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交通安全會議上的講話稿篇一
親愛的老師和同學們：
大家好！
首先，我認為每個孩子都應(yīng)該意識到安全預防措施。時刻保持警惕，危險往往在你的粗心中悄悄發(fā)生。
我們每天往返于學校和家之間，路程不長，所以很熟悉。但是父母還是時不時的擔心和提醒我：過馬路要小心，走斑馬線，不要在交通擁擠的地方追逐打鬧。我一直牢記這些教導。
記得有一次，我和爸媽在農(nóng)田里干完活就回家了。在回家的路上，有一條寬闊的馬路。過馬路的時候，我媽特別叮囑我牽著我媽的手，等會和她一起過馬路。正要過馬路的時候，我把媽媽的話拋到了九霄云外。當時特別想嘗試一下自己過馬路是什么感覺，就掙脫了媽媽的手，邁開腳步往前跑，沒有考慮到此刻是綠燈，路上有來往的車輛。這時，一輛車飛馳而過，在這個緊要關(guān)頭，司機師傅趕緊剎車。此刻，我媽媽急忙上前，把我抱在懷里。我母親淚流滿面。她又心疼又著急，厲聲對我說：“你為什么要掙脫我的手？你知道我媽媽剛才有多焦慮嗎？”驚魂未定的我在媽媽懷里放聲大哭，后悔自己的沖動行為。從那以后，我一直牢牢記住這件事。試想一下，如果我按照媽媽告訴我的那樣耐心等紅綠燈，這樣震撼的時刻就不會發(fā)生了。
我們要珍惜每一次危險帶來的警示，避免這種危險的事情再次發(fā)生，保證自己的安全。
同學們，讓我們攜起手來，時刻牢記安全。只有每個人都自覺遵守交通規(guī)則，我們的社會才能更加穩(wěn)定。
此致
敬禮！
交通安全會議上的講話稿篇二
同志們：
全縣矚目的縣十七屆人大一次會議已圓滿結(jié)束，新一屆縣政府領(lǐng)導班子正式選舉產(chǎn)生并將開始履行工作職責。在此，我代表縣政府班子對士博同志擔任縣政府副縣長表示熱烈的祝賀!同時，為山丹經(jīng)濟社會事業(yè)發(fā)展做出突出貢獻，調(diào)任縣人大會工作的有武同志表示衷心的感謝，請有武同志能夠一如繼往的關(guān)心支持政府的工作。前不久剛剛召開的縣人代會明確了20xx年及今后五年政府工作的奮斗目標，寄托著全縣廣大干部群眾的信任和希望，能否順利實現(xiàn)既定的目標任務(wù),我深感任務(wù)艱巨，責任重大。要不負眾望，不辱使命，必須從加強自身建設(shè)做起。為此，我想就建一個什么樣的政府，建一個什么樣的班子，當一名什么樣的領(lǐng)導干部講三點意見，與大家共商共勉。
一、建設(shè)一個講服務(wù)、講效率、講法制的信用政府
新一屆政府班子組成后，我想大家首先應(yīng)思考的一個問題，就是我們要建設(shè)一個什么樣的政府。這是未來五年政府工作開展得好壞的一個前提。也就是說新一屆政府要積極轉(zhuǎn)變職能，塑造全新形象，這既是加強政府自身建設(shè)的需要，也是推進市場化改革進程的需要。按照建設(shè)“廉潔、勤政、務(wù)實、高效”政府的要求，新一屆政府自身建設(shè)要著力在以下幾個方面下功夫，并力求取得實效。一是要講服務(wù)。政府的本質(zhì)是為人民服務(wù)，要徹底改變那種臉難看、事難辦的“官衙門”形象，進一步消減不必要的行政審批程序，從行政審批型向公共服務(wù)型轉(zhuǎn)變，把政府的工作重點轉(zhuǎn)移到維護市場秩序、保證公平競爭、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、建立和完善社會保障制度和社會服務(wù)體系等社會公共產(chǎn)品和公共服務(wù)上來。二是要講效率。新一屆政府的工作大局已經(jīng)確定，關(guān)鍵在于落實，在于真抓實干。我們應(yīng)該做的，就是全面貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持一切從山丹的實際出發(fā)，走山丹特色的發(fā)展路徑，按照縣委確定的發(fā)展方向和思路，不停滯、不動搖、不懈怠、不折騰，撲下身子、認認真真抓好每一項工作的落實，用勤勤懇懇的工作，換得實實在在的業(yè)績，帶來實實在在的發(fā)展，帶給群眾實實在在的利益。大家一定要做到“八個不”即：不搞層層批示，不搞文山會海，不搞推諉扯皮，不當好好先生，不小里小氣，不打肚皮官司，不搞暗箱操作，不只報喜不報憂。這也是對我們每個班子成員的要求。三是要講法制。政府的一切工作都必須在法律法規(guī)的框架下進行。要自覺接受人大的依法監(jiān)督和政協(xié)的民主監(jiān)督，自覺接受社會各界和人民群眾的監(jiān)督。政府班子要帶頭學法、守法、執(zhí)法，以此推進政府工作的法制化。同時，要充分注意到，在現(xiàn)代市場條件下，要駕馭好縣域經(jīng)濟社會發(fā)展航船這個舵，需要更加講求科學、尊重規(guī)律。要加強調(diào)查研究，廣泛集中民智，充分發(fā)揚民主，推進決策的科學化和民主化，提高系統(tǒng)性，注重前瞻性，把握規(guī)律性，增強創(chuàng)造性。
二、建成一個講團結(jié)、講勤政、講廉潔的務(wù)實班子
新一屆政府領(lǐng)導班子中，既有上屆政府繼續(xù)留任的，也有新進的新生力量，從年齡結(jié)構(gòu)、工作閱歷看，應(yīng)該說是一個年富力強的班子。未來五年，完成《政府工作報告》提出的各項任務(wù)，需要調(diào)動和發(fā)揮全縣上下的積極性和創(chuàng)造性，需要集中和凝結(jié)全縣廣大干部群眾的智慧和力量，要肩負如此重任，政府領(lǐng)導班子首先要成為一個有戰(zhàn)斗力、有創(chuàng)造力、有感召力的班子，成為一個講實話、辦實事、求實效的班子。具體說：一要加快發(fā)展，執(zhí)政為民。經(jīng)濟是基礎(chǔ)，發(fā)展是硬道理。要把加快發(fā)展作為政府班子的第一要務(wù)，把富民強縣作為政府班子的第一責任。gdp五年年均增長13%左右，是一個積極可行但要付出極大努力才能實現(xiàn)的目標，今后我們班子的全部工作都要圍繞實現(xiàn)這個目標展開，我們決不能在全面建設(shè)小康社會的奠基階段就留下欠帳。因為，發(fā)展經(jīng)濟的根本目的是不斷提高人民群眾的生活水平和質(zhì)量。二要強化合力，求實創(chuàng)新。做好新形勢下的政府工作，首先需要我們班子心往一處想，勁往一處使，珍惜共事機緣，維護班子團結(jié)，強化工作合力，這是我們做好工作的一個重要保證。團結(jié)是一種境界，也是干部素質(zhì)的體現(xiàn)。政府有無影響力、凝聚力和戰(zhàn)斗力，不僅在于班子成員個人工作能力的高低和魄力的大小，而且還關(guān)鍵在于班子成員之間是否團結(jié)。如果班子不團結(jié)，個人能力再好也體現(xiàn)不出來。因此，團結(jié)出干部、出形象、出凝聚力、出戰(zhàn)斗力。今天政府常務(wù)會確定各位副縣長的分工只是相對的分工，而且有些工作自身就有交叉，大家要相互支持、相互協(xié)助，補臺不拆臺，這樣才能促使我們的工作全面推進。