報(bào)告是一種系統(tǒng)性的書(shū)面材料，用于向他人匯報(bào)某項(xiàng)任務(wù)或者項(xiàng)目的結(jié)果和進(jìn)展情況。在報(bào)告的主體部分，需要合理組織結(jié)構(gòu)，進(jìn)行信息的分類和展示。學(xué)習(xí)他人的報(bào)告范文有助于拓寬視野，提高自己的寫(xiě)作水平和表達(dá)能力。
鐵路勞動(dòng)安全總結(jié)報(bào)告篇一
為認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部，“7。24”全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議精神，以“吸取教訓(xùn)、振奮精神、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、攻堅(jiān)克難”為主要資料的大反思。引起了我們?cè)诎踩ぷ髦械乃伎己头此?。鐵路是最講安全的，是把安全放在首位的，是第一要?jiǎng)?wù)，是壓倒一切的生命線，可“7。23”后讓我們就應(yīng)想到了什么，還就應(yīng)認(rèn)真做什么，去務(wù)實(shí)的做些什么，這是我要思考的。
一是要有安全意識(shí)。我們所有的文件、會(huì)議、檢查都就應(yīng)在檢查上下功夫，思想上要高度重視。無(wú)論你開(kāi)展了什么教育，實(shí)行了什么包保，采取了什么卡控，都要體此刻落實(shí)上，而不是在過(guò)程中，要看到的就是一個(gè)流程的結(jié)果。這就是大安全的意識(shí)。
二是要認(rèn)真思考好每一個(gè)崗位的安全工作。思想上對(duì)安全工作重視的程度不夠，總認(rèn)為有那么多的制度，有專門(mén)抓安全的機(jī)構(gòu)，有分管領(lǐng)導(dǎo)，還有專業(yè)的檢查組，怎樣還能出事。有一種僥幸心理。
人的態(tài)度。沒(méi)有在安全上化解職工的思想情緒，也助長(zhǎng)了不安全因素的發(fā)展。
四是要從“7。23”事故教訓(xùn)中解脫出來(lái)，重新認(rèn)識(shí)安全，全面理順自我的安全工作，認(rèn)真的思考，努力的投入，教育職工，提醒自我，找出自我工作中安全的關(guān)鍵部位，努力把好關(guān)口，切實(shí)樹(shù)立安全第一的思想。
五是要從具體工作中抓起。作為從事**工作的我，要切實(shí)加強(qiáng)職工的勞動(dòng)安全、食品安全、，防火安全和開(kāi)展有關(guān)安全方面的勞動(dòng)競(jìng)賽。不斷增強(qiáng)自控、互控、他控意識(shí)。所有崗位都就應(yīng)有安全預(yù)想和預(yù)案，做到預(yù)防在前，想在前，做在前，把制度落實(shí)在前。
六時(shí)要從自身做起?！?。23”事故的發(fā)生，確實(shí)存在著管理上的問(wèn)題。就是對(duì)事物的客觀認(rèn)識(shí)不足，應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，要關(guān)心好職工，關(guān)心好企業(yè)，關(guān)心好我們的線路安全和道口安全。要堅(jiān)持制度，經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，注意發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，從小事做起，從過(guò)程做起，給鐵路安全一個(gè)良好的結(jié)果。
七是努力學(xué)習(xí)規(guī)章，帶領(lǐng)職工開(kāi)展安全規(guī)章的學(xué)習(xí)教育，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽、技術(shù)比武，發(fā)揮技術(shù)骨干作用，號(hào)召職工當(dāng)技術(shù)能手，做安全模范。
八是圍繞**公司安全工作的總體要求，落實(shí)好公司近期發(fā)出的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，努力實(shí)現(xiàn)線路安全穩(wěn)定，道口平安無(wú)事。消防、用電、食品、車輛和道路人身安全萬(wàn)無(wú)一失。
總之。實(shí)現(xiàn)安全要從每一個(gè)人做起，從制定制度開(kāi)始到落實(shí)好制度為果，盡自我最大的努力，確保**公司各項(xiàng)安全工作落實(shí)到實(shí)處。
鐵路勞動(dòng)安全總結(jié)報(bào)告篇二
20_年3月我們來(lái)到南昌路局電務(wù)段開(kāi)始了為期10天的實(shí)習(xí)培訓(xùn)。原本對(duì)鐵路系統(tǒng)一無(wú)所知的我，通過(guò)在南昌電務(wù)段的學(xué)習(xí)，使我對(duì)鐵路系統(tǒng)以及自己在鐵路工作的定位有了深刻的理解。
這次的實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作，這樣讓我對(duì)電務(wù)段的運(yùn)轉(zhuǎn)流程和我個(gè)人的工作性質(zhì)有了一定的了解,下面就是我對(duì)這段時(shí)間工作的總結(jié).
