心得體會是對一段經(jīng)歷或經(jīng)驗進行深入思考和總結的重要方式。寫心得體會時，要注意條理清晰，邏輯嚴密，避免雜亂無章。以下是一些寫作心得和體會，希望可以幫助到正在寫作的你。
最后一公里心得體會篇一
近年來，政府一直在提倡服務移民政策，讓更多的人受益。但是實施過程中卻暴露出“基層最后一公里”問題，即政策無法到達最終受益人的問題。在我的工作經(jīng)歷中，我深刻地感受到了這個問題，也想談談我的心得和感受。
第二段：基層最后一公里的概念
基層最后一公里，指服務無法直接到達最終受益人的問題，通俗說法就是服務“瞪眼”。在實際工作中，這種服務瞪眼是比較復雜的，包括因為長時間沒有得到回應，客戶地址等信息不準確或不清晰，以及個別渠道通知無法直接到達受眾等原因。這就增加了政策推行的難度，阻礙了政策效果的最終實現(xiàn)。
第三段：基層最后一公里給服務帶來的影響
基層最后一公里會嚴重影響服務的推行和最終效果。在推行服務時，宣傳和推廣往往不到位和有效，不同受眾信息的獲取和傳播必須及時地識別和反應，以便于逐步解決問題。而最終效果方面，有的基層服務站人員忙得不可開交，片面追求業(yè)務數(shù)量，而忽視最終品質和客戶體驗甚至錯誤量化了工作壓力，從而導致了政策的施行不利。
第四段：如何解決基層最后一公里問題
問題總會有解決的辦法，同樣，基層最后一公里問題也有解決的辦法。首先，建立更好的溝通渠道，包括政府官員與服務站的直接溝通，部門內部的交流等。其次，建立線上平臺，使服務能夠更好的傳達到服務受眾，并及時排難解難。還有就是探索建立跨部門、跨行業(yè)的合作，建立基本的服務策略，推動順暢的最后一公里基本服務體系的建立。
第五段：心得體會
在我工作的這段時間里，我遇到了很多“基層最后一公里”問題。隨著經(jīng)驗的積累和工作的深入，每一次解決問題的過程都讓我深表感慨。這些經(jīng)歷讓我感受到企業(yè)對于顧客至上的態(tài)度是多么的重要，無論對于企業(yè)還是政府，以服務為核心，最終目的都是要盡心盡力為客戶解決問題，讓顧客滿意，切實的推動政策的落地生根。實踐證明，只要遵循著服務至上，積極探索具有可行性和高效性的解決方法，推行政策時便能夠有效規(guī)避和解決最后一公里問題，讓政策真正服務到民生領域。
最后一公里心得體會篇二
基層工作是社會主義建設事業(yè)的基石，基層工作人員是國家的中堅力量，承擔著維護社會安定、群眾生活穩(wěn)定的重要職責。而基層最后一公里則是基層工作的關鍵，也是實現(xiàn)基層工作目標的重要一步?；鶎幼詈笠还餂Q定了基層工作的成敗，是基層工作的瓶頸所在。
2. 基層最后一公里的挑戰(zhàn)
基層最后一公里的困難和挑戰(zhàn)是多方面的。從管理層面來看，基層工作的區(qū)域廣，涉及面廣，任務繁重，往往很難對每個細節(jié)都有完整的了解和掌握；從人員層面來看，基層工作人員的知識面和工作經(jīng)驗不足，缺乏創(chuàng)新意識和執(zhí)行力，很難在實際工作中做出最優(yōu)的決策。
3. 如何加強基層最后一公里的管理
為了解決基層最后一公里的問題，我們需要重視基層工作和基層人員的培訓和專業(yè)素質的提升，加強與基層工作人員的溝通和交流，加強對基層工作情況的了解和監(jiān)控。同時，建立完善的基層工作考核機制，引導基層工作人員做出更好的考核成績，督促他們工作更加努力，積極向上，為基層建設做出更好的貢獻。
4. 品質導向下實施基層最后一公里
基層工作本來就是服務于民眾，那么品質導向的思路可以幫助盡量多的服務對象受益。品質導向理念的實施則必須確立標準，即制定一套符合末段設計要求的執(zhí)行標準，既有利于實施最后一公里發(fā)展策略，同時又有助于規(guī)范最后一公里服務的質量。
5. 基層最后一公里的價值與意義
基層最后一公里的價值在于它可以讓服務對象享受到卓有成效的服務，增強他們的幸福感和獲得感。同時，基層最后一公里的意義在于它可以有效地解決基層工作中出現(xiàn)的問題，彌補基層工作難以具體到每一個細節(jié)的缺陷，確?；鶎庸ぷ鞯母哔|量，加強社會的穩(wěn)定和安全。
最后一公里心得體會篇三
在次強化了家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行思。
通過學習，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。
通過學習我們思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規(guī)程》，結合我毛司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的'成效。
最后一公里心得體會篇四
古丈嚴明脫貧攻堅工作紀律打通精準脫貧“最后一公里”
湘西網(wǎng)3月10日訊(通訊員田宏貴)為決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅，按期實現(xiàn)脫貧目標，近日，古丈縣跟進精準扶貧領域專項督查，進一步嚴明脫貧攻堅工作紀律，確保打通群眾精準脫貧“最后一公里”。據(jù)悉，該縣針對違反精準扶貧領域工作紀律的問題，將依照《古丈縣精準扶貧工作問責暫行辦法》明確的12種違紀責任行為，分別給予書面檢查、公開道歉、通報批評、誡勉談話、調離工作崗位、停職檢查、免職、降職等8種問責追責方式追究責任。同時，把問責追責情況作為干部任用和評先評優(yōu)的`重要依據(jù)。截至目前，該縣已對違反精準扶貧工作紀律的3名鎮(zhèn)、村黨員干部，結合《古丈縣精準扶貧工作問責暫行辦法》和黨紀條規(guī)分別給予了紀律處分。(湘西網(wǎng)-團結報)(田宏貴)(滕佳)最后一公里心得體會篇五
基層最后一公里，是指從管理層到一線員工中的最后一步，也是決定整個基層管理工作成敗的重要環(huán)節(jié)。在實際工作中，基層最后一公里并不容易跨越，需要各方面的共同努力和不斷摸索。
第二段：基層最后一公里的探索
我所在的公司是一家擁有多個分支機構的企業(yè)，平時在工作中，需要處理來自各個角落的信息和需求。為了保證信息準確傳達和需求順利完成，我們探索了不少的基層最后一公里。
第三段：方案介紹
一是健全信息流通機制，通過構建基層部門同大區(qū)辦事處、總部的信息傳遞和反饋機制，實現(xiàn)了多線程信息傳遞和及時反饋，極大提高了信息流暢性。二是完善分工流程，通過明確各部門和個人的職責和工作流程，有效提高了工作效率和質量。三是開展員工培訓，將公司的管理理念和目標傳遞到基層員工中去，提高了員工的工作熱情和凝聚力。
第四段：方案落實
以上方案在實際工作中均得到了落實。我們每月定期開展工作總結和業(yè)績評估會議，通過數(shù)據(jù)分析和比對，查找出問題和不足，并及時進行調整和改進。員工培訓也成為公司文化和制度的重要組成部分和經(jīng)驗傳承渠道。
第五段：展望和收獲
在基層最后一公里的探索中，我們深深體會到了協(xié)作和共同努力的重要性。只有讓每一個部門和員工都充滿熱情和激情，才能讓企業(yè)順利發(fā)展和創(chuàng)新。我們相信，在不斷探索和實踐的過程中，基層最后一公里將會越來越順暢，帶給企業(yè)更多的福音。
最后一公里心得體會篇六
在銜接工作或日常生活中，我們常常會遇到“最初一公里”的問題，這個階段往往是最具挑戰(zhàn)性的一段路程。它代表著人們從起點出發(fā)，踏上新的征程，但同時也意味著面臨陌生、不確定的環(huán)境。在這段路上，我親身體驗了許多，并從中得到了很多寶貴的心得體會。
第一段：邁出第一步
