隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。掌握報告的寫作技巧和方法對于個人和組織來說都是至關重要的。下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文，希望大家能夠喜歡!
出差工作報告與總結篇一
到***公司已經是四點多，只到工廠看了看我們公司打包人員打包情況，基本了解了一下具體的打包數(shù)量和需要裝集裝箱的數(shù)量。向**公司提出需要裝置設備的圖紙，基本了解發(fā)貨設備的名稱、規(guī)格、數(shù)量。
具體發(fā)貨清單：水泥火車散裝機16臺、水泥汽車散裝機2臺、孰料汽車散裝機1臺、固定窯灰汽車散裝機1臺。
發(fā)貨日期：xx年12月31日。
上網(wǎng)查看了裝集裝箱應注意事項，如集裝箱貨運站裝箱時，不能隨到隨裝，必須根據(jù)集裝箱預配清單和事先編制的裝箱計劃進行裝箱，備妥必要的合格的隔墊物料及捆扎加固材料，裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。貨物重心分布必須平衡，積載后的重心應盡量接近箱子的中心，以免裝卸過程中發(fā)生傾斜和翻倒。在任何情況下，都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個平面上，因為把集裝箱鉆孔會破壞箱的水密性，貨物裝完后，必須檢查，要求做到沒有一件貨物處于松動狀態(tài)，以防集裝箱發(fā)生縱向或橫向傾斜時，造成貨損。
xx年12月30日
上午，和裝箱打包負責人陳工探討了一下打包時應注意的問題，如打包時不能損壞裝置，不能影響裝置強度，避免裝置變形等，打包時應將裝置緊固，避免裝置、零件因固定不牢在運輸時碰撞變形或散落在集裝箱內，不便于查找貨物。順便給陳工提了一些裝集裝箱應注意的事項。而在和陳工交涉中我也學到了很多，陳工在裝箱前都做了很多準備，精確計算集裝箱沒一寸空間，爭取以最少的空間裝最多的貨物，以節(jié)省警裝箱空間。
根據(jù)圖紙具體對照裝置一一查看，發(fā)覺每一臺散裝機的部件都沒有一個標牌。因為減少集裝箱空間節(jié)省運費，每一套散裝機都將部件一一卸載下來打包，部件沒標牌那樣收貨人員在清理查找貨物時非常困難，急需給部件編幾套標牌號，以方便收貨查找貨物。
下午，公司質保部嚴工過來查貨催貨，因油漆問題，貨物暫時不發(fā)，一直延期到xx年1月9日發(fā)，而后更改發(fā)貨清單。
具體發(fā)貨清單為：水泥火車散裝機16臺、水泥汽車散裝機2臺、孰料汽車散裝機1臺、固定窯灰汽車散裝機1臺、間歇式均化庫全套、水泥庫系統(tǒng)中充氣螺旋閘門72臺、啟動流量控制閥72臺。
xx年1月1日
基本了解這批裝備情況，清單之內的所有問題都必須按照中信要求來做。根據(jù)中信要求整理出清單模版，將前四個集裝箱清單大概做了出來，因清單需要裝置凈重和裝集裝箱后的毛重，而且裝箱時有可能會變動，因此清單也只能做個大概。
后面幾天都在車間記錄打包數(shù)據(jù)以及從倉庫領取散裝機差的零部件。
1月5日根據(jù)每臺散裝機零散裝置名稱貼掛標牌（前面標牌因是用紙質沒有硬質塑料包裝一直沒能貼上）。因1月7日需要發(fā)運4臺行走式水泥散裝機這幾天都很忙，前面都一直在打包，根本沒往集裝箱裝，很多零件還沒領取出來，還需將零件數(shù)出來領取出來。而這兩天還需要填寫入港證明、入港通知書、隨車發(fā)運清單等一系列的單據(jù)。
1月7日白天全天都在裝集裝箱，因這邊條件有限，裝箱很有難度，而且打包貨物很重，人力根本推不動，公司打包人員也沒辦法，我只得打電話回公司詢問具體應該怎么裝箱，后面方法出來了，可是條件有限，叉車噸位不夠，根本不能推動貨物，最終，只能用鋼管墊在貨物下面再推進去。裝完集裝箱已經8點多。
凈重因可以用航車電子秤稱出，但是裝集裝箱后航車噸位不夠，吊不起集裝箱稱不出毛重，而且航車高度不夠，集裝箱不能吊上車，想方設法才把集裝箱裝上車，最后毛重只能用車過磅在裝貨物后再過磅，忙到一點第一批貨物兩個集裝箱才發(fā)出去。
