總結是一種動態(tài)的過程，能夠讓我們對自身的成長變化有更加清晰的認識。寫一篇完美的總結需要我們有一定的觀察、分析和概括能力。這些總結范文中包含了對學習和工作等方面的總結和反思，其中有些還夾雜了一些個人的感悟和體會。
鐵路防寒過冬心得篇一
為貫徹落實段防寒過冬工作要求，檢驗車間掃雪除冰應急小組在雨雪天氣下“實戰(zhàn)”能力，定邊信號車間通過開展除雪培訓、技術練兵等活動，確保鐵路冬季運輸?shù)?絕對安全。
10月18日，車間利用下午天窗組織定邊片區(qū)供電、車務、工務人員進行培訓，針對道岔清掃關鍵部位電務部門進行重點講解，強調(diào)除雪完畢后要將桿件擦拭干凈以防結冰等注意事項，按掃雪除冰標準化作業(yè)流程進行作業(yè)。
10月18日上午，車間組織開展了冬季掃雪實戰(zhàn)演練。本次演練主要針對《行車設備檢查登記簿》登銷記、現(xiàn)場與行車室聯(lián)控互控標準等內(nèi)容進行重點學習，并對噴燈噴火融冰融雪、清掃道岔內(nèi)積雪等作業(yè)流程進行模擬演練。
通過此次演練活動的開展，檢驗了車間掃雪除冰應急預案的科學性和可操作性，提高了車間干部職工掃雪除冰技能，熟悉上道作業(yè)安全事項，掌握了清掃道岔位置和重點，為惡劣天氣下冬季鐵路運輸安全提供了保障。
鐵路防寒過冬心得篇二
轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)來到鐵路工作已經(jīng)六個月了，在鐵路工作過了第一個冬天。冬季，工務段的主要工作就是防斷，同時要隨時準備除雪。近日，我們就迎來了冬季的第一次除雪作業(yè)。
作為一名鐵路職工就是要在國家財產(chǎn)受到威脅的時候沖到最前沿。周六是所有人興奮的一天，因為那將宣告未來兩天的時間任由你支配，但是如果你是工務段的。一名成員就要隨時做到出發(fā)的準備。20xx年1月24日晚上七點多，一個電話讓沉浸在虛擬世界的四人組來不及打理頭緒就迅速踏上回家的路，這其中就包括我。在我們紛紛猜測原因的時候一個電話解開了我們腦中的疑惑—除雪！天氣分外晴，哪來的雪？我們都有這個疑問，更有一些氣惱，想不到火急火燎回來的原因竟然是看天的“臉色”。
到了車間，支部隊長帶我們吃了點宵夜，那會還真以為這是戰(zhàn)場前的最后一頓晚餐呢！老天并沒有翻臉的意思，后來才知道預報今晚會有大到暴雪，原來這是提前拉響戰(zhàn)斗警報，這一晚在煎熬中度過了。
早上2點多，隊長用著響亮的聲音宣布“準備出發(fā)了”，再看外面，雪花漫天飛舞，而且大的出奇，一腳踩到地上才知道，這雪下了沒多久，這也意味著我們的任務才剛剛開始。
雪就像感冒后鼻涕一樣，總是沒完沒了。我們像沖鋒陷陣戰(zhàn)士一般，一波接著一波的掃，可雪卻沒有一絲放暖的跡象。帶著無耐我們走過了六個小時。下午，涼風吹的人僵直，也吹走了肆無忌憚下著的雪。下午三點多，我們累了。
鐵路防寒過冬心得篇三
為增強惡劣天氣等突發(fā)事件的快速反應和應急處置能力，保證惡劣天氣情況下鐵路安全暢通。近日，懷化站派出所聯(lián)合鐵路部門，組織開展了線路掃雪除冰應急處置演練練兵活動。
此次演練本著“貼近實戰(zhàn)、周密部署、突出重點、注重實效”的原則，以確?！熬€路安全”為目標，模擬真實雪情，分別演練了小雪、中大雪天氣下的不同作業(yè)模式。
演練中，根據(jù)各自分工，分別攜帶防凍油，除冰工具等，在車站兩端咽喉道岔區(qū)開展除冰掃雪工作。不到20分鐘，站臺已經(jīng)鋪上了防滑草袋，線路岔區(qū)設備恢復正常，應急演練取得圓滿成功。
