在整理心得體會時，我們可以對自己的缺點和不足進行反思和改進。寫一篇較為完美的心得體會首先要明確總結(jié)的目的和對象，以便更好地進行思考和表達。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考。
公路貨物運輸工作心得體會篇一
作為一名公路貨物運輸司機，我從事這個行業(yè)已經(jīng)有多年的時間了，通過與客戶的接觸和實踐經(jīng)驗的積累，我深刻體會到公路貨物運輸工作的重要性和挑戰(zhàn)。下面我將就自己在這個行業(yè)的體會和心得進行總結(jié)。
第一段：找準時刻和路線
在公路貨物運輸工作中，找準時刻和路線是非常關(guān)鍵的。作為司機，我們要根據(jù)客戶要求和路況情況，合理安排行車時間和選擇最佳路線。在長途運輸中，我們需要考慮到養(yǎng)生問題，合理安排休息時間，以保持良好的狀態(tài)，確保貨物的安全運輸。
第二段：重視安全意識和技術(shù)操作
在公路貨物運輸工作中，安全意識是最重要的。我們要時刻保持高度的警惕，遵循交通規(guī)則，要有正確的駕駛技術(shù)，并配備必要的駕駛技能，如緊急剎車、避讓等。同時，我們要保持良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，與其他車輛和行人進行有效的交流，確保行車安全。
第三段：注重貨物保護和維護
在公路貨物運輸工作中，貨物的保護和維護是非常重要的。我們要確保貨物的完整性和質(zhì)量，保證貨物在運輸過程中不受損壞。這意味著我們需要提前了解貨物的特性和運輸要求，進行合適的包裝和隔離，采取適當?shù)拇胧┍Ｗo貨物。同時，我們要及時檢查車輛的狀況，保持良好的維修和保養(yǎng)，以確保車輛的正常運行。
第四段：與客戶保持良好的溝通
在公路貨物運輸工作中，與客戶的良好溝通是必不可少的。我們需要與客戶保持緊密的聯(lián)系，及時了解客戶的需求和運輸要求，確保貨物按時送達。同時，我們要及時向客戶匯報運輸進展情況，解答客戶的疑問和問題，保持溝通的暢通。只有與客戶保持良好的溝通，才能更好地滿足客戶的需求，提高客戶滿意度。
第五段：持續(xù)學習和改進
在公路貨物運輸工作中，持續(xù)學習和改進是非常重要的。我們要緊跟行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，學習新的運輸技術(shù)和管理方法，增強自己的專業(yè)素質(zhì)和能力。同時，我們要關(guān)注客戶的反饋和建議，不斷改進自己的工作方式和方法，提高工作效率和質(zhì)量。
總結(jié)：
公路貨物運輸工作是一項富有挑戰(zhàn)性的工作，要求我們具備良好的安全意識和技術(shù)操作能力，注重貨物保護和維護，與客戶保持良好的溝通，持續(xù)學習和改進。只有通過不斷地努力和提高，我們才能更好地完成公路貨物運輸工作，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務。
公路貨物運輸工作心得體會篇二
公路整車貨物運輸是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中不可或缺的一部分，也是一個復雜的過程。自己曾經(jīng)在該行業(yè)中工作多年，積累了一些經(jīng)驗和體會。本文將從質(zhì)量管理、安全管理、客戶管理、成本控制和人力資源管理五個方面分別進行闡述和總結(jié)，以期對該行業(yè)的從業(yè)人員提供一些幫助和借鑒。
第二段：質(zhì)量管理
在公路整車貨物運輸行業(yè)中，質(zhì)量管理十分重要，它包含了質(zhì)量保證、檢查、評估等多個方面，貫穿于貨物從發(fā)貨到到達目的地的全過程。要做好質(zhì)量管理，我們必須在每個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)上做到仔細、細致。同時，我們還需要選取可靠的供應商，保證貨物質(zhì)量的基礎(chǔ)，運用高效的倉儲技術(shù)和運輸技術(shù)，確保貨物在運輸過程中不受損壞。我們還通過對運輸過程的數(shù)據(jù)收集和分析來改進運輸流程，提高質(zhì)量管理水平。
第三段：安全管理
安全管理是保障公路整車貨物運輸正常運作的前提條件。我們需要關(guān)注車輛的安全性能，及時排查和消除運輸中可能存在的隱患，確保車輛的正常行駛和貨物的順利交付。此外，我們還需要對駕駛員進行培訓，保護他們的人身安全，提高他們的駕駛技能和遵守交通法規(guī)的意識。在行車過程中，要充分利用車輛安全設(shè)備，如安全帶，確保駕駛員的安全。此外，還需要在運輸過程中加強對道路狀況和氣象條件的預測和監(jiān)測，避免運輸中出現(xiàn)意外事故。
第四段：客戶管理
客戶管理是公路整車貨物運輸中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，如何給客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務和快捷的交付，是提升企業(yè)綜合實力的一個關(guān)鍵點。我們需要根據(jù)不同客戶的需求，制定出對應的運輸計劃和服務方案，并關(guān)注客戶的反饋，對企業(yè)的后續(xù)經(jīng)營進行改進和提升。另外，在客戶管理中，我們還需注重文化差異和溝通技巧，加強相關(guān)的禮節(jié)和紀律守則，體現(xiàn)出我們企業(yè)的專業(yè)性和高效性。
第五段：成本控制
成本控制是公路整車貨物運輸企業(yè)順利運作的重要保障，我們需要制定合理的財務預算和費用管理方案，保障企業(yè)運作的資金流暢。同時，我們還要在貨運代理和稅費優(yōu)化方面加強管理，減少無謂的支出。除此之外，運用高效的運輸系統(tǒng)和流程改善技術(shù)，縮短運輸時間，降低貨物損耗等措施，也能降低成本，提高效益。
總結(jié)：以上五個方面的體會和經(jīng)驗，我認為它們是公路整車貨物運輸中的核心。在實際運營中，我們還需結(jié)合實際情況，按照實際情況靈活運用，不斷優(yōu)化和完善。只有經(jīng)過一定的磨合和實踐，我們才能在公路整車貨物運輸領(lǐng)域中做得更上一層樓，提高我們企業(yè)的競爭力和口碑。
公路貨物運輸工作心得體會篇三
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和物流需求的不斷增長，公路貨物運輸作為一種快速、安全、便捷的運輸方式，得到了廣泛應用。在實踐中，我深刻體會到了公路貨物運輸?shù)闹匾院鸵恍┬枰⒁獾膯栴}，下面將就此進行總結(jié)和體會。
公路貨物運輸具有迅速、靈活、門到門服務等優(yōu)勢。它能夠?qū)⒇浳锟焖偎瓦_目的地，節(jié)約了時間和成本。此外，公路運輸具有靈活性，能夠滿足客戶的個性化需求，更好地適應市場變化。而且，公路運輸是門到門的服務，無論是起點還是終點，都可以通過公路接駁其他運輸方式，實現(xiàn)多式聯(lián)運，提高運輸效率。因此，公路貨物運輸在現(xiàn)代物流中扮演著重要的角色。
然而，公路貨物運輸也存在一些挑戰(zhàn)和問題。首先，公路交通狀況對運輸效率影響較大。由于交通擁堵、路況不佳等因素，公路貨物運輸往往面臨時間不可控制的困擾，進而延誤貨物的到達時間。其次，貨物運輸?shù)陌踩L險是公路運輸中的一個重要問題。公路貨物運輸中可能會遇到交通事故、偷盜、貨物破損等風險，這要求運輸企業(yè)加強安全管理和風險防控。再者，公路承載能力有限，一次性運輸?shù)呢浳锪坑邢?，不能滿足大規(guī)模運輸?shù)男枨蟆Ｒ虼?，公路貨物運輸在面臨時間、安全和容量等方面的問題時，需要運輸企業(yè)采取相應的應對措施。
