3.寫心得體會(huì)是對(duì)自己過去經(jīng)歷的一種回顧，也是對(duì)未來行動(dòng)的有力指導(dǎo)。歸納總結(jié)是寫心得體會(huì)時(shí)的重要環(huán)節(jié)，可以用簡(jiǎn)潔、準(zhǔn)確的語(yǔ)言概括自己的思考和感悟。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文，供大家參考和借鑒。
駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)篇一
作為一名駕駛?cè)藛T，我們不僅需要將車開得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，還需要遵守交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。管理好自己，不僅需要在道路上行駛時(shí)注意，同時(shí)也包括了對(duì)自己態(tài)度和行為的管理。在多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我積累了一些管理心得體會(huì)，分享給大家。
第二段：自我管理。
管理好自己是成為一名優(yōu)秀駕駛員的基礎(chǔ)。我認(rèn)為，每位駕駛員都應(yīng)該把自己的心理掌控好，不給自己帶來壓力。開車時(shí)應(yīng)該冷靜、集中精神，不要受情緒影響。此外，我們還應(yīng)該有計(jì)劃地規(guī)劃自己的出行，避免不必要的沖動(dòng)和爆發(fā)。
第三段：安全意識(shí)管理。
作為一名駕駛員，我們必須時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)，貫徹和遵守交通規(guī)則。我通常會(huì)根據(jù)天氣和道路條件選擇行駛速度，注意保持安全車距，避免追尾，并避免時(shí)刻按喇叭和閃燈，避免擾亂其他交通參與者的注意力，從而共同維護(hù)道路生命安全。
第四段：道德管理。
道德標(biāo)準(zhǔn)在道路上同樣重要。駕駛員應(yīng)該保持文明禮貌，尊重他人，遵守道路交通規(guī)則，并且要對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)。我們每個(gè)人都需要為我們的行為負(fù)責(zé)，交通規(guī)則代表道德規(guī)范，遵循交通規(guī)則能夠有效的維護(hù)我們的生命安全和道路環(huán)境。
第五段：總結(jié)。
以上就是我多年駕駛心得體會(huì)的總結(jié)，這些管理原則能夠幫助我們成為一名優(yōu)秀的駕駛員。自我管理、安全意識(shí)管理和道德管理是重要的砝碼，確保我們安全地穿越道路。作為一名駕駛員，我們需要不斷學(xué)習(xí)，并通過實(shí)踐來提高我們的技能和素質(zhì)。只有這樣，我們才能成為安全、文明的公路行駛者。
駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)篇二
和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對(duì)個(gè)人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯(lián)系著萬(wàn)家祥和的心結(jié)，是時(shí)?；仨懺诙叺奶?hào)角，是對(duì)一個(gè)駕駛員的基本要求。
我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動(dòng)機(jī)于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時(shí)刻圍繞在耳邊，一個(gè)微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對(duì)工作充滿著無限的動(dòng)力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對(duì)待工作，才能嚴(yán)格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭(zhēng)取平安的每一天，因?yàn)榘踩粌H是一種態(tài)度，是一種信念，更應(yīng)當(dāng)是每一個(gè)駕駛員的自覺行動(dòng)。
我們都希望擁有一個(gè)幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語(yǔ)，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個(gè)家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語(yǔ)，生活變得不再幸福。
朋友們！為了你的，我的，千千萬(wàn)萬(wàn)人的家庭永遠(yuǎn)幸福安康，請(qǐng)您時(shí)常在耳邊敲響安全的警鐘，因?yàn)榘踩珟淼氖切β?，帶來的是平安與祝福。
我對(duì)生命有著無限的激情，我對(duì)美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。
我對(duì)安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對(duì)安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實(shí)生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠(yuǎn)承受著折磨。
“安全”不只是一句空洞的口號(hào)，它是一種對(duì)職業(yè)道德的認(rèn)識(shí)和理解，對(duì)自己和千萬(wàn)百姓的責(zé)任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標(biāo)，它包含著我對(duì)公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊(yùn)含著我對(duì)生命的無限尊重。
駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)篇三
現(xiàn)代交通管理已經(jīng)越來越重視駕駛?cè)说墓芾?，特別是對(duì)于道路交通安全的影響。作為駕駛?cè)耍覀儽仨殨r(shí)刻保持警覺，并且認(rèn)真遵守交通法規(guī)和道路交通安全規(guī)則。在這個(gè)過程中，我不斷總結(jié)和反思，遵循著一些行之有效的心得體會(huì)，提高自己的駕駛技能和覺悟。接下來，我將簡(jiǎn)單地介紹一下我個(gè)人對(duì)于“駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)”的一些看法。
第二段：學(xué)習(xí)交通法規(guī)和道路交通安全規(guī)則。
作為一名合格的駕駛?cè)耍紫纫獙W(xué)習(xí)并掌握相應(yīng)的交通法規(guī)和道路交通安全規(guī)則。這些規(guī)則為每一位駕駛?cè)硕继峁┝艘惶紫鄬?duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)，使得駕駛?cè)丝梢匝刂@些標(biāo)準(zhǔn)行駛，避免了許多的交通風(fēng)險(xiǎn)。比如說，我們需要熟記和遵守交通信號(hào)燈的規(guī)定，遵循限速標(biāo)志和禁止掉頭標(biāo)志等等，以此來確保路面上的行車有序，從而減少交通事故的發(fā)生。
第三段：保持孜孜不倦的學(xué)習(xí)心態(tài)。
不論是在學(xué)習(xí)駕駛技巧還是了解交通化管理方面，我們都需要保持一份孜孜不倦的學(xué)習(xí)心態(tài)。及時(shí)關(guān)注交通管理的相關(guān)政策和規(guī)定，不斷進(jìn)行交通安全知識(shí)學(xué)習(xí)總結(jié)，增加對(duì)交通安全領(lǐng)域的敏感度和專業(yè)素質(zhì)，從而更好地遵守交通法規(guī)和道路交通安全規(guī)則，讓自己成為一名安全合格的駕駛?cè)恕?/p>
第四段：駕車安全意識(shí)。
確保駕車安全是我們駕車必備的一個(gè)概念，這需要注意以下幾點(diǎn)：
1.注意交通標(biāo)志、路況和天氣狀況，預(yù)判交通事故的隱患；
2.不疲勞駕車，確保精神清醒；
3.不酒駕，不毒駕；
4.注意車輛的操作、維護(hù)和機(jī)械問題，做到及時(shí)檢修。
第五段：道路文明駕駛。
道路文明駕駛是指遵循交通規(guī)則，尊重他人、保護(hù)自己、禮讓行人等，將自己的駕駛過程變得更為優(yōu)秀。例如：不闖紅燈、不占用應(yīng)急車道、不違反停車規(guī)定、不亂按喇叭等，從而使得道路上的行駛變得更加有序，安全和優(yōu)秀。
結(jié)尾：
總之，駕駛?cè)说墓芾硇枰环菥X和責(zé)任心，我們應(yīng)通過不斷的磨練和學(xué)習(xí)，將自己塑造成為一名遵守交通規(guī)則，擁有良好道德涵養(yǎng)的榮譽(yù)駕駛?cè)?，在道路上祝愿每位駕駛?cè)硕寄茏龅揭欢ǖ鸟{駛管理。
駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)篇四
駕駛?cè)斯芾硎且豁?xiàng)復(fù)雜而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，它不僅要求管理者具備出色的專業(yè)知識(shí)和技能，還需要對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行全面的了解和有效的管理。作為一名駕駛?cè)斯芾碚?，我從多年的?shí)踐中獲得了一些寶貴的心得體會(huì)，并通過總結(jié)與分析不斷提高自己的管理水平。在此，我將結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，以一種連貫的五段式文章來分享我在駕駛?cè)斯芾矸矫娴男牡煤腕w會(huì)。
第一段：關(guān)注司機(jī)的個(gè)人需求與發(fā)展
駕駛?cè)俗鳛槠髽I(yè)的重要組成部分，其個(gè)人需求與發(fā)展對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力與士氣有著重要的影響。因此，作為駕駛?cè)斯芾碚?，我始終重視關(guān)注司機(jī)的個(gè)人需求與發(fā)展。我經(jīng)常與駕駛?cè)诉M(jìn)行談心，了解他們的家庭狀況、興趣愛好以及職業(yè)規(guī)劃，根據(jù)他們的實(shí)際情況，為他們提供個(gè)性化的支持和幫助。同時(shí)，我也積極提供培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)駕駛?cè)瞬粩嗵嵘约旱膶I(yè)技能和素質(zhì)，以實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值和企業(yè)價(jià)值的充分融合。
第二段：建立有效的溝通與協(xié)調(diào)機(jī)制
駕駛?cè)斯芾砩婕暗筋I(lǐng)導(dǎo)者與被領(lǐng)導(dǎo)者之間的有效溝通與協(xié)調(diào)。經(jīng)過多年的實(shí)踐，我逐漸認(rèn)識(shí)到溝通的重要性，并建立了一套有效的溝通與協(xié)調(diào)機(jī)制。首先，我注重與駕駛?cè)酥g建立良好的人際關(guān)系，通過定期開展集體活動(dòng)和座談會(huì)等形式，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)與團(tuán)隊(duì)成員之間的相互了解與信任。其次，我積極傾聽駕駛?cè)说囊庖姾徒ㄗh，鼓勵(lì)他們踴躍發(fā)表觀點(diǎn)，關(guān)心他們的需求和困難，并通過及時(shí)的反饋和解決措施來解決問題。最后，我通過加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)作，確保每一名駕駛?cè)硕寄軌虺浞职l(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，共同實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)目標(biāo)。
第三段：建立科學(xué)合理的考核與激勵(lì)機(jī)制