《政府工作報告》已經(jīng)人民代表討論通過，五年后我們能不能向全縣人民交上一份滿意的答卷，我想關(guān)鍵在于抓好落實。對報告中提出的關(guān)系全局的重點工作，要成立專門的工作小組，努力做到有部署、有檢查、有實效。力求擲地有聲，不放空炮。要善于抓住重點，突破難點，以創(chuàng)新的銳氣、改革的辦法、開放的思路，搶抓發(fā)展新機遇，努力開創(chuàng)政府各項工作的新局面。三要艱苦奮斗，清正廉潔。政府領(lǐng)導班子是否保持艱苦奮斗的作風，是否廉潔自律、勤于政事，對于政府的形象和整體功能的發(fā)揮有著決定性影響。我們辦一切事情都要遵循勤儉節(jié)約、艱苦創(chuàng)業(yè)的原則，量力而行，精打細算，把有限的資金用于發(fā)展經(jīng)濟和改善人民生活上，反對講排場，比闊氣，鋪張浪費。新一屆政府班子在廉政建設(shè)上要有新的要求，要強化監(jiān)督機制，規(guī)范行政行為。班子每一個領(lǐng)導成員，都要以身作則，廉潔自律，管好自己，管好配偶、子女和身邊工作人員，管好分管部門和單位的黨風廉政建設(shè)。
三、成為一名講學習、講政治、講正氣的領(lǐng)導干部班子集體是由每個個體組成的，個人的修養(yǎng)、個人的素質(zhì)，直接影響到班子整體功能的發(fā)揮。因此，政府班子的每一位成員都要珍惜組織的重托，倍加努力學習，扎實苦干;都要珍惜代表的信任，倍加勤政為民，當好公仆;都要珍惜人民賦予的權(quán)力，倍加謙虛謹慎，艱苦奮斗，努力成為一名合格的領(lǐng)導干部。一是要講學習。堅持不懈地加強理論學習，特別是要學習好、掌握好“三個代表”重要思想，增強貫徹落實黨的路線、方針、政策的執(zhí)政能力。認真學習市場經(jīng)濟的理論和知識，不斷提高駕馭市場經(jīng)濟的行政能力。要深入實際，調(diào)查研究，多到基層走走，多聽聽群眾意見，善于在實踐中學習，切實增強做好本職工作的能力。二是要講原則。領(lǐng)導干部的原則性強不強，是黨性的反應(yīng)，也代表著其思想素質(zhì)、政治水平和道德境界。要堅持以黨和人民的利益為重，做到講黨性不講私情，講真理不講情面。五年的任期，不單是一個時間的概念，實際上它為我們提供的是一個廣闊的舞臺，是一個成就事業(yè)、造福人民的機會。在人民信任和期待的目光中，我們能不能不辱使命，關(guān)鍵要看我們自身的作為。在其位，就要謀其政、盡其責、立其業(yè)，我們必須以新的姿態(tài)、新的干勁、新的作為，務(wù)求新的發(fā)展，新的成就。三是要講民主。要按照集體領(lǐng)導、民主集中、個別醞釀、會議決定的原則，建立完善議事制度、健全規(guī)范決策程序，把堅持集體領(lǐng)導、民主決策規(guī)范化、經(jīng)常化。要健全班子民主生活會制度，通過民主生活會改進作風，消除誤解，增進理解，維護團結(jié)。要建立良好的情況通報制度、情況反映制度和溝通協(xié)調(diào)機制，加強協(xié)調(diào)醞釀和會下溝通，保證和促進領(lǐng)導班子思想統(tǒng)一、步調(diào)一致。要始終堅持集體領(lǐng)導與個人分工負責相結(jié)合，最大限度地發(fā)揮集體領(lǐng)導的智慧和力量，促進班子協(xié)調(diào)高效運轉(zhuǎn)。
同志們，山丹的發(fā)展謀事在人，成事更在于人。我相信，只要大家堅定信心，真抓實干，同心同德，奮力拼搏，政府整體工作一定能取得新成績，贏得新天地，我們一定能夠為全縣人民交上一份滿意的答卷。
交通安全會議上的講話稿篇三
同學們：
你們是祖國的花朵，是祖國的未來，是祖國的未來，是祖國的希望。你們每天上學或回家，有的騎車、有的乘車、有的走路、有的.走路、幾乎天天要參與交通。為是你們能高高興興上學、平平安安回家，除了你們父母的叮囑，老師的辛勤教育以及公安教巡民警的保駕護航外，更需要你們自己行動起來，從小養(yǎng)成良好的交通行為習慣，自覺走文明路、騎文明車、做文明人。
走文明路。走路時，要做到姿勢正確，思想集中，注意安全。走路時不可低頭看書，不要冒要向前，更不要猛沖。如遇風、雨、霧、雪等不良天氣，更要注意走路安全。根據(jù)我國《道路交通法》的規(guī)范，同學們在馬路上行走要做到：一是行人必須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走，并注意前后車輛;二是橫過車行道，行人需走人行橫道，沒有人行橫道的在確認安全后通過，不要追逐猛跑;三是不準在車輛臨近時急穿馬路，也不要在車輛過后急穿馬路;四是低年級小學生在道路上行走，須有成年人帶領(lǐng);五是在道路上行走，如遇大風揚起灰塵，應(yīng)主動回避一下，不要不顧交通安全搶上風;六是過交叉路口時，要注意交通信號燈，熟記紅燈停，綠燈行，不能闖紅燈。
騎文明車。有部分同學因離學校較遠，而且已到法定騎車年齡(12周歲)，騎自行車上學。但有幾種現(xiàn)象是同學們一定要克服的：一是騎車時速度快，有騎“飛車”的現(xiàn)象，與機動車爭道強行;二是任意斜傳，逆向行駛;三是轉(zhuǎn)彎時不伸手示意;四是在道路上扶肩并行，曲線行駛;五是在公路上攀扶機動車。希望這些不文明的交通行為在我們城市里不再出現(xiàn)。在這里要特別提醒一下同學們，根據(jù)我國《道路交通安全法》，同學們騎自行車應(yīng)做到：
(一)在非機動車道內(nèi)按順序行駛，嚴禁駛?cè)霗C動車道，在混合道路上行駛，應(yīng)盡量靠路右邊行駛，不能在路中騎車，更不能幾輛車并排騎行。
(二)騎車至路口，應(yīng)主動地讓機動車先行，遇紅燈時，應(yīng)自覺停在停車線內(nèi)，服從警察指揮，不闖紅燈。
(三)騎車轉(zhuǎn)彎時，要注意減速觀察，并伸手示意，切不可在機動車臨近時急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行，也不要大彎小轉(zhuǎn)。
(四)自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放。在沒有設(shè)置交通標志的路口停放也不要影響車輛、行人正常通行。
做文明人。同學們平時要注意文明禮貌，遵守社會公德。要注意保護道路上的安全防護設(shè)施，不要跨、跳、蹬、鉆人行道和車行道護欄，不要在護欄上站、坐、臥、倚等，發(fā)現(xiàn)有人破壞、所懷交通標志或安全設(shè)施要及時報告公安交通管理部門，并及時制止，同學們平時要維護道路的整潔，愛護公共壞境，不能亂扔瓜皮、果殼等，絕不允許隨便駕駛機動車。
同學們，社會的進步離不開交通的發(fā)展，發(fā)展的交通企盼安全的環(huán)境，讓我們通過你們的小手牽動家長的大手，從而輻射整個社會，提高全民的交通文明意識，自覺遵守交通法規(guī)，維護道路交通秩序，營造更加和諧的道路交通環(huán)境。愿你們在今后的人生道路上一路走好，幸福平安!
