鑒賞是對藝術作品進行審美評價的過程，它可以開拓我們的藝術眼界和培養(yǎng)審美情趣。高效的團隊合作可以創(chuàng)造出卓越的成果。閱讀是一種積累知識和提升能力的有效途徑，希望大家能夠在閱讀中有所收獲。
讀詹天佑后心得篇一
京張鐵路開通了，這雖是1前的事，但仍然牽動著無數中國人的心。
詹天佑帶著人民的期望去勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，‘大概’‘差不多’不應該出自工程人員之口”。詹天佑對工作一絲不茍，對員工的嚴厲讓我們欽佩。詹天佑，他終于憑著自己和工作人員的努力，建成了第一條中國人自己建造的鐵路――京張鐵路。在194月，那些帝國主義者不敢在輕視中國人，因為中國有了自己的工程師，也有了中國自己的鐵路。
一九零九年四月，京張鐵路全線貫通了。詹天佑終于憑著自己和工作人員的努力，建成了第一條由中國人自己修筑的鐵路。不僅給中國人爭了一口氣，還給帝國主義者一個有力的回擊，讓他們知道了：中國不是東亞病夫！
我們要象詹天佑那樣，熱愛祖國，把愛國主義精神一代一代傳遞下去，因為只有熱愛祖國，才能全身心的報效祖國，只有熱愛祖國，樹立為中華崛起而讀書的雄心壯志，只有熱愛祖國，長大了才能像詹天佑那樣去建設我們偉大而又美麗的祖國。
今天，我們中國不再是東亞病夫，也不再會被外國欺負，但是，歷史無法改變，所以我們要不忘國恥，振興中華！
讀詹天佑后心得篇二
詹天佑有“中國鐵路之父”，“中國近代工程之父”之稱，英國人對中國修鐵路一事表示：“中國人可修建京張鐵路事在做夢，就算不是做夢，至少也要50年?！钡弥耸碌墓賳T不斷向詹天佑施加壓力。對于英國人的諷刺與政府官員的壓力，詹天佑只是從容面對。
這是過了幾天，工地就發(fā)生“礦石危工”，兩名員工被困。其他員工立即報告此事給詹天佑。趕到事發(fā)地點的詹天佑馬上加入搶救工作，拿起錘子敲打落石。另一方面，政府官員得知“礦石危工”馬上派人傳達指令要求詹天佑立刻解決此事并給一個合理的交代。
當被派人員找到詹天佑時，他已經連拿錘子的力氣也沒有，員工叫他去歇息，他也不聽不理，只是與那釘子的人對換。直到發(fā)現一塊腐蝕的石頭，才停下來，提醒其他員工注意這種石塊。自己開始用手挖，就算手指頭出血，他還是繼續(xù)挖，直到挖出一個小洞才停下工作。其他員工把洞口擴大救出被困的兩名人員，但詹天佑并沒有立刻去休息，他把全部員工集中一起，討論這次事件的原因。
詹天佑舉起剛發(fā)現的腐石，問在場員工為什么發(fā)現這種石頭石沒有立即報告。被困的其中一員說：“我們來到的時候上幫的人都走了，我問他們去哪了，副工說他們都請假?！鳖D時全場的目光都集中到副工身上，他說：“是頭工把上幫人員帶到英國人工地幫忙?！甭牭竭@事后，詹天佑表現得十分激動，隊員工們說了許多內心話，其中最讓人深刻得話是：“我們中國的事情，我們做好，不x英國人，也不向英國人下跪，不管出現多少的困難，我們也要齊心為國爭光?！边@句話深深得震撼著員工得心，從此之后員工更加努力工作，京張鐵路于1920x年開通。
從詹天佑修筑鐵路這事中，我也被他所說的話深刻感動。他的永不后退得精神是我們面對困難是應具備的，不管面對重重困難，我們也不應該退后一步，我們要力爭到底。還有在他抱病時，還曾說過：“任何時候都不要放棄希望，哪怕只剩下一只胳膊;任何時候都不要放棄夢想，哪怕殘疾得不能行走?！边@句話將會深深的埋藏在我心里。
