一個(gè)好的方案應(yīng)該具有可行性和有效性，能夠解決問題并實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。我們可以借鑒先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和成功的案例，來指導(dǎo)我們的方案設(shè)計(jì)。這些范文展示了不同領(lǐng)域和行業(yè)的方案設(shè)計(jì)，具有很高的參考價(jià)值。
混凝土鑿除施工方案篇一
模板采用鋼槽鋼，高度同路面結(jié)構(gòu)層同高，采用人工安裝。砼路面兩側(cè)模板安裝好壞，直接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎(chǔ)和加固支撐）在振島時(shí)容易變樣，特別是用振動(dòng)梁振平時(shí)，兩側(cè)模板的高程是控制砼面形狀的主要因素，兩側(cè)模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平整度質(zhì)量好，直順度好。所以說模板安裝質(zhì)量是保證路面平整度第一因素。
2、模板的拆除
模板拆除的時(shí)限應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)類型確定，須待到規(guī)范規(guī)定的砼強(qiáng)度值后方可拆模。
木模板拆除應(yīng)使用專用工具，按各類模板結(jié)構(gòu)支撐所確定的程序小心仔細(xì)地進(jìn)行，避免對(duì)模板及砼面的損傷。
拆除后的模板應(yīng)分別堆放，予以標(biāo)識(shí)，并加以維護(hù)保養(yǎng)，以備再用。
3.3.2.3鋼筋工程
本工程鋼筋主要是傳力桿和角隅鋼筋，量少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便。方便采用廠加工，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)人工安裝。
1、鋼筋的進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)
鋼筋應(yīng)根據(jù)施工詳圖及進(jìn)度計(jì)劃要求組織鋼筋進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后堆放在鋼筋堆放場(chǎng)，并予以標(biāo)識(shí)。鋼筋應(yīng)有出廠合格證，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢，合格后方可使用到本工程上。
2、鋼筋加工
鋼筋加工集中在工地鋼筋加工廠內(nèi)進(jìn)行。
1）鋼筋除銹、調(diào)直
鋼筋下料加工前應(yīng)先進(jìn)行除銹、調(diào)直處理。清除鋼筋表面的油漬、漆污和浮皮、鐵銹等，并用鋼筋調(diào)直機(jī)將彎曲的鋼筋調(diào)直，鋼筋除銹主要結(jié)合鋼筋調(diào)直一起進(jìn)行，在鋼筋調(diào)直過程中除銹，必要時(shí)輔以機(jī)械、手工除銹。
2）鋼筋配料
鋼筋加工前仔細(xì)閱讀施工詳圖和設(shè)計(jì)修改通知，結(jié)合澆筑部位的分層分塊，兼顧砼入倉(cāng)方式，并根據(jù)鋼筋運(yùn)輸、安裝方法及所采用的接頭形式，分解制定鋼筋下料加工單。
3）鋼筋切斷
主要采用鋼筋切斷機(jī)切斷鋼筋。切斷時(shí)將同規(guī)格鋼筋按不同長(zhǎng)度長(zhǎng)短搭配，統(tǒng)籌排料，一般應(yīng)先斷長(zhǎng)料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。斷料時(shí)在工作臺(tái)上標(biāo)出尺寸刻線并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板，避免用短尺量長(zhǎng)料。
4）鋼筋彎曲成型
利用鋼筋彎曲機(jī)按要求彎曲成型。
5）鋼筋焊接
加工場(chǎng)內(nèi)鋼筋采用閃光對(duì)焊機(jī)進(jìn)行連續(xù)閃光焊。應(yīng)合理選擇焊接參數(shù)，以獲得良好的對(duì)焊接頭。
6）鋼筋代換
一般應(yīng)避免鋼筋代換，必須進(jìn)行鋼筋代換時(shí)，征得監(jiān)理工程師同意，可按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行鋼筋等強(qiáng)度、等面積或變形控制代換。
3、鋼筋安裝
1）準(zhǔn)備工作
鋼筋綁扎安裝前先核對(duì)成品鋼筋的鋼號(hào)、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等，并準(zhǔn)備好鐵絲、綁扎工具及控制砼保護(hù)層的預(yù)制墊塊。
2）鋼筋安裝方法
主要采用現(xiàn)場(chǎng)手工綁扎即散裝法。
3）鋼筋綁扎安裝
分為鋪料、劃線、綁扎、連接及倉(cāng)位清理五個(gè)工序。根據(jù)測(cè)量放樣點(diǎn)在模板基礎(chǔ)上劃出鋼筋位置線，籍以進(jìn)行鋼筋綁扎或連接。鋼筋保護(hù)層用同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿預(yù)制墊塊控制，墊塊預(yù)埋鐵絲與鋼筋扎緊。
4）鋼筋連接
鋼筋現(xiàn)場(chǎng)連接主要采用手工電弧焊，施焊前，先進(jìn)行鋼筋定位，保證兩鋼筋的軸線在一條直線上。施焊時(shí)，引弧由一端開始，在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應(yīng)填滿。其焊縫長(zhǎng)度不小于搭接長(zhǎng)度，搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，焊縫高度及寬度也應(yīng)滿足規(guī)范要求。
3.3.2.4砼原材料的要求
1、砼原材料的要求
1）水泥
水泥擬采用袋裝水泥，其標(biāo)號(hào)采用42.5r。水泥應(yīng)有出廠品質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告單，水泥進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢。
2）外加劑
主要擬摻加木鈣，其質(zhì)量符合規(guī)范要求，摻加時(shí)與水混合攪拌均勻，配成一定濃度的溶液。
3）骨料
碎石、砂擬外購(gòu)，骨料必須堅(jiān)硬、致密、耐久、無裂隙，其級(jí)配、細(xì)度模數(shù)及力學(xué)性能應(yīng)符合要求，并經(jīng)檢驗(yàn)合格。
4）水
拌制和養(yǎng)護(hù)混凝土均采用自來水
2、砼配合比
砼配合比經(jīng)有資質(zhì)的試驗(yàn)室經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)精心選配，選定后報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師簽證實(shí)施。工地設(shè)試驗(yàn)室，配備專門試驗(yàn)人員進(jìn)行檢測(cè)。
3、拌制
砼系統(tǒng)采取集中布置，設(shè)一個(gè)拌和站拌砼，拌和站配2臺(tái)0.5m3強(qiáng)制式拌和機(jī)拌制，設(shè)置拌和站及自動(dòng)配料。砼拌和時(shí)保證配料準(zhǔn)備準(zhǔn)確，拌和均勻，同時(shí)施工和易性好。
4、砼運(yùn)輸入倉(cāng)
為減少和避免砼在受料、卸拉過程中骨料的分離，必須改進(jìn)攪拌出料槽的長(zhǎng)度，用8t自卸汽車直接受料，砼卸料高度在70cm以內(nèi)，在倉(cāng)內(nèi)卸料時(shí)，采用汽車邊卸料邊同前緩慢移動(dòng)。
3.3.2.5攤鋪初平
砼卸到倉(cāng)內(nèi)后人工進(jìn)行攤鋪，每工作點(diǎn)前臺(tái)全部操作人員15人。砼表面平整在施工技術(shù)人員的指導(dǎo)下，由具有攤鋪經(jīng)驗(yàn)的操作人員完成，攤鋪中要按照測(cè)量標(biāo)出的高程控制點(diǎn)水平線，按水平線將砼鋪均勻。處理表面平整，尤其骨料分布要均勻。此后除必要操作人員在規(guī)律在作精細(xì)平整操作外，其他人員均不得在松鋪的砼上走動(dòng)。
3.3.2.6振搗、找平
把攤鋪好砼先用插入式振動(dòng)器初振一遍，補(bǔ)平低凹部位，鏟除超高部分，然后平板振動(dòng)，邊振動(dòng)人工邊補(bǔ)料、棄料，使振后表面基本初平，然后選用相應(yīng)板寬的微振動(dòng)梁靠在兩側(cè)模板頂進(jìn)行振動(dòng)，這時(shí)表面泛漿量大，微振動(dòng)梁沿縱向向前振時(shí)一般不允許再補(bǔ)料，但如果在明顯凹部用碾壓人工補(bǔ)平，再振一遍，最后人工用長(zhǎng)尺表面找平，并準(zhǔn)備真空吸水。
3.3.2.7表面處理
砼路面表面處理，包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序，是關(guān)系砼路面表面平整度關(guān)鍵一道。真空吸水量少，漿稀且薄，抹光效果差，壓痕容易出現(xiàn)齒狀，影響處觀和平整。實(shí)踐得知、真空吸水每板塊一般吸35kg左右，磨漿機(jī)一般在吸水后半小時(shí)開始磨漿，抹光一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿硬，壓痕不明、且淺，不符合要求。值得一提是砼面層完畢后，要嚴(yán)格保護(hù)好成層，防止車輛、人員及其他動(dòng)物在表面走動(dòng)，要待一定強(qiáng)度后，才能允許在上面走動(dòng)。
3.3.2.8伸縮縫
砼切縫一般為縮縫，其切縫時(shí)間一般在砼施工完畢12小時(shí)后，其必須與縱向垂直，縫內(nèi)不得有雜物，用瀝青灌澆，伸縮縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。伸縮縫要按設(shè)計(jì)要求施工，安好滑動(dòng)傳力桿灌滿縫。
3.3.2.9砼養(yǎng)護(hù)
砼澆筑完畢后，采用鋸木或麻袋蓋面養(yǎng)護(hù)，保護(hù)表面濕潤(rùn)狀態(tài)，砼一般澆筑完畢后12～18小時(shí)，可開始養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)方法：用灑水車沿線噴養(yǎng)，派專人專車養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，盡可能養(yǎng)護(hù)20天。
3.3.2.10砼路面施工裂縫的預(yù)防
砼路面施工裂縫一般由于施工間隔時(shí)間長(zhǎng)，接縫斷裂、施工溫差大、搗拌不均、切縫不及時(shí)等因素引起，為保證少出現(xiàn)裂縫，必須注意天氣預(yù)防、避免中午澆筑，有條件對(duì)骨料進(jìn)行冷卻，降低入倉(cāng)溫度和水化熱溫外，盡可能在夜間進(jìn)行澆筑。對(duì)于工作面施工間隔長(zhǎng)，對(duì)交接面要進(jìn)行處理。接縫要盡量留在縮縫處，以免影響外觀。
混凝土鑿除施工方案篇二
本文通過水泥混凝土路面工程實(shí)例，介紹使用三軸整平機(jī)如何與人工配合，使水泥混凝土路面的工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
現(xiàn)在高速公路為滿足行車快速、平穩(wěn)、舒適、使用年限長(zhǎng)久，國(guó)家要求高速公路混凝土路面施工采用大型攤鋪機(jī)，但由于大型攤鋪機(jī)一臺(tái)一般都在7百萬元左右，因此對(duì)一個(gè)還處在發(fā)展階段的中國(guó)道路行業(yè)來講，實(shí)在是一個(gè)較大的資金投入。為了即能確保混凝土路面工程質(zhì)量，又能減少成本投入?，F(xiàn)在有些高速公路水泥混凝土路面澆筑采用“三滾軸攤鋪提漿整平機(jī)”（下面簡(jiǎn)稱“三軸整平機(jī)”）來進(jìn)行施工。
“三軸整平機(jī)”施工和路面刻槽技術(shù)引入高速公路混凝土路面施工最早是廣西于1994年在國(guó)外引進(jìn)成套技術(shù)，經(jīng)過多年的斷探索和改進(jìn)，目前施工工藝已相當(dāng)成熟。
我有幸參加了“廣州市北二環(huán)高速公路”混凝土路面施工作業(yè)，現(xiàn)就“三軸整平機(jī)”，在高速公路成套技術(shù)設(shè)備施工來談一下自己的心得。
“三軸整平機(jī)”主要成套機(jī)械設(shè)備包括：大型拌和樓、散裝水泥罐、外加劑添加罐、裝載機(jī)、自卸汽車、灑水車、自排式搗振器及縱向拉桿安裝機(jī)、三軸攤鋪提漿整平機(jī)、抹面板、三米和四米刮尺、普通切縫機(jī)、剛性刻槽機(jī)、葉片式磨光機(jī)等。三軸整平機(jī)成套技術(shù)工藝的核心工序是排式振搗和三軸提漿整平及三米刮尺精平工序，其中排式振搗保證了水泥混凝土的密度，三軸提漿整平則為精平打下了基礎(chǔ)，而通過三米刮尺精平使得平整度最終達(dá)標(biāo)。但要達(dá)到較好的內(nèi)在質(zhì)量和平整效果，施工中的每一道工序都一樣重要，哪怕是一個(gè)細(xì)微的細(xì)節(jié)，都可能對(duì)質(zhì)量造成影響。
廣州市北二環(huán)高速公路混凝土路面施工均采用大型水泥混凝土拌和樓，一般配套l-2臺(tái)強(qiáng)制式攪拌機(jī)，混凝土實(shí)際生產(chǎn)力不小于70-100m3／h，以滿足水泥混凝土和易性及現(xiàn)場(chǎng)攤鋪施工速度的需要。大型拌和樓的強(qiáng)制式拌和，避免了采用小型自落式拌和機(jī)，混凝土坍落度難以控制，水泥混凝土混合料欠均勻等問題，從而保證了混凝土的質(zhì)量。與此同時(shí)，拌和樓均配備有自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，拌和用水量基本采用重量法方式控制，使投入料更加準(zhǔn)確。在工程原材料方面，水泥采用強(qiáng)度高，干縮小的52.5級(jí)水泥，碎石采用5-30㎜級(jí)配（不宜使用2-4石），并自始至終嚴(yán)格控制好碎石的品質(zhì)及規(guī)格，對(duì)保證水泥混凝土強(qiáng)度和路面平整度十分重要。此外，每工作班開工前都必須先進(jìn)行砂、石含水量的測(cè)量，進(jìn)行施工配合比的調(diào)整，保證配料的準(zhǔn)確。
水泥混凝土的振搗，整平主要靠自排式振搗器和三軸提漿整平機(jī)完成，排式振搗器主要由一排間距為40㎝，功率為1.1kw振動(dòng)棒（可機(jī)械升降）所構(gòu)成，以機(jī)械自動(dòng)推移前進(jìn)。由于是機(jī)械自動(dòng)操作，從而避免了以往水泥混凝土施工漏振，欠振等人為因素的影響，使振搗效果得到有效的改進(jìn)和保證。振搗時(shí)根據(jù)情況人工進(jìn)行余料處理或補(bǔ)料，確保振搗后水泥混凝土表面平整，并略高于模板頂，由于施工板寬一般為7.5m或8.5m，按設(shè)計(jì)必須設(shè)縱向拉桿，為此在排式振搗器桁架上對(duì)應(yīng)縱縫位置設(shè)置一個(gè)拉桿安裝機(jī)，在排式振搗器行進(jìn)的同時(shí)可準(zhǔn)確地埋設(shè)縱向拉桿。
