總結(jié)是對一段時(shí)間內(nèi)學(xué)習(xí)、工作、生活等方面表現(xiàn)的總結(jié)和概括。要寫一篇較為完美的總結(jié)，首先要對過去一段時(shí)間的工作和學(xué)習(xí)進(jìn)行全面的回顧。以下是一些優(yōu)秀的總結(jié)案例，希望能給大家提供靈感和啟發(fā)。
駕考科目三心得總結(jié)篇一
思之不慎，行而失當(dāng)”反思意識人類早就有之。“反求諸己，捫心自問”、“吾日三省吾身”等至理名言就是佐證。而當(dāng)今社會(huì)反思已成為人們的自覺行為，何況作為教師，在教學(xué)中也應(yīng)適時(shí)反思教育的得與失，消去弊端，得教益。今年，我擔(dān)任初中數(shù)學(xué)教學(xué)工作，目前學(xué)期工作已基本結(jié)束，就此，我作了以下反思。
一、課堂教學(xué)中存在的問題。
1、由于新教材數(shù)學(xué)教學(xué)的特殊性，我的講解基本上還拘泥于教材的信息，而開放型的、能激發(fā)學(xué)生想象力與創(chuàng)造力和發(fā)散學(xué)生思維的課堂比例還較小。在課堂教學(xué)中，有時(shí)缺乏用心有效的師生互動(dòng)，部分課時(shí)過于注重講授，沒有以精講精練的要求正確處理好講與練的關(guān)系，導(dǎo)致教與學(xué)不合拍，忽視對學(xué)生的基礎(chǔ)、潛力的關(guān)注。
2、課堂教學(xué)不能針對學(xué)生實(shí)際，缺乏“備學(xué)生”、“備學(xué)案”這一必要環(huán)節(jié);對教材的處理和把握仍然拘泥于教材，沒有進(jìn)行有效地取舍、組合、拓展、加深;課堂教學(xué)沒有真正做到對學(xué)生進(jìn)行基礎(chǔ)知識點(diǎn)、中考熱點(diǎn)和中考難點(diǎn)的滲透，學(xué)生原有的知識不能得到及時(shí)、適時(shí)地活化;課堂密度要求不足，學(xué)生參與機(jī)會(huì)少、參與面小;課堂留給學(xué)生自疑、自悟、自學(xué)、自練、自得的時(shí)光十分有限。
3、對中考的研究不夠，對中考的考試范圍、要求、形式、出題的特點(diǎn)及規(guī)律的了解不夠明確，在課堂教學(xué)中依靠于復(fù)習(xí)資料，缺乏對資料的精選與整合，忽視教師自身對知識框架的主動(dòng)構(gòu)建，從而課堂教學(xué)缺乏對學(xué)生英語知識體系的方法指導(dǎo)和潛力培養(yǎng)。
4、課堂設(shè)計(jì)缺乏適當(dāng)適時(shí)的教學(xué)評價(jià)，不能及時(shí)獲悉學(xué)生在課堂上有沒有收獲，有多大收獲等學(xué)情;課前設(shè)計(jì)“想教學(xué)生什么”，課堂反饋“學(xué)生學(xué)到什么”和課后反思“學(xué)生還想學(xué)什么”三個(gè)環(huán)節(jié)沒有得到最大程度上的統(tǒng)一。
二、學(xué)生數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)存在的問題。
由于課堂教學(xué)中以上問題的存在，學(xué)生的數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)與復(fù)習(xí)出現(xiàn)了許多問題。
1。學(xué)生對數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)缺乏興趣、自信心和學(xué)習(xí)動(dòng)力;在數(shù)學(xué)課堂上不用心參與，缺少主動(dòng)發(fā)言的熱情或根本不愿意發(fā)言;另外，相當(dāng)一部分學(xué)生在聽新課時(shí)跟不上教師的節(jié)奏或不能理解教師相對較快的指示語。
2。學(xué)生對數(shù)學(xué)課堂知識的掌握不實(shí)在、理解不全面，課外花的冤枉時(shí)光多;而大部分學(xué)生對書本知識不夠重視，找不到數(shù)學(xué)學(xué)科復(fù)習(xí)的有效載體，不能有效的利用課本，適時(shí)地回歸課本，數(shù)學(xué)復(fù)習(xí)缺乏系統(tǒng)性，數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)缺乏主動(dòng)性。
3。部分學(xué)生缺少教師明確的指導(dǎo)，在復(fù)習(xí)時(shí)缺乏系統(tǒng)安排和科學(xué)計(jì)劃，或者學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)沒有個(gè)性化特點(diǎn)，導(dǎo)致學(xué)習(xí)效果不明顯。
4?；谝陨蠣顩r，我認(rèn)為作為學(xué)生中考的把關(guān)者，初中數(shù)學(xué)教師首先要有正確地意識，應(yīng)充分認(rèn)識到：一節(jié)課有沒有效益，并不是指教師有沒有教完資料或教得認(rèn)真不認(rèn)真，而是指學(xué)生有沒有學(xué)到什么或?qū)W生學(xué)得好不好。如果學(xué)生不想學(xué)或?qū)W了沒有收獲，即使教師教得很辛苦也是無效教學(xué);或者學(xué)生學(xué)得很辛苦，卻沒有得到應(yīng)有的發(fā)展，也是無效或低效教學(xué)。
針對以上問題，我們能夠從以下幾個(gè)方面進(jìn)行提高：
1、教師要有課堂效益意識。有效的媒體手段有助于課堂容量、密度和速度的提高。尤其是在復(fù)習(xí)課堂上適當(dāng)?shù)厥褂枚嗝襟w手段，不但能夠活躍課堂，更能提高學(xué)生的參與面，短、頻、快的大容量課堂節(jié)奏能有效的吸引并集中學(xué)生的學(xué)習(xí)注意，從而最終提高學(xué)習(xí)的聽課效益;其次，課堂效益意識還體此刻教學(xué)的設(shè)計(jì)中要充分為學(xué)而教，以學(xué)生如何有效獲取知識，提高潛力的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)教學(xué)。課堂設(shè)計(jì)要有助于學(xué)生在課堂上用心參與，有助于他們有效內(nèi)化知識與信息，復(fù)習(xí)過程中要重視學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)，在教學(xué)中恰當(dāng)?shù)貪B透中考的信息，拓寬教學(xué)資料。
2、數(shù)學(xué)課堂上教師應(yīng)及時(shí)有效獲取學(xué)情反饋，有效地進(jìn)行課前回顧，課堂小結(jié)等環(huán)節(jié)的落實(shí)。為有效地提高英語課堂教學(xué)效益，教師還能夠制定科學(xué)的、操作性強(qiáng)的、激勵(lì)性的英語學(xué)習(xí)效果評價(jià)制度，堅(jiān)持對學(xué)生的聽課、作業(yè)、筆記等方面進(jìn)行跟蹤，及時(shí)了解學(xué)生的學(xué)習(xí)、復(fù)習(xí)狀態(tài)與狀況，以便在課堂教學(xué)過程中做出針對性的調(diào)整。
3、注重課堂教學(xué)效率的提高，要切實(shí)抓好備課這一環(huán)節(jié)，即備課要精，練習(xí)要精，作業(yè)要精。同時(shí)，我們要用心進(jìn)行教學(xué)反思，由教師自我及時(shí)反省、思考、探索和解決教學(xué)過程中存在的問題，及時(shí)調(diào)整教學(xué)方法，優(yōu)化教學(xué)過程。在課堂教學(xué)中強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)。教師要突破現(xiàn)行教材的局限性，在重點(diǎn)資料上有系統(tǒng)的強(qiáng)化訓(xùn)練。在句法上不能拘泥于傳統(tǒng)的計(jì)算層面，要搜集材料，適當(dāng)拓寬。
4、要強(qiáng)化分層次教學(xué)與輔導(dǎo)，透過分層次教學(xué)和輔導(dǎo)提升學(xué)生的成績，從方法上，要抓住學(xué)生學(xué)習(xí)的薄弱點(diǎn)，區(qū)別不一樣狀況，有針對性輔導(dǎo)。從策略上，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)際問題的研究，做到缺什么、補(bǔ)什么，從對象上，要重點(diǎn)關(guān)注學(xué)科明顯薄弱的學(xué)生，采用教師定學(xué)生、師生結(jié)對、輔導(dǎo)等有效形式使學(xué)生隨時(shí)能得到教師的輔導(dǎo)和幫忙，從而切實(shí)提高學(xué)生成績。
三、復(fù)習(xí)中應(yīng)注意的幾個(gè)原則：
一是抓住課本，有效復(fù)習(xí)。教材和教學(xué)大綱是考前復(fù)習(xí)和考試命題的依據(jù)。所以，在復(fù)習(xí)時(shí)，教師和學(xué)生都應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)并充分理解和準(zhǔn)確把握教學(xué)大綱中對基礎(chǔ)知識與潛力的要求。