讀詹天佑心得感想作文4
讀詹天佑后心得篇三
《詹天佑》是一本描寫中國近現代工程師詹天佑生平的傳記。詹天佑生于1870年，為中國工程事業(yè)以及國家發(fā)展做出了巨大貢獻。詹天佑是一位杰出的橋梁工程師，他設計和建造了許多重要的橋梁，其中最著名的是京漢鐵路和京張鐵路。這本傳記深入了解了他的生平、他的成就以及他在困難時刻的堅持和勇氣，讓我深受啟發(fā)。
第二段：講述對詹天佑堅持不懈的欽佩
在這本傳記中，詹天佑的堅持不懈給了我很大的震撼。他是一個一心為國家和人民造福的工程師，無論遇到多大的困難和挑戰(zhàn)，他從不退縮。京漢鐵路的建造是一個充滿了艱辛和挫折的過程，但詹天佑沒有因此而放棄。他歷經千辛萬苦，克服了一個又一個的困難，最終完成了這項偉大的工程。詹天佑的堅持和毅力讓我深受鼓舞，給了我追求夢想和克服困難的勇氣。
第三段：反思自己在面對困難時的態(tài)度
通過閱讀《詹天佑》，我開始反思自己在面對困難時的態(tài)度和應對方法。詹天佑在建造京漢鐵路的過程中遇到了許多困難和挫折，但他從沒有放棄，一直堅持到底。他的毅力和堅定讓我想起了自己在面對困難時經常選擇的逃避和退縮。我意識到，只有當我們堅持不懈地努力，才能克服困難，并取得成功。在未來的日子里，我會盡量改變自己對待困難的態(tài)度，像詹天佑一樣堅定地迎接挑戰(zhàn)。
第四段：思考詹天佑對于中國工程事業(yè)的影響
詹天佑對于中國工程事業(yè)的貢獻是不可估量的。他設計和建造的橋梁為中國的鐵路交通行業(yè)打下了堅實的基礎，推動了中國的發(fā)展和進步。京張鐵路是詹天佑的另一個偉大工程，它將北京與張家口兩個城市連接在一起，大大提高了兩地的交通便利性，促進了地區(qū)的經濟發(fā)展。詹天佑的貢獻不僅僅是在工程領域，他為整個國家的建設做出了巨大的貢獻，深深地影響了中國的發(fā)展歷程。
第五段：總結讀《詹天佑》的心得體會
通過閱讀《詹天佑》，我對于詹天佑的故事和他為中國工程事業(yè)所做出的貢獻有了更深層次的了解。詹天佑的故事不僅僅是一個個橋梁的建造過程，更是一個人為了追求夢想和報效國家不斷努力的生動寫照。他的堅持、毅力和奉獻精神值得我們學習和效仿。通過他的故事，我意識到在追求自己的夢想和面對困難時，只有堅定地奮斗和努力不懈，才能取得真正的成功。
讀詹天佑后心得篇四
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，由他親自主持修筑的京張鐵路，就是一條充滿了愛國情懷的鐵路。
那是正事19，是中國的科技最落后的時候，想從南口以北修筑那條長200千米的鐵路十分艱難在那條鐵路的修筑路線上，全是高山深澗，懸崖峭壁。怪不得一家外國報紙卻認為這是白日做夢。
詹天佑卻毅然接受了任務，因為他為了國家的榮譽，為了國家的崛起。
在塞外，環(huán)境十分惡劣，常常是狂風怒號，黃沙漫天，還有隨時掉進深谷的危險，可他從不為天氣等惡劣的條件所嚇退，依然帶頭勘察，測繪。
在開鑿居庸關，八達嶺的隧道時，他充分利用了兩山的特點，運用了巧妙的辦法來開鑿隧道。尤其是在開鑿八達嶺隧道時，竟然把工期足足縮短了一半。
