心得體會是在我們工作或學習一段時間后，對所獲得經驗和感悟進行總結和反思的重要方式。寫心得體會時盡量避免主觀意見和情緒化的語言，要客觀地評價和總結。心得體會是對我們學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份心得體會了吧。如何寫一篇較為完美的心得體會是我們需要思考和探索的問題。以下是小編為大家整理的心得體會范文，供大家參考。
參觀高速公路心得體會篇一
近年來，我國高速公路建設快速發(fā)展，高速公路流量也呈現出逐年遞增的趨勢。作為一個經常使用高速公路的人，我不禁感嘆高速公路流的暢，不僅方便了出行，也帶來了一些感悟和體會。
第二段：掌握正確的駕駛技巧
在高速公路上行駛，掌握正確的駕駛技巧至關重要。首先，遵守交通規(guī)則。高速公路上的標線和標志牌都是為了方便行車和保障行車安全而設置的，我們要按照規(guī)定的車道行駛，不逆行、不超速，做到文明駕駛。其次，保持安全距離。高速公路車速快，很容易產生尾隨、追尾等交通事故，因此與前車保持安全距離，注意提高警惕，是保障行車安全的關鍵。此外，注意并線時要打轉向燈，保證行車預警，提高其他車輛的警戒性。
第三段：應對各種突發(fā)狀況
在行駛過程中，往往會遇到各種突發(fā)狀況，如車輛故障、交通事故等。此時，我們要保持冷靜，及時應對。如果遇到車輛故障，首先應盡快將車輛靠邊停放，并打開警示燈，保證自身安全。然后，使用危險警示標志進行標識，通知其他車輛注意。如果遇到交通事故，應立即報警，并保持現場不動，等待交警到來處理。此外，行駛過程中應保持關注道路狀況，注意避讓其他車輛，盡量避免與危險因素接觸。
第四段：享受高速公路流所帶來的便利
高速公路流給人們帶來了很多便利。首先是節(jié)約時間。高速公路流暢度高，車速快，大幅度縮短了出行時間。其次是提高出行效率。高速公路通行效率高，不僅能緩解城市擁堵壓力，也方便了人們對外交流、旅游等各種活動。最后是減少燃油消耗。高速公路流順暢，車速快，車輛不會頻繁停止，減少了燃油的消耗和廢氣的排放。
第五段：關于高速公路流的思考
然而，高速公路流暢度的背后也暴露出一些問題。第一，車輛超速。有些駕駛員為了趕時間，會超過規(guī)定速度，這不僅危及自身安全，也可能導致交通事故的發(fā)生。第二，道路養(yǎng)護不到位。高速公路的道路基礎、路面等需要經常養(yǎng)護，保持平整，以提供更舒適的行駛體驗。第三，交通管理需要進一步完善。盡管高速公路的交通管控相對較好，但仍然存在部分駕駛員不守交通規(guī)則、闖紅燈等違法行為。解決這些問題，需要政府進一步完善交通管理，同時也需要駕駛員加強自身素質的培養(yǎng)。
總結：
高速公路流使人們的出行更加便捷，但在享受便利的同時，我們也要引以為戒，主動遵守交通規(guī)則，掌握正確的駕駛技巧，應對各種突發(fā)狀況。只有與高速公路流合作互動，才能在暢快的同時確保行車安全，讓出行更加便捷和舒適。
參觀高速公路心得體會篇二
近日，筆者參觀了一條優(yōu)秀的高速公路，深有所感。高速公路為人們提供了便捷的出行條件，同時也是城市間交流的重要組成部分。以下就筆者的參觀心得體會作一概述。
第一段，引出話題。
高速公路，對于現代人來說已經非常熟悉。高速公路作為城市間交通的重要組成部分，給我們的出行提供了十分便捷的條件，現已成為人們日常生活中不可少的一部分。為此，筆者帶著好奇心來到了優(yōu)秀的高速公路，想要了解高速公路建設的情況以及其對交通發(fā)展的影響，更為重要的是，深入思考高速公路建設過程中的問題，并總結對其進行改進的意見和建議。
第二段，優(yōu)秀高速公路的特點之一: 設備先進。
在我所游覽的高速公路上，設備十分現代化、完善。例如，高速公路上的LED顯示屏可以隨時顯示相關的交通資訊，為我們提供了完整的信息服務；高速公路上的自動收費系統(tǒng)，可以大大提高過路車輛的通行效率，從而提高了道路的通行能力；隨著新技術的發(fā)展，新型“智能高速公路”正在逐步成為現實，它不僅可以自主感知和理解行車環(huán)境，還可以智能處理車輛信息，配合引導車輛行駛，這將進一步提高交通的安全性和效率。這些先進的設備使得高速公路的行車更加舒適，也為我們留下了深刻的印象。
第三段，優(yōu)秀高速公路的特點之二: 設施完善。
高速公路上的服務設施亦是優(yōu)秀的代表。休息站的建設不僅僅是為了給過路車輛提供必要的停車和休息場所，而且還為旅客提供了方便的吃喝服務，萬無一失的衛(wèi)生條件和頂級的服務態(tài)度，這不僅僅是營造了良好的環(huán)境，更是對不斷投入維護的重視。服務質量明顯地高于預期所以公路上經常能看到滿意的笑容和愉快的交談，為道路的安全提供了很好的保障，這也是我們需要關注的。
第四段，優(yōu)秀高速公路的特點之三: 安全性高。
