音樂是一種通過聲音和樂器演奏來表達情感和觀念的藝術(shù)形式。怎樣鑒賞一幅藝術(shù)作品，感受到其中蘊含的情感？以下是一些總結(jié)的案例分析，可以幫助我們更好地理解總結(jié)的重要性和作用。
港口工程施工技術(shù)論文篇一
一、水利工程概述
所謂水利工程是指用于控制和調(diào)配自然界的地表水和地下水，達到除害興利目的而修建的工程。自古以來，人類的繁衍與發(fā)展都離不開水資源，隨著社會的不斷進步，人類對水資源的需求日益增多，在此背景下，人類利用水利工程來調(diào)節(jié)水量，興利除弊，最大限度地開發(fā)利用水資源，滿足自身發(fā)展需要，比如修建堤壩進行防洪灌溉，開鑿運河滿足航運等等。水利工程是一項涉及面廣、施工范圍大、工期比較長的綜合性工程，需要修建大壩、堤、水閘、渠道等各式各樣的建筑物，根據(jù)服務(wù)對象的不同，水利工程還可以劃分為防洪工程、水利發(fā)電工程、環(huán)境水利工程等等。近年來，為了保護生態(tài)環(huán)境，人們開始提倡從生態(tài)角度監(jiān)理水利工程，實現(xiàn)水資源的可持續(xù)利用。水利工程的不斷發(fā)展對水利施工技術(shù)的要求越來越高。
二、水利工程設(shè)計的基本原則
1、水利工程與環(huán)境統(tǒng)一原則。水利工程是在一定的自然環(huán)境背景下進行的，設(shè)計人員一定要充分把握好水利工程所在地區(qū)的自然環(huán)境、地質(zhì)條件、氣候條件，在設(shè)計時不要試圖控制環(huán)境，改變環(huán)境，而是要充分考慮到當?shù)刈匀画h(huán)境對水利工程的影響，創(chuàng)造性的運用環(huán)境優(yōu)勢，規(guī)避環(huán)境劣勢，把水利工程與環(huán)境有機融合起來，實現(xiàn)自然與人的和諧發(fā)展。
2、堅持水利工程的系統(tǒng)性原則。與其它建筑工程不同，水利工程設(shè)計過程中要充分考慮到水域生態(tài)環(huán)境的易變性、流動性和隨機性的特點，在此基礎(chǔ)上做好一系列的工程設(shè)計，確保水利工程的系統(tǒng)性。河流生態(tài)系統(tǒng)是開放的系統(tǒng)，并不是一成不變的，隨著降雨量、潮流等條件的變化，水域生態(tài)系統(tǒng)也在發(fā)生變化。設(shè)計人員要充分考慮到這些因素，堅持水利工程的系統(tǒng)性原則，從而得出最佳的設(shè)計方案。
1、預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)。預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)是預(yù)應(yīng)力巖錨和混凝土預(yù)應(yīng)力拉錨的統(tǒng)稱，是水利施工中一種新型的、比較特殊的技術(shù)，其運用的好壞與水利工程的經(jīng)濟效益息息相關(guān)，由此可見該技術(shù)對于水利工程建設(shè)的重要性。該技術(shù)最大的優(yōu)點就是適應(yīng)性強、錨固效果好，它可以根據(jù)不同的設(shè)計要求、設(shè)計大小、錨固深度提前向基巖施加預(yù)應(yīng)壓力，且錨固效果很好。預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)的這些優(yōu)點是其它技術(shù)無法比擬的。
2、施工導流技術(shù)。在水利工程建設(shè)中，施工導流建設(shè)屬于防護工程，是水利工程施工的重要組成部分。施工導流技術(shù)需要修建圍堰，其目的.是為了保證整體水利工程的建筑質(zhì)量。施工導流技術(shù)受地形地質(zhì)、水文條件、施工方法等因素的影響較大，在運用該技術(shù)之前必須要進行周密設(shè)計。在修建圍堰時需要充分考慮的降雨量、氣溫、地形地貌等自然條件。
3、土壩防滲加固技術(shù)。在水利工程中，土壩滲漏與變形會對水庫造成很大的影響。造成土壩滲漏與變形的原因主要是壩體填筑質(zhì)量差、白蟻危害、壩基透水層防滲措施不到位等，如果滲漏與變形的問題不能及時解決，真有可能會發(fā)生“千里之堤毀于蟻穴”的情況。土壩防滲加固技術(shù)就是為了在土壩發(fā)生滲水或變形時，對壩體劈裂灌漿，形成新的防滲提，避免滲漏現(xiàn)象，確保堤壩的安全。
4、大體積碾壓混凝土技術(shù)。大體積碾壓混凝土技術(shù)在水利工程建設(shè)中的應(yīng)用比較普遍，是一種新型的筑壩新技術(shù)。該技術(shù)使用大型碾壓機械將干硬的混凝土拌合物壓實，采用的是大體積、薄層碾壓上升的澆筑方法。大體積碾壓施工技術(shù)具有節(jié)省成本，效率高的優(yōu)點。
5、高科技產(chǎn)品技術(shù)。高科技產(chǎn)品技術(shù)的出現(xiàn)，給水利工程建設(shè)注入了新鮮的血液。目前，水利施工中常用的高科技產(chǎn)品技術(shù)主要包括以下幾個方面：
5.1gps定位技術(shù)。gp定位系統(tǒng)對很多人來說都不陌生，許多私家車都安裝有該系統(tǒng)，而gps在水利工程中的運用還屬于比較新鮮的技術(shù)手段，它的出現(xiàn)代替了人工操作，使得測角、測距、測水準為主體的常規(guī)地面技術(shù)被逐步淘汰。與傳統(tǒng)的測繪定位技術(shù)相比，gps定位技術(shù)在速度、效率、精度上具有無可比擬的優(yōu)勢，是水利工程建設(shè)測繪定位技術(shù)的重點發(fā)展方向。5.2atuocad輔助設(shè)計技術(shù)。cad(computeraiddesign)是計算機輔助設(shè)計的縮寫，該技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域比較廣泛，已經(jīng)推廣到了水利工程建設(shè)中。在水利工程建設(shè)中需要進行大量的、復(fù)雜的計算工作，如果這些工作由人來完成不但浪費時間，還容易出錯，而atuocad輔助設(shè)計技術(shù)的出現(xiàn)解決了這一難題，該技術(shù)通過編制常用的計算程序，可以得到更加科學準確的計算結(jié)果，大大提高了工程技術(shù)人員的工作效率。
5.3數(shù)據(jù)庫技術(shù)與gis技術(shù)。數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理是水利工程施工中的重要工作，利用數(shù)據(jù)庫技術(shù)對大量的數(shù)據(jù)進行科學儲存是提高數(shù)據(jù)利用率的重要途徑。gis技術(shù)在水利工程建設(shè)中的應(yīng)用則可以利用三維全景虛擬把施工現(xiàn)場“搬到”計算機上，可以幫助工作人員更直觀的觀察復(fù)雜工程建設(shè)的施工動態(tài)過程。
綜上所述，水利工程的質(zhì)量關(guān)乎著人們的生命財產(chǎn)安全，確保水利工程的安全需要參與施工的所有人員提高質(zhì)量意識，重視對影響工程質(zhì)量因素的控制。在選擇水利工程施工技術(shù)時，工作人員需要充分考慮到項目的施工特點及項目所處的環(huán)境，確保所選擇的技術(shù)能夠在水利工程施工中發(fā)揮出最大價值。此外，在應(yīng)用高科技產(chǎn)品技術(shù)的同時，還要強化傳統(tǒng)的施工技術(shù)，使二者相輔相成，保證水利工程的安全。
港口工程施工技術(shù)論文篇二
水利工程施工建設(shè)有其自身的特點，施工任務(wù)重，強度大，時間緊，而且周期長。特別是在施工技術(shù)的把握上，必須嚴格遵照水利工程建設(shè)的基本規(guī)律，以嚴謹?shù)膽B(tài)度、科學的方法，全力保證工程施工的有序進行。
2、1水利工程的主要施工技術(shù)
水利工程施工有著悠久的歷史，不僅在規(guī)劃設(shè)計方面取得了巨大的成就，而且在施工技術(shù)方面也產(chǎn)生了許多的發(fā)明創(chuàng)造，在處理險工和堵口截流等施工技術(shù)方面積累了豐富的經(jīng)驗。
（1）施工導流與截流技術(shù)。在建筑施工中，根據(jù)實際情況，一般采用分期導流和圍堰斷流的方法。施工導流的圍堰形式中，采用最普遍的形式是土石圍堰。此外，還有過水土石圍堰、混凝土圍堰等。
截流在工程施工中占有非常重要的地位，如果不能按時進行截流，就會延誤整個工程建筑物的開工日期。而如果截流失敗，就會失去良好的截流時機，輕則拖延施工工期，重則影響航道運行。因此，在水利工程施工導流中，都把截流當做一個關(guān)鍵性的技術(shù)問題進行控制和處理。而且，截流在技術(shù)上、施工以及組織上都具有相當?shù)膹?fù)雜性和艱巨性，是工程建設(shè)過程中的重點和關(guān)鍵程序。
河道截流的方法有立堵法、平堵法、立平堵法、平立堵法、下閘截流以及定向爆破截流等多種方法，但基本方法為立堵法和平堵法兩種。平堵就是用船舶、浮橋、纜機進行截流；立堵分單戧、雙戧或多戧等幾川形式；平立堵就是采用先立堵、后架橋的方式進行截流。各種截流方法都有其優(yōu)點和缺點，在實際施工中，到底采用哪一種截流方式，要考慮和結(jié)合多種因素進行分析和研究和實施。
（2）地基處理技術(shù)。在施工過程中，地基的情況千差萬別，需要針對地基的'實際情況，采取相應(yīng)的處理措施?，F(xiàn)在比較常用的方法是把地基表面的覆蓋層和己經(jīng)風化破碎的巖石挖掉。也可以采取其他的技術(shù)進行處理。一是灌漿，包括帷幕灌漿、接觸灌漿、固結(jié)灌漿、回填灌漿等技術(shù)；二是混凝土防滲墻。采用這項技術(shù)可有效地截斷地下滲流；三是對軟弱地基進行加固。如換土或采用沉箱、砂墊層、樁基礎(chǔ)、爆炸壓密、錨噴等措施，分層填入砂、碎石或等礫石材料并進行振壓，就成為加固的樁體，加固技術(shù)施工簡便，而且造價較低，在工程應(yīng)用上較為廣泛。
（3）土石壩施工技術(shù)。土石壩指的是由石料、土料或混合料，經(jīng)過輾壓、拋填等方法堆筑而成的擋水壩，分土壩、堆石壩和土石混合壩。壩體材料以土和沙礫為主的叫土壩，以卵石、石渣、爆破石料為主的叫堆石壩，以兩類材料占相當比例進行混合的就叫土石混合壩。土石壩具有就地取材、對壩基地質(zhì)條件要求低、結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)約材料等特點，應(yīng)用廣泛。
（4）混凝土壩施工技術(shù)。這是一套常規(guī)的施工方法，各個國家都在廣泛采用，經(jīng)逐步改進后，得到了進一步的發(fā)展。主要技術(shù)內(nèi)容包括：采用柱狀澆筑法進行澆筑；采用低熱水泥、降低水泥用量、通水冷卻、加冰拌和、對混凝土表面進行保護等措施，對混凝土溫度進行控制；根據(jù)壩體不同部位和受力特點，采用相應(yīng)標號的混凝土；混凝土分層澆筑而形成的施工縫，需要進行鑿毛沖洗處理，而且在上面鋪設(shè)一層細骨料混凝土或水泥砂漿。同時，還需要通過專門技術(shù)對后面相應(yīng)程序進行處理。
2、2重視工程技術(shù)的應(yīng)用和推廣
既然水利工程是基礎(chǔ)工程、民生工程，因此必須從管理上、技術(shù)上對工程進行優(yōu)化，認真抓好工程技術(shù)的培訓、應(yīng)用、推廣和更新，以保證工程質(zhì)量，促進企業(yè)效益。
在新技術(shù)應(yīng)用和推廣方面，水利工程主管部門和施工企業(yè)要善于利用當前的信息優(yōu)勢。一方面，對現(xiàn)有的技術(shù)知識通過信息手段進行有效傳遞，達到共享和推廣的目的。另一方面，水利施工企業(yè)要有敏捷的信息意識，能夠及時掌握相關(guān)的信息資源，掌握最新的技術(shù)動態(tài)，以便實現(xiàn)技術(shù)的進一步更新。
3結(jié)束語
具體的說，水利工程是用于控制和調(diào)配自然界的地表水和地下水，達到除害興利目的而修建的工程。國家明確提出“水利是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)”，興辦水利工程能獲得包括經(jīng)濟、社會和環(huán)境等多方面的效益，可見水利工程建設(shè)的必要性和重要性，因此，在水利工程建設(shè)施工方面，施工企業(yè)和主管部門要給予足夠的重視，推進工程建設(shè)發(fā)展。
港口工程施工技術(shù)論文篇三
1.護岸技術(shù)
港口航道的護岸工程，屬于施工的基礎(chǔ)部分，其可分為4項工藝，重點分析各項護岸工藝中的施工技術(shù)。測量技術(shù)。港口航道的護岸結(jié)構(gòu)，在施工前，實行測量分析，施工人員專門到施工現(xiàn)場，測量出港口航道的高程、長度距離等，找出測量中，可能影響施工的因素，結(jié)合實際情況，完成測量操作。護岸測量時，需要檢測測量的所有水準點，以便提高測量的準確性。水準點布置在護岸結(jié)構(gòu)的20m范圍之內(nèi)，以便確保施工技術(shù)的順利進行。測量時，應(yīng)該根據(jù)圖紙上的設(shè)計內(nèi)容和依據(jù)，落實施工技術(shù)，在護岸的沿線區(qū)域，測量基礎(chǔ)邊線的高程，維護測量數(shù)據(jù)的準確性，才能為護岸施工，提供參數(shù)及尺寸上的標準支持?；靥钔良夹g(shù)。回填土在護岸工程中，有助于提高航道工程的穩(wěn)固性，促使航道具備耐久性的特征。護岸的回填土技術(shù)中，使用穩(wěn)定性強的干土，回填時，控制好填土層的高度、平整度，避免超出回填的標準，或者有回填不足的情況。回填的過程中，回填土表層，不要有碎石或大石塊，保證回填土層的質(zhì)量和壓實度。回填時要分層進行，每一層的回填土，最佳的厚度值是30cm，回填后安排強夯壓實工作，保障回填土在護岸結(jié)構(gòu)中的穩(wěn)固性?；炷粱A(chǔ)技術(shù)。護岸施工的過程中，混凝土基礎(chǔ)技術(shù)，占有重要的地位，混凝土基礎(chǔ)的施工技術(shù)中，首先要在港口航道的施工現(xiàn)場，全面的檢測混凝土原材料，確保混凝土的原材料，能夠符合基礎(chǔ)施工的標準，通過實驗設(shè)計，明確混凝土原材料之間的配合比，促使混凝土混合料，在坍落度、均勻性上，符合技術(shù)標準；然后是設(shè)計好混凝土攪拌的具體時間，攪拌時間要實行規(guī)范的控制，通過限制攪拌時間，提升原材料的混合水平，攪拌后，施工人員清潔混凝土基礎(chǔ)的施工現(xiàn)場，注重基槽結(jié)構(gòu)的清潔性，為了提高混凝土基礎(chǔ)的平整度，必須清理好基槽的環(huán)境，同時做好清理、修理的工作，基槽經(jīng)過監(jiān)理人員驗收后，才能進入到下一步的施工技術(shù)；最后是混凝土構(gòu)件的施工，基礎(chǔ)上架設(shè)的模板，強度、平整度與穩(wěn)定性，要符合規(guī)范的標準，構(gòu)件技術(shù)中，要充分考慮混凝土結(jié)構(gòu)的強度，把控施工工藝，之后，使用插入式的振搗器，分層次的振搗混凝土的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，強化基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的密實度。墻體砌筑技術(shù)。港口航道護岸結(jié)構(gòu)的墻體施工中，砌筑是主要的技術(shù)。墻身砌筑時，需要檢測混凝土基礎(chǔ)的強度，強度達到70%后，施工人員清潔基礎(chǔ)的底板，防止遺漏雜物、泥土等污染物，提供完善的砌筑環(huán)境。墻體砌筑時，選擇堅石、次堅石等材料，構(gòu)成墻身結(jié)構(gòu)的漿砌塊，所有材料的強度，應(yīng)該要在25mpa之上，強度要滿足墻體的需求，砌筑的石料，不能有裂縫、破損或風化的情況，保證墻體砌筑的規(guī)范性和穩(wěn)定性。