交通安全會議上的講話稿篇四
同志們：
受局黨委委托，現(xiàn)將20xx年全市水路交通安全工作情況及20xx年工作重點向各位會議代表匯報如下：
一、20xx年主要工作
20xx年，我市堅持“科學發(fā)展、以人為本、安全第一”的理念，圍繞
年度工作計劃
，積極開展水路交通安全“打非治違”、“嚴打嚴治”、“六打六治”、“四船共治”等專項整治活動。推動縣、鄉(xiāng)、村、船主落實四級責任制，全面落實安全監(jiān)管網(wǎng)格化，推進安全監(jiān)管信息化，推行老舊渡船更新改造標準化，重點跟蹤市局和市安委會掛牌督辦隱患的整改銷號，狠抓各項安全監(jiān)管工作落實，保障了全市水路交通安全形勢總體穩(wěn)定。水路交通安全指數(shù)在控制范圍內(nèi)，發(fā)生事故1起、死亡1人，直接經(jīng)濟損失17萬;完成農(nóng)村老舊渡船更新改造131艘，占年度目標的131%;31家港口企業(yè)和3家省內(nèi)旅客運輸企業(yè)安標考評全面達標;查出各類安全隱患1282處(其中市級掛牌督辦2處)，隱患整改率100%。(一)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，政府安全管理責任和海事監(jiān)管責任進一步落實。一是以安全生產(chǎn)標準化達標創(chuàng)建和企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)為抓手，推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實。市局成立工作專班，制定
工作方案
，組織企業(yè)自評員培訓，聯(lián)合考評機構(gòu)對企業(yè)實施考評前輔導;同時結(jié)合企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)核查，指導企業(yè)建立安全生產(chǎn)責任體系，完善各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度
，強化安全生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的考核管理。全市31家港口企業(yè)和3家省內(nèi)旅游運輸企業(yè)在限期內(nèi)通過考評。對安全生產(chǎn)主體責任不落實的洪湖城東水上加油站、洪湖岸邊城旅游船運輸公司2家企業(yè)，下達了限期整改通知書。二是完成全市87個涉渡鄉(xiāng)鎮(zhèn)四級責任狀的簽訂工作。與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府建立溝通聯(lián)動機制，杜絕“三無船”、農(nóng)用船、漁船非法載客現(xiàn)象。監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)政府重視安全工作，出資16萬元修建渡口碼頭，多次召開專題會議，制定工作方案，協(xié)助海事部門制止違章渡運;洪湖濕地海事處在鮮蟹上市前，聯(lián)合沿湖鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展農(nóng)用船、漁船非法載客專項整治行動;石首處聯(lián)合高陵鎮(zhèn)政府對一處私設(shè)渡口進行了強制取締。三是認真落實《湖北省渡口渡船安全監(jiān)管工作制度》，確保網(wǎng)格化監(jiān)管有效實施。督促各地合理布局基層站所，安排監(jiān)管人員，落實監(jiān)管工作經(jīng)費。市局自籌資金80萬，為縣市區(qū)配發(fā)了海事執(zhí)法摩托車、執(zhí)法記錄儀、水上救生設(shè)備等，充實裝備，改善監(jiān)管環(huán)境。轄區(qū)渡口渡船網(wǎng)格化監(jiān)管格局基本形成，渡口渡船“一旬一檢”全面落實。監(jiān)利縣成立渡口安全監(jiān)管專班，配備專人專車，列支安全監(jiān)管經(jīng)費17萬元，確保轄區(qū)渡口“一旬一檢”指標全面完成;公安處調(diào)整轄區(qū)基層海事所設(shè)置，充實一線執(zhí)法人員，確保安全監(jiān)管全覆蓋，檢查頻次無遺漏。四是與船主簽訂了《gps終端設(shè)備使用和管理責任書》，制定《荊州市水上搜救監(jiān)控值班制度》，確定專人，緊盯gps終端設(shè)備開機率。20xx年，通過監(jiān)控平臺共發(fā)現(xiàn)和處理違章127起。(二)義渡、半義渡、學生渡口管理模式改革取得試點性突破。全市現(xiàn)有義渡、半義渡160多處，占全市渡口總數(shù)近1/3。一是通過調(diào)研， 及時掌握老百姓出行方式和渡口經(jīng)營模式新變化。在監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)政府的支持下，李家門渡口等幾處渡運量較大的渡口經(jīng)營人積極響應(yīng)國家渡船更新改造政策，主動更新了渡船并影響到周邊渡口，打破了義渡、半義渡管理難的僵局。二是借鑒校車管理模式，推動學生渡口管理改革。20xx年，我們把監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)南剅中心小學作為試點，開展了“手拉手，共創(chuàng)平安學生渡”活動。由南剅中心小學和毛市鎮(zhèn)人民政府共同出資16萬負責修建學生專用渡口碼頭，我局籌資25萬建造一艘學生專用渡船交由學校管理?！靶@1”首航活動，得了交通部、省廳、省局和國內(nèi)主流媒體的廣泛關(guān)注，兩岸老百姓自發(fā)燃放煙花爆竹，表達對政府及海事部門的感謝。
(三)搶抓政策機遇，農(nóng)村老舊渡船更新改造提檔升級。20xx年，市局墊付渡船更新改造啟動資金近100萬元，共完成農(nóng)村老舊客渡船更新改造131艘。按照《農(nóng)村老舊客渡船更新改造辦法》和省廳公布的《湖北省客渡船標準船型圖冊》，嚴格船舶建造質(zhì)量和更新改造全過程管理，江陵、松滋、公安、石首四縣市客渡船更新改造率達到100%。
(四)集中整治與長效機制結(jié)合，砂石船整治取得明顯效果。因江北高速、潛石高速等重點項目相繼開工，一批砂石運輸船從洞庭湖裝載砂石料，經(jīng)長江進入我市轄區(qū)螺山干渠、內(nèi)荊河等水域。這些船舶普遍存在超載運輸、證書不齊、配員不足、標識不清、航行無序等問題，綜合治理刻不容緩。我局牽頭聯(lián)合潛江局組成工作專班，緊密聯(lián)動，制定了《聯(lián)合整治行動方案》，發(fā)放了《告船民書》和《螺山干渠、內(nèi)荊河航行須知》，對問題船舶進行了現(xiàn)場整改，確保了該水域船舶航行秩序。公安、松滋等縣、市也結(jié)合河道整治工程開展了涉砂船舶專項整治;市局船檢科還與荊州海事局聯(lián)合，開展了自卸砂船檢驗專項行動。針對涉砂船舶船員持證率不高、配員不足、高職低配等問題，就近舉辦船員培訓班2期，培訓船員300余人，有效緩解了船舶配員不足的矛盾。對于船舶經(jīng)營人反映螺山干渠、內(nèi)荊河沿線漁網(wǎng)、過河建筑物礙航以及客渡船搶航等問題，市局立足群眾路線教育實踐活動，籌資28萬元在上述水域開展了航道清障工作。
(五)深入排查，全面整改，一批多年積累的隱患得到了根治。監(jiān)利“6.13”事故后，我市結(jié)合“打非治違”、“嚴打嚴治”、“四船同治”、“水上客運專項整治”等活動，深入開展隱患排查，全市共查出水路交通安全隱患1282處，對排查出的隱患逐條督促整改，一時難以整改到位的，分級建立了隱患臺賬，落實整改責任人。監(jiān)利縣毛市汽渡拖輪設(shè)施嚴重老化，超齡渡運(市安委會掛牌督辦);公安縣金龍閘渡口客渡船長期違章渡運機動車輛(我局掛牌督辦)兩處掛牌督辦隱患，均在規(guī)定的整改期限內(nèi)整改到位。
(六)專家會診，多方聯(lián)動，港口?；踩O(jiān)管工作逐年規(guī)范。一是完善制度，落實責任，嚴格監(jiān)管。根據(jù)《湖北省港口危險貨物安全監(jiān)管工作制度》，我局出臺了考核辦法，全面實施了安全責任考核。市局每季度對縣市區(qū)港航海事處進行一次督查，同時抽查港口危化企業(yè)，縣市區(qū)港航海事處每月對轄區(qū)港口危化企業(yè)進行一次檢查。全市30家港口危化企業(yè)全部建立了安全檔案，港口危化企業(yè)安全監(jiān)管逐步規(guī)范。二是建立港口危險貨物安全監(jiān)管聯(lián)動機制。市局與荊州海事局、長航公安荊州分局聯(lián)合出臺了《港口危險貨物安全監(jiān)管聯(lián)系會議制度》，三部門定期召開港口危險貨物安全監(jiān)管聯(lián)系會議，通報港口危險貨物安全監(jiān)管工作情況，商議監(jiān)管對策，開展聯(lián)合執(zhí)法。三是開展港口危險貨物安全專家會診。聘請專家定期對全市港口危險貨物企業(yè)安全狀況、設(shè)施設(shè)備、
應(yīng)急預案
