯(lián)泵業(yè)的應(yīng)用

三聯(lián)泵業(yè)按訂單、小批量生產(chǎn),深諳最為企業(yè)“第三利潤(rùn)源泉”的物流成本的重要性。建立了合理的的業(yè)務(wù)流程,以“計(jì)劃部”為核心,將企業(yè)內(nèi)部的計(jì)劃、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)運(yùn)組劃歸到“計(jì)劃部”進(jìn)行統(tǒng)一管理,由“計(jì)劃部”進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào),使運(yùn)作效率達(dá)到最佳。其業(yè)務(wù)流程如圖五。其作業(yè)直接和銷售部相連,縮小和市場(chǎng)的距離,而其權(quán)限也擴(kuò)大到從企業(yè)主生產(chǎn)計(jì)劃的制定到訂購(gòu)單的產(chǎn)生及最后的成本核算、績(jī)效的考核等等。使得計(jì)劃部、銷售部和生產(chǎn)車間之間要加強(qiáng)協(xié)作和信息交流。

1) 銷售部根據(jù)客戶訂單及銷售預(yù)測(cè)制定生產(chǎn)作業(yè)單;

2) 計(jì)劃部根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)單及車間生產(chǎn)能力制定主生產(chǎn)計(jì)劃, 并由主生產(chǎn)計(jì)劃、bom (物

料清單) 表與庫存狀況信息產(chǎn)生物料需求計(jì)劃;并根據(jù)物料需求計(jì)劃、庫存情況和主生產(chǎn)計(jì)劃,編制采購(gòu)計(jì)劃與自制半成品生產(chǎn)計(jì)劃,使物料庫存能恰當(dāng)?shù)刂С稚a(chǎn)的消耗, 既不會(huì)由于原材料的頻繁斷貨或不足而影響生產(chǎn),又避免產(chǎn)生原料庫存對(duì)企業(yè)資金的過量占?jí)海?/p>

3) 計(jì)劃部協(xié)調(diào)生產(chǎn)車間生產(chǎn),保證了供貨的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。在生產(chǎn)開始之前生產(chǎn)車間到

計(jì)劃部倉(cāng)庫領(lǐng)取生產(chǎn)所需的原料,嚴(yán)格按照生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)。

圖五 三聯(lián)泵業(yè)企業(yè)內(nèi)部主要業(yè)務(wù)流程

這樣便于對(duì)生產(chǎn)過程的各個(gè)詳細(xì)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督,在了解了人、財(cái)、物的靜態(tài)信息的同時(shí),還考慮了物流信息的動(dòng)態(tài)管理。當(dāng)決策者在分析經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的上下波動(dòng)時(shí),可以考慮到隨著時(shí)間推移、半成品的向前發(fā)展,物品在不停地改變自身的物理或化學(xué)狀態(tài),以便對(duì)這些變換著的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督與控制。使企業(yè)生產(chǎn)過程中的供、產(chǎn)、銷同步運(yùn)行,保證庫存的合理。

與此同時(shí),三聯(lián)泵業(yè)將erp應(yīng)用在基礎(chǔ)業(yè)務(wù)流程的管理,如采購(gòu)管理、銷售管理、物流管理、財(cái)務(wù)管理等。為制造企業(yè)制定更準(zhǔn)確的銷售、生產(chǎn)、采購(gòu)計(jì)劃。erp在企業(yè)的應(yīng)用是一個(gè)趨勢(shì),三聯(lián)泵業(yè)即將要在在生產(chǎn)管理方面全面運(yùn)用erp。因?yàn)檫@些基礎(chǔ)業(yè)務(wù)流程的處理能夠?yàn)橹圃炱髽I(yè)提供所有日常事務(wù)處理的信息,簡(jiǎn)化作業(yè)流程,便于控制物流成本,幫助制造企業(yè)提高內(nèi)部物流管理的效率。也能更好地實(shí)現(xiàn)供給與需求平衡,縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期,快速適應(yīng)市場(chǎng)變化。

2、看板管理在企業(yè)的應(yīng)用

三聯(lián)泵業(yè)在生產(chǎn)車間運(yùn)用看板生產(chǎn)方式??窗骞芾硎菫榱诉_(dá)到準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式(jit)控制現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)流程的工具。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式中的拉式(pull)生產(chǎn)系統(tǒng)可以使信息的流程縮短,并配合定量、固定裝貨容器等方式,而使生產(chǎn)過程中的物料流動(dòng)順暢。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式的看板旨在傳達(dá)信息:“何物,何時(shí),生產(chǎn)多少數(shù)量,以何方式生產(chǎn)、搬運(yùn)”。

通過看板管理,員工就知道一個(gè)產(chǎn)品是從哪一個(gè)環(huán)節(jié)來又要到哪一個(gè)環(huán)節(jié)去,什么時(shí)間來,什么時(shí)間去,知道自己對(duì)以后的任務(wù)做到心中有數(shù)。這樣的信息還為一些有心人提供了思考的可能:突破自己的工作環(huán)節(jié),有機(jī)會(huì)看到更大范圍的工作;有機(jī)會(huì)了解到其他一些崗

位的工作。這樣就為這些人成為管理者提供了條件,使得公司對(duì)基層管理者的選拔有了更大的選擇空間和范圍。基于這樣的選擇標(biāo)準(zhǔn),基層管理者將創(chuàng)造出和被管理者的更加融洽的關(guān)系,因?yàn)樗蛣倓倎碜杂谀莻€(gè)崗位、那個(gè)工序、那個(gè)車間。

(五) 合理化建議

1、 現(xiàn)象:分廠數(shù)控車間,通過前文中人—機(jī)操作分析,發(fā)現(xiàn)工人空閑時(shí)間過長(zhǎng)。

分析:通過改進(jìn)分析后,得到結(jié)論:當(dāng)由一名工人操作兩臺(tái)數(shù)控機(jī)床時(shí),在相同的操作時(shí)間內(nèi),工作效率比原工作方法提高了一倍。另外,在測(cè)量過程中發(fā)現(xiàn),員工工作積極性不夠高,在工作時(shí)間內(nèi)經(jīng)常到處走動(dòng),實(shí)際加工一個(gè)工件的循環(huán)時(shí)間為3分25秒左右,而通過一定時(shí)間內(nèi)加工工件件數(shù)得到的測(cè)量結(jié)果,平均加工一個(gè)工件的時(shí)間為4分04秒左右,工人平均加工一個(gè)工件比標(biāo)準(zhǔn)加工時(shí)間(假定以單獨(dú)測(cè)量一個(gè)工件而加工過程中沒有耗費(fèi)多余時(shí)間的測(cè)量結(jié)果作為標(biāo)準(zhǔn)加工時(shí)間)多浪費(fèi)40秒左右。故工人實(shí)際只完成既定工作量的84.9%,每加工100就浪費(fèi)了17個(gè)的時(shí)間。據(jù)了解,一方面是由于機(jī)器有限,不必要一人操作兩臺(tái)機(jī)器,員工的數(shù)量是保證在加急生產(chǎn)或特殊情況時(shí)能夠有足夠的人力進(jìn)行調(diào)配。另一方面,員工的積極性不夠。

建議:(1)精簡(jiǎn)數(shù)控機(jī)床員工數(shù)量。調(diào)整一部分操作低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的工人的崗位,或?qū)ζ溥M(jìn)行培訓(xùn),當(dāng)有需要時(shí)可以進(jìn)行人員調(diào)整,滿足特殊情況的需求。(2)車間管理人員加強(qiáng)監(jiān)督,采取更好的獎(jiǎng)懲制度,以提高員工的積極性。

2、 現(xiàn)象:(1)金工分廠內(nèi),工件擺放不合理,游標(biāo)卡尺等隨意擺放,久而久之容易影響工件的精度;(2)員工沒有養(yǎng)成經(jīng)常清理的習(xí)慣;(3)裝配分廠焊接用易燃物品隨意放置,沒有嚴(yán)禁煙火標(biāo)志,其他安全標(biāo)志不明顯;(4)冷卻液浪費(fèi)等。