振搗之后，是三軸整平機(jī)提漿整平工序。三軸整平機(jī)有與以往人工施工配備的振動(dòng)梁和人工拖動(dòng)的滾筒式提漿棍等設(shè)備，它主要由三個(gè)軸組成，首軸為振動(dòng)軸，起碾壓、振搗及提漿作用，后兩軸則主要起滾壓、整平作用。它一次攤鋪速度每小時(shí)15-30m，一般一天可攤鋪200m左右。具體操作時(shí)三軸整平機(jī)應(yīng)來回滾壓3-4遍，期間人工鏟原漿進(jìn)行補(bǔ)平，再進(jìn)行三軸整平。從現(xiàn)場(chǎng)使用的情況來看，提漿整平的效果較為良好。但僅經(jīng)三軸整平機(jī)整平，還不能達(dá)到規(guī)范所規(guī)定的平整度要求，它只是為了精平工序創(chuàng)造了一個(gè)較好的基礎(chǔ)條件。其后還要使用大抹板（一般為寬體弧形鋁合金板）多次抹面至水泥混凝土表面無水后，再采用三米和四米刮尺進(jìn)行2-3次來回精平，經(jīng)三米直尺精平后，立即進(jìn)行人工用塑料板批抹面，清除表面氣孔、浮沙、刮尺痕跡等，并按要求抹出一定的粗糙度，且大面平整，避免尖棱突出。最后，可以適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行人工收漿抹面，人工抹面和用3m直尺檢查時(shí)，人均不能踩在水泥混凝土表面上，而應(yīng)站在可移動(dòng)工作橋上操作，以免對(duì)平整度及外觀造成影響，經(jīng)此處理后，使用顛頗儀檢測(cè)平整度一般在1㎜左右，水泥混凝土路面平整度合格率基本在90％-95％以上。
混凝土的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)采用噴養(yǎng)護(hù)劑的辦法進(jìn)行，以防出現(xiàn)早期收縮裂縮，初期養(yǎng)護(hù)在切縫后進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)劑噴灑必須均勻到位，不能少噴和漏噴?；炷燎锌p時(shí)間要特別掌握好，過早切縫會(huì)造成水泥混凝土中粗集料脫落，過遲切縫則會(huì)產(chǎn)生早期裂縫甚至斷板，因此切縫時(shí)間應(yīng)控恰當(dāng)。一般控制在施工溫度和施工后時(shí)間的乘積達(dá)到300-400℃h時(shí)開始進(jìn)行，經(jīng)試切后決定。切縫時(shí)應(yīng)先每5米放樁，再?gòu)椌€放樣，并采用定向架引導(dǎo)切割機(jī)行走，使切縫順直。
刻紋采用剛性刻槽方式，它解決了以往壓紋拉毛往往過淺，紋理深度達(dá)不到要求的問題。另一方面避免了因在水泥混凝土初凝前后就要壓紋而影響到平整度的問題，一般槽縫間距15-20㎜、槽寬3-5㎜，深3-5㎜，施工時(shí)為保證槽縫的直順，可在刻機(jī)前加一條導(dǎo)輪。
從廣州市北二環(huán)高速公路水泥混凝土路面刻槽的情況來看，效果比較理想。灌縫料有聚氯乙烯膠泥等?？p壁的清潔工作，首先是再次切縫，然后使用高壓水槍噴射清理，再使用空氣壓縮機(jī)吹凈，吹干，目的是清理干凈縫內(nèi)的堵塞物，確?？p內(nèi)和縫隙壁的干凈和干燥，對(duì)保證灌縫質(zhì)量至關(guān)重要。
1、采用大型水泥混凝土強(qiáng)制性攪拌設(shè)備，由于場(chǎng)地集中，原材料易于監(jiān)控，混凝土成品和易性好，質(zhì)量得到保證。
2、排式搗振器及縱向拉桿安裝機(jī)有效地解決了混凝土人工振搗易漏漿，欠振及拉桿安裝放不平等不易控制的人為影響。
3、三軸提漿整平有效地確保了混凝土表面的均勻性，且較大地提高了水泥混凝土表面的平整度，避免了以往人工滾軸提漿的弊端。
4、“精平”工序采用三米和四米刮尺反復(fù)多次刮平，很大程度上提高了平整度。
5、采用剛性刻槽有效地解決了以往壓紋紋理不均勻，深度不足及壓紋時(shí)會(huì)對(duì)水泥混凝土造成干擾而影響平整度等問題。
6、采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑，避免了以往人工灑水養(yǎng)護(hù)不足而影響深度增長(zhǎng)的弊病。并且在一定的程度上起到蒸汽養(yǎng)護(hù)的作用。
在使用三軸整平機(jī)施工過程中，三滾軸攤鋪提漿整平機(jī)盡管有以上諸多優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些問題，例如新舊混凝土板面橫向銜接處局部欠平順，存在微小高差。排式振搗器雖然解決了混凝土板中部份的振搗問題，板邊側(cè)面仍存在有欠振形成的局部蜂窩現(xiàn)象，但都可以改進(jìn)。三軸整平機(jī)成套技術(shù)在實(shí)踐工作中，經(jīng)受了考驗(yàn)，因此它在高速公路的應(yīng)用是比較成功的。
混凝土鑿除施工方案篇三
根據(jù)混凝土在負(fù)溫下硬化的基本理論，要保證混凝土在負(fù)溫下硬化并獲得強(qiáng)度，首要條件就在于必須有液相存在。加入抗凍外加劑是使水的冰點(diǎn)下降，促使混凝土在負(fù)溫下硬化。摻加抗凍外加劑時(shí)，其劑量應(yīng)適宜，當(dāng)氣溫降至設(shè)計(jì)溫度以下，允許有30%～50%的水變?yōu)楸?。摻抗凍外加劑生成的，不?duì)混凝土產(chǎn)生顯著的損害。當(dāng)水泥水化所需要的水隨著水化進(jìn)程增多時(shí)，可由融冰來補(bǔ)充，直到含冰量減少并逐漸消失。
盡管摻抗凍外加劑，仍需提防第二種受凍模式造成的損害發(fā)生。產(chǎn)生這種受凍現(xiàn)象的條件是正負(fù)溫度反復(fù)交替出現(xiàn)，混凝土的冷卻及受熱的速率是1～5℃/h,一般是初春及初冬，以及冬季氣候轉(zhuǎn)暖出現(xiàn)融冰時(shí)刻。當(dāng)空氣中相對(duì)濕度增加，混凝土中水泥及抗凍外加劑用量大時(shí)，受凍模式就會(huì)加速進(jìn)行。這時(shí)外加劑溶液會(huì)在混凝土中發(fā)生遷移現(xiàn)象，并可能在構(gòu)件中某些部位集中。這些部位多是表面、截面變動(dòng)處，構(gòu)件內(nèi)有缺陷處，然后有結(jié)晶析出，并可能體積增大，在構(gòu)件內(nèi)造成局部損害。因此造成負(fù)溫混凝土耐久性降低的原因，可能不只是遭受寒流的襲擊，還要注意突然來臨的暖流。
2.臨界強(qiáng)度（理論）方法。
受凍臨界強(qiáng)度是指混凝土抵抗負(fù)溫凍害時(shí)的最小強(qiáng)度。對(duì)于不同負(fù)溫下凍結(jié)或用不同品種水泥拌制的混凝土,或不同等級(jí)的混凝土,其受凍臨界強(qiáng)度值不同,當(dāng)采用不同防凍劑時(shí)其受凍臨界強(qiáng)度值也不同。臨界強(qiáng)度,即混凝土受凍模式所需的最低強(qiáng)度,和最短養(yǎng)護(hù)齡期（即i臨界齡期）。在這過程中必須根據(jù)水泥的水化程度、水化生成物的結(jié)晶度、孔結(jié)構(gòu)特征等綜合考慮,一般來說混凝土的強(qiáng)度是一個(gè)重要參數(shù),是判斷混凝土中結(jié)構(gòu)形成與破壞過程的標(biāo)準(zhǔn),所以選用臨界強(qiáng)度作為允許受凍的指標(biāo)。
1.選擇冬期施工方法考慮的因素。在混凝土冬期施工中,我們要解決的問題主要有兩個(gè):一是根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求,如何確定最短的養(yǎng)護(hù)齡期;二是在冬期如何防止混凝土遭受初期凍害,以免損害混凝土的其他性能。通常在選擇冬期施工方案時(shí),考慮的主要因素有:自然氣溫情況、結(jié)構(gòu)類型、水泥的品種、工期的限制條件以及經(jīng)濟(jì)情況。但是,人們?cè)诖_定某項(xiàng)施工方案時(shí),往往單純從經(jīng)濟(jì)比較著手,而且只是從混凝土的.單項(xiàng)經(jīng)濟(jì)比較著手,忽視整體工程經(jīng)濟(jì)分析,因而常常拖延工期。
（1）蓄熱法施工。蓄熱法是將混凝土的原材料（水、砂、石）預(yù)先加熱,經(jīng)過攪拌、運(yùn)輸、澆筑成型后的混凝土仍能保持一定正溫度,以保溫材料覆蓋保溫,防止熱量散失過快,充分利用水泥的水化熱,使混凝土在正溫條件下增長(zhǎng)強(qiáng)度。蓄熱法適用于氣溫不太寒冷的地區(qū)或是秋冬和冬末季節(jié)。蓄熱法施工應(yīng)進(jìn)行熱工計(jì)算。
（2）蒸汽養(yǎng)護(hù)法施工。在混凝土冬期施工中,當(dāng)要求混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)較快,采用蓄熱法等無法滿足要求時(shí),通常采用蒸汽養(yǎng)護(hù)法。
（3）電熱法施工。電熱法設(shè)備簡(jiǎn)單，收效快,可以在任何溫度下使用,所以當(dāng)工程要求緊迫且條件具備時(shí)可以采用。我國(guó)使用電熱法大致可分為兩大類:直接加熱法和間接加熱法。
（4）化學(xué)外加劑法我國(guó)混凝土冬期施工使用化學(xué)外加劑始于195年,到現(xiàn)在大致可分為五種類型,即氯鹽及其復(fù)合劑、三乙酵胺及其復(fù)合劑、硫酸鈉及其復(fù)合劑、亞硝酸鈉及其復(fù)合劑、減水劑及其復(fù)合劑。氯鹽冷混凝土的優(yōu)點(diǎn)是不需加熱,施工簡(jiǎn)便,可降低工程費(fèi)用20%左右,但存在硬化慢、早期強(qiáng)度低、加劇鋼筋銹蝕的缺點(diǎn)。因此,對(duì)氯鹽的摻量和使用范圍做了限制。
（5）遠(yuǎn)紅外線法養(yǎng)護(hù)。利用遠(yuǎn)紅外輻射器向新澆筑的混凝土輻射遠(yuǎn)紅外線,新拌混凝土與遠(yuǎn)紅外線的吸收介質(zhì),在遠(yuǎn)紅外線的共振作用下。介質(zhì)分子做強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng),將輻射能充分轉(zhuǎn)換成熱能,對(duì)混凝土進(jìn)行密封輻射加熱,使其在較短時(shí)間內(nèi)獲得要求的強(qiáng)度。由于遠(yuǎn)紅外線養(yǎng)護(hù)時(shí)間短、質(zhì)量佳,且能源多樣,隨著這項(xiàng)技術(shù)的研究應(yīng)用,將為混凝土冬期施工開辟一條新的途徑。
1.混凝土的攪拌在常溫條件下施工,攪拌塑性混凝土常選用自落式攪拌干硬性混凝土宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。在冬期施工時(shí),除考慮上述條件外,還應(yīng)考慮混凝土的水灰比減少和外加劑的摻人等因素,宜選擇強(qiáng)制式攪拌機(jī)。為確?；炷恋臄嚢栀|(zhì)量。冬期施工時(shí)除合理選擇攪拌機(jī)型號(hào)外,還要確定裝料容積、投料順序和攪拌時(shí)間等。
（1）裝料容積?；炷翑嚢铏C(jī)的規(guī)格常以裝料容積表示,裝料容積通常只為攪拌幾何容積的1/2～1/3。一次攪拌好的混凝土體積稱為出料容積,約為裝料容積的55%-75%?；炷翑嚢铏C(jī)以其出料容積（m2）×1000標(biāo)定規(guī)格,常用規(guī)格有150l,250l,350l等。
（2）投料頃序。冬期攪拌混凝土的合理投料順序應(yīng)與材料加熱條件相適應(yīng)。一般是先投骨料和加熱的水,待攪拌一定時(shí)間后,水溫降到40℃左右時(shí),再投入水泥繼續(xù)攪拌到規(guī)定的時(shí)間,要絕對(duì)避免水泥出現(xiàn)假凝。
（3）攪拌時(shí)間。為滿足各組成材料間的熱平衡,冬期拌制混凝土?xí)r應(yīng)比常溫規(guī)定的攪拌時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。對(duì)攪拌摻有外加劑的混凝土?xí)r,攪拌時(shí)間應(yīng)取常溫?cái)嚢钑r(shí)間的1.5倍。
2.混凝土的運(yùn)輸和澆筑。
（1）混凝土的運(yùn)輸?；炷涟韬臀锍鰴C(jī),應(yīng)及時(shí)運(yùn)到澆筑地點(diǎn)。在運(yùn)輸過程中,要采取措施防止混凝土熱量散失和凍結(jié)等現(xiàn)象。在條件可能的情況下,加強(qiáng)運(yùn)輸工具的保溫覆蓋、制作定型保溫車或運(yùn)輸采暖設(shè)備。途中混凝土溫度不能降低過決,一般每小時(shí)溫度降低不宜超過5～6℃?；炷翝仓r(shí)人模溫度除與拌和物的出機(jī)溫度有關(guān)外,主要取決于運(yùn)輸過程中的蓄熱溫度。因此,運(yùn)輸速度要快,運(yùn)輸距離要短,倒運(yùn)次數(shù)要少,保溫效果要好。
（2）混凝土澆筑。在澆筑前,應(yīng)清除模板和鋼筋表面的冰雪和污垢。在施工縫處接槎澆筑混凝土,應(yīng)去除水泥薄膜和松動(dòng)石子,將表面濕潤(rùn)沖洗干凈,并使接縫處原混凝土的溫度高于2℃，然后鋪抹水泥漿或與混凝土砂漿成分相同的砂漿一層,待已澆筑的混凝土強(qiáng)度高于1.2mpa時(shí),允許繼續(xù)澆筑。條件宜采用熱風(fēng)機(jī)清除模板、鋼筋上的冰雪和進(jìn)行預(yù)熱。分層澆筑厚大整體式結(jié)構(gòu)時(shí),已澆筑層的混凝土溫度,在被上層混凝土覆蓋時(shí),不應(yīng)降至熱工計(jì)算的數(shù)值以下也不得低于2"c。澆筑隨內(nèi)力接頭的混凝土（或砂漿）宜先將結(jié)合處的表面加熱到正溫。澆筑后的接頭混凝土（或砂漿）在溫度不超過45℃的條件下,應(yīng)養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度;當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí),其強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70%。冬期一般不得在強(qiáng)凍脹性地基上澆筑混凝土;在弱凍脹性地基上澆筑混凝土?xí)r,地基土應(yīng)保溫;在非凍脹性地基上澆筑混凝土?xí)r,可不考慮土對(duì)混凝土的凍脹影響,但在受凍前,混凝土的抗壓強(qiáng)度不得低于受凍臨界強(qiáng)度。
3.蓄熱法養(yǎng)護(hù)。混凝土蓄熱法養(yǎng)護(hù)是利用原材料加熱及水泥水化熱的熱量,通過適當(dāng)保溫延緩混凝土冷卻,使混凝土冷卻到0℃以前達(dá)到預(yù)期要求強(qiáng)度的一種施工方法。
（1）蓄熱法的適用范圍:蓄熱法適用于初冬或早春季節(jié)室外日平均氣溫為-10℃最低氣溫不低于-15℃的環(huán)境,由于蓄熱法施工簡(jiǎn)單,冬期施工費(fèi)用低廉,容易保證施工質(zhì)量,故在冬期施工時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮采用。蓄熱法使用的保溫材料應(yīng)該以傳熱系數(shù)小,價(jià)格低廉和易于獲得的地方材料為宜。
（2）混凝土受凍臨界強(qiáng)度在寒冷地區(qū)進(jìn)行混凝土冬期施工,由于各種因素,欲使混凝土完全不受凍是不現(xiàn)實(shí)也不經(jīng)濟(jì)的。因?yàn)檫@要增加許多防護(hù)措施,而且工期拖長(zhǎng)。在一定條件下允許混凝土早期受凍,而不致?lián)p害混凝土各項(xiàng)性能,滿足設(shè)計(jì)和使用要求。新澆混凝土在受凍前達(dá)到某一初始強(qiáng)度值,然后遭到凍結(jié),當(dāng)恢復(fù)正常溫度后,混凝土強(qiáng)度仍會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng),經(jīng)28d養(yǎng)護(hù)后,其后期強(qiáng)度可達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)值的95%以上。這一受凍前的初始強(qiáng)度值叫做混凝土早期受凍允許臨界強(qiáng)度。