2.疏浚技術(shù)
以某沿海城市的港口航道工程為例，分析疏浚技術(shù)的應(yīng)用。該港口航道工程，總體長度是54km，雙向航道中，標準是2.5萬噸，單向航道是10萬噸，航道的尺寸方面，寬度為178m，底部的高程為-16.5m。本文從試挖、挖槽、泥漿輸送、水下鉆爆4個方面，分析疏浚技術(shù)的應(yīng)用。試挖技術(shù)。港口航道疏浚時，安排試挖技術(shù)，促使疏浚技術(shù)中的土方開挖，能夠在預(yù)期時間內(nèi)，完成工作。試挖的直接目的是，明確土方開挖的參數(shù)和技術(shù)，提前在航道上實行試挖，輔助提高后期的開挖水平。試挖階段中，施工人員要嚴格各項因素在土方開挖時的干擾，特別是在挖泥船操作方面，分析土方開挖與移動、轉(zhuǎn)速等方面的關(guān)系，靈活的調(diào)整挖泥船的移動角度與速度、主機轉(zhuǎn)速等信息，確保挖泥船的操作參數(shù)，符合疏浚土方開挖時的需求，保障挖泥船處于標準的工作狀態(tài)。試挖時的施工人員，設(shè)計好疏浚開挖的方案，待試挖完成后，要定期的檢查挖泥的效果，檢驗并核對挖泥效果，提高試挖的質(zhì)量。挖槽技術(shù)。挖槽時，根據(jù)試挖技術(shù)，調(diào)整抓斗的深度、速度，促使抓斗符合挖槽的需求。挖槽的過程中，航道以下的土質(zhì)，很容易出現(xiàn)突發(fā)性的問題，此時就要改變抓斗的深度、速度，避免土質(zhì)變化影響挖槽的效果。挖槽中，相鄰的槽體結(jié)構(gòu)，至少要重疊5m，通過重疊的結(jié)構(gòu)，預(yù)防漏挖的情況，在整體上，規(guī)范挖槽的結(jié)構(gòu)。挖槽要遵循圖紙中的設(shè)計要求，還要按照圖紙的`規(guī)范，檢驗、校正挖槽的技術(shù)，一旦有檢測到漏挖的情況，就要及時調(diào)整挖泥船的船體位置，彌補漏挖的情況，維護挖槽的整體性和技術(shù)效率。泥漿輸送。港口航道中試挖、挖槽后的泥漿處理，規(guī)劃出泥漿的運輸路線，避免施工現(xiàn)場有泥漿堆放的情況。泥漿是疏浚工作中不可忽視的部分，合理的堆放、運輸泥漿，以免影響現(xiàn)場的施工環(huán)境。泥漿的輸送，存有一中情況，就是輸送時影響周圍的船舶運輸，降低了施工技術(shù)的效率。針對輸送中的相互影響問題，提出解決的方法，如：泥漿輸送時，在原有的航道施工地點，水下鋪設(shè)淺管，通過淺管運輸開挖后的泥漿，最大化的降低泥漿輸送對港口航道的影響。水下鉆爆技術(shù)。水下鉆爆具有一定的風險性，聘請專業(yè)的爆破人員，維護現(xiàn)場平、爆破的安全度。施工人員在港口航道工程中，準確的規(guī)劃出爆破的地點，科學的設(shè)計好爆破網(wǎng)格，一方面規(guī)范水下鉆爆的施工技術(shù)，另一方面維護技術(shù)現(xiàn)場的安全。
3.技術(shù)管理
技術(shù)管理工作，致力于消除港口航道施工中的影響因素，為港口航道施工，提供優(yōu)質(zhì)的環(huán)境條件，同時管理工作約束了現(xiàn)場的施工技術(shù)，保障施工技術(shù)的順利進行。第一是港口航道中，勘測方面的管理?？睖y是港口航道施工的前提條件，勘測不僅僅是安排測量工作，獲取護岸、疏浚施工技術(shù)的參數(shù)，更重要的是實行勘察工作，了解港口航道的作業(yè)環(huán)境，消除作業(yè)中潛在的風險因素。勘測管理工作中，要規(guī)范好各項行為，注重管理的專業(yè)性和有效性，才能提高勘測的水平，滿足施工的需求。第二是材料管理，也就是混凝土原材料的管理，混凝土材料，決定了混凝土結(jié)構(gòu)的整體效益，在管理中，嚴格安排測試技術(shù)，反復(fù)檢測混凝土材料的配合比，確定配合比準確后，實行混合攪拌，期間把控好材料用量，不能破壞混合的比例。第三是開挖技術(shù)的管理，在開挖時，通過管理手段，規(guī)范好現(xiàn)場開挖的順序，匹配好開挖的技術(shù)，提升開挖的效率。開挖管理中，強調(diào)泥沙、土質(zhì)的重要性，排除土質(zhì)因素對開挖技術(shù)的影響，優(yōu)化開挖的現(xiàn)場環(huán)境。開挖管理時，要求開挖的尺寸合理，盡量不要出現(xiàn)超挖、漏挖的情況，保障開挖管理的有效性，進而完善開挖技術(shù)的應(yīng)用，一次性完成開挖的工作。第四構(gòu)筑物的管理，港口航道工程現(xiàn)場，周圍可能會存在不同規(guī)模的構(gòu)筑物，為了體現(xiàn)港口航道的整體性和規(guī)范性，要準確的管理現(xiàn)場的構(gòu)筑物，一來保護構(gòu)筑物的安全，二來避免構(gòu)筑物在港口航道中造成影響。構(gòu)筑物的管理要在施工技術(shù)之前，全面做好構(gòu)筑物的管理，方便后期港口航道施工技術(shù)的開展。
4.結(jié)束語
參考文獻：
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港口工程施工技術(shù)論文篇四
近年來，隨著經(jīng)濟水平的提高，我國基礎(chǔ)實施建設(shè)的投入力度也越來越大，我國的港口航道建設(shè)取得了較大的進展，然而發(fā)展中的問題也是不容忽視的，我國航道的建設(shè)重點就在于不斷的改善長江流域的黃金水道，長江流域的內(nèi)河水運建設(shè)取得了顯著的成果，沿江城市和相關(guān)交通運輸部門建立了有效的協(xié)調(diào)制度，將航道治理的范圍擴展至長江中游到太倉等區(qū)域，同時還實現(xiàn)了長江口的深水航道治理，京杭大運河以及長江三角洲的航道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也做出了較好的成績。我國內(nèi)河航道的迅速發(fā)展，極大促進了我國內(nèi)河運輸能力的提升，促進了沿海地區(qū)和內(nèi)陸的交流，減小了我國各地區(qū)的經(jīng)濟差距。一些深水航道的核心施工技術(shù)也取得了較大的成果，另外，我國建設(shè)內(nèi)河航運的相關(guān)技術(shù)也在不斷的進步，越來越多的先進技術(shù)被用于港口航道的建設(shè)過程中，我國高級航道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)初步形成。
港口工程施工技術(shù)論文篇五
近年來，土木工程施工在當今社會中占有越來越重要的地位，無論對于我國哪個城市或城鎮(zhèn)，都離不開大量的土木工程施工項目，而且其還在繼續(xù)地更新、發(fā)展和完善當中，這樣一來，就使得一些之前的施工技術(shù)管理理念稍感落后，需要不斷更新自身理念，從而與其的迅猛發(fā)展保持一致，在這個過程中，如何提高技術(shù)管理措施的要點控制及創(chuàng)新在土木工程施工項目上的應(yīng)用也成為了諸多研究學家的關(guān)注熱點。
1.1土木工程綠色施工技術(shù)
（1）節(jié)約土木工程用材的技術(shù)。土木工程行業(yè)具有特殊的行業(yè)屬性，在發(fā)展的過程中往往會消耗大量的能源，并產(chǎn)生一定量的土木工程廢棄物，給能源與環(huán)境保護都帶來一定的影響。開發(fā)綠色智能土木工程的過程中，如何有效地節(jié)約能源成為多方面關(guān)注的重點問題。從土木工程材料的發(fā)展來看，很多新型的節(jié)能材料開始出現(xiàn)。如廢棄植物纖維開始被作為原材料，在土木工程行業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。農(nóng)業(yè)是我國的重要產(chǎn)業(yè)，其每年都會附帶的產(chǎn)生可觀量的秸稈等材料，將這些材料運用到土木工程行業(yè)領(lǐng)域中，能夠變廢為寶，創(chuàng)造更多的價值。河道淤泥經(jīng)過科學地加工，也成為當前土木工程行業(yè)中的新型材料之一。除了新材料的運用外，節(jié)能能源也開始被廣泛地應(yīng)用到現(xiàn)代土木工程行業(yè)中。如鳥巢體育館的空調(diào)系統(tǒng)就充分采用了節(jié)能能源，其利用地熱能源來達到整個場館內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)目標，節(jié)約了大量能源。
（2）節(jié)約用水技術(shù)。土木工程施工離不開水資源，其在利用大量水資源的同時，還會產(chǎn)生一定量的廢水，這與當前節(jié)約用水的理念相背離，因此如何減少用水量、加強水資源的利用成為整個土木工程行業(yè)的關(guān)注重點。在針對居民區(qū)與商業(yè)區(qū)的設(shè)計中，應(yīng)將其可能產(chǎn)生的廢水進行收集，并統(tǒng)一處理成為中水，再次用于城市建設(shè)或者綠化、消防等方面。這樣能夠使得水資源循環(huán)起來，有效節(jié)約水資源。以北京奧運相關(guān)工程為例，其在綠化方面的用水多來源于中水。
除此之外，其獨有的屋頂雨水收集系統(tǒng)，也為其節(jié)約了大量水資源。
（3）節(jié)地技術(shù)。節(jié)約用地是現(xiàn)代綠色土木工程行業(yè)發(fā)展的重要方面，目前該方面的技術(shù)主要指通過地下與屋頂兩方面來拓展土木工程物的實質(zhì)空間。在地下方面，多指根據(jù)實際地形建設(shè)車庫或半地下室，以達到增加地下面積的利用度的目標；在屋頂方面，多將大坡屋頂設(shè)計改為小坡屋頂，在光線充足的前提下，增加了土木工程物的頂層利用面積。
1.2土木工程智能施工技術(shù)
（1）智能化門窗具有眾多優(yōu)勢，成為當前綠色智能土木工程行業(yè)的青睞對象。其外觀多美觀大方，在透光性與保溫性等方面占有優(yōu)勢，其綜合性能遠高于普通門窗。除此之外，其多與自動報警系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，當遇到外力破壞時，能夠主動報警，可以滿足用戶對于安全性的`要求。
（2）日照控制器是利用太陽能資源的一種常見設(shè)備，在當前的土木工程應(yīng)用中非常廣泛。工作人員會根據(jù)土木工程所處的實際位置在該設(shè)備中輸入相應(yīng)的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，該設(shè)備可以根據(jù)要求對整個土木工程的窗簾、天窗、百葉窗等多個部位進行自行控制。通過對該土木工程的采光時長進行控制，能夠有效地調(diào)節(jié)室內(nèi)的溫度。
（3）照明技術(shù)。該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)整個智能土木工程內(nèi)照明設(shè)備的統(tǒng)一管理。工作人員可以利用該照明系統(tǒng)和相關(guān)探測器，對室內(nèi)的光照情況進行綜合調(diào)節(jié)，既保障用戶的使用需求，又最大限度地減少浪費。當室內(nèi)光線充足的情況下，該系統(tǒng)能夠自動減弱或關(guān)閉燈具，減少能源消耗；當室內(nèi)無人的時候，該系統(tǒng)也能夠自動關(guān)閉燈具，從而避免不必要的浪費。在該系統(tǒng)下多數(shù)設(shè)備為環(huán)保節(jié)能型，例如其選用的燈具為二極管，這種燈具相比于普通燈具更加節(jié)能，而且性能穩(wěn)定，使用壽命長。
綜上所述，隨著時代的發(fā)展和科技的進步，土木工程施工技術(shù)也有了不斷創(chuàng)新和提高，尤其是土木工程綠色施工技術(shù)和智能施工技術(shù)，也逐漸踏上歷史舞臺，得到了越來越廣泛的應(yīng)用，并有著光輝的前景。
港口工程施工技術(shù)論文篇六
在地震災(zāi)害中，建筑的破壞往往伴隨居高不下的傷亡率，而我國是全球地震災(zāi)害最多的國家之一，大約有 7 成以下的城市屬于 7 度以上的地震帶，這些城市中抗震設(shè)防水平較低的建筑物，或者由于設(shè)計、施工等原因造成的建筑結(jié)構(gòu)失誤，均有可能因為結(jié)構(gòu)抗震能力不足而發(fā)生不同程度的地震災(zāi)害。譬如近幾年國內(nèi)陸續(xù)發(fā)生的“汶川大地震”、“雅安大地震”等，均從側(cè)面反映出建筑抗震鑒定的現(xiàn)實性意義。在國內(nèi)和國際上，已經(jīng)有很多業(yè)內(nèi)學者專家就建筑抗震設(shè)防問題，對其抗震性能的鑒定評價進行了深入研究，譬如國內(nèi)“抗震概念設(shè)計”的鑒定理念，就已落成建筑結(jié)構(gòu)的總體布置的宏觀檢測，從多個視角對整體建筑結(jié)構(gòu)的抗震能力進行綜合性衡量。另外也有部分學者探討了地震動參數(shù)鑒定取值的問題，并指出現(xiàn)行抗震鑒定標準目標比較低，認為有必要采用兩級鑒定的方法，找出抗震鑒定標準中不足之處。筆者認為，現(xiàn)行的抗震鑒定標準尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評級層次、評級標準等繼續(xù)展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震鑒定方法。
