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駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇一
一、平路起步：
掛好安全帶，啟動(dòng)車(chē)輛，把離合器踏板踩到底，掛一擋或二擋，打轉(zhuǎn)向，同時(shí)觀察倒車(chē)鏡左右，看是否有行人或車(chē)，確定安全后，鳴喇叭，松開(kāi)手剎，緩慢平穩(wěn)放起離合器踏板和平穩(wěn)采下油門(mén)。
離合器要與油門(mén)配合好，緩慢放起離合器和緩慢踩下油門(mén)。油門(mén)登的不要過(guò)大，也不要過(guò)小，讓離合器平穩(wěn)結(jié)合。
開(kāi)車(chē)起步(七步驟)：一踩二掛三轉(zhuǎn)四嗚五放六穩(wěn)七抬。一踩：踩離合器;二掛：掛擋(一擋);三轉(zhuǎn)：開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈;四嗚：?jiǎn)枥?五松：松手剎;六穩(wěn)：穩(wěn)油門(mén);七抬：慢慢抬起離合器。
起步不良現(xiàn)象：要求起步時(shí)無(wú)前沖、抖動(dòng)、熄火和間歇拱動(dòng)。離合器放起過(guò)猛，就會(huì)造成起步過(guò)猛出現(xiàn)滅火。離合器放起慢，油門(mén)跟不上，就會(huì)產(chǎn)生空油門(mén)聲。因此離合器要與油門(mén)配合好。
起步關(guān)鍵在于離合器，離合器分為：自由行程、結(jié)合行程(分離行程)、有效行程。離合器的快、停、慢過(guò)程要掌握好。駕駛員就是個(gè)“熟練工”,沒(méi)什么訣竅。
二、坡道起步：
(1)、失敗現(xiàn)象：起步熄火，起步后溜。
(2)、原因：一是油門(mén)跟不上;二是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)不當(dāng);三是油門(mén)和離合器配合不好。
(3)、正確操作方法
保持正確的駕駛姿勢(shì)，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當(dāng)反映至發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車(chē)身稍有抖動(dòng)時(shí)，迅速松開(kāi)手制動(dòng)，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時(shí)不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門(mén)后松離合器。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車(chē)阻力大，起步所需動(dòng)力也要大一些。關(guān)鍵點(diǎn)是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過(guò)早，會(huì)使車(chē)輛后溜：若松得過(guò)遲會(huì)造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí)，立即松開(kāi)。坡道起步要領(lǐng)可歸納為音變車(chē)抖稍一停，緊跟油門(mén)松制動(dòng)，油門(mén)大小看坡度，不溜不沖不熄火。
三、半坡起步：(一腳倆用)
發(fā)動(dòng)，踩離合，掛一檔，慢慢抬離合，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)轟鳴聲此時(shí)車(chē)頭會(huì)有個(gè)明顯上抬，穩(wěn)住離合，不要再抬了，同時(shí)右腳加油(1500轉(zhuǎn)――2000足夠了)，穩(wěn)住油門(mén)，松手剎，車(chē)子開(kāi)始爬坡。此時(shí)逐漸把離合松掉，但不要松的太快。一般沖坡不要選擇高檔位，上坡2檔3檔足夠。
歸納如下：1.踩離合器，掛擋，手握住手剎;2.加油門(mén)，車(chē)輛轉(zhuǎn)速保持1500轉(zhuǎn);3.慢抬離合器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1400轉(zhuǎn)，穩(wěn)住離合器，再放開(kāi)手剎;4.加油門(mén)。車(chē)子就會(huì)慢慢的前行了。
四、上坡起步
汽車(chē)上坡起步關(guān)鍵在于克服上坡阻力，防止汽車(chē)后溜。除了平路起步要領(lǐng)和操作外，還要注意駐車(chē)制動(dòng)桿，離合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具體操作：踏下離合器踏板，掛上1擋;左手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，右手將駐車(chē)制動(dòng)桿向后拉緊，右腳踏下加速踏板，倆眼注視前方，同時(shí)緩抬離合器踏板;當(dāng)離合器開(kāi)始接觸，感到發(fā)動(dòng)機(jī)吃力，汽車(chē)欲起步行駛時(shí)，放松駐車(chē)制動(dòng)桿，并緩抬離合器踏板，繼續(xù)踏下加速踏板即刻起步。
延伸閱讀：汽車(chē)起步不熄火技巧
1、大斜坡起步
由于坡度較大，需借助手剎起步。操作：拉起手剎;(手剎)，踩盡離合，掛一檔，右腳加些油，使轉(zhuǎn)速達(dá)1500轉(zhuǎn)，穩(wěn)住油門(mén);(加油)快放至總行程的三分之一后，慢慢放離合;(快放--慢放)注意：當(dāng)轉(zhuǎn)速表一出現(xiàn)下降時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)變沉;左腳踩住離合保持不動(dòng)(停放)，右腳再加些油(再加油)，抬頭看前面;左腳再慢放一點(diǎn)離u蝦蟊3植歡墑稚玻鴆匠曬(再慢放--松手剎)總結(jié)：手剎--加油--快放--慢放--表降停放-再加油--再慢放--松手剎起步方法的掌握是：熟能生巧。
2、平地起步
3、小斜坡起步
操作：右腳踩剎車(chē)，用一點(diǎn)力就可，但確保車(chē)不會(huì)溜后;(剎車(chē))踩盡離合，掛一檔，快放離合至總行程三分之一后，慢慢放離合;(快放--慢放)，注意：當(dāng)轉(zhuǎn)速表一出現(xiàn)下降時(shí)，左腳踩住離合保持不動(dòng);(停放)抬頭看前面，同時(shí)右腳迅速?gòu)哪_剎踏板移到加速踏板加些油(加油)，左腳慢慢放離合，當(dāng)車(chē)慢慢向前動(dòng)時(shí)，可以使離合保持一下，再慢慢放離合。
1.開(kāi)車(chē)起步步驟及技巧
2.開(kāi)車(chē)起步步驟
3.學(xué)開(kāi)車(chē)起步步驟
4.新手開(kāi)車(chē)起步步驟
5.新手開(kāi)車(chē)起步技巧
6.開(kāi)車(chē)半坡起步技巧
7.自動(dòng)擋開(kāi)車(chē)起步技巧
8.新手開(kāi)車(chē)平穩(wěn)起步步驟
9.小車(chē)開(kāi)車(chē)步驟
10.新手開(kāi)車(chē)步驟
駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇二
4、精心愛(ài)護(hù)車(chē)輛，保證車(chē)況良好，車(chē)容整潔，各種設(shè)備齊全；
5、所駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)油量是否充足夠用，汽、機(jī)油類(lèi)做出相應(yīng)的檢查；
6、檢查車(chē)身外表有無(wú)損傷，輪胎氣壓、輪胎的良好程度是否會(huì)出現(xiàn)行車(chē)中不安全因素；
8、上山、下山時(shí)，少踩輕踩剎車(chē)，不然會(huì)造成剎車(chē)盤(pán)發(fā)熱導(dǎo)致剎車(chē)失靈，嚴(yán)禁空檔滑行。
9、行車(chē)時(shí)不跟車(chē)（出租車(chē)、電動(dòng)車(chē)、公交車(chē)、大車(chē)、貨車(chē)）等等，避免發(fā)生事故。
10、下車(chē)時(shí)要注意四周車(chē)門(mén)后方是否有行人或車(chē)輛通過(guò)，及時(shí)提醒坐車(chē)人員，造成不必要的危害。
駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇三
在出發(fā)前掌握好路線和方向是很重要的環(huán)節(jié)，許多新手一上路就蒙圈了，像個(gè)沒(méi)頭蒼蠅，找不到方向感了，遇到紅綠燈的時(shí)候更是緊張，甚至不知道該怎么轉(zhuǎn)向了。新手剛剛上路的時(shí)候常常會(huì)遇到這種情況，一旦新手不清楚路況犯了迷糊，開(kāi)車(chē)就會(huì)猶猶豫豫，或者走錯(cuò)路，突然地變道或者轉(zhuǎn)向都會(huì)影響到周?chē)能?chē)輛，甚至?xí)l(fā)生事故。
新手在上路之后不熟悉路況是件很麻煩的事，大家在駕車(chē)出門(mén)前一定要掌握好路況，加強(qiáng)自己的方向感，隨時(shí)注意觀察道路兩側(cè)的交通指示標(biāo)志，開(kāi)車(chē)時(shí)不要猶豫，理清路線遵守交規(guī)行駛就不會(huì)有問(wèn)題!