駕駛?cè)斯芾聿粌H需要做好員工關(guān)系工作，還需要建立科學(xué)合理的考核與激勵(lì)機(jī)制。我認(rèn)為，對(duì)駕駛?cè)说目己藨?yīng)該是全面、公正和客觀的。為此，我制定了一套科學(xué)的考核指標(biāo)和評(píng)分體系，以確保所有的駕駛?cè)硕寄軌蛟诠降沫h(huán)境下展示自己的能力和表現(xiàn)。同時(shí)，我也注重駕駛?cè)说募?lì)，通過獎(jiǎng)勵(lì)制度、晉升機(jī)制和其他激勵(lì)手段，激發(fā)駕駛?cè)说墓ぷ鳠崆楹头e極性。通過這一系列的措施，我成功地激勵(lì)了駕駛?cè)说墓ぷ骷で?，提高了他們的工作效率和質(zhì)量。
第四段：注重安全與責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng)
作為駕駛?cè)斯芾碚?，安全是我們的首要任?wù)。在管理過程中，我注重培養(yǎng)駕駛?cè)说陌踩c責(zé)任意識(shí)。我組織開展了一系列安全教育培訓(xùn)，包括交通法規(guī)、駕駛技巧以及緊急情況處理等方面的培訓(xùn)，提高駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)和應(yīng)急處理能力。同時(shí)，我也鼓勵(lì)駕駛?cè)朔e極參與各類安全活動(dòng)和考試，加強(qiáng)對(duì)安全工作的重視與理解。通過這些措施，我培養(yǎng)了一支安全意識(shí)強(qiáng)、責(zé)任心重的駕駛?cè)岁?duì)伍，有效地保障了企業(yè)和員工的安全。
第五段：持續(xù)完善自身的管理能力
駕駛?cè)斯芾硎且豁?xiàng)動(dòng)態(tài)的過程，我深刻認(rèn)識(shí)到管理者需要不斷完善自身的管理能力。為此，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)和提高，通過參加各類管理培訓(xùn)和學(xué)術(shù)研討會(huì)，不斷拓寬自己的專業(yè)知識(shí)和管理思維。同時(shí)，我也注重與同行業(yè)的管理者進(jìn)行交流與學(xué)習(xí)，通過分享經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)的交流，互相促進(jìn)進(jìn)步和成長(zhǎng)。通過這些持續(xù)的努力和學(xué)習(xí)，我不斷提高自己的管理水平和能力，為駕駛?cè)斯芾砉ぷ髯⑷肓诵碌幕盍蛣?dòng)力。
綜上所述，駕駛?cè)斯芾砩婕暗蕉鄠€(gè)方面，包括個(gè)人需求與發(fā)展、溝通與協(xié)調(diào)、考核與激勵(lì)、安全與責(zé)任意識(shí)以及自身能力的提升。作為一名管理者，我通過長(zhǎng)期實(shí)踐與總結(jié)，逐漸形成了一套行之有效的管理經(jīng)驗(yàn)和方法。未來，我將繼續(xù)在這些方面努力，不斷提升自己的管理水平，以實(shí)現(xiàn)更好的駕駛?cè)斯芾硇Ч?。希望我的心得體會(huì)給其他駕駛?cè)斯芾碚邘硪恍┙梃b與啟示，共同促進(jìn)駕駛?cè)斯芾砉ぷ鞯倪M(jìn)步與發(fā)展。
駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)篇五
第一段：引言（大約150字）。
交通安全是社會(huì)發(fā)展的基石，而交警是維護(hù)交通秩序和保障交通安全的重要力量。然而，良好的交通安全需要每位駕駛?cè)说姆e極參與和守法駕駛。為了提高駕駛?cè)藢?duì)交通法規(guī)的認(rèn)識(shí)和規(guī)范駕駛行為，許多地方開展了交警培訓(xùn)駕駛?cè)说墓ぷ?。在參加交警培?xùn)駕駛?cè)苏n程的過程中，我領(lǐng)悟到了許多有關(guān)交通安全和駕駛技巧的重要知識(shí)，也深刻體會(huì)到了自己的責(zé)任和義務(wù)。
第二段：意識(shí)到交通安全的重要性（大約250字）。
交警培訓(xùn)課程讓我更加深刻地認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性。在講座和實(shí)踐中，我們了解到交通事故的危害和潛在風(fēng)險(xiǎn)，以及交通規(guī)則的作用和合理遵守的必要性。通過明確交通安全的意義和對(duì)行車規(guī)則的理解，我對(duì)自己的駕駛行為和態(tài)度有了更加明確的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，我也意識(shí)到了駕駛?cè)嗽诘缆飞暇哂械呢?fù)責(zé)任和義務(wù)，每個(gè)駕駛?cè)硕紤?yīng)該以身作則，為他人創(chuàng)造一個(gè)安全的道路環(huán)境。
第三段：掌握駕駛技巧（大約300字）。
交警培訓(xùn)課程中，我們還進(jìn)行了一系列的實(shí)際駕駛培訓(xùn)，包括倒車入庫(kù)、側(cè)方停車、環(huán)島行駛等。通過教練的指導(dǎo)和實(shí)際操作的訓(xùn)練，我學(xué)會(huì)了許多實(shí)用的駕駛技巧。例如，我了解到了倒車時(shí)需要先行觀察和判斷，通過后視鏡輔助，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，以保持車輛的穩(wěn)定；同時(shí)，側(cè)方停車時(shí)需要提前打開轉(zhuǎn)向燈，并注意與周圍車輛的距離和安全。這些技巧的掌握不僅提高了我的駕駛技能，還使我更加具備了安全駕駛的能力。
第四段：改變不良駕駛習(xí)慣（大約300字）。
交警培訓(xùn)駕駛?cè)苏n程還讓我反思了自己的駕駛習(xí)慣和不良行為。通過交通規(guī)則和實(shí)際案例的討論，我意識(shí)到了自己曾經(jīng)存在的超速、變道不使用轉(zhuǎn)向燈、闖紅燈等不良駕駛習(xí)慣的危害。這讓我深感應(yīng)該改變這些不良習(xí)慣，做一個(gè)守法駕駛者。因此，我主動(dòng)克制自己的駕駛速度，嚴(yán)格遵守交通信號(hào)，切實(shí)改變自己的駕駛行為。通過這些實(shí)際行動(dòng)，我相信我可以為交通安全做出自己的貢獻(xiàn)。
通過交警培訓(xùn)駕駛?cè)苏n程，我深刻體會(huì)到了交通安全的重要性，掌握了許多實(shí)用的駕駛技巧，并改變了自己的不良駕駛習(xí)慣。這種培訓(xùn)對(duì)于提高駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R(shí)和駕駛技能具有重要的意義。因此，我建議更多的駕駛?cè)藚⒓咏痪嘤?xùn)駕駛?cè)苏n程，以提高整體的交通素質(zhì)和交通安全水平。同時(shí)，我將力爭(zhēng)以身作則，守法駕駛，為交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。只有每個(gè)駕駛?cè)斯餐?，我們才能?chuàng)造一個(gè)更加安全、文明、順暢的道路交通環(huán)境。
駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)篇六
駕駛?cè)斯芾硎侵竿ㄟ^制度、培訓(xùn)和監(jiān)管等方式，對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行規(guī)范管理，促進(jìn)交通安全和社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展。如今，我國(guó)交通事故頻發(fā)，其中大部分都與駕駛?cè)说牟涣剂?xí)慣和法律意識(shí)有關(guān)。因此，加強(qiáng)駕駛?cè)斯芾硪殉蔀樯鐣?huì)熱議話題，也是實(shí)現(xiàn)道路交通安全的重要途徑。
駕駛?cè)斯芾淼姆绞接泻芏?，其中主要包括制度管理、信息化管理、教育培?xùn)和監(jiān)管執(zhí)法等。制度管理是指制定和實(shí)施一系列駕駛?cè)艘?guī)范管理的制度和規(guī)定，如司機(jī)資格審核、年檢和罰款等。信息化管理則是利用先進(jìn)的技術(shù)手段，對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)的監(jiān)控和管理。教育培訓(xùn)則是通過教育和培訓(xùn)的方式，提高駕駛?cè)说牡赖滤刭|(zhì)和法律意識(shí)。監(jiān)管執(zhí)法則是通過各級(jí)交通執(zhí)法部門的力量，對(duì)違法駕駛行為進(jìn)行查處和處罰。
作為一名駕駛?cè)?，我深刻理解到良好的管理能帶來的積極影響。在我個(gè)人的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我始終認(rèn)為教育和培訓(xùn)是最有效的駕駛?cè)斯芾矸绞?。通過參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)交通法規(guī)，我對(duì)自己的行為更加謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則成為了我的習(xí)慣；同時(shí)，我也特別注重我的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)，這些都使我成為了一名更好的駕駛?cè)恕?/p>
未來，隨著科技進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展，駕駛?cè)斯芾硪矊⒂瓉硇碌陌l(fā)展趨勢(shì)。作為一名技術(shù)型AI語(yǔ)音服務(wù)機(jī)器人，我認(rèn)為信息化管理和教育培訓(xùn)將是未來駕駛?cè)斯芾淼闹饕较?。通過互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等技術(shù)手段，駕駛?cè)丝呻S時(shí)隨地接受培訓(xùn)和教育，并且這些信息化管理方式也將成為駕駛?cè)诵碌闹悄芄芗摇?/p>
第五段：總結(jié)駕駛?cè)斯芾韺?duì)于交通安全的積極影響。
綜上所述，駕駛?cè)斯芾硎潜Ｕ辖煌ò踩?、維護(hù)社會(huì)秩序的必要手段。各級(jí)交通管理部門應(yīng)在制度、培訓(xùn)和監(jiān)管等方面加強(qiáng)努力，提高駕駛?cè)说姆梢庾R(shí)和駕駛技能。同時(shí)，我們駕駛?cè)艘矐?yīng)珍惜自己的生命和他人的生命，遵守交通法規(guī)、樹立文明交通的意識(shí)，共同營(yíng)造文明、安全、有序、暢通的交通環(huán)境。
駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)篇七
第一段：引言+背景介紹（200字）。
駕駛?cè)斯芾硎侵笇?duì)從業(yè)駕駛?cè)藛T進(jìn)行規(guī)范引導(dǎo)、培訓(xùn)教育和日常管理的一種綜合措施。作為車隊(duì)管理者，在這個(gè)快速發(fā)展的社會(huì)背景下，加強(qiáng)駕駛?cè)斯芾盹@得尤為重要。本文將從加強(qiáng)培訓(xùn)教育、嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)法、優(yōu)化管理服務(wù)、建立激勵(lì)機(jī)制和持續(xù)改進(jìn)五個(gè)方面探討駕駛?cè)斯芾淼男牡皿w會(huì)。
第二段：加強(qiáng)培訓(xùn)教育（300字）。
加強(qiáng)培訓(xùn)教育是駕駛?cè)斯芾淼暮诵膬?nèi)容之一。通過組織專業(yè)技能培訓(xùn)和安全駕駛培訓(xùn)，使駕駛?cè)藛T提高駕駛技能和安全意識(shí)。此外，還可以開展安全文明駕駛宣傳，引導(dǎo)駕駛?cè)藛T遵守交通規(guī)則，提高道德素質(zhì)。培訓(xùn)教育可以使駕駛?cè)藛T不斷更新知識(shí)，增加駕駛技能，提高整體素質(zhì)，從而為駕駛?cè)藛T的安全駕駛提供強(qiáng)有力的保障。
第三段：嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)法（300字）。
嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)法是駕駛?cè)斯芾淼闹匾侄?。通過加大對(duì)駕駛?cè)藛T的監(jiān)管力度，加強(qiáng)違法行為的打擊和整治，可以有效提高駕駛?cè)藛T遵守交通法規(guī)的意識(shí)和自覺性。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T行為的監(jiān)督，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并迅速采取措施，防止各類違法行為的發(fā)生。只有通過嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)法，才能有效地減少交通事故的發(fā)生，提高駕駛?cè)藛T的素質(zhì)和道德水平。