綜合以上土木工程抗震設(shè)防的現(xiàn)實性意義分析結(jié)果，在此將以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設(shè)防現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設(shè)防的施工標準及方法。
2.1 案例工程
某建筑工程采用箱型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，即在地基的軸線位置，設(shè)縫將地基分為獨立的兩個箱基。該建筑總共 12 層，以框架-剪力墻結(jié)構(gòu)為主，建筑物總長度 34m、總寬度 14.08m、結(jié)構(gòu)房屋高度 25.65m、地下層高 5.1m、出屋面設(shè)備層層高 3.68m、x 向主要柱網(wǎng)尺寸 9m、y 向主要柱網(wǎng)尺寸 3m.后來經(jīng)過改造，大部分結(jié)構(gòu)功能出現(xiàn)了變化，從而使得內(nèi)部的局部結(jié)構(gòu)活荷載增大，譬如電梯的增設(shè)、管線樓板洞的設(shè)置等，按照現(xiàn)有的相關(guān)規(guī)范，重新加固改造了這些結(jié)構(gòu)。工程以《建筑工程抗震設(shè)防分類標準》和《建筑抗震鑒定標準》為加固改造施工依據(jù)，具體的工程鑒定內(nèi)容為：1硂）使用性鑒定，地下室 外觀和強度、地下室頂板鋼筋保護層厚度、硂 硂上部結(jié)構(gòu) 外觀質(zhì)量、混凝土強度、構(gòu)件尺寸、梁柱構(gòu)件鋼筋配置、 碳化深度、砌筑砂漿強度、圍護墻外觀質(zhì)量、建筑整體傾斜、預(yù)制樓板結(jié)構(gòu)性能。2）安全性鑒定，基礎(chǔ)、樓板、上部承重結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)側(cè)向位移、結(jié)構(gòu)整體性、圍護結(jié)構(gòu)、框架梁、框架柱、填充墻體的承載能力、構(gòu)造、位移變形、裂縫?，F(xiàn)場通過檢驗，發(fā)現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)存在以下幾方面的問題，其中包括柱類結(jié)構(gòu)問題、梁類結(jié)構(gòu)問題、構(gòu)件鋼筋銹蝕問題、屋面保護層銹漲開裂問題。
2.2 工程抗震設(shè)防標準及方法
本工程的抗震設(shè)防標準，以《建筑抗震鑒定標準》和《民用建筑可靠性鑒定標準》作為建筑工程抗震的鑒定標準依據(jù)，但由于這些標準內(nèi)容分散，如果獨立應(yīng)用，可能無法勝任復(fù)雜建筑抗震鑒定的需求，為此筆者對這些標準進行重新梳理，提煉出本工程抗震設(shè)防的施工方法：
標準及方法一：針對構(gòu)件、子單元、鑒定單元，安全性抗震設(shè)防可分為四級標準，一級標準是建筑結(jié)構(gòu)符合安全基本標準，并具有足夠的承載能力；二級標準是建筑結(jié)構(gòu)的安全性略低于安全基本標準，不會明顯影響結(jié)構(gòu)的正常承載；三級標準是建筑結(jié)構(gòu)的安全性不符合安全基本標準，明顯影響結(jié)構(gòu)的正常承載，整體的承載力也明顯較低；四級標準是建筑結(jié)構(gòu)的安全性極不符合安全基本標準，并嚴重影響結(jié)構(gòu)的承載水平，需要即刻采取措施加固處理。在進行加固處理時候，要重點提高結(jié)構(gòu)的承載能力，一方面是使用質(zhì)量過關(guān)的施工材料，另一方面是強化結(jié)構(gòu)施工技藝水平，在原有的工程質(zhì)量基礎(chǔ)上，重修已經(jīng)出現(xiàn)裂縫的結(jié)構(gòu)部位。
標準及方法二：針對構(gòu)件、子單元、鑒定單元，使用性抗震設(shè)防可分為三級標準，一級標準是建筑結(jié)構(gòu)符合使用性基本標準，不會影響結(jié)構(gòu)功能的正常使用，不需要采取措施處理；二級標準是建筑結(jié)構(gòu)的使用性略低于使用性基本標準，但對建筑結(jié)構(gòu)的功能使用不會造成明顯影響，視情況采取措施處理；三級標準是建筑結(jié)構(gòu)的使用性不符合使用基本標準，并明顯影響建筑結(jié)構(gòu)的使用功能，亟需采取措施處理。在本工程的建筑使用性方法，已經(jīng)危及到住戶的正常生活，譬如墻體裂縫有漏水跡象。對此，我們不僅需要找出構(gòu)建、子單元和鑒定單位的適用性問題，而且要圍繞問題提高其使用性基本標準，予以針對性整改，譬如預(yù)埋線管位置裂縫的防治，在水井區(qū)域，由于埋設(shè)了多根線管，該位置有應(yīng)力集中跡象，并容易誘發(fā)裂縫。筆者認為在布置線管的時，要設(shè)置垂直于管線的加強鋼筋網(wǎng)，其中鋼筋網(wǎng)兩端錨入的長度，至少為 30cm,同時避免線管輻射的立體交叉，盡量用線盒收納。
標準及方法三：針對構(gòu)件、子單元、鑒定單元，可靠性抗震設(shè)防可分為四級標準，一級標準是建筑結(jié)構(gòu)符合可靠性的基本標準，不會影響結(jié)構(gòu)功能的正常使用，而且不需要或者僅需要處理部分構(gòu)件；二級標準是建筑結(jié)構(gòu)的可靠性略低于可靠性基本標準，對建筑結(jié)構(gòu)的承載功能和使用功能不會造成明顯影響，僅需要對部分影響結(jié)構(gòu)安全的構(gòu)件進行處理；三級標準是建筑結(jié)構(gòu)的可靠性不符合基本標準，并明顯影響建筑結(jié)構(gòu)的承載功能和使用功能，亟需采取措施處理；四級標準是建筑結(jié)構(gòu)的可靠性不符合基本標準，并嚴重影響建筑結(jié)構(gòu)的安全性，需要即刻采取措施處理?？煽啃允墙ㄖ拐鹪O(shè)防最為基礎(chǔ)的標準之一，在抗震設(shè)防施工期間，根據(jù)建筑的可靠性現(xiàn)狀，重點掌握混凝土的正確使用，由于混凝土施工期間，發(fā)現(xiàn)有輕微收縮現(xiàn)象，需要在混凝土中加入適量的膨脹劑。膨脹劑用量的控制難度比較高，筆者認為在摻入時，要密切關(guān)注澆筑的混凝土孔洞是否變小，并在極限條件下，檢查其應(yīng)力狀態(tài)是否正常。另外混凝土的妥善養(yǎng)護，能夠避免溫度裂縫和伸縮裂縫的產(chǎn)生。施工期間，增加澆水養(yǎng)護的頻率，養(yǎng)護時間至少持續(xù) 7天。養(yǎng)護時，需要嚴密封堵住洞口，并利用養(yǎng)護的機會，閉水試驗屋面結(jié)構(gòu)的施工效果。
綜上所述，現(xiàn)行的抗震鑒定標準尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評級層次、評級標準等繼續(xù)展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震設(shè)防施工方法。為此本文以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設(shè)防現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設(shè)防的施工標準及方法。文章通過研究，基本明確了案例土木工程抗震設(shè)防的施工標準及方法，但考慮到不同土木工程抗震設(shè)防施工要求的差異性，以上方法在相關(guān)工程中應(yīng)用時，需要緊扣具體工程的實際情況，予以靈活地參考借鑒，同時在施工過程中，歸納總結(jié)出更多的施工技術(shù)經(jīng)驗，作為本文的輔助和補充內(nèi)容。
港口工程施工技術(shù)論文篇七
我國是一個地域較為廣闊的國家，水系運輸較為發(fā)達，在改革開放后，我國的國民經(jīng)濟持續(xù)增長，對外貿(mào)易領(lǐng)域獲得了前所未有的發(fā)展，大大促進了水運建設(shè)和發(fā)展。在水運建設(shè)和發(fā)展中，港口航道工程作為一項基礎(chǔ)工程，工程建設(shè)質(zhì)量好壞將直接影響到我國對外貿(mào)易經(jīng)濟水平。航道工程建設(shè)中，為了保證工程施工質(zhì)量和施工效益，迎合綠色工程建設(shè)要求，在選擇施工技術(shù)中應(yīng)該充分結(jié)合上述要求，制定更加切實可行的建筑管理方案，打造經(jīng)濟、生態(tài)一體的港口航道建設(shè)工程，推動我國港口航道工程的建設(shè)和發(fā)展。由此看來，加強港口航道工程施工技術(shù)研究尤為關(guān)鍵，對于后續(xù)的工程建設(shè)具有十分深遠的影響。
1我國的港口航道工程建設(shè)現(xiàn)狀
隨著全球化進程的加快，我國在加入世界貿(mào)易組織以來，市場經(jīng)濟快速發(fā)展，對外貿(mào)易愈加頻繁，港口作為對外貿(mào)易的基礎(chǔ)設(shè)施，獲得了廣闊的發(fā)展空間。縱觀當前我國港口航道工程建設(shè)現(xiàn)狀，數(shù)量和規(guī)模較為可觀，在航道建設(shè)中，很多大型內(nèi)陸航道屬于自然水道，所以港口航道很容易出現(xiàn)問題，影響港口航道的正常通航，需要進一步深化和完善[1]。而在當前港口航道工程建設(shè)數(shù)量和規(guī)模不斷增長背景下，港口的經(jīng)濟效益和社會效益愈加突出，逐漸朝著專業(yè)化方向發(fā)展，尤其是在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)被廣泛應(yīng)用的背景下，港口工程施工的技術(shù)含量大大提升，逐漸進入到工程信息時代。
2港口航道工程護岸施工
港口航道工程護岸施工作為工程施工基礎(chǔ)所在，其施工質(zhì)量高低將直接影響到后續(xù)施工活動的有序開展，對于工程整體質(zhì)量影響較大。港口航道工程護岸施工內(nèi)容包括前期施工測量、回填土施工、混凝土基礎(chǔ)框架以及墻體砌筑等過程，這些施工環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系較為密切，任何一個施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將影響到后續(xù)施工活動的有序開展[2]。
2.1施工前的測量
在港口航道工程護岸施工前，為了確保工程施工活動有序開展，需要在施工前期做好測量準備工作，對港口航道工程護岸工程的標高和線路長度等進行測量。同時，還需要結(jié)合實際情況，對護岸水準點進一步加密處理，實現(xiàn)對工程閉合度的準確測量，為后續(xù)工程施工質(zhì)量提供更加可靠的保障。水準點的布設(shè)距離大概在20m范圍內(nèi)，施工人員需要嚴格遵循施工圖紙要求組織開展施工活動，對沿線護岸工程的基礎(chǔ)邊線控制要更加嚴格、標準，保證施工質(zhì)量[3]。
2.2港口航道工程中回填土施工
在港口航道工程施工中，回填土施工是工程耐久性和堅固性的關(guān)鍵所在，為了確?；靥钔翆臃€(wěn)定性，在施工中需要予以高度關(guān)注和重視，用干土進行回填，這樣可以有效保證回填土層平整度和高度，回填土表層中避免大石塊的出現(xiàn)，保證回填土層厚度在30cm左右，回填后進行充分夯實。只有這樣，才能確保后續(xù)施工活動有序開展。
2.3混凝土基礎(chǔ)施工
在工程施工活動開展中，需要充分檢測施工原材料和施工工藝是否能夠滿足工程建設(shè)要求，選擇合理的試驗方法確定混凝土材料配合比，根據(jù)混凝土塌落度和攪拌要求進行施工作業(yè)，尤其是混凝土的攪拌時間具有明確的限制和要求[4]。為了確?；矍鍧嵍群蜐仓蟮钠秸?，施工人員需要對基槽進行事先修正，并將基槽中的雜土清除干凈，在監(jiān)理工程人員驗收合格后，方可開展后續(xù)施工活動，只有這樣才能保證施工質(zhì)量，避免安全隱患的出現(xiàn)。與此同時，施工人員還需要注重模板強度、穩(wěn)定性和平整度的控制，為混凝土構(gòu)件施工質(zhì)量提供更為堅實的保障。同時，混凝土在振搗過程中，可以選擇插入式振搗器分層搗實，這樣在滿足施工工藝要求的同時，還可以有效延長建筑使用壽命，消除其中潛在的安全隱患。
2.4墻體砌塊的施工工藝
港口航道工程施工中，墻體的砌筑施工是尤為關(guān)鍵的，是工程結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性和強度的關(guān)鍵所在。根據(jù)工程建設(shè)要求，基礎(chǔ)混凝土強度需要滿足基礎(chǔ)設(shè)計強度70%以上，并將木板上的雜物和泥土清理干凈[5]。為了保證墻體的穩(wěn)定性和堅固性，應(yīng)該選擇堅石和次堅石為墻體的主要砌塊，材料強度控制在25mpa左右，如果發(fā)現(xiàn)材料上出現(xiàn)風化后的裂縫應(yīng)禁止使用，避免為工程埋下安全隱患，出現(xiàn)嚴重的安全事故。與此同時，為了保證各個砌層穩(wěn)定性可以得到有效保證，根據(jù)工程建設(shè)要求選擇錯縫砌筑或是坐漿施工工藝，可以有效避免已經(jīng)施工的砌筑層穩(wěn)定性受到影響，確保各個砌體之間可以充分粘結(jié)牢固，并且在砌塊之間用砂漿填充完成，這樣可以有效保證工程施工質(zhì)量。經(jīng)工程監(jiān)理人員驗收合格后方可開展后續(xù)施工活動，為工程整體質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)[6]。
3港口航道工程疏浚技術(shù)