技巧二：變道要提前做準(zhǔn)備
新手在上路之后遇到變道的情況時(shí)，到路口才想起變道的話容易手忙腳亂，要提前做好準(zhǔn)備，早早的看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，提前打轉(zhuǎn)向燈，這樣在變道的時(shí)候才不會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)生澀出現(xiàn)問(wèn)題，變道提前做準(zhǔn)備，才能更穩(wěn)妥更放心。
技巧三：養(yǎng)成觀察后視鏡的習(xí)慣
與在駕校里不同，新手上路之后要顧及的不只是前方的視野，還要掌握好四周與后面的路況車(chē)況。后視鏡是駕駛員的第二雙眼睛，幫助駕駛員充分了解周?chē)闆r。
許多新手在上路之后容易忽略后視鏡，一定要注意，要放松心態(tài)，養(yǎng)成觀察后視鏡的習(xí)慣，時(shí)時(shí)刻刻不忘觀察后視鏡中的影像，也可以用眼角余光多觀察，這樣對(duì)周?chē)窙r個(gè)車(chē)況做到心中有數(shù)，可以有效避免意外的發(fā)生。
駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇四
1、上車(chē)后，首先調(diào)整好座位，系好安全帶。不要讓前胸距離方向盤(pán)過(guò)近，在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)操作不便，也不要將座位調(diào)的太靠后，避免踩離合踏板和加速踏板時(shí)無(wú)法踩到底，影響正常行駛，最后將安全帶系好。
2、啟動(dòng)車(chē)子前，首先檢查變速桿是否在空檔位置，如果不在空檔，應(yīng)將變速桿撥至空檔。避免出現(xiàn)啟動(dòng)車(chē)子后車(chē)子突然往前竄的危險(xiǎn)狀況。
3、觀察后視鏡，從左右反光鏡和后視鏡里查看車(chē)子周?chē)慕煌顩r，避免沒(méi)有注意到行人而造成誤傷，觀察好交通狀況再起步。
二、車(chē)輛起步方法
1、將離合器踏板踩到底。
2、解除駐車(chē)制動(dòng)器(即手剎，方法：手握手剎柄，稍抬起，再拇指按下按鈕、將手剎柄向下放到最底)。
3、將變速桿掛入一檔位置。
4、打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)。(用燈光提醒其他司機(jī)本車(chē)將要起步)
5、按喇叭示意。(提醒其他司機(jī)注意，也避免車(chē)下有小動(dòng)物)
6、右腳稍微加一點(diǎn)油門(mén)，保持在起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充足，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1000轉(zhuǎn)以上轉(zhuǎn)以下。
7、抬離合器踏板(在平路起步抬離合器踏板的過(guò)程中，只要發(fā)現(xiàn)汽車(chē)開(kāi)始震動(dòng)，會(huì)有種向前拉的感覺(jué)這時(shí)離合器就進(jìn)入了聯(lián)動(dòng)點(diǎn)區(qū)域，必須要停，1毫米都不能抬)
8、車(chē)前行5米以上，平穩(wěn)起步行駛，再將離合器踏板慢慢全部抬起來(lái)，這樣在起步時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)熄火或者聳車(chē)的現(xiàn)象。
駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇五
第一段：
作為現(xiàn)代人的日常交通工具，汽車(chē)在我們生活中扮演著重要的角色。隨著汽車(chē)數(shù)量的增加，駕駛員在繁忙的城市道路上不可避免地面臨各種挑戰(zhàn)。作為一個(gè)有著多年駕齡的駕駛員，我積累了一些開(kāi)車(chē)心得體會(huì)，希望能與大家分享。
第二段：
首先，我深刻體會(huì)到了安全第一的重要性。在駕駛過(guò)程中，安全應(yīng)該始終是我們最優(yōu)先考慮的事項(xiàng)。每次上路前，我都會(huì)檢查車(chē)輛的狀況，確保剎車(chē)、燈光等各項(xiàng)設(shè)備正常運(yùn)作。此外，我還會(huì)系好安全帶并要求乘客也要系好。遵守交通規(guī)則也是保證安全的關(guān)鍵，我從未逾越限速、闖紅燈或無(wú)視交通標(biāo)志，這些簡(jiǎn)單的做法可以有效降低交通事故的發(fā)生率。
第三段：
其次，我十分注重維護(hù)車(chē)輛性能。保持車(chē)輛的良好狀態(tài)有助于提高駕駛的安全性和舒適性。定期進(jìn)行保養(yǎng)和維修是必不可少的，這樣可以及時(shí)察覺(jué)并解決潛在的問(wèn)題。此外，我還會(huì)定期檢查輪胎的胎壓和磨損情況，并確保其符合規(guī)定，這樣可以最大限度地減少爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。保持車(chē)內(nèi)干凈整潔也是提高駕駛舒適度的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，我會(huì)經(jīng)常清理車(chē)內(nèi)雜物和保持空調(diào)的清潔。
第四段：
作為駕駛員，了解和遵守交通規(guī)則是非常重要的。除了能夠保證自身的安全外，它還可以提高交通的有序性。每年都會(huì)有新的交通法規(guī)出臺(tái)，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，不斷學(xué)習(xí)和跟進(jìn)這些法規(guī)是必要的。此外，我會(huì)時(shí)常關(guān)注交通堵塞的情況并盡量避開(kāi)高峰時(shí)段，這樣可以減少車(chē)輛擁堵和道路事故的概率。
第五段：
最后，我想分享一些駕駛時(shí)的技巧。首先，保持耐心和冷靜是很重要的，特別是遇到擁堵時(shí)。我會(huì)選擇合適的音樂(lè)或者打開(kāi)電臺(tái)，這樣可以幫助我放松并緩解壓力。當(dāng)遇到行車(chē)難題時(shí)，如換道或者并道，我會(huì)提前做出合適的讓行動(dòng)作，并使用轉(zhuǎn)向燈示意我的意圖。合理使用車(chē)燈也是駕駛時(shí)一個(gè)重要的技巧，我會(huì)及時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉遠(yuǎn)近光燈，確保自己和他人的安全。另外，我會(huì)預(yù)測(cè)其他駕駛員的動(dòng)向并做好應(yīng)對(duì)，這樣可以避免交通事故的發(fā)生。
在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的現(xiàn)代社會(huì)，駕駛汽車(chē)已經(jīng)成為了一種常見(jiàn)現(xiàn)象。作為駕駛員，我們要時(shí)刻保持安全意識(shí)，并按照交通規(guī)則行駛。同時(shí)，注重車(chē)輛維護(hù)和性能保養(yǎng)也是不可忽視的。最后，技巧的掌握可以讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中更加得心應(yīng)手。通過(guò)不斷總結(jié)和實(shí)踐，我們能夠提高自己的駕駛技能，并為創(chuàng)建一個(gè)更安全、更有序的交通環(huán)境做出貢獻(xiàn)。
駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇六
作為一個(gè)汽車(chē)駕駛員，我深知遵守交通法規(guī)是保障駕駛安全的基石。在我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我發(fā)現(xiàn)只有嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保自己和其他道路使用者的安全，才能避免許多潛在的危險(xiǎn)。我始終牢記不超速、不疲勞駕駛、不酒后駕車(chē)等基本原則，并將其作為自己的行車(chē)準(zhǔn)則。
第二段：保持專(zhuān)注，時(shí)刻瞭望
在駕駛過(guò)程中，保持專(zhuān)注、時(shí)刻瞭望是非常重要的。只有保持頭腦清醒，全神貫注地關(guān)注前方道路情況以及周?chē)?chē)輛的動(dòng)向，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)，做出正確的反應(yīng)。經(jīng)常瞭望后視鏡和兩側(cè)鏡，注意觀察盲區(qū)的情況，并在安全的情況下適時(shí)使用燈光和喇叭加強(qiáng)與其他車(chē)輛的溝通，都是我在駕駛過(guò)程中的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
第三段：保持適當(dāng)車(chē)距，防止追尾事故
保持適當(dāng)?shù)能?chē)距是避免追尾事故的關(guān)鍵。我常常遵循“保持三秒車(chē)距”的原則，為我和前方車(chē)輛之間提供了足夠的緩沖空間，以免因突發(fā)情況而發(fā)生碰撞。此外，我還經(jīng)常注意觀察前方車(chē)輛的剎車(chē)燈，及時(shí)減速并保持安全距離，確保自己的安全。
第四段：穩(wěn)定駕駛，降低事故風(fēng)險(xiǎn)
穩(wěn)定的駕駛是降低事故風(fēng)險(xiǎn)的重要因素。我習(xí)慣穩(wěn)定地操控汽車(chē)方向盤(pán)，避免急轉(zhuǎn)彎和頻繁變道。在直行和轉(zhuǎn)彎時(shí)，我盡量保持穩(wěn)定的速度，避免急加速和急剎車(chē)，以減少側(cè)滑和失控的可能性。此外，我還定期保養(yǎng)汽車(chē)，確保剎車(chē)、輪胎等關(guān)鍵部件的正常工作，提高整體駕駛安全性。
第五段：保持耐心，文明駕駛
在現(xiàn)代社會(huì)中，交通擁堵已成為常態(tài)，而我作為一個(gè)汽車(chē)駕駛員，我深知保持耐心和文明駕駛的重要性。即使遇到擁堵，我也不會(huì)急躁或采取危險(xiǎn)的駕駛行為，而是保持冷靜，緩慢行駛并禮讓其他車(chē)輛。我會(huì)遵守交通信號(hào)燈的指示，禮讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛，維護(hù)道路上的秩序和和諧。
總結(jié)：
作為一個(gè)駕駛員，我深知道駕駛安全是每個(gè)駕駛員的責(zé)任。通過(guò)遵守交通法規(guī)、保持專(zhuān)注、保持適當(dāng)車(chē)距、穩(wěn)定駕駛和文明駕駛，我能夠從容應(yīng)對(duì)各種行車(chē)情況，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，并保護(hù)我自己和其他道路使用者的安全。駕駛是一項(xiàng)需要終身學(xué)習(xí)和不斷提升的技能，我將繼續(xù)積累經(jīng)驗(yàn)，保持警覺(jué)，做到安全文明駕駛。
駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇七
2012年駕駛員年終工作總結(jié)2012年來(lái)，本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹十八大會(huì)議精神，積極學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”，在思想上按黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素、務(wù)真求實(shí)，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)部門(mén)安排的各項(xiàng)任務(wù)。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報(bào)如下：
一、主要思想工作情況
