經(jīng)濟(jì)是社會(huì)資源分配和利益協(xié)調(diào)的學(xué)科，關(guān)系到社會(huì)的繁榮和穩(wěn)定。在寫總結(jié)時(shí)，要站在全局的角度思考，不只關(guān)注個(gè)人的問題。接下來(lái)是一些備受推崇的總結(jié)范文，希望能夠給大家?guī)?lái)一些啟發(fā)和思考。
物流平臺(tái)新聞稿篇一
2011年11月18日19時(shí)，由北京師范大學(xué)珠海分校物流發(fā)展協(xié)會(huì)主辦的物流演講大賽決賽在麗澤樓b102成功舉行。蒞臨演講比賽的領(lǐng)導(dǎo)嘉賓有物流發(fā)展協(xié)會(huì)的指導(dǎo)老師丁澤老師，11屆班主任鄭晗老師、杜金濤老師，團(tuán)委學(xué)生會(huì)主席鄭業(yè)欣師姐，副主席楊林清師兄等人。本次活動(dòng)由外聯(lián)部李雙竹、吳奇主持。
比賽在主持人精彩的開場(chǎng)白中拉開序幕。首先是來(lái)自物流學(xué)院11屆晉級(jí)決賽十強(qiáng)選手進(jìn)行了他們的精彩演講，他們用富有情感的語(yǔ)言為大家介紹了物流的相關(guān)信息，用經(jīng)典的案例分析了物流存在的問題，并暢想了五六點(diǎn)發(fā)展前景，激起了在場(chǎng)同學(xué)對(duì)物流的熱情和興趣，重新改變同學(xué)們的物流價(jià)值觀！精彩無(wú)比的演講過程贏得了在場(chǎng)觀眾的陣陣掌聲。
接著，所有物協(xié)成員以及在場(chǎng)嘉賓、觀眾為物協(xié)舉辦了1周年生日會(huì)，丁澤老師為物協(xié)切蛋糕。校民樂團(tuán)為大家?guī)?lái)了精彩的二胡、琵琶表演，將整個(gè)活動(dòng)推向高-潮！
經(jīng)過激烈的角逐，最終來(lái)自**班的**獲得一等獎(jiǎng)，物管4班的許一可獲得二等獎(jiǎng)，物管三班的趙佳穎獲得三等獎(jiǎng)，與會(huì)的丁澤老師，**學(xué)姐為以上獲獎(jiǎng)選手頒發(fā)了獎(jiǎng)狀和獎(jiǎng)金。同時(shí)也為在物流征文比賽中獲獎(jiǎng)的'**，**，**選手頒發(fā)獎(jiǎng)狀及獎(jiǎng)金。
本次演講比賽的成功舉辦，充分表達(dá)了新一代大學(xué)生對(duì)物流的熱愛。同時(shí)通過此次演講比賽也使他們加強(qiáng)了對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，激發(fā)了學(xué)習(xí)的熱情，堅(jiān)定了學(xué)習(xí)物流的信心。
4月8日下午，由我?！皠?chuàng)業(yè)技能競(jìng)賽月”組委會(huì)主辦、物流學(xué)會(huì)承辦的“第七屆創(chuàng)業(yè)技能競(jìng)賽月”之“第七屆物流設(shè)計(jì)大賽”決賽在蛟橋園精彩落幕，工商學(xué)院黨總支部書記熊紹輝、工商學(xué)院副院長(zhǎng)劉浩華、分團(tuán)委副書記楊婉琪老師出席了本次大賽。與此同時(shí)，本次大賽還特別邀請(qǐng)了物流系吳群、崔愛平、涂淑麗、劉志華、程永生、仲昇、李毅學(xué)、王友麗幾位老師擔(dān)任評(píng)委。
經(jīng)過了初賽的激烈角逐，共有十一支參賽隊(duì)伍進(jìn)入決賽的比拼。主持人致開幕詞后，各參賽隊(duì)伍陸續(xù)上臺(tái)展示本隊(duì)伍的設(shè)計(jì)成果。各隊(duì)所展示的方案新穎，各具特色，并且演示過程精彩紛呈，贏得了在場(chǎng)觀眾的熱烈掌聲。演示結(jié)束后，評(píng)委老師給各隊(duì)伍的方案進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，對(duì)選手們的表現(xiàn)給予了肯定，同時(shí)指出了所設(shè)計(jì)的方案整體和細(xì)節(jié)上的不足并且做出了總結(jié)。最終經(jīng)過激烈角逐，大賽評(píng)審委員會(huì)最終選出了8支獲勝隊(duì)伍。
比賽持續(xù)近2個(gè)半小時(shí)，第七屆物流設(shè)計(jì)大賽決賽終在熱烈的掌聲和喝彩聲中完美謝幕。獎(jiǎng)隊(duì)伍所設(shè)計(jì)的方案突出了本次大賽的主題，彰顯了大學(xué)生的獨(dú)特創(chuàng)造力。我們堅(jiān)信，通過此次大賽，我們將培養(yǎng)出更加優(yōu)秀的物流人才，為江西財(cái)經(jīng)大學(xué)90周年校慶添光添彩。
物流平臺(tái)新聞稿篇二
11月12號(hào)，?？冢瑧?yīng)交通部支持西部地區(qū)干部培訓(xùn)辦公室邀請(qǐng)，易流gps黃總給來(lái)自西部省區(qū)的300多位交通運(yùn)管干部作了《物流公共信息平臺(tái)，建設(shè)實(shí)踐思路探討》的專題報(bào)告。希望我提出的在物流公共平臺(tái)建設(shè)中，厘清政府、物流企業(yè)、第三方物流信息服務(wù)公司的定位，政府回歸到制定政策、監(jiān)管的建議能啟發(fā)大家思考。
近年來(lái)，物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)逐漸成為物流行業(yè)的熱點(diǎn)。在2009年3月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，物流公共信息平臺(tái)建設(shè)位列振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程之一。
根據(jù)2008年初發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流公共信息平臺(tái)應(yīng)用開發(fā)指南》（gb/t22263.2-2008）中的定義，物流公共信息平臺(tái)是指基于計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的，提供物流信息、技術(shù)、設(shè)備等資源共享服務(wù)的信息平臺(tái)，具有整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)物流信息、物流監(jiān)管、物流技術(shù)和設(shè)備等資源，面向社會(huì)用戶提供信息服務(wù)、管理服務(wù)、技術(shù)服務(wù)和交易服務(wù)的基本特征。
由這一定義中我們可以看到，物流公共信息平臺(tái)在融合先進(jìn)信息技術(shù)的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)“整合”、“共享”和“服務(wù)”的思想，即在資源充分整合的基礎(chǔ)上，通過信息共享的手段，最終將實(shí)現(xiàn)為物流全流程服務(wù)的根本目標(biāo)。物流公共信息平臺(tái)這一概念之所以能夠引起國(guó)家和全行業(yè)的重視，正是由社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)所決定的。
從社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)的層面來(lái)看，我們已經(jīng)進(jìn)入了全面網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深刻地改變著社會(huì)的運(yùn)行規(guī)律，從電子支付到網(wǎng)上交易，社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的方方面面都已經(jīng)離不開網(wǎng)絡(luò)這個(gè)大平臺(tái)。更主要的是，越來(lái)越多的年輕人成為了經(jīng)濟(jì)生活的主體，在互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)熏陶下成長(zhǎng)起來(lái)的這一代，更加習(xí)慣于、也更加傾向于信息時(shí)代網(wǎng)絡(luò)化的生活方式，也只有信息化的技術(shù)和手段，才能夠滿足他們對(duì)如今不斷加快的社會(huì)經(jīng)濟(jì)節(jié)奏的需求。因此，傳統(tǒng)的物流行業(yè)在這樣的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大趨勢(shì)面前，必須要引進(jìn)先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)更新自身的血液，建立起物流信息公共平臺(tái)這樣的體系，通過先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，來(lái)全面提升行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)水平，向物流行業(yè)的信息化及網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。
從物流企業(yè)管理的層面來(lái)看，信息化已然成為了促進(jìn)物流企業(yè)進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)力。在對(duì)物流運(yùn)輸過程的管理過程中，信息的及時(shí)、準(zhǔn)確收集和交換是關(guān)鍵。通過物流過程的信息化，管理者可以及時(shí)獲取重要信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)物流過程的管控，全面提高物流管理的效率和水平。同時(shí)，在企業(yè)自身的管理過程中，信息化也起著越來(lái)越重要的作用。企業(yè)通過信息化建設(shè)，能夠做到信息準(zhǔn)確的迅速獲取和順暢快捷的交流，保證企業(yè)內(nèi)部及時(shí)、有效地分析和處理相關(guān)數(shù)據(jù)，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，提高調(diào)度效率，對(duì)企業(yè)資源進(jìn)行優(yōu)化配置和整合，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)進(jìn)步。
從地方交通運(yùn)管部門的層面來(lái)看，全國(guó)范圍內(nèi)公路建設(shè)的高潮正逐漸過去。在道路交通條件已經(jīng)得到滿足的前提下，交通運(yùn)管部門的工作重心開始轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)服務(wù)，通過對(duì)道路交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平的加強(qiáng)，來(lái)進(jìn)一步提升效益。
通過上面的分析，我們可以得出這樣的結(jié)論：未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，物流信息公共平臺(tái)建設(shè)將必然成為社會(huì)的熱點(diǎn)問題而被關(guān)注！事實(shí)上是，就目前各地的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，物流信息公共平臺(tái)的建設(shè)已經(jīng)在如火如荼的進(jìn)行中了。
現(xiàn)有的平臺(tái)建設(shè)探索案例中，總體上來(lái)看有兩種典型的思路，一種是在政府背景的依托下進(jìn)行，另一種則是將平臺(tái)交付于完全的市場(chǎng)化運(yùn)作。
政府背景依托下建設(shè)物流信息平臺(tái)的主要特點(diǎn)是，建設(shè)單位以實(shí)體公司的形式操作，但獲得了省一級(jí)行業(yè)主管部門的強(qiáng)力支持，以電子政務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，拉動(dòng)電子商務(wù)平臺(tái)的建立，典型的代表有浙江省公共平臺(tái)等。純粹市場(chǎng)化運(yùn)作的平臺(tái)建設(shè)中則存在多種思路，如以貨源和車源信息服務(wù)為核心的平臺(tái)建設(shè)、物流黃頁(yè)建設(shè)等。
讓我們回歸到建立物流公共信息平臺(tái)的本質(zhì)。建立物流公共信息平臺(tái)是為了給物流行業(yè)提供一個(gè)能夠讓全行業(yè)整合資源、共享信息和提供服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)媒介。這個(gè)平臺(tái)上的資源、信息和服務(wù)既包括屬于政府提供和監(jiān)管的部分，同時(shí)也有很多內(nèi)容來(lái)自于市場(chǎng)和企業(yè)，所以在這個(gè)平臺(tái)上，政府的監(jiān)督和市場(chǎng)的運(yùn)作是相互依存的關(guān)系，二者不可能被生硬地隔離開。
因此，想要在建立起的物流公共信息平臺(tái)上兼顧政府依托和市場(chǎng)運(yùn)作的優(yōu)勢(shì)，就要讓該是政府承擔(dān)的部分由政府來(lái)承擔(dān)——物流公共平臺(tái)的電子政務(wù)部分應(yīng)該是公益、開放的服務(wù)，這部分的責(zé)任應(yīng)該由政府來(lái)承擔(dān)；讓該是市場(chǎng)調(diào)節(jié)的部分由市場(chǎng)去調(diào)節(jié)——物流公共平臺(tái)的電子商務(wù)部分需要自由競(jìng)爭(zhēng)，讓有實(shí)力的第三方運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司提供有償服務(wù)。政府監(jiān)督和市場(chǎng)運(yùn)作各司其職，相輔相成，才可以促進(jìn)形成平臺(tái)的良性發(fā)展態(tài)勢(shì)。
公司，除了要向物流公司提供穩(wěn)定的物流電子商務(wù)服務(wù)，更要做到無(wú)條件向政府行業(yè)主管部門開放信息。
當(dāng)三者間的關(guān)系和各自責(zé)任被明確后，相應(yīng)就得到了現(xiàn)階段可行的物流公共信息平臺(tái)建設(shè)中的關(guān)鍵點(diǎn)：政府制定的政策，開放的政務(wù)信息，規(guī)范引導(dǎo)第三方物流信息服務(wù)公司的運(yùn)營(yíng)，以及吸引物流企業(yè)的支持和加入。其中，政府的政策和開放的政務(wù)信息，與地方政府對(duì)于物流公共信息平臺(tái)建設(shè)的態(tài)度緊密相關(guān)，且贏得政策的支持始終是建好平臺(tái)的基礎(chǔ)；至于吸引物流企業(yè)的支持和加入方面，可以以危險(xiǎn)品物流、貨運(yùn)車輛監(jiān)控等切入點(diǎn)為抓手，這些點(diǎn)比較容易得到物流企業(yè)的關(guān)注和支持，同時(shí)也是目前國(guó)家大的政策導(dǎo)向；第三方物流信息服務(wù)公司的運(yùn)營(yíng)屬于信息平臺(tái)上的市場(chǎng)運(yùn)作部分，規(guī)范化的運(yùn)營(yíng)能夠?yàn)樾畔⑵脚_(tái)上的企業(yè)帶來(lái)好的效益，也更加有利于平臺(tái)的持續(xù)發(fā)展。綜合起來(lái)，只有處理好這些關(guān)鍵點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)最大限度的資源整合和信息共享，才能真正實(shí)現(xiàn)物流公共信息平臺(tái)為物流全流程服務(wù)的根本目標(biāo)。
用近期發(fā)生的一起事故作為例子來(lái)說，11月1號(hào)時(shí)在貴州福泉市發(fā)生了一起炸藥運(yùn)輸車輛爆炸的惡性事件，造成了極其惡劣的社會(huì)影響。記者從爆炸事故救援指揮部了解到，事故起因的初步調(diào)查結(jié)果是停放在事發(fā)地點(diǎn)的運(yùn)輸車輛，未按規(guī)定運(yùn)輸路線行車，且違規(guī)?？浚瑢?dǎo)致危害范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，多人傷亡。
在為事故痛心的同時(shí)，我們也看到了這起事件折射出的、不同部門對(duì)物流運(yùn)輸過程管理的不同要求。對(duì)于政府來(lái)說，關(guān)注的重點(diǎn)是運(yùn)輸過程的安全，要實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過程的監(jiān)控，以及保證發(fā)生事件后取證工作的準(zhǔn)確和順利進(jìn)行；而對(duì)于企業(yè)來(lái)說，更關(guān)注的則是怎樣提高車輛利用率，怎么爭(zhēng)取到更好的資源，怎么降低運(yùn)營(yíng)成本等管理和效益方面的問題，然后才是保證安全?？梢?，政府和企業(yè)的要求之間有共通之處，但也有矛盾，為此我們需要在物流公共信息平臺(tái)上提供相應(yīng)的功能，做到不但確保物流運(yùn)輸過程中的安全，也在最大程度上提高效益。
要滿足物流公共信息平臺(tái)上對(duì)運(yùn)輸過程監(jiān)控，保證安全，以及完整數(shù)據(jù)記錄的需求，易流gps可以通過其特有的線路監(jiān)控、停車點(diǎn)監(jiān)控、行駛區(qū)域監(jiān)控、超速監(jiān)控，以及圖像監(jiān)控等相關(guān)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
易流gps所獨(dú)有的車輛運(yùn)行固定點(diǎn)、運(yùn)行區(qū)域設(shè)定技術(shù)，可以預(yù)先判定車輛停靠地點(diǎn)；區(qū)域設(shè)定技術(shù)，可以判斷所監(jiān)控車輛進(jìn)出區(qū)域的時(shí)間及區(qū)域超速報(bào)警、區(qū)域開門報(bào)警。
車輛運(yùn)行固定線路設(shè)定技術(shù)，可以預(yù)先設(shè)定車輛的運(yùn)行線路，一旦偏離預(yù)先設(shè)定線路，就會(huì)產(chǎn)生偏移線路報(bào)警，真正保證行車安全。
運(yùn)輸過程管理中，對(duì)于運(yùn)輸車輛速度的控制有三類：地圖道路速度限制、固定線路速度限制、固定區(qū)域速度限制。通過速度的限制，可規(guī)避司機(jī)違規(guī)駕駛帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。
易流還有疲勞駕駛報(bào)警設(shè)置功能。易流將司機(jī)疲勞駕駛控制可分為2類：持續(xù)行駛過長(zhǎng)時(shí)間、當(dāng)日行駛過長(zhǎng)時(shí)間。結(jié)合ic打卡上下班與車輛運(yùn)行時(shí)間統(tǒng)計(jì)，可以準(zhǔn)確地識(shí)別司機(jī)身份，實(shí)現(xiàn)疲勞駕駛報(bào)警提醒。
手動(dòng)拍照、定時(shí)拍照、觸發(fā)拍照功能，可以及時(shí)采集物流運(yùn)輸過程中的圖像資料和信息，用作數(shù)據(jù)分析及佐證。
提高物流運(yùn)輸過程效率，幫助物流企業(yè)加強(qiáng)管理，降低成本，增加收益方面，易流gps所擁有的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，mimi技術(shù)，司機(jī)身份ic卡技術(shù)，移動(dòng)云倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，以及完善的司機(jī)信用體系和各種數(shù)據(jù)挖掘和分析技術(shù)，都能起到顯著的效果。
短信指令和訂單調(diào)度管理功能中，車載gps終端可擴(kuò)展lcd顯示屏外設(shè)，實(shí)現(xiàn)短信息交互、調(diào)度指令收發(fā)、語(yǔ)音播放等功能，方便企業(yè)調(diào)度管理員與司機(jī)間的信息交互；易流平臺(tái)對(duì)外開放的豐富數(shù)據(jù)接口，用戶向客戶企業(yè)運(yùn)單管理管理系統(tǒng)對(duì)接交互數(shù)據(jù)，加強(qiáng)了監(jiān)控平臺(tái)與企業(yè)業(yè)務(wù)流程的緊密結(jié)合。
隨著物流企業(yè)發(fā)展，業(yè)務(wù)流程逐步細(xì)化，企業(yè)對(duì)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)效率要求也越來(lái)越高。易流提供智能導(dǎo)航屏，可以滿足物流企業(yè)二次開發(fā)需求，定制業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)管控每個(gè)節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸時(shí)效。
通過安裝攝像頭及門磁傳感，當(dāng)車門打開時(shí)，門磁傳感立即發(fā)信號(hào)給gps車載機(jī)，車載機(jī)通過攝像頭實(shí)時(shí)連續(xù)拍照回傳，同時(shí)統(tǒng)計(jì)開關(guān)門次數(shù)，防止貨物被調(diào)換。