二是系統(tǒng)歸納，分清脈絡(luò)。在總復(fù)習(xí)時(shí)，要突出一個(gè)“總”字。應(yīng)對上千的題型，透過復(fù)習(xí)，要使學(xué)生對初中數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)有個(gè)總體的、概括的印象。大到計(jì)算證明，小到具體的知識點(diǎn)，使學(xué)生腦子中有清晰的框架和資料充實(shí)的“網(wǎng)絡(luò)圖”。
三是專項(xiàng)練習(xí)，有的放矢。對于以往總復(fù)習(xí)暴露出來的問題，教師應(yīng)有目的、有針對性地進(jìn)行專題講解與訓(xùn)練，搜集、積累學(xué)生平時(shí)在各方面出現(xiàn)的錯(cuò)誤，逐題突破。
四、復(fù)習(xí)提示和推薦。
在復(fù)習(xí)中，教師應(yīng)要求學(xué)生學(xué)會(huì)整理錯(cuò)題，把試卷和做過的練習(xí)題里的錯(cuò)題整理出來，專門抄寫在一個(gè)本子上，及時(shí)訂正反饋。教師要加以選取，并要求學(xué)生有選取性地做基礎(chǔ)知識練習(xí)，讓學(xué)生走出題海。關(guān)于閱讀理解，此刻出題資料越來越接近生活，所以，學(xué)生復(fù)習(xí)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)練習(xí)，廣泛接觸各種題型，拓展知識面，同時(shí)要有意識地積累各種題型的解題方法和技巧，從而可減少中考時(shí)的答題失誤。
總之，中考數(shù)學(xué)復(fù)習(xí)階段十分重要，復(fù)習(xí)能夠查漏補(bǔ)缺，能使知識到達(dá)系統(tǒng)、全面。雖然我們已經(jīng)逐認(rèn)識到課堂教學(xué)的重要性和對學(xué)生指導(dǎo)的緊迫性，可是離相對滿意的數(shù)學(xué)課堂的目標(biāo)還存在必須的差距。所以，我們需要不斷地更新理念，提高自身的理論水平和實(shí)踐潛力，為學(xué)生的數(shù)學(xué)發(fā)展和簡單應(yīng)對中考作出更大的努力。
駕考科目三心得總結(jié)篇二
包括駕駛?cè)说陌踩拿黢{駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識等內(nèi)容。
1、行車中需要借道繞過前方障礙物，但對向來車已接近障礙物時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低速度或停車，讓對向來車優(yōu)先通行。
2、駕駛車輛在交叉路口前變更車道時(shí)，應(yīng)在虛線區(qū)按導(dǎo)向箭頭指示駛?cè)胍兏能嚨馈?/p>
3、駕駛車輛匯入主干道車流時(shí)，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認(rèn)安全后匯入車流。車輛在主干道行駛，駛近主支干道交匯處時(shí)，為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞，應(yīng)提前減速、觀察，謹(jǐn)慎駕駛。
4、通過沒有交通信號的交叉路口時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入路口前減速或停車瞭望，直行車輛優(yōu)先通行。在堵車的交叉路口綠燈亮?xí)r，車輛不能駛?cè)虢徊媛房凇?/p>
5、在一般道路倒車時(shí)，應(yīng)選擇在不影響正常交通的地段進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)有過往車輛通過，應(yīng)主動(dòng)停車避讓。
6、在沒有中心線的道路上超車時(shí)，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，從被超車左側(cè)超越。進(jìn)入左側(cè)道路超車，無法保證與正常行駛前車的橫向安全間距時(shí)，應(yīng)放棄超車。當(dāng)被超車無讓超空間時(shí)，應(yīng)主動(dòng)放棄超車。通過隧道、鐵路道口、窄路、窄橋時(shí)，不得超車。
7、駕駛車輛行至道路急轉(zhuǎn)彎處，應(yīng)充分減速并靠右側(cè)行駛。山區(qū)道路車輛進(jìn)入彎道前，在對面沒有來車的情況下，應(yīng)“減速、鳴號、靠右行”。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)沿道路右側(cè)行駛，不要侵占對方的車道，做到“左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎”。
8、駕駛車輛進(jìn)入環(huán)島時(shí)，不用開啟轉(zhuǎn)向燈。駛出環(huán)島前，應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈。
9、行車中，遇到享有優(yōu)先通行權(quán)的車輛時(shí)應(yīng)主動(dòng)禮讓。遇非機(jī)動(dòng)車搶行時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速讓行。遇羊群橫穿道路時(shí)，應(yīng)減速慢行，必要時(shí)停車避讓。發(fā)現(xiàn)牲畜搶道時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速或停車避讓。遇有人在趕牲畜時(shí)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低車速，保持較大的安全間距。遇人力車時(shí)，應(yīng)減速慢行，留出安全間距。遇畜力車時(shí)，應(yīng)在較遠(yuǎn)處鳴喇叭，并提前減速。
10、行車中看到注意兒童標(biāo)志的時(shí)候，應(yīng)謹(jǐn)慎選擇行車速度。遇兒童時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，必要時(shí)停車避讓。突然有皮球滾到路上，應(yīng)立即減速，隨時(shí)準(zhǔn)備停車，以防碰撞追逐的兒童。遇列隊(duì)橫過道路的學(xué)生時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車讓行。
11、車輛通過凹凸路面時(shí)，應(yīng)當(dāng)?shù)退倬徛椒€(wěn)通過。
12、車輛在交叉路口有優(yōu)先通行權(quán)，遇有車輛搶行時(shí)，應(yīng)減速避讓，必要時(shí)停車讓行。
13、夜間行車，對面來車沒有關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或停車讓行。雨天行車，遇撐雨傘和穿雨衣的行人在公路上行走時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前鳴喇叭，并適當(dāng)降低車速。冬天行車中，遇戴棉帽或穿大衣的行人時(shí)，應(yīng)鳴喇叭，提前做好制動(dòng)準(zhǔn)備。行車中遇挑擔(dān)或扛家具人時(shí)，應(yīng)觀察其動(dòng)態(tài)，控制好車速，通過時(shí)需要保持較大的.安全距離。
14、車輛通過學(xué)校和小區(qū)應(yīng)注意觀察標(biāo)志標(biāo)線，低速行駛，不要鳴喇叭。
15、行車中變更車道，應(yīng)至少提前3秒鐘開啟轉(zhuǎn)向燈，提醒后方來車注意。
1、考試題目：有50道考題，應(yīng)對考試就是掌握范例考題，還有就是交通安全知識的儲(chǔ)備。
2、由于考題隨機(jī)出，因而在應(yīng)試前需要多儲(chǔ)備知識。
3、考前多練習(xí)模擬題，是一個(gè)更快速通過考試的辦法，畢竟好多考題都是固定的。
4、科目四考題類型：有判斷題，有單選題，還有多選題，在答題的時(shí)候需要注意方框的變化，圓點(diǎn)單選，方框多選。
5、考試過程：90分過關(guān)，每道題2分，其中錯(cuò)誤回到，會(huì)有5秒多鐘的等待時(shí)間，所以在考試的時(shí)候可以數(shù)一下等待時(shí)間，不要超過5個(gè)。并且一天考試，有2次考試機(jī)會(huì)，希望參加考試的都能順利過關(guān)。
駕考科目三心得總結(jié)篇三
20xx年據(jù)交管部統(tǒng)計(jì)科目三考試通過率83.06%。就這項(xiàng)考試而言，考官們統(tǒng)計(jì)了8個(gè)最容易失分的`項(xiàng)目，包括：
2、操作存在問題，比如一打燈就轉(zhuǎn)向，或者轉(zhuǎn)向了才打燈，以及起步、掉頭不打轉(zhuǎn)向燈;
3、靠邊停車不觀察;
4、遇到緊急情況不會(huì)正確處理，只會(huì)在平坦的大道上行駛;
5、不提前觀察減速，通過路口、學(xué)校等區(qū)域時(shí)，猛踩剎車;
6、先減擋，不會(huì)踩制動(dòng)減速掉頭;
7、起步時(shí)，先松手剎，不會(huì)正確起步，容易造成熄火;
8、觀察意識比較差，轉(zhuǎn)向時(shí)不會(huì)合理觀察左右交通情況。
二是對于那些沒能夠一次通過的科目三學(xué)員，一定要心態(tài)平和，不要糾結(jié)于這次的不通過，而是要注意聽考官講原因，不要讓同樣的錯(cuò)誤再次出現(xiàn)。
駕考科目三心得總結(jié)篇四
考科目三，考驗(yàn)的就是你的平時(shí)是否有將教練要求的細(xì)節(jié)牢牢記住并付諸行動(dòng)!接下來由本站小編為大家推薦駕考科目三的練車心得，希望對你有所幫助!