分析:據(jù)了解,工廠的責(zé)廢工件很普遍,一方面由于員工疏忽導(dǎo)致,另外很大程度來說就是由于量具的精度誤差導(dǎo)致的。其他許多方面都存在著安全、清潔、素養(yǎng)、整潔等6s管理方面的問題。盡管分廠里有現(xiàn)場(chǎng)管理制度,執(zhí)行看板生產(chǎn),6s管理,但這似乎并沒有得到員工普遍的重視。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候,太多的管理者不能正確對(duì)待執(zhí)行中的偏差及在事情上沒有長(zhǎng)抓不懈、虎頭蛇尾,眾多管理者只是“ 三分鐘”熱度“, 三分鐘”以后就不行了,使之流于一種形式。就像在公司里,每天都會(huì)開晨會(huì),但晨會(huì)并沒有解決實(shí)際的問題,或者說并沒有去發(fā)現(xiàn)問題,最后卻成為一種形式。其實(shí)問題的關(guān)鍵是能不能有效執(zhí)行, 或是執(zhí)行有沒有用, 重點(diǎn)是執(zhí)行時(shí)有沒有偏差和是否有持久性。

建議:(1)所有相關(guān)員工應(yīng)具備現(xiàn)場(chǎng)管理的必備素質(zhì)和責(zé)任心,熟悉并嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)管理的運(yùn)行方式,管理人員特別是高層管理人員要提高重視程度,為現(xiàn)場(chǎng)管理提供有力支持。加強(qiáng)管理者的培訓(xùn);(2)建立一個(gè)以現(xiàn)場(chǎng)為中心的管理體制,要求所有服務(wù)人員隨時(shí)服務(wù)在現(xiàn)場(chǎng),保證生產(chǎn)的連續(xù)性。比如質(zhì)檢過程,每次每個(gè)工位加工完成都要跑到質(zhì)檢部門去請(qǐng)質(zhì)檢人員,這樣就大大增加了內(nèi)部物流的成本。

四、實(shí)習(xí)心得:

從沙盤模擬實(shí)驗(yàn)開始,先簡(jiǎn)單的了解了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的基本情況;到物流設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)通過設(shè)計(jì)一個(gè)模擬產(chǎn)品的流水線生產(chǎn),了解一個(gè)企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng),生產(chǎn)制造的過程;最后定點(diǎn)實(shí)習(xí),深入企業(yè),從生產(chǎn)車間的布局到工位的分析,通過方方面面的接觸,將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)具體到實(shí)際中,了解工業(yè)工程專業(yè)知識(shí)在制造業(yè)企業(yè)的應(yīng)用。在每一個(gè)環(huán)節(jié),都能得到不一樣的體會(huì)。

(一) “沙盤模擬”實(shí)驗(yàn)

“沙盤模擬”實(shí)驗(yàn)是讓我們通過模擬企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程來了解一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的流程以及所學(xué)到的經(jīng)營(yíng)管理運(yùn)作的知識(shí)的方式。在短短兩天的訓(xùn)練模擬中,模擬的企業(yè)經(jīng)營(yíng)是失敗的,對(duì)于作為“ceo”而言,在經(jīng)營(yíng)的過程中,暴露了很多的問題。我個(gè)人而言,危機(jī)感可以總的來概括我在沙盤模擬中的感受。畢竟我們已經(jīng)大三下了,很快地我們就要走上社

會(huì),當(dāng)我畢業(yè)后有機(jī)會(huì)去經(jīng)營(yíng)一個(gè)企業(yè)的時(shí)候,現(xiàn)在的我不得不去考慮更多的問題,能力知識(shí)還明顯不足,經(jīng)驗(yàn)不夠,都是亟待解決的問題。當(dāng)然,這里的目的是通過實(shí)驗(yàn)讓我們中發(fā)現(xiàn)自己的不足,發(fā)現(xiàn)問題,以及更重要的是如何在接下來有限的時(shí)間里通過學(xué)習(xí)來彌補(bǔ),所以,個(gè)人認(rèn)為,問題越多,同時(shí)收獲也會(huì)越大。

首先是考慮問題不全面。在經(jīng)營(yíng)過程中,我們需要分析市場(chǎng)、制定戰(zhàn)略、營(yíng)銷策劃、組織生產(chǎn)以及進(jìn)行財(cái)務(wù)管理,這也的確是一個(gè)制造企業(yè)的縮影。這樣也就需要我們從整體上去考慮如何經(jīng)營(yíng)。盡管在開始經(jīng)營(yíng)失誤處于落后,但在最后,不考慮別的,當(dāng)我們的訂單源源不斷的時(shí)候,當(dāng)我們有機(jī)會(huì)去超越的時(shí)候,最后竟然在產(chǎn)能上沒有跟上,關(guān)鍵的生產(chǎn)上沒有把握住,然而生產(chǎn)卻是我們工業(yè)工程所需要擅長(zhǎng)的方面,這里就不得不讓我去反思。關(guān)鍵是考慮生產(chǎn)時(shí)沒有全局把握,比如在接受訂單時(shí)的的確確需要考慮生產(chǎn)能力的限制,但卻只考慮了這點(diǎn),而沒有從根本上去解決生產(chǎn)能力的問題,不知道去提高生產(chǎn)能力以獲得更多的訂單,或者說對(duì)產(chǎn)能的提高反應(yīng)遲緩。我知道在實(shí)際企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過程中,所考慮的問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室要考慮的問題,在將來企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)的時(shí)候,就更需要我去全局把握,這里可以失敗,但現(xiàn)實(shí)生活中就決不允許了。

其次是經(jīng)濟(jì)管理的知識(shí)懂得的還很少,或者說不能很好的將所學(xué)的管理方面的知識(shí)運(yùn)用到管理實(shí)踐中。盡管已經(jīng)學(xué)過會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)方面很多的知識(shí),但面對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)表,還是不知道怎樣將這些數(shù)字具體化,形象的去描述。面對(duì)經(jīng)營(yíng)過于謹(jǐn)慎,不能很合理的利用有效的資源去進(jìn)行運(yùn)作,導(dǎo)致資源的浪費(fèi),當(dāng)然也是經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致的。

(二) 現(xiàn)代生產(chǎn)與物流實(shí)驗(yàn)

物流實(shí)驗(yàn)是通過設(shè)計(jì)模擬產(chǎn)品的流水線生產(chǎn)系統(tǒng)去了解企業(yè)的生產(chǎn)制造的具體過程,從而加深對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。依舊作為隊(duì)長(zhǎng),首先是設(shè)計(jì)產(chǎn)品生產(chǎn)線的制造過程,然后是工序的設(shè)計(jì),人員的組織調(diào)配等一系列的問題,簡(jiǎn)單涵蓋了一個(gè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)的主要內(nèi)容?,F(xiàn)在,企業(yè)內(nèi)部管理過程的成本控制作為“第三利潤(rùn)源泉”越來越受到現(xiàn)代企業(yè)的重視,通過生產(chǎn)物流實(shí)驗(yàn)?zāi)軌驇椭覀兞私馍a(chǎn)過程,為更好地進(jìn)行內(nèi)部成本控制提供幫助。