綜上所述，建起物流公共信息平臺(tái)是物流行業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大勢(shì)所趨。在這樣一個(gè)前所未有的時(shí)代背景和經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，找準(zhǔn)、踐行好物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)方向和思路，充分利用現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建好物流公共信息平臺(tái)，用信息化實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的資源整合和共享，最終為物流全程服務(wù)，是促進(jìn)物流行業(yè)在未來(lái)迎來(lái)歷史性飛躍的關(guān)鍵！
易流，運(yùn)輸過程透明管理與物流信息服務(wù)運(yùn)營(yíng)商！“專業(yè)、專注、專精”于物流！99%的客戶是各類物流運(yùn)輸企業(yè)。擁有業(yè)內(nèi)人數(shù)最多、專業(yè)最全、實(shí)力最強(qiáng)的研發(fā)隊(duì)伍。易流gps平臺(tái)自主開發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。易流在全國(guó)有300多個(gè)工程實(shí)施網(wǎng)點(diǎn)！易流，運(yùn)輸過程透明管理專家！高品質(zhì)物流運(yùn)輸?shù)南笳鳎?/p>
易流發(fā)起召開國(guó)內(nèi)唯一專門針對(duì)物流行業(yè)高層管理者的“運(yùn)輸過程透明管理高峰論壇”，并于2007、2008、2009、2010、2011年成功舉辦五屆。在全國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)引起強(qiáng)烈反響，“峰會(huì)”成為國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸屆高層管理者交流經(jīng)驗(yàn)的盛會(huì)！
易流組織編寫國(guó)內(nèi)第一本《運(yùn)輸過程透明管理》專著，并出版發(fā)行30000余冊(cè)。對(duì)普及運(yùn)輸過程透明管理理念和方法起到積極的作用。
物流平臺(tái)新聞稿篇三
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：大家好！
在慶祝建黨90周年深入推進(jìn)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)之際，我很榮幸能參加今天的會(huì)議。在黨的基層組織和黨員中深入開展創(chuàng)建先進(jìn)基層黨組織、爭(zhēng)做優(yōu)秀_員活動(dòng)，是黨的_和十七屆四中全會(huì)提出的一項(xiàng)重要任務(wù)。增強(qiáng)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)意識(shí)，爭(zhēng)創(chuàng)一流業(yè)績(jī)，是_員保持先進(jìn)性的必備品質(zhì)，是干事創(chuàng)業(yè)、全面建設(shè)小康社會(huì)的應(yīng)有作風(fēng)，能夠進(jìn)一步激發(fā)廣大黨員干部職工的工作積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性。從去年9月份開始我公司積極響應(yīng)上級(jí)的號(hào)召，緊鑼密鼓地在全公司開展以“使顧客滿意為黨旗爭(zhēng)輝”為主題的創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，在基層黨組織和廣大黨員中營(yíng)造學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)、作貢獻(xiàn)、當(dāng)表率的良好風(fēng)氣。作為一名黨員，我在這一活動(dòng)中，思想上有所提高，業(yè)績(jī)上有所進(jìn)步，作風(fēng)上有所改善。我的體會(huì)是：創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)，愛崗敬業(yè)，從本職做起。
堅(jiān)定信念，爭(zhēng)做政治思想的先進(jìn)者。
修養(yǎng)，在政治上、思想上始終和_保持一致。通過學(xué)習(xí)，我真正認(rèn)識(shí)到，作為一個(gè)黨員，只有樹立遠(yuǎn)大的理想和堅(jiān)定的信念，才能有崇高的思想境界和道德情操，才能有遠(yuǎn)大的指向和明確的奮斗目標(biāo)，才能保持旺盛的革命意志和獻(xiàn)身精神。
加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力成為業(yè)務(wù)領(lǐng)域的帶頭人。
使企業(yè)提高利潤(rùn)。通過2010年的試行初見成效。
在堅(jiān)持自己學(xué)習(xí)的同時(shí)，我還組織財(cái)務(wù)部全體人員一起學(xué)習(xí)探討，達(dá)到共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。積極派人參加總公司和區(qū)域公司組織的培訓(xùn)，參加培訓(xùn)的人員回來(lái)后給大家上課，形成了一個(gè)良好的學(xué)習(xí)氛圍。這樣把良好的愿望和實(shí)際工作效果結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)機(jī)與效果的統(tǒng)一。
堅(jiān)持原則，守住財(cái)務(wù)人員的法律底線。
以前，xxxx規(guī)定：公司領(lǐng)導(dǎo)、各部門經(jīng)理有權(quán)使用公司信用卡，可以用于招待客戶、支付差旅費(fèi)等公司開支。但我發(fā)現(xiàn)使用信用卡弊病多，風(fēng)險(xiǎn)大。在我的強(qiáng)烈建議下，公司領(lǐng)導(dǎo)最終支持我的想法：取消公司信用卡。雖然一開始有些同志有意見，但大家都很明白，這樣做不僅為了消除公司風(fēng)險(xiǎn)，也是在保護(hù)每個(gè)同志不犯錯(cuò)誤。從此，長(zhǎng)達(dá)近十年的公司信用卡在xxxx成為歷史。
作為委派財(cái)務(wù)經(jīng)理，在公司里這個(gè)角色比較特別，弄不好就會(huì)犯“極左”、“極右”的毛病。20多年的財(cái)務(wù)工作經(jīng)歷告訴我，堅(jiān)持原則、耐心解釋，守住財(cái)務(wù)人員的法律底線，及時(shí)溝通，贏得公司領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事們的理解，為財(cái)務(wù)工作的開展創(chuàng)造良好的環(huán)境是至關(guān)重要的。在工作中大家可能都碰到過這樣的情況：公司領(lǐng)導(dǎo)作出一個(gè)決定，或者對(duì)財(cái)務(wù)作出一個(gè)要求，而財(cái)務(wù)人員覺得這樣做存在問題。怎么辦？照辦不誤，或者撂手不干，我覺得，都不是積極的辦法。因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)的決定往往是從全局來(lái)考慮的，作為財(cái)務(wù)人員更多的是從財(cái)務(wù)角度提出意見或者建設(shè)性的建議。這就需要財(cái)務(wù)人員與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行有效的溝通，了解其決策意圖。而不僅僅是不行兩個(gè)字。同時(shí)，在溝通中讓領(lǐng)導(dǎo)了解財(cái)務(wù)上的制度、規(guī)定、法規(guī)。例如：客戶要求業(yè)務(wù)人員代為請(qǐng)客送禮，要求招待費(fèi)從代收代付運(yùn)費(fèi)中沖抵，領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為只要不是我們出錢就同意簽字了，為此我跟領(lǐng)導(dǎo)講了財(cái)稅方面的規(guī)定，領(lǐng)導(dǎo)明白了，問題也就解決了。在我擔(dān)任財(cái)務(wù)經(jīng)理期間，公司幾任領(lǐng)導(dǎo)多非常支持財(cái)務(wù)工作。財(cái)務(wù)部門是服務(wù)管理部門，它不一定像業(yè)務(wù)部門一樣直接創(chuàng)造效益，但如果服務(wù)不到位，就會(huì)影響業(yè)務(wù)部門的積極性。在實(shí)際工作中，業(yè)務(wù)部門為滿足客戶，提出一些不符合財(cái)務(wù)規(guī)定的要求，作為財(cái)務(wù)人員既要堅(jiān)守原則，讓業(yè)務(wù)部門的同志了解財(cái)經(jīng)紀(jì)律，又要設(shè)身處地地為他們著想，積極提出合理合法的可行方案，業(yè)務(wù)部門就會(huì)尊重財(cái)務(wù)部門，關(guān)系就會(huì)十分融洽。
團(tuán)結(jié)奮斗，培養(yǎng)工作人員的團(tuán)隊(duì)精神。
同努力。3個(gè)月來(lái)部里同志每天都要加班到。
9、10點(diǎn)，甚至更晚，雙休日也主動(dòng)加班，終于完成了升級(jí)工作。大家很辛苦，但大家很愉快，因?yàn)閺闹袑W(xué)到了很多平時(shí)學(xué)不到的知識(shí)。在工作中他們堅(jiān)持原則，認(rèn)真行使會(huì)計(jì)監(jiān)督職權(quán)，現(xiàn)在我們財(cái)務(wù)部已基本形成一股正氣，一切損害公司利益，違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律的行為堅(jiān)決抵制。是啊，一支樂隊(duì)，需要全體成員的齊心協(xié)力，否則，難以演奏出余音繞梁的樂章；同樣，一個(gè)企業(yè)的蓬勃發(fā)展，更需要我們每一個(gè)員工的團(tuán)結(jié)一心，艱苦奮斗。作為財(cái)務(wù)經(jīng)理，是公司內(nèi)當(dāng)家，要堅(jiān)持原則，處理協(xié)調(diào)好方方面面的關(guān)系；要積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀。在創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)中，我們xxxx全體員工發(fā)出的團(tuán)結(jié)奮斗的號(hào)角已經(jīng)奏響，是鼓舞，是激勵(lì)，更是鞭策！
愛崗敬業(yè)，從本職工作的點(diǎn)滴做起。
作為一個(gè)公司的財(cái)務(wù)經(jīng)理，其職責(zé)履行是否到位，直接關(guān)系到一個(gè)公司內(nèi)控制度執(zhí)行、成本核算和管理水平，關(guān)系到效益最大化的實(shí)現(xiàn)。我在擔(dān)任xxxx財(cái)務(wù)經(jīng)理后發(fā)現(xiàn)，日常的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)不合拍，商務(wù)開票不及時(shí)，存在整數(shù)付費(fèi)，沒有核付清單等現(xiàn)象。究其原因，除了業(yè)務(wù)部門提供的單據(jù)不及時(shí)、不正確外，商務(wù)管理存在真空。我將情況向總經(jīng)理匯報(bào)后，決定集裝箱商務(wù)的日常管理由財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)。經(jīng)過艱苦的清理，現(xiàn)在基本解決了這一問題。去年初，xxxx的日常管理也納入財(cái)務(wù)部管理之中。這樣，公司的業(yè)務(wù)—商務(wù)—財(cái)務(wù)關(guān)系就順暢了許多，有效避免了很多漏洞。
在工作中，我發(fā)現(xiàn)一些現(xiàn)有的規(guī)章制度已不適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展需要。針對(duì)公司存在運(yùn)使費(fèi)呆滯、結(jié)算時(shí)間過長(zhǎng)等問題，2007年初，我主動(dòng)向公司領(lǐng)導(dǎo)提出，要在財(cái)務(wù)制度上進(jìn)行有效規(guī)范，修定了應(yīng)收帳款管理規(guī)定和考核辦法。后來(lái)在我的提議下，公司電腦部和財(cái)務(wù)部一起編制有關(guān)考核辦法的欠費(fèi)系數(shù)及資金占用費(fèi)的計(jì)算小程序，2010年又對(duì)應(yīng)收帳款考核辦法作了進(jìn)一步細(xì)化，收效明顯。年末多個(gè)業(yè)務(wù)部門應(yīng)收帳款回收率創(chuàng)新高，有的部門達(dá)100%。幾年來(lái)，在加強(qiáng)外匯風(fēng)險(xiǎn)防控、加緊應(yīng)收帳款回收、清理歷年往來(lái)帳以及抓預(yù)算執(zhí)行、控制成本支出、杜絕“小金庫(kù)”、規(guī)范“價(jià)格折讓”等方面取得了一點(diǎn)成績(jī)。
沒有鮮花，沒有掌聲，有的只是一腔熱血，滿懷激情。記得美國(guó)前總統(tǒng)肯尼迪有一次在他演講的時(shí)候說過：“不要問美國(guó)為我們做了些什么，而要問我們?yōu)樽约旱膰?guó)家做了什么？”是的，不要問企業(yè)為我們做了些什么，而要問我們?yōu)槠髽I(yè)做了什么。因此，我們都要珍惜現(xiàn)在的工作，并抱著知足，感恩，努力的態(tài)度，把自己的工作做得盡善盡美，以回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和群眾的信任。我只是南京xxxx中的一份子，我能為單位所做的就是恪盡己責(zé)做好自己的本職工作。
謝謝大家！
物流平臺(tái)新聞稿篇四
——記**公司物流科。
在（類似巴山蜀水或南粵大地的詞）的土地上，活躍著這樣一支隊(duì)伍：不是軍隊(duì)，卻儼如軍隊(duì)，無(wú)論艷陽(yáng)高照還是星月交輝，無(wú)論酷暑難耐還是風(fēng)雨交加，他們隨時(shí)待命、令出必行，以安全、高效、及時(shí)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)架起了一座“貨暢其流”的橋梁，保證了公司物流業(yè)務(wù)的順暢通達(dá)，得到了客戶的普遍贊譽(yù)。他們，就是成立于2007年2月的公司物流科的龍虎將士——一支活躍在物流行業(yè)的先鋒團(tuán)隊(duì)。
“嚴(yán)”字當(dāng)頭抓安全。
物流工作是一個(gè)集配貨、裝卸、運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)業(yè)務(wù)于一體的綜合性工作，涉及的環(huán)節(jié)眾多，“安全”是時(shí)刻懸在物流人頭頂上的達(dá)摩克利斯之劍。公司物流科建立、健全了安全管理制度，不斷加大安全檢查力度。物流科把員工分為四個(gè)小組，實(shí)行安全聯(lián)防，切實(shí)做到“班前會(huì)上講安全、操作之前查安全、工作之中重安全”，在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中提高，掌握了各種緊急情況下的應(yīng)急處理方法，為圓滿完成產(chǎn)品配送任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
齊心協(xié)力保配送。
（此物加公司產(chǎn)品運(yùn)送量）的配送任務(wù)，而且從未發(fā)生任何交通和商務(wù)事故，為公司的生產(chǎn)、發(fā)展提供了一流的服務(wù)保障。
愛心互助促和諧。
每一項(xiàng)事業(yè)的成功，都離不開團(tuán)隊(duì)精神建設(shè)。公司物流科雖然僅有周歲又半，但和諧團(tuán)隊(duì)的美名已傳遍公司和客戶群。他們把“和諧、互助、信賴、友愛”作為凝聚團(tuán)隊(duì)每一分子的紐帶，把標(biāo)準(zhǔn)化操作、統(tǒng)一規(guī)范的管理以及建設(shè)一支敬業(yè)奉獻(xiàn)的先鋒團(tuán)隊(duì)作為永不改變的目標(biāo)。在完成日常配送工作的同時(shí)，他們注重搞好科里的每一項(xiàng)工作。不論誰(shuí)有了困難，大家都會(huì)主動(dòng)伸出援助之手，假人玫瑰，馨香滿懷?！翱剖沂俏壹遥d旺靠大家”是物流科每個(gè)員工的共識(shí)。在這里，大家用溫情和友愛溝通心靈，用堅(jiān)韌和執(zhí)著沖鋒在物流行業(yè)，成為一個(gè)敢打硬仗、敢爭(zhēng)第一的先鋒集體。這是一個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)，然而，這個(gè)團(tuán)隊(duì)以自己特有的朝氣與和諧，在“三苦”——“工作辛苦，生活清苦，環(huán)境艱苦”的工作環(huán)境下，他們時(shí)刻謹(jǐn)記“上班是幸福，工作是愉快，相聚是緣分，奉獻(xiàn)是責(zé)任”，為公司的發(fā)展作出了突出的貢獻(xiàn)，也為我輩同仁樹立了學(xué)習(xí)的榜樣。
物流平臺(tái)新聞稿篇五
邀請(qǐng)函。
各相關(guān)企事業(yè)單位：
大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺(tái)是中國(guó)與中亞五國(guó)、俄羅斯、白俄羅斯、歐洲各國(guó)、蒙古國(guó)、阿富汗、伊朗、土耳其、巴基斯坦、阿塞拜疆、亞美尼亞、烏克蘭、格魯吉亞、老撾、泰國(guó)、緬甸、越南、柬埔寨、尼泊爾、日韓、東南亞、東盟、獨(dú)聯(lián)體等國(guó)家國(guó)際鐵路運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)、國(guó)際公路汽運(yùn)、國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列、國(guó)際件雜貨運(yùn)輸、項(xiàng)目工程設(shè)備重大件過境運(yùn)輸、國(guó)際鐵路集裝箱和車皮運(yùn)輸?shù)瓤缇尺\(yùn)輸國(guó)際聯(lián)運(yùn)行業(yè)服務(wù)平臺(tái)。其服務(wù)宗旨是打通絲綢之路物流大通道、搭建陸橋運(yùn)輸合作大平臺(tái)，加強(qiáng)大陸橋物流行業(yè)自律，發(fā)布國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)業(yè)務(wù)信息資訊；匯聚境內(nèi)外從事中歐班列、中亞班列、中俄班列國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)精英，了解貨代同行、貨主直客運(yùn)輸需求，分享最佳國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)方案；共覓大陸橋運(yùn)輸合作商機(jī)，整合國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)社團(tuán)、刊物、峰會(huì)、網(wǎng)站、qq群、微信六大資源公共平臺(tái)；打造“一帶一路”中歐班列跨境運(yùn)輸國(guó)際聯(lián)運(yùn)行業(yè)信息交流、互助合作的業(yè)務(wù)平臺(tái)和大陸橋物流行業(yè)傳媒旗艦，做港、航、橋國(guó)際物流行業(yè)最佳專業(yè)交流合作業(yè)務(wù)平臺(tái)的踐行者。大陸橋物流聯(lián)盟平臺(tái)得到了國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)組織、中亞各國(guó)貨代協(xié)會(huì)、涉橋各級(jí)政府及各城市物流行業(yè)組織、大陸橋運(yùn)輸物流企業(yè)以及貿(mào)易進(jìn)出口商、貨主的支持和厚愛。
路”國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)服務(wù)平臺(tái)。本屆峰會(huì)將邀請(qǐng)國(guó)家相關(guān)部委，涉橋政府、鐵路局、口岸、港口、海關(guān)、貨運(yùn)站、堆場(chǎng)等相關(guān)部門和企業(yè)高層，以及從事中亞五國(guó)、獨(dú)聯(lián)體國(guó)家、歐洲各國(guó)、俄羅斯、蒙古國(guó)等地區(qū)的國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)、國(guó)際件雜貨及項(xiàng)目貨運(yùn)輸、集裝箱租賃商、貨代公司、貨主貿(mào)易廠家、境外代理等負(fù)責(zé)人、大陸橋運(yùn)輸專家及各中歐班列平臺(tái)公司、訂艙代理參加，為參會(huì)代表搭建超限、超重、超長(zhǎng)大件貨物國(guó)際聯(lián)運(yùn)與境外工程項(xiàng)目設(shè)備跨境運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)合作、對(duì)接洽談活動(dòng)。
