心得體會可以是文字、圖表、圖片等形式，靈活多樣。我們可以先列出自己在一段時間內取得的成就和遇到的困難，然后進行分析和總結。小編為大家整理了一些值得參考的心得體會，一起來看看吧。
駕校服務心得體會篇一
近年來，隨著私家車的普及和交通擁堵問題的日益凸顯，越來越多的人選擇參加駕駛培訓學車。而在駕駛培訓學車過程中，作為駕校服務的一部分，文明服務的重要性不可忽視。本文將從駕校文明服務的定義、重要性、方法和心得體會等幾個方面進行探討，旨在加深對駕校文明服務的理解和重視。
首先，我們要明確駕校文明服務的定義。駕校文明服務指的是駕校員工在工作中，以文明的態(tài)度、禮貌的言行，為學員提供全方位的服務。文明服務需要駕校員工關注學員的需求，主動地為學員提供優(yōu)質的服務，包括教學內容、時間安排、學車環(huán)境等方面。同時，文明服務還要求員工在學員上課時，保持良好的形象儀容，以及禮貌、耐心、細致地解答學員的問題。
駕校文明服務的重要性不言而喻。駕校作為一個特殊的機構，不僅是學員掌握駕駛技能的場所，還是培養(yǎng)學員良好交通素養(yǎng)的地方。良好的駕校文明服務可以讓學員感受到安全、舒適的學習環(huán)境，增強學員的學車體驗和滿意度，從而對駕校形成良好的口碑。此外，駕校文明服務還能夠培養(yǎng)學員良好的交通態(tài)度和行為習慣，提高道路交通安全意識，為社會培養(yǎng)合格的駕駛員，減少交通事故的發(fā)生。
那么，如何進行駕校文明服務呢？首先，駕校員工需要樹立服務意識，以學員為中心，嚴格要求自己的服務質量。他們應該提供周到、細致的服務，主動詢問學員的學車需求，耐心解答學員的問題，并根據學員的特點和需求進行個性化指導。同時，在與學員的交流過程中，駕校員工要以禮貌的態(tài)度對待學員，尊重學員的權益，不隨意批評和指責學員。其次，駕校員工還應該注意形象儀容的維護，穿著整潔，儀表大方，以樹立良好的形象。此外，駕校還可以利用現代科技手段，提供便捷的學車服務，如線上預約、網絡教學等，方便學員的學車過程。
通過長期的參與和觀察，我有了一些關于駕校文明服務的心得體會。首先，服務態(tài)度是駕校文明服務的核心。駕校員工應該主動地為學員提供服務，有求必應，耐心細致地解答學員的問題。在服務過程中，要保持微笑和和藹可親的態(tài)度，用真誠的舉止贏得學員的信任和好感。其次，駕校員工要關注學員的需求，尊重學員的個性，根據不同學員的特點和需求，調整教學方式和內容，幫助學員更好地掌握駕駛技能。另外，在學員面臨困難和疑惑時，駕校員工要以鼓勵和引導的方式幫助他們解決問題，激勵學員勇敢面對挑戰(zhàn)，自信地駕駛。此外，駕校員工還要時刻保持良好的工作狀態(tài)，提高自身素養(yǎng)和專業(yè)技能，以更好地服務學員。
總之，駕校文明服務是駕校工作的重要組成部分，對于提高學員的學車體驗、交通素養(yǎng)的培養(yǎng)具有重要意義。駕校員工要具備良好的服務意識和專業(yè)技能，以文明的態(tài)度、熱情的服務為學員提供全方位的幫助，營造良好的學習氛圍。相信在駕校員工的共同努力下，駕校文明服務將得到更好的發(fā)展，為交通事業(yè)做出更大的貢獻。
駕校服務心得體會篇二
近年來，隨著汽車的普及和交通需求的增加，越來越多的人開始學習駕駛。而在學駕時，選擇一個好的駕校教練是非常重要的。他們不僅僅是傳授駕駛技巧，更是提供超值的服務和關懷。通過我的學習經歷，我深深體會到駕校教練超值服務的重要性，下面我將從教學態(tài)度、專業(yè)知識、耐心細致、貼心服務以及激勵鼓勵等方面談一談我的心得體會。
首先，教學態(tài)度對于一位駕校教練來說至關重要。一位優(yōu)秀的駕校教練應當以平和的心態(tài)、耐心的態(tài)度對待每位學員。在我學習駕駛的過程中，我遇到過幾位教練，其中有的態(tài)度冷漠，不愿意解答我的問題，甚至對我提出的問題感到厭煩。與之相反，另外一位教練則非常友好親切，耐心地回答我的問題，并為我指導一遍又一遍。正是由于他們的態(tài)度有著天壤之別，我的學習進步也截然不同。這讓我深刻明白了教練態(tài)度的影響力，一個好的教練應該對每個學員都充滿耐心和熱情。
