總結(jié)需要客觀地評價自己的表現(xiàn)，找出改進的空間。在寫總結(jié)時，需要突出本階段所取得的成績和經(jīng)驗，并指出不足和需要改進之處。以下是一些建議和技巧，幫助你寫出一篇優(yōu)秀的總結(jié)。
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇一
光陰似箭，日月如梭，伴隨著新年鐘聲的回響，不平凡的20××年漸漸遠(yuǎn)去。
彈指一揮間三個月過去了，在辦公室同事的支持和幫助下，我勤奮踏實地完成了本職工作，也順利完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)，自身在各方面都有所提升。在公司三個月的時間里，其間有喜樂，也有哀愁，但更多的是對公司心存感激，因我在工作中不僅學(xué)到了與工作相關(guān)的知識、技能與方法，還學(xué)習(xí)到了如何做人、怎樣為人處世，這是比任何東西都寶貴的人生財富，并將受益終生。所以我懷著一顆感恩的心在工作著、學(xué)習(xí)著。年底了，我對三個月來的工作學(xué)習(xí)情況進行了簡單的總結(jié)與歸納。
10月開始期。正式進入這個大家庭學(xué)習(xí)工作，新人新事物，我對公司的很多事務(wù)基本上是空白的。但由于本人曾有過網(wǎng)站后臺管理運作的經(jīng)驗，公司又剛好新成立了屬于自己的網(wǎng)站，因此我順理成章地接手了公司網(wǎng)站后臺運行前期工作的這項任務(wù)。一般情況下，新網(wǎng)站的成立，前臺基本是固定的，但后臺的管理設(shè)置及系統(tǒng)運作都是很不人性化的，需要人深入后臺認(rèn)真細(xì)心地運行操作才能發(fā)現(xiàn)問題解決問題，從而使網(wǎng)站進一步規(guī)范完善。
在規(guī)范網(wǎng)站后臺的同時，我還積極努力地學(xué)習(xí)了wrod文章排版知識，提高了對word文檔的操作能力。另外，我首次接觸到了coreldraw設(shè)計軟件，學(xué)會了簡單的書籍封面設(shè)計，但并沒有全方位地認(rèn)識。
9月的空白到10月的充實，這個過渡使我深深地體會到了工作著的快樂與富足，整個人的工作狀態(tài)和情緒心態(tài)都很帶勁很高昂，感覺隨時都能迸發(fā)出激情的火花。
11月過渡期。經(jīng)過10月的規(guī)范和完善，公司的網(wǎng)站已慢慢趨向成熟。在添加網(wǎng)站的內(nèi)容和采寫的工作過程中，我深深感到加強自身學(xué)習(xí)、提高自身素質(zhì)的緊迫性，一是向書本學(xué)習(xí)，堅持每天擠出一定的時間不斷充實自己，端正態(tài)度，改進方法，廣泛汲取各種“營養(yǎng)”；二是向周圍的同事學(xué)習(xí)，工作中我始終保持謙虛謹(jǐn)慎、虛心求教的態(tài)度，主動向同事們請教，學(xué)習(xí)他們?nèi)蝿谌卧埂⑶笳鎰?wù)實的工作作風(fēng)和處理問題的方法；三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，把所學(xué)的知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學(xué)知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。但由于本身的歷練很匱乏，知識面不寬廣，成效不是很明顯，仍有待努力提高。
這個月的學(xué)習(xí)工作過程中，公司還組織了一次為期三天的考察、采風(fēng)活動。此次活動很有意義，其中所展現(xiàn)的人文魅力和團隊風(fēng)采使我有一種刻骨銘心的感動。
此外，這個月我還深入地學(xué)習(xí)了ps、fw軟件的操作運用，進一步提高了自己的學(xué)習(xí)能力。
12月結(jié)束期。經(jīng)過兩個月的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在社會認(rèn)識和文字功夫上取得了一定的進步。特別是月初的野外實踐磨練，于我是一次意義非凡的歷練，這種歷練并不是每個人都能有的，因此我真的非常慶幸能有這樣的機會。
總體來說，這個月的工作量不是很多，除了網(wǎng)站兩個欄目的正常更新，其余的時間更多的是自學(xué)。通過努力學(xué)習(xí)和不斷摸索，我自認(rèn)為收獲還是比較大的，我堅信只要寬以待人，嚴(yán)以律己，工作盡心努力去做去學(xué)習(xí)，就一定能夠做好。但這個月出現(xiàn)了不少的問題，給領(lǐng)導(dǎo)添了不少麻煩，使自己也很尷尬，經(jīng)深刻反省后，才明白是自己的社會閱歷缺乏，或是處理方法不當(dāng)，我決心在今后的學(xué)習(xí)工作生活中要多提高自己的素質(zhì)與修養(yǎng)，多學(xué)習(xí)為人處世的哲學(xué)，才能夠超越現(xiàn)在的自己，爭取更大的進步！
不積跬步，無以成千里。在過去的三個月中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，但相應(yīng)地，也得到了不少的磨礪機會，這些機會對我來說都是實際而有效的'。
有了這些不可或缺的經(jīng)驗，和半年前的無知比起來，現(xiàn)在的我無論做什么明顯會感覺較之以往更加的順手。其實所謂事倍功半，所謂厚積薄發(fā)，就是每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細(xì)節(jié)，天長日久下來也是一筆極大的財富。
這是自我畢業(yè)以來，在工作中讓我體會最深也受益最大的一點心得。今后，我將繼續(xù)堅持自己一貫以來“認(rèn)真做事，用心做人”的格言，并將在不斷完善細(xì)化自身素質(zhì)的同時，通過在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面的積極充電來進一步充實自己，從技術(shù)層面提高自己的知識能力。
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇二
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的想象的`，與日俱增的吞吐量和不斷引進的新貨種，給我的感覺真是應(yīng)接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導(dǎo)的決策和同事們的團結(jié)一致是密不可分的。下面是我自己一年來的工作總結(jié)，如下：
一、在思想方面
作為一名碼頭吊車司機。心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實的做好一名員工的職責(zé)和義務(wù)，并榮獲公司頒發(fā)的“xxx”稱號。
二、 本職崗位方面：
1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了x年，但我堅信那句老話“活到老、學(xué)到老”。隨著科技的進步和發(fā)展，我以前操作的起重機和現(xiàn)在的起重機無論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進，所以我不斷學(xué)習(xí)新機械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識。
2、今年我們門機隊伍又迎來了一批新學(xué)員，隊長謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，積極開展新司機培訓(xùn)工作，并在短時間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗的新司機，在船期作業(yè)緊迫的時期，分擔(dān)了人員的壓力。作為老司機，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗，并督促新司機的安全意識。
3、今年，在領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊長，在今年船期作業(yè)緊張的時刻，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過作業(yè)高峰期。
4、能夠積極主動的和科室、部門進行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團結(jié)同事，關(guān)心同事，并做好新學(xué)員的思想工作。
三、 存在的不足
工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進一步 加強和提高，專業(yè)知識了解的還不夠多，還需堅持學(xué)習(xí)。開創(chuàng)性的工作開展不多，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對以上問題著重進行改進，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇三
通過20xx一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心下，我深刻的認(rèn)識到作為一名司機工作責(zé)任的重要性。下面我就今年的工作做以下總結(jié)：
一、主要工作
（一）通過一年來的工作，我認(rèn)為作為一名司機，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛。
（二）認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。
（三）在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。
在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。
二、存在的問題
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機，服務(wù)效率有待進一步提高；
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強。
三、今后努力方向
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
（一）繼續(xù)堅持不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
（二）做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。
為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績！
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇四
進入碼頭工作己整整十一年，在這十一年間在領(lǐng)導(dǎo)悉心安排下，教導(dǎo)下，通過自身的努力，曾經(jīng)開過碼頭中轉(zhuǎn)貨柜車，叉車，吸車，然后是龍門吊機駕駛員。新的一年即將來臨之際，現(xiàn)將工作情況簡要，總結(jié)今年，展望明年做得更好。
