在當(dāng)下社會(huì)，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編為大家?guī)淼膱?bào)告優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
地鐵工作反思報(bào)告篇一
通過實(shí)習(xí)使同學(xué)加深對《交通管理與控制》課程書本知識、相關(guān)規(guī)范、規(guī)定的理解和應(yīng)用。鍛煉學(xué)生對城市道路交通管理及城市路網(wǎng)主要交叉口交通控制方案的設(shè)計(jì)能力。
地點(diǎn)：紅谷灘新區(qū)軌道1號線秋水廣場站點(diǎn)周邊地區(qū)域路網(wǎng)
時(shí)間：20xx年12月17—12月23日
根據(jù)實(shí)習(xí)任務(wù)書，制定的實(shí)習(xí)計(jì)劃：
（2）12月19號去實(shí)習(xí)目的地，秋水廣場地鐵施工站點(diǎn)并攜帶好工具如記錄本、皮尺、相機(jī)等。進(jìn)行道路尺寸、圍擋尺寸、交通管理措施、交通標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置以及交叉口交通組織方式。
（3）12月20日室內(nèi)處理收集到的資料，并根據(jù)任務(wù)指導(dǎo)書的要求繪制相應(yīng)的cad圖紙。
（4）12月21日再次進(jìn)行復(fù)查，根據(jù)繪制圖的尺寸到現(xiàn)場再次核對一下，并調(diào)查站點(diǎn)周邊高峰時(shí)交通情況，包括交叉口流量（非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車、行人），高峰時(shí)期交通安全、秩序情況以及擁堵情況。之后擴(kuò)大調(diào)查范圍，調(diào)查與地鐵施工有關(guān)的交通導(dǎo)流措施如交通誘導(dǎo)、信息標(biāo)準(zhǔn)牌設(shè)置等情況。
1、地鐵站周圍的圍擋情況，由于施工的需要，秋水廣場站圍擋占據(jù)了道路的一個(gè)車道和非機(jī)動(dòng)車道，并將世貿(mào)路和贛江中大道處的交叉口全部站地。圍擋處的道路形成了一個(gè)瓶頸，車流量在高峰時(shí)出現(xiàn)了一定的擁堵和停車緩行等情況，贛江中大道上在離圍擋20m和50m處設(shè)有相應(yīng)的警示標(biāo)志，如前方地鐵施工慢行，前方地鐵施工請繞左行駛。在該處的原本的信號燈、電子警察、人行道都被停用。
2、主要調(diào)查路段、交叉口的管理信息
主要調(diào)查的是世貿(mào)路和贛江中大道、怡園路和贛江中路大道交叉口、會(huì)展路和贛江中路大道交叉口，其交叉口的管理信息，有是t型交叉口只有南北方向和東方向，在信號燈的設(shè)計(jì)上減少了一個(gè)進(jìn)口，在調(diào)查到的交叉口處信號燈都是采用柱式的信號燈，并設(shè)有交通島，和右轉(zhuǎn)專用道。限速標(biāo)志、行人指示標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車駛?cè)霕?biāo)志，以及行人和非機(jī)動(dòng)車的道路分隔線。
地鐵工作反思報(bào)告篇二
經(jīng)過一個(gè)月的理論學(xué)習(xí)，終于踏上實(shí)習(xí)崗位，努力學(xué)習(xí)。
個(gè)人認(rèn)為，通過不同層次的選拔，把我納入實(shí)習(xí)崗位，對我來說很難，也很有價(jià)值，這既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。我希望我能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，圓滿結(jié)束實(shí)習(xí)生活。
這幾個(gè)星期，雖然剛開始工作和生活都需要適應(yīng)，但是經(jīng)過幾天的磨合，可以融入到實(shí)習(xí)生活的氛圍中，這離不開領(lǐng)導(dǎo)老師和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和盡心盡力。我還要深深感謝老師們的辛勤工作，我會(huì)記住他們，我會(huì)以更好的態(tài)度努力學(xué)習(xí)。
學(xué)了理論，安全操作意識更強(qiáng)。這幾天實(shí)習(xí)一定要注意安全。只有安全才能保證一切工作的順利開展。
實(shí)習(xí)就是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)，不斷提高工作能力。今天是實(shí)習(xí)第二周。通過真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，我學(xué)到了站內(nèi)理論課和信號樓學(xué)不到的技能。學(xué)習(xí)師傅的在職操作，了解各種設(shè)備，如何在實(shí)際崗位開展具體工作，都是我學(xué)到的地方。只有通過實(shí)物工作，才能把理論知識和實(shí)踐結(jié)合起來，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事之間的合作精神。
在車站實(shí)習(xí)期間，了解了大廳巡視、站臺、乘客價(jià)值、出行價(jià)值等相關(guān)工作。我每天都以積極的態(tài)度努力學(xué)習(xí)和工作。負(fù)責(zé)大廳巡視期間車站大廳的秩序和安全，幫助乘客解疑解惑，保證站臺崗位乘客和進(jìn)站列車的安全。客值負(fù)責(zé)票務(wù)，對平臺上的各種自動(dòng)售票機(jī)和售票崗起到管理作用。在值班工作中，要求調(diào)度人員和安排站臺、站廳工作，學(xué)習(xí)進(jìn)出車輛段車輛的信號控制和信號樓內(nèi)各線路列車的維護(hù)。通過實(shí)踐，對上述車站的運(yùn)營控制有了一定的認(rèn)識，深化了車站的運(yùn)營模式，對各個(gè)崗位有了深入的了解。