綜上所述，冬季混凝土結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量控制是一個(gè)非常復(fù)雜的過程,施工中無論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏都會(huì)造成不可估量的損失,因此技術(shù)人員要掌握好冬季施工的方法原來及實(shí)踐操作的技術(shù)要求,才能保證混凝土工程冬季施工的質(zhì)量。
混凝土鑿除施工方案篇四
1.加熱水箱一個(gè)，氈布40塊，燃煤10噸，木材3m3，溫度計(jì)5支，測(cè)溫記錄表格1本，蒸汽管道熱源（5kg）一處，蒸汽膠管300米。
2.由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織項(xiàng)目部施工人認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)冬季施工的措施及冬季施工要求。由專人負(fù)責(zé)（試驗(yàn)員）測(cè)溫并準(zhǔn)確地記錄溫度，實(shí)測(cè)室內(nèi)外最高級(jí)最低溫度。
在攪制細(xì)石砼時(shí)，加入fx-120防凍劑，使砼中的水在負(fù)溫下保持液態(tài)，保證水化作用的正常運(yùn)行，使得砼在負(fù)溫環(huán)境中持續(xù)增長(zhǎng)。
1.對(duì)原材料的要求
水泥選用普通硅酸鹽525#早強(qiáng)水泥，砂中無直徑大于10cm的凍結(jié)塊，石子中無冰塊。拌合水的水溫不宜大于80℃，拌合時(shí)投料順序?yàn)樗?砂子-石-水泥。
2.防凍劑的配置和使用
防凍劑的摻量應(yīng)根據(jù)室外的溫度而定。派專職人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工地大氣氣溫進(jìn)行測(cè)溫，并通過氣象站了解氣候。確定摻防凍劑砼在澆筑現(xiàn)場(chǎng)5至7天內(nèi)的最低溫度，并按此溫度正確加防凍劑，確保外加劑冬季施工順利進(jìn)行。
3.防凍劑摻量（摻量的百分率為水泥重量的百分率）
4.防凍劑砼的攪拌與振搗
（1）嚴(yán)格控制水灰比，由骨料帶入的水分及防凍劑溶液中的水分均應(yīng)從拌合水中扣除。
（2）攪拌前，應(yīng)用熱水沖洗攪拌機(jī)，攪拌時(shí)間3分鐘以上。
（3）細(xì)石砼拌合物的出機(jī)溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。
（4）砼在運(yùn)輸澆筑過程中的溫度應(yīng)與熱工計(jì)算的要求相符，當(dāng)與要求不符時(shí)，應(yīng)采取措施進(jìn)行調(diào)整。
（5）砼運(yùn)輸及振搗的總時(shí)間不得超出30分鐘。
5.散水的養(yǎng)護(hù)
（1）在負(fù)溫條件下的養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)禁澆水且外露表面必須覆蓋。
（2）砼的初期的養(yǎng)護(hù)溫度，不得低于防凍劑摻量要求的規(guī)定溫度，達(dá)不到規(guī)定溫度時(shí)，應(yīng)立即采取保護(hù)措施。
（3）摻防凍劑的砼，當(dāng)溫度降低到防凍劑的規(guī)定溫度以下時(shí)，其強(qiáng)度不應(yīng)小于3.5n/mm。
（4）當(dāng)拆模后的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時(shí)，應(yīng)對(duì)砼采用保溫材料覆蓋保護(hù)。
（5）養(yǎng)護(hù)溫度測(cè)量要均勻留設(shè)測(cè)溫孔，全部測(cè)溫孔均應(yīng)編號(hào)開繪測(cè)溫孔的布置圖。測(cè)量砼溫度時(shí)，測(cè)溫表應(yīng)與外界隔離。測(cè)溫表留置在測(cè)溫孔內(nèi)不少于3分鐘（測(cè)溫孔的編號(hào)布置圖見下頁(yè)）。
攪拌機(jī)棚溫度10℃以上，計(jì)算時(shí)取10℃，最低溫度設(shè)定為-10℃，水溫為80℃，試配制砼，c20配比：1：2.21：4.92，水灰比0.5。
1.檢查外加劑的摻量。
2.測(cè)量水和外加劑溶液及骨料加熱溫度和加入攪拌時(shí)的溫度。
3.測(cè)量砼自攪拌機(jī)中缺卸出時(shí)和澆筑時(shí)的溫度，每一工作班至少應(yīng)測(cè)量檢查四次。
5.室外氣溫及周轉(zhuǎn)環(huán)境溫度在每晝夜內(nèi)至少定時(shí)定點(diǎn)測(cè)量4次。
1.對(duì)全體職工進(jìn)行冬季安全教育，制定安全制度，配備必要的防火器材和工具，要去工地不能隨便點(diǎn)火取暖，防備失火，宿舍門窗要有通風(fēng)措施，防止煤氣中毒。
2.經(jīng)常檢查攪拌棚的防風(fēng)、防雪及保溫情況，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)解決。
3.施工前應(yīng)對(duì)各種機(jī)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并經(jīng)試運(yùn)行合格，在施工中對(duì)機(jī)械要經(jīng)常檢查與保護(hù)，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
4.專職測(cè)溫人員做好測(cè)溫記錄、冬季施工記錄，出現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)補(bǔ)救處理。
5.遇雪后必須將架子及馬道上的`積雪清除干凈，如此施工人員才能出入。
混凝土鑿除施工方案篇五
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)建筑行業(yè)有了很大的發(fā)展和突破，各大城市中的高層建筑為人們的生產(chǎn)生活和休閑娛樂提供了充足的空間，因此，建筑的安全就顯得尤為重要。在建筑施工過程中，高層建筑易出現(xiàn)不穩(wěn)定、偏斜等問題，由此可見，堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的混凝土澆搗施工，是高層建筑安全的重要保障。本文詳細(xì)描述了我國(guó)建筑施工混凝土澆搗技術(shù)的特點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀以及技術(shù)中存在的問題，并就如何加強(qiáng)混凝土澆搗施工技術(shù)提出了幾點(diǎn)建議。
建筑工程混凝土澆搗技術(shù)在近幾年迅速發(fā)展，但是在發(fā)展的過程中仍然存在一些需要解決的問題，這些問題的存在影響了我國(guó)建筑主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的進(jìn)一步發(fā)展，其中最明顯的莫過于混凝土澆搗施工質(zhì)量控制。近幾年混凝土澆搗技術(shù)質(zhì)量不過關(guān)的現(xiàn)象較為嚴(yán)重，這對(duì)我國(guó)建筑工程的發(fā)展十分不利，所以必須對(duì)如何加強(qiáng)混凝土澆搗技術(shù)的有效措施進(jìn)行深入研究。
眾所周知，混凝土的重要作用是使建筑物安全、正常的使用，起到連接和穩(wěn)定的作用，進(jìn)行混凝土澆搗施工能夠保證建筑在荷載作用下不產(chǎn)生破壞，間接保證了建筑物的安全。當(dāng)今社會(huì)科技不斷進(jìn)步，對(duì)建筑工程的要求不斷提高，在非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制越來越重要的前提下，以質(zhì)量為核心的工程項(xiàng)目才能幫助建設(shè)企業(yè)走的更高更遠(yuǎn)，同時(shí)，這也對(duì)混凝土澆搗技術(shù)人員提出了更高的要求。而專業(yè)混凝土澆搗技術(shù)是提高工程質(zhì)量的前提。一項(xiàng)工程設(shè)施混凝土澆搗施工一般要經(jīng)過勘察、設(shè)計(jì)、施工三個(gè)階段，每個(gè)階段工作的完善與否都能直接影響到整個(gè)建筑工程項(xiàng)目的質(zhì)量。而管理人員通常將焦點(diǎn)放在項(xiàng)目施工階段的質(zhì)量控制，忽略了混凝土澆搗工作的重要性，缺乏對(duì)大局的整體控制，從而降低了整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量要求。
1.2混凝土澆搗施工中存在的問題。
隨著人們生活水平的提高，建筑工程領(lǐng)域高速發(fā)展。而混凝土澆搗技術(shù)作為保障建筑質(zhì)量的重要部分，對(duì)企業(yè)的生存發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。目前，我國(guó)混凝土澆搗施工包括對(duì)混凝土原材料的選擇、配合比的設(shè)計(jì)、外摻劑的合理使用、混凝土的可泵性（流動(dòng)性與穩(wěn)定性）等。這些工作內(nèi)容復(fù)雜，需要以強(qiáng)大的專業(yè)知識(shí)為基礎(chǔ)，因此對(duì)工作人員的專業(yè)性便提出了更高的要求。這些人沒有受過正規(guī)訓(xùn)練，在對(duì)業(yè)務(wù)操作還不十分熟練的情況下就直接上崗，在操作中存在安全上的隱患，給施工質(zhì)量和管理工作帶來很多不必要的'麻煩。工作人員安全意識(shí)不高，自身又不具備完善的技術(shù)和系統(tǒng)的安全知識(shí)體系，所以施工現(xiàn)場(chǎng)極易發(fā)生安全事故。
建筑業(yè)的發(fā)展對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)具有十分重要的作用，因而健全混凝土澆搗技術(shù)管理體系對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)具有良好的引導(dǎo)作用。一個(gè)優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量控制體系體系，能對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，能立即采取針對(duì)措施，禁止施工過程中任何質(zhì)量問題，發(fā)揮指導(dǎo)性作用，促進(jìn)建筑行業(yè)的良性發(fā)展。在混凝土澆搗施工管理體制建立的的過程中，可以借鑒西方成功的管理模式，讓具有管理經(jīng)驗(yàn)的人士以及相關(guān)領(lǐng)域的專家參與進(jìn)來，確保建立的制度能夠合理有效的實(shí)施。制度要包括的最基本的責(zé)權(quán)明確，確保每個(gè)人每個(gè)部門清楚地知道自己的權(quán)力和責(zé)任。除此之外還要建立相關(guān)的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，相反，對(duì)于違法違規(guī)操作要有一些懲罰措施，以保證施工能有組織有計(jì)劃地進(jìn)行。與此同時(shí)，混凝土澆搗施工管理體系還應(yīng)包括安全、環(huán)保等相關(guān)方面的規(guī)定，這不僅能使企業(yè)向現(xiàn)代化、規(guī)范化的管理模式發(fā)展，更有利于增強(qiáng)我國(guó)建筑施工領(lǐng)域在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力。
2.2提高施工等相關(guān)人員的專業(yè)水平。
對(duì)于一個(gè)團(tuán)隊(duì)來說，工作人員的專業(yè)水平直接影響到整個(gè)施工質(zhì)量，因此提高工作人員的專業(yè)能力至關(guān)重要。有些人員在施工時(shí)不能按照技術(shù)要求進(jìn)行施工、使用未經(jīng)檢驗(yàn)的機(jī)械設(shè)備等。有些施工隊(duì)為了降低建筑成本，出現(xiàn)了偷工減料、粗制濫造的現(xiàn)象，這對(duì)施工的質(zhì)量和工人的人身安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。之所以工人的專業(yè)水平較低，是因?yàn)樗枷胝J(rèn)識(shí)不到位，有些施工人員對(duì)自己的工作技能水平要求不高；相關(guān)企業(yè)的培訓(xùn)制度不健全，缺乏對(duì)基層施工人員的培訓(xùn)計(jì)劃；機(jī)制運(yùn)行不徹底，在現(xiàn)有的培訓(xùn)實(shí)踐中，對(duì)各環(huán)節(jié)的操作原則、規(guī)范執(zhí)行等把握不準(zhǔn)確，從而影響整個(gè)工程的質(zhì)量。由此看來，提高相關(guān)人員的專業(yè)水平可以直接提高混凝土澆搗施工質(zhì)量。而提高工人技能的關(guān)鍵就是要落實(shí)計(jì)劃，嚴(yán)格組織安排好施工人員的教育和技能培訓(xùn)尤其是職業(yè)道德教育。增強(qiáng)工人的職業(yè)道德意識(shí)，并把職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)真正運(yùn)用落實(shí)在今后的工作中。
2.3加大對(duì)混凝土澆搗技術(shù)的研究與創(chuàng)新。
建筑業(yè)的發(fā)展對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)具有十分重要的作用，因而加大對(duì)混凝土澆搗技術(shù)的研究、創(chuàng)新施工理念對(duì)于建筑的發(fā)展具有良好的引導(dǎo)作用。在混凝土澆搗施工工作進(jìn)行的過程中，盡量采用更加精密的測(cè)量?jī)x器，確保得到的數(shù)據(jù)科學(xué)有效。同時(shí)，在施工之前，及時(shí)做好前期的調(diào)查工作，要結(jié)合相關(guān)理論，在大量研究和實(shí)踐的基礎(chǔ)上形成科學(xué)的結(jié)論。一項(xiàng)工程想要擁有過硬的質(zhì)量，就必須要以強(qiáng)大的科技支撐作為基礎(chǔ)，不斷加強(qiáng)質(zhì)量管理過程的信息化和規(guī)范化，以確?；炷翝矒v技術(shù)在我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展中盡可能發(fā)揮更大的作用。
總而言之，建筑工程領(lǐng)域的發(fā)展，對(duì)于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。有一套完善的混凝土澆搗施工質(zhì)量控制體系是我國(guó)建筑工程領(lǐng)域發(fā)展的重要前提，對(duì)于施工的成本、速度、效益等都有較大的影響。所以，創(chuàng)新混凝土澆搗技術(shù)，提高相關(guān)人員的技術(shù)水平，不斷提高施工人員的專業(yè)水平，深刻認(rèn)識(shí)到混凝土澆搗施工對(duì)于建筑施工質(zhì)量的價(jià)值和必要性，加強(qiáng)進(jìn)行科學(xué)技術(shù)操作的培訓(xùn)，使我國(guó)建筑工程領(lǐng)域的發(fā)展更上一個(gè)臺(tái)階。
[1]中國(guó)建筑科學(xué)研究院.普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程[s].中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2011.