、應(yīng)急物資儲備、應(yīng)急隊伍建設(shè)培訓等工作進行檢查會診，幫助企業(yè)提升安全管理水平和應(yīng)急處置能力。建立起專家排查，企業(yè)整改，港航部門嚴格執(zhí)法的隱患排查整改機制。(七)開展水工活動通航安全監(jiān)管，為重點工程保駕護航。隨著“壯腰工程”的實施，我市轄區(qū)水域水工活動不斷增多，水域通航安全面臨嚴峻挑戰(zhàn)，市局涉水工程工作專班，及時協(xié)調(diào)工程建設(shè)單位、施工單位和當?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)，督導落實轄區(qū)水域涉水活動通航安全措施，對江南高速公路、荊松一級公路、洪湖至監(jiān)利高速公路、彌市大橋改造工程、207國道三座危橋改造工程，以及江北高速、潛石高速等跨航道工程項目積極介入，加強監(jiān)管。洪水期間，市局多次組織開展跨航道橋梁施工通航安全大檢查，及時發(fā)現(xiàn)施工水域通航安全隱患，對施工單位下達整改意見書，并責成現(xiàn)場海事監(jiān)管人員督促落實。
20xx年水上交通安全工作取得了較好的成績，但安全基礎(chǔ)仍然較薄弱，影響水上交通安全的深層次問題沒有得到根本解決。我們要充分認清這些問題，以更大的決心、下更大的氣力，筑牢基礎(chǔ)，嚴格履職，確保我市水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
二、20xx年安全工作思路
20xx年全市水路交通安全工作總體思路是：認真貫徹學習《安全生產(chǎn)法》，按照上級有關(guān)水路交通安全的部署和要求，牢固樹立科學發(fā)展，安全發(fā)展理念，以“平安水域”創(chuàng)建活動為載體，以責任落實為重點，以隱患整改為保障，嚴格履職，科學監(jiān)管，確保水路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
(一)健全責任體系，構(gòu)建“一崗雙責”、齊抓共管的安全管理新格局。實現(xiàn)水路交通安全長治久安，關(guān)鍵在于增強責任心，落實責任制。一是按照《湖北省安全生產(chǎn)黨政同責、一崗雙責、齊抓共管暫行辦法》和荊州市港航海事船檢局《關(guān)于建立水路交通安全監(jiān)管責任分片包干制度的通知》要求，堅持管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務(wù)必須管安全，建立健全安全生產(chǎn)責任體系，劃分安全監(jiān)管“責任田”，實施“分田到戶”，分管領(lǐng)導除對自己分管領(lǐng)域的安全負責外，還分片包干1-2個縣市區(qū)水路交通安全監(jiān)管工作。突出領(lǐng)導特別是各單位“一把手”這個核心和關(guān)鍵，逐級把責任落實到崗位，落實到人頭，建立起 “橫向到邊、縱向到底”的安全監(jiān)管責任網(wǎng)絡(luò)，努力構(gòu)建“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的新格局。二是按照交通運輸部《安全生產(chǎn)事故責任追究辦法》和《荊州市港航海事系統(tǒng)安全責任目標考核實施方案》，全面推行水路交通安全責任目標管理。強化水上交通安全、港口安全目標考核，嚴格責任追究。對責任落實到位，隱患整改到位的責任領(lǐng)導和具體責任人給予獎勵;對落實責任不力，甚至發(fā)生安全監(jiān)管責任事故的單位和責任人要扣減工作經(jīng)費，并按規(guī)定追責。三是強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府渡口渡船安全管理“四級責任制”，建立生產(chǎn)經(jīng)營單位負責、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律和社會監(jiān)督的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機制。
(二)完善“兩化”體系，構(gòu)建安全生產(chǎn)隱患排查治理新機制。一是按照《湖北省安全生產(chǎn)隱患排查治理標準化、數(shù)字化建設(shè)指南》，指導全市水運企業(yè)、港口企業(yè)建立安全生產(chǎn)隱患排查治理體系。對企業(yè)隱患排查治理工作進行實時監(jiān)控，并根據(jù)信息提示進行檢查督辦，逐步形成情況能掌握、過程能記錄、責任能明晰、監(jiān)管全覆蓋的安全隱患排查治理新格局，推動水運企業(yè)、港口企業(yè)主體責任和行業(yè)管理部門監(jiān)管責任落實。二是保持水路交通安全生產(chǎn)隱患排查治理高壓態(tài)勢，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，深化隱患排查治理，堅持“鐵規(guī)定、剛執(zhí)行、全覆蓋、嚴執(zhí)法、見實效”的要求，繼續(xù)集中開展“打非治違”等水路交通安全專項活動。重點對客渡船、旅游客船、砂石運輸船、危險品運輸船和港口危貨企業(yè)開展集中整治，推進隱患排查治理常態(tài)化。加大隱患督促整改力度，強化水路交通重大安全隱患滾動式排查、整改、跟蹤機制，實施重大隱患掛牌督辦。
(三)優(yōu)化基層站點布局，強化基層人員培訓，嚴格基礎(chǔ)工作考核。一是合理布局基層執(zhí)法站所，充實一線執(zhí)法力量。20xx年水監(jiān)體制改革后，我市保留了38個內(nèi)河簽證站點。隨著工作重心的轉(zhuǎn)移(費收任務(wù)重)，我市內(nèi)河簽證站點及所屬海事執(zhí)法人員逐步向長江沿線回流，內(nèi)河監(jiān)管網(wǎng)點和監(jiān)管力量日漸消弱，內(nèi)河水域和渡口渡船的安全監(jiān)管不斷弱化。內(nèi)河水域監(jiān)管任務(wù)重的縣市要根據(jù)轄區(qū)實際，合理布局基層執(zhí)法站所，確保安全監(jiān)管無死角、無盲區(qū)、全覆蓋。二是強化基層執(zhí)法人員業(yè)務(wù)輪訓，增強隊伍戰(zhàn)斗力。結(jié)合新《安全生產(chǎn)法》宣貫，市局擬從20xx年起，用三年左右時間，開展基層一線執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓，凡縣市區(qū)在編在崗人員實施全員輪訓。內(nèi)容涵蓋水上交通安全管理、水路運政、港口安全管理、船舶檢驗基礎(chǔ)等，培訓結(jié)束實施考核，考核結(jié)果與個人績效掛鉤。三是嚴格基礎(chǔ)工作考核，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理。開展水上交通安全、港口安全監(jiān)管業(yè)務(wù)考核評比，探索建立新形勢下內(nèi)河水路交通安全監(jiān)管體系，完善工作流程，統(tǒng)一工作規(guī)范。對各單位執(zhí)行工作流程，完成工作效果情況實施嚴格考核，考核結(jié)果與各單位安全經(jīng)費掛鉤。
(四)嚴格程序，保證質(zhì)量，繼續(xù)推進客渡船更新改造和渡口渡船安全監(jiān)管工作。一是各地對轄區(qū)渡船進行全面篩查，按照“應(yīng)改盡改、保質(zhì)保量”要求，凡存在安全隱患的渡船，力爭20xx年底前完成更新改造。二是優(yōu)化渡口布局，借鑒監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)經(jīng)驗，通過政策引導，優(yōu)勝劣汰，鼓勵相鄰渡口合并，淘汰渡運量小，安全隱患突出，管理差的渡口;對碼頭條件優(yōu)越，管理規(guī)范的渡口，合理運用渡船更新改造政策，優(yōu)先扶持改造。三是立足省局gps/北斗、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，打造荊州水路交通安全監(jiān)管數(shù)字港。今年省局將為我市242艘渡船安裝gps/北斗監(jiān)控設(shè)備，為36處重點渡口、港口安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，加上之前已安裝的80多處，我市超過70%渡口和港口危貨企業(yè)將可實現(xiàn)遠程監(jiān)控。各地要充分利用好該監(jiān)控系統(tǒng)，搭建監(jiān)控平臺，實施科學監(jiān)管。
(五)全力以赴保春運安全，服務(wù)人民群眾安全便捷出行。春節(jié)臨近，人員出行密集，我們必須保持高度警覺，把春運安全放在首要位置，作為開年重中之重的工作來抓。要加強春運工作的組織領(lǐng)導，確保安全責任落實到一線，落實到企業(yè)、船舶、港口、碼頭。領(lǐng)導帶隊全面深入開展隱患排查，強化重點集鎮(zhèn)渡口、人員密集渡口、港口危貨碼頭等場所安全監(jiān)管，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，督促確實整改到位，不留死角，不打折扣，確保安全監(jiān)管全覆蓋，安全隱患零容忍。加強春運值班，確保信息暢通。