第一次實(shí)驗(yàn),只是做了一個(gè)簡(jiǎn)單的了解,發(fā)現(xiàn)的問題并不多。首先是生產(chǎn)工序的設(shè)計(jì),要求按流水線生產(chǎn),就必須進(jìn)行生產(chǎn)步驟的分解。第一,是在定位上,考慮到定位需要的時(shí)間很長(zhǎng),就安排了兩個(gè)人進(jìn)行定位,另外四個(gè)人,一個(gè)畫紅線,一個(gè)畫藍(lán)線,一個(gè)畫灰線,最后一個(gè)畫黑線。按照這樣的生產(chǎn)流程,一方面,可能是由于操作者,尤其是定位,對(duì)產(chǎn)品的制作過程不熟練,另一方面,發(fā)現(xiàn)后面其他操作者的等待時(shí)間過長(zhǎng)。通過分析,一是沒有更為簡(jiǎn)便的定位方法,其次是如果由一個(gè)人去定位整張圖的話操作過程太多,尺的移動(dòng)過程太多。所以總結(jié)了第一次實(shí)驗(yàn)的問題后,決定將定位的過程分開,由一個(gè)人定位四個(gè)角,一個(gè)人定位中間的正方形,然后再交換,之后再分別傳給下一道工序,之后再平行專遞,再往后各自傳給下道工序,以此類推,也就是說至少會(huì)有兩件產(chǎn)品在生產(chǎn)線上傳遞,實(shí)現(xiàn)雙向同步進(jìn)行,為了保證雙向進(jìn)行,要保證平行工序之間的生產(chǎn)步驟要基本一致。這樣就能減少后四道工序的等待時(shí)間。生產(chǎn)流程如圖六(圖中實(shí)線表示產(chǎn)品一,虛線表示產(chǎn)品二)。但是在生產(chǎn)過程中,由于沒有考慮到定位中間操作與定位四個(gè)角操作兩個(gè)工序的時(shí)間,設(shè)計(jì)的過程過于理想化,只是通過理論進(jìn)行分析,左邊與右邊的操作工序基本一致。但在實(shí)際生產(chǎn)過程中,定位中間過程的時(shí)間是定位四個(gè)角時(shí)間的兩倍,定位中間的操作成了整個(gè)生產(chǎn)的瓶頸環(huán)節(jié),在生產(chǎn)線上沒有實(shí)現(xiàn)同步雙向進(jìn)行,虛線的產(chǎn)出很有限,等待時(shí)間還是很多。導(dǎo)致第二次實(shí)驗(yàn)只生產(chǎn)了七件產(chǎn)品,相比其他組產(chǎn)能明顯落后。實(shí)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn),其他組都是用三個(gè)人定位,可見在定位環(huán)節(jié)出現(xiàn)了很大的問題。所以在第三次時(shí),通過增加一個(gè)定位中間的工序,將藍(lán)筆和紅筆的工序合并,調(diào)整工序位置,操作流程見圖七。然而,在第三次實(shí)驗(yàn)時(shí),在設(shè)計(jì)生產(chǎn)流程時(shí)不知情的情況下,中間定位操作人員找到了更好的定位方法,導(dǎo)致生產(chǎn)過程中,中間定位時(shí)間縮短,使得定位四個(gè)角的工序成為了新的瓶頸,不僅如此,設(shè)計(jì)時(shí)也沒有考慮

圖六 第二次實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)流程 圖七 第三次實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)流程

到操作者之間是有區(qū)別的,考慮問題太過理想化,同步雙向仍舊無法實(shí)現(xiàn)。盡管產(chǎn)能有所提高,但是并不由于雙向進(jìn)行而提高的。

這里模擬生產(chǎn)物流的工序很少,且易于操作,但對(duì)于實(shí)際生產(chǎn)中,面對(duì)復(fù)雜的生產(chǎn)系統(tǒng),考慮的問題會(huì)更多。當(dāng)然,這里是要我們了解生產(chǎn)物流的環(huán)境,鍛煉我們發(fā)現(xiàn)問題,分析問題,解決問題的`能力。生產(chǎn)物流實(shí)驗(yàn)對(duì)了解物流系統(tǒng),對(duì)今后的學(xué)習(xí)甚至將來的工作也是很有意義的。

(三) 定點(diǎn)實(shí)習(xí)

通過定點(diǎn)實(shí)習(xí),深入了解企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作環(huán)節(jié),了解了企業(yè)生產(chǎn)流程、生產(chǎn)管理方面的實(shí)踐知識(shí),,以及將抽象的專業(yè)知識(shí)具體化,增強(qiáng)了我們自身對(duì)專業(yè)知識(shí)的運(yùn)用能力。通過生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí),培養(yǎng)了我們?cè)趯?shí)際生產(chǎn)中認(rèn)識(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法。與此同時(shí),也鞏固、加深和拓寬了對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,提高我們的綜合能力與素質(zhì)。另外還培養(yǎng)了我們的勞動(dòng)技能和創(chuàng)新意識(shí),這對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作,都是十分必要的基礎(chǔ)。

總的來說,考慮更多的是除了專業(yè)知識(shí)外,實(shí)習(xí)對(duì)個(gè)人帶來的更廣泛的意義。分析暴露的問題背后的原因,能夠?qū)ψ约旱牟蛔阌懈羁痰牧私猓粚?duì)于不足之處的分析,能夠?qū)ψ约簩淼陌l(fā)展帶來很大的影響。了解了工廠、企業(yè)的組織機(jī)構(gòu),現(xiàn)代生產(chǎn)過程,管理模式,學(xué)到了從書本上不易學(xué)到的知識(shí)。面對(duì)實(shí)習(xí)過程中不斷暴露的問題,對(duì)自己而言更像是一種激勵(lì),無論是危機(jī)感也好,壓力也好,到最后,所要追求的是解決所存在的問題。也很慶幸,還有那么一段時(shí)間來充實(shí)自己。知道自己在管理也好,生產(chǎn)也好,財(cái)務(wù)也好,各個(gè)方面,掌握的能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,所以,在接下來僅剩下的這段時(shí)間里,好好規(guī)劃,面對(duì)存在的不足,逐一強(qiáng)化,為的是尋求一種能力,一種能夠在將來獨(dú)當(dāng)一面的能力。

實(shí)訓(xùn)車間報(bào)告篇二

我在公司的鉚焊車間實(shí)習(xí)了3個(gè)月,今結(jié)合車間的工藝流程,對(duì)該車間的管理流程報(bào)告如下:

該公司成立于六十年代,迄今已有四十余年歷史。主要生產(chǎn)門機(jī)、塔機(jī)、啟閉機(jī)等起重設(shè)備和水庫大壩上用的閘門。公司共有員工300余人,占地150余畝,年產(chǎn)值6000余萬元。有九個(gè)科室:行政辦公室、經(jīng)營(yíng)科、后勤保衛(wèi)科、勞資科、供應(yīng)科、生產(chǎn)科、技術(shù)科、質(zhì)量科、財(cái)務(wù)科。四個(gè)車間:金工車間、鉗工車間、鉚焊車間、鑄工車間,還有一個(gè)車隊(duì)。名義上實(shí)現(xiàn)雙休日,實(shí)際上常常加班,職工們過單休日的生活。

三個(gè)月前,筆者進(jìn)入了該公司的鉚焊車間了解管理流程和工藝流程。該車間有82人,分6個(gè)班組:下料組、拼點(diǎn)組、焊接組、起重組、后勤組、油漆組。每個(gè)組有人數(shù)15-20人不等。車間每月完成噸位數(shù)在1200噸以上,產(chǎn)值在萬以上。是全廠完成噸位和產(chǎn)值最高的車間。車間設(shè)主任一名,全面負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)安全勞動(dòng)紀(jì)律等各個(gè)方面的工作,另設(shè)書記一名,副主任二名,這四個(gè)職位是脫產(chǎn)的。另外設(shè)工會(huì)主席一名,團(tuán)支部書記一名,婦女委員一名,都不脫產(chǎn),與其他員工一樣參加各自所在班組的生產(chǎn)勞動(dòng)。工會(huì)、團(tuán)支部和婦聯(lián)很少搞活動(dòng)。每個(gè)班組設(shè)組長(zhǎng)一名,安全員一名,每個(gè)禮拜一早晨7:30---8:00,以班組為單位開安全會(huì),回顧總結(jié)上禮拜的安全生產(chǎn)情況,有沒有出事故或者事故苗頭,為安全生產(chǎn)敲一下警鐘。車間實(shí)現(xiàn)主任負(fù)責(zé)制。新工人進(jìn)廠,先到勞資科報(bào)到,填寫勞動(dòng)合同,到倉(cāng)庫領(lǐng)取工作服等勞保用品和榔頭扳手等生產(chǎn)工具。然后去車間,服從車間的調(diào)度,聽候吩咐。這時(shí)候你就成為一名正式的公司員工了。每天上下班都由車間和班組考勤。若有私事須向車間請(qǐng)假。不再可以自由散漫了。在公司實(shí)習(xí)期間,也必須服從公司的規(guī)章制度與出勤制度。每個(gè)月公司都會(huì)召集生產(chǎn)會(huì)議,安排每個(gè)車間當(dāng)月的任務(wù)。由生產(chǎn)科管理進(jìn)度。