本次峰會(huì)將匯集國(guó)內(nèi)外近400位從事國(guó)際鐵路運(yùn)輸、國(guó)際件雜貨及項(xiàng)目設(shè)備跨境運(yùn)輸行業(yè)的貨代同行、貨主直客企業(yè)高層及行業(yè)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)專家，共同探討“一帶一路”中歐班列發(fā)展趨勢(shì)。大會(huì)將圍繞大陸橋國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀展開討論，重點(diǎn)關(guān)注公路、鐵路、海運(yùn)、航空國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)與大陸橋物流行業(yè)發(fā)展，共同探討大陸橋運(yùn)輸面臨的挑戰(zhàn)、機(jī)遇及應(yīng)對(duì)措施。分享借鑒國(guó)內(nèi)外企業(yè)國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列路線操作案例成功經(jīng)驗(yàn)，并進(jìn)一步探索新的運(yùn)營(yíng)模式和剖析國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)，打造中亞班列、中俄班列、中歐班列國(guó)際鐵路集裝箱運(yùn)輸便利化解決方案業(yè)務(wù)交流互助平臺(tái)，推進(jìn)大陸橋運(yùn)輸行業(yè)健康、有序、可持續(xù)發(fā)展，共鑄“一帶一路”國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)中歐班列業(yè)務(wù)合作大平臺(tái)。
大陸橋國(guó)際鐵路運(yùn)輸研討會(huì)暨“一帶一路”國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)峰會(huì)已先后于2011年在連云港、2012年在重慶、2013年在新疆、2014年在青島、2015年在滿洲里、2016年在武漢、2017年在南寧連續(xù)舉辦多屆。大陸橋物流聯(lián)盟峰會(huì)得到了國(guó)際鐵路運(yùn)輸業(yè)界的廣泛關(guān)注并取得了豐碩的成果，通過歷屆峰會(huì)的推動(dòng)，國(guó)家政府有關(guān)部門對(duì)于暢通歐亞大陸橋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展給予了高度重視，并出臺(tái)促進(jìn)中歐班列、中亞班列、中俄班列國(guó)際集裝箱運(yùn)輸便利化發(fā)展的相關(guān)政策和指導(dǎo)性意見，部分大陸橋運(yùn)輸貨代和貿(mào)易商貨主已通過大陸橋峰會(huì)平臺(tái)達(dá)成了深入的合作伙伴關(guān)系。
作為亞歐大陸橋國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)者和業(yè)務(wù)的具體操作者，貴公司所擔(dān)負(fù)的職責(zé)和做出的貢獻(xiàn)對(duì)大陸橋物流行業(yè)的發(fā)展極具影響力。為了推廣貴公司國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的品牌宣傳和推介大陸橋國(guó)際鐵路運(yùn)輸服務(wù)的操作優(yōu)勢(shì)，繁榮新絲綢之路區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快“一帶一路”中歐班列、中亞班列、中俄班列國(guó)際鐵路貨運(yùn)大通道建設(shè)；同時(shí)也為了宣傳企業(yè)、展示貴司的風(fēng)采、提高大陸橋國(guó)際鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的口碑知名度，打造貴公司行業(yè)一流的業(yè)務(wù)操作服務(wù)優(yōu)勢(shì)。鑒于您本人和貴單位在本行業(yè)中的地位和做出的大量工作及取得的成績(jī)，誠(chéng)摯邀請(qǐng)您與參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、同仁共商共議目前“一帶一路”國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)及大陸橋物流行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和對(duì)策，以發(fā)揮貴單位在中歐班列、中亞班列、中俄班列跨境運(yùn)輸國(guó)際聯(lián)運(yùn)行業(yè)中的積極作用，共同推動(dòng)大陸橋國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)谋憷瘯惩òl(fā)展。
二o一八年三月十七日。
附件：2018大陸橋峰會(huì)日程安排及相關(guān)介紹。
一、峰會(huì)主題：打通絲綢之路物流大通道、搭建陸橋運(yùn)輸合作大平臺(tái)。
三、峰會(huì)地點(diǎn)：中國(guó).湖南省.長(zhǎng)沙市.順天凱賓斯基酒店。
四、主辦單位：大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺(tái)。
獨(dú)家冠名單位：沈陽(yáng)陸橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司支持單位：湖南湘歐快線物流有限公司。
五、峰會(huì)議程安排。
六、峰會(huì)主要議題。
2、回顧大陸橋國(guó)際鐵路運(yùn)輸發(fā)展，探討大陸橋國(guó)際物流成本構(gòu)成與控制；優(yōu)化大陸橋國(guó)際。
鐵路運(yùn)輸通關(guān)流程，服務(wù)新絲綢之路區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；了解過境口岸清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)以及新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革。
8、中亞、蒙古、俄羅斯、歐洲及獨(dú)聯(lián)體國(guó)家國(guó)際聯(lián)運(yùn)解決方案案例分享；
10、中歐班列、國(guó)際件雜貨及項(xiàng)目貨運(yùn)輸、國(guó)際鐵路集裝箱運(yùn)輸、境外段鐵路運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)的企業(yè)信息展示、運(yùn)輸需求和行業(yè)動(dòng)態(tài)分析。
七、參會(huì)人員。
擬邀請(qǐng)中歐班列運(yùn)營(yíng)主體平臺(tái)公司以及訂艙代理，從事大陸橋國(guó)際鐵路運(yùn)輸、國(guó)際件雜貨項(xiàng)目設(shè)備過境運(yùn)輸、國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（國(guó)際鐵路運(yùn)輸、國(guó)際航空運(yùn)輸、國(guó)際海運(yùn)訂艙、國(guó)際公路運(yùn)輸）行業(yè)的境內(nèi)外物流貨運(yùn)代理企業(yè)同行、貿(mào)易廠商貨主直客等。
八、業(yè)界聲音。
——我覺得大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺(tái)真的很好，主辦的歷屆行業(yè)峰會(huì)參會(huì)代表層次都很高，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)國(guó)內(nèi)區(qū)域及境外市場(chǎng)基本都覆蓋到，不僅僅是匯集了國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)精英，還匯聚了從事國(guó)際件雜貨及項(xiàng)目貨運(yùn)輸、中歐班列、國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)、重大件設(shè)備國(guó)際聯(lián)運(yùn)、國(guó)際公路汽運(yùn)等行業(yè)的企業(yè)高層，當(dāng)然還有很多業(yè)內(nèi)貨主、貿(mào)易廠商以及物流供應(yīng)商也都在，我們考慮以后每年都與主辦方密切合作。
——非常感謝主辦方大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺(tái)，我作為企業(yè)的代表，感覺大陸橋國(guó)際鐵路運(yùn)輸研討會(huì)比較適合我們貨主和物流供應(yīng)商雙方的利益，通過峰會(huì)的平臺(tái)，能夠促進(jìn)我們以后在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（國(guó)際鐵路運(yùn)輸、國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸、國(guó)際航空運(yùn)輸、國(guó)際汽車運(yùn)輸）、國(guó)際件雜貨及項(xiàng)目貨運(yùn)輸、國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)、中歐班列、中亞國(guó)際貨運(yùn)班列、國(guó)際集裝箱鐵路運(yùn)輸行業(yè)方面的業(yè)務(wù)發(fā)展和加強(qiáng)與業(yè)內(nèi)一手優(yōu)質(zhì)物流代理商的深入合作。
表參加峰會(huì)的心情都很好，因?yàn)榭梢砸姷胶芏嘞嘧R(shí)已久但卻多年未曾謀面的老朋友，然后又可以結(jié)識(shí)很多業(yè)內(nèi)新朋友。其實(shí)，對(duì)于整個(gè)國(guó)際鐵路運(yùn)輸圈子來(lái)說，她是一次大聚會(huì)，讓所有從事中歐國(guó)際貨運(yùn)班列、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、國(guó)際件雜貨及項(xiàng)目貨運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際公路汽運(yùn)、國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)行業(yè)的朋友都可以匯聚在這里，暢談分享大陸橋國(guó)際鐵路運(yùn)輸絲路情緣。
九、活動(dòng)概述。
這是中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（國(guó)際鐵路運(yùn)輸、國(guó)際航空運(yùn)輸、國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸、國(guó)際汽車運(yùn)輸）、國(guó)際件雜貨及項(xiàng)目貨運(yùn)輸和鐵路集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的全球盛會(huì)！我們專注于國(guó)際鐵路運(yùn)輸、項(xiàng)目設(shè)備國(guó)際聯(lián)運(yùn)、重大件及國(guó)際件雜貨運(yùn)輸、集裝箱鐵路運(yùn)輸行業(yè)需求的平臺(tái)搭建和峰會(huì)舉辦，本屆峰會(huì)將吸引貨主、承運(yùn)商及貨運(yùn)代理等物流服務(wù)決策者參加，這是您拓展國(guó)際鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)業(yè)務(wù)的行業(yè)平臺(tái)。參加2018長(zhǎng)沙站的峰會(huì)，您除了可以通過峰會(huì)平臺(tái)推薦您的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，更有機(jī)會(huì)與超過400位行業(yè)頂尖物流供應(yīng)商高層交流，并與其洽談。
國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸供應(yīng)商互動(dòng)分享、交流互助的專屬平臺(tái)，大陸橋國(guó)際鐵路運(yùn)輸研討會(huì)暨“一帶一路”國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)峰會(huì)全新啟程，新模式，新機(jī)遇。
參加峰會(huì)主要參會(huì)代表來(lái)自于：服務(wù)中亞、獨(dú)聯(lián)體、俄羅斯、蒙古、朝鮮、越南及歐洲國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)行業(yè)的物流供應(yīng)商；來(lái)尋找從事國(guó)際鐵路運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)代理合作伙伴的物流企業(yè)、貿(mào)易、廠商以及貨主。
行業(yè)專業(yè)案例分享，尋覓最佳合作伙伴：
a、區(qū)域——為您“精準(zhǔn)化”定位國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)環(huán)境。
大陸橋國(guó)際鐵路運(yùn)輸峰會(huì)，將匯集行業(yè)合作渠道、人脈資源！
分享、交流、互助，行業(yè)商脈、合作資源、首選大陸橋物流聯(lián)盟峰會(huì)！這是您拓展國(guó)際鐵路運(yùn)輸、中歐班列跨境運(yùn)輸國(guó)際聯(lián)運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)平臺(tái)。找專業(yè)人，做專業(yè)事！
中歐班列國(guó)際聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)，大陸橋物流聯(lián)盟官方網(wǎng)站：
十、宣傳機(jī)會(huì)。
最具針對(duì)性的行業(yè)群體，最優(yōu)的品牌宣傳與提升平臺(tái)，不同反響的參會(huì)體驗(yàn)。獲得〉付出，你值得擁有！作為國(guó)際鐵路運(yùn)輸方面的行業(yè)盛會(huì)，主要的參與者來(lái)自國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè)及各行業(yè)的貨主，為國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)與貨主洽談互動(dòng)創(chuàng)造了最佳交流合作平臺(tái)。
把握機(jī)遇，開拓業(yè)務(wù)新商機(jī)。參加峰會(huì)機(jī)會(huì)，不容錯(cuò)過！它將超出您的預(yù)期，增加您的投資回報(bào)率，加強(qiáng)您的品牌推廣！
十一、話題集錦。
最真實(shí)的客戶需求，全方位市場(chǎng)剖析，現(xiàn)場(chǎng)為您帶來(lái)不同的業(yè)界聲音：
1、貿(mào)易全球化下的國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r。
2、“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”下的陸橋運(yùn)輸。
※俄羅斯東方港海鐵聯(lián)運(yùn)模式及良好商機(jī)；俄遠(yuǎn)東航線及港口海鐵聯(lián)運(yùn)模式；
3、新格局，新開拓——東南亞聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)。
※東南亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展，制造業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)移——“世界工廠”去哪兒？
※公鐵運(yùn)輸延伸東南亞，公鐵海聯(lián)運(yùn)模式何時(shí)現(xiàn)？貨主聯(lián)運(yùn)需求及供應(yīng)鏈布局規(guī)劃；
4、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)之港航發(fā)展論壇。
5、全球貨主與物流供應(yīng)商合作戰(zhàn)略論壇。
6、轉(zhuǎn)“危”為“安”，危化品聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)。
7、商機(jī)與挑戰(zhàn)，國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)之項(xiàng)目貨聯(lián)運(yùn)前景。
※國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)解決方案何為“優(yōu)”，貨主&物流商合作案例分享；
物流平臺(tái)新聞稿篇六
德邦證券您的財(cái)富管理專家
德邦證券有限責(zé)任公司成立于5月，是經(jīng)中國(guó)證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)設(shè)立的全國(guó)性綜合類證券公司。目前公司注冊(cè)資本16.9億元人民幣，凈資產(chǎn)25.69億元人民幣[1]，公司已連續(xù)十一年實(shí)現(xiàn)盈利，旗下?lián)碛兄兄萜谪浻邢薰?、德邦基金管理有限公司、德邦星睿投資管理有限公司、德邦星盛資本管理有限公司。公司在投資銀行、固定收益、資產(chǎn)管理、證券經(jīng)紀(jì)、財(cái)富管理、私募及pe基金評(píng)價(jià)等方面不斷創(chuàng)新，秉承“心連心、手拉手”的服務(wù)理念，為廣大客戶提供投資、融資等全面、專業(yè)的金融服務(wù)。
不斷創(chuàng)新持續(xù)榮耀
德邦證券堅(jiān)持創(chuàng)新，秉承差異化發(fā)展戰(zhàn)略，全面推動(dòng)公司逐步成為一流的金融服務(wù)公司。創(chuàng)新推動(dòng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，公司創(chuàng)立“財(cái)富玖功”服務(wù)品牌，推動(dòng)國(guó)內(nèi)首家廣告公司在a股掛牌上市，管理中國(guó)青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會(huì)的創(chuàng)業(yè)基金。，公司開創(chuàng)性地提出面對(duì)pe機(jī)構(gòu)的全方位特色服務(wù)，并連續(xù)兩年與chinaventure投中集團(tuán)聯(lián)合編寫、出版了《中國(guó)私募股權(quán)投資(pe)年度報(bào)告》，以翔實(shí)的數(shù)據(jù)和獨(dú)特的視角，把對(duì)中國(guó)私募股權(quán)投資市場(chǎng)的研究推到了更高境界。數(shù)年來(lái)公司贏得了投資者、合作伙伴等的廣泛肯定和充分信任，獲得了“中國(guó)區(qū)優(yōu)秀投行――最具創(chuàng)新獎(jiǎng)”、“中國(guó)最佳創(chuàng)新證券公司獎(jiǎng)”、“最佳互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用券商獎(jiǎng)”等多項(xiàng)榮譽(yù)。
財(cái)富管理先行一步
德邦證券是中國(guó)財(cái)富管理領(lǐng)域的先行者，率先為機(jī)構(gòu)客戶與高端私人客戶提供全面財(cái)富管理服務(wù)。公司與交通銀行、上海證券報(bào)社等發(fā)起主辦了“中國(guó)陽(yáng)光私募高峰論壇”及“中國(guó)財(cái)富管理高峰論壇”，并與上海證券報(bào)社聯(lián)合組織了四屆中國(guó)私募基金“金陽(yáng)光獎(jiǎng)”的評(píng)選，共同推進(jìn)中國(guó)財(cái)富管理事業(yè)的蓬勃發(fā)展。公司在財(cái)富管理方面的研究實(shí)力卓越，連續(xù)兩年編寫、出版了《中國(guó)財(cái)富管理年度報(bào)告》，并與上海證券報(bào)社合作連續(xù)四年編寫、出版了《中國(guó)陽(yáng)光私募年度報(bào)告》，成為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的全景式行業(yè)年度報(bào)告，深受各界好評(píng)。
二、校招職位
招聘部門職位名稱人數(shù)有效期工作地點(diǎn)國(guó)際業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)生2/12/31上海德邦證券管理培訓(xùn)生14/11/30上海人力資源部實(shí)習(xí)生12014/12/31上海三、職位詳細(xì)信息
實(shí)習(xí)生
招聘部門：國(guó)際業(yè)務(wù)部
招聘人數(shù)：2人
工作地點(diǎn)：上海
工作職責(zé)說明：
海外并購(gòu)業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)崗：
1)學(xué)歷背景：大學(xué)三年級(jí)/研究生二年級(jí)在讀學(xué)生
2)專業(yè)：經(jīng)濟(jì)學(xué)、金融學(xué)等相關(guān)專業(yè)
3)英語(yǔ)流利，能用英語(yǔ)作為工作語(yǔ)言，歡迎海歸人才
4)能靈活使用office系統(tǒng)
5)一周三天在崗
海外協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)崗：
1)學(xué)習(xí)和了解證券行業(yè)，初步認(rèn)識(shí)資本市場(chǎng)
2)協(xié)助進(jìn)行文件翻譯、條文調(diào)研、資料采編等工作
3)協(xié)助進(jìn)行合同的審核、修改、提供法律意見
4)配合部門內(nèi)其他同事完成工作
任職資格要求：
任職資格
1)學(xué)歷背景：大學(xué)三年級(jí)/研究生二年級(jí)在讀學(xué)生
2)專業(yè)：經(jīng)濟(jì)學(xué)、金融學(xué)等相關(guān)專業(yè)
