報(bào)告的寫作過程需要充分的調(diào)研和信息收集，確保信息的準(zhǔn)確性和完整性。如何撰寫一份完美的報(bào)告是一個(gè)需要認(rèn)真思考和準(zhǔn)備的問題。隨著報(bào)告寫作技能的提高對(duì)于學(xué)生和職場(chǎng)人士來說都是至關(guān)重要的，以下是一些范文，供大家參考學(xué)習(xí)。
衛(wèi)星導(dǎo)航總結(jié)報(bào)告篇一
農(nóng)業(yè)機(jī)械導(dǎo)航技術(shù)用于對(duì)田間土壤的取樣及監(jiān)測(cè)上，通過導(dǎo)航技術(shù)控制在田間運(yùn)行的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行精確取樣，采集到規(guī)定的土壤樣本。通過精準(zhǔn)的定位系統(tǒng)，這些設(shè)施設(shè)備不僅能夠精確記錄下土壤取樣的具體位置，同時(shí)還能實(shí)時(shí)提供土壤樣本的科學(xué)性質(zhì)，在第一時(shí)間將其傳送至工作人員的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，為下一步工作提供決策依據(jù)[1]。
1.2動(dòng)態(tài)監(jiān)控作物產(chǎn)量。
對(duì)作物產(chǎn)量實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控必須具備高性能的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、導(dǎo)航定位系統(tǒng)以及相應(yīng)的作物產(chǎn)量監(jiān)測(cè)設(shè)備。在相關(guān)設(shè)備初始工作前期，設(shè)置相應(yīng)的配置工作，使各個(gè)孤立的設(shè)施設(shè)備能夠構(gòu)建科學(xué)合理的作物產(chǎn)量監(jiān)控系統(tǒng)。如在對(duì)水稻產(chǎn)量的監(jiān)控上，先選取水稻收割地各個(gè)具有代表性的區(qū)域，在水稻顆粒傳送帶上安置好傳感器，通過傳感器的功能收集各個(gè)收割地區(qū)的相關(guān)數(shù)據(jù)。在最后的數(shù)據(jù)匯總過程中，整合歸納多方數(shù)據(jù)，從而顯示出不同收割地區(qū)的不同產(chǎn)量數(shù)據(jù)表，實(shí)現(xiàn)對(duì)作物產(chǎn)量的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)[2]。
1.3靈活控制施肥數(shù)量和次數(shù)。
通過對(duì)土壤性質(zhì)的分析，能準(zhǔn)確得知不同區(qū)域土壤所富含及缺乏的成分，針對(duì)所缺乏的土壤營(yíng)養(yǎng)成分及農(nóng)作物不同生長(zhǎng)期對(duì)養(yǎng)分的需求，由導(dǎo)航技術(shù)控制的噴施器能夠準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)對(duì)不同區(qū)域農(nóng)作物的及時(shí)施肥及其他營(yíng)養(yǎng)成分的`補(bǔ)充，從而有效控制施肥數(shù)量、施肥種類和施肥次數(shù)。這樣不但減少了施肥次數(shù)，降低了施肥成本，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了對(duì)作物進(jìn)行高效精準(zhǔn)的施肥要求，減少化肥的過度施放對(duì)環(huán)境造成的污染。
1.4優(yōu)化農(nóng)業(yè)機(jī)械田間作業(yè)方式。
衛(wèi)星導(dǎo)航總結(jié)報(bào)告篇二
2020年，35顆北斗衛(wèi)星已經(jīng)發(fā)射完畢，精度高于美國(guó)的gps導(dǎo)航系統(tǒng)。
迄今為止，世界共有四個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：美國(guó)的gps、俄羅斯的glonass、歐聯(lián)的伽利略和中國(guó)的北斗導(dǎo)航。在中國(guó)的北斗導(dǎo)航未發(fā)射完畢的時(shí)候，美國(guó)的gps導(dǎo)航系統(tǒng)一直處于世界領(lǐng)先地位。美方因此多次入侵中國(guó)海岸線，然后關(guān)掉gps，讓我們無法精準(zhǔn)射擊。于是，中國(guó)科學(xué)家們就發(fā)誓一定要研制出我們自己的導(dǎo)航系統(tǒng)。
從1994年開始到2020年，有400多家公司投入了北斗導(dǎo)航的制作與設(shè)計(jì)，有30多萬(wàn)中國(guó)科學(xué)家把26年的日日夜夜獻(xiàn)給了祖國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航事業(yè)。就是這么多人辛苦的付出，才讓我們擁有了如此優(yōu)秀的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
我們中國(guó)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)已覆蓋全球。它的功能很多，包括移動(dòng)通信、金通運(yùn)輸、金融證券、電力運(yùn)輸、外出旅行、人員搜救。
遇上美國(guó)侵略飛機(jī)，美國(guó)飛機(jī)企圖逃逸，王偉勇敢地用機(jī)身攔截，發(fā)生沖撞。美國(guó)飛機(jī)被迫停降，王偉失蹤犧牲。我們中國(guó)人現(xiàn)在有了自己的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，再也不怕美國(guó)的飛機(jī)軍艦了。我們中國(guó)有了精確的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，他們?cè)俑襾?，中?guó)決不會(huì)客氣。若是那豺狼來了，迎接它的有獵槍。
中國(guó)研發(fā)北斗系統(tǒng)的故事告訴我們一個(gè)道理，只要下定決心，不懈努力，世上就沒有做不成的事情。100年前，我們中國(guó)技術(shù)落后，遭受八國(guó)聯(lián)軍等列強(qiáng)欺負(fù)，但正是因?yàn)橹袊?guó)人有這種堅(jiān)持不懈的品質(zhì)，我們中國(guó)才會(huì)越來越強(qiáng)大。
衛(wèi)星導(dǎo)航總結(jié)報(bào)告篇三
今天我讀了篇新聞，新聞名叫：北斗導(dǎo)航系統(tǒng)即將問世。新聞的內(nèi)容是：2020年的時(shí)候，大家就可以用上中國(guó)北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)了。2013年中國(guó)成功發(fā)射第一枚北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，并擁有戰(zhàn)斗運(yùn)用性，要被正式的運(yùn)用起來至少要有32顆衛(wèi)星，可我國(guó)目前只有16顆衛(wèi)星成功發(fā)射上天。中國(guó)的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星已經(jīng)和美國(guó)的gps不相上下了，更不用說俄羅斯和歐盟的導(dǎo)航衛(wèi)星了。面對(duì)中國(guó)這么強(qiáng)大的高科技衛(wèi)星美國(guó)再著急、再生氣也沒有用了。
如果美國(guó)和中國(guó)打仗，他們不會(huì)給我們定位，那樣我們的導(dǎo)彈只能瞎飛。所以，要強(qiáng)大就不能依靠別人，還得自己造導(dǎo)航衛(wèi)星。
導(dǎo)航衛(wèi)星的作用分為兩大類：一大類是民用，另一大類是軍用。民用主要是讓人們找到想去的地方和告訴人們所在地點(diǎn)的時(shí)間；軍用主要是讓導(dǎo)彈和無人機(jī)準(zhǔn)確擊中目標(biāo)，并讓我軍找到敵人的所在之處和軍需。中國(guó)在不到6年的時(shí)間里成功將16顆衛(wèi)星發(fā)射上天，由此可見：中國(guó)的科技進(jìn)步是如此厲害?。〔还鈴倪@一點(diǎn)可以看出來，從中國(guó)是前4個(gè)擁有導(dǎo)航衛(wèi)星的國(guó)家也可以看出中國(guó)科技的日益強(qiáng)大。而且中國(guó)衛(wèi)星性能是世界第二，并且和排名第一的美國(guó)也差不了太多了。
我為我們的祖國(guó)驕傲！
衛(wèi)星導(dǎo)航總結(jié)報(bào)告篇四
談到北斗，也許你們并不陌生，它是我國(guó)自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)像天上的北斗七星一樣，指引著人們。它不僅可以告訴你自己在哪里，也可以告訴別人你在哪里。因此，北斗也是關(guān)乎國(guó)家安全和社會(huì)發(fā)展不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。
與美國(guó)的gps相比，我國(guó)北斗衛(wèi)星起步晚了將近20年。但在技術(shù)上，我國(guó)并沒有落后太多。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度十米，測(cè)算速度每秒0。2米，并且還有提升空間。如今在亞太地區(qū)，北斗已經(jīng)不輸于gps，展望未來，我相信我國(guó)的北斗一定會(huì)讓gps望塵莫及。
在海南，有的漁民說：“我們供奉的東西有兩樣，一樣是媽祖，而另一樣就是我國(guó)的北斗衛(wèi)星?！睗O民已經(jīng)讓北斗衛(wèi)星和媽祖齊名，可見北斗衛(wèi)星在漁民的眼中是多么重要如同信仰，對(duì)其崇拜至極。