同志們，安全工作責任重大，使命光榮，我們要時刻保持警醒，進一步增強安全工作責任感，牢牢守住安全紅線，為服務(wù)長江經(jīng)濟帶發(fā)展，服務(wù)壯腰工程作出新的貢獻。
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交通安全會議上的講話稿篇五
同志們：
剛才陳局長就全市水上安全工作作了很好的報告，非常全面，非常好。下面，我就如何抓好今年的港口安全工作講三個方面的問題：
一、充分肯定港口安全工作所取得的成績，進一步增強做好安全工作的信心和決心
今年以來，港航系統(tǒng)各單位牢固樹立安全發(fā)展理念，始終堅持“以人為本”和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，不斷加強領(lǐng)導，強化措施，狠抓落實，港口安全生產(chǎn)保持了持續(xù)穩(wěn)定的良好態(tài)勢。20xx年,全市港口完成貨物吞吐量2146.52萬噸，同比增長12.46%，超額完成省訂目標;集裝箱完成吞吐量6.37萬標箱，同比增長13.69%。9項港口建設(shè)工程全部開工(續(xù)建)建設(shè)，完成投資6.38億元;全市港口危險貨物作業(yè)企業(yè)22家，危險貨物吞吐量約80萬噸。在生產(chǎn)、建設(shè)快速發(fā)展的同時，全系統(tǒng)沒有發(fā)生一起較大的港口安全責任事故，成績來之不易，是全系統(tǒng)各單位廣大干部職工共同努力的結(jié)果?；仡櫲ツ甑墓ぷ鳎饕幸韵绿攸c。
(一)安全意識不斷增強。各地港口管理部門堅持把保障經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生命財產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，把安全生產(chǎn)作為港口經(jīng)營人生存和發(fā)展的第一生命線，進一步提升了對安全生產(chǎn)的認識，增強了抓好港口安全生產(chǎn)的責任感和緊迫感，采取了一系列強有力的措施，將安全生產(chǎn)融入到工作的方方面面，形成了逢會必講安全、調(diào)研必談安全、檢查必查安全。港口經(jīng)營人安全主體責任逐步落實，安全生產(chǎn)責任制得到不斷強化，安全生產(chǎn)管理體系逐步建立健全，安全生產(chǎn)管理各項工作穩(wěn)步推進，安全這根弦在港口生產(chǎn)和港口建設(shè)戰(zhàn)線繃得越來越緊，安全發(fā)展的理念更加深入人心。
(二)安全活動成效明顯。按照省、市統(tǒng)一部署，結(jié)合港口安全工作實際，我們先后組織開展了“平安杯”、“三項行動”、“安全生產(chǎn)年”、港口危險貨物作業(yè)專項安全檢查、“三比三創(chuàng)”和推行港航工程建設(shè)標準化管理等安全專項活動。
各地港口管理部門大部分對這些活動都高度重視，都能按照各項活動的要求，精心組織，周密安排，廣泛宣傳，深入發(fā)動，各項活動也都取得了一定成效。通過不間斷的開展安全活動，進一步促進了各項安全工作措施的落實，達到了以活動促安全，以安全促穩(wěn)定，以穩(wěn)定促發(fā)展的目的。在活動開展期間，亮點紛呈。比如市局的港口重點工程領(lǐng)導掛點責任制、港航建設(shè)情況每月通報，還有根據(jù)工程管理需要創(chuàng)建的港口建設(shè)qq聯(lián)系群，要求所有在建項目的管理單位、建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位安排專人作為“網(wǎng)絡(luò)接線員”，以及時掌握項目進展情況;比如荊州港務(wù)集團公司為加強現(xiàn)場管理，專門成立的荊州港松滋港區(qū)車陽河綜合碼頭工程安全管理委員會;洪湖新堤港區(qū)綜合碼頭工程各參建單位創(chuàng)精品工程意識;還有松滋車陽河綜合碼頭、洪湖新堤港區(qū)綜合碼頭、李埠一期工程先后完成了各自的標準化管理文本的編制工作，目前正在工地推廣。同時，這三家單位還在去年省局開展的“三比三創(chuàng)”競賽活動中被評為先進單位。對這些經(jīng)驗，我們都要認真總結(jié)，在以后的工作中加以推廣。
(三)安全監(jiān)管不斷加強。針對港口安全工作實際，不斷加強重點領(lǐng)域、重要時段、重點部位的安全監(jiān)管。去年先后組織開展港口生產(chǎn)和港口建設(shè)安全檢查5次，填寫檢查記錄表45份，糾正違法、違規(guī)行為37次，發(fā)出限期整改通知書2份，責令停止違法行為通知1份。確保了春節(jié)、節(jié)假日等重點時段和災害性天氣期間的安全穩(wěn)定。同時，按照交通運輸部的要求，積極推行經(jīng)營資質(zhì)管理工作，實行了港口經(jīng)營資質(zhì)預警制度，將安全生產(chǎn)融入到審核過程之中，并對45家港口經(jīng)營人的經(jīng)營資質(zhì)情況進行了核查，核發(fā)《港口經(jīng)許可證》41本，對2家經(jīng)營人的經(jīng)營資質(zhì)實行了預警。
(四)港口危險貨物管理進一步規(guī)范。港口危險貨物管理歷來是港口安全管理工作的重中之重。20xx年，我們一是組織各危貨企業(yè)參加了兩期危險貨物岸上人員培訓班，參訓人員達20余人。通過近兩年來的危險貨物岸上人員培訓，所轄范圍內(nèi)的危險品碼頭從業(yè)人員大都具備了從業(yè)資格。二是對22家港口危險貨物作業(yè)單位，從安全管理組織機構(gòu)、管理人員和作業(yè)人員資質(zhì)、設(shè)施設(shè)備運行情況、規(guī)章制度建立落實情況和應(yīng)急救援預案演練等情況進行了嚴格的資質(zhì)審驗，取消了2家港口危險貨物作業(yè)單位資質(zhì)。三是為汲取大連新港中石油原油儲備庫輸油管道發(fā)生爆炸起火事故教訓，根據(jù)省交通運輸廳《轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸部關(guān)于貫徹落實國務(wù)院常務(wù)會議精神認真開展交通運輸安全隱患專項排查整治的緊急通知》精神，開展了港口危險貨物作業(yè)安全專項整治活動，專門制訂了整治方案，重點從港口危險貨物作業(yè)場所建設(shè)秩序、港口危險貨物作業(yè)設(shè)施設(shè)備、企業(yè)安全主體責任落實情況、企業(yè)安全建設(shè)情況、港口危險貨物作業(yè)單位資質(zhì)條件進行了排查。查出問題和隱患累計5項，下達隱患整改通知書2份，督促石首市港口裝卸運輸總公司利用自然岸坡，違規(guī)進行液態(tài)堿裝卸作業(yè)這一省級掛牌督辦的重大隱患必須在20xx年3月底前整改完畢。
二、認清形勢，正視問題，進一步增強做好安全生產(chǎn)工作的責任感和緊迫感
“十二五”期是水運發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，特別是國務(wù)院出臺的“關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見”將引領(lǐng)我國內(nèi)河水運進入一個黃金發(fā)展期，這對于優(yōu)化沿江沿河地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局以及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。我市現(xiàn)處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期，既面臨難得的歷史機遇，也面對諸多可以預見和難以預見的風險挑戰(zhàn)，各類不確定的因素將對我市經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生深刻的影響。