其次，駕校教練應該具備扎實的專業(yè)知識。駕駛技術的學習和訓練是一個相對繁瑣的過程，需要掌握大量的規(guī)則和操作技巧。一個合格的教練不僅要熟悉這些規(guī)則和技巧，還應該靈活運用它們幫助學員掌握駕駛的本質。在我的學習過程中，我遇到過一位教練非常擅長解釋具體的路況和車輛操作，他能夠清晰地向我講解每個因素與駕駛技巧的關系。這樣的教練使我感受到技術的魅力，也使我更加堅定了學車的決心。
另外，耐心細致是一位駕校教練不可或缺的品質。在學車中，很多學員都會出現意外的情況，比如過度慌張、操作失誤等等。而好的駕校教練應該既能理解并感受到學員的情緒波動，又能動態(tài)調整教學方法，以滿足不同學員的學習需求。在我學車的過程中，我遇到過一次突發(fā)狀況，我完全失去了控制，徹底慌了神。但是我的教練并沒有責怪我，他用平靜的聲音對我說道：“別緊張，慢慢來，一切都會沒事的?！彼难哉Z讓我恢復了鎮(zhèn)定，如法炮制，順利通過了考試。
除此之外，駕校教練還應該提供貼心服務，讓學員感受到他們的關懷。這種關懷可以表現在細節(jié)上，比如及時出現在學員需要幫助的時候，為學員提供交通規(guī)則書籍和學習資料等。在我的學車過程中，我遇到了一位非常貼心的教練，他總是在我需要他的時候出現，給予我?guī)椭椭С?。他還負責為我安排路線、資料和車輛，確保每一步都能更好地完成。這種貼心服務讓我對駕校教練充滿了敬意，也讓我覺得自己在學習駕駛的過程中得到了全方位的關懷。
最后，一位駕校教練還應該具備激勵鼓勵學員的能力。學車過程中難免會遇到各種困難和挑戰(zhàn)，這時候一句鼓勵的話語可能就能給學員帶來無窮的力量。我遇到的一位教練就非常擅長激勵學員，他不僅贊揚我進步迅速，還用他的過來人經驗告訴我，只要堅持努力，就一定能達成我的目標。他的話語讓我重新振作起來，接連取得了突破。這讓我深切體會到，一個激勵的聲音可以讓學員充滿動力和信心。
總之，一位優(yōu)秀的駕校教練不僅僅教授駕駛技巧，更應該提供超值的服務和關懷。通過我自己的學習經歷，我深切地感受到了教學態(tài)度、專業(yè)知識、耐心細致、貼心服務以及激勵鼓勵的重要性。這些因素的結合不僅可以提高學員的學習效果，還可以打造一個對駕駛技能充滿激情的未來駕駛者。希望有更多的駕校教練能夠意識到自己的重要性和影響力，為學員提供更好的超值服務。
駕校服務心得體會篇三
第一段：引言（100字）
在現代社會，駕照已經成為人們生活中必不可少的一部分。無論是為了方便出行還是為了提升自己的職業(yè)競爭力，很多人都在積極考取駕照。然而，學車過程中所遇到的種種困難和挑戰(zhàn)，卻讓不少學員望而卻步。好在駕校教練的超值服務，讓人重新燃起學車的熱情。
第二段：專業(yè)教學（200字）
一位優(yōu)秀的駕校教練，首先需要具備豐富的駕駛經驗和專業(yè)的教學知識。他們對每個學員的優(yōu)點和不足一清二楚，可以根據學員的特點制定針對性的學習計劃，并通過各種實際操作和模擬考試進行教學。他們善于用簡單易懂的方式傳授復雜的駕駛技巧，幫助學員解決學車過程中的各種問題，并且不厭其煩地反復講解，直到學員完全理解為止。
第三段：關懷服務（200字）
除了傳授駕駛技巧，優(yōu)秀的駕校教練還注重學員的心理需求和家庭關系。他們會耐心傾聽學員的抱怨和困惑，提供理解和支持。在學車過程中，他們還不時給學員送一些小禮物，如飲料和零食，以緩解學員的疲勞。而對于那些家庭背景較為復雜的學員，他們還會親自去家里了解情況，與家長溝通配合，盡可能為學員創(chuàng)造一個安靜舒適的學車環(huán)境。
第四段：周到安全（200字）
在學車過程中，駕校教練們非常重視學員的安全。他們會指導學員正確使用各種裝備，嫻熟地解答學員對車輛各部件的疑問，并且教會學員如何應對緊急情況和避免常見的交通事故。他們靈活地調整學車時間，盡量避開高峰時段和復雜路況，確保學員的學車體驗和安全。
第五段：持續(xù)進步（200字）
作為一名優(yōu)秀的駕校教練，終身學習是必不可少的。他們會不斷充實自己的專業(yè)知識，通過多種渠道獲取最新的交通法規(guī)和駕駛技巧，并將其應用到教學中。此外，在教學過程中，教練們還會定期向學員征求意見和反饋，不斷改進他們的教學方法，使其更加適應學員的學習需求，提高培訓質量。