可是到了青龍山，問題又來了，青龍山山坡的坡度十分大，火車根本爬不上去。于是詹天佑把這里的軌道給設成了一個“人”字型軌道，這樣，火車上山就容易多了。
讀過課文，我想：如果大家都像他一樣不怕困難，如果大家都像他一樣愛國，那國家就會更強盛。
讀詹天佑后心得篇五
讀了《詹天佑》這篇文章，我被詹天佑的愛國精神和不怕艱難困苦的品質深深地打動了。
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，他帶領著工人，不怕外國人的嘲笑，也不怕任務的艱巨建設了從北京到張家口這一段鐵路，這是完全由中國建設的第一條鐵路。詹天佑親自帶領著工人和學生，不怕艱難險阻，到懸崖峭壁上工作。他白天勘測線路，夜晚在油燈下繪圖、計算，要求鐵路一定要精準。遇到困難，他就用“這是中國建設的第一條鐵路，一定要把它修好”來勉勵自己，想盡各種辦法來克服困難，終于把鐵路修好了。
讀完了這篇文章，我眼前仿佛出現了詹天佑攀山越嶺勘測線路的畫面。是啊，詹天佑為了報效祖國，不怕任何困難，盡全力建設鐵路。而現在，有些同學卻懶懶散散，一遇到一點困難，首先想到的不是去克服困難，而是想盡辦法逃避，把逃避的心思用在克服困難上，困難也許就迎刃而破了。如果一有點困難就知難而退，長大了就是有心報國，也沒有能力，只會力不從心。不在困難中磨練自己，怎么能在艱難險阻中建設祖國？長大后當然也沒有能力報效祖國了。
同學們，我們一定要像詹天佑學習，學習他能吃苦耐勞、不怕艱難險阻和愛國的精神，長大后一定要盡全力報效祖國！
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點擊下載文檔
搜索文檔
讀詹天佑后心得篇六
今天我讀了一篇名叫《詹天佑》的課文，讀完以后他的愛國精神令我深受感動。
主要講了1905年清政府要修建京張鐵路，但主義阻撓了，說清政府沒有工程師，但后來是詹天佑修建京張鐵路。詹天佑原計劃是1911年竣工，但實際是1909年竣工。這四年來，一直有許多英國或法國的報紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒出世呢。”但詹天佑和工人們根本不理會主義的胡言亂語，共同維護祖國的尊嚴，努力修筑京張鐵路，并提前兩年竣工。這件事給了藐視中國的主義者一個有力的回擊。
此外，這篇課文令我想起兩年前的青藏鐵路。青藏鐵路一共修筑了22年。那里屬高原地區(qū)，空氣稀薄。很多西方媒體預言：“中國人要在這樣的不良地質打隧道，是不可能的事！”但是憑著中國人的聰明才智和堅韌不拔的精神，最后于20__年通車。
所以，讀這篇文章是一次很好的愛國主義教育，作為華夏子孫，我們現在雖然是小學生，但我們要熱愛祖國，努力學習，將來長大了報效祖國。
讀詹天佑后心得篇七
學完了《詹天佑》一文，我們內心斗志昂揚，五味雜陳，心里的浪花不斷翻涌。
《詹天佑》一文寫的是：我國杰出的愛國工程師詹天佑在外國人的嘲笑下，惡劣環(huán)境的逼迫下，仍然堅持不懈。通過自己的智慧，完成了由我國工程是設計并施工的第一條鐵路，京張鐵路！
在讀到因為清政府腐敗無能，從而外國人不斷嘲笑我們時，我不禁感到生氣、憤怒。我想：要是那時候我們國家有了自己的工程師，能自己修鐵路，不是腐敗無能，而是繁榮富強，那么外國人也不會那樣輕蔑的嘲笑我們了。