即使不是你開，教練在指導(dǎo)別人時(shí)，也少聊天，認(rèn)真聽教練輔導(dǎo)。不要以為只有自己開的時(shí)候才需要聽教練的，很多狀況可能自己不會(huì)發(fā)生，但在其他學(xué)員身上就不一定了。因此教練的任何講解都不能錯(cuò)過。
路上的情況很多，別以為教練那里也能控制車就可以自己亂開，很多意外情況是想救都救不及的。
比如踩剎車的問題，換擋的時(shí)機(jī)。還有過一些路口，旁邊有車要拐過來，可能你當(dāng)時(shí)會(huì)覺得應(yīng)該慢下來，或停下來，但教練卻會(huì)吩咐你加油，這時(shí)候，你得按教練的吩咐做，別猶豫，那都是有理由的。
訓(xùn)練時(shí)最好坐在駕駛位或教練的后面，因?yàn)槿绱艘粊?，可以在教練指?dǎo)別人時(shí)，聽得清楚，而且可以看到操作，從實(shí)際和理論兩方面更好地理解。
人家教練天天跑長途，帶的又是學(xué)員，很多經(jīng)驗(yàn)可以傳授，有啥問題趕緊問，絕對比普通司機(jī)有經(jīng)驗(yàn)得多，有些開車經(jīng)驗(yàn)是沒有地方可以獲得的。
除以上四點(diǎn)之外，還要提醒學(xué)員們出門在外練車時(shí)，一定要注意不要和教練爭論。路訓(xùn)時(shí)一定要注意安全，因?yàn)橹暗目颇烤毩?xí)時(shí)都是在訓(xùn)練場地內(nèi)的，相對來說意外發(fā)生的機(jī)率比較小。
駕考科目三心得總結(jié)篇五
科目一是駕駛員考試中的第一關(guān)。對于大多數(shù)人來說，通過這個(gè)關(guān)口是他們開始快樂的駕駛生涯的第一步。但是，考試是必須要通過的，這對于沒有任何駕駛經(jīng)驗(yàn)、對考試感到緊張和有些害怕的人來說，可能是更有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。在本文中，我將與大家分享我在剛考過科目一的過程中所獲得的心得和體會(huì)。
二、前期準(zhǔn)備
經(jīng)過我的了解和經(jīng)驗(yàn)，前期準(zhǔn)備是通過科目一考試非常重要的前提。這包括學(xué)習(xí)駕駛相關(guān)法規(guī)和信號，做好各種題型的題庫練習(xí)，以及必要的考前集訓(xùn)，全面提高自己的考試準(zhǔn)備水平。此外，建議平時(shí)多多觀察路況、紅綠燈，多多積累開車經(jīng)驗(yàn)，早做準(zhǔn)備才能事半功倍。
三、考試時(shí)注意事項(xiàng)
考試時(shí)最重要的是保持冷靜，盡量避免緊張和驚慌。在進(jìn)入考場之前，可以做一些簡單的放松運(yùn)動(dòng)，讓自己的體力和心理狀態(tài)更好。考試過程中需要注意聽清考官的命令，不能分心或者不聽命令。同時(shí)，不要急躁，按照考官的提示和交通規(guī)則有序地駕駛，確保自己的安全和順利通過考試。
四、備考過程中的重點(diǎn)難點(diǎn)及應(yīng)對策略
在備考過程中，有些學(xué)員對某些題型或知識點(diǎn)存在比較大的困難，建議根據(jù)自己的具體情況，對易錯(cuò)點(diǎn)進(jìn)行有針對性地復(fù)習(xí)和練習(xí)。可以結(jié)合錯(cuò)誤的情況總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，融會(huì)貫通，進(jìn)一步掌握相關(guān)知識和技能，做到心中有數(shù)。另外，多使用模擬互動(dòng)軟件，熟悉模擬考試模式，也是很有幫助的方法。
五、總結(jié)
總之，通過科目一考試不是一件容易的事。但只要有充分的備考，嚴(yán)格遵守考試流程和相關(guān)規(guī)則，以及充分的信心和平靜的心態(tài)，就一定能夠順利通過考試。此外，科目一考試也是一個(gè)學(xué)習(xí)駕駛基礎(chǔ)法規(guī)和信號，掌握好駕駛技巧的好機(jī)會(huì)。我們應(yīng)該保持一顆謙虛的心態(tài)，在今后的駕駛生涯中不斷完善自己，成為一名安全可靠的駕駛員。
駕考科目三心得總結(jié)篇六
學(xué)車這條路并不是易如反掌的，自己在學(xué)車的過程中，也走走停停，有著一段心路歷程。上車后，頂著緊張的心情，手腳無措地進(jìn)行駕駛操作，一度讓自己感到無力。但是，一步一步地自己在規(guī)律的操作中掌握了技巧，駕車已經(jīng)慢慢成為了自己的一項(xiàng)生活技能。
第二段：準(zhǔn)備工作之無心雜想
在考科目一之前，我的內(nèi)心充滿了雜念，總覺得自己做不到。在一次次的自我催眠中，我不斷地告訴自己：“這就是一場小考試，做到最好就好。沒有必要擔(dān)心?！钡牡咨钐巺s知道：“其實(shí)，我是真的不太自信?！?/p>
第三段：準(zhǔn)備工作之針對性練習(xí)
由于不自信，我更加注重了考試的前期準(zhǔn)備。多次模擬考試、考試中遇到的題目做透做熟以及錯(cuò)誤題目的仔細(xì)分析、總結(jié)，都是我在考試前的必要準(zhǔn)備。尤其是對于我自己的差點(diǎn)，我更偏重于針對性地進(jìn)行練習(xí)，突破自己的薄弱點(diǎn)。
第四段：考場心得體會(huì)
考試這個(gè)時(shí)候，我非常清楚自己應(yīng)該保持一個(gè)積極的心態(tài)，讓自己更加放松。在這次考試中，我從未想過自己不及格。雖然對于此前做過的模擬題目，我的得分以60-70分為主，但在實(shí)際考試中，自己做到了90分。這是讓我感到非常意外也非常開心的一件事兒。因此，我想對那些打算考駕照的同學(xué)說一句：不要輕易放棄任何一次機(jī)會(huì)，日積月累，用心努力，你的努力一定會(huì)被檢驗(yàn)的。
第五段：總結(jié)
總之，在學(xué)車的路上，多多總結(jié)更需要不斷地增加自己的經(jīng)驗(yàn)，這樣當(dāng)你經(jīng)過一個(gè)又一個(gè)坎坷，磨礪后的你，將無愧于每天操盤車輪，勇敢地化解每一個(gè)麻煩。所以，在最開始學(xué)車的時(shí)候，我們應(yīng)該交給自己一份真摯，大膽地尋找自己的方向。不斷溝通，認(rèn)識到自己的不足，再下一次的重頭再來，無疑會(huì)得到一個(gè)更好的結(jié)果。
駕考科目三心得總結(jié)篇七
引車員一般停的不會(huì)太差，所以正常來說就是：
右入庫-》倒車時(shí)，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤右打死，慢倒，看到右鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏右，回方向的目的是增大與右?guī)炀€的距離)，目測車身與右邊庫線距離適當(dāng)后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時(shí)，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時(shí)踩死剎車即可。
出庫向左-》慢開至引擎蓋剛蓋住前線，方向盤左打死，待車頭差不多擺正時(shí)放線盤迅速回正，左倒后鏡頸下部過線兩三指左右停車。
左入庫-》倒車時(shí)，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤左打死，慢倒，看到左鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏左，回方向的目的是增大與左庫線的距離)，目測車身與左邊庫線距離適當(dāng)后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時(shí)，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時(shí)踩死剎車即可。
出庫向右-》同出庫向左，這里只是向右而已。
備注：這種方法個(gè)人認(rèn)為比一把倒進(jìn)要好一些，雖然加大了學(xué)車者理解的難度，但是也對方向盤的理解會(huì)更加深刻。而且在考試中，萬一出現(xiàn)什么情況，這個(gè)方法還有機(jī)會(huì)補(bǔ)救!