作為龍門吊機操作手，主要職責(zé)負(fù)責(zé)貨柜的層疊和裝卸車.我所從事的行也具有相當(dāng)?shù)奈ｋU性，首先要明白到，只有安全工作才能創(chuàng)造更大的利潤，如果在工作中稍有怠慢，就會直接損失公司和別人的生命財產(chǎn)。要安全生產(chǎn)就必須熟悉龍門吊的結(jié)構(gòu)情況，掌握其基本性能，熟悉掌握各操作機構(gòu)。因此，我在工作中始終堅持把安全第一的原則擺在首要位置。
每天的工作前，檢查鋼絲繩有無磨損，變頻器機房的冷氣，確保變頻器的工作溫度。防止溫度超過所額定的溫度，測試各限位和減速限位是否正常。工作中，遵守龍門吊工作規(guī)程來工作，聽從操作部人員的指揮，互相配合好，以最安全、最快速的方法進裝卸車，合理擺放進出口柜.散貨柜，減少移箱.加快裝卸運作，在裝卸車的過程中，要密切留意到現(xiàn)場周圍環(huán)境和大車路軌兩旁的情況，確保到吊機下的人和機器的安全，裝卸車時，要做到裝卸車要快，堆放柜要準(zhǔn)，盡量縮短工作時間，加快碼頭的.運轉(zhuǎn)，提高生產(chǎn)效率。做好工作和場地的整潔和環(huán)境保護，文明上崗，文明操作，做好龍門吊機的日常維護工作和配合好維修人員的機器保養(yǎng)和定期維護，定期每月打一次黃油，保護好機器良好的運轉(zhuǎn)，亦是自己每天的工作起到不可缺少的一環(huán)，工作中亦留意到機器有無異響或異常情況，自我安全檢查，大力排除事故苗頭和事故隱患，能及時做到以預(yù)防為主，發(fā)現(xiàn)問題能及時匯報，并本著實事求是的態(tài)度。
本年度工作上取得一定的進步，較好地完成自己的本職工作，圓滿地實現(xiàn)安全生產(chǎn)，除了重點做好安全第一，還要實現(xiàn)效率第一，經(jīng)常和操作部的同事進行相關(guān)的技能交流，信息反饋，特別強調(diào)要保護好每一個貨柜，杜絕貨柜之間的互相碰撞。在辛勤的工作中尋找自己的生命價值，實現(xiàn)自己的人生理想。
新的一年即將來臨，我愿意在自己的工在崗位上繼續(xù)努力工作和同事們一起團結(jié)拼搏，有信心做得更好，在平淡工作中發(fā)揮自身價值為明年工作做出更多的成績，不辜負(fù)十一年間公司領(lǐng)導(dǎo)對我的教導(dǎo)，明年為自己做出一份更加滿意的答卷！
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇五
根據(jù)學(xué)校實際情況，實事求是進行數(shù)字化校園的建設(shè)研究，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的效率,構(gòu)建教育信息化平臺，教育技術(shù)個人工作總結(jié)。在實際工作中堅持以發(fā)展為主題，以教育創(chuàng)新為動力，以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為基礎(chǔ)，以應(yīng)用為抓手的基本工作思路，努力實現(xiàn)現(xiàn)代技術(shù)教育的跨越式發(fā)展。
以課堂教學(xué)為主戰(zhàn)場，積極探索信息技術(shù)與學(xué)科教學(xué)整合。積極參加上級部門及學(xué)校組織的各級優(yōu)質(zhì)課評比，參加電教論文、教學(xué)設(shè)計、課件等項目評比，推動我校電教課堂教學(xué)研究的多層次、多角度、多學(xué)科的蓬勃開展。
教案《信息收藏》在20xx年河?xùn)|區(qū)第一屆信息技術(shù)學(xué)科教案評比活動中榮獲三等獎
加強信息技術(shù)的培訓(xùn)，開展多層次全方位的各類教育技術(shù)培訓(xùn)活動，個人工作總結(jié)《教育技術(shù)個人工作總結(jié)》。一是參加上級部門組織的網(wǎng)絡(luò)管理人員、計算機教學(xué)人員和信息化骨干教師的培訓(xùn)。于20xx年6月參加河?xùn)|區(qū)中小學(xué)網(wǎng)絡(luò)管理員培訓(xùn)和20xx年11月參加了河?xùn)|區(qū)教育中心舉辦的“攝、錄、編”培訓(xùn)。二是重視和加強校本培訓(xùn)。開展青年教師信息技術(shù)培訓(xùn)活動，目的是使我校全體教師人人都能熟悉并使用我校所擁有的現(xiàn)代教育技術(shù)手段；正確使用多媒體教室的各種教學(xué)設(shè)備；具有運用多媒體教學(xué)軟件進行輔助教學(xué)的能力。讓全體教師能運用校園網(wǎng)檢索各種信息資源，進行全方位的教學(xué)交流。對教師進行了“powerpoint”、“authorware”、“flash ” 、“dreamweaver”等軟件的培訓(xùn)。
現(xiàn)代教育技術(shù)信息資源建設(shè)是開展多媒體及網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的基本保障。學(xué)校加大教學(xué)軟件的投入，搞好現(xiàn)代教育技術(shù)軟件資源建設(shè)。充分利用網(wǎng)上豐富的教學(xué)資源滿足教學(xué)的需求，充分發(fā)揮學(xué)?，F(xiàn)有信息技術(shù)硬件優(yōu)勢，繼續(xù)加強校園網(wǎng)站建設(shè)與應(yīng)用，更好的服務(wù)于教育教學(xué)，服務(wù)于德育，服務(wù)于教師與學(xué)生。
1、通過學(xué)校網(wǎng)站進行教育資源庫的建設(shè)，添加教學(xué)資源庫等軟件和教育教學(xué)論文及其它素材，充實和豐富網(wǎng)上資源，為教師運用現(xiàn)代教育技術(shù)上課、辦公無紙化提供方便；將全校教師的優(yōu)秀論文、優(yōu)秀教案、優(yōu)秀課件、優(yōu)秀試卷等精品充實到學(xué)校校園網(wǎng)中同時刻制課件光盤保存。目前基本完成了數(shù)學(xué)、生物學(xué)科的資源庫建設(shè)。
2、為了更好的配合學(xué)校信息化工作的實施，學(xué)校加大了硬件投入。去年新裝配了一個電子備課室，今年完成了校園網(wǎng)建設(shè)和電子廣播系統(tǒng)建設(shè)，配置投影儀和筆記本電腦，進一步完善了數(shù)字化校園的硬件環(huán)境。
4、進一步加強音像資料庫建設(shè)及電教工作臺資料建設(shè)?，F(xiàn)代教育技術(shù)方面的幻燈片、磁帶、錄像帶、光盤的歸檔、目錄登記、借用是一項日常而細(xì)碎的工作?，F(xiàn)代教育技術(shù)組對所有的媒體資料進行登記造冊，方便教師查詢。使學(xué)校教育資源管理科學(xué)、高效。
5、做好現(xiàn)代教育技術(shù)設(shè)施日常維護工作，每學(xué)期開學(xué)前對全部計算機、錄音機、實物投影儀，教室廣播進行清潔，努力保障學(xué)?，F(xiàn)代教育技術(shù)工作的正常開展。
嚴(yán)格按照課程計劃和教育局有關(guān)規(guī)定要求落實課時，按照規(guī)定的教學(xué)目標(biāo)、進度要求，扎扎實實上好信息技術(shù)課。積極開展信息技術(shù)研討活動、學(xué)生信息技術(shù)應(yīng)用能力競賽活動。
總之，現(xiàn)代技術(shù)教育建設(shè)是教學(xué)的重要組成部分，它是一項基本性、長期性、經(jīng)常性的工作，在今后的工作中會更加努力。
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇六
什么是吊車？我們習(xí)慣性統(tǒng)稱為吊車，其實它還有一個名字，起重機吊車，分為大型和小型，小型起重機是小型吊機和底盤組合在一起的一種運輸車輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺、機架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷揚等機構(gòu)的動作來實現(xiàn)小吊車的機械動作，通過不同動作的組合實現(xiàn)起重作業(yè)。
吊車又分為可移動式和固定式，可移動吊車有：汽車吊，履帶吊，行吊等；固定式有：碼頭吊，龍門吊，塔吊等。移動吊車應(yīng)用于我們身邊的就是汽車吊，隨車吊，還有自制小吊車，我們就著重說一下這些移動吊車的有關(guān)知識。
基于我們所在的環(huán)境，我們一般所用到的噸位就是3--20噸，有些地方需要車身小，而且不用掛牌的，就可以選些自制小吊車，有些人會質(zhì)疑自制的小吊車會不會比汽車吊性能差些，別看自制小吊車車型小，但它的配置很高，方向助力，無限旋轉(zhuǎn)，全液壓支腿，大架往后伸縮可延至1米。
汽車起重機吊車就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上的起重機，并具有載重汽車的行駛性能。為了滿足在惡劣條件下的行駛要求，派生了具有越野性能的汽車起重機。
汽車起重機具有如下優(yōu)點：
（1）行動自由，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下，能夠在整個工廠內(nèi)或貨場內(nèi)承擔(dān)絕大部分的起重工作。
（2）它除了作為一臺起重機使用之外，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗、挖溝器和鏟子進行其它工作。
（3）不需要架空軌道等固定結(jié)構(gòu)，因此可使基建投資、生產(chǎn)成本或維修費用降低。
（4）本身具有獨立的動力裝置，不需要裝設(shè)饋電電纜或接觸導(dǎo)電裝置。
（5）它可以把載荷放在地面上、地面下或比汽車起重機更高的地方。我們知道這些車主要應(yīng)用于建筑用，安全是會存在憂患的，所以對于小吊車的安全要求很高，首先對吊車司機的要求是非常高的，不僅要持證上崗，還要首席吊車的安全性能，吊車的“十不吊”要牢記。
1、超載不吊。
2、六級以上強風(fēng)不吊。
3、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。
4、安全裝置失靈不吊。
5、吊物上站人不吊。
6、斜吊不吊。
7、指揮信號不明不吊。
8、埋在地下的構(gòu)件不吊。
9、光線陰暗看不清吊物不吊。
10、吊物邊緣無防護措施不吊。
不管要對這些牢記，還要做到：
1.起重作業(yè)現(xiàn)場必須照明良好。
2.捆綁重物的繩、索、鏈應(yīng)平直而均勻，且捆綁牢固。
3.吊運時必須待捆綁及掛吊平穩(wěn)、連接點牢固可靠的情況下，嚴(yán)格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定。必要時起吊前應(yīng)在重物上系上牢固的溜繩，防止重物在吊裝過程中擺動、旋轉(zhuǎn)。
4.使用雙鉤吊運時，必須使兩鉤受力均勻。
5.不準(zhǔn)吊鉤與鋼絲繩同時掛在吊車鉤頭上使用。
6.在危險的時候，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號，這時司機必須立即停車。
7.吊運時，選擇繩、索、鏈的長度必須符合要求;繩索等的夾角要適當(dāng)，最大不能超過120度。