3)英語(yǔ)流利，能用英語(yǔ)作為工作語(yǔ)言，歡迎海歸人才
4)能靈活使用office系統(tǒng)
5)一周三天在崗
2015管理培訓(xùn)生
招聘部門：德邦證券
招聘人數(shù)：20人
工作地點(diǎn)：上海
工作職責(zé)說明：
我們將面向大陸及港澳地區(qū)招募管理培訓(xùn)生15-20名，業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋證券、基金、期貨、直投及另類投資領(lǐng)域;工作地點(diǎn)以上海為核心，公司分支機(jī)構(gòu)所在地也均可選擇，未來(lái)將有機(jī)會(huì)向香港及海外發(fā)展。
任職資格要求：
我們的要求：全日制碩士及以上學(xué)歷。畢業(yè)于國(guó)內(nèi)外知名院校，金融經(jīng)濟(jì)相關(guān)專業(yè)或復(fù)合型背景人才。關(guān)注證券行業(yè)，有金融領(lǐng)域相關(guān)資質(zhì)證書及實(shí)習(xí)經(jīng)歷者優(yōu)先。
實(shí)習(xí)生
招聘部門：人力資源部
招聘人數(shù)：1人
工作地點(diǎn)：上海
工作職責(zé)說明：
1.協(xié)助招聘團(tuán)隊(duì)開展建立篩選、面試安排、初試等常規(guī)招聘工作;
2.協(xié)助招聘團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌、組織并落實(shí)2015校園招聘項(xiàng)目;
3.整理hr相關(guān)流程及文檔;
4.負(fù)責(zé)員工信息的錄入及維護(hù);
5.負(fù)責(zé)人事部門相關(guān)行政性工作。
任職資格要求：
1.全日制碩士在讀，盡量保證每周4天實(shí)習(xí)，可立即上崗;
2.熟練使用office辦公軟件;
3.具有良好的人際溝通能力及團(tuán)隊(duì)合作精神，較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和工作主動(dòng)性;
4.能長(zhǎng)期實(shí)習(xí)者優(yōu)先。
備注：聯(lián)系方式敬請(qǐng)關(guān)注該公司的官方招聘網(wǎng)站。
，請(qǐng)保留此鏈接!。他高中畢業(yè)后，便進(jìn)入國(guó)企當(dāng)了工人，一干便是，那個(gè)年紀(jì)，別人還在吃喝玩樂，無(wú)所事事的時(shí)候，他在讀書。實(shí)戰(zhàn)營(yíng)銷，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅(jiān)持著讀書的習(xí)慣，并且所有的工資都用來(lái)買書，文學(xué)的，管理的，哲學(xué)的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國(guó)際征文獎(jiǎng)。他說，他當(dāng)時(shí)只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無(wú)所謂。也許這個(gè)想法聽起來(lái)很簡(jiǎn)單、很幼稚，但卻非常樸實(shí)。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅(jiān)持讀一點(diǎn)東西。我想，一個(gè)人，好的習(xí)慣容易養(yǎng)成，但堅(jiān)持下去恐怕是件難事。后來(lái)，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來(lái)到了廣州，來(lái)到了德邦的招聘現(xiàn)場(chǎng)，最后成了德邦的一名員工。初進(jìn)德邦時(shí)，他是一名普通的營(yíng)業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，業(yè)績(jī)不斷提高，3個(gè)月后，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個(gè)月都為公司盈利300萬(wàn)元。但是他沒有止步，公司開辦培訓(xùn)班的時(shí)候，他報(bào)名參加，并主動(dòng)要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機(jī)會(huì)的，因?yàn)槟且淮危慌诖蝽?，也從此走上了自己的培?xùn)生涯。如今，他已經(jīng)在德邦有5個(gè)年頭了，他實(shí)現(xiàn)了自己的目標(biāo)，全國(guó)巡回演講。如今的他是德邦的高級(jí)培訓(xùn)師，享受著高級(jí)待遇，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個(gè)小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因?yàn)樗眯袆?dòng)踐行著一切。在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在08年被一家非常著名的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)評(píng)為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來(lái)一直致力于實(shí)行人性化管理，越來(lái)越關(guān)注員工的生活和福利。，公司總部將要進(jìn)軍上海，馳騁長(zhǎng)三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國(guó)物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后，鹿老師也對(duì)我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅(jiān)持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才大學(xué)生德邦物流實(shí)習(xí)心得默認(rèn)。以后走上工作崗位，做人要誠(chéng)實(shí)，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯(cuò)誤，敢于承認(rèn)，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了，相信每個(gè)人都感觸很多，我想，當(dāng)時(shí)，每個(gè)人都在想著不同卻又相同的事。
第一次走進(jìn)營(yíng)業(yè)部大廳，首先就會(huì)看到寫著“全程呵護(hù)，放心托付”的德邦物流的標(biāo)志。在柜臺(tái)上，擺著價(jià)格表，另一面便是德邦的長(zhǎng)青法則：我們的使命——為中國(guó)提速;我們的愿景——成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商;我們的核心價(jià)值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運(yùn)作——沒有好的運(yùn)作，一切都是白費(fèi);創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長(zhǎng)遠(yuǎn)視角——30年后成功才算成功;激情進(jìn)取——絕不被淘汰。在每一臺(tái)工作的電腦屏幕上，都有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語(yǔ)：業(yè)務(wù)咨詢：您好，德邦物流。請(qǐng)問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來(lái)電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營(yíng)業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù)。
物流平臺(tái)新聞稿篇七
隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，物流行業(yè)也面臨著巨大的變革和機(jī)遇。物流平臺(tái)作為物流行業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)，對(duì)于完成物流運(yùn)輸、提高效率、降低成本等方面有著重要作用。然而，物流平臺(tái)的推廣工作也面臨著一系列的挑戰(zhàn)。在過去的幾年中，我在一家物流公司從事物流平臺(tái)推廣的工作，積累了一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。下面，我將結(jié)合實(shí)際經(jīng)歷，簡(jiǎn)單總結(jié)一下物流平臺(tái)推廣的心得體會(huì)。
物流平臺(tái)推廣面臨著多重的挑戰(zhàn)。首先，物流行業(yè)傳統(tǒng)觀念的影響導(dǎo)致人們對(duì)于新科技的接受和認(rèn)可速度比較慢。其次，物流平臺(tái)的品牌認(rèn)知度較低，與傳統(tǒng)物流企業(yè)相比，人們對(duì)其了解和信任程度較低。再次，物流平臺(tái)的推廣需要大量資源和資金，對(duì)于中小型物流企業(yè)來(lái)說，投入的費(fèi)用相對(duì)較高。此外，物流平臺(tái)的推廣還需要克服行業(yè)監(jiān)管、網(wǎng)絡(luò)安全等方面的問題。
第二段：理清定位和目標(biāo)受眾。
在物流平臺(tái)推廣的過程中，明確定位和目標(biāo)受眾是非常重要的一步。首先，要明確自己的物流平臺(tái)所提供的服務(wù)和優(yōu)勢(shì)。例如，是否提供全球范圍內(nèi)的物流運(yùn)輸服務(wù)、是否具備高效的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等。明確自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有助于將推廣重點(diǎn)放在這些方面。其次，要根據(jù)目標(biāo)受眾的特點(diǎn)，進(jìn)行精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位。例如，如果目標(biāo)受眾主要是中小型企業(yè)，可以利用推廣渠道和手段，將物流平臺(tái)的價(jià)值和便利性展示給他們。
第三段：多渠道推廣，提高曝光度。
物流平臺(tái)推廣需要通過多種渠道和手段，提高曝光度。首先，可以通過線上渠道推廣，例如建立官方網(wǎng)站、開展搜索引擎優(yōu)化(SEO)、參與物流平臺(tái)行業(yè)論壇等。通過這些方式，可以讓更多的潛在用戶了解到物流平臺(tái)，增加平臺(tái)的知名度。其次，在線下渠道推廣方面，可以參加物流行業(yè)相關(guān)展會(huì)、舉辦線下推廣活動(dòng)等。通過線上線下的結(jié)合，可以更廣泛地覆蓋目標(biāo)受眾，提高物流平臺(tái)的曝光度。
第四段：打造用戶體驗(yàn)，提高口碑。
用戶體驗(yàn)是物流平臺(tái)推廣中非常重要的一環(huán)。良好的用戶體驗(yàn)可以提高用戶轉(zhuǎn)化率，同時(shí)也可以增強(qiáng)用戶的忠誠(chéng)度和口碑推薦。首先，要確保物流平臺(tái)的界面簡(jiǎn)潔、易用，方便用戶操作。其次，要提供全方位的客戶服務(wù)，例如7x24小時(shí)的在線咨詢、質(zhì)量投訴的及時(shí)響應(yīng)等。此外，物流平臺(tái)還可以提供定制化的服務(wù)，滿足不同用戶的需求。通過這些舉措，可以打造出良好的用戶體驗(yàn)，提高用戶滿意度和口碑傳播。
第五段：數(shù)據(jù)分析，不斷優(yōu)化。
物流平臺(tái)推廣不是一蹴而就的過程，需要不斷進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化推廣策略。通過分析用戶行為和數(shù)據(jù)，可以獲得很多有價(jià)值的信息。例如，可以了解用戶在哪些功能上停留時(shí)間較長(zhǎng)，從而優(yōu)化功能的設(shè)計(jì)；可以了解用戶在哪些環(huán)節(jié)出現(xiàn)流失，從而優(yōu)化用戶流程；可以了解用戶的購(gòu)買偏好，從而優(yōu)化產(chǎn)品的定價(jià)和包裝。通過不斷優(yōu)化推廣策略，可以提高物流平臺(tái)的用戶留存率和用戶轉(zhuǎn)化率，實(shí)現(xiàn)更好的推廣效果。
總結(jié)：物流平臺(tái)推廣是一項(xiàng)復(fù)雜而又重要的工作，面臨著多重挑戰(zhàn)。通過明確定位和目標(biāo)受眾，多渠道推廣，打造用戶體驗(yàn)，不斷優(yōu)化等方面的努力，可以提高物流平臺(tái)的知名度和用戶參與度，實(shí)現(xiàn)更好的推廣效果。未來(lái)，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，物流平臺(tái)推廣也將不斷面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們需要不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，創(chuàng)新推廣策略，以適應(yīng)時(shí)代的變化。
物流平臺(tái)新聞稿篇八
導(dǎo)語(yǔ)：隨著移動(dòng)互聯(lián)的發(fā)展，物流企業(yè)系統(tǒng)的邊界可能會(huì)擴(kuò)展至整個(gè)物流業(yè)，以行業(yè)的平臺(tái)形式出現(xiàn)。而平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)，將會(huì)通過物流大數(shù)據(jù)的應(yīng)用來(lái)協(xié)調(diào)整個(gè)行業(yè)的資源配置。物流平臺(tái)和物流大數(shù)據(jù)是物流業(yè)在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的發(fā)展方向。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中的平臺(tái)，是指應(yīng)用移動(dòng)互聯(lián)等信息技術(shù)搭建的信息環(huán)境。而物流平臺(tái)，也稱之為物流信息平臺(tái)，是指可以提供物流服務(wù)供需信息發(fā)布和線上交易，以及物流服務(wù)跟蹤及評(píng)價(jià)的綜合信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。物流平臺(tái)是移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，但同時(shí)會(huì)面臨很多挑戰(zhàn)。
1、物流服務(wù)升級(jí)的趨勢(shì)助推物流平臺(tái)發(fā)展。隨著移動(dòng)互聯(lián)的發(fā)展，讓客戶或貨主實(shí)時(shí)獲取訂單執(zhí)行情況的信息已被視為物流服務(wù)的重要內(nèi)容。但提供訂單執(zhí)行情況的實(shí)時(shí)信息需要以移動(dòng)互聯(lián)為基礎(chǔ)的信息平臺(tái)來(lái)提供相應(yīng)的信息服務(wù)。例如網(wǎng)購(gòu)后的訂單查詢或追蹤，是以物流網(wǎng)信息平臺(tái)為基礎(chǔ)的。
傳統(tǒng)(pc互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代)網(wǎng)購(gòu)的訂單查詢，只能查到一些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的歷史信息，而無(wú)法查詢到實(shí)時(shí)的執(zhí)行信息。一方面，是網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)無(wú)法獲取相關(guān)信息;另一方面，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方?jīng)]有提供實(shí)時(shí)信息查詢的動(dòng)力。
無(wú)法獲取訂單執(zhí)行情況的實(shí)時(shí)信息，是因?yàn)?平臺(tái)中的)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)尚未完善，或者獲取實(shí)時(shí)信息的成本比較高。平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方?jīng)]有提供實(shí)時(shí)信息查詢服務(wù)的動(dòng)力，主要是因?yàn)橛脩趔w驗(yàn)的需求還不足以影響平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)。
2、隨著時(shí)代的發(fā)展，物流服務(wù)升級(jí)的趨勢(shì)的特點(diǎn)之一會(huì)是用戶體驗(yàn)越來(lái)越強(qiáng)，對(duì)訂單執(zhí)行情況的實(shí)時(shí)信息的獲得以及相關(guān)的交互需求越來(lái)越強(qiáng)，這會(huì)給物流平臺(tái)(移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái))的發(fā)展提供巨大的動(dòng)力。
3、物流活動(dòng)中的均衡配載也會(huì)助推物流平臺(tái)的發(fā)展。物流企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)的均衡配載可以在企業(yè)的信息系統(tǒng)中解決，但整個(gè)物流行業(yè)的均衡配載需要企業(yè)間的合作。企業(yè)間的合作則需要物流平臺(tái)來(lái)支撐。整個(gè)物流行業(yè)(細(xì)分行業(yè))的均衡配載，需要以移動(dòng)互聯(lián)為基礎(chǔ)的綜合性物流平臺(tái)。
物流平臺(tái)的發(fā)展雖然是趨勢(shì)，但同時(shí)也面臨各種各樣的挑戰(zhàn)。
首先物流平臺(tái)是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，會(huì)受制于社會(huì)發(fā)展的問題。意思就是，當(dāng)物流平臺(tái)還只是相對(duì)前沿的觀點(diǎn)或只處于論證和探索階段時(shí)，它的推行必然會(huì)遇到各種各樣的阻力。這就好比移動(dòng)電話剛開始普及時(shí)，普通大眾中的很多人都難以接受。
這主要是因?yàn)樵诜?wù)價(jià)格、信號(hào)網(wǎng)絡(luò)覆蓋等方面讓多數(shù)人接受不了，而本質(zhì)上是社會(huì)發(fā)展還沒有到今天(2014年)這樣可以讓每個(gè)人都有一部手機(jī)。
物流平臺(tái)的發(fā)展也同樣面臨類似于移動(dòng)電話普及過程中的問題，如今物流行業(yè)的從業(yè)者還未普遍接受物流平臺(tái)，物流平臺(tái)的發(fā)展需要依托于社會(huì)的發(fā)展和整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展。此外，物流平臺(tái)的發(fā)展需要以良好的'社會(huì)誠(chéng)信體系為基礎(chǔ)，但社會(huì)誠(chéng)信體系建設(shè)是一個(gè)相對(duì)緩慢的過程。
從經(jīng)營(yíng)的角度來(lái)看，物流平臺(tái)的發(fā)展是長(zhǎng)期性，需要進(jìn)行長(zhǎng)期性的持續(xù)投資。物流平臺(tái)的投資回報(bào)周期會(huì)比較長(zhǎng)，五年甚至十多年，因此會(huì)遇到融資的困難。當(dāng)然，有戰(zhàn)略眼光的投資人會(huì)解決這個(gè)問題。但僅有投資是不夠的，物流平臺(tái)的發(fā)展更需要人才來(lái)推動(dòng)。人才的成長(zhǎng)和人才的培養(yǎng)又是一個(gè)相對(duì)緩慢的過程。
隨著物流平臺(tái)的發(fā)展，將會(huì)產(chǎn)生物流大數(shù)據(jù)。物流大數(shù)據(jù)，是指物流服務(wù)的供給、需求，物流活動(dòng)過程的各種相關(guān)數(shù)據(jù)會(huì)以大數(shù)據(jù)的形式出現(xiàn)，反映整個(gè)物流行業(yè)的業(yè)態(tài)。物流與社會(huì)經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)，物流大數(shù)據(jù)也會(huì)反映出社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀態(tài)。
物流大數(shù)據(jù)需要三個(gè)條件，一是獲取數(shù)據(jù)，二是數(shù)據(jù)應(yīng)用的模型，三是數(shù)據(jù)的分析處理。數(shù)據(jù)的獲取需要依靠移動(dòng)互聯(lián)的相關(guān)傳感設(shè)備和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò);數(shù)據(jù)的應(yīng)用模型需要依靠大數(shù)據(jù)的分析專家，如數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等領(lǐng)域的科學(xué)家;數(shù)據(jù)處理則需要依靠云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)和設(shè)施。