坡道起步定點(diǎn)停車。
(1)先判斷你是在斜坡起步還是在平路起步開至定點(diǎn)停車。
(2)方向盤震動(dòng)后再松腳剎，這個(gè)要感覺，要練習(xí)。
(3)起步追線，要慢，這樣才有時(shí)間定點(diǎn)。車頭中部靠線大致20公分左右即可。注意保持車身正直。
(4)定點(diǎn)時(shí)有三種方式：
[1]理解型：三點(diǎn)平行，即車頭平面與(停)桿為一條線時(shí)，停車。
[2]投機(jī)型：左倒后鏡底部壓黃線時(shí)停車。這個(gè)要參考座位高低、前后不同來調(diào)整。
[3]雨刷型：實(shí)現(xiàn)保持雨刷突起與線重合時(shí)停車。這個(gè)也要參考座位前后、追線距離不同來調(diào)整。
備注：如果你實(shí)在沒有把握，也要最多保證在這里只扣20分，因?yàn)楹竺鎺醉?xiàng)都很簡單。
駕考科目三心得總結(jié)篇八
科目四理論考試的知識點(diǎn)都有哪些?關(guān)于駕考的最后一科，許多學(xué)員或多或少都會(huì)出現(xiàn)一種稍微緊張的狀況。今天小編為大家整理了駕考科目四理論知識點(diǎn)總結(jié)。
1、行車中需要借道繞過前方障礙物，但對向來車已接近障礙物時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低速度或停車，讓對向來車優(yōu)先通行。
2、行車中變更車道，應(yīng)至少提前3秒鐘開啟轉(zhuǎn)向燈，提醒后方來車注意。
3、駕駛車輛在交叉路口前變更車道時(shí)，應(yīng)在虛線區(qū)按導(dǎo)向箭頭指示駛?cè)胍兏能嚨馈?/p>
4、駕駛車輛向左變更車道時(shí)，應(yīng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不影響其他車輛正常行駛的前提下，駛?cè)胱髠?cè)車道。
5、駕駛車輛匯入主干道車流時(shí)，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認(rèn)安全后匯入車流。車輛在主干道行駛，駛近主支干道交匯處時(shí)，為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞，應(yīng)提前減速、觀察，謹(jǐn)慎駕駛。
6、車輛駛近人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)先注意觀察行人、非機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)，再通過。行駛車道綠色箭頭燈亮，但車輛前方人行橫道仍有行人行走，應(yīng)等行人通過后再起步。駛近沒有人行橫道的交叉路口時(shí)，發(fā)現(xiàn)有人橫穿道路，應(yīng)減速或停車讓行。
7、通過沒有交通信號的'交叉路口時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入路口前減速或停車瞭望，直行車輛優(yōu)先通行。在堵車的交叉路口綠燈亮?xí)r，車輛不能駛?cè)虢徊媛房凇?/p>
8、車輛臨時(shí)靠邊停車后準(zhǔn)備起步時(shí)，應(yīng)先觀察周圍交通情況。起步后發(fā)現(xiàn)后方超越車輛較多時(shí)，應(yīng)沿行進(jìn)方向緩行，等待時(shí)機(jī)駛?cè)胲囆械馈?/p>
9、在一般道路倒車時(shí)，應(yīng)選擇在不影響正常交通的地段進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)有過往車輛通過，應(yīng)主動(dòng)停車避讓。
10、會(huì)車前選擇的交會(huì)位置不理想時(shí)，應(yīng)立即減速，低速會(huì)車或停車讓行。在設(shè)有中心虛線的道路上，對向有車輛駛來時(shí)，應(yīng)在各自的行車道內(nèi)行駛，不得越過中心線。
11、在沒有中心線的道路上超車時(shí)，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，從被超車左側(cè)超越。進(jìn)入左側(cè)道路超車，無法保證與正常行駛前車的橫向安全間距時(shí)，應(yīng)放棄超車。當(dāng)被超車無讓超空間時(shí)，應(yīng)主動(dòng)放棄超車。通過隧道、鐵路道口、窄路、窄橋時(shí)，不得超車。
12、遇后車發(fā)出超車信號后，只要具備讓超條件，就應(yīng)主動(dòng)減速，靠右側(cè)行駛并示意后車超越。遇車輛超載本車時(shí)，不允許向左轉(zhuǎn)向或緊急制動(dòng)，以免后車反應(yīng)不及時(shí)發(fā)生追尾或側(cè)撞事故。
13、駕駛車輛行至道路急轉(zhuǎn)彎處，應(yīng)充分減速并靠右側(cè)行駛。山區(qū)道路車輛進(jìn)入彎道前，在對面沒有來車的情況下，應(yīng)“減速、鳴號、靠右行”。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)沿道路右側(cè)行駛，不要侵占對方的車道，做到“左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎”。
14、駕駛車輛通過無人看守的鐵路道口時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”。駛?cè)腓F路道口前減速降擋，用低速擋安全通過，進(jìn)入道口后不能變換擋位，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
15、駕駛車輛進(jìn)入環(huán)島時(shí)，不用開啟轉(zhuǎn)向燈。駛出環(huán)島前，應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈。
16、行車中超越右側(cè)停放的車輛時(shí)，為預(yù)防其突然起步或開啟車門，應(yīng)預(yù)留出橫向安全距離，減速行駛。遇有非機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)備繞過停放的車輛時(shí)，應(yīng)讓其先行。駛近停在車站的公交車輛時(shí)，為預(yù)防公交車突然起步或行人從車前穿出，應(yīng)減速，保持足夠間距，隨時(shí)準(zhǔn)備停車。
17、行車中，遇到享有優(yōu)先通行權(quán)的車輛時(shí)應(yīng)主動(dòng)禮讓。遇非機(jī)動(dòng)車搶行時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速讓行。遇羊群橫穿道路時(shí)，應(yīng)減速慢行，必要時(shí)停車避讓。發(fā)現(xiàn)牲畜搶道時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速或停車避讓。遇有人在趕牲畜時(shí)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低車速，保持較大的安全間距。遇人力車時(shí)，應(yīng)減速慢行，留出安全間距。遇畜力車時(shí)，應(yīng)在較遠(yuǎn)處鳴喇叭，并提前減速。
18、行車中遇搶救傷員的救護(hù)車從本車道逆向駛來時(shí)，應(yīng)靠邊減速或停車讓行。發(fā)現(xiàn)其他機(jī)動(dòng)車行駛異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取避讓措施。
19、行車中看到注意兒童標(biāo)志的時(shí)候，應(yīng)謹(jǐn)慎選擇行車速度。遇兒童時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，必要時(shí)停車避讓。突然有皮球滾到路上，應(yīng)立即減速，隨時(shí)準(zhǔn)備停車，以防碰撞追逐的兒童。遇列隊(duì)橫過道路的學(xué)生時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車讓行。
20、行車中遇醉酒的行人時(shí)，應(yīng)減速慢行，保持足夠的橫向間距。遇接聽手機(jī)等注意力高度集中的行人時(shí)，應(yīng)減速、鳴喇叭提醒。遇行為異常行人影響車輛正常行駛時(shí)，應(yīng)提前減速慢行，必要時(shí)停車。遇老年人時(shí)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低車速，提前鳴喇叭。遇盲人時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速、避讓。