第四段：優(yōu)化管理服務(wù)（300字）。
優(yōu)化管理服務(wù)是駕駛?cè)斯芾淼闹匾h(huán)節(jié)。通過建立完善的管理機(jī)制，做好駕駛?cè)藛T的職業(yè)規(guī)劃和招聘工作，為他們提供良好的工作環(huán)境和發(fā)展機(jī)會(huì)，從而提高他們的工作積極性和主動(dòng)性。在日常管理中，要加強(qiáng)與駕駛?cè)藛T的溝通和交流，及時(shí)了解他們的需求和心理狀態(tài)，提供必要的幫助和支持。只有通過優(yōu)化管理服務(wù)，才能有效激發(fā)駕駛?cè)藛T的工作激情，提高工作效率和質(zhì)量。
第五段：建立激勵(lì)機(jī)制+持續(xù)改進(jìn)（300字）。
建立激勵(lì)機(jī)制和持續(xù)改進(jìn)是駕駛?cè)斯芾淼睦砟?。通過建立獎(jiǎng)勵(lì)制度，激勵(lì)駕駛?cè)藛T的積極性和創(chuàng)造性，使他們?cè)诠ぷ髦杏兴憩F(xiàn)，逐步提高自身素質(zhì)。同時(shí)，要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，改進(jìn)管理方法和手段，不斷提高駕駛?cè)斯芾淼挠行院涂茖W(xué)性。只有形成良好的激勵(lì)機(jī)制，并持續(xù)改進(jìn)駕駛?cè)斯芾砉ぷ?，才能更好地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求，提高駕駛?cè)藛T的工作態(tài)度和素質(zhì)水平。
第六段：結(jié)語(yǔ)（100字）。
駕駛?cè)斯芾硎擒囮?duì)管理者應(yīng)重視的工作，通過加強(qiáng)培訓(xùn)教育、嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)法、優(yōu)化管理服務(wù)、建立激勵(lì)機(jī)制和持續(xù)改進(jìn)等措施，可以提高駕駛?cè)藛T的素質(zhì)和道德水平，保障道路交通的安全和暢通。只有不斷完善駕駛?cè)斯芾?，才能更好地推?dòng)交通事業(yè)的發(fā)展。
駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)篇八
第一條為加強(qiáng)車輛管理,服務(wù)建設(shè),節(jié)約開支,制定本辦法。本辦法適用于安徽省高速公路總公司工程建設(shè)處(省指揮部)機(jī)關(guān)及所轄項(xiàng)目辦(公司)公務(wù)車輛及駕駛員日常管理。
第二條車輛管理實(shí)行集中管理、分層調(diào)度;駕駛員管理實(shí)行統(tǒng)一評(píng)聘、定期輪崗、集中調(diào)配。
第三條處(省指)辦公室為車輛和駕駛?cè)藛T的管理部門,各項(xiàng)目行政部門為本項(xiàng)目車輛的管理部門。
第二章車輛調(diào)度
第四條車輛調(diào)度遵循先急后緩,先重要工作,后一般工作的原則。
(一)處領(lǐng)導(dǎo)和各項(xiàng)目辦(公司)負(fù)責(zé)人相對(duì)固定用車。
(二)各建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理用車相對(duì)固定。
(三)機(jī)關(guān)職能部門,經(jīng)處領(lǐng)導(dǎo)研究同意,可相對(duì)固定用車。
(四)工作人員上下班乘坐交通車。
第五條項(xiàng)目辦非工地管理用車,機(jī)關(guān)公務(wù)用車,須提前按要求填寫“公務(wù)派車單”(cg-b01)。有相對(duì)固定車輛的部門,原則上不另行安排車。
(一)相對(duì)固定車輛應(yīng)接受處辦公室的統(tǒng)一調(diào)度。
(二)外單位、其它部門協(xié)商調(diào)車、借車;處機(jī)關(guān)臨時(shí)公務(wù)租、借車輛,辦公室應(yīng)根據(jù)情況報(bào)經(jīng)處領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可安排。
第三章車輛管理
第一節(jié)購(gòu)置與使用
第六條處辦公室負(fù)責(zé)車輛新增、更新工作。
(一)各項(xiàng)目工程合同購(gòu)車應(yīng)在合同擬定時(shí)將配置數(shù)量、費(fèi)用書面告知辦公室,在滿足項(xiàng)目建設(shè)管理工作需要的前提下,由處辦公室統(tǒng)一車型,明確數(shù)量和配置標(biāo)準(zhǔn),并負(fù)責(zé)辦理驗(yàn)收交接和歸還工作(cg-b05)。
(二)項(xiàng)目用車應(yīng)在項(xiàng)目通車后3個(gè)月內(nèi)歸還合同購(gòu)車單位。特殊情況需延期歸還的,書面報(bào)告辦公室,由處長(zhǎng)辦公會(huì)研究后,辦公室通知工程科后執(zhí)行。
第七條車輛行駛必須的有關(guān)證件及資料由駕駛員保管,車輛備用鑰匙由辦公室統(tǒng)一保管。
第八條車輛行駛每月需將實(shí)際行車?yán)锍?、發(fā)生的停車費(fèi)、通行費(fèi)和油料消耗等記載于隨車的“行車記錄本”(cg-b07)上備查并報(bào)車管登記。
第九條機(jī)關(guān)車輛在下班及節(jié)假日應(yīng)在處辦公區(qū)指定區(qū)域內(nèi)停放,不得擅自帶回。項(xiàng)目辦車輛節(jié)假日除工地值班外,返回車輛應(yīng)在處辦公區(qū)指定區(qū)域停放。節(jié)假日因工作需要用車的,應(yīng)提前提出申請(qǐng)(cg-b04)。
第十條機(jī)關(guān)值班車輛應(yīng)在機(jī)關(guān)加班人員離開后方可離開。
第二節(jié)管理與監(jiān)控
第十一條處辦公室根據(jù)工作需要,設(shè)立車輛gps監(jiān)控中心,對(duì)車輛進(jìn)行安全監(jiān)督管理,并對(duì)違章、違紀(jì)情況下發(fā)違章處罰通知單。
(四)對(duì)嚴(yán)重違章行為及時(shí)與有關(guān)項(xiàng)目辦反饋并提出處理意見;各項(xiàng)目車輛人員違章、違紀(jì)情況,納入省指年終考核評(píng)比中。
第十二條除經(jīng)處長(zhǎng)辦公會(huì)研究批準(zhǔn)以外,機(jī)關(guān)、項(xiàng)目辦所有車輛必須安裝gps管理終端。
第三節(jié)維修、燃油
第十三條機(jī)關(guān)及項(xiàng)目辦以車為單位建立維修臺(tái)帳。
(一)量產(chǎn)、品牌車必須在4s店進(jìn)行維修保養(yǎng),其他車型必須在經(jīng)過考察的特約維修廠進(jìn)行維修保養(yǎng)。
(二)維修由駕駛員填寫《車輛維修、保養(yǎng)及用品申請(qǐng)單》(cg-b02),經(jīng)車管詢價(jià)、登記,報(bào)辦公室或項(xiàng)目辦行政負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后進(jìn)行。
(三)萬(wàn)元以上的維修項(xiàng)目必須經(jīng)處分管領(lǐng)導(dǎo)或項(xiàng)目辦負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),2萬(wàn)元以上的大、中修必須由2家以上廠家報(bào)價(jià)后報(bào)處辦公會(huì)批準(zhǔn)后再進(jìn)行。
第十四條機(jī)關(guān)及項(xiàng)目辦以車為單位建立行駛里程和燃油臺(tái)帳。
處(省指)辦公室負(fù)責(zé)按車型及前3個(gè)月或千公里行駛耗油情況測(cè)算平均百公里油耗標(biāo)準(zhǔn)。
第十五條機(jī)關(guān)及項(xiàng)目車管每月五日前將車輛維修、燃油費(fèi)用情況(cg-b03)以電子文件形式報(bào)辦公室。
第四節(jié)費(fèi)用報(bào)銷及補(bǔ)助
第十六條單據(jù)整理匯總后填寫報(bào)銷憑單交車管登記、核對(duì)。辦公室分管負(fù)責(zé)人審核后,由辦公室負(fù)責(zé)人或項(xiàng)目辦負(fù)責(zé)人簽字報(bào)銷。
第十七條實(shí)行行車公里補(bǔ)助。行車補(bǔ)助按半年核算。臨時(shí)駕駛其他車輛,應(yīng)在該車“行車記錄本”上注明。
第十八條行車公里補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為:
a(補(bǔ)助額)=b(實(shí)際行車?yán)锍?×c(公里補(bǔ)助額),其中小車: c=0.03元,交通車:c=0.05元。
第四章緊急情況及事故處理
第十九條出車過程中,一旦發(fā)生突發(fā)事件,駕駛員應(yīng)立即報(bào)告車輛管理部門。
第二十條下列違反交通規(guī)則或違規(guī)造成的經(jīng)濟(jì)損失及責(zé)任由駕駛?cè)藛T承擔(dān):
(一)未經(jīng)許可將車輛借予他人使用;
(二)違反交通規(guī)則產(chǎn)生的罰款及民事賠償;
(三)違反交通規(guī)則引起的交通肇事及涉及的刑事責(zé)任。
第五章駕駛員管理
第二十一條車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)遵守國(guó)家各類法律法規(guī),處(省指)的各項(xiàng)規(guī)章制度。
第二十二條保持車容車貌整潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)和車輛安全技術(shù)狀況及gps終端的良好運(yùn)行。。
第二十三條出車前要仔細(xì)檢查車輛的水、電、油及胎壓和gps終端是否正常,及時(shí)加補(bǔ)或調(diào)整。
第二十四條發(fā)現(xiàn)所駕車輛和gps終端有故障時(shí)應(yīng)立即報(bào)告,并提出具體的維修意見,經(jīng)辦公室批準(zhǔn)將車輛送廠維修或檢查。
第二十五條出車在外要
注意選擇停放地點(diǎn)和位置,不得在禁止停車和可以預(yù)料停車危險(xiǎn)的地段停車。
第二十六條經(jīng)常檢查車輛各種證件的有效性,保證出車時(shí)證件齊全。因違章或證件不全造成的罰款由當(dāng)事人負(fù)擔(dān)。
第二十七條文明駕駛,規(guī)范行車。不開危險(xiǎn)車,不開疲勞車,不酒后駕車。駕車時(shí)不吸煙、不打電話。
第二十八條熱情服務(wù)、文明禮貌。交通車駕駛員,要準(zhǔn)時(shí)出車,不得誤點(diǎn)。
第二十九條值班車輛和人員應(yīng)認(rèn)真履行職責(zé);未安排出車的,應(yīng)在駕駛班等候,不得隨意串崗。
第三十條對(duì)正常工作安排應(yīng)無條件服從,不得借故拖延或拒不出車。
第三十一條出車執(zhí)行任務(wù)遇特殊情況不能按時(shí)返回的,應(yīng)及時(shí)通知車輛管理部門并說明原因。
第三十二條下班或出車歸來按指定區(qū)域順序停放車輛。非出差車輛必須停放在辦公樓前,出差車輛在下班后返回的,應(yīng)選擇安全的停車場(chǎng)保管好車輛。
第三十三條妥善保管好車輛的有關(guān)證件、資料及車牌號(hào),不得遺失、涂改及轉(zhuǎn)做它用。
第三十四條不得私自用車,不得私自將自己保管和駕駛的車輛交給他人駕駛。
第六章駕駛員考核
第一節(jié)基本原則
第三十五條為提高駕駛員服務(wù)意識(shí),鼓勵(lì)先進(jìn),鞭策后進(jìn),對(duì)駕駛員在履行職責(zé),愛崗敬業(yè)和遵守紀(jì)律中表現(xiàn)突出,或有違紀(jì)、違規(guī)、失職行為的,實(shí)行考核獎(jiǎng)懲。
第三十六條駕駛員考核原則上每季度一次,也可根據(jù)情況不定期進(jìn)行,以辦公室和服務(wù)對(duì)象共同參與的形式進(jìn)行。
第三十七條考核以計(jì)分方式進(jìn)行,結(jié)果將作為駕駛員管理的`主要依據(jù)。
第二節(jié)考核辦法
第三十八條行車安全(30分)
(一)按時(shí)參加安全學(xué)習(xí)、不無故缺席、考核合格;
(二)技術(shù)精湛,不高速行車,不開賭氣車、英雄車、疲勞車;
(三)按規(guī)定行車系安全帶,不酒后駕駛車輛;
(四)未經(jīng)同意不將車輛交其它人駕駛;
(五)遵守交通法規(guī),無責(zé)任事故,無違章記錄。
(2)發(fā)生行車事故,根據(jù)事故性質(zhì),負(fù)全責(zé)的每次扣10-20分,負(fù)主責(zé)的每次扣10-15分,負(fù)同責(zé)的每次扣5-10分,負(fù)次責(zé)的每次扣1-5分。根據(jù)造成單位財(cái)產(chǎn)損失情況,損失5000-10000元扣4分;10000以上-20000元的扣6分;20000以上-100000元扣10分;100000元以上扣20分;兩項(xiàng)可累計(jì)扣分,在總分內(nèi)不計(jì)項(xiàng)扣減。