8.吊運平板和圓形物件時，必須有3個以上的吊點來支持。
9.吊運中，任何人都應(yīng)離開重物一定安全距離，嚴(yán)禁在重物底下通過或停留。不得將重物長時間吊懸在空中。
10.重物在移動時，重物底平面應(yīng)高出移動道路上或運行線路上物體的0.5米以上且不準(zhǔn)在人頭上越過。
11.不許用吊車吊人和易燃、易爆等物品，不準(zhǔn)歪拉斜拽。
12.在裝卸重物作業(yè)時，必須選好安全的.位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道、電纜上，且要安置好適當(dāng)?shù)膲|物，防止工件滾落，不許用吊車將繩、索、鏈等從重物下硬拖出來。
13.吊運成批零散物件，必須使用專門的吊藍、吊斗等器具，同時吊運兩件以上重物，必須保持平穩(wěn)，不得相互碰撞。
14.工作中嚴(yán)禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發(fā)現(xiàn)捆綁松動或吊運工具發(fā)生異樣、怪聲，應(yīng)立即停車進行檢查。
15.翻轉(zhuǎn)大型物體時，應(yīng)事先放好墊襯物，操作人員應(yīng)站在重物傾斜方向的對面，嚴(yán)禁面向傾斜方向站立。進行兜底翻操作時，應(yīng)把翻轉(zhuǎn)用的鋼絲繩掛在物件的底部或者側(cè)面的一角，不準(zhǔn)掛在側(cè)面的中部。
16.吊運物件如有油污，應(yīng)將捆綁處油污擦凈，以防滑動。
17.使用手動起重機與滑輪組，必須正確選擇，并有可靠的安全制動裝置，使用之前必須注油。
18.懸掛斤不落和滑子時，應(yīng)選擇操作便利并有足夠強度的粱架。
19.手動起重工具應(yīng)掛在吊載物的正上方，垂直起吊。
20.用手動起重機起吊重物時，必須用附繩固定重物在空間中的方位。
21.凡有電路、電氣設(shè)備、化學(xué)物品、煤氣管道的地方，未做好防護措施禁止起升重物。
22.凡在人行道等場所工作時，必須劃定危險區(qū)域，禁止通行。
23.當(dāng)用兩臺滑輪組或斤不落共同起升和搬運物件時，必須選擇性能相同的設(shè)備。
24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作。
25.使用卷揚機或推磨起升、移動重物時，必須將其固定牢固以后，方準(zhǔn)進行。
26.使用的卷揚機，不論是機動或手動的都必須有閘等可靠的制動設(shè)備，以備在反轉(zhuǎn)時，將重物固定住。
27.使用卷揚機必須用人力或機動力控制重物下降或放繩的速度。
28.使用推磨工作時，留繩者注意繩子不準(zhǔn)騎馬或緩扣。29.在推磨或卷揚機卷筒上，繩索至少保留纏繞3圈。
30.在高處指揮時，指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)的安全要求。
31.工作結(jié)束后，所使用的吊、索具應(yīng)放置在規(guī)定地點，加強維護保養(yǎng)，達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的吊、索具要及時更換。
32.吊物懸空運轉(zhuǎn)后突發(fā)異常時，指揮者應(yīng)迅速視情況判斷，緊急通告危險部位人員撤退。指揮司機將吊物慢慢放下，排除險情后，再行起吊。
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇七
本人20xx年所做主要工作如下：
1、安全駕駛。以高度的職責(zé)感和安全感主動做好本職工作。熟練掌握自我所駕車輛的性能，在開車途中精力堅持高度集中，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證安全行車。
3、做好服務(wù)。時刻堅持車輛干凈整潔，為乘車者營造舒適親切的乘車環(huán)境。保證領(lǐng)導(dǎo)用車，始終做到隨叫隨到從；領(lǐng)導(dǎo)不用車時，服從辦公室調(diào)動，從未私自出車；隨時做好準(zhǔn)備，接到任務(wù)立即出發(fā)，決不讓人等車。
作為煤炭稽查工作部門的一名員工，我樹立了牢固的服務(wù)意識，不怕臟、不怕累，不拈輕怕重，吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)干工作。我在做好司機工作的同時，盡可能多的留心同事們的需要，爭取為大家多供給一份服務(wù)，為領(lǐng)導(dǎo)多分擔(dān)一些工作。在無出車任務(wù)時，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)的分配并認(rèn)真努力去完成。
工作熱情有余，工作本事不足。
作為一名司機，我熱愛我的崗位，我要做一名讓領(lǐng)導(dǎo)和同事們都放心滿意的優(yōu)秀司機。大家都一人多崗，我也不能讓自我只局限于司機工作，我期望能為同事們多做一些服務(wù)，能為領(lǐng)導(dǎo)多分擔(dān)一些工作，能為煤炭稅收多做一些貢獻，要實現(xiàn)上述工作目標(biāo)，我必須不斷提高我的工作本事。明年我要在以下幾方面不斷提高：
1、本職工作方面：認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛修理技能、掌握交通法律法規(guī)和有關(guān)政策、及時知曉哈市及周邊道路限行及解禁的相關(guān)通知，提高工作效率，更及時更安全地為大家供給服務(wù)。
2、對外提高自我的辦事本事，爭取能獨立處理一些事務(wù)，單獨執(zhí)行一些任務(wù)，從而提高自我的工作價值，減輕領(lǐng)導(dǎo)和同事的一些工作壓力。
3、對內(nèi)多學(xué)習(xí)辦公環(huán)境管理和企業(yè)組織活動的一些相關(guān)知識，爭取在這些方面能為大家多做一點事。
4、增強文化修養(yǎng)，多學(xué)習(xí)多思考，注意言談舉止、待人接物的細(xì)節(jié)，樹立龍電企業(yè)的良好形象。
20xx年，我要牢記自我的職責(zé)，在本職工作方應(yīng)對自我高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，提高工作質(zhì)量，并爭取在其他方面取得一些提高。總之，在今后的工作中，我將更加努力地做好工作，為煤炭稅收的發(fā)展貢獻微薄之力。
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇八
通過20xx一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心下，我深刻的認(rèn)識到作為一名司機工作責(zé)任的'重要性。下面我就今年的工作做以下總結(jié)：
(一)通過一年來的工作，我認(rèn)為作為一名司機，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛。
(二)認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。
(三)在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。
在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機，服務(wù)效率有待進一步提高;
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
(一)繼續(xù)堅持不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
(二)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。
為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績!
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇九
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的'想象的，與日俱增的吞吐量和不斷引進的新貨種，給我的感覺真是應(yīng)接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導(dǎo)的決策和同事們的團結(jié)一致是密不可分的。下面是我自己一年來的工作總結(jié)，如下：
作為一名碼頭吊車司機。心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實的做好一名員工的職責(zé)和義務(wù)，并榮獲公司頒發(fā)的“xxx”稱號。
1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了x年，但我堅信那句老話“活到老、學(xué)到老”。隨著科技的進步和發(fā)展，我以前操作的起重機和現(xiàn)在的起重機無論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進，所以我不斷學(xué)習(xí)新機械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識。
2、今年我們門機隊伍又迎來了一批新學(xué)員，隊長謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，積極開展新司機培訓(xùn)工作，并在短時間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗的新司機，在船期作業(yè)緊迫的時期，分擔(dān)了人員的壓力。作為老司機，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗，并督促新司機的安全意識。
3、今年，在領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊長，在今年船期作業(yè)緊張的時刻，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過作業(yè)高峰期。
4、能夠積極主動的和科室、部門進行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團結(jié)同事，關(guān)心同事，并做好新學(xué)員的思想工作。
工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進一步加強和提高，專業(yè)知識了解的還不夠多，還需堅持學(xué)習(xí)。開創(chuàng)性的工作開展不多，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對以上問題著重進行改進，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇十
20xx年上半年即將過去，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自己的.服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。