如今，我國(guó)已有近十萬(wàn)艘出海漁船安裝了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2008年汶川大地震時(shí)，前往救援的部隊(duì)通信設(shè)施遭到破壞，救援人員無法與指揮人員聯(lián)系。上級(jí)迅速調(diào)來了一批北斗衛(wèi)星用戶機(jī)，這樣指揮部的命令就可以做到實(shí)時(shí)上報(bào)，讓前線與指揮人員搭起了一座橋梁，也讓一個(gè)個(gè)汶川人民得到了生的希望。
我國(guó)的北斗系統(tǒng)已走進(jìn)千家萬(wàn)戶，它是一個(gè)開放的系統(tǒng)，讓我們一起見證北斗在世界舞臺(tái)展現(xiàn)自己。若是美國(guó)關(guān)閉了在全球中通用的gps只有俄羅斯和中國(guó)不受影響，因?yàn)槎砹_斯和中國(guó)制造的衛(wèi)星質(zhì)量遠(yuǎn)勝于美國(guó)。
“行路難，行路難，多歧路今安在。長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海?！痹肝覀兊闹袊?guó)制造克服困難，讓世界人民信任中國(guó)制造，使用中國(guó)制造。加油，中國(guó)制造！
衛(wèi)星導(dǎo)航總結(jié)報(bào)告篇五
1月17日0時(shí)12分,長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心起飛,成功地將我國(guó)第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送人預(yù)定軌道.這標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)又邁出重要一步,衛(wèi)星組網(wǎng)按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn).今年我國(guó)宇航發(fā)射首戰(zhàn)告捷,中國(guó)航天科技集團(tuán)公司宇航發(fā)射任務(wù)取得“開門紅”.
作者：陳全育作者單位：刊名：中國(guó)航天pku英文刊名：aerospacechina年，卷(期)：“”(2)分類號(hào)：關(guān)鍵詞：
衛(wèi)星導(dǎo)航總結(jié)報(bào)告篇六
“河漢縱且橫，北斗橫復(fù)直?！惫庞斜倍菲咝?，識(shí)方向、定季節(jié)、辨時(shí)辰，今有北斗衛(wèi)星，覆蓋廣、定位精、導(dǎo)航準(zhǔn)。中國(guó)北斗服務(wù)世界、造福人類，這是“北斗天團(tuán)”為我們照亮的浩瀚星空。
26年、9495天、8.2億秒，“北斗天團(tuán)”堅(jiān)持不懈、奉獻(xiàn)青春。羅馬不是一天建成的，北斗一號(hào)系統(tǒng)，1994年立項(xiàng)、2000年建立、2003年完善；北斗二號(hào)系統(tǒng)，2004年啟動(dòng)、2012年建成；覆蓋全球的北斗三號(hào)系統(tǒng)2020年建成。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)從無到有、從有到優(yōu)、從弱到強(qiáng)，在這背后離不開一代又一代航天人的默默付出。迄今為止，“北斗天團(tuán)”共計(jì)30萬(wàn)余人，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成北斗一號(hào)、北斗二號(hào)建設(shè)任務(wù)的孫家棟院士，反對(duì)參考gps、力主“另起爐灶”的許其鳳院士，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師楊長(zhǎng)風(fēng)，主持完成中國(guó)國(guó)家大地控制網(wǎng)及相應(yīng)坐標(biāo)系統(tǒng)的楊元喜，研究衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的“北斗女神”徐穎……他們數(shù)年如一日、青絲變“暮雪”，持之以恒、以身許國(guó)，滿腔熱血、忘我工作，勇攀高峰、圓夢(mèng)星辰。
數(shù)字信號(hào)、芯片、原子鐘，“北斗天團(tuán)”自主創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難。習(xí)近平總書記指出，實(shí)踐反復(fù)告訴我們，關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。1995年，針對(duì)信號(hào)“快捕精跟”問題，王飛雪、雍少為、歐鋼三位20多歲小伙子，拿出“全數(shù)字化”方案，依靠?jī)H有的4萬(wàn)元經(jīng)費(fèi)、不到10平方米的倉(cāng)庫(kù)、借來的儀器設(shè)備，經(jīng)過三年煎熬，完成模擬實(shí)驗(yàn)，突破核心技術(shù)，完成“雙星”定位的北斗一號(hào)系統(tǒng)。無獨(dú)有偶，北斗二號(hào)面對(duì)信號(hào)干擾，攻克導(dǎo)航衛(wèi)星總體技術(shù)、高精度星載原子鐘等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，北斗三號(hào)則實(shí)現(xiàn)了器部件一體化體系，使北斗裝上“中國(guó)芯”，首創(chuàng)“三種軌道”混合星座工程建設(shè)。中國(guó)僅用20年時(shí)間就突破其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)40多年的成果，每一項(xiàng)核心技術(shù)取得的進(jìn)展，都是研究人員在攻克“婁山關(guān)”、撕開“臘口子”，他們心懷遠(yuǎn)方、風(fēng)雨兼程，摸石過河、循序漸進(jìn)，嘔心瀝血、殫精竭慮，開拓進(jìn)取、銳意創(chuàng)新。
服務(wù)可用性優(yōu)于99%，“北斗天團(tuán)”追求卓越、精益求精。細(xì)節(jié)決定成敗。北斗三號(hào)衛(wèi)星，工作時(shí)間可以達(dá)到10到12年；實(shí)際測(cè)評(píng)全球定點(diǎn)導(dǎo)航精度2~3米，測(cè)速精度優(yōu)于0.2米/秒；每天時(shí)鐘誤差小于0.5納秒，累計(jì)600萬(wàn)年誤差1秒。各項(xiàng)指標(biāo)都比最初公布的目標(biāo)數(shù)據(jù)更優(yōu)化，與其他國(guó)家的導(dǎo)航系統(tǒng)相比也排在前列。作為世界上第四個(gè)建成的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗三號(hào)在導(dǎo)航精度、授時(shí)精度、穩(wěn)定性、可靠性方面堪稱世界一流，更多“北斗+”正加速向我們走來。夢(mèng)想有多大，舞臺(tái)就有多大。航天人員高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，把每一項(xiàng)工作都做到極致，成為“專、精、尖”的行家里手，越是遇到阻力，越是發(fā)揮本領(lǐng)，越是面對(duì)挑戰(zhàn)，越是認(rèn)真鉆研，實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造”“中國(guó)智造”“中國(guó)創(chuàng)造”的逐步轉(zhuǎn)變。
“北斗天團(tuán)”就猶如夜空中最亮的那顆星，指引我們前進(jìn)的方向，廣大黨員干部當(dāng)學(xué)習(xí)他們“自主創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)協(xié)作、攻堅(jiān)克難、追求卓越”的精神，為中華民族偉大復(fù)興貢獻(xiàn)一份力量。
衛(wèi)星導(dǎo)航總結(jié)報(bào)告篇七
黨的“十八大”以來，我國(guó)積極推進(jìn)科技體制改革，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，通過科技創(chuàng)新促進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。20xx年10月，國(guó)務(wù)院頒發(fā)《關(guān)于加快科技服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干意見》，全面部署科技服務(wù)業(yè)發(fā)展，提升科技服務(wù)業(yè)在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略中的重要意義?？萍夹畔⒎?wù)業(yè)作為科技服務(wù)業(yè)的重要組成部分，圍繞科技創(chuàng)新全鏈條，創(chuàng)新科技服務(wù)模式，延展科技創(chuàng)新服務(wù)鏈，促進(jìn)科技服務(wù)業(yè)專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?、國(guó)際化發(fā)展，形成對(duì)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大支撐能力，既是加快發(fā)展的重大機(jī)遇，也是不能回避的一場(chǎng)考驗(yàn)。
鑒于此，專業(yè)圖書館分會(huì)定于20xx年7月21-24日召開20xx年學(xué)術(shù)年會(huì)，主題確定為“知識(shí)服務(wù)20xx：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)·情報(bào)研究·決策咨詢”，將重點(diǎn)聚焦情報(bào)服務(wù)與決策咨詢支持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，一是積極探討圖情機(jī)構(gòu)在科技創(chuàng)新全鏈條中的地位、作用、任務(wù)、發(fā)展途徑以及實(shí)施路線;二是分享圖情機(jī)構(gòu)面向未來發(fā)展的戰(zhàn)略思考及情報(bào)服務(wù)創(chuàng)新實(shí)踐。歡迎業(yè)界同仁積極參會(huì)。