（1）在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、領(lǐng)會(huì)黨的十七大會(huì)議精神，利用電視、電腦、報(bào)紙、雜志等媒體關(guān)注國(guó)內(nèi)國(guó)際形勢(shì)，學(xué)習(xí)黨的基本知識(shí)和有關(guān)政治思想文件、書(shū)籍，深刻領(lǐng)會(huì)胡總書(shū)記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動(dòng)的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動(dòng)；積極學(xué)習(xí)黨的方針政策和精神；時(shí)刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自2己所肩負(fù)的責(zé)任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
（2）遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點(diǎn)。遇到加班也積極配合領(lǐng)導(dǎo)和其他科室加班。早上不接領(lǐng)導(dǎo)上班時(shí)，提前到局里給局長(zhǎng)辦公室打掃衛(wèi)生。
（3）積極配合辦公室的工作，不耽誤領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，在做好自已本職工作同時(shí)，能積極學(xué)習(xí)各科室的業(yè)務(wù)知識(shí)和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
（4）做為一名部隊(duì)駕駛員，平時(shí)注意車(chē)輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開(kāi)故障車(chē)、帶病車(chē)，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時(shí)間又節(jié)約了維修費(fèi)用。平時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車(chē)輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們有一個(gè)愉快的心情放心乘車(chē)，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評(píng)和歡迎。
（5）2012年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領(lǐng)導(dǎo)及辦公室安排的各項(xiàng)工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務(wù)，例如經(jīng)常去局機(jī)關(guān)和財(cái)政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問(wèn)題也能積極幫助解決問(wèn)題，實(shí)在不能解決的也積極向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，說(shuō)明不能解決的原因和解決問(wèn)題的辦法。
二、存在的主要問(wèn)題
一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名部隊(duì)司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
第二，有些工作還不夠過(guò)細(xì)，有待于加強(qiáng)；
三、下一步整改措施
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。做到：
（1）繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē)，不開(kāi)溜號(hào)車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
（2）對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的.當(dāng)時(shí)作到，今天的事情在今天做好。
（3）工作中要學(xué)會(huì)開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，
（4）有問(wèn)題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，2013年，隨著社會(huì)保障工作的發(fā)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績(jī)。
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駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇八
開(kāi)車(chē)是現(xiàn)代社會(huì)中常見(jiàn)的交通方式，不僅提供了便利和效率，還對(duì)駕駛員的技能和安全意識(shí)提出了更高的要求。開(kāi)車(chē)需要技巧、耐心和責(zé)任心，掌握一定的心得體會(huì)對(duì)成為一名合格的駕駛員至關(guān)重要。
第二段：保持專(zhuān)注和冷靜
在駕駛中，保持專(zhuān)注和冷靜是最基本的要求。駕駛時(shí)不要分心于手機(jī)、音樂(lè)或其他的干擾因素。專(zhuān)心致志地注意道路狀況和其他車(chē)輛的行為，以便及時(shí)采取相應(yīng)的措施。冷靜是保證安全的前提，不論面臨何種情況，駕駛員應(yīng)保持鎮(zhèn)定和冷靜，相信自己的駕駛技術(shù)和應(yīng)急處理能力。
第三段：遵守交通規(guī)則
遵守交通規(guī)則是每個(gè)駕駛員的基本義務(wù)。駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守速度限制、紅綠燈指示、車(chē)距規(guī)定等交通規(guī)則，保持適當(dāng)?shù)乃俣群途嚯x，確保自己和他人的安全。此外，注意禮讓也是非常重要的，禮讓其他車(chē)輛和行人能夠減少事故的發(fā)生，并為社會(huì)交通環(huán)境營(yíng)造更加和諧的氛圍。
第四段：防御性駕駛
防御性駕駛是一種自保和他人安全的駕駛方式。駕駛員應(yīng)時(shí)刻保持警惕，能夠預(yù)判其他車(chē)輛的行動(dòng)，并采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。這意味著保持安全的車(chē)距、準(zhǔn)確判斷車(chē)輛行為、避免激進(jìn)的駕駛和減少不必要的超車(chē)等。防御性駕駛不僅可以避免事故發(fā)生，還可以減少交通堵塞并提高道路通行效率。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)
開(kāi)車(chē)是一項(xiàng)技術(shù)含量較高的活動(dòng)，只有不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己的駕駛技巧，才能成為一名優(yōu)秀的駕駛員。通過(guò)參加駕駛培訓(xùn)課程和交流經(jīng)驗(yàn)，駕駛員可以掌握更多專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并應(yīng)用于實(shí)踐中。此外，關(guān)注交通法規(guī)的更新和道路交通新技術(shù)的發(fā)展，也能提高駕駛員的駕駛水平和安全意識(shí)。
總結(jié)：
作為一名汽車(chē)駕駛員，開(kāi)車(chē)心得體會(huì)不僅可以提高自身的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)，還能為其他駕駛員提供借鑒和參考。通過(guò)保持專(zhuān)注和冷靜、遵守交通規(guī)則、實(shí)行防御性駕駛、不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我們能夠成為更好的駕駛員，并為交通安全和社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇九
今天在這里本站小編為大家整理了一些駕駛員必備的開(kāi)車(chē)技巧。
首先目測(cè)是否能夠進(jìn)得去，不要緊貼著門(mén)邊的障礙物拐彎，盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角。
堅(jiān)持“走自己的道”，不要理會(huì)別人。若在中間一根道，則保持車(chē)輛居中;若在里車(chē)道，則居中偏外，這樣別的車(chē)輛就不容易插入。還要注意車(chē)距，一定要保持相當(dāng)?shù)能?chē)距，防止前車(chē)溜車(chē)。
總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。
采用倒車(chē)停車(chē)方法。通過(guò)反光鏡，以車(chē)位前方車(chē)輛車(chē)頭的中線為參照物，當(dāng)后車(chē)輪的一半過(guò)了這條線時(shí)，開(kāi)始打足方向盤(pán)倒車(chē)，待車(chē)輛進(jìn)入2/3以后，再回方向盤(pán)。
不建議經(jīng)常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時(shí)切勿放空擋，不僅容易導(dǎo)致剎車(chē)失靈，而且一旦熄火，車(chē)輛可能失控。
要堅(jiān)決、果斷，盡量貼近前車(chē)，尤其是雙向車(chē)道，可以節(jié)省超車(chē)的時(shí)間。
變道時(shí)一定要通過(guò)反光鏡仔細(xì)觀察隔壁車(chē)道的車(chē)流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車(chē)的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發(fā)生碰撞，變道車(chē)要負(fù)全責(zé)。
若行駛過(guò)程中，前方有公共汽車(chē)靠站，看不清車(chē)頭處是否有行人過(guò)馬路時(shí)，可以看公共汽車(chē)車(chē)頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動(dòng)，則表示有人，超車(chē)時(shí)一定要注意。
按照新的交通法規(guī)，不建議綠燈閃爍的時(shí)候過(guò)，最好綠燈一閃就停車(chē)，避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。
換擋的訣竅在于學(xué)會(huì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。車(chē)速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì)異常，會(huì)很響，同時(shí)還會(huì)發(fā)生車(chē)身抖動(dòng)的現(xiàn)象。
一般來(lái)說(shuō)，起步后，車(chē)子開(kāi)動(dòng)之后放2擋，40碼左右就可以換3擋了。
首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門(mén)的習(xí)慣，至于踩油門(mén)的最佳力度，每一輛車(chē)都不一樣，要盡快熟悉自己車(chē)子的油門(mén)輕重。
提前從油門(mén)收腳，剎車(chē)不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，待車(chē)輛停之前，微放剎車(chē)，汽車(chē)就不會(huì)向前“沖”了。