物流大數(shù)據(jù)是大數(shù)據(jù)時(shí)代的一個(gè)非常重要的領(lǐng)域，需要更多的人給予關(guān)注。但物流大數(shù)據(jù)離不開物流平臺(tái)，也離不開移動(dòng)互聯(lián)的精益物流基礎(chǔ)。精益物流的移動(dòng)互聯(lián)原則的應(yīng)用將會(huì)對(duì)奠定物流平臺(tái)和物流大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)發(fā)揮重要的作用。
物流平臺(tái)新聞稿篇九
近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)也迎來(lái)了巨大的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)無(wú)法滿足人們對(duì)于效率的追求，而物流信息平臺(tái)的出現(xiàn)，則為解決這個(gè)問題提供了新的途徑。通過物流信息平臺(tái)，我深刻體會(huì)到了其巨大的優(yōu)勢(shì)和潛力。在這里，我將分享我使用物流信息平臺(tái)的心得體會(huì)。
首先，物流信息平臺(tái)提高了物流行業(yè)的效率。過去，物流過程中往往需要人工操作，涉及到大量的人力資源調(diào)配，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，從而拖慢整個(gè)物流流程。而物流信息平臺(tái)通過電子化處理，使得物流信息的傳遞更加準(zhǔn)確和迅速。無(wú)論是貨物的發(fā)貨、運(yùn)輸還是簽收，都可以通過物流信息平臺(tái)實(shí)時(shí)進(jìn)行跟蹤和管理，避免了傳統(tǒng)物流中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤和延誤。我曾經(jīng)在一個(gè)電商平臺(tái)購(gòu)買了一件商品，在使用了物流信息平臺(tái)后，我發(fā)現(xiàn)可以實(shí)時(shí)查看貨物的運(yùn)輸情況，一目了然。這樣不僅給了我更多的安心，也提高了物流效率。
其次，物流信息平臺(tái)為物流行業(yè)的公正性與透明度提供了保障。過去，物流行業(yè)的亂象很多，例如不合理的收費(fèi)、擅自改變運(yùn)輸路線等，讓人無(wú)法保證交易的公平性。而物流信息平臺(tái)通過電子信息記錄，將整個(gè)物流過程都留下了痕跡，可以清楚地查看物流員的操作、費(fèi)用的收取等信息。這樣一來(lái)，消費(fèi)者和企業(yè)之間的糾紛可以得到公正的解決，同時(shí)也約束了物流企業(yè)的行為，保護(hù)了消費(fèi)者的利益。我之前有一次與物流企業(yè)發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，但通過物流平臺(tái)上的信息記錄，最終問題得以解決，并且讓我對(duì)物流行業(yè)更加放心。
再次，物流信息平臺(tái)拓寬了物流行業(yè)的發(fā)展空間。隨著電商的蓬勃發(fā)展，物流需求也隨之增加。傳統(tǒng)的物流企業(yè)往往難以應(yīng)對(duì)這樣的需求，因?yàn)槠湟?guī)模有限，無(wú)法提供足夠的服務(wù)。而物流信息平臺(tái)則可以融合各個(gè)物流企業(yè)的資源，形成統(tǒng)一的物流平臺(tái)。這樣一來(lái)，無(wú)論是大型企業(yè)還是小微企業(yè)，都可以通過物流信息平臺(tái)獲得更多的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，并且提高其運(yùn)輸能力。我曾經(jīng)見過一個(gè)小微企業(yè)，通過物流信息平臺(tái)上架自己的產(chǎn)品，借助平臺(tái)上的運(yùn)輸資源快速發(fā)展并且取得了可觀的收益。這樣的例子不勝枚舉，說明了物流信息平臺(tái)給物流行業(yè)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。
最后，物流信息平臺(tái)為物流行業(yè)的安全提供了保障。物流行業(yè)本質(zhì)上是和貨物安全相關(guān)的，因此對(duì)于貨物的保險(xiǎn)、防盜等措施都至關(guān)重要。物流信息平臺(tái)通過實(shí)時(shí)監(jiān)控和信息記錄，可以全程跟蹤貨物的狀況，一旦發(fā)生意外或者異常情況，可以快速做出反應(yīng)和解決。這大大提高了貨物的安全性，減少了潛在的風(fēng)險(xiǎn)。在過去的一次經(jīng)歷中，我購(gòu)買的貨物因?yàn)檠诱`，引發(fā)了一些擔(dān)憂。但通過物流信息平臺(tái)的幫助，問題得到了妥善解決，貨物最終安全送達(dá)。這讓我感受到了物流行業(yè)在安全保障方面取得的巨大進(jìn)步。
總之，物流信息平臺(tái)的出現(xiàn)為物流行業(yè)帶來(lái)了一系列的益處。它提高了物流的效率，保障了交易的公正性和透明度，拓寬了物流行業(yè)的發(fā)展空間，提供了更高的安全保障。我在使用物流信息平臺(tái)的過程中，深刻體會(huì)到了這些優(yōu)勢(shì)和潛力，相信未來(lái)物流行業(yè)會(huì)在物流信息平臺(tái)的推動(dòng)下持續(xù)發(fā)展。
物流平臺(tái)新聞稿篇十
論文摘要：基礎(chǔ)教育信息化立足點(diǎn)由學(xué)校向區(qū)域的提升，是當(dāng)前教育信息化發(fā)展的一種趨勢(shì)。本文提出了構(gòu)建一種面向基礎(chǔ)教育的區(qū)域性教育綜合應(yīng)用平臺(tái)的設(shè)想，并對(duì)其設(shè)計(jì)理念、立體化的功能模型、關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了探討，最后探討性地提出了平臺(tái)的運(yùn)作模式。
一、引言。
基礎(chǔ)教育信息化是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程．隨著包括“校校通”工程、“農(nóng)遠(yuǎn)工程”在內(nèi)的各項(xiàng)教育信息化建設(shè)工程的不斷實(shí)施．我國(guó)基礎(chǔ)教育信息化得到了穩(wěn)步推進(jìn)．在信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、基礎(chǔ)教育資源庫(kù)建設(shè)、中小學(xué)信息技術(shù)課程建設(shè)等多個(gè)方面都取得了顯著成就．有效地推動(dòng)了我國(guó)基礎(chǔ)教育的改革和教學(xué)質(zhì)量的提升然而我國(guó)基礎(chǔ)教育信息化目前還存在一些問題．比如觀念陳舊、師資短缺、發(fā)展不均衡、整合困難、應(yīng)用效益低下、資源匱乏等．這些問題往往導(dǎo)致教育信息化的投資效益受到影響．制約了基礎(chǔ)教育信息化的持續(xù)、健康發(fā)展。在此形勢(shì)下，基礎(chǔ)教育信息化建設(shè)模式的改革就成為一個(gè)值得探討的話題。
長(zhǎng)期以來(lái)．我國(guó)教育信息化都是以學(xué)校為單位進(jìn)行建設(shè)和推進(jìn)的．但從教育信息化工作者不斷的研究和實(shí)踐來(lái)看，以學(xué)校為單位封閉、孤立地進(jìn)行教育信息化建設(shè)的體制．已經(jīng)成為基礎(chǔ)教育信息化建設(shè)發(fā)展中越來(lái)越嚴(yán)重的桎梏基礎(chǔ)教育信息化立足點(diǎn)由學(xué)校向區(qū)域的提升．成為一種新的建設(shè)思路．區(qū)域性教育信息化建設(shè)模式的提出．將有效地改善教育信息化中的基礎(chǔ)設(shè)施和人力資源配置．促進(jìn)區(qū)域共享．縮小數(shù)字鴻溝．從而全面提升教育信息化的建設(shè)效益。
二、平臺(tái)的設(shè)計(jì)理念。
1．區(qū)域內(nèi)教育力量的全面互動(dòng)。
區(qū)域性教育系統(tǒng)的參與人員相對(duì)于校園內(nèi)的角色更為廣泛．除了學(xué)生、教師、學(xué)校管理人員以外，還包括地方教育主管部門、教研人員、學(xué)生家長(zhǎng)、社會(huì)性教育服務(wù)機(jī)構(gòu)等等．充分調(diào)動(dòng)了各方面教育力量的全面互動(dòng)．體現(xiàn)了區(qū)域性教育信息化的優(yōu)勢(shì)．通過整合創(chuàng)造更高的效益。
2業(yè)務(wù)功能的組織以用戶為核心。
本平臺(tái)可以整合區(qū)域內(nèi)各種形式的教育應(yīng)用．但是并不是所有用戶都有必要使用全部的功能．用戶只需要使用自己權(quán)限范圍內(nèi)所需要的功能即可．這樣既減少了投資．又提高了平臺(tái)的使用績(jī)效我們針對(duì)該平臺(tái)的主要用戶設(shè)立了五個(gè)專屬頻道：學(xué)生頻道、教師頻道、家長(zhǎng)頻道、教研頻道和廠商頻道．通過用戶類型的智能判斷．平臺(tái)為用戶展現(xiàn)的是以個(gè)人為核心的教育應(yīng)用．用戶進(jìn)入其它類型用戶的專屬頻道時(shí)．可以看到該頻道對(duì)外發(fā)布的內(nèi)容。
3．內(nèi)部oa和外網(wǎng)網(wǎng)站的有機(jī)整合。
4．依據(jù)相關(guān)教育信息化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。
平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化．一方面可以提高整個(gè)平臺(tái)的教育科學(xué)性和與其它平臺(tái)的交互性．另一方面也可以借助成熟的標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)模型和數(shù)據(jù)規(guī)范來(lái)提高開發(fā)效率。本平臺(tái)主要參考的標(biāo)準(zhǔn)有我國(guó)頒布的教育管理互操作框架emif和教育資源庫(kù)建設(shè)規(guī)范celts一4l以及相關(guān)的教育管理信息化標(biāo)準(zhǔn)。
綜合性教育應(yīng)用平臺(tái)涉及的系統(tǒng)比較多．按基礎(chǔ)教育信息化業(yè)務(wù)的分類．將平臺(tái)分為信息化教學(xué)、教育管理信息、教育產(chǎn)業(yè)服務(wù)和通用業(yè)務(wù)四個(gè)體系．每個(gè)體系都按照基礎(chǔ)教育的特色組織了相應(yīng)的'應(yīng)用系統(tǒng)由于每個(gè)業(yè)務(wù)體系中的各系統(tǒng)都可能有多種角色參與．也可能都涉及內(nèi)部0a和外部網(wǎng)站．也可能間接使用通用模塊中的功能(比如考試系統(tǒng)利用通用系統(tǒng)中的短信系統(tǒng)來(lái)發(fā)送考試通知)．這樣在功能的組織上應(yīng)該反映這種多元化和多維度．由此．本文提出了一種立體化功能模型．如圖1所示。
該模型是一個(gè)功能立體．x軸是以用戶為核心的功能組織．將平臺(tái)劃分為五個(gè)頻道和一個(gè)管理員功能區(qū)：y軸是基于教育信息化業(yè)務(wù)的功能組織．包含信息化教學(xué)、教育信息管理、教育產(chǎn)業(yè)服務(wù)三個(gè)體系：z軸是平臺(tái)的通用業(yè)務(wù)體系的各功能系統(tǒng)．本平臺(tái)之所以將它獨(dú)立為一個(gè)坐標(biāo)維度來(lái)表示．是因?yàn)槊總€(gè)體系、每個(gè)頻道都可能調(diào)用通用業(yè)務(wù)體系的功能這三個(gè)坐標(biāo)維度的功能相互交叉．就可以挖掘出每個(gè)用戶在各系統(tǒng)中的功能點(diǎn)以下從教育業(yè)務(wù)體系劃分的角度詳細(xì)闡述。
1．信息化教學(xué)體系。
圖2所示的功能模型反映了本文提出的立體化功能模型的特點(diǎn)．模型中．信息化教學(xué)體系中的功能系統(tǒng)維度．和以用戶為核心的功能組織維度進(jìn)行交叉．我們就挖掘出了教師、學(xué)生、家長(zhǎng)、教研人員、廠商和管理員在信息化教學(xué)體系中的網(wǎng)絡(luò)課程、考試評(píng)價(jià)、教學(xué)資源庫(kù)等系統(tǒng)中的功能點(diǎn)：同時(shí)每個(gè)功能點(diǎn)又可以使用到通用業(yè)務(wù)體系中的功能模塊：注意不同的用戶在同一系統(tǒng)中的功能點(diǎn)有可能相同．但是其使用目的、權(quán)限范圍可能是不同的。
2．教育管理信息體系。
該體系主要提供中小學(xué)的各類教育信息的管理．包括師生檔案管理、考試與成績(jī)管理、考勤管理、學(xué)校資產(chǎn)管理等幾個(gè)系統(tǒng)．這些系統(tǒng)在基礎(chǔ)教育中的應(yīng)用相對(duì)于其它體系中的系統(tǒng)已經(jīng)較為成熟．但在本平臺(tái)中．需要考慮兩點(diǎn)．一是需要依據(jù)emif數(shù)據(jù)規(guī)范和相關(guān)教育管理信息標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)相應(yīng)的功能：二是各種教育信息的處理需要從早期的面向?qū)W校擴(kuò)展為面向區(qū)域．功能上有所增強(qiáng)．比如考試與成績(jī)管理系統(tǒng)中，需要提供區(qū)域統(tǒng)考安排、學(xué)校間的成績(jī)對(duì)比分析等功能。
3．教育產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系。
該體系最能體現(xiàn)區(qū)域教育信息化的特色．因?yàn)樗浞终{(diào)動(dòng)了區(qū)域內(nèi)外的教育服務(wù)產(chǎn)業(yè)在平臺(tái)上運(yùn)作．主要包括的系統(tǒng)有：教育行業(yè)資訊、教育培訓(xùn)市場(chǎng)、教育電子商城、教輔書店等．這些系統(tǒng)側(cè)重于展示區(qū)域本地的教育資訊和行業(yè)信息．并提供在線教育產(chǎn)品和服務(wù)交易平臺(tái)．通過與電子商務(wù)的整合．改進(jìn)傳統(tǒng)教育信息化應(yīng)用平臺(tái)的運(yùn)作模式．促進(jìn)區(qū)域教育產(chǎn)業(yè)鏈的良性發(fā)展．為教育用戶提供全方位的服務(wù)．從而提升教育信息化的應(yīng)用績(jī)效。
4．通用業(yè)務(wù)體系。
四、關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
1．平臺(tái)軟件體系結(jié)構(gòu)。
面向基礎(chǔ)教育的區(qū)域性教育綜合應(yīng)用平臺(tái)涉及的用戶群大．地區(qū)范圍廣．大多數(shù)業(yè)務(wù)都需要基于網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成．因此整個(gè)平臺(tái)采用b／架構(gòu)．使網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的傳輸更為方便．并減輕客戶端部署上的負(fù)擔(dān)由于業(yè)務(wù)上相對(duì)復(fù)雜．需要采用多層體系結(jié)構(gòu)．將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、業(yè)務(wù)邏輯處理和用戶表現(xiàn)完全分開．以適應(yīng)大型網(wǎng)絡(luò)分布式計(jì)算應(yīng)用環(huán)境．可以采用基于web的三層結(jié)構(gòu)模型．即表現(xiàn)層(gui．graphicuserinterface)、業(yè)務(wù)邏輯層(bll，businesslogiclayer)、數(shù)據(jù)訪問層(dal，dataaccesslayer)。平臺(tái)的三層軟件體系結(jié)構(gòu)如圖3所示圖3中．表現(xiàn)層負(fù)責(zé)以圖形化的方式處理信息顯示和用戶交互：業(yè)務(wù)邏輯層負(fù)責(zé)處理業(yè)務(wù)邏輯并與表現(xiàn)層和數(shù)據(jù)層進(jìn)行通信：數(shù)據(jù)訪問層專注于向數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)存?。瑫r(shí)向業(yè)務(wù)邏輯層提供數(shù)據(jù)每一層采用什么技術(shù)．需要由具體技術(shù)平臺(tái)來(lái)決定。
2．以用戶為中心的動(dòng)態(tài)模塊加載機(jī)制。
面向基礎(chǔ)教育的區(qū)域性教育綜合應(yīng)用平臺(tái)以用戶為中心來(lái)組織功能模塊．需要模塊加載機(jī)制滿足兩種需求：一是不同權(quán)限的用戶加載的功能不同：二是用戶可以對(duì)權(quán)限范圍內(nèi)的功能模塊作一定的定制和重組因此我們構(gòu)建了以用戶為中心的動(dòng)態(tài)模塊加載機(jī)制．如圖4所示。
圖4中．動(dòng)態(tài)模塊加載機(jī)制涉及三個(gè)組件：用戶權(quán)限控制中心，模塊加載引擎和模塊管理中心用戶權(quán)限控制中心是系統(tǒng)的基礎(chǔ)核心業(yè)務(wù)之一．負(fù)責(zé)管理用戶信息、權(quán)限信息(角色分組信息)，并處理登錄注銷等一切有關(guān)用戶狀態(tài)管理的事務(wù)：模塊加載引擎是在模塊加載中起主控作用的組件；而模塊管理中心負(fù)責(zé)管理功能模塊信息．包括用戶權(quán)限和模塊之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系在模塊加載的流程中．模塊加載引擎驅(qū)動(dòng)整個(gè)流程．包括向其它組件請(qǐng)求所需的信息．組織模塊列表．加載并緩存模塊等：用戶權(quán)限控制中心將向模塊加載引擎返回用戶權(quán)限信息和用戶對(duì)系統(tǒng)的定制與配置信息：模塊管理中心則根據(jù)用戶權(quán)限和模塊定制參數(shù)返回相應(yīng)的模塊列表可以看到．以用戶為中心的動(dòng)態(tài)模塊加載機(jī)制使得功能的人性化組織得以實(shí)現(xiàn)．并使平臺(tái)的模塊管理更高效也更具擴(kuò)展性。
3．內(nèi)部oa與外網(wǎng)網(wǎng)站的智能化集成方式。
圖5中．用戶請(qǐng)求網(wǎng)絡(luò)課程系統(tǒng)的流程由用戶權(quán)限控制中心、網(wǎng)絡(luò)課程系統(tǒng)和外網(wǎng)新聞系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)配合執(zhí)行．決定最終返回的功能界面．其中．網(wǎng)絡(luò)課程系統(tǒng)每次判斷是否顯示內(nèi)部頁(yè)面時(shí)．都要使用從用戶權(quán)限控制中心返回的用戶狀態(tài)數(shù)據(jù)和權(quán)限數(shù)據(jù)通過這種智能化的判斷機(jī)制．內(nèi)部oa和外網(wǎng)網(wǎng)站得到了高效整合．從而打破了以前的信息孤島。
4．文檔庫(kù)和數(shù)據(jù)庫(kù)采用分布式物理架構(gòu)。
由于面向基礎(chǔ)教育的區(qū)域性教育綜合應(yīng)用平臺(tái)數(shù)據(jù)量比較大．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)和文檔庫(kù)采用“中心級(jí)+學(xué)校級(jí)”的兩級(jí)模式進(jìn)行分布式處理．這樣一方面與分布式應(yīng)用設(shè)計(jì)結(jié)合．解決了校園網(wǎng)與城域網(wǎng)(或廣域網(wǎng))資源不能很好互通的問題．另一方面也解決了數(shù)據(jù)過于集中造成平臺(tái)中心數(shù)據(jù)服務(wù)器負(fù)荷過大的問題這種分布式的文檔庫(kù)和數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)如圖6所示。而構(gòu)建分布式數(shù)據(jù)庫(kù)和文檔庫(kù)的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)同步的實(shí)現(xiàn)根據(jù)數(shù)據(jù)同步的不同實(shí)現(xiàn)層次．我們采用了數(shù)據(jù)層同步和代碼層同步兩種方式．對(duì)于精確度、實(shí)時(shí)性和安全性要求較高的場(chǎng)合．我們采用代碼層同步．即在平臺(tái)中用代碼去控制文檔庫(kù)和數(shù)據(jù)庫(kù)同步：而在一般情況下．我們采用數(shù)據(jù)層同步方式．利用分布式數(shù)據(jù)庫(kù)的內(nèi)置同步功能進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)同步．而文檔庫(kù)則采用p方式同步關(guān)鍵文件。
五、平臺(tái)的運(yùn)作模式探討。