外出實(shí)習(xí)地點(diǎn)是電務(wù)段的培訓(xùn)中心。通過(guò)老師的介紹，我們對(duì)鐵道鋼軌的道岔及其控制系統(tǒng)有了初步的直觀認(rèn)識(shí)。具體介紹了各種承重的道岔，道岔內(nèi)部系統(tǒng)，道岔控制，信號(hào)傳送，6502電氣集中電路控制，jd-系列控制系統(tǒng)。通過(guò)老師的講解，我們初步了解了火車經(jīng)過(guò)道岔是如何換道，以及道岔的各種參數(shù)。這一周時(shí)間里,實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作經(jīng)歷了兩個(gè)主要的過(guò)程，先是初期的理論教育階段，然后是實(shí)踐學(xué)習(xí)階段。
2.5年后，它的可靠程度就降低了百分之八十。這是不能滿足鐵路聯(lián)鎖系統(tǒng)要求的。同時(shí)這也是我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦兴Φ姆较颉?/p>
在實(shí)習(xí)期間和實(shí)習(xí)結(jié)束后，我都對(duì)我在石家莊電務(wù)段的實(shí)習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄和思考，尤其是看到某些鐵路特別重大事故以后，進(jìn)行了個(gè)人的反思和總結(jié)：第一，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。
第二，要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)。
新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和。
也是我們引以為豪的使命。用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師們給了我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我們走入社會(huì)，在。
工作崗位中，我們積累了經(jīng)驗(yàn)，學(xué)到了許多在學(xué)校所學(xué)不到的東西。也很感謝實(shí)習(xí)單位給我們實(shí)習(xí)培養(yǎng)計(jì)劃的安排，讓我在工作崗位中學(xué)會(huì)了如何與人相處，學(xué)會(huì)了面對(duì)困難,學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考問(wèn)題。讓我在當(dāng)今這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代中，收獲了一份毅力，收獲了一份堅(jiān)持。
鐵路勞動(dòng)安全總結(jié)報(bào)告篇三
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!
在實(shí)習(xí)的這段期間我在庫(kù)車車間運(yùn)轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)踐學(xué)習(xí)，通過(guò)車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于連接員工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過(guò)在培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了基本的了解，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和培訓(xùn)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。
(1)煤專：兩條專線有多長(zhǎng)大概可以放多少個(gè)車。
(2)大化：大二線和大三線高站臺(tái)一定不可以在高站臺(tái)前停車徒步領(lǐng)車，牽時(shí)要出了高站臺(tái)在在扒乘站穩(wěn)把牢。
(3)華麗：專線的旁邊有過(guò)油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動(dòng)了不要去踩。
(4)塔化：進(jìn)去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個(gè)油鶴幾萬(wàn)塊錢(qián)。
(5)貨場(chǎng)：有三條專用線。
我的調(diào)車長(zhǎng)師傅第一次跟時(shí)他說(shuō)一定要跟緊我跟幾個(gè)班先熟悉下各個(gè)調(diào)車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離。我剛?cè)r(shí)連關(guān)門(mén)車怎么看都不知道，值班主任告訴我截?cái)嗳T(mén)在哪怎么看。我學(xué)習(xí)的第一課是上下車師傅跟我講：“上車時(shí)要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”。“下車時(shí)要盡量把下身體重心放低落地時(shí)要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性”我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且連接員還要對(duì)車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記于心，來(lái)了通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是跟以前相比，我還是對(duì)連接員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。
在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，不論是一開(kāi)始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日，xx車務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了、等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了、等規(guī)章制度。
到了現(xiàn)場(chǎng)之后，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照、等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過(guò)反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話：“要讓安全局警鐘長(zhǎng)鳴于心”。