經(jīng)過幾周的實(shí)習(xí)培訓(xùn)，對車站運(yùn)營有了一定的了解。對整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展也有一定的了解。在整個(gè)實(shí)踐中，我主要研究最淺最重要的站。車站作為服務(wù)乘客的平臺，可以將實(shí)踐學(xué)習(xí)與理論結(jié)合起來，更有利于學(xué)習(xí)知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)和不斷進(jìn)步。
綜上所述，對于最近幾周的實(shí)習(xí)成績，一定要認(rèn)真思考每天的實(shí)習(xí)任務(wù)，吸取過去的教訓(xùn)，有什么不懂的地方及時(shí)問師傅，每天復(fù)習(xí)自己都做了什么，還有哪些地方需要改進(jìn)，這樣才能每天揮汗如雨，學(xué)到東西。所以要珍惜每天的實(shí)習(xí)過程，把接下來的實(shí)習(xí)任務(wù)當(dāng)成正式工作來完成。
感知每天的經(jīng)歷，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難和疑惑，獲得經(jīng)驗(yàn)和能力。我相信在接下來的實(shí)習(xí)生活中，無論是工作還是生活中，我都會(huì)以更加積極認(rèn)真的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為以后的實(shí)習(xí)工作打好基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的態(tài)度去收獲，知道收獲之前如何付出，認(rèn)真對待每天的實(shí)習(xí)工作。
地鐵工作反思報(bào)告篇三
有何提高：通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，從無知到認(rèn)知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個(gè)全新的專業(yè)，讓我深刻的體會(huì)到學(xué)習(xí)的過程是最美的，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我每天都有很多的新的體會(huì)，新的相反，想說的很多，我總結(jié)下來主要有以下幾點(diǎn)：我們不管到那家公司，一開始都不會(huì)立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持，輕易放棄只會(huì)讓自己后悔。我們到公司去實(shí)習(xí)，公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個(gè)其間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應(yīng)該主動(dòng)找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會(huì)更快的接受你領(lǐng)導(dǎo)才會(huì)喜歡你，接下來才會(huì)讓你做一些重要的工作。
我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會(huì)把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個(gè)崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個(gè)較系統(tǒng)的認(rèn)識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。有的人會(huì)覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會(huì)影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。在工作過程中，我們會(huì)碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教，當(dāng)別人教我們知識的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然。每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第一次做錯(cuò)了不要緊，公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)糾正并原諒你，但下次你還在同一個(gè)問題上犯錯(cuò)誤，那你就享受不到第一次犯錯(cuò)時(shí)的待遇了。
2、了解城軌交通通信系統(tǒng)組成；了解 6502 繼電聯(lián)鎖及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)；了解轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī)；了解 cbtc。
3、了解軌道交通車站環(huán)境，根據(jù)要求設(shè)計(jì)車站布局；掌握軌道交通運(yùn)營職能部門的工作職責(zé)以及相關(guān)流程；了解車站環(huán)控設(shè)備及行車組織及調(diào)度。
4、了解地鐵工務(wù)分公司的主要設(shè)備及線路維護(hù)過程。
二、實(shí)習(xí)設(shè)備與場景要求 實(shí)習(xí)地點(diǎn)為上海申通地鐵集團(tuán)有限公司龍陽路及張江基地，實(shí)習(xí)設(shè)備為現(xiàn)場設(shè)備。
2、上海城市軌道信號基本結(jié)構(gòu)；城軌交通通信系統(tǒng)組成；6502 繼電聯(lián)鎖及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)；轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī)；cbtc。
3、上海城市軌道運(yùn)營基本原理；車站環(huán)控設(shè)備；行車組織及調(diào)度。
4、上海城市軌道交通地鐵工務(wù)分公司的主要設(shè)備及線路維護(hù)過程。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容和實(shí)習(xí)過程