我現(xiàn)在擔(dān)任吊車駕駛員，主要配合各項目部工作，工作內(nèi)容包括組立桿塔、吊裝設(shè)備、配合架設(shè)導(dǎo)線、敷設(shè)電纜等。
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，遵循職業(yè)道德規(guī)范，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到文明駕駛，禮讓三先，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，堅持個人利益服從全局利益，自覺維護公司和個人形象，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。
今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，謙虛謹(jǐn)慎，全心全意完成好每一項工作任務(wù)。在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇十一
現(xiàn)在社會發(fā)展飛快，農(nóng)村建設(shè)成了當(dāng)前首要重點問題，而這一點，也就使我們的吊車成了熱門行業(yè)，今天我們就吊車來做一下總結(jié)。
什么是吊車？我們習(xí)慣性統(tǒng)稱為吊車，其實它還有一個名字，起重機吊車，分為大型和小型，小型起重機是小型吊機和底盤組合在一起的一種運輸車輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺、機架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷揚等機構(gòu)的動作來實現(xiàn)小吊車的機械動作，通過不同動作的組合實現(xiàn)起重作業(yè)。
吊車又分為可移動式和固定式，可移動吊車有：汽車吊，履帶吊，行吊等；固定式有：碼頭吊，龍門吊，塔吊等。移動吊車應(yīng)用于我們身邊的就是汽車吊，隨車吊，還有自制小吊車，我們就著重說一下這些移動吊車的有關(guān)知識。
基于我們所在的環(huán)境，我們一般所用到的噸位就是3--20噸，有些地方需要車身小，而且不用掛牌的，就可以選些自制小吊車，有些人會質(zhì)疑自制的小吊車會不會比汽車吊性能差些，別看自制小吊車車型小，但它的配置很高，方向助力，無限旋轉(zhuǎn)，全液壓支腿，大架往后伸縮可延至1米。
汽車起重機吊車就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上的起重機，并具有載重汽車的行駛性能。為了滿足在惡劣條件下的行駛要求，派生了具有越野性能的汽車起重機。
汽車起重機具有如下優(yōu)點：
（1）行動自由，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下，能夠在整個工廠內(nèi)或貨場內(nèi)承擔(dān)絕大部分的起重工作。
（2）它除了作為一臺起重機使用之外，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗、挖溝器和鏟子進行其它工作。
（3）不需要架空軌道等固定結(jié)構(gòu)，因此可使基建投資、生產(chǎn)成本或維修費用降低。
（4）本身具有獨立的動力裝置，不需要裝設(shè)饋電電纜或接觸導(dǎo)電裝置。
（5）它可以把載荷放在地面上、地面下或比汽車起重機更高的地方。 我們知道這些車主要應(yīng)用于建筑用，安全是會存在憂患的，所以對于小吊車的安全要求很高，首先對吊車司機的要求是非常高的，不僅要持證上崗，還要首席吊車的安全性能，吊車的“十不吊”要牢記。
1、超載不吊。
2、六級以上強風(fēng)不吊。
3、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。
4、安全裝置失靈不吊。
5、吊物上站人不吊。
6、斜吊不吊。
7、指揮信號不明不吊。
8、埋在地下的構(gòu)件不吊。
9、光線陰暗看不清吊物不吊。
10、吊物邊緣無防護措施不吊。
不管要對這些牢記，還要做到：
1.起重作業(yè)現(xiàn)場必須照明良好。
2.捆綁重物的繩、索、鏈應(yīng)平直而均勻，且捆綁牢固。
3.吊運時必須待捆綁及掛吊平穩(wěn)、連接點牢固可靠的情況下，嚴(yán)格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定。必要時起吊前應(yīng)在重物上系上牢固的溜繩，防止重物在吊裝過程中擺動、旋轉(zhuǎn)。
4.使用雙鉤吊運時，必須使兩鉤受力均勻。
5.不準(zhǔn)吊鉤與鋼絲繩同時掛在吊車鉤頭上使用。
6.在危險的時候，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號，這時司機必須立即停車。
7.吊運時，選擇繩、索、鏈的長度必須符合要求；繩索等的夾角要適當(dāng) ，最大不能超過120度。
8.吊運平板和圓形物件時，必須有3個以上的吊點來支持。
9.吊運中，任何人都應(yīng)離開重物一定安全距離，嚴(yán)禁在重物底下通過或停留。不得將重物長時間吊懸在空中。
10.重物在移動時，重物底平面應(yīng)高出移動道路上或運行線路上物體的0.5米以上且不準(zhǔn)在人頭上越過。
11.不許用吊車吊人和易燃、易爆等物品，不準(zhǔn)歪拉斜拽。
12.在裝卸重物作業(yè)時，必須選好安全的位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道、電纜上，且要安置好適當(dāng)?shù)膲|物，防止工件滾落，不許用吊車將繩、索、鏈等從重物下硬拖出來。
13.吊運成批零散物件，必須使用專門的吊藍、吊斗等器具，同時吊運兩件以上重物，必須保持平穩(wěn)，不得相互碰撞。
14.工作中嚴(yán)禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發(fā)現(xiàn)捆綁松動或吊運工具發(fā)生異樣、怪聲，應(yīng)立即停車進行檢查。
15.翻轉(zhuǎn)大型物體時，應(yīng)事先放好墊襯物，操作人員應(yīng)站在重物傾斜方向的對面，嚴(yán)禁面向傾斜方向站立。進行兜底翻操作時，應(yīng)把翻轉(zhuǎn)用的鋼絲繩掛在物件的底部或者側(cè)面的一角，不準(zhǔn)掛在側(cè)面的中部。
16.吊運物件如有油污，應(yīng)將捆綁處油污擦凈，以防滑動。
17.使用手動起重機與滑輪組，必須正確選擇，并有可靠的安全制動裝置，使用之前必須注油。
18.懸掛斤不落和滑子時，應(yīng)選擇操作便利并有足夠強度的粱架。
19.手動起重工具應(yīng)掛在吊載物的正上方，垂直起吊。
20.用手動起重機起吊重物時，必須用附繩固定重物在空間中的方位。
21.凡有電路、電氣設(shè)備、化學(xué)物品、煤氣管道的地方，未做好防護措施禁止起升重物。
22.凡在人行道等場所工作時，必須劃定危險區(qū)域，禁止通行。
23.當(dāng)用兩臺滑輪組或斤不落共同起升和搬運物件時，必須選擇性能相同的設(shè)備。
24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作。
25.使用卷揚機或推磨起升、移動重物時，必須將其固定牢固以后，
方準(zhǔn)進行。
26.使用的卷揚機，不論是機動或手動的都必須有閘等可靠的制動設(shè)備，以備在反轉(zhuǎn)時，將重物固定住。
27.使用卷揚機必須用人力或機動力控制重物下降或放繩的速度。
28.使用推磨工作時，留繩者注意繩子不準(zhǔn)騎馬或緩扣。29.在推磨或卷揚機卷筒上，繩索至少保留纏繞3圈。
30.在高處指揮時，指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)的安全要求。
31.工作結(jié)束后，所使用的吊、索具應(yīng)放置在規(guī)定地點，加強維護保養(yǎng)，達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的吊、索具要及時更換。
32.吊物懸空運轉(zhuǎn)后突發(fā)異常時，指揮者應(yīng)迅速視情況判斷，緊急通告危險部位人員撤退。指揮司機將吊物慢慢放下，排除險情后，再行起吊。
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇十二
本學(xué)期是第三年輔導(dǎo)學(xué)生來參加省市數(shù)控銑工技能競賽，本次競賽訓(xùn)練輔導(dǎo)是從第7周開始的，到現(xiàn)在第13周為止，進行了差不多7周時間，從學(xué)生加工的零件情況來看，還算正常，現(xiàn)有必要對前段時間的輔導(dǎo)進行反思，及時總結(jié)，揚長避短，繼續(xù)搞好后段時間的訓(xùn)練，爭取在市競賽中取得好的成績。
本次選苗子，是在以前的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，通過機械制圖、cad、caxa軟件的使用等三次考核，最后定下六個學(xué)生。其中機械制圖考核學(xué)生的讀圖能力、空間想象能力、自學(xué)能力，試題主要是補畫三視圖及由實體補畫三視圖;cad主要考核學(xué)生運用軟件畫圖的能力，主要是看學(xué)生的繪圖速度;caxa軟件使用是當(dāng)堂教學(xué)生用caxa軟件繪了一個平面圖，考核學(xué)生對新知識的接受能力。這樣下來，對軟件使用有一定基礎(chǔ)的學(xué)生可以挑選出來。今后還應(yīng)增加操作機床的考核，主要觀察學(xué)生操作機床協(xié)調(diào)性，發(fā)現(xiàn)其是否具有培養(yǎng)的潛質(zhì)。
caxa制造工程師20xx是省數(shù)控技能競賽指定軟件，數(shù)控銑工比賽采用自動編程，但要熟練使用該軟件，要學(xué)的東西很多，因為參加訓(xùn)練的學(xué)生還沒有學(xué)過這個軟件，所以本次輔導(dǎo)是花了4周的時間從軟件界面、平面圖、實體造型、曲面造型、編程等方面進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，學(xué)生對該軟件有了初步的認(rèn)識，后面是通過邊學(xué)習(xí)編程邊進行簡單工件的加工，加深學(xué)生對編程參數(shù)的理解，為合理編寫程序打好了基礎(chǔ)。
本次輔導(dǎo)完后應(yīng)把學(xué)習(xí)的實例進行歸類整理，補充完整訓(xùn)練題庫，召開學(xué)生座談會，聽取學(xué)生對編程學(xué)習(xí)的建議和意見，為今后類似的競賽輔導(dǎo)積累資料。
零件加工是數(shù)控銑工訓(xùn)練最重要一環(huán)，本次競賽輔導(dǎo)采取了每天加工一個工件的方法，從對刀、程序傳輸、機床操作、選刀、加工、精度保證等完全按照競賽時的要求，通過8個零件的加工訓(xùn)練，學(xué)生基本掌握了零件加工的方法，其中零件精度保證是訓(xùn)練的難點，也是競賽的要點，現(xiàn)在學(xué)生可以在規(guī)定的時間內(nèi)保證精度，但由于機床的精度、量具使用等原因，有時個別學(xué)生保證尺寸在公差范圍內(nèi)還是有一定的困難，后面應(yīng)重點加強這方面針對性訓(xùn)練。