為了發(fā)揮面向基礎(chǔ)教育的區(qū)域性教育綜合應(yīng)用平臺(tái)的最大功效．廣泛調(diào)動(dòng)區(qū)域內(nèi)教育力量的參與．平臺(tái)可以走“教育部門行政推廣使用+互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作”的運(yùn)作模式教育部門行政推廣可以保證平臺(tái)的基本功能使用得以規(guī)范有效地進(jìn)行．而互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作模式可以更廣泛地調(diào)動(dòng)教育行業(yè)服務(wù)力量、學(xué)生、家長(zhǎng)等潛在的教育用戶參與平臺(tái)的使用另外．互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作可以實(shí)現(xiàn)靈活的盈利模式來(lái)支撐平臺(tái)運(yùn)營(yíng)．如在外網(wǎng)平臺(tái)上放置廣告．為教育行業(yè)提供服務(wù)平臺(tái)，提供付費(fèi)教學(xué)資源．提供收費(fèi)增值服務(wù)等這兩種方式的結(jié)合可以使面向基礎(chǔ)教育的區(qū)域性教育綜合應(yīng)用平臺(tái)保持長(zhǎng)期的活力．提高教育信息化的運(yùn)作效益。而在具體的部署方式上．我們提供兩種方案：學(xué)?？梢赃x擇零安裝方式．直接使用平臺(tái)中心服務(wù)器提供的應(yīng)用．這樣簡(jiǎn)單高效并且投資最低：也可以選擇在校內(nèi)獨(dú)立部署web服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和文檔服務(wù)器，并與平臺(tái)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)同步．這樣可以具有更好的性能和安全性．但也增大了投資和管理負(fù)擔(dān)學(xué)?？梢砸罁?jù)資金預(yù)算和應(yīng)用需求等情況自行決定選擇哪種部署方案。
六、結(jié)束語(yǔ)。
面向基礎(chǔ)教育的區(qū)域性教育綜合應(yīng)用平臺(tái)概念的提出．是順應(yīng)教育信息化深入發(fā)展．由學(xué)校為基點(diǎn)提升到以區(qū)域?yàn)榛c(diǎn)的一種必然．這對(duì)于實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)教育的跨越式發(fā)展有著重大意義目前．面向基礎(chǔ)教育的區(qū)域性教育綜合應(yīng)用平臺(tái)已經(jīng)在部分發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)性應(yīng)用．但其中的設(shè)計(jì)理念、系統(tǒng)規(guī)劃以及運(yùn)作模式尚不完善本文對(duì)這種平臺(tái)理論和技術(shù)上的闡述，應(yīng)該說是拋磚引玉．關(guān)于平臺(tái)的更多設(shè)計(jì)理念和技術(shù)細(xì)節(jié)需要廣大教育信息化工作者進(jìn)一步探索。
物流平臺(tái)新聞稿篇十一
中，確定具體業(yè)務(wù)操作方案。
模塊，以及結(jié)算管理（應(yīng)收/應(yīng)付）模塊。
倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)由人員、計(jì)算機(jī)和通信設(shè)備組成的人機(jī)交互系統(tǒng)，其主要功能是進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)信息的收集、存儲(chǔ)、傳輸、加工整理、維護(hù)和輸出，應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使物流管理發(fā)生了巨大變化。本系統(tǒng)管理了從客戶下訂單，到出入庫(kù)完成確認(rèn)的全過程，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的可視化管理，使用方便、靈活。適用于制造業(yè)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理部門和第三方物流公司。
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程分析。
系統(tǒng)劃分為三個(gè)子系統(tǒng)，入庫(kù)作業(yè)、庫(kù)存管理和出庫(kù)作業(yè)管理子系統(tǒng)。
行入庫(kù)確認(rèn)。[23]出庫(kù)作業(yè)業(yè)務(wù)操作流程共分為六個(gè)步驟：客戶發(fā)出出庫(kù)委托單，要求從倉(cāng)儲(chǔ)部門提貨。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)在收到委托單后，首先審查本倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存能力，即需要出庫(kù)的物品是否存在，是否足夠。然后檢查裝卸、運(yùn)輸資源是否可用。[24]審核通過后，生成揀貨單，交由庫(kù)工揀貨。最后，將出貨信息記入庫(kù)存記錄表，進(jìn)行出庫(kù)確認(rèn)。
倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)的出、入庫(kù)流程如下圖：
圖2-2入庫(kù)作業(yè)流程圖。
圖2-3出庫(kù)作業(yè)流程圖。
fig.2-2thebusinessprocessofstorage。
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的主要功能模塊倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的主要功能模塊包括：
(一)基本資料維護(hù):基礎(chǔ)資料維護(hù)模塊包括物流中心基本信息的維護(hù)；倉(cāng)庫(kù)信息；庫(kù)區(qū)、庫(kù)位的劃分，貨物的分類及其資料的維護(hù)；客戶信息的維護(hù)等。
(二)庫(kù)位分配：用于設(shè)置貨物的預(yù)存入庫(kù)位，預(yù)留存儲(chǔ)空間。在入庫(kù)時(shí)可生成入庫(kù)指導(dǎo)文件。
(三)貨物分類維護(hù)：包括分類代碼、分類名稱、出庫(kù)控制等。
全庫(kù)存量的限定等。
證。
(六)出庫(kù)計(jì)費(fèi)：根據(jù)設(shè)置的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算應(yīng)收取的出庫(kù)作業(yè)費(fèi)用，生成應(yīng)收費(fèi)用憑證。
(七)庫(kù)內(nèi)作業(yè)管理:提供盤點(diǎn)、轉(zhuǎn)倉(cāng)管理、庫(kù)內(nèi)移位、庫(kù)位合并和分解等功能；儲(chǔ)備分析，包括安全庫(kù)存預(yù)警、短缺存貨查詢、庫(kù)齡分析、保質(zhì)期預(yù)警、對(duì)溫度濕度控制及報(bào)警等。
表、倉(cāng)庫(kù)消耗品報(bào)表、設(shè)備維護(hù)費(fèi)用報(bào)表等。
(九)客戶服務(wù)管理系統(tǒng):提供客戶服務(wù)，為客戶提供網(wǎng)上下單、網(wǎng)上業(yè)務(wù)查詢、網(wǎng)上對(duì)帳等功能。
(十)倉(cāng)儲(chǔ)跟蹤查詢:客戶經(jīng)過登錄后，根據(jù)客戶代號(hào)調(diào)出客戶相應(yīng)的貨物資料，客戶可通過選擇不同的委托單號(hào)來(lái)查詢相應(yīng)貨物的在庫(kù)庫(kù)存情況（包括貨物的數(shù)量、狀態(tài)，以及倉(cāng)庫(kù)保存位置等信息）。
(十一)費(fèi)用查詢:客戶經(jīng)過登錄后，根據(jù)客戶編號(hào)調(diào)出客戶相應(yīng)的貨物資料，客戶可通過選擇不同的委托單號(hào)來(lái)查詢相應(yīng)貨物的收費(fèi)情況（包括已付、未付以及費(fèi)用明細(xì)等）。
(十二)客戶對(duì)帳清單下載:客戶可以按照對(duì)帳的要求下載該結(jié)算周期內(nèi)各種應(yīng)付費(fèi)用的詳細(xì)清單?？蛻粝螺d的清單可以是excel格式、word格式、xml格式等。
(十三)與客戶的edi數(shù)據(jù)交換:客戶可以通過edi數(shù)據(jù)交換向公司下達(dá)各種業(yè)務(wù)指令（如：發(fā)貨計(jì)劃、入庫(kù)計(jì)劃、出庫(kù)計(jì)劃等），edi數(shù)據(jù)交換支持不同的數(shù)據(jù)庫(kù)間的數(shù)據(jù)交換，同時(shí)也支持excel、worad、xml等文件數(shù)據(jù)的形式。
表。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程分析。
運(yùn)輸是物流運(yùn)作的重要環(huán)節(jié),也是物流企業(yè)獲取利潤(rùn)的核心來(lái)源。2007年,物流業(yè)總費(fèi)用增速加快，平均利潤(rùn)下降。從全球物流企業(yè)發(fā)展進(jìn)程看，信息化將會(huì)降低物流成本、提高物流服務(wù)水平。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(wms)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)(tms)和企業(yè)資源計(jì)劃管理(erp)是物流企業(yè)最大的3類it解決方案。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程圖如下圖：
帶回總部，則全部運(yùn)輸流程結(jié)束。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)的主要模塊運(yùn)輸管理系統(tǒng)研發(fā)的主要內(nèi)容有：
(一)客戶信息管理。
檔案資料管理。
(二)業(yè)務(wù)管理。
包括訂單錄入、調(diào)度配送、車輛狀態(tài)跟蹤、出車、回車登記等功能。
(三)財(cái)務(wù)管理。
包括運(yùn)費(fèi)結(jié)算、對(duì)賬及司機(jī)工資發(fā)放等功能。
(四)車輛計(jì)劃管理。
對(duì)已經(jīng)通過審核確認(rèn)的發(fā)運(yùn)定單，根據(jù)發(fā)運(yùn)定單的委托發(fā)運(yùn)日期，發(fā)運(yùn)等級(jí)，到達(dá)城市，發(fā)運(yùn)貨物信息（包括貨物的重量、體積、包裝方式等），制定最優(yōu)化的車輛運(yùn)輸計(jì)劃。
(五)車輛調(diào)度管理。
車輛調(diào)度員根據(jù)車輛計(jì)劃的要求，安排具體的車輛承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。對(duì)自用車輛、社會(huì)車輛或承運(yùn)單位車輛進(jìn)行合理調(diào)度，根據(jù)發(fā)貨方、發(fā)運(yùn)定單編號(hào)生成調(diào)度單，并對(duì)每輛車生成具體的裝車單。
(六)配載。
根據(jù)車輛的屬性，運(yùn)輸?shù)呢浳锱浚M(jìn)行二者的匹配等業(yè)務(wù)。
(七)協(xié)同配送。
包括物流企業(yè)與其他物流企業(yè)的業(yè)務(wù)往來(lái)，生產(chǎn)資料共用等業(yè)務(wù)。
(八)經(jīng)營(yíng)分析。
包括車輛核算、百公里耗油統(tǒng)計(jì)、噸公里統(tǒng)計(jì)、來(lái)往客戶統(tǒng)計(jì)等功能。
物流平臺(tái)新聞稿篇十二
物流成本是企業(yè)基于物流管理需要所產(chǎn)生的概念，它是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體的說，包括貨物在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息、物流管理等過程中所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力的總和以及與存貨有關(guān)流動(dòng)資金占用成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本和存貨保險(xiǎn)成本。而隨著物流信息化的快速發(fā)展，物流信息網(wǎng)絡(luò)交流平臺(tái)的逐漸增加和普遍使用，如何選擇物流信息平臺(tái)，可以幫助企業(yè)降低物流成本，成為物流從業(yè)者關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)？在這里總結(jié)了一下幾點(diǎn)：
一、首先要選擇經(jīng)過正規(guī)注冊(cè)的物流信息平臺(tái)，因?yàn)殡S著物流信息平臺(tái)的逐漸增加，難防有一些未經(jīng)注冊(cè)的平臺(tái)，來(lái)招搖撞騙，提供虛假信息，騙取利益，所以我們?cè)谶x擇的時(shí)候一定要看它是否經(jīng)過有關(guān)部門的安全認(rèn)證，以確保造成不必要的損失。
二、要選擇物流信息行業(yè)比較大，比較專業(yè)的平臺(tái)。這樣的平臺(tái)具有知名度，客戶流量也比較多，在這里可以輕松的尋找或查看自己所需要的物流信息，也容易輕松的被意向客戶所查到，同時(shí)它的涉及面也比較廣，物流公司、快遞公司、搬家公司、空運(yùn)、海運(yùn)、等等，可以充分滿足企業(yè)的需求，在這里可以隨時(shí)隨地的查找一切的物流信息。
三、要盡量了解在業(yè)內(nèi)哪個(gè)物流信息平臺(tái)口碑好。物流信息平臺(tái)一定是經(jīng)常和物流企業(yè)或公司打交道，可以通過與之合作的對(duì)象，了解一下該物流信息平臺(tái)所提供的信息是否真實(shí)，安全有效，與之合作，是否可以滿足自我的需求，如果大家給予一致好評(píng)的話，群眾的眼睛是雪亮的，就可以放心無(wú)憂的選擇，如果個(gè)別人說這個(gè)平臺(tái)不好，或許是偶然，如果大家都說不好，那么我們就真的要三思而后行了。
四、要了解它能為企業(yè)做些什么？一個(gè)好的物流信息平臺(tái)，可以幫助企業(yè)全面解決找車，找貨等物流問題，它可以滿足企業(yè)的需求從而為企業(yè)建立長(zhǎng)期的客戶關(guān)系，它可以讓您成為各企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)象，從而降低您的物流運(yùn)輸成本，最重要的，它可以幫助您解決一切物品流通的問題。
綜上所述，只要具有以上條件的平臺(tái)，我相信，它一定是企業(yè)可以放心選擇，依賴的物流信息平臺(tái)，而國(guó)內(nèi)最大最專業(yè)的物流信息平臺(tái)中國(guó)物通網(wǎng)具有以上標(biāo)準(zhǔn)，它以現(xiàn)代企業(yè)多元化物品流通需求為中心，可以全面解決現(xiàn)代企業(yè)物品流通的所有物流需求。也是自上線以來(lái)不僅得到了國(guó)內(nèi)廣大用戶的認(rèn)可與信賴，同時(shí)還被眾多物流專家譽(yù)為“中國(guó)最大最專業(yè)物流行業(yè)網(wǎng)站”、是中國(guó)物流行業(yè)信息化的倡導(dǎo)者與領(lǐng)航者，可以完完全全的做到一切服務(wù)為企業(yè)，實(shí)實(shí)在在的幫助企業(yè)降低物流成本，解決一切物品流通難題。
物流平臺(tái)新聞稿篇十三
物流行業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系中不可或缺的一部分。隨著電商的快速發(fā)展，物流行業(yè)的重要性更加凸顯。為了更好地滿足市場(chǎng)需求，推廣物流平臺(tái)已成為行業(yè)內(nèi)的一項(xiàng)關(guān)鍵工作。在物流平臺(tái)推廣的過程中，我積累了一些心得體會(huì)，下面將就這些方面進(jìn)行詳述。
第一段：確定目標(biāo)人群并開展市場(chǎng)調(diào)研。
在推廣物流平臺(tái)之前，首先需要明確目標(biāo)人群。物流平臺(tái)覆蓋的范圍廣泛，目標(biāo)人群也各不相同，可能是企業(yè)用戶，也可能是個(gè)人用戶。因此，在推廣物流平臺(tái)之前，需要充分了解目標(biāo)用戶的需求和特點(diǎn)，這可以通過市場(chǎng)調(diào)研來(lái)實(shí)現(xiàn)。市場(chǎng)調(diào)研的目的是為了了解目標(biāo)用戶的喜好、需求和使用習(xí)慣，這樣有利于在推廣物流平臺(tái)中更加精準(zhǔn)地把握目標(biāo)用戶的心理和訴求。
第二段：開展多樣化的推廣渠道和手段。
推廣物流平臺(tái)最重要的一環(huán)就是選擇適合的推廣渠道和手段?；ヂ?lián)網(wǎng)推廣已成為主流趨勢(shì)，因此，在推廣物流平臺(tái)中可以選擇通過線上渠道進(jìn)行推廣，比如建立網(wǎng)站、使用社交媒體、制作宣傳視頻等。此外，也可以通過線下渠道進(jìn)行推廣，例如參加行業(yè)展會(huì)、舉辦推廣活動(dòng)等。選擇多樣化的推廣渠道和手段有利于擴(kuò)大物流平臺(tái)的影響力，提高目標(biāo)用戶的知曉度和參與度。
第三段：注重用戶體驗(yàn)和口碑。
用戶體驗(yàn)和口碑是物流平臺(tái)推廣的關(guān)鍵因素。一個(gè)好的用戶體驗(yàn)可以吸引用戶繼續(xù)使用物流平臺(tái)，并且愿意將其推薦給其他人。因此，在推廣物流平臺(tái)的過程中，注重用戶體驗(yàn)是非常重要的。這可以通過提供高效快捷的物流服務(wù)、簡(jiǎn)潔易用的操作界面、貼心的售后服務(wù)等來(lái)實(shí)現(xiàn)。此外，要及時(shí)關(guān)注用戶的反饋和評(píng)價(jià)，對(duì)問題進(jìn)行積極解決和改進(jìn)，以提升用戶的滿意度和口碑。
第四段：與合作伙伴建立良好的合作關(guān)系。
在推廣物流平臺(tái)的過程中，與合作伙伴的合作關(guān)系非常重要。合作伙伴可以是物流企業(yè)、電商平臺(tái)、供應(yīng)商等。與這些合作伙伴建立良好的合作關(guān)系，可以互相促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。比如，可以與物流企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展；可以與電商平臺(tái)合作，提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，提升用戶體驗(yàn)；可以與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，確保物流運(yùn)作的順暢和高效。與合作伙伴的緊密合作可以形成一種良好的互補(bǔ)關(guān)系，共同推動(dòng)物流平臺(tái)的推廣和發(fā)展。
第五段：積極拓展市場(chǎng)并不斷創(chuàng)新。
推廣物流平臺(tái)需要不斷拓展市場(chǎng)，開拓新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)?？梢酝ㄟ^推出新的物流服務(wù)、開辟新的市場(chǎng)領(lǐng)域等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。在拓展市場(chǎng)的同時(shí)，也要不斷創(chuàng)新。物流行業(yè)隨著時(shí)代的變遷和技術(shù)的進(jìn)步而不斷變化，因此，在推廣物流平臺(tái)的過程中，要保持對(duì)行業(yè)動(dòng)態(tài)的敏感度，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化推廣策略。只有與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
綜上所述，物流平臺(tái)推廣需要明確目標(biāo)人群、選擇多樣化的推廣渠道和手段、注重用戶體驗(yàn)和口碑、與合作伙伴建立良好的合作關(guān)系、積極拓展市場(chǎng)并不斷創(chuàng)新。只有在這些方面做得好，才能夠有效地推廣物流平臺(tái)，提高市場(chǎng)份額，取得可觀的經(jīng)濟(jì)收益。希望這些心得體會(huì)能夠?qū)ξ锪餍袠I(yè)的推廣工作有所啟示和幫助。
物流平臺(tái)新聞稿篇十四
摘要：針對(duì)中海油氣（泰州）石化有限公司目前企業(yè)信息化現(xiàn)狀，本文提出在企業(yè)管理中引入oa協(xié)同管理平臺(tái)，并探討了整合流程、提升管理效益的信息化oa平臺(tái)建設(shè)思路和應(yīng)用，以及帶來(lái)的企業(yè)效益的提升。
關(guān)鍵詞：oa協(xié)同辦公平臺(tái)，整合應(yīng)用，管理思想。
一、企業(yè)背景與信息化現(xiàn)狀。
1.1。
中海油氣（泰州）石化有限公司以煉制中海油重質(zhì)原油為主，現(xiàn)有150萬(wàn)噸/年重交瀝青-環(huán)保燃料油裝置一套，主要生產(chǎn)燃料油中間產(chǎn)品、潤(rùn)滑油、重交瀝青等，主要產(chǎn)品市場(chǎng)立足華東、華南地區(qū)，并向全國(guó)范圍輻射。公司注冊(cè)資本2.21億元，隸屬中國(guó)海洋石油總公司全資子公司中海油氣開發(fā)利用公司，公司總資產(chǎn)11.63億元，占地面積16萬(wàn)平方米，規(guī)劃用地80萬(wàn)平方米，現(xiàn)有員工200人。