總結（100字）
在現代社會，駕校教練的超值服務讓學車過程更加順利和愉快。通過專業(yè)教學、關懷服務和周到安全，學員們可以快速提升自己的駕駛技能，并且在學車的過程中充分感受到教練的關心和幫助。同時，教練們持續(xù)進步的態(tài)度也為學員提供了最好的學車環(huán)境。因此，選擇一位優(yōu)秀的駕校教練，將為學員的學車之路保駕護航。
駕校服務心得體會篇四
近年來，由于車輛保有量的急劇增加，道路交通秩序日益混亂，交通事故頻發(fā)。為了提高駕駛員的駕駛素養(yǎng)和道路文明意識，駕校開設了文明服務課程。在經歷了一段時間的學習和實踐后，我對駕校文明服務有了更深刻的理解，并積累了一些心得體會。
首先，駕校文明服務要以學員為中心。學員是我們的服務對象，我們在為他們提供服務時要以他們的需求和利益為出發(fā)點。我們要根據學員的學習情況和特點，制定個性化的學習計劃，并提供針對性的指導和培訓。例如，一些學員對駕駛技術較為熟練，但道路文明意識較弱，我們可以加強對他們的交通規(guī)則和文明駕駛方面的引導，讓他們能夠更好地運用自己的技術。
其次，駕校文明服務要注重細節(jié)。細節(jié)決定成敗，而在駕校文明服務中，我們要做到“微笑服務、耐心傾聽、認真解答”。微笑是最簡單，卻又是最有效的服務方式之一，它能夠讓學員感受到我們真誠的服務態(tài)度；耐心傾聽學員的問題和困惑，不僅能夠解答他們的疑惑，還能夠增強他們的學習興趣；認真解答學員的問題，提供準確的信息和幫助，能夠讓學員更好地掌握知識和技能。
第三，駕校文明服務要加強安全教育。安全是道路交通的第一要務，也是我們進行駕駛服務的首要目標。作為駕校教練員，我們應當在教學中不斷強調安全意識，讓學員明白任何時候都不能忽視安全。我們要引導學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣，如佩戴安全帶、保持安全車距、行車時不使用手機等，同時，還要向他們宣傳交通事故的危害和預防方法，讓他們在日常行駛中能夠自覺遵守交通規(guī)則，提高自我保護意識。
第四，駕校文明服務要提倡團隊協(xié)作。駕校文明服務不是個體行為，而是團隊合作的結果。在實際工作中，我們教練員要加強溝通，互相幫助。舉個例子，當有學員遇到學習困難時，我們可以通過交流和研討，找出解決辦法，給予學員更好的指導，使他們能夠迅速提高自己的駕駛水平。同時，我們還要與其他部門密切配合，形成合力，提供更優(yōu)質的服務。
最后，駕校文明服務要不斷改進。隨著社會的不斷發(fā)展和人們對駕校服務需求的提升，我們要不斷學習新知識、掌握新技能，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和服務水平。我們還要關注學員的反饋和建議，并及時進行調整和改進。只有不斷改進服務，才能滿足學員的需求，讓他們感受到我們的進步和努力。
總之，駕校文明服務是提高駕駛素養(yǎng)和道路文明意識的重要途徑。通過對駕校文明服務的學習和實踐，我深刻領悟到以學員為中心、注重細節(jié)、強調安全、團隊協(xié)作和不斷改進的原則。我相信，只有我們不斷努力，不斷提高服務水平，才能更好地為廣大學員提供滿意的駕校服務，促進道路交通的安全和文明。
駕校服務心得體會篇五
駕駛證在當今社會中已經成為大多數人的必需品，為了普及駕駛技能，許多人選擇到駕校報名學習。本文將分享一位學員在報名學習駕駛的過程中的心得體會，希望對準備報名駕校的人有所幫助。
第二段：選擇駕校。
在選擇駕校時，學員應該全面考慮。首先考慮的是駕校的信譽度，可以通過咨詢朋友、查找相關網站等方式獲得信息。此外，學員需要考慮考試合格率、教練員的經驗和素質、練車場地等因素。最后，學員還可以根據自己的實際情況選擇課程的時間和質量。
第三段：學習過程。
報名駕校后，學員需要完成學車的繁瑣流程，包括路考及科目一、科目二、科目三的學習。在學習駕駛技能的過程中，學員需要全神貫注地聽從教練員的指導。教練員具有豐富的教學經驗，能夠及時指出學員在駕駛技能上的問題，并提供正確的解決方法，幫助學員不斷提高自己的駕駛水平。