考核是檢查訓(xùn)練效果的手段，然后進行總結(jié)，找出存在問題的原因，再進行針對性的改正。本次輔導(dǎo)，我非常重視考核，每周進行二次左右的考核，每次考核完后，組織學(xué)生進行測量尺寸評分，詳細(xì)記錄學(xué)生好的方面，不足之處，這樣學(xué)生知道自已存在的問題，后面的訓(xùn)練他們能夠很好的去改正。
賽場如戰(zhàn)場，數(shù)控技能比賽是以“能力為主線，以應(yīng)用為目的”的賽事。數(shù)控技能比賽是在特定的環(huán)境下，考驗選手理論知識、軟件應(yīng)用、實際操作能力和水平的一項綜合賽事。參賽選手要以緊張有序、忙而不亂的工作作風(fēng)應(yīng)對比賽中各個比賽環(huán)節(jié)。比賽中心態(tài)要平和，從容應(yīng)試，要把平時從各種途徑學(xué)到的新知識、新工藝和掌握的數(shù)控機床操作技能及傳統(tǒng)加工經(jīng)驗，最終形成具有個人特點的，較完善的數(shù)控機床加工規(guī)程，通過比賽充分展示出來。參賽也是一次學(xué)習(xí)機會，要學(xué)習(xí)別人的長處，彌補自己的不足，真正做到為我所用，通過比賽，提高個人數(shù)控機床操作技能和應(yīng)用水平。實踐證明，凡是心理準(zhǔn)備充分的，考試成績都比較理想。
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇十三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，親愛的同事們：
大家好！
很榮幸我能作為一名吊車司機代表交這份工作總結(jié)首先感謝渤海鉆探公司能給我們伊拉克工作的機會，再次感謝勞務(wù)公司林老板對我們這次勞務(wù)輸送。您們辛苦了！時間飛逝，我們到伊拉克工作已經(jīng)三個月了，通過大家的努力，我們已成功的將333536從國內(nèi)輸送過來的井隊設(shè)備順利安裝，并且在吊裝工作中未出現(xiàn)一起安全意外和事故。在工作中能服從領(lǐng)導(dǎo)安排，積極配合工作，利用工作之余及時對車輛維護，保養(yǎng)及潤滑。其中以方凱為標(biāo)桿，在車輛出現(xiàn)故障的時候能及時排除，陳士祥在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，能跟大家打成一片，大家在生活中也能遵守當(dāng)?shù)亓?xí)慣和和法律，未發(fā)生一起違反井隊規(guī)定現(xiàn)象，當(dāng)然也有不足之處我們將在以后的工作改正，請領(lǐng)導(dǎo)同事們監(jiān)督病指出，堅決改正。
為了在以后的工作當(dāng)中能更好的配合井隊完成任務(wù)，確保安全，也在此提以前幾點想法。
1、確定正常的工作時間，正常工作時間為早上七點到晚上七點，這十二小時中必須做到隨叫隨到，按時積極的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的工作，不提倡夜間工作，盡量把工作安排到白天當(dāng)中。
2、明確工作崗位，我們的職責(zé)就是開吊車，以及對車輛的維護保養(yǎng)，及車輛衛(wèi)生的清潔，對領(lǐng)導(dǎo)交給的'其他工作沒有義務(wù)，但是提倡相互幫助，隨個人意愿可以拒絕。
3、享受渤海正式員工工資以外的獎勵，因為集體的獎勵離不開大家的努力，可以肯定的一點，我們勞務(wù)人員的付出不比正式員工少，不能因為我們是勞務(wù)就不享受這福利。
4、有獎就有罰款，因無故原因耽誤上班，或者干活的時候找不到人等等這些現(xiàn)象，不但不給當(dāng)天工資外還得付款三天工資。
1、工作時間太長，疲勞作業(yè)。之前歐運激去公司應(yīng)聘的時候就談到工作量的問題，當(dāng)時公司回應(yīng)的是每個月工作十幾天，晚上基本不加班，但是事實差距太遠(yuǎn)。所以我們現(xiàn)在還是堅持當(dāng)時應(yīng)聘時的建議，必須多派一個司機作為代班，這也是為了安全考慮，請領(lǐng)導(dǎo)慎重。
2、工作中帶有情緒，特別是夜間加班的時候，如果不采納建議不派代班的話，必須有償付出享受加班費用。晚上八點到早上六點這段時間，每小時十美金作為補助，這個事情必須才四月份開始實施，如不通過我們將拒絕晚上工作。
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇十四
上半年即將過去，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。
我現(xiàn)在擔(dān)任吊車駕駛員，主要配合各項目部工作，工作內(nèi)容包括組立桿塔、吊裝設(shè)備、配合架設(shè)導(dǎo)線、敷設(shè)電纜等。
現(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)：
一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，遵循職業(yè)道德規(guī)范，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。
二、鉆研技術(shù)，安全行駛
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到文明駕駛，禮讓三先，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
三、嚴(yán)格自律，努力做好本職工作
安排，堅持個人利益服從全局利益，自覺維護公司和個人形象，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
四、愛護車輛，勤儉節(jié)約
愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
五、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。
為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。
今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，謙虛謹(jǐn)慎，全心全意完成好每一項工作任務(wù)。在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇十五
本人積極參加各種形式的學(xué)習(xí)，努力提高自己的思想素質(zhì)，加強世界觀的改造，樹立正確的人生觀、職業(yè)觀、道德觀和價值觀。
在工作上始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、踏實的工作態(tài)度，時刻保持謙虛謹(jǐn)慎、虛心求教的態(tài)度，主動向身邊的同事請教，在實踐中積累經(jīng)驗，通過不斷的學(xué)習(xí)和自我充實，逐步完善自己的知識體系，明確職責(zé)，提高了工作能力，在領(lǐng)導(dǎo)支持幫助下，較好地履行了自己的崗位職責(zé)，較好的完成了各項工作任務(wù)。
我是一名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，雖然有xx年的專業(yè)知識學(xué)習(xí)，但實踐的機會很少，對很多問題不了解。工作中時時碰到各種各樣的問題，面對這些問題，我依然保持著強烈的求知欲和進取心，努力自學(xué)認(rèn)真查找相關(guān)資料，在不斷的學(xué)習(xí)中，逐步提高了自己的業(yè)務(wù)知識。
在日常生活中，我積極響應(yīng)公司號召，結(jié)合自身特長，積極參加并做好各項義務(wù)勞動。在“無牌無牌無人”活動中，我以實際行動“無牌無人”的態(tài)度參與了“無牌無人”活動。
我雖然年齡不大，但身體素質(zhì)較好，具備一定的`操作能力，能完成各種復(fù)雜的工作任務(wù)，主動學(xué)習(xí)能力有待進一步提高，在以后的工作中，我將加強自身學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己不僅要愛崗敬業(yè)、熟悉業(yè)務(wù)還要具有較高的職業(yè)素質(zhì)。
總之，近幾年來，做了一定的工作，但也存在不少問題，主要表現(xiàn)在：
二、雖然做了一些工作，但是與公司領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，仍存在一定差距。這些缺點和不足需要我在今后的工作中努力加以改進和提高，自我完善。
回首過去，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進步，但我也認(rèn)識到自己的不足之處：
一是學(xué)習(xí)、服務(wù)上還不夠深入。
二是在工作中與領(lǐng)導(dǎo)溝通有待進一步加強。
三是。自己的思路還很窄對現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展認(rèn)識的不夠全面，自己對新技術(shù)掌握速度還不夠快。
在今后的工作中，我將努力做到：
一是加強學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和法律法規(guī)知識；
二是向同事學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的工作經(jīng)驗和工作方法；
三是本著實事求是的原則，積極學(xué)習(xí)法律知識，提高自己解決實際問題的能力。
在未來的日子中，我要不斷提高自身的素質(zhì)，緊跟公司的步伐，在自己平凡的崗位上踏踏實實的工作，不斷創(chuàng)新，為公司建設(shè)貢獻自己的力量。
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇十六
本人于xx年畢業(yè)于華北電力大學(xué)，所學(xué)專業(yè)為供用電工程。在20xx年8月進入電力實業(yè)公司參加工作至今。在這五年中，我先后在電力實業(yè)公司的線路班、變電班、生技股從事生產(chǎn)一線工作。在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高，下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我這五年來的工作做一次全面總結(jié)：
電力企業(yè)是一個特殊的行業(yè)，它需要職工有良好的自身能力和心理素質(zhì)，因此我不斷學(xué)習(xí)各種技能，努力學(xué)習(xí)和掌握電力系統(tǒng)運行方式及其特點，了解全地區(qū)的配電網(wǎng)運行情況，同時能根據(jù)各類電氣設(shè)備的需要，掌握相關(guān)的電工基礎(chǔ)、電工材料、高壓工程技術(shù)專業(yè)知識，能根據(jù)現(xiàn)場電氣設(shè)備運行情況選擇最佳運行方式及經(jīng)濟運行方法，根據(jù)實際運行經(jīng)驗，正確處理電氣系統(tǒng)的設(shè)備故障以及系統(tǒng)突發(fā)性事故，初步了解班組管理和生產(chǎn)技術(shù)管理的基本常識，進一步加強自己的業(yè)務(wù)水平。
