心得體會是我們在學習和工作生活中的感悟和體驗的總結(jié)和概括。寫心得體會時應注意語言簡練明了，結(jié)構(gòu)合理有層次感。以下是小編為大家收集的心得體會范文，希望能給大家提供一些啟發(fā)和參考。
事故案例反思心得體會篇一
氣瓶事故是一種常見但危險的事故，經(jīng)常導致嚴重財產(chǎn)損失和人身傷害。然而，我們總是會發(fā)現(xiàn)這類事故層出不窮，仍然存在一些機構(gòu)和個人忽略安全問題。因此，通過深入分析氣瓶事故案例和反思經(jīng)驗，可以有效提高人們在氣瓶使用和儲存方面的安全意識，避免重復發(fā)生類似的事故。
第二段：案例1
去年，某公司在煤礦選煤廠進行清洗煤的作業(yè)中，由于煤棄料輸送裝置破損，需要更換壓縮空氣機連接用的管道，然而沒有采取任何安全措施，也沒有考慮可能排出的氣體會充填管道，導致管道爆炸，工人受傷。在這種情況下，該公司完全可以采取更加穩(wěn)健的廢氣處理方式，并采取適當?shù)陌踩胧┍ＷC維修期間的安全性。
第三段：案例2
另一起氣瓶事故發(fā)生在某個小工廠。該工廠使用壓縮氣體驅(qū)動鉆床進行木制品加工。在過去的幾個月中，有多次燃氣泄漏事件，但管理人員沒有采取行動。其結(jié)果是，一名工人在壓縮氣瓶泄氣的過程中點燃了打火機，從而導致了一次爆炸事故。這種事件表明，管理人員必須始終密切關注潛在的威脅，采取預防措施，并在必要時優(yōu)先采取緊急措施。
第四段：反思及解決方案
需要進行深入的反思，以吸取經(jīng)驗教訓，提高氣瓶使用和儲存的安全性。對于氣瓶事故，應該采取適當?shù)陌踩胧?，避免出現(xiàn)事故。一種解決方案是制定全面的安全管理計劃，以確保員工和設備的安全。這應該包括定期檢查和維護氣瓶，遵循安全操作和儲存原則，并持續(xù)地培訓和教育員工。
第五段：結(jié)論
氣瓶事故的研究需要對不同的氣體進行改進，以防止氣瓶爆炸和泄漏事件的發(fā)生。管理人員應該始終關注氣瓶安全和在實踐中的表現(xiàn)，改進運營方式并預防發(fā)生工作室爆炸事故。雖然教育可幫助工人了解氣瓶安全知識，但海量經(jīng)驗告訴我們，在氣瓶事故發(fā)生之前，業(yè)主和管理人員應該優(yōu)先考慮人員安全。
事故案例反思心得體會篇二
為深刻吸取中煤集團近期“4.10”透水事故、“2.16”運輸事故、“2.20”倒架事故的沉痛教訓，結(jié)合中煤華昱公司“警示三月行”活動，根據(jù)自身實際開展安全事故“大反思”，認真吸取事故教訓，做到安全警鐘長鳴。
一、充分發(fā)揮安全教育培訓作用，加大培訓力度，提高職工的安全意識和操作技能。要讓每一位職工充分認識到，安全工作是工作中的重中之重，要和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果才是工作的重點。
二、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質(zhì)量關，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓同樣的事故再次發(fā)生。
三、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，目的是解決自我保護的問題，在工作中干標準活，規(guī)范自己的操作行為，才能使安全得到保證。
四、經(jīng)常學習、反思相關事故案例，增強自身的事故防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預防為主。
五、切實注重與加強防治水工作，尤其是老空水的防治工作。煤礦企業(yè)要認真貫徹《煤礦防治水規(guī)定》，堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。要根據(jù)煤礦企業(yè)兼并重組資源整合后的特點，對礦井的水文地質(zhì)情況進行全面詳細的摸底排查，查清真實的水文地質(zhì)情況，切實掌握災害的嚴重程度和影響范圍，要采用物探、鉆探等相結(jié)合的綜合探測技術(shù)，查明礦井或采區(qū)水文地質(zhì)情況，調(diào)查、收集、核實相鄰煤礦及廢棄老窯的相關情況。當采掘活動接近老空水等災害影響范圍時，要及時采取措施，確認安全后方可進行采掘作業(yè)。當出現(xiàn)透水征兆時，要果斷采取停止作業(yè)、立即撤人等有效措施，嚴禁冒險作業(yè)。
六、加強輔助運輸管理，規(guī)范井下行車。嚴格按照“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定，經(jīng)常性的對無軌膠輪車司機進行培訓教育，做到上標準崗，干標準活。同時嚴抓運輸管理制度的落實，加大對運輸違章作業(yè)人員的處罰力度，杜絕運輸違章現(xiàn)象，保證運輸安全。
七、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
在今后的工作中要深刻吸取事故教訓，要經(jīng)常學習，反思相關事故案例，增強自身事故防范意識，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿Γ⒁飧黝愇ｋU源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預防為主，把安全文化理念真正樹立起來，使我們從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，使職工得到切實的安全保證。
事故案例反思心得體會篇三
近年來，各類氣瓶事故頻繁發(fā)生，給社會帶來了嚴重的損失和危害。本文將就幾起氣瓶事故案例進行反思，探討其原因和規(guī)避措施，以期對今后的氣瓶使用和管理有所借鑒。
第二段：案例一——2019年寧波某廠爆炸事故
2019年7月，浙江寧波某化工廠發(fā)生氣瓶爆炸事故，造成至少15人死亡，多人受傷。初步調(diào)查顯示，該事故與涉及的氣瓶使用和管理存在問題有關，包括不合格氣瓶的使用、氣瓶儲存和運輸不規(guī)范等。因此，從事故案例中，我們認識到氣瓶使用和管理非常重要，必須加強規(guī)范管理和監(jiān)督，保障氣瓶操作的安全性。
第三段：案例二——2018年蘇州某工廠氣瓶泄漏事故
2018年9月，江蘇蘇州某工廠發(fā)生氣瓶泄漏事故，17名工人被毒氣污染，6人死亡。經(jīng)過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該公司的氣瓶管理和操作存在多項違規(guī)行為，包括不定期檢查、維護不當、氣瓶儲存不當?shù)?。事故的發(fā)生說明，氣瓶操作必須要有專業(yè)技能，并需要針對不同類型的氣瓶制定相應的操作規(guī)程，所以，氣瓶的正確使用方法與前期的管理與維護措施關系密切，這也要求企業(yè)必須有一套完善的氣瓶管理制度和操作規(guī)程，并有專業(yè)能力的人員進行操作。