六月二十五號我們正式開始了我們的大一基礎(chǔ)實(shí)習(xí)，這天的動(dòng)員大會(huì)上老師們對我們的實(shí)習(xí)做出了及規(guī)定，讓我們嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)基地的規(guī)章制度，同時(shí)在校認(rèn)真討論，通過實(shí)習(xí)能對地鐵有一個(gè)初步的認(rèn)識。
地鐵工作反思報(bào)告篇四
此時(shí)此刻，能認(rèn)識軸瓦廠的各位師傅，認(rèn)識軸瓦廠的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)識整個(gè)軸瓦廠的同事和前輩，是我畢生的榮幸。我不知道如何表達(dá)我對這些時(shí)光的感受和我對你的愛。謝謝你在這段時(shí)間里對我的照顧。謝謝！
這一次，是我自己做的決定。世界如此豐富多彩，我想我該出發(fā)了。我記得我畢業(yè)的時(shí)候，總希望能馬上找到理想的工作。然而，我錯(cuò)了。很多好工作都是等不及的。我告訴自己，一定要選擇一份有經(jīng)驗(yàn)的工作，不管是工人還是清潔工。職業(yè)生涯的第一份工作，無疑是踏入社會(huì)大學(xué)的起點(diǎn)。也許我找到了一份不盡如人意的工作，但我從未放棄。我一定要好好安頓自己，從這份工作中汲取寶貴的營養(yǎng)，積累很多。正如打工皇帝唐駿所說:我認(rèn)為不應(yīng)該和別人競爭利益和價(jià)值回報(bào)的人有兩種。第一種人是剛進(jìn)企業(yè)的'人。前五年，不說能不能多給我一點(diǎn)工資。最重要的是你能在企業(yè)學(xué)到什么。是否有利于發(fā)展，取決于小企業(yè)老板，中國企業(yè)的制度，大企業(yè)的文化。
時(shí)光飛逝，前輩就是未來。想到這句話，我不禁害怕起來。雖然不知道自己能做什么，未來會(huì)怎么樣。但是有一點(diǎn)我很明白，那就是我不甘心。面對多元社會(huì)，我常常感到無能為力。面對日新月異的社會(huì)，我的方向很迷茫。學(xué)歷固然重要，但更重要的是代表時(shí)間經(jīng)驗(yàn)、能力和判斷力。我心里一直有個(gè)問題想問領(lǐng)導(dǎo)和老師:要不要讓孩子一輩子在流水線上干活？你希望你的孩子整天在流水線上工作，沒有任何人生夢想和目標(biāo)嗎？我曾經(jīng)因?yàn)槟贻p而浪費(fèi)了很多時(shí)間，因?yàn)闊o知而浪費(fèi)了很多機(jī)會(huì)，但是時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)的流逝，我在逝去的時(shí)候才恍然大悟。經(jīng)過一年多的訓(xùn)練，我學(xué)到了很多，看著大師們忙碌的工作，既扳手又麻花。
去他的，我無所謂。我不知道我是否明白我在做什么。這是我想做的嗎？想了很久，給了自己一個(gè)答案。大師們的現(xiàn)在就是我的未來。這不是我想要的。我應(yīng)該是我人生的主人，我的命運(yùn)應(yīng)該由我自己決定。你不能活在別人的嘴里或眼睛里，而是把自己的命運(yùn)掌握在自己手中。
地鐵工作反思報(bào)告篇五
一是國有大型企業(yè)集團(tuán)的社會(huì)責(zé)任感。在杭州地鐵"11.15"事故面前，我們看到了作為世界500強(qiáng)、全國最大企業(yè)――中國中鐵的社會(huì)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，看到了中國中鐵應(yīng)對危機(jī)的快速?zèng)Q策能力、處理能力，看到了中國中鐵的領(lǐng)導(dǎo)力、執(zhí)行力、文化力以及強(qiáng)大的凝聚力。
二是建筑施工企業(yè)在建筑市場的不公正待遇。從招標(biāo)開始到施工竣工乃至保修，建筑施工企業(yè)是最低等的階層，就如同受歧視的猶太人。在國內(nèi)曾經(jīng)轟轟烈烈的過"五類份子"，結(jié)果呢?五類份子絕大多數(shù)是中華民族的驕傲與脊梁。目前建筑施工企業(yè)從領(lǐng)導(dǎo)干部到一般管理干部無一不是"五類份子"，生存的狀態(tài)何其艱難調(diào)查一下、研究一下，便可以得到一致的答案。
三是設(shè)計(jì)企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)的奸猾面貌可見一斑。據(jù)有關(guān)專家指出，建筑施工企業(yè)在建筑市場承擔(dān)了65%的責(zé)任。就是這個(gè)分析，也不能完全概括職責(zé)權(quán)的不對稱性。設(shè)計(jì)企業(yè)要么是一再提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，全然不顧投資成本、施工企業(yè)成本;要么是讓施工企業(yè)擬方案，左推右攘，高高在上，一旦出了安全質(zhì)量事故，溜得比誰都快。監(jiān)理呢，指責(zé)刁難多如雨，解決問題慢三拍，遇到責(zé)任饒起走，仿佛高明的監(jiān)理僅會(huì)發(fā)停工令作鋪墊似的。施工企業(yè)怎么辦?誰來管?!據(jù)最新消息，杭州地鐵11.15事故初步認(rèn)定直接原因是地鐵設(shè)計(jì)方案存在缺陷，主要問題是地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)埋入土體深度嚴(yán)重不足，不能有效抵御大量的車流荷載以及土體遇水飽和度等，造成整體坍塌。
五是建筑市場主體都應(yīng)反思己過。觸目驚心的災(zāi)難是誰都不愿看到的，凡是有良知的人都應(yīng)通過這個(gè)事件，提高對安全生產(chǎn)的認(rèn)識，時(shí)刻保持警惕性，確保安全生產(chǎn)。在中國中鐵總裁接受媒體采訪時(shí)，我們看到了一臉的尷尬、無奈、苦楚,最重要的是責(zé)任?？吹搅苏l是最可愛的人、最可愛的.群體。最可愛的人、最可愛的群體也有出錯(cuò)的時(shí)候，需要做的是如何使錯(cuò)的更少、錯(cuò)的程度最低，避免出錯(cuò)。
愿逝者安息，逝者親人節(jié)哀，生者將該做得事做好!