現(xiàn)在以生產(chǎn)一只大鐵箱為例看一下這個(gè)車間是如何運(yùn)作的。

技術(shù)科給車間下發(fā)了一張圖紙,要求用一公分厚的普通鋼板做一只長(zhǎng)寬高都是一米的大鐵箱,與圖紙訂在一起下發(fā)的還有工藝流程卡。圖紙上標(biāo)明了這只大鐵箱是做什么用的,是哪個(gè)工地上用的,用什么樣的鋼板型號(hào)等等,工藝流程卡告訴員工做這只大鐵箱有哪幾道工序、每道工序的先后次序、每道工序的工時(shí)數(shù),工時(shí)是每個(gè)職工最關(guān)心的。因?yàn)楣r(shí)越多則獎(jiǎng)金越高。比如這只一米見方的鐵箱的工序是從下料組到拼點(diǎn)組到焊接組再到油漆組。工藝卡上會(huì)標(biāo)明下料5小時(shí),拼點(diǎn)10小時(shí),焊接組10小時(shí),油漆5小時(shí),合計(jì)需要30小時(shí)。首先由車間把圖紙和工藝卡發(fā)到下料組,下料組拿到圖紙后,組長(zhǎng)把圖紙交給具體負(fù)責(zé)制作的工作面,工作面的人員去供應(yīng)科鋼材倉(cāng)庫領(lǐng)鋼材,用剪扳機(jī)或者乙炔割下6塊1000100010 的鋼板,除去毛刺或者氧化渣,交給質(zhì)量科的檢驗(yàn)員驗(yàn)收合格后,下料組的任務(wù)就完成了。圖紙、工藝卡和6塊鐵板由下料組交還車間,車間按照工藝卡上所寫的工時(shí)數(shù)開給制作人員工時(shí)單。到了月底,職工把完成的工時(shí)數(shù)上報(bào)給車間,每個(gè)工時(shí)若是2元,下料組割了6塊鋼板,就是說,他們那個(gè)月月底可以拿到10元獎(jiǎng)金了。

然后車間把圖紙、工藝卡和6塊鐵板交給下一道工序------拼點(diǎn)組,拼點(diǎn)組把6塊鐵板拼成一只大鐵箱,這么大的鋼板一般憑手工的力氣是不夠的,這時(shí)候需要行車和起重工的配合,行車工和起重工屬于后勤人員,他們不做工時(shí),每月的獎(jiǎng)金參照一線工人的平均獎(jiǎng)金,再打一個(gè)系數(shù)。一線工人的平均獎(jiǎng)金高了,他們也隨之水漲船高。在起重工的配合下,鉚工和焊工用焊機(jī)、榔頭、角尺等工具,把6塊鐵板拼成一只大鐵箱,質(zhì)量科的檢驗(yàn)員要來驗(yàn)收,看各個(gè)平面是否垂直。如果驗(yàn)收不合格,就得返工,返工沒有工時(shí)的,還會(huì)受到車間扣款處罰。但如果不是由于制作工人的錯(cuò)誤,而是本身圖紙?jiān)O(shè)計(jì)有問題的話,返工是可以追加工時(shí)的。等到驗(yàn)收合格了,又和下料組走一樣的程序。然后轉(zhuǎn)到焊接組,再轉(zhuǎn)到油漆組。漆好后,就算完成了最后一道工序了,鐵板就變成了鐵箱。

從以上的工藝流程我們來分析車間是怎樣進(jìn)行管理的。在車間與外部其他科室的關(guān)系上是這樣的:在生產(chǎn)進(jìn)度上車間對(duì)生產(chǎn)科負(fù)責(zé),如果生產(chǎn)任務(wù)很繁重,生產(chǎn)科就會(huì)要求車間安排加班,生產(chǎn)科只管進(jìn)度而不管質(zhì)量,也就是對(duì)效率進(jìn)行管理;在產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)上對(duì)質(zhì)量科負(fù)責(zé),每道工序完工之后,質(zhì)量科都會(huì)對(duì)半成品進(jìn)行檢驗(yàn),而不是等到產(chǎn)品制作完成后才去檢驗(yàn),質(zhì)量科只管質(zhì)量而不管效率;而車間必須既抓質(zhì)量也抓效率。具體的制作過程由技術(shù)科給予指導(dǎo),遇到技術(shù)上的難題向一線工人直接向技術(shù)科的工程師請(qǐng)教。每月月底,車間按照質(zhì)量科驗(yàn)收合格的產(chǎn)品工時(shí)數(shù),經(jīng)生產(chǎn)科確認(rèn)后,向財(cái)務(wù)科領(lǐng)取本月的工資獎(jiǎng)金。

在車間的內(nèi)部管理上是這樣的:車間把生產(chǎn)任務(wù)安排給班組,班組再安排給工作面,由工作面負(fù)責(zé)具體的產(chǎn)品制作。產(chǎn)品制作即不是單個(gè)的工人,也不是班組去完成的,而是由工作面去完成的。工作面是產(chǎn)品制制作的最小單位。每個(gè)工作面由2---5人組成,班組成員一般是固定的,而工作面成員是自由組合的,常常變動(dòng)。常常變動(dòng)有利于組合成最佳搭檔可以提高工作效率,也促進(jìn)同事之間的和睦相處。每個(gè)月的獎(jiǎng)金高低是按工作面進(jìn)行分配,如果出勤率相同,每個(gè)工作面的員工的獎(jiǎng)金基本相同。各個(gè)工作面之間的差異可能會(huì)很大,體現(xiàn)了多勞多得的分配原則。

實(shí)訓(xùn)車間報(bào)告篇三

我于20xx年7月7日到xx公司實(shí)習(xí)。按照公司的安排,分配到米東事業(yè)部各個(gè)車間和處室進(jìn)行學(xué)習(xí)。

在這短短的三個(gè)月中,公司良好的的企業(yè)文化,員工積極向上的工作態(tài)度使我深受感染,很快就使我的學(xué)習(xí)、工作完成了一次大的蛻變,現(xiàn)將最近三個(gè)月的主要學(xué)習(xí)、工作情況和感受總結(jié)如下:

經(jīng)過事業(yè)部的安全培訓(xùn)后,我們按照培訓(xùn)計(jì)劃首先進(jìn)入燒堿車間學(xué)習(xí)。燒堿車間是事業(yè)部中條件相對(duì)艱苦,工作環(huán)境相對(duì)比較惡劣的一個(gè)車間,而這的學(xué)習(xí)也給我們留下了一個(gè)深刻的影像。其中,老固堿主要采用大鍋熬制蒸發(fā)濃縮的方法,洋固堿采用降膜固堿方法,主要靠動(dòng)力車間提供的中壓蒸汽對(duì)自上而下形成膜狀的燒堿加熱,來自離子膜的32%燒堿通過i效蒸發(fā)濃縮器濃縮,濃度達(dá)到了39%,通過ⅱ效蒸發(fā)器濃縮為5%的濃堿,再通過ⅲ效蒸發(fā)器,濃度達(dá)到了62%,62%的燒堿進(jìn)入最終濃縮器濃縮為98.3%燒堿,最后通過閃蒸器濃縮為99%的燒堿,即成品堿,同時(shí)產(chǎn)生32%、5%和62%的燒堿成品。我們?cè)谶@的主要工作是把生產(chǎn)好的片堿通過半自動(dòng)包裝線運(yùn)輸?shù)綆旆?。開始我在生產(chǎn)線上負(fù)責(zé)碼托盤,由于生產(chǎn)線是連續(xù)的,所有我們?cè)谏习嗟?小時(shí)的工作也是馬不停蹄。清楚的記得剛開始上班時(shí)由于不適應(yīng),汗流浹背把工作服全都滲透了,而且流的汗直往眼睛里滲,也清楚的記得有多少次的筋疲力盡,但我們堅(jiān)持下來了,在燒堿車間的一個(gè)月不僅僅是對(duì)我們體力上的鍛煉,也使我們明白了很多。體會(huì)到了工作的不容易,父母掙錢的辛苦,也明白了工作并不是那么簡(jiǎn)單,不是大學(xué)一畢業(yè)就能過上舒服的日子,而是要通過自己的奮斗和努力。