港口航道工程的疏浚技術(shù)是一種較為常見的施工技術(shù)，同時也是保證港口航道工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在，主要是指對施工區(qū)域進一步加深或者拓寬，一般情況下是采用機械施工作業(yè)方法，然后進行水下土石方的開挖工作，將航道中多余的泥土清理干凈，保證主航道水位符合工程建設(shè)要求。港口航道工程的疏浚技術(shù)對于設(shè)備要求較高，選擇相配套的設(shè)備進行作業(yè)施工，滿足工程數(shù)據(jù)標準?；诖耍紫刃枰鲆粋€系統(tǒng)的航道數(shù)據(jù)工程規(guī)劃，確保工程施工過程之間的銜接和統(tǒng)一。其次，需要充分考慮到水流本身特性，實現(xiàn)對港口航道的整體改善，動態(tài)進行調(diào)整，促使工程施工活動更加科學、高效;再次，需要充分熟悉和了解河床自然特性，便于后續(xù)工程施工活動的有效開展，更加充分地發(fā)揮河床的自然特性，消除潛在的安全隱患;最后，需要對港口航道工程周邊的.水文地質(zhì)條件進行深入調(diào)查和分析，便于后續(xù)施工活動的有序開展[7]。
3.1港口航道工程的試開挖
為了便于后續(xù)港口航道疏浚土方開挖工程施工活動有序開展，滿足預(yù)期建設(shè)要求，需要在數(shù)據(jù)施工前派遣專業(yè)水平較高的施工人員對航道進行試挖工作。試挖工作主要是對各種可能影響到工程施工的因素，包括挖泥船主機轉(zhuǎn)速、船舶移動角度和速度等因素，定期進行檢測和分析，促使工程設(shè)計更加科學合理[8]。
3.2港口航道工程的挖槽施工技術(shù)
在港口航道挖槽施工中，為了確保施工質(zhì)量，需要結(jié)合試挖得出的數(shù)據(jù)信息，有針對性地調(diào)整開挖速度和深度，但是需要充分考慮到水道下的土質(zhì)變化情況，動態(tài)調(diào)整施工速度和深度。在施工中，相鄰?fù)诓坶g應(yīng)該設(shè)置5m左右的重疊部分，這樣可以有效避免挖槽過程中出現(xiàn)漏挖的現(xiàn)象。與此同時，開挖過程中，需要嚴格遵循施工圖紙要求，對施工部位進行充分的檢驗和校對，避免漏挖現(xiàn)象出現(xiàn)，消除其中潛在的安全隱患，同時還可以通過調(diào)整船位來補挖，確保工程整體施工進度和施工質(zhì)量符合設(shè)計要求。
3.3港口航道工程中泥漿的輸送
港口航道工程施工中，對于泥漿的堆放和輸送問題需要予以高度重視，作為施工中重要組成部分，需要對開挖過程中產(chǎn)生的泥漿合理堆放和輸送，保證工程整體施工活動的有序開展。在泥漿運輸過程中，來往船舶可能會對施工活動帶來干擾，所以港口航道施工中，可以在施工前水下鋪設(shè)淺管，盡可能地避免施工過程中其他來往船只的影響，保證工程建設(shè)質(zhì)量符合預(yù)期施工目標。
3.4港口航道工程中的水下鉆爆施工
港口航道工工程施工中，水下鉆爆工程由于自身施工特性，危險性較高，所以在施工中需要切實提升施工人員的專業(yè)能力和安全意識，嚴格遵循施工標準和規(guī)范開展施工活動[9]。在施工前也可以對工作人員定期進行教育和培訓，尤其是針對爆破流程和危險性的分析，準確找準炮孔位置，設(shè)置爆破網(wǎng)格，保證爆破工程整體施工質(zhì)量符合預(yù)期效果。
4工程實例
以廣州某沿海城市港口航道工程為例，總長約為56km，建設(shè)標準為2.5萬噸船舶不乘潮雙向通航，航道設(shè)計尺度有效寬度為182m，底標高-15.5m。
4.1護岸工程
首先，需要對護岸工程標高和線路長度進行檢測，充分考慮到影響工程質(zhì)量的因素，以間隔15m左右設(shè)置水準點，確保水準點更加可靠。嚴格遵循施工圖紙進行施工，對于工程的回填土作業(yè)，選擇質(zhì)量較高的干土，嚴格控制回填土表層土粒粒徑，確保每層回填土平整度滿足設(shè)計要求。回填土的厚度則是在25cm左右，采用分層回填法，并做好后續(xù)的夯實工作;混凝土澆筑作業(yè)，需要嚴格遵循施工要求，合理選擇混凝土原材料，確定混凝土配合比，本工程主要是選擇c35混凝土施工作業(yè)[10]?；炷翝仓^程中，分層澆筑和振搗，借助插入式振搗器，振搗后由工程監(jiān)理人員進行質(zhì)量檢驗，質(zhì)量符合要求后方可進入后續(xù)施工活動。本工程選擇強度在40mpa的堅石作為主要墻體砌筑材料，借助砂漿填充縫隙。
4.2疏浚工程
做好前期試挖工作，確定挖泥船深度和速度，保證相鄰?fù)诓坶g有5m的重疊部分，避免漏挖現(xiàn)象出現(xiàn);將泥漿運輸?shù)綄こ虩o影響的區(qū)域。
5結(jié)論
綜上所述，在港口航道工程施工中，由于工程自身特性，在施工中需要合理選擇施工技術(shù)，做好前期的測量工作，嚴格遵循施工要求進行護岸工程和疏浚工程施工活動，保證施工質(zhì)量。
港口工程施工技術(shù)論文篇八
篇一：土木工程綠色施工技術(shù)和職能施工技術(shù)
近年來，土木工程施工在當今社會中占有越來越重要的地位，無論對于我國哪個城市或城鎮(zhèn)，都離不開大量的土木工程施工項目，而且其還在繼續(xù)地更新、發(fā)展和完善當中，這樣一來，就使得一些之前的施工技術(shù)管理理念稍感落后，需要不斷更新自身理念，從而與其的迅猛發(fā)展保持一致，在這個過程中，如何提高技術(shù)管理措施的要點控制及創(chuàng)新在土木工程施工項目上的應(yīng)用也成為了諸多研究學家的關(guān)注熱點。
1、土木工程施工技術(shù)及創(chuàng)新
1.1土木工程綠色施工技術(shù)
（1）節(jié)約土木工程用材的技術(shù)。土木工程行業(yè)具有特殊的行業(yè)屬性，在發(fā)展的過程中往往會消耗大量的能源，并產(chǎn)生一定量的土木工程廢棄物，給能源與環(huán)境保護都帶來一定的影響。開發(fā)綠色智能土木工程的過程中，如何有效地節(jié)約能源成為多方面關(guān)注的重點問題。從土木工程材料的發(fā)展來看，很多新型的節(jié)能材料開始出現(xiàn)。如廢棄植物纖維開始被作為原材料，在土木工程行業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。農(nóng)業(yè)是我國的重要產(chǎn)業(yè)，其每年都會附帶的產(chǎn)生可觀量的秸稈等材料，將這些材料運用到土木工程行業(yè)領(lǐng)域中，能夠變廢為寶，創(chuàng)造更多的價值。河道淤泥經(jīng)過科學地加工，也成為當前土木工程行業(yè)中的新型材料之一。除了新材料的運用外，節(jié)能能源也開始被廣泛地應(yīng)用到現(xiàn)代土木工程行業(yè)中。如鳥巢體育館的空調(diào)系統(tǒng)就充分采用了節(jié)能能源，其利用地熱能源來達到整個場館內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)目標，節(jié)約了大量能源。
（2）節(jié)約用水技術(shù)。土木工程施工離不開水資源，其在利用大量水資源的同時，還會產(chǎn)生一定量的廢水，這與當前節(jié)約用水的理念相背離，因此如何減少用水量、加強水資源的利用成為整個土木工程行業(yè)的關(guān)注重點。在針對居民區(qū)與商業(yè)區(qū)的設(shè)計中，應(yīng)將其可能產(chǎn)生的廢水進行收集，并統(tǒng)一處理成為中水，再次用于城市建設(shè)或者綠化、消防等方面。這樣能夠使得水資源循環(huán)起來，有效節(jié)約水資源。以北京奧運相關(guān)工程為例，其在綠化方面的用水多來源于中水。
除此之外，其獨有的屋頂雨水收集系統(tǒng)，也為其節(jié)約了大量水資源。
（3）節(jié)地技術(shù)。節(jié)約用地是現(xiàn)代綠色土木工程行業(yè)發(fā)展的重要方面，目前該方面的技術(shù)主要指通過地下與屋頂兩方面來拓展土木工程物的實質(zhì)空間。在地下方面，多指根據(jù)實際地形建設(shè)車庫或半地下室，以達到增加地下面積的利用度的目標；在屋頂方面，多將大坡屋頂設(shè)計改為小坡屋頂，在光線充足的前提下，增加了土木工程物的頂層利用面積。
1.2土木工程智能施工技術(shù)
（1）智能化門窗具有眾多優(yōu)勢，成為當前綠色智能土木工程行業(yè)的青睞對象。其外觀多美觀大方，在透光性與保溫性等方面占有優(yōu)勢，其綜合性能遠高于普通門窗。除此之外，其多與自動報警系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，當遇到外力破壞時，能夠主動報警，可以滿足用戶對于安全性的要求。
（2）日照控制器是利用太陽能資源的一種常見設(shè)備，在當前的土木工程應(yīng)用中非常廣泛。工作人員會根據(jù)土木工程所處的實際位置在該設(shè)備中輸入相應(yīng)的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，該設(shè)備可以根據(jù)要求對整個土木工程的窗簾、天窗、百葉窗等多個部位進行自行控制。通過對該土木工程的采光時長進行控制，能夠有效地調(diào)節(jié)室內(nèi)的溫度。
（3）照明技術(shù)。該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)整個智能土木工程內(nèi)照明設(shè)備的統(tǒng)一管理。工作人員可以利用該照明系統(tǒng)和相關(guān)探測器，對室內(nèi)的光照情況進行綜合調(diào)節(jié)，既保障用戶的使用需求，又最大限度地減少浪費。當室內(nèi)光線充足的情況下，該系統(tǒng)能夠自動減弱或關(guān)閉燈具，減少能源消耗；當室內(nèi)無人的時候，該系統(tǒng)也能夠自動關(guān)閉燈具，從而避免不必要的浪費。在該系統(tǒng)下多數(shù)設(shè)備為環(huán)保節(jié)能型，例如其選用的燈具為二極管，這種燈具相比于普通燈具更加節(jié)能，而且性能穩(wěn)定，使用壽命長。
2、結(jié)語
綜上所述，隨著時代的發(fā)展和科技的進步，土木工程施工技術(shù)也有了不斷創(chuàng)新和提高，尤其是土木工程綠色施工技術(shù)和智能施工技術(shù)，也逐漸踏上歷史舞臺，得到了越來越廣泛的應(yīng)用，并有著光輝的前景。
篇二：木工程抗震設(shè)防的施工要求與技術(shù)分析、土木工程抗震設(shè)防的現(xiàn)實性意義分析
在地震災(zāi)害中，建筑的破壞往往伴隨居高不下的傷亡率，而我國是全球地震災(zāi)害最多的國家之一，大約有 7 成以下的城市屬于 7 度以上的地震帶，這些城市中抗震設(shè)防水平較低的建筑物，或者由于設(shè)計、施工等原因造成的建筑結(jié)構(gòu)失誤，均有可能因為結(jié)構(gòu)抗震能力不足而發(fā)生不同程度的地震災(zāi)害。譬如近幾年國內(nèi)陸續(xù)發(fā)生的“汶川大地震”、“雅安大地震”等，均從側(cè)面反映出建筑抗震鑒定的現(xiàn)實性意義。在國內(nèi)和國際上，已經(jīng)有很多業(yè)內(nèi)學者專家就建筑抗震設(shè)防問題，對其抗震性能的鑒定評價進行了深入研究，譬如國內(nèi)“抗震概念設(shè)計”的鑒定理念，就已落成建筑結(jié)構(gòu)的總體布置的宏觀檢測，從多個視角對整體建筑結(jié)構(gòu)的抗震能力進行綜合性衡量。另外也有部分學者探討了地震動參數(shù)鑒定取值的問題，并指出現(xiàn)行抗震鑒定標準目標比較低，認為有必要采用兩級鑒定的方法，找出抗震鑒定標準中不足之處。筆者認為，現(xiàn)行的抗震鑒定標準尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評級層次、評級標準等繼續(xù)展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震鑒定方法。
2、某土木工程抗震設(shè)防的施工標準及方法
綜合以上土木工程抗震設(shè)防的現(xiàn)實性意義分析結(jié)果，在此將以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設(shè)防現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設(shè)防的施工標準及方法。
2.1 案例工程
某建筑工程采用箱型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，即在地基的軸線位置，設(shè)縫將地基分為獨立的兩個箱基。該建筑總共 12 層，以框架-剪力墻結(jié)構(gòu)為主，建筑物總長度 34m、總寬度 14.08m、結(jié)構(gòu)房屋高度 25.65m、地下層高 5.1m、出屋面設(shè)備層層高 3.68m、x 向主要柱網(wǎng)尺寸 9m、y 向主要柱網(wǎng)尺寸 3m.后來經(jīng)過改造，大部分結(jié)構(gòu)功能出現(xiàn)了變化，從而使得內(nèi)部的局部結(jié)構(gòu)活荷載增大，譬如電梯的增設(shè)、管線樓板洞的設(shè)置等，按照現(xiàn)有的相關(guān)規(guī)范，重新加固改造了這些結(jié)構(gòu)。工程以《建筑工程抗震設(shè)防分類標準》和《建筑抗震鑒定標準》為加固改造施工依據(jù)，具體的工程鑒定內(nèi)容為：1硂）使用性鑒定，地下室 外觀和強度、地下室頂板鋼筋保護層厚度、硂 硂上部結(jié)構(gòu) 外觀質(zhì)量、混凝土強度、構(gòu)件尺寸、梁柱構(gòu)件鋼筋配置、碳化深度、砌筑砂漿強度、圍護墻外觀質(zhì)量、建筑整體傾斜、預(yù)制樓板結(jié)構(gòu)性能。2）安全性鑒定，基礎(chǔ)、樓板、上部承重結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)側(cè)向位移、結(jié)構(gòu)整體性、圍護結(jié)構(gòu)、框架梁、框架柱、填充墻體的承載能力、構(gòu)造、位移變形、裂縫?，F(xiàn)場通過檢驗，發(fā)現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)存在以下幾方面的問題，其中包括柱類結(jié)構(gòu)問題、梁類結(jié)構(gòu)問題、構(gòu)件鋼筋銹蝕問題、屋面保護層銹漲開裂問題。