地鐵工作反思報(bào)告篇六
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認(rèn)識到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時(shí)所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的`不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
檢討人：
日期：
地鐵工作反思報(bào)告篇七
20xx年度我街道辦事處民兵預(yù)備役工作在區(qū)委、區(qū)政府、區(qū)人武部的直接領(lǐng)導(dǎo)和街道工委、行處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在駐街道單位和各基層民兵營的大力支持配合下，通過全處民兵預(yù)備役人員的共同努力，取得了較好的成績，圓滿完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。
一年來，我們堅(jiān)持了民兵干部和民兵的學(xué)習(xí)活動(dòng)制度，組織民兵干部和廣大民兵認(rèn)真學(xué)習(xí)了黨的xx大例會(huì)精神，《民兵工作條例》、《兵役法》、《國防教育法》學(xué)習(xí)軍事知識和專業(yè)知識。組織參加了區(qū)人武部民兵連長集訓(xùn)和基干民兵訓(xùn)練，使民兵的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力進(jìn)一步得到了提高。全面開展了國防教育活動(dòng)，提高了全民國防觀念，街道人武部結(jié)合民兵整組，組織民兵干部和民兵進(jìn)行了國際、國內(nèi)形勢的學(xué)習(xí)和講課，各民珍連也廣泛開展了學(xué)習(xí)和各種活動(dòng)，并將學(xué)習(xí)內(nèi)容和國防知識印發(fā)到每個(gè)民兵手中，在各社區(qū)張貼國防標(biāo)語二十余條，從而大大增強(qiáng)了全民的愛國熱情。
1、完成了基層部隊(duì)的組織調(diào)整。按照市軍分區(qū)關(guān)于民兵預(yù)備役部隊(duì)組織整頓工作的整體部署和要求，結(jié)合我處實(shí)際，重新對處所屬基干民兵進(jìn)行了編組，使整個(gè)隊(duì)伍更加科學(xué)和規(guī)范。街道人武部還擠出時(shí)間下各民兵連檢查指導(dǎo)整組工作，按照各兵種、各分隊(duì)的編組要求，逐個(gè)走訪落實(shí)，杜絕“閉門造車”憑老經(jīng)驗(yàn)、老方法、走過場。并嚴(yán)把出入轉(zhuǎn)隊(duì)和政治審查關(guān)，對那些表現(xiàn)不好，素質(zhì)不高，業(yè)務(wù)不精的全部予以清除民兵隊(duì)伍，確保了民兵隊(duì)伍的純潔和政治可靠。調(diào)整后，實(shí)現(xiàn)了我處民兵“編組合理、組織健全、干部齊備、民兵充足、官兵相識”的好局面。
2、抓好民兵應(yīng)急分隊(duì)建設(shè)，較好地完成了處工委政府交給的各項(xiàng)急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)。六月份，為了完成好今年的防汛任務(wù)，又對應(yīng)急分隊(duì)進(jìn)行緊急集合拉動(dòng)，檢查了“三個(gè)到位”的落實(shí)情況，為應(yīng)對事發(fā)實(shí)踐能力打下良好的基礎(chǔ)。
3、為了圓滿地完成今年的征兵任務(wù)，向部隊(duì)辦理送優(yōu)質(zhì)兵員，在街道工委、行處的高度重視下，高標(biāo)準(zhǔn)完成了今年的征兵工作任務(wù)。征兵工作總結(jié)了以往的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，嚴(yán)把文憑、體檢、政審、病史調(diào)查關(guān)。按照“三級五方”聯(lián)審，誰簽字，誰負(fù)責(zé)，堅(jiān)持選好兵，送優(yōu)兵，廉潔征兵的原則，收集各方面情況，為領(lǐng)導(dǎo)審定兵員提供了準(zhǔn)確依據(jù)。保證了為部隊(duì)輸送優(yōu)質(zhì)兵員，今年共有10名青年光榮入伍。
一年來，街道人武部和各民兵連組織積極參加“三個(gè)文明”建設(shè)，充分發(fā)揮他們的主力軍作用，廣大民兵在扶貧幫困、技術(shù)創(chuàng)新、搶險(xiǎn)救災(zāi)、處置突發(fā)事件、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定等方面，做了大量卓有成效的工作，涌現(xiàn)出了一大批民兵典型，為大庸橋街道辦事處的穩(wěn)定和發(fā)展做了大量的工作。全年共累計(jì)為民做好事200余件。
1、面對新時(shí)期的武裝工作，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高業(yè)務(wù)水平，不斷探索新時(shí)期武裝工作新途徑，在黨委領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合我街道實(shí)際，使我街道的武裝工作再上一個(gè)新臺階。
2、按照民兵連部“七有”要求，繼續(xù)完善和鞏固好基層民兵連部建設(shè)。選定好人員，認(rèn)真落實(shí)軍事訓(xùn)練任務(wù)。
3、搞好民兵“四課”教育，提高廣大民兵的政治理論水平組織開展好“八一”建軍節(jié)活動(dòng)。
4、搞好兵役登記，完成好今冬征兵工作任務(wù)。
5、積極參加災(zāi)后重建工作，協(xié)助各單位、各部門將災(zāi)后重建工作作為重中之重，來抓實(shí)抓好。
今后努力方向：對外出民兵加強(qiáng)教育管理，克服困難，力爭抓好一年一度民兵訓(xùn)練工作，按時(shí)完成上級安排的各項(xiàng)工作。