在高速公路上，作為司機者需要時刻注意自己的安全，如切勿超速、不超車、車距應足等等。而除了司機的注意事項外，高速公路自身的設計和交通指引也起到了很大的安全作用。例如，高速公路上的“隔離帶”不僅可以分別車道方向，還能分離高速公路和非公路的交通，并利用防護設施，建立一個完整的特殊通道，從而有效地防止了兩旁的交通干擾造成的事故；在高速上，路面平整，標牌醒目等也使得行車更加平穩(wěn)和安全。如此嚴謹的安全措施，可以減少交通事故的發(fā)生，是高速公路建設者的負責任的表現。
第五段，建議與總結。
為了讓高速公路更好地服務于人們的出行，仍有必要對其進行改進。筆者認為，應加強高速公路的網絡互聯，提高道路的通行能力，減少突發(fā)事件對高速公路的影響；應提高高速公路的資源利用效率；提高施工質量，保證高速公路使用壽命；加大對高速公路的投資，適應社會的需求?？傊?，高速公路的建設是一個采用先進科技、科學設計、安全施工的復雜工程，其影響不僅體現在經濟領域，在社會、文化和生態(tài)等各方面都會產生影響。
總之，參觀優(yōu)秀高速公路，令筆者感觸良多。我們應該提高自己的交通安全意識，同時也應比較觀察，思考如何讓道路更好地服務于我們的生活，為自己的出行保駕護航，為整個社會發(fā)展帶來正能量。
參觀高速公路心得體會篇三
巴達高速公路bdj1-2駐地高監(jiān) 李文革 提起施工生產安全，人們都知道它的重要性，但近年來工程行業(yè)發(fā)生的一例例人身安全生產傷亡事故卻令人痛心，一個鮮活的生命剎那間化為烏有，給個人、家庭、企業(yè)帶來巨大損失。通過學習《安全事故典型案例分析》后，靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾點種原因。
1、案例中事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、施工作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、安全管理制度的缺失，現場安全監(jiān)督管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、安全風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，現場施工管理與作業(yè)人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《公路工程安全工作規(guī)程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出新的成效。
如何在加強工程項目安全生產管理，確保施工現場的安全生產，在安全管理上，堅持“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格落實安全生產責任制，堅決貫徹國家安全生產的法律法規(guī)，認真組織宣傳教育，落實安全生產的各項規(guī)章，通過安全生產“有組織、有目標、有布置、有措施”的“四重”保障體系，實現了安全生產零事故，本人認為應該從以下幾點抓起。
按照國家《安全生產法》的要求，安全生產的主體責任單位施工方要建立了以項目經理為第一責任人的標準化安全生產責任體系，配備了專職安全生產管理員，項目經理和安全員均需取得安全生產合格證。
建設單位與施工單位簽訂了安全生產合同，將安全生產作為重要考核指標，與生產質量、進度目標掛鉤，與經濟獎懲掛鉤。
為促進施工現場安全生產，每月應組織了一次施工安全專項檢查，將檢查和整改要求在全線發(fā)布通報。同時召開生產調度會，把安全生產與工程計劃一同部署、一同檢查、一同考核,提高施工單位的安全生產的積極性。
一方面與施工單位簽訂安全生產責任書，明確安全生產職責，對安全生產措施經費實行單列管理，對各種高風險的施工生產活動建立標準化安全施工指南或規(guī)程，并在現場強制執(zhí)行，確保安全管理、安全防護措施投入到位。另一方面將安全生產納入季度評比標準，定期組織有關部門進行安全隱患排查。同時還積極開展“安全生產月”活動，增強全員安全意識。通過人員保證、措施保證、管理循環(huán)保證來保證現場施工生產安全。
參觀高速公路心得體會篇四
時間荏苒，光陰似箭。轉瞬已在板倉收費站工作實習了一個月。在過去的一個月里我收獲頗多，同時也知道自己要學習提高的地方還有許多。感覺自己就似乎一根稚嫩的竹筍剛露尖角，看到了廣袤的天空，但要成長為一顆參天大樹，還需陽光雨露的漸漸滋養(yǎng)。
對每個人來說，第一次都是難忘的。還記得自己第一次來到收費站的大門前，心中涌起的陣陣擔憂;第一次參加季度考核發(fā)動會議，心中泛起的那份緊急;第一次列隊做操，因無法完全放松自己而感到無所適從;第一次收費手忙腳亂，自己內心的那一絲窘迫;第一次驗貨、拍照參加綠色通道檢驗，感覺到的那股壓力......好在板倉站這個暖和的大家庭在我身后始終支持著我，讓我順當的度過了每個第一次。有湯站無時無刻的鼓舞，有班長具體的教育，有同事們熱心的幫忙，讓我不再畏懼第一次。我知道，每每經受過后，定會收獲珍貴的閱歷，這對我日后的工作，乃至自身都是無價之寶。