21、車輛通過凹凸路面時(shí)，應(yīng)當(dāng)?shù)退倬徛椒€(wěn)通過。
22、行車中超越成群青少年騎自行車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前減速慢行，隨時(shí)準(zhǔn)備停車。超越同向行駛的自行車時(shí)，合理的做法是：注意觀察動(dòng)態(tài)，減速慢行，留有足夠的安全距離。遇老年人騎自行車時(shí)，應(yīng)提前鳴喇叭，減速避讓。夜間駕駛車輛遇自行車對向駛來時(shí)，應(yīng)使用近光燈，減速或停車避讓。
23、車輛在交叉路口有優(yōu)先通行權(quán)，遇有車輛搶行時(shí)，應(yīng)減速避讓，必要時(shí)停車讓行。
24、車輛在允許停車路段停車時(shí)，應(yīng)按順行方向靠路邊停放，不得逆向或并列停放。車輛在路邊臨時(shí)停車時(shí)，右側(cè)車輪與路肩的距離不能超過30厘米。在雨天、雪天臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。在霧天、夜間臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示廓燈和后位燈。車輛長時(shí)間停放時(shí)，應(yīng)選擇停車場停車。
25、夜間行車，對面來車沒有關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或停車讓行。雨天行車，遇撐雨傘和穿雨衣的行人在公路上行走時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前鳴喇叭，并適當(dāng)降低車速。冬天行車中，遇戴棉帽或穿大衣的行人時(shí)，應(yīng)鳴喇叭，提前做好制動(dòng)準(zhǔn)備。行車中遇挑擔(dān)或扛家具人時(shí)，應(yīng)觀察其動(dòng)態(tài)，控制好車速，通過時(shí)需要保持較大的安全距離。
26、在環(huán)形路口內(nèi)行駛時(shí)，如果有車輛強(qiáng)行駛?cè)?，?yīng)減速避讓。車輛行至交叉路口，遇有轉(zhuǎn)彎的車輛搶行，應(yīng)停車避讓。
27、車輛通過學(xué)校和小區(qū)應(yīng)注意觀察標(biāo)志標(biāo)線，低速行駛，不要鳴喇叭。
駕考科目三心得總結(jié)篇九
摩托車駕考是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的過程，它需要考生在法規(guī)知識、駕駛技能和道德素養(yǎng)等多方面達(dá)到一定的水平。作為一名剛剛通過摩托車駕考的考生，我深刻地體會(huì)到了這個(gè)過程的艱辛和復(fù)雜性。在經(jīng)歷了幾個(gè)月的學(xué)習(xí)和考試之后，我逐漸領(lǐng)悟到了一些摩托車駕考的體會(huì)和心得，并且這些經(jīng)驗(yàn)對我今后的生活和工作都有著極大的借鑒意義。
第二段：理論知識的重要性。
在摩托車駕考的準(zhǔn)備階段，學(xué)習(xí)理論知識是非常重要的一項(xiàng)任務(wù)。法規(guī)知識和交通安全常識是通過筆試來考核的，而這些知識的熟練程度直接影響著考生的成績和后續(xù)的安全駕駛。在我的學(xué)習(xí)中，我花費(fèi)了大量的時(shí)間在理論知識上，逐步理解并記憶了許多關(guān)鍵知識點(diǎn)。這些知識點(diǎn)并非僅僅是為了考試而記憶，而是為了更好地掌握交通規(guī)則、避免糾紛和增強(qiáng)道德意識而學(xué)習(xí)的。因此，我認(rèn)為理論知識是摩托車駕考不可或缺的學(xué)習(xí)內(nèi)容。
第三段：實(shí)際操作的技巧。
除了理論知識外，駕駛技能也是考試的重點(diǎn)，而且更能夠反映出考生的真實(shí)能力。在我的學(xué)習(xí)和考試過程中，我逐漸掌握了一些駕駛技巧，例如合理控制油門和剎車的力度、熟悉各種指示標(biāo)志的含義、理解路面狀況的變化等等。這些技巧的掌握不僅能夠幫助考生在考試中取得好成績，還能夠在日常生活和工作中提高駕駛安全和效率。因此，實(shí)際操作的技巧也是摩托車駕考的重要組成部分。
第四段：態(tài)度和素質(zhì)的影響。
除了知識和技巧，摩托車駕考還需要考生具備良好的道德和心理素質(zhì)。合理的駕駛習(xí)慣、遵守交通規(guī)則、尊重他人權(quán)益等等，這些方面都需要考生具有正確的態(tài)度和高尚的品德。在我的考試中，我也體驗(yàn)到了這一點(diǎn)：只有在具備了全面的素質(zhì)后，才能夠真正掌握好駕駛技能和理論知識。因此，我們在學(xué)習(xí)和考試的過程中，也需要注重精神層面的培育和提高，以達(dá)到更好的考試效果和后續(xù)的安全駕駛。
第五段：總結(jié)和感受。
通過這一期的摩托車駕考，我深刻地認(rèn)識到了交通安全對我們的重要性，也明白了駕駛技能的學(xué)習(xí)需要不斷地積累和實(shí)踐。在通過考試的同時(shí)，我也感受到了自己不足的地方，比如對路況變化的意識不夠強(qiáng)烈、在疲勞時(shí)不注意休息等等。這些問題也是我今后需要去克服和改善的方面?？傊?，在這個(gè)過程中，我不僅僅學(xué)會(huì)了駕駛技能和理論知識，更重要的是對自己的心態(tài)和素質(zhì)有了更加深刻的認(rèn)識。這些體驗(yàn)和感悟，對我今后的生活和工作都有著切實(shí)的指導(dǎo)意義。
駕考科目三心得總結(jié)篇十
駕考科目三考試要求的是細(xì)節(jié)，比如說，你得記著開關(guān)轉(zhuǎn)向燈，檔位得匹配等等。下面百分網(wǎng)小編為大家分享關(guān)于科目三路考的通關(guān)心得，歡迎查看!
1、要善于學(xué)習(xí)，什么意思?大家知道在駕校學(xué)車的機(jī)會(huì)是很少的，以我們駕校為例，通常每天總會(huì)去10個(gè)人左右，少的也是7個(gè)人左右，所以，你一天最多也就上個(gè)5把車吧。重點(diǎn)就是大家要珍惜自己上車的機(jī)會(huì)外，別人上車的時(shí)候，你可以坐在外面認(rèn)真看，你就一直想如果是自己在開，你會(huì)怎么操作，這樣你會(huì)進(jìn)步很快的。
2、多吸取別人的經(jīng)驗(yàn)。考試失敗的人，你要看他是怎么失敗的，你是不是也有這個(gè)毛病。平時(shí)，多問教練，多聽教練講，多跟學(xué)員交流，這樣，你會(huì)知道很多你不知道的東西。
3、一定要到考場包車，但不是說非得包多少次，只是讓你了解考場環(huán)境而已。我只包了一次，還是黑車，剩下的就是在自己腦子里反復(fù)想整個(gè)過程，有哪些點(diǎn)，需要注意什么。(這個(gè)別人早做好了，我會(huì)把東西附在后面)
4、有些東西，比如你老記不住打轉(zhuǎn)向燈或者忘關(guān)，那你就要反復(fù)告訴自己要記得，2、3天，潛意識一定能記住的。
再說些別人沒寫的，或者你知道，但當(dāng)時(shí)確實(shí)是不清楚。
1、安全帶，一定要順好，不能絞著勁，那樣也是要槍斃的，還有就是別插反，這個(gè)都知道。
2、現(xiàn)在起步不要求按喇叭了。
3、考場的虛白線，是可以騎著走的，但能騎著走多長時(shí)間我不知道。考試時(shí)，我看我前面有個(gè)考生這樣沒事，我才知道的。這樣做時(shí)，不用打轉(zhuǎn)向燈。(車多人多的時(shí)候，你打轉(zhuǎn)向燈還得夠3秒，不是很容易出錯(cuò)嗎?這樣做保險(xiǎn))。
4、在紅綠燈那兒(全考場就一個(gè))，我等紅燈時(shí)，拉手剎在那兒等了下，等再剛起步，直接掛了，操作是沒問題的(同車的人都這么認(rèn)為)，我不知道什么原因，本來馬上就要考試完了的。(跟我同車的人有的說是抖的有點(diǎn)厲害，有的說是等紅燈不能拉手剎，到現(xiàn)在我也不知道什么原因，大家對這個(gè)問題要注意下。)
5、大家考試時(shí)其實(shí)不用那么緊張。我考試時(shí)，從第2個(gè)人到第8個(gè)人都是第二把過，有個(gè)忘了安全帶，有個(gè)弄燈弄錯(cuò)了…。再分析下，大家緊張的原因，我想是這樣的：大家往往把未來不確定的.東西，或者想像的太好，或者想像的太壞，再加上有個(gè)不過的人把壞的情緒一傳染，你就會(huì)更害怕。也就是說，我們的害怕是“過了頭”的。
6、大家如果練習(xí)時(shí)間短，檔位和轉(zhuǎn)向燈總有問題的話，我告訴大家一個(gè)方法，你每次開車時(shí)，比如該轉(zhuǎn)彎了，你就要提前想到，這有2項(xiàng)內(nèi)容要操作，等轉(zhuǎn)過來，也是2項(xiàng)。該變更車道，你首先記住有1項(xiàng)內(nèi)容要操作……也就是說，你先記住數(shù)字，再想需要操作什么，這樣就不容易忘了。