第三段：運輸企業(yè)應對問題的措施和建議。
針對交通狀況對運輸效率的影響，運輸企業(yè)可以通過合理優(yōu)化路線、選擇高峰時段避開擁堵路段等方式提高運輸效率。此外，利用智能物流平臺實時監(jiān)控交通情況，及時調(diào)整運輸計劃也是提高效率的有效手段。對于安全風險問題，運輸企業(yè)應加強對車輛、設(shè)備和貨物的安全管理，設(shè)置防盜裝置，提升安全意識。在容量方面，運輸企業(yè)可以通過發(fā)展合作運輸模式，組織貨物拼箱運輸，充分利用運輸資源，提高運輸效率。
隨著科技的發(fā)展和物流行業(yè)的不斷壯大，公路貨物運輸?shù)陌l(fā)展前景是廣闊的。隨著物流信息技術(shù)的應用，公路貨物運輸將更加智能化、高效化，提高運輸效率，降低運輸成本。此外，國家政策的支持和改革開放的推進也為公路貨物運輸提供了更大的發(fā)展空間?？梢灶A見，未來公路貨物運輸將更加便捷、安全，推動著物流業(yè)的快速發(fā)展。
通過參與和觀察公路貨物運輸實踐，我深刻認識到公路貨物運輸?shù)闹匾院痛嬖诘膯栴}。在運輸過程中，及時解決問題、提高運輸效率和安全性是運輸企業(yè)的重要任務。同時，隨著技術(shù)的進步和政策的支持，公路貨物運輸將發(fā)展得更加全面、高效，給物流行業(yè)帶來更多的機遇和挑戰(zhàn)。因此，作為一個從業(yè)者，我們應時刻關(guān)注行業(yè)動態(tài)，不斷學習和創(chuàng)新，提升自身能力，以適應時代的發(fā)展需求。
公路貨物運輸工作心得體會篇四
第一段：引言（200字）。
公路工作是一項重要的職業(yè)，在社會經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。作為一名公路工作者，我從事公路建設(shè)和維護多年，積累了一些寶貴的經(jīng)驗和心得體會。這些經(jīng)驗不僅可以幫助我在工作中更好地發(fā)揮作用，也能為其他從事公路工作的人提供一些建設(shè)性的參考。
第二段：工作技巧（200字）。
在公路工作中，技巧是非常重要的。首先，要熟悉公路建設(shè)和維護的規(guī)范和流程，包括種植樹木保護和環(huán)境保護等方面的要求。其次，要注重團隊合作，與其他工作人員和各方利益相關(guān)者保持良好的溝通和協(xié)作。此外，及時掌握并使用最新的工程技術(shù)和設(shè)備，能夠提高工作效率和質(zhì)量。最后，要保持良好的安全意識，嚴格遵守相關(guān)安全規(guī)定，確保自己和他人的安全。通過不斷學習和實踐，我逐漸掌握了一些重要的工作技巧，提高了自己的工作水平。
第三段：應對挑戰(zhàn)（200字）。
公路工作面臨著很多挑戰(zhàn)，如惡劣的天氣條件、交通擁堵、設(shè)備故障等。面對這些困難，我們需要保持樂觀積極的態(tài)度，并盡力尋找解決問題的方法。例如，在天氣惡劣的情況下，我們可以加強對設(shè)備的保養(yǎng)和維護，提前做好應對措施。在交通擁堵時，我們可以合理調(diào)整工作計劃，避開高峰時段，降低工作難度。此外，我們還可以與相關(guān)部門和利益相關(guān)方積極合作，尋求更好的解決方案。通過解決挑戰(zhàn)，我們能夠不斷提高自身的抗壓能力和應對能力。
第四段：心態(tài)調(diào)整（200字）。
在公路工作中，保持良好的心態(tài)是非常重要的。面對工作中的種種困難和挑戰(zhàn)，我們要保持積極向上的態(tài)度，堅持不懈地努力工作。同時，我們還要學會善于發(fā)現(xiàn)工作中的樂趣和成就感，通過這些正面的情緒來推動自己更好地完成工作任務。此外，要善于思考和反思，從中總結(jié)經(jīng)驗教訓，不斷優(yōu)化自己的工作方式和方法。通過調(diào)整心態(tài)，我們能夠更好地適應工作環(huán)境，提高自己的工作效率和滿意度。
第五段：個人成長和展望（200字）。
在公路工作中，我不僅積累了豐富的經(jīng)驗和技巧，也借此機會得到了個人的成長和提升。通過不斷學習和實踐，我逐漸成為一名技術(shù)熟練、責任心強的公路工作者。未來，我希望能夠繼續(xù)深入學習和研究公路工作的新技術(shù)、新理論，不斷提升自己的專業(yè)水平。同時，我也希望能夠通過自己的努力和貢獻，為公路工作的發(fā)展做出更大的貢獻，為社會、經(jīng)濟發(fā)展做出自己的一份力量。
結(jié)尾（100字）。
公路工作是一項艱苦卓越的職業(yè)，通過多年的工作和實踐，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和心得體會。工作技巧、應對挑戰(zhàn)、心態(tài)調(diào)整以及個人成長和展望，這些方面都在我公路工作的過程中得到了充分的鍛煉和提升。我相信，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的工作水平，為公路工作的發(fā)展做出更大的貢獻。
公路貨物運輸工作心得體會篇五
公路貨物運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，也是保障社會物資流通的重要環(huán)節(jié)。作為從業(yè)人員，我有幸從事公路貨物運輸工作多年，積累了一定的心得和體會。在這篇文章中，我將總結(jié)和分享我在公路貨物運輸工作中的心得體會。
第二段：流程管理與信任建立。
在公路貨物運輸工作中，流程管理是非常重要的一環(huán)。合理安排運輸車輛的路線和時間，有效監(jiān)控貨物的收發(fā)，確保貨物在預定時間內(nèi)安全送達，是一個良好的流程管理的核心目標。而建立信任則是保障流程有效運行的基礎(chǔ)。與貨主、運輸公司、倉庫等相關(guān)方保持良好的溝通和合作，及時提供運輸情況和問題反饋，積累起保障信任的信譽，將有助于提升整體運輸效率，從而提高客戶滿意度。
第三段：安全運輸和事故處理。
公路貨物運輸?shù)陌踩鞘滓紤]的因素。為了確保貨物的安全運輸，首先需要保證運輸車輛的完好狀況。運輸前要對車輛進行全面的檢查和維護，確保動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等各個部位的正常運轉(zhuǎn)。同時，司機需要具備良好的駕駛技巧和安全意識，熟悉道路規(guī)則和交通規(guī)律，做到遵守交規(guī)、安全駕駛。當發(fā)生交通事故時，及時處理并采取相應措施，確保人員安全和減小財產(chǎn)損失。
第四段：協(xié)同配合與服務意識。
公路貨物運輸工作需要多方協(xié)同配合。貨主、運輸公司、倉庫、配送中心等各方要緊密合作，共同制定運輸計劃和標準，確保貨物的及時準確交付。司機也需要與相關(guān)人員積極溝通和配合，了解貨物的具體要求，確保準時送達。此外，服務意識也是工作中必不可少的一部分。提供良好的客戶服務，及時回應客戶需求和問題，能夠在競爭激烈的市場中贏得更多訂單和客戶信賴。
第五段：持續(xù)改進與創(chuàng)新思維。