邁出第一步一直是最困難的一步。當你站在起點時，你可能會感到害怕、猶豫不決，擔心自己是否做出了正確的選擇。在我第一次嘗試新工作時，我也曾感到不安。然而，我意識到，除非我勇敢地邁出這一步，否則我將無法知道我是否能夠應對挑戰(zhàn)，實現(xiàn)自己的潛力。從那時起，我下定決心，積極面對新的開始，過程雖然困難但我不斷積累了寶貴的經(jīng)驗。
第二段：克服難題
在最初一公里中，我們往往會面臨各種各樣的挑戰(zhàn)和難題。這些問題也讓我深有體會。當我開始學習一門新的技能時，我發(fā)現(xiàn)自己遇到了很多困難。一些概念對我來說是全新的，需要耐心地學習和理解。然而，我不氣餒，通過積極的思維和專注的態(tài)度，我逐漸克服了這些困難。這讓我認識到，無論面對何種困境，只要有恒心和毅力，就一定能夠找到解決問題的方法。
第三段：建立信任
在最初一公里中，建立信任是至關重要的。無論是與新同事合作，還是與新客戶建立業(yè)務關系，信任是合作的基石。我發(fā)現(xiàn)，通過始終保持誠實和透明，尊重他人的意見，關注他人的需求，我能夠建立起真實且持久的信任關系。當人們感到信任你時，他們更愿意與你合作，并在困難時向你尋求幫助。因此，建立信任能夠幫助我更好地開展工作，達到更好的結果。
第四段：跳出舒適區(qū)
在最初一公里中，我們往往需要跳出自己的舒適區(qū)，不停地接受新挑戰(zhàn)。這是我最初一公里中最艱難的部分之一。當我感到熟悉并適應了某種工作方式時，我意識到自己需要不斷地推動自己，接受新的挑戰(zhàn)。這使我能夠不斷學習和提升自己的能力。盡管這可能有時會讓我感到不安和不確定，但是我相信只有舍棄舒適區(qū)，才能不斷成長和進步。
第五段：準備出發(fā)
最初一公里是成功的起點，它承載著我們的希望和夢想。準備出發(fā)意味著我們已經(jīng)做好了一切準備，迎接新的挑戰(zhàn)和機遇。在這段旅程中，我學會了如何為自己設置明確的目標，并制定計劃來實現(xiàn)這些目標。我也學會了如何充分利用資源，發(fā)揮個人的優(yōu)勢。最重要的是，我學會了從失敗中汲取教訓，并努力尋找改進的機會。這一切都使我更加有信心地迎接未來的挑戰(zhàn)。
總結：
通過經(jīng)歷最初一公里，我從中學到了許多寶貴的經(jīng)驗。我邁出了第一步，克服了困難，建立了信任關系，跳出了舒適區(qū)，并做好了準備迎接新的挑戰(zhàn)。這段旅程不僅讓我個人能力得到了提升，而且讓我更加堅定了前進的信念。我相信只要勇敢面對最初一公里，堅持不懈地努力，就一定能夠實現(xiàn)自己的夢想和追求。
最后一公里心得體會篇七
無論是在城市還是農(nóng)村，對于交通出行的需求都是不可忽視的，而對于絕大多數(shù)人來說，最初的一公里往往是最為棘手的。本文將以最初一公里為主題，探討如何有效地解決這個問題，提供一些心得體會。
第二段：最初一公里的困擾
對許多人來說，最初一公里通常是出行難題的開始，原因主要有兩個。一方面是公共交通站點距離居民區(qū)較遠，需要步行相當長的距離才能到達；另一方面是對于出行方式的選擇，汽車可能受到交通擁堵的影響，自行車又面臨停車難的問題，共享單車雖然方便但成本也不低。正是這些問題的存在，使得最初一公里成為了人們出行中的痛點。
第三段：解決最初一公里問題的嘗試
為解決最初一公里的困擾，不少城市開始嘗試推行一系列交通創(chuàng)新方式。例如，一些城市設置了公共自行車站點，方便市民短途出行；而另一些城市采用了OFO等共享單車品牌，提供便利的出行工具；還有一些城市鼓勵居民購買電動自行車，既節(jié)省能源又環(huán)保。這些嘗試無疑為解決最初一公里問題提供了新的思路。
第四段：我的經(jīng)驗與體會
作為一個城市居民，我也深有體會地面對最初一公里所帶來的困擾。在我看來，解決這個問題需要綜合考慮多個方面。首先是城市規(guī)劃，公共交通站點的設置應該更貼近居民區(qū)，方便市民的出行。其次是交通工具的多樣性，市民可以根據(jù)自己的需求選擇最適合的出行方式。再次是停車問題，完善的停車設施可以減少因停車而帶來的壓力。最后是文明出行，遵守交通規(guī)則，保持良好的交通秩序，將為出行帶來更好的體驗。
第五段：展望未來
面對最初一公里的困擾，盡管已經(jīng)有了一些解決方案，但仍然存在一些不足之處。未來，我們可以期待更加智慧化的出行方式的出現(xiàn)，例如無人駕駛汽車、空中出行等。同時，城市規(guī)劃者也應該更加注重出行的便利性，設置更多的公共交通站點，提供更好的停車設施，創(chuàng)造更好的交通環(huán)境。相信在不久的將來，最初一公里困擾將會逐漸減少，出行將變得更加便捷。
最后一公里心得體會篇八
在現(xiàn)代社會，越來越多的人選擇步行或騎行作為實現(xiàn)短途出行的方式。而“最初一公里”則是指路程的起始點，是人們出行中的第一段距離。在這段路程上，我不僅可以感受到城市的變遷，還能夠體會到其中隱藏的美好與思考。下面我將分享一些關于“最初一公里”的心得體會。
第二段：挑戰(zhàn)與機遇
“最初一公里”是每次出行時我必須面對的第一個挑戰(zhàn)。它既不是家門口出發(fā)，也不是目的地的終點，是連接兩者的紐帶。而這段距離往往涉及繁忙的街道、擁擠的交通以及不可控的天氣等因素。每一次出行都如同面對一場“戰(zhàn)斗”，需要我充分的思考和準備。然而，挑戰(zhàn)之后就是機遇，每一次成功的經(jīng)歷都為我積累了更多的信心和勇氣。
第三段：觀察與發(fā)現(xiàn)
步行或騎行作為出行方式，使我可以更加細致地觀察周圍的變化。在最初一公里的路途中，我能看到街道兩旁店鋪的更新?lián)Q代、建筑物的拆遷與新建，以及人們的服裝和發(fā)型的流行變化。這些細節(jié)仿佛像是城市的記憶，每一次出行都給我?guī)硇碌陌l(fā)現(xiàn)與驚喜。同時，我也能更加深刻地感受到城市的魅力和活力。
第四段：反思與思考
每一段出行的經(jīng)歷都給了我反思和思考的機會。當我穿行在城市的大街小巷時，我會思考城市發(fā)展的方向與可持續(xù)性。我會想象自己是一個城市規(guī)劃師，思考如何改善交通擁堵問題和提高道路通行效率。在這個過程中，我也會反思自己的出行習慣和行為對環(huán)境的影響，從而更加懂得節(jié)約資源和愛護環(huán)境。
第五段：經(jīng)驗與教訓
每一次“最初一公里”的經(jīng)歷都是寶貴的教訓和經(jīng)驗。它讓我學會了對路況的判斷和調整，學會了合理規(guī)劃出行的時間和路線。它讓我更加熟悉周圍的環(huán)境，找到了一些縮短路程的捷徑或者避開擁堵的方法。這些經(jīng)驗和教訓讓我能夠更加從容地應對不同的出行場景，也使我更加獨立和自律。
總結：
通過“最初一公里”的經(jīng)歷，我不僅在步行或騎行的過程中感受到了城市的變遷和美好，還在思考和反思中不斷成長。每一次出行都是一次冒險和挑戰(zhàn)，但也是一次機遇和收獲。通過這段子的描寫，我希望能夠激發(fā)更多人去嘗試步行或騎行作為出行方式，并通過“最初一公里”的體驗去發(fā)現(xiàn)更多城市的魅力和思考自身的成長。
最后一公里心得體會篇九
所謂最后一公里，可以理解成用戶使用網(wǎng)站解決問題的最終頁面，通常來說，一個有商業(yè)價值的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，這個最終頁面背負的使命一般要有兩個：
1.基本解決用戶的問題(最好能超出用戶的期望)
2.創(chuàng)造商業(yè)價值(最后能有明確的轉化路徑)
打個簡單的比方，拿我們在淘寶購物來說，最終頁面是什么呢?是商品頁。
用戶需求：我要買一個迷你無線路由器(可以超越用戶期望的隱藏需求點：輔助決策的信息：能不能看看其他買過的人怎么說的，質量好不好?賣家的發(fā)貨速度怎么樣?方便用戶的信息：是不是配套有個套子?是不是配套有根網(wǎng)線?)