總之，一年來的工作雖然取得了一些成績，但也存在一些不足，與上級軍事部門的要求還有差距。當(dāng)前，反xx應(yīng)急作戰(zhàn)工作任務(wù)艱巨，新時(shí)期城市民兵調(diào)整改革工作任重道遠(yuǎn)。我堅(jiān)信，有區(qū)委、區(qū)政府、區(qū)人武部的正確領(lǐng)導(dǎo)，有街道工委辦事處的高度重視，有各單位的大力支持和廣大民兵的直接參與，大庸橋街道辦事處的民兵預(yù)備役工作一定會(huì)再上一個(gè)新的臺階。
地鐵工作反思報(bào)告篇八
《浙江大學(xué)優(yōu)秀實(shí)習(xí)總結(jié)匯編》
城市軌道交通車輛崗位工作實(shí)習(xí)期總
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合城市軌道交通車輛崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的城市軌道交通車輛崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合城市軌道交通車輛崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的城市軌道交通車輛崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。
許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到城市軌道交通車輛崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可，沒有不會(huì)做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。從大學(xué)校門跨入到城市軌道交通車輛崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可，沒有不會(huì)做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡單總和，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng)。具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡單總和，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題。
幾個(gè)月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對城市軌道交通車輛崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。幾個(gè)月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對城市軌道交通車輛崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
會(huì) 篇二：鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì) 3 篇
鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì) 3 篇
鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。下面是鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)，希望可以幫到大家。鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。下面是鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)，希望可以幫到大家。
篇一：鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)
這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：
剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。
雖然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對鐵路基本知識有些了解，但仍然是十分有限，而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會(huì)深入鐵路現(xiàn)場去接地氣，對鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運(yùn)營情況、行車基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識。雖然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對鐵路基本知識有些了解，但仍然是十分有限，而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會(huì)深入鐵路現(xiàn)場去接地氣，對鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運(yùn)營情況、行車基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識。
車的業(yè)務(wù)知識。
地鐵工作反思報(bào)告篇九
鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、交通運(yùn)輸體系的骨干，加快鐵路建設(shè)對促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)、健康發(fā)展具有十分重要的意義。下面是為大家準(zhǔn)備的鐵路施工實(shí)習(xí)心得體會(huì)及收獲，希望大家喜歡！
鐵路施工實(shí)習(xí)心得體會(huì)及收獲范文 1
一、入路教 扔 育、崗前培訓(xùn)
業(yè)的基本要求和注 開 意事項(xiàng)。在這短短的幾 瓢 天，無論從段長、科長 隱 還是學(xué)校的老師，每天 兒 提到最多的就是安全。