公路貨物運輸工作是一個充滿挑戰(zhàn)和競爭的領(lǐng)域。作為從業(yè)人員，我們需要持續(xù)改進和創(chuàng)新思維，提高工作效率和競爭力?？梢酝ㄟ^引進物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)運輸過程的實時監(jiān)控和信息化管理；也可以通過優(yōu)化運輸路線和選用高效節(jié)能的車輛，減少成本和環(huán)境污染。此外，不斷學習和提升自己的專業(yè)知識和技能，參加行業(yè)培訓和研討會，與同行們交流經(jīng)驗，并關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢，才能更好地適應市場需求。
總結(jié)：
通過公路貨物運輸工作，我深刻體會到了流程管理和信任建立的重要性，以及安全運輸和事故處理的關(guān)鍵性。同時，協(xié)同配合和服務意識也是工作中不可或缺的一部分。在不斷改進和創(chuàng)新思維的推動下，公路貨物運輸行業(yè)將能夠更好地適應市場需求，為經(jīng)濟發(fā)展提供更好的支撐。
公路貨物運輸工作心得體會篇六
公路工作是一項重要的工作，涉及到交通運輸、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方方面面。我從事公路工作多年，積累了一些心得體會，希望能與大家分享。
首先，我認為公路工作的核心是安全。公路交通事故頻繁發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大威脅。因此，我們在工作中要時刻牢記安全第一的原則，嚴格遵守交通規(guī)則，落實各項安全措施。在路政巡查中，要做好路況檢查，及時發(fā)現(xiàn)并處置交通隱患；在施工中，要做好安全警示標識，保證施工區(qū)域的安全；在應急搶險中，要迅速行動，確保救援及時有效。只有把安全工作做到極致，才能保障公路交通的暢通有序。
其次，公路工作需要注重協(xié)調(diào)。公路建設(shè)涉及到多個部門的合作，需要各方的密切配合。在項目前期，需要與規(guī)劃部門充分溝通，確保道路走向與規(guī)劃要求一致；在項目實施過程中，需要與施工隊伍緊密配合，保障工期和質(zhì)量；在道路管理中，需要與交警部門協(xié)調(diào)，加強交通指揮。只有做到各方協(xié)作，才能讓公路工程建設(shè)順利進行。
第三，公路工作要注重環(huán)保。公路建設(shè)會涉及土地征用、資源消耗等問題，對環(huán)境造成一定的影響。我們在工作中要積極采取環(huán)保措施，減少對自然環(huán)境的破壞。在公路建設(shè)中，要盡量選擇可再生資源，減少能源消耗；在施工過程中，要加強揚塵和噪音控制，減少對周邊居民的影響；在維護管理中，要加強綠化工作，保護生態(tài)環(huán)境。只有將環(huán)保工作融入公路工作的方方面面，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
第四，公路工作要注重服務。公路是人們出行的重要通道，我們要以人為本，為人們提供更好的出行服務。在路政巡查中，要及時解決交通問題，保障道路暢通；在執(zhí)法中，要依法辦事，維護交通秩序；在應急搶險中，要迅速行動，為受困人員提供幫助。只有不斷提高服務水平，才能提升公路工作的社會效益。
最后，公路工作需要不斷學習創(chuàng)新。公路工作是一項復雜的工作，需要我們不斷學習新知識，掌握新技能。我們要加強學習，了解最新的交通法規(guī)、工程技術(shù)和管理經(jīng)驗，不斷提高自身素質(zhì)。同時，我們要勇于創(chuàng)新，在工作中尋找問題、解決問題，不斷改進工作方式和方法。只有不斷學習創(chuàng)新，才能推動公路工作的不斷發(fā)展進步。
總之，公路工作是一項充滿挑戰(zhàn)的工作，需要我們?nèi)硇牡赝度肫渲小Ｎ以谶@幾年的工作中，深刻體會到了公路工作的重要性，也積累了一些經(jīng)驗和體會。我相信，只要我們注重安全、協(xié)調(diào)、環(huán)保、服務和學習創(chuàng)新，就能夠不斷提升公路工作的水平，為人們的出行提供更好的保障。
公路貨物運輸工作心得體會篇七
作為一名公路青年，在這片熱土上已經(jīng)度過了不短的時光?；仡欉@段時光，我深刻地體會到了公路青年的工作不僅僅是走馬觀花、過眼云煙，更是需要耐得住寂寞、心懷感恩。
公路上的風景總是會時不時地吸引我們的目光，但是這些景色卻不是我們所應該真正關(guān)注的。我們身負的責任是使公路更加平安、暢通，讓人們出行更加便捷，而非僅僅為了賞心悅目或者展示自己所擁有的權(quán)利。身處這個行業(yè)，我們應該時刻清醒地認識到公路的重要性，心懷感恩，不斷努力學習，才能更好地滿足人民群眾的出行需求。
公路青年的工作既充滿挑戰(zhàn)，又充滿機遇。在路面維護、交通安全等崗位上，我們要時刻保持高度的責任心和使命感，不斷完善技能和水平，提升工作效率和質(zhì)量，并確保不讓任何一個車輛的旅途因為自身原因而受到影響。
而在路政管理、規(guī)劃設(shè)計等領(lǐng)域中，我們也需要具備豐富的知識儲備和創(chuàng)新思維能力，為公路發(fā)展提供有力的支持。面對新的變化和挑戰(zhàn)，我們應該積極思考、主動創(chuàng)新，使我們在公路青年這個崗位上的工作更為出色。
同時，在工作中我們也需要時刻保持對人民群眾、對社會的敏感度和精神高度。在公路服務中，我們是人民的保障和信任，因此，我們需要時刻保持良好的工作態(tài)度和服務精神，始終將“人民至上”的態(tài)度貫徹于工作的方方面面。
回顧這段時光，我深刻理解了作為公路青年的責任與使命，我想我將會在今后的工作中更加努力，更加謙虛、自律，繼續(xù)不斷地發(fā)掘自身的潛力，提升自身的綜合能力，為公路事業(yè)做出更多的貢獻。
公路貨物運輸工作心得體會篇八
公路養(yǎng)護是一種動態(tài)養(yǎng)護，無論保潔、維修都不是一勞永逸，需要反反復復的勞作來完成。今天本站小編整理了公路養(yǎng)護工作的心得，希望對大家有所幫助。
路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會隨使用時間的延長而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會日漸退化，加上設(shè)計，施工中常遺留的某些缺陷在運營期間的逐步暴露，因此，必須采取預防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護措施，以保持路面完好，排水通暢。
我段管養(yǎng)的南永二級公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長其使用壽命，我段根據(jù)總段的計劃安排，適時采用瀝青表面處治的辦法改善恢復已老化的舊瀝青路面。對解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步驟為：
1、清理基層
2、灑布熱瀝青
3、鋪撒石料
4、輾壓
瀝青表面處治具有施工快，密實度高，粘附性能強，經(jīng)濟效益好，施工阻車時間短，施工成本低等優(yōu)點。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長路面的使用壽命，但對于路面老化嚴重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預防性養(yǎng)護的實質(zhì)其實就是早期的以預防為目的的養(yǎng)路護路工作。其主要核心在于前置和預防。通過科技檢測和巡路查路工作，及時發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運營條件下實現(xiàn)或延長道路的設(shè)計使用壽命。