第三十九條工作態(tài)度(12分)
(一)愛崗敬業(yè),認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),有積極向上的精神
(二)能提前做好出車前的準(zhǔn)備工作,按用車人要求的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)到達(dá)指定位置;
(三)出車時(shí)能服從用車人的正常調(diào)度,不刁難和推諉;
(四)工作中不隨便搭話、插話、說長(zhǎng)道短;
(五)團(tuán)結(jié)友愛、互相協(xié)作,語(yǔ)言文明;
(六)保持通訊暢通,開車執(zhí)行任務(wù)時(shí)不吸煙、接打電話。
第四十條勞動(dòng)紀(jì)律(25分)
(一)按時(shí)上、下班,不遲到、早退,曠工,做到有事請(qǐng)假;
(二)按規(guī)定將車輛停放指定位置,不隨便動(dòng)車;
(三)遵守相關(guān)行為規(guī)范,不該打聽的不打聽,不該說的不說,不傳播不實(shí)言論;
(四)不吃、拿、卡、要或從事有償中介服務(wù)謀取私利,做影響企業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)形象的事;
(五)未經(jīng)同意不用公車辦私事;
(六)能按派車單填寫的要求出車,不隨意改變行車方向;
(七)gps終端使用及行車記錄填寫真實(shí)、準(zhǔn)確、不弄虛作假;
(八)值班時(shí)認(rèn)真履行職責(zé),上班不串崗,不大聲喧嘩;
(九)不參與賭博等不良行為。
第四十一條車容車貌(8分)
(一)車輛外觀整潔,無明顯裂損,玻璃干凈明亮;
(二)車內(nèi)清潔衛(wèi)生,座墊套干凈,物品擺放整齊;
(三)發(fā)動(dòng)機(jī)清潔,無明顯泥土、油污積垢。
第四十二條車隊(duì)衛(wèi)生(4分)
衛(wèi)生值日期間,辦公場(chǎng)所干凈整潔,桌面無雜物,門窗玻璃干凈,報(bào)紙及時(shí)夾放整齊。
第四十三條車輛維修保養(yǎng)(16分)
(一)按規(guī)定定期保養(yǎng)(不超過規(guī)定保養(yǎng)里程1000公里)有故障及時(shí)排除、報(bào)修;
(二)維修保養(yǎng)能到現(xiàn)場(chǎng),不弄虛作假;
(三)能保證車輛技術(shù)性能良好,車輛各部件完好、方向靈活、制動(dòng)可靠、不帶病行駛;
(四)不擅自維修保養(yǎng)車輛。
第四十四條儀表儀容(5分)
(一)衣冠整潔,注意個(gè)人衛(wèi)生;
(二)行為端正,舉止文明。
第四十五條嚴(yán)格處罰(60分)
對(duì)以下嚴(yán)重違法行為予以從重處罰,一次性扣除60分。
(一)發(fā)生行車事故未及時(shí)處理或報(bào)告,逃離現(xiàn)場(chǎng),故意破壞現(xiàn)場(chǎng)偽造事實(shí);
(二)酒后駕車發(fā)生交通事故。
第四十六條其他:
(二)被監(jiān)控中心警告有違章、違紀(jì)行為,沒有立即中止;工作服務(wù)中被現(xiàn)場(chǎng)投訴,并經(jīng)查屬實(shí)的,每次扣5分。
第四十七條有下列情形之一的,可實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì):
(一)在參加搶險(xiǎn)救災(zāi)中,表現(xiàn)突出,得到組織上或新聞媒體表?yè)P(yáng)的,每次獎(jiǎng)5-10分;
(二)年度內(nèi)均能嚴(yán)格執(zhí)行遵守本辦法規(guī)定,扣分少于5分的,年終一次性獎(jiǎng)10分;
(四)積極參加各類比賽、競(jìng)賽,并取得一定名次的,視情獎(jiǎng)1-5分;
(五)在車輛維修和用油中節(jié)約效果顯著的,年終一次性獎(jiǎng)5-10分。
第三節(jié)獎(jiǎng)懲
第四十八條考核實(shí)行分值制,每個(gè)駕駛員基礎(chǔ)分100分,按表(cg-b06)打分,每分值等值5-10元,根據(jù)考核周期確定分值標(biāo)準(zhǔn)。
第四十九條連續(xù)2次考核后兩
名的,給予警告、停駕直至解聘。
第五十條考核低于80分不予獎(jiǎng)勵(lì),年度考核低于60分為不稱職,予以解聘。
第五十一條違章、違規(guī)操作,造成單位重大人身、財(cái)產(chǎn)損失,予以解聘。
第五十二條不服從工作調(diào)度,又無正當(dāng)理由的,予以解聘。
第四節(jié)獎(jiǎng)懲管理
第五十三條處成立車輛和駕駛?cè)藛T管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,處分管領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng),辦公室及各項(xiàng)目辦行政負(fù)責(zé)人和處車輛管理員為成員。
第五十四條駕駛員考核由辦公室、車管及服務(wù)對(duì)象具體實(shí)施。發(fā)現(xiàn)駕駛員違紀(jì)違規(guī)的,應(yīng)及時(shí)調(diào)查核實(shí),按本《辦法》進(jìn)行扣分。
第五十五條辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人、用車人代表和車管及駕駛員骨干組成的車輛及駕駛員管理監(jiān)督檢查小組對(duì)處機(jī)關(guān)、項(xiàng)目辦車輛管理及駕駛員獎(jiǎng)懲考核情況進(jìn)行不定期抽查,并對(duì)違規(guī)操作、事故發(fā)生造成的車輛損失、責(zé)任及處罰進(jìn)行認(rèn)定。
第五十六條被處罰駕駛員對(duì)處罰情況有異議的,可向處車管工作領(lǐng)導(dǎo)小組提出申訴。
第七章其它
第五十七條本辦法統(tǒng)一采用以下表格:
(一)公務(wù)派車單(cg-b01);
(二)車輛維修、保養(yǎng)及用品申請(qǐng)單(cg-b02);
(三)車輛維修、燃油費(fèi)用月(季度)報(bào)表(cg-b03)
(四)節(jié)假日車輛使用申請(qǐng)表(cg-b04)
(五)車輛啟用交接表(cg-b05)
(六)駕駛員管理考核獎(jiǎng)懲分值評(píng)定表(cg-b06);
(七)行車記錄本(cg-b07);
第五十八條本辦法做為車輛駕駛?cè)藛T勞動(dòng)合同附件。
第五十九條本辦法由辦公室負(fù)責(zé)解釋。
駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)篇九
所謂職業(yè)道德，是指從事一定職業(yè)的人員在職業(yè)活動(dòng)的過程中必須遵循的與其職業(yè)活動(dòng)相適應(yīng)的道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范。也是社會(huì)對(duì)從事一定職業(yè)的人的基本要求，更是社會(huì)道德在職業(yè)生活中的具體體現(xiàn)。作為檢察機(jī)關(guān)的汽車駕駛員，由于職業(yè)的特殊性，就要求其具備更加高尚的職業(yè)道德品質(zhì)，才能保障行車安全，保障他人和個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全。
我在本單位從事汽車駕駛工作20余年，在親眼目睹的交通事故當(dāng)中，有許多事故是完全能夠避免的，但卻發(fā)生了。是什么原因造成交通事故呢？人、車、路等各種原因都有，但這其中人的因素占據(jù)主要。因?yàn)橛匈Y料表明，90%的交通事故是由人造成的，包括駕駛?cè)藛T的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等，也包括行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛者不遵守交通規(guī)則等等?？v觀機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的原因大多都是強(qiáng)超搶會(huì)、開“冒險(xiǎn)車、斗氣車、霸王車”、疲勞駕駛、夜間會(huì)車不會(huì)燈、違章停車等行為造成的。表面上看事故是因違章造成的，但違章因素又是駕駛員職業(yè)道德水平的一種具體表現(xiàn)形式。在各行各業(yè)大力提倡精神文明建設(shè)、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的今天，加強(qiáng)駕駛員職業(yè)道德建設(shè)顯得尤為重要。那么，駕駛員應(yīng)該具備什么樣的職業(yè)道德呢？在專業(yè)證書班的學(xué)習(xí)過程中，通過認(rèn)證學(xué)習(xí)職業(yè)道德這門課。我認(rèn)為駕駛員應(yīng)具備以下要求，才能更好地服務(wù)于駕駛事業(yè)，服務(wù)于社會(huì)主義和諧社會(huì)。
駕駛員的職業(yè)性，一是獨(dú)立性強(qiáng)。駕駛工作既要有嚴(yán)格的操作規(guī)程，又要有嚴(yán)格的法律法規(guī)對(duì)其操作進(jìn)行約束。所以，駕駛員在行車中，必須遵章守紀(jì)，依法行駛。二是責(zé)任性強(qiáng)。能否嚴(yán)格遵章守紀(jì)，直接影響著國(guó)家、集體和個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全。駕駛資格的取得，僅僅能證明持證人掌握了基本的機(jī)械常識(shí)、交通規(guī)則和操作規(guī)程，其不能證明持證人的政治思想素質(zhì)。所以在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、鍛煉、提高，培養(yǎng)良好的心里素質(zhì)是每個(gè)駕駛員的職責(zé)所在。因此，具有良好的思想道德意識(shí)和高度的職業(yè)責(zé)任感是一個(gè)駕駛員所具備的最基本的道德準(zhǔn)則。
作為一名駕駛員，不論你在哪個(gè)行業(yè)做服務(wù)保障工作，愛崗敬業(yè)、講付出、講奉獻(xiàn)、保證行車安全是其根本職責(zé)，也是其精髓所在。行車安全與車輛技術(shù)狀況、道路環(huán)境、氣候條件及駕駛員操作水平有著直接的因果關(guān)系，更與駕駛員的宗旨意識(shí)和工作態(tài)度息息相關(guān)。因此，駕駛員就要“樹立兩種意識(shí)，掌握五種技能”，即：一要樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、大局意識(shí)。二要樹立“干一行、愛一行、精一行”的意識(shí)，喜愛駕駛職業(yè)，愛惜車輛，管好、用好車輛。掌握五種技能，即能準(zhǔn)確無誤地操作車輛、恰如其分地維護(hù)車輛，使車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命，節(jié)約燃料、材料、降低成本，提高效益；能及時(shí)察聽、準(zhǔn)確判斷和排除車輛故障，為安全行車奠定良好的物質(zhì)基礎(chǔ)；能學(xué)法、懂法、守法，做到依法辦事，自覺遵守交通法規(guī)的規(guī)定和交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、指揮信號(hào)的要求，減少盲目性；能全面掌握汽車原理及其技術(shù)性能，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)日新月異的發(fā)展現(xiàn)狀；能加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)、自我修養(yǎng)的能力，以精良的技術(shù)狀態(tài)保障行車安全。
交通法規(guī)是無數(shù)起交通事故血的總結(jié)，字里行間凝聚著一代又一代交通參與者的血和淚，是人們?cè)趨⑴c交通活動(dòng)時(shí)行為規(guī)范的法律依據(jù)，更是一種強(qiáng)制執(zhí)行的法規(guī)，誰(shuí)違反它，誰(shuí)將被它碰得頭破血流。每個(gè)駕駛員都必須認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟練掌握、嚴(yán)格遵守，確保行車安全。