一、會(huì)議主要內(nèi)容：
版塊一：趨勢(shì)與戰(zhàn)略。
1.科技信息服務(wù)新業(yè)態(tài)、新趨勢(shì)。
2.圖情機(jī)構(gòu)“十三五”規(guī)劃戰(zhàn)略思考。
版塊二：情報(bào)與服務(wù)。
1.戰(zhàn)略情報(bào)研究與決策咨詢服務(wù)。
2.產(chǎn)業(yè)情報(bào)研究與行業(yè)咨詢服務(wù)。
3.專利情報(bào)服務(wù)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略。
4.競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)研究與企業(yè)情報(bào)服務(wù)。
5.學(xué)科化知識(shí)服務(wù)與科研創(chuàng)新。
6.新型科技智庫(kù)建設(shè)。
7.萬(wàn)眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與科技信息服務(wù)轉(zhuǎn)型。
版塊三：資源與服務(wù)。
1.學(xué)術(shù)信息數(shù)據(jù)庫(kù)共享與開發(fā)利用。
2.科技信息共享服務(wù)聯(lián)盟建設(shè)。
3.開放學(xué)術(shù)信息資源建設(shè)。
4.嵌入式學(xué)術(shù)信息資源體系建設(shè)。
5.科技信息資源體系建設(shè)與長(zhǎng)期保存。
版塊四：技術(shù)與平臺(tái)。
1.開放信息資源共享平臺(tái)建設(shè)與系統(tǒng)開發(fā)。
2.文本信息挖掘與決策服務(wù)平臺(tái)體系建設(shè)。
3.科技信息監(jiān)測(cè)與科技創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。
4.情報(bào)計(jì)算與分析可視化及服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。
5.科學(xué)數(shù)據(jù)共享服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。
二、會(huì)議相關(guān)事項(xiàng)。
2.會(huì)議地點(diǎn)：xx華美達(dá)神奇大酒店。
貴州省xx市云巖區(qū)北京路1號(hào)，總機(jī)：xxxxxxxxxxx。
3.乘車路線：
機(jī)場(chǎng)—xx華美達(dá)神奇大酒店。
1、直接在機(jī)場(chǎng)乘坐出租車至酒店;(大約50元左右)。
2、乘坐機(jī)場(chǎng)大巴至油榨街下車，換乘10路公交車至貴醫(yī)站下車后，步行大約50米后至酒店;(大約費(fèi)用16元左右)。
火車站—xx華美達(dá)神奇大酒店。
1、直接乘坐出租車至酒店;(大約20元左右)。
2、乘坐20路、24路至貴醫(yī)站下車，步行大約50米后至酒店;(大約費(fèi)用2元)。
3、乘坐17路至貴州日?qǐng)?bào)社站下車，步行大約100米后至酒店;(大約費(fèi)用2元)。
xx華美達(dá)神奇大酒店。
地址：xx市北京路1號(hào)(貴州日?qǐng)?bào)社對(duì)面)。
電話：xxxxxxxxxxx。
4.會(huì)議費(fèi)：食宿統(tǒng)一安排，費(fèi)用自理。
注：(1)會(huì)議費(fèi)發(fā)票由中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心開具。
(2)會(huì)議費(fèi)不接受支付寶、個(gè)人銀行匯款方式，不能刷銀行卡。
5.報(bào)名方式：請(qǐng)選擇以下一種報(bào)名方式，請(qǐng)勿重復(fù)填報(bào)。
(1)請(qǐng)登錄會(huì)議網(wǎng)站注冊(cè)報(bào)名。
(2)填寫報(bào)名表，發(fā)至xxxxxxxxxxx@。
(3)微信報(bào)名，搜索專業(yè)圖書館分會(huì)公眾微信號(hào)：xxxxxxxxxxx，點(diǎn)擊左下角“閱讀全文”進(jìn)入報(bào)名系統(tǒng)。
6.報(bào)名截止日期：20xx年7月14日(進(jìn)入暑期，請(qǐng)?zhí)崆按_認(rèn)住房信息，7月14日以后報(bào)名者，會(huì)務(wù)組有可能安排至酒店附近的賓館入住)
7.其它：
此會(huì)議通知也為報(bào)到通知，不再另行通知，紙質(zhì)通知(蓋公章)可在會(huì)議網(wǎng)站下載，也可直接致電分會(huì)秘書處索取。
聯(lián)系方式。
xx圖書館學(xué)會(huì)專業(yè)圖書館分會(huì)秘書處。
中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心。
會(huì)議咨詢郵箱：xxxxxxxxxxx@姚老師。
會(huì)議報(bào)名郵箱：xxxxxxxxxxx@王老師。
電話：xxxxxxxxxxx，xxxxxxxxxxx。
傳真：xxxxxxxxxxx。
xx圖書館學(xué)會(huì)專業(yè)圖書館分會(huì)。
20xx年5月23日。
學(xué)術(shù)年會(huì)。
衛(wèi)星導(dǎo)航總結(jié)報(bào)告篇八
汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)是駕車者、乘車人的生命安全保障預(yù)警系統(tǒng)，將是一個(gè)永恒的主題，因此，tpms將成為汽車安全保障系統(tǒng)之一。tpms發(fā)射模塊將向高度集成化、單一化、無線無源化方向發(fā)展。
米其林集團(tuán)公司、固特異輪胎橡膠公司已開發(fā)出在輪胎制造時(shí)的成形工序中，將壓力、溫度監(jiān)測(cè)和信號(hào)發(fā)射裝置被埋入輪胎胎壁內(nèi)，它在輪胎的整個(gè)壽命期間（一般為1～7年）發(fā)揮作用；作為信號(hào)接收裝置做成如手機(jī)的手握式解碼讀出器，可方便駕駛者出車時(shí)插裝在車上，下車後隨身攜帶。
以rfid技術(shù)作為研發(fā)智能輪胎的基礎(chǔ)，美國(guó)固特異輪胎橡膠公司就是其中的一員。該公司和西門子vdo汽車配件公司合作，成功研發(fā)出一種鈕扣電池般大小的帶rfid卡傳感器。該傳感器除了能夠感知輪胎內(nèi)的氣壓、胎體溫度的變化并發(fā)射反映這種變化的信號(hào)外，還具有標(biāo)識(shí)輪胎的功能，也就是說，它既可用於輪胎氣壓監(jiān)測(cè)，還可以用於輪胎歷程可追溯性記錄。上海交通大學(xué)也開始基于聲表波技術(shù)的tpms開發(fā)研究，這種能同時(shí)測(cè)量輪胎內(nèi)壓力、溫度和發(fā)射數(shù)據(jù)的saw傳感器，不僅可實(shí)現(xiàn)智能輪胎信息的無源測(cè)量和無線發(fā)送，并且將擁有中國(guó)人自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
衛(wèi)星導(dǎo)航總結(jié)報(bào)告篇九
導(dǎo)航技術(shù)在現(xiàn)代社會(huì)中扮演著重要角色，為人們提供方便快捷的出行方式。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為我國(guó)自主發(fā)展的導(dǎo)航系統(tǒng)，在全球范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。通過使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，我深刻體會(huì)到了它的優(yōu)勢(shì)和便利，下面我將就我的使用心得，從技術(shù)優(yōu)勢(shì)、實(shí)用性、應(yīng)用場(chǎng)景、對(duì)于生活的影響以及存在的問題等方面進(jìn)行探討。
首先，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)具有先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。作為我國(guó)自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗系統(tǒng)在技術(shù)領(lǐng)域上有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。通過建立地面控制中心和衛(wèi)星空間段相結(jié)合的導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)，北斗系統(tǒng)可以提供高精度、高可靠的導(dǎo)航服務(wù)。使用北斗系統(tǒng)，我們可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)獲取準(zhǔn)確的導(dǎo)航信息，解決出行中的迷航問題，充分體現(xiàn)了北斗系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)力。
其次，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)具有廣泛的實(shí)用性。北斗系統(tǒng)不僅可以通過導(dǎo)航功能為人們提供準(zhǔn)確的定位和路徑規(guī)劃，還能在緊急情況下提供求救和救援的功能。例如，當(dāng)我們?cè)趹敉饴眯袝r(shí)迷路，只需打開手機(jī)導(dǎo)航功能，即可迅速找到正確的道路，避免浪費(fèi)時(shí)間和精力。此外，北斗系統(tǒng)還可以在災(zāi)害救援等緊急情況下發(fā)揮重要作用，為救援人員提供及時(shí)準(zhǔn)確的位置信息，幫助他們更好地執(zhí)行任務(wù)。