我們來看看這個最后一公里的頁面，基本上滿足了以上兩點的需求。
1.基本解決了用戶的問題-詳細的商品信息，評價詳情，成交記錄。甚至還有搭配的套餐。
2.創(chuàng)造商業(yè)價值-最顯著的地方放了，立刻購買，和放入購物車的按鈕。
讓我們來看另一個案例。
用戶需求：我是一個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的用戶，想尋找適合互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的客戶關系管理的解決方案，有供應商的聯(lián)系方式可供聯(lián)系。(可以超越用戶期望的隱藏需求點，輔助決策信息：我這個行業(yè)有誰用過這個解決方案，效果怎樣?有沒有案例可以參考?有沒有專家可以咨詢?)
第一步，來看這個產(chǎn)品的首頁。
這個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的用戶上來之后，第一眼看到的不是搜索框，而是給我看了印刷行業(yè)的解決方案，和明顯是廠商廣告的天融信的電子政務安全解決方案。
用戶的耐心總是很高的，尤其是對這樣有明確需求的用戶來說，
啊哈，我看到了行業(yè)，還有方案搜索。先點行業(yè)進去看看。結果出來了：是一堆的資訊，還有一堆遠光、微軟的軟文，還有一堆領導們的講話。我很崩潰。
接著再抱著一線希望，搜索一下方案庫吧。選擇“互聯(lián)網(wǎng)”，看了看，沒有crm，只能選擇企業(yè)管理。
搜索吧，結果出來了。我們看到了一堆文章，而不是解決方案，而后，我們又發(fā)現(xiàn)了一個有趣的問題，就是無論我們搜索，企業(yè)管理，還是搜索it服務，任何一個領域，出來的搜索結構頁都是一樣的!
抱著最后一線希望，我們來看看，最后一公里的頁面。這個明顯的文章正文頁，完全和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的客戶關系管理解決方案搭不上邊。
我們來看看最后一公里頁面的兩個衡量標準：
1.基本解決用戶的問題(最好能超出用戶的期望)-完全沒有解決這個用戶要尋找互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)客戶關系解決方案的問題，更不要提超出期望了。
2.創(chuàng)造商業(yè)價值(最后能有明確的轉化路徑)-我們看不到除了廣告之外的任何轉化路徑，而在這個最終頁上，非?？杀氖?，居然還沒有明顯的廣告。當然，就算是有，我相信也和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)客戶關系解決方案完全搭不上邊。
我完全不清楚這家網(wǎng)站為什么要做這個所謂的解決方案庫，看上去似乎做了件漂亮的外衣，但實際上沒有任何價值。
安居客的ceo梁偉平說過這段話，我深以為然。
“滿屏的廣告和我有什么關系?滿屏的政策新聞和我有什么關系?”這一年為了找房，梁偉平去了幾個知名的房地產(chǎn)網(wǎng)站，用任何一個房地產(chǎn)網(wǎng)站都讓他覺得“很傻很天真”，找不到任何自己需要的信息或者滿意的信息?！斑@太糟糕了，完全可以換一種方式把它做得更好?！?/p>
所謂最后一公里，事實上代表是一家互聯(lián)網(wǎng)公司對用戶需求的理解和實現(xiàn)能力，是決定產(chǎn)品成敗的重要因素。任何一個優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理，都應該將最后一公里擺在首位，以終為始。
作者：邁尕
最后一公里心得體會篇十
晨練已經(jīng)成為現(xiàn)代都市人生活中的重要組成部分，而在晨練中，打卡跑步可以讓人既鍛煉身體又滿足個人成就感和挑戰(zhàn)精神。最近，我成功在連續(xù)十一個早上晨練，每天跑十一公里，并且在打卡軟件上保持記錄。在這個過程中，我得到了很多收獲和體會，希望能夠分享給大家。
第二段：堅持是成功的關鍵。
想要打卡晨練，唯一的秘訣就是堅持。無論天氣如何、身體狀況怎樣，都不能有絲毫的退縮。特別是起初，身體不適應運動和早起，很容易因為睡眠不足或者受到一些干擾而放棄。但是，如果你能夠克服一切困難，跑完第一天、第二天、第三天之后，會感到自己體力的不斷提升和意志的堅定，最終完成打卡十一公里。
第三段：團隊合作可以更好地支持你。
打卡晨練，不一定要獨自完成。與朋友一起晨練，可以更好地支持和鼓勵彼此。他們的陪伴可以讓跑步更加有趣，同時還能夠分享體驗和交流心得。更重要的是，當你遇到困難或者感到難以堅持時，他們會給你及時的鼓勵和支持，讓你重新振作起來。
第四段：晨練打卡可以讓你更好地管理時間和有效使用自己的潛力。
人們總是抱怨自己沒有足夠的時間，然而打卡晨練可以讓你發(fā)現(xiàn)，其實每天早上多出來的那一點點時間是很珍貴的。通過合理的時間規(guī)劃，早上花一個小時進行跑步，不僅能夠鍛煉身體，還可以更好地利用時間。此外，晨練可以使你用更加有效的方式來使用自己的潛力，早晨的新鮮空氣充分促進了身體的健康和精神的激發(fā)，使人既有充沛的精力，又提高了工作效率。
第五段：結論。
總之，打卡十一公里的晨練，雖然需要付出不少努力，但收獲也是豐碩的。它可以讓人體驗到身體和意志的巨大提升，同時充分利用時間，合理規(guī)劃生活，最大限度地發(fā)揮個人潛力。希望大家也能夠嘗試一下，親身感受晨練的樂趣和收獲。
最后一公里心得體會篇十一
“晨練打卡十一公里心得體會”這個話題在朋友圈里頻頻出現(xiàn)，引起了我的注意。為此，我也決定嘗試一下這項晨練任務，記錄下自己的點滴體會。
二、起動身體
在晨練之前，為了避免在運動時受傷，我們需要先起動身體。我通常會先進行熱身操，然后進行拉伸運動。這個過程雖然會花費一些時間，但是它對我在晨練過程中的身體狀態(tài)非常有幫助。身體狀態(tài)好，才能有更好的運動效果。
三、挑戰(zhàn)自我
“晨練打卡十一公里”聽起來似乎很困難，但是真正去做的時候，才發(fā)現(xiàn)最大的挑戰(zhàn)其實是心理上的。在行走的過程中，很多時候都會想要放棄，覺得自己走不下去，可是每一次完成都成就感滿滿，而這些成就感能夠給自己帶來無盡的動力。
四、享受風景
晨練的過程中，路上的景色也是無比美好的一部分。沿著靜謐的小徑，看著陽光灑在草地上，感受著微風拂面，這種感覺是任何美容養(yǎng)顏方法都無法替代的。更何況，這些自然風景，還可以幫助我們感受到大自然的美好和寧靜。
五、堅持不懈
晨練打卡十一公里并不是一件容易的事情，有時候我也會因天氣、身體疲勞等原因想要放棄。但是，經(jīng)過這段時間的努力與堅持，我發(fā)現(xiàn)自己硬了不少，想要放棄的念頭也越來越少了。堅持不懈是達成目標的關鍵，只有一步一步地走下去，才能在最后看到自己所想要的成果。
六、總結
這段時間的晨練打卡十一公里讓我受益匪淺，體驗到了堅持、享受、收獲的過程，讓我更加認識到了自己的潛力與能力。晨練帶給我的好處是多方面的，它不僅有助于保養(yǎng)身體，還能幫助我建立起一個積極向上、自律的生活態(tài)度，值得我在未來的人生道路上繼續(xù)堅持下去。
最后一公里心得體會篇十二
近年來，晨練已經(jīng)成為越來越多人生活的一部分。為了保持身體的健康和心情的愉悅，早起晨練已成為很多人的日常習慣。近日，我嘗試了晨練打卡十一公里的挑戰(zhàn)，體驗到了許多不同的感受。
第一段：挑戰(zhàn)的開始。
我第一次接到這個挑戰(zhàn)的時候，內心是猶豫的。晨練十一公里對于我這樣的跑步新手來說似乎太過困難。但好奇心促使我開始了這個挑戰(zhàn)。第一天，我早起五點，穿上牛仔褲和運動鞋，出門開始了我的跑步之旅。因為我的體力并不太好，最開始的幾公里似乎異常艱難，連呼吸都變得困難。但是，我并沒有放棄。我按照一個冷靜的速度，一步一個腳印，努力堅持了下去。