具 到培訓(xùn)學(xué)校第一節(jié)課就 柳 是學(xué)習(xí)人身事故案例， 泥 讓我認(rèn)識到，在鐵路上 介 安全生產(chǎn)大于天。前車 哺 之鑒，后事之師，安全 樞 工作只有起點(diǎn)，沒有終 攜 點(diǎn)?？墒牵谌绱说拇?斗 力的安全教育，和局段 牌 的重視下，為什么職工 浙 違章違紀(jì)時(shí)有發(fā)生呢？ 喻 歸根結(jié)底還是因?yàn)榘踩?硅 意識還沒有真正的深入 好 到我們的思想中，沒有 噪 真正的深入到我們的心 雙 中。在日后的工作中， 育 必須牢記血的教訓(xùn)，嚴(yán) 饋 格按規(guī)章制度作業(yè)，避 覓 免事故的發(fā)生。
二、官 印 莊信號見習(xí)
9 月份 玫 到了官莊信號工區(qū)后， 蟄 同工長簽定了師徒合同 界 ，也正式意味著我的現(xiàn) 洪 場見習(xí)期開始了。師傅 徐 讓我學(xué)習(xí)了很多工區(qū)存 肺 放的書籍和文件，再一 糾 次加深了我對信號工這 恃 個(gè)工種的印象。工區(qū)老 明 師傅們對我很照顧，傳 皋 授給我很多的現(xiàn)場工作 凹 經(jīng)驗(yàn)。每次天窗點(diǎn)上道 喳 作業(yè)，師傅們都不忘額 臆 外提醒我注意安全，提 炒 前下道避車。在這的一 痙 年里，跟著師傅們在現(xiàn) 醞 場學(xué)習(xí)工作流程，工作 匈 重點(diǎn)內(nèi)容等，我已經(jīng)熟 拄 悉了電液轉(zhuǎn)轍機(jī) zyj 臍 7、zy4，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍 膀 機(jī) zd6 的工作原理、 英技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修標(biāo)準(zhǔn)、 穿 測試方法和故障處理程 債 序，對管內(nèi)的 25hz 就 、um71 軌道電路工 釣 作原理、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測 棧 試方法和故障處理有了 以 初步的認(rèn)識，對機(jī)械室 哪 設(shè)備、控制臺、電源屏 畸 程序、日測試內(nèi)容、微 沂 機(jī)監(jiān)測的查看都有了一 棟 定的了解。
隨著時(shí) 鴨 間的流逝，在老師傅們 盼 的傳教和自身的努力下 諸 ，從剛開始的不理解與 猾 到處都感覺新奇，到現(xiàn) 腫 在的基本上掌握了日常 冗 作業(yè)與維修的所有工作 爭 ，以及對故障的處理能 姨 力都有了顯著的提高， 郊 自己從心里感覺到了自 冉 己的成長，并且在頭腦 仍 中開始積累日常設(shè)備病 叉 害的點(diǎn)滴滴，細(xì)心體味 轟 著作為一名合格的信號 枚 工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì) 版 。同時(shí)師傅們懷著一腔 嘶 熱血、積極忘我工作著 技 ，充分發(fā)揚(yáng)了苦干、實(shí) 拂 干、拼命干的精神，尤 怔 使我感動(dòng)。
在見習(xí) 雌 期間，我參與了官莊站 呸 大機(jī)搗固，官莊站 n1 窟 開通，邢臺站道岔鎖鉤 靶 裝置更換，通過這些施 涪 工，鍛煉了我自己的動(dòng) 倒 手能力，學(xué)到了一些勞 橫 動(dòng)技巧。在官莊站大機(jī) 腫 搗固施工中，我學(xué)到如 整 何與工務(wù)配合施工電務(wù) 巒 自身需要做那些準(zhǔn)備工 摔 作;在 n1 試驗(yàn)開通施 西 工中，我對室內(nèi)的電纜 荔 走向，電纜配線，端子 募 的分布都有了很深的了 袒 解;在邢臺站道岔更換 范 鎖鉤施工中，我對道岔 肄 的結(jié)構(gòu)，各部桿的連接 蜜 ，以及道岔內(nèi)部的構(gòu)造 尉 有了更深的了解，為在 屆 以后的工作中提供了很 輿 好的基礎(chǔ)，也極大的豐 鉻 富了自己的動(dòng)手能力。
步的了解，為自己以后 什 更好的工作打下了一個(gè) 羔 夯實(shí)的基礎(chǔ)。
三、政治 諺 思想學(xué)習(xí)
我積極加 潘 強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷 增 提高自身政治素質(zhì)，積 枉 極向黨組織靠攏。一年 疊 來，我除了認(rèn)真按照車 焉 間黨支部的計(jì)劃和安排 稀 ，積極主動(dòng)地參加黨支 丈 部組織的各種形式的政 木 治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨 身 中央的文件精神，還是 古 學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā) 偵 的文件精神，我都抱著 殲 認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí) 孤 了解^v^的方針政策 咋 ，部局及段形勢的發(fā)展 叮 ，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，防止 布 自己在政治思想上迷失 根 方向。同時(shí)我還利用業(yè) 瓢 余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通 站 過對《^v^理論》及 役 《三個(gè)代表》重要思想 聳 的學(xué)習(xí)不斷提高自己的 義 政治理論素質(zhì)，通過對 綠 《中國^v^內(nèi)監(jiān)督條 安 例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范 橫 自己的行為。在不斷學(xué) 特 習(xí)提高的過程中增強(qiáng)了 俞 自己的政治鑒別能力和 乘 政治敏銳性，有效的保 楊 證了自己在任何時(shí)候任 寅 何地點(diǎn)都不會(huì)誤入歧途 怨 ，尤其是在大是大非面 效 前能夠堅(jiān)定信念，永遠(yuǎn) 瑩 相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受 柄 各種環(huán)境和形勢的影響 欣 ，在思想上始終能與黨 愚 中央的政治思想路線以 豌 及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持 恕 一致。認(rèn)真學(xué)習(xí)^v^石家 觀 莊電務(wù)段 xx 年段工作 厭 指導(dǎo)方針和奮斗目標(biāo)^v^ 瓢 的精神，積極響應(yīng)車間 齋 人身安全^v^七不^v^要求 手 ，明確了自己在工區(qū)的 芍 安全互控的責(zé)任。