1月8日因均化庫中充氣斜槽油漆問題，需要重新刷油漆，所以打包只能放在9號，所以工作量加大，工作全累積到1月9號。因均化庫后兩箱都有裝，之前有關后面兩個集裝箱裝箱的方案都不能實行，只能和陳工一起商議計算集裝箱空間，從新安排裝箱方案。
8號只是裝箱出來2個集裝箱，第三個第四個集裝箱一個好裝可是另外一個裝置都沒打包，時間很趕。
1月9日
一次性發(fā)4個集裝箱，資料非常繁雜，理論的一號集裝箱需兩份本集裝箱箱件單，全部七個集裝箱資料六分加隨機資料六分全部都需要放在一號集裝箱，以前從來沒接觸過裝集裝箱，在公司都只是做一般裝車的箱件單，事情繁雜不得不仔細慢條斯理的清理，可是還有兩個集裝箱毛重凈重還出不來，六份7個集裝箱的隨機資料也出不來，只能讓空車先去過磅，等集裝箱裝完后過磅毛重數(shù)據(jù)出來才能打印，隨車發(fā)運清單、入港證明，這兩份資料每個司機都是5份，還需留兩份資料備份。資料一直等到凌晨4點40才填完整，而后等一切做完已過5點。
才剛到公司不久，還只是實習期，很多事都還在學習，但是這次出差讓我學到很多，接觸到很多新的事情，之前對裝集裝箱一點都不懂這次出差也無形中學會了很多有關方面的只是。在陳工身上我學到了做任何事情都要做好充足的準備，應付突變時要沉穩(wěn)，平靜，讓自己頭腦清醒以最快想出解決辦法。
出差工作報告與總結篇二
到xxx公司已經是四點多，只到工廠看了看我們公司打包人員打包情況，基本了解了一下具體的打包數(shù)量和需要裝集裝箱的數(shù)量。向xxx公司提出需要裝置設備的圖紙，基本了解發(fā)貨設備的名稱、規(guī)格、數(shù)量。
具體發(fā)貨清單：水泥火車散裝機16臺、水泥汽車散裝機2臺、孰料汽車散裝機1臺、固定窯灰汽車散裝機1臺。發(fā)貨日期：20xx年x月x日。
上網(wǎng)查看了裝集裝箱應注意事項，如集裝箱貨運站裝箱時，不能隨到隨裝，必須根據(jù)集裝箱預配清單和事先編制的裝箱計劃進行裝箱，備妥必要的合格的隔墊物料及捆扎加固材料，裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。貨物重心分布必須平衡，積載后的重心應盡量接近箱子的中心，以免裝卸過程中發(fā)生傾斜和翻倒。在任何情況下，都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個平面上，因為把集裝箱鉆孔會破壞箱的水密性，貨物裝完后，必須檢查，要求做到沒有一件貨物處于松動狀態(tài)，以防集裝箱發(fā)生縱向或橫向傾斜時，造成貨損。20xx年x月x日上午，和裝箱打包負責人陳工探討了一下打包時應注意的問題，如打包時不能損壞裝置，不能影響裝置強度，避免裝置變形等，打包時應將裝置緊固，避免裝置、零件因固定不牢在運輸時碰撞變形或散落在集裝箱內，不便于查找貨物。順便給陳工提了一些裝集裝箱應注意的事項。而在和陳工交涉中我也學到了很多，陳工在裝箱前都做了很多準備，精確計算集裝箱沒一寸空間，爭取以最少的空間裝最多的貨物，以節(jié)省集裝箱空間。
根據(jù)圖紙具體對照裝置一一查看，發(fā)覺每一臺散裝機的部件都沒有一個標牌。因為減少集裝箱空間節(jié)省運費，每一套散裝機都將部件一一卸載下來打包，部件沒標牌那樣收貨人員在清理查找貨物時非常困難，急需給部件編幾套標牌號，以方便收貨查找貨物。
下午，公司質保部嚴工過來查貨催貨，因油漆問題，貨物暫時不發(fā)，一直延期到20xx年x月x日發(fā)，而后更改發(fā)貨清單。
具體發(fā)貨清單為：水泥火車散裝機16臺、水泥汽車散裝機2臺、孰料汽車散裝機1臺、固定窯灰汽車散裝機1臺、間歇式均化庫全套、水泥庫系統(tǒng)中充氣螺旋閘門72臺、啟動流量控制閥72臺。
基本了解這批裝備情況，清單之內的所有問題都必須按照中信要求來做。根據(jù)中信要求整理出清單模版，將前四個集裝箱清單大概做了出來，因清單需要裝置凈重和裝集裝箱后的毛重，而且裝箱時有可能會變動，因此清單也只能做個大概。
后面幾天都在車間記錄打包數(shù)據(jù)以及從倉庫領取散裝機差的零部件。
1月x日根據(jù)每臺散裝機零散裝置名稱貼掛標牌（前面標牌因是