文明駕駛、禮讓三先，這是對(duì)汽車駕駛?cè)藛T的特殊要求?，F(xiàn)代汽車速度快，行車環(huán)境復(fù)雜，特別是在混合交通的道路上，人、車擁擠的路段，由于各種原因，違反交通規(guī)則的行為時(shí)有發(fā)生。為了人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，要求道駕駛員必須具有一種特殊的職業(yè)素質(zhì)；；忍讓。這里的特殊是因?yàn)?，沖突各方，機(jī)動(dòng)車是強(qiáng)者，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥耸侨跽?。?qiáng)者愛護(hù)弱者是傳統(tǒng)的道德要求，也是駕駛員的職業(yè)美德所在。所以，在車輛行駛過程中，駕駛員要以博大的胸懷，強(qiáng)者讓弱者，不可意氣用事，哪怕別人錯(cuò)了，也要忍讓，先禮于人，先讓于人。提倡忍讓，不是不講道理，更不是縱惡避邪，而是駕駛車輛這一特殊職業(yè)的特殊要求。以禮相讓，甚至有理讓無理，只要大家這樣做了，國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)就不會(huì)受損失。因此，文明駕車是對(duì)人民、對(duì)自己高度負(fù)責(zé)的一種表現(xiàn)。禮貌行車，不開“英雄車”、“斗氣車”、“冒險(xiǎn)車”，做到轉(zhuǎn)彎不忘三件事：減速、鳴號(hào)、靠右行，禮讓“三先”。行駛中常念“忍、讓、慢”三字經(jīng)，克服僥幸心理、逆反心理等不正常心理，以公正、直爽、謙遜，來提高自身的道德修養(yǎng)。
從事駕駛員職業(yè)，在行車中難免遇到各種各樣的情況，要善于幫助人，幫助別人就是幫助自己。如果遇到其他車輛發(fā)生事故，應(yīng)主動(dòng)停車，積極協(xié)助搶救傷者。若自己發(fā)生事故，必須立即停車，搶救傷者，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，決不能逃逸或偽造現(xiàn)場(chǎng)。每位駕駛員都要樹立起“我為人人、人人為我”的思想觀念。當(dāng)然，近年來，駕駛員隊(duì)伍中，發(fā)生交通事故后，趁夜間無人看見，丟棄傷者、不積極施救、怕?lián)?zé)任、逃離現(xiàn)場(chǎng)等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。更有甚者肇事后，見四周無人，將傷者移至路邊，或掩埋，或推入陰溝、湖河水中，駕車潛逃等，這已不是職業(yè)道德層面的.問題了，而是故意犯罪，應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。
駕駛員除了遵章守紀(jì)、安全行車外，很重要的一個(gè)因素是能嚴(yán)格保守職務(wù)秘密。一個(gè)小小的駕駛室，它相當(dāng)于一間會(huì)議室或辦公室，而對(duì)于眼觀六路、耳聽八方的駕駛員來說，其獲知的信息很多，大可涉及國(guó)家機(jī)密，中可了解單位經(jīng)濟(jì)、科技、商業(yè)、人事及經(jīng)營(yíng)管理等方面的秘密，小可探聽到個(gè)人隱私。因此，保守職務(wù)秘密對(duì)駕駛員來說，是對(duì)自己、家庭、單位和社會(huì)高度負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。我認(rèn)為，單位駕駛員一定要做到守口如瓶，在車上可聽，但下車后絕對(duì)不可言傳，否則就喪失了一個(gè)駕駛員基本的道德準(zhǔn)則。
低而區(qū)別對(duì)待，不能盛氣凌人，自視高人一等。要講禮貌、講禮節(jié)，與人為善，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作才是可取之舉。要以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度、服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量來贏得社會(huì)的公信。堅(jiān)決反對(duì)損人利己、弄虛作假、互相拆臺(tái)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。
綜上所述，在在以人為本的今天，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的條件下，駕駛員如何在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中經(jīng)受住社會(huì)和市場(chǎng)的考驗(yàn)，是我們每位駕駛?cè)藛T都必須認(rèn)真面對(duì)的問題。所以為了自己的生命和職業(yè)，也為了他人的平安幸福，每一位駕駛員必須牢固樹立良好的職業(yè)道德，為營(yíng)造安全暢通，和諧愉快的交通環(huán)境做出積極的貢獻(xiàn)。
以上是我對(duì)駕駛員職業(yè)道德的理解和體會(huì)，中如果有不當(dāng)?shù)牡胤?，敬?qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁批評(píng)指正。
駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)篇十
第一段：介紹高速公路駕駛的背景和重要性（250字）
高速公路作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起著重要的支撐作用。隨著汽車保有量的增加，很多人開始選擇自駕出行，而高速公路作為最快捷的交通工具之一，成為人們?nèi)粘３鲂械氖走x。然而，高速公路的駕駛相對(duì)于其他道路不同，需要駕駛?cè)司邆湟欢ǖ募寄芎徒?jīng)驗(yàn)。下面我將從幾個(gè)方面談?wù)勎以诟咚俟否{駛中的心得體會(huì)。
第二段：安全駕駛是高速公路駕駛的第一要?jiǎng)?wù)（250字）
高速公路的行車速度較快，車流量大，駕駛?cè)诵枰３指叨鹊木韬妥⒁饬小０踩歉咚俟否{駛的第一要?jiǎng)?wù)，駕駛?cè)诵枰獓?yán)格遵守交通規(guī)則，保持安全行車距離，預(yù)測(cè)其他車輛的行為，并及時(shí)做出反應(yīng)。此外，對(duì)于突發(fā)狀況的處理也很重要，如遇到緊急剎車或發(fā)生故障，駕駛?cè)艘潇o應(yīng)對(duì)，及時(shí)采取正確的措施，確保自身和他人的安全。
第三段：駕駛技巧在高速公路駕駛中的重要性（250字）
高速公路駕駛需要一定的技巧和經(jīng)驗(yàn)。首先，駕駛?cè)藨?yīng)該熟悉交通規(guī)則和標(biāo)志，遵循道路交通秩序。其次，駕駛?cè)诵枰莆照_的駕駛技巧，如合理使用擋位，掌握剎車的力道和時(shí)機(jī)等。此外，駕駛?cè)诉€需要注意保持安全行車距離，避免頻繁變道和超車，以免引發(fā)交通事故。在高速公路駕駛中，駕駛?cè)藨?yīng)該保持穩(wěn)定，平穩(wěn)的駕駛，避免急加速和急剎車，以免影響其他車輛的行車安全。
第四段：心態(tài)穩(wěn)定是高速公路駕駛的關(guān)鍵（250字）
高速公路駕駛對(duì)駕駛?cè)说男睦硭刭|(zhì)提出了很高的要求。在高速公路駕駛中，駕駛?cè)诵枰３掷潇o、穩(wěn)定的心態(tài)，達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)如常的狀態(tài)。當(dāng)遇到一些不愉快的事情時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)該及時(shí)調(diào)整心態(tài)，化解壓力。同時(shí)，駕駛?cè)诵枰浞中湃巫约旱鸟{駛技能，相信自己能夠安全地駕駛。保持積極樂觀的心態(tài)，對(duì)于高速公路駕駛以及遇到的各種情況都有著積極的影響。
第五段：高速公路駕駛對(duì)駕駛?cè)说囊蠛徒ㄗh（200字）
在高速公路駕駛中，駕駛?cè)诵枰邆湟欢ǖ鸟{駛經(jīng)驗(yàn)和技能，同時(shí)也需要保持良好的心態(tài)和心理素質(zhì)。為了提高自己的駕駛水平，駕駛?cè)丝梢远鄥⒓右恍{駛培訓(xùn)或者實(shí)踐，提高自身的技能和能力。此外，也可以多閱讀相關(guān)的駕駛知識(shí)，不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，提升自己的駕駛素質(zhì)。在實(shí)際駕駛中，駕駛?cè)艘冀K以安全為重，遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。最后，建議駕駛?cè)嗽诟咚俟沸旭傊斜３帜托暮椭t遜，在遇到爭(zhēng)執(zhí)或意外的情況時(shí)，和其他駕駛者保持良好的溝通與合作，以確保整個(gè)行車過程的安全和順利進(jìn)行。
總結(jié)：高速公路駕駛作為現(xiàn)代化交通方式的重要組成部分，對(duì)駕駛?cè)说囊蠛芨?。只有具備一定的技能和?jīng)驗(yàn)，保持穩(wěn)定的心態(tài)和正確的駕駛技巧，駕駛?cè)瞬拍馨踩{駛。希望駕駛?cè)四軌蛟诟咚俟否{駛中不斷提高自身的駕駛素質(zhì)，遵守交通規(guī)則，確保行車的安全與順利。
駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)篇十一
安全駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)及保證書最近一段時(shí)期，我參加了增加準(zhǔn)駕車型的學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更加深刻的體會(huì)。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì)總的一句話就是：“一慢解百憂”。在我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：
“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ)，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。安全行車看起來是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見，不對(duì)之處多多包涵，多指教。
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢(shì)，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
三、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會(huì)影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)篇十二
駕駛?cè)私煌ò踩珮?biāo)語(yǔ)（精選60條）
1、但愿人長(zhǎng)久，一路共平安
2、離交通安全法近，距交通事故遠(yuǎn)
3、沒有紅燈停，哪來綠燈行
4、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰
5、心存僥幸，必遭不幸
6、法規(guī)記心中，三思而后行
7、占道擺攤設(shè)點(diǎn)，妨礙交通安全
8、守法的人以教訓(xùn)換流血，違法的人以流血換教訓(xùn)
9、超速行駛是搶占死亡線
10、交通安全伴您奔小康
11、《道路交通安全法》是道路交通安全暢通的法律保障
12、學(xué)習(xí)道路交通安全法，提高公民交通安全意識(shí)
13、增強(qiáng)公民守法意識(shí)，保障道路交通有序、安全、暢通
14、倡導(dǎo)科學(xué)管理道路交通
15、提高交通警察素質(zhì)，公正、嚴(yán)格、文明、高效執(zhí)法
16、道路交通安全法是您的生命之友
17、遵守《道路交通安全法》，行車、走路有保障
18、交通參與人應(yīng)當(dāng)自覺遵守《道路交通安全法》
19、維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故
20、以人為本，關(guān)愛生命
21、銘記法規(guī)，善待生命
22、高高興興上班來，平平安安回家去
23、享受通行權(quán)利，應(yīng)盡安全義務(wù)
24、依法管理，方便群眾
25、維護(hù)交通秩序，爭(zhēng)做文明公民
26、遵守交通法，安全你我他
27、道路交通安全法，伴您平安萬(wàn)里行
28、守法才能平安，平安才能回家
29、查處交通違法行為，保障公民通行權(quán)益
30、抵制交通違法行為，樹立交通文明意識(shí)
31、將道路交通安全教育納入法制教育軌道
32、車輛行駛，右側(cè)通行
33、遵章守法，各行其道
34、行人要走人行道
35、行人橫過道路應(yīng)走人行橫道或過街設(shè)施
36、設(shè)計(jì)時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路