不長 朋 ，對待自己的工作并不 酋 是很得心應(yīng)手，由于自 拓 己年齡輕，在開展工作 丁 時(shí)有時(shí)缺乏魄力等種種 蚜 問題。但我相信，隨著 另 時(shí)間的推移我一定會(huì)克 更 服種種問題成為一名優(yōu) 著 秀的電務(wù)人。相信我會(huì) 乾 更加努力，找出不足， 只 加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勤奮工作， 如 為鐵路的發(fā)展作出自己 職 應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
鐵路施工 懶 實(shí)習(xí)心得體會(huì)及收獲范 惹 文 2
一、浐河立交箱涵工程 喻
去年 11-12 月 勾 份，領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項(xiàng) 搖 目部西安浐河立交工程 積 處見習(xí)，此前，我對鐵 腹 路工程可以說是了解甚 只 微，為了能盡快的適應(yīng) 著 工作，我業(yè)余時(shí)間積極 簧 自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面 貴 的知識，購買了相關(guān)方 休 面的書籍，讀不懂的地 炙 方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請 燭 教，邊學(xué)邊干，將實(shí)踐 保 與所學(xué)相結(jié)合，盡快讓 怯 自己適應(yīng)的工作崗位。
、工程測量
在浐河立交，在領(lǐng)導(dǎo) 臍 的安排下，主要從事技 爺 術(shù)性工作，測量當(dāng)之無 糖 愧是走在所有工作的前 拐 列，它對整個(gè)工程的影 嗓響可以說是舉足輕重的 咖 。在項(xiàng)目副總工的耐心 房 指導(dǎo)下，與其進(jìn)行著前 緬 期未完成的測量工作， 盟 工作中，就測量的每一 豫環(huán)節(jié)，不管是我知道的 抑 還是我不知道，他都會(huì) 珊 耐心的指導(dǎo)我。因在浐 摻 河立交是用全站儀放線 遙 ，放線地點(diǎn)就在隴海線 淤附近，過往車輛及其頻 者 繁，要求操作技術(shù)非常 顆 熟練，速度很快。自己 賃 再從前從來沒有接觸過 誡 ，在工作之余，我積極 征向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn) 醛 移。
、內(nèi)業(yè)
在整個(gè) 膿 過程中，內(nèi)業(yè)也是必不 畔 可少的一部分，資料的 夸整理，在質(zhì)量上對工程 隧 可以說也有深遠(yuǎn)的影響 文 ，它是工程問題查詢的 枝 有效途徑之一，是工程 曹 交驗(yàn)的重要組成部分。
謠通過對浐河立交資料的 遏 整理，使我深刻的體會(huì) 是 到，這也是一個(gè)學(xué)習(xí)的 值 過程，是一個(gè)積累知識 濰 的有效途徑之一，在整 蛤個(gè)竣工圖繪制的同時(shí)， 車 讓我擁有的計(jì)算機(jī)方面 鹽 的知識也有了用武之地 檬 。除現(xiàn)場外，可以說它 糊 也是一個(gè)全方位鍛煉自 思己的機(jī)會(huì)，尤其是一次 盯 對工藝流程深解的機(jī)會(huì) 茬 。
除上述工作外， 仲 在浐河立交還協(xié)助瞿總 鈉 編寫過施工方
案，填寫 野 過驗(yàn)工單，對一些需結(jié) 禮 算的分項(xiàng)工程作過預(yù)算 葵 以及獨(dú)立處理過一些很 氮 重要的技術(shù)性工作等。
粱 總之，在此過程中，我 亦 學(xué)習(xí)了一遍理論知識， 脫 讓其得到了進(jìn)一步的鞏 秒 固和提高。
、團(tuán)結(jié)協(xié)作 攪
一項(xiàng)工程，并非一 劫 個(gè)人能完成，它需要各 籍 部門每一位工作人員的 靛 團(tuán)結(jié)協(xié)作，不管是自己 宣 單位、監(jiān)理單位、業(yè)主 詭以及其他單位。但為了 噪 給自己營造一個(gè)良好的 促 施工環(huán)境，必須與其處 袖 理好協(xié)作關(guān)系，尤其是 蘿 工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否 恫則，將會(huì)適得其反。這 盞 樣做，讓各部門在相互 糕 信賴的基礎(chǔ)上，對工程 饑 的進(jìn)展、對各個(gè)環(huán)節(jié)需 猾 要注意的地方，均心中 漚有數(shù)，不會(huì)因協(xié)調(diào)不當(dāng) 頤 出現(xiàn)各種閃失，影響工 礬 程進(jìn)度。工期就是控制 又 成本的有效途徑之一， 液 多一天不必要的工期， 樟也就意味著多了一項(xiàng)不 擠 必要的經(jīng)濟(jì)損失。
逝 在短短 2 個(gè)月的工作中 距 ，讓我深刻的體會(huì)到團(tuán) 建 結(jié)協(xié)作對干好一項(xiàng)工程 僳 是多么的重要，可以說 菊 ，它是順利干好一項(xiàng)工 色 程的關(guān)鍵所在，同時(shí)也 拼 是一個(gè)人在成長過程中 估 成熟的^v^基點(diǎn)^v^。
、安 轍 全
在作好 瘴 各項(xiàng)安全工作的同時(shí)， 咋 力爭每一秒，不能盲目 氛 的去搶一秒。否則，事 治 故就在一秒間。