用紙質沒有硬質塑料包裝一直沒能貼上）。因1月x日需要發(fā)運4臺行走式水泥散裝機這幾天都很忙，前面都一直在打包，根本沒往集裝箱裝，很多零件還沒領取出來，還需將零件數(shù)出來領取出來。而這兩天還需要填寫入港證明、入港通知書、隨車發(fā)運清單等一系列的單據(jù)。
1月x日白天全天都在裝集裝箱，因這邊條件有限，裝箱很有難度，而且打包貨物很重，人力根本推不動，公司打包人員也沒辦法，我只得打電話回公司詢問具體應該怎么裝箱，后面方法出來了，可是條件有限，叉車噸位不夠，根本不能推動貨物，最終，只能用鋼管墊在貨物下面再推進去。裝完集裝箱已經8點多。
凈重因可以用航車電子秤稱出，但是裝集裝箱后航車噸位不夠，吊不起集裝箱稱不出毛重，而且航車高度不夠，集裝箱不能吊上車，想方設法才把集裝箱裝上車，最后毛重只能用車過磅在裝貨物后再過磅，忙到一點第一批貨物兩個集裝箱才發(fā)出去。
1月x日因均化庫中充氣斜槽油漆問題，需要重新刷油漆，所以打包只能放在9號，所以工作量加大，工作全累積到1月9號。因均化庫后兩箱都有裝，之前有關后面兩個集裝箱裝箱的方案都不能實行，只能和陳工一起商議計算集裝箱空間，從新安排裝箱方案。
8號只是裝箱出來2個集裝箱，第三個第四個集裝箱一個好裝可是另外一個裝置都沒打包，時間很趕。
1月x日
要放在一號集裝箱，以前從來沒接觸過裝集裝箱，在公司都只是做一般裝車的箱件單，事情繁雜不得不仔細慢條斯理的清理，可是還有兩個集裝箱毛重凈重還出不來，六份7個集裝箱的隨機資料也出不來，只能讓空車先去過磅，等集裝箱裝完后過磅毛重數(shù)據(jù)出來才能打印，隨車發(fā)運清單、入港證明，這兩份資料每個司機都是5份，還需留兩份資料備份。資料一直等到凌晨4點40才填完整，而后等一切做完已過5點。
才剛到公司不久，還只是實習期，很多事都還在學習，但是這次出差讓我學到很多，接觸到很多新的事情，之前對裝集裝箱一點都不懂這次出差也無形中學會了很多有關方面的只是。在陳工身上我學到了做任何事情都要做好充足的準備，應付突變時要沉穩(wěn)，平靜，讓自己頭腦清醒以最快想出解決辦法。
出差工作報告與總結篇三
二、出差地點：xx，
三、出差人員：xx，
四、出差目的：了解xx貨源、行情，
五、出差主要內容及地點：
第一站、煙臺環(huán)海市場：19號早上6點左右到達，市場不算大貨源不多，3斤左右的黑魚15元一斤，一共了解三家水產商戶，根其中一家做了深入溝通了解，當?shù)睾隰~很少，他們的貨源主要是南京方向通過大客發(fā)到煙臺，他是根據(jù)市場須求量發(fā)貨，他說了南京貨源充足，我們也簡單談了一下來的目的，也說出合作意向，他同意我們合作的規(guī)格和要求，也能保證貨源和質量，雙方都留聯(lián)系電話，8點離開市場，打車去長途汽車站。
是山東最大的黑魚養(yǎng)殖基地之一，山東人說話嚎爽健談，說了很多黑魚方面的知識，包括全國各地發(fā)貨途中黑魚換水等等，說的很詳細，同時也得到更多的黑魚信息和行情，在交談中說明了我們去得目的，通過我們的談話，他也很原意和我們長期合作，保證我們的規(guī)格和質量要求，就是費用較高，現(xiàn)在行情3斤以上單價135元1斤，斤左右115元1斤、包塘大小一起95元1斤，我們談到下午3點多他才開車送我們到車站。
第四站；山東淮坊市，到達時間下午4點左右，本來安排看看淮坊市場、考慮到已是下午沒有考查的價值后，就買車票回煙臺，于當天晚上113座船返回大連。
出差工作報告與總結篇四
一個星期的出差時間，眼看著就要結束了。這個時候也應當做一些個人的出差的總結了：
這次出差的主要目的是到南京華為基地，為華為解決一些跟我們公司相關的事情。其實所謂的解決事情，更主要的是一個機會學習。我想這也是為什么剛進公司不久，就派我出差的主要原因了。
我們公司是軟件公司，所做的項目也就是軟件項目。下頭是我關于我經過這次出差學習的所得：
2、編寫代碼的邏輯很重要。做軟件的，主要任務也就是編寫代碼?？墒谴a的邏輯性不強，嚴謹性不夠，往往就會變成垃圾代碼。最終所做出來的軟件就會成為垃圾軟件。而垃圾軟件的后期維護會變得十分的艱難。以前這些也只是聽別人這么說而已。自我卻不以為意。但這次的出差工作讓我深深的體會到了邏輯性重要。比如，這邊工作的時候，經常都會由于嚴謹性不夠，導致出現(xiàn)了很多的小bug（漏洞）。這個在維護上是有很大的影響的。異常是在產品上線之后再維護的話，那樣會變得更加困難。為了以后編寫的代碼少出現(xiàn)一些bug，自我編寫代碼的時候一些要主要邏輯性和嚴謹性。