37、駕駛?cè)?、乘車人?qǐng)按規(guī)定系安全帶
38、發(fā)生事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救受傷，及時(shí)報(bào)警
39、不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命
40、運(yùn)輸單位有消除機(jī)動(dòng)車安全隱患的責(zé)任
41、違法超載的重罰，酒后駕車害人害己
42、拼裝車、報(bào)廢車實(shí)行強(qiáng)制報(bào)廢
43、肇事逃逸將終生禁止駕車
44、良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行
45、安全與守法同在，事故與違法相隨
46、彼此讓一讓，安全有保障
47、嚴(yán)是愛，松是害，發(fā)生事故禍三代
48、要想效益好，安全最重要
49、讓與爭(zhēng)一閃念，生與死一瞬間
50、穿馬路越護(hù)欄，不守法是隱患
51、車可修復(fù)，人無來生
52、法規(guī)在心中，平安在手中
53、人行道車莫占，車行道人莫穿
54、“讓”出平安，“搶”出禍端
55、你讓我讓，路路通暢
56、一人安危系全家，全家幸福系一人
57、樹立交通文明意識(shí)，自覺維護(hù)交通秩序
58、各行其道，安全可靠
59、讓出海闊天空，搶出飛來橫禍
60、安全來自警惕，事故出于麻痹
駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)篇十三
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的職責(zé)之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
做為一名駕駛員，平時(shí)注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊(cè)，時(shí)刻堅(jiān)持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
20xx年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高。
第二、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng)。
第三、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，業(yè)務(wù)知識(shí)水平有待提高。
第四、有問題進(jìn)取與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。
駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)篇十四
駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育是每一個(gè)準(zhǔn)駕駛?cè)硕急仨毥?jīng)歷的過程，不僅幫助我們熟悉道路交通規(guī)則，提升駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)我們正確的駕駛態(tài)度和安全意識(shí)。在我的駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會(huì)。
首先，駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育讓我深入了解了道路交通規(guī)則。在通過理論考試的過程中，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了各類交通標(biāo)志、交通信號(hào)和交規(guī)知識(shí)。這讓我對(duì)道路交通規(guī)則有了更全面的認(rèn)識(shí)和了解，并且在平時(shí)駕駛過程中能夠更加準(zhǔn)確地遵守和執(zhí)行。此外，通過參與駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育，我還加深了對(duì)交通法律法規(guī)的了解，明白了違法行為將會(huì)引發(fā)的嚴(yán)重后果。這讓我深刻明白不僅要遵守交通規(guī)則，還要注重法治意識(shí)的培養(yǎng)，才能成為一名合格的駕駛員。
其次，駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育讓我養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。在實(shí)際駕駛訓(xùn)練中，教練們對(duì)我們要求嚴(yán)格，注重培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。他們教導(dǎo)我們要時(shí)刻保持專注，不開車打手機(jī)、不熬夜開車、不超速駕駛等。在駕駛過程中，教練們還強(qiáng)調(diào)了保持安全車距、遵守交通信號(hào)等必要的駕駛技巧。通過這些教導(dǎo)，我養(yǎng)成了安全駕駛的良好習(xí)慣，不僅對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)，更對(duì)他人的生命負(fù)責(zé)。在駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育的過程中，我明白了安全駕駛不僅僅是為了通過考試，更是為了讓自己、乘客和其他道路使用者都能夠安全到達(dá)目的地。
再次，駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育讓我意識(shí)到了道路安全教育的重要性。在駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育中，教練們通過圖片、視頻等形式向我們展示了許多道路交通事故的案例，深刻又真實(shí)地讓我們看到了生活中發(fā)生的很多悲劇。這讓我對(duì)道路安全問題有了更深的理解和思考。我意識(shí)到駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育不僅僅是為了通過考試，更是為了培養(yǎng)全社會(huì)的道路安全意識(shí)和文明駕駛習(xí)慣。在日常生活中，我也會(huì)積極參與到道路安全宣傳活動(dòng)中，希望能夠通過自己的努力，為減少交通事故做出一份貢獻(xiàn)。
最后，駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育讓我樹立了正確的駕駛態(tài)度。教練們一直告訴我們，駕駛員不僅要有良好的駕駛技能，還要有正確的駕駛態(tài)度。在實(shí)際駕駛訓(xùn)練中，教練們注重培養(yǎng)我們的耐心和氣度，教導(dǎo)我們要禮讓行人、遵守交通規(guī)則，并對(duì)其他駕駛員保持寬容。通過這些教導(dǎo)，我明白了駕駛?cè)艘龅轿拿黢{駛，不僅僅是為了自己，一切為了了別人的生命負(fù)責(zé)。只有樹立正確的駕駛態(tài)度，我們才能更好地適應(yīng)復(fù)雜的交通環(huán)境，更好地保障自己和他人的安全。
綜上所述，駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育對(duì)于我們每一個(gè)準(zhǔn)駕駛?cè)藖碚f都具有重要而深遠(yuǎn)的意義。它讓我熟悉了道路交通規(guī)則，培養(yǎng)了良好的駕駛習(xí)慣，提高了道路安全意識(shí)，并樹立了正確的駕駛態(tài)度。通過駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育，我相信我將成為一名合格的駕駛員，并且將始終秉持著安全第一的原則，文明駕駛、遵守交通規(guī)則，為道路安全貢獻(xiàn)一份力量。
駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)篇十五
一是一些人交通安全意識(shí)和法制觀念比較淡漠,違章現(xiàn)象比較普遍。特別是車輛駕駛?cè)藛T超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕車、無證駕駛等嚴(yán)重影響道路交通安全的行為大量存在。
二是道路交通工具構(gòu)成復(fù)雜,給管理工作增加了難度。到20xx年底,我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為1億余輛,其中,汽車2141萬(wàn)輛、摩托車5037萬(wàn)輛、拖拉機(jī)1573萬(wàn)輛、農(nóng)用運(yùn)輸車1388萬(wàn)輛;還有大量自行車和牛車、馬車。機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人混行極易引發(fā)道路交通事故。同時(shí),報(bào)廢車、非法拼裝車、'大噸小標(biāo)'車輛上路行駛給道路交通帶來嚴(yán)重威脅。
三是公路安全設(shè)施相對(duì)滯后,一些險(xiǎn)路、危橋長(zhǎng)期得不到有效治理,容易誘發(fā)道路交通事故。目前,全國(guó)三級(jí)以下公路和等外公路達(dá)151公里,占通車?yán)锍痰?6%。
四是道路運(yùn)輸企業(yè)不能正確處理安全與效益的關(guān)系,不重視安全生產(chǎn),存在著嚴(yán)重的安全隱患。
五是一些地方和單位對(duì)道路交通安全工作不重視,道路交通管理措施不落實(shí),一些執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)不高,存在著執(zhí)法不嚴(yán)、執(zhí)法不公等問題,從管理理念到管理手段、方法、機(jī)制等,都不適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)的要求,道路交通管理水平亟待提高。
二交通事故給駕駛員本人、家庭、社會(huì)帶來的損失
著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家米塞爾(michael)早在1988年就曾提出,全世界道路交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失每年為3500億美元。也就是說,地球上平均每人每年承擔(dān)道路交通事故的經(jīng)濟(jì)損失為68.5美元。發(fā)展中國(guó)家,約占gdp的1%。據(jù)報(bào)道,20xx年全國(guó)各類事故拉下全國(guó)gdp近3個(gè)百分點(diǎn)。而在我國(guó)各類事故中,交通事故已經(jīng)成為各種事故中的第一殺手'在20xx年的各類事故中,交通事故死亡人數(shù)所占比例為78.5%;20xx年這一比例為76.3%。每天約有300人死亡,這相當(dāng)于每天掉下一架飛機(jī)。20xx年全國(guó)道路交通事故共造成10。4萬(wàn)人死亡,56.2萬(wàn)人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失33.2億元。
三、講一講為什么要加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)
(1)加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)是法律法規(guī)的要求
(2)加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)是壓事故,保暢通的需要。
人們常說駕駛員的工作是'手扶方向盤,腳踏鬼門關(guān)'。說明次項(xiàng)工作有極大的危險(xiǎn)性。統(tǒng)計(jì)分析:在20xx年的道路交通事故中,全國(guó)去年因駕駛員違章造成的道路交通事故占事故總數(shù)的86.3%。因此加強(qiáng)駕駛員的安全再教育刻不容緩。20xx年9月5日和20xx年1月15日國(guó)務(wù)院兩次召開的全國(guó)預(yù)防道路交通事故電視電話會(huì)議',進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)要強(qiáng)化駕駛員安全教育,要將教育工作擺在重要議事日程上,堅(jiān)持以人為本,從源頭管理、源頭教育入手,逐步提高駕駛員的交通安全意識(shí)。1月8日,*中央書記處書記、國(guó)務(wù)委員、公安部部長(zhǎng)*批示:一、教育到各級(jí)、各崗、各戶;二、整頓到客運(yùn)公司、車主、業(yè)主、駕駛員;三、檢查到起始站及行駛過程;四、處理到責(zé)任人。一定要下決心把群死群傷的特大交通事故壓下來!