總之，公路的預防性養(yǎng)護對于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護成本等方面，具有重要的意義。
幾年來組織開展片區(qū)瀝青路面預防性養(yǎng)護勞動競賽活動，本人就預防性養(yǎng)護在公路養(yǎng)護管理工作中，談幾點個人的體會。
針對我們公路養(yǎng)護投資嚴重不足，職工養(yǎng)護定員不足，機械養(yǎng)護設(shè)備陳舊老化，超期服役路段多，特別超限超載車輛對現(xiàn)行公路的肆虐通行和踐踏，給公路養(yǎng)護工作帶來嚴峻壓力和考驗！省公路局在面對公路養(yǎng)護工作潛在養(yǎng)護危機，公路養(yǎng)護與社會交通實際需求出現(xiàn)較大反差的情況下，為了挖潛節(jié)約公路養(yǎng)護資金，有效控制公路大的損壞和災難，延長公路養(yǎng)護使用壽命，千方百計確保公路管養(yǎng)質(zhì)量，最大限度地為社會提供安全舒適快捷的道路交通環(huán)境，在規(guī)范化養(yǎng)護取得實質(zhì)性進展和成果的情況下，審時度勢，提出了以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內(nèi)容，以防水防裂防坍塌，延緩公路路面老化為工作重點的管養(yǎng)工作思路。
一、預防性養(yǎng)護應滲透到公路全面養(yǎng)護工作的各個角落
如果我們把預防性養(yǎng)護工作，只單純地理解為對路面罩罩面，封封裂縫，對易坍易塌邊坡進行超前觀測和防護，不可否認，這當然是預防性養(yǎng)護的重要工作內(nèi)容，但是，僅此而已還是不夠的，我們應該把預防性養(yǎng)護理念和觸角滲透到公路全面養(yǎng)護工作的各個角落，因為公路養(yǎng)護工作畢竟有一整套的工作內(nèi)容，路面養(yǎng)護需要預防，路基養(yǎng)護需要預防，公路上下邊坡養(yǎng)護需要預防，橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護需要預防，公路沿線設(shè)施養(yǎng)護需要預防，公路排水系統(tǒng)養(yǎng)護需要預防，公路綠化養(yǎng)護同樣需要預防，所有的養(yǎng)護工作內(nèi)容，提前預防措施到位了，養(yǎng)護預防工作前移了，才能真正實現(xiàn)預防性養(yǎng)護目的和意義——才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理的投資效益，有效節(jié)約公路養(yǎng)護資金，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護使用壽命的有效延長，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護質(zhì)量的穩(wěn)中有升。如果只是單打一地開展工作，顧此失彼，預防性養(yǎng)護在公路養(yǎng)護整體工作中不僅是殘缺的，也很難實現(xiàn)和達到開展預防性養(yǎng)護工作的目的和意義。公路預防性養(yǎng)護，猶如扁鵲看病，如果拖到路面病害進入“病入膏肓”狀態(tài)，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我們開展預防性養(yǎng)護工作，理應從大面考慮，小處著眼，既要有全局統(tǒng)盤考慮意識，又要有對“癥”下藥的側(cè)重點意識，只有這樣，我們才會實現(xiàn)和達到預防性養(yǎng)護的預防和養(yǎng)護的共贏。
二、預防性養(yǎng)護要注重季節(jié)性和針對性突出一個“早”字
開展預防性養(yǎng)護工作的時機把握是非常重要的，應該說，不同的季度，應該有不同的預防性養(yǎng)護工作側(cè)重點，一、二季度雨水未來臨前，應該是預防性養(yǎng)護工作的大好黃金季節(jié)，這個時段，是承接去年年終各級大檢查，公路養(yǎng)護全面恢復路況質(zhì)量之后，路況質(zhì)量有一個良好的穩(wěn)定狀態(tài)期（砂石路段除外），這個時段是刮油封裂，稀漿封層，罩面處治，路面小病害預防處治，疏通公路排水系統(tǒng)，以及制作天溝、盲溝、攔水壩、送水槽、急流槽…等防水防沖刷防護設(shè)施的大好時機，工作做在前了，能夠在一年中發(fā)揮預防性養(yǎng)護的大作用，會取得明顯的預防性養(yǎng)護效果，實現(xiàn)事半功倍的特殊效果和作用，這時段是不能茫茫然地輕易錯失良機！不難想象，上級要求每年雨季來臨前，瀝青路要耗用年計劃瀝青用量的70％以上，這是比較科學的
工作計劃
要求，因為這個時間段是路況質(zhì)量恢復效果好，耗用養(yǎng)護資金成本低，天氣氣候?qū)肥┕じ蓴_不大的黃金期，我們能否抓住這個黃金季節(jié)開展卓有成效的預防性養(yǎng)護工作，應該是我們養(yǎng)路職工，特別是各級領(lǐng)導干部應該珍視和考慮的重要工作課題！三季度是雨季水毀安全保通期，這時段的預防性養(yǎng)護工作重點應該放在全方位公路排水工作的處治（包括路面路肩排水）和上下邊坡構(gòu)造物的觀測防護上，加強做好對公路的巡查，發(fā)現(xiàn)災情和隱患要及時處治，工作不能亂，要穩(wěn)中求勝，既不能因為災情的存在而放棄預防性養(yǎng)護工作，也不能只講預防而放棄必要的正常的安全搶險保通工作，我們應該把預防性養(yǎng)護工作和水毀安全保通工作有機結(jié)合起來，工作力求做到雙管齊下兩不誤；四季度是預防性養(yǎng)護的突擊期，要把預防性養(yǎng)護工作與公路養(yǎng)護全面恢復工作有機結(jié)合起來，這個時間段，同樣是預防性養(yǎng)護的又一個黃金期，我們應該把握戰(zhàn)機，把預防性養(yǎng)護工作全方位地融入到公路路況養(yǎng)護質(zhì)量的全面恢復工作之中，要完善和補救因為水毀保通季節(jié)留下的后遺癥，綜合處治公路各種病害，用預防性養(yǎng)護的全新理念，投入到我們對公路全面養(yǎng)護質(zhì)量的提升全過程，并認真總結(jié)和完善一年來我們組織開展預防性養(yǎng)護工作的成功經(jīng)驗和工作中存在的差距和不足，我們不能因為說年底工作忙，檢查頻繁而放棄預防性養(yǎng)護工作的正常開展，要堅持始終把預防性養(yǎng)護工作的理念和行動貫穿于我們?nèi)旯ぷ鞯娜^程。三、認真做好預防性養(yǎng)護工作過程中的跟蹤調(diào)查研究
要提高我們的預防性養(yǎng)護工作水平，實現(xiàn)預防性養(yǎng)護的目的和意義，善于總結(jié)，善于調(diào)查研究，善于提出整改意見和措施，切實做好預防性養(yǎng)護工作的跟蹤調(diào)查研究工作，是開展預防性養(yǎng)護工作必不可少的重要環(huán)節(jié)，工作做了完事，不善于總結(jié)，不善于查找差距，不善于提出整改措施，那是對工作不負責任的態(tài)度，也很難達到預定的效果，我們應該在我們的預防性養(yǎng)護工作實踐中，要安排一定的人力和精力，深入到我們的預防性養(yǎng)護工作場所去調(diào)查，對存在和潛在的困難和問題，進行必要的分析研究，提出完善補救整改措施，上級要求我們要認真做好預防性養(yǎng)護的跟蹤