經(jīng)過燒堿車間,我們體力上有了一個(gè)很大的鍛煉,接著我們來到了聚氯乙烯,如果說前面的鍛煉只是一個(gè)體力上的磨合,那么現(xiàn)在的學(xué)習(xí)對(duì)我們是更大的一次考驗(yàn)。聚合車間包括聚合、干燥、包裝工序以及空壓站,凱膜生化和循環(huán)水。技術(shù)員首先給我們講解了聚合的核心設(shè)備――聚合釜,聚合釜的控制要求是非常高,1號(hào)和2號(hào)裝置的釜壓都控制在.9mp左右,但是溫度不同,1號(hào)的溫度控制在57.5℃,2號(hào)控制在56.7℃,溫度上下浮動(dòng)在.2℃之間,在反應(yīng)3min之后加入分散劑pva,引發(fā)劑ehp、cnp,當(dāng)壓降.3~.8mp時(shí)加入終止劑,中途還需注水,作用是起到保持體積和降溫的作用。由于專業(yè)的所限,使我們?cè)趯W(xué)習(xí)工藝的過程中遇到一些困難,接觸都基本是一些從來沒有接觸過得一些東西,而且記憶量也很大,尤其是記pid圖時(shí),一幅圖紙上有很多的設(shè)備和幾十個(gè)閥門,而每一個(gè)設(shè)備和閥門的位號(hào)及其管路的連接都要求清楚的記得,并且時(shí)間也有限,感覺很困難。有時(shí)一幅圖紙我們可能要畫七八遍才能記得住,白天由于時(shí)間有限,并且要轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng),熟悉設(shè)備及其管線,我們就經(jīng)常利用晚上的時(shí)間來學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)工藝、設(shè)備的工作原理和結(jié)構(gòu)及其管路的連接。學(xué)習(xí)雖說是枯燥乏味的,但我們從來沒有放棄,依然一步一步的走了過來,而我們也漸漸的明白了學(xué)習(xí)是永無止境的,在工作中不是學(xué)校學(xué)習(xí)所能學(xué)來的,而要不斷的學(xué)習(xí)不斷的提高。

實(shí)訓(xùn)車間報(bào)告篇四

1、鞏固和加深在課堂學(xué)的理論知識(shí),使理論和實(shí)際聯(lián)合起來,進(jìn)一步了解機(jī)械精度和機(jī)械原理等專業(yè)課程在實(shí)際生活中的運(yùn)用。

2、

3、

4、對(duì)未來的職業(yè)規(guī)劃有個(gè)初步的了解認(rèn)識(shí)。分析了機(jī)械操作的具體流程和運(yùn)作,對(duì)工廠有了初步的了解。為學(xué)習(xí)后續(xù)課程、從事專業(yè)工作、擴(kuò)大知識(shí)面和進(jìn)行科學(xué)的研究打下基礎(chǔ)。

5、

1、參觀的第一個(gè)工廠是蘇州眾誠(chéng)恒協(xié)軸承有限公司。該公司的主要操作范圍是自動(dòng)斷料工序的操作,主要生產(chǎn)軸承、活塞銷、滾柱、滾針、定位銷等。我們參觀了五個(gè)車間。第一個(gè)是沖壓車間,這一車間主要是對(duì)活銷塞的加工。主要工具是型號(hào)為yb32—100b的四柱式液壓機(jī),公稱力為1000kn。該機(jī)器在使用一種模具的時(shí)候,該機(jī)器的作用是打孔,即將活塞銷坯料(實(shí)心)打孔(未打穿),此時(shí)的公稱力為400kn,系統(tǒng)壓力為6~7bar,系統(tǒng)壓力為7bar,頂缸壓力為0。系統(tǒng)壓力和主缸壓力一致,我們參觀當(dāng)天的壓力為6mpa,而頂缸壓力為零。而大部分工作者使用的是另一種模具,它的作用是將打穿孔的活塞銷坯料拉長(zhǎng),此時(shí)系統(tǒng)壓力和主缸壓力一致,我們參觀當(dāng)天的壓力為6mpa,而頂缸壓力仍保持為零。這個(gè)車間也存在著其他的工作機(jī)器,如開式可傾壓力機(jī),公稱力為400kn,它的作用是將打了孔的活塞銷坯料打穿。還有高速臥式車床,用于將活塞銷坯料打磨光滑。在打磨的同時(shí),注入冷凝水,防止工具損壞。

第二個(gè)是打磨車間。打磨車間使用較多的是m1083b型的無心磨床。

該工具整體體積較大,先通過自動(dòng)整列機(jī)排列,利用離心力的震動(dòng)傳送,再排成一列放入機(jī)器內(nèi)磨光打磨以縮小外徑。除此之外,還有一種半自動(dòng)雙墻面磨床轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的打磨,主要打磨半徑相同的圓環(huán)形零件。第三個(gè)車間是流動(dòng)車間。流動(dòng)車間機(jī)器種類相對(duì)較多并且大多都是

機(jī)器自動(dòng)化生產(chǎn),擁有全自動(dòng)校直切斷機(jī),用于產(chǎn)生銷軸,切割長(zhǎng)度在培養(yǎng)了學(xué)生吃苦耐勞的精神。

21.06mm左右。把圓柱形的鋼材送入機(jī)器內(nèi)自動(dòng)緩慢的切割,同時(shí)注射冷凝水以保證其切割后切面形狀不會(huì)被改變。還有氣動(dòng)編程儀表車床,加工長(zhǎng)度是60mm,鋼材的直徑是400mm,機(jī)器體積較大,有纏繞鋼材的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)使得機(jī)器能夠自動(dòng)切割。還有一種是臥式帶鋸床,用于加工、切斷空心管,要求長(zhǎng)度大小完全一致,對(duì)精度要求較高,切割過程也較為緩慢。第四個(gè)車間是儀表車間。該車間大部分機(jī)器為車床,主要是數(shù)控車

床和短截料自動(dòng)車床。數(shù)控車床用于打磨零件,回轉(zhuǎn)直徑為250mm,切削長(zhǎng)度為200mm。短截料自動(dòng)車床主要通過車端面的方式把端面打磨光滑,一般用來生產(chǎn)活塞銷。還有一種是臺(tái)式鉆床,主要用于鉆零件上面較為細(xì)小的孔,但數(shù)量較少,操作人員也較少。最后一個(gè)車間用于加工內(nèi)孔。加工內(nèi)孔的機(jī)器主要是機(jī)床,部分是數(shù)控機(jī)床還有一部分需要人工的機(jī)床。數(shù)控機(jī)床和普通機(jī)床的作用一致,都是用來打磨端面使端面表面變得光滑,數(shù)控機(jī)床和全自動(dòng)校直切斷機(jī)的生產(chǎn)相似,都是通過離心力來運(yùn)輸零件,使其實(shí)現(xiàn)自主加工。而普通機(jī)床是人工擺放零件,相對(duì)較為耗時(shí)耗力。還有一種是雙導(dǎo)軌臥式珩磨機(jī),該機(jī)器的作用是將內(nèi)孔的污垢磨亮,之后在軸承測(cè)量?jī)x上測(cè)量其尺寸是否標(biāo)準(zhǔn)。該機(jī)器生產(chǎn)的零件孔徑要求是40~100mm,沖程長(zhǎng)度為10~160mm。

經(jīng)過了解,該公司的主要生產(chǎn)流程為沖壓—切斷—打磨—加工。

2、參觀的第二個(gè)公司是蘇州富強(qiáng)科技有限公司。該公司生產(chǎn)的科技水平較高,大多為自主研制產(chǎn)品,不便讓我們參觀,所以我們只參觀了精度檢測(cè)的車間。在該車間里,我們看到了許多精度檢測(cè)的機(jī)器,不同精度要求的工件需要用不同的機(jī)器檢測(cè)。第一個(gè)是導(dǎo)軌測(cè)量?jī)x,主要用于對(duì)電腦外殼的精度測(cè)量,一般情況