再次，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在不同場(chǎng)景下具有廣泛的應(yīng)用。除了常見的汽車導(dǎo)航，北斗系統(tǒng)還可以應(yīng)用于航海、航空、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)等領(lǐng)域。在航海、航空上，北斗系統(tǒng)可以提供精確的航線規(guī)劃和導(dǎo)航服務(wù)，為船舶、飛機(jī)等提供安全的導(dǎo)航引導(dǎo)。在農(nóng)業(yè)和漁業(yè)中，北斗系統(tǒng)可以提供農(nóng)田、水產(chǎn)養(yǎng)殖場(chǎng)等的精準(zhǔn)定位和監(jiān)控，幫助提高農(nóng)民和漁民的生產(chǎn)效率。北斗系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用為各行各業(yè)提供了更多方便和商機(jī)。
同時(shí)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)于人們的生活產(chǎn)生了積極的影響。北斗系統(tǒng)的普及應(yīng)用，使得人們?cè)谌粘Ｉ钪胁辉傩枰堎|(zhì)地圖，可以更加方便地找到目的地，節(jié)省時(shí)間和精力。在旅游出行中，北斗系統(tǒng)不僅可以提供道路導(dǎo)航，還可以通過POI搜索功能提供周邊的美食、景點(diǎn)等信息，使得出行更加豐富多彩。北斗系統(tǒng)的智能化和便捷化，為人們的出行帶來了更多的便利和樂趣。
然而，隨著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的普及，也暴露出了一些問題。首先，北斗系統(tǒng)的定位精度仍然有待提高，特別是在城市高樓密集的地區(qū)，信號(hào)受到阻擋的情況下，導(dǎo)航偏差較大。其次，北斗系統(tǒng)的更新和升級(jí)也需要進(jìn)行更加頻繁的維護(hù)，以確保導(dǎo)航信息的準(zhǔn)確性和可靠性。對(duì)于這些問題，我們期待相關(guān)科研人員能夠通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化，進(jìn)一步提高北斗系統(tǒng)的性能和精度。
綜上所述，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為我國(guó)自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在現(xiàn)代社會(huì)中扮演著重要角色。通過使用北斗系統(tǒng)，我們可以享受到先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、廣泛的實(shí)用性和多樣的應(yīng)用場(chǎng)景。北斗系統(tǒng)的普及應(yīng)用也在很大程度上改變了人們的生活方式，為我們帶來了更多的便利和樂趣。盡管北斗系統(tǒng)還存在一些問題，但相信在科技進(jìn)步的帶動(dòng)下，北斗系統(tǒng)的性能和精度將會(huì)得到進(jìn)一步提升。
衛(wèi)星導(dǎo)航總結(jié)報(bào)告篇十
近年來，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在交通、軍事、航空等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，成為現(xiàn)代化社會(huì)的重要組成部分。作為一名大學(xué)生，在衛(wèi)星導(dǎo)航課程中，我深入了解了衛(wèi)星導(dǎo)航的原理、技術(shù)和應(yīng)用，收獲頗豐。以下是我對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航課程的心得體會(huì)。
首先，衛(wèi)星導(dǎo)航課程讓我深刻認(rèn)識(shí)到衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的重要性。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以提供精準(zhǔn)的定位、導(dǎo)航和時(shí)間服務(wù)，對(duì)于交通和航海安全至關(guān)重要。在課堂中，教師通過詳細(xì)講解和實(shí)例介紹，讓我們了解了GPS、GLONASS等常用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。同時(shí)，通過對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航在導(dǎo)航設(shè)備、汽車、手機(jī)等應(yīng)用領(lǐng)域的深入講解，讓我深刻認(rèn)識(shí)到衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)代社會(huì)的重要性和不可或缺性。
其次，衛(wèi)星導(dǎo)航課程提高了我對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航原理和技術(shù)的了解。在課程中，我學(xué)到了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理，明白了衛(wèi)星導(dǎo)航的定位原理、導(dǎo)航原理和時(shí)間服務(wù)原理。特別是在衛(wèi)星定位原理的學(xué)習(xí)中，了解到GPS系統(tǒng)是通過三個(gè)衛(wèi)星觀測(cè)距離差再解算，實(shí)現(xiàn)精確定位的。通過實(shí)驗(yàn)和課后作業(yè)的實(shí)踐，我進(jìn)一步加深了對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的理解，并在實(shí)踐中掌握了GPS設(shè)備的使用方法。這對(duì)于我未來的職業(yè)發(fā)展有著重要的指導(dǎo)作用。
第三，衛(wèi)星導(dǎo)航課程培養(yǎng)了我工程實(shí)踐能力。在課程中，教師布置了一系列的實(shí)驗(yàn)和課程設(shè)計(jì)項(xiàng)目，要求我們通過軟件和硬件進(jìn)行實(shí)際操作。通過參與這些實(shí)踐項(xiàng)目，我學(xué)會(huì)了使用衛(wèi)星導(dǎo)航軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析，掌握了GPS設(shè)備的使用方法以及定位算法的實(shí)現(xiàn)。在進(jìn)行課程設(shè)計(jì)項(xiàng)目時(shí)，我需要從問題出發(fā)，靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，選取合適的方法和工具，完成設(shè)計(jì)任務(wù)，培養(yǎng)了我的工程實(shí)踐能力。
第四，衛(wèi)星導(dǎo)航課程提高了我解決問題的能力。在學(xué)習(xí)衛(wèi)星導(dǎo)航課程的過程中，我遇到了很多復(fù)雜的問題。在與同學(xué)們的討論和教師的指導(dǎo)下，我學(xué)會(huì)了分析問題、找出問題的關(guān)鍵和瓶頸，并通過查閱資料和運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，解決了許多疑難問題。通過不斷地思考和解決問題，我的解決問題的能力得到了提高。
最后，衛(wèi)星導(dǎo)航課程激發(fā)了我對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展的興趣。通過學(xué)習(xí)衛(wèi)星導(dǎo)航課程，我意識(shí)到衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)在未來的發(fā)展空間巨大。隨著社會(huì)的發(fā)展和需求的增加，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)將得到更廣泛的應(yīng)用和推廣。因此，我對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的未來發(fā)展產(chǎn)生了濃厚的興趣，也為我進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)和研究衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。
綜上所述，衛(wèi)星導(dǎo)航課程是一門重要且實(shí)用的課程。通過學(xué)習(xí)這門課程，我深刻認(rèn)識(shí)到衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的重要性，提高了我對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航原理和技術(shù)的了解，培養(yǎng)了我工程實(shí)踐能力和解決問題的能力，并激發(fā)了我對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展的興趣。我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，這門課程將發(fā)揮著重要的作用，為我的成長(zhǎng)和發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
衛(wèi)星導(dǎo)航總結(jié)報(bào)告篇十一