在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過(guò)記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。
二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯?shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的'工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長(zhǎng)處，并鍛煉了我各方面的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。三個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了，過(guò)去的這一段時(shí)間對(duì)我來(lái)說(shuō)是成長(zhǎng)進(jìn)步的一年，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識(shí);相信通過(guò)學(xué)校老師們的諄諄教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的十分出色。
鐵路勞動(dòng)安全總結(jié)報(bào)告篇四
考察地點(diǎn)：xx車站
行程：乘坐火車，自涼州南至肅州方向，中途下車可到達(dá)。該車當(dāng)?shù)胤Q“客車”(小慢車)，車上可與列車員、乘務(wù)員等交談，行程大約不到兩個(gè)時(shí)辰，中午開(kāi)，返程列車黃昏開(kāi)。
xx周圍都是戈壁荒漠，非常偏僻，到焉支或者金城都需要數(shù)小時(shí)車程，車站附近有群眾放養(yǎng)牛馬駱駝，當(dāng)?shù)氐叵滤繃?yán)重超標(biāo)，不可直接食用，只能用于沖洗，車站靠運(yùn)水，但是本地群眾就只能喝當(dāng)?shù)厮?。過(guò)了焉支以后基本都是戈壁灘，非常荒涼，目見(jiàn)野駱駝出沒(méi)，還有斷壁殘?jiān)瑩?jù)說(shuō)是之前的核工廠樓房被拆掉了，人也搬走了。氣候惡劣、寒冷、干旱，六月飛雪，紗窗新裝一年多就碎裂成灰了(旁邊是廢棄鈾礦)。
(圖為火車上所拍考察地點(diǎn)周邊環(huán)境)
下車后，站長(zhǎng)帶我們看了一下車站各個(gè)工作單位的辦公地點(diǎn)，除了運(yùn)轉(zhuǎn)室和電務(wù)組之外都比較破舊，路上都是雜草和泥沙，廁所還是旱廁，宿舍很冷，洗漱用水也很冷。據(jù)站長(zhǎng)說(shuō)，六月下雪都是正常的，我們?nèi)サ臅r(shí)候是十月，冷是很平常的事情。車站里還見(jiàn)到有些廢棄的屋子，據(jù)說(shuō)是蘇聯(lián)人幫忙建造的。
但就是這樣的惡劣環(huán)境，也沒(méi)有任何額外補(bǔ)助，沒(méi)有節(jié)假日，工作是上四天休四天，但是工作日是不計(jì)算通勤時(shí)間只計(jì)算工作時(shí)間的，而且由于車輛不是隨時(shí)都有，為了避免上班不遲到，工人往往會(huì)早出發(fā)早到，路上的時(shí)間來(lái)回至少一天，但這些都是不算作工作時(shí)間的。
火車站工人的現(xiàn)狀與思想概況(人數(shù)、工作內(nèi)容、工作分工、工資、工時(shí)、工傷、勞保、休假、衣食住行及其他特點(diǎn))
xx站較小，主要功能是指揮和維護(hù)，沒(méi)有機(jī)務(wù)組(司機(jī)無(wú)法換班)，不出售車票，理論上不允許乘客下車。但當(dāng)?shù)厝丝呻S工作人員一起下車，較大站有列檢和編組功能，如涼州南站(簡(jiǎn)稱涼南站)。
車站分工如下：
車務(wù)組，主要工作地點(diǎn)為車站，十幾人;
電務(wù)組，負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)行用電(車站日常用電歸配電室);
通信組、網(wǎng)工(沒(méi)有記清)等，該組女性、年輕人較其他組多一些。
節(jié)假日電務(wù)組、工務(wù)組值班，大約20人，平時(shí)100人左右。
鐵路上目前總體情況是，活多人少工資少，每個(gè)月每人平均大概4000多元工資，多一點(diǎn)的崗位是5000多元。超勞費(fèi)40元/小時(shí)，除機(jī)務(wù)組只有10元/小時(shí)外，其他人與正班工資相同。年輕司機(jī)有些精力充沛，一個(gè)月超勞費(fèi)可賺千元以上。超勞與加班并不相同，超勞是指，在完成規(guī)定的八小時(shí)工作后，由于種種原因無(wú)法退出工作崗位，不得不繼續(xù)工作(例如列車晚點(diǎn)、延誤，無(wú)法在正常時(shí)間下班，司機(jī)和乘務(wù)人員不得不繼續(xù)工作至到站的情形)。加班則是在領(lǐng)導(dǎo)的要求下，超時(shí)進(jìn)行工作，加班費(fèi)是超勞費(fèi)的兩倍，節(jié)假日為三倍，超勞費(fèi)沒(méi)有節(jié)假日補(bǔ)貼。超勞費(fèi)原本是不給的，是在各工作段工人各自獨(dú)立地strike爭(zhēng)取下才有的，因此各工段標(biāo)準(zhǔn)不一，有多有少，一般來(lái)說(shuō)鬧得越兇給得越多(工人原話)。(存疑：可能是聽(tīng)錯(cuò)了，超勞費(fèi)最少或最多算兩個(gè)小時(shí)，有待下次實(shí)踐檢驗(yàn)。)兩險(xiǎn)一金(養(yǎng)老保險(xiǎn)，醫(yī)療保險(xiǎn)和住房公積金)要從工資里扣除，即賬面工資高于實(shí)際收入。扣除的金額與工齡成正比，工齡越大扣除越多，剛?cè)雸?chǎng)的年輕人大概要扣100多元，50多歲的老工人則要扣1000多元。
接待我們的是兩位站長(zhǎng)，收入5000左右，也是工作4天休息4天，主要工作內(nèi)容就是值班，兩個(gè)人四班倒，家里都是三口人(超生會(huì)被開(kāi)除)，孩子已經(jīng)上班，全部都在鐵路部門(mén)。其中一位站長(zhǎng)大約50歲左右，兒子已工作，金城至漁村火車的列車員。
勞保：主要是工務(wù)組有需求，但應(yīng)發(fā)勞保用具折成現(xiàn)金發(fā)，沒(méi)有實(shí)物。由于天氣十分寒冷，需要在剛剎車的車輪上暖手或者喝酒驅(qū)寒(但規(guī)定是不準(zhǔn)喝酒的)。最辛苦的也是工務(wù)組，常有夜班，出事概率也很高，薪資水平較平均較低。
工傷：有工友在工作崗位上去世，或者因公受傷，不鬧事就拖著不給補(bǔ)償，鬧才給。各單位每年有工傷和死亡賠償額度限制，若超出規(guī)定額度之外，則賠償需要等下一年再付或從其他款項(xiàng)中挪用。工人的看法是，為鐵道工作幾十年，后事都這么不講情面，太過(guò)分。