在讀到詹天佑通過自己的智慧，克服了困難，打通了隧道時，我不免心里有了一絲安慰、自豪。詹天佑不恥下問地向農民詢問，有著一絲不茍，對工作高度負責，有著嚴謹的科學態(tài)度，有卓越的創(chuàng)造能力。這些都是值得中國人學習的，稱贊的，自豪的。
我們這些學生，更應該為建設祖國而努力學習。即使我們獻出的力量是薄弱的，微小的，但是我們團結起來的力量是強大的，會讓東方雄獅永垂不朽，永遠奔向巔峰！從現在起，我們心系祖國，胸懷大志，偽裝點祖國而努力學習！
讀詹天佑后心得篇八
今天，我們學習了《詹天佑》這篇課文，本文主要寫了詹天佑這位杰出的愛國工程師在帝國主義國家的要挾下勇敢地接受了修筑京張鐵路的任務，并最終克服了重重困難，圓滿完成了任務，給帝國主義者一個有力的回擊。
當我讀到詹天佑勘測線路時，深深的被他這種對工作一絲不茍的態(tài)度所打動。和他比起來，我真是慚愧得無地自容。在學習中我是一個十足的“馬大哈”，考試時總是因為做完卷子不認真檢查而沒有取得優(yōu)異的成績。爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我認真一點，可這個毛病就像一個魔鬼一樣纏著我?，F在，我下定決心一定要向詹天佑爺爺學習，努力把這個“魔鬼”驅逐走，養(yǎng)成認真學習的好習慣。
詹天佑在遇到居庸關山勢高、巖層厚的困難時，采用了從兩端同時向中間鑿進的辦法;遇到八達嶺這種長隧道時采用了中部鑿井法;在遇到火車爬坡難的困難時，詹天佑設計了一種“人”字形線路。他遇到這么多困難都一一克服了，想想我，在學習上遇到一點點小困難就退縮了，其實這和詹天佑遇到的困難相比，又能算什么呢?在今后的學習、生活中，我一定要學習詹天佑這種不怕困難、迎難而上的精神。
讀完這一篇文章后，我深刻地感受到了詹天佑強烈的愛國之心，長大后我也要像他那樣為祖國做出自己的貢獻!
學了《詹天佑》這篇課文，我心中激動的心情久久不能平靜。
《詹天佑》一文主要記載了中國接觸工程師詹天佑，不怕帝國主義嘲笑，憑著自己堅強的意志和聰明才智，建成了京張鐵路，給嘲笑中國人的帝國主義一個有力的回擊，人們?yōu)榱思o念他，在青龍橋給他修了塑像。
我被詹天佑的愛國精神深深地感動了，他是多么想為國爭光，他在外國人的嘲笑下建成了這條鐵路。居庸關隧道山高、巖層厚，詹天佑用兩端鑿進法;八達嶺隧道很長，他和老工人商量后，決定用中部鑿井法，縮短了工期。在有困難的時候，他總是努力去克服，不退縮，我們應該向他學習，做事有始有終，有困難去思考。有的人，題不會不想一想就去問其他人;有的人題不會，就認真思考，有的人去登山，看到山陡就知難而退;而有的人勇于挑戰(zhàn)自我，知難而進，勇攀高峰，他們想的是勝利，山頂才是最美麗的。這兩件事中的兩種人，形成了鮮明的對比。第一種人長大后，老靠別人在困難面前低頭;第二種人則是自己生活，在困難面前努力拼搏。所以，我們應該像詹天佑和第二種人學習，好好學習文化知識，勤動腦，掌握更多科學技能，長大后報效祖國，為國爭光，不斷挑戰(zhàn)自我，知難而進，才會做得更好。
《詹天佑》這篇課文讓我受益匪淺，我身為一名中國人，我為自己的國家感到自豪，我為自己的國家感到驕傲，我想說的實在是太多了，總之千言萬語匯成一句話：“中國是最棒的!”