第四段：案例三——2021年福建莆田氣瓶爆炸事件
2021年5月29日上午，福建莆田某工廠區(qū)域內(nèi)的氣瓶相繼發(fā)生爆炸，造成8人死亡、多人受傷和建筑物倒塌。據(jù)了解，這起氣瓶爆炸事故中，廠方買了許多2年前退役的氣瓶，氣瓶中沒有氣體，卻有汽水和石灰，在廠方的操作和氣瓶管理上存在很多失誤。從這起事故可知，對于退役氣瓶進行甄別和檢查是非常重要的，畢竟這些氣瓶內(nèi)部會有甚至難以預測的危險物質(zhì)，因此在氣瓶選擇與購買上一定不能貪圖便宜，以保證操作的安全。
第五段：總結(jié)
氣瓶事故的發(fā)生對人民生命和財產(chǎn)帶來了難以估量的損失，同時也對社會、企業(yè)和政府提出了嚴峻的考驗和挑戰(zhàn)。為了確保氣瓶操作的安全性，需要從根本上改善氣瓶管理、制定相關操作規(guī)程、培訓專業(yè)人員，等等。我們必須引起高度重視，高度評估進行合理的管理，這是保障人民健康和安全的必要條件。
事故案例反思心得體會篇四
氣瓶作為常用的壓力容器，廣泛應用于氧氣焊、潛水、防爆等領域。然而，由于使用不當、質(zhì)量問題等原因，氣瓶的安全問題一直備受關注，時常發(fā)生氣瓶事故。本文結(jié)合一起氣瓶事故案例，進行反思，探討氣瓶安全問題，以期避免類似的事故再次發(fā)生。
第二段：事故案例
2016年，某企業(yè)一名員工在使用液化氣氣瓶時，因氣瓶爆炸導致身亡。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)在氣瓶管理、安全培訓等方面存在諸多漏洞。首先，企業(yè)未對新員工進行系統(tǒng)的操作培訓，導致員工對氣瓶操作不熟練。其次，企業(yè)未進行氣瓶質(zhì)量檢驗和維護保養(yǎng)，未及時更換老化的氣瓶，存在安全隱患。最后，企業(yè)未設置安全提示標識，未劃分危險區(qū)域，員工對氣瓶安全意識不強。
第三段：反思
該氣瓶事故的發(fā)生引起了人們對氣瓶安全問題的關注。在氣瓶使用中，一定要注意操作規(guī)范，準確判斷氣瓶質(zhì)量，強化安全防范。企業(yè)應對員工進行系統(tǒng)的操作培訓，加強管理，確保氣瓶的正常使用。作為消費者，應關注氣瓶的生產(chǎn)企業(yè)、質(zhì)量等信息，不要盲目購買，以防出現(xiàn)安全問題。
第四段：解決方案
一方面，企業(yè)要制定嚴格的氣瓶管理制度，建立氣瓶臺賬，進行氣瓶質(zhì)量檢驗和維護保養(yǎng)，并設置安全提示標識，劃分危險區(qū)域，保障員工安全。另一方面，消費者在購買氣瓶時，應注意品牌、質(zhì)量等信息，選擇有資質(zhì)的供應商。同時還應加強使用注意事項的宣傳，提高氣瓶安全意識。
第五段：結(jié)語
氣瓶安全問題事關人身安全和財產(chǎn)安全。發(fā)生事故后，我們需要深刻反思，認真總結(jié)經(jīng)驗教訓，從中吸取教益，不斷提高安全管理水平。只有全社會加強安全教育，提高安全意識，才能更好地預防和避免氣瓶事故的發(fā)生，為和諧社會的建設貢獻力量。
事故案例反思心得體會篇五
4月28日凌晨4點41分，膠濟鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴重后果，讓國家和人民的生命財產(chǎn)蒙受重大損失，嚴重損害了鐵路的安全運輸形象，造成了極其惡劣的社會影響。4.28重特大安全事故的教訓是慘痛的。事發(fā)段屬于膠濟鐵路，它正是目前國內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會發(fā)生？這絕對值得當代鐵路人深刻反思。
從跨越式發(fā)展口號的提出，到(來自http://公文有約)京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設完成并投入運營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項目的陸續(xù)開工建設，鐵路迎來了大建設大發(fā)展的重要機遇。
鐵路經(jīng)過1997年4月1日以來的6次大面積提速，快速便捷的列車更加方便了國民出行，同時也給國民經(jīng)濟的快速增長注入活力。城際快速列車的投入運營，不僅強化了長三角、珠三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟圈的聯(lián)動效應，更是為帶動其周邊地區(qū)的經(jīng)濟一體化、加強人流、物流、信息流、資源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏鐵路的開通，不僅實現(xiàn)了國人自毛澤東時代就已經(jīng)醞釀的偉大夢想，更是為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的有效實施，帶來了生生不息的動力。
毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工“苦干實干拼命干”的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴重滯后。
青藏鐵路總投資330億，其中國債75％，鐵路建設基金25％；京滬高鐵全部預算2200多億，現(xiàn)階段總投資1150多億，其中鐵路建設基金400億，占投入資本金的35％。
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設大發(fā)展中，動輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百(來?自http://公文有約)萬鐵路職工的“剩余勞動價值”。與此同時，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動強度驟然加大。但是工資水平低下（有的地區(qū)甚至低于當?shù)仄骄べY水平），福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭事實，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的“心結(jié)”，那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的`“苦臟累”的一線卻得不到應有的公平合理的薪酬，以及“大鍋飯”問題沉渣泛起等等分配垢病，同時缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動強度上“挖潛擴能”，一線職工經(jīng)?！俺瑒凇惫ぷ?，身心疲憊，這些都是直接導致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