第四段：學習心得。
學習駕駛技能是一項長期而繁瑣的過程，很容易讓人感到疲憊和失落。但是要堅定信念，堅持學習，實踐是學習駕駛技能的關鍵。在學習中，學員應積極主動地迎接挑戰(zhàn)，并及時總結和反思，這不僅可以提升學習效率，也可以增強自信心。
第五段：總結。
通過在駕校學習的經驗，學員深刻認識到駕駛技能的重要性。在學習過程中，他學會了不斷吸取教練員的經驗，不斷積極主動地尋找自己的問題，不斷地堅持實踐和總結。這些經驗不僅可以應用到個人的駕駛技能中，也可以幫助學員在更廣泛的領域中取得成功。
駕校服務心得體會篇六
駕校教練超值服務是指教練員在教學過程中充分發(fā)揮自身專業(yè)知識和經驗，通過提供超出學員預期的貼心和個性化服務，使學員在學車過程中獲得更多的價值和滿意度。這種服務不僅能提高駕校的口碑和業(yè)績，更能為學員帶來更好的學車體驗和成果。因此，駕校教練超值服務的意義不容忽視，也值得深入探討。
駕校教練超值服務的內容包括但不限于以下幾個方面。首先，教練員可以提供個性化教學方案，根據學員的特點和需求制定針對性的培訓計劃。其次，教練員可以給予學員更多的學車時間和機會，提供靈活的學車安排，以適應學員的學習進度和時間規(guī)劃。再次，教練員可以在課堂上耐心解答學員的問題，引導學員真正理解并掌握駕駛的技巧和規(guī)則。此外，教練員還能提供駕考預測和技巧，幫助學員更好地應對考試。
為了實施這些服務，駕校教練可以運用各種方式。他們可以利用現代技術，如在線學習平臺和智能駕駛模擬器，提供便捷的學習資源和實踐機會。此外，教練員還可建立定期反饋和溝通機制，與學員進行學習和進展的跟蹤，及時調整教學策略和方法?？傊{校教練超值服務的具體內容和方式可以根據不同駕校和學員的需求靈活運用，以達到最佳的效果。
駕校教練超值服務的優(yōu)勢在于能夠提高學員的學車體驗和滿意度。個性化教學、靈活的學車安排和耐心的解答等服務內容都能讓學員感受到教練員的關心和專業(yè)程度，提高學習的主動性和積極性。此外，超值服務還能增加學員對教練員的認可和信任度，培養(yǎng)良好的學車氛圍。
然而，駕校教練超值服務也面臨一些挑戰(zhàn)。首先，要提供超值服務需要教練員具備專業(yè)知識和經驗，這對于一些新生教練來說可能存在困難。其次，教練員的服務要求時間和精力投入，這對于課程排班和工作壓力方面也有一定挑戰(zhàn)。最后，超值服務需要學員的積極配合和理解，否則可能導致教學效果不佳。
某駕校的教練員王教練在超值服務方面有著顯著的表現。他能根據學員的特點和需求制定個性化的培訓計劃，并給予學員更多的學車機會。王教練還在課堂上耐心解答學員的問題，用通俗易懂的語言講解駕駛的技巧和規(guī)則。此外，他在學員考試前會進行駕考預測和技巧分享，幫助學員更有底氣和準備參加考試。
王教練的超值服務得到了學員們的一致好評。許多學員表示，在他的指導下學車不再是一件枯燥和困難的事情，而是一段愉快且有成果的學習旅程。很多學員通過他的幫助成功考取了駕照，并表示他是他們學車過程中的良師益友。
駕校教練超值服務不僅可以提高學員的學車體驗和滿意度，更能增加駕校的競爭力和影響力。通過個性化教學、靈活的學車安排和耐心解答問題等服務內容，教練員能夠與學員建立良好的互動關系，促使學員更積極地投入學車過程。因此，駕校教練超值服務的意義和必要性不容忽視，駕校和教練員應該重視其發(fā)展和推廣，以提升整個駕校教育的效果和質量。
駕校服務心得體會篇七
作為一名正在進行駕照學習的學員，干駕校給了我很多機會去探索和提高自己的技術。在這個過程中，我積累了很多經驗，并且從其他學員和教練那里學到了很多知識和技巧。今天，我想分享一下在學習駕照過程中，我所體會到的經驗和心得。
第二段：選擇合適的駕校。
首先，要選擇一家適合自己的駕校非常重要。在選擇時，可以根據朋友、親戚或同事的推薦，也可以通過互聯網等渠道收集信息，以便作出最好的決策。關鍵是了解駕校的質量、教練的經驗和口碑評價等方面，以確保在學習過程中能夠得到充分的指導和支持。