通過演練，進一步檢驗了掃雪除冰實戰(zhàn)能力，培養(yǎng)了民警與掃雪人員團結協(xié)作、應急處置的'能力，保證掃雪除冰工作安全開展。
鐵路防寒過冬心得篇四
冬日如約而至，呼嘯的北風毫不吝嗇的送至祖國大地，雪花像扯破了的棉絮一樣在空中飛舞，沒有目的飄落在祖國河山。據(jù)報道，7日起，黑龍江省迎來一場降雪天氣，14個站點降雪量達暴雪級別。截至8日8時，黑河、伊春、齊齊哈爾等9地市最大積雪深度達17厘米。
雪情就是命令，防雪就是責任鐵路作為人民出行的重要交通工具,為確保鐵路運輸?shù)慕^對安全，鐵路部門聞雪而動，迅速啟動應急機制。據(jù)了解哈鐵集團公司1萬余名應急值守人員提前備勤到位，調(diào)集準備上千臺大功率風力除雪機、除雪車輛等設備參與各個鐵路站區(qū)的.應急除雪工作，對所有站場道岔、股道及線路、橋梁、隧道端口處的積雪進行清除。同時加強惡劣天氣應急機制建設，堅持24小時應急值守，提前與地方各級氣象部門建立有效的天氣預報信息聯(lián)系機制，及時掌握鐵路區(qū)域性惡劣天氣，做好鐵路沿線風速、雪深情況監(jiān)測，及時發(fā)布預警信息，為應急除雪提供監(jiān)測依據(jù)。全力以赴，只為交通大動脈安全運行，讓旅客出行更無憂。鐵路部門用行動詮釋了責任與堅守。
風雪無情，人間有愛。鐵路人用暖心服務溫暖民心。哈鐵集團公司鐵嚴格做好漠河、烏伊嶺、鶴北等方向運行的公益“慢火車”的供暖供水工作，做好車門、車廂連接處、乘降梯的除冰防滑，為林區(qū)、墾區(qū)出行的旅客提供便捷的乘車服務。同時加大搶險救災、煤炭、糧食等重點物資運輸組織力度，保障黑河等重點方向物資運力需求，提前做好搶裝搶卸準備，優(yōu)先組織掛運。嚴力保障人民群眾的生產(chǎn)生活需求。鐵路人用行動踐行著為民服務的宗旨。
天若無情人有情，無論是防汛救災還是抗擊疫情和防雪除冰，鐵路人始終堅守在第一線，是他們用責任與服務在在千里鐵道上筑起一道安全防線，保證了國家經(jīng)濟大動脈的安全運行，向風雪中堅守的鐵路人致敬。
鐵路防寒過冬心得篇五
潢川火車站在迎接2016年的第一場雪的同時，卻也早已做好打冰掃雪的準備。當日風雨交加到晚上1點左右就下起了鵝毛大雪，大雪紛紛揚揚，漫天飛舞。給車站旅客出行帶來了不便以及積雪和冰凍影響了行車設備的正常運轉(zhuǎn)。該站以雪為令，迅速啟動打冰除雪應急響應預案，加強旅客乘降組織和行車組織，確保鐵路運輸安全暢通。
客運車間為方便旅客的出行，積極采取防滑應對措施，分別在車站廣場、進站口、站臺上鋪設了防滑墊等，更好的保證了旅客人身安全。通過廣播及時提醒廣大旅客針對天氣變化給出行帶來的不便，車站加強防滑措施和引導工作，積極組織人員對站臺進行清掃，防止旅客上下車摔傷，確保旅客安全出行。
運轉(zhuǎn)車間在凌晨3點，信號樓通知到部分道岔因下大雪無法正常顯示，車站站長和運轉(zhuǎn)主任立即組織人員到南、北線路對道岔進行掃雪除冰。聯(lián)合工務、電務部門，加強對站場內(nèi)線路的巡查，及時清掃線路和道岔上的積雪，對道岔關鍵部位涂抹防凍液，保證道岔正常運轉(zhuǎn)。及時消除雨雪天氣對行車設備的影響，全力確保行車組織暢通。此時的大雪已經(jīng)把站內(nèi)的.鋼軌包裹了一層白色的外衣。經(jīng)過2個多小時的奮戰(zhàn)，車站干部職工在暴風雪中對鋼軌道岔進行積雪清掃并對道岔進行涂抹防凍油，保行車運輸安全暢通。
鐵路防寒過冬心得篇六
11月11日，鐵路公司古交車務車間組織部分班組長及“三新”人員開展道岔除雪應急演練活動。
車站的作業(yè)能力，是由道岔的.轉(zhuǎn)換速度和機力決定的，道岔如果因積雪導致不能正常轉(zhuǎn)換，不但直接影響運輸能力，而且會造成車站工作癱瘓。