調(diào)查報告
工作，是十分必要的一項工作，只有分析比較，才能找出差距、不足和困難，只有到生產(chǎn)一線調(diào)查，才能為我們的研究提供可靠的第一手資料和依據(jù)，要發(fā)展要進步要提高，離開了調(diào)查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到發(fā)展提高和進步的。改革才有出路，創(chuàng)新才能進步。堅持開展預防性養(yǎng)護工作，如何切實抓好瀝青路面預防性養(yǎng)護工作，是擺在我們所有養(yǎng)路職工，特別是每個領(lǐng)導干部面前的一個重要研究課題！這就要求我們要認真分析和總結(jié)我們存在的有利條件和各種不利因素，我們要清醒地看到我們擁有一支能夠吃苦耐勞，能征善戰(zhàn)的養(yǎng)路職工隊伍，有一支勇挑重擔，善于研究和探索的技術(shù)骨干精英，這是我們能打勝仗的人力資源有利條件，但我們更應該理智地看到我們存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入預防性養(yǎng)護的資金依然有限，養(yǎng)路機械設(shè)備老化陳舊，特別是二級公路取消收費后，遺留路況復雜，養(yǎng)護壓力大等等問題成為了我們的現(xiàn)實，創(chuàng)新是一個民族的靈魂，只有創(chuàng)新才能找到我們的出路，我們要在總段的統(tǒng)一領(lǐng)導下，繼續(xù)推廣水穩(wěn)層瀝青再生利用技術(shù)，稀漿封層技術(shù)，熱拌、冷補技術(shù)，碎石同步封層技術(shù)，廣泛發(fā)動職工開展“小發(fā)明，小革新，小制造，小設(shè)計”等四小創(chuàng)新活動，通過各種途徑，注重挖潛節(jié)約，把有限的公路預防性養(yǎng)護資金用好用活，實實在在做出一些看得見摸得著的預防性養(yǎng)護勞動競賽亮點出來，達到節(jié)約公路養(yǎng)護資金，延緩公路使用壽命，千方百計控制好公路大損害，實現(xiàn)預防性養(yǎng)護工作的目的。
公路，是國家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護手段落后、養(yǎng)護質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠發(fā)展。20xx年，交通部提出了“服務國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進交通事業(yè)在“”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學發(fā)展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當前開展公路養(yǎng)護工作的指導思想。社會的進步也要求公路養(yǎng)護以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護機械化是提高公路養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護方式向現(xiàn)代養(yǎng)護方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護機械化進程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養(yǎng)護質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構(gòu)，明確職能，逐步形成小機關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進公路養(yǎng)護機械化進程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素，應采取切實措施，按照公路養(yǎng)護機械配置標準的要求，逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。
轉(zhuǎn)變觀念、重視預防性養(yǎng)護。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護，重維修、輕預防的觀念，加大公路預防性養(yǎng)護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實行預防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養(yǎng)護的主導設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護水平，降低養(yǎng)護成本。
提高人員素質(zhì)，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護機械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護機械設(shè)備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。
加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護機械的作用。一是落實機械使用
崗位職責
，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執(zhí)行公路養(yǎng)護機械操作規(guī)程，健全機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。進一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當前的公路機械設(shè)備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標進行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護機械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學管理提供依據(jù)。
總之，隨著公路養(yǎng)護機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.養(yǎng)護機械的科學規(guī)范管理，提高養(yǎng)護機械化水平，如何提升養(yǎng)護單位資質(zhì)，實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.公路養(yǎng)護施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.市場化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發(fā)，深入學習實踐科學發(fā)展觀，立足“三個服務”，求真務實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設(shè)備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學運行，不僅提高了公路養(yǎng)護質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象。