3、編寫日志的習慣也是至關重要的。在軟件的后期運營過程中難免會出現(xiàn)一些小bug（起碼目前為止沒聽說過沒有bug的軟件），這時候的維護和定位就只能從日志中查看了。如果沒有一個完善的日志文件，查看不到出錯的地方，這樣想從代碼中找到錯誤是十分困難的，維護起來也就十分困難！為了軟件后期的維護，能做到盡快的定位，前期的日志的編寫十分重要。所以，做軟件的，必須要主要日志的編寫。比如，在這邊幫忙解決問題的主要途徑之一就是查看日志文件（因為這邊是看不到代碼的），并從日志中查看相關信息，如果出現(xiàn)了問題也能從日志中找到問題。所以那里的日志就顯得十分重要的。
4、想在軟件這行業(yè)走得更快，走得更遠，英語本事也顯得十分重要。軟件都是老外的東西，我們之所以能看到有中文翻譯的一些信息，那是因為這些東西已經讓別人看過，理解過了，或者說這些信息都不是最新的了。要想學最新的，只能到國外去找。所以英語也是至關重要的。并且，由于在北京工作，經常遇到老外那是肯定的了。為了能更好的跟他們交流，學好英語也有不少的好處的。比如，在這邊解決問題的時候，也就是查看日志的時候，經常都會出現(xiàn)一些似懂非懂的英文單詞?？墒菫榱四芙忉屒宄?，又不得不真正的明白該單詞的意思。而有時候由于準備得不夠充分，不本來就不明白什么意思了，人家有字典還不讓你查，你只能自我在那里郁悶。所以學好英語，這個也是很重要的。
這些就是我在南京華為所得的東西了，這些東西對于高手來說，也許是很正常的，可是對于我這個只懂得一點兒軟件基礎的人來說卻是至關重要的。不管是否對人人有用，只要對自我有用就記錄下來。期望走過的朋友也進來學習一些。
出差工作報告與總結篇五
二、出差地點：xx，
三、出差人員：xx，
四、出差目的：了解xx貨源、行情，
五、出差主要內容及地點：
第一站、煙臺環(huán)海市場：19號早上6點左右到達，市場不算大貨源不多，3斤左右的黑魚12、5元一斤，一共了解三家水產商戶，根其中一家做了深入溝通了解，當?shù)睾隰~很少，他們的貨源主要是南京方向通過大客發(fā)到煙臺，他是根據(jù)市場須求量發(fā)貨，他說了南京貨源充足，我們也簡單談了一下來的目的，也說出合作意向，他同意我們合作的規(guī)格和要求，也能保證貨源和質量，雙方都留聯(lián)系電話，8點離開市場，打車去長途汽車站。
第二站，山東省安丘市（地區(qū)市）已是中午12點過，在車站大體了解了一下當?shù)厍闆r、當?shù)刂饕a大蔥、元蔥、蒜、生姜、然后怱怱離開長途汽車站去黑魚養(yǎng)殖基地。
第三站；安丘市趙戈鎮(zhèn)峽山水庫，到達時間下午1點左右，通過當?shù)匾粋€姓田的黑魚經濟人介紹，峽山水庫是國家自然保護生態(tài)區(qū)、黑魚養(yǎng)殖基地因它而形成，黑魚養(yǎng)基殖地上萬畝，年產黑魚20000萬斤左右，它主要銷售廣東、南京、天津、遼寧的營口等地，貨源比較充足，也是山東最大的黑魚養(yǎng)殖基地之一，山東人說話嚎爽健談，說了很多黑魚方面的知識，包括全國各地發(fā)貨途中黑魚換水等等，說的很詳細，同時也得到更多的黑魚信息和行情，在交談中說明了我們去得目的，通過我們的談話，他也很原意和我們長期合作，保證我們的規(guī)格和質量要求，就是費用較高，現(xiàn)在行情3斤以上單價13、5元1斤，2斤左右11、5元1斤、包塘大小一起9、5元1斤，我們談到下午3點多他才開車送我們到車站。
第四站；山東淮坊市，到達時間下午4點左右，本來安排看看淮坊市場、考慮到已是下午沒有考查的價值后，就買車票回煙臺，于當天晚上11、30座船返回大連。
出差工作報告與總結篇六
二、出差地點：x，
三、出差人員：x，
四、出差目的'：了解x貨源、行情，
五、出差主要資料及地點：
第一站、煙臺環(huán)海市場：19號早上6點左右到達，市場不算大貨源不多，3斤左右的黑魚12、5元一斤，一共了解三家水產商戶，根其中一家做了深入溝通了解，當?shù)睾隰~很少，他們的貨源主要是南京方向經過大客發(fā)到煙臺，他是根據(jù)市場須求量發(fā)貨，他說了南京貨源充足，我們也簡單談了一下來的目的，也說出合作意向，他同意我們合作的規(guī)格和要求，也能保證貨源和質量，雙方都留聯(lián)系電話，8點離開市場，打車去長途汽車站。