公司加強(qiáng)信息化建設(shè)，以信息化帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)化，加速新型工業(yè)化的步伐。現(xiàn)裝置生產(chǎn)采用dcs集散控制系統(tǒng)操作。初成功上線了erp系統(tǒng)，為公司人力、財(cái)務(wù)、物料、設(shè)備管理、銷售等生產(chǎn)控制方面的管理帶來(lái)了質(zhì)的改變。公司另外還有設(shè)備管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、巡檢系統(tǒng)等，通過信息化的系統(tǒng)管理，有效提高了公司運(yùn)行效率。從公司目前信息化發(fā)展前景來(lái)看，現(xiàn)需要一個(gè)平臺(tái)能有效的將現(xiàn)有系統(tǒng)整合，同時(shí)對(duì)公司工作流程進(jìn)行梳理，更好的促進(jìn)公司又好又快發(fā)展。
二、oa協(xié)同管理平臺(tái)建設(shè)思路。
針對(duì)以上提出的信息化建設(shè)中存在的問題，有針對(duì)性的開發(fā)建設(shè)企業(yè)oa協(xié)同管理平臺(tái)，建設(shè)基于web的企業(yè)級(jí)協(xié)同管理平臺(tái)軟件系統(tǒng)，則能夠克服目前企業(yè)信息化建設(shè)中所存在的弊端。以精確管理思想為核心，針對(duì)各類企業(yè)在內(nèi)部基礎(chǔ)管理出現(xiàn)的各種問題和現(xiàn)象，通過對(duì)這些問題和現(xiàn)象的精確管控，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部基礎(chǔ)管理的有效性，解決企業(yè)管理信息孤島問題，從而提高工作效率，全面提升企業(yè)管理水平，為企業(yè)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。
本次協(xié)同管理平臺(tái)建設(shè)思路考慮將項(xiàng)目目標(biāo)定位在解決無(wú)紙化辦公、遠(yuǎn)程辦公及一定程度上的移動(dòng)辦公，提升各級(jí)部門、人員對(duì)計(jì)劃以及上級(jí)布置任務(wù)的執(zhí)行力，解決對(duì)日常事務(wù)管理、行政人事管理等，并為日后可能出現(xiàn)的整合業(yè)務(wù)系統(tǒng)（erp、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、檔案系統(tǒng)及未來(lái)可能上線的其他系統(tǒng)）數(shù)據(jù)的需求搭建基礎(chǔ)平臺(tái)，使協(xié)同管理平臺(tái)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)達(dá)到功能互補(bǔ)、業(yè)務(wù)促進(jìn)的作用，彌補(bǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的斷層、解決信息系統(tǒng)分散、信息不集中的問題。同時(shí)規(guī)范中海油氣管理行為。通過oa協(xié)同辦公系統(tǒng)的信息流程約束，規(guī)范管理過程，追求理想管理結(jié)果。實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范化，流程制度化。
具體內(nèi)容有：1、建立企業(yè)門戶，根據(jù)部門以及不同業(yè)務(wù)方向建立不同門戶進(jìn)行信息的`展示；2、實(shí)現(xiàn)企業(yè)工作流程的發(fā)起與審批，實(shí)現(xiàn)流程的無(wú)紙化審批，提升工作效率；3、建立單位、個(gè)人收、發(fā)文管理流程；4、建立文件歸檔、檔案管理流程，實(shí)現(xiàn)檔案管理；5、建立電子公告，發(fā)布公共信息，創(chuàng)造良好的企業(yè)文化；6、實(shí)現(xiàn)事務(wù)管理，例如會(huì)議安排、日程安排、工作安排等；7、實(shí)現(xiàn)對(duì)公司資產(chǎn)、用品以及對(duì)于人事檔案方面的管理；8、對(duì)公司的項(xiàng)目進(jìn)行管控了解項(xiàng)目的進(jìn)度、人力資源的調(diào)配等；9、實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息交流，保證信息傳遞的及時(shí)性、真實(shí)性和有效性。
建設(shè)企業(yè)級(jí)的oa協(xié)同管理平臺(tái)，需要在平臺(tái)上整合諸多應(yīng)用，故而必須具備多種整合應(yīng)用效能：
*基于soa插件式的整合平臺(tái)。
基于soa架構(gòu)設(shè)計(jì)的協(xié)同管理平臺(tái)，具備組件式集成理念，它將平臺(tái)中包含的分散功能組織為可互操作的基于標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)組件，這些服務(wù)組件可按照業(yè)務(wù)需求快速組合和重用。平臺(tái)可將portal門戶服務(wù)、工作流引擎、短消息服務(wù)、文檔管理等作為基礎(chǔ)服務(wù)，用戶可以根據(jù)自身業(yè)務(wù)需要進(jìn)行重新組合。同時(shí)還可以將用戶已有的和將來(lái)的信息系統(tǒng)作為特定的服務(wù)一同整合到綜合信息平臺(tái)上來(lái)。
*靈活的工作流程引擎。
平臺(tái)的工作流程管理需要符合wfmc標(biāo)準(zhǔn)，支持圖形化方式定義方式，支持靈活的流程綁定表單方式可以滿足不同企業(yè)流程的需要，同時(shí)提供流程效率的監(jiān)控分析統(tǒng)計(jì)功能，幫助企業(yè)梳理流程，提高企業(yè)內(nèi)部辦公效率。
*強(qiáng)大的自定義表單工具。
對(duì)于企業(yè)個(gè)性化的管理需求，當(dāng)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)功能模塊不能滿足的情況下，還可以利用平臺(tái)的自定義表單工具幫助用戶快速設(shè)計(jì)滿足應(yīng)用的業(yè)務(wù)表單，表單可以綁定任意流程，也可以作為獨(dú)立的功能模塊部署到系統(tǒng)中，還可以通過自定義的查詢和統(tǒng)計(jì)功能來(lái)分析已發(fā)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
*良好的系統(tǒng)開放性。
系統(tǒng)開放性主要表現(xiàn)為兩個(gè)重要方面：系統(tǒng)的業(yè)務(wù)擴(kuò)展能力和后端業(yè)務(wù)的整合能力。需要系統(tǒng)系統(tǒng)提供豐富的二次開發(fā)接口，支持用戶快速擴(kuò)展新的業(yè)務(wù)模塊；整合能力包括與第三方后端業(yè)務(wù)系統(tǒng)的整合，將企業(yè)的所有it資源協(xié)同起來(lái)。
*靈活多樣的部署方式，支持集團(tuán)化企業(yè)應(yīng)用。
對(duì)于多法人、多組織的集團(tuán)公司，可以根據(jù)分公司業(yè)務(wù)設(shè)定門戶，促使集團(tuán)公司總部的管理模式扁平化、開放化；對(duì)于非集團(tuán)性公司，根據(jù)不同的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)設(shè)置信息門戶，實(shí)現(xiàn)真正的信息共享管理和組織協(xié)同，管理趨向集約化，精確化和規(guī)范化。適應(yīng)從單一企業(yè)，多點(diǎn)企業(yè)到集團(tuán)型企業(yè)不同類型用戶的實(shí)際需求，可支持集團(tuán)企業(yè)總部和分子公司的公文交換、信息交流、信息共享等業(yè)務(wù)。
*外部組件標(biāo)準(zhǔn)集成接口。
可集成多種第三方的工具組件，如視頻會(huì)議、手寫批注、短信平臺(tái)、電子簽章、rtx、ca安全認(rèn)證、e-pass身份認(rèn)證卡等，輔助用戶以更高效、更安全、更科學(xué)的方式應(yīng)用協(xié)同管理平臺(tái)。
*支持移動(dòng)客戶端應(yīng)用體驗(yàn)。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，市場(chǎng)環(huán)境瞬息萬(wàn)變，要求企業(yè)能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)的變化，加上3g等移動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在中國(guó)的推廣和應(yīng)用，企業(yè)移動(dòng)辦公的需求應(yīng)運(yùn)而生。協(xié)同管理平臺(tái)與移動(dòng)技術(shù)、安全技術(shù)相結(jié)合，支持多種移動(dòng)客戶端，遠(yuǎn)程審批，將移動(dòng)辦公特性添加到企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中，很好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)信息變化的快速響應(yīng)。
*支持多種外設(shè)硬件設(shè)備。
oa平臺(tái)所展示的門戶信息，個(gè)人信息可以通過和如觸控一體機(jī)等外設(shè)硬件的整合對(duì)接，由權(quán)限控制在觸控一體機(jī)上進(jìn)行信息展示，進(jìn)而方便員工進(jìn)行登錄操作，可在一線員工、人流量大的區(qū)域設(shè)置通過一體機(jī)隨時(shí)進(jìn)入企業(yè)內(nèi)網(wǎng)和辦公平臺(tái)進(jìn)行查詢，了解公司動(dòng)態(tài)，處理相關(guān)流程事務(wù)，瀏覽相關(guān)技術(shù)知識(shí)文件、公司制度、操作規(guī)程等信息，并進(jìn)行工作的匯報(bào)，可以極大的方便員工參與使用oa系統(tǒng)，提升員工登錄oa進(jìn)行辦公的積極性，提升企業(yè)運(yùn)作效率，提升管理效益。
至此，中海油氣（泰州）石化有限公司在實(shí)施oa自動(dòng)化辦公平臺(tái)之前，對(duì)公司流程、執(zhí)行表單進(jìn)行了梳理，優(yōu)化了工作流程，整合了信息資源，在進(jìn)行了周密的策劃和布署之后，構(gòu)建了一個(gè)集自動(dòng)化辦公、信息交流等為一體的綜合平臺(tái)。平臺(tái)建設(shè)完成后，由信息發(fā)布、流程審批、檔案管理、黨建班組建設(shè)等模塊組成。為了能使所有員工更好的利用平臺(tái)有效提高工作效率，項(xiàng)目實(shí)施完成后組織所有管理人員進(jìn)行了培訓(xùn)與交流，從系統(tǒng)的應(yīng)用情況來(lái)看，oa平臺(tái)的實(shí)施己達(dá)到了預(yù)期的效果。
四、小結(jié)。
綜上所述，我們可以看到，通過企業(yè)級(jí)oa協(xié)同管理平臺(tái)的建設(shè)實(shí)施，企業(yè)可以在以下幾個(gè)方面獲益：
1、面向企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的協(xié)同軟件平臺(tái)。
規(guī)范管理，提高工作效率，支持企業(yè)重新組合業(yè)務(wù)流程，打破部門間的壁壘實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同，企業(yè)各級(jí)管理者及時(shí)掌握各維度決策信息，支持企業(yè)在快速發(fā)展的過程中順利變革。節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公，無(wú)紙化辦公節(jié)約了大量的紙張及表格印刷費(fèi)用；工作審批流程的規(guī)范可為員工節(jié)省大量工作時(shí)間；完善的信息交流渠道甚至可以大幅降低電話費(fèi)及差旅費(fèi)用。
2、精確管理：規(guī)范和管控全面運(yùn)營(yíng)過程。
通過融入管理思想的系統(tǒng)應(yīng)用對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略分解、計(jì)劃執(zhí)行、業(yè)務(wù)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)過程和員工工作進(jìn)行全面管控，堅(jiān)持信息量化、細(xì)節(jié)控制和過程控制，保證企業(yè)的精確執(zhí)行力。提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、凝聚力，員工與上級(jí)溝通很方便，信息反饋暢通，為發(fā)揮員工的智慧和積極性提供了舞臺(tái)，企事業(yè)單位的內(nèi)部凝聚力將大大增強(qiáng).
3、全面協(xié)同：打造柔性化的全面協(xié)同企業(yè)。
基于中國(guó)的柔性管理文化和信息扁平、立體溝通的全新團(tuán)隊(duì)協(xié)同模式，彌補(bǔ)金字塔組織結(jié)構(gòu)的管理缺陷，全面提高企業(yè)的決策、執(zhí)行、協(xié)作、反饋和應(yīng)變效率.消除信息孤島、資源孤島：協(xié)同辦公平臺(tái)的協(xié)同性可以徹底消除由于企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)系統(tǒng)相互獨(dú)立、數(shù)據(jù)不一致，信息共享程度不高、管理分散，管理維護(hù)工作量大等因素形成的一個(gè)個(gè)“信息孤島”、“資源孤島”。
4、環(huán)境驅(qū)動(dòng)：建立長(zhǎng)效治本的管理環(huán)境。
強(qiáng)調(diào)“以人為本”，在日常的協(xié)同工作環(huán)境中進(jìn)行自然而然的團(tuán)隊(duì)管理，知識(shí)積累與轉(zhuǎn)移，并完成團(tuán)隊(duì)的激勵(lì)、獎(jiǎng)懲、學(xué)習(xí)和改進(jìn)，在組織運(yùn)營(yíng)效率提高的同時(shí)保持組織中成員的快樂與和諧，為企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展?fàn)I造一個(gè)積極良好的管理文化和管理環(huán)境，做到“基業(yè)長(zhǎng)青”。
物流平臺(tái)新聞稿篇十五
物流行業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也是連接生產(chǎn)者與消費(fèi)者的橋梁。隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，物流信息平臺(tái)逐漸興起，為物流行業(yè)帶來(lái)了革命性的變化。在利用物流信息平臺(tái)過程中，我深切體會(huì)到了它的便利性、高效性、可靠性、以及它對(duì)物流行業(yè)的深刻影響。
首先，物流信息平臺(tái)的便利性給我留下了深刻的印象。通過物流信息平臺(tái)，我可以隨時(shí)隨地查詢貨物的運(yùn)輸進(jìn)程，了解貨物所處的位置和實(shí)時(shí)狀態(tài)。以前，我需要通過電話或郵件與物流公司聯(lián)系，來(lái)獲取貨物的相關(guān)信息。而現(xiàn)在，只需要幾分鐘的時(shí)間，通過物流信息平臺(tái)就能夠得知貨物的最新動(dòng)態(tài)，大大方便了我個(gè)人和工作上的需求。此外，物流信息平臺(tái)還為我提供了在線下單的便利，我可以自由選擇物流公司、價(jià)格和時(shí)間等因素，更加靈活地安排物流需求。
其次，物流信息平臺(tái)在提高物流效率方面發(fā)揮了重要作用。在過去，物流公司需要花費(fèi)大量的時(shí)間和人力去處理訂單、安排貨物的運(yùn)輸，并與客戶緊密聯(lián)系。然而，物流信息平臺(tái)的出現(xiàn)，將各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了高度流程化和自動(dòng)化的整合?？蛻艨梢灾苯釉谄脚_(tái)上下單，并隨時(shí)隨地監(jiān)控運(yùn)輸過程，物流公司只需要根據(jù)系統(tǒng)生成的訂單進(jìn)行操作，大大減少了人力和時(shí)間的浪費(fèi)。另外，物流信息平臺(tái)還可以與倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車輛和供應(yīng)商等其他環(huán)節(jié)進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)全鏈條的信息共享，進(jìn)一步提升整個(gè)物流過程的效率。
再次，物流信息平臺(tái)的可靠性給我留下了深刻印象。在傳統(tǒng)物流體系中，訂單的信息傳遞往往依賴于人工操作和溝通，容易出現(xiàn)失誤和延誤。例如，客戶電話下單時(shí)，可能出現(xiàn)信息錄入錯(cuò)誤；物流公司在派車時(shí)，可能出現(xiàn)車輛調(diào)度不及時(shí)等問題。而物流信息平臺(tái)通過電子化的操作和自動(dòng)化的處理，大大減少了人為因素帶來(lái)的問題。訂單信息可以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地記錄在系統(tǒng)中，并通過系統(tǒng)自動(dòng)分配資源，避免了人為失誤。此外，物流信息平臺(tái)還提供了貨物跟蹤功能，客戶可以隨時(shí)查看貨物的位置和狀態(tài)，避免了貨物丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
最后，物流信息平臺(tái)對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)生了深刻的影響。它推動(dòng)了整個(gè)物流行業(yè)的數(shù)字化和智能化發(fā)展，加快了物流企業(yè)的信息化進(jìn)程。物流信息平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)貨物的全程可追溯，提高了物流行業(yè)的透明度和可信度，提升了行業(yè)的整體效率和競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，物流信息平臺(tái)也為小型物流公司和個(gè)體物流從業(yè)者提供了更多的機(jī)會(huì)，降低了物流行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，促進(jìn)了行業(yè)的多元化和市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
總之，物流信息平臺(tái)給我?guī)?lái)了很多便利和驚喜，它的便利性、高效性、可靠性以及對(duì)物流行業(yè)的深刻影響令人印象深刻。相信隨著科技的進(jìn)一步發(fā)展，物流信息平臺(tái)將在未來(lái)發(fā)揮更大的作用，為物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
物流平臺(tái)新聞稿篇十六
隨著全球貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)日漸繁榮。而在物流過程中，信息的傳遞和管理起著至關(guān)重要的作用。為了更好地滿足市場(chǎng)需求，許多企業(yè)開始利用物流信息平臺(tái)來(lái)提高供應(yīng)鏈效率。在使用物流信息平臺(tái)的過程中，我收獲了很多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
第二段：深入理解物流信息平臺(tái)的作用
物流信息平臺(tái)作為一種信息化工具，可以將整個(gè)物流過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享和管理。通過該平臺(tái)，企業(yè)可以隨時(shí)了解到貨物的位置、運(yùn)輸狀態(tài)、交貨時(shí)間等關(guān)鍵信息，從而能夠更好地對(duì)物流過程進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)整。同時(shí)，物流信息平臺(tái)還可以幫助管理人員進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)問題和提出優(yōu)化方案，提高供應(yīng)鏈的可靠性和效率。
第三段：物流信息平臺(tái)的使用優(yōu)勢(shì)體會(huì)
在使用物流信息平臺(tái)的過程中，我深刻體會(huì)到它的許多優(yōu)勢(shì)。首先，信息的實(shí)時(shí)共享能夠加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)之間的協(xié)作和溝通，避免信息的滯后和不準(zhǔn)確導(dǎo)致的問題。其次，物流信息平臺(tái)可以減少企業(yè)與各個(gè)環(huán)節(jié)之間的物流耗時(shí)，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的可靠性和運(yùn)作效率。再次，數(shù)據(jù)的收集和分析能夠幫助企業(yè)預(yù)測(cè)市場(chǎng)變化和需求趨勢(shì)，從而能夠做出更加準(zhǔn)確的供應(yīng)鏈決策。最后，物流信息平臺(tái)還可以為客戶提供更好的服務(wù)和交流機(jī)會(huì)，增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額。