從xx年參加工作，領(lǐng)導(dǎo)為了讓我盡快轉(zhuǎn)變角色，熟悉工作環(huán)境，適應(yīng)生產(chǎn)要求，我先后被分配至電力實業(yè)公司的線路班和變電班從事線路架設(shè)、電纜敷設(shè)、高壓試驗、繼保及變電檢修等工作。
工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)到的專業(yè)知識同生產(chǎn)實際有很大的不同和差距。為此我努力學(xué)習(xí)生產(chǎn)運行專業(yè)知識，努力提高自己的崗位勞動技能，在短短的一年內(nèi)，我主動吸收老師傅們的工作經(jīng)驗，虛心向他們請教工作中的技術(shù)問題，并通過自己的努力，迅速掌握了線路和變電運行的生產(chǎn)程序及各種一、二次設(shè)備的規(guī)范、參數(shù)。
xx年底，我被分配到電力實業(yè)公司生技股，主要負(fù)責(zé)輸配電線路的設(shè)計和施工。此時，正是農(nóng)網(wǎng)改造初期，工作量非常大，在時間緊任務(wù)重的形勢下，我邊工作邊學(xué)習(xí)，很快就步入了正規(guī)。
首先跟隨老師傅們勤下現(xiàn)場，并對照自己原有的各項知識使自己的理論知識和實踐更好的結(jié)合，一方面放棄休息時間利用各種資料進行專業(yè)學(xué)習(xí)，有針對性地強化自己的專業(yè)知識儲備；另一方面對自己不清楚的問題向老師傅求教，勤思、多做、苦學(xué)、牢記。利用較短的時間學(xué)會了各種線路的技術(shù)要求和參數(shù)，弄清楚各個設(shè)備的運行原理和銘牌參數(shù)，并利用配網(wǎng)調(diào)度圖分析線路的運行情況，給自己增添了許多工作信心，豐富了自己的實踐經(jīng)驗。
我參加了龐家堡鎮(zhèn)17個村的高低壓農(nóng)網(wǎng)改造工程，我主要負(fù)責(zé)線路的設(shè)計、施工圖的繪制與修改、線路資料的整理。且豐富了公司的線路資料。我還參加了小吾營—龍關(guān)110kv二回線路改造工程，線路全長24。5公里，且大部分是山區(qū)，并且是冬季施工。我主要負(fù)責(zé)線路的復(fù)測、熟悉設(shè)計圖紙并與施工現(xiàn)場比較、計算線路的各種技術(shù)參數(shù)。經(jīng)過7個月的努力終于圓滿完成了工作，最后我又把工程驗收資料進行整理上報監(jiān)理和運行維護部門。
其次，將先進科技手段應(yīng)用到實際工作中去，同時應(yīng)用autocad繪制了線路走向圖、相序圖，交跨圖。做到及時更新線路圖紙資料，并將新舊圖紙進行銜接、更新，使圖紙資料與現(xiàn)場相符，與設(shè)備相符，進一步完善了線路資料，保證了數(shù)據(jù)真實性，為真正指導(dǎo)生產(chǎn)管理和逐步實現(xiàn)線路的狀態(tài)維護奠定了基礎(chǔ)。提高了工作效率和管理水平。
我還參加了新安規(guī)和工作票的培訓(xùn)。今年我又被定為線路的工作票簽發(fā)人，這使我身上的擔(dān)子更重了。因為工作票簽發(fā)人的安全責(zé)任很大，他的一點疏忽可能就會造成很嚴(yán)重的后果，他不僅要保證工作的必要性和安全性，還要看工作票上所填安全措施是否完備，更要保證所派工作負(fù)責(zé)人和工作班成員是否適當(dāng)和充足。
于是我開始勤下小現(xiàn)場，積極熟悉城區(qū)的各條街道名稱結(jié)合配網(wǎng)圖，了解了城區(qū)范圍內(nèi)的高低壓線路的運行情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)《電力工業(yè)技術(shù)管理規(guī)定》、《電業(yè)安全工作規(guī)程》和《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》，熟練填寫各種工作票和措施票，并進行危險點控制與分析，為工作票的正確簽發(fā)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
在完成好本職工作的同時，我還不斷學(xué)習(xí)新知識，努力豐富自己。xx年底我參加了二級建造師的考試，并以優(yōu)異的成績?nèi)〉昧藝叶壗ㄔ鞄煹淖C書。為了更好的完成這項工作，我重新學(xué)習(xí)了各種規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、施工和驗收規(guī)范，按時圓滿完成各項工作的同時也充實了自己。
總的說來，在這幾年來的電力管理工作中，自已利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識應(yīng)用到生產(chǎn)實踐中去，并取得了一些成效，具備了一定的技術(shù)工作能力，但是仍然存在著許多不足，還有待提高。在今后的工作中，自已要加強學(xué)習(xí)、克服缺點，力爭自己的專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。更能適應(yīng)現(xiàn)代化電力建設(shè)的需求。
以上就是我從事生產(chǎn)運行工作五年多以來的專業(yè)小結(jié)。總結(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側(cè)面看到別人對自已的專業(yè)技術(shù)水平的評價，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。
三人行必有我?guī)?，我堅信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓。
活到老，學(xué)到老，知識無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在電力建設(shè)行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻。
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇十七
xx年我拿著自我專業(yè)的文品走出了南郵，最后畢業(yè)了，20xx年11月10號我踏上了我人生中的'第一個工作崗位:某某縣通信分公司。在公司里面，我主要負(fù)責(zé)交換維護工作。之后不久，在上級領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可透過了技術(shù)考核，我很榮幸的被聘為交換維護的技術(shù)人員。直到此刻，我擔(dān)任的這個職務(wù)已有4年了。想將我這幾年的工作總結(jié)一下，請公司的領(lǐng)導(dǎo)給予鑒定審核。
我于**年**月份至**年**月份在**擔(dān)任程控交換機維護工作。這也是參加工作以來走上的第一個工作崗位。其實，**的設(shè)備維護工作是以交換設(shè)備為主的，還包括市話測量、電源、傳輸、油機等設(shè)備的綜合維護工作。在綜合維護工作中，始終堅持“理論聯(lián)系實際”的原則，邊學(xué)邊用，不斷提升了專業(yè)維護技能。
俗話說:“工欲善其事，必先利其器”。在學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)理論上，采取內(nèi)外結(jié)合的原則，以自學(xué)為主，以公司培訓(xùn)為輔，畢竟外出培訓(xùn)的時光是極為有限的。幾年來，我一向持續(xù)了不間斷的學(xué)習(xí)，并在實際工作中發(fā)揮了有效的指導(dǎo)作用。
孔子曰:“三人行，必有我?guī)熝伞?。因此，在實際工作中，我力誡形式主義，一向持續(xù)謙虛謹(jǐn)慎、不驕不躁的作風(fēng)，遇到不能處理的障礙，及時請教有豐富經(jīng)驗的老師傅，既及時恢復(fù)了正常通信，又學(xué)到了技術(shù)本領(lǐng)。在幾年的時光中，我先后掌握了交換機的局?jǐn)?shù)據(jù)及用戶數(shù)據(jù)的操作；對sdh設(shè)備的性能有了進一步的了解；對電源設(shè)備的工作原理有了更加深入的認(rèn)識；對于isdn、寬帶設(shè)備及終端維護積累了必須的經(jīng)驗，總計為isdn及寬帶用戶排除終端障礙200余次。此外，在多次大型割接中，圓滿完成了上級布置的工作任務(wù)。
xx年10月，因工作需要，被調(diào)入縣公司負(fù)責(zé)機房環(huán)境整治、交換設(shè)備維護等工作。由技術(shù)崗位轉(zhuǎn)變到技術(shù)管理崗位對我提出了新的更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，也為綜合素質(zhì)的提升創(chuàng)造了一個良好的機會。
對于綜合工作，我合理規(guī)劃時光，統(tǒng)籌安排工作，確保了各項工作不掉隊。個性在機房環(huán)境整治上，我以市公司的相關(guān)要求為標(biāo)準(zhǔn)，從細(xì)節(jié)上下功夫，與建設(shè)維護部門相互協(xié)作，取得了良好效果。在歷次安全檢查中，市公司都給予了認(rèn)可，同時也指出了不足。對此，我認(rèn)真總結(jié)并及時完成了整改。
我有時感覺壓力很大，感覺到知識不夠用。于是，我利用工作之余的分分秒秒，學(xué)習(xí)了關(guān)系工作各方面的知識，隨著知識與經(jīng)驗的積累，處理起工作來能夠游刃有余了。
但是，這距離多面手的要求來說，還有很大的差距。但是，我相信持續(xù)的努力總會有成效的。
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇十八
(一)通過一年來的工作，我認(rèn)為作為一名司機，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛。
(二)認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。
(三)在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。
在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機，服務(wù)效率有待進一步提高;
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
(一)繼續(xù)堅持不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
(二)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。
為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績!