第二站，山東省安丘市（地區(qū)市）已是中午12點過，在車站大體了解了一下當?shù)厍榫?、當?shù)刂饕a大蔥、元蔥、蒜、生姜、然后怱怱離開長途汽車站去黑魚養(yǎng)殖基地。
第三站；安丘市趙戈鎮(zhèn)峽山水庫，到達時間午時1點左右，經過當?shù)匾粋€姓田的黑魚經濟人介紹，峽山水庫是國家自然保護生態(tài)區(qū)、黑魚養(yǎng)殖基地因它而構成，黑魚養(yǎng)基殖地上萬畝，年產黑魚20000萬斤左右，它主要銷售廣東、南京、天津、遼寧的營口等地，貨源比較充足，也是山東最大的黑魚養(yǎng)殖基地之一，山東人說話嚎爽健談，說了很多黑魚方面的知識，包括全國各地發(fā)貨途中黑魚換水等等，說的很詳細，同時也得到更多的黑魚信息和行情，在交談中說明了我們去得目的，經過我們的談話，他也很原意和我們長期合作，保證我們的規(guī)格和質量要求，就是費用較高，此刻行情3斤以上單價13、5元1斤，2斤左右11、5元1斤、包塘大小一齊9、5元1斤，我們談到午時3點多他才開車送我們到車站。
第四站；山東淮坊市，到達時間午時4點左右，本來安排看看淮坊市場、研究到已是午時沒有考查的價值后，就買車票回煙臺，于當天晚上11、30座船回到大連。
出差工作報告與總結篇七
尊敬的領導：
現(xiàn)將本人去xxx學院觀摩“20xx年湖南省職業(yè)院校春季技能競賽（高職機電設備）”其中的“數(shù)控機床裝配、調試與維修”項目的情景匯報如下：
一、出差基本情景
關于競賽：本次所觀摩的競賽是20xx年湖南省職業(yè)院校春季技能競賽其中的“數(shù)控機床裝配、調試與維修”項目。競賽主辦單位是湖南省教育廳，承辦單位為湖南省教育科學研究院職成教研究所，而長沙航空職業(yè)技術學院則作為高職機電組的賽點。
出差原由：作為長期合作的友好單位，本次競賽的協(xié)辦單位——長沙航空職業(yè)技術學院向5719廠發(fā)出了邀請函，本人有幸得到領導派遣觀摩了此次競賽。
出差目的：經過對競賽的觀摩，了解學習數(shù)控機床裝配、調試與維修的相關知識。
事件回放：
（1）4月26日上午8：00——8：30，在長沙航空職業(yè)技術學院學術報告廳召開了隆重的開幕式，開幕式上分別進行了領導致辭、選手宣誓、裁判宣誓等活動。
（2）4月26日9：00——16：00，在長沙航空職業(yè)技術學院數(shù)控實訓基地開始了競賽（第一場）。
（3）4月26日17：00——24：00，在長沙航空職業(yè)技術學院數(shù)控實訓基地展開了競賽（第二場）。
（4）4月27日9：00——11：00，于歡天喜地大酒店吧樓會議室召開了校企交流會，會議上王副院長指出了在目前大學生就業(yè)問題日趨嚴峻的形勢下，企業(yè)與學校更要多交流多合作。會上，各企業(yè)與學校之間進行了交流。會后，召開了閉幕式及頒獎典禮。
二、出差收獲
作為一個數(shù)控技術專業(yè)的學生，在學校的時候，我就從教師口中及媒體上得知我國目前對于數(shù)控機床維修人員的缺乏。而在工廠兩個多月的實習期內，我也了解到我廠數(shù)控設備的維修技術也不是很成熟，若遇到難題還不得不請國外的專家親自前來指導。
所以，我覺得本次競賽促進了高職院校緊貼產業(yè)需求培養(yǎng)制造企業(yè)急需的數(shù)控設備機械、電氣維修人員，也為今后各學校向企業(yè)輸送更多這樣的人才做了個好的開端。
我在學校學習的資料更加偏重于數(shù)控設備操作方面，而對數(shù)控機床的裝配、維修與調試方面了解不多，可是經過對這次競賽的觀摩，我對數(shù)控機床的裝配，維修與調試有了更直觀的了解與認識。