該車間根據(jù)20xx年入冬以來鐵路運輸增量，特別是古交電廠電煤增量及新更換的電液道岔特點，重新修訂除雪應急預案，對車間所屬的道岔已有的除雪應急預案存在的問題進行了進一步完善，并下發(fā)冬季人身安全、冬季調(diào)車作業(yè)安全、道岔除雪作業(yè)等方面的材料至各班組進行學習，現(xiàn)場講解強調(diào)重點注意事項，講解道岔除雪作業(yè)辦法，全員進行模擬學習，同時重點對“三新”人員進行專項講解。
通過此次深入實地的演練活動，提升了全員應急反應及應急處置能力，為確保今冬明春雪天運輸安全生產(chǎn)奠定堅實基礎。
鐵路防寒過冬心得篇七
最近，鐵路集團組織職工培訓，通過學習培訓，我進一步加強了職業(yè)道德建設，并從中受到了深層次的啟示和警醒，并努力塑造鐵路人的良好形象。
作為一名鐵路職工，我首先認識到我要不斷學習，提高認識，從培訓中了解到多個違法犯罪者的軌跡中，可以看出，他們有能力、有頭腦，他們用職務權力演繹了一幕幕違法犯罪的場景。他們目無法紀，無視組織紀律，不顧群眾利益，弄虛作假，墮落腐化，不僅嚴重敗壞了鐵路形象，而且使人民群眾利益遭受了嚴重損失。他們也因此走向了犯罪的深淵，難以回頭，結果令人痛心，我要以此為戒，敢于擔當，清醒的認識到身上擔負職責，認識到權力是誰付與的，應該利用手中的權力為誰謀利益，要真正做到服務乘客，時刻牢記全心全意為乘客服務的宗旨，做到自重、自律、自警，嚴于律己，始終保持鐵路人的浩然正氣。
此次案例警示教育給自己今后的`人生道路敲響了警鐘，通過學習，觸動很大，為了家庭生活的美滿，為了鐵路形象的建設，我要堅決依法辦事，自覺地做到一切以集體利益為重，以乘客利益為重，從而達到讓上級放心，讓群眾滿意。
鐵路防寒過冬心得篇八
20xx年開年第一場雪如約而至，一夜之間千樹萬樹梨花開。賞雪，打雪仗，拍雪景。成了大家的下雨娛樂項目了，而我們鐵路職工得擔心旅客的'出行問題了！
20xx年1月4日凌晨4點多，想必大家還在蒙頭大睡，夢鄉(xiāng)里賞雪吃火鍋，而我們鐵路職工為了保障旅客的出行安全，"以雪為令"，對進出通道、售票廳，大廳門口、地道等處鋪設草墊，同時對岔區(qū)進行不斷除雪打冰，排除積雪！
富縣東早上6點零4k1315次列車正點到達，全力確保了鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ǎ?/p>
為了能保障旅客安全乘降，客運員提前到崗，檢查地道，站臺情況！
除雪工作一直持續(xù)到中午十點多，而他們并沒有喊著累，而更多的是感到充實！
歲月靜好，溫暖的旅途總有一群人在背后默默的付出！
鐵路防寒過冬心得篇九
12月9日上午，芷江西站值班電話響起：“鐵路設備出現(xiàn)冰凍，供電中斷，請迅速派員處置！”這是懷化鐵路公安處芷江西站派出所，聯(lián)合內(nèi)部單位開展的一次掃冰除雪的應急演練。
針對目前冬季氣溫急速下降的`實際情況，為加強鐵路沿線設備的安全管理，做好各種應急的準備，芷江西站派出所積極聯(lián)合車站、工務、供電等內(nèi)部單位，面對凝凍天氣可能造成的鐵軌冰凍和供電中斷情況，進行了掃冰除雪的實戰(zhàn)應急行動。
這次演練的重點是：應急處突、清理線路積雪、鐵軌快速除冰、供電設備維護搶修等低溫氣候下，開展的模擬處置訓練。民警和職工們按照各自的分工，“打冰掃雪”處置突發(fā)情況，高效地聯(lián)合行動，為迎戰(zhàn)嚴寒冰凍、確保一方平安積累了經(jīng)驗。
鐵路防寒過冬心得篇十