其實，沒去板倉站前，我認為高速口收費就是件簡簡潔單的事情。但自己從事這個工作后，才發(fā)覺這收費真的不簡潔。面對整齊排列的長長車陣，要沉著不迫，認真核對車牌、車種、車軸等信息;無論是早晨還是夜半五更，都要到處嚴格把關;面對司機的訴求要盡力去幫忙他們，還要把高標準的、高素養(yǎng)的效勞呈現給每位車友。這不僅需要業(yè)務素養(yǎng)，還需要高度的.責任心，這是對個人綜合素養(yǎng)的一種考驗。越是看似簡潔的事情，越是要細細揣摩、越是要把它做得完善。
通過這一個月的工作學習，我已經找到自己該努力的方向。在接下來的工作中，我將加倍努力，不斷完善自己。多鉆業(yè)務學問，多積存閱歷，不懂就問、虛心請教，緊跟班長的腳步把工作做得越來越好。
參觀高速公路心得體會篇五
近日，筆者參觀了一條被譽為“中國高速公路新通道”的S1榮烏高速公路，對這條高速公路的設計、建設及管理留下了深刻印象。以下是筆者在參觀中所體會到的感受和收獲。
一、設計上注重細節(jié)
首先，讓筆者印象深刻的是榮烏高速公路設計上的精細和注重細節(jié)。從路的路面、標識、照明等方面，都有極其完備的設計和施工。從路邊的標志牌到高空的立交橋，都標志著榮烏高速公路鮮明的特色。而這些特色不僅是觀感上的美，也有助于提高車輛行駛的安全性和流暢性。
二、建筑體現人文與歷史
榮烏高速公路的每一個親自設計的道路建筑，都充分體現了人文與歷史。例如在宜和的出口，有模擬了科舉考試場面的古建筑，而在秦嶺山脈的高速隧道口，更是懸掛有“守烽火的人”石雕。這些建筑與石雕并不僅僅是裝飾和點綴道路，更是通過視覺和觸覺，使整個榮烏高速公路被賦予了更為深刻的人文內涵。
三、高速公路管理工作到位
榮烏高速公路的管理工作也具有相當可取之處。路面設施齊全，并且合理便捷的人性化服務，使得行駛在榮烏高速公路上的每一個人可以全程安心、無憂。同時，高速公路的管理大廈采用先進的管理系統(tǒng)，不僅確保著每一個車輛、每一個駕駛員的安全，而且對于路面的雨水流量、交通流量以及氣象變化都有極為精確的實時監(jiān)測。
四、技術創(chuàng)新與科技應用
榮烏高速公路施工采用了許多先進科技，如能夠根據生態(tài)條件調整渣土場，并離線事先調試實驗，再實行機器調配，建造了能將污水自行轉化為清水的拌合站等，讓榮烏高速公路具有了更為完美的自潔能力和生態(tài)環(huán)保水平。
五、培養(yǎng)和塑造高素質人才隊伍
榮烏高速公路的成功建設，還歸功于培養(yǎng)和塑造了一支高素質人才隊伍。從設計、施工，再到管理，都有著嚴格的規(guī)章制度，有熟練的技能和實踐經驗的職工，并總是有著探究和開拓新技術的創(chuàng)新意識。他們是工程成功的關鍵支柱，也是未來國家建設的重要力量。
綜上所述，榮烏高速公路的成功建設體現了一支高質量、高水平的人才隊伍和先進的技術和管理實踐。通過參觀這條高速公路，不僅對于高速公路建設的工藝、技術以及管理都有更為深刻的了解，同時深入感受到中國高速公路建設業(yè)的巨大潛力和美好前景，并為未來的高速公路建設提供了幸而的參考和優(yōu)良的栽育土壤。
參觀高速公路心得體會篇六
2018年3月，我有幸成為公司組織的“路況評定培訓”的一員，通過這次培訓，我對公路養(yǎng)護工作有了進一步的認識，對我所從事工作能力提高的一次良機。為今后立足本職工作，更好的服務于“公路養(yǎng)護”的工作大局打下了良好的基礎。對此，我有以下幾個方面的體會：
在培訓期間，公司總經理和公司主管養(yǎng)護的副總經理***到培訓現場，和大家一起認真聽講參加了培訓。公司領導的這種帶頭學習勁頭，給了在座培訓員工對此次培訓工作的新的`認識和自覺性。
在培訓后***總做了總結發(fā)言，在講話中對大家提出了殷切的希望和嚴格的要求，希望大家刻苦學習，學好本領，更好的服務于社會和公司。
現代企業(yè)說實際了，就是人才的競爭，如何建立學習型企業(yè)，不斷提高企業(yè)的競爭力就成為擺在公司領導面前的重點和難點。通過這一天的培訓，我們得知，先進的企業(yè)文化它就如同一條紐帶，一頭系著企業(yè)一頭系著員工，兩者協(xié)調形成了巨大的力量，能夠帶領企業(yè)在激烈的競爭中立于不敗之地。
通過一天的培訓，對我來講，對公路養(yǎng)護工作有了新的認識，對各種公路病害有了直觀的了解和病害形成的原因。理論水平和業(yè)務技能有了很大的提高，也學到了以往學習學不到的知識，個人知識有了很大的提高。
公路路況評定是公路養(yǎng)護工作的基礎，是為上級領導的決策提供數據支持，這次培訓的形式和以往的培訓有了很大的不同，利用現代化辦公系統(tǒng)圖文并茂，直觀的讓大家認識了什么樣的形式是什么樣病害，了解了病害形成的原因。對之后的路況調查起到了扎實的理論支持。
光有理論知識是無法從事公路養(yǎng)護工作，實踐才能真知。三月上旬和中旬，我們參加培訓人員對所轄路段進行徹底調查并造表統(tǒng)計。為今年的養(yǎng)護工作重點的決策提供真實數據支持。