下誤差不能超過10μm,兩條導(dǎo)軌必須完全垂直。臺(tái)面用大理石面構(gòu)成,臺(tái)面的平行度和垂直度均為標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)面。

第二個(gè)是采用機(jī)械手操作的加工微小元件。整個(gè)運(yùn)行操作中先沖壓,再分開通過震動(dòng)和機(jī)器編程使其纏繞起來形成高度一致的微小元件。該操作僅適用于個(gè)別微小零件。

第三個(gè)是用于加工usb接口的模擬機(jī)器,運(yùn)用了離心力的原理,通過機(jī)械手操作實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的生產(chǎn)。第四個(gè)是接收式標(biāo)準(zhǔn)機(jī),用于測(cè)量產(chǎn)品尺寸。該機(jī)器采用紅寶石的針頭,防止針頭磨損降低準(zhǔn)確度。在該機(jī)器運(yùn)作前,先對(duì)其進(jìn)行編程設(shè)計(jì)使針頭具有回彈彈性,優(yōu)點(diǎn)是測(cè)量準(zhǔn)確,精度極高,但是速度太慢,每一個(gè)地方都需要通過手動(dòng)操作來測(cè)量,而且在測(cè)量過程中容易撞針,導(dǎo)致針頭磨損度較高,經(jīng)濟(jì)耗費(fèi)較大。第五個(gè)是非接觸式測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)機(jī)。主要用于測(cè)量產(chǎn)品的平面度和輪廓度,用激光機(jī)和工業(yè)相機(jī)來測(cè)量。這種測(cè)量方式精度相對(duì)接收式標(biāo)準(zhǔn)機(jī)低,因?yàn)闀?huì)照相的過程中會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的機(jī)變,而且相機(jī)本身也存在著精度問題和分辨率高低的不同,但是這種操作速度較快,當(dāng)零件精度要求沒有那么高的時(shí)候可以采用這種機(jī)器測(cè)量其精度。

3、參觀的第三個(gè)公司是家樂喜有限公司。該公司主要生產(chǎn)的是遙控器,配電箱,吸塵器頭等產(chǎn)品,我們參觀了注塑車間、模具車間和組裝車間。在模具車間里,主要有電加工機(jī)床。電極和工件之間放射出高壓電,以加工模具。模具是先通過銑刀的打磨再合模加工而成。在鑄塑車間里主要是塑膠機(jī)。它的過程是注入原料—加熱—熔化—放入機(jī)器中生產(chǎn)。有一部分機(jī)器需要通過人的后期打磨和取材,有一部分機(jī)器已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化。我們主要看到的是加工配電箱和吸塵器頭的工藝過程。而裝配車間里,對(duì)于清潔程度要求較高,我們?cè)谶M(jìn)入車間前需要穿上鞋套,防止鞋子上的灰塵帶入車間內(nèi)。裝配流水線上,工人們從鑄塑車間等車間取遙控器的空殼,從遙控器前蓋開始,第二個(gè)人開始裝配軟鍵,第三個(gè)人裝配遙控器芯片,第四個(gè)人測(cè)試調(diào)控芯片是否有用,是否每個(gè)鍵的操作均準(zhǔn)確無誤,之后再由其他工人進(jìn)行后蓋的組裝,觀察是否能夠合適的裝配。整體分工較為明確,操作流水線的效率也很高

4、第四個(gè)工廠是蘇州信能精密機(jī)械。這個(gè)工廠人員較為稀少,生產(chǎn)的較為高端,主要生產(chǎn)自主研發(fā)的珩磨機(jī),接受的訂單來源大多為烏克蘭、德國(guó)等國(guó)家。該公司的珩磨機(jī)主要用于打磨外圓和內(nèi)孔,對(duì)內(nèi)、外表面進(jìn)行精加工。當(dāng)零件的內(nèi)、外表面要求的圓柱度、平行度、輪廓度等要求較高時(shí),均可采用該公司生產(chǎn)的珩磨機(jī)進(jìn)行打磨。參觀當(dāng)天車間內(nèi)主要是立式珩磨機(jī)和臥式珩磨機(jī),立式珩磨機(jī)分為大型和中型,大型的珩磨機(jī)精度相對(duì)較低,在珩磨過程中,也有冷凝液為加工進(jìn)行冷卻防止機(jī)械精度受到溫度的影響。還有一臺(tái)德國(guó)進(jìn)口的珩磨機(jī),速度極快,主要用于小零件的珩磨,將粗加工的孔進(jìn)行打磨和細(xì)加工,運(yùn)送入機(jī)器內(nèi)部后,機(jī)械手迅速將其放在打磨的位置上,并判斷是否符合編程設(shè)定的精度,不符合繼續(xù)進(jìn)行加工,符合則放置到指定地點(diǎn)。該機(jī)器完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

5、最后一個(gè)工廠主要生產(chǎn)電梯部件,叫易升電梯部件有限公司。因?yàn)檫M(jìn)入公司廠房生產(chǎn)線初,我們需要穿專門的有鐵片的防護(hù)鞋,但是人數(shù)較多,鞋子數(shù)量不夠,管理人員便放棄帶我們進(jìn)入第一生產(chǎn)流水線的參觀,改為大致觀摩。層門裝置中的看板加工所用的鋼絲繩,承載力為3380kn,而上掛輪的同軸度要求不得高于0.2mm,精度要求相對(duì)較高。鋼板生產(chǎn)之后的折疊是通過數(shù)控折彎?rùn)C(jī)操作的。全自動(dòng)門板的焊接是通過控制焊接電壓、電流和時(shí)間來控制的,這樣生產(chǎn)有利于門板的標(biāo)準(zhǔn)化,過程是半自動(dòng)化的,相對(duì)于人工焊接來說更為精密、省時(shí)。電梯門板的生產(chǎn)流程是門框加工—門板組裝—上坎拉伸。該公司生產(chǎn)規(guī)模較大,人員分工較為合理,每個(gè)人都緊張忙碌的進(jìn)行操作。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程分析通過本次的認(rèn)識(shí)工廠實(shí)習(xí),我們鞏固了自己所學(xué)的理論知識(shí),擴(kuò)展了視野,認(rèn)識(shí)了各種精密的儀器以及不同的操作要求和操作模式,并且鍛煉了自己的實(shí)踐操作能力,好多東西都是課本上沒有的,這些知識(shí)只有親身體驗(yàn)才能加深自己的印象。這次的認(rèn)識(shí)工廠實(shí)習(xí)還鍛煉了我們的吃苦耐勞的精神,由于天氣原因,及工廠自身環(huán)境問題,每一個(gè)車間都相對(duì)較為悶熱,但是同學(xué)們都沒有抱怨,認(rèn)真的研究機(jī)器的操作流程和各種機(jī)器之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn),與工人師傅及老師認(rèn)真交流,學(xué)到了很多新的知識(shí)。

本次實(shí)習(xí)的不足就是感覺時(shí)間太少了,加上在路上耽擱了一段時(shí)間,所以實(shí)習(xí)的時(shí)間比較緊迫,有好多的東西還沒有仔細(xì)的觀察到。只是大體的了解了一下,不過總的來說,自己還是學(xué)到了好多知識(shí),尤其是機(jī)械精度中的基本概念的理解并且認(rèn)識(shí)到了機(jī)械精度這門課程的重要性,許多在書本上看到的知識(shí)從之前的感性認(rèn)識(shí)升華為如今的理性認(rèn)識(shí)。

實(shí)訓(xùn)車間報(bào)告篇五

20xx年3月11日正式在車間實(shí)習(xí),轉(zhuǎn)眼間,半個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間過去,這半個(gè)月是不同尋常的半個(gè)月,它是我離開學(xué)校后正式走向社會(huì)的半個(gè)月,也是我人生新起點(diǎn)的半個(gè)月;這半個(gè)月它不僅充滿著對(duì)大學(xué)生活的美好回憶更充滿著我對(duì)未來獨(dú)立生活的向往與憧憬。