11月7日傍晚開始，白城地區(qū)迎來入冬以來最大范圍強降雪，中國鐵路沈陽局集團有限公司白城工務段科學應對本輪強降雪，立即啟動應急預案，成立專業(yè)除雪隊伍，根據(jù)降雪情況，分工組織雪害檢查、看守、處置等應急工作，全力確保鐵路運輸安全。
啟動應急預案后，白城工務段調(diào)度中心全面收集天氣變化信息，及時向各車間發(fā)布大、暴雪天氣安全預警，同時利用站內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對除雪作業(yè)全過程進行盯控，督促作業(yè)人員落實安全措施。各級包保干部以雪為令，迅速到崗到位加強現(xiàn)場盯控和安全包保。同時，采取機車添乘、作業(yè)跟班的方式，對管內(nèi)設備積雪情況進行全覆蓋、不間斷監(jiān)控檢查，遇有危及行車安全處所立即封鎖線路，并組織人員對積雪地段進行清理。該段各線路車間24小時不間斷輪班對管轄設備進行巡查，并將站區(qū)道岔尖軌部位、轉(zhuǎn)轍部位、頂鐵部位和可動心轍叉前后一米范圍作為重點，對管轄內(nèi)每組道岔進行認真清掃、確保道岔性能良好。
由于線岔特殊性不能使用除雪機等大型機器，職工只能用鐵鍬、鐵鏟、掃帚、竹片等除雪工具，采取除雪隊排班上陣的方式，利用掃帚、除雪鏟清掃道岔積雪，有些位置作業(yè)面有限，只能蹲著或者跪在枕木頭上艱難地用鐵鏟一點一點鏟除尖軌縫里被夾成“雪餅”的積雪。為防止由于氣溫過低引起的.道岔凍結，現(xiàn)場干部職工發(fā)揚雪不停、人不走的精神，輪番在道岔掃雪，確保道岔無積雪，列車無延誤。
截至目前，這個段共出動除雪400余人次，清掃道岔192組，值崗干部職工仍在密切關注天氣變化情況，隨時準備上道除雪，全力確保管內(nèi)線岔設備安全，保證特殊天氣下的列車運行安全。
鐵路防寒過冬心得篇十一
霜降節(jié)氣過后，鐵路秦皇島工務段管內(nèi)氣溫急劇下降，晝夜溫差較大，對線路設備造成很大影響。為此，這個段提早謀劃防寒過冬工作，制定多項具體措施，密織線路設備防寒過冬“安全網(wǎng)”，為確保管內(nèi)設備過硬冬提供了有力的保障。
設備整修到位。這個段號召全體干部職工積極迅速地行動起來，認真貫徹落實北京局集團公司工作部署，用飽滿的精神、旺盛的斗志、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確?，F(xiàn)實安全。開展管內(nèi)設備整修攻堅戰(zhàn)，對設備存在的'不良處所，要求冬季前徹底整治消滅。截至目前，累計整治線路幾何尺寸病害1315處，更換軌枕1209根、更換鋼軌及軌件31根、清挖冒泥301空，全面提高了線橋設備抗寒能力。
組織領導到位。這個段成立了以段長、黨委書記任組長，各副職任副組長，各科室、車間負責人任組員的防寒過冬工作領導小組，加大對防寒過冬工作的領導、檢查、監(jiān)督和落實。同時各車間也成立防寒過冬工作小組，全面掌控本車間防寒過冬工作的進展情況。同時，加強值班應急處置工作，強化實戰(zhàn)演練，全面提升全員故障應急處置能力。
人員培訓到位。這個段職教科舉辦防寒過冬知識培訓班，對新職、改職人員、關鍵崗位及全段干部職工進行防寒過冬知識的培訓和考試，提高其防寒過冬技能。同時，安全科、職教科對全段干部職工進行常態(tài)化安全教育，敲響安全警鐘，提升全員安全意識，確保冬季運輸與人身作業(yè)安全。
材料機具到位。為確保冬季各類料具供給準確及時，段材料科對各車間、工區(qū)防寒過冬備用料進行全面清點檢查，確保凍害墊板、尖軌、轍叉、絕緣夾板、異型夾板、軌距桿、各種螺栓等防寒過冬器材、料具數(shù)量充足、狀態(tài)良好，對備用料定置存放情況每月定期檢查一遍，建立動態(tài)變化臺帳，對特殊類型道岔的易損配件也按一定數(shù)量配置，確保應急有備。