[2]中國(guó)建筑科學(xué)研究院.混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)[s].中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2011.
作者：富瑩瑩單位：黑龍江省昌和匯龍房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司。
混凝土鑿除施工方案篇六
1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期
根據(jù)蒙蚌高速工程目前的進(jìn)展情況及業(yè)主與監(jiān)理工程師的要求，路面一合同項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、各部門負(fù)責(zé)人早已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理部的組建工作早已完成；第一批施工人員現(xiàn)也已進(jìn)場(chǎng)，且拌和站場(chǎng)地的平整已接近尾聲，基層原材料已備料9萬多方；基層的拌和設(shè)備及施工人員已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，確保達(dá)到計(jì)劃于2003年2月底具備下基層施工條件；瀝青砼面層施工設(shè)備將于2003年3月份進(jìn)場(chǎng)。
2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法
（1）人員：本工程所需人員（除現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)人員）將以火車轉(zhuǎn)汽車的方式到達(dá)工地，所有人員都參加過多條高等級(jí)公路的路面施工任務(wù)，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)力量雄厚，完全滿足本工程的施工需要。
（2）材料：材料由廠方汽車送到現(xiàn)場(chǎng)；砂石料最大限度地租用當(dāng)?shù)剀囕v運(yùn)輸以減少地方干擾，當(dāng)?shù)剡\(yùn)力不足時(shí)，再自行投入車輛運(yùn)輸。
砂：采用宿縣符離集的機(jī)制砂，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行取樣試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。
碎石：瀝青上面層采用明光料場(chǎng)生產(chǎn)的玄武巖，瀝青中、下面層和基層用碎石采用宿縣符離集石料廠生產(chǎn)的碎石，有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。其顆粒形狀具有棱角，不含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。
水泥：選用江蘇巨龍牌水泥，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后確定。使用前進(jìn)行強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)，以確保路面施工質(zhì)量。另外，我部計(jì)劃再選一家水泥生產(chǎn)廠家進(jìn)行考察，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)合格后上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)，當(dāng)巨龍牌水泥供應(yīng)不能滿足施工要求時(shí)備用。
瀝青：根據(jù)要求采用進(jìn)口瀝青，使用前全面檢驗(yàn)，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。
填料：礦粉和抗剝落劑由業(yè)主供給。
（3）設(shè)備：本工程所用設(shè)備均采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。
附：1、項(xiàng)目部管理人員一覽表
2、工程技術(shù)人員一覽表
3、投入本合同的主要施工機(jī)械表
4、投入本合同的試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器一覽表
5、路面工程一合同備料計(jì)劃
二、工程概況
安徽省蒙蚌高速公路路面工程*合同，起點(diǎn)樁號(hào)k97+640，終點(diǎn)樁號(hào)k128+095，全長(zhǎng)30.455km,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為四車道、全封閉、全立交，是蒙城到蚌埠的快速通道，是安徽省高速公路網(wǎng)的重要組成部分。本路段處在安徽省淮北地區(qū)，夏季炎熱，冬季寒冷。本合同段主要工作內(nèi)容包括路面、中央分隔帶等，主要工程數(shù)量為：
170mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：1429098m2
180mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：516m2
200mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：8656m2
40mmac-13i瀝青混凝土上面層：676184m2
50mmac-20i瀝青混凝土中面層：678814m2
60mmac-20i瀝青混凝土下面層：645044m2
250mm水泥混凝土面板8768m2
透層：693021m2
粘層：432601m2
封層：695303m2
中央分隔帶緣石：3552.9m3
碎石排水層：18249.4m3
現(xiàn)澆混凝土：2227m2
隔滲土工布：51334m2
三、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和施工安排
（一）目前，一合同項(xiàng)目經(jīng)理部已組建完畢，其在今后的工作中將全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工生產(chǎn)，組織和協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系，確保質(zhì)量、安全、工期和經(jīng)濟(jì)效益等各項(xiàng)指標(biāo)的全部實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦、工程科、機(jī)料科、財(cái)務(wù)科、試驗(yàn)室、瀝青砼拌和站、第一穩(wěn)定粒料拌和站、第二穩(wěn)定粒料拌和站、基層施工一處、基層施工二處、瀝青路面施工處、水泥砼施工處、附屬工程施工處。各部門職責(zé)如下：
1、綜合辦：負(fù)責(zé)臨時(shí)用地的征用、退還，與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，職工生活、辦公的后勤保障。
2、工程科：負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)的編制，及時(shí)上報(bào)開工報(bào)告，分項(xiàng)工程施工方案，施工計(jì)劃，認(rèn)真完成計(jì)量支付及工程統(tǒng)計(jì)、內(nèi)業(yè)整理等工作。
3、機(jī)料科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、拖運(yùn)，施工過程中機(jī)械設(shè)備的施工管理、維修保養(yǎng)及施工所用砂石料、瀝青、水泥、柴油。
工具等的采購(gòu)、保管、發(fā)放等工作。
4、財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)資金的管理工作，確保工程施工所用資金及時(shí)到位。
5、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)各種原材料的檢測(cè)，各分項(xiàng)工程的`配合比設(shè)計(jì)，施工中各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。
6、第一穩(wěn)定粒料拌和站：負(fù)責(zé)k118+000~k128+095段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?/p>
7、第二穩(wěn)定粒料拌和站：負(fù)責(zé)k97+640~k118+000段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?/p>
8、瀝青拌和站：負(fù)責(zé)全線瀝青砼面層混合料的拌和、運(yùn)輸。
9、基層施工一處：負(fù)責(zé)k118+000~k128+095段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
10、基層施工二處：負(fù)責(zé)k97+640~k118+000段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
11、瀝青路面施工處：負(fù)責(zé)全線透層、粘層、封層、瀝青砼面層的施工和有關(guān)檢測(cè)工作。
12、水泥砼施工處：負(fù)責(zé)水泥砼的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、養(yǎng)生等。
13、附屬工程施工處：負(fù)責(zé)全線中央分隔帶路緣石及土路肩加固的施工。
混凝土鑿除施工方案篇七
本施工方案是根據(jù)武漢市蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園道路排水工程設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)勘察等施工驗(yàn)收規(guī)范及規(guī)程，有關(guān)部門的規(guī)定等進(jìn)行編制。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范總匯
三、主要技術(shù)指標(biāo)
1、道路等級(jí)：城市支路
2、設(shè)計(jì)車速：30km/h
3、車道數(shù)：雙向2車道
4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載：bzz-100
5、道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)設(shè)計(jì)年限：15年
水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)設(shè)計(jì)年限為：20年
6、視距：停車視距20m；會(huì)車視距40m
7、路面抗滑要求：表面構(gòu)造深度一般路段不小于0、6mm，特殊路段不小于0、7mm。
8、武漢地震基本烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0、05g，道路工程不設(shè)防。
四、工程概況
該工程位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)，共有第二大道延長(zhǎng)線、第五大道、第六大道以及軍需支路四條大道，為四條城市支路。設(shè)計(jì)道路紅線范圍內(nèi)多為荒地、魚塘和少量1～3層民用建筑及牲口棚。
軍需支路位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)
第二大道延長(zhǎng)線位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)東南部，為一條城市次干道。道路施工起點(diǎn)與第三大道順接，止點(diǎn)于第五大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第六大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)北部，為一條城市支路。道路起點(diǎn)于京珠高速輔道，止點(diǎn)于第五大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第五大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園東南部，為一條城市支路。道路施工起點(diǎn)于園區(qū)東南部，止點(diǎn)于琴臺(tái)大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
五、技術(shù)人員及準(zhǔn)備
總工程師組織技術(shù)人員會(huì)審圖紙，熟悉相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工工藝，然后分別對(duì)各部門技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底?，F(xiàn)安裝混凝土攪拌機(jī)一臺(tái)，并已調(diào)試，性能良好。測(cè)量工程師做好施工放樣工作。實(shí)驗(yàn)室做好原材料試驗(yàn)、檢測(cè)工作，材料部門已準(zhǔn)備好砂、碎石及水泥，技術(shù)人員做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作以確保水泥混凝土面層施工及時(shí)進(jìn)行。
六、材料供用
路面層使用c30水泥，經(jīng)試驗(yàn)及檢測(cè)，該水泥滿足路面施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，所用水泥由材料科統(tǒng)一供應(yīng)，按工程實(shí)際進(jìn)度向材料科報(bào)材料計(jì)劃。電采用工業(yè)用電，停電時(shí)，電由自己發(fā)電，配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)。水采用經(jīng)檢測(cè)合格的水源，用水泵或水車及時(shí)輸送到現(xiàn)場(chǎng)蓄水池。
七、施工部署
1、工期計(jì)劃：按照業(yè)主提出的工期計(jì)劃，并考慮基層、底基層施工及驗(yàn)收的進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)施工季節(jié)的天氣情況，結(jié)合我司的施工技術(shù)力量、施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備配置，計(jì)劃工期為150天?，F(xiàn)在編制的施工進(jìn)度計(jì)劃未考慮其他意外的因素，我標(biāo)力爭(zhēng)按進(jìn)度完成路面工程施工任務(wù)。
2、勞力計(jì)劃：由于工程內(nèi)道路分段施工，現(xiàn)路面施工計(jì)劃投入勞力120人，期中：機(jī)械工15人，主要負(fù)責(zé)機(jī)械操縱、維修；搬運(yùn)工30人，主要負(fù)責(zé)水泥的搬運(yùn)；其它工人75人，主要負(fù)責(zé)路面混凝土運(yùn)輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關(guān)工作。整個(gè)施工過程中，保證有足夠的勞動(dòng)力，使施工能持續(xù)正常進(jìn)行。