(3)是維護(hù)我們自身利益的需要。尤其是最近有些新的法規(guī)出臺(tái),和每一個(gè)駕駛員息氣相關(guān),作為駕駛員都應(yīng)該了解。掌握了就可以避免不懂法而帶來的被動(dòng)和麻煩。
新的機(jī)動(dòng)車審領(lǐng)規(guī)定:機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的,應(yīng)當(dāng)在15日內(nèi)到機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通管理部門接受審驗(yàn)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉M(jìn)行為期7天的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)的教育。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私邮芙逃?車輛管理所應(yīng)當(dāng)在20日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行科目一、科目三考試。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)2次以上達(dá)到12分的,還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行科目二考試。車輛管理所應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)進(jìn)行考試。持有大型客車、牽引車、中型客車、大型貨車、城市公交車、無軌電車、有軌電車準(zhǔn)駕車型的駕駛?cè)?應(yīng)當(dāng)每年進(jìn)行一次審驗(yàn),查驗(yàn)交通違法行為記分情況,進(jìn)行為期1天的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)教育和身體檢查,在記分周期結(jié)束后15日內(nèi),提交縣級(jí)或者部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明。綜上所述,加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛員的安全教育是安全生產(chǎn)的需要,是預(yù)防和減少交通事故的需要,是提高駕駛員法律素質(zhì)的需要,必須抓緊,抓好。
四、道路交通安全法的主要特點(diǎn)
《道路交通安全法》從我國(guó)道路交通的實(shí)際出發(fā),在總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)和借鑒國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家的成功做法的基礎(chǔ)上,對(duì)道路交通活動(dòng)中交通參與人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系進(jìn)行了全面規(guī)范,具有以下特點(diǎn):
(一)突出了以人為本的人權(quán)思想。一是,賦予了行人在人行橫道上的絕對(duì)優(yōu)先權(quán)。規(guī)定機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道,應(yīng)當(dāng)減速行駛。遇行人通行,必須停車讓行(第47條第1款);二是,保護(hù)無交通信號(hào)情況下的行人橫過道路權(quán)。規(guī)定在沒有交通信號(hào)的道路上,機(jī)動(dòng)車要主動(dòng)避讓行人(第47條第2款)。三是強(qiáng)化了對(duì)交通弱者的保護(hù)。第七十六條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),且機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。只是:交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成?機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。這些規(guī)定強(qiáng)調(diào)了機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)吮M高度注意義務(wù),防止因疏忽大意、采取措施不當(dāng)而發(fā)生交通事故,同時(shí)也與國(guó)際上通行的規(guī)定一致,是一個(gè)重大的進(jìn)步。 (二)追求提高通行效率。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故,未造成人員傷亡,當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的,可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng),恢復(fù)交通,自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜;。不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的,應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。
(三)實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。第十七條規(guī)定:'國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度,設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。'利用強(qiáng)制保險(xiǎn)解決交通事故損害賠償,通過浮動(dòng)保費(fèi),減少交通安全違法行為和交通事故,是發(fā)達(dá)國(guó)家的通常做法。實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),同時(shí)建立道路交通事故社會(huì)救助基金,用于支付交通事故受傷人員的搶救費(fèi)用,對(duì)于盡力挽救傷者生命,體現(xiàn)社會(huì)對(duì)生命權(quán)的尊重,減少社會(huì)矛盾,都有著積極的意義;同時(shí),機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)由于與機(jī)動(dòng)車行車安全實(shí)績(jī)掛鉤,實(shí)行費(fèi)率上下浮動(dòng),利用經(jīng)濟(jì)杠桿控制交通事故的發(fā)案,不僅有利于規(guī)范保險(xiǎn)市場(chǎng),更重要的是有利于交通事故的預(yù)防,促進(jìn)道路交通安全,有利于社會(huì)的穩(wěn)定。
(四)加強(qiáng)了對(duì)交警的執(zhí)法監(jiān)督。在完善監(jiān)督制度方面,《道路交通安全法》設(shè)專章共15條做了明確、嚴(yán)厲的規(guī)定:一是重視社會(huì)監(jiān)督作用,將對(duì)交通管理的執(zhí)法監(jiān)督納入社會(huì)的整體監(jiān)督體系中;二是加強(qiáng)內(nèi)部的層級(jí)間監(jiān)督和督察監(jiān)督;三是建立健全監(jiān)督機(jī)制和各項(xiàng)制度,并相應(yīng)設(shè)定了法律責(zé)任:
(五)提高了對(duì)道路交通違法行為的處罰力度。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高,對(duì)交通違法行為的處罰,如不按規(guī)定停車、違反交通信號(hào)(闖紅燈)、違反交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定,尤其是超載、超速行駛等嚴(yán)重違反交通管理的行為,罰款5元,處罰明顯偏低。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設(shè)定的協(xié)調(diào)以及全國(guó)各地的差異等因素,本法提高了對(duì)道路交通違法行為的處罰力度。第八十九條行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的,可以扣留其非機(jī)動(dòng)車。
第九十條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者二十元以上二千元以下罰款。
五、結(jié)合大家的工作講一講幾個(gè)重點(diǎn)違章行為
一是酒后駕駛
什么是酒后駕車飲酒對(duì)駕駛有何影響酒后駕車是指駕駛員飲用白酒、啤酒、果酒、汽酒等含有酒精的飲料后,在酒精作用期間駕駛機(jī)動(dòng)車的行為。飲酒對(duì)駕駛的影響:(1)情緒沖動(dòng),神經(jīng)麻痹,控制力減弱。(2)思考判斷力減弱。(3)注意力下降。(4)觸覺、視覺下降。(5)記憶力減退。
通常駕駛員從視覺感知前方危險(xiǎn)情況到踩下制動(dòng)踏板的反應(yīng)時(shí)間0.75秒,但飲酒后反應(yīng)時(shí)增大2-3倍。飲酒不能駕車這一點(diǎn)誰(shuí)都知道。但總有人以身試法,不撞城墻心不死。 '安全法'第九十一條飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的,處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒,處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處五百元以上二千元以下罰款。
飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的,處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處五百元罰款;醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒,處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處二千元罰款。一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的行為,被處罰兩次以上的,吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證,五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。二是超載。目前有不少客運(yùn)戶惟利是圖,忽視交通法規(guī)規(guī)定,在經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)下,見客就拉,能擠則擠,形成超載,客車的整體安全性能遭到破壞,極易發(fā)生群死群傷惡性事故。第九十二條公路客運(yùn)車輛載客超過額定乘員的,處二百元以上五百元以下罰款;超過額定成員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的,處五百元以上二千元以下罰款。貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定載質(zhì)量的,處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的,處五百元以上二千元以下罰款。有前兩款行為的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除。
運(yùn)輸單位的車輛有本條第一款、第二款規(guī)定的情形,經(jīng)處罰不改的,對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。三是超速行駛有的人覺得車技好,車子好,開飚車,有的為了趕時(shí)間,快了還快,開飛車,導(dǎo)致視覺障礙,措施不及,造成交通事故。人們常說'十次車禍,九次快。支隊(duì)有個(gè)統(tǒng)計(jì),超速行駛發(fā)生的交通事故占事故總起數(shù)的'12.41%,占總死亡人數(shù)的17.8%,占總受傷人數(shù)的15.65%。安全法規(guī)定:機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速百分之五十的;由公安交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款:
四是是疲勞駕駛
現(xiàn)在許多駕駛員為了多拉快跑,經(jīng)常加班加點(diǎn),有的為了趕時(shí)間,星夜兼程。導(dǎo)致疲勞駕駛。什么是疲勞駕駛公安部、交通部有個(gè)規(guī)定:駕駛員一次連續(xù)駕駛車輛超過3小時(shí),24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)超過8小時(shí),就叫疲勞駕駛。疲勞駕駛使駕駛員感覺、聽覺、視覺機(jī)能下降,注意范圍變狹窄和不穩(wěn)定,捕捉外界信息能力下降。不能正確判斷道路上出現(xiàn)各種情況,甚至產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷而發(fā)生事故。有一個(gè)安全專家做過統(tǒng)計(jì),疲勞狀態(tài),人的視覺對(duì)顏色的出錯(cuò)率比正常人多50%,而且所用時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。
五是會(huì)車不按規(guī)定使用燈光
這個(gè)違章非常嚴(yán)重。交通事故有相當(dāng)一部分是不按規(guī)定使用燈光造成的,特別是一些農(nóng)用車撞人、摩托車撞車、撞人的。
六是病車上路
交通運(yùn)輸與人民群眾的切身利益息息相關(guān),事關(guān)國(guó)家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全,因此,對(duì)車輛有更高的要求,車輛技術(shù)狀況的好壞,將直接關(guān)系到交通安全?，F(xiàn)實(shí)中,不少車輛破爛不堪,性能低劣,燈光、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)等主要裝置遠(yuǎn)不符合安全要求。甚至有不少報(bào)廢車從事客運(yùn),很難確保行車安全?，F(xiàn)在部分單位和大城市淘汰的二手車'參與營(yíng)運(yùn)的情況也不少見。安全法規(guī)定:對(duì)駕駛前款所列機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)?處二百元以上二千元以下罰款,并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。常言道:工欲善其事,必先利其器。一個(gè)好的駕駛員要像戰(zhàn)士愛護(hù)武器一樣愛護(hù)汽車,認(rèn)真做到勤檢查、勤修理、勤保養(yǎng)的三勤工作,防患與未然。
六、提幾點(diǎn)要求
一是正確認(rèn)識(shí)經(jīng)濟(jì)效益與安全生產(chǎn)的關(guān)系。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的今天,什么都要講經(jīng)濟(jì)效益,沒有經(jīng)濟(jì)效益什么都談不上。講效益是對(duì)的。但效益的取得一定要在安全的前提下。離開了安全就談不上效益。古人說:君子愛財(cái),取之有道。這里就包含安全原則。目前有不少客運(yùn)戶惟利是圖,忽視交通法規(guī)規(guī)定,在經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)下,見客就拉,能擠則擠,形成超載,客車的整體安全性能遭到破壞,極易發(fā)生群死群傷惡性事故。
二是正確認(rèn)識(shí)違章與事故的關(guān)系。每一起事故無不是違章的結(jié)果。有的駕駛員可能會(huì)講我也經(jīng)常違章,怎么就沒發(fā)生事故不是你是老天的兒子,老天罩著你,而是時(shí)候未到。大家可能都知道生物學(xué)上有一個(gè)定律,叫條件反射。物理學(xué)上講,叫量變必然導(dǎo)致質(zhì)變。你經(jīng)常違章,就會(huì)形成一個(gè)心理定式,不管什么情況,就會(huì)不自覺地違章。一旦條件成熟就會(huì)發(fā)生事故。
三是克服駕車中的四種不良心理。一種就是盲目趨利心理。不顧安全,不顧社會(huì)秩序,不顧社會(huì)公德,見錢眼開,要錢不要命。一種僥幸心理。我經(jīng)常違章,沒被逮到,沒發(fā)生事故,報(bào)著一種僥幸心理違章。一種爭(zhēng)強(qiáng)好勝心理。車好、技術(shù)好、職位高、社會(huì)地位高。一種是從眾心理。勿容諱言,當(dāng)前群眾的交通法規(guī)意識(shí)還很不高,違章現(xiàn)象很普遍。有的駕駛員覺得自己遵章,而別人不遵章,心理不快活,就像吃了好大的虧。看見別人違章,就跟著違章。沒有意識(shí)到給人方便就是給自己方便,給人安全就是給自己安全。