在科技發(fā)展日新月異的現(xiàn)代社會(huì)，衛(wèi)星導(dǎo)航已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)是利用衛(wèi)星系統(tǒng)，通過接收衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào)來確定地理位置，并提供相關(guān)的導(dǎo)航服務(wù)。為了進(jìn)一步推廣和應(yīng)用衛(wèi)星導(dǎo)航，我報(bào)名參加了一門衛(wèi)星導(dǎo)航課程。這門課程主要包括衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)原理、衛(wèi)星定位與定時(shí)技術(shù)以及衛(wèi)星導(dǎo)航在交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)等行業(yè)中的應(yīng)用等內(nèi)容。
第二段：課程中的學(xué)習(xí)收獲（300字）。
在這門衛(wèi)星導(dǎo)航課程中，我首先學(xué)習(xí)到了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的原理和工作方式。通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，我了解到衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由一組地面控制系統(tǒng)、衛(wèi)星系統(tǒng)和用戶接收設(shè)備組成的。同時(shí)，我也了解到衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的核心是衛(wèi)星定位與定時(shí)技術(shù)，即利用衛(wèi)星信號(hào)和接收設(shè)備來確定用戶的位置和時(shí)間信息。這項(xiàng)技術(shù)在軍事、航空、航海和交通等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。
此外，我還學(xué)習(xí)到衛(wèi)星導(dǎo)航在各行業(yè)中的具體應(yīng)用。在交通運(yùn)輸方面，衛(wèi)星導(dǎo)航可以提供車輛定位、路徑規(guī)劃和交通監(jiān)管等服務(wù)，有效提高了交通系統(tǒng)的效率和安全性。在農(nóng)業(yè)方面，衛(wèi)星導(dǎo)航可以為農(nóng)民提供土壤水分監(jiān)測(cè)、作物生長(zhǎng)狀態(tài)分析等信息，幫助農(nóng)民科學(xué)種植，提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)量和質(zhì)量。
第三段：課程中的實(shí)操訓(xùn)練（300字）。
除了理論學(xué)習(xí)，衛(wèi)星導(dǎo)航課程還設(shè)置了實(shí)操訓(xùn)練環(huán)節(jié)，讓我們能夠親自操作衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備。通過實(shí)操訓(xùn)練，我學(xué)會(huì)了如何正確設(shè)置衛(wèi)星導(dǎo)航接收設(shè)備，并進(jìn)行衛(wèi)星信號(hào)的接收和解碼。我還參與了團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目，跟隨導(dǎo)師的指導(dǎo)，利用衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)解決了一個(gè)交通擁堵問題。這次實(shí)操訓(xùn)練不僅使我對(duì)理論知識(shí)有了更深刻的理解，還提高了我的團(tuán)隊(duì)合作和問題解決能力。
第四段：心得體會(huì)和未來發(fā)展（300字）。
通過這門衛(wèi)星導(dǎo)航課程的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)在現(xiàn)代社會(huì)中的應(yīng)用前景廣闊。作為一名學(xué)生，我能夠通過學(xué)習(xí)掌握衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，將來可以為社會(huì)做出一定的貢獻(xiàn)。同時(shí)，這門課程也培養(yǎng)了我對(duì)科技創(chuàng)新的興趣，讓我對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的研究和開發(fā)充滿了期待。
未來，我希望能夠進(jìn)一步深入研究衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，在相關(guān)領(lǐng)域取得突破性的進(jìn)展。我希望能夠參與到衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的開發(fā)中，提出創(chuàng)新的解決方案，并讓衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)更好地服務(wù)于社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域。
第五段：總結(jié)和展望（200字）。
總而言之，衛(wèi)星導(dǎo)航課程是一門有關(guān)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。通過課程的學(xué)習(xí)，我不僅了解了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的原理和應(yīng)用，還通過實(shí)操訓(xùn)練提高了實(shí)際操作能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。這門課程不僅為我以后的學(xué)習(xí)和發(fā)展提供了基礎(chǔ)，也激發(fā)了我對(duì)科技創(chuàng)新的熱情。我相信，在不久的將來，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)將在各個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮更加重要的作用，而我也將在這個(gè)領(lǐng)域中追求我的夢(mèng)想。
衛(wèi)星導(dǎo)航總結(jié)報(bào)告篇十二
衛(wèi)星導(dǎo)航是一種非常普及的技術(shù)，為人們?cè)诼眯泻吞诫U(xiǎn)時(shí)提供了很大的便利。在過去的幾年中，我不斷地使用衛(wèi)星導(dǎo)航，從而積累了一些心得和體會(huì)。今天，我想和大家分享一下我的衛(wèi)星導(dǎo)航心得體會(huì)，希望能對(duì)大家有所幫助。
衛(wèi)星導(dǎo)航固然方便，但是如果您不了解它的優(yōu)點(diǎn)，那么您將會(huì)錯(cuò)過很多。首先，它可以幫助您減少迷路的可能性，并且它比地圖更容易使用。其次，它可以更加準(zhǔn)確地定位您的位置，并為您提供更精確的行駛指示。最后，衛(wèi)星導(dǎo)航還可以幫助您規(guī)劃路線，以避免交通擁堵和路線問題?？傊?，如果您正在旅行或者探險(xiǎn)，在使用衛(wèi)星導(dǎo)航前，請(qǐng)一定要了解它的優(yōu)點(diǎn)和好處。
第三段：如何使用衛(wèi)星導(dǎo)航。
使用衛(wèi)星導(dǎo)航的過程非常簡(jiǎn)單。首先，您需要確保衛(wèi)星信號(hào)充足，并且您已經(jīng)進(jìn)入了您的目的地的地址。然后，您需要在導(dǎo)航設(shè)備上選擇您的起點(diǎn)和目的地。最后，您只需要按照設(shè)備的指示行駛，直到達(dá)到您的目的地。請(qǐng)記住，如果您在行駛過程中遇到任何問題，請(qǐng)及時(shí)向?qū)Ш皆O(shè)備或相關(guān)部門咨詢。
雖然衛(wèi)星導(dǎo)航非常方便，但是它也有一些限制。首先，衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)可能會(huì)像天氣預(yù)報(bào)一樣受到干擾。因此，在使用衛(wèi)星導(dǎo)航時(shí)請(qǐng)注意天氣，以及您的位置和信號(hào)情況。其次，有些地區(qū)的衛(wèi)星信號(hào)可能不夠強(qiáng)，導(dǎo)致導(dǎo)航不準(zhǔn)確。最后，有些導(dǎo)航設(shè)備可能存在技術(shù)問題，所以請(qǐng)確認(rèn)您的設(shè)備已經(jīng)更新了最新的軟件，并且適應(yīng)您的需求。
第五段：結(jié)論。
在衛(wèi)星導(dǎo)航的幫助下，我們可以輕松地找到我們未知的目的地，并規(guī)劃好最佳路徑，享受旅行的快樂。但是，在使用衛(wèi)星導(dǎo)航時(shí)，我們也需要注意一些限制和問題。希望我分享的這些衛(wèi)星導(dǎo)航心得體會(huì)，能夠幫助您在旅行和探險(xiǎn)中更好地使用衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)。
衛(wèi)星導(dǎo)航總結(jié)報(bào)告篇十三
從星空中“閃耀的北斗”看“中國(guó)力量”
待長(zhǎng)征呼嘯蒼穹，北斗組網(wǎng)群星閃耀。從北斗二號(hào)首顆星算起，中國(guó)已成功發(fā)射54顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，離北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面部署完成只?！耙恍侵b”。