3、設(shè)備計(jì)劃：攪拌機(jī)兩臺(tái)（配備其他附屬設(shè)備）；3、0m3裝載機(jī)1臺(tái)，1、5m3轉(zhuǎn)載機(jī)1臺(tái)；7、5kw發(fā)電機(jī)組1臺(tái)，120kw發(fā)現(xiàn)機(jī)組一臺(tái)，切縫機(jī)2臺(tái)，壓槽機(jī)2臺(tái)。其它施工設(shè)備詳見施工設(shè)備表。
4、材料計(jì)劃：水泥根據(jù)混凝土路面層進(jìn)度及時(shí)報(bào)材料部統(tǒng)一調(diào)運(yùn)，砂、碎石隨時(shí)備料，根據(jù)工程進(jìn)度，由我項(xiàng)目經(jīng)理部的材料科運(yùn)進(jìn)，以保證工程進(jìn)度。施工中及時(shí)按施工及規(guī)范要求，做好原材料的各項(xiàng)試驗(yàn)及檢測(cè)工作，不合格材料堅(jiān)決不使用，使材料的質(zhì)量滿足施工規(guī)范要求，并使材料能及時(shí)運(yùn)進(jìn)，保證混凝土路面層質(zhì)量及施工的正常進(jìn)行。
八、施工技術(shù)方案及施工工藝
1、基層的準(zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測(cè)量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)線位置。
2、模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測(cè)量模板頂面標(biāo)高，根據(jù)測(cè)量標(biāo)高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測(cè)量模板頂標(biāo)高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。
3、檢查并調(diào)試拌和機(jī)及其它機(jī)械設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作。
4、確定混凝土施工配合比：測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設(shè)計(jì)配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機(jī)的設(shè)定參數(shù)，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
5、拌和料的運(yùn)輸：因運(yùn)輸距離很近，拌和料運(yùn)輸采用5m3翻斗車運(yùn)輸，考慮到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系，拌和料在保濕上應(yīng)注意。
6、混凝土攤鋪：攤鋪時(shí)，用人工配合挖掘機(jī)攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個(gè)車道寬，在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使基層頂面保持濕潤(rùn)、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動(dòng)梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時(shí)間掌握好拉毛、壓縫時(shí)間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。
7、養(yǎng)生：采用濕潤(rùn)法養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進(jìn)行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤(rùn)。
8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗8小時(shí)左右進(jìn)行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生。
9、模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。拆模時(shí)，不應(yīng)損壞混凝土板和模板。
九、接縫施工
1、縱縫?？v縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用hrb335的直徑14的螺紋鋼筋，長(zhǎng)70cm，間距80cm。頂面的縫槽用切縫機(jī)切成深度為3～4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時(shí)，施工時(shí)應(yīng)及時(shí)清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。
2、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用hpb235級(jí)鋼筋，直徑28mm，長(zhǎng)40拆cm，間距30cm。切得過早，因混凝土的強(qiáng)度不夠，會(huì)引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉(cāng)法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會(huì)引起不規(guī)則斷板。
3、脹縫。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時(shí)，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動(dòng)空間?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實(shí)，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時(shí)，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。
4、施工縫。施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿采用hpb235級(jí)鋼筋，直徑為28mm，長(zhǎng)40cm，間距30cm，與縫壁垂直。
5、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。
十、工程質(zhì)量保證措施
1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗(yàn)室完善健全檢測(cè)質(zhì)量保證體系，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，控制混凝土面層的質(zhì)量。設(shè)置專職質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)面層的全面質(zhì)量管理、檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。
2、嚴(yán)格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測(cè)，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅(jiān)決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。
3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工，做到質(zhì)量和進(jìn)度有機(jī)結(jié)合，保證質(zhì)量按時(shí)完成工程。對(duì)于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問題，現(xiàn)場(chǎng)施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽取監(jiān)理工程師的意見。如現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師不能確定的，及時(shí)與監(jiān)理處、業(yè)主聯(lián)系，誠(chéng)懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，及時(shí)地解決問題，保證工程質(zhì)量及進(jìn)度。
混凝土鑿除施工方案篇八
鋪設(shè)透水混凝土路面，最關(guān)鍵的一步是要打好地基。和其他路面一樣，在澆筑之前，要把地基壓實(shí)平整。從建筑時(shí)需要考慮水文和結(jié)構(gòu)的注意事項(xiàng)，可以看出地基準(zhǔn)備工作起著很關(guān)鍵的作用。理論上講，最低壓實(shí)度要達(dá)到90%到95%，但是也不能過于密實(shí)，因?yàn)榈鼗軐?shí)度會(huì)影響路面滲透性，地基越密實(shí)，滲透性越低。關(guān)于地基的土壤性能，可以咨詢斯邦利透水混凝土的技術(shù)人員，他們對(duì)土壤情況比較了解，更有利于地基準(zhǔn)備工作。
由于透水混凝土屬于干硬性混凝土，而且孔隙率比較高，因此要確保路面不能過早硬化。澆筑透水混凝土之前，要保持地基濕潤(rùn)(不要有積水)。
在地基蒸發(fā)率比較高的情況下，這是對(duì)傳統(tǒng)混凝土路面澆筑過程中的建議措施，但是在鋪設(shè)透水混凝土中顯得更為重要。因?yàn)橥杆炷量紫侗容^多，干化也比較快，而干化太快會(huì)使混凝土強(qiáng)度和耐用性隨著降低。
由于透水混凝土的特殊性能，所以在配料混合比上要求很嚴(yán)格。特別是其中的含水量，被限制在很小的一個(gè)范圍內(nèi)，以保證透水混凝土的良好強(qiáng)度和滲透性，防止泥漿流到骨料里造成孔隙堵塞問題。
因此，這也就意味著，含量過多的話會(huì)對(duì)透水路面質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，而對(duì)常規(guī)混凝土則沒有這么強(qiáng)的影響。除此之外，還要仔細(xì)計(jì)算骨料中所需用水量，因?yàn)檫@些水都會(huì)被骨料所吸收，如果含水過多，會(huì)對(duì)工程造成不良后果。
澆筑透水混凝土之前，承包商應(yīng)該和生產(chǎn)商密切合作，確保合適的配料混合比。而且在某些情況下，現(xiàn)場(chǎng)澆筑時(shí)，為了達(dá)到合適的黏稠度，會(huì)稍微再加一點(diǎn)水，但是加水的時(shí)候要特別注意，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)加水很難控制水量多少。
透水混凝土含水量合適的話，會(huì)帶有一定的光澤。因此，為了使水含量盡量精確，可以進(jìn)行單位重量測(cè)試，一般合適的單位重量范圍是1600kg/m3到2000kg/m3。
和常規(guī)混凝土一樣，澆筑透水混凝土?xí)r也有各種澆筑技巧，這些技巧一般都是在特定施工條件下慢慢積累形成的。對(duì)于透水混凝土來說，澆筑的時(shí)候不能用泵送。而且澆筑之前，要仔細(xì)檢查地基準(zhǔn)備和框架是否堅(jiān)固合適，確保準(zhǔn)備工作萬無一失。
對(duì)所卸載的每批混凝土，都要仔細(xì)檢查粘稠度和骨料涂層。透水混凝土堅(jiān)硬的粘稠度意味著，坍落度測(cè)試不是控制質(zhì)量的有效方法。而最好的質(zhì)量控制方法是進(jìn)行單位重量測(cè)試，推薦對(duì)所卸載的每批混凝土都進(jìn)行測(cè)試。
澆筑混凝土?xí)r要保持連續(xù)性，平鋪刮平時(shí)要盡可能快。通常情況下，可以使用常規(guī)模板，雖然說混凝土太硬的話，手工整平板會(huì)在表面出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，但是一般來說機(jī)械(振動(dòng))和手工整平板都可以使用。此外，其他一些設(shè)備，像激光整平板也可以拿來使用。
一般路面刮平后，要比模板高15到20毫米左右，以便進(jìn)行壓實(shí)處理。在這項(xiàng)施工中，有一個(gè)技巧，就是在模板上粘一塊臨時(shí)板條，以達(dá)到所期望的高度。刮平后，清除掉板條，把混凝土壓實(shí)到模板高度。如需對(duì)高度進(jìn)行調(diào)整，可以使用振動(dòng)整平板。使用振動(dòng)整平板時(shí)，要注意減少振動(dòng)頻率，防止過度壓實(shí)，導(dǎo)致表面氣孔堵塞。模板邊緣部分壓實(shí)時(shí)可以采用300毫米×300毫米的鐵抹子(就像在裝飾壓印混凝土使用的一樣)，鏝刀或者其他相似工具平整夯實(shí)，以防止邊緣松散。
壓實(shí)時(shí)一般采用鋼輥在混凝土表面滾動(dòng)，這樣可以壓實(shí)混凝土，達(dá)到模板高度。由于透水混凝土固化時(shí)間較快，而且其蒸發(fā)率比較高，所以推遲壓實(shí)會(huì)導(dǎo)致一些問題出現(xiàn)，一般推薦在澆筑后的15分鐘之內(nèi)完成壓實(shí)工作。
如果想要防止路面出現(xiàn)亂紋裂縫，那么就要澆筑伸縮縫。一般情況下，由于透水混凝土收縮較少，其接縫間距比常規(guī)路面也要大，通常推薦的接縫間距是6米左右。而為了防止非控制反射裂縫的出現(xiàn)，可以在相鄰路面相同地方安裝接縫線，左邊是整平后的透水混凝土，而右邊是壓實(shí)后的效果圖。接縫線和透水澆筑板面結(jié)合在一起，避免出現(xiàn)反射裂縫。由于透水混凝土工程中，固化時(shí)間和收縮比較快，所以壓實(shí)后要采用接縫滾軸工具，盡快安裝接縫線。
對(duì)于小型工程，還有一個(gè)技巧，就是用錘子把鋼尺敲進(jìn)混凝土中，達(dá)到所需的深度，形成接縫線。當(dāng)然，用鋸切割接縫也可以，但是不推薦使用，因?yàn)殇彸龅哪酀{可能會(huì)堵塞混凝土氣孔，常常導(dǎo)致接縫過度松散，效果不是很好。而且，用鋸切割裂縫時(shí)，要清除掉表面覆蓋物，這樣就會(huì)延長(zhǎng)固化時(shí)間，所以推薦做完接縫，重新覆蓋混凝土使其硬化之前，先把表面潤(rùn)濕。但是，有時(shí)像我們之前提到過的，一些透水混凝土路面并沒有伸縮縫，因?yàn)橥杆访姹旧硎怯屑y理，所以一些小的亂紋裂縫并不影響路面的整體美觀性，而且對(duì)路面整體結(jié)構(gòu)也沒有太大影響。
通常來說，透水混凝土的收尾精整和常規(guī)混凝土路面不同。因?yàn)樵诔Ｒ?guī)混凝土上使用的鏝刀和抹子，如果用在透水混凝土上，會(huì)堵塞其氣孔，這樣就降低了透水混凝土的滲透功能。
對(duì)大多數(shù)透水路面來說，收尾精整步驟就是進(jìn)行壓實(shí)。這樣雖然做出來的表面比較粗糙，但是可以提高地面的牽引力，有效防滑，特別是在雨雪天氣下，大大增加了路面的安全性能。
由于透水混凝土是開孔式結(jié)構(gòu)，而且表面比較粗糙，所以水泥漿蒸發(fā)比較快，因此硬化比常規(guī)混凝土更為關(guān)鍵。因?yàn)樗脕砗湍酀{發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，所以在透水混凝土的快速固化中起關(guān)鍵作用。一些工程中，在壓實(shí)之前，經(jīng)常會(huì)采用蒸發(fā)阻滯劑，以盡可能減少表面水分流失。