第四段：物流信息平臺(tái)的不足與改進(jìn)建議
盡管物流信息平臺(tái)有諸多優(yōu)點(diǎn)，但在使用過程中我也發(fā)現(xiàn)了一些不足之處。首先，有些物流信息平臺(tái)的用戶界面設(shè)計(jì)和操作流程不夠友好，需要花費(fèi)一些時(shí)間去適應(yīng)和掌握。其次，一些物流信息平臺(tái)對(duì)于多樣化的物流需求還不夠支持，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行定制開發(fā)。最后，物流信息平臺(tái)的數(shù)據(jù)安全性也是一個(gè)需要考慮的問題，需要加強(qiáng)技術(shù)和管理手段以保障信息的安全和隱私。
針對(duì)以上問題，我認(rèn)為應(yīng)該采取以下改進(jìn)措施：一是加強(qiáng)用戶界面的設(shè)計(jì)，提供更加簡(jiǎn)潔明了和友好的操作界面，減少用戶的學(xué)習(xí)成本。二是提供可定制化的物流信息平臺(tái)，根據(jù)客戶的需求進(jìn)行差異化開發(fā)，以滿足不同行業(yè)和企業(yè)的個(gè)性化物流需求。三是加強(qiáng)物流信息平臺(tái)的數(shù)據(jù)安全管理，提高系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，防止信息泄露和黑客攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。
第五段：總結(jié)
通過使用物流信息平臺(tái)，我深刻體會(huì)到它在物流行業(yè)中的重要性和優(yōu)勢(shì)。它能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和效率提升，從而為企業(yè)帶來(lái)更好的利潤(rùn)和競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，我也看到了物流信息平臺(tái)在一些方面仍有不足之處，需要加以改進(jìn)。因此，我相信隨著科技的不斷發(fā)展和進(jìn)步，物流信息平臺(tái)將會(huì)越發(fā)完善和普及，為物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
總的來(lái)說，通過使用物流信息平臺(tái)，我深入了解了它的作用和優(yōu)勢(shì)，并提出了一些改進(jìn)建議。在未來(lái)的發(fā)展中，我相信物流信息平臺(tái)會(huì)逐漸成熟和完善，為物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
物流平臺(tái)新聞稿篇十七
中海物流成立于3月，現(xiàn)有注冊(cè)資金47080萬(wàn)元人民幣，總部位于上海。在全國(guó)設(shè)有北方、華北、山東、華東、福建、華南、海南區(qū)域公司和中西部八大區(qū)域公司，100多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋國(guó)內(nèi)主要大中城市，管理超過30萬(wàn)平米倉(cāng)庫(kù)和余輛各種貨運(yùn)車輛。
依托中國(guó)海運(yùn)的資源優(yōu)勢(shì)，中海物流以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和完善的信息、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)作支撐，構(gòu)建了立足沿海、輻射全國(guó)、連接全球的物流供應(yīng)鏈，可為客戶提供全套物流解決方案和一體化的物流服務(wù)。
二、信息化動(dòng)因及目標(biāo)。
在未使用協(xié)同oa系統(tǒng)之前公司員工主要通過發(fā)送郵件形式進(jìn)行日常工作的交流，日益體現(xiàn)了郵件的弊端，工作的互通性比較差，反饋和跟蹤很不方便;而且郵件限于兩者之間的溝通，無(wú)法實(shí)現(xiàn)多部門跨區(qū)域的工作協(xié)調(diào)和溝通，對(duì)于工作情況的歸檔和查找也不方便。工作中的每一個(gè)事件沒有一個(gè)規(guī)范的流程和操作體系，對(duì)于事前安排、事中監(jiān)督、事后反饋都很難進(jìn)行，執(zhí)行力較弱，權(quán)責(zé)不夠明確。
在公司的知識(shí)信息管理體系上沒有一定的規(guī)則，知識(shí)文檔分散在各個(gè)部門、各個(gè)職員的電腦上，文檔分類歸檔不明晰、管理混亂，對(duì)于公司iso規(guī)范管理形成一定的障礙;而且跨分公司、跨部門之間沒有知識(shí)共享、傳播的平臺(tái)，不便于公司系統(tǒng)化管理。
中海物流充分認(rèn)識(shí)到在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代里，企業(yè)的管理重點(diǎn)已從物流、資金流逐漸向信息流跨越，信息流更多地體現(xiàn)為電子文檔，它的交互性能有效改善辦公的效率，而“辦公”實(shí)際上又是通過企業(yè)內(nèi)部人與人、人與部門、部門之間信息的收集、組織、共享、傳播等行為的協(xié)調(diào)來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體目標(biāo)的過程。
于是，中海物流的協(xié)同辦公oa系統(tǒng)建設(shè)主要從上述兩方面著手，主要梳理和規(guī)范公司的電子化管理流程，構(gòu)建可共享的員工知識(shí)庫(kù)，為大家建立統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)文化。
構(gòu)建一個(gè)切合本企業(yè)現(xiàn)狀和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要的信息化平臺(tái)，進(jìn)一步提高集團(tuán)辦公效率，優(yōu)化管理質(zhì)量，降低運(yùn)營(yíng)成本，同國(guó)際規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式接軌，提高服務(wù)水平及響應(yīng)速度，在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下保持和提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力;通過集團(tuán)公司的信息化平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)下屬子公司轉(zhuǎn)變運(yùn)營(yíng)觀念，正視市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并進(jìn)行信息化改革。
(1)集團(tuán)公司知識(shí)的協(xié)同共享、利用和創(chuàng)新。
集團(tuán)公司部門繁多，人員較多，如何有效的管理和利用公司內(nèi)部的顯性，最重要的是公司員工頭腦中的隱性知識(shí)是建立一個(gè)學(xué)習(xí)增長(zhǎng)型組織的關(guān)鍵因素。泛微企業(yè)集團(tuán)協(xié)同管理中的e-doc提供了全面知識(shí)管理的框架，允許企業(yè)在任何地點(diǎn)和時(shí)間張貼、存儲(chǔ)和創(chuàng)建文檔并共享信息。結(jié)合企業(yè)信息門戶eip，通過角色設(shè)置和權(quán)限控制使不同職位的人員看到不同的文檔信息。公司的每位員工都在自己的門戶中積累知識(shí)，并與大家共享自己在各方面的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。
(2)搭建一個(gè)電子化的運(yùn)行企業(yè)。
中海集團(tuán)物流有限公司由于企業(yè)規(guī)模龐大，部門設(shè)置比較多。管理結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。企業(yè)內(nèi)部的各項(xiàng)事務(wù)性審批流程比較多，在企業(yè)管理型企業(yè)運(yùn)作過程中，經(jīng)常牽涉到相互的信息溝通與交流。依靠原由的郵件、電話以及人員的傳遞已經(jīng)完全不適應(yīng)現(xiàn)在的管理節(jié)奏，企業(yè)的運(yùn)作效率也相對(duì)降低。
(3)協(xié)同的項(xiàng)目管理:項(xiàng)目立項(xiàng)、審核、執(zhí)行、結(jié)束全程監(jiān)控。
項(xiàng)目是具有明確周期的一次性任務(wù)，項(xiàng)目進(jìn)行的過程中涉及到項(xiàng)目人員、項(xiàng)目進(jìn)度控制、項(xiàng)目成本控制等關(guān)鍵性因素。泛微企業(yè)集團(tuán)協(xié)同管理的e-project結(jié)合e-hrm和e-workflow可完成對(duì)項(xiàng)目人員的任務(wù)分配及任務(wù)到達(dá)通知，項(xiàng)目經(jīng)理登陸自己的門戶可查看項(xiàng)目的人力、進(jìn)度、財(cái)務(wù)等信息，分析相關(guān)因素及時(shí)作出調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目從立項(xiàng)、審核、執(zhí)行、結(jié)束的全程調(diào)控。
(4)集團(tuán)數(shù)據(jù)中心動(dòng)態(tài)提取下屬子公司各項(xiàng)數(shù)據(jù)。
泛微企業(yè)集團(tuán)協(xié)同管理解決方案的集團(tuán)數(shù)據(jù)中心包括五大功能模塊：輸入報(bào)表管理、報(bào)表?xiàng)l件管理、輸出報(bào)表管理、報(bào)表數(shù)據(jù)錄入、報(bào)表錄入監(jiān)控。下屬公司可通過相應(yīng)的接口遞交及查看總部要求上傳的數(shù)據(jù)，總部可實(shí)時(shí)匯總下屬公司財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、銷售、人事、成本、收益等方面的數(shù)據(jù)，并利用“集團(tuán)數(shù)據(jù)中心”提供報(bào)表分析工具來(lái)對(duì)下屬公司的營(yíng)運(yùn)生成各種報(bào)表協(xié)助集團(tuán)管理者作出分析和決策。
三、關(guān)鍵需求。
目前，中海物流的組織機(jī)構(gòu)、人員層次、辦公環(huán)境及業(yè)務(wù)系統(tǒng)比較復(fù)雜，缺乏一個(gè)統(tǒng)一的信息獲取、發(fā)布和共享的平臺(tái)，存在著信息滯后、多途徑、不一致的現(xiàn)象，影響了全集團(tuán)的運(yùn)作效率，尤其是影響了領(lǐng)導(dǎo)層的決策和中海物流的響應(yīng)能力。
為系統(tǒng)地推進(jìn)管理工作的制度化、規(guī)范化和高效化，發(fā)揮集團(tuán)整體優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)快速市場(chǎng)反應(yīng)，迫切需要建設(shè)一個(gè)高效、開放的知識(shí)共享和信息交互的統(tǒng)一信息平臺(tái)。
(1)、中海集團(tuán)物流有限公司特點(diǎn)分析。
1、地域分布廣泛。本公司下屬企業(yè)分布于上海、杭州，深圳等地管理上存在一定的時(shí)間與空間的限制。
2、各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、子公司與集團(tuán)之間的緊密程度不同，對(duì)信息開放程度要求也不同;。
3、員工的計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平參差不齊;。
(2)、從集團(tuán)的管理角度分析。
1、加強(qiáng)對(duì)下屬公司的管理力度。
通過建設(shè)集團(tuán)化的管理平臺(tái)，將所有的信息都匯總在整個(gè)集團(tuán)信息平臺(tái)上，從財(cái)務(wù)、人員、項(xiàng)目等各個(gè)角度實(shí)現(xiàn)對(duì)下屬企業(yè)的運(yùn)行監(jiān)督與管理。
2、建設(shè)知識(shí)型的中海集團(tuán)物流有限公司。
對(duì)于知識(shí)時(shí)代的企業(yè)，其終極目標(biāo)當(dāng)然是要成為知識(shí)使能型企業(yè)。人們借助知識(shí)挖掘、知識(shí)推理、決策支持等技術(shù)更好地完成日常工作;企業(yè)也將通過不間斷地學(xué)習(xí)來(lái)培育和創(chuàng)新知識(shí)。最終，企業(yè)不僅在戰(zhàn)略思維、運(yùn)營(yíng)效率、以及服務(wù)質(zhì)量等方面得到大大改善加強(qiáng)集團(tuán)項(xiàng)目的力度。
四、解決方案。
(一)建立協(xié)作與信息共享社區(qū)。
新聞中心的維護(hù)由各個(gè)部分已經(jīng)各個(gè)子公司來(lái)負(fù)責(zé)，不需要總部參與編輯，真正實(shí)現(xiàn)各個(gè)分布之間的信息橫向溝通。
(2)bbs：
在協(xié)作社區(qū)中可以實(shí)現(xiàn)對(duì)從點(diǎn)到面的溝通，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部的協(xié)作。在知識(shí)管理的功能中，只需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)討論的主題，所有的人都可以進(jìn)行回復(fù)。在主題的創(chuàng)建過程中，可以實(shí)現(xiàn)討論范圍的設(shè)置以及討論主題的相關(guān)參考因素。
(3)內(nèi)部?jī)?nèi)部電子刊物。
系統(tǒng)需要自動(dòng)產(chǎn)生相應(yīng)的電子月刊，替代傳統(tǒng)的紙質(zhì)月刊。在成本上做了非常大的節(jié)省。同時(shí)，月刊的維護(hù)工作相應(yīng)的降低，有原本專業(yè)的部門負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)為可以由集團(tuán)公司所有的員工都可以參與月刊的制作，形成真正有意義的月刊。同時(shí)月刊可以通過與email系統(tǒng)以及網(wǎng)盞的掛接，直接可以發(fā)布在外部網(wǎng)站上。
(二)知識(shí)管理。
根據(jù)中海集團(tuán)物流有限公司下屬企業(yè)的業(yè)務(wù)不同，建立分類的企業(yè)知識(shí)庫(kù)，形成企業(yè)的知識(shí)地圖，將人員、流程和業(yè)務(wù)知識(shí)緊密集成在一起。知識(shí)庫(kù)在文檔分類、文檔屬性定義等方面有比較強(qiáng)的功能。
中海物流知識(shí)文檔管理模塊(e-docs)是架構(gòu)在整個(gè)泛微協(xié)同商務(wù)系統(tǒng)(e-cology)的信息和知識(shí)管理。它提供了全面知識(shí)管理的框架，允許企業(yè)在任何地點(diǎn)和時(shí)間張貼、存儲(chǔ)和創(chuàng)建文檔并共享信息。所有的文檔都可以經(jīng)由web瀏覽器找到并獲得。并將不同等級(jí)的文檔賦予不同權(quán)限的人。更重要的是為每個(gè)員工提供一個(gè)個(gè)性化的知識(shí)信息門戶，在這個(gè)個(gè)性化的門戶中，員工只能找到與他職位和權(quán)限相關(guān)的知識(shí)，并且每一個(gè)員工在自己的門戶中積累知識(shí)，并與大家共享自己在各方面的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。
知識(shí)文檔管理模塊(e-docs)使得內(nèi)部和外部的交流更加容易，通過知識(shí)文檔管理模塊(e-docs)企業(yè)可以建立集團(tuán)級(jí)網(wǎng)站，分(子)公司級(jí)網(wǎng)站、內(nèi)部各部門的網(wǎng)站、為不同用戶組建立不同門戶，并可以為我們的客戶，我們的代理商，分銷商和供應(yīng)商建立他們的門戶。這種用戶友好性和柔性的結(jié)合使得這個(gè)模塊適合于任何大小類型組織和企業(yè)。
與普通的文檔管理不同，由于e-cology按照企業(yè)信息網(wǎng)狀體系設(shè)計(jì)，在中海集團(tuán)物流有限公司知識(shí)管理系統(tǒng)中，用戶獲得的不僅僅是文檔的創(chuàng)建者和內(nèi)容這樣的信息。中海集團(tuán)物流有限公司知識(shí)管理系統(tǒng)將所有與文檔相關(guān)的實(shí)體集成起來(lái)。例如讀取一份合同，可以了解到所有與之相關(guān)的信息，包括合同關(guān)聯(lián)的客戶、項(xiàng)目、交易情況、相關(guān)工作流等。并且可以層層深入地追溯了解最詳細(xì)的信息。中海集團(tuán)物流有限公司知識(shí)管理系統(tǒng)與其他模塊的協(xié)同使得所有的文檔信息都不是孤立的。
(三)流程審批中心。
中海集團(tuán)物流有限公司的工作流類型主要是三個(gè)方面的內(nèi)容，泛微也將按照兩個(gè)方面的內(nèi)容建設(shè)中海集團(tuán)物流有限公司的內(nèi)部審批流程：
作為企業(yè)的核心的流程：此類流程是有企業(yè)業(yè)務(wù)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)有關(guān)，因此，流程的關(guān)聯(lián)性就很強(qiáng)了。例如，當(dāng)中海集團(tuán)物流有限公司市場(chǎng)管理一旦簽定合同，那他就會(huì)觸發(fā)其他相關(guān)的采購(gòu)、設(shè)計(jì)、與質(zhì)量等。因此，泛微加強(qiáng)了流程的關(guān)聯(lián)性與數(shù)據(jù)的連續(xù)性。無(wú)形中也需要加強(qiáng)各個(gè)部門之間的協(xié)同工作，通過工作的流程讓相關(guān)的部門與人圍繞項(xiàng)目或業(yè)務(wù)展開。
泛微的工作流是如何實(shí)現(xiàn)的?泛微在流程定義的時(shí)候就可以建立流程與哪些功能或信息有關(guān)，與哪些流程有關(guān)聯(lián)。例如當(dāng)你找到一個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候，與這個(gè)項(xiàng)目有關(guān)的合同的審批流程、與這個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)研發(fā)過程中的審批流程、與這個(gè)項(xiàng)目有的采購(gòu)的流程都可以被迅速的找出。而且所有這些與項(xiàng)目有關(guān)的數(shù)據(jù)都是最后歸結(jié)到這個(gè)項(xiàng)目上去。
作為輔助或支撐核心流程的流程：這類流程兼顧有以上兩類流程的特色。
主要應(yīng)用分布：
報(bào)告管理：通過電子化的流程，輕松提交與審核各項(xiàng)業(yè)務(wù)報(bào)告;。
出差管理：將各項(xiàng)出差申請(qǐng)通過電子化的流轉(zhuǎn)，并統(tǒng)計(jì)月、周日、甚至年的出差情況匯總;。
總結(jié)與計(jì)劃管理：在總結(jié)與計(jì)劃管理功能中，起草年度、季度、月度甚至周的工作計(jì)劃與總結(jié)，領(lǐng)導(dǎo)可以為這些計(jì)劃打分、同時(shí)進(jìn)行匯總。
五、應(yīng)用成果。
中海集團(tuán)物流非常重視信息系統(tǒng)建設(shè)。自開始，中海集團(tuán)物流大力推進(jìn)企業(yè)信息化的建設(shè)工作。中海集團(tuán)物流信息系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是一個(gè)實(shí)行高效的網(wǎng)絡(luò)化管理的信息系統(tǒng)。借助于電子管理信息平臺(tái)，通過數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)及internet技術(shù)將公司總部與全國(guó)八大區(qū)域公司管理總部、所屬各配送中心以及各網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)運(yùn)中心聯(lián)結(jié)成一個(gè)高效的物流信息管理網(wǎng)絡(luò)，便于公司內(nèi)部統(tǒng)一管理。
目前，中海集團(tuán)的協(xié)同辦公oa系統(tǒng)已經(jīng)很好的實(shí)現(xiàn)了初期設(shè)想的目標(biāo)，建立了公司統(tǒng)一的電子化管控體系和知識(shí)管理體系，為公司建立了一個(gè)良好的電子化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化辦公環(huán)境，也使企業(yè)員工在虛擬的電子化運(yùn)營(yíng)組織中形成了共同的辦事風(fēng)格和企業(yè)文化，為企業(yè)全體員工在工作中實(shí)現(xiàn)高效、協(xié)作創(chuàng)造了便利條件，目前，中海物流的協(xié)同辦公oa系統(tǒng)已經(jīng)成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
【本文地址：http://m.aiweibaby.com/zuowen/7113224.html】