衣：工作要求穿西裝制服，據(jù)說(shuō)是按人量體裁衣，但極不合適，與報(bào)上去的尺寸不合，要么瘦要么短，而且極不適合工作，如出汗量大的崗位穿西服、白領(lǐng)，穿著不舒適，干活不便利，打理還麻煩，上崗之前要提前打領(lǐng)帶。
食：一天只有2餐，由于很多人要值夜班，飯量大的頂不住自己買(mǎi)零食吃或者從食堂帶點(diǎn)饅頭之類的。食堂伙食比起學(xué)校食堂還要差，菜少，鹽大，種類少，我們?nèi)サ哪翘煺侵星?，只炒了兩個(gè)帶肉末的素菜，食堂環(huán)境很簡(jiǎn)陋，飯菜很容易涼，需要工人吃的時(shí)候自己熱。商店只有一個(gè)小磚房，十分低矮破舊，里面商品只有幾種，礦泉水、泡面、酒之類。
?。厚v守車站的住兩人間宿舍，但兩人上班時(shí)間和休息時(shí)間剛好相反，故而屋子里一般只有自己。一線工人們都喜歡喝酒，一來(lái)是天冷暖身，二來(lái)勞累后便于入眠，三來(lái)沒(méi)有其他緩解心情的娛樂(lè)活動(dòng)，雖然按照規(guī)定不能喝酒，但站長(zhǎng)們一般都是睜一只眼閉一只眼也不追究，只要不影響工作。每隔一段時(shí)間，就要裝修宿舍，換地板，換吊頂，重新粉刷，但是同樣的東西，價(jià)格卻上漲數(shù)倍，質(zhì)量卻不如從前，據(jù)估計(jì)應(yīng)該是有灰色交易，吃回扣之類的。
工務(wù)組工人住小樓集體宿舍，沒(méi)有進(jìn)去看，不知內(nèi)情。樓下有籃球場(chǎng)。
行：交通非常不便，坐火車的話一天只有一班往返，如果坐汽車的話還需要自費(fèi)，幾十塊錢(qián)一個(gè)人。
領(lǐng)導(dǎo)干部：干部領(lǐng)導(dǎo)主要工作是抓違紀(jì)(雖然聽(tīng)起來(lái)很荒誕，讓人不敢相信)，有任務(wù)攤派，每個(gè)月必須抓足一定數(shù)量，既是績(jī)效考核要求，又可以截留工人的錢(qián)當(dāng)作自身獎(jiǎng)金發(fā)。
領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有技術(shù)水平，不專業(yè)，只能也只愿琢磨著扣工人錢(qián)，整體的工作就是想法設(shè)法抓違紀(jì)，違紀(jì)標(biāo)準(zhǔn)有一大厚本，而且經(jīng)常更換，剛剛習(xí)慣一個(gè)就要換，以保證有人違紀(jì)可以扣錢(qián)，每次職工代表大會(huì)的主要工作就是多加幾頁(yè)的違紀(jì)處罰。處罰多至發(fā)明者都不能分辨受罰者所犯何種條例，只能隨便安一個(gè)，即工人實(shí)際違反的條例與登記的條例不符。主要處罰的內(nèi)容多是不影響工作的細(xì)枝末節(jié)，如匯報(bào)時(shí)所用的字眼，一字不準(zhǔn)錯(cuò)(但即使是匯報(bào)專用語(yǔ)也經(jīng)常更換)。車間查到的違紀(jì)越多，干部獎(jiǎng)金越多。每人每月平均要扣80元，一個(gè)站段大概有2000人，每月16萬(wàn)就被領(lǐng)導(dǎo)作為獎(jiǎng)金瓜分。
基層政治：職工代表大會(huì)，工人中由每年固定的幾個(gè)人去參加，參加者有微小福利，如給個(gè)炒鍋或一箱牛奶。所有干部必須參加會(huì)議，但工人每個(gè)車間只去一兩個(gè)(小車站共幾十人，大車站共幾百人)，去了一無(wú)發(fā)言權(quán)，二無(wú)舉手表決權(quán)，只是走形式、念文件，如果不按安排舉手，第二年就換別人去，可能是由于擔(dān)心福利沒(méi)了，所以沒(méi)有人仗義執(zhí)言。
政績(jī)工程：一個(gè)例子：某西北旅游列車(上過(guò)讀者雜志)的業(yè)績(jī)非常差，鐵路職工幾乎都不愿意在該車上工作(這種車跑得慢，車次少，工資無(wú)差異，主要靠賣土特產(chǎn)盈利)，鐵路當(dāng)局就從社會(huì)上聘請(qǐng)，業(yè)務(wù)水平極差，市場(chǎng)也不歡迎，一大車廂只有一兩個(gè)人坐，每年虧損嚴(yán)重，但是強(qiáng)行將其他列車的業(yè)績(jī)挪算到該車項(xiàng)目上，反而賬面上實(shí)現(xiàn)盈利。
腐?。涸瓉?lái)90年代各站會(huì)分別搞副業(yè)，運(yùn)私貨，但工人也能獲得一點(diǎn)好處，得到些分紅?，F(xiàn)在是權(quán)力收到上一級(jí)局里，成為局長(zhǎng)一人私產(chǎn)，例如某些車上拉的貨物全是局長(zhǎng)一人私有的。
人事調(diào)動(dòng)明碼標(biāo)價(jià)，價(jià)高者得。比如說(shuō)，從xx調(diào)到?jīng)瞿闲枰?萬(wàn)塊錢(qián)，10萬(wàn)塊錢(qián)可以買(mǎi)到以工代干，正式干部只能等退休人員騰出編制，然后價(jià)高者順位靠前，四十萬(wàn)可得一個(gè)正科。
爭(zhēng)取超勞費(fèi)的strike：既有去法院告狀的，也有去勞動(dòng)局上訪的(省級(jí))，但在回來(lái)后，就以告狀期間曠工為由開(kāi)除，或?qū)⑵湔{(diào)入不堪忍受的工作環(huán)境中，迫使其自行辭職(后一種開(kāi)除方法存疑)。也曾有過(guò)以站點(diǎn)、區(qū)域?yàn)閱挝坏墓と诉M(jìn)行有組織的strike，爭(zhēng)取超勞費(fèi)和加班費(fèi)等。雖然由于分片管理各自斗爭(zhēng)，但全國(guó)鐵路網(wǎng)工人基本互相知情和支持，也曾有嘗試組織union、建立鐵路工人節(jié)的，后被開(kāi)除。
管理：會(huì)議繁多，以視頻會(huì)議為主要方式，每天早上8點(diǎn)必須安坐，平時(shí)一開(kāi)就是2個(gè)小時(shí)，甚至每周有一天幾乎全天開(kāi)會(huì)，從8點(diǎn)到12點(diǎn)，下午2點(diǎn)半上班又開(kāi)會(huì)，但開(kāi)會(huì)內(nèi)容嚴(yán)重脫離工作實(shí)際，對(duì)工作毫無(wú)用處，因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)從來(lái)不下基層，也不懂技術(shù)。工作標(biāo)準(zhǔn)更換之后，需要考試，但實(shí)際上工人事實(shí)上是否掌握并不關(guān)注，只是領(lǐng)導(dǎo)為了出事故后撇清責(zé)任，表明自己已經(jīng)進(jìn)行過(guò)資質(zhì)審查。
平時(shí)抓違紀(jì)，通過(guò)攝像頭、對(duì)講機(jī)錄音等方式，有些攝像頭還帶有人聲識(shí)別和錄音功能，有些崗位3到5分鐘必須講話一次，有一人專門(mén)監(jiān)督，此人也被他人監(jiān)督。
監(jiān)控中心只抓違紀(jì)，不懂技術(shù)，但名義上出現(xiàn)事故需要報(bào)告，然后指導(dǎo)一線工人維修，但事實(shí)上什么也不懂只能靠工人自己解決，責(zé)任也歸屬于工人，維修好后報(bào)告還要被指責(zé)是因?yàn)閳?bào)告晚了所以才出事。