由于透水混凝土路面不會(huì)出現(xiàn)泌漿現(xiàn)象，所以就比較容易發(fā)生塑性收縮開裂。事實(shí)上，在透水混凝土澆筑之前，透水混凝土已經(jīng)開始硬化，這個(gè)時(shí)候，地基一定要保持潮濕，防止從混凝土中吸收水分。澆筑之后，硬化過程中推薦采用塑料薄膜覆蓋，覆蓋至少7天時(shí)間。同時(shí)，不推薦采用沙土加固塑料薄膜，因?yàn)榍宄龝r(shí)可能會(huì)不小心溢出堵塞透水混凝土氣孔。可以采用木板，鋼筋，木樁或者其他方法固定塑料薄膜，防止脫離路面。
在澆筑、壓實(shí)及做好接縫線后，應(yīng)盡快開始硬化處理。一般是在所有這些步驟完成后的20分鐘之內(nèi)。同時(shí)，高溫和多風(fēng)天氣對(duì)混凝土硬化有很明顯的影響，所以施工的時(shí)候這些因也要考慮在內(nèi)。
對(duì)于透水混凝土路面，一般推薦完工后7天之內(nèi)不要開放通行，而且在開放通行之前，最好一直保持硬化養(yǎng)護(hù)。
混凝土鑿除施工方案篇九
3、《高壓架空電力線路基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)定》；
5、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50204—20xx）。
6、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（jgj18—20xx）》。
3.1.1地基土的保溫防凍。
采用翻松耙平防凍法。入冬前先確定冬季挖土的地面上，將表土翻松耙平。翻耕的深度，根據(jù)土質(zhì)和當(dāng)?shù)貧夂驐l件而定，一般不小于0.3m，其寬度不小于凍后深度的兩倍與基坑底寬之和。
施工回填基槽（坑）或管溝時(shí)按下列規(guī)定執(zhí)行：
b）回填土工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，防止基土或已填土層受凍。
c）冬季大面積填方應(yīng)符合下列要求。
1）填土前應(yīng)清除其表面冰雪，填土中嚴(yán)禁冰雪混入；
3）上層應(yīng)用未凍的或透水性好的土質(zhì)，其厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；
4）室外平均氣溫在—5℃以上時(shí)，填方高度不受限，平均氣溫在—5℃——10℃時(shí)，填方高度不宜超過4.5m。
3.1.3.1基本要求。
a）在負(fù)溫條件下，鋼筋的力學(xué)性能要發(fā)生變化：屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度增加，伸長(zhǎng)率和抗沖擊韌性降低，脆性增加。
b）在負(fù)溫條件下使用的鋼筋，施工過程中要加強(qiáng)管理和檢查。鋼筋在運(yùn)輸過程中要注意防止撞擊，刻痕等缺陷。
3.1.3.2鋼筋負(fù)溫的冷拉和冷彎。
a）鋼筋負(fù)溫冷拉方法可采用控制應(yīng)力方法或控制冷拉率方法。
b）在負(fù)溫條件下采用控制應(yīng)力方法冷拉鋼筋時(shí)，由于伸長(zhǎng)率隨溫度降低而減少，如控制應(yīng)力不變，則伸長(zhǎng)率不足，鋼筋強(qiáng)度將達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，因此在負(fù)溫下冷拉的控制應(yīng)力應(yīng)較常溫提高。而冷拉率的確定應(yīng)與常溫施工相同。鋼筋冷拉設(shè)備儀表和液壓工作系統(tǒng)油液應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度選用，并應(yīng)在使用溫度條件下進(jìn)行配套校驗(yàn)。
3.2砼工程。
混凝土的溫度降至0℃時(shí)，其抗壓強(qiáng)度不得低于抗凍臨界強(qiáng)度、砼抗凍臨界強(qiáng)度如下：
a、礦渣硅酸鹽水泥或普通水硅酸鹽水泥配制的混凝土，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的30%；
b、礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的40%，但c10及c10以下的混凝土，不得低于5mpa。所以《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50204—20xx）規(guī)定：室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時(shí)，砼結(jié)構(gòu)工程的施工應(yīng)采取冬期施工措施?？梢匀〉谝粋€(gè)出現(xiàn)連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃的初日作為冬期施工的起始日期。同樣，當(dāng)氣溫回升時(shí)，取第一個(gè)連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃的末日作為冬期施工的終止日期。
日平均氣溫系指一天內(nèi)2，8，14，20時(shí)等4次室外氣溫觀測(cè)結(jié)果的平均氣溫。這是在地面以上1.5m處，并遠(yuǎn)離熱源的地方測(cè)定的。
3.2.2防止砼早期凍害的措施：
a）早期增強(qiáng)：主要提高砼早期強(qiáng)度，使其盡快達(dá)到受凍臨界強(qiáng)度。具體措施有：使用早強(qiáng)水泥或超早強(qiáng)水泥；摻早強(qiáng)劑或早強(qiáng)型減水劑；早期保溫蓄熱等。
b）改善砼內(nèi)部結(jié)構(gòu)：具體做法是增加砼的密實(shí)度，排除多余的游離水或摻用減水劑，提高砼抗凍能力。還可以摻用防凍劑，降低砼的冰點(diǎn)溫度。
3.2.3砼冬季施工的工藝要求。
砼在澆筑前，應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，盡量加快砼的澆筑速度，防止熱量散失過快。砼拌合物的出機(jī)溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。在施工操作上要加強(qiáng)砼的振搗，盡可能提高砼的密實(shí)度。冬季振搗砼要采用機(jī)械振搗，振搗時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。
施工時(shí)，應(yīng)要滿足下列要求：
a）當(dāng)溫度為負(fù)溫時(shí)，嚴(yán)禁澆水且外露表面必須覆蓋、
b）當(dāng)拆模后砼的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時(shí)，應(yīng)采用保溫材料覆蓋。
c）砼的初期養(yǎng)護(hù)溫度，不得低于防凍劑的規(guī)定溫度，達(dá)不到規(guī)定溫度時(shí)，應(yīng)立即采取保溫措施。
根據(jù)砼強(qiáng)度增長(zhǎng)特性，可以確定砼冬季施工主要解決問題是砼從拌合到達(dá)抗凍臨界強(qiáng)度的養(yǎng)護(hù)保溫措施。根據(jù)本線路途徑地區(qū)氣象資料、工程特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)條件，砼養(yǎng)護(hù)可先選用黑塑料布覆蓋法或輔以外加劑法，嚴(yán)禁使用攏火法。除了保溫養(yǎng)護(hù)措施做好外，關(guān)鍵要控制好砼澆筑完畢的初溫，要控制砼澆筑完畢的初溫得先控制砼拌合前骨料及砼出料的溫度。
3.2.5砼拌合過程需注意事項(xiàng)：
3.2.5.1主要采用加熱水（可達(dá)80℃）拌合，需先與骨料拌合均勻后才能加入水泥及外加劑，當(dāng)熱水拌合的方法仍達(dá)不到出機(jī)溫度時(shí)，還需要對(duì)砂，石進(jìn)行加熱，保證據(jù)砼的出機(jī)溫度（溫度不宜超過35℃），但任何情況下均不得對(duì)水泥加熱或直接用火焰燒烤砂石料。
3.2.5.2水泥使用普通硅酸鹽水泥（p、o），使用不低于42.5的普通水泥。摻用防凍劑的混凝土，嚴(yán)禁使用高鋁水泥。
3.2.5.3摻外加劑法：是在混凝土中加入一定數(shù)量的化學(xué)抗凍、早強(qiáng)劑，使其早期強(qiáng)度迅速增長(zhǎng)，在凍結(jié)前達(dá)到要求強(qiáng)度，或增強(qiáng)抗凍性，使混凝土在負(fù)溫下強(qiáng)度繼續(xù)增長(zhǎng)和不受凍結(jié)、具有施工簡(jiǎn)便，費(fèi)用較低，大小工程都可使用等優(yōu)點(diǎn)，但混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)緩慢，有些抗凍外加劑對(duì)混凝土性能尚有一定的副作用。本工程中考慮使用能降低砼冰點(diǎn)、提高早期強(qiáng)度，對(duì)鋼筋無腐蝕作用的'外加防凍劑如：硫酸鈉復(fù)合早強(qiáng)劑及三乙醇胺復(fù)合早強(qiáng)劑（三乙醇胺0、05%+氯化鈉0.5%+亞硝酸鈉0.5～1%）。
4.1一般管理要求：冬季施工期間，工地應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全專項(xiàng)督查。定期、不定期的進(jìn)行冬季安全施工專項(xiàng)檢查，各施工隊(duì)?wèi)?yīng)每周進(jìn)行一次安全檢查。
4.2大風(fēng)、大雪、大霧、冷雨等惡劣天氣時(shí)，必須停止露天高處作業(yè)，重新開始工作前，應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)腳手架、托木、施工平臺(tái)、鋼絲繩、鐵塔纜風(fēng)繩、走道等所有防護(hù)設(shè)施進(jìn)行全面檢查。發(fā)現(xiàn)有傾斜、變形、松動(dòng)等現(xiàn)象，必須及時(shí)修整、加固，經(jīng)復(fù)查驗(yàn)收后，方可重新使用。
4.3防滑跌安全措施。
4.3.1對(duì)腳手架、臨時(shí)平臺(tái)和走道，應(yīng)及時(shí)清除積水、霜雪，并采取防滑措施（如鋪設(shè)砂石墊等）。
4.3.2鋼架上的高空作業(yè)，結(jié)冰、結(jié)霜后應(yīng)有相應(yīng)的防滑措施，通道欄桿應(yīng)完善。
4.3.3現(xiàn)場(chǎng)道路在氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)停止灑水滅塵，并及時(shí)清除積水、霜雪，防止路面積冰。
4.3.4基坑周邊、澆砼使用的臨時(shí)平臺(tái)、托木、公路、鐵塔鋼架、抱桿底腳滑輪、走道等施工應(yīng)認(rèn)真檢查，防止滑跌墜落。
4.4防冰凍安全措施。
4.4.1施工機(jī)械及汽車應(yīng)加注冬季專用機(jī)械油，水箱應(yīng)加注防凍液。油料凍結(jié)時(shí)，應(yīng)采用熱水或蒸汽化凍，嚴(yán)禁用火烤化。雨、雪、霧氣候條件出車時(shí)，應(yīng)減速慢行。冰雪路面行駛時(shí)應(yīng)有防滑措施（裝防滑鏈等）。
4.4.2如遇氧、乙炔（氫）氣瓶、管道結(jié)凍，只可用40℃以下的溫水解凍，嚴(yán)禁火烤。乙炔（氫）管道凍結(jié)或堵塞，嚴(yán)禁用氧氣吹掃。
4.4.3對(duì)消防器具應(yīng)定期進(jìn)行全面檢查，對(duì)消防設(shè)施應(yīng)做好保溫防凍措施。
4.4.4當(dāng)氣溫急劇降低后，應(yīng)對(duì)腳手架緊固件進(jìn)行檢查，避免因溫度變化而使緊固件松動(dòng)。
4.5冬季用電安全措施。
4.5.1對(duì)施工、生活用電定期進(jìn)行全面檢查，加強(qiáng)用電管理，確保供電設(shè)備、線路的正常運(yùn)行。
4.5.2施工配電盤必需裝設(shè)漏電保護(hù)器，臨時(shí)電源只能從漏電保護(hù)器后接引。
4.5.3加強(qiáng)電動(dòng)工具管理，嚴(yán)防電動(dòng)工具受潮，雨雪天氣使用的電動(dòng)工具，必須符合相應(yīng)防護(hù)等級(jí)的安全技術(shù)要求。
4.5.4各施工隊(duì)?wèi)?yīng)注意冬季電取暖防止觸電和引發(fā)火災(zāi)的措施。
4.6夜晚加班安全措施。
4.6.1盡量避免夜間高處作業(yè)，如確需進(jìn)行，必須配備足夠的照明，并有防寒、防滑措施（注：主要對(duì)砼澆筑）。
4.6.2寒冷天氣高處作業(yè)，除應(yīng)做好防寒、防凍、防滑措施外，作業(yè)人員必須配備御寒勞動(dòng)保護(hù)用品。
4.6.3基坑周邊應(yīng)使用砂、石鋪墊做為防滑措施。
4.7冬季防火安全措施。
4.7.1施工作業(yè)人員進(jìn)山入林嚴(yán)禁亂扔、亂丟煙頭、山林和施工點(diǎn)燒火。
4.7.2加強(qiáng)動(dòng)火管理、及時(shí)清除火源周圍的易燃物，動(dòng)火區(qū)布置一定數(shù)量的滅火器。
4.7.3供應(yīng)存放的特殊設(shè)備、材料，應(yīng)盡量室內(nèi)存放，確需室外存放的，必須采取必要的防潮、防凍措施。供應(yīng)庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁明火取曖。
4.7.4禁止在密閉的房間內(nèi)避寒、取暖，避寒、取暖設(shè)施必需保證通風(fēng)良好。
4.7.5嚴(yán)禁使用焊、割炬取暖、照明。
混凝土鑿除施工方案篇十
1.設(shè)備、人員動(dòng)員周期
根據(jù)蒙蚌高速工程目前的進(jìn)展情況及業(yè)主與監(jiān)理工程師的要求，路面一合同項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、各部門負(fù)責(zé)人早已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理部的組建工作早已完成；第一批施工人員現(xiàn)也已進(jìn)場(chǎng)，且拌和站場(chǎng)地的平整已接近尾聲，基層原材料已備料9萬多方；基層的拌和設(shè)備及施工人員已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，確保達(dá)到計(jì)劃于2月底具備下基層施工條件；瀝青砼面層施工設(shè)備將于203月份進(jìn)場(chǎng)。
2.設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法
（1）人員：本工程所需人員（除現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)人員）將以火車轉(zhuǎn)汽車的方式到達(dá)工地，所有人員都參加過多條高等級(jí)公路的路面施工任務(wù)，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)力量雄厚，完全滿足本工程的施工需要。
（2）材料：材料由廠方汽車送到現(xiàn)場(chǎng)；砂石料最大限度地租用當(dāng)?shù)剀囕v運(yùn)輸以減少地方干擾，當(dāng)?shù)剡\(yùn)力不足時(shí)，再自行投入車輛運(yùn)輸。
砂：采用宿縣符離集的機(jī)制砂，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行取樣試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。
碎石：瀝青上面層采用明光料場(chǎng)生產(chǎn)的玄武巖，瀝青中、下面層和基層用碎石采用宿縣符離集石料廠生產(chǎn)的碎石，有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。其顆粒形狀具有棱角，不含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。