據(jù)悉，北斗系統(tǒng)是中國(guó)自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行，與世界其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容共用的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可在全球范圍，全天候、全天時(shí)，為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)。
“閃耀的北斗”彰顯的是“科技創(chuàng)新”的目標(biāo)追求。北斗系統(tǒng)的成功源于無數(shù)科研人員干著“驚天動(dòng)地事”，做著“隱姓埋名人”，用刻苦鉆研挺起民族的脊梁?！霸缭诒倍范?hào)系統(tǒng)正式提供亞太區(qū)域服務(wù)前，我國(guó)就開始了北斗三號(hào)全球系統(tǒng)的論證研制工作。”北斗系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師謝軍說。今日的北斗工程，流程的優(yōu)化構(gòu)成“基因細(xì)胞”、新方法的采用鍛造“強(qiáng)健肌體”、科技創(chuàng)新則注入“核心靈魂”?？梢?，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，科技創(chuàng)新是提高社會(huì)生產(chǎn)力和綜合國(guó)力的戰(zhàn)略支撐。放眼當(dāng)下，只有牽住科技創(chuàng)新“牛鼻子”，才能占領(lǐng)先機(jī)、贏得優(yōu)勢(shì)，走好科技創(chuàng)新“先手棋”，加速奔跑在璀璨星河中。
“閃耀的北斗”彰顯的是“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”的時(shí)代要求。早在2018年，習(xí)近平總書記就在致第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)賀信中強(qiáng)調(diào)，“加快數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展、為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添新動(dòng)能?！痹谛乱惠喛萍几锩彤a(chǎn)業(yè)變革的春風(fēng)之下，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合為特征的數(shù)字經(jīng)濟(jì)已成為奔涌的“后浪”，其重要性可見一斑。而“北斗+5g+智能技術(shù)”成功開啟了“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”與“智慧社會(huì)”，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為重要、信息化建設(shè)意義重大。北斗系統(tǒng)不僅能大大助力“一帶一路”沿線的重點(diǎn)建設(shè)，更為服務(wù)全球邁出了鏗鏘步伐。
衛(wèi)星導(dǎo)航總結(jié)報(bào)告篇十四
衛(wèi)星導(dǎo)航已經(jīng)成為現(xiàn)代交通、航空和航海的重要工具，它的發(fā)展極大地提高了人們的精確度和效率。作為使用者，我們?cè)趯?shí)際情境中多次運(yùn)用衛(wèi)星導(dǎo)航，以此來順利到達(dá)目的地。在這個(gè)過程中，我們也會(huì)有所領(lǐng)悟與啟示。本文將談及我對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航的心得體會(huì)。
衛(wèi)星導(dǎo)航作為一種高科技工具，相比于傳統(tǒng)的地圖導(dǎo)航方式，具有更高的導(dǎo)航精度、更快的速度和更直觀的路線圖示。我曾經(jīng)在出國(guó)旅游時(shí)，使用衛(wèi)星導(dǎo)航來指導(dǎo)我到達(dá)目的地，它不僅提供了準(zhǔn)確的路線，還可以根據(jù)實(shí)時(shí)交通狀況來自動(dòng)地調(diào)整路線，最后讓我成功到達(dá)了目的地。
第二段：人工智能對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航的貢獻(xiàn)。
衛(wèi)星導(dǎo)航中的人工智能技術(shù)無疑是其中一項(xiàng)重要的貢獻(xiàn)。通過不斷的學(xué)習(xí)和分析，它可以根據(jù)多種數(shù)據(jù)來預(yù)測(cè)和解決許多問題。例如在我前段時(shí)間的一次駕車中，導(dǎo)航發(fā)現(xiàn)了一輛車在我們的前方發(fā)生了故障，進(jìn)而改變了我們?cè)镜穆肪€。最終，我們順利地繞開了擁堵和事故，更快地到達(dá)了目的地。衛(wèi)星導(dǎo)航在進(jìn)行決策時(shí)所用的算法，證明出人工智能在導(dǎo)航領(lǐng)域發(fā)揮的重要作用。
第三段：衛(wèi)星導(dǎo)航故障后的備用方案。
盡管衛(wèi)星導(dǎo)航在很多方面都表現(xiàn)優(yōu)異，但是它并不是一無是處的。在某些情況下，衛(wèi)星導(dǎo)航會(huì)出現(xiàn)一些故障現(xiàn)象，比如信號(hào)不穩(wěn)定、設(shè)備故障、電量不足等等。因此，為了保證旅途的安全性，我們需要具有備用方案。例如，在一次冰雪天氣中，我的衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備突然失靈了。因此，我就需要以經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)，使用手中的地圖和周圍的路標(biāo)來導(dǎo)航。幸運(yùn)的是，我的備選方案行之有效并安全地安排了旅行。
第四段：不應(yīng)完全依賴衛(wèi)星導(dǎo)航。
雖然衛(wèi)星導(dǎo)航在很多情況下都會(huì)給我們帶來便利和準(zhǔn)確性，但我們也不應(yīng)該完全地依賴它。在每一個(gè)旅途中，我們都應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備好多種方案來確保旅途的安全。例如，在我前段時(shí)間一個(gè)經(jīng)常被禁止使用衛(wèi)星導(dǎo)航的國(guó)度，我必須使用本地地圖和手中的筆記記錄我們的行駛路線，以保證能安全抵達(dá)目的地。在這些情況下，學(xué)習(xí)怎樣預(yù)見和產(chǎn)生解決方案也非常重要。這可以使你在沒有衛(wèi)星導(dǎo)航的情況下也能夠安全到達(dá)。
在生活中，我們一定會(huì)使用衛(wèi)星導(dǎo)航來指引我們到達(dá)目的地。在使用衛(wèi)星導(dǎo)航過程中，我們不僅要遵循它所告訴我們的指令，更要時(shí)刻準(zhǔn)備好其他方案。借助衛(wèi)星導(dǎo)航，我們的日常生活將變得更加輕松、精確和高效。因此，衛(wèi)星導(dǎo)航在我們的生活中不可或缺。
衛(wèi)星導(dǎo)航總結(jié)報(bào)告篇十五
衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)是利用各種用戶終端接收由衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)播發(fā)的、并沿著視線方向傳送的信號(hào)，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)航、定位和授時(shí)。將衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)與傳統(tǒng)的導(dǎo)航定位技術(shù)相比較可知，衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)具有高時(shí)空分辨率、全天候、連續(xù)地提供導(dǎo)航、定位和定時(shí)的特點(diǎn)。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)取得了巨大的進(jìn)步，已經(jīng)成為當(dāng)今世界高技術(shù)群中對(duì)現(xiàn)代社會(huì)最具影響力的技術(shù)之一，并且已然滲透到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，應(yīng)用于海上艦船、陸地車輛、航空與航天飛行器的導(dǎo)航，以及大地測(cè)量、石油勘探、精細(xì)農(nóng)業(yè)、精密時(shí)間傳遞、地球與大氣科學(xué)研究以及移動(dòng)通信等多領(lǐng)域。未來衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)將進(jìn)入以保障地球系統(tǒng)環(huán)境安全、發(fā)展戰(zhàn)略性新興空間信息產(chǎn)業(yè)、探索地球系統(tǒng)的新階段。
衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)是事關(guān)國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、國(guó)家科技進(jìn)步、國(guó)家安全等方面的綜合技術(shù)領(lǐng)域，是國(guó)家科技實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志之一。世界主要軍事大國(guó)以及經(jīng)濟(jì)體都競(jìng)相發(fā)展獨(dú)立自主的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(globalnavigationsatellitesystem，gnss)，包括：美國(guó)的gp、俄羅斯的glonas，歐盟的galileo(galileonavigationsatellitesystem)以及中國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)bd。