第二段：克服困難。
跑步過程中，遇到挫折和困難也是難免的。中途的時候，我經(jīng)歷了很多情況。天氣異常炎熱，路程也較為崎嶇。一開始，我的雙腳和心魔似乎在一起，阻礙著我的前行。但是，隨著時間的推移和體力的增長，我逐漸克服了這些挫折。我不再感到痛苦或無助，我開始享受跑步的樂趣。隨著距離的增長，我感到聽起來像太陽一樣充滿力量，充滿活力。
第三段：美好的體驗。
每次的晨練都會讓我們由膽怯逐漸變得更為勇敢。當我成功地完成了第一天的挑戰(zhàn)，我感到無比快樂。我意識到，這個致力于晨練的挑戰(zhàn)雖然不易，但卻意義非凡。這不僅是為了保持健康和美麗，也是為了鍛煉身體和增強自信。
第四段：重要的經(jīng)驗。
在跑步的過程中，我發(fā)現(xiàn)了許多重要的經(jīng)驗。第一條重要的經(jīng)驗是，在跑步之前，充分準備身體。無論是瑜伽還是拉伸，都需要讓身體做好準備，這樣才能更好地面對挑戰(zhàn)。另外，保持高標準和目標也非常重要。當你可以完成一個晨練打卡十一公里的目標時，你就會受到無比的鼓舞。你會感到身心愉悅，感受到自我增強和自我鼓勵的微笑。
第五段：總結和展望。
總結來看，晨練打卡十一公里的挑戰(zhàn)不輕松，但是十分有益處。這是一個挑戰(zhàn)自我的過程。對我而言，雖然跑擁有的本世紀堡加上鍛煉的效果是不可否認的，但更為寶貴的是這個過程中的沉淀。通過跑步，我們可以學習自律和自我管理。這是一種良好的自我尊重和自我教育的理念，也是對自己和健康的投資。有時候，我們感到疲勞，但絕不能輕易放棄。優(yōu)勝劣汰的原則永遠存在。
晨練打卡十一公里的挑戰(zhàn)對于每個人都是一次成長和鍛煉的機會。無論你的跑步水平如何，這都是一種鍛煉、體驗、反思與成長的過程。嚴謹?shù)膶徝罉藴?，豐富的體育活動，這就是一種健康生活的態(tài)度和信仰。加入我們，享受晨光，讓我們一起更強大。
最后一公里心得體會篇十三
所謂“精益化”就是精確定位產(chǎn)品、定位市場、定位渠道、定位促銷活動等方式，但這種定位均以體現(xiàn)效益為先的原則來進行操作，把精確定位及效益為先這兩條，作為一種制度化來進行操作。
第一階段：目標引導、也就是畫藍圖：首先認清，網(wǎng)絡能給我們帶來什么？這一層面的問題。要想做網(wǎng)絡，首先織網(wǎng)絡，織好網(wǎng)絡的第一步就是理貨路線。
1、易于建立渠道壁壘：合理的配送路線能夠使網(wǎng)絡覆蓋更科學、更建全、更嚴密、更牢固。
2、增大收益：合理的配送路線能夠使我們得到相同的收益或增大即期的收益。
3、提高效率：合理的配送路線能夠提高鋪貨的頻率、提高鋪市率擴大市場占有率。
4、合理化的投入與產(chǎn)出：合理的配送路線必定具有規(guī)劃布局合理的行程，這樣能夠減少業(yè)務操作中不必要的路耗、油耗、提高單位時間內的工作效率；提高收入。
5、做好人情客：合理的配送路線能夠帶來相對穩(wěn)固的良好的客情關系及相對穩(wěn)定的銷量；使我們的收入更有保障。
6、提高忠誠度：合理的配送路線能夠增強零售店主對我品的信任度、滿意度、忠誠度；使網(wǎng)絡更穩(wěn)固，同時可以推進各種不同的單品。增大了品種進店的機率。
7、穩(wěn)定價格：合理的配送路線更加便于維護市場價格、增加各級零售店主的利潤點；提高其經(jīng)銷我品的積極主動性。
8、免費的信息平臺：合理的配送路線能夠更加快捷的反饋市場信息；并提高信息的可用價值；比如競品信息、消費者投拆等。
10、共贏的基礎：最重要的是使我們人人都能有錢掙。
二、合理的網(wǎng)絡建設能給經(jīng)銷商帶來什么？
1、外在（建立品牌形象）：a、“區(qū)域品牌”b、“良好的口碑”
c、“務實、誠信的商業(yè)理念”d、“越來越多的客源”e、“社會的認可與尊重”。
2、內在（提高內部的管理機能）：a、人性化的科學管理“攏人心”，包括“可控”“可操作”廠家及業(yè)務人員齊心協(xié)力。b、“減少成本”c、“良性、可控的超速發(fā)展”d、“可觀的收益”
3、事業(yè)發(fā)展的基礎：穩(wěn)定的銷量所帶來的相對穩(wěn)定的“利潤”；是代理商發(fā)展的基礎與核心。
4、驅敵與外（建立渠道壁壘）：加強了抵御外敵（本產(chǎn)品的流貨、外圍的入侵、競品的進入）入侵的能力，將外圍竄貨及外品牌的進入防于區(qū)域之外。
5、隨心所欲：由穩(wěn)定的產(chǎn)品網(wǎng)絡所帶來的，可控性極強的區(qū)域，由我們來將銷售發(fā)揮至極；比如：縮短新舊產(chǎn)品的交替時間段；縮短新產(chǎn)品上市的時間；產(chǎn)品在原價之上的調價；退換貨等方面令竟爭對手刮目相看而束手無策。
6、追求“零”庫存的必由之路：穩(wěn)定的網(wǎng)絡能夠讓我們隨時保持最佳的貨品倉儲及新鮮的產(chǎn)品日期，隨時保持最低的庫存而不會出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象的發(fā)生，同時又有助于維護市場及客戶關系。
7、時刻成為區(qū)域市場的領跑者：第一是快，因為快就能領先，就能超越：信息傳播、信息反饋最佳化；可以說區(qū)域內的客戶都是老客戶，都是我們的信息員，他們會隨時傳遞給我們有用的有價值的信息，以便于我們更好的操作市場。
8、搶占終端銷售的關鍵位置：有助于我們時刻保持產(chǎn)品擺放最佳的陳列位置。
最后一公里心得體會篇十四
教室里，學生們都在安靜地聽老師講課。突然，他設置成振動的手機響了起來，他趕忙悄悄俯下身接聽：“韻達快遞，校門口取件?！彼麌u聲說：“上課呢，取不了?！薄澳蔷兔魈彀?。”那頭掛斷了電話。他抬起頭，面對聚攏過來的目光，十分尷尬。
實驗室里，他正在編程，手機響了，摸過來一聽：“圓通快遞，校門口取件?！彼t疑了一下，還是去了，因為這個件實在急用?？傻人麖男ｉT口跑回來，思路卻被打亂了，不得不重新再來，這讓他很是懊惱。
在大學里就是這樣，網(wǎng)購容易取件難，快遞送貨時間不固定，每次快遞車來了，都是集中在一個地方，要取快遞的都得自己跑去領，如果沒及時領，就得等第二天了。他雖然常讓同學代領，可這依舊是個煩心事，因為他要領的件太多了，平均每個月都在100件左右。原來，這是他的團隊研發(fā)新技術用的電子配件，為了節(jié)約時間、節(jié)省成本，才從網(wǎng)上訂購的。雖然還是一名在校大學生，可這個80后的西安小伙，已經(jīng)在福建省高新技術創(chuàng)業(yè)園開辦了兩家軟件公司。
他從小就對科技比較癡迷，最喜歡看《十萬個為什么》和愛迪生等發(fā)明家的故事。中學時，他經(jīng)?？匆恍┥虡I(yè)英雄的傳記，馬云、馬克?扎克伯格成了他的精神導師，從那時起他就暗下決心：“以后我也要過這種創(chuàng)業(yè)的生活，讓自己過得更加精彩?！?/p>
大學期間，他發(fā)明的“藍牙防盜器”等5項新技術成功申請了國家專利，多次在福建省和全國各類創(chuàng)業(yè)、軟件大賽中獲獎。正是大賽評委對其市場潛力的肯定，堅定了他創(chuàng)業(yè)的念頭，使他更加沉浸于創(chuàng)新之中，沒料到收件這樣一個簡單的事情，卻成了每天困擾他的難題。