一般不主張把車(chē)硬生生開(kāi)到上街沿，容易損壞車(chē)輛。長(zhǎng)時(shí)間“凝”離合器，車(chē)內(nèi)會(huì)傳來(lái)一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。
有的地方停車(chē)緊張，實(shí)在需要把車(chē)開(kāi)到上街沿，也要放慢車(chē)速，一個(gè)輪子一個(gè)輪子地上去，千萬(wàn)不要兩個(gè)輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來(lái)的時(shí)候，也最好從側(cè)面下。
駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇十
今天本站小編給大家整理收集了一些老駕駛員的開(kāi)車(chē)技巧，可供廣大新手學(xué)習(xí)。
1.提早預(yù)備，確定線路，反省車(chē)況，最好給車(chē)做個(gè)頤養(yǎng);
2.根絕疲勞駕駛，一輛車(chē)最好有兩個(gè)及以上的駕駛員交替駕駛。在延續(xù)行駛2～3個(gè)小時(shí)之后，最好停在平安區(qū)內(nèi)休息片刻。此外，吃一些零食也是緩解駕駛疲勞的一種方式。
3.不要頻繁超車(chē)，在同一車(chē)道下行駛時(shí)，后車(chē)與前車(chē)務(wù)必要保留足夠的間距
4、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全;錯(cuò)誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險(xiǎn)。
5、常常使用大油門(mén)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好;錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無(wú)害，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常?？論醪扔烷T(mén)或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。
6、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法;錯(cuò)誤，習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。
7、汽車(chē)行駛時(shí)將中央門(mén)鎖鎖死是安全的辦法;錯(cuò)誤，這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車(chē)一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會(huì)打不開(kāi)車(chē)門(mén)，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。避免小偷搶奪車(chē)內(nèi)的物品，最好在堵車(chē)時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門(mén)鎖鎖死。
8、習(xí)慣泊車(chē)后只拉緊手剎;錯(cuò)誤，在不平的地面泊車(chē)后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車(chē)因路面不平避免下滑的最好辦法。
9、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全;錯(cuò)誤，這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o(wú)論是前后行駛的車(chē)輛無(wú)法判斷你行駛的意圖。
10、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)行駛最安全;錯(cuò)誤，不可踩離合器，無(wú)論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車(chē)的慣性，應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車(chē)行駛。
11、汽車(chē)加裝abs系統(tǒng)后是為了縮短剎車(chē)距離;錯(cuò)誤，abs最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車(chē)距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車(chē)踩死，其方向盤(pán)也是可以操控汽車(chē)的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車(chē)后緩沖這段剎車(chē)的距離是認(rèn)識(shí)abs的關(guān)鍵所在。
12、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過(guò)喇叭或大燈提示他;錯(cuò)誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車(chē)。
13、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡;錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看一下車(chē)的后面再看反光鏡，因?yàn)?，有時(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)后會(huì)使靠近自己的車(chē)輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。
14、開(kāi)車(chē)時(shí)聽(tīng)音樂(lè)會(huì)分散駕駛者的注意力;錯(cuò)誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂(lè)能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。
15、開(kāi)車(chē)行駛時(shí)只注意保持前后車(chē)輛的距離;錯(cuò)誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車(chē)輛保持并列行駛，通過(guò)提速超車(chē)或放慢速度來(lái)錯(cuò)開(kāi)并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對(duì)初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。
17、除車(chē)窗反光鏡的位置不貼太陽(yáng)膜外，在其他地方大面積貼太陽(yáng)膜不影響駕駛;錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)?？?，影響駕駛者的視線就增加了危險(xiǎn)的程度，此外還會(huì)減少駕駛者的樂(lè)趣。
18、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn);錯(cuò)誤，如果盲目踩剎車(chē)才危險(xiǎn)，遇到這種情況控制好方向盤(pán)比踩剎車(chē)更重要和更安全得多。
駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇十一
現(xiàn)在開(kāi)車(chē)人多了，鰥寡孤獨(dú)也多了?？戳诵捏@，想著心酸。常說(shuō)，都是汽車(chē)惹的禍。我說(shuō)，這都是人惹的禍啊!開(kāi)車(chē)是有境界的。沒(méi)有一定的境界，難免惹禍。下面是本站小編整理的一些關(guān)于駕駛員開(kāi)車(chē)熟練境界的相關(guān)資料，供你參考。
這個(gè)境界，一般說(shuō)來(lái)，一是體現(xiàn)在他的技術(shù)造詣;二是體現(xiàn)他的車(chē)品車(chē)德。
從技術(shù)造詣來(lái)講，開(kāi)車(chē)境界大致可分成三個(gè)等級(jí)：
三等境界會(huì)打方向
遇到情況，總是把打方向作為主要手段，把車(chē)開(kāi)得如同蛇行一般，危機(jī)四起，還洋洋得意。遇上緊急情況，弄不好就錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，輕者上人行道、撞電線桿，重者下渠溝、翻山崖，車(chē)毀人亡。
二等境界會(huì)踩剎車(chē)
不管路況和車(chē)速，反正有剎車(chē)。無(wú)論是載人還是裝貨，也不顧是人仰還是貨翻，遇上情況，一腳悶了再說(shuō)，全然忘記“輕踩長(zhǎng)磨”的師訓(xùn)，往往釀成貨穿駕駛室、人出玻璃窗等事故。
一等境界會(huì)踩油門(mén)
有人會(huì)笑，開(kāi)車(chē)人，誰(shuí)不會(huì)踩油門(mén)啊?可細(xì)細(xì)看來(lái)，當(dāng)今不會(huì)踩油門(mén)的開(kāi)車(chē)人還真多。行話說(shuō)，十次車(chē)禍九因快，皆可歸結(jié)為司機(jī)不會(huì)踩油門(mén)。會(huì)踩油門(mén)，其要義是要會(huì)控制車(chē)速。這就要求開(kāi)車(chē)人對(duì)交通規(guī)則要爛熟于胸;對(duì)己車(chē)車(chē)況要知脾知性;對(duì)前方路況要知靜知?jiǎng)?要以邏輯思維方式來(lái)考量人、車(chē)、路相互之間關(guān)系;要眼觀六路，耳聽(tīng)八方，目視千米，膽大心細(xì)，開(kāi)起車(chē)來(lái)才能做到人車(chē)合一，隨心所欲。那樣的車(chē)，才會(huì)開(kāi)得舒心，乘得放心。所以說(shuō)，會(huì)踩油門(mén)，那才是開(kāi)車(chē)技術(shù)的最高境界。
做人講人品，開(kāi)車(chē)講車(chē)品。車(chē)品也是人品的延伸體現(xiàn)。
一等車(chē)品禮讓先行
禮讓體現(xiàn)在行車(chē)上，就要求開(kāi)車(chē)人嚴(yán)格按照交通規(guī)則的規(guī)定進(jìn)行“讓行”?！白屝小弊龅煤茫煌ň晚槙?做得不好，往往不是人為地添堵，就是造成交通事故。交通是個(gè)大環(huán)境。禮讓先行可在很大程度上維護(hù)這個(gè)大環(huán)境。大環(huán)境好了，開(kāi)車(chē)人才能順暢、舒心地開(kāi)車(chē)。所以，開(kāi)車(chē)人都應(yīng)該以禮讓先行為榮，為上品。
二等車(chē)品搶道爭(zhēng)先
與禮讓先行背道而馳的是搶道爭(zhēng)先。多車(chē)道里隨意變道，把車(chē)開(kāi)得泥鰍似的，只要有條縫，就要鉆進(jìn)去;遇上前車(chē)稍慢，便喇叭催命似地叫;遇上堵車(chē)非要插隊(duì);紅燈轉(zhuǎn)綠燈，搶個(gè)一兩秒起步也好;而綠燈換紅燈，還在加油門(mén)沖闖?？梢赃@么說(shuō)，凡是喜歡搶道爭(zhēng)先的，十有八九都是車(chē)禍常伴的主。
三等車(chē)品責(zé)人宥己
行車(chē)有些碰擦，總是責(zé)怪人家，從不檢點(diǎn)自己。一點(diǎn)小碰撞，花上大力氣，也要爭(zhēng)出個(gè)子丑寅卯。輕者罵罵咧咧，重者拳腳相加，全然不顧交通因此而堵塞。到頭來(lái)，小事變大事，傷人又傷己。
不入流的是肇事逃逸。肇事逃逸是最?lèi)毫拥慕煌ㄐ袨?。撇開(kāi)技術(shù)不談，其人品絕次，車(chē)品亦無(wú)流可入。闖了禍撞了人，置傷者于不顧，仗著風(fēng)高夜黑，人們看不清車(chē)牌，一溜煙開(kāi)車(chē)逃跑。聽(tīng)著象賊，看著似盜。說(shuō)到底，就是怕承擔(dān)責(zé)任。本來(lái)事故未必一定就是開(kāi)車(chē)人的責(zé)任，但肇事逃逸，根據(jù)交通法規(guī)處理，開(kāi)車(chē)人必須負(fù)全責(zé)。
好在有人已經(jīng)發(fā)明了一種兼有發(fā)光、防偽等功能的“智能機(jī)動(dòng)車(chē)牌照”，夜間牌照通透明亮，如果哪天施用了，看肇事者還往哪里逃!