在整個培訓中，我們不僅對路況評定的工作要點有了了解，更重要的是對我們工作態(tài)度給予了校正，這將對我們的將來的工作受益匪淺。
千里之行，始于足下，一天的培訓雖然短暫，但對我來講則非常充實。今后我要從點滴做起，從小事做起。向著自己的目標前進。
參觀高速公路心得體會篇七
第一段：引言（150字）
最近，我有幸參觀了中國境內的一個優(yōu)秀高速公路。作為一個平常只能在城市里開車的城市居民，參觀這樣一個近距離接觸高速公路的機會是難得的。在這次參觀的過程中，我對高速公路的運作、維護和管理有了深入的認識，同時也有了一些感悟和體會。
第二段：高速公路的建設及管理（250字）
高速公路是現代交通運輸的重要組成部分。一條高速公路的建設要經歷規(guī)劃、設計、審批、征地、勘察、施工、監(jiān)理、質量檢測等多個階段。建好后，高速公路需要進行不斷的維護和修建，以保證其安全性和使用舒適度。而在管理方面，高速公路的設施、管養(yǎng)、執(zhí)法等都需要專門的管理部門進行細致周密的協(xié)調和執(zhí)行。
在參觀的過程中，我深刻地感受到了高速公路的安全管理制度、運作方式及其實際的運營狀況。高速公路管理部門對違法駕駛行為的懲處、對路面設施和交通標志的維護、對交通事故的處理等方面都做得非常到位。同時，我也了解到，高速公路對日常維護的管理非常嚴格，細節(jié)處處體現著為公眾安全著想。
第三段：高速公路的建設與可持續(xù)發(fā)展（250字）
高速公路的建設是可以與環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展進行結合的。首先，高速公路可以有效的減少交通事故的發(fā)生，從而降低了環(huán)境污染和交通安全隱患。其次，高速公路能夠促進區(qū)域經濟發(fā)展，提高人民生活水平。
在我參觀的高速公路中，不僅環(huán)境優(yōu)美，而且綠化帶寬闊、物種繁多。高速公路管理部門還采用了新技術、新材料，比如密閉式擋石墻等，以減少了噪音和尾氣的影響，同時也保護了公路周圍的自然環(huán)境。
第四段：高速公路帶來的便利及啟示（250字）
高速公路的出現，對人們的生活帶來了許多便利。在我參觀的公路旁，不僅有休息區(qū)，還有各種商業(yè)設施，這些都滿足了人們在長途出行中的需求。同時，高速公路也減少了貨物和人員的流動成本，使得區(qū)域經濟獲得了更大的發(fā)展機遇。
另一方面，高速公路也給我們帶來了啟示。社會發(fā)展不斷推陳出新，要想跟上時代的步伐，就必須不斷學習、創(chuàng)新。高速公路的設施、巡檢等是非常先進的，截至2019年底，全國高速公路里程達到了16萬公里，而這其中除了靠政府的大力支持外，更重要的是建設者們的智慧和勤奮。
第五段：總結（300字）
參觀優(yōu)秀高速公路，讓我對現代交通運輸體系有了全新的認識，同時也體會到了高速公路建設中需要付出的努力和智慧。高速公路的建設是一項既需要科技、文化、政策支持的大工程，也是一項需要持續(xù)保持發(fā)展、反思和改進的重任。我相信，未來高速公路建設會變得更加智能、環(huán)保、人性化，為我們的出行更好地服務。
參觀高速公路心得體會篇八
軍訓不但培養(yǎng)人有吃苦耐勞的精神，而且能磨練人的意志。沒有付出就沒有收獲，所以我們要端正態(tài)度，擺正位置。一個完整的隊伍，訓練的每一個動作，都讓我深深體會到了團結的力量，合作的力量，以及團隊精神的重要性。站軍姿，給我不屈脊梁的身體，也給了我無窮的毅力；練轉體，體現了敏捷的思維，更體現了團隊意識。
通過本次培訓，總結出以下幾點：
一是要珍惜機會。在公務員考試競爭激烈、大中專畢業(yè)生分配形勢嚴峻的'大背景下，社會就業(yè)壓力非常之大。各位學員能夠抓住機會，在眾多競爭者中脫穎而出，獲得現在的工作崗位，實屬不易，大家一定要倍加珍惜來之不易的大好機遇，作為人生的新起點。
二是要做好吃苦的準備。如果把高速公路比作工廠，那么車間就在城市與城市之間，是在荒郊野外，條件比較艱苦，而且大家從事的工作都是技術性崗位，不下苦功夫難于學會勝任工作的技能。
三是要認真參加培訓。這次培訓時間短，內容多，既有理論知識，又有實踐操作。希望大家抓住機會，認真聽講，刻苦訓練，為順利步入新的工作崗位打好基礎。
四是要愛崗敬業(yè)。收費和路政工作處在高速公路服務的最前沿，是高速公路形象的重要塑造者。各位學員一定要樹立正確的人生觀和價值觀，腳踏實地，愛崗敬業(yè)，把青春奉獻給河北高速公路事業(yè)。
五是要廉潔自律。無論是收費作業(yè)，還是路政執(zhí)法，平時和錢打交道較多，這就要求大家要緊繃廉潔自律這根弦，勿碰高壓線，牢記責任二字，用鐵的紀律約束自己，消除貪念，警鐘常鳴。
通過短短幾天的學習和訓練，我清楚的認識到自身的差距和不足。在以后的工作學習中我會慢慢積累，加倍努力，做一名優(yōu)秀的高速人。
參觀高速公路心得體會篇九