2.2 工程抗震設(shè)防標準及方法
本工程的抗震設(shè)防標準，以《建筑抗震鑒定標準》和《民用建筑可靠性鑒定標準》作為建筑工程抗震的鑒定標準依據(jù)，但由于這些標準內(nèi)容分散，如果獨立應(yīng)用，可能無法勝任復(fù)雜建筑抗震鑒定的需求，為此筆者對這些標準進行重新梳理，提煉出本工程抗震設(shè)防的施工方法：
標準及方法一：針對構(gòu)件、子單元、鑒定單元，安全性抗震設(shè)防可分為四級標準，一級標準是建筑結(jié)構(gòu)符合安全基本標準，并具有足夠的承載能力；二級標準是建筑結(jié)構(gòu)的安全性略低于安全基本標準，不會明顯影響結(jié)構(gòu)的正常承載；三級標準是建筑結(jié)構(gòu)的安全性不符合安全基本標準，明顯影響結(jié)構(gòu)的正常承載，整體的承載力也明顯較低；四級標準是建筑結(jié)構(gòu)的安全性極不符合安全基本標準，并嚴重影響結(jié)構(gòu)的承載水平，需要即刻采取措施加固處理。在進行加固處理時候，要重點提高結(jié)構(gòu)的承載能力，一方面是使用質(zhì)量過關(guān)的施工材料，另一方面是強化結(jié)構(gòu)施工技藝水平，在原有的工程質(zhì)量基礎(chǔ)上，重修已經(jīng)出現(xiàn)裂縫的結(jié)構(gòu)部位。
標準及方法二：針對構(gòu)件、子單元、鑒定單元，使用性抗震設(shè)防可分為三級標準，一級標準是建筑結(jié)構(gòu)符合使用性基本標準，不會影響結(jié)構(gòu)功能的正常使用，不需要采取措施處理；二級標準是建筑結(jié)構(gòu)的使用性略低于使用性基本標準，但對建筑結(jié)構(gòu)的功能使用不會造成明顯影響，視情況采取措施處理；三級標準是建筑結(jié)構(gòu)的使用性不符合使用基本標準，并明顯影響建筑結(jié)構(gòu)的使用功能，亟需采取措施處理。在本工程的建筑使用性方法，已經(jīng)危及到住戶的正常生活，譬如墻體裂縫有漏水跡象。對此，我們不僅需要找出構(gòu)建、子單元和鑒定單位的適用性問題，而且要圍繞問題提高其使用性基本標準，予以針對性整改，譬如預(yù)埋線管位置裂縫的防治，在水井區(qū)域，由于埋設(shè)了多根線管，該位置有應(yīng)力集中跡象，并容易誘發(fā)裂縫。筆者認為在布置線管的時，要設(shè)置垂直于管線的加強鋼筋網(wǎng)，其中鋼筋網(wǎng)兩端錨入的長度，至少為 30cm,同時避免線管輻射的立體交叉，盡量用線盒收納。
綜上所述，現(xiàn)行的抗震鑒定標準尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評級層次、評級標準等繼續(xù)展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震設(shè)防施工方法。為此本文以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設(shè)防現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設(shè)防的施工標準及方法。文章通過研究，基本明確了案例土木工程抗震設(shè)防的施工標準及方法，但考慮到不同土木工程抗震設(shè)防施工要求的差異性，以上方法在相關(guān)工程中應(yīng)用時，需要緊扣具體工程的實際情況，予以靈活地參考借鑒，同時在施工過程中，歸納
總結(jié)
出更多的施工技術(shù)經(jīng)驗，作為本文的輔助和補充內(nèi)容。港口工程施工技術(shù)論文篇九
(1)測量：港口航道的護岸施工應(yīng)注意要詳細研究工程對線路長度、標高的`具體要求，并據(jù)此加密水準點，并測量其閉合程度，以確保水準點位置的準確無誤，使護岸工程的質(zhì)量滿足相應(yīng)要求。另外，水準點的分布應(yīng)控制在一定的范圍內(nèi)，以確保在該范圍內(nèi)都能夠找到對應(yīng)的水準點，進而實現(xiàn)工程質(zhì)量的有效控制。護岸工程的施工應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范和施工圖紙進行基礎(chǔ)邊線的放樣，并設(shè)置相應(yīng)的基礎(chǔ)邊樁，加樁操作應(yīng)在彎道位置處進行，保護樁的設(shè)置也是必不可少的，以確保樁的穩(wěn)定性。
(2)配置混凝土：混凝土的配置應(yīng)嚴格按照相關(guān)要求進行，配置混凝土的原材料進行嚴格的測試，在對混凝土的原料配比進行反復(fù)試驗后，才能開始制作混凝土，以確?；炷恋馁|(zhì)量滿足施工要求。
(3)澆筑混凝土：對于修整過后的基槽應(yīng)進行檢驗，以確保其滿足相關(guān)要求，待工程監(jiān)理人員審核通過后，才能進行碎石墊層的鋪設(shè)和立模工序。在立模時，模板應(yīng)具有足夠的強度和剛度，以確保施工的順利展開，同時模板的穩(wěn)定性也應(yīng)滿足相關(guān)要求，確保模板表面的光滑、平整，接縫密實，沒有漏漿問題，待這些方面都合格后就可進行脫模劑的涂刷工作。在澆筑混凝土前，基槽應(yīng)清理干凈，沒有雜物或是積水的存在，防止運輸、傾倒混凝土時出現(xiàn)離析現(xiàn)象，對于較遠距離的混凝土施工，應(yīng)預(yù)先將攪拌機搬遷至施工現(xiàn)場，設(shè)置瀉槽，使混凝土通過瀉槽進入到基槽中。在分層搗實混凝土時，應(yīng)掌控好振搗器進入的深度，以免出現(xiàn)混凝土沒有足夠的強度而支撐不了工程的后續(xù)施工。
(4)砌筑墻體：待混凝土具有足夠的強度后，即可沖刷底板上積留的雜物、泥土等，并排干底板上的積水，確保在砌筑墻身時底板是干凈的。在選擇石料時，應(yīng)選取次堅石、堅石等類型的材料，并確保材料的強度滿足一定的要求，石料應(yīng)具有密實性、堅固性、色澤均勻性等特點，表面應(yīng)保持清潔、沒有裂縫問題，采用的石料應(yīng)滿足設(shè)計要求，對面石、角石等是石料應(yīng)進行必要的加工處理，以確保石料的平直度滿足施工要求。
2.2航道疏浚施工注意事項
航道的疏浚施工主要是借助人工或是機械的輔助對水域加以擴寬、加深而后展開的在水下開挖土石方的過程。疏浚施工對于航道通航和排洪有著重要的作用，其還極大的促進了國民經(jīng)濟的發(fā)展。疏浚工程對于穩(wěn)定主航道的船舶航行、提高港口的吞吐容量都發(fā)揮著不容忽視的作用。為確保疏浚施工結(jié)束，港口工作還能順利的展開，采取一定的施工管理技術(shù)是十分必要的。疏浚施工中也應(yīng)注意以下幾個方面的內(nèi)容：一是疏浚施工其實質(zhì)就是清理航道中積存的泥沙，以確保主航道的水位深度足夠深，這就要在疏浚主航道時，施工設(shè)備的選用必須先進，在施工過程中合理的應(yīng)用各種機械設(shè)備，以促進施工效率的提升。二是在施工過程中，應(yīng)合理堆放開挖的泥沙，因而選擇合適的位置用以堆放泥沙是十分必要的，且在堆放點還應(yīng)建立相應(yīng)的排水系統(tǒng)，以排放出泥沙中的水分。一旦排水系統(tǒng)的建設(shè)出現(xiàn)問題，泥沙沉積率達不到相關(guān)要求，就會又流入河道中，前期施工也就等同于無用功，因而排水系統(tǒng)的建設(shè)務(wù)必要科學、合理。三是在進行泥沙的開挖時，開挖工序和技術(shù)的選擇應(yīng)依據(jù)泥沙實際的情況進行，已達到最大的施工效果。四是疏浚施工過程中，應(yīng)反復(fù)測驗航道的橫斷面，確保工程的設(shè)計量和規(guī)劃量相一致，同時還應(yīng)經(jīng)由工程監(jiān)理人員予以審核確認。五是施工人員應(yīng)在充分了解和掌握施工圖紙和施工特點的前提下，嚴格按照相關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求進行疏浚工程的施工。六是待堆放方量的位置選好后，應(yīng)與業(yè)主進行溝通并征得其同意后，進行低洼帶圍堰構(gòu)筑，并將土方輸送至借用位置，圍堰的構(gòu)建一定要具有安全性和穩(wěn)定性。出水口的設(shè)置應(yīng)在合適的圍堰位置處，還應(yīng)保證出水口沒有被阻塞。七是疏浚施工中應(yīng)對航道的底寬線予以確定和標注，而為了確保底寬線，在進行主航道底寬的挖掘時，其兩側(cè)應(yīng)留置出一米的距離。
2.3橋梁施工要點分析
橋梁施工的施工工序包括施工前期勘測和設(shè)計、橋梁的施工、施工結(jié)束后的養(yǎng)護、檢定等內(nèi)容，其是土木工程的重要組成部分，在橋梁工程的施工管理過程中，應(yīng)充分借助于計算機技術(shù)實現(xiàn)施工組織管理的經(jīng)濟性、有效性，并不斷引進先進施工技術(shù)和機械設(shè)備，以確保工程的施工質(zhì)量，加快工程的施工進度，實現(xiàn)工程造價的有效降低。橋梁工程的施工管理可分為橋梁上、下結(jié)構(gòu)兩個方面，而下部結(jié)構(gòu)的施工又可劃分為兩個方面，一是墩臺基礎(chǔ)的施工，樁、管柱、沉井等基礎(chǔ)施工都包括在內(nèi);二是墩臺的施工，其可分為整體式、砌塊式、裝配式、柱式四種墩臺施工。對于起承載作用的上部結(jié)構(gòu)來說，其施工方法較多，可依據(jù)工程的實際情況選擇最佳的施工方式。
3結(jié)語
近年來，我國的港口航道建設(shè)取得了較為顯著的成果，如長江流域的黃金水道的改善、京杭大運河、長江三角洲的航道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，整個高級航道網(wǎng)絡(luò)基本上已經(jīng)形成。施工管理技術(shù)作為港口航道施工質(zhì)量的重要保障，加強港口航道的施工管理是十分重要的。在護岸工程中應(yīng)做好測量工作、科學的確定混凝土的配比，在澆筑混凝土時確保其強度滿足施工要求，石料質(zhì)量的好壞對墻身的砌筑有著較大的影響，航道的疏浚對于穩(wěn)定船舶的航行，提高航道的排洪能力都有著重要的作用，橋梁工程的施工應(yīng)積極引進先進的施工工藝和機械設(shè)備，確保其施工質(zhì)量，進而促進我國港口航道實現(xiàn)更好的發(fā)展。
港口工程施工技術(shù)論文篇十
隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展和陸地資源的日漸枯竭，許多發(fā)達國家逐步將戰(zhàn)略衷心轉(zhuǎn)移到海洋資源的開發(fā)上。作為海洋系統(tǒng)的重要組成部分，海島本身蘊藏著極大的開發(fā)利用價值又是實現(xiàn)國家海洋發(fā)展目標的前站，關(guān)系到沿海國家未來的可持續(xù)發(fā)展。目前，我國擁有海洋面積300萬km2，海島資源豐富，總面積約8萬km2，島嶼岸線長約1.4萬km，是我國海洋開發(fā)的重要依托。
1海島工程特點
海島地區(qū)資源基礎(chǔ)良好，但是生態(tài)環(huán)境脆弱，淡水不足、電力供應(yīng)不足、交通不暢、建筑等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，由于海島周邊被海水環(huán)繞，海島建設(shè)過程中具有施工用材運輸困難成本又高、施工環(huán)境惡劣，施工作業(yè)展開空間有限等特點，均給海島建設(shè)帶來較大難度。但是海島上往往風能、太陽能等可再生資源較為充足，因此依據(jù)不同海島自身獨立的小生態(tài)環(huán)境，將新型建材、可再生能源、水資源等綜合循環(huán)利用，能實現(xiàn)建筑建造成本和運營成本的有效減少，將是未來海島開發(fā)建設(shè)的必然趨勢。
港口工程施工技術(shù)論文篇十一
1現(xiàn)如今我國水利工程施工過程中存在的技術(shù)性問題
1.1水利工程施工設(shè)備和技術(shù)過于陳舊落后
工欲善其事，必先利其器。要想使工程順利進行，必須要有先進的設(shè)備作為輔助，對于水利工程更是如此。水利工程的難度和復(fù)雜程度都很大，所以對施工設(shè)備的靈活程度要求也很高。傳統(tǒng)水利水電施工技術(shù)在實際的施工中都不能滿足目前的施工要求?，F(xiàn)如今我國的水利工程的設(shè)備很落后，根本不能滿足施工的要求，所以施工很難順利進行。另外，除了設(shè)備落后，技術(shù)的落后也是發(fā)展水利工程的一大阻礙。我國水利工程運用的新技術(shù)數(shù)量并不樂觀，即使在有的方面少量的使用先進的技術(shù)，施工人員也難以靈活掌握，并經(jīng)常在細節(jié)方面出現(xiàn)一系列的問題。
1.2水利工程施工過程中頻繁發(fā)生突發(fā)事故
任何一個工程在施工中都會有發(fā)生突發(fā)事故的可能，在水利工程中，這種可能性會變得更大。頻繁的發(fā)生突發(fā)事故在一定程度上反映了工程整體架構(gòu)體系的不完整和細節(jié)問題處理欠妥當。除了不可避免地由于自然環(huán)境引起的突發(fā)事故，近幾年由于施工人員的考慮不周引起的突發(fā)事故也越來越多。這不僅損失了一定的經(jīng)濟效益，還造成了拖延進度的不利影響。水利工程是興國利民的大工程，絕對不能因為疏忽或者失誤而頻繁的出現(xiàn)意外，除了影響工程本身,一旦對附近人們的生存條件構(gòu)成威脅，就違背了水利工程利民的初衷。
2對我國水利工程施工技術(shù)的幾點建議
2.1敢于運用新技術(shù)和勇于創(chuàng)新