7、其它的東西，我在下面附上，別人已經(jīng)總結(jié)過了，算是借花獻(xiàn)佛，大家一起感謝下前位車友。(也是網(wǎng)上搜的，但起碼是安陽的東西，還有個(gè)林州的，有圖有文字，很不錯(cuò)的，但是pdf格式的，我這兒沒有轉(zhuǎn)換器，我告訴大家名字，自己搜吧。名字是這樣：)好了，就這么多吧。
在整個(gè)考試過程中腦子要保持清醒，不要緊張，目視前方，細(xì)節(jié)問題心中記住，速度不要快，社會(huì)道路情況復(fù)雜，自己需要看情況，隨機(jī)應(yīng)變，給考官安全感。
1、1檔起步，2檔過渡，正常行駛用3檔，在整個(gè)考試過程中必須有一次使用4檔，速度超過40碼的記錄。超過5秒。
2、1檔不能連續(xù)行使超過40米，2檔不能連續(xù)行使超過80米。3檔不能超過45碼。
4、起步，(起步動(dòng)作要一氣呵成，連貫，不然就是駕駛姿勢不正確，我的扣10分。)一踏二掛三左燈四按五看六松剎，快抬離慢、頓、慢、放，油離配合慢慢慢加，七快八慢同時(shí)加，九抬離合再觀察，安全并道十關(guān)燈。
(1)、一踏踩離底(踏踩離合器踏板到底)，
(2)、二掛一檔(將變速桿掛到一檔)，
(3).三撥左燈(往左打開做轉(zhuǎn)向燈)。
(4).四按喇叭(按喇叭)
(5).五看左右后視鏡(通過后視鏡及側(cè)頭觀察停車點(diǎn)周邊情況)
(6).六松手制動(dòng)(放松手制動(dòng)桿)。
(7)、快抬離慢、頓、慢、放，
(8)、油離配合慢慢慢加(到半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置時(shí)速度放慢，頓慢時(shí)輕踏油門踏板)
(9)、觀察安全再轉(zhuǎn)向并道(起步后將腳放在離合器踏板左下方，觀察車后情況，確認(rèn)安全之后，緩慢向左轉(zhuǎn)向—9抬離合再觀察)
(10)、十關(guān)燈。如后方有車駛近，沿原來停車的方向緩行，確認(rèn)安全后再并入行車道，掛二擋后，十關(guān)(掉左轉(zhuǎn)向)燈。
5、起步：打開轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，踩剎車掛1檔，如果是坡路，慢松離合器到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，輕加油門，加油不能超過2500轉(zhuǎn)。起步時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加油，不可僅靠帶速起步，松駐車制動(dòng)器后5秒內(nèi)起步。0-10碼使用1檔，10-20碼使用2檔，20-30碼使用3檔，30-40碼使用4檔，整個(gè)考試過程中電腦都在評判你的檔位使用，考核你的加減檔操作。
6、如果燈光不會(huì)，不老練，別去考試，別浪費(fèi)自己的5次機(jī)會(huì)，不要報(bào)有僥幸心里，燈光不允許出現(xiàn)一道錯(cuò)誤，否則一次機(jī)會(huì)沒有了。
7、靠邊停車：開右轉(zhuǎn)向燈，并通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和右側(cè)交通情況，開啟轉(zhuǎn)向燈3秒后方可轉(zhuǎn)向;停車后車身靠右側(cè)路邊緣線不能超過30厘米，停車過程中車輪不能壓道路邊緣線;停車后應(yīng)在放松行車制動(dòng)踏板前拉緊駐車制動(dòng)器;150米必須完成，停車后車身靠右側(cè)路邊緣線超過30厘米，小于50厘米的扣10分。
8、通過公共汽車站，通過學(xué)校區(qū)域應(yīng)有減速動(dòng)作或?qū)④囁倏刂圃?5km/h以下。
9、人行橫道線上不得停車，離合器不能使用超過15秒。
10、在變更車道時(shí)應(yīng)該連續(xù)地、小角度地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，輕慢地變更行車路線。
11、通過路口，考生應(yīng)按車道導(dǎo)向箭頭指示選擇合適車道行駛。最好按喇叭，左右看看。速度控制在30碼以下。
12、超車，一看二燈三轉(zhuǎn)四回五等六看七燈八回1)通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和左側(cè)交通情況;2)開左轉(zhuǎn)向燈，;3)等待3秒后進(jìn)行從左側(cè)超車;4)超車后別急轉(zhuǎn)向駛回本車道，把方向燈回正，5)等5秒時(shí)間，6)看后方路況，7)打右轉(zhuǎn)向燈，等三秒，8)回到原來車道。超車不一定要回到原來的車道上。
13、考官會(huì)在條件允許的情況下給你點(diǎn)。變更車道，超車，直線行使，靠邊停車。全程3公里，如果考官?zèng)]有給你點(diǎn)，靠邊停車，自己不要靠邊停車，如果考官給你點(diǎn)了靠邊停車的話，150米必須完成動(dòng)作。不可以空檔滑行。
14、考試時(shí)候那里接車，，那里就是你的終點(diǎn)。
15、道路上的白實(shí)線，車道白虛線，黃色線，不能壓。
16、考試過程中路口直行，路口左轉(zhuǎn)彎，路口右轉(zhuǎn)彎，掉頭等一定觀察道路交通情況，注意讓社會(huì)車輛先行，紅綠燈前不要搶行。
17、在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)提前3秒開啟轉(zhuǎn)向燈;不得將車輛停在路口內(nèi)。
18、變更車道，超車。
開轉(zhuǎn)向燈，通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況;等待3秒后進(jìn)行變更車道;聽到語音提示后應(yīng)在120米內(nèi)完成變更車道，變道時(shí)不能連續(xù)變更兩條車道。可以主動(dòng)變更車道，同樣也評判方向燈的使用。一定記住收轉(zhuǎn)向燈。
19、科目三考試5次機(jī)會(huì)，謹(jǐn)慎每一次機(jī)會(huì)，全部都是細(xì)節(jié)問題。
20、考試車輛是普通桑塔納，通過公共汽車站，通過學(xué)校，路口左轉(zhuǎn)彎，路口右轉(zhuǎn)彎，掉頭，路口直行，都是電腦自己報(bào)。
21、直線行使可以輕微動(dòng)方向。所有轉(zhuǎn)向燈都一樣，打了轉(zhuǎn)向燈之后等待3秒后。
22、行駛注意檔位與車速的配合
23、速度別太快了，心態(tài)一定放平穩(wěn)。
24、掉頭時(shí)，應(yīng)通過內(nèi)外后視鏡觀察后方道路情況，打左轉(zhuǎn)向燈，換一檔，緩慢打方向，不可打死，掉頭時(shí)不能壓線。掉頭應(yīng)從左轉(zhuǎn)車道進(jìn)行，不能錯(cuò)道。
25、考試前一定模擬，找找自己的毛病。
駕考科目三心得總結(jié)篇十一
2、泊車位跟車太近，提前停車被判不及格;
3、變更車道時(shí)，學(xué)員沒有壓黃線，提前變更，被判不及格;
4、直線行駛時(shí)，剛才右變車道的轉(zhuǎn)向燈沒有拔正的，被判不及格;
5、直線行駛時(shí)，車速過慢的，不懂掛二檔的，被判不及格;
6、變更車道項(xiàng)目，考生都做完這個(gè)項(xiàng)目了，考試車才報(bào)變更車道開始，結(jié)果直接不及格了(之前論壇里有學(xué)員有提到過變更車道項(xiàng)目不及格，有可能也是這種情況了)，遇到車了開過來都持不風(fēng)起步黃線車載語音還沒有取變更一道項(xiàng)目的，考生行車可以慢一點(diǎn)。
老年人到駕校學(xué)車選擇什么樣的車型才最適合自己?要根據(jù)實(shí)際選擇車型，建議老年人學(xué)開車時(shí)最好選擇自動(dòng)擋。從老年人學(xué)開車期間和駕車上路后反饋的信息來看，學(xué)自動(dòng)擋的'車要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好過學(xué)手動(dòng)擋的車。學(xué)自動(dòng)擋車，最大好處是操作簡便，可以將更多的注意力集中到怎樣處理路面的復(fù)雜情況。
駕考科目三心得總結(jié)篇十二
科目總結(jié)是學(xué)習(xí)過程中的重要環(huán)節(jié)，通過對不同科目的學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)與歸納，可以幫助我們更好地理解和掌握知識點(diǎn)，提升學(xué)習(xí)效果。在這篇文章中，將圍繞科目總結(jié)心得體會(huì)展開，分享自己的經(jīng)驗(yàn)和感悟。
第二段：語文總結(jié)