高速公路是現代交通的重要組成部分，而在小學生眼中，高速公路往往是一個神秘而陌生的領域。然而，在教育部門的倡導下，越來越多的小學生開始參觀高速公路，親身體驗其中的樂趣和學習。作為一名小學生，我也有幸參觀了高速公路，并從中收獲了許多心得體會。
第二段：安全意識的重要性
在體驗高速公路的過程中，我深刻體會到了安全意識的重要性。高速公路是車輛密度較大、行駛速度較快的道路，所以安全問題一直是必須重視的。在參觀過程中，我看到了各種標志，瞭望臺上的工作人員也對我們進行了專業(yè)的安全講解，讓我懂得了交通的規(guī)則和安全意識。從那時起，我就時刻提醒自己遵守交通規(guī)則，保持警覺，以確保自己和他人的安全。
第三段：環(huán)保意識的增強
除了安全意識之外，我在高速公路參觀中還加深了環(huán)保意識。我們所乘坐的公交車是電動的，這讓我意識到電動車的環(huán)保優(yōu)勢。在高速公路上，我看到了沿途的風力發(fā)電機和太陽能板，這些都是為了節(jié)約能源和減少污染。這使我深刻明白，我應該積極參與到保護環(huán)境的行動中來，例如節(jié)約用電、減少污染物排放等。
第四段：科技進步的體驗
近年來，高速公路的建設和發(fā)展與科技進步緊密相關，在參觀中，我親身體驗了科技帶來的巨大便利。在我們進入高速公路前，我們被告知可以使用手機掃碼支付通行費。這種無接觸式的支付方式讓我感到非常神奇和便捷，因為我之前只在電視上見過類似的場景。此外，我還了解到高速公路上有智能監(jiān)控和電子收費等科技設施，這也是科技進步的體現。
第五段：交通知識的學習
參觀高速公路不僅讓我了解了交通安全、環(huán)保和科技進步的問題，還學到了許多關于交通的知識。我了解到高速公路分為主線和出入口，通過出入口可以順利進入或離開。我還學到了高速公路上的標志和信號燈的含義，以及行車道、?？繋?、分隔帶等的作用。通過學習這些知識，我覺得交通不再是一張未知的地圖，而成為了我掌握的一門技能。
總結：
通過參觀高速公路，我不僅提高了安全意識和環(huán)保意識，還體驗了科技進步的快感，并學到了豐富的交通知識。這次體驗讓我很開心，我相信在我今后的生活中，這些體驗將成為我成長道路中的寶貴財富。我也希望更多的小學生能有機會參觀高速公路，從中汲取知識，建立正確的安全和環(huán)保觀念，發(fā)展科技敏感性，并對交通知識有更深入的了解。這樣，我們將擁有更美好的未來。
參觀高速公路心得體會篇十
近年來，隨著交通基礎設施的不斷發(fā)展和社會交通的日益繁榮，越來越多的人選擇選擇高速公路作為出行方式，其中，不乏有小學生踏上了高速公路的旅程。孩子們對高速公路的認知和體驗與成年人有所不同，這些小學生的心得體會，或許能從另一個視角給予我們啟發(fā)。
第二段：合理安排行程
小學生對于高速公路的體驗，第一步就是與家長一起規(guī)劃行程。他們從地圖中尋找線路，并為家長提供一些有趣的景點作為參考。小學生清晰了解并理解如何從家里到達目的地，還能涉及到高速公路上的服務區(qū)和安全區(qū)等信息。通過這一過程，他們學會了合理安排行程，提高了規(guī)劃和組織能力。
第三段：了解高速公路規(guī)則
為了在高速公路上行駛安全，小學生在上車之前需要了解高速公路的規(guī)則。他們會詢問家長有關駕駛、超速、車輛停放和緊急情況處理等方面的問題，以便清楚理解交通規(guī)則。對于一些具體的旅程，他們可能還會參與制定一套共同遵守的行車規(guī)則，以確保在旅途中的安全和和諧。
第四段：經歷風景與思考
小學生乘坐高速公路的旅程是一次難得的機會，他們能夠欣賞到迅猛而美麗的風景。在路上，他們可能會用手機或相機記錄下一些特別的景點，并與家長、同學分享。同時，他們還會從觀察中汲取思考和困惑，比如感嘆交通發(fā)達背后的人類智慧和技術，思考道路建設給人們生活帶來了哪些改變等等。
第五段：開拓視野與培養(yǎng)技巧
和其他出行方式不同，乘坐高速公路給小學生的視野帶來了全新的拓展。他們在車窗外看到了不同的地方，接觸到了不同的人和事，這些都讓他們對世界充滿了好奇和探索的欲望。在這個過程中，他們也鍛煉了許多實用的技巧，如如何使用地圖、如何辨別標志、如何與周圍環(huán)境相互適應等。這種實踐中的學習可以幫助小學生培養(yǎng)自主學習和解決問題的能力。
在小學生走上高速公路的旅程中，他們不僅僅是一位旅行者，更是從中學習和成長的過程。通過行程安排、了解規(guī)則、經歷風景、思考問題以及開拓視野、培養(yǎng)技巧等方面的綜合體驗，小學生能夠積累豐富的新知識和在實踐中充滿成就感。這些體驗不僅僅為小學生個人的成長提供了一種激勵和推動，同時也為他們將來的交通生活奠定了基礎。
參觀高速公路心得體會篇十一
高速公路是現代交通運輸的主要干線之一，它的高速、安全、便捷一直備受人們的贊譽。然而，對于小學生來說，高速公路是一個陌生又充滿了各種新奇的地方。在最近的一次學校組織的參觀活動中，我們有幸來到高速公路上，體驗了一次別樣的旅程。這次經歷給了我們很多啟發(fā)和體會。