當(dāng)前，衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)正在從單一的gps時(shí)代轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘈亲⒋婕嫒莸膅nss新時(shí)代，衛(wèi)星導(dǎo)航體系全球化和增強(qiáng)多?；?從以衛(wèi)星導(dǎo)航為應(yīng)用主體轉(zhuǎn)變?yōu)閜nt(定位、導(dǎo)航、授時(shí))移動(dòng)通信和internet等信息載體融合的新階段。bds的逐步建成為我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了良好契機(jī)。我國(guó)應(yīng)該抓住這一機(jī)遇，大力推進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航與定位學(xué)科的進(jìn)一步發(fā)展，為培養(yǎng)大量高精尖專業(yè)技術(shù)人才，爭(zhēng)奪衛(wèi)星導(dǎo)航與定位的國(guó)際市場(chǎng)奠定良好基礎(chǔ)。本文旨在調(diào)研國(guó)內(nèi)外衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)學(xué)科的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)國(guó)內(nèi)外最具代表性的高校和研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行了對(duì)比分析，為我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)學(xué)科的發(fā)展提出若干建議。
目前，國(guó)內(nèi)研究衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)的高校和機(jī)構(gòu)主要包括：武漢大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中南大學(xué)、河海大學(xué)、山東科技大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、上海天文臺(tái)、中國(guó)測(cè)繪科學(xué)研究院和中國(guó)科學(xué)院測(cè)量與地球物理研究所等。本文以武漢大學(xué)作為國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航與定位學(xué)科的研究代表。武漢大學(xué)衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)研究中心始建于，以建設(shè)世界一流學(xué)科為目標(biāo)，經(jīng)過十余年的努力，在衛(wèi)星導(dǎo)航及相關(guān)領(lǐng)域開展了廣泛深入的研究，為我國(guó)自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的新技術(shù)、新方法和新應(yīng)用的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。
目前已建成亞洲唯一的國(guó)際igs分析中心、國(guó)際igs數(shù)據(jù)中心，全球連續(xù)監(jiān)測(cè)評(píng)估系統(tǒng)(igmas)數(shù)據(jù)中心以及武漢大學(xué)北斗試驗(yàn)跟蹤網(wǎng)。發(fā)表高水平sci論文數(shù)量也與日俱增，包括《journalofgeophysicalresearch》、《journalofgeodesy》和《gpssolution》等。每年培養(yǎng)衛(wèi)星導(dǎo)航與定位的碩士研究生、博士研究生達(dá)到兩百余人。為了實(shí)現(xiàn)世界一流學(xué)科建設(shè)的目標(biāo)，需要以世界領(lǐng)先學(xué)科為標(biāo)桿，通過與世界領(lǐng)先學(xué)科的對(duì)比與分析，找出本學(xué)科發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和不足，明確發(fā)展定位。為此，我們深入調(diào)研了澳大利亞新南威爾士大學(xué)和美國(guó)麻省理工學(xué)院的測(cè)繪學(xué)科的發(fā)展動(dòng)態(tài)，從人才培養(yǎng)、隊(duì)伍建設(shè)、科學(xué)研究、國(guó)際交流、社會(huì)服務(wù)幾個(gè)方面進(jìn)行了全方位的對(duì)比分析。
(一)澳大利亞新南威爾士大學(xué)。
澳大利亞新南威爾士大學(xué)(unsw)測(cè)量與空間信息工程系成立于1960年，隸屬于土木與環(huán)境工程學(xué)院，該學(xué)院在-qs世界大學(xué)學(xué)科排名中位列前20。測(cè)量與空間信息工程系是世界一流的大地測(cè)量與衛(wèi)星導(dǎo)航研究團(tuán)隊(duì)，是澳大利亞排名第一的'地球觀測(cè)研究機(jī)構(gòu)。測(cè)量與空間信息工程系以gnss衛(wèi)星導(dǎo)航定位為主要研究方向，在衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)設(shè)計(jì)和信號(hào)處理算法、組合導(dǎo)航、室內(nèi)導(dǎo)航、遙感技術(shù)及應(yīng)用等領(lǐng)域具有雄厚的實(shí)力。主要的研究方向包括：多gnss系統(tǒng)導(dǎo)航定位、衛(wèi)星接收機(jī)設(shè)計(jì)和信號(hào)處理算法、多傳感器融合算法及應(yīng)用、室內(nèi)定位、大地測(cè)量參考框架、遙感技術(shù)與應(yīng)用以及激光雷達(dá)測(cè)量等。該系現(xiàn)有1名教授，3名副教授和4名高級(jí)講師，其中rizos教授在當(dāng)選為國(guó)際大地測(cè)量學(xué)會(huì)(iag)主席。為大地測(cè)量研究以及應(yīng)用領(lǐng)域培養(yǎng)了大量?jī)?yōu)秀的人才，現(xiàn)有在讀博士研究生33名。該系自1960年成立之日起，便與美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等著名大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)部門建立了長(zhǎng)期的、廣泛的國(guó)際合作關(guān)系。以來，共發(fā)表論文450余篇，其中sci論文近200篇。培養(yǎng)了許多優(yōu)秀的博士和碩士畢業(yè)生，獲得了許多學(xué)生獎(jiǎng)，同時(shí)畢業(yè)生受到用人單位的一致好評(píng)。導(dǎo)航定位領(lǐng)域的畢業(yè)生中，許多已經(jīng)成為澳大利亞最多產(chǎn)、最有創(chuàng)新能力和最有影響力的研究人員。
(二)美國(guó)麻省理工學(xué)院(mit)。
美國(guó)麻省理工學(xué)院(mit)大地測(cè)量與地球動(dòng)力學(xué)系隸屬于地球、大氣和行星科學(xué)學(xué)院，該學(xué)院在地質(zhì)、地球物理等領(lǐng)域有百余年的悠久歷史。該系主要研究方向包括：衛(wèi)星精密定位定軌理論、方法和軟件、地殼形變監(jiān)測(cè)、激光測(cè)高、地球內(nèi)部構(gòu)造等。現(xiàn)有研究和教學(xué)人員10人，為大地測(cè)量領(lǐng)域培養(yǎng)了大批優(yōu)秀人才，很多已經(jīng)成為了本學(xué)術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。大地測(cè)量與地球動(dòng)力學(xué)系是世界著名gnss高精度數(shù)據(jù)處理軟件gamit的主要研發(fā)機(jī)構(gòu)，過去二十余年gamit軟件在衛(wèi)星精密定軌定位、地殼形變監(jiān)測(cè)、地球環(huán)境變化等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，并取得了大量的成果。上世紀(jì)90年代，以該系為依托建立了igs分析中心(mit)，為igs提供精密的gnss產(chǎn)品，其產(chǎn)品質(zhì)量長(zhǎng)期位列各分析中心前茅，為推動(dòng)gnss技術(shù)在精密導(dǎo)航定位領(lǐng)域的應(yīng)用做出了突出貢獻(xiàn)。美國(guó)麻省理工學(xué)院的在gnss數(shù)據(jù)分析方面研究處于世界領(lǐng)先水平。
與上述兩個(gè)研究機(jī)構(gòu)相對(duì)比可知，武漢大學(xué)在衛(wèi)星導(dǎo)航定位研究方向方面，相對(duì)全面;在研究的深度方面，與澳大利亞新南威爾士大學(xué)水平相當(dāng)，與美國(guó)麻省理工學(xué)院相比還有一些距離;從辦學(xué)規(guī)模來看，武漢大學(xué)優(yōu)勢(shì)明顯。因此，應(yīng)該在需要鞏固現(xiàn)有成績(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升國(guó)際影響力，建成具有世界一流水平的衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新平臺(tái)。需要提高的方面包括如下四點(diǎn)：增加高端論文發(fā)表數(shù)量與質(zhì)量，尤其是sci檢索論文;加強(qiáng)國(guó)際間的交流和合作，爭(zhēng)取舉辦有影響力的大型國(guó)際會(huì)議;擴(kuò)寬人才培養(yǎng)和就業(yè)渠道，為國(guó)際大地測(cè)量界輸出更多高層次的優(yōu)秀人才;增加國(guó)際學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)和國(guó)際學(xué)術(shù)期刊的任職，掌握國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。