語文是我們學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)科目，通過對語文知識的總結(jié)，我深刻體會(huì)到語言文字的魅力和重要性。在這個(gè)過程中，我發(fā)現(xiàn)多閱讀對提高語文水平至關(guān)重要。通過大量的閱讀，不僅可以豐富自己的詞匯量和語感，還可以提高語言表達(dá)能力。此外，經(jīng)?？偨Y(jié)語文課上的重點(diǎn)知識點(diǎn)，并結(jié)合相關(guān)練習(xí)進(jìn)行復(fù)習(xí)鞏固，對于提高閱讀理解和寫作能力也有很大幫助。
第三段：數(shù)學(xué)總結(jié)
數(shù)學(xué)是一門抽象而且需要完全理解的學(xué)科。我的數(shù)學(xué)總結(jié)經(jīng)歷讓我認(rèn)識到，數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)不能僅僅停留在課堂上的書本知識，更要注重實(shí)際應(yīng)用與思維能力的培養(yǎng)。通過解決一系列的數(shù)學(xué)題目，我開始逐漸發(fā)現(xiàn)數(shù)學(xué)在現(xiàn)實(shí)生活中的存在，例如幾何形狀與建筑物的關(guān)系，數(shù)列與日常生活的相關(guān)性等等。同時(shí)，我也深刻意識到數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)需要有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)知識，只有打好基礎(chǔ)才能更好地應(yīng)對后續(xù)的學(xué)習(xí)與拓展。
第四段：英語總結(jié)
英語作為一門語言科目，對于學(xué)習(xí)者而言，重在提高語言表達(dá)和交流的能力。在英語學(xué)習(xí)的總結(jié)中，我發(fā)現(xiàn)背誦單詞和短語是提高英語口語和閱讀理解的有效途徑。此外，注重聽說讀寫的全面培養(yǎng)也很重要。提高聽力的有效方法是多聽英文原聲音頻，多進(jìn)行朗讀和英語口語對話練習(xí)。此外，寫作訓(xùn)練可以通過寫日記、作文等形式，隨時(shí)鞏固所學(xué)語法和詞匯，提高寫作的組織和邏輯能力。
第五段：綜述與展望
通過對不同科目的總結(jié)與歸納，我深感學(xué)習(xí)知識的魅力和廣度?？偨Y(jié)不僅是對學(xué)習(xí)過程的回顧，更是對自己學(xué)習(xí)方式和方法的思考和總結(jié)。然而，總結(jié)之后并不意味著一了百了，更需要將總結(jié)與實(shí)際學(xué)習(xí)中的運(yùn)用結(jié)合起來，不斷改進(jìn)和完善學(xué)習(xí)方式。同時(shí)，科目總結(jié)也有助于提高知識的串聯(lián)和整合能力，促進(jìn)學(xué)科之間的互通，實(shí)現(xiàn)知識的綜合運(yùn)用。
總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)是提升學(xué)習(xí)效果和能力的必經(jīng)之路。通過對語文、數(shù)學(xué)和英語的總結(jié)，我發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)不僅僅是知識點(diǎn)的堆砌，更是對知識的探索與應(yīng)用?？偨Y(jié)需要我們對學(xué)習(xí)的過程進(jìn)行思考和梳理，追求學(xué)問的系統(tǒng)性和完整性。只有通過總結(jié)和歸納，我們才能更好地掌握、應(yīng)用和創(chuàng)新所學(xué)知識，為未來學(xué)習(xí)和發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
駕考科目三心得總結(jié)篇十三
科目二駕考是每個(gè)想要拿到駕駛執(zhí)照的學(xué)員都必須經(jīng)歷的一道“坎”。我也是過來人，經(jīng)歷過科目二駕考的艱辛和不易。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和考試，我深刻體會(huì)到了科目二駕考的重要性和學(xué)習(xí)方法的重要性。
第二段：認(rèn)真學(xué)習(xí)。
在駕駛學(xué)校的學(xué)習(xí)過程中，我充分認(rèn)識到科目二駕考的復(fù)雜性和技術(shù)性。只有在充分掌握駕駛技巧的前提下，才能順利通過科目二的考試。因此，我決定要認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，掌握規(guī)范化駕駛操作，提高自己的應(yīng)變能力。
第三段：刻苦訓(xùn)練。
除了理論知識的學(xué)習(xí)，實(shí)際駕駛技術(shù)的訓(xùn)練也是至關(guān)重要的。我在駕校的指導(dǎo)下，不斷進(jìn)行刻苦的駕駛技能訓(xùn)練。反復(fù)練習(xí)倒車入庫、學(xué)習(xí)并掌握起步、變道、超車等技巧，提高自己的熟練度和反應(yīng)速度。只有通過不斷的訓(xùn)練，才能在考試時(shí)游刃有余。
第四段：心態(tài)調(diào)整。
在科目二駕考的過程中，我也經(jīng)歷了許多失敗和挫折。曾經(jīng)在考試中出現(xiàn)過許多小失誤，導(dǎo)致考試不順利。但我在反思中認(rèn)識到，犯錯(cuò)是正常的，重要的是從失敗中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。為了調(diào)整好心態(tài)，我每次考試前都會(huì)放松自己，告訴自己相信自己的能力。只有心態(tài)放平穩(wěn)，才能更好地應(yīng)對考試壓力并取得好成績。
第五段：總結(jié)與展望。
通過科目二駕考的學(xué)習(xí)過程，我不僅獲得了寶貴的駕駛技能，也對自己有了更多的信心。雖然在學(xué)習(xí)和考試中經(jīng)歷了許多困難和挫折，但這一切都是值得的。我相信，只要堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，就一定能夠通過科目二的考試，最終拿到駕駛執(zhí)照。同時(shí)，我也認(rèn)識到，駕駛執(zhí)照只是一個(gè)開始，安全駕駛是一生的事業(yè)。我希望在今后的駕駛生活中，持續(xù)學(xué)習(xí)和提高，做到安全駕駛，為自己和他人的生命安全負(fù)責(zé)。
總之，科目二駕考學(xué)習(xí)需要認(rèn)真學(xué)習(xí)和刻苦訓(xùn)練，同時(shí)要保持良好的心態(tài)。只有將這三者結(jié)合起來，才能順利通過科目二的考試。在整個(gè)學(xué)習(xí)過程中，我深刻地明白到努力和堅(jiān)持是成功的關(guān)鍵。通過科目二的學(xué)習(xí)，我為自己增添了一項(xiàng)重要技能，也提高了自己的自信心。這樣的收獲是值得珍惜的，也將在今后的駕駛生活中發(fā)揮著重要的作用。無論是駕考還是人生，只要我們勇敢面對，踏實(shí)努力，就一定能夠取得成功。
駕考科目三心得總結(jié)篇十四
2)看一下考車屏幕，確定是自己的真身，都忘了看身份證號碼之類的對不對了。當(dāng)然把安全帶理順，扣好。我已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣了，踩著離合和剎車，松手剎，然后利索的掛1檔，慢慢松開離合，松剎車，去感受這輛2號車的離合，感覺比教練那輛車還爽，教練那輛車的離合已經(jīng)很爽了，所以暗爽，但沒有大意。上車的時(shí)候已經(jīng)看清楚了雨刮點(diǎn)的位置，非常幸運(yùn)，有一個(gè)明確的雨刮點(diǎn)，跟教練的車一樣。因?yàn)檠矍熬褪莻€(gè)斜坡，得調(diào)整好位置，車頭蓋的2號圓圈要對好位置，時(shí)刻注意那條停車柱，自然對得不錯(cuò)了。
考試嘛就不用伸個(gè)頭出去看一下停得怎么樣了，只要考官?zèng)]把你趕走，就直接起步，也不用等車上的語音提示，停好了就可以準(zhǔn)備起步。我是看轉(zhuǎn)速表，從10快要掉到5就可以慢慢松開剎車，因?yàn)檫@個(gè)坡道比教練場的坡道要緩得多，所以很輕松就起步了。據(jù)說b場的坡道會(huì)斜一些。過了坡道進(jìn)入下斜坡。下斜坡沒有減速帶，也不太陡，所以不用像教練場那樣踩太多剎車，萬一把車踩停了就死了。我記得后來連剎車都沒踩，離合就可以在斜坡上控速了，這個(gè)現(xiàn)場再體會(huì)就行。