首先非常感謝公司能夠給予我這樣一個(gè)進(jìn)入公司工作的機(jī)會(huì),在車間實(shí)習(xí)的這半個(gè)月,使我體會(huì)到了很多很多,也學(xué)到了很多知識(shí),它承載著我們對(duì)過去的美好回憶,也承載著我對(duì)未來生活的向往與更多的認(rèn)識(shí),尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺,他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)而且也教會(huì)了我做人處事的方法,真的很感謝每一位師傅,因?yàn)樗麄兪俏姨と肷鐣?huì)的第一位老師。

從三月十一號(hào)我進(jìn)入車間的第一天開始,也許就注定了我與這些師傅們有一定的相識(shí)之緣,在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且會(huì)注意著我的安全,提醒我不要碰這不要碰那,都很危險(xiǎn)。他們?cè)究梢詾榱俗约旱娜蝿?wù)不理睬我,但是他們卻時(shí)刻的關(guān)心我,當(dāng)我向他們?cè)儐栆恍┥a(chǎn)和產(chǎn)品的基本知識(shí)時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我耐心的講解,借這樣一個(gè)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告的機(jī)會(huì)我想表達(dá)對(duì)那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝:謝謝各位師傅們,你們辛苦了! 第一個(gè)星期我被安排在硫化機(jī)安裝組來進(jìn)行第一階段的實(shí)習(xí),車間主任李師傅把我交給何師傅后就開始了我的第一天上班。第一天上班就發(fā)現(xiàn)師傅們和同事們平易近人很容易相處的,所以對(duì)工作基本上沒有太多的心理壓力。

我的第一個(gè)任務(wù)就是給接線盒接線,就是控制柜中的線連接到接線盒中。剛開始覺得挺有意思的,把線一個(gè)個(gè)的修剪好,并且套上各種不同的接頭,剛開始,接線還十分生疏,線有的時(shí)候剪的長(zhǎng),有的時(shí)候剪的短,何師傅就耐心的指點(diǎn)我,經(jīng)過一段時(shí)間的熟悉,我已經(jīng)大概了解了線的接法與流程。

第二、三天的工作和第一天基本一樣,只是接線的機(jī)器從接線盒改到了控制柜中。 第四天何師傅帶我去了鉆孔區(qū)。給我細(xì)心講解了鉆孔的許多要領(lǐng),并親自演示給我看,然后,由我來自己操作,剛開始打孔的機(jī)器對(duì)于我來說太過笨重,一直掌握不好,何師傅就耐心的給我指點(diǎn),需要哪里用力,哪里不用力等等,就這樣過了第四、五天。

第二星期剛開始我被分配到電工房實(shí)習(xí)。這星期我的主要工作就的清潔機(jī)器,剛開始我以為這是一件小事情,清潔很簡(jiǎn)單的只要擦干凈就好了。而教我的欒師傅卻教會(huì)我許多東西,并且講解了許多在硫化機(jī)中清潔的重要性,以及不清潔所帶來的危害,這讓我非常驚訝,明白了清潔的重要性。

后來我又跟著車間的李師傅安裝一些傳感器的,李師傅開始的時(shí)候跟我說了許多這工作的危險(xiǎn)性,讓我明白其中的危險(xiǎn),并傳授了我許多安全知識(shí),和許多的要領(lǐng),雖然我已經(jīng)知道了許多安全的事情,但當(dāng)爬上機(jī)器的時(shí)候,我還是很害怕的,站在離地面5米以上的機(jī)器上,心里也很緊張,李師傅就告訴我沒什么的,還打趣說我們不是還有安全帶啊。這個(gè)讓我放松了不少。

就這樣結(jié)束了兩周的車間實(shí)習(xí)。

在車間實(shí)習(xí)了半個(gè)月,也了解了車間的基本情況,現(xiàn)借這一實(shí)習(xí)工作報(bào)告的機(jī)會(huì)提出我的一點(diǎn)問題與建議:

1) 遇到的問題

這半個(gè)月的實(shí)習(xí),我學(xué)到了許多東西,但是也遇見了許多的問題,下面簡(jiǎn)單的敘述下:

a. 對(duì)于接線方面,我還有許多不明白的地方,車間的線分許多種,至此我還是不明白線的選擇與選擇的規(guī)則,只能單純的照抄原有的線型。 b. 對(duì)于接線盒,我不大明白的就是接線盒的大小,以及其中端子個(gè)數(shù)的選擇,大概多少個(gè)端子需要多大的接線盒。

2) 意見與建議

我們車間的衛(wèi)生真的不怎么樣,打掃衛(wèi)生的時(shí)候總是烏煙瘴氣的,地面上的鐵削都掃不干凈。也沒看到哪兒有車間值日表,好幾次看到只有車間的李工拿著拖把在拖地。和其它的公司相比我們的公司是小了點(diǎn),也應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)基層管理,學(xué)習(xí)他們的現(xiàn)場(chǎng)5s。其實(shí)領(lǐng)導(dǎo)們都知道都懂得,但我就是不明白為什么不做不嚴(yán)格要求員工。機(jī)器擦不干凈。沒有掃掉的切削液和鐵削會(huì)銹蝕導(dǎo)軌,嚴(yán)重時(shí)一個(gè)晚上就能看到銹斑更不用說長(zhǎng)時(shí)間了。

以上為本人的幾點(diǎn)建議與意見,由于我的閱歷淺薄、考慮問題不全面如有不恰當(dāng)之處,敬請(qǐng)?jiān)彛?/p>

實(shí)訓(xùn)車間報(bào)告篇六

時(shí)間匆匆而過,眨眼之間,馬上就要畢業(yè)了,從此以后,大家都要名奔東西,為了自己心中的目標(biāo)去努力。現(xiàn)在,大家都格外珍惜眼前在學(xué)校的短暫時(shí)間來學(xué)習(xí),因?yàn)槌鋈スぷ饕院蠛茈y有時(shí)間像學(xué)校這樣無憂無慮的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),況且在外面也沒有人像老師這樣無私的把知識(shí)傳授給我們。在這個(gè)學(xué)期里,我們由上學(xué)期的普通車床操作實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)到數(shù)控車。在老師指導(dǎo)下,我們學(xué)會(huì)了怎樣操縱數(shù)控車床,操作數(shù)控車,操作數(shù)控車時(shí)應(yīng)該注意的問題,還學(xué)會(huì)了編程,知道了g指令、m指令、t指令、s指令的含義和應(yīng)用、學(xué)會(huì)了怎樣對(duì)刀。

神奇的數(shù)控:十五天的學(xué)習(xí)中,利用電腦和編程,實(shí)習(xí)了機(jī)床的智能化,電腦的神奇力量讓我感嘆。我們只需要根據(jù)目標(biāo)利用電腦制圖或者編程之后,機(jī)床就能自己工作了??萍嫉倪M(jìn)步讓車工實(shí)習(xí)有那么一層神奇的色彩。心的路程大學(xué)與社會(huì)間就像隔著幾級(jí)樓梯蹬,如果你邁出校門前不了解這個(gè)社會(huì),就好像沒有燈就下樓梯一樣,一下三蹬踩下去,你會(huì)閃著。紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。實(shí)習(xí)的時(shí)候聽老師講了許多,感覺自己很行了。但是一到實(shí)際中開動(dòng)機(jī)器,就會(huì)發(fā)現(xiàn),理想和現(xiàn)實(shí)間是有差距的。記得做鑄工時(shí),覺得老師玩沙玩得游刃有余,輕松自在。而我,童年時(shí)對(duì)沙子的熱忱和熟悉似乎是已經(jīng)退化殆荊特別是用棒來捶緊沙子時(shí),感覺棒很重。結(jié)果第二天,手上果真起了水皰。