工人和工頭心里都很苦，班組長(zhǎng)工資也只比一般人高800到1000，但每年年底班組長(zhǎng)會(huì)有一萬(wàn)塊錢(qián)驗(yàn)收費(fèi)，過(guò)去照例是分給工人們，現(xiàn)在則是班組長(zhǎng)獨(dú)吞，用于吃請(qǐng)(吃喝嫖)以便向上爬。段站長(zhǎng)以及金城站等大站，站長(zhǎng)除工資外，有一百多萬(wàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押(維穩(wěn)費(fèi))，如果一年不出事，就可以收到這筆獎(jiǎng)金，相當(dāng)于分贓，而且與上級(jí)關(guān)系好的能多分。(需要進(jìn)一步調(diào)查)
老工人提及，現(xiàn)在的矛盾是集中在基層，有矛盾不上報(bào)，即使上報(bào)了領(lǐng)導(dǎo)也是交給基層來(lái)處理，工人和工頭(班組長(zhǎng))的矛盾沖突激烈，對(duì)于為工人考慮的、技術(shù)過(guò)硬的工頭，工人們是比較擁護(hù)的，愿意到他的車間去，甚至跟著他調(diào)職，其相應(yīng)車間效率也更高，工人也更輕松，然而這種工頭往往會(huì)被調(diào)離核心崗位，成為閑職。
工人們普遍認(rèn)為，不存在所謂上層領(lǐng)導(dǎo)好而下層執(zhí)行壞的問(wèn)題，基本上都能看清根源在上。他們的親身體驗(yàn)是，90年代之前基本還有不少好領(lǐng)導(dǎo)，但2000年之后幾乎沒(méi)有什么好領(lǐng)導(dǎo)了。
工人們對(duì)于工作非常熟悉了，但是對(duì)于工作上官僚布置的“政治”任務(wù)，有明顯的反感，認(rèn)為是折騰人、整人。比如，監(jiān)控，比如迎車要穿西服，尤其是“政治”任務(wù)，像是酒泉衛(wèi)星的裝備運(yùn)輸，忙前忙后三四個(gè)小時(shí)，但其實(shí)沒(méi)有什么工作需要做，可是卻必須在現(xiàn)場(chǎng)全程站著，下來(lái)一共才給50塊“獎(jiǎng)勵(lì)”，還不如平時(shí)工資。
工人們認(rèn)為工作和工作環(huán)境都比較差，心里想改變，但因?yàn)閤x本來(lái)就沒(méi)人愿意來(lái)，所以到該站的都是些沒(méi)錢(qián)沒(méi)關(guān)系的，想走就更不可能了。
段上派來(lái)督導(dǎo)檢查的年輕人，雖說(shuō)是查崗，但自己也不開(kāi)心，也對(duì)官僚一些做法不滿，但相對(duì)來(lái)說(shuō)和工人們還是有一定距離。
明年(指18年)五月份，企業(yè)化改革，重新訂立合同，以后可能不簽長(zhǎng)期合同，對(duì)工人來(lái)說(shuō)，是自身地位更加無(wú)法保證，爭(zhēng)取自己利益更加容易受到報(bào)復(fù)，更容易被解雇。(這是工人原話，對(duì)于合同條款和潛在影響，他們是十分清楚的)
目前招工很少，年輕人不愿意來(lái)也不愿意留，只有少數(shù)如網(wǎng)絡(luò)部門(mén)等，會(huì)有一些年輕人，但往往干不長(zhǎng)久，半年至一年就會(huì)離開(kāi)，老工人們也想離開(kāi)，只是拖家?guī)Э?，沒(méi)有能力離開(kāi)。很多人已經(jīng)接近退休年紀(jì)，還在一線吃苦。正常情況下應(yīng)當(dāng)算是骨干或可以隱退的中年人，還是當(dāng)年輕人來(lái)用。
紀(jì)律與安全：尊重工人，講禮貌，不可亂動(dòng)工人的東西。
在不熟的情況下不要當(dāng)面記錄或詢問(wèn)個(gè)人身份信息，易被認(rèn)為是上面派來(lái)找茬的。
進(jìn)出運(yùn)轉(zhuǎn)室等重要地點(diǎn)需要和站長(zhǎng)提前說(shuō)好，不可隨意進(jìn)入。
不能進(jìn)入鐵軌(工人們稱股道)。
注意站臺(tái)攝像頭：不可在攝像頭下逗留，只可快速經(jīng)過(guò)，更不要盯著攝像頭看，以免暴露身份，給工人和自身帶來(lái)麻煩。
不給工人添麻煩，不能給工人增加負(fù)擔(dān)。前往時(shí)可帶些水果、熟食、煙酒，工人們工作辛苦，送點(diǎn)受他們歡迎的慰問(wèn)品方便拉進(jìn)關(guān)系。
鐵路勞動(dòng)安全總結(jié)報(bào)告篇五
在安全大檢查、大整治活動(dòng)中，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)了成車安電【20xx】50《關(guān)于開(kāi)展勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的通知》、成車安【20xx】67《關(guān)于立即開(kāi)展“嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的緊急通知》、成車安【20xx】70號(hào)《關(guān)于開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的緊急通知》，特別是看到7.23甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓(xùn)深刻后果沉痛。按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，“立說(shuō)立行、守土有責(zé)、說(shuō)一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識(shí)、工作責(zé)任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠(yuǎn)。
因此我決心把自己所存在的問(wèn)題全部暴露出來(lái)，從思想根源上刷新自己。從零開(kāi)始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理能力。現(xiàn)在就從以下幾個(gè)方面深刻剖析自己的工作、學(xué)習(xí)及管理中存在的問(wèn)題。
一、當(dāng)前安全形勢(shì)認(rèn)識(shí)不清，貫徹上級(jí)精神不堅(jiān)決
1、對(duì)當(dāng)前活動(dòng)的展開(kāi)認(rèn)識(shí)不清，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。原因分析：由于當(dāng)前的各項(xiàng)活動(dòng)一個(gè)接著一個(gè)，甚至多個(gè)活動(dòng)同步進(jìn)行，自己覺(jué)得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺(tái)帳上，對(duì)活動(dòng)產(chǎn)生抵觸情緒。而沒(méi)有從真正意義上認(rèn)識(shí)到，每一個(gè)活動(dòng)都有目的、意義和深刻內(nèi)涵。也沒(méi)有認(rèn)識(shí)到，上級(jí)看到的問(wèn)題是一線，活動(dòng)是處于大局觀，而自己所看到的只是點(diǎn)，并且看問(wèn)題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問(wèn)題。整改措施：加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級(jí)政策的能力，牢固樹(shù)立大局觀念和憂患意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)活動(dòng)與安全生產(chǎn)的關(guān)系。