“馬兒跑得快”，是因為“吃得飽”有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長期忽視。
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬鐵路職工的共同努力，造就(來自?http://公文有約)了當代鐵路的輝煌業(yè)績。然而，也正是這些輝煌業(yè)績的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災難，帶給國家、自己以及他人永遠的難以彌補的傷痛。
4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時候該認真地考慮了！
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事故案例反思心得體會篇六
經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學習，作為農(nóng)電維護三隊的一名安全員，應認真做好安全工作，時刻把安全放在首位，為了能進一步把好安全關，切實做好安全工作，結(jié)合自身實際，下頭就幾起事故案例來談談自我的心得體會：
經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學習，應加大安全宣傳教育力度，執(zhí)行嚴格的安全考核制度，使職工牢固樹立“安全第一”思想，提高安全意識，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個農(nóng)電工作中置于首位。
經(jīng)過這次幾起事故案例的學習，應建立健全貼合本所實際的、切實可行的安全管理制度，嚴格執(zhí)行電力系統(tǒng)多年以來行之有效的規(guī)程、制度，大力開展安全分析會、安全日活動、班前班后會、安全檢查活動等安全生產(chǎn)例行工作，規(guī)范供電所安全管理，切實把安全措施和安全工作落實到位，提高供電所整體安全管理水平。
經(jīng)過這次幾起事故案例的學習，在安全生產(chǎn)中，事故發(fā)生的直接原因往往是人的不安全行為，人為失誤占較大的比例，所以，加強安全生產(chǎn)教育培訓，提高員工安全意識和安全素質(zhì)，是防止產(chǎn)生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水平，就必須加強安全教育和培訓，經(jīng)過各種安全知識的培訓、考試和考核，職業(yè)道德和安全職責心教育，安全活動日學習等方法，幫忙供我所職工正確認識和掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，提高職工的安全素質(zhì)，使職工熟悉出國留學必要的安全技術(shù)知識，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能，把安全生產(chǎn)的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全，我會安全”，將安全潛移默化為自覺行動和良好習慣，使職工構(gòu)成良好的'安全意識，自覺貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規(guī)，遵守企業(yè)有關安全的規(guī)章制度，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律的行為，從根本上保證生產(chǎn)安全。
經(jīng)過這次幾起事故案例的學習，如：安全生產(chǎn)獎懲力度不夠，沒有嚴格的考核;安全工作制度落實機制薄弱，安全監(jiān)督、安全保證和安全激勵機制不到位，以制度約束人、激勵人的良好機制沒有很好地構(gòu)成等。安全生產(chǎn)，人人有責，要提高我所安全生產(chǎn)水平就必須在落實安全生產(chǎn)職責制上下功夫，建立健全安全生產(chǎn)工作機制，制定全面、完善、合理的安全生產(chǎn)職責制，并運用相應的考核制度來保證職責制的嚴格執(zhí)行，使每個專責、每個專職電工都能明確明白本職責、本崗位應負的安全職責并且認真地履行。
經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學習，事故的發(fā)生是因為生產(chǎn)場所和設備存在安全隱患和危險點，要杜絕事故，提高安全生產(chǎn)水平，就要在控制安全隱患、消滅危險點上下功夫。安全隱患和危險點無處不在，必須運用科學的管理方法和手段提高安全水平，關口前移，突出重點，控制安全隱患和危險點。首先要了解出國留學安全隱患和危險點的存在位置，進行安全性評價、危險點分析是發(fā)現(xiàn)安全隱患和危險點的有效方法。我們在進行安全性評價和危險點分析工作的同時，可選擇其他安全管理基礎較好的供電所交流進行安全性評價和危險點分析工作，全面提高供電所的安全管理水平。
作為我所的安全管理，涉及方方面面，大家都應清醒地認識到安全工作的極端重要性，牢記“安全生產(chǎn)，職責重于泰山”，樹立憂患意識，堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全就是效益”的思想，從提高認識抓起，從領導抓起，從反違章抓起，從教育培訓抓起，從規(guī)范化管理抓起，不斷改善安全管理水平，更好地為農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展供給優(yōu)質(zhì)電力服務。
事故案例反思心得體會篇七
為貫徹學習總公司關于安全生產(chǎn)管理的文件精神，結(jié)合物業(yè)公司的實際情況，我們在公司范圍內(nèi)對文件進行了深入學習，并將安全生產(chǎn)意識廣泛加以宣傳，各部門積極響應，取得良好的宣傳效果。
通過此次總公司的安全生產(chǎn)管理總動員，我們對各口的規(guī)章制度重新進行了整頓、落實，確保物業(yè)公司各個環(huán)節(jié)安全、有序的運作。
工程維修中心負責小區(qū)公共設備設施的維護保養(yǎng)，強電、弱電的維修人員在作業(yè)過程中“安全第一、預防為主”的指導方針顯得尤為重要，學習過程中，他們切實體會到了公司文件的精神所在，并更加重視生產(chǎn)中的安全問題；其它維修人員及護衛(wèi)人員也領會了安全生產(chǎn)會議精神，對他們今后工作的順利開展指明了方向，并追加了種種安全符號。