首先，高速公路的安全規(guī)則非常重要。我們在進入高速公路之前，老師詳細地向我們介紹了相關的交通安全規(guī)則。她提醒我們要系好安全帶、不要隨意變道、保持安全車距等。她還強調了高速公路上不允許行人通行、騎自行車等非機動車輛進入，以及禁止停車等規(guī)定。通過這些提醒和教育，我們理解到安全是高速公路上最重要的原則，只有遵守交通規(guī)則，才能保證自己和他人的安全。
其次，高速公路上的車流量非常大。當我們進入高速公路后，首先感受到的就是車流量之大。車道上的車輛如同長龍一般，不斷地向前行駛。在高速公路上，我們看到有很多卡車和貨車，它們運送著各種貨物。在這樣的場景下，我們深刻認識到高速公路的重要性，它承載了大量的交通運輸，將不同地區(qū)連接在一起，使人們的生活更加便利。
第三，高速公路的標識牌和指示牌非常重要。在行駛過程中，我們經?？吹铰愤呌懈鞣N各樣的標識牌和指示牌。它們用不同的顏色和圖案告訴我們車輛行駛的速度限制、將要進入的終點站、出口在哪里等。我們還了解到如何根據標識牌和指示牌找到正確的出口，如果錯過了出口，就需要繼續(xù)行駛到下一個出口再掉頭返回，這會浪費很多時間和金錢。因此，要在高速公路上行駛順利，我們必須認真觀察并遵守標識牌和指示牌上的信號。
第四，高速公路的沿途風景美不勝收。雖然車道上的車輛很多，但我們卻不時欣賞到了沿途美麗的風景。我們看到了郁郁蔥蔥的樹木、廣闊的田野以及遠處的山巒。時不時還有高速的列車從我們頭頂飛馳而過，給我們帶來了無限的想象空間。這些美景讓我們感到愉悅，也讓我們更加熱愛大自然，同時也讓我們更加明白了保護環(huán)境的重要性。
最后，我們還學到了高速公路是需要維護和管理的。參觀完高速公路后，我們參觀了一個高速公路管理中心。在那里，我們看到了大量的監(jiān)控攝像頭、電子收費系統(tǒng)以及道路養(yǎng)護車輛。這些設施和設備保障著高速公路的正常運營和維護，讓車輛能夠安全快速地行駛。我們明白了維護和管理高速公路需要付出很多努力和資源，我們應該珍惜這樣的交通利器。
通過這次高速公路參觀活動，我們對高速公路有了更深入的了解和體會。我們明白了高速公路的安全規(guī)則、車流量之大、標識牌和指示牌的重要性、沿途風景的美麗以及維護和管理的重要性。這次體驗讓我們更加懂得珍惜生活中的一切，同時也讓我們對交通文明有了新的認識。我們希望將來能夠成為遵守交通規(guī)則、有責任心的好公民，為保持高速公路的暢達和安全作出自己的貢獻。
參觀高速公路心得體會篇十二
我叫xxx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的`安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現在后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應根據自身的身體力行，自行調節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。
參觀高速公路心得體會篇十三
高速公路作為現代交通的重要組成部分，其暢通與否直接關系到人們的出行效率和交通安全。作為高速公路的入口，發(fā)卡員承擔著重要的職責，他們不僅需要熟悉操作技能，還需要具備高度的責任心和服務意識。在長期的工作中，我逐漸體會到了作為一名發(fā)卡員的心得體會。
第二段：規(guī)范操作
一方面，作為發(fā)卡員，要保持良好的職業(yè)道德和職業(yè)操守，時刻保持規(guī)范操作。發(fā)卡員需要牢記自己是高速公路交通管理的一員，必須嚴格執(zhí)行流程，確保每一位駕駛員和車輛的安全。在工作中，我始終保持一顆敬業(yè)的心態(tài)，以高度的責任感和嚴謹的態(tài)度對待每一位駕駛員。只有嚴格執(zhí)行規(guī)程，才能確保高速公路交通的有序進行。
第三段：協(xié)同配合
另一方面，作為發(fā)卡員，要保持良好的協(xié)同配合精神。高速公路交通流量大，發(fā)卡員要與其他崗位的同事密切配合，形成一個緊密的工作團隊。在高峰期，車輛排隊進出站口，往往需要各崗位緊密合作，互相配合。作為發(fā)卡員，要積極與安檢員、收費員等其他同事進行溝通，確保各項工作流程的順利進行。
第四段：安全意識
高速公路交通的安全性是發(fā)卡員工作的首要任務。發(fā)卡員需要通過細心觀察，確保車輛和駕駛員的安全。在工作中，我始終保持警惕，對車輛進行逐一檢查，特別是對大型車輛要格外小心。同時，對于不符合安全標準的車輛，我會在第一時間阻止其上高速公路，以確保行車安全。
第五段：服務意識
盡管發(fā)卡員的工作較為單一，但是我堅信服務是工作的重要內容之一。每一位駕駛員都希望在進入高速公路之前能夠得到及時的幫助和解答，因此，我很重視與駕駛員的溝通，始終保持微笑和親切的態(tài)度。遇到有需要幫助的駕駛員，我會主動提供協(xié)助，并盡力解決問題。通過良好的服務，不僅能夠提高駕駛員的滿意度，也能夠樹立高速公路管理的形象。