安全生產(chǎn)和安全周期的延長(zhǎng)，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應(yīng)該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價(jià)去吸取事故教訓(xùn)，智者以事故教訓(xùn)去遏制血的代價(jià)”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂(lè)觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實(shí)吸取其他單位的事故教訓(xùn)，結(jié)合本單位的實(shí)際，認(rèn)真加以分析和剖析，加強(qiáng)職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務(wù)段的安全周期的延長(zhǎng)。
二、基礎(chǔ)管理方面
1、規(guī)章制度制定的多，監(jiān)控落實(shí)到實(shí)處的少。原因分析：在平時(shí)的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀(jì)問(wèn)題，采取批評(píng)教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬?zèng)]有工作單位并且還有病、子女上學(xué)，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過(guò)程中，總是思前顧后。沒(méi)有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵。關(guān)心職工、愛(ài)護(hù)職工，在工作上體現(xiàn)一個(gè)“嚴(yán)”字，在學(xué)習(xí)和進(jìn)步上體現(xiàn)一個(gè)“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個(gè)愛(ài)字。整改措施：加強(qiáng)職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀(jì)意識(shí)，幫助職工樹(shù)立遵章守紀(jì)的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。
2、管理粗放。原因分析：在作業(yè)過(guò)程中，職工的違章違紀(jì)行為，不進(jìn)行調(diào)查研究，也不進(jìn)行分析，首先進(jìn)行一通嚴(yán)厲的批評(píng)，甚至信口開(kāi)河，遇問(wèn)題時(shí)，總是責(zé)怪職工這樣或那樣沒(méi)有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說(shuō)的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴(yán)格了就不違章了，甚至出了問(wèn)題可以應(yīng)對(duì)，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴(yán)格而職工不知道是違章，出了問(wèn)題不知如何應(yīng)對(duì)，如果職工不知道的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而違章，難道與自己沒(méi)有責(zé)任嗎？整改措施：加強(qiáng)自我約束，凡是都要多問(wèn)自己幾個(gè)是什么？為什么，怎么辦，克服簡(jiǎn)單粗放的管理模式。
三、現(xiàn)場(chǎng)卡控方面
1、施工或維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)卡控不嚴(yán)格。原因分析：自己總認(rèn)為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個(gè)別值班員的說(shuō)法，“你們到現(xiàn)場(chǎng)卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來(lái)不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。整改措施：嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)的有關(guān)規(guī)定到崗進(jìn)行卡控，認(rèn)真按“施工八不準(zhǔn)”進(jìn)行監(jiān)控。
2、接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車站值班員走過(guò)來(lái)的，如每一趟列車都嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一天下來(lái)會(huì)感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴(yán)格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領(lǐng)導(dǎo)檢查時(shí)能夠做得來(lái)就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問(wèn)題時(shí)，總批評(píng)了事沒(méi)有指出危害性。整改措施：正確認(rèn)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的目地和內(nèi)涵，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)既不是好聽(tīng)，也不是好看，而是作業(yè)的準(zhǔn)則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項(xiàng)，進(jìn)而保證安全生產(chǎn)的重要手段。