檢查監(jiān)控到位。這個段要求各車間在10月31日前對管轄設備全面檢查一遍，對線路上存在的傷損鋼軌進行核對標記，進一步確認傷情并做好記錄和加固處理。同時，要求各車間、班組加強設備檢查，重點加強手工鋼軌檢查小組和工班長日常檢查監(jiān)控的力度，進一步夯實以探傷檢查為主、手工檢查為輔的“五道防線”，嚴防斷軌事故發(fā)生。
鐵路防寒過冬心得篇十二
還記得那是20xx年11月7日的凌晨，沈局多地迎來了入冬第一場雪，至年終，鐵路人見證了場場雪花到來的始末，漫天的雪花在寒風中飛舞，霎那間各個車站換上了銀裝，顯得格外美麗。但是棘手的事情也接踵而至，為了保證作業(yè)運營任務和行車安全，第一時間我們的'“勇士們”奮斗在戰(zhàn)場上，他們凝聚起來，一場場除雪運動有條不紊的展開，他們克服疲倦，克服天氣，標準化作業(yè)沒有因為寒冷而降低，他們總是相互告誡，互相提醒。
“忠誠盡職是鐵路人對沈局鐵路運輸最好的。回報”。刺骨的寒風抵擋不住前進的腳步，因為心中有夢、因為心懷感恩，保證鐵路運輸安全、保障列車正點運行每一個鐵路人共同的目標。我相信，我們相信，每個“弄潮兒”會在鐵路精神指引下，領導們的指揮中開創(chuàng)新的局面，凝聚力量，攻堅克難，時代的巨輪乘風起航。也一定會在沈局的鐵路運輸史上留下濃墨重彩的一筆。
最后祝愿沈局全體同仁，身體健康，工作順利，柒心協(xié)力，一柒努力。
鐵路防寒過冬心得篇十三
近期，氣溫逐日降低，晝夜溫差增大，為確保冬季鐵路運輸生產(chǎn)安全有序進行，中國鐵路太原局集團有限公司大同電務段抓住信號設備入冬前整修的'黃金時機，從強化培訓演練、夯實設備質(zhì)量、做好應急準備三個方面入手，全面做好信號設備防寒過冬工作。
該段利用安全分析會、冬季安全教育培訓、出工布置等時機，講清當前“兩堅守兩實現(xiàn)”、“電煤保供”等形勢任務，研判崗位安全風險點，強化冬季人身安全防護注意事項。重點對新職人員、關鍵崗位作業(yè)人員和特種設備操作人員強化培訓。
針對季節(jié)性變化特點，對信號設備進行拉網(wǎng)式巡視檢查，重點檢查整修光電纜徑路、道岔病害、融雪裝置；全面整治駝峰緩行器、轉(zhuǎn)轍機、打風機、風管路等設備部件；加強列車運行監(jiān)控記錄裝置、移動通信設備、機車信號等車載設備運用狀態(tài)檢查測試分析，做好各部連接線和機械配件的緊固和防斷；充分發(fā)揮信號集中監(jiān)測分析系統(tǒng)作用，全天候盯控設備運行情況，超前發(fā)現(xiàn)解決設備異常，嚴格問題追蹤和閉環(huán)管理。
全面做好應急準備，提前組織對管內(nèi)設備、應急備品和配備的防寒工具、材料進行全面檢查維護，確保防寒過冬各項工作按照時間節(jié)點及時準備到位。開展防寒應急處置演練，組織作業(yè)人員對道岔掃雪除冰、電纜接續(xù)應急搶險和故障處理等進行實作演練，采取干部跟班作業(yè)、“一對一”幫教等形式，提升職工面對惡劣天氣的處置能力，為確保冬季電煤運輸提供安全優(yōu)質(zhì)電務設備保障。
鐵路防寒過冬心得篇十四
為了保障機車能夠安全過冬，在為機車穿“防寒服”之前，烏魯木齊機務段的職工們嚴格按照“一臺不漏、一件不落”的要求，對機車質(zhì)量進行全面的“體檢”，對問題隱患實行嚴格的閉環(huán)管理，減少冬季季節(jié)性質(zhì)量問題，確保機車質(zhì)量穩(wěn)定。