一個工程如果想持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展下去，就必須向其注入新鮮的血液，新技術(shù)就是這股新鮮的血液，能夠供給水利工程源源不斷的活力。敢于創(chuàng)新才能進步，水利工程的發(fā)展需要新的技術(shù)作為支撐。目前已經(jīng)實施并取得最大成功的莫過于高壓噴射灌漿技術(shù)，它是指根據(jù)施工的相應(yīng)要求采用高壓水對施工地基按照一定規(guī)劃進行切割，在切割的位置注入瀝青或混凝土等建筑材料進行填充，從而改變原始地形的脆弱性和薄弱性，為施工項目提供結(jié)實的地基。還有g(shù)ps定位技術(shù)、gis技術(shù)以及數(shù)據(jù)庫技術(shù)等都在不斷發(fā)展和完善。運用這些新的技術(shù)，不僅減少了工程成本，還能推進工程的進度。只有打破傳統(tǒng)的、保守的套路和方法理念，才能取得突破性的成功。所以，要注重新興技術(shù)的運用，只有應(yīng)用這些新的技術(shù)，并在應(yīng)用過程中不斷完善技術(shù)體系，不墨守成規(guī)，才能使工程發(fā)展得更加平穩(wěn)迅速。
2.2提高環(huán)保意識，并落實到具體行動
水利工程對環(huán)境污染的影響分為幾個方面，包括空氣污染,水污染，噪音污染，等等。但是對于任何一項環(huán)境污染的防治處理，都需要施工人員提高環(huán)保意識，這是解決這一問題的根本原則。具備環(huán)保意識還遠遠不夠，還要落實在具體行動。對于空氣污染，可以在施工過程中采取特殊的防漏裝置，防止有害氣體散布到空氣中，同時在混凝土攪拌時安裝除塵器，減少粉塵污染。對于噪音污染，要選擇合適的施工裝置減少噪音,并對施工現(xiàn)場合理布局，避免噪音區(qū)靠近居民區(qū)，在運輸過程中，也要嚴格控制噪音的產(chǎn)生。對于水體污染，要加強施工現(xiàn)場污水的處理，嚴格控制污水排放，并安裝一定的凈水裝置，采取行之有效的辦法合理地降低水體污染程度。除了這些具體的行動外,施工人員要嚴格按照上級下發(fā)的文件要求進行施工，制定完善的環(huán)保措施體系，把環(huán)保作為一項重要的工作來完成，對環(huán)境保護給予足夠的重視。
2.3做好排查工作并嚴把質(zhì)量關(guān)
對于突發(fā)事故的問題，沒有任何一項工程能夠保證完全杜絕，突發(fā)事故給整個工程造成不可逆轉(zhuǎn)的經(jīng)濟損失，也嚴重影響了工程的進度。對于水利工程，由于其工作任務(wù)復(fù)雜，所以在施工前一定要做好排查規(guī)劃工作，考慮到每一個可能出現(xiàn)的細節(jié)問題，盡量避免一切施工中可能發(fā)生的意外。只有詳盡的'檢查和周密的計劃，才能在施工前做到心中有數(shù)，即使出現(xiàn)突發(fā)事故，也能在第一時間提出最正確的解決措施。所以說做好排查工作是預(yù)防和解決突發(fā)事故最好的方法。除了排查規(guī)劃工作外，在施工中要嚴把質(zhì)量關(guān)，堅決杜絕以次充好的裝備或材料在施工中被利用。不能由于考慮成本，而選用質(zhì)量不合格的裝備設(shè)施和原材料。質(zhì)量問題一直是衡量一個工程好壞的重要標準之一，質(zhì)量如果出現(xiàn)問題，也影響了人們對整個工程的綜合評價。所以一定要嚴把質(zhì)量關(guān)，嚴格按照質(zhì)量標準來選材，千萬不能被眼前的利益蒙蔽雙眼，最終得不償失。
3結(jié)語
水利工程是一項利國利民的重要工程，它的順利發(fā)展能夠為國家、為百姓帶來根本的利益。就我國的水資源情況來看，水利工程應(yīng)該得到國家的高度重視。水利工程施工技術(shù)的不斷完善，會使我國水資源得到合理的開采和充分的利用，這對解決我國資源短缺問題提供了很大的幫助。在兼顧改善技術(shù)的同時，提{環(huán)保的意識也是重中之重。如果做到環(huán)境和質(zhì)量兼顧，我國的水利工程一定會得到更長遠的發(fā)展，從而獲得更大的生態(tài)利益。
港口工程施工技術(shù)論文篇十二
我國目前大力建設(shè)發(fā)展水利工程，對水利工程建設(shè)進行資金扶持、政策支持等等。我國代表性的水利工程毫無疑問就是三峽水利工程，在其施工建設(shè)中，防滲工程建設(shè)無疑是極為重要的，防滲處理效果直接影響著整個三峽工程的質(zhì)量和安全。因此，優(yōu)化我國防滲技術(shù)、提高我國防滲施工水平不僅可以促進我國水利工程建設(shè)的發(fā)展提高水利工程質(zhì)量，而且具有重要的實際作用關(guān)系到國計民生。
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港口工程施工技術(shù)論文篇十三
1前言
在水利建筑工程整體施工建設(shè)中，河道工程屬于比較基礎(chǔ)的一部分，同時也是十分重要的一部分，通過河道工程的建設(shè)可以有效保證洪水的順暢排泄，增強防洪防災(zāi)的能力，提升工程的安全可靠性。事實上，河道是在自然環(huán)境中形成的一種特殊結(jié)構(gòu)，但是在經(jīng)過長期的使用后就會造成不穩(wěn)定的問題，尤其是河道內(nèi)的暗坡容易受到破壞而導致重心不穩(wěn)的問題，經(jīng)過長時間的雨水沖刷，再加上河道自身特殊的地質(zhì)因素，河道工程容易出現(xiàn)各種不同的問題，要想提升河道工程的質(zhì)量，就應(yīng)該提升河道工程的施工技術(shù)。
2分析河道護岸施工技術(shù)
2．1基礎(chǔ)澆筑施工技術(shù)簡析
想要保證基礎(chǔ)澆筑施工的整體質(zhì)量，首先要確保施工放樣工作嚴格按照相關(guān)規(guī)定實施。一般情況下護岸結(jié)構(gòu)都是垂直形式的直立結(jié)構(gòu)，在進行施工放樣工作時并沒有過高的要求，相對比較簡單。具體的施工流程主要如下所示:在放樣直線的附近或在其兩端科學安置導線點，同時放樣工作還應(yīng)該借助經(jīng)緯儀來完成，在直線端點的放樣操作中還應(yīng)該參考斷面的具體情況。然而在一般情況下，因為受到不同因素的影響，河道工程的護岸線不可能一直保持直線，經(jīng)過雨水的沖刷容易變成圓曲線，因此我們應(yīng)該有針對性的采取施工措施提升施工質(zhì)量。到目前為止可以采用的施工技術(shù)主要有，利用經(jīng)緯儀的偏角原理進行放樣。結(jié)合具體的施工條件，我們還可以采用明溝排水的方法或者經(jīng)典排水的方法，最后在進行基礎(chǔ)澆筑工作。
2．2墻身砌筑施工技術(shù)簡析
為了能夠確保墻身砌筑施工的質(zhì)量，必須要嚴格按照相關(guān)要求完成立樣架工作。在實際的施工過程中要確保所采用的施工材料質(zhì)量達標，還要保證施工過程中架樣坡度值與護岸工程中的前墻坡度值吻合，工程施工完成后，應(yīng)第一時間拆除架樣，保證拆除時間的恰當，不能早或晚，一切就緒后實施墻身的砌筑。通常情況下，進行施工時需要在每層墻體內(nèi)設(shè)置找平層，找平層的厚度通常為0．15m，它一般被設(shè)置在墻體的上部，在進行墻體的砌筑以前，我們應(yīng)該在墻體上提前鋪設(shè)一層砂漿，應(yīng)該按照窄面向上、大面向下的原則完成石塊的提前鋪設(shè)。河道工程可以粉塵幾個不同的時期，每完成一個階段的施工就設(shè)置一道沉降縫，按照要求完成河道工程的施工工作，提升施工質(zhì)量。
2．3壓頂澆筑施工技術(shù)簡析
在實施壓頂澆筑施工時普遍采用的施工材料就是混凝土預(yù)制塊，通常情況下混凝土預(yù)制塊的寬度應(yīng)保持在二十厘米左右面積，在完成砌筑墻體找平施工環(huán)節(jié)后，要在沉降縫的兩端配置混凝土預(yù)制塊，而且要保證其配置位置的準確度，盡量減少由于位置差誤而出現(xiàn)的`問題，這樣才能確保施工質(zhì)量，還需要充分發(fā)揮經(jīng)緯儀的作用，準確找出前后兩邊的安裝位置，把預(yù)制塊之間的距離控制在科學的范圍內(nèi)。另外，還要通過水準儀來計算出左右兩邊的安置位置，準確找出混凝土預(yù)制塊的左右方位，提升預(yù)制塊位置的確定準確性。在完成壓頂澆筑操作工作后，工作人員需要進一步強化穩(wěn)固螺栓，提升施工過程中的安全穩(wěn)定性。
3論述河道護坡施工技術(shù)
3．1施工孔的控制
在施工過程中如果想要準確的控制施工孔位的位置，可以在每二十個孔之后融入控制樁軸線。另外，施工孔設(shè)置時需要嚴格遵循相應(yīng)的施工準則，嚴格按照施工流程落實施工工作。第一道施工工作得到落實后，應(yīng)該運用鉆孔機器進行鉆孔操作，在此過程中應(yīng)該確保工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，科學安裝鉆孔機架，合理確定機臺的準確位置，確保其處于垂直狀態(tài)。
3．2鉆孔與終孔的控制
為了有效確保鉆孔施工的質(zhì)量，在施工過程中可以大力采用泥漿護壁施工，一般情況下泥漿護壁的規(guī)格和鉆孔規(guī)格要符合工程施工的需求?？碧娇自O(shè)置時要保證每個孔之間的間距為二十米左右，這樣才能夠合理準確的進行勘探，保證勘探孔的施工質(zhì)量，這就需要對其進行分層取樣，然后認真分析收集來的相關(guān)信息，在此基礎(chǔ)上畫出柱狀圖，以備后期施工參考。如果發(fā)現(xiàn)勘探孔的設(shè)置不夠準確，需要在第一時間落實巖芯的再次勘測，當然在鉆孔鉆入時還應(yīng)該進行相應(yīng)的信息記錄，記錄的信息內(nèi)容主要包含鉆孔的型號、直徑以及鉆孔的具體位置、需要鉆孔的地理環(huán)境等，如果在后期的施工中出現(xiàn)一些質(zhì)量問題可以參考記錄進行解決。在具體的施工需求中，如果需要深孔鉆進操作，應(yīng)該提前對其進行灌泥漿操作，隨后在進行消孔處理時最好不超過半小時，還應(yīng)該增大高壓噴射設(shè)備的前進深度。
3．3高壓噴射、回灌的控制
水利建筑工程的施工質(zhì)量會受到來自各個方面因素的影響，任何一個施工環(huán)節(jié)的失誤都可能給工程整體質(zhì)量帶來威脅，其中也包括了高壓噴射和回灌技術(shù)施工質(zhì)量。高壓噴射控制前要對噴射時間、方向和技術(shù)全面了解，并結(jié)合工程實際情況操作。另外，鉆孔空口需要符合相應(yīng)的灌漿要求，確保鉆孔的高噴灌。在進行鉆孔灌漿時，盡量確保一次性操作，中間不能停頓，不然的話就會降低施工質(zhì)量。在所有的河道護坡工程中，噴射工作是一項較為重要的工作，完成此項工作后需要立即進行回灌，且需要保持管路的順暢，這樣才能有效縮短施工周期，提升施工質(zhì)量。
4結(jié)語
綜上所述，水利建筑工程項目的整體結(jié)構(gòu)相對比較簡單，可是由于施工條件比較復(fù)雜，所以施工中有一定的難度。水利建筑工程中的河道護岸和護坡工程施工對建筑工程整體質(zhì)量的影響很大，需要按照相關(guān)規(guī)定和標準進行施工操作，確保每個環(huán)節(jié)的精細化，從而促進水利建筑工程質(zhì)量的提升。
參考文獻:
［2］鄭曄．水利建筑中河道工程的施工技術(shù)［j］．珠江水運，2014(12)．
港口工程施工技術(shù)論文篇十四
1.1水利水電施工中的施工導流
對于水利水電工程施工來說，提升施工導流技術(shù)的應(yīng)用水平可以有效提升水利施工的質(zhì)量。正因為如此，在工程施工前，應(yīng)該慎重選擇導流方案，充分結(jié)合工程的實際情況來選擇更加適合的導流方案?？梢哉f，施工導流不但能夠提升施工質(zhì)量，還能提升工程造價的應(yīng)用效率。對于整個水利建筑工程來說，施工導流對工程質(zhì)量起著決定性作用。施工導流還必須做到依據(jù)現(xiàn)實來判斷和制訂方案，一定要在人力、財力、物力等方面做到平衡。而當?shù)氐牡刭|(zhì)、地形、自然條件、環(huán)境氣候等許多自然條件都會影響到水利施工。
1.2水利水電施工當中的圍堰技術(shù)
圍堰技術(shù)其實就是在地上臨時構(gòu)建擋水物，是為了輔助和確保水利工程建筑建設(shè)質(zhì)量。在解決施工導流問題時，修筑圍堰是最為常用的辦法。由于在修建圍堰時，一部分河床會被圍堰所占用，所以必須進行多方面的考慮，尤其是這種技術(shù)的穩(wěn)定性和復(fù)雜性。因為只有做到了這幾點，才會減少由于過水面積狹窄和水流量加大以及水流加速而帶給圍堰的大力度沖擊。在施工的時候，還要注意如何安全度汛。能夠最大限度地滿足施工總進度的要求是施工導流工程的必備條件，這樣才能合理安排工期，但這也要求必須嚴格設(shè)計施工導流方案。施工導流方案的設(shè)計要以現(xiàn)實為依據(jù)，現(xiàn)實與施工的聯(lián)系十分緊密，在整個的施工過程當中，現(xiàn)實體現(xiàn)得較為明顯的就是人力、物力和財力。
1.3大面積的混凝土碾壓技術(shù)
混凝土碾壓技術(shù)是一種經(jīng)過大面積碾壓形成干硬混凝土混合物，然后進行澆筑的方法。這種方法的優(yōu)點就在于不影響混凝土的強度，并且能夠很好地改善層面，且經(jīng)濟效益高、施工速度快、投資少、見效快，多適用于大面積和大體積施工。這種碾壓混凝土從方法看來與土石壩的填充方法非常接近，碾壓表面干硬、堅實的一些混合物由砂石骨料、薄層鋪料，凝膠材料、部分空氣和水等諸多材料組成。不同的碾壓混凝土有不同的要求，因為碾壓混凝土需通過碾壓壓實，而且這種混合到一起的物體非常黏稠。采用薄層來進行碾壓施工是碾壓混凝土最為常用的方法，同時，拌和物塌落使其干硬度為零。另外，碾壓混凝土施工方法還有投資少、速度快、經(jīng)濟效益高等優(yōu)勢。
2水利建筑工程施工中防滲技術(shù)的應(yīng)用
防滲墻在防滲工程中具有良好的防滲效果，所以在水利工程建設(shè)當中，大部分都會選擇防滲墻。一般情況下，滲透系數(shù)小、良好的耐性和柔韌性以及單位面積造價低是防滲工程對墻體的要求。
2.1多頭深層攪拌水泥土中的成墻工藝
多頭深層攪拌樁機作業(yè)的時候是一次多頭鉆進，在土地內(nèi)噴入水泥漿，這時就可以進行攪拌作業(yè)，使水泥漿液和土體進行有效混合，然后在固結(jié)后就能夠形成水泥土樁，而水泥土防滲墻已經(jīng)基本完成。目前，此種成墻工藝在施工當中城墻的深度最大為22m，還要將水泥的土滲透系數(shù)控制在0.3mpa。這種城墻工藝的特點是便于施工、成本低和沒有泥漿污染。由于具有相當好的防水效果，所以在水利工程當中得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。
2.2鋸槽法城墻工藝