開(kāi)車(chē)無(wú)論是作為職業(yè)，還是作為消遣代步，都應(yīng)該將安全放在第一位。沒(méi)有了安全，便利、效率、時(shí)尚以及身價(jià)都將無(wú)從談起。到頭來(lái)，好事變壞事，害己又害人。
俗話說(shuō)，師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人。愿天下開(kāi)車(chē)人都做一個(gè)有境界的開(kāi)車(chē)人!當(dāng)然，如果你開(kāi)的是f1、越野賽車(chē)什么的，其境界那又該另當(dāng)別論了。
緊張
通過(guò)考試拿到車(chē)本是一回事，真正開(kāi)著車(chē)上路又是另一回事，沒(méi)有專(zhuān)用車(chē)道，更沒(méi)有教練從旁指導(dǎo)，缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致不自信讓很多新手沒(méi)有勇氣遲遲不敢走出第一步，或是只在人煙稀少的地方過(guò)過(guò)癮。還沒(méi)等車(chē)開(kāi)出小區(qū)就打退堂鼓的新手不在少數(shù)，可開(kāi)車(chē)是門(mén)技術(shù)，講究熟能生巧，熟練的車(chē)技僅靠理論知識(shí)是不夠的，更不能在練車(chē)場(chǎng)搞定，咬緊牙也得進(jìn)市區(qū)。
應(yīng)對(duì)：貼上“實(shí)習(xí)”的標(biāo)志，路上的司機(jī)們基本上還是會(huì)讓著的，膽大心細(xì)，心態(tài)放平和，其實(shí)也沒(méi)什么可怕的。上車(chē)前仔細(xì)檢查車(chē)況，駕自己熟悉的車(chē)型，走自己熟悉的路線。即使車(chē)在途中突然“歇”了，后車(chē)狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時(shí)操作規(guī)程重新啟動(dòng)就可以了。
坡起
坡起時(shí)突然熄火，或是溜車(chē)讓新手對(duì)坡起格外發(fā)憷。尤其是排隊(duì)上立交橋時(shí)，基本功不扎實(shí)，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車(chē)道交通。遇到坡起，大腳油門(mén)，再加上手制動(dòng)就能解決，可新手在油門(mén)、離合、手剎配合不好時(shí)，也難讓車(chē)重新起步。
應(yīng)對(duì)：新手因?yàn)橛烷T(mén)控制不好容易突然向前沖，要注意與前車(chē)保持車(chē)距，以免發(fā)生追尾。別讓后車(chē)的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時(shí)給油，松開(kāi)手剎，車(chē)輛就能平穩(wěn)上坡了。即使是老司機(jī)也會(huì)遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習(xí)幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。
并線
新手對(duì)道路不熟悉，加上還未掌握一心多用的 技巧，經(jīng)常會(huì)發(fā)生要到路口才開(kāi)始并線，緊急掰輪，卡在路中間。車(chē)技熟練的老司機(jī)練就了“見(jiàn)縫插針”的功夫，即使空隙不大時(shí)，也能輕松隨意并線?？蓪?duì)于新手來(lái)說(shuō)，并線絕對(duì)是件技術(shù)含量高的活，尤其是周?chē)?chē)流量大時(shí)，更是遲遲不敢下手，猶猶豫豫間反而錯(cuò)失時(shí)機(jī)。
應(yīng)對(duì)：路口前都會(huì)有提醒指示牌，新手要養(yǎng)成眼光放遠(yuǎn)，早做打算的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，以免臨時(shí)手忙腳亂地并線。并線時(shí)提前做好準(zhǔn)備，先看清楚本車(chē)道和要并入車(chē)道，估測(cè)兩條車(chē)道后車(chē)的距離和車(chē)速是否有足夠的時(shí)間順利并線，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)后打轉(zhuǎn)向燈，加速駛?cè)胍⑷氲能?chē)道，要求動(dòng)作果斷，一氣呵成。
認(rèn)路
不認(rèn)路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設(shè)計(jì)好的路線，也可能因?yàn)闆](méi)有及時(shí)并線，或是記錯(cuò)出口而走冤枉路。
應(yīng)對(duì)：其實(shí)不少路邊都有導(dǎo)向指示牌，標(biāo)注下一個(gè)路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時(shí)減速，根據(jù)指示牌選擇自己的行車(chē)道。對(duì)于別人指引的路線，事后重溫一下用心記下來(lái)，時(shí)間長(zhǎng)了記路并不是件難事。但是，一旦走錯(cuò)路開(kāi)上了禁轉(zhuǎn)向、掉頭或者單行線時(shí)，寧可多繞一段路回來(lái)，也別違反交通法往回走。罰錢(qián)扣分事小，安全事大。
入庫(kù)
停車(chē)入庫(kù)頗令新手頭疼，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車(chē)順順利利開(kāi)進(jìn)車(chē)庫(kù)。
應(yīng)對(duì)：停車(chē)時(shí)除了要注意車(chē)位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺(jué)的消防栓、臺(tái)階等障礙物和地面的凹陷。倒車(chē)的速度要慢，新手練習(xí)時(shí)最好找位老手從旁指點(diǎn)、指揮熟悉不同停車(chē)位的停車(chē)技巧后，再多練習(xí)幾次。
后視鏡
司機(jī)在駕駛過(guò)程中要眼觀六路，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，全靠車(chē)的各種后視鏡把司機(jī)的視野拓寬，尤其是在并線、倒車(chē)或超車(chē)時(shí)，更是少不了后視鏡的幫忙。而剛上路的新手往往會(huì)因太過(guò)緊張，緊盯車(chē)前方，而無(wú)暇分心去管車(chē)輛周?chē)那闆r。
應(yīng)對(duì)：新手要首先習(xí)慣后視鏡中的影像，在和實(shí)物比較中接受影像，并能迅速在大腦中還原成實(shí)物。在路面情況不太復(fù)雜時(shí)，新手要試著用余光關(guān)注車(chē)輛的后視鏡，留意車(chē)輛四周的路況和車(chē)況。
駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇十二
歲月如梭，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間一年又過(guò)去了。是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運(yùn)業(yè)務(wù)，各位領(lǐng)導(dǎo)的扎實(shí)能干為我們帶來(lái)了一流的管理和一些新的押運(yùn)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)一流的經(jīng)營(yíng)模式，它標(biāo)志著我們押運(yùn)中心事業(yè)以現(xiàn)實(shí)了跨越式的發(fā)展的新時(shí)期，這無(wú)不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和正確指導(dǎo)，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。
對(duì)我個(gè)人來(lái)講，這一年意義深刻!剛剛過(guò)去的一年里，我們?cè)谥嘘?duì)領(lǐng)導(dǎo)和中心領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績(jī)。
回顧起來(lái)，主要做好了以下幾個(gè)方面的工作：
1、以高度的責(zé)任感主動(dòng)做好本職工作一年來(lái)，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，努力掌握金融押運(yùn)方面的知識(shí)，取得了較大的進(jìn)步。作為押運(yùn)中心的一名運(yùn)鈔車(chē)駕駛員，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任，以保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)為己任，在運(yùn)鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和運(yùn)鈔條例、道路交通規(guī)則操作，做到萬(wàn)無(wú)一失。認(rèn)真做好車(chē)輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護(hù)”，發(fā)現(xiàn)為題及時(shí)處理，確保車(chē)輛安全運(yùn)行。除了執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)外，還要做到確保業(yè)務(wù)用車(chē)隨叫隨到，真正做到一名合格的運(yùn)鈔車(chē)駕駛員。在平時(shí)的工作中我能夠認(rèn)真的學(xué)習(xí)政治理論，和交通法律知識(shí)，使自己的思想觀念緊跟時(shí)代的步伐。其次，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書(shū)，看電視《車(chē)迷頻道》的習(xí)慣，了解押運(yùn)單位英雄人物的先進(jìn)事跡。另一方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，不斷提高的業(yè)務(wù)水平，提高勞動(dòng)效率，減少差錯(cuò)事故的發(fā)生，增強(qiáng)自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“軍事化”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我一個(gè)單位，一個(gè)集體，沒(méi)有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實(shí)好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴(yán)格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運(yùn)工作要領(lǐng)，熟練相關(guān)知識(shí)從以往的守押案例中吸取教訓(xùn)，從實(shí)際工作中摸索經(jīng)驗(yàn)。從中鍛煉了我獨(dú)立處理問(wèn)題的能力，培養(yǎng)了勤學(xué)苦練，追求真理的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進(jìn)一步學(xué)習(xí)研究業(yè)務(wù)知識(shí)，在工作中學(xué)習(xí)，在工作中創(chuàng)新。