讀詹天佑后心得篇九
京張鐵路是我國自己設計和制造的第一條鐵路。它是由一位杰出愛國的工程師——詹天佑負責修筑的。
當時的中國，朝廷腐敗無能，帝國主義者隨意干涉中國的內政。對于修筑鐵路這件事，帝國主義者搶奪修筑權，想進一步控制我國北部。又無理要挾，如果清政府動用本國工程師來修筑，他們就不再過問。多么令人憤怒啊！
在帝國主義者的令人嘲笑熱風下，詹天佑毅然接受了任務。他工作認真負責，一絲不茍，沒有一點馬虎。詹天佑親自帶著學生和工人，冒著生命危險，在懸崖上勘測線路。這是多么崇高的精神。他之所以這樣做，正是因為心中時刻想著為祖國爭光。
不僅這樣，詹天佑還創(chuàng)造性地采用了兩端同時開鑿進和中部鑿井去，設計了“人”字形線路。真不愧是一位杰出的工程師！
如今，祖國發(fā)生了翻天覆地的變化。但我們還要為祖國爭光，要使祖國更加繁榮富強。我們是炎黃子孫，是中國少年。雖然現在的我們還不能為祖國做貢獻，但我們要像詹天佑一樣，用不拍困難的精神攻克學習上的難關。我們要發(fā)奮學習，長大后，用自己的雙手來建設祖國。我們將永遠為自己是中國人而自豪。
讀詹天佑后心得篇十
詹天佑是位杰出的愛國工程師。從北京到張家口的鐵路長200千米，是聯絡華北和西北的交通要道。在計劃修筑京張鐵路的過程中，帝國主義者阻撓和要挾，以及任命詹天佑為總工程師后國內外的反應。
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。塞外常?？耧L怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測路線；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地農民。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人的譏笑，還會使中國的工程師失去信心。在詹天佑的努力下，高度的智慧下，終于竣工了，不但不滿四年，還比計劃提早了兩年。得知消息后，這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。
我們一開始說要修著一條鐵路，帝國主義者就跑出來阻撓：“我們不同意你們修，要修也可以，但必須要用你們自己的工程師才行?！?/p>
1905年，詹天佑毅然接受了任務。詹天佑夜以繼日的工作，遇到困難，他總會想：這是我們自己修筑的鐵路，一定要修好，為國爭一口氣。鐵路經過很多高山，必須要開鑿隧道，居庸關山勢高，巖層厚，他采用從兩端同時向中間鑿進的方法；八達嶺長一千多米，他們采用中部鑿井法，把工期縮短了一半。青龍橋坡度大，詹天佑決定采用兩個后車頭，設計了“人”字型線路，這樣就省力多了。
看到了嗎？這就是我們的愛國工程師，他不怕困難，也不怕嘲笑頂著各種壓力，接受了這個任務。他這種精神，非常值得大家學習。
詹天佑先生的形象深深地印在我的腦海里。為了祖國，他毅然堅決地接受了任務。無論是在多么危險的條件下，無論是在多么惡劣的環(huán)境下，他都是奮不顧身，即使是犧牲自己的生命也在所不惜。也是因為他這種愛國的精神，奮不顧身的行為，努力的作為，最終取得了成功！
讀詹天佑后心得篇十一
當品味完一本著作后，大家對人生或者事物一定產生了許多感想，這時就有必須要寫一篇讀后感了！可能你現在毫無頭緒吧，以下是小編精心整理的讀《詹天佑》有感，希望能夠幫助到大家。
前幾天，我們學了一篇題目叫《詹天佑》的課文。學完之后，我知道了詹天佑是我國杰出的愛國工程師。京張鐵路最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國工程技術人員設計施工的`鐵路干線。
當我讀到詹天佑不怕困難，也不怕外國人的嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路時，我很佩服他！覺得他真是我們中國人的驕傲！我很為他自豪！