鋸槽機施工的地方在先導孔，而且它的刀桿有著相應(yīng)的角度，在進行反復(fù)切割作業(yè)的時候，也要根據(jù)施工現(xiàn)場地址的情況來確定用怎樣的速度不斷向前移動進行開槽作業(yè)。還要在排渣系統(tǒng)中把切割下來的土體及時從槽內(nèi)排出來。在做護壁的時候，要盡量選用泥漿作為主要的材料。而且在澆筑塑性混凝土時，防護墻體的寬度必須要控制在0.2～0.3m之間。組成鋸槽機的系統(tǒng)非常多，比如刀桿、動力傳動系統(tǒng)和支架壓系統(tǒng)等。鋸槽法的特點是高效率、連續(xù)成槽、高質(zhì)量、連續(xù)墻體等。高城墻深度也是鋸槽法所特有的，此種方法在沙土、黏土等地質(zhì)上的應(yīng)用更為廣泛。
2.3鏈斗法成墻工藝
鏈斗法成墻工藝就是鏈斗式開槽機在排樁上快速旋轉(zhuǎn)鏈斗來完成取土作業(yè)。在城墻深度的位置放置斜放的排樁，在開槽機開始工作的時候，也要進行溝槽開挖工作。護壁選用的主要材料是泥漿。該種城墻工藝當中的開槽寬度通常為16～50cm，此深度最大要達到15m。
2.4射水城墻工藝
混凝土攪拌機、造孔機和澆筑機共同組成了射水法城墻設(shè)備。造孔機成型器里面的噴嘴射出高速水流，用這種方法對土層來進行高難度的切割作業(yè)，同時利用成型器來進行上下的切割運動是孔壁修整作業(yè)必須的選擇，且護壁的材料要選用泥漿。在槽孔形成之后，要對水下混凝土或者塑性混凝土進行澆筑作業(yè)，以形成薄壁的防滲墻。成墻的厚度在0.22～0.45m之間，其中，深度最大為30m。目前在我國的重要堤防工程當中，相比其他的城墻工藝來說，射水法更具有經(jīng)濟效益，所以才會在水利工程的防滲加固中得到廣泛應(yīng)用。
3結(jié)束語
于我國來說，加快水利工程施工技術(shù)創(chuàng)新，保證工程的施工質(zhì)量以及加強水利試點工程施工技術(shù)的應(yīng)用研究是目前水利建筑工程當中最為重要的任務(wù)。水利工程施工技術(shù)對整個水利工程建設(shè)的質(zhì)量起著決定性的作用，所以，要想提高我國水利工程建設(shè)的經(jīng)濟效益和社會效益，就必須重視水利試點工程施工技術(shù)及其應(yīng)用。
港口工程施工技術(shù)論文篇十五
1．1我國的現(xiàn)狀
在我國這樣一個建筑工程非常多的國家，有非常多的煤礦等傳統(tǒng)資源已經(jīng)出現(xiàn)枯竭的趨勢，這類不可再生的資源遲早有一天也會有枯竭的一天，能源問題已經(jīng)是現(xiàn)代社會關(guān)注的越來越多的問題。在土地方面來看，我國是一個能源非常巨大的國家，但是相對的我國也是人口眾多的國家，整體來看我國的能源、資源儲備量薄弱，所以人均資源平均值不高。恰恰我國提出的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略路線的實施，和我國這一現(xiàn)狀有些不符。我國的資源分布不均勻、沿海城市能源非常緊缺，主要能源都集中在中西部地區(qū)，這也使我國資源很難實施。
1．2建筑施工中節(jié)能理念的意義
對于建筑行業(yè)，建筑的成本很高，而且資源的能耗程度也很大。應(yīng)當如何才能做到減少降低建筑行業(yè)中的資源消耗問題?把節(jié)能理念貫徹，在施工技術(shù)中需要采用科學的施工技術(shù)。想每一個建筑院都灌輸節(jié)能的思想，從根本做起，把建筑施工中出現(xiàn)的能耗問題加以重視。有效的減少建筑行業(yè)里的能耗問題，對我國的能耗危機和環(huán)境保護都起到非常重要的作用。
2建筑工程中節(jié)能理念的應(yīng)用
2．1建筑物的設(shè)計
任何一個建筑，在建造之前都需要先計算出外表面積，計算外表面積時，減少建筑物外表面積的提醒系數(shù)很重要，科學的進行平面設(shè)計是減少外表面積很有效的一種科學方法，這樣能最大程度的優(yōu)化建筑物的外表面積。最關(guān)鍵的在于準確的掌握建筑物上那些凹凸點，這樣能最大程度減少外表面積的能耗問題。但是，在實際的計算過程中，某些房間必須要開窗設(shè)計，比如處方和衛(wèi)生間等，就必須凹進平面，相對的就增加了外表面積，此外，陽臺也就凸出同樣增加建筑物的外表面積。這些增加出來的面積是為了讓設(shè)計更加的美觀，但增加美觀性的同時也增加了不必要的能耗。所以應(yīng)當使用科學的、合理的、節(jié)能的設(shè)計。在不影響建筑物的使用功能的同時，還要降低外表面積，從根本上減少能耗，比如使用矩形平面、立面造型和矩形組合等。
2．2建筑工程時的材料浪費
建筑行業(yè)在我國的發(fā)展水平極快，施工工藝也更新的很快。在提高建筑工程作業(yè)效率、新技術(shù)的發(fā)展、新工藝的創(chuàng)新和新材料的使用的同時，一定不能少了節(jié)能理念。只有這樣才能在確保工程的速度、質(zhì)量的同時，減少工程里材料的消耗，從基礎(chǔ)上體現(xiàn)工程的節(jié)能目標。比如，在以前的建筑工程實際施工工作中，都是使用搭接的方法來連接剛勁，其中會浪費很多材料，在我們加入節(jié)能理念之后，改進工作方式，我們將可以選擇螺紋連接的方法來連接鋼筋，也就是從基礎(chǔ)上來減少工程里浪費材料的問題。
2．3從外部環(huán)境的選擇來節(jié)能
從外部環(huán)境的選擇上來節(jié)能主要是指設(shè)計建筑工程時，應(yīng)當加入對天氣的預(yù)測、計劃再選址。具體來說，在選址之前應(yīng)當先對本地的土地質(zhì)量、氣候、水質(zhì)加入到考慮范圍，在不破壞生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)上，還應(yīng)當對建筑物的建造時節(jié)能創(chuàng)造合理的條件。一個科學的外部，可以控制建筑物內(nèi)溫度、濕度等條件，比如冬天保暖、夏天防暑等。我國多地的氣候不同，在設(shè)計的時候應(yīng)當考慮地理位置等條件，在我國的內(nèi)蒙古地區(qū)，容易出現(xiàn)風沙天氣，所以在設(shè)計的同時就應(yīng)當考慮到建筑物在遭受風沙時，防風沙和保暖性作為設(shè)計的重點，建筑盡量使用圓形平面和錐形屋頂比較合適。南方地區(qū)，應(yīng)為陽光日照嚴重、空氣流通性不強，所以應(yīng)當把建筑物的遮陽、通風技術(shù)作為設(shè)計重點，盡可能多的把太陽能的效果發(fā)揮出來。如果是沿海城市，因為沿海地區(qū)氣候潮濕但是悶熱，所以應(yīng)當把建筑物的通風效果作為重點，盡量控制建筑物內(nèi)的溫度、濕度，盡可能的去利用附近的水網(wǎng)系統(tǒng)，可以把雨水收集起來，還同時多做綠化帶來提升建筑物的防風防沙能力。
2．4多利用節(jié)能材料
一個建筑物想要節(jié)能，可以多應(yīng)用一些節(jié)能材料，可以推廣一些新型的節(jié)能材料。比如外墻就可以采用一種蒸壓粉煤灰的砌塊的節(jié)能材料，這種材料能起到保溫作用的節(jié)能材料。因為這種材料的原料是電廠里面所排放出來的粉煤灰，所以這種材料如果應(yīng)用在墻面上，不僅僅是實現(xiàn)了廢物再利用的原則，還把處理廢料的費用節(jié)省掉，避免這些已經(jīng)沒有用的材料對環(huán)境造成傷害。
2．5門窗材料的選擇
門窗的選擇其實具有很重要的意義，先從材料上來看，我國目前普遍使用的材料都是塑鋼和鋁合金門窗。把這幾種材料與之對比會發(fā)現(xiàn)，鋁合金基本上不隔熱。但是把鋁合金進行斷熱，再使用噴涂工藝，再加入塑料進行融合的話，鋁合金的能力就非常好了。這樣就能節(jié)省一些熱能或者是電。其次是玻璃?，F(xiàn)在使用玻璃的門窗比較多，玻璃的好壞會直接影響到門窗的隔熱效果，對建筑物的室內(nèi)環(huán)境影響很大。有必要在節(jié)能理念的門窗中使用玻璃來降低能耗。目前我國使用較多的玻璃材料是中空玻璃和低輻射玻璃等其他屬性相當?shù)牟ＡР牧?。這類玻璃材料在提高節(jié)能的性能上有非常好的效果。
2．6太陽能建筑施工技術(shù)的應(yīng)用
總所周知，太陽能這項能源是不會對環(huán)境造成危害的，這種能源和我國的環(huán)保政策如出一轍。太陽能作為一種無危害資源的同時，還是一種可以說成是可再生的資源。它不受環(huán)境影響，操作簡單，安裝方便都已經(jīng)是這種能源的優(yōu)勢，我國對于太陽能的技術(shù)已經(jīng)十分成熟，在各個領(lǐng)域都已經(jīng)有了實質(zhì)性的應(yīng)用，在建筑行業(yè)當然也不例外。太陽能對于建筑行業(yè)中實施節(jié)能理念是非常有幫助的、一般情況下來說，太陽能在建筑行業(yè)下所應(yīng)用的地方在于供暖供熱、太陽能電池等。太陽能也不是萬能的，也有一個缺點，就是太陽能所儲備的電量不多，只能夠用來維持基本的照明用電、設(shè)備運轉(zhuǎn)用電?；旧咸柲芤呀?jīng)能夠滿足普通建筑工程里一些小設(shè)備的使用，對于建筑方也降低了不少成本。
3節(jié)能理念應(yīng)當加入建筑工程中
綜上所述，如果建筑施工技術(shù)中加入了節(jié)能理念，不光是對建筑施工團隊節(jié)省了一筆開支，更是多環(huán)境保護起到一定的作用，為資源節(jié)省保護有相當?shù)男Ч?。在建筑施工團隊中，應(yīng)用節(jié)能理念的意義是非常重要的。在當前能源消耗量龐大的建筑行業(yè)，能源的衰竭已經(jīng)狀況已經(jīng)非常嚴峻，當務(wù)之急就是趕快做好節(jié)能工作。所以務(wù)必將建筑施工技術(shù)中融入科學的節(jié)能理念。只有這樣就能將建筑行業(yè)的整體能耗率講到最低。今后在建筑工程中，應(yīng)當以節(jié)能理念為中心，大力推廣節(jié)能理念，合理的應(yīng)用各種節(jié)能的手段和方法，進而更好的做好節(jié)能環(huán)保工作，提升建筑工程對社會的經(jīng)濟效益和社會效益，給我國建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做良好的鋪墊。
港口工程施工技術(shù)論文篇十六
摘要：我國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工程逐漸增多，其中水利工程是典型代表，建設(shè)水利工程過程中應(yīng)用施工技術(shù)是非常重要建設(shè)環(huán)節(jié)，怎樣更好地提升施工質(zhì)量，施工技術(shù)質(zhì)量升級是重點。文章重點對水利工程技術(shù)要點做簡要思考，提出了提高水利工程施工技術(shù)質(zhì)量的途徑，為以后的水利施工積累一些參考資料。
關(guān)鍵詞：水利工程；施工技術(shù)；要點思考
我國經(jīng)濟水平日益提升，推動著我國基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)的進步，水利工程是一項民生基礎(chǔ)工程，與人民生活、生產(chǎn)水平的提升有著密切聯(lián)系，因此，在建設(shè)水利工程時，必須合理應(yīng)用各種水利工程施工技術(shù)，確保工程建設(shè)的質(zhì)量。
1水利工程施工特點
通過總結(jié)以往工作經(jīng)驗，整理出水利工程施工的主要特點：第一點，每個區(qū)域部分的水利系統(tǒng)工程呈現(xiàn)出復(fù)雜多變的特點，很多都是通過單個水利工程組成，每個單獨水利工程的施工工作已經(jīng)非常復(fù)雜，將其結(jié)合在一起的施工就更加復(fù)雜。因此，規(guī)劃整體水利施工方案時，必須站在全局角度，針對整個水利工程做系統(tǒng)和綜合性的分析，然后才能制定出整體施工方案。第二點，水利工程施工需要考慮的因素十分復(fù)雜，通常需要考慮的方面包括了防洪、交通運輸、發(fā)電、生產(chǎn)、生活用水等多個方面，并且整個建設(shè)還會涉及到我國很多部門和相關(guān)單位。第三點，水利工程施工的時間跨度長，投資金額大。所以說實際施工過程中，必須將各個部門和施工單位協(xié)調(diào)好，才能保證在規(guī)定期限內(nèi)完成施工，節(jié)省施工費用，合理利用各種資源。第四點，水利工程施工環(huán)境更加復(fù)雜，水利工程從名稱上看，就需要在有河、湖等水域環(huán)境中施工，大大提升了施工難度，因此必須做好施工地區(qū)水域特征的勘察工作，合理開展截留、導流、水流等施工工作。
2水利施工技術(shù)的發(fā)展
我國的科學技術(shù)呈現(xiàn)出多樣化發(fā)展，其水平的提升，促進了水利工程施工技術(shù)的優(yōu)化，施工技術(shù)的優(yōu)化，有助于提升水利工程建設(shè)的質(zhì)量，進而建設(shè)出更多高質(zhì)量的水利工程，促進工程所在地的經(jīng)濟發(fā)展，為當?shù)鼐用裉峁└蒙钪С?，提高生活質(zhì)量，優(yōu)化生產(chǎn)生活方式。比如水利工程施工技術(shù)中的控制爆破技術(shù)和基巖保護技術(shù)，這些技術(shù)的水平都有很大提升，能夠非常有效地應(yīng)用在施工現(xiàn)場，發(fā)揮出兩方面的積極作用，一方面保證了施工的安全，另一方面促使施工效率提升，加快施工速度，縮短施工工期。還有部分施工中，可以利用先進機械，比較有效地提高了水利工程建設(shè)水平，在進行爆破施工時，應(yīng)用機械化裝置，創(chuàng)新爆破技術(shù)，有各種各樣先進技術(shù)支持，使得爆破施工安全性大大提高，改變傳統(tǒng)形式下，應(yīng)有手鉆施工的狀態(tài)，極大提升了爆破放置點的便利性與準確性。
3關(guān)于水利水工技術(shù)要點的思考
3.1預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)要點
水利工程施工中該技術(shù)有著極其重要的作用，應(yīng)用該種技術(shù)的優(yōu)點是促使整個工程的經(jīng)濟效益提升，擴大工程的適用范圍，這種技術(shù)也應(yīng)用在更廣闊的領(lǐng)域中，大大提升了工程建筑物的穩(wěn)定性。實際施工中，預(yù)應(yīng)力的錨固通常經(jīng)由錨孔與錨束構(gòu)成，錨孔就是錨束鉆孔；這種施工技術(shù)的重要構(gòu)成元素錨束包含了錨束提、錨頭和錨固三個部分。錨頭外層的最靠外部分是錨孔，主要作用是支撐并鎖定預(yù)應(yīng)力；錨孔下面位置部分，是錨固段，錨固段和錨頭連接的部位是錨束自由段，來自預(yù)應(yīng)力的全部重力都由錨束自由段擔負。