第三段：學習中的挑戰(zhàn)。
在學習中，面對一些挑戰(zhàn)也非常正常。例如，駕駛技能不足、緊張和不安等問題，都會影響你的學習質量。在這種情況下，最好的做法是不要懼怕挑戰(zhàn)，也不要失去信心。相反，應該積極尋求幫助，向教練請教、和同學交流，提高自己的技能和信心。
第四段：積極互動。
在學習過程中，積極的交流和互動也是非常重要的因素。與同學交流和分享學習經驗，可以增強個人的信心和技能，提高學習成果的質量。同時，在與教練交流中，了解學習進度和過程中的問題，可以及時解決問題，讓學習更加高效、順暢。
第五段：總結經驗。
在整個學習過程中，最重要的是總結經驗和教訓。通過總結，可以發(fā)現自己在學習過程中的優(yōu)勢和不足，為下一步的學習做好準備。同時，總結可以幫助我們更好地發(fā)現自己的問題，并及時糾正，從而在學習中更好地進步。
結尾。
通過在干駕校的學習中，我深刻體會到了有效學習的方法和技巧，并提高了駕駛技能和自信心。相信這些經驗和心得能夠對其他需要學習駕照的人們有所啟發(fā)，幫助他們更好地完成學習目標。
駕校服務心得體會篇八
第一段：引言（字數150）
駕校服務是指在考取駕照這一過程中，駕校為學員提供的一系列服務，包括教學服務、輔導服務、資源服務等。隨著社會的發(fā)展，人們對駕校服務的要求也越來越高，如何提升駕校服務的質量和層次已成為駕校界的重要問題。本文將從我的心得體會出發(fā)，探討提升駕校服務層次的幾個關鍵點。
第二段：增強服務內容（字數250）
一個優(yōu)秀的駕校應該從服務內容入手，為學員提供完整、全面的服務內容。傳統(tǒng)的駕校服務大多局限于教學服務，忽略了其他服務的重要性，如文章開頭所提到的輔導服務及資源服務。本人曾就讀于一家綜合性駕校，從教學到考試，從路考預約到科目選擇，均有專業(yè)的老師為我提供全方位的服務，讓我對駕校服務的期望值也更高了。
第三段：提高服務質量（字數250）
提高服務質量是提升駕校服務層次的關鍵點之一。學員對駕校所提供的服務質量要求越來越高，好的駕校應該主動合理分配教練資源，用心培訓專業(yè)教練，加強安全意識教育等。同時，駕校為學員提供服務的環(huán)境和設施也應該達到一定標準，如舒適的教室、設備完備的教練車等，讓學員感受到良好的服務品質。
第四段：完善服務體系（字數250）
除了提高服務內容和服務質量，完善服務體系也是提升駕校服務層次不可忽略的方面。完善服務體系包括建立規(guī)范的服務流程、完整的服務管理、及時的服務反饋等，為學員提供全方位的服務和保障。在我所就讀的駕校，每位教練都有統(tǒng)一制式的課程表及考試表，每次上課/考試結束都會及時反饋給駕校管理層，幫助駕校及時掌握教學情況及優(yōu)化服務體系。
第五段：差異化服務（字數300）
差異化服務是提升駕校服務層次的另一種方式。隨著時代的變遷，每個學員對服務的需求和感受都是不一樣的，駕校應該了解學員的需求和情況，提供個性化的服務。一個好的示范，我朋友說他就讀的駕校在開展考前沖刺班時不止提供科目演練，還組織了模擬考試，讓學員更有針對性地準備考試。這一點點小舉措提供了更多的服務，讓學員更有獲得感。
結語（字數50）：
綜上所述，提升駕校服務層次需要針對學員的需求和服務體系進行合理調整，而駕校服務應該從服務內容、服務質量、服務體系、差異化服務四個方面入手，讓服務更具有親和力、民生性和人情味。
駕校服務心得體會篇九
一、新的有利于城市交通進一步規(guī)范，更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護人民的人生財產安全及合法權益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發(fā)能力不強，理應承擔責任。現在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。里，對行人的違規(guī)行為也作了相關處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