港口安全生產(chǎn)工作也面臨著更多新的挑戰(zhàn)。一是我市經(jīng)濟社會的發(fā)展對港口安全生產(chǎn)工作提出了新的挑戰(zhàn)。20xx年，我市將緊緊圍繞“十二五”規(guī)劃目標，緊扣全市發(fā)展大局和局中心工作，堅持以科學發(fā)展觀為指導，著力抓好港口規(guī)劃，加快推進基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施建設(shè)，努力優(yōu)化港口發(fā)展環(huán)境，全面加強行業(yè)管理，充分發(fā)揮荊州港在現(xiàn)代化綜合交通運輸體系中的作用，更好地服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展。這就需要我們港航系統(tǒng)為經(jīng)濟社會發(fā)展、保障和改善民生提供有力地安全保障。二是港口的快速發(fā)展對安全生產(chǎn)工作提出了新的挑戰(zhàn)。隨著八個縣市區(qū)港口設(shè)施建設(shè)的迅速擴張、船舶運力的不斷投入、進出港船舶數(shù)量的不斷增加、港口作業(yè)量的不斷增長、危險貨物作業(yè)數(shù)量和品種的增多、危險貨物儲罐區(qū)的擴建，港口安全管理的任務(wù)和形勢越來越嚴峻。這就要求港口安全管理工作一定要適應(yīng)新形勢的發(fā)展要求，進一步拓寬安全監(jiān)管覆蓋面，實現(xiàn)由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管的轉(zhuǎn)變，建立安全監(jiān)管全天候、全方位、全過程無縫銜接的新模式。三是自然災害對港口安全生產(chǎn)工作提出了新的挑戰(zhàn)。近年來，氣候變化異常，極端自然災害頻繁，給港口安全生產(chǎn)帶來了極大影響。目前港口安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)比較薄弱，防范和抵御的能力比較脆弱，安全生產(chǎn)工作面臨著潛在風險和現(xiàn)實威脅。這就要求我們加強對自然災害天氣的研判，結(jié)合港口安全實際，加強防范措施，最大限度地減少自然災害給港口安全帶來的不利影響。
通過去年以來的安全檢查，從當前行業(yè)的安全生產(chǎn)實際情況看，還存在一些突出問題：
一是體制機制不健全。由于港口管理和執(zhí)法隊伍力量相對薄弱，面對港口規(guī)劃建設(shè)、經(jīng)營管理、安全監(jiān)管等大量工作，當前的管理體制、機構(gòu)和人員遠遠無法滿足工作的實際需要。二是安全管理不到位。安全生產(chǎn)監(jiān)管覆蓋面不廣，管理不嚴格，監(jiān)管不到位，“三非”(非法建設(shè)、非法生產(chǎn)、非法經(jīng)營)現(xiàn)象仍然存在;安全生產(chǎn)投入不足，有的設(shè)備設(shè)施陳舊老化，不能滿足安全生產(chǎn)的需要，一些事故隱患得不到有效解決。三是港口企業(yè)熟悉法規(guī)、掌握業(yè)務(wù)、精通管理的專職安全管理人員偏少，安全管理人員流動性較大，一線重點崗位的員工安全操作技能和責任心有待加強。四是個別企業(yè)對安全生產(chǎn)的重視程度，與各級政府、部門和法律法規(guī)的要求還有較大差距，安全生產(chǎn)責任制和規(guī)章制度落實不到位。有些單位往往是講在會上，寫在紙上，掛在墻上，而沒有真正落實到行動上。
在嚴峻的形勢面前，我們一定要居安思危，警鐘長鳴，深刻吸取各類事故教訓，堅決克服盲目樂觀、松懈麻痹思想，認真貫徹落實上級部門的一系列工作部署，從講政治的高度充分認識做好港口安全管理工作的重要意義，以高度的政治責任感和使命感，以對黨和人民高度負責的精神，把港口安全擺在更加突出的位置，認清形勢，正視問題，采取更加有力的措施抓好港口安全工作。
三、鼓足干勁，狠抓落實，全力以赴做好今年港口安全生產(chǎn)工作
今年是“十二五”的承啟之年，我市港口項目建設(shè)處于前期工作攻堅和建設(shè)高潮興起的關(guān)鍵時期。全系統(tǒng)各單位一定要保持清醒的頭腦，把安全工作作為我們當前的一項十分重要任務(wù)來抓，時時刻刻保持“如履薄冰、如臨深淵”的危機意識，做到勁頭鼓足、干勁不減，在組織領(lǐng)導上再加強、安全措施上再落實、日常檢查上再嚴厲、工作要求上再嚴格，全力以赴抓好今年港口安全工作。
(一)貫徹法律法規(guī)，維護港口市場公平有序。
去年3月，國務(wù)院新頒布了《危險化學品安全管理條例》(國務(wù)院令第591號)，并于20xx年12月1日起施行。近日，交通運輸部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局又聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于明確港口危險化學品安全監(jiān)督管理若干問題的通知》(廳水字[20xx]4號)。新《條例》和《通知》明確并強化了港口行政管理部門對新建、改建、擴建、儲存、裝卸危險化學品港口建設(shè)項目安全條件審查和港區(qū)危險化學品裝卸存儲監(jiān)督管理的職責。我們要以上述法規(guī)的實施為契機，進一步充實港口管理力量，理順港口管理體制，強化對港口危險貨物的監(jiān)管;嚴格履行好對港口公用基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、維護和管理職責;提高服務(wù)質(zhì)量、工作效率和執(zhí)法水平，為港口企業(yè)創(chuàng)造公平開放、競爭有序的市場經(jīng)營環(huán)境。
(二)完善監(jiān)管體系，確保港口生產(chǎn)安全可靠。
系統(tǒng)各單位要嚴格按照“企業(yè)全面負責、政府依法監(jiān)管、崗位責任落實、群眾參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局，抓好責任落實。港口安全是一項系統(tǒng)工程，必須明確，港口安全的責任主體是港口企業(yè)，企業(yè)法定代表人是安全生產(chǎn)第一責任人，必須負全責。要進一步明確企業(yè)法人、分管負責人、安全監(jiān)管部門和從業(yè)人員的相關(guān)責任，嚴格落實全員安全責任制，健全安全責任鏈，做到安全責任分解到部門、細化到崗位、落實到個人，特別要落實“一把手”第一責任人的責任，其他人員實行“一崗雙責”，把安全責任落實到每個崗位、每個環(huán)節(jié)，落實到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程。要進一步夯實安全發(fā)展基礎(chǔ)，強化基層安全監(jiān)管，切實提高安全監(jiān)管水平;要認真正確處理安全與發(fā)展、安全與效益之間的關(guān)系，嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，不斷改善安全生產(chǎn)條件，切實把安全生產(chǎn)主體責任落到實處。要進一步建立健全安全生產(chǎn)責任考核和責任追究制度，加大考核和責任追究力度，對在安全生產(chǎn)工作中有失職行為或發(fā)生事故的，要嚴格按照“四不放過”的原則，進行嚴肅的處理。港航局作為行業(yè)管理部門，我們將進一步加強監(jiān)督檢查，嚴格行政執(zhí)法，認真履行行業(yè)管理責任。
(三)關(guān)口前置，嚴格港口企業(yè)安全準入。
嚴格按照安全許可的規(guī)定，加強對港口企業(yè)、人員的資質(zhì)審核，把住安全準入關(guān)。加強對危險貨物作業(yè)和危險貨物作業(yè)場所建設(shè)的審批，對不符合規(guī)劃、技術(shù)標準、安全規(guī)范、法定資質(zhì)條件的企業(yè)，要求其認真整改，整改后仍不符合要求的，不得核發(fā)作業(yè)認可證。
(四)依法監(jiān)管，確保危險貨物作業(yè)安全。
創(chuàng)新安全管理手段，不斷提高安全管理水平，做到“安全責任全覆蓋、安全監(jiān)管全覆蓋、安全保障全覆蓋”，為荊州港新一輪建設(shè)熱潮提供安全保障。一是加強安全基礎(chǔ)管理，全面落實安全生產(chǎn)責任制和完善港口危險貨物作業(yè)中港口管理部門與海事部門之間的信息通報機制。二是深化港口安全生產(chǎn)大檢查暨隱患排查治理活動及專項整治行動，強化危險貨物港口作業(yè)的安全監(jiān)管，確保全年不發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故，全力構(gòu)建平安港口。三是建立完善荊州港突發(fā)公共事件與重大災害事故應(yīng)急救援體系，提高應(yīng)急保障能力。
(五)強化措施，堅持不懈地抓好安全專項活動。
一是繼續(xù)開展“三比三創(chuàng)”和標準化管理活動。以活動為抓手，加大查處力度、整頓清查市場、處理違法行為。從岸線勘察和轉(zhuǎn)報、設(shè)計審查等多個方面對港口工程建設(shè)進行規(guī)范化的管理，使之制度化、程序化、標準化和公開化。堅決杜絕擬建項目的違規(guī)開工建設(shè)，對歷史遺留的違規(guī)工程，加大整治力度，對符合規(guī)范標準要求的碼頭盡可能完善補正相關(guān)手續(xù)并增加其公用功能，提高岸線使用率。加大港口經(jīng)營市場監(jiān)管力度。維護港口經(jīng)營市場秩序，通過對全市經(jīng)營許可條件的統(tǒng)一規(guī)定，遏制低門檻進入和非理性競爭。二是開展全市港口碼頭經(jīng)營市場專項治理行動。對不符合規(guī)劃的違建、私建的小、散、危碼頭要整合清除。三是持續(xù)開展港口規(guī)范管理的各項活動，不斷規(guī)范港口經(jīng)營秩序，杜絕無證經(jīng)營行為。繼續(xù)完善港口經(jīng)營企業(yè)臺帳資料，開展專項檢查，確?！陡劭诮?jīng)營許可證》持證企業(yè)符合法定條件;積極開展行政指導和現(xiàn)場辦公，做好新建碼頭、新辦企業(yè)的服務(wù)工作，及時做好《港口經(jīng)營許可證》的發(fā)證和年審工作;加強部門間協(xié)作溝通，以聯(lián)合執(zhí)法為手段，整合執(zhí)法資源、共享執(zhí)法信息，進一步規(guī)范港口經(jīng)營秩序。