躍躍欲試顯身手,風(fēng)風(fēng)火火闖九洲。憑著初生牛犢不怕虎的精神,牢記安全第一的守則,我們就這樣開工啦。開工時(shí),我們興奮得不亦樂乎。打鐵就像在戰(zhàn)場(chǎng),大家干勁十足:鉗工要靠體力,我們大汗淋漓,大家總是躍躍欲試,想表現(xiàn)自己最能干的一面。想出風(fēng)頭不容易,酸甜苦辣只自知。實(shí)習(xí)的道路上有花有草,有荊棘酸,那是站立機(jī)床前的腳酸,盯緊零件的眼酸,甜,那是完成零件一剎那的欣慰,喜,數(shù)據(jù)完全吻合的快樂;苦,那是手磨出水疤的痛苦,長(zhǎng)度相差零點(diǎn)幾的失望;辣,那是測(cè)量規(guī)范的嚴(yán)厲,被鐵屑劃傷的熱辣。品位這四種味道,讓我們成長(zhǎng)起來。

女生男生皆英豪,秋月春風(fēng)等閑度。在車工實(shí)習(xí)前,總是聽老師說,女生在實(shí)習(xí)時(shí)總是要男生幫忙??墒窃趯?shí)際實(shí)習(xí)中,我發(fā)現(xiàn)女生完全可以自己搞定所有的實(shí)習(xí)項(xiàng)目,可以說,根本不需要男生幫忙的。只要相信自己的力量,認(rèn)真聽老師講解,大膽一點(diǎn),心細(xì)一點(diǎn),男生和女生都一樣能夠完美的完成任務(wù)。玉的瑕庇正如玉有瑕庇,珍珠也有黑斑,車工實(shí)習(xí)中,我們也有很多不足的地方。

走馬觀光逛一遭,實(shí)習(xí)報(bào)告抄一抄現(xiàn)象的存在,本來平時(shí)上課、學(xué)習(xí)就很緊張,好不容易盼來了實(shí)習(xí),還不趁機(jī)好好玩玩、放松放松思想的存在都給車工實(shí)習(xí)蒙上一層薄薄的霧氣。

實(shí)習(xí)中,由于時(shí)間有限,對(duì)許多工種的認(rèn)識(shí)和了解不深刻,而且有很多工種沒有機(jī)會(huì)被實(shí)習(xí);還有,由于機(jī)床數(shù)目有限,實(shí)習(xí)時(shí)經(jīng)常是幾個(gè)人共用一臺(tái),這樣造成不便,有些同學(xué)還借此機(jī)會(huì)偷懶,還有,一些機(jī)床價(jià)格昂貴,實(shí)習(xí)過程中我們不能盡情操縱。另外,理論考試目標(biāo)不明確,車工實(shí)習(xí)理論考試靠運(yùn)氣的說法不無道理,所以我個(gè)人認(rèn)為平時(shí)的實(shí)習(xí)成績(jī)應(yīng)占百分之五十以上,這樣才能看出一個(gè)人的水平。

實(shí)訓(xùn)車間報(bào)告篇七

實(shí)習(xí)期間,我在實(shí)習(xí)工廠的注塑車間(部門)工作,注塑部門主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡(jiǎn)單加工產(chǎn)品。我被安排在該部門的一個(gè)小組工作,該部門有經(jīng)理1名,主管1名,拉長(zhǎng)2名。車間的各個(gè)生產(chǎn)小組有組長(zhǎng)1名,技術(shù)員1名,加料員1名。每個(gè)生產(chǎn)小組有生產(chǎn)員工10多名左右。

(1)了解過程

起初,剛進(jìn)入車間的時(shí)候,車間里的一切對(duì)我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好,呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然,即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個(gè)月。第一天進(jìn)入車間開始工作時(shí),所在小組的組長(zhǎng)、技術(shù)員給我安排工作任務(wù),分配給我的任務(wù)是簡(jiǎn)單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品,我按照技術(shù)員教我的方法,運(yùn)用操作工具開始慢慢學(xué)著加工該產(chǎn)品,在加工的同時(shí)注意操作流程及有關(guān)注意事項(xiàng)等。畢業(yè)實(shí)習(xí)的第一天,我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品,體驗(yàn)首次在社會(huì)上工作的感覺。在工作的同時(shí)慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來說,對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對(duì)車間里的各項(xiàng)規(guī)章制度,安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解,于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊(cè),向小組里的員工同事請(qǐng)教了解工作的相關(guān)事項(xiàng),通過他們的幫助,我對(duì)車間的情況及開機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作實(shí)行兩班制(a、b班),兩班的工作時(shí)間段為:早上8:30至晚上8:30;晚上8:30至早上8:30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度

(2)摸索過程

對(duì)車間里的環(huán)境有所了解熟悉后,開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來,工作期間每天按時(shí)到廠上班,上班工作之前先到指定地點(diǎn)等待小組組長(zhǎng)集合員工開會(huì)強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項(xiàng),同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后,則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作,于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)用具(比如:膠料袋子、脫模劑、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)單等)。在機(jī)臺(tái)位置上根據(jù)員工作業(yè)指導(dǎo)書上的操作流程進(jìn)行正常作業(yè),我運(yùn)用工作所需的用具將機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好,并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標(biāo)識(shí)單存放在指定的位置。另外在工作中,機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時(shí)會(huì)出現(xiàn)異常(比如:產(chǎn)品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現(xiàn)上述情況時(shí),要及時(shí)告知小組組長(zhǎng)、技術(shù)員,讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題,小組長(zhǎng)、技術(shù)員通過對(duì)機(jī)器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復(fù)正常,符合檢驗(yàn)的要求。

(3)實(shí)際操作

經(jīng)過一段時(shí)間開機(jī)生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的學(xué)習(xí),我對(duì)車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個(gè)流程已有了一個(gè)較詳細(xì)的了解與熟悉。對(duì)有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了,對(duì)不良產(chǎn)品的識(shí)別力也有所提高了,生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高,上班期間,聽從小組長(zhǎng)的安排,接受小組長(zhǎng)分配的工作任務(wù),在自己的工作區(qū)認(rèn)真地進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)出現(xiàn)一些小的問題和困難時(shí),先自己嘗試著去解決,而當(dāng)問題較大自己獨(dú)自難以解決時(shí),則向小組長(zhǎng)、技術(shù)員反映情況,請(qǐng)求他們幫助解決。在他們的幫助下,出現(xiàn)的問題很快就被解決了,我有時(shí)也學(xué)著運(yùn)用他們的方法與技巧去處理些稍簡(jiǎn)單的問題,慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機(jī)器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時(shí)的自信心不斷增強(qiáng),對(duì)工作的積極性也有所提高。

在所開的機(jī)器不出現(xiàn)大的故障的情況下,在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到班產(chǎn)要求的數(shù)量,以便完成生產(chǎn)任務(wù)。每次下班之前,將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生打掃干凈,垃圾放入垃圾袋中并放到相應(yīng)的位置,把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內(nèi)容也就完成了,嘿!這工作任務(wù)也較艱巨的?。?/p>

實(shí)習(xí)期間,我對(duì)實(shí)習(xí)工廠的注塑車間(部門)生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個(gè)操作流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系,但實(shí)習(xí)中,我拓寬了自己的知識(shí)面,學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識(shí),甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。

在實(shí)習(xí)的那段時(shí)間,讓我體會(huì)到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作,晚上較晚才下班回宿舍,深感疲憊,很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)光。

此次畢業(yè)實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問題的方法與技巧,學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性,通過實(shí)習(xí),讓我在社會(huì)中磨練了下自己,也鍛煉了下意志力,訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力,提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn),為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。

感謝廣東德豪潤(rùn)達(dá)電氣股份有限公司珠海制造中心給了我這樣一個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),能讓我到社會(huì)上接觸學(xué)校書本知識(shí)外的東西,也讓我增長(zhǎng)了見識(shí)開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事,是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)掌握工作技能,感謝我們生產(chǎn)小組組長(zhǎng)、技術(shù)員,你們幫助我解決處理相關(guān)問題,包容我的錯(cuò)誤,讓我不斷進(jìn)步。此外,我還要感謝我的實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師韓丹老師,在實(shí)習(xí)期間指導(dǎo)我在實(shí)習(xí)過程中需要注意的相關(guān)事項(xiàng)。我感謝在我有困難時(shí)給予我?guī)椭乃腥恕?/p>

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