至3月報名以來，一直沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導。
這兒的老師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學員，要晚上10：00鐘才能結束，每天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習，雖然是網絡教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。應當在打轉向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
現在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側傾。
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需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
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很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術更重要。
否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
。特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調、音響、夜燈，開車是享受，別浪費了.
駕校服務心得體會篇十
作為三戰(zhàn)科目二的我，終于以滿分成績過關啦，現在將自己的一些心得體會給各位小伙伴們分享一下，希望能對您有所幫助。
首先我從練車說起，勤于練習無疑是過關的保障，尤其是像開車這種技能性的東西更需要訓練成一種永生不忘的肌肉記憶，但是如果只是盲目練習不加以思考成效并不是那么好的，由于我在學車過程中也在上班，練車不能很好的連續(xù)就屬于三天打漁兩天曬網的類型所以我是吃了虧的，但很幸運的是在這次考試前遇上一個特別好的師兄他每次練車都會叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往練得更多了，然后真正到了考場就更有底氣了，所以還是表現出您的友好與熱情去收獲更多朋友吧，而且練車過程中建議大家多和其他學員交流，互相學習，三人行必有我?guī)?，而且大家都在一起學，水平相當，學習過程中總結出來的技巧是可以拿過直接用的，就我而言，s彎道是我的一大弱點，考試前幾天一個姓馬的師兄告訴我他走s彎的訣竅就是把頭伸出去管好一邊另一邊就不會壓線，后來這一招可給我解決了大問題呀，原來長頸鹿不只出現在非洲的大草原上還會出現在考場上！另外就是大家平時有空可以看網上的學車視頻，自己總結找到適合自己的方法，不要完全依賴于師傅，主動學習才能事半功倍。
好啦啰嗦了那么多現在實實在在整點干貨啦
大家去考試前一定要準備好自己的身份證，當然也不要帶太多的東西，因為在考試過程中包包是不能帶進考場的，考試前最好租車模擬了解考試中心方位布局，談到租車模擬原諒我再啰嗦兩句，租車模擬價格確實不便宜，所以大家一定要好好利用，把模擬當成真正的`考試來練習，控制好行車速度，最好慢一點這樣才有充分的時間去找點位，模擬時身邊一般會坐著一名教練，你可別忽略他的存在相信我虛心請教你會受益多多的，他們對考試場地特別熟悉隨便給你說點都會讓你少走好多彎路的。
說完模擬就要說正式考試了，同樣的請隨身攜帶好您的身份證，按時到指定地點集合刷身份證，錄指紋排考試號，一般等候的時間會稍稍長些所以在這兒建議大家一定要填飽肚子，在等候考試過程可能有些枯燥你可以玩玩手機聽聽音樂什么的放松心情，但是要注意進入考試區(qū)域時一定要關閉手機否則可能會影響正式考試。
上車后調節(jié)座椅，后視鏡，系好安全帶，確認安全帶插好舉手示意待監(jiān)考員替你點發(fā)車，你就可以大顯身手了。記得打轉向燈！
駕校服務心得體會篇十一