“體檢”重點對機車走行部、電器間、柴油機等關鍵部位進行檢查，對機車車鉤、砂管、掃石器、缸頭等“小而廣”活件進行清查和銷號整治。
“針別的窟窿斗大的'風”，為了確保機車不“漏風”，作業(yè)人員用膠條填補門窗縫隙，用防寒被遮住百葉窗，用保溫材料塞住漏風間隙，確保機車度過一個溫暖的冬季。
機車上的各種油水管路是冬季防寒的重點，為確保管路正常不受凍，作業(yè)人員用防寒套、加熱套、綁扎帶等材料，對油水管路等部位，進行防寒處理，杜絕“跑、冒、滴、漏、松、虛、短、接”等現(xiàn)象，讓每一臺機車“健康”上線。
鐵路防寒過冬心得篇十五
近期，青藏高原冰雪天氣逐漸增多，提前進入“冬季模式”。中國鐵路青藏集團有限公司加強冰雪天氣下鐵路運輸安全管控，確保高原鐵路平安過冬。（人民鐵道網(wǎng)）。
青藏高原是中國最大、世界海拔最高的高原，被稱為“世界屋脊”，是中華民族的搖籃——黃河、長江的發(fā)源地，高山大川密布，地勢險峻多變，地形復雜，其平均海拔遠遠超過同緯度周邊地區(qū)。11月7日正式立冬，冬季鐵路養(yǎng)護本身就面臨著巨大的困難，而青藏高原天然的地理因素也為青藏鐵路維護帶來了極大的'挑戰(zhàn)。
用科學的管控措施確保運輸安全。冬季屬于行車故障多發(fā)季節(jié)，尤其在高原寒冷地區(qū)，這一特點更是突出。不打無準備之戰(zhàn)，青藏集團公司持續(xù)推進安全生產(chǎn)大檢查，強化環(huán)湖、凍土等薄弱線路區(qū)段的保養(yǎng)整治，加大機車、車輛等設備的整修力度，抓好鋼軌防斷探傷、室外設備密封性檢查和隧道打冰等工作，及時更換高海拔車站融雪裝置加熱配件。
用合理的應急預案提高應對能力。為防患于未然，提前準備應急預案也是當務之急，青藏集團公司進一步完善除冰雪預案，確保遇強降雪及次生災害時各類物資備品齊全有效，搶險應急高效；全覆蓋開展冬季勞動安全教育，有針對性地開展專題培訓和實戰(zhàn)演練，提升生產(chǎn)一線人員應對突發(fā)情況能力。讓鐵路職工在防寒過冬和應對突發(fā)狀況時多了許多從容和鎮(zhèn)定。
用積極的超前布控適時主動出擊。隨著科學技術的發(fā)展，尤其是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術的發(fā)展，為氣象災害的監(jiān)測、預報預警工作提供了科學化、智能化的技術支持，運用現(xiàn)代科學技術建立起來的各種預警系統(tǒng)在我國減災工作中發(fā)揮著越來越重要的作用，為防災減災工作提供了充分的科學依據(jù)。鐵路部門積極對接氣象部門，實時掌握天氣、氣溫、降雪范圍和強度等情況，第一時間發(fā)布預警預報和風險提示，超前布控布防。他們要求強降雪地區(qū)相關單位做好通報工作，由牽頭單位統(tǒng)一組織開展除冰掃雪作業(yè)，切實做到同步戒備、協(xié)調(diào)聯(lián)動。
相信青藏鐵路在這一系列配套管控措施配合下，行車安全和防災應急同向發(fā)力，當?shù)罔F路職工和老百姓不懼“冬季模式”，這個冬天，高原鐵路定然安全可靠。
鐵路防寒過冬心得篇十六
為保障列車安全過冬，中國鐵路太原局集團有限公司太原車輛段開展動客車防寒防凍整備工作，重點對入庫旅客列車的電采暖系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關鍵部位進行全面整修，確保出庫動客車設備狀態(tài)良好。