3、統(tǒng)一思想，查找不足，開(kāi)創(chuàng)押運(yùn)新局面。首先結(jié)合當(dāng)前實(shí)際情況，詳細(xì)分析了目前押運(yùn)中心的現(xiàn)況和存在的社會(huì)環(huán)境，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)的政策和各項(xiàng)規(guī)章制度，從而統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí)改進(jìn)了工作作風(fēng)。押運(yùn)工作是長(zhǎng)期的，艱難的任務(wù)，使中心面向社會(huì)的窗口，押運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個(gè)押運(yùn)業(yè)對(duì)外的聲譽(yù)，為此，作為一名運(yùn)鈔車(chē)駕駛員，從嚴(yán)按章辦事至關(guān)重要。在長(zhǎng)期的押運(yùn)工作當(dāng)中逐漸形成了愛(ài)崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護(hù)集體榮譽(yù)，切實(shí)樹(shù)立起押運(yùn)中心“押神”員工新形象。
4、以嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機(jī)，我在做好本職工作的同時(shí)，還服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，盡我所能的完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的或其他臨時(shí)性的工作任務(wù)，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的交代將各項(xiàng)工作部署及時(shí)分解，明確工作目的和具體任務(wù)，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反饋辦理結(jié)果;全力做好中隊(duì)日常工作。中隊(duì)事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說(shuō)在陳隊(duì)和李隊(duì)長(zhǎng)交代的修車(chē)任務(wù)，不管是我的車(chē)還是其他駕駛員的車(chē)，都開(kāi)到修理廠，認(rèn)認(rèn)真真修理好車(chē)輛的毛病，還有在其他車(chē)輛在押運(yùn)途中遇到無(wú)法正常執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)叫我執(zhí)行時(shí)，我本人隨叫隨到，毫無(wú)怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來(lái)時(shí)小事，可耽誤了就是大事。一年來(lái)，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開(kāi)拓，努力進(jìn)取，已身作則，按章辦事，積極完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，我的工作得到了中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及中心領(lǐng)導(dǎo)的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開(kāi)拓創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，努力吧各項(xiàng)工作做的更好，為我中心押運(yùn)事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!
5、認(rèn)清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績(jī)和進(jìn)步，但出項(xiàng)的問(wèn)題也不容忽視。如：自身有待進(jìn)一步提高，對(duì)交通法律法規(guī)知識(shí)，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識(shí)有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運(yùn)中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
總之，在過(guò)去的一年中，我即取得了一定的成績(jī)，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空-難，再接再厲，從而較好的起到金盾衛(wèi)士、金盾押神的作用，決心為押運(yùn)事業(yè)做出巨大的貢獻(xiàn)!
駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇十三
下面為您介紹秋冬季節(jié)開(kāi)車(chē)技巧，看看吧。
一、秋冬季節(jié)用車(chē)燈技巧
汽車(chē)上所有的車(chē)燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉(zhuǎn)化的。無(wú)效使用車(chē)燈浪費(fèi)汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。燈泡是易損件，應(yīng)有備件，隨時(shí)更換。
1、夜行照明燈
大燈有遠(yuǎn)光、近光兩種形式。在市區(qū)有路燈的道路上用近光，在無(wú)路燈道路或高速公路行駛時(shí)開(kāi)遠(yuǎn)光。通過(guò)路口或者超車(chē)時(shí)，交替變換遠(yuǎn)近光來(lái)提示。
2、夜行示寬燈
用來(lái)在夜間顯示車(chē)身寬度和長(zhǎng)度的，提示其他車(chē)輛和行人看到自己。當(dāng)你從后視鏡看不清楚后邊的時(shí)候，就該點(diǎn)亮小燈，包括下雨天。
3、轉(zhuǎn)向燈
應(yīng)在轉(zhuǎn)彎路口前100米左右時(shí)打開(kāi)。開(kāi)得過(guò)晚會(huì)使后面尾隨車(chē)輛、對(duì)面車(chē)輛、過(guò)往行人思想準(zhǔn)備不足，忙中出錯(cuò)。在紅綠燈道口排隊(duì)等待轉(zhuǎn)向時(shí)，只要不是排第一，就不需要長(zhǎng)時(shí)間閃爍，等車(chē)可以轉(zhuǎn)彎移動(dòng)時(shí)再閃不遲，否則費(fèi)電費(fèi)燈，跟在后面的司機(jī)晃得心煩。
4、剎車(chē)燈
剎車(chē)尾燈用來(lái)告知后車(chē)要減速或停車(chē)。如果有故障極易造成后車(chē)追尾事故。剎車(chē)燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會(huì)產(chǎn)生高溫，長(zhǎng)時(shí)間踩著腳剎，會(huì)讓剎車(chē)尾燈長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)亮，影響使用壽命，浪費(fèi)電。
5、霧燈
可以幫助駕駛員在霧天提高能見(jiàn)度，告示對(duì)面來(lái)車(chē)，互相避讓?zhuān)踩珪?huì)車(chē)。所以，霧天行駛一定要開(kāi)霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55w/盞，與大燈相似，但散熱空間遠(yuǎn)不如大燈。所以，停車(chē)后一定立刻關(guān)閉，防止過(guò)熱，烤壞燈罩。
二、秋冬季節(jié)雪天駕駛技巧
寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點(diǎn)，一是氣溫低，啟動(dòng)困難。二是路面滑，方向和剎車(chē)易失控。氣溫在-20°c左右發(fā)動(dòng)露天停放的電噴汽車(chē)，沒(méi)有遇到過(guò)困難，但是接近-30°c，常常發(fā)動(dòng)不起來(lái)，特別是電瓶電不足的時(shí)候。
1、上車(chē)前清霜雪
上車(chē)之前清除汽車(chē)前后風(fēng)擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點(diǎn)是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機(jī)油、輪胎。
2、嚴(yán)寒天氣發(fā)動(dòng)汽車(chē)
空檔踩下離合，不踩油門(mén)，瞬時(shí)打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車(chē)。1分鐘以后松開(kāi)離合，若著不住，再踩一會(huì)。直至著住火后，松開(kāi)離合，繼續(xù)怠速熱車(chē)1-2分鐘。
三、秋冬季節(jié)省油技巧
1、控制最佳轉(zhuǎn)速
行駛中，一般電噴車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車(chē)走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)。過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、保持最佳車(chē)速
3、控制換檔轉(zhuǎn)速
換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺(jué)，還得加油找回來(lái)，反而要多耗油。
4、不變道、不超車(chē)
在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車(chē)，一會(huì)兒急加油，一會(huì)兒急剎車(chē)，費(fèi)油又費(fèi)車(chē)，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車(chē)行駛時(shí)切記盡量不變道、不超車(chē)，保持中速、勻速行駛，安全省油。
5、不要狠剎車(chē)
如果前面需要停車(chē)，應(yīng)該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車(chē)。剎車(chē)實(shí)際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費(fèi)的越多。
6、走好路，走車(chē)少的路
如果想走的近路堵車(chē)歷害，車(chē)速很低跑不起來(lái)，油耗反而很大，還不如找一條繞遠(yuǎn)但路面好的路，省油省車(chē)。
7、滿胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)增加耗油量。汽車(chē)輪胎的壓力要嚴(yán)格按各車(chē)說(shuō)明書(shū)的要求執(zhí)行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長(zhǎng)途時(shí)輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點(diǎn)氣壓，減10%。
8、半箱油
減輕車(chē)身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內(nèi)跑近道，這就是油耗油。考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠(yuǎn)門(mén)，保持半箱油最好。同時(shí)，車(chē)內(nèi)一定精簡(jiǎn)，少一分重量，省一分油。
開(kāi)車(chē)的事情關(guān)系到安全問(wèn)題，切不可大意走神，掌握一定的開(kāi)車(chē)技巧可以讓你的駕駛更加熟練更加輕松。
駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇十四
自動(dòng)變速器汽車(chē)相對(duì)于手動(dòng)變速器汽車(chē)而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車(chē)駕駛變得簡(jiǎn)單、輕松。這正是人們寵愛(ài)之處。正確使用自動(dòng)變速器，還會(huì)降低油耗，減少污染，避免或減少故障的發(fā)生。反之，會(huì)人為地增加自動(dòng)變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。如何正確駕駛自動(dòng)擋轎車(chē).