一年前，我結束了學生時代，走進了社會，離自己的第一份工作并不遠。由于我對于開車不熟悉，通過求助我的朋友們后，我決定去上駕校。在我的記憶里，上駕校并沒有什么太特別的，僅僅是一門必須要學會的技能而已。然而，這樣的想法很快就被一次小碰撞所打破了，我終于領教到了安全駕駛的重要性。
第二段：恐懼消失進步加速。
在經歷了那次小碰撞后，我開始更加認真地學習駕駛知識并積極參加培訓。在接下來的課堂上，我了解到了很多我之前所不知的基礎知識和技巧。我開始理解了許多駕駛的要點和駕駛準則，我能夠堅定自己的方向，并且做出正確的反應。最重要的是，隨著練習的增多，駕駛時的恐懼也逐漸地消失了。我能夠更加獨立地掌控車輛，更加安全地行駛。
第三段：互幫互助學習更加順暢。
在我參加駕校的過程中，我遇到了很多志同道合的學員。我們會在周末一起去練習，互相幫助和支持。我們在大家一起分享的過程中，可以更好地理解理論知識，并且更好地應用到駕駛中，學習效率也得到了大大的提高。
第四段：成功駕駛的經驗總結。
成功駕駛的關鍵在于熟練掌握基本技巧，以及正確的行車思路。作為一位剛剛參加駕校的學員，我經過了76個小時的自主駕駛，我認為我的駕駛水平已經有所提高。在我的短時間經驗中，我學到了開車前要檢查車輛和行車路線的需要，以此減少意外的機率。我開始更加關注身邊的行車情況，并要學會靈活應對，從而確保自己和其他駕駛員的安全。同時我還了解到了很多雨雪天氣駕駛的技巧；注意觀察行人和騎車人周圍的情況，不要打手機和喝酒等等，這些是每個駕駛員必須知道和遵守的行車準則。
第五段：對駕校的感悟。
我認為，參加駕駛培訓并不僅僅是為了獲得一個駕駛執(zhí)照，更重要的是為了成為一個安全慢嗅它。我感謝我的教練們教授我更加嚴謹的駕駛技能，并且讓我能夠以一種正確、專業(yè)的方式行車。駕校的學習讓我變得自信，也讓我認識了很多志同道合的朋友，與他們共同探討和交流，收益匪淺。我希望未來我能成為一名優(yōu)秀的駕駛員，注重行車安全，遵守交通規(guī)則，為自己和他人的行程保駕護航。
駕校服務心得體會篇十二
很早就有了想學車的準備，一方面將來自己須要買個車，另一方面開車也是一門技術，有個一技之長總是好的。于是在20xx年就起先在宣化各個駕校進行打聽，不問不知道，一問嚇一跳，駕校的學費千差萬別，讓人云里霧里不知所云，有的說報名費20xx多，有的3000多，有的'說有強化費，有的說沒有，有的說包過，有的說三個月拿本，找學過車的一打聽，才知道這里面的學問多了!其實，在駕校報名，有如下幾項費用：報名費、建檔費、刷卡費、體檢費、考試資料費、強化費。這加起來一共有4000元至5000元不等，而去報名時，一般人根本不和你說有強化費，而到了考試的時候，就會冒出來不少的費用。這也算是考駕照的報名陷井吧，這也是許多學員學本后的深刻體會。
后來，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學本考試的全部費用進行公示，c1本全部費用4000元，再沒有其它費用，這樣，我前后努力學習了不到5個月，最終順當地拿到了駕駛本，教練沒吃我一頓飯，沒抽我一顆煙。除了科三補考了一次，其它的都一次過關，加上來去的路費等，我總計花了4200元。
現在，我明白了，學駕照，還是找個正規(guī)駕校的好。
駕校服務心得體會篇十三
一個多月過去了，學車生活也隨之結束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動!回首這一個多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗了!付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達到了可以獨立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的.呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經驗還很欠缺;對各項交通法規(guī)規(guī)定地認識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們地舉手投足之間!