本次競賽是以這樣的方式進行的：參賽隊在規(guī)定的時間里，根據(jù)競賽題目的具體要求，以現(xiàn)場操作的方式，按照正確的操作步驟，在盡量短的時間內利用機床說明書和機械裝配圖、電氣原理圖、數(shù)控系統(tǒng)連接說明書、伺服驅動裝置說明書、變頻器說明書等資料和專用量具、專用工裝、工具、刀具等，完成cak3665sj數(shù)控車床（沈陽機床集團生產，配置華中數(shù)控生產的hnc—21數(shù)控系統(tǒng)）的z軸機械傳動部件的裝配和調整，機床電氣控制線路連接，機電聯(lián)調與故障排除，精度檢驗與補償，試切件加工等任務，并經過文字形式填寫有關表格。
在本次觀摩中，我學習到了在進行數(shù)控機床的裝配、維修與調試時的步驟以及一些注意事項，受益匪淺。
1、機械裝配與調試
根據(jù)機械裝配圖紙和技術要求，完成機床z坐標軸的電機支承座、螺母座、軸承座、滾珠絲杠、軸承、伺服電機等零部件的清洗、定位、安裝、調試工作，并且保證機械精度。
要想進行好以上工作，必須注意：
（1）操作者必須全面掌握機床操作使用說明書的資料，熟悉機床的一般性能和結構，禁止超性能使用。
（2）零件裝配前和部裝完成后，都必須徹底清洗，不允許有油污、臟物和鐵屑存在，并應倒去棱邊和毛刺。
（3）工作時榔頭與鑿子頭部不應有油，手上油污應擦凈，防止因滑動而失去控制，發(fā)生事故。
（4）壓入平鍵及裝卸軸承時，不得用鐵錘敲打，應用木錘、橡皮錘等專用裝配工具進行裝配。
（5）對軸類組件（如齒輪、軸承、墊圈等）以及箱體裝配均應實行預裝，到達工藝要求后，再進行裝配。
（6）組件或部件裝好經檢查合格后，必須加妥善防護措施，以防止水汽，污物及其他臟東西進入內部。
（7）機床裝配時，應注意整機和部件以及組件間的調整工作，如摩擦片、皮帶、手把、主軸、絲杠等均應仔細調整，轉動靈活，松緊一致，貼合工藝規(guī)定的要求。
（8）機床空裝前，應檢查箱體內和部、組件上有無鐵屑及其他污物以及剩余物。
（9）試機后應檢查相關緊固螺釘、螺帽等的松緊情景。
2、電氣安裝與連接
根據(jù)電氣原理圖，完成電氣控制柜中部分強電、控制信號的安裝接線工作。對電氣安裝與連接線路進行安全檢查后才能通電。
操作中嚴格遵守規(guī)章制度及電器安全規(guī)程，戴好防護用品。第一次上電之前、重新接線后都須進行檢查、確認后才可上電，否則可能會造成損壞。
最重要的是在操作時要將總電源斷開。
3、機電聯(lián)調與故障排除
根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)、變頻器、驅動器等技術手冊，查找并確定需要設定的數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)、變頻器參數(shù)、伺服驅動器參數(shù)，完成數(shù)控系統(tǒng)、變頻器、驅動器模塊參數(shù)設置。
經過plc程序完成機床限位、回零、急停、刀架動作等的調試，對可能出現(xiàn)的機床故障進行診斷和排除，這些故障通常分布在數(shù)控裝置、變頻器、伺服驅動器的參數(shù)設置，電路連接，電器元件，plc程序等方面。
最終對數(shù)控機床的主要控制功能（如主軸轉速、進給快移速度以及倍率等）進行測試，填寫機床數(shù)控功能測試表。由于現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)的可靠性越來越高，數(shù)控系統(tǒng)本身的故障越來越低，而大部分故障的發(fā)生則是非系統(tǒng)本身原因引起的。系統(tǒng)外部的故障主要指由于檢測開關、液壓元件、氣動元件、電氣執(zhí)行元件、機械裝置等出現(xiàn)問題而引起的。
外部硬件操作引起的故障是數(shù)控修理中的常見故障。一般都是由于檢測開關、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、電氣執(zhí)行元件、機械裝置出現(xiàn)問題引起的。這類故障有些能夠經過報警信息查找故障原因。對一般的數(shù)控系統(tǒng)來講都有故障診斷功能或信息報警。維修人員可利用這些信息手段縮小診斷范圍。而有些故障雖有報警信息顯示，但并不能反映故障的真實原因。這時需根據(jù)報警信息和故障現(xiàn)象來分析解決。
4、精度檢測與補償
用專用量具和工裝、工具對z坐標軸的平均反向差值、重復定位誤差和定位誤差等精度數(shù)據(jù)進行檢測和補償，填寫機床精度檢測報告。根據(jù)精度檢測數(shù)據(jù)，確定實際精度是否到達國家標準。