新出臺的《安全生產(chǎn)法》體現(xiàn)了在安全生產(chǎn)管理上要強化“超前意識”、“預防為主”的理念，進一步明確了只有有效地預防生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能使安全管理工作達到最高的境界。我們知道，生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經(jīng)濟損失，即使多加幾個“不放過”也為時晚矣。安全管理工作的“超前意識”，強調(diào)把安全工作的重點從事后處理轉(zhuǎn)移到事前監(jiān)督上來。要建立完善的事前監(jiān)督管理體系，在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預防為主”的原則和“防范勝于救災”的內(nèi)涵。
同時，也要形成建立積極向上的“安全文化”氛圍，這是安全管理工作事前監(jiān)督體系的重要環(huán)節(jié)。公司內(nèi)部推行的安全生產(chǎn)熱營造出濃厚的“安全文化”氛圍，“安全文化”追求的是一種各級領導干部身體力行現(xiàn)出來的安全管理理念，從而促使所有人員表現(xiàn)出較高的重視安全工作的自覺性和積極性，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價值中去，從而使各項安全生產(chǎn)管理工作成為自己工作的行動指南。一個完善的考核機制應包含安全管理的各個環(huán)節(jié)，健全“責任鏈”的監(jiān)控系統(tǒng)，提高“防患”意識，從小事做起，建立必備的安全防患措施，養(yǎng)成工作嚴謹、執(zhí)行制度認真、工作程序規(guī)范的良好工作作風。在實際工作中提高自防和互防能力，做到“三不傷害”，從而建立起安全管理工作的新風尚。把生產(chǎn)過程中發(fā)生事故的可能性消滅在萌芽狀態(tài)。
中國有句古話“千里之堤，潰于蟻穴”，生產(chǎn)過程中，如果不重視安全因素，那么等在后面的將是無數(shù)毀滅性后患。作為世界上頭號超級大國，美國的電力設施也堪稱是世界一流的。如果把它的電網(wǎng)比喻成千里之堤，也可以說是銅墻鐵壁鑄成的長堤。曾發(fā)生于美國東北部及加拿大部分地區(qū)的大面積停電的那次停電事故，對美國及加拿大的航空和陸路交通，正?？蒲?，生產(chǎn)與居民生活造成嚴重影響，并直接影響到美國國家秩序的穩(wěn)定，成為當時震動世界的大新聞。然而，就那樣一個世界一流的大電網(wǎng)，由于對預警跡象的不夠重視，致使電網(wǎng)陷入了大面積癱瘓的狀態(tài)，真是應了“千里之堤，潰于蟻穴”的這句中國老話。
其實，蟻穴本身并不可怕，可怕的就是把它與長堤聯(lián)系起來。如果單說違章操作的那個分解動作，本身也不可怕，可怕的就是把那個動作與電網(wǎng)聯(lián)系起來。
現(xiàn)在，倡導安全生產(chǎn)的號角已經(jīng)吹響，良好的生產(chǎn)風氣業(yè)已樹立，我們相信，通過貫徹學習安全生產(chǎn)管理相關知識，做好安全生產(chǎn)工作，做到“橫向到邊，縱向到底”發(fā)動全員共同積極主動的'投入到安全管理中，才能確保一方平安，更好地為業(yè)主提供滿意的服務，為構(gòu)建和諧社會、平安企業(yè)、幸福家庭，提供必要的保證！
事故案例反思心得體會篇八
1月3號上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當行駛至xxx時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規(guī)定：輔道行駛不得超過35碼。沒有及時觀察，分析路邊的行人動態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3—11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經(jīng)損較大。
運用系統(tǒng)工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即；人《人的失誤和不安全行為》，物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林————白石洲事故多發(fā)地點的監(jiān)控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引《輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作，3在經(jīng)過車輛。行人混雜的危險路段時沒有提前做好預防措施如：“一慢，二看，三通過”。沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經(jīng)濟損失，給自己帶來經(jīng)濟上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，經(jīng)驗。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進行。首先車隊應該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質(zhì)；思想；安全心理特征；性格特點；行為動態(tài)；工作績效。發(fā)現(xiàn)員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識；文化素質(zhì)和安全技能；安全態(tài)度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法；激勵措施；紀律措施；組織管理措施；行為抽樣法”等。對這次事故依據(jù)“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發(fā)生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關鍵時刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關心安全，時時注意安全，事事想到安全。
我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。
人們總是在事故發(fā)生之后才會引起警惕，事故反思讓我們在經(jīng)驗中加強安全管理，也讓我們對于自己在職場中的危險隱患進行一些反思。本文是范文。......