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇十九
本人于200x年x月畢業(yè)于*****大學(xué)xxxx專業(yè)并獲得碩士研究 生學(xué)位，200x年x月被聘任為助理工程師職務(wù)。畢業(yè)至今， 一直在xxx工程咨詢科技公司xx從事工程咨詢工作，主要從事工程項目建議書、項目可行性研究報告、項目資金申請報告、項目節(jié)能評估報告等編制工作。
參加工作以來，在上級領(lǐng)導(dǎo)下，政治上堅定，思想上成熟。我把政治上追求與現(xiàn)實中工作結(jié)合起來，我把為共產(chǎn)主義奮斗終身的信念從樸素、直觀認(rèn)識在學(xué)習(xí)、工 作中日益上升到自覺、理性的高度，從感性認(rèn)識上升到了理性認(rèn)識。在工作中用理論知識武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問題， 使自己能夠與集體共同進步。在日常工作中能緊緊圍繞各項中心工作任務(wù)，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項工作任務(wù)，與同事和睦相處。在工作中，不斷 加強業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí)，能理論聯(lián)系實際，運用自己所掌握的專業(yè)知識結(jié)合到實際工作當(dāng)中，腳踏實地做好本職工作。
主要工作業(yè)績總結(jié)如下：
1.參加編制xx市教育園區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告，符合項目要求。
2.獨立編制*****有機農(nóng)業(yè)有限公司大中型沼氣建設(shè)項目可行性研究報告，通過專家評審。
3.參加編制*****房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司xxx賓館、綜合樓固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估報告表，通過專家評審。
4.參加編制*****公司汽車零部件生產(chǎn)項目可行性研究報告，通過專家評審。
5.獨立編制*****農(nóng)產(chǎn)品有限公司農(nóng)副產(chǎn)品深加工殘余物及其廢棄資源綜合利用節(jié)能減排項目可行性報告，通過專家評審。
自任助工以來，通過不斷的學(xué)習(xí)與實踐，本人在工程項目立項、可行、節(jié)能研究等方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗，具有很高的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，工作細(xì)心認(rèn)真，責(zé)任心極強，深得公司領(lǐng)導(dǎo)的好評，為公司蓬勃發(fā)展做出了的巨大的貢獻，完全具備了一名工程師的應(yīng)有能力、素質(zhì)和條件。
成績屬于過去，未來仍需努力，今后會不斷總結(jié)經(jīng)驗，改進不足，并不斷學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識，加強自我修養(yǎng)，提高業(yè)務(wù)和管理水平，在未來的人生道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌，為工程咨詢事業(yè)燦爛的明天和美好的未來而奉獻畢生精力。
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇二十
根據(jù)公司制定的“打造節(jié)水技術(shù)集成系統(tǒng)應(yīng)用推廣商，成為節(jié)水行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先者”的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略目標(biāo)，編制了公司2012年年度技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃，明確了工作目標(biāo)，制定了詳細(xì)的實施計劃、責(zé)任人、考核到位。通過一年的努力年度科技創(chuàng)新計劃完成率達80%以上。其中完成了新產(chǎn)品開發(fā)4個、專利申請8個、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)備案4個，同時承擔(dān)了一項國家“星火計劃”重大項目，承擔(dān)了一項自治區(qū)重點技術(shù)創(chuàng)新項目，培養(yǎng)技術(shù)人才10人、技術(shù)工人30名。
二、 企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)
修訂完善了技術(shù)創(chuàng)新管理制度、研發(fā)投入核算體系制度、研發(fā)人員 績效考核獎勵制度、知識產(chǎn)權(quán)保護制度和產(chǎn)學(xué)研合作機制，以企業(yè)技術(shù)中心為支撐，構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系。分別與與自治區(qū)水科院土肥研究所、自治區(qū)農(nóng)科院及新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)簽訂了產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，聘請自治區(qū)水科院、農(nóng)科院及新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)的專家作為技術(shù)顧問。在技術(shù)引進方面與以色列耐特菲姆公司、美國約翰迪爾灌溉技術(shù)公司進行技術(shù)交流與合作，在裝備引進方面與意大利ait公司、德國克勞斯瑪菲公司進行技術(shù)交流與合作洽談。公司廣泛開展各種產(chǎn)學(xué)研學(xué)術(shù)交流與技術(shù)合作、構(gòu)建技術(shù)聯(lián)盟，打造節(jié)水工程技術(shù)中心研發(fā)平臺，共同開發(fā)農(nóng)業(yè)節(jié)水灌溉新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料。
公司多次組織技術(shù)人員進行培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，聘請行業(yè)專家進行講解。為了穩(wěn)定技術(shù)隊伍，進一步調(diào)動廣大科技人員的積極性、創(chuàng)造性，使技術(shù)人員的報酬逐步與市場勞動力價格接軌，公司自2011年以來先后出臺了一系列激勵措施，目前已經(jīng)形成了一套新的人才激勵機制，有力地推動了企業(yè)各項科技活動的開展，促進了企業(yè)經(jīng)濟效益的提高。
設(shè)備符合產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新需求
三、 企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新活動開展情況
1、新產(chǎn)品研發(fā)方面
2012年企業(yè)研究開發(fā)新產(chǎn)品有4項。研發(fā)投入資金260.61萬元。其中給水用高抗沖改性聚氯乙烯(pvc-m)管材的開發(fā)，產(chǎn)品已在伊犁河南岸國家土地整理項目給水工程10000畝、精河縣大河沿子鎮(zhèn)中低產(chǎn)田改造項目4000畝、哈密巴里坤荒山綠化灌溉工程5000畝中得到應(yīng)用，用戶使用情況良好。
2、知識產(chǎn)權(quán)及成果轉(zhuǎn)化方面
公司借助專利代理事務(wù)所的力量，及時完成了8項實用新型專利的申報，有《內(nèi)鑲片狀迷宮式滴灌帶》實用新型專利、《噴滴灌用低密度聚乙烯管材》實用專利新型、《聚乙烯(pe)輸水軟管》實用新型專利、《一種雙層迷宮式滴灌帶》實用新型專利、《upvc地下通信用蜂窩式直埋管》實用新型專利、《大棚滴灌系統(tǒng)》實用新型專利、《地下滴灌系統(tǒng)》實用新型專利、《自動化灌溉系統(tǒng)》實用新型專利。同時為確保公司注冊商標(biāo)在主要領(lǐng)域獲得保護，積極完成了“西部節(jié)水”牌商標(biāo)的復(fù)審;為使公司產(chǎn)品逐步由“屯河牌”商標(biāo)向“西部節(jié)水”牌商標(biāo)過度，重新設(shè)計了產(chǎn)品合格證及pe產(chǎn)品外包裝，目前已投入使用。
制定了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。通過技術(shù)人員走進市場、調(diào)研市場，咨詢起草標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)會專家和行業(yè)內(nèi)的知名專家形成了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項，《環(huán)保型給水用硬聚氯乙烯(pvc-u)管材》、《塑料節(jié)水灌溉器材 非復(fù)用型內(nèi)鑲式滴灌帶》、《地埋式滴灌帶、管》、《防鼠型滴灌帶》等。
3、項目情況
申報的合作協(xié)議，制定了詳細(xì)的工作推進計劃，按照計劃完成了專利申報和成果轉(zhuǎn)化項目資料的編制。在爭取國家政策性資金方面。先后申報了2013年國家重點產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造項目、國家工業(yè)轉(zhuǎn)型升級技術(shù)改造重點項目、國家兩化深度融合示范企業(yè)項目、自治區(qū)重點技術(shù)創(chuàng)新項目、自治區(qū)技術(shù)改造專項資金項目、自治區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點培育企業(yè)和重點項目、昌吉州新型工業(yè)化重點及技改項目、昌吉州科技計劃、昌吉市科技計劃等項目。
4、公司資質(zhì)辦理與管理。
為配合公司營銷業(yè)務(wù)開展，先后完成了國家灌溉工程aaa信用施工企業(yè)及政府放心、用戶滿意十佳優(yōu)秀施工企業(yè)、昌吉國家現(xiàn)代節(jié)水材料高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地龍頭企業(yè)等榮譽;完成了公司節(jié)水產(chǎn)品認(rèn)證年度監(jiān)督審核及滴灌帶增項認(rèn)證、獲得了節(jié)水產(chǎn)品認(rèn)證證書。還通過了pvc及pe給水管材衛(wèi)生許可批件現(xiàn)場及資料審核，并獲得了證書。
四、技術(shù)創(chuàng)新信息化建設(shè)。
企業(yè)加大了對新產(chǎn)品開發(fā)與應(yīng)用的同時，也非常重視技術(shù)中心的信息交流和建設(shè)工作，保證技術(shù)中心的信息建設(shè)與公司的信息化建設(shè)同步進行，建立了一個完善的企業(yè)信息交流系統(tǒng)。完善了企業(yè)信息交流平臺。完善了企業(yè)網(wǎng)站。企業(yè)網(wǎng)站已不再是單純的傳遞信息平臺，而是可以提出意見，互相交流的場所。不斷更新和完善《西部節(jié)水行業(yè)資訊》，讓員工更好的掌握行業(yè)信息動態(tài)。及時向政府有關(guān)部門，了解各類產(chǎn)品檢測信息。密切關(guān)注塑料管材產(chǎn)業(yè)和相關(guān)行業(yè)動態(tài)，積極參加各類行業(yè)交流會，了解塑料管材最前沿科技。
公司在生產(chǎn)過程混料系統(tǒng)采用了自動化的控制，自動計量裝置的精確稱量，減少了配方材料的誤差，提高了混料的質(zhì)量。為企業(yè)降低成本，提高產(chǎn)品一次合格率起到了關(guān)鍵的作用。
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇二十一
2011年，在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市局網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中心指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實“面向發(fā)展、面向經(jīng)營”指導(dǎo)思想，緊緊圍繞“經(jīng)營發(fā)展”這一中心，加快“科技興郵”步伐，抓管理、抓服務(wù)、抓創(chuàng)新，確保網(wǎng)絡(luò)的安全暢通，為全局郵政發(fā)展提供了有力的技術(shù)保障。
在前幾年，各個生產(chǎn)系統(tǒng)都經(jīng)過了整合、數(shù)據(jù)的大集中，為以后的生產(chǎn)作業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)。在這大好的前提下，我們團結(jié)奮進，全面完成了年初上級制訂的重點系統(tǒng)的維護工作。
1、2011年全年設(shè)備維護中心完成了孫樓、劉王樓、歡口、師寨、史小橋、向陽路等支局設(shè)備與臺席的搬遷、改造、回遷工作;在劉王樓、孫樓、史小橋支局網(wǎng)點搬遷工作中，適逢夏季7、8月份，我局工作人員不叫苦不叫累，積極做好臺席設(shè)備的安裝調(diào)試，并協(xié)調(diào)電信局和監(jiān)控公司單位做好了線路接入、監(jiān)控安裝的工作;在全體人員的共同努力下，保證了網(wǎng)點業(yè)務(wù)不中斷、新網(wǎng)點當(dāng)日回遷次日營業(yè)的要求。
2、2011全年設(shè)備維護中心完成了支局營業(yè)廳多媒體電視機的安裝調(diào)試工作，完成了支局五小家庭計算機的安裝配置工作，完成了支局電子化營業(yè)臺席袋牌打印機的安裝調(diào)試工作，完成了支局電子化營業(yè)臺席終端的更換調(diào)試工作，完成了縣局及支局生產(chǎn)用機的遠(yuǎn)程安全套件的安裝和監(jiān)控工作，完成了豐縣內(nèi)部網(wǎng)郵箱的數(shù)據(jù)雙向備份及服務(wù)器的更新更換工作。