5、試切件加工
對機床的安裝、維修調試的最終目的是加工出到達質量要求的工件，所以試切件的加工十分重要。
三、觀摩心得與個人提議
觀摩心得：在本次觀摩中，我深刻認識到作為一個數(shù)控機床維修人員的要求是相當高的，既要精通機械方面的知識，也要精通電氣方面、液壓方面、plc編程方面、參數(shù)設置方面、以及數(shù)控機床的操作等各個方面的知識技能。數(shù)控維修人員便是要具備這些綜合素質的人才。
而要成為一個優(yōu)秀的數(shù)控機床維修人員，是需要更多刻苦的學習與實踐才行。就像我們師傅們常教導我們的，要做好維修這個工作，僅有不斷學習，故障總是千變萬化，每一天都可能會遇到新的問題，所以不但需要精湛的知識，還要在多年的工作中積累豐富的經驗。
個人提議：有必要的話，能夠對員工進行關于數(shù)控維修這方面知識的一些培訓。
作為一個剛來工廠不久的實習生，我對于能去長沙觀摩這次競賽感到無比的幸運。在這次觀摩活動中，我不僅僅學到了一些數(shù)控機床裝配、調試與維修方面的知識，充實了自我。更重要的是，我接觸到了很多這個行業(yè)里的前輩們，在向他們的請教和交流中，他們淵博的知識以及精湛的技術都讓我感到無以言表的崇敬與敬仰。我深深感到作為剛畢業(yè)的大學生，我們在經驗與知識上的匱乏，在學校里更多的是對于課本上的學習，而知識與實踐是從來無法脫離的，所以我們要想提高自身，還需要很多的磨練。是要從零開始，認認真真一步一個腳印地學習的。
出差工作報告與總結篇八
經過二十一天對區(qū)域市場的開發(fā)，我們的產品也經歷了一次考驗，在我走訪的哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、綏化、伊春、佳木斯、七臺河、牡丹江這八個城市里生根發(fā)芽，在這期間里，開發(fā)了9家客戶，應發(fā)貨金額46173元，實際發(fā)貨總貨款xxxx元。
主觀看法：我們的產品在市場上的前景是十分好的，我本人對這個市場，對產品都很看好，我們的產品質量好，包裝精美，品種齊全，無煙程度好。
對市場而言，我們的價格要低于同類產品，我們給了客戶足夠的利潤空間的同時又給了他廣泛的區(qū)域市場，減小其銷售難度，這樣一來，絕大部分客戶都會喜歡新產品上架，并且很愿意主動的去銷售我們的產品。
對于我個人的成績來說，對部分地級市場都有了詳細的走訪和了解，了解到了客戶的需求，在區(qū)域市場中開發(fā)出部分客戶。我覺得這個成績不是我預期想要到達的一個效果，任務雖然是完成了，但我還有許多方面沒有做到，對于地區(qū)市場做的過于急躁，在市場開發(fā)中做的不夠細致，粗枝大葉承諾給客戶的條件沒有實現(xiàn)。
在綏化市場的經驗對于我來說十分重要，在于目標客戶協(xié)商的時候我已經開發(fā)了一家小戶，但與目標客戶談判的時候我沒有提及這個小戶，并且我也答應給目標客戶一個無競爭的市場，本以為沒事，但之后發(fā)貨的時候被看到，致使目標客戶對我的信任喪失。
對于我最近走訪過的客戶，他們目前都期望此刻能有一款價格合理，質量滿意的產品進入市場，對于金旺來，點好香，古城，三藏，美真等幾大品牌，價格貴、市場限制嚴格、市場飽和、價格透明，這幾個點來說，我們的產品競爭優(yōu)勢很大，可是，這些品牌的牌子大，名氣響，在老百姓心里已經根深蒂固，不利于我們的產品進入市場。個人認為，我們的市場切入點就在于我們給予客戶的廠家支持、利潤空間、足夠大的區(qū)域市場，這樣會充分調動經銷商和批發(fā)商的進取性。
1、價位方面來說，市場上總體來講，對于一個新品牌，要想打入這個市場，搶占市場份額，按目前的價格來看，具有必須的競爭優(yōu)勢，有一部分客戶是用一種完全不接納新品牌的目光看我們的產品，記得大慶的一家客戶跟我說，產品本身是能夠的，可是作為一家新廠，這個價格在銷售過程中會增加一部分難度。但我認為這是一個比較保守的客戶。