三、結(jié)語(yǔ)。
近二十年來，我國(guó)在衛(wèi)星導(dǎo)航與定位學(xué)科取得了巨大的發(fā)展，一大批高校及研究設(shè)立了與該學(xué)科相關(guān)的一級(jí)博士點(diǎn)，培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的專業(yè)人才。但與國(guó)外著名高校和研究機(jī)構(gòu)相比，在學(xué)科發(fā)展的深度和廣度方面還存在著一定的差距。我國(guó)應(yīng)緊抓北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的良好機(jī)遇，建設(shè)世界一流的衛(wèi)星導(dǎo)航與定位學(xué)科。
衛(wèi)星導(dǎo)航總結(jié)報(bào)告篇十六
2012年12月27日，以“北斗"這個(gè)為世人所熟知的名字所命名的導(dǎo)航系統(tǒng)由中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)正式宣布提供區(qū)域服務(wù)，這標(biāo)志著我國(guó)自主衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個(gè)嶄新的階段。
北斗導(dǎo)航致力于向全球用戶提供高質(zhì)量的定位，導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)。包括開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)兩種方式。開放服務(wù)包括向全球免費(fèi)提供定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)。授權(quán)服務(wù)是為有高精度、高可靠衛(wèi)星導(dǎo)航需求的用戶，提供定位。測(cè)速、授時(shí)和通信服務(wù)以及系統(tǒng)完好性信息。
目前，北斗導(dǎo)航已經(jīng)廣泛應(yīng)用公安保衛(wèi)，搜救搶險(xiǎn)，漁政監(jiān)察，交通管理等特殊行業(yè)上，在軍事領(lǐng)域，光斗導(dǎo)航意義重大，擁有了真正屬于自己的"天眼”，擺脫了對(duì)國(guó)外衛(wèi)星系統(tǒng)的依賴。如果孩子調(diào)皮抽蛋，放學(xué)后總喜在加貪玩，如果年邁的父母患有老年癡呆，不慎走失，都可以求助北斗。北斗專門為特殊人群配備腕表式裝置等用戶終端，能夠讓你遠(yuǎn)程掌握家人動(dòng)態(tài)，演褓中的嬰兒獨(dú)居老人等特殊人群，均為北斗的關(guān)愛對(duì)象。
近年來，我國(guó)交通事故的發(fā)生日益頻繁，包括往來各省的物資運(yùn)輸車，接送學(xué)生的校車，旅游包車不計(jì)其數(shù)，可是自從有了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)以后，車禍雖然還有，但是相對(duì)于原來已減少了。
當(dāng)然，隨著“北斗"覆蓋網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，我國(guó)衛(wèi)星系統(tǒng)已能開展完全功能服務(wù)，但這并不意味著我國(guó)衛(wèi)星民用事業(yè)能與目前普編采用的p抗衡，芯片及接收終端價(jià)格，耗能，體積等方面的差異仍制約其發(fā)展，希望“中國(guó)牛人"——北斗永掛天際。
衛(wèi)星導(dǎo)航總結(jié)報(bào)告篇十七
隨著時(shí)代的發(fā)展，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)被廣泛運(yùn)用于各個(gè)領(lǐng)域，其中北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)無疑是最為重要的一種。作為中國(guó)自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗不僅在國(guó)內(nèi)應(yīng)用廣泛，也在國(guó)際間享有盛譽(yù)。在使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的過程中，我有幸得到了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)，下面將和大家分享一下。
首先，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航給我?guī)淼淖钌羁痰捏w會(huì)就是導(dǎo)航的精準(zhǔn)性。無論是在城市中還是在鄉(xiāng)村，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航始終能夠準(zhǔn)確地為我提供導(dǎo)航服務(wù)。尤其是在我獨(dú)自旅行的過程中，北斗不僅告訴我具體的行進(jìn)路線，還能及時(shí)提醒我需要轉(zhuǎn)彎或者道路擁堵情況，讓我能夠安全、愉快地到達(dá)目的地。我曾經(jīng)遇到過在陌生的城市里找不到路的尷尬情況，而有了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航，這樣的尷尬再也不會(huì)發(fā)生了。
其次，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航給我?guī)淼捏w會(huì)是導(dǎo)航的便捷性。以前，我在遇到交通擁堵或者需要改變行程時(shí)，要在手機(jī)上重新搜索路線或者使用其他導(dǎo)航軟件。而有了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航，我只需要根據(jù)自己的需求進(jìn)行設(shè)置，它會(huì)自動(dòng)重新規(guī)劃行進(jìn)路線，避開擁堵區(qū)域，讓我更加便捷地前往目的地。而且北斗衛(wèi)星導(dǎo)航還具備實(shí)時(shí)更新的功能，能夠快速獲取道路交通信息，讓我及時(shí)調(diào)整行程計(jì)劃，避免浪費(fèi)時(shí)間和資源。
另外，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航還給我?guī)砹藢?dǎo)航的安全性體驗(yàn)。在航海、航空等領(lǐng)域，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航在提供精準(zhǔn)定位服務(wù)的同時(shí)，還能夠及時(shí)獲取氣象、海圖等信息，從而為使用者提供安全保障。就拿航海來說，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航不僅能夠?qū)崟r(shí)定位船只的位置，還能夠提醒船只避開危險(xiǎn)區(qū)域和物體，有效防止海上事故的發(fā)生。在航空領(lǐng)域，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航也被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)導(dǎo)航、降落、機(jī)場(chǎng)管理等方面，確保了航空安全。
此外，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航還給我?guī)砹藢?dǎo)航的智能化體驗(yàn)。通過與其他智能設(shè)備的連接，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航能夠?qū)崿F(xiàn)語(yǔ)音導(dǎo)航、智能推薦等更加智能化的功能，提供更好的用戶體驗(yàn)。比如，我去參加朋友的生日派對(duì)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航會(huì)根據(jù)我的歷史記錄和交通狀況，智能地推薦最佳路線和時(shí)間，讓我省時(shí)省力地到達(dá)目的地。同時(shí)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航還能夠與其他應(yīng)用相互連接，優(yōu)化與其他行業(yè)的融合，帶來更加智能的導(dǎo)航體驗(yàn)。
總結(jié)起來，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航不僅給我?guī)砹司珳?zhǔn)、便捷、安全、智能化的導(dǎo)航體驗(yàn)，也讓我更好地體會(huì)到了中國(guó)科技的強(qiáng)大實(shí)力和創(chuàng)新能力。隨著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不斷升級(jí)與發(fā)展，我相信它將在更多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，為人們的生活帶來更多便利與安全的體驗(yàn)。
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