哪里要開山，哪里要架橋，哪里需要把陡坡鏟平，哪里需要把彎度改小，都要經過周密的計算。詹天佑經常勉勵工作人員說：“我們的工作不能有半點馬虎。”這讓我覺得詹天佑是個對工作很細心的人。而我想到我自己平時寫作業(yè)都是非常馬虎，有時連字也寫錯了，我覺得我很不應該，我以后一定要改掉這個壞毛病，也要做一個對工作，對學習非常細心的人。
詹天佑為了尋找一條合適的線路，他常常要請教當地的農民。遇到困難時，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師矢掉信心。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關的三倍長。他跟老工人一起商量，決定用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，在分別向兩頭開鑿。外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。
鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋鯓硬拍芘郎线@陡坡呢？詹天佑順著山勢，設計了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道就到過來，原來推的火車頭拉，原來拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易多了。
經過不懈的努力，終于圓滿完成了任務。這讓我覺得詹天佑是個非常熱愛祖國的人，也是一個愛動腦筋，善于思考的一個人。以后我一定要好好讀書，長大了才能好好地報效祖國。要像詹天佑一樣不怕困難，為國爭光！成為另一個“詹天佑”！
讀詹天佑后心得篇十二
翻開書，我一眼就看到了《詹天佑》一文，于是便開始讀。
《詹天佑》這篇文章主要講了詹天佑奉命修筑京張鐵路。在經過重重困難之后，京張鐵路終于提前兩年就全線竣工了。這不但給藐視中國的帝國主義者一個有力地回擊，而且還說明詹天佑是一位杰出的愛國工程師。
詹天佑是一位多么愛國的人啊!當時，我國還較為落后，而詹天佑則放棄了在國外舒適的生活，毅然決然地回到祖國接受任務，在外國人的譏笑下開始動工，并圓滿地完成了任務。
詹天佑同時又是一位多么杰出的工程師啊!他常常和工人同吃同住，又親自一絲不茍地勘測路線。為了是火車方便地爬上陡坡，詹天佑設計了一種“人”字形線路;他還對居庸關隧道采用了從兩邊鑿進的辦法，把工期縮短了一半。
從文中讀到描寫詹天佑一絲不茍的樣子，不由得使我想起了一次數學考試時，因為粗心大意而丟分的事：那天，當老師把卷子發(fā)給我時，我就抓起筆開始做?！班牛盼迨?寫完啦!”我放下筆，看著那么簡單的卷子，就決定不檢查了，開始玩弄起我新買的一支筆……幾天后，卷子發(fā)下來了，我發(fā)現我竟只得了九十分!原來我有一道題忘了加小數點，一道題忘做了，把一寫成了七，而且最讓我驚訝的是我竟然把“六九五十四”寫成了“六九五十六”!這讓我十分后悔!
我讀完《詹天佑》這篇文章后，我下定決心要學習詹天佑愛國、一絲不茍的精神。在以后的學習生活中，無論做什么事情，我都會認真完成。加油!
讀詹天佑后心得篇十三
當我們上過詹天佑這篇課文后。我感覺詹天佑是一位從聰明機智的工程師。內容是這樣的'：詹天佑制造楚了人字形鐵路，讓火車爬上高坡。而且提早了兩年就竣工了。
當我讀到第四段的時候，我仿佛看到了一天早晨，從山林中傳來清脆的挖石聲，這是詹天佑在和他的工作人員們在挖隧道呢！過了一會，狂風怒號，黃沙滿天，但是詹天佑提醒工作人員們，說：“我們要堅持，任何困難也擊退不了我們?！彼斨L沙又開始挖了起來。最 后風沙停了詹天佑也已經挖好了隧道，這——就是他們努力以后的結果！
到了晚上，詹天佑又提著油燈，手握著筆，原來詹天佑是在繪圖計算??！這樣的話，到了白天，就可以很快知道從那里開始挖好多了如指掌了，這樣速度也就快多了。