結尾：
綜上所述，作為一名發(fā)卡員，熟悉操作技能以及責任心和服務意識的培養(yǎng)都是十分重要的。通過規(guī)范操作、協(xié)同配合、安全意識和良好的服務，發(fā)卡員可以更好地履行職責，確保高速公路的交通安全和高效運營。作為一名發(fā)卡員，我將繼續(xù)不懈努力，提高自身素質，為高速公路交通的發(fā)展做出更大的貢獻。
參觀高速公路心得體會篇十四
第一段：引言（150字）
作為一名高速公路發(fā)卡員，我從事這個職業(yè)已經有五年了。這期間，我積累了許多寶貴的經驗和體會。作為一名發(fā)卡員，我不僅僅是為駕駛員提供服務，還成為了他們在路上的一位朋友和伙伴。通過這個職業(yè)，我既體會到了工作的繁忙和辛苦，也感受到了幫助他人帶來的滿足感和成就感。
第二段：職責與挑戰(zhàn)（250字）
作為一名高速公路發(fā)卡員，我的主要職責是確保駕駛員的通行安全和車輛的合規(guī)運行。我每天需要發(fā)放成千上萬張車輛通行卡，并與駕駛員進行簡要交流，以確保他們了解高速公路的規(guī)定和安全標準。這項工作有時候會面臨一些挑戰(zhàn)，比如有些駕駛員并不配合，甚至對我產生不滿情緒。不過，我通過耐心和友好的態(tài)度，讓他們逐漸理解并接受我的服務。
第三段：體驗與成長（300字）
在這個職業(yè)中，我收獲了許多體驗和成長。我學會了如何與各種性格和情緒的人打交道，并且從中獲得愉快和滿足感。我也學會了如何在短時間內處理繁瑣的工作，并保證每一個駕駛員都能順利通過。此外，我不斷學習新的知識和技能，比如學車知識和應急處理能力，以提供更好的服務。
第四段：社交與幫助（300字）
作為發(fā)卡員，我與各式各樣的人打交道，這給我?guī)砹嗽S多機會去結交新朋友。有些駕駛員會主動向我分享他們的故事和經歷，這讓我感到非常溫暖。我也感到自己的工作能夠給他人帶來幫助和安慰，這是一種無法用言語表達的滿足感。我記得有一次，一位老人遇到車輛故障無法啟動，我?guī)退撓盗司仍?，并在此期間一直陪伴他等待。最后，他深深地感謝了我的幫助，這讓我覺得這份工作是值得的。
第五段：總結與展望（200字）
通過這五年的高速公路發(fā)卡員工作，我不僅提升了自己的專業(yè)技能，也拓寬了自己的社交圈子。每天的工作都帶給我新的挑戰(zhàn)和機會去成長。我希望通過自己的努力，繼續(xù)提供更好的服務，給駕駛員帶來更多的便利和安全感。作為一名發(fā)卡員，我將以更加專業(yè)和熱情的態(tài)度，為每一個駕駛員提供最好的服務。
參觀高速公路心得體會篇十五
高速公路是現代交通的主要組成部分，它不僅能夠提高交通效率，方便人們的出行，還可以促進地區(qū)經濟的發(fā)展。近日，我有幸乘坐高速公路進行了一次長途旅行，這使我更加深刻地認識到高速公路的重要性和存在的問題。下面我將從旅途的安全、便利性以及環(huán)境保護等方面進行論述。
在我乘坐的這段高速公路上，我有三個心得體會。首先是旅途的安全。由于高速公路的設計標準高度，道路寬敞，邊界欄桿完善，這有效地減少了交通事故的發(fā)生。此外，高速公路上還設置了緊急停車帶和出口標志，為遇到緊急情況的駕駛員提供了緊急停車的保障，從而保障了旅途的安全。其次是高速公路的便利性。高速公路上設有多個服務區(qū)，供駕駛員停車休息、補充燃料、就餐等。此外，高速公路上還設置了電子收費系統(tǒng)，駕駛員只需通過ETC卡即可實現快捷的收費過程，節(jié)省了駕駛員的時間和精力。最后是高速公路的環(huán)境保護。高速公路一般建在山區(qū)或城市郊區(qū)，大大減少了交通擁堵和尾氣排放對城市環(huán)境的影響，提高了環(huán)境質量。
然而，高速公路的建設和運營中仍存在一些問題。首先是收費過高。目前高速公路收費標準過高，不少人因此選擇繞行鄉(xiāng)村道路，導致高速公路利用率不高。同時，我國高速公路收費通行費并無區(qū)地差異，這使得一些窮困地區(qū)高速公路建設困難。其次是高速公路服務區(qū)設施不夠完善。雖然高速公路上的服務區(qū)能夠滿足駕駛員的基本需求，但設施和服務質量相對較低，不少駕駛員對服務區(qū)的評價不高。此外，由于服務區(qū)較為集中，容易造成擁堵，給駕駛員帶來不便。最后是高速公路對周邊環(huán)境的破壞。高速公路建設消耗大量土地資源，對周邊自然環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)造成破壞，需要進一步加強生態(tài)保護和修復工作。
針對這些問題，我們應該采取一些措施進行改進。首先，高速公路的收費標準應當合理，根據地區(qū)經濟實際情況，設定差異化收費制度，降低收費標準，以提高高速公路的利用率。其次，高速公路服務區(qū)設施應當提升，加強對服務區(qū)的管理和維護，提高服務質量，增加服務項目。另外，可以增加服務區(qū)的數量和布局，分散駕駛員的停歇需求，減少擁堵問題。最后，應當加強對高速公路建設過程中的環(huán)境保護和修復工作的監(jiān)管力度，采取措施減少土地占用，盡量避免對周邊環(huán)境的破壞，保護自然生態(tài)的完整性。