起動(dòng)和起步
在起動(dòng)自動(dòng)變速器汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須將選擋操縱手柄置于p擋位或n擋位，并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。汽車(chē)起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，掛擋后，松開(kāi)手制動(dòng)，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車(chē)緩慢起步后再逐漸踩下油門(mén)踏板。汽車(chē)起步時(shí)還應(yīng)注意：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、汽車(chē)起步前，不要踩油門(mén)踏板;掛擋時(shí)，不要松開(kāi)制動(dòng)踏板;起步后，油門(mén)踏板不要踩得過(guò)急、過(guò)猛，應(yīng)緩慢地踩下。
行車(chē)
平路行駛行駛時(shí)，可將選擋手柄置于d擋位，根據(jù)油門(mén)大小和車(chē)速高低來(lái)自動(dòng)變換擋位，不是“只要d擋起步一直加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車(chē)速達(dá)到一定值后，做到“收油門(mén)提前升擋，踩油門(mén)提前降擋”。
坡道行駛一般的小坡道，可在d擋位下用油門(mén)踏板和制動(dòng)踏板來(lái)控制汽車(chē)的上、下坡速度。如遇較長(zhǎng)的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從d擋位移至s擋位或l擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在d擋位上坡時(shí)，因高擋位的動(dòng)力不足而造成自動(dòng)變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時(shí)，在s擋位或l擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來(lái)控制好車(chē)速。
泥濘路面此時(shí)，應(yīng)將選擋操縱手柄從d擋位移至s擋位或l擋位。對(duì)于有駕駛模式選擇鍵的自動(dòng)變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?/p>
超車(chē)
當(dāng)需要超車(chē)時(shí)，迅速將節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度增大，這時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)擋位，汽車(chē)的動(dòng)力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開(kāi)油門(mén)踏板(自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋)，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高和對(duì)高擋換擋執(zhí)行元件造成過(guò)大的沖擊。行駛中，若非緊急超車(chē)等情況，盡量不要將油門(mén)踏板迅速踩到底，因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會(huì)進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低擋，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，造成自動(dòng)變速器中摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過(guò)高。
另外，裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)，不可使用n擋位滑行，不然，不僅容易使自動(dòng)變速器油溫過(guò)高而影響其使用壽命，而且還會(huì)造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤(rùn)滑而燒蝕。
換擋
行駛中，用選擋操縱手柄選擋時(shí)，不要踩下油門(mén)踏板，掛上擋位后也不要立即猛踩油門(mén)踏板，否則，會(huì)使自動(dòng)變速器中的離合器、制動(dòng)器受損。切忌在車(chē)速很高的情況下從d擋位換人s擋位或l擋位，否則會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的制動(dòng)作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，應(yīng)在車(chē)速下降以后再?gòu)母邠跷粨Q入低擋位。另外，在換入低擋位后，不要猛踩油門(mén)踏板，否則容易使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高，造成自動(dòng)變速器中的摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過(guò)高。
倒車(chē)
需要倒車(chē)時(shí)，應(yīng)在汽車(chē)完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至r擋位，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車(chē)，松開(kāi)制動(dòng)踏板和手制動(dòng)后，以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車(chē)即可，無(wú)需踩油門(mén)踏板。如果倒車(chē)中要越過(guò)臺(tái)階或其他障礙物，應(yīng)緩慢踩下油門(mén)踏板，并在越過(guò)障礙物后及時(shí)制動(dòng)。
停車(chē)
停車(chē)時(shí)間很短，可在d擋位下踩住制動(dòng)踏板停車(chē)，這樣松開(kāi)制動(dòng)踏板可立即起步，但要注意制動(dòng)踏板不能有松動(dòng)，否則，汽車(chē)將出現(xiàn)蠕動(dòng)，可能碰上前面的汽車(chē)。停車(chē)時(shí)間稍長(zhǎng)，可在d擋位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)，拉緊手制動(dòng)。若時(shí)間較長(zhǎng)，最好將選擋操縱手柄置于n擋位，并拉緊手制動(dòng)后松開(kāi)制動(dòng)踏板，以免造成自動(dòng)變速器油溫過(guò)高和因制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而使制動(dòng)燈消耗過(guò)多的蓄電池電能。此外，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在n擋位下長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會(huì)使自動(dòng)變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致溫度升高。因此，如不想讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動(dòng)，通過(guò)冷卻器使油溫下降。汽車(chē)停下后，應(yīng)踩住制動(dòng)踏板，將選擋操縱手柄置于p擋位，并拉緊手制動(dòng)，然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
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10.新手開(kāi)車(chē)平穩(wěn)起步步驟
駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇十五
直角轉(zhuǎn)彎考試要求：
用低速按規(guī)定的行駛路線，不停車(chē)地一次90度急轉(zhuǎn)彎通過(guò)直角。如轉(zhuǎn)不過(guò)彎，可借助一次倒車(chē)，但要被扣10分。
打分標(biāo)準(zhǔn)：車(chē)輪觸壓突出點(diǎn)，不及格;車(chē)輪觸壓路牙一次，扣20分;借助倒車(chē)，扣10分。
開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎考試技巧
1、對(duì)于直角，我們應(yīng)該要首先明確直角的路況，只有把路寬的寬度什么的搞懂了，那么，我們才能正在駕駛車(chē)。
2、進(jìn)入直角前，車(chē)速要慢在慢，如果車(chē)速過(guò)快，可以稍微帶點(diǎn)腳剎，注意是稍微帶點(diǎn)腳剎，而不是腳剎，否則，車(chē)停了，那么，考試不合格，因此，一定要注意車(chē)速一定要慢。
3、車(chē)進(jìn)入直角前，一定要靠近轉(zhuǎn)彎的另一側(cè)，一般考試時(shí)右轉(zhuǎn)彎，車(chē)應(yīng)該靠近車(chē)道的左側(cè)，同時(shí)，也不要壓了左側(cè)線，因此，車(chē)要靠近左側(cè)行駛。
4、當(dāng)車(chē)緩慢的進(jìn)入直角區(qū)域的時(shí)候，要注意眼睛要看右側(cè)轉(zhuǎn)向鏡，當(dāng)寫(xiě)看右側(cè)鏡剛過(guò)直角線2-3cm的時(shí)候，要迅速的往右打死方向盤(pán)，注意，一定要迅速。
5、當(dāng)右側(cè)車(chē)胎過(guò)了直角的時(shí)候，開(kāi)始打正方向盤(pán)，同時(shí)，要看前方。
駕駛技巧：
一是一擋通過(guò)，不加油門(mén)。
二是駛?cè)肟紙?chǎng)時(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙。
三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底。
四是看到車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。
駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇十六
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來(lái)的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時(shí)注意車(chē)輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊(cè)，時(shí)刻保持車(chē)內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;
第二、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng);
第三、工作中要學(xué)會(huì)開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，業(yè)務(wù)知識(shí)水平有待提高。
第四、有問(wèn)題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，我堅(jiān)信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會(huì)以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。
駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇十七
相信大家都只坐過(guò)地鐵，沒(méi)看過(guò)地鐵駕駛員是怎樣開(kāi)車(chē)的吧?帶著這個(gè)好奇，本站小編就來(lái)跟大家介紹一下。