后來，他發(fā)現(xiàn)為收快遞而發(fā)愁的不止他一人，其他人也都感到非常不方便。放暑假回到家，他發(fā)現(xiàn)收件同樣是問題，由于他所在的小區(qū)物業(yè)不負責代領快件，他必須一接到快遞員電話馬上下樓，趕到小區(qū)門口取件。有時候碰巧人不在家，那就只能等到第二天。不過，煩惱也給了他靈感，讓他嗅到了商機。他想，能不能設計一種產(chǎn)品為大家取件營造便利。他馬上聯(lián)想到超市的儲物柜，將它接入網(wǎng)絡，問題或許能得到緩解，他的`想法得到了團隊的一致認可。9月，他和幾位同學共同出資創(chuàng)辦了一家公司，開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)的智能快遞終端，以解決快遞派送的“最后一公里”難題。
想起來簡單，做成功卻并非易事。為了搜集必要的數(shù)據(jù)，他帶領團隊到快遞公司當快遞員，細心觀察和記錄著所在區(qū)域每天的快遞收派件量、滯留量、不同體積快件的比例等情報，同時還要到社區(qū)、企事業(yè)單位調查市場需求。白天奔忙，晚上還要和團隊掀起頭腦風暴，苦思冥想設計技術方案。功夫不負有心人，經(jīng)過歷時6個月的研發(fā)，一套“智能便民寄存繳費系統(tǒng)”誕生了。這一智能快遞終端是一種聯(lián)網(wǎng)的儲物柜，快遞員將快件送達指定地點后，只需將其存入儲物柜，系統(tǒng)便自動為用戶發(fā)送一條短信，包括取件地址和密碼，用戶在方便的時間到達該終端前輸入密碼即可取出快件。
月底，他為這項專利技術申請了國家專利。3月，他的第一個智能快遞終端試點落戶在福建省交通運輸廳，之后便得到了不少社區(qū)、企事業(yè)單位和快遞公司的廣泛認同。目前，他們已簽訂了幾百萬元的訂貨合同，每天來自全國的電話咨詢達二三十個。對于未來的發(fā)展，他樂觀估計，如果項目運轉順利，3年后，智能快遞終端將能為公司帶來20億元左右的年收入。
雖然這還只是一個前景誘人的藍圖，但他卻已經(jīng)被列入了《福布斯》中文版20“中國30位30歲以下創(chuàng)業(yè)者”名單，理由是：這些已經(jīng)表現(xiàn)出技術、產(chǎn)品和商業(yè)模式創(chuàng)新能力的青年，他已經(jīng)具備很強的創(chuàng)業(yè)能力和顛覆潛力。他就是25歲的應向陽，福建師范大學教育學院教育技術專業(yè)級學生，福州友寶電子科技有限公司創(chuàng)始人兼ceo。
這世界并不完美，所以生活中總是充滿了報怨。問題是一個惱人的絆腳石，也可能是一個機遇的門檻。誰能跨越障礙，堅持跑完這“最后一公里”，而不是停在原地怨天尤人，誰就能成為笑到最后的人。
最后一公里心得體會篇十五
民樂打通農(nóng)村電商“最后一公里”
民樂打通農(nóng)村電商“最后一公里”甘肅日報?每日甘肅網(wǎng)記者齊興福通訊員李選民地處偏僻、居住分散、物流成本高、配送時效低??時下，農(nóng)村電商“最后一公里”問題成為制約工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品上行的最大因素。這一問題在一定程度上影響、牽制著精準扶貧、脫貧攻堅的步伐。如何破解難題？地處祁連山腳下的民樂縣進行了積極的探索。近年來，隨著蘭新高鐵的開通和私家車保有量的快速增長，張掖市城際班車客源市場一度萎縮。另一方面，由于物流網(wǎng)絡“短腿”，一些偏遠鄉(xiāng)村的農(nóng)民很難按時收到網(wǎng)購物品，當?shù)氐奶厣a(chǎn)品網(wǎng)上銷售也比較困難。農(nóng)村電商“缺腿”、城際班車“有腳”，能不能將這兩者結合，達到互利共贏？1月，張掖本地運輸企業(yè)??甘肅西運集團在充分調研的基礎上，成立了金運班車快遞公司，決定以民樂縣為試點，打通農(nóng)村電商“最后一公里”。首先解決的是網(wǎng)絡和貨源問題。金運班車快遞公司與10多家快遞公司進行了銜接溝通，迅速達成區(qū)域攬件、派件合作協(xié)議，承擔起快遞公司的延伸服務。同時，借助企業(yè)自身優(yōu)勢，以200多個班次班車為載體，以民樂縣為銜接點，形成了連接蘭州、西寧等甘青兩省主要城市以及全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)264個自然村的運輸網(wǎng)絡。其次是服務質量難題?？爝f，講的是“快”，求的是“準”。為實現(xiàn)這一目標，金運班車快遞公司對企業(yè)客運班車的gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行了升級，隨時隨地可以查詢貨物的'運輸路徑、狀況。針對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村電商需求的不同情況，金運班車快遞公司還對發(fā)往民樂縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村的客運班車網(wǎng)絡進行了優(yōu)化，更大程度為農(nóng)民提供服務，部分地方實現(xiàn)了“當日達、限時達、次日達”。同時，客運班車還可辦理農(nóng)產(chǎn)品上行業(yè)務，以最快的速度將農(nóng)村特色產(chǎn)品運送出去。如今，金運班車快遞公司在民樂汽車客運站、張掖游客集散中心等地開辟了土特產(chǎn)品商品展示區(qū)，并在客運班車上放置農(nóng)產(chǎn)品宣傳冊、商品選購二維碼和小型商品展示柜，旅客可以通過掃碼了解張掖本地的特產(chǎn)。如果發(fā)現(xiàn)心儀商品，即可通過掃碼支付購物，然后由班車快遞將所購物品送達指定的地點。截至底，金運班車快遞公司完成100多萬件包裹的“上下行”運輸和精確投遞，實現(xiàn)綜合營業(yè)收入400多萬元。與此同時，公司開通的“班車商城”，對當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品上行發(fā)揮了積極作用。20和20，在交通運輸部舉辦的全國“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中，民樂縣“班車快遞”“班車商城”項目連續(xù)獲得“最具投資價值獎”。最后一公里心得體會篇十六
擁有國家級企業(yè)技術中心的影碟機企業(yè)都破產(chǎn)倒閉了，國內最大的電視顯像管制造巨頭和國內最大的非電中央空調企業(yè)的技術中心因考評不合格被撤銷資格，國內老牌電視企業(yè)的技術中心竟然由于沒有上報考評材料被取消資格，這樣的怪事情就發(fā)生在當前積極謀求從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”、打造核心技術創(chuàng)新能力的中國家電企業(yè)身上。
日前，在國家發(fā)改委、科技部、財政部、海關總署、國稅總局對“國家認定企業(yè)技術中心”年度評價中，鎮(zhèn)江江奎、彩虹集團、遠大空調、上廣電四家企業(yè)的技術中心被撤銷國家認定資格?！吨袊髽I(yè)報》記者獲悉，自開始，當時的國家經(jīng)貿委就開始委托評估機構開展國家認定的企業(yè)技術中心評估，到在企業(yè)技術中心的國家認定工作中啟動了淘汰機制，每兩年都會淘汰一批企業(yè)。
企業(yè)行為：創(chuàng)新的原動力
如果企業(yè)只是拿“國家認定企業(yè)技術中心”作為自我標榜的工具，而無法在具體經(jīng)營過程中將“技術創(chuàng)新實力”變成企業(yè)實現(xiàn)“做大做強、可持續(xù)發(fā)展”的競爭力，那么中國家電業(yè)的技術創(chuàng)新之路就會更加曲折。
自以來，美的集團每年都會舉辦為期一個月的“科技月”活動，累計斥資數(shù)億元用于直接獎勵科技人員。今年，美的還投資4億元成立制冷研究院、投資2億元成立電機研發(fā)中心，僅新品產(chǎn)值已突破700億元、銷售比重超過65%。