我感到詹天佑花了很大的精力，但是這也是在為我們國家爭光??！不能再讓那些嘲笑我們的帝國主義再次諷刺我們。這真是給了他們一個有力的回擊??！
還有詹天佑的人字形鐵路，平常，這樣的火車連高坡度上不了，但是自從詹天佑設計出了這樣的好鐵路，我們就可以輕松上去了，一個在前面拉，一個在后面推就行了。
詹天佑真是聰明??！我長大也要像他這么有出息！
讀詹天佑后心得篇十四
認真品味一部名著后，大家一定都收獲不少，為此需要認真地寫一寫讀后感了。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編收集整理的讀詹天佑有感，歡迎大家分享。
那是因為《詹天佑》這篇課文讓我的心久久不能平靜。
作為一位杰出的工程師，我想大多數的人都會去國外深造，因為那用更有發(fā)展前途。名譽，地位，財富更是唾手可得，沒準還能成為百萬富翁?？伤麉s留在了中國，并且做了一位愛國人士。在這時，我不禁暗暗的佩服詹天佑。當讀到詹天佑背著外國人的的嘲笑和困難重重是卻毅然接受時我才真正明白什么是“忍辱負重”。雖然國人說這一回可爭了口氣，但對詹天佑來說，這在他心里且是一種很大的`壓力，然而大家對他寄予的厚望，成了他接受任務的動力，這可見他對祖國的愛是發(fā)自胸膛中那個真摯的赤子之心，也是對自己能力的一種把握和自信。
終于，“皇天不負有心人”。京張鐵路不滿四年就全線竣工了，這一壯舉給了那些趾高氣揚的帝國主義者一個有了的回擊。我相信詹天佑在這是也會發(fā)在內心的微笑。他熱淚盈眶的想：這條鐵路是無法洗刷祖國母親的百年污濁，我一定要設計更多的鐵路，貢獻給祖國和人民。
在現實生活中肯定有很多愛國人士，為了祖國，他們愿意奉獻，甚至獻出自己寶貴的生命?？赡苡行┤苏J為我們上大學是為了以后有個好工作、好家庭，自己能安享晚年。但你想過嗎?歷史的愛國人物拋頭顱、灑熱血，為的就是下一代和平生活，而我們只是為自己、自己管自己，我相信那些英雄在天之靈看到我們只為自己一己之私，絕對會心寒。
我們遠離了過去、遠離了戰(zhàn)爭、遠離了殺戳，難道我們也遠離了愛國主義嗎?可我們又來到一個戰(zhàn)場，這里沒有血雨腥風，我們的知識就是就是我們的武器，我們要以知識的力量戰(zhàn)勝曾經的所謂的“帝國主義”。什么“東亞共榮”，什么“王道樂土”都是他們謊言的面具。魯迅曾說;“唯有民魂是值得寶貴的，唯有他發(fā)揚起來，中國才有真進步?！币粋€人在困難和挫折面前是永不屈服的，氣節(jié)是要在精神建筑的，一個人要是沒有了氣節(jié)，和“行尸走肉”又有什么區(qū)別呢?想想那些愛國人物，如果說大海是最深的，那他們對祖國的愛比海更深;如果說石頭是最硬的，那他們對祖國的愛比石更堅。
生命的價值在于奉獻，那些英雄正式做到了這一點，他們的氣節(jié)頂天立地。我們之所以坐在這里，一個高尚的理由，那就是讓祖國在世界的舞臺上立于不敗之地。
讀詹天佑后心得篇十五
在暗淡的燈光下，我翻開了這本帶著油墨的書。隨手摸到了這本書——-《詹天佑》。這篇文章，我的心久久不寧平靜。詹天佑是一個有骨氣的中國人。1905年他在清政府腐蝕時，他挺身而出，不顧條件艱苦，接受了任務。跟詹天佑比，我是多麼的慚愧??！
文章主要介紹了詹天佑是中國守衛(wèi)鐵路工程師。主持修成功的第一條完由我國工程技術人員設計施工的鐵路干線一京張鐵路。給傾視之國人員的帝國主義一個有力地回擊。
詹天佑是因為太勞累才死了，僅活58歲。在過程中詹天佑場面強工作人員：“技術第一是個精密，不能有一點兒迷糊和輕率?！庇龅絾栴}他總是想：這是中國人自己修建的第一條鐵路，一定要詹天佑修好。
詹天佑為了尋找一條合適的線路，晚上油燈下繪圖計算，和工人們同吃同住，比比詹天佑我是多么慚愧呀！
我回想：每周的星期一舉行升旗儀式，我不是干別的就是講話；語文是門淋浴課，讀了這篇文章我要發(fā)誓要好好學習母課，我會更加努力學習的！
我決心以詹天佑為榜樣，長大了也要為祖國爭光！
【本文地址：http://m.aiweibaby.com/zuowen/5859338.html】