2、產品定位上來說，我覺得上述幾大品牌在終端用戶心里已經有了很深刻的印象，那么這樣的一些品牌也就成了本行業(yè)的標桿，所以有很多終端用戶會用這些品牌的品相、品質盲目的去確定其他品牌，那么我期望，既然老百姓選擇這樣一種方法作為衡量好壞的根據(jù)，那我們的產品就應當保留其現(xiàn)有的長處，或者說是生產方面也以這些子做標桿，做到老百姓喜歡什么樣的，我們就生產什么樣的香！總而言之，產品的定位就要以大品牌為基準線。
3、包裝上來說，大多數(shù)客戶都很喜歡我們金香禮盒五系列，八角兩系列，還有一少部分也會選擇禮盒專供系列，但有客戶反應我們禮盒專供的包裝有點老氣橫秋的感覺，色彩不亮麗，沒有眼球效應，部分客戶不選擇83新品，我個人感覺此系列產品包裝還算不錯，但部分客戶覺得既然有83專供就沒有必要選擇83新品了。在那里我要提出一點提議，此刻無論是哪家大品牌的產品，都是八角系列占所有品類的主導地位，很多客戶反應我們的八角系列單品太少了。并且終端用戶也認為八角包裝的會比桶裝的高檔一些。
4、銷售策略，目前，我司銷售策略十分不錯，能夠以先鋪貨后結款的形式進行前期搶占市場份額，給我們銷售人員在工作中帶來很多協(xié)商的資本，我覺得一個新品牌向占領市場，無論經過任何形式，任何方法，都應當勇于嘗試，想盡一切辦法去進入到經銷商的門店。如果沒有先壓貨后結款這一策略，那我想我這次出差連任務都不會完成了。
5、渠道方面，個人認為目前我們的品牌只是一個孩子，市場剛剛起步，認識我們品牌的終端客戶不夠，市場認可度還沒有那么高，我覺得應當?shù)却袌龅脑嚐?，好產品會很容易過這關，等到客戶穩(wěn)定，地級市場精耕細作之后，有老百姓拿著我們的包裝盒去找經銷商買東西的時候，我會拿著我所有的發(fā)貨單子和客戶資源去找一家能夠控制黑龍江的省級代理商。而這段時間，最起碼在三個月左右。
古城的區(qū)域保護措施十分完善，如果在區(qū)域市場內發(fā)現(xiàn)有竄貨現(xiàn)象，查明原因后，對職責方實施嚴厲的懲罰，所以，此刻古城所有的代理商都很謹慎的操作市場，并且我從其代理商了解到，古城香業(yè)在商超市場中經營的很好，此刻黑龍江部份商超里都有古城的產品。
以我們目前的的狀態(tài)，想要與這幾大品牌競爭，我們的實力是遠遠不夠的，這些品牌比我們早先進入市場，深受終端用戶的好評，質量上我們略遜一籌，在香條的味道上來講，我們香的氣味略微淡一點，客戶或者是經銷商拿到我們的產品之后，第一件事就是看香條，第二就是聞香條的氣味，少數(shù)經銷商會將其點燃看香灰、無煙程度和氣味，說到這，香灰也是關鍵，目前，任何一家品牌產品的香灰都是白色的，用戶也覺得白色香灰是一個優(yōu)點，所以我認為這就是市場需求。包裝上，無論是美真還是點好香，其檔的產品包裝精美，并且外包裝之外還有一層能夠手提的紙袋包裝，好多客戶都拿我們的金香禮盒與美真中的一款同價位的產品做比較，并且每次做比較的時候都會問我們這個禮盒是否有外部手提紙袋包裝。
營銷模式，個人認為，這次的先鋪貨后結款的策略是十分有效的，也是少見的，這種方式對我們開拓市場的效果起到了很大的作用，大大地減小了銷售過程中公關難度，是一個新生兒應當具備的必要條件。作為一個市場當中的新生兒，必需要經過時間的考驗，那么，誠信是最關鍵的因素，我們給客戶承諾的產品質量必須要嚴格把關，僅有保證質量，我們才會經久不衰，我們才會在殘酷的市場中生存下來，同時，口碑影響也是最有力度的一個因素，做到讓群眾口口相傳，才是我們最成功的境界。
下一步的計劃，我個人還是要把區(qū)域市場內沒有到過的城市，未開發(fā)出來的城市逐個擊破，鞏固現(xiàn)有的客戶資源，多了解經營情景，市場以農村包圍城市的戰(zhàn)略方針，先得到終端用戶的認可，然后才開發(fā)適合我們的省級代理商，現(xiàn)階段，想找一家代理商十分有難度，并且這次出差遇到阻礙我們成功并且最普遍的問題就是諸多批發(fā)商年前很多存貨的的原因，真正能看出市場的時候是在過完這個年。
總之，老百姓喜歡的是包裝顏色靚麗，價格合理，但看起來高檔的產品，經銷商喜歡的是沒有競爭對手，利潤空間大，便于市場控制，質量過得去的產品。目前，要做的就是要想著怎樣樣讓我們的產品去適應這個市場，而不是讓用戶適應我們，我們要做的就是老百姓喜歡什么樣的香，我們就做什么香。
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