水泥：選用江蘇巨龍牌水泥，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后確定。使用前進(jìn)行強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)，以確保路面施工質(zhì)量。另外，我部計(jì)劃再選一家水泥生產(chǎn)廠家進(jìn)行考察，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)合格后上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)，當(dāng)巨龍牌水泥供應(yīng)不能滿足施工要求時(shí)備用。
瀝青：根據(jù)要求采用進(jìn)口瀝青，使用前全面檢驗(yàn)，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。
填料：礦粉和抗剝落劑由業(yè)主供給。
（3）設(shè)備：本工程所用設(shè)備均采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。
附：1、項(xiàng)目部管理人員一覽表
2、工程技術(shù)人員一覽表
3、投入本合同的主要施工機(jī)械表
4、投入本合同的試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器一覽表
5、路面工程一合同備料計(jì)劃
二、工程概況
安徽省蒙蚌高速公路路面工程*合同，起點(diǎn)樁號(hào)k97+640，終點(diǎn)樁號(hào)k128+095，全長(zhǎng)30.455km,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為四車道、全封閉、全立交，是蒙城到蚌埠的快速通道，是安徽省高速公路網(wǎng)的重要組成部分。本路段處在安徽省淮北地區(qū)，夏季炎熱，冬季寒冷。本合同段主要工作內(nèi)容包括路面、中央分隔帶等，主要工程數(shù)量為：
170mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：1429098m2
180mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：516m2
200mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：8656m2
40mmac-13i瀝青混凝土上面層：676184m2
50mmac-20i瀝青混凝土中面層：678814m2
60mmac-20i瀝青混凝土下面層：645044m2
250mm水泥混凝土面板8768m2
透層：693021m2
粘層：432601m2
封層：695303m2
中央分隔帶緣石：3552.9m3
碎石排水層：18249.4m3
現(xiàn)澆混凝土：2227m2
隔滲土工布：51334m2
三、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和施工安排
（一）目前，一合同項(xiàng)目經(jīng)理部已組建完畢，其在今后的工作中將全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工生產(chǎn)，組織和協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系，確保質(zhì)量、安全、工期和經(jīng)濟(jì)效益等各項(xiàng)指標(biāo)的全部實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦、工程科、機(jī)料科、財(cái)務(wù)科、試驗(yàn)室、瀝青砼拌和站、第一穩(wěn)定粒料拌和站、第二穩(wěn)定粒料拌和站、基層施工一處、基層施工二處、瀝青路面施工處、水泥砼施工處、附屬工程施工處。各部門職責(zé)如下：
1、綜合辦：負(fù)責(zé)臨時(shí)用地的征用、退還，與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，職工生活、辦公的后勤保障。
2、工程科：負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)的編制，及時(shí)上報(bào)開工報(bào)告，分項(xiàng)工程施工方案，施工計(jì)劃，認(rèn)真完成計(jì)量支付及工程統(tǒng)計(jì)、內(nèi)業(yè)整理等工作。
3、機(jī)料科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、拖運(yùn)，施工過程中機(jī)械設(shè)備的施工管理、維修保養(yǎng)及施工所用砂石料、瀝青、水泥、柴油。
工具等的采購(gòu)、保管、發(fā)放等工作。
4、財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)資金的管理工作，確保工程施工所用資金及時(shí)到位。
5、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)各種原材料的檢測(cè)，各分項(xiàng)工程的配合比設(shè)計(jì)，施工中各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。
6、第一穩(wěn)定粒料拌和站：負(fù)責(zé)k118+000~k128+095段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?/p>
7、第二穩(wěn)定粒料拌和站：負(fù)責(zé)k97+640~k118+000段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?/p>
8、瀝青拌和站：負(fù)責(zé)全線瀝青砼面層混合料的拌和、運(yùn)輸。
9、基層施工一處：負(fù)責(zé)k118+000~k128+095段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
10、基層施工二處：負(fù)責(zé)k97+640~k118+000段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
11、瀝青路面施工處：負(fù)責(zé)全線透層、粘層、封層、瀝青砼面層的施工和有關(guān)檢測(cè)工作。
12、水泥砼施工處：負(fù)責(zé)水泥砼的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、養(yǎng)生等。
13、附屬工程施工處：負(fù)責(zé)全線中央分隔帶路緣石及土路肩加固的施工。
混凝土鑿除施工方案篇十一
1.負(fù)溫混凝土（機(jī)理）方法。
根據(jù)混凝土在負(fù)溫下硬化的基本理論，要保證混凝土在負(fù)溫下硬化并獲得強(qiáng)度，首要條件就在于必須有液相存在。加入抗凍外加劑是使水的冰點(diǎn)下降，促使混凝土在負(fù)溫下硬化。摻加抗凍外加劑時(shí)，其劑量應(yīng)適宜，當(dāng)氣溫降至設(shè)計(jì)溫度以下，允許有30%～50%的水變?yōu)楸?。摻抗凍外加劑生成的，不?duì)混凝土產(chǎn)生顯著的損害。當(dāng)水泥水化所需要的水隨著水化進(jìn)程增多時(shí)，可由融冰來補(bǔ)充，直到含冰量減少并逐漸消失。
盡管摻抗凍外加劑，仍需提防第二種受凍模式造成的損害發(fā)生。產(chǎn)生這種受凍現(xiàn)象的條件是正負(fù)溫度反復(fù)交替出現(xiàn)，混凝土的冷卻及受熱的速率是1～5℃/h,一般是初春及初冬，以及冬季氣候轉(zhuǎn)暖出現(xiàn)融冰時(shí)刻。當(dāng)空氣中相對(duì)濕度增加，混凝土中水泥及抗凍外加劑用量大時(shí)，受凍模式就會(huì)加速進(jìn)行。這時(shí)外加劑溶液會(huì)在混凝土中發(fā)生遷移現(xiàn)象，并可能在構(gòu)件中某些部位集中。這些部位多是表面、截面變動(dòng)處，構(gòu)件內(nèi)有缺陷處，然后有結(jié)晶析出，并可能體積增大，在構(gòu)件內(nèi)造成局部損害。因此造成負(fù)溫混凝土耐久性降低的原因，可能不只是遭受寒流的襲擊，還要注意突然來臨的暖流。
2.臨界強(qiáng)度（理論）方法。
受凍臨界強(qiáng)度是指混凝土抵抗負(fù)溫凍害時(shí)的最小強(qiáng)度。對(duì)于不同負(fù)溫下凍結(jié)或用不同品種水泥拌制的混凝土,或不同等級(jí)的混凝土,其受凍臨界強(qiáng)度值不同,當(dāng)采用不同防凍劑時(shí)其受凍臨界強(qiáng)度值也不同。臨界強(qiáng)度,即混凝土受凍模式所需的最低強(qiáng)度,和最短養(yǎng)護(hù)齡期（即i臨界齡期）。在這過程中必須根據(jù)水泥的水化程度、水化生成物的結(jié)晶度、孔結(jié)構(gòu)特征等綜合考慮,一般來說混凝土的強(qiáng)度是一個(gè)重要參數(shù),是判斷混凝土中結(jié)構(gòu)形成與破壞過程的標(biāo)準(zhǔn),所以選用臨界強(qiáng)度作為允許受凍的指標(biāo)。
1.選擇冬期施工方法考慮的因素。在混凝土冬期施工中,我們要解決的問題主要有兩個(gè):一是根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求,如何確定最短的養(yǎng)護(hù)齡期；二是在冬期如何防止混凝土遭受初期凍害,以免損害混凝土的其他性能。通常在選擇冬期施工方案時(shí),考慮的主要因素有:自然氣溫情況、結(jié)構(gòu)類型、水泥的品種、工期的限制條件以及經(jīng)濟(jì)情況。但是,人們?cè)诖_定某項(xiàng)施工方案時(shí),往往單純從經(jīng)濟(jì)比較著手,而且只是從混凝土的.單項(xiàng)經(jīng)濟(jì)比較著手,忽視整體工程經(jīng)濟(jì)分析,因而常常拖延工期。
2.冬期施工方法。
（1）蓄熱法施工。蓄熱法是將混凝土的原材料（水、砂、石）預(yù)先加熱,經(jīng)過攪拌、運(yùn)輸、澆筑成型后的混凝土仍能保持一定正溫度,以保溫材料覆蓋保溫,防止熱量散失過快,充分利用水泥的水化熱,使混凝土在正溫條件下增長(zhǎng)強(qiáng)度。蓄熱法適用于氣溫不太寒冷的地區(qū)或是秋冬和冬末季節(jié)。蓄熱法施工應(yīng)進(jìn)行熱工計(jì)算。
（2）蒸汽養(yǎng)護(hù)法施工。在混凝土冬期施工中,當(dāng)要求混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)較快,采用蓄熱法等無法滿足要求時(shí),通常采用蒸汽養(yǎng)護(hù)法。
（3）電熱法施工。電熱法設(shè)備簡(jiǎn)單，收效快,可以在任何溫度下使用,所以當(dāng)工程要求緊迫且條件具備時(shí)可以采用。我國(guó)使用電熱法大致可分為兩大類:直接加熱法和間接加熱法。
（4）化學(xué)外加劑法我國(guó)混凝土冬期施工使用化學(xué)外加劑始于195年,到現(xiàn)在大致可分為五種類型,即氯鹽及其復(fù)合劑、三乙酵胺及其復(fù)合劑、硫酸鈉及其復(fù)合劑、亞硝酸鈉及其復(fù)合劑、減水劑及其復(fù)合劑。氯鹽冷混凝土的優(yōu)點(diǎn)是不需加熱,施工簡(jiǎn)便,可降低工程費(fèi)用20%左右,但存在硬化慢、早期強(qiáng)度低、加劇鋼筋銹蝕的缺點(diǎn)。因此,對(duì)氯鹽的摻量和使用范圍做了限制。
（5）遠(yuǎn)紅外線法養(yǎng)護(hù)。利用遠(yuǎn)紅外輻射器向新澆筑的混凝土輻射遠(yuǎn)紅外線,新拌混凝土與遠(yuǎn)紅外線的吸收介質(zhì),在遠(yuǎn)紅外線的共振作用下。介質(zhì)分子做強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng),將輻射能充分轉(zhuǎn)換成熱能,對(duì)混凝土進(jìn)行密封輻射加熱,使其在較短時(shí)間內(nèi)獲得要求的強(qiáng)度。由于遠(yuǎn)紅外線養(yǎng)護(hù)時(shí)間短、質(zhì)量佳,且能源多樣,隨著這項(xiàng)技術(shù)的研究應(yīng)用,將為混凝土冬期施工開辟一條新的途徑。
1.混凝土的攪拌在常溫條件下施工,攪拌塑性混凝土常選用自落式攪拌干硬性混凝土宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。在冬期施工時(shí),除考慮上述條件外,還應(yīng)考慮混凝土的水灰比減少和外加劑的摻人等因素,宜選擇強(qiáng)制式攪拌機(jī)。為確?；炷恋臄嚢栀|(zhì)量。冬期施工時(shí)除合理選擇攪拌機(jī)型號(hào)外,還要確定裝料容積、投料順序和攪拌時(shí)間等。
（1）裝料容積?；炷翑嚢铏C(jī)的規(guī)格常以裝料容積表示,裝料容積通常只為攪拌幾何容積的1/2～1/3。一次攪拌好的混凝土體積稱為出料容積,約為裝料容積的55%-75%?；炷翑嚢铏C(jī)以其出料容積（m2）×1000標(biāo)定規(guī)格,常用規(guī)格有150l,250l,350l等。
（2）投料頃序。冬期攪拌混凝土的合理投料順序應(yīng)與材料加熱條件相適應(yīng)。一般是先投骨料和加熱的水,待攪拌一定時(shí)間后,水溫降到40℃左右時(shí),再投入水泥繼續(xù)攪拌到規(guī)定的時(shí)間,要絕對(duì)避免水泥出現(xiàn)假凝。
（3）攪拌時(shí)間。為滿足各組成材料間的熱平衡,冬期拌制混凝土?xí)r應(yīng)比常溫規(guī)定的攪拌時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。對(duì)攪拌摻有外加劑的混凝土?xí)r,攪拌時(shí)間應(yīng)取常溫?cái)嚢钑r(shí)間的1.5倍。
2.混凝土的運(yùn)輸和澆筑。
（1）混凝土的運(yùn)輸?；炷涟韬臀锍鰴C(jī),應(yīng)及時(shí)運(yùn)到澆筑地點(diǎn)。在運(yùn)輸過程中,要采取措施防止混凝土熱量散失和凍結(jié)等現(xiàn)象。在條件可能的情況下,加強(qiáng)運(yùn)輸工具的保溫覆蓋、制作定型保溫車或運(yùn)輸采暖設(shè)備。途中混凝土溫度不能降低過決,一般每小時(shí)溫度降低不宜超過5～6℃?；炷翝仓r(shí)人模溫度除與拌和物的出機(jī)溫度有關(guān)外,主要取決于運(yùn)輸過程中的蓄熱溫度。因此,運(yùn)輸速度要快,運(yùn)輸距離要短,倒運(yùn)次數(shù)要少,保溫效果要好。
（2）混凝土澆筑。在澆筑前,應(yīng)清除模板和鋼筋表面的冰雪和污垢。在施工縫處接槎澆筑混凝土,應(yīng)去除水泥薄膜和松動(dòng)石子,將表面濕潤(rùn)沖洗干凈,并使接縫處原混凝土的溫度高于2℃，然后鋪抹水泥漿或與混凝土砂漿成分相同的砂漿一層,待已澆筑的混凝土強(qiáng)度高于1.2mpa時(shí),允許繼續(xù)澆筑。條件宜采用熱風(fēng)機(jī)清除模板、鋼筋上的冰雪和進(jìn)行預(yù)熱。分層澆筑厚大整體式結(jié)構(gòu)時(shí),已澆筑層的混凝土溫度,在被上層混凝土覆蓋時(shí),不應(yīng)降至熱工計(jì)算的數(shù)值以下也不得低于2"c。澆筑隨內(nèi)力接頭的混凝土（或砂漿）宜先將結(jié)合處的表面加熱到正溫。澆筑后的接頭混凝土（或砂漿）在溫度不超過45℃的條件下,應(yīng)養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度；當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí),其強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70%。冬期一般不得在強(qiáng)凍脹性地基上澆筑混凝土；在弱凍脹性地基上澆筑混凝土?xí)r,地基土應(yīng)保溫；在非凍脹性地基上澆筑混凝土?xí)r,可不考慮土對(duì)混凝土的凍脹影響,但在受凍前,混凝土的抗壓強(qiáng)度不得低于受凍臨界強(qiáng)度。