(六)加大力度，抓好特殊天氣期間安全生產(chǎn)。
冬季歷來是安全生產(chǎn)事故的易發(fā)、多發(fā)期，大霧、大風、冰雪等惡劣天氣較多，也是港口企業(yè)安全生產(chǎn)的高危險期。對此，我們要高度重視，把冬季安全生產(chǎn)管理工作作為目前一項重中之重的任務(wù)來抓，加大監(jiān)督檢查力度，加強對重大危險源的監(jiān)控，認真排查不安全因素，針對薄弱環(huán)節(jié)，采取有效措施，制定切實可行的實施方案和應(yīng)急預案，領(lǐng)導上再加強，工作上再部署，措施上再完善，管理上再強化，確保港口安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
(七)加強監(jiān)管，切實抓好港口建設(shè)施工安全。
年初，港口生產(chǎn)、建設(shè)任務(wù)繁忙，進出港口船舶數(shù)量增多。港口設(shè)施建設(shè)單位要督促施工單位加強安全管理，強化安全生產(chǎn)措施，全面落實建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位安全生產(chǎn)主體責任，嚴格施工單位安全生產(chǎn)資格審查，嚴格安全生產(chǎn)管理“三類人員”及特種作業(yè)人員持證上崗制度，強化施工現(xiàn)場安全監(jiān)管，確保工程質(zhì)量和施工安全。
同志們，我們的安全工作任重而道遠、使命光榮。面對當前嚴峻的安全生產(chǎn)形勢，我們一定要統(tǒng)一思想、鼓足干勁、全力以赴、真抓實干，始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦，將各項安全工作落到實處，為全市港航事業(yè)的快速、健康發(fā)展提供可靠的安全保障。
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交通安全會議上的講話稿篇六
寒假已到，春節(jié)將至。為了使我校的全體師生過一個平安、快樂、文明、祥和、健康的春節(jié)，就從以下幾個方面講一下安全問題：
一、注意交通安全
1、自覺遵守交通規(guī)則，不在公路上跑鬧、玩耍。
2、橫穿公路要走斑馬線、人行天橋等，不得隨意橫穿。
3、不得在馬路上騎自行車。
4、遵守公共秩序，排隊等車，車未停穩(wěn)不得靠近車輛，上下車時不擁擠。
5、文明乘車，乘車時要系好安全帶或抓牢扶手。不坐破舊車輛。
二、注意水的安全
不要到河邊、水庫、池塘、水井等危險的地方玩耍、釣魚等，到這些地方釣魚、捉魚等，必須有家長陪同。
三、電的安全
1、要在家長的指導下逐步學會使用家用電器。
2、不要亂動、亂接電線、燈頭、插座等。
3、不要在標有“高壓危險”的地方玩耍。
四、注意火的安全
1、不準玩火，不得攜帶火種，發(fā)現(xiàn)火災不得逞能上前撲火，要及時報告大人或報警。
2、小心、安全使用煤氣、液化氣灶具等。
3、燃放煙花爆竹時一定要注意安全，最好做到不放或在家長的指導下燃放。
五、注意飲食安全
1、自覺養(yǎng)成良好的個人衛(wèi)生習慣，飯前便后勤洗手，防止傳染病的發(fā)生。
2、購買有包裝的食品時，要看清商標、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期等，“三無”食品、過期食品一定不要購買食用。
3、生吃瓜果要注意洗干凈后才可食用，不吃腐爛、變質(zhì)的瓜果。嚴禁吸煙、喝酒。
4、不暴飲暴食，防止消化不良。
六、注意精神安全
1、遠離網(wǎng)吧。在家里上網(wǎng)要聽從父母的指導，不登錄、不查看不健康的網(wǎng)站，上網(wǎng)時間要有節(jié)制。
2、不要涉足營業(yè)性電子游戲室、臺球廳、錄像廳、卡啦ok廳、歌舞廳等娛樂場所。
3、不參加不健康的娛樂活動，不聽、不信、不傳、不參與封建迷信活動，堅決抵制邪教活動。
4、不購買、不借閱內(nèi)容不健康的書刊、報紙、光碟、錄像帶;不看低級趣味的電影、電視。多讀健康的書刊，多看樂觀的節(jié)目。培養(yǎng)文明行為，抵制消極現(xiàn)象，促進扶正祛邪、揚善懲惡社會風氣的形成、鞏固和發(fā)展。
七、注意其他方面的安全
1、不要輕信陌生人，陌生人敲門不要開防盜門。
2、外出旅游或走親訪友，萬一迷路不要驚慌，要呆在原地等候父母回找或及時撥打110，請求警察叔叔的幫助。
3、觀看比賽、演出或電影時，排隊入場，對號入座，做文明觀眾。比賽或演出結(jié)束時，等大多數(shù)人走后再隨隊而出，不可在退場高峰時向外擁擠。
4、睡覺前要檢查煤氣閥門是否關(guān)好，防止煤氣中毒。
5、不得玩易燃易爆物品和有腐蝕性的化學藥品。
6、不偷不搶，不拉幫結(jié)伙，打架斗毆。
7、加強自我保護意識。遇到敲詐勒索、攔路搶劫及時告訴父母或打電話報警。不接受陌生人不被陌生人的甜言蜜語所迷惑，防止被拐騙、拐賣。
同學們，安全事項涉及方方面面，只要我們時時注意、處處警惕，平安就一定會來到我們身邊，健康就一定會常伴我們左右。同學們，希望大家從現(xiàn)在開始，樹立安全意識，過一個平安、健康、快樂的寒假。
交通安全會議上的講話稿篇七
各位同學：
大家好！
同學們！當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經(jīng)與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發(fā)展的現(xiàn)代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。
那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發(fā)生呢？
下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應(yīng)注意的問題跟同學們談?wù)劇?/p>
在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。
通法律法規(guī)，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規(guī)里的這些規(guī)定去做。
法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。
綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，是根據(jù)光學原理；經(jīng)過長期的研究和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質(zhì)的能力最大。因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠。此外，紅色能使人聯(lián)想到“火”和“血”等危險信息。所以，選用紅色燈光作為“停止信號”。黃色光波長僅次于紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強烈，因此被用作“緩沖信號”。綠色光波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的一種色光，由于它與紅色區(qū)別很大，易于辨認，也因它使人聯(lián)想起了“樹木”、“水面”，給人以寧靜、安全的感覺。
有交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。
行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。
行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領(lǐng)。
不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。
是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發(fā)生在我們中小學生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。
橫過同方向有兩條以上機動車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時，不要冒然行走，橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。
機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐車廂攔板上。
（可結(jié)合實際，選擇交通事故典型案例）
通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。