/r/n第一篇：車間安全/r/n8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現(xiàn)設備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨......
篇一：第一篇：車間安全8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現(xiàn)設備故障時并未......
1日前，我們組織學習了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機電機》兩起事故的安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全......
事故案例反思心得體會篇九
第一段：引入段(開篇)
每個人的人生路徑上，難免會遇到一些挫折和失敗，人們也會因此而犯錯。而對于工作或生活中的成功與失敗，我們需要不斷反思經(jīng)歷的過程，從而提高工作能力或者改進生活方式。在這個過程中，案例反思是一個非常有效的方法，它幫助人們更好地了解和掌握工作或生活中的經(jīng)驗教訓，通過對實際事件的剖析和分析，提高個人的自我反思和能力。本文將探討案例反思的心得和體會，希望能為讀者提供一些有價值的思考。
第二段：案例反思的定義和特點
案例反思是一種細節(jié)分析，通過對一個真實事例的展開和講解，根據(jù)具體的問題來探討和解決類似問題。反思是一種自我理解、自我調(diào)整、自我提高的過程。案例反思可以通過對事件的深度挖掘、角度關注、細節(jié)敏感來體現(xiàn)， 是一種較為系統(tǒng)的思考方式。因為案例反思是建立在實際事例基礎之上的，所以具有一定的真實性、可信度和說服力。案例反思能夠幫助我們從人的思維方式、心理狀態(tài)、情感體驗等方面更加全面地了解事件，從而能夠更好地理解它的真正意義。
第三段：案例反思的價值與意義
案例反思對個人和組織的發(fā)展都有著積極的作用。通過案例反思，個人可以更加全面地認識自己和他人，掌握更多的人生經(jīng)驗。在組織層面上，案例反思可以通過討論、分享、交流等多種形式來增強員工的團隊合作和交流能力，提高員工的綜合素質(zhì)和工作效率，從而為組織帶來更好的發(fā)展。而對于管理者來說，案例反思更是一種重要的工具，它能夠幫助管理者更好地把握工作態(tài)度和方向，提高管理能力和經(jīng)驗。
第四段：如何進行案例反思
在進行案例反思時，要遵循“理性反思、客觀評估、深入分析、實踐總結(jié)”的原則。具體來說，可以采取以下步驟：
首先，分析案例的問題癥結(jié)，對案例中出現(xiàn)的問題進行全面、深入的分析和總結(jié)；
其次，通過對問題的分析和總結(jié)，找出解決問題的有效方法和策略，并進行實踐；
在實踐過程中，要注意記錄和積累實踐經(jīng)驗，并及時做出調(diào)整和改進；
最后，對實踐結(jié)果進行反饋和總結(jié)，并及時調(diào)整方法和策略。
第五段：結(jié)尾段
在總結(jié)本文時，我們認為，案例反思是一種非常重要的思考工具，它可以從多個方面幫助我們提高工作和學習能力，在個人成長和組織發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。我們也意識到，在實踐過程中，有時候會遇到各種困難和挑戰(zhàn)，但只要始終堅持思考和反思，就一定能夠找到解決問題的有效方法。希望此文能夠激發(fā)讀者對案例反思的興趣，進一步提高思維能力和創(chuàng)新能力，幫助我們在職場和生活中更加成功和幸福。
事故案例反思心得體會篇十
案例反思是指通過學習案例經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)經(jīng)驗，取得反思與啟示，達到提高實踐智慧的目的。自己在學習案例分析的過程中，通過分析問題和總結(jié)經(jīng)驗教訓，深刻認識到案例反思的實際意義與實踐效果。今天，我就來分享一下自己對于案例反思這一主題的心得與體會。
第二段：案例反思的基本流程
在學習案例反思的過程中，我們首先要明確案例反思的基本流程，一個典型的案例反思過程包括讀、想、寫和議。首先，通過閱讀相關案例材料，明確問題與事實，思考解決問題的不同方案；其次，充分思考案例的實際教訓和啟示，總結(jié)經(jīng)驗；然后，將自己的思考和總結(jié)的經(jīng)驗與交流，相互學習、相互啟發(fā)；最后，結(jié)合其他人的想法和意見，進行案例分析與提煉，尋找可行的解決方案。
第三段：通過案例反思，提升自己的實踐智慧
在案例反思中，我們能夠深入地了解實際問題，從中發(fā)現(xiàn)問題的本質(zhì)。經(jīng)過反思，我們不僅能夠理解應對問題的策略和方法，還能夠理解問題背后的本質(zhì)和成因，真正從根本上解決問題。因此，通過案例反思，我們能夠提高自己的實踐智慧，增加經(jīng)驗的累積，同時也能夠發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力，從而更加深入地理解問題，推動工作的優(yōu)化。
第四段：案例反思對創(chuàng)新的推動作用
案例反思不僅能夠提高自己的實踐智慧，而且還對創(chuàng)新有著非常重要的推動作用。案例反思可以幫助我們從中挖掘出來與傳統(tǒng)思維不同的解決方案，進而提升我們的創(chuàng)造力。在復雜的現(xiàn)實環(huán)境下，案例反思能夠幫助我們更快地發(fā)現(xiàn)問題，更快地尋找解決方案，從而推動工作的改進，促進創(chuàng)新的發(fā)展。
第五段：結(jié)語
通過上述的法則，我們深刻認識到案例反思的實際意義和實踐效果，也更加深入地了解到案例反思在實踐中的應用方法和技巧。案例反思之所以被廣泛應用于各個領域，正是因為它的實際價值與實踐效果得到了驗證。因此，我們應該在實踐中大力推廣案例反思，將其應用于我們的工作和學習實踐之中，從而提高我們的實踐能力和創(chuàng)新能力。
事故案例反思心得體會篇十一