3)轉(zhuǎn)個(gè)彎就到了側(cè)方位停車，左邊的側(cè)方位空著，但不敢過去，雖然教練說可以，前方的側(cè)方位有輛車，明顯也掛了，我停下來等，引導(dǎo)員催促我可以進(jìn)去了，我覺得他在坑我，人家的車還在側(cè)方位里頭，然后引導(dǎo)員急了，“走啊!”?！皁k”，果然，前面的車呼嘯而去，前面的兄弟掛了。一進(jìn)入側(cè)方位考區(qū)，考車語音提示我已經(jīng)進(jìn)入側(cè)方位考試。側(cè)方位練得最多了，沒問題，輕松過。還是那樣，停進(jìn)下來之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停進(jìn)側(cè)方位之后，掛1檔走人，離開這個(gè)關(guān)了那么多人的地方。
4)來考試之前教練交待過，要等前面的人開出直角轉(zhuǎn)彎之后才進(jìn)去。我也想那樣，但引導(dǎo)員也就是俺的考官說“走啦”，小的只能遵命了。因?yàn)槲业膫?cè)方位考區(qū)在s彎的右側(cè)，離開側(cè)方位之后向左打了點(diǎn)方向，多少圈方向沒印象了，練了那么久，這個(gè)盤還是會(huì)操的了。安全進(jìn)入s彎，操作有點(diǎn)像咱們的岑村教練場坡道下來之后轉(zhuǎn)左再進(jìn)入s彎，幸好教練場有這設(shè)計(jì)，平時(shí)練習(xí)走圈的時(shí)候都練得不少了，也算輕松。過了s彎，基本上我已經(jīng)確定，這4項(xiàng)肯定沒問題了。
5)離開s彎，有一小段距離調(diào)整，盡量把車靠右，用我的2號圈去貼邊線，但注意別顧著瞄邊線錯(cuò)過了轉(zhuǎn)左的時(shí)間，這段路沒多長。底線一壓車頭蓋角打左。我看著左后鏡里面的后輪，距離邊角還有很多空間，放心了?；钪x開4項(xiàng)，可以說科目二過了20%了，因?yàn)槲易顩]把握的還在后面。
6)一離開4項(xiàng)，副駕上的考官奪去了我的方向盤，此前在網(wǎng)上一位前輩的心得，說當(dāng)時(shí)被考官奪去方向盤瞬間被嚇到了以致踩了剎車。所以我早有準(zhǔn)備，生怕他不操我的把?？脊傺a(bǔ)充一句，方向盤給他，他給我開去倒車入庫，聽著他的命令，“踩盡離合”，“松一點(diǎn)離合”，照辦就是。
7)到了倒車入庫區(qū)，引導(dǎo)員，我的好考官，估計(jì)他覺得我操盤的動(dòng)作還算可以，給我停得好的沒話說。千萬不用慌張，全權(quán)交給考官操作，我只顧著離合，聽到嘣一聲，不是撞到了什么，是前輪碰到前方路面的保險(xiǎn)杠，正常，然后考官拉起手剎，此時(shí)考試才正式開始。
深呼吸，go。把盤回正(有一點(diǎn)點(diǎn)歪了)，踩離合，剎車，松手剎(我的習(xí)慣動(dòng)作)，掛倒檔，松剎車，慢慢松離合?？粗髠?cè)后鏡那條虛線一碰鏡底，向右打一圈半，看右后鏡的大鏡。真被嚇到了，因?yàn)楫?dāng)車位的角出現(xiàn)在我的大鏡的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)有好大的空間，按照平時(shí)練習(xí)，這么大的空間肯定左邊就壓線了，沒救的，聽天由命了。再看左邊，阿彌陀佛，當(dāng)左邊的角露出來的時(shí)候，我就知道科目二已經(jīng)過了一半了。后來才想起來，這后鏡是凸鏡，所以看上去比練車的大。也說明一點(diǎn)，考官看我聽話，所以停了個(gè)超好的位置，我都不用調(diào)整，車就進(jìn)去了。
出去左邊的時(shí)候特別小心，如果我盲目打方向的話，估計(jì)就壓角了。小心的看著后輪，確定后輪能夠過了我才進(jìn)一步打方向左?？粗摼€的位置與車門把手的頂重合就停車。從左邊倒回庫，一判斷能進(jìn)去，我就打到1圈半給左邊，看右邊，角露出來，慢慢回直，保證車能夠進(jìn)庫。
出去，看著底線，右轉(zhuǎn)，擺直。最后一步，有個(gè)陷阱，如果平時(shí)習(xí)慣不好的話可能會(huì)功虧一簣。停下來之后，掛空擋，拉手剎。似乎手剎不用拉，我拉手剎的時(shí)候和考官的手碰上了，發(fā)現(xiàn)他在幫我拉手剎。聽說這是一個(gè)信號，我過了。如果我沒掛空擋，考官是不會(huì)去拉手剎的。還有，記得出去之后關(guān)車門。
8)考官說“合格”，我也不管多少分了，離開這個(gè)是非之地，萬一手機(jī)突然在這個(gè)時(shí)候莫名其妙的開機(jī)并發(fā)出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。興奮的離開，壓力釋放。注意，離開考場之前，我是跑出遞表的門才敢開手機(jī)。因?yàn)閯偛盼以趥?cè)方位的時(shí)候，考官對講機(jī)那里傳來了另一邊廂考官的語音。大致是這樣的，25號車有一位兄弟，都已經(jīng)考過了，居然在車?yán)锩娲螂娫?。我猜是他考完之后還留在車?yán)铮驗(yàn)檫^了，在車?yán)锩姘押孟⒏嬖V給親朋吧。于是，25號車要先回去處理這一起“作弊”事件。
駕考科目三心得總結(jié)篇十五
隨著交通事故的日益增多，人們的安全意識也越來越重視。因此，學(xué)習(xí)駕駛技能成為了每個(gè)人都應(yīng)該掌握的一項(xiàng)能力。而科目二駕考作為駕考中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，更是對我們的駕駛能力進(jìn)行了全面的測試。在學(xué)習(xí)科目二的過程中，我積累了很多心得體會(huì)。
首先，在學(xué)習(xí)科目二的過程中，我深刻體會(huì)到了耐心的重要性。科目二考試要求學(xué)員掌握轉(zhuǎn)彎、起停等多個(gè)技能，技巧繁多，考生需要重復(fù)練習(xí)，熟練掌握每個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)。然而，剛開始練習(xí)時(shí)，往往會(huì)犯一些低級錯(cuò)誤，比如在轉(zhuǎn)彎時(shí)車身姿態(tài)不穩(wěn)，或者在變道時(shí)沒有打信號燈等。這時(shí)，耐心就顯得尤為重要。我意識到，每個(gè)人在學(xué)習(xí)一個(gè)新的技能時(shí)都會(huì)遇到困難和挫折，關(guān)鍵是要保持耐心，不斷琢磨分析錯(cuò)誤產(chǎn)生的原因，然后積極糾正，通過不斷地練習(xí)和調(diào)整，最終做到熟能生巧。
其次，在學(xué)習(xí)科目二的過程中，我也深刻感受到了細(xì)心的重要性。科目二考試要求考生在狹窄的考場內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎和變道等操作，這對考生的觀察能力和操作精確度都提出了較高的要求。尤其是在起停變道時(shí)，對視線的把握和車速的控制都有很高的要求。而這些細(xì)節(jié)的把握正是決定是否能夠合格的關(guān)鍵。因此，我在學(xué)習(xí)科目二的過程中注重培養(yǎng)細(xì)心的觀察與感知能力，力求準(zhǔn)確把握車輛與道路之間的距離和速度的關(guān)系，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。
此外，在學(xué)習(xí)科目二的過程中，我也深刻領(lǐng)悟到了自信的重要性?？颇慷荚噷⒃诳忌炀氄莆占记刹⑦_(dá)到一定水平后進(jìn)行。但是很多考生在實(shí)際考試時(shí)卻出現(xiàn)緊張、不自信的情況，從而影響了他們的發(fā)揮。因此，積極培養(yǎng)自信心十分關(guān)鍵。我在學(xué)習(xí)過程中注重樹立正確的自我認(rèn)知，不斷強(qiáng)化自己的自信心，加強(qiáng)對自身能力的認(rèn)識和自我肯定，從而提升自己的駕駛技能。
最后，學(xué)習(xí)科目二的過程也使我深刻體會(huì)到了堅(jiān)持的重要性?？颇慷荚囯y度較高，要克服種種困難并非一蹴而就。我從一開始就知道，學(xué)習(xí)駕駛技能是一個(gè)需要持之以恒的過程，不能半途而廢。因此，我制定了合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃，每天都堅(jiān)持練習(xí)科目二的各個(gè)練習(xí)項(xiàng)目，并不斷與教練交流和取得指導(dǎo)。經(jīng)過一段時(shí)間的堅(jiān)持努力，我的駕駛技能逐漸提高，同時(shí)也提高了我對駕駛的自信。
綜上所述，學(xué)習(xí)科目二駕考過程中的體會(huì)和心得主要包括：耐心、細(xì)心、自信和堅(jiān)持。這些都是在學(xué)習(xí)科目二的過程中對自身能力的不斷提升和調(diào)整，逐漸形成的一種經(jīng)驗(yàn)。希望我的學(xué)習(xí)心得和體會(huì)能給其他駕考學(xué)員一些啟示和幫助，讓大家在學(xué)習(xí)駕駛技能的過程中更加有信心、有耐心，從而順利通過科目二考試，掌握好駕駛技能，讓駕駛行為更加安全、文明。
【本文地址：http://m.aiweibaby.com/zuowen/7046768.html】