僅20，海爾、美的、海信三家企業(yè)的科研開發(fā)費用投入就分別達到了79億多、53億多、25億多元，當年海爾、長虹的專利數(shù)量也分別達到了935項和592項?！吨袊髽I(yè)報》記者看到，在企業(yè)技術創(chuàng)新投入、創(chuàng)新實力穩(wěn)步提升的背后，則是海爾、海信、美的、長虹、tcl等企業(yè)已成為中國家電業(yè)的領導者，帶領中國家電業(yè)在全球市場展開了新一輪的布局。今年以來，海爾與美的兩家企業(yè)的銷售收入突破千億元大關，并于今年先后在東南亞、拉美地區(qū)分別完成了對三洋白電業(yè)務和開利空調業(yè)務的收購。
在中國家用電器商業(yè)協(xié)會秘書長董芝看來，“這些企業(yè)已經(jīng)將技術創(chuàng)新能力，變成了推動企業(yè)在全球市場競爭中的重要手段，并且在堅持不斷的技術創(chuàng)新中找到了企業(yè)推動產(chǎn)業(yè)和市場發(fā)展的力量。”通過對核心技術的持續(xù)投入，讓不少企業(yè)嘗到了發(fā)展“后勁足、沖擊力大”的優(yōu)勢，形成了從技術創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)到市場營銷和銷售業(yè)績的“健康可持續(xù)發(fā)展”的新鏈條。
自冷年以來，美的空調連續(xù)三年以大幅度領先優(yōu)勢，穩(wěn)居國內變頻空調市場首位，還推動了對國內空調產(chǎn)業(yè)變頻化進程的推動。對此，美的家用空調總裁吳文新表示，“就是持續(xù)不斷的技術創(chuàng)新，讓我們掌握了全球空調業(yè)變頻升級的趨勢，并以自身的力量挑起了這場行業(yè)的革命?！?/p>
正是在變頻普及過程中嘗到了從“領先到領跑”的甜頭，日前美的空調再度乘勝追擊，發(fā)起了“全直流”升級風暴并表示在兩年內實現(xiàn)全直流空調的普及。
最后一公里心得體會篇十七
考研初試塵埃已落定。時間飛逝，寒假來臨，但考研沒有結束，初試結束之后2013屆考生還要面臨新的問題――復試。而英語是考研復試必須要經(jīng)歷的，專家表示，各個院校的復試題目不同，要想在15～20分鐘的時間里，展現(xiàn)出自己的英語實力并不是一件很容易的事情，所以，建議考生提前做好相關準備工作，做到流利表達，同時自信大方，hold住全局。
自我介紹早準備從細節(jié)入手自信掌控全局
大部分高校口語考試的第一部分是簡短的自我介紹，這個是必須要準備的。建議考生可以提前寫好背熟，一般包括這樣的內容：名字，原來畢業(yè)院校，平時的愛好興趣等，現(xiàn)在所報考的專業(yè)，為什么報考該專業(yè)，對該專業(yè)有怎樣的興趣，及對當前該專業(yè)發(fā)展的簡短評價等等。由于每個人的復試時間有限，說2到3分鐘，大概500字就可以。如果有條件可以找一個英語水平比較好的伙伴或朋友幫忙。準備好的東西會說的很流利，這樣能給老師一個好的印象。
自我介紹是你給導師的第一印象，考生還可以準備一些常見的、可能談論的話題。導師提問這塊是非常靈活，沒有一個具體的標準，導師臨場會問很多問題。比如說你的個人經(jīng)歷，成功經(jīng)歷，失敗經(jīng)歷，個人夢想，讀研的計劃等等。關于個人的信息一定要準備好，一定不要臨時去想，因為臨時想很難組織語言，除非你的口語特別厲害，臨時很難想得完美。
另外，楊老師指出，考研復試不僅僅考察學生對專業(yè)知識的掌握，更重要的是考核學生的綜合素質，因此，在英語口語考試過程中，一定要注意細節(jié)問題。同時在英語口語面試中，考生一定要表現(xiàn)的落落大方，發(fā)揮自己的優(yōu)勢和特長，給老師留下深刻印象，以便讓自己脫穎而出，為自己的`順利過關增加砝碼。所以大家一定要從各個方便提升自己的聽說能力，取得最后的勝利!
深入挖掘英語詞匯專注聽抄提高英語聽說水平
口語考試的話題隨機性比較大，對有可能問到并展開的話題也要有所準備。假如老師剛好研究你那個方向，那就可能問專業(yè)方面的問題，如果你對專業(yè)詞匯并不熟悉，那么你的自我介紹就最好準備充分一點，會占去一些時間，他就沒時間問你別的問題了，而且一下子說了一大串流利標準的英文，他當然給你高分。老師有可能要求你就本專業(yè)展開話題，考查你用英語講解陌生概念的能力。因此熟悉本專業(yè)常用的英語詞匯，適當閱讀最新的專業(yè)外文期刊是必要的。建議考生，要最好經(jīng)常閱讀一些英文報刊和收聽英語廣播，或跟同伴及朋友一起討論一些話題，這些都將有助于自己組織思想和練習表達的邏輯性。
此外，考研復試調劑輔導楊老師建議，大家一定要在考前一個星期左右專注聽抄練習，這種訓練是幫助我們快速形成語感的不二法門。聽抄分為兩種：泛聽和精聽。所謂泛聽，是指大家在聽錄音材料的時候，不必把聽到的每一句都字字不差的寫出來，而是只需要將材料中的關鍵信息抓住即可。在剛開始的幾天里，可以盡可能地多寫一些重要信息，一邊聽不懂可以多聽幾遍，這種方法尤其適合應付那些喜歡采用四六級聽力試題的學校。而精聽則要枯燥得多，但也是收效最大的。它需要我們把每一個字乃至每一個標點符號都寫出來，在寫的過程中，我們可以檢測出自己是在哪一方面需要加強鍛煉，是在發(fā)音方面、詞匯方面，還是深層次的文化方面。這種方法適合準備要求高的學校，即使用新聞聽力的學校。所以，在剛開始的一個星期內，大家一定要避免急功近利，讓自己的心情平靜下來，因為再急也沒有人會幫你過聽力這一關，只有靠我們自己多多練習，仔細歸納。
最后，提醒2013年考生在進行英語面試過程中一定要及早做好準備，全面提升自己的口語能力，沉穩(wěn)以對，拿到最后的通行證!
最后一公里心得體會篇十八
（二〇一四年五月二十三日）。
所謂“最后一公里”，原指完成長途跋涉的最后一段里程，被引申為完成一件事情最后的而且是最關鍵的步驟，通常還說明此步驟充滿困難。“最后一公里”走得好不好，直接影響整個事情的成敗。“解決最后一公里問題”，做到各項工作善始善終，這是黨開展一切活動、開展一切工作的出發(fā)點和落腳點。今年，高新區(qū)工委管委提出實施“五大提升工程”、打好“兩大攻堅戰(zhàn)”的目標，我局的各項工作關系民生，工作任務十分繁重。機關支部在局領導下，按照局總支群眾路線教育實踐活動的部署，將活動開展和業(yè)務工作緊密結合，各具特色，真正的把“最后一公里”走“實”，取得了階段性實效?，F(xiàn)將活動具體開展情況匯報如下：
一、現(xiàn)場辦公，破解城建工程和項目建設難題。
我局的工作與民生息息相關，為迅速推進各項工程順利開展，“現(xiàn)場辦公，破解難題”成了各單位的工作特色。
建設科作為城建工程建設的調度協(xié)調單位，從設計、村居協(xié)調等各環(huán)節(jié)下力氣、想辦法，現(xiàn)場辦公，解決難題，積極推進各項工程的開展，聯(lián)通路東延、趙莊路等拆遷、進地等問題都有了突破性進展。同時，為解決企業(yè)項目建設生產(chǎn)出行問題，到現(xiàn)場調研收集資料。
拆遷辦針對項目落地難、任務緊、工作量大等特點，結合兩園一辦實際情況，采取“提前介入、提前實地查看、提前協(xié)調”
-1目順利建設。
一是積極想辦法為企業(yè)解決困難，在項目服務上提供技術服務。
建設科為企業(yè)解決雨、污水等基礎設施配套問題，向企業(yè)提供道路方面的技術資料。目前為漢能、西安萬德、先河高分子、一諾威、創(chuàng)業(yè)?火炬廣場、博潤、美子、中天國際等19個項目提供技術資料，同時積極對接規(guī)劃、土地等相關部門，解決企業(yè)出行、生產(chǎn)道路建設等問題。
檔案管線辦積極為企業(yè)提供地下管線資料，目前德諾鋁業(yè)、一諾房產(chǎn)等多家企業(yè)借、查閱城建檔案人員54人次，涉及案卷300余卷。