3、配合做好了“蘇郵惠民”系統(tǒng)上線及打印機安裝工作。作為我局11年重點工程，整個工程項目工期緊、工作量大，我中心積極做好了技術(shù)支撐及設(shè)備安裝調(diào)試工作，為整個系統(tǒng)工程的限期上線，超額上線，完美的完成任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
壽命。雷雨多發(fā)季節(jié)即將來臨，我中心對支局單位的避雷設(shè)備進行了嚴(yán)格的檢測及維修，保證避雷設(shè)備的穩(wěn)定運行;備用發(fā)電機定期清理、更換機油，隨時待用，確保停電網(wǎng)點能夠及時供電。保證網(wǎng)點正常營業(yè)。
5、積極推進郵政金融計算機安全運行年競賽，為保證我局金融業(yè)務(wù)在全年內(nèi)安全、高效、穩(wěn)定運行，保證我局在全區(qū)乃至在全省的金融安全運行競賽中名列前茅，設(shè)備維護中心人員積極主動對我局金融單位設(shè)備進行全面的安全檢查及設(shè)備檢修，保證設(shè)備在良好的環(huán)境下運行，結(jié)合金融計算機安全運行年競賽的的要求，對競賽考核的重點加大力度。爭取在11年儲蓄系統(tǒng)安全運行年競賽活動中取得更好的成績。
2012年工作思路：繼續(xù)緊密在以局黨委領(lǐng)導(dǎo)班子周圍，積極做好業(yè)務(wù)支撐與技術(shù)支撐工作，保證保質(zhì)保量的完成上級下達的目標(biāo)任務(wù)，為實現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)打上完美的句號。
一、認(rèn)清形式，轉(zhuǎn)變觀念，增強做好郵政技術(shù)工作的緊迫感和責(zé)任感。首先要做好日常維護工作，提高網(wǎng)絡(luò)運行質(zhì)量。努力運用科學(xué)的發(fā)展觀，思考并解決網(wǎng)絡(luò)運行維護工作為經(jīng)營發(fā)展服務(wù)支撐問題，努力打造適應(yīng)郵政各項業(yè)務(wù)發(fā)展的計算機網(wǎng)絡(luò)平臺。隨著郵政信息化水平的提高，對維護工作水平提出更高的要求：要求維護人員更大的責(zé)任心，是維護工作上一臺階。
二、突出重點，強化管理。1、加強網(wǎng)絡(luò)線路的維護。協(xié)同電信局定期對匯接點機房、支局網(wǎng)點線路進行檢測保養(yǎng)，確保線路的暢通。在雷雨季節(jié)來臨之前，對支局的避雷設(shè)施進行仔細(xì)的檢查，以保障設(shè)備的安全，免遭雷擊。匯接點機房核心設(shè)備路由器、交換機等硬件有備份，確保不出現(xiàn)重大線路故障。2、加強電源供給設(shè)備的維護。匯接點機房、支局網(wǎng)點ups不間斷每月進行正常放電一次，并定期進行檢測保養(yǎng)，以延長其壽命。備用發(fā)電機定期清理、更換機油，隨時待用。3、加強重要系統(tǒng)的維護，特別加大對atm機維護和管理。
三、積極推進郵政金融計算機安全運行年競賽，為保證我局金融業(yè)務(wù)在全年內(nèi)安全、高效、穩(wěn)定運行，保證我局在全區(qū)乃至在全省的金融安全運行競賽中名列前茅，設(shè)備維護中心人員積極主動對我局金融單位設(shè)備進行全面的安全檢查及設(shè)備檢修，保證設(shè)備在良好的環(huán)境下運行，結(jié)合金融計算機安全運行年競賽的的要求，對競賽考核的重點加大力度。爭取在11年儲蓄系統(tǒng)安全運行年競賽活動中取得更好的成績。
三、加強技術(shù)培訓(xùn)。目前生產(chǎn)系統(tǒng)越來越多，設(shè)備也各式各樣，給維護也帶來一定難度，特別是數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用開發(fā)，路由器、交換機的配置，atm機、郵資機、激光打印機、傳真機等設(shè)備的維修，我們將加強這方面的學(xué)習(xí)，也希望局內(nèi)能計劃安排這方面的技術(shù)培訓(xùn)。另一方面要加強對支局小維護員的培訓(xùn)和管理，有獎有罰，最終能夠做好設(shè)備的保養(yǎng)及簡單的維護工作，來減少設(shè)備的故障率及設(shè)備的維修費用。
四、加強網(wǎng)絡(luò)安全意識，做好網(wǎng)絡(luò)安全防范工作。定期對辦公系統(tǒng)進行升級、打補丁，并在機房安裝網(wǎng)絡(luò)管理軟件，監(jiān)控所有在線微機的運行情況，建立網(wǎng)絡(luò)防火墻，屏蔽惡意網(wǎng)站，做好網(wǎng)絡(luò)安全防范工作。
五、加強管理、強化責(zé)任，落實相關(guān)規(guī)章制度，確保郵政設(shè)備和郵政綜合計算機網(wǎng)管理運行維護工作達標(biāo)。依照《郵政設(shè)備和郵政綜合計算機網(wǎng)管理運行維護指標(biāo)體系》細(xì)化項目，分解內(nèi)容，根據(jù)指標(biāo)體系條目，逐條對照，逐條落實。
六、進一步完善辦公自動化系統(tǒng)。辦公多元化，信息迅速化，數(shù)據(jù)集中化，管理方便化，更一步提高工作效率。
七、加強大樓網(wǎng)絡(luò)管理。規(guī)范網(wǎng)絡(luò)，合理布置，為職工提供健康舒適的安全的網(wǎng)絡(luò)工作環(huán)境。
加強管理，增強做好郵政技術(shù)工作的責(zé)任感。團結(jié)協(xié)作，奮發(fā)向上，以時不我待的緊迫感，扎扎實實做好各項工作的落實，為豐縣郵政持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻!
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇二十二
歲月如梭，20xx年即將和我們揮手告別。光陰似箭，20xx年正向我們走來，回首過去的一年，我對自己在電工這個崗位上的總結(jié)。
“三百六十行，行行出狀元”，對于從小學(xué)習(xí)成績就不好的我來說，考上大學(xué)無疑是一件十分困難的事情，不過我自己還是沒有絲毫的氣餒，我認(rèn)識到自己的情況之后，初中畢業(yè)我就來到了技校學(xué)習(xí)，打算學(xué)一門適合自己的技術(shù)。在我經(jīng)過很慎重的考慮之后，我決定學(xué)習(xí)電工，我希望自己能夠成為一名出色的電工。在我畢業(yè)之后，我學(xué)習(xí)的十分優(yōu)秀，之后來到了工廠工作。我工作以來，一直從事一線電工工作，多年來，我嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)。主要從以下幾個方面來總結(jié)：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)理論，以代表的精神指導(dǎo)生產(chǎn)實踐。積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產(chǎn)一線電工應(yīng)做的職責(zé)。
在節(jié)能方面，我積極運用已學(xué)的知識，為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設(shè)備，進行電氣改造，使一些老設(shè)備重新煥發(fā)青春。
在生產(chǎn)實踐方面，例如：電動機的電氣故障的查找和排除實例。
電氣方面：
1、檢查引出線絕緣是否完好，電動機是否過熱，查其接線是否符合銘牌規(guī)定，繞組和首、尾端電否正確。
2、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現(xiàn)象。
3、通電檢查在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問題時，可以直接通電試驗，用三相調(diào)壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。
1、貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工責(zé)任心。
2、落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度。
3、加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎(chǔ)。
4、一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。
多年來，我積極參加各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)電工知識基本知訓(xùn)，供電系統(tǒng)知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，機床電氣控制線路，plc控制等有關(guān)知識體系。每次學(xué)習(xí)，我都學(xué)到一些新的理論，并用來指導(dǎo)工作實踐，運用到工作中來，對工廠的供電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)進行改進，受到一致的好評。其修好。及時總結(jié)各種故障現(xiàn)象及解決方法，并記錄在案，用來指導(dǎo)實踐，同時也提高自己的業(yè)務(wù)水平。
在生產(chǎn)實踐中做到規(guī)章制度上墻，嚴(yán)格按規(guī)章制度辦事。多年來，工廠未發(fā)生一起電氣引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術(shù)改造，設(shè)備運行更加科學(xué)化、合理化。以后的工作中，我會時刻的注意到自己的認(rèn)真程度。當(dāng)然作為一名電工，安全永遠(yuǎn)是最重要的，安全生產(chǎn)工作時對個人的負(fù)責(zé)，也是對工廠的負(fù)責(zé)。在新的一年里，我將會繼續(xù)不斷的完善自己，在思想上，技術(shù)上，工作上都正確取得更大的進步，我堅信我會做的更好！
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇二十三
2012年上半年即將過去，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。
我現(xiàn)在擔(dān)任吊車駕駛員，主要配合各項目部工作，工作內(nèi)容包括組立桿塔、吊裝設(shè)備、配合架設(shè)導(dǎo)線、敷設(shè)電纜等。
現(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，遵循職業(yè)道德規(guī)范，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到文明駕駛，禮讓三先，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
安排，堅持個人利益服從全局利益，自覺維護公司和個人形象，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。
今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，謙虛謹(jǐn)慎，全心全意完成好每一項工作任務(wù)。在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
吊車司機個人工作技術(shù)總結(jié)篇二十四
20xx年即將過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足。一年來，本人在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。以下是本年度以來個人工作總結(jié)：
一年來我積極參加公司里組織的學(xué)習(xí)，努力做到在思想上、認(rèn)識上同公司價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時間進一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識。平時能夠團結(jié)同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和責(zé)任感。
在今年的工作中，安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查（出車前、行車中、收車后），做到耐心細(xì)致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時修復(fù)，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。
一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機，服務(wù)效率有待進一步提高。
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
1、繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
2、對領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決不拖拉，能當(dāng)時作到的當(dāng)時作到，今天的事情在今天做好。
3、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性。
4、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，20xx年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里，我會做好20xx年個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切。
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