綜上所述，高速公路在提高交通效率和方便人們出行方面發(fā)揮了重要作用。在體驗高速公路的同時，我們也要認識到其中存在的問題，并采取相應的措施加以改進。通過不斷完善和優(yōu)化，我們可以讓高速公路更好地服務于人們的出行需求，促進地區(qū)經濟的繁榮，實現可持續(xù)發(fā)展。
參觀高速公路心得體會篇十六
為進一步強化文明效勞，學習優(yōu)秀收費站治理閱歷。我有幸成為對標學習者的一員，通過對石家莊收費站對標學習，在與收費五班班長劉娟相互探討溝通學習中得到許多的心得體會。
在這次學習后，也實實在在地讓我感覺到有些方面是很值得我們去借鑒和學習的，讓我熟悉到原來在平常的工作中做得不到位的地方還可以在完善甚至完善提升。通過有針對性的對標學習，讓我對石家莊收費站有了更深入的了解，也找到了差距和缺乏，回站肯定學以致用，轉變理念、改良方法、尋求突破。
我覺得在平常的工作中我們應真正地做到“注意細節(jié)、追求完善”，力求做好每一件事，從而表達和提高我們的文明效勞水平。也盼望在以后的工作中踐行實際，有所改善，特總結以下幾點來提高我站的文明效勞水平：
一、收費人員要樹立為司乘為社會效勞的理念，根據“春雨”效勞標準來塑造自己，時刻保持工作激情和熱忱，用實際行動效勞司乘，與司乘構建和諧的收費繳費關系，使文明效勞更加符合以人為本，符合我站進展的`需要。
二、“春雨”效勞的精華就是目光和微笑。一個微笑可以讓過往司乘感到暖和，當司乘人員到達收費亭，我們要用真誠的微笑歡送司乘人員，用微笑贏得司乘的敬重，拉近與司乘的距離。
三、收費手勢要標準，在收費過程中要唱收唱付，這既能提高收費的精確性也能讓司乘聽清繳費金額和找回錢數，這樣會很好的避開收費員與司乘的爭議，削減由于錢產生的不必要的問題和沖突。
四、收費亭里面物品擺放要標準整齊，備齊安全器材，時刻保持崗亭內外、車道潔凈衛(wèi)生，玻璃要潔凈光明，在細節(jié)方面也要著重重視，一個潔凈舒適的收費環(huán)境才會換來美妙的心情，才能讓人保持良好的工作心態(tài)。
五、提高業(yè)務素養(yǎng)，嫻熟工作流程，區(qū)分車型要精準，提高收費速度。工作運行記錄本非正常狀況要填寫工整，全面，綠通車記錄要完整，精確。
六、加強對員工的素養(yǎng)培育，提高效勞意識，關愛職工，深入了解員工動向，加強思想溝通，組織開展各項學習活動。
通過這次對標學習，我受益匪淺，不僅溝通的是業(yè)務也是更多的思路，不僅是形象，也。
是更多的細節(jié)和標準。對標學習讓我們拓展了思路，收獲了學問，能夠促使我們在今后的工作實踐中能夠仔細學習、總結工作缺乏，借鑒其他優(yōu)秀的工作閱歷，標準我站的效勞行為，提升我站的效勞水平，為我站更快更好地進展做出應有的奉獻。
參觀高速公路心得體會篇十七
為了迎接20xx年xx省高速公路星級收費員的評選，我站職工在這暑氣未減的激情八月接受著陽光的考驗，整齊的軍姿隊伍展示了職工軍人般的風采?！傲⒄?，稍息，向右看齊。。。”，由30多位員工組成的方陣正邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號，一個個精神飽滿，士氣高昂的在站坪里進行軍訓。我們自開站以來，始終堅持著以人為本，強化管理的原則，進一步加強全體員工的組織紀律性，提高團體意識、執(zhí)行力，培養(yǎng)員工的凝聚力和向心力，同時把軍隊的作風深入到收費站的每一個角落，樹立良好的文明窗口形象，在軍訓動員大會上，李站長鏗鏘有力地說：“軍訓中要求每位員工都要認真做好每一個動作，把軍人作風融入到隊伍中來、運用到工作中去，希望通過組織此次軍訓，進一步增強員工們的紀律性和團隊意識，塑造出我們嶄新的精神面貌。”
半軍事化管理含軍訓、內務整理制度、著裝、等內容，通過半軍事管理這種基本形式，塑造了高速公路的窗口形象、展現了高路人文明服務的“風采”，正因為我們全體干部職工能深刻認識到半軍事化管理的重要性和必要性，因此我們定期開展軍訓比武，這不僅規(guī)范了員工行為，增強了員工的紀律性，還能讓員工實足地提起精氣神，以最飽滿的工作熱情投入到征費工作當中來。俗話說無規(guī)矩不成方圓，此次軍訓讓我們收益匪淺：站部的管理更規(guī)范化、制度化，員工的風貌更嚴整，隊伍的紀律性愈強，員工的工作激情和生活熱情更高；于是員工倍加珍惜優(yōu)良的工作和生活環(huán)境，盡管堅守邊關的三尺崗亭也執(zhí)著，盡管每天重復著簡單的勞動也樂此不疲，盡管面對無數無理取鬧的逃繳司機也會真情服務、文明執(zhí)法。八月三十號，我們結束了近半個月的訓練，在訓練場上我們揮灑著辛勤的汗水，在高速路上我們將傳播文明譜寫奉獻的篇章！
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