二是掌握企業(yè)需求，積極為進區(qū)企業(yè)配套服務。
檔案管線處協(xié)助華潤燃氣為匯金大廈鋪設燃氣管線聯(lián)合會簽會議，涉及市傳輸局、市熱力公司、高新區(qū)供電中心、市政環(huán)衛(wèi)處、公用處等7家相關單位，會上解決了管線鋪設需要避開的管路，為下一步施工做好前期準備工作，為名尚國際社區(qū)b、c、d區(qū)工程現(xiàn)場拍攝聲像檔案材料。
-3理指導，發(fā)放征求意見調查問卷4份。
公用處梳理調整明白紙，將原有兩套明白紙調整為一套，減少了資料提供數(shù)量，簡化辦事流程，縮減辦事時限，對資料齊全的工業(yè)項目的人防審批和使用燃氣日用氣量1000方以下的工商服務業(yè)用戶的審批，如匯盈新材料，淄博柴油機總公司，創(chuàng)業(yè)火炬廣場等17家單位的人防和燃氣手續(xù)的辦理，做到一個工作日辦理完畢。
三、關注民生，解決百姓最關心的事。
一是為解決高新區(qū)北部區(qū)域居民取暖問題，全力推動市熱力公司投資5000萬元建設化北路高溫水供暖主管線工程，公用處積極協(xié)調王北村等沿線單位和涉及到的各類管線單位配合施工，保證了工程順利開工建設，目前該工程金晶大道至柳泉路段土方工程和直徑一米雙回管已基本完工，跨柳泉路和澇淄河頂管工程本周全部完成，該工程預計今年投入使用后將解決王北、王東、王南、奧林新城、金都花園、高新區(qū)第二小學、中德國際、趙莊、東呂、南石整個片區(qū)供暖問題。在熱源得到保障的前提下，可完全實現(xiàn)居民集中供暖。積極開展“蒸汽退城”工程，華僑城和天府名城已完成此項工程的改造。
二是公用處為保障城鎮(zhèn)居民生命財產(chǎn)安全，從各方面組織開展的安全排查工作。積極開展了城鎮(zhèn)燃氣安全專項排查整治工作。截止目前，共排查城鎮(zhèn)燃氣管線174.84公里，燃氣調壓站、調壓箱等調壓設施127處，閥門井378處。查出占壓燃氣管道、-5批轉環(huán)節(jié)，直接由城市化建設辦公室根據(jù)辦事處或園區(qū)管委會請示代管委會擬辦批復文件，縮短審批時間；與市住建局、規(guī)劃局、淄博新區(qū)及相關部門進行了溝通協(xié)調，確定執(zhí)行“先由我局出具證明，暫緩繳納相關費用并辦理手續(xù)，日后補交資料”的方式，為村居節(jié)省了費用，提高了工作效率；試行代辦制度，凡新村建設涉及的手續(xù)，特別是在火炬大廈辦理的，探索試行代辦服務，可讓村居少跑腿，少花錢，節(jié)省時間。
加強調研、借鑒經(jīng)驗、破解瓶頸。繼續(xù)學習調研，借鑒外地先進經(jīng)驗，破解土地、資金等制約新村建設的瓶頸，考察了武漢、成都的城中村改造及退二進三工作，并引進武漢開元地產(chǎn)咨詢有限公司進行城市更新改造總體策劃，正式合作協(xié)議仍在協(xié)商醞釀中，即將分別采取不同的措施解決土地、資金、開發(fā)模式及村居后續(xù)發(fā)展等問題。
二、馬莊、雋山、太平、彭官、萬盛等村的新村建設進度。
簡化手續(xù)，規(guī)范程序。針對新村建設手續(xù)繁瑣問題，先后與立項、規(guī)劃、土地等審批部門進行了溝通交流，進一步理清了各項手續(xù)的前臵條件、承辦單位、所需費用等，為下一步制定政策、簡化流程奠定基礎。
四、創(chuàng)新工作方式，建章立制，規(guī)范工作流程。
為“解決好最后一公里”的問題，各單位在工作中大膽創(chuàng)新，-7托測繪合同協(xié)議書；完善查詢手續(xù)，從簽訂查詢登記表到出查詢報告書，詳細做了查詢流程表、登記表的格式、查詢報告書的格式（分兩種情況），使企業(yè)一目了然、簡單易行，方便企業(yè)查詢。接待查閱地下管線32人次，出圖23次，其中平面圖103張，斷面圖68張。規(guī)范資料，檔案入庫。與淄博物豐鋁鎂科技公司、淄博南泰房地產(chǎn)開發(fā)公司、天潤房地產(chǎn)開發(fā)公司、魯創(chuàng)臵業(yè)等23個建設單位簽訂工程檔案移交責任書25份，涉及工程面積604649.73平方。整理完成了中潤華僑城14組團、山東德諾鋁業(yè)科技公司、淄博活力生物公司等建設單位計330卷竣工工程檔案的電子檔案編號、脊背打印、粘貼、入庫上架工作。
五、加強宣傳督導，營造濃厚氛圍。
為保證群眾路線教育實踐活動落到實處，加強督導和宣傳，是必不可少的。綜合科在此做了大量工作。
-9一是明確責任，完善投訴受理機制。明確了領導班子信訪投訴“一崗雙責”要求，既要抓好分管的業(yè)務工作，又要同時抓好分管科處室的信訪投訴調處工作。明確局機關和局屬各處室投訴受理登記、調查處理和辦結反饋工作責任人員。及時受理登記，及時上報審批，及時嚴格查處。
二是嚴格程序，規(guī)范投訴調處機制。明確工作程序、查處要求和反饋時限。建立投訴檔案，認真篩選、細致調查，把好辦信質量關，防止案源流失。對受理的投訴件在第一時間登記、送閱、交辦，做到不壓信、不拖延，有訴必理、有查必果、及時反饋。
三是轉變作風，做到為民務實清廉。以關系群眾切身利益的農(nóng)民工工資、物業(yè)管理、環(huán)境衛(wèi)生、房產(chǎn)登記、房屋質量等民生熱點問題為重點，以以為民務實清廉為宗旨，耐心及時接待、受理、調處群眾來信來訪。對群眾投訴舉報中不屬于本部門職能和管轄范圍的問題，認真做好溝通協(xié)調工作，盡力為群眾排憂解難。
“解決最后一公里”的關鍵在于落實，不能掉以輕心，否則就是“為山九仞、功虧一簣”。機關支部將發(fā)揚“特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰(zhàn)斗”的高新區(qū)精神，緊緊抓住這個“實”字，推行“兩線”工作法，對任何一項工作都抱著不見實效不松手，不達目的絕不罷休的決戰(zhàn)心態(tài)，做到善始善終、善做善成，使黨的群眾路線教育實踐活動真正見成效、出成果。
最后一公里心得體會篇十九
（一）關注的熱點。如果我們稍有不慎，一些別有用心的人就會借題發(fā)揮，惡意“炒作”，甚至編造一些虛假信息在網(wǎng)上發(fā)布；如果是出現(xiàn)了辦案中的政治風險問題、涉案對象兩規(guī)期間的安全問題，少數(shù)人更會鋪天蓋地加以批評和指責，損害紀檢監(jiān)察機關和紀檢監(jiān)察干部的形象。同時，（二）矛盾的焦點。如果我們放松警惕，疏于監(jiān)管，一些干部就很容易放棄黨性原則，甚至濫用權力。加之近年來特權思想、特權現(xiàn)象在紀檢干部中也有所抬頭，（三）思想的盲點。有的打著領導機關旗號或利用紀檢干部的影響辦私事、干預或介入經(jīng)營活動等。雖然紀檢監(jiān)察干部是監(jiān)督執(zhí)紀部隊，有著高素質和嚴要求，但由于紀檢工作政治性保密性強，執(zhí)紀過程中自由裁量權較大，對案件線索的取舍、案件查辦的深度、調查證據(jù)的確定、定性量紀的把握等問題監(jiān)督難度大。
（四）監(jiān)管的難點?！半p重管理”問題帶來的上級監(jiān)督“太遠”、同級監(jiān)督“太軟”、下級監(jiān)督“太難”，以及選拔使用干部手段“太弱”等問題，造成一定程度的監(jiān)督“太疏”、管理“太松”。
二、細化“四定”措施，強化風險防控
（一）定規(guī)立矩，著力規(guī)范干部監(jiān)督工作。制定下發(fā)了《關于從嚴管理委廳機關干部隊伍的實施意見》、《關于加強全省紀檢監(jiān)察機關思想政治建設的意見》、《紀檢監(jiān)察系統(tǒng)內部監(jiān)督管理暫行辦法》、《紀檢監(jiān)察干部行為規(guī)范》等制度，進一步明確了紀檢監(jiān)察干部科學規(guī)范履職的要求，以及干部監(jiān)督工作的主要任務、工作重點、目標要求和具體措施。