左轉(zhuǎn)彎時，必須看清車后是否安全，及早打出左轉(zhuǎn)彎手勢。
自行車在路段行進當中不準突然猛拐。因為這時的機動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準備，最容易發(fā)生事故。
此致
敬禮！
交通安全會議上的講話稿篇八
，職工同志們：今天我們召開全縣交通行業(yè)文明建設(shè)動員大會，目的就是要進一步統(tǒng)一
思想
，振奮精神
，舉全縣交通行業(yè)之力，集全體干部職工之智，以明確的目標，扎實的措施，旺盛的斗志，必勝的信心，把行業(yè)文明建設(shè)推向新高潮，奪取新的勝利。下面我就行業(yè)文明建設(shè)談三個問題。道德建設(shè)、深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動為載體，著力提高干部職工的政治思想
覺悟與道德品質(zhì)情操，著力提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，著力塑造良好交通形象，把我縣交通創(chuàng)建成縣級交通文明行業(yè)，運管部門創(chuàng)建成縣級運輸文明行業(yè)，取得了顯著的成績。全系統(tǒng)共有省級文明單位1個、市級文明單位2個、縣級最佳文明單位3個、縣級文明單位4個。與此同時，我縣交通在行業(yè)文明建設(shè)中涌現(xiàn)出一大批先進模范人物，他們積極投身我縣交通建設(shè)，愛崗敬業(yè)、默默奉獻、忘我工作、勇于獻身，集中展示了交通人的時代風貌和崇高品格，獲得了上級部門、社會各界和人民群眾的充分肯定與高度贊揚。我縣交通行業(yè)文明建設(shè)雖然取得了可喜的成績，但是與縣委、縣政府的要求，與廣大人民群眾的希望，與其他先進文明建設(shè)單位相比，從不斷發(fā)展的形勢看，我縣交通行業(yè)一些單位、部門還是存在一定的不足與問題，主要表現(xiàn)在：
一是少數(shù)單位、部門
領(lǐng)導
對行業(yè)文明建設(shè)認識不到位，思想
不統(tǒng)一，重視程度不夠。有的企業(yè)重視經(jīng)濟效益、安全生產(chǎn)，對行業(yè)文明建設(shè)工作重視不夠，投入精力少，處在可有可無狀態(tài)；有的企業(yè)人手少，無專職人員負責行業(yè)文明建設(shè)的日常工作，雖有兼職人員，但業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，不能有效開展行業(yè)文明建設(shè)工作。二是缺乏開展行業(yè)文明建設(shè)的日常工作機制與管理手段。有的企業(yè)缺乏符合交通實際及行業(yè)特點的文明標準，使得行業(yè)文明建設(shè)的開展缺少操作性，不知道該從哪里著手抓文明建設(shè)，建設(shè)見效慢，效果不明顯；有的企業(yè)在行業(yè)文明建設(shè)方面的經(jīng)費投入不夠，使得無法開展行業(yè)文明建設(shè)工作。
三是缺少行業(yè)文明建設(shè)實際工作。要抓好行業(yè)文明建設(shè)必須要有實際的工作，要通過一項項實實在在的工作促進行業(yè)文明建設(shè)，但少數(shù)單位、部門這方面有欠缺。有的企業(yè)行業(yè)文明建設(shè)活動載體少，不突出，持續(xù)性不好。有的企業(yè)行業(yè)文明建設(shè)工作，宣傳教育不夠，動員力度不強，缺少營造行業(yè)文明建設(shè)工作的濃厚氛圍。有的企業(yè)缺乏對評比結(jié)果的正確運用機制，沒有明確、嚴格的獎懲，無法激發(fā)干部職工的創(chuàng)建熱情。
這些存在的不足問題，雖然不是我縣交通行業(yè)文明建設(shè)的主流，但必須引起我們的高度重視，要正視問題的存在，找出原因，采取有效措施，加以改進和提高，促進我縣交通行業(yè)文明建設(shè)向深度、廣度發(fā)展，并取得實際成果。
1、加強
領(lǐng)導
，注重宣傳，營造濃厚氛圍各部門、各單位要建立健全行業(yè)文明建設(shè)
領(lǐng)導
機構(gòu)、辦事機構(gòu)和工作機構(gòu)，加強行業(yè)文明建設(shè)工作的組織領(lǐng)導
，由黨
政一把手親自抓，負總責，分管領(lǐng)導
和專（兼）職干部分工負責。在行業(yè)文明建設(shè)中，將物質(zhì)文明、精神
文明、政治文明建設(shè)納入黨
政領(lǐng)導
班子的重要議事日程，做到常抓常議，納入單位的工作目標管理。要注重對行業(yè)文明建設(shè)的宣傳，通過公示欄，網(wǎng)
站、電視、廣播等各種傳媒增加公眾對交通行業(yè)文明建設(shè)的知曉率，動態(tài)宣傳交通行業(yè)文明建設(shè)的開展情況，自覺接受來自社會各界的意見、建議和監(jiān)督。對干部職工通過加強行業(yè)文明創(chuàng)建規(guī)劃、目標、措施、要求和創(chuàng)建意義、目的、條件、基本常識等經(jīng)常性的學習、教育，使干部職工變“要我創(chuàng)”為“我要創(chuàng)”，變“少數(shù)人創(chuàng)”為“大家一起創(chuàng)”，使每個干部職工都自覺投入到行業(yè)文明創(chuàng)建活動中去，形成濃厚的創(chuàng)建氛圍。2、認真研究，細致安排，制定創(chuàng)建規(guī)劃
，確保行業(yè)文明創(chuàng)建活動有序開展。3、制定標準，加大投入，強化督促考核
文化需求，豐富職工的業(yè)余文化生活。要制定考核、激勵、督查督辦機制，考核要實行日常督查與年終考評相結(jié)合，考評結(jié)果要合理運用，獎懲嚴格分明，真正起到鼓勵先進，鞭策后進的積極作用，把行業(yè)文明創(chuàng)建活動推向縱深。4、
精心
設(shè)計，仔細安排，創(chuàng)新活動載體各部門、各單位要根據(jù)市、縣文明建設(shè)工作規(guī)劃的安排部署，認真抓好落實，以文明、優(yōu)質(zhì)、高效為目標，繼續(xù)實施文明運輸、文明經(jīng)營、文明施工、文明收費、文明執(zhí)法。要創(chuàng)新活動載體，以內(nèi)容豐富的主題實踐活動支撐行業(yè)文明建設(shè)，使活動有血有肉，開展得有聲有色。要深入開展“除陋習，樹新風，”主題實踐活動，大力倡導遵章守紀、文明禮讓、友愛互助的新風氣，大力倡導文明乘車、文明出行、文明旅游的新風尚，使講文明、重禮儀、樹形象成為交通職工及出行群眾的廣泛共識和自覺行動。同時結(jié)合單位實際和行業(yè)特點，廣泛開展如“我為旅客獻溫馨”、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)百日競賽”、“夏日送清涼”等提升服務(wù)水平和質(zhì)量的活動。
5、加大建設(shè)，強化管理，提升創(chuàng)建形象
、灰塵和亂貼、亂畫現(xiàn)象。廁所經(jīng)常保持清潔，辦公區(qū)、家屬區(qū)綠化不低于90%，辦公室內(nèi)有綠化盆栽、字畫上墻。要強化行業(yè)文明建設(shè)管理，落實專人負責文明創(chuàng)建活動平時資料的收集整理
工作，資料按照創(chuàng)建要求分類明確、完整規(guī)范，特別要注重影像資料的收集整理
，以增強活動開展情況的真實性。通過這些扎實的工作，提升我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建形象，增強社會各界和人民群眾對我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建的滿意度。6、加強培訓，提高素質(zhì)，促進文明創(chuàng)建
各部門、各單位在行業(yè)文明建設(shè)中，要結(jié)合當前開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，加強
黨
組織建設(shè)，充分發(fā)揮黨
組織的戰(zhàn)斗堡壘作用；加強對黨
員的培訓，提高黨
員政治思想
素質(zhì)，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨
員的先鋒模范作用。要加強對職工的培訓，對職工進行政治理論、法律法規(guī)、業(yè)務(wù)知識的學習教育，提高廣大職工的政治思想
覺悟、道德品質(zhì)情操和工作業(yè)務(wù)技能，自覺投入到行業(yè)文明建設(shè)中，促進行業(yè)文明創(chuàng)建工作進一步發(fā)展。各位
領(lǐng)導
，職工同志們，行業(yè)文明建設(shè)是一項長期而艱巨的任務(wù)，我們要團結(jié)一致、齊心協(xié)力、求真務(wù)實、開拓創(chuàng)新，扎實開展好行業(yè)文明創(chuàng)建工作，爭取在行業(yè)文明建設(shè)中取得新突破，取得新成績，向全縣人民交出一份滿意的答卷。我的講話
完了，謝謝大家！【本文地址：http://m.aiweibaby.com/zuowen/3751154.html】