公路貨物運輸工作心得體會篇九
3月6日，市局召開了深入學習實踐科學發(fā)展觀動員大會，并印發(fā)了《深入學習實踐科學發(fā)展觀活動實施方案》，公路養(yǎng)護工作心得體會。根據(jù)市局機關(guān)黨支部的統(tǒng)一部署，我在積極參加集中學習的同時，充分利業(yè)余時間自學，熟讀必讀書目、做好讀書筆記、撰寫心得體會。通過學習，加深了對科學發(fā)展觀的理解，同時對于我做好本職工作，提高實際工作能力，具有非常重要的現(xiàn)實意義。下面我就科學發(fā)展觀的學習談幾點體會：
科學發(fā)展觀的提出，是我黨理論創(chuàng)新的又一大突出成果，體現(xiàn)了中央新一屆領(lǐng)導集體對發(fā)展內(nèi)涵的深刻理解和科學把握，是對發(fā)展思路、發(fā)展模式的不斷探索和創(chuàng)新?？茖W發(fā)展觀的本質(zhì)是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧，是我們黨從新世紀、新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展的全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想，集中體現(xiàn)了馬克思主義的方法-論和世界觀。
在日常工作中，我們的一言一行、一舉一動都可能是群眾、基層關(guān)注的焦點，如果態(tài)度不好、解釋不細、耐心不夠，方法簡單，就會引起群眾和基層的誤解或不滿意，影響機關(guān)形象。所以，在具體工作中必須堅持以人為本，牢固樹立服務意識，提高服務水平，端正服務態(tài)度，放下架子、鋪下身子，老老實實做一名服務員、勤務員，切實做到到位不越位、辦事不多事、服務不添亂，全面提高服務質(zhì)量和服務水平。要著重在以下幾個方面下功夫：
一是精心做事，增強服務意識。要樹立起“群眾所需無小事”的思想，哪怕是一點小事，都要以和藹的態(tài)度認真對待，在工作中，不論遇到什么情況，要始終把群眾利益放在第一位，先以工作為重，不把自己的私人感情帶到工作中，熱情為基層服務，履行好自己的工作職責。
二是增強責任意識，高標準完成本職工作。要樹立強烈的責任意識，堅持高標準、嚴要求，認真負責、一絲不茍，嚴謹慎微。具體在做一件事情時，從接手到結(jié)束要有頭有尾，不能只有上文，不見下文。要充分認識工作的特殊性和重要性，必須要有強烈的事業(yè)心和責任感，以高度的責任心嚴格要求自己，不能出現(xiàn)半點草率，馬虎大意。
三是堅持統(tǒng)籌兼顧，不斷提高工作效率。堅持統(tǒng)籌兼顧是科學發(fā)展觀的根本方法。著力提高統(tǒng)籌能力、協(xié)調(diào)能力、配合能力、團結(jié)能力，既是工作要求，也是貫徹落實科學發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。要加強與基層、科室之間的聯(lián)系溝通，不斷了解新情況、發(fā)現(xiàn)新問題、把握新動向，掌握全面情況。只有這樣，才能做到科學合理安排，周密組織實施，提高工作效率。
科學發(fā)展觀是運用聯(lián)系的、發(fā)展的、辯證的觀點指導工作、推動實踐的正確的世界觀和方法-論。隨著“費改稅”政策的出臺和改革的不斷發(fā)展和深入，公路養(yǎng)護工作面臨著許多新情況、新問題。要使公路養(yǎng)護工作再上新臺階，就要求我們必須不斷提高創(chuàng)新能力，順應形勢，不斷開拓工作新局面，克服事務主義和形式主義，既要“沉得下去”抓具體、抓落實，又要“跳得出來”謀大局、謀宏觀，還要在找準上級方針政策與本單位工作實際的“結(jié)合點”上下功夫、做文章、求創(chuàng)新，創(chuàng)新工作方式，創(chuàng)新工作思路，創(chuàng)新思維模式。要按照科學發(fā)展觀的要求，著力克服因循守舊、畏首畏尾、患得患失的思想觀念和心理，形成創(chuàng)新思維、開放思維，堅定不移地按照科學發(fā)展觀的要求努力學習實踐，努力促進科室工作從被動應付向主動超前轉(zhuǎn)變，由忙于機關(guān)事務向發(fā)揮決策作用轉(zhuǎn)變。著重抓好以下幾點：
目前我市85年以前老油路還有132。9公里，特別是俚李線、石澤線、上澤線、威青線等交通量大的重點路段，路面出現(xiàn)大面積的網(wǎng)裂、龜裂和沉陷病害，嚴重影響行駛質(zhì)量和行車安全。建議在積極推行預防性養(yǎng)護的同時，對路面養(yǎng)護分級管理，針對”三種路況”制定相應的養(yǎng)護措施，按照“輕重緩急、統(tǒng)籌規(guī)劃”的原則，有計劃、有步驟地向省局申報大修或改建工程項目，全面提高我市干線公路路網(wǎng)整體路況質(zhì)量和服務水平。
公路貨物運輸工作心得體會篇十
公路貨物運輸是目前我國物流行業(yè)中最為常見的運輸方式之一。作為運輸從業(yè)人員，我有幸參與了一段時間的公路貨物運輸工作，積累了一些經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將總結(jié)和分享我在公路貨物運輸中的心得體會，希望對讀者有所幫助。
第二段：提高運輸效率的方法
要提高公路貨物運輸?shù)男剩紫刃枰侠硪?guī)劃線路。在規(guī)劃線路時，應充分考慮不同線路的道路條件、交通情況以及貨物的數(shù)量和重量等因素，選擇最適合的線路，以確保貨物的安全和準時交付。其次，要合理安排運輸時間。根據(jù)貨物的緊急程度和交付要求，合理安排車輛的發(fā)運時間，避免擁堵時間段，提高貨物的運輸效率。此外，要做好貨物保護工作，正確使用和安裝物資保護和防護措施，確保貨物在運輸過程中不受損壞，以免造成額外的經(jīng)濟損失。
第三段：加強風險管理
在公路貨物運輸中，風險管理尤為重要。首先，要嚴格執(zhí)行交通規(guī)則和安全操作規(guī)程，確保駕駛員和車輛的安全。駕駛員要按規(guī)定速度行駛，不超載、不疲勞駕駛，杜絕酒后駕駛等違規(guī)行為。其次，要做好貨物的風險防控工作。貨物在運輸過程中，可能面臨交通事故、盜竊、火災等多種風險，因此，要根據(jù)貨物的種類和特點制定相應的風險防范措施，確保貨物的安全。
第四段：加強團隊合作
公路貨物運輸是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要多個環(huán)節(jié)的緊密協(xié)調(diào)和配合。因此，在貨物運輸過程中，團隊合作尤為重要。首先，要加強內(nèi)部團隊的溝通和協(xié)作，確保信息的及時傳遞和共享，避免因為溝通不暢導致的問題。同時，要與外部合作伙伴建立良好的合作關(guān)系，加強對承運商和供應商的管理和監(jiān)督，確保整個運輸環(huán)節(jié)的順利進行。此外，要提高員工的培訓和素質(zhì)，提升他們的團隊意識和服務意識，提高整個團隊的整體素質(zhì)。
第五段：追求服務質(zhì)量的提升