近日，在太原車輛段客技庫內(nèi)整整齊齊地停放著一列列旅客列車，它們靜靜等待著“保健醫(yī)”進行防寒整備工作。為了全面提升車體質(zhì)量，保證列車安全過冬，該段成立了防寒專項工作小組，成員由防寒工作經(jīng)驗豐富、故障應急處置能力強的'人員組成。小組明確了推進計劃、整修重點、工作標準和責任分工，重點對配屬的所有動車組、客車的電采暖系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關鍵部位進行全面整修，確保動客車質(zhì)量達到出庫標準。
為確保整修質(zhì)量，太原車輛段組織驗收人員集中培訓學習，成立了質(zhì)量驗收小組。驗收小組統(tǒng)一驗收標準，層層把關，嚴格實行作業(yè)人自檢、工班長復查及責任追究制度，對每趟車的取暖裝置反復測試，及時發(fā)現(xiàn)和處理列車在防寒整備中存在的問題。
同時，太原車輛段的客車檢車員還對運營客車進行有針對性的專項防寒維護，防止客車設備設施因溫度過低而發(fā)生故障，保障列車安全過冬。
鐵路防寒過冬心得篇十七
10月份以來，陜北地區(qū)迎來寒潮，氣溫驟降，冰雪天氣即將到來，為了檢驗各單位在惡劣天氣情況下的應急處置能力，提高各級人員的防寒過冬應急意識，驗證《掃雪除冰應急預案》及現(xiàn)場處置方案的科學性和可操作性，確保冬季鐵路運輸安全暢通。車務段近期組織各車間開展了掃雪除冰應急演練活動。
本次演練活動中，各單位結合“冬季三防”和“百日安全”活動的開展，由安全環(huán)保部統(tǒng)一組織，各車站分別組織相關專業(yè)相繼開展了以防寒過冬知識為內(nèi)容的安全教育培訓和模擬演練。在濃厚的'學習氛圍中極大提高了職工的應急意識、鞏固了職工的防寒過冬理論知識水平。通過統(tǒng)計匯總各站掃雪除冰用具、備品備料儲存狀況，要求各車站制定掃雪除冰應急處置方案，并以“實兵、實物、實戰(zhàn)”為原則，按照“以雪為令、確保暢通”的鐵路冬防工作思路，定人定崗定責的開展應急演練，確保了活動的順利完成。
通過此次應急演練，讓每位職工都能掌握降雪天氣條件下的應急作業(yè)方法，對于提高工作質(zhì)量，最大限度地減少惡劣天氣對運輸組織的影響，確保運輸組織安全暢通和冬防目標順利實現(xiàn)起到了促進作用。
鐵路防寒過冬心得篇十八
近期，青藏高原氣溫驟降，中國鐵路青藏集團有限公司從人員培訓、料具準備、鋼軌探傷、防斷檢查、設備整治、應急處置等各方面入手，積極做好管內(nèi)線路防寒準備，確保高原鐵路安全過冬。
青藏集團公司工務系統(tǒng)各單位結合冬季作業(yè)特點，制訂了今冬明春人員培訓計劃及學習大綱，重點對防寒過冬安全知識、冬季作業(yè)安全常識、人身安全知識和應急故障處理等內(nèi)容進行全員培訓，特別是加大“三新”人員、關鍵工種、關鍵崗位人員培訓教育力度，督導各勞務施工隊組織勞務工進行學習培訓，為確保冬季作業(yè)人身安全和工作質(zhì)量打好基礎。青藏集團公司各單位成立防寒過冬領導小組，明確具體項點和標準要求，自上而下對各項準備工作落實情況進行檢查指導，及時糾偏補漏。工務單位各車間、工區(qū)建立24小時值班制度，密切關注天氣預報與降雪預警，組織職工開展突發(fā)緊急情況下的應急處置演練，確保應急有備、處置有力。
青藏集團公司結合設備秋檢秋鑒，強化線路設備動靜態(tài)檢查和周期性檢查，提高日常維修作業(yè)標準，實時更新秋檢問題庫。包保干部深入青藏鐵路西格段、格拉段，加強冰雪惡劣天氣下施工作業(yè)現(xiàn)場盯控，并采取添乘、徒步巡檢等方式，加密線路日常檢查頻次，確保安全生產(chǎn)全面受控，線路狀況持續(xù)穩(wěn)定。
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