作為一個正在不斷成長和進步的人，我們時常會遇到各種各樣的案例，無論是成功的還是失敗的，這些案例都給我們留下了寶貴的經(jīng)驗和教訓。反思案例是我們從中汲取智慧、總結(jié)經(jīng)驗，并進一步完善自己的重要方式之一。通過仔細反思一個案例，我們可以深入了解其中的原因和后果，發(fā)現(xiàn)自己的不足和問題，并找到解決問題的方法。在此，我將通過一次個人經(jīng)歷來闡述反思案例的重要性，并談談我在這個案例中的心得體會。
首先，案例反思有助于發(fā)現(xiàn)自身的不足與問題。在某次工作任務中，我沒有仔細閱讀工作要求，導致最后的結(jié)果不符合要求，引起了團隊的不滿與抱怨。通過反思該案例，我發(fā)現(xiàn)我沒有把工作要求看作是自己的責任，并呈現(xiàn)出了粗心大意的態(tài)度。同時，我也意識到我對工作中的細節(jié)沒有給予足夠的重視，導致了這次失誤。這一反思讓我清楚地認識到自己在工作中存在的問題，明確了提升的方向。
其次，案例反思有助于總結(jié)經(jīng)驗，并找到解決問題的方法。在這個案例中，我反思了自己的工作不足之后，積極地尋找解決問題的方法。我認識到我需要提高自己的責任心和細致性，通過制定詳細的工作計劃和備忘錄來確保工作的準確性。此外，我還開始主動與團隊成員進行溝通交流，以便更好地理解工作要求和團隊的期望。通過不斷地學習和改進，我相信自己能夠提高工作效率，減少失誤，并更好地融入團隊。
第三，案例反思有助于培養(yǎng)自己的自律和自我管理能力。在反思案例的過程中，我意識到我在工作中沒有對自己嚴格要求，缺乏自律性。為了改變這種狀況，我開始建立起一套屬于自己的時間管理系統(tǒng)，合理安排每天的工作和學習計劃。我設定了明確的目標和期限，并努力遵循每一個時間節(jié)點。通過這樣的自我管理，我逐漸培養(yǎng)了自己的自律性，提高了自己的工作效率和準確性。
第四，案例反思有助于激勵自己不斷進取和成長。在對這個案例的反思中，我認識到自己的不足并找到了提升之道。這樣的反思讓我懂得了不要因為一次失敗而氣餒，而要將其視為一個機會，一個成長的機會。通過總結(jié)經(jīng)驗和教訓，我能夠更加明確自己的目標和方向，并且制定出切實可行的計劃。每一次的反思都讓我更加堅定地相信自己能夠不斷進取，不斷成長。
最后，案例反思有助于成為一個更好的自己。通過對一個案例的反思，我汲取了寶貴的經(jīng)驗和教訓，并且明確了自己的問題和改進方向。在今后的工作和學習中，我會更加注重細節(jié)，提高工作自律性，不斷進取。每一次的案例反思都讓我更加深刻地認識到自己的不足和問題，激勵著我成為一個更好的自己。
總之，反思案例是一個重要的學習和成長方式。通過反思案例，我們可以發(fā)現(xiàn)自身的不足與問題，總結(jié)經(jīng)驗并找到解決問題的方法，培養(yǎng)自律和自我管理能力，激勵自己不斷進取和成長。每一次案例反思都是我們成長道路上的里程碑，讓我們離成功更近一步。讓我們珍惜每一個機會，不斷反思案例，成就更好的自己。
事故案例反思心得體會篇十二
__月__日，我們__工廠一起發(fā)生安全事故，組裝廠的上毛等幫助拆除陽極導軌，發(fā)現(xiàn)設備故障時沒有上報，違規(guī)操作導致右大腿骨折。這次事故的原因有很多。鏈表靠不住，導桿力不均勻，兩極化鋼腳有內(nèi)傷等都是客觀的，主觀原因3360安全意識薄弱，站在設備上違反規(guī)定，鏈車控制失敗后無法完成工作，員工對拆除未拆除的兩極化鋼腳的危險性認識不足。事故發(fā)生后，合成碳工廠、公司安煥部對事故發(fā)生原因進行了多次詳細分析，對事故責任人實施了嚴重的經(jīng)濟處罰，并對此次事故的很多職員進行了安全教育。
作為班級班長，我意識到這次事故的教訓很嚴重。事故不僅給企業(yè)造成了損失，還給義務人和相關人員帶來了經(jīng)濟損失，給個人帶來了無法彌補的精神痛苦。在密通剩下的時間里，我更加感受到安全的重要性，對如何更好地做好安全工作有著深刻的體會。
第一，提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。這次事故的主要原因是運營商在關鍵時刻失去了對事故發(fā)生可能性的預見和對結(jié)果的意識，即平時對安全的僥幸心理。為此，要掌握安全生產(chǎn)，就要掌握好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
第二，從各個方面提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互相教導，取長補短，共同改善。要養(yǎng)成專心安全的好習慣。運營商必須在3次、4個理解的前提下工作5斤，才能更好地保障生產(chǎn)安全。
第三，安全建設是效率的概念。目前，公司正在積極進行成本節(jié)約和效率提高活動，作為一線員工，做好安全生產(chǎn)工作是最大的成本節(jié)約。工作中不僅要熟練掌握各種操作規(guī)定，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違規(guī)，大膽面對周圍不安全的行為。所有員工在日常工作中互相監(jiān)督和通知，及時消除安全隱患。
只要大家重視安全，時刻注意安全，牢記安全生產(chǎn)，消除對安全工作的任何幸運，公司的安全工作一定能做得更好。
事故案例反思心得體會篇十三
第一段：引言：
近年來，反思案例已經(jīng)成為一種常見的學習方式。通過深入分析某個具體案例，我們可以從中汲取寶貴經(jīng)驗，從而改正錯誤，明確方向。在我自己的學習和工作中，我也積極參與反思案例的實踐，并從中獲得了許多啟示。在本文中，我將分享我對反思案例的心得和體會。
第二段：了解案例：
在進行反思案例之前，我們首先需要了解該案例的背景、內(nèi)容和相關信息。這樣我們才能對案例有一個全面的認識，并能夠進行有效的反思。在我的學習中，我遇到了一個關于團隊合作的案例。這個案例描述了一個由于缺乏溝通和協(xié)作而導致項目失敗的事件。通過深入分析案例，并結(jié)合個人經(jīng)驗，我認識到團隊合作的重要性以及如何有效地進行溝通和協(xié)作。
第三段：問題分析：