在公路貨物運輸中，服務質(zhì)量的提升是一個永恒的追求。只有提供優(yōu)質(zhì)的服務，才能贏得客戶的信任和支持。首先，要建立完善的服務體系，從貨物的接受、裝車、運輸、卸貨到客戶簽收的整個過程，都要提供高效、安全、方便的服務。其次，要不斷優(yōu)化服務流程，提高處理問題的能力和速度，解決客戶在運輸過程中遇到的問題和困擾。同時，要加強服務管理，提高對客戶的跟蹤和回訪，及時獲取客戶的反饋，不斷改進服務，提升客戶滿意度。
總結(jié)：
公路貨物運輸是物流行業(yè)中最為重要的一環(huán)。為了提高運輸效率、降低風險、保障貨物安全以及提升服務質(zhì)量，從業(yè)人員需要不斷學習和總結(jié)經(jīng)驗，加強團隊合作，追求卓越。希望我的心得體會能對其他從業(yè)人員有所啟示，共同推動公路貨物運輸行業(yè)的發(fā)展。
公路貨物運輸工作心得體會篇十一
在我即將離開公路青年工作的崗位前，我深深地感受到了這個項目對于我成長的深遠影響，同時也愿意將我的體會分享給即將加入這個項目的未來青年。
首先，作為一名公路青年，我們需要克服的第一個障礙就是身份認同問題。在接手公路青年工作以前，我曾經(jīng)多次貶低公路青年的職業(yè)價值，認為“只是一群在公路上指路的人”，完全不理解在這個行業(yè)暴露出的人才稀缺的現(xiàn)狀背后所需要我們具備的潛在能力。所以，在我接手工作以后，我愿意用“公路青年使者”來自我稱呼，希望更好地認同并發(fā)掘自己在這個項目中具備的可能性。
其次，公路青年工作需要我們具備足夠的獨立思考和自我學習的能力。經(jīng)常會有很多其他部門的工作人員來詢問我們相關(guān)的情況，而在我們還沒有接手以前這些情況屬于我們完全不懂的范疇。但是，我們需要去發(fā)掘各種渠道的信息，去主動與焦點人物取得聯(lián)系，去解決某些可以優(yōu)化的問題，以此來逐漸成為項目中的引路者和領(lǐng)頭人。
當然，項目中遇到的各種就地應急的情況也是十分頻繁的。有一次，在一個偏離村鎮(zhèn)的路口上，我們遇到了一個被車輛撞倒摔傷的老人。由于當時信號極差，沒有任何的電話聯(lián)系工具，我們只好去一家旅店請店主幫我們聯(lián)系救護車。等到救護車抵達現(xiàn)場的時候，老人失血過多已經(jīng)無法搶救。這個事件引起了我們內(nèi)部的反思和后續(xù)的工作改進，我們在之后的工作中配備更多的自我應急藥品和工具，并在更多的小區(qū)和村鎮(zhèn)開展防止老人滑倒的宣傳活動和實地演示教學。
最后我認為公路青年需要具備的最重要的能力就是激勵他人和分享知識的能力。有時候我們會感到孤獨和力不從心，認為我們的工作沒有多大改善機會，但是當我們看到在我們的幫助下更多的老人避免了輕微事故和出行不便時，我們的努力得到了更多人的肯定，這種滿足感是任何金錢和榮譽所代替不了的。
總而言之，公路青年是一項需要不斷完善的公益項目，我們需要在不斷實踐和反思的基礎(chǔ)上提升自身的工作能力和態(tài)度。但是，當我們從別人口中聽到這樣的評價：“感謝有你們在路上”，我們內(nèi)心的充實感和自豪感也是一種無比珍貴的收獲。
公路貨物運輸工作心得體會篇十二
公路，是國家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護手段落后、養(yǎng)護質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠發(fā)展。20xx年，交通部提出了“服務國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進交通事業(yè)在“”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學發(fā)展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當前開展公路養(yǎng)護工作的指導思想。社會的進步也要求公路養(yǎng)護以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護機械化是提高公路養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護方式向現(xiàn)代養(yǎng)護方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護機械化進程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養(yǎng)護質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構(gòu)，明確職能，逐步形成小機關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進公路養(yǎng)護機械化進程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素，應采取切實措施，按照公路養(yǎng)護機械配置標準的要求，逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。
轉(zhuǎn)變觀念、重視預防性養(yǎng)護。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護，重維修、輕預防的觀念，加大公路預防性養(yǎng)護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實行預防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養(yǎng)護的主導設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護水平，降低養(yǎng)護成本。
提高人員素質(zhì)，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護機械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護機械設(shè)備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。
加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執(zhí)行公路養(yǎng)護機械操作規(guī)程，健全機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。
進一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當前的公路機械設(shè)備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標進行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護機械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學管理提供依據(jù)。