駕駛普通機(jī)車(chē)，把握好方向盤(pán)很重要。但您知道嗎?地鐵列車(chē)是沒(méi)有方向盤(pán)的。地鐵司機(jī)是怎樣駕駛列車(chē)的呢?車(chē)身前端的一個(gè)小型列車(chē)駕駛室里，操作臺(tái)上有速度表、啟動(dòng)手柄、開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕、監(jiān)控操作按鈕等各種開(kāi)關(guān)，唯獨(dú)沒(méi)有方向盤(pán)。
駕駛室有一個(gè)智能的電腦控制中心，車(chē)輛啟動(dòng)后，地鐵司機(jī)不用手握方向盤(pán)，只需看操作臺(tái)上線路的實(shí)時(shí)運(yùn)行圖，車(chē)輛就可以按照預(yù)定的軌道、預(yù)設(shè)的速度行駛。在駕駛室座椅上有一個(gè)紅色按鈕?！斑@是緊急剎車(chē)按鈕，司機(jī)遇到緊急情況需要急剎車(chē)時(shí)一拍這個(gè)按鈕就行。”
地鐵票價(jià)問(wèn)題一直是市民最為關(guān)心的問(wèn)題之一，地鐵票價(jià)的制定依據(jù)5大原則，即公益原則，地鐵票價(jià)定位應(yīng)順應(yīng)民生;合理比價(jià)原則，軌道交通票價(jià)應(yīng)與公共汽車(chē)票價(jià)保持合理的比價(jià)關(guān)系;統(tǒng)籌線網(wǎng)原則，票價(jià)不僅考慮即將投入的運(yùn)營(yíng)線路，還應(yīng)統(tǒng)籌考慮后續(xù)線網(wǎng)運(yùn)作;兼顧財(cái)力原則，票價(jià)水平的確定應(yīng)兼顧企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本、公共財(cái)政和居民經(jīng)濟(jì)承受能力;可持續(xù)發(fā)展原則。
駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇十八
今天本站小編為大家介紹一些關(guān)于優(yōu)秀駕駛員的開(kāi)車(chē)技巧。
1、控制最佳轉(zhuǎn)速
行駛中，一般電噴車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車(chē)走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī);過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、保持最佳車(chē)速
3、控制換檔轉(zhuǎn)速
換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺(jué)，還得加油找回來(lái)，反而要多耗油。
4、不變道、不超車(chē)
在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車(chē)，一會(huì)兒急加油，一會(huì)兒急剎車(chē)，費(fèi)油又費(fèi)車(chē)，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車(chē)行駛時(shí)切記盡量不變道、不超車(chē)，保持中速、勻速行駛，安全省油。
5、不要狠剎車(chē)
如果前面需要停車(chē)，應(yīng)該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車(chē)。剎車(chē)實(shí)際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費(fèi)的越多。
6、走好路，走車(chē)少的路
如果想走的近路堵車(chē)歷害，車(chē)速很低跑不起來(lái)，油耗反而很大，還不如找一條繞遠(yuǎn)但路面好的路，省油省車(chē)。
7、滿胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)增加耗油量。汽車(chē)輪胎的壓力要嚴(yán)格按各車(chē)說(shuō)明書(shū)的要求執(zhí)行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長(zhǎng)途時(shí)輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點(diǎn)氣壓，減10%。
8、半箱油
減輕車(chē)身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內(nèi)跑近道，這就是“油耗油”!考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠(yuǎn)門(mén)，保持半箱油最好。同時(shí)，車(chē)內(nèi)一定精簡(jiǎn)，少一分重量，省一分油。
駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇十九
本人駕駛里程20萬(wàn)公里左右，駕齡10年，對(duì)汽車(chē)的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考，不妥之處請(qǐng)指正。
駕駛安全主要有以下幾個(gè)重要因素：
2、開(kāi)車(chē)過(guò)程中要保證行人，非機(jī)動(dòng)車(chē)，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對(duì)方是什么行駛狀態(tài)
3、對(duì)自我車(chē)的性能和車(chē)況要十分的熟悉
4、保證自我在行車(chē)中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案，
5、在車(chē)輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車(chē)以上的車(chē)距和車(chē)速
6、透過(guò)路口是必須要減速
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇二十
行駛中，一般電噴車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車(chē)走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī);過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、保持車(chē)速
3、控制換檔轉(zhuǎn)速和行駛檔位
手動(dòng)檔控制換檔轉(zhuǎn)速：換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺(jué)，還得加油找回來(lái)，反而要多耗油。
自動(dòng)檔行駛檔位：低速或陡峭山坡用1檔，上下長(zhǎng)坡或大坡用2檔，起伏不平路或二級(jí)路或在市區(qū)當(dāng)速度低于60公里時(shí)用3檔，當(dāng)車(chē)速大多超過(guò)60時(shí)應(yīng)該使用d檔行駛，省油又靜聲。
4、柔和起步
掛低擋起步，緩緩地踩下油門(mén)踏板，緩慢加速。讓汽車(chē)達(dá)到一定擋位速度時(shí)，學(xué)會(huì)聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)逐步把擋位從低換到高。這可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，增加燃油的利用率。如果啟動(dòng)時(shí)轟大油門(mén)來(lái)提速，這樣不但傷車(chē)也會(huì)大大增加耗油量。
5、輕抬油門(mén)
輕抬油門(mén)能省油。如果猛抬油門(mén)，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車(chē)產(chǎn)生“顫動(dòng)”，而使耗油量增加。
6、減少制動(dòng)
制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程，制動(dòng)意味著能量的消耗。所以在通過(guò)交叉路口、下坡，都應(yīng)提前抬起油門(mén)。
7、保持跟車(chē)距離
如果道路擁塞，而前車(chē)又經(jīng)常剎車(chē)，就應(yīng)該和前車(chē)保持足夠的跟車(chē)距離，這樣既可以從容減速，有可以減少制動(dòng)次數(shù)，以達(dá)到省油的目的。
駕駛員開(kāi)車(chē)心得篇二十一
1、剛拿到本時(shí)，什么車(chē)都想開(kāi)；現(xiàn)在是能不開(kāi)就不開(kāi)，覺(jué)得自己的車(chē)還是最好開(kāi)的――熟。
2、開(kāi)車(chē)前一個(gè)月，覺(jué)得五檔沒(méi)有什么用（開(kāi)不快），拿本一年后，覺(jué)得一檔沒(méi)什么用（開(kāi)不慢），后來(lái)覺(jué)得一檔到五檔都很管用；再后來(lái)開(kāi)銳志自動(dòng)檔了。
3、開(kāi)車(chē)一年時(shí)，覺(jué)得自己車(chē)技非常了得，什么車(chē)都敢超，什么車(chē)都不讓?zhuān)肪褪俏壹业?；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車(chē)速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車(chē)就是爺，都讓著他們。
4、開(kāi)熟了以后，覺(jué)得黃燈亮了就是用來(lái)?yè)尩?；后?lái)覺(jué)得黃燈是用來(lái)停的；現(xiàn)在過(guò)綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺(jué)得有事就得急剎車(chē)；現(xiàn)在知道，后面的車(chē)不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時(shí)，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個(gè)并進(jìn)來(lái)了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺(jué)得在車(chē)流中竄行，能搶到不少時(shí)間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開(kāi)f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開(kāi)車(chē)時(shí)覺(jué)得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達(dá)時(shí)只比開(kāi)160的慢那么半個(gè)小時(shí)，而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>
9、從前覺(jué)得偶爾違章沒(méi)有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無(wú)聊的人士罵一句，一定要拼個(gè)你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺(jué)得別人亂開(kāi)車(chē)就想教育對(duì)方一下；現(xiàn)在反而覺(jué)得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺(jué)得車(chē)停哪里都一樣；現(xiàn)在停車(chē)要看看邊上是什么車(chē)，后面是什么車(chē)，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機(jī)能不能看到車(chē)……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒(méi)有光顧過(guò)后備箱。
14、從前停車(chē)頂著前車(chē)停；現(xiàn)在停好車(chē)都要向后多倒個(gè)半米，哪怕后面再停個(gè)車(chē)頂上來(lái)，自己也能出的去。
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