3.蓄熱法養(yǎng)護(hù)?；炷列顭岱B(yǎng)護(hù)是利用原材料加熱及水泥水化熱的熱量,通過適當(dāng)保溫延緩混凝土冷卻,使混凝土冷卻到0℃以前達(dá)到預(yù)期要求強(qiáng)度的一種施工方法。
（1）蓄熱法的適用范圍:蓄熱法適用于初冬或早春季節(jié)室外日平均氣溫為-10℃最低氣溫不低于-15℃的環(huán)境,由于蓄熱法施工簡(jiǎn)單,冬期施工費(fèi)用低廉,容易保證施工質(zhì)量,故在冬期施工時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮采用。蓄熱法使用的保溫材料應(yīng)該以傳熱系數(shù)小,價(jià)格低廉和易于獲得的地方材料為宜。
（2）混凝土受凍臨界強(qiáng)度在寒冷地區(qū)進(jìn)行混凝土冬期施工,由于各種因素,欲使混凝土完全不受凍是不現(xiàn)實(shí)也不經(jīng)濟(jì)的。因?yàn)檫@要增加許多防護(hù)措施,而且工期拖長(zhǎng)。在一定條件下允許混凝土早期受凍,而不致?lián)p害混凝土各項(xiàng)性能,滿足設(shè)計(jì)和使用要求。新澆混凝土在受凍前達(dá)到某一初始強(qiáng)度值,然后遭到凍結(jié),當(dāng)恢復(fù)正常溫度后,混凝土強(qiáng)度仍會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng),經(jīng)28d養(yǎng)護(hù)后,其后期強(qiáng)度可達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)值的95%以上。這一受凍前的初始強(qiáng)度值叫做混凝土早期受凍允許臨界強(qiáng)度。
綜上所述，冬季混凝土結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量控制是一個(gè)非常復(fù)雜的過程,施工中無論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏都會(huì)造成不可估量的損失,因此技術(shù)人員要掌握好冬季施工的方法原來及實(shí)踐操作的.技術(shù)要求,才能保證混凝土工程冬季施工的質(zhì)量。
混凝土鑿除施工方案篇十二
除嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家頒發(fā)的《建筑安裝安全技術(shù)操作規(guī)范》、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》各項(xiàng)安全規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列安全措施。
1、工人入場(chǎng)前必須經(jīng)過安全教育，操作前進(jìn)行安全交底。
2、嚴(yán)格執(zhí)行特殊工種持證上崗教育，操作前進(jìn)行安全交底。
3、夜間施工有足夠的照明，并派電工跟班作業(yè)。
4、合理布置電源、電線網(wǎng)絡(luò)，各種電源線應(yīng)使用絕緣線，并不允許直接固定在鋼管和鋼模板上。
5、現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)機(jī)具必須按規(guī)定位置保護(hù)接地或接零，并必須安裝觸電保護(hù)器，現(xiàn)場(chǎng)使用的電箱、閘刀、觸電漏保器必須編號(hào)，嚴(yán)格按三級(jí)保護(hù)用電，做到單機(jī)，單觸電漏保器，防止觸電事故的發(fā)生。
6、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備必須定機(jī)、定人、定崗位，使用前由機(jī)電員負(fù)責(zé)驗(yàn)收工作，機(jī)械使用專人操作，定期維護(hù)、保養(yǎng)、做好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。
混凝土鑿除施工方案篇十三
透水砼是多孔砼的一種，常用的透水砼按照組成材料分，有水泥透水砼、瀝青透水砼等。透水性混凝土按照外觀效果分為普通透水混凝土、彩色透水混凝土和露骨料透水混凝土路面等。同時(shí)還可按功能分為普通透水混凝土路面、景觀透水混凝土路面和承載透水混凝土等。
透水混凝土是由一系列相連通的孔隙和實(shí)體混凝土部分骨架組成的具有透水性的多孔結(jié)構(gòu)的混凝土，在施工中主要靠包裹在骨料表面的膠結(jié)材料漿體硬化后，骨料顆粒膠結(jié)在一起，達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的一種專用混凝土的施工方法。
透水混凝土施工前的準(zhǔn)備工作：是指透水混凝土施工前道工序完成，已通過驗(yàn)收，符合透水混凝土施工的前期準(zhǔn)備工作。這項(xiàng)工作準(zhǔn)備可分為下列工序：
1、施工現(xiàn)場(chǎng)已達(dá)到“三通一平”，即路通、水通、電通、場(chǎng)地平整。施工場(chǎng)地符合原料堆放條件，設(shè)備安裝已經(jīng)完成，多種施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)滿足施工要求。
2、底層、基層施工已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，多項(xiàng)地埋管線已經(jīng)預(yù)埋結(jié)束，基層已經(jīng)碾壓結(jié)束，平整。（施工面準(zhǔn)備完畢，符合施工條件）
3、施工人員組成進(jìn)場(chǎng)，滿足施工的人員需求。
4、材料進(jìn)場(chǎng)，通過檢驗(yàn)合格，符合施工條件。
根據(jù)項(xiàng)目工程量的數(shù)量決定進(jìn)場(chǎng)機(jī)械的配置，一般情況下可配置：
1、混凝土攪拌機(jī)
2、小鏟車
3、翻斗車
4、自動(dòng)平板夯
5、混凝土磨光機(jī)
6、鋸縫機(jī)
7、無氣噴涂機(jī)
8、水泵、高壓水槍
9、基本手工工具若干
1、水泥根據(jù)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求c20、c25、c30強(qiáng)度混凝土宜用42.5#普通硅酸鹽水泥；低于c25以下強(qiáng)度混凝土可采用32.5#普通硅酸鹽水泥。
2、結(jié)構(gòu)層石子要求無粉塵、含泥量低。普通石子粒徑10~20mm的即可，透水率要求高于25%的混凝土可采用10~30mm的石子。面層石子粒徑5~8mm為適宜，要求石粉含量低，不超過0.5%。粒徑顆粒均勻，滿足強(qiáng)度要求。檢查面層石子石粉含量，現(xiàn)場(chǎng)可用人工方法檢驗(yàn)，即用手先在水中濕潤(rùn)，將手伸進(jìn)石子堆中，抓起一把石子，放開后檢查吸附在手面上的石粉含量多少，用觀感方法確定是否適宜施工。要求單手伸進(jìn)石子中30cm向上即可。
3、透水砼添加劑（sr）為專用添加劑，檢查添加劑有無潮濕?；炷翑嚢栌盟捎们鍧嵱盟四茱嬘眉纯?。
1、透水砼配合比
例如：（采用425水泥）
2、混凝土攪拌
a、透水砼攪拌投料必須嚴(yán)格按配合比進(jìn)
行，不得錯(cuò)投、誤投。第一次投料必須過磅，隨后可在投料機(jī)械容器中做記號(hào)，按標(biāo)準(zhǔn)參照投料。
b、投料順序
本著攪拌機(jī)料斗中先投1/2石子，再投水泥、添加劑，然后另投放1/2石子，即保持水泥、添加劑放置在石子中間位置較為適宜。
c、攪拌方法
先在空機(jī)中放用水量的20%，空機(jī)攪拌，再提升料斗進(jìn)料。在攪拌中分多次加水，直到水灰比完成計(jì)量。要求攪拌均勻，符合施工要求。合適的用水量攪拌的砼用手能攥成團(tuán)，手松開后，手表面吸附漿體較少。
d、攪拌時(shí)間
從投料到出料，一般情況下，350型攪拌機(jī)為4分鐘。500型強(qiáng)制式攪拌機(jī)為3.5分鐘。
e、成品料運(yùn)輸
攪拌好的成品料出機(jī)后應(yīng)及時(shí)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，10分鐘以內(nèi)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)施工為宜。如遇氣溫高于300c時(shí)?；炷帘仨毑扇「采w保持水份，防止水份蒸發(fā)，影響施工質(zhì)量。透水混凝土施工規(guī)程規(guī)定，透水混凝土出機(jī)至工作面運(yùn)輸時(shí)間不宜超過30分鐘。
f、透水混凝土攤鋪施工
透水混凝土攤鋪施工，在結(jié)構(gòu)層施工中應(yīng)優(yōu)先確定脹縫位置，規(guī)定尺寸、做好標(biāo)記、按照要求留置、松鋪攤平后用低頻平板夯夯實(shí)，夯實(shí)后表面應(yīng)符合設(shè)計(jì)高程，以保證面層的施工厚度，要求平整、密實(shí)。留置的脹縫應(yīng)采用聚氨酯類或氯丁橡膠類的回彈性好的柔性材料。
面層施工必須計(jì)算松鋪高度，合理控制高度能夠使壓實(shí)后與周邊的鋪裝材料（或模板）高度一致，符合道路面層的設(shè)計(jì)高程，松鋪攤平后采用低頻液壓工作站進(jìn)行滾平碾壓，以保證路面混凝土的密實(shí)性，從而保證混凝土的強(qiáng)度。滾平碾壓后及時(shí)用混凝土磨光機(jī)械磨平，周邊磨光機(jī)無法磨到的地方用人工抹平，要求表面平整，石子分布均勻，無缺失石子現(xiàn)象，禁止有積漿現(xiàn)象。
透水混凝土路面施工攤鋪有兩種施工方法：第一種為連續(xù)施工法，在結(jié)構(gòu)層澆筑單塊體積滿足縮縫要求時(shí)，隨即攤鋪面層，這種施工方法使結(jié)構(gòu)層與面層粘結(jié)牢固不容易發(fā)生空鼓現(xiàn)象，但容易壓壞結(jié)構(gòu)層，不能保證結(jié)構(gòu)層混凝土強(qiáng)度，施工時(shí)應(yīng)盡量不損壞結(jié)構(gòu)層。另一種方法是間隔式施工法，就是上午鋪設(shè)結(jié)構(gòu)層，下午施工面層。這種方法能保證結(jié)構(gòu)層混凝土強(qiáng)度，交叉施工影響小，還可以減少攪拌機(jī)械，降低機(jī)械投入和人工投入。但是必須在面層施工時(shí)在結(jié)構(gòu)層表面充分澆水濕潤(rùn)的情況下，采用素水泥漿做粘接層，防止空鼓現(xiàn)象發(fā)生。
在透水混凝土施工周邊為鋪裝帶時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮對(duì)前道工序產(chǎn)品的保護(hù)工作，可采用塑料薄膜鋪蓋的方法予以保護(hù)。
g、養(yǎng)護(hù)
透水混凝土成型后的養(yǎng)護(hù)工作，是透水混凝土施工的重要環(huán)節(jié)，由于透水混凝土內(nèi)添加了有機(jī)膠結(jié)材料，混凝土的早期強(qiáng)度增長(zhǎng)較快，面層完成后需及時(shí)養(yǎng)護(hù)。我們采取的方法是塑料薄膜全覆蓋保護(hù)，即面層周邊的塑料薄膜要大于面層50cm以上，塑料薄膜的搭接寬度滿足20cm以上，并在覆蓋好的薄膜上灑水濕潤(rùn)，使薄膜均勻的覆蓋在層面上。做到密閉完好，不留縫隙。而且薄膜不能有損害現(xiàn)象，局部損壞直接導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)漏缺，會(huì)產(chǎn)生掉子現(xiàn)象，透水混凝土的養(yǎng)護(hù)周期為兩周，每天澆水養(yǎng)護(hù)必須保證兩次以上，不可缺少，養(yǎng)護(hù)的最佳效果是薄膜內(nèi)有大量露珠為最好。薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)必須壓牢，防止風(fēng)吹造成薄膜飄起，千萬不能有漏空現(xiàn)象，造成局部透水混凝土損壞。凡是薄膜覆蓋不嚴(yán)或飄起的地方，應(yīng)該特別注意，都會(huì)不同程度的起沙或掉子，造成產(chǎn)品的瑕疵。
h、切縫、填縫
當(dāng)透水混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%左右時(shí)（冬天10℃以下2個(gè)星期，春秋天10天，夏天3-5天），可以進(jìn)行機(jī)械切縫。機(jī)械切縫的厚度必須滿足面層厚度的貫通。切縫后必須用水及時(shí)沖洗縫內(nèi)的石粉積漿，保證縫內(nèi)干凈無粉塵，并將切縫時(shí)造成的混凝土表面的泥漿沖洗干凈。切到脹縫時(shí)保持結(jié)構(gòu)層與面層的縫口上下一致，不得錯(cuò)縫。單塊縮縫面積的設(shè)置首先滿足設(shè)計(jì)要求，其次必須按規(guī)范規(guī)定的25㎡~30㎡，不得超過30㎡以上，最佳是控制在25m以內(nèi)，面積過大會(huì)造成混凝土面層產(chǎn)生裂紋，甚至?xí)锌展默F(xiàn)象發(fā)生。對(duì)脹縫的填置采取泡沫板嵌縫，縮縫內(nèi)填泡沫條，填縫時(shí)的縫表面預(yù)留2~3mm高度，然后注入結(jié)構(gòu)膠封閉，嵌完的縫口寬度一致，表面平直，觀感良好，所以要求嵌縫材料必須粘接力強(qiáng)，回彈性好，適應(yīng)混凝土的膨脹與收縮，并且不溶于水，不滲水，耐老化，高溫時(shí)不流淌，低溫時(shí)不脆裂。
i、產(chǎn)品保護(hù)
透水混凝土路面在施工和養(yǎng)護(hù)過程中，必須注重成品保護(hù)，路面上應(yīng)嚴(yán)格禁止上人，動(dòng)物行走、車輛行駛，做法是在成型后的路面周圍設(shè)置圍擋，布置彩旗，做明顯標(biāo)志，并安排專人值守對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行有效地保護(hù)。透水混凝土與普通混凝土不同，修補(bǔ)困難，表面不容易粘結(jié)成原來的水平，所以產(chǎn)品保護(hù)一直要堅(jiān)持到竣工驗(yàn)收交付使用后方能結(jié)束。
j、路面噴漆罩面
路面噴漆材料為固化劑路面漆，這種漆層色彩鮮艷、觀感好，抗紫外線功能較強(qiáng)、耐久性能好。噴涂機(jī)械為無氣噴涂機(jī)，一臺(tái)無氣噴涂機(jī)每天工作8小時(shí)可以完成噴漆面積700~800㎡左右，每平方米單位耗漆量為0.15kg（含固化劑）。淺色路面耗漆量會(huì)稍大一些。因?yàn)闇\色遮蓋率差，所以耗料較大。噴漆時(shí)應(yīng)對(duì)周邊的前道工序材料予以保護(hù)，可采用膠帶粘貼，也可用鋼（木）板遮擋。必須做到邊到邊整齊，線條筆直，美觀大方。調(diào)漆時(shí)要保證配比統(tǒng)一，防止發(fā)生色差現(xiàn)象，噴漆時(shí)搭接度要一致。
如果在輔導(dǎo)施工過程中遇特殊情況和其他要求時(shí)，應(yīng)參照《透水砼路面技術(shù)規(guī)程》為指導(dǎo)。
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