在反思案例的過程中，我嘗試從不同的角度去分析問題。首先，我審視了自身的行為和態(tài)度，發(fā)現(xiàn)了自己在團隊合作中存在的不足之處。其次，我調(diào)查了團隊成員之間的交流和合作情況，發(fā)現(xiàn)團隊內(nèi)部缺乏有效的溝通機制和協(xié)作模式。最后，我對整個項目的運作方式進行了評估，發(fā)現(xiàn)管理層在項目啟動和執(zhí)行階段的決策存在缺陷。通過這些問題的分析，我意識到只有解決了這些問題，才能夠推動團隊合作達到更好的效果。
第四段：總結(jié)教訓：
通過反思案例，我深刻認識到了團隊合作的重要性。在團隊合作中，每個人都應該發(fā)揮自己的優(yōu)勢，積極參與到團隊的工作中。同時，團隊成員之間的溝通和協(xié)作也非常關鍵。只有通過有效的溝通，才能夠減少誤解和沖突，提高團隊整體的效率。此外，管理層在項目啟動和執(zhí)行階段的決策也需要謹慎考慮，避免出現(xiàn)問題或者低效的方案。
第五段：改進措施：
基于對案例的深入分析，我提出了一些改進措施。首先，我本人要提高自己的溝通能力，并積極參與團隊的合作工作。其次，我建議團隊成員之間加強溝通和協(xié)作，可以定期開展團隊建設活動，提高團隊成員之間的凝聚力和信任感。最后，我建議管理層在項目啟動和執(zhí)行階段更加小心謹慎，審慎評估各項決策的風險和影響。通過這些改進措施的實施，我相信團隊合作的效果會得到明顯提升。
總結(jié)：
反思案例是一種非常有效的學習方式，通過這種方式，我們可以從他人的錯誤中吸取教訓，并運用到自己的學習和工作中。在反思案例的過程中，我們需要先了解案例的背景和內(nèi)容，然后進行問題分析，總結(jié)教訓，并提出改進措施。通過這樣的反思過程，我們可以不斷提高自己，完善團隊合作，提升整體效能。因此，在今后的學習和工作中，我將繼續(xù)運用反思案例的方法，不斷修正自己，取得更好的成果。
事故案例反思心得體會篇十四
安全是我們要非常注意的一個內(nèi)容，只有安全得到保障，我們才能安心的工作，下面是事故反思心得體會，希望大家引以為戒。
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現(xiàn)設備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。
此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:
安全意識薄弱站在設備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。
事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責任人及相關人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。
思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。
本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。
為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。
安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。
要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。
當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。
在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。
每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
這世上總有些事在預料之外，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故，我車間從多個角度進行了深刻的自我反思。
每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。
為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系;我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。
二是要提高我們每名職工的安全認知能力。
要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。
只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。
要把無事當有事，無中找有。
排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。
我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。
車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。
在技術(shù)業(yè)務崗位很，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。
查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應急防范、應急處置;保證各種設備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。
過了一段時間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打-倒，幸運的.是他人并沒受傷、設備未受損。
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。
然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災”、“人禍”和設備質(zhì)量問題三大類。
“天災”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的。
(2) 對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題; 對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。