3.2地基處理技術(shù)要點
水利工程施工區(qū)域各不相同，因此其地基也各不相同，每一次實際施工都必須對施工區(qū)域的具體情況，采取針對性的處理措施去處理地基。當前應(yīng)用比較廣泛的一種地基處理方法，就需要將地基表面覆蓋的巖石或者已經(jīng)風化法巖石清理干凈，還可以應(yīng)用其他先進技術(shù)處理地基表面。接下來對地基進行這些處理，第一類，地基灌漿處理，可以應(yīng)用的'技術(shù)有固結(jié)灌漿技術(shù)、帷幕灌漿技術(shù)、回填灌漿技術(shù)、接觸灌漿技術(shù)；第二類，對軟弱的地基進行加固。具體操作需要使用沉箱噴錨、換土、爆炸壓密、砂墊層等方法，針對地基進行分層地攤?cè)氩牧?，然后進行振壓，讓地基變成加固樁體，這一技術(shù)應(yīng)用起來比較簡單，花費的成本費用也不是很多，很多水利工程中都在應(yīng)用；第三類，設(shè)置混凝土防滲墻，應(yīng)用這一技術(shù)后，能夠?qū)⒌鼗旅娴乃鹘財唷?/p>
3.3施工導流與截流技術(shù)要點
水利工程是導流環(huán)節(jié)，一般都使用了分期導流方法，而截流環(huán)節(jié)一般應(yīng)用了圍堰斷流方式。圍堰斷流的施工技術(shù)包含了混凝土圍堰和土石圍堰。具體開展水利工程建設(shè)工作，非常重要的一個環(huán)節(jié)就是截流，有效截流才能確保后續(xù)施工工作順利開展，這樣才能保證未來工作程序可以按照預(yù)定順利進行，如果截流失敗，那么整個建設(shè)工作的時間將會被延長，并且影響到下游生活的居民財產(chǎn)安全，因此，要充分重視截流施工技術(shù)的應(yīng)用，選擇合理科學的施工技術(shù)，做好各項準備工作，為截流工作做好鋪墊。截流施工的截流方法還會應(yīng)用到平堵法和立堵法，這兩種方法各有優(yōu)點，而實際施工時，應(yīng)該從水利工程所處地點具體情況出發(fā)，科學選擇截流方法，確保截流施工有效實施。
3.4土方工程技術(shù)要點
第一，水利工程中土方工程的施工要盡可能避免冬季進行，如果必須在冬季進行，一定要將施工計劃做合理清晰的設(shè)計方案，方案合理性的提升以及可操作性高的技術(shù)措施，才能確保冬季施工的順利進行，從而提高組織施工的有效性，保證冬季施工的質(zhì)量，在規(guī)定時間內(nèi)結(jié)束施工。第二，確保施工現(xiàn)場各條道路通暢，設(shè)備和施工材料的運輸車和道路設(shè)置防滑措施，比如在路面上覆蓋一些草袋。第三，相鄰的兩個建筑旁需要開挖土方的情況下，必須保證原有地基土不會受凍，因此要快挖快填。第四，基坑槽內(nèi)部一定要有防水措施，避免有積水存在槽中，這樣能夠避免因為土壁下部反復(fù)凍融形成的塌方。第五，已經(jīng)開挖完畢基坑需要有一定保溫措施，可以鋪設(shè)草包或者保留腳泥。第六，回填土方之間，必須清理干凈基坑內(nèi)存有的冰雪和保溫材料。第七，回填土方時，可以應(yīng)用人工回填方式，并且每一層所鋪的土不能超出20cm，10cm-15cm為夯實的厚度。
4提高水利工程施工技術(shù)質(zhì)量的途徑
4.1強化創(chuàng)新施工技術(shù)
水利工程施工過程中，想要提升施工技術(shù)的質(zhì)量，首先要做的就是增強技術(shù)的創(chuàng)新水平，運用一切可以應(yīng)用的科學技術(shù)創(chuàng)新施工技術(shù)，并將現(xiàn)代化的工程管理模式引用到實際工程建設(shè)工作中，在整體上優(yōu)化工程施工。實際施工之前，施工企業(yè)應(yīng)該深入分析此次工程的施工特點，并研究工程的總體造價，在這些工作基礎(chǔ)上，把需要應(yīng)用的施工技術(shù)羅列出來，然后分析哪些方面可以應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)，盡最大的可能應(yīng)用新型技術(shù)。其次，對施工中應(yīng)用的各項技術(shù)做總結(jié)和整理，以便將來可以探索更好的技術(shù)方法，明確出每種技術(shù)的優(yōu)點與缺點，未來施工中可以清楚明了的應(yīng)用，然后引進現(xiàn)代化管理模式，利用工程管理專家的指導作用，優(yōu)化整個工程的施工。
4.2加強施工物料質(zhì)量的管控
想要提升施工技術(shù)水平，應(yīng)該保證與施工技術(shù)相關(guān)的一切物料有著較高質(zhì)量，不管是施工基礎(chǔ)材料，還是施工設(shè)備和機械，在質(zhì)量上一定要保證符合相關(guān)施工要求，這樣才能保證施工技術(shù)作用充分發(fā)揮出來。水利工程中難免會使用到鋼筋、石、水泥、砂等材料，還有一些施工機械和設(shè)備，這些必須經(jīng)過質(zhì)量管理檢查，才能應(yīng)用在具體施工中，以保證施工技術(shù)的質(zhì)量。
4.3培養(yǎng)新型施工技術(shù)應(yīng)用人才
施工建設(shè)過程中應(yīng)用了新型施工技術(shù)，應(yīng)用人員要掌握這些新型使用技術(shù)，才能讓技術(shù)優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，這就需要強化技術(shù)人才的培養(yǎng)。施工企業(yè)可以組織更多培訓活動，并為技術(shù)人員提供學習機會，建立人才培養(yǎng)激勵機制。例如邀請水利工程施工專業(yè)高等技術(shù)人員，為本企業(yè)施工人員講解專業(yè)施工技術(shù)，以此提升其技術(shù)水平。
4.4提升施工隊伍建設(shè)水平
水利施工建設(shè)工作水平要看施工隊伍的整體水平，想要讓技術(shù)水平提升，就應(yīng)該提高施工人員各項素質(zhì)，增強其技術(shù)應(yīng)用能力?？梢哉f提高施工隊伍的整體水平，也就意味著提升了整體施工技術(shù)的水平。整體層面上施工隊伍水平的提升，每個施工人員能夠依照施工技術(shù)標準施工，在保證自身安全的前提下，提高施工技術(shù)質(zhì)量。施工人員素質(zhì)包含了技術(shù)素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)、安全施工意識、身體素質(zhì)。強化施工工作人員在專業(yè)素質(zhì)與實操水平的培訓，進行定期培訓、定期考核，讓工作人員憑考核調(diào)度工作職位，做到合理布局。
5結(jié)束語
綜上所述，水利工程施工技術(shù)水平的提升，需要了解整個工程的施工特點，對其施工特點有詳細的了解，才能有針對性的選擇施工方式，選擇合理的施工技術(shù)，并在施工中保證各項物料的質(zhì)量，以保證施工技術(shù)質(zhì)量，同時盡可能應(yīng)用新型技術(shù)，以便節(jié)省人力和物力，縮短施工工期，保證在規(guī)定工期內(nèi)，有質(zhì)量地完成整體施工。
參考文獻：
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港口工程施工技術(shù)論文篇十七
1掛籃施工原則和特點
由于掛籃施工技術(shù)擁有很多優(yōu)點，所以在橋梁工程中有很廣泛的應(yīng)用，為了保證橋梁施工工期更短，要在進行掛籃施工過程中充分考慮掛籃施工自身的施工原則和特點。
1.1橋梁工程中掛籃施工原則
橋梁工程中掛籃施工過程中必須要遵守以下幾項原則:首先要在掛籃完全滿足橋梁施工需求的情況下，最大限度的減輕吊籃的自身重量;其次要首先考慮采用平衡式，這種方式可以最大限度的利用到箱梁豎向預(yù)應(yīng)力，讓掛籃施工更方便進行;其三在橋梁設(shè)計階段，懸澆混凝土的強度要采用高強度的混凝土，從而保證混凝土建筑的安全進行;最后為了保證掛籃施工人員的人身安全，所以要根據(jù)實際施工情況進行對工作平臺面積的適當調(diào)整，讓施工人員在平臺上移動更加方面，不僅僅可以保證施工質(zhì)量，還可以保證施工人員在施工過程中自身安全。
1.2掛籃施工特點
橋梁工程的掛籃施工具有很多特點，正是這些特點讓橋梁施工中更加快捷方便。掛籃本身材質(zhì)是型鋼，可以在最大程度上減少主導梁和前橫梁重量，這樣可以讓掛籃在施工過程中更便捷，而且安裝組裝工作更加簡單。橋梁工程中的掛籃施工技術(shù)的適用范圍比較廣泛，掛籃的升降設(shè)置促使其可以在橋梁不同的高度進行施工，另外通過掛籃系統(tǒng)中的斜拉帶將新澆筑混凝土的重量傳遞至完成澆筑的梁端上，很大限度上保證了施工質(zhì)量，這種施工技術(shù)和方法可以讓橋梁結(jié)構(gòu)受力更加科學合理，讓橋梁施工安全得到了很大的保障。在施工中采取箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋的方法是為了保證吊籃的穩(wěn)定性，這樣不僅僅可以減輕掛籃自身的荷載重量，還可以讓施工人員在吊籃上移動行走更加方便自如，可以顯著提高施工速度。
2掛籃施工技術(shù)要點
2.1前期準備工作
橋梁工程施工中掛籃施工的前期準備工作非常重要，掛籃施工的主要工作方式就是通過沿著預(yù)先制定的軌道進行施工。為了保證施工人員在施工過程中的人身安全，在施工之前必須對吊籃質(zhì)量進行嚴格檢查，掛籃和箱梁的自身重量比例應(yīng)該控制在0.4－0.5之間，為了保證掛籃結(jié)構(gòu)的安全，在施工中嚴禁在橋面施工階段處或者掛籃上面堆放過多的材料、機具和雜物等，在掛籃施工的前期準備階段要嚴格控制掛籃自身質(zhì)量。同時在前期還要考慮到掛籃施工過程中需要一定范圍的移動，如果吊籃設(shè)計比較復(fù)雜，那么施工人員在吊籃的安裝拆卸以及移動過程中會面臨比較大的困難，所以吊籃要做到自身質(zhì)量小、變形系數(shù)低、施工平臺面積大和安裝拆卸方面等質(zhì)量要求。
2.2掛籃的設(shè)計
掛籃的設(shè)計情況直接影響到橋梁工程的施工質(zhì)量和進度，一般情況下掛籃的設(shè)計使用質(zhì)量比較輕而且剛度比較好的材料進行制作，這樣可以滿足掛籃自身質(zhì)量最小又滿足掛籃施工基本要求，同時要在掛籃的設(shè)計過程中結(jié)構(gòu)要盡可能的簡單化，讓掛籃的安裝拆卸工作更簡便，而且掛籃的受力構(gòu)件要顯而易見。橋梁工程掛籃施工過程中掛籃方式不一樣情況下，那么掛籃承受的荷載也有很大的差別，在設(shè)計階段吊籃要能夠承受2kpa的荷載，才有利于施工人員的實際施工。掛籃的長度是根據(jù)橋梁灌注分段的`強度進行決定的，掛籃橫斷面的是根據(jù)橋梁寬度決定的，如果箱梁結(jié)構(gòu)是多箱結(jié)構(gòu)，那么可以選擇采用多個掛籃一起施工的方式，但是要保證各個掛籃有良好的穩(wěn)定性。
2.3掛籃安裝質(zhì)量
在施工過程中掛籃的準確性是掛籃施工技術(shù)中的重中之重。比如豎向預(yù)應(yīng)力筋和橫向之間的偏差不能超過3mm，在完成掛籃的安裝之后其前后的可以位移距離不能超過5mm，并且要進行相關(guān)測試來檢驗掛籃是否滿足荷載承受要求，以防施工人員在施工過程中發(fā)生安全事故，然后反復(fù)進行測試，得出準確的掛籃承重數(shù)據(jù)。在掛籃正式使用之前要進行加載測試，主要來檢驗吊籃質(zhì)量和承載能力，荷載試驗的主要目的是檢驗吊籃加工和自身質(zhì)量，通過進行模擬壓重，然后消除其非彈性的變形;其次還用來測定非彈性變形和彈性變形，然后驗證吊籃的實際參數(shù)以及承載能力，保證掛籃施工過程中安全使用;最后要根據(jù)試驗測試出的數(shù)據(jù)，來計算出掛籃在各個懸澆段的豎向位移，并為其拋高量提供了可靠的依據(jù)。
3結(jié)束語
在橋梁工程中掛籃施工技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，同時其對于橋梁工程有著很好的改進效果，并且掛籃施工技術(shù)相比著其他的施工技術(shù)有著顯著的技術(shù)，同時也為我國橋梁建設(shè)工程的發(fā)展起著非常重要的作用。掛籃施工技術(shù)可以讓橋梁工程的成本降低，也可以解決大跨度問題，縮短施工工期，大大的降低了施工造價，給施工方帶來更多的經(jīng)濟效益，但是一定要做好施工前期準備階段工作，還要通過實際施工情況合理科學的對吊籃進行設(shè)計，而且要保證吊籃的安裝質(zhì)量，不僅僅保證了施工人員在施工過程中的人身安全，還保證了橋梁的施工質(zhì)量，推動橋梁建設(shè)工程的長期健康發(fā)展。
港口工程施工技術(shù)論文篇十八
近年來我國水利工程建設(shè)取得了很大的成就，隨著水利工程應(yīng)用范圍的進一步擴大，對水利工程施工技術(shù)也提出了更高的要求。在充分掌握水利工程施工特點的基礎(chǔ)上，更好地應(yīng)用新工藝、推廣新技術(shù)，才能更好的服務(wù)于水利工程的建設(shè)施工。
1水利工程施工的特點
水利工程建設(shè)施工涉及混凝土、土方、石塊、金屬結(jié)構(gòu)和機電設(shè)備等多個方面，有以下幾個方面的特點：
（1）在水利工程施工中，必須嚴格按照技術(shù)規(guī)范的要求進行施工。對建筑物的防滲、穩(wěn)定、承壓、耐磨、抗沖、抗裂等性能有著特殊的要求，不能有絲毫的馬虎，嚴把質(zhì)量關(guān)。
（2）隨著科學技術(shù)的進一步發(fā)展，水利工程建設(shè)己大量使用新型建筑材料和大型專用施工機械，逐步實現(xiàn)了由傳統(tǒng)人力施工向機械化施工的轉(zhuǎn)變。
（3）水利工程對地基的要求比較嚴格，工程又常處于地質(zhì)條件比較復(fù)雜的地區(qū)和部位，地基處理不好就會留下隱患，事后難以補救，需要采取專門的地基處理措施。
（4）水利工程要充分利用枯水期施工，有很強的季節(jié)性和必要的施工強度，有的工程因受氣候影響還需采取溫度控制措施，以確保工程質(zhì)量。水利工程施工，與社會和自然環(huán)境關(guān)系密切，因而實施工程的影響也較大，須要把握時機，合理安排計劃，精心組織施工，及時解決施工中的防洪、渡汛等問題，以策安全。
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