在 瞎 浐河立交，為了增強(qiáng)大 敘 家的安全意識，在安檢 樟 員的幫助下，我編寫了 哉 整個(gè)施工的安全規(guī)則， 日 并協(xié)助安檢員實(shí)施該規(guī) 盜 則。值得欣喜的是，在 袖 整個(gè)施工過程中，無一 詢 安全事故，有這樣的結(jié) 柱 果，也就意味著為項(xiàng)目 僅 部、為單位保住了不必 溢 要的經(jīng)濟(jì)損失。這只是 飛 ^v^遠(yuǎn)行^v^中的一小步， 算 更重要的是我們應(yīng)該^v^ 拯 時(shí)時(shí)講安全，處處講安 允 全，認(rèn)認(rèn)真真的做好安 并 全工作^v^?？傊?，在浐 工 河立交，它作為我從學(xué) 業(yè) 校畢業(yè)后，參加工作的 俐 第一站，讓我收獲頗豐 怖 ，尤其是它讓我將理論 妊知識與實(shí)踐作了一次充 覺 分的結(jié)合，使我的理論 餞 知識水平得到了很大提 豎 高。當(dāng)然，在這期間， 撮 也曾有過工作不到位的 曝地方，我深信，這一程 勾 是我工作中通向成功的 膨 一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì)對我今 瀑 后的工作有著深遠(yuǎn)而積 土 極的影響。
二、西延擴(kuò) 韋 能北牛村 2#、3#橋 棺 工程
、工程測量
雁 每一項(xiàng)工程，走在前列 坡 的還是測量工作，它在 謎 地面上的定位精確與否 憫 ，直接影響到后續(xù)工作 債 的成敗。在這，施工需 砸 要，我負(fù)責(zé) 2#橋的測 沮 量工作。為了避免不必 踩 要的錯(cuò)誤發(fā)生，在每次 楓 測量中，我均會(huì)反復(fù)復(fù) 預(yù) 核各種數(shù)據(jù)，就不可避 鹼 免的誤差，常運(yùn)用誤差 到 理論對其進(jìn)行全方面的 確 誤差分析，力求做到精 舉 確。在后來的事實(shí)證明 也 ，在我所負(fù)責(zé)的測量工 螺作中，全部滿足現(xiàn)行測 姑 量規(guī)范的要求。
地鐵工作反思報(bào)告篇十
xxx交通局
初步熟悉基層民主制度、在企事業(yè)單位的辦公室學(xué)習(xí)處理日常的行政事務(wù)，熟悉整個(gè)企事業(yè)單位工作的過程，通過實(shí)踐學(xué)習(xí)，使在大一一學(xué)年里所的學(xué)理論知識得到運(yùn)用，并且深化對所學(xué)的知識的理解，培養(yǎng)靈活運(yùn)用書本知識的能力，還學(xué)到課本、課堂以外的知識，增長和拓展自己的知識面，增加對社會(huì)的接觸，增加社會(huì)實(shí)踐能力。
這是我們政治0801班的第一次集體實(shí)習(xí)，我們班每個(gè)人被分到xxx的各個(gè)政府單位，我被分到交通局。在這簡短的五天實(shí)習(xí)工程中我了解到了不少交通局的知識也學(xué)到了很多。
1、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實(shí)施。
2、擬定并組織實(shí)施全市公路、發(fā)展規(guī)劃，編制并實(shí)施交通工作中長期計(jì)劃和年度計(jì)劃；負(fù)責(zé)全xxx交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息引導(dǎo)。
3、負(fù)責(zé)全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)管理；制訂全區(qū)國防交通保障計(jì)劃，負(fù)責(zé)全區(qū)地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運(yùn)輸；協(xié)助國家、省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實(shí)施，組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
4、培育和管理交通運(yùn)輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護(hù)交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。
5、負(fù)責(zé)全區(qū)公路、設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理，負(fù)責(zé)交通規(guī)費(fèi)的征稽和管理負(fù)責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。
6、負(fù)責(zé)制訂和實(shí)施全市交通科研規(guī)劃、中長期計(jì)劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報(bào)和經(jīng)濟(jì)信息，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
7、指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監(jiān)督。
8、指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè)；按照干部管理權(quán)限，負(fù)責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子，負(fù)責(zé)局機(jī)關(guān)及局直屬單位的人事工作和機(jī)構(gòu)編制工作；指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊(duì)伍建設(shè)；負(fù)責(zé)管理局屬學(xué)校；指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會(huì)及有關(guān)群團(tuán)工作。
9、承辦市政府交辦的其他事項(xiàng)。
短短的五天實(shí)習(xí)生涯是我學(xué)到了許多課本以外的東西，我也思考了很多問題。從我在交通局里接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多一點(diǎn)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，自己的能力也得到一點(diǎn)提高，在實(shí)習(xí)過程中我發(fā)現(xiàn)自己在校園里，認(rèn)為簡單的`專業(yè)課，其實(shí)與現(xiàn)實(shí)還有很多的不同，為了更好的能深化知識為技能，我們需要努力的還有很多很多！在方方面面都需要學(xué)！
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