駕校服務心得體會篇十四
今年三月份我在駕校報的名，六月份考理論通過，在駕校學倒樁和場地訓練，起初我有些擔憂，教練會不會對有權有勢或當地人非常專心，是否還得給教練送點禮品什么的？通過在這練車一段時間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對在這里的教練肅然起敬，我把這段時間所見和親身感受寫下來。
這共有四名教練，三個小車教練，一個大車教練，每個教練年齡都在五十多歲以上，每一學期每個教練帶二十來個學員，每個教練有兩輛教練車供學員練習。四個教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學員，只要是碰見了仍會賜予教導，特殊是那大車的霍教練特健談，說話幽默，給那些等練車的學員講倒樁時的開車技巧供學員們參考，講自己上世紀六十年月上學時的生活情景，還有自己學車時的經歷，只聽得學員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實，背稍有點駝，中等個子很機敏健康，對每個學員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然后是直出直倒，左右轉彎到移庫，整個倒樁過程，還有場地各項練習，教練每天6點開頭到中午，下午2點到天黑，每天在練車場是不厭其煩的指導，面對不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性，每批學員有農夫、個體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學生、家庭主婦，在這里學車教練不分職位和權勢的凹凸，教練都一視同仁，公平對待，按早后到的順序挨個練車，教練對待悟性差的學員跟著車反復指導，筆劃著，重復著同樣的話，那耐心程度讓學員心服口服，有時不免教練惱火的訓斥叫喚，嚴師出高徒，每個學員心里明鏡似的，教練一直跟在場地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車時已近中午，學員們打心眼里想請教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學員們的懇切，他才勉強答應吃個便飯，在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢（這里年輕學員多），只要你們學好車考過了，我就特別快樂，請我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過的學員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來得知李教練是名老共產黨員。其實我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業(yè)、耿直質樸的人，我想再過十年、二十年、甚至幾十年，學員們不會遺忘當年學車的李教練。
六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉彎倒樁，左手對方向盤的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號練習移庫，早上七點練到上午十點回家，三個小時學員少時最多練四五把，人多時練兩把，下午不去。在練倒樁和場地訓練時我的悟性極好，挨教練訓斥少些。
七月二十號，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現在電腦監(jiān)控，公正公正極嚴格。一批又一批的學員每次考試要有沒考過的學員，有的學員平常練的`極好，由于怯考場，緊急結果考試不合格，還得補交補考費重新考。
我們見參與考過的學員說，進考場心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學期的學員有幾個沒過的經歷，還有一個考過的學員說：“媽的，進考場上考車腿不抖是假的?！蹦翘煳以诘谝豢紙?，在侯考廳里全部學員在等叫自己的名字，當時的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會該自己上場時，千萬冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當喇叭里喊我的名字時，先照相，再上車，先調好座位，把車開到起點，考試開頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車時細心些，倒樁一把成功。接著是場地考試，我開的3號考車，副駕駛坐著一個年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側放停車考試合格，車里喇叭說下一項是單邊橋（電腦六選一），以下六個項目就數單邊橋不能夠確定，有時能過有時不行，上吧一點不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒上去，喇叭里說考試不合格。考官說倒樁一把成功的話，場地還有一次機會。我又到場地考試起點上車，今日我特別的冷靜，又開頭考半坡起步成功，又側放停車成功，完了車里喇叭說下一項是連續(xù)障礙，媽呀！今日我算運氣不佳，還有四項（曲線路、直角轉彎、限寬門、駝峰路）簡潔的為什么不是其中一項？還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點，一個，兩個，三個……六個全過，車里喇叭說考試合格請下車。那一刻，我好興奮，走路都有點飄，此時我全身的每個毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜，不心慌應對第二次機會，在這里我要說，在考場上的各項考試我是特別的安靜，在考試車里我的腿不抖是真的。
駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習了，這也是駕駛員最關鍵的一項，不但應對考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車上細心指導學員，還要上坎坷山路上練車，我覺的數最終這一項目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。
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