四是正確認(rèn)識(shí)文明交通與人的文明素質(zhì)的關(guān)系。我們?cè)谧贾勒嬲氖袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)是信用經(jīng)濟(jì),是建立在誠(chéng)實(shí)守信基石上的。當(dāng)前全社會(huì)都在倡導(dǎo)誠(chéng)實(shí)守信。不遵守交通法規(guī)就是不講信用。交通不講信用不僅侵害自己的權(quán)益、別人的權(quán)利。不要小看走路騎車這樣的小事,他能反應(yīng)出一個(gè)人的素質(zhì)。我們吃夠了不首信用的苦!現(xiàn)在大家都抱怨路難行,車難開,事故多,這都是交通不守信用造成的。城市交通秩序混亂行人亂闖亂行因素占到60%,駕駛員違章行車15%;交通事故中行人不守交通信號(hào)、亂闖亂行因素占到10%,駕駛員違章行車占到83%。一個(gè)經(jīng)常撞紅燈的人,你細(xì)心觀察他在遵守單位紀(jì)律方面做得也不會(huì)多好,特別是他一個(gè)人沒有監(jiān)督的情況下表現(xiàn)的就更為特出。走路騎車不僅反應(yīng)了一個(gè)人的素質(zhì),同樣也折射出一個(gè)地方的人的整體素質(zhì),體現(xiàn)出一個(gè)地方的文明程度。不遵守交通法規(guī),就是不遵守社會(huì)道德。
道路交通是一項(xiàng)社會(huì)工程,牽涉到每一個(gè)人,關(guān)系到人民群眾的切身利益關(guān)系到國(guó)家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全,因此,需要每一個(gè)人都從我做起,管好自己的腿、自己的手、自己的車。都來理解交警,支持交警工作,都來宣傳交通法規(guī),都來自覺遵守交通法規(guī),我想,交通事故一定會(huì)被壓到最底限度,國(guó)家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全的損失就會(huì)減少,我們的生活環(huán)境就會(huì)更安寧。
駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)篇十六
作為一名新手司機(jī)，對(duì)于駕駛技能的欠缺和知識(shí)的缺失常常使我感到擔(dān)心和不安。好在，我報(bào)名參加了駕駛?cè)嗣媸谂嘤?xùn)，在課堂上學(xué)習(xí)了豐富的駕駛知識(shí)和技能，通過學(xué)習(xí)，我有了很多體會(huì)和感悟，下面就分享一下我的心得體會(huì)。
一、培訓(xùn)可以彌補(bǔ)駕駛經(jīng)驗(yàn)的缺失。
作為新手司機(jī)，我在駕駛技能和駕齡方面都存在一定的不足。但在課堂講解中，我意識(shí)到一些及時(shí)避讓、預(yù)防困境等駕駛技巧和知識(shí)，這些知識(shí)經(jīng)驗(yàn)可以讓我在實(shí)際的駕駛過程中少走彎路，防止出現(xiàn)危險(xiǎn)和意外。課堂就像給我加裝了萬(wàn)能的GPS，讓我少踩一些坑，走彎路也能快速修正。
二、反復(fù)練習(xí)可以提高技能水平。
在學(xué)習(xí)中，培訓(xùn)師強(qiáng)調(diào)了反復(fù)練習(xí)的重要性。培訓(xùn)師就會(huì)給我們講授先易后難的順序，進(jìn)而進(jìn)行反復(fù)練習(xí)。練習(xí)開始可能并不順暢，但每一次的練習(xí)都會(huì)有所提高。這讓我意識(shí)到，只有不斷練習(xí)，才能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識(shí)和技能轉(zhuǎn)化為自己的本能行為。
三、注意交通安全要從自身做起。
在課堂上，培訓(xùn)師強(qiáng)調(diào)了遵守交通規(guī)則、維護(hù)交通安全的重要性，同時(shí)也告訴我沒有一個(gè)不小心的想法，交通安全事故就會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)。因此，作為一名司機(jī)，我要養(yǎng)成遵守交通規(guī)則、保持安全距離等良好的行車習(xí)慣，從自身做起。
四、學(xué)會(huì)保養(yǎng)車輛延長(zhǎng)使用壽命。
在關(guān)于駕駛知識(shí)的教學(xué)內(nèi)容中，培訓(xùn)師告訴我們不僅要學(xué)會(huì)開車，還要掌握車輛保養(yǎng)的技巧，學(xué)會(huì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油、剎車油、輪胎氣壓等。通過維護(hù)車輛，可以延長(zhǎng)車輛的使用壽命，同時(shí)也可以保證車輛在使用過程中的安全性。
五、交流總結(jié)增進(jìn)知識(shí)體驗(yàn)的深度。
在學(xué)習(xí)中，尤其是在經(jīng)歷考試的壓力和緊張后，我和同學(xué)分享了經(jīng)驗(yàn)和感受。我們發(fā)現(xiàn)互相交流，總結(jié)對(duì)各自的學(xué)習(xí)成果都有非常大的幫助，不僅可以發(fā)現(xiàn)自己的盲區(qū)和不足，還可以從別人的學(xué)習(xí)過程中獲得新的想法和方法。私以為，學(xué)習(xí)只有兩種情況，一種是困惑，另一種是舒暢，而交流總結(jié)能將困惑轉(zhuǎn)變?yōu)槭鏁场?/p>
總的來說，參加駕駛?cè)说拿媸谂嘤?xùn)，不僅讓我更加了解駕駛?cè)说呢?zé)任和義務(wù)，而且還深化了我對(duì)交通安全的理解，同時(shí)提高了我的駕駛技能和經(jīng)驗(yàn)。我深深感受到自己在學(xué)習(xí)中得到的提高和突破，更深層次的體會(huì)到自駕車的純粹的快樂和無限的可能。只有通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能更好地成為一名符合要求的駕駛?cè)?，同時(shí)保證自身和他人的出行安全。
駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)篇十七
一直以來，我都覺得自己不會(huì)那么倒霉，交通安全事故不會(huì)找上我，稍微注意一點(diǎn)就行了，就由于自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學(xué)習(xí)。
通過學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的.腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是由于忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
參加道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)后，我認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識(shí)，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量。
保證在今后的行車過程中，時(shí)刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”！
駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)篇十八
為進(jìn)一步落實(shí)xx企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，防止和減少各類生產(chǎn)事故發(fā)生，確保白鶴鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，本單位鄭重承諾如下：
一、認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。企業(yè)主要負(fù)責(zé)人是企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，認(rèn)真落實(shí)“一崗雙責(zé)”，強(qiáng)化企業(yè)基層和基礎(chǔ)工作。
二、建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)格執(zhí)行重大危險(xiǎn)源管理、隱患排查治理、高處作業(yè)、動(dòng)火作業(yè)、臨時(shí)用電及進(jìn)入罐釜、壕池、管道等場(chǎng)所作業(yè)的制度。
三、做好安全大檢查工作。建立并完善安全生產(chǎn)檢查臺(tái)帳，對(duì)查出的安全隱患，落實(shí)整改內(nèi)容、整改措施、整改時(shí)限、整改部門、整改人員，按時(shí)完成整改。
四、不斷提高從業(yè)人員安全素質(zhì)。對(duì)企業(yè)職工定期進(jìn)行安全教育，建立企業(yè)、車間、班組“三級(jí)教育”檔案;安全管理人員、特種作業(yè)人員，確保執(zhí)證上崗;按規(guī)定配備專職安管人員。
五、提高企業(yè)本質(zhì)安全。嚴(yán)格落實(shí)危險(xiǎn)工藝設(shè)置安全連鎖、報(bào)警等保護(hù)措施;安全設(shè)施的安裝、使用及設(shè)備設(shè)施的檢測(cè)、維護(hù)符合相關(guān)要求，嚴(yán)禁跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，不使用淘汰工藝和設(shè)備。
六、建立完善應(yīng)急救援預(yù)案。制定具有針對(duì)性、實(shí)用性的事故應(yīng)急救援預(yù)案并定期組織演練，配備必要的應(yīng)急器材;發(fā)生事故果斷處置，防止事態(tài)擴(kuò)大和蔓延，并按程序及時(shí)上報(bào)。
七、嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目安全許可。新建、改建、擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目，要嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目安全許可制度，新設(shè)立的?；?xiàng)目要進(jìn)入化工園區(qū)。
八、依法從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。嚴(yán)格按照許可范圍使用、儲(chǔ)存易制毒化學(xué)品及危險(xiǎn)化學(xué)品;儲(chǔ)存場(chǎng)所設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施，并做好安全設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁違規(guī)裝卸、運(yùn)輸。
九、提高企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理水平。積極推行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，逐步建立自我約束、自我完善，持續(xù)改進(jìn)的企業(yè)安全生產(chǎn)工作機(jī)制，不斷提升企業(yè)整體安全水平。
十、確保企業(yè)不發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故。本單位將嚴(yán)格遵守國(guó)家安全生產(chǎn)各項(xiàng)法律、法規(guī)，認(rèn)真做好生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、處置各環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)工作，確保60周年國(guó)慶期間不發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故。
此承諾書接受企業(yè)職工及社會(huì)監(jiān)督，如有違法違規(guī)行為，承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。
單位(蓋章)：
單位主要負(fù)責(zé)人：
單位安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：
年月日
駕駛?cè)斯芾硇牡皿w會(huì)篇十九
駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育是新駕駛?cè)双@取駕照前的必修課程，對(duì)于了解和掌握交通規(guī)則、提高駕駛技能具有重要意義。在完成這門課程后，我深感受益良多，獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。今天，我愿分享一下我在駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育中的心得體會(huì)。
第二段：理論知識(shí)的重要性
駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育課程給我?guī)砹素S富的理論知識(shí)。在這門課程中，我通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)、道路標(biāo)志和標(biāo)線等內(nèi)容，深入了解了駕駛行為的規(guī)范和合理性，增強(qiáng)了我對(duì)規(guī)則意義的認(rèn)識(shí)。通過掌握這些理論知識(shí)，我可以更好地遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)對(duì)道路安全的責(zé)任感。同時(shí)，這些知識(shí)也幫助我更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通情況，并能夠正確地判斷和處理突發(fā)事件。理論知識(shí)的重要性不容忽視，它是駕駛?cè)税踩{駛的基礎(chǔ)。
第三段：駕駛技能的提高
駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育課程還為我提供了豐富的實(shí)踐訓(xùn)練機(jī)會(huì)，大大提高了我的駕駛技能。通過學(xué)習(xí)車輛的操作技巧和駕駛技術(shù)，我逐漸掌握了如何正確并靈活地操作車輛，提高了我的駕駛水平。在模擬駕駛和實(shí)地訓(xùn)練中，我不僅學(xué)習(xí)了車輛的啟動(dòng)、加速、剎車等基本動(dòng)作，還學(xué)會(huì)了正確地超車、會(huì)車、并線等具體技巧。這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)讓我對(duì)車輛的控制更加自如，有效提高了我的駕駛安全性和準(zhǔn)確性。
第四段：交通安全意識(shí)的培養(yǎng)
駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育課程培養(yǎng)了我的交通安全意識(shí)。不僅在理論授課中教育我遵守交通規(guī)則的重要性，實(shí)踐訓(xùn)練中也一直強(qiáng)調(diào)駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)。通過實(shí)地考察安全隱患、模擬應(yīng)對(duì)突發(fā)事件等訓(xùn)練，我深刻認(rèn)識(shí)到駕駛安全的重要性。這門課程教會(huì)了我如何正確看待和應(yīng)對(duì)各種交通情況，以及如何通過遵守交通規(guī)則來確保自己和他人的安全。交通安全意識(shí)的培養(yǎng)在駕駛生涯中起到了決定性的作用。
第五段：終身學(xué)習(xí)的覺悟
完成駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育課程后，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到駕駛不僅是技術(shù)性的動(dòng)作，更是一種責(zé)任。為了保證自己和他人的安全，我決定在今后的駕駛生涯中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升自己的駕駛技能和意識(shí)。我將積極參加進(jìn)階訓(xùn)練課程，并不斷參與交通安全宣傳活動(dòng)。我希望通過自己不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，成為一名合格的駕駛?cè)?，為交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)：
通過駕駛?cè)藱z驗(yàn)教育課程，我不僅掌握了豐富的理論知識(shí)，還提高了駕駛技能，培養(yǎng)了交通安全意識(shí)，并且在終身學(xué)習(xí)的覺悟下愿意不斷提升自己的駕駛水平。這門課程為我打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為我未來的駕駛生涯奠定了良好的基礎(chǔ)。我相信，通過努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我一定能夠成為一名安全、負(fù)責(zé)任的駕駛?cè)恕?/p>
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