設備質(zhì)量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。
可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。
但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。
因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。
但是電力生產(chǎn)是一個復雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。
而每個人的認識水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務。
筆者認為:
(1)要為我而學，掌握充分的安全知識和應會的安全技能。
安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要。
《安規(guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。
因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應明白學習安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。
要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關系，能較好進行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。
電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。
發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。
把別人的事故當作自己的教訓來接受，把小問題當著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。
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事故案例反思心得體會篇十五
化肥廠造氣車間的尾氣成份一般以甲烷、氫氣為主。甲烷、氫氣均為易燃氣體，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源或明火有燃燒爆炸的危險。
1、點火前對爐內(nèi)用蒸汽或氮氣進行徹底置換，然后再點火。如點火不成功或中途火焰熄滅，應開啟引風機或用蒸汽、氮氣置換一定時間后，方可再次點火。
2、穩(wěn)定燃氣壓力，并宜設置壓力控制報警聯(lián)鎖，防止出現(xiàn)脫火、回火現(xiàn)象。
3、對設備設施進行經(jīng)常性的預防性檢維修，避免出現(xiàn)燃氣意外泄漏。
4、在燃氣管線周邊泄漏源附近設置可燃氣體檢測報警器，并設置聲光報警裝置。在室內(nèi)點可燃氣體易于積聚處也應設置氣體檢測報警器。
5、燃氣管線及使用燃氣區(qū)域，電氣、儀表設備等防爆等級應符合規(guī)范要求。
通過對同行業(yè)的安全生產(chǎn)事故案例的學習，為班組成員再一次敲響了警鐘。時刻警醒我們一定要通過別人的`事故不斷反思，將日常生產(chǎn)中遇到的風險及時得到規(guī)避，確保員工生命和企業(yè)財產(chǎn)的安全，真正做到萬無一失。
事故案例反思心得體會篇十六
在日常生活和工作中，我們經(jīng)常會面臨各種各樣的問題和挑戰(zhàn)。這些問題和挑戰(zhàn)往往需要我們深思熟慮、反思自己的行為和決策。反思案例是一種有效的方法，它可以幫助我們從過去的經(jīng)驗中汲取教訓，不斷提升自我。通過反思案例，我深刻認識到了自己的不足和需要改進的地方，同時也明確了未來發(fā)展的方向。
首先，通過反思案例，我認識到自己在溝通交流方面的不足。曾經(jīng)有一次，我在和同事合作的項目中遇到了一些困難，我沒有及時和他們進行有效的溝通和協(xié)調(diào)，導致項目進展緩慢，最終影響了整個團隊的工作效率。通過反思，我意識到自己在團隊合作中應該更加注重溝通和協(xié)調(diào)，及時解決問題，避免類似情況再次發(fā)生。因此，我決定提升自己的溝通能力，學習如何有效地與他人進行交流，尤其是在合作項目中。
其次，通過反思案例，我認識到自己在決策和解決問題方面的不足。在過去的一次工作中，我面臨了一個復雜的問題，需要做出一個重要的決策。當時，由于缺乏全面的信息和分析，我做出了一個錯誤的決策，導致了一系列的后續(xù)問題和困難。通過反思，我意識到自己在決策和問題解決方面的能力不夠強，需要提升自己的分析能力和決策能力。因此，我決定主動學習和積累更多的知識，提升自己的專業(yè)能力和解決問題的能力。
再次，通過反思案例，我認識到自己在領導力和團隊管理方面的不足。曾經(jīng)有一次，我作為團隊的領導，在一個緊急的任務中沒有做好組織和協(xié)調(diào)工作，導致團隊無法高效地完成任務。通過反思，我意識到自己在領導力和團隊管理方面需要更加謹慎和有條理。因此，我決定加強自己的領導力培養(yǎng)，學習如何更好地管理團隊，增強團隊成員的凝聚力和合作能力。
最后，通過反思案例，我認識到自己在個人發(fā)展方面的不足。在過去的一段時間里，我無法很好地平衡工作和生活的關系，導致自己的身心健康受到了一定的影響。通過反思，我意識到自己需要更好地管理時間，更好地平衡工作和生活的關系。因此，我決定調(diào)整自己的生活節(jié)奏，學會適時地放松和調(diào)整，保持身心健康，為未來的發(fā)展打下堅實的基礎。
總的來說，通過反思案例，我深刻認識到了自己的不足和需要改進的地方。這些反思案例不僅讓我從過去的經(jīng)驗中吸取了寶貴的教訓，也為我未來的發(fā)展提供了明確的方向。通過不斷反思和改進，我相信自己能夠不斷提升自我，成為更加優(yōu)秀的人。
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