總之，隨著公路養(yǎng)護機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.養(yǎng)護機械的科學規(guī)范管理，提高養(yǎng)護機械化水平，如何提升養(yǎng)護單位資質(zhì)，實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.公路養(yǎng)護施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.市場化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發(fā)，深入學習實踐科學發(fā)展觀，立足“三個服務”，求真務實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設(shè)備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學運行，不僅提高了公路養(yǎng)護質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象。
公路貨物運輸工作心得體會篇十三
摘 要：與一般公路的養(yǎng)護比較，高速公路的養(yǎng)護工作具有技術(shù)性強、對人員素質(zhì)要求高、機械化程度高、維修反應迅速、安全措施嚴格等特點。為保持或恢復養(yǎng)護對象的使用功能和服務水平，必須付出高成本。但是目前由于受體制和運行機制的限制，各地高速公路養(yǎng)護工作都沒能達到此目標。本文根據(jù)目前高速公路養(yǎng)護的實際情況，分析了養(yǎng)護中存在的問題及原因，提出了做好高速公路養(yǎng)護工作的建議。
隨著高速公路養(yǎng)護市場的逐漸形成，高速公路的管理與養(yǎng)護工作已經(jīng)分離，改變了原有的養(yǎng)護和管理體制?，F(xiàn)代化的高速公路養(yǎng)護工作，不論是檢測手段還是機械設(shè)備，對從事養(yǎng)護的作業(yè)人員、管理人員提出了新的挑戰(zhàn)。要求工作人員對養(yǎng)護對象的技術(shù)構(gòu)成非常熟悉，而且具備較高素質(zhì)。新的高速公路養(yǎng)護工作已經(jīng)開始在各地開展，形成了高速公路的又一產(chǎn)業(yè)。下面就結(jié)合自己的工作實際談談高速公路的養(yǎng)護作業(yè)問題。和同行們商榷。
高速公路養(yǎng)護技術(shù)的專業(yè)性和復雜性決定了其作業(yè)的特點。由于管理體制的改變，高速公路養(yǎng)護公司成為高速公路的又一產(chǎn)物，養(yǎng)護工作涉及的學科領(lǐng)域比較寬泛，科技含量高、技術(shù)工藝復雜。日常養(yǎng)護除要具備機械化、專業(yè)化外，還需不斷探索和發(fā)展新技術(shù)、新工藝、新材料的使用。具體概念是指通過管理數(shù)據(jù)庫和有效的道路、橋梁評價預測系統(tǒng)，通過不斷采用新技術(shù)、新工藝，以及優(yōu)質(zhì)高效的機械化養(yǎng)護方式，來完成高速公路的養(yǎng)護工作。保證以最經(jīng)濟的方式，以科學高效的手段維護養(yǎng)護對象，在養(yǎng)護檢測手段上，需具備現(xiàn)代化綜合檢測設(shè)備，使其保持路面平整、暢通，各種設(shè)施完好，延長道路的使用壽命，提高耐久性和抗災能力。
高速公路具有高車速、重交通、大流量的特點，公路養(yǎng)護管理是保證高速公路良好服務水平的主要手段，是高速公路運營管理的重要組成部分。高速公路的養(yǎng)護工作一般包括三方面：第一是通過高科技手段科學檢測，及時發(fā)現(xiàn)高速公路不同區(qū)域的損壞，然后有效評估，根據(jù)路面破損的實際情況進行有效修復，通過專業(yè)的維護和養(yǎng)護，保持高速公路良好的使用狀態(tài)和服務水平，同時也是為建設(shè)期間的巨大投資負責，延長其使用壽命。通過養(yǎng)護的具體操作，向行人車輛提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟、優(yōu)美的行車環(huán)境，有利于樹立高速公路的對外形象，最終提高高速公路的經(jīng)濟效益和社會效益。
第二是彌補，也就是通過養(yǎng)護的實施發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計或其他原因造成的道路及其設(shè)施的非施工因素導致的使用缺陷。比如排水問題、邊坡防護問題，另外一方面是高速公路投入使用后，通道設(shè)置、標牌處置、建筑物使用功能等出現(xiàn)的使用問題。第三是預防，通過維護監(jiān)測，及早預防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時治理隨時出現(xiàn)的損壞，防患于未然或亡羊補牢，避免出現(xiàn)大事故和大問題，延緩大修周期，降低運營管理成本。防止微小病害釀成大問題，只能通過后期的養(yǎng)護來完成，并逐步形成高速公路較完善的使用及服務功能，使高速公路經(jīng)常保持原有技術(shù)狀態(tài)和標準。
伴隨經(jīng)濟的飛速發(fā)展，國家對基礎(chǔ)設(shè)施的投入不斷加大，高速公路的建設(shè)發(fā)展異常迅猛，公路里程的巨量增加，使得公路的養(yǎng)護工作也越來越艱巨，計劃經(jīng)濟體制下傳統(tǒng)的經(jīng)驗型養(yǎng)護管理模式已不能適應目前的養(yǎng)護情況，主要存在以下幾方面的問題。
公路貨物運輸工作心得體會篇十四
路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會隨使用時間的延長而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會日漸退化，加上設(shè)計，施工中常遺留的某些缺陷在運營期間的逐步暴露，因此，必須采取預防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護措施，以保持路面完好，排水通暢。
我段管養(yǎng)的南永二級公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長其使用壽命，我段根據(jù)總段的計劃安排，適時采用瀝青表面處治的辦法改善恢復已老化的舊瀝青路面。對解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步驟為：
1、清理基層
2、灑布熱瀝青
3、鋪撒石料
4、輾壓
瀝青表面處治具有施工快，密實度高，粘附性能強，經(jīng)濟效益好，施工阻車時間短，施工成本低等優(yōu)點。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長路面的使用壽命，但對于路面老化嚴重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預防性養(yǎng)護的實質(zhì)其實就是早期的以預防為目的的養(yǎng)路護路工作。其主要核心在于前置和預防。通過科技檢測和巡路查路工作，及時發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運營條件下實現(xiàn)或延長道路的設(shè)計使用壽命。
總之，公路的預防性養(yǎng)護對于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護成本等方面，具有重要的意義。
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