（二）定向防控，著力推動監(jiān)管關口前移。繼續(xù)深入開展崗位廉政風險防控工作，在清權確權的基礎上，采取個人找、室內議、領導審的方式，深度排查崗位廉政風險點，制定防控措施，紀檢監(jiān)察干部對照落實。
（四）定量考核，著力提升干部素質能力。通過制定標準、嚴格考評、糾正偏差，來推動干部素質能力的整體提升。作為加強對干部監(jiān)督管理和考核評價的重要手段，進一步明確領導班子和干部隊伍建設的高標準和嚴要求，分層有序地細化干部隊伍思想建設、作風建設、能力建設的量化管理辦法和科學考評方法，將干部監(jiān)督管理工作融入反腐倡廉業(yè)務建設之中，以黨風廉政建設和反腐敗斗爭的實際成效促進了干部職責的更好履行和作用的充分發(fā)揮。
三、設置“四嚴”鐵籠，規(guī)范權力運行
（一）嚴密程序。在深入排查崗位風險點的基礎上，將紀檢監(jiān)察機關的權力分為信訪舉報承辦權、案件檢查權、糾風執(zhí)法權、案件定性量紀權、干部選拔任用權、資金資產(chǎn)處置權等六個大類，圍繞“六大權力”的規(guī)范制約進一步健全配套制度，完善防控措施,建立工作規(guī)范，強化流程管理。
（二）嚴格制度。在清權確責的基礎上，合理分權制衡，實現(xiàn)“決策權”、“調查權”、“處分權”、“監(jiān)督權”的相互分離和制衡，防止權力集中發(fā)生廉政風險。堅持“一案一回訪”。記錄辦案人員告知調查對象的權利和義務。記錄辦案人員在調查過程中公正執(zhí)法、依法檢查和執(zhí)行紀律、規(guī)定的情況。防止因長期聯(lián)系一個地方和部門或長期從事一項業(yè)務而影響公正執(zhí)紀執(zhí)法。對案件檢查室所辦案件從實體到程序進行把關，確保案件質量。
（三）嚴密紀律。對各級紀檢監(jiān)察機關執(zhí)行各項制度紀律情況進行監(jiān)督檢查，對違紀違法紀檢監(jiān)察干部嚴肅處理；完善問責制度，嚴格責任追究；認真落實領導干部“一崗雙責”，形成主要領導親自抓、分管領導具體抓、室主任主動抓的責任鏈條，加大責任追究的力度。
（四）嚴控制約。加強過程控制，最大限度地減少因制度和管理上的漏洞引發(fā)的廉政風險。對重點環(huán)節(jié)，從業(yè)務流程、管理制度、紀律要求等方面加以規(guī)范，出臺《湖北省紀委監(jiān)察廳機關案件檢查工作程序》和《關于實行案件主辦人制度》等制度，對權力運行進行有效規(guī)范。
四、拓寬“四開”平臺，接受外部監(jiān)督
（一）解開顧慮，切實解決“自覺接受監(jiān)督”的問題。通過學習黨紀法規(guī)和中央紀委、監(jiān)察部有關文件和領導講話精神，加強“四個先正于”教育，引導廣大紀檢監(jiān)察干部不斷增強自律意識和自覺接受監(jiān)督的意識。
（二）敞開大門，切實解決“誰來監(jiān)督”問題。搭建專門受理平臺，敞開群眾監(jiān)督大門。開通專線舉報電話，設立舉報網(wǎng)址，建立qq群，實施無假日、24小時全天候受理。對群眾投訴的舉報件，明確專人，即時受理、即刻報批、立即辦理，不暫存、不袒護。對署實名舉報，優(yōu)先受理、優(yōu)先辦理、優(yōu)先反饋，做到件件有結果、事事有回音。
（三）廣開渠道，切實解決“如何監(jiān)督”問題。堅持“走出去”和“請進來”相結合的方式，“請群眾把脈”、“讓群眾監(jiān)督”。定期召開座談會、開門納諫會，坦誠地接受特邀監(jiān)察員、“兩代表一委員”的意見和建議。開展“市民電視問政”活動，紀檢監(jiān)察機關領導班子成員和全體干部與社會各界代表進行面對面交流，對反映的問題認真解決整改，以實際行動取信于民。
（四）公開測評，切實解決“監(jiān)督有效”問題。評議內容包括“德、能、勤、績、廉”以及工作成效方面，增強評議針對性，細化評議標準，量化測評結果。建立測評全程公開制度，推行陽光評議，增強評議公信力。強化結果運用，干部測評結果與干部的評先表彰和提拔任用結合起來，做到公開不遮掩、獎勵不打折、處理不含糊，增強評議的有效性和嚴肅性。
五、創(chuàng)新“四促”路徑，力求整體提升
（一）促改革創(chuàng)新。針對上級監(jiān)督“太遠”、同級監(jiān)督“太軟”、下級監(jiān)督“太難”、監(jiān)督手段“太弱”、內部管理“太松”、外部監(jiān)督“太疏”等難點，要立足于改革創(chuàng)新，一手抓黨建創(chuàng)新，大力推進學習型紀檢監(jiān)察機關建設，加強機關干部思想政治工作。在構建黨建工作長效機制方面創(chuàng)新內容、方法、載體和制度，努力提高干部的思想政治素質和干事創(chuàng)業(yè)的積極性。一手抓機構改革和工作創(chuàng)新，做好頂層設計、科學架構和分權制衡，大力推進全省各層級紀檢監(jiān)察派出派駐機構改革，創(chuàng)新運行機制，變“同體監(jiān)督”為“異體監(jiān)督”，變“分散監(jiān)督”為“集中監(jiān)督”，變“遠程監(jiān)督”為“融入監(jiān)督”，變“自我監(jiān)督”為“多元監(jiān)督”，從體制機制層面進一步加強了對紀檢監(jiān)察干部的監(jiān)督管理。
（二）促機制完善。在加強內部監(jiān)督管理方面，加快配套制度建設和操作細化工作，量化紀檢監(jiān)察干部執(zhí)紀執(zhí)法自由裁量權，拓展對紀檢監(jiān)察干部“社交圈”、“生活圈”的監(jiān)督，強化制度的執(zhí)行落實，建立健全有效管用的制度體系；在加強外部監(jiān)督方面，進一步拓寬社會監(jiān)督渠道，加大權力公開透明運行力度，增加群眾參與反腐敗斗爭的知情權和參與面，加強與公檢法司的溝通協(xié)調等；就干部監(jiān)督管理工作本身而言，要進一步研究干部監(jiān)督管理的工作運行機制、督辦落實機制和考評激勵機制建設，形成干部監(jiān)督工作有計劃布置、有執(zhí)行落實、有檢查考評、有獎懲追究的閉合系統(tǒng)，增強干部監(jiān)督管理工作的針對性、時效性，提高干部監(jiān)督管理工作的科學化水平。
（三）促素質提升。要突出抓好能力建設不放松，要樹目標，定標準，重過程，嚴考核，大力實施素質能力提升工程，嚴格開展績效考評及結果運用。要突出抓好作風建設不放松，結合在全黨開展的群眾路線教育實踐活動，認真解決干部隊伍在為民務實清廉方面存在的突出問題，用整風的精神開展批評與自我批評，督促紀檢監(jiān)察干部自覺加強黨性修養(yǎng)、弘揚優(yōu)良作風，打造一支“堅持原則、秉公執(zhí)紀，剛正不阿、敢于碰硬，業(yè)務精湛、能打硬仗，紀律嚴明、作風優(yōu)良”的紀檢監(jiān)察“鐵軍”，樹立可親、可信、可敬的良好形象。
（四）促風清氣正。要進一步強化“正人先正己”的理念，紀檢監(jiān)察機關先正于其他黨政機關、紀檢監(jiān)察干部先正于其他黨員干部、上級紀檢監(jiān)察機關先正于下級紀檢監(jiān)察機關、紀檢監(jiān)察機關領導班子成員先正于一般紀檢監(jiān)察干部，做“正直、正氣、正派”的紀檢監(jiān)察干部；要進一步處理好“監(jiān)督干部與保護干部”、“監(jiān)督干部與激勵干部”、“監(jiān)督管理與效能建設”的關系，不斷加大對干部培養(yǎng)、交流、輪崗和鍛煉的力度；要進一步加大對反腐倡廉建設和紀檢監(jiān)察工作的宣傳力度，推動形成開展反腐敗斗爭的社會合力，形成崇廉倡儉的社會共識，凝聚推動社會發(fā)展的正能量。
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