3、防洪安全方面。今年防洪以來(lái)，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒(méi)有較長(zhǎng)較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對(duì)防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會(huì)對(duì)問(wèn)題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施：加強(qiáng)日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時(shí)做好防洪搶險(xiǎn)工作。
4、勞動(dòng)安全方面。因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動(dòng)安全方面主要針對(duì)助理值班員接發(fā)列車時(shí)的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過(guò)措施：除在班中加強(qiáng)安全檢查外，還應(yīng)利用各種會(huì)對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動(dòng)安全關(guān)乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。
四、職工教育方面
1、每周二的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)雖然按照計(jì)劃進(jìn)行了推進(jìn)，但是質(zhì)量不高。原因分析：怕占用了職工更多的休息時(shí)間，平時(shí)職工上班也非常辛苦，所以在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，不顧職工文化素質(zhì)、技術(shù)業(yè)務(wù)技能參差不齊的特點(diǎn)，自己只是把規(guī)章或文電通讀一遍了事，不管職工是否學(xué)懂，按部就班，到點(diǎn)散會(huì)，因此失去了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的意義，自己并沒(méi)有意識(shí)到，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的好壞、事關(guān)行車安全長(zhǎng)治久安的關(guān)鍵所在。整改措施：認(rèn)真抓好每周二業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的實(shí)效性，使全體職工學(xué)習(xí)一次有一次提高，通過(guò)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，真正提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。
2、沒(méi)有充分調(diào)動(dòng)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)的積極性。原因分析：自己在組織職工學(xué)習(xí)的過(guò)程中，在抽問(wèn)個(gè)別職工時(shí)，職工一旦不能正確回答，不是做耐心的講解和幫助，而是以批評(píng)為主，傷了職工的學(xué)習(xí)自尊心，使個(gè)別職工怕學(xué)，不愿意學(xué)。整改措施：學(xué)習(xí)中把更多的時(shí)間交給職工提問(wèn)和探討，達(dá)到共同學(xué)習(xí)共同提高的目的，營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍。
五、工作作風(fēng)方面
1、享樂(lè)主義思想嚴(yán)重。原因分析：自己經(jīng)常與效益好的單位比收入，感覺(jué)心灰意冷，總是覺(jué)得自己付出的多得到的少，所以在工作中想到的不是如何干好工作，而是想如何忙里偷閑。整改措施：加強(qiáng)黨的知識(shí)學(xué)習(xí)，時(shí)刻以黨員的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)檢查對(duì)照自己，以“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求來(lái)約束自己，努力轉(zhuǎn)變自己的工作作風(fēng)。
本職工作，做好一名合格的基層管理者。
通過(guò)這次安全大檢查，在工作中時(shí)刻反思自己，牢記鐵路的“7.23”事故的慘痛教訓(xùn)，自己要振奮精神，牢記盛部長(zhǎng)四句話：安全責(zé)任大如天，安全工作壓倒一切，要把客運(yùn)安全特別是高鐵安全擺在重中之重，要切實(shí)查找和整改存在的安全問(wèn)題。集中力量排查和消除安全隱患，規(guī)范安全基礎(chǔ)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“六消滅”、“三減少”、“三實(shí)現(xiàn)”，使車站安全生產(chǎn)有序可控的總體目標(biāo)。
鐵路勞動(dòng)安全總結(jié)報(bào)告篇六
在全站范圍內(nèi)深入開(kāi)展了以查思想、查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查規(guī)章、查設(shè)備、查作業(yè)為主要資料的“六查”活動(dòng)和以整頓安全教肓、整頓干部作風(fēng)、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、整頓維護(hù)用管、整頓職工兩紀(jì)為主要資料的“六整頓”。透過(guò)本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序。本人按照車站安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車站安全緊急會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話及其一些相關(guān)的事故案例，并對(duì)7月4日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)自我在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自我在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自我深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。透過(guò)對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自我還存在以下問(wèn)題:
（1）安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立。實(shí)踐證明，安全意識(shí)不牢，真正解決干部職工“我要保安全”的問(wèn)題，讓每個(gè)人都能做到懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛(ài)崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出艱苦的努力。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一齊事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來(lái)鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題；有的是明白了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出職工思想素質(zhì)的問(wèn)題；這些現(xiàn)象，都能夠在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒(méi)有自覺(jué)地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒(méi)有完全到達(dá)用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。
作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)車作業(yè)中，自我不能完全按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問(wèn)題。如：溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車信號(hào)顯示不到位，作業(yè)中有晚出動(dòng)現(xiàn)象，造成了車等人的問(wèn)題發(fā)生，同時(shí)，還存在作業(yè)忙亂強(qiáng)的問(wèn)題，給人身安全帶來(lái)了嚴(yán)重隱患，這些問(wèn)題，都需要今后堅(jiān)決改正。
針對(duì)以上存在的問(wèn)題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：字串5
安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，近年來(lái)鐵路跨越式發(fā)展步子越來(lái)越快，越來(lái)越大，對(duì)我們車輛職工也提出了越來(lái)越高的要求。幾年來(lái)，自我堅(jiān)持主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，增強(qiáng)職責(zé)意識(shí)，總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，為確保運(yùn)輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下方就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì)。
一、認(rèn)清形勢(shì)，轉(zhuǎn)變觀念，鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺(tái)，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體會(huì)，但我想無(wú)論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的職責(zé)只能是越來(lái)越重，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來(lái)越高，保證開(kāi)行每一趟列車的安全，永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自我變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來(lái)應(yīng)對(duì)形勢(shì)和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自我遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺(jué)從嚴(yán)，主動(dòng)“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自我的神圣職責(zé)。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運(yùn)輸帶給了有力保障。
三、學(xué)習(xí)先進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，是使自我不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn)，好做法，并運(yùn)用到自我的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗(yàn)和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身技術(shù)。
四、努力學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。
以上是自我工作中的體會(huì)，雖然取得了必須成績(jī)，但是對(duì)照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自我必須繼續(xù)努力進(jìn)取，取長(zhǎng)補(bǔ)短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強(qiáng)烈的緊迫感、職責(zé)感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)。
鐵路勞動(dòng)安全總結(jié)報(bào)告篇七
為了使員工增加安全責(zé)任意識(shí)，6月7日公司組織員工觀看了《鐵路典型事故案例》光盤(pán)，詳細(xì)介紹了膠濟(jì)線4.28特大鐵路事故等典型事故案例發(fā)生的原因，產(chǎn)生的嚴(yán)重后果。通過(guò)這次觀看學(xué)習(xí)，讓我深刻體會(huì)到安全責(zé)任的重要性。每次事故的發(fā)生，都會(huì)對(duì)社會(huì)造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的代價(jià)，甚至失去了寶貴的生命。
在這個(gè)社會(huì)高度發(fā)展的時(shí)代，在我們加大力度呼吁安全生產(chǎn)的今天，安全已是企業(yè)發(fā)展的主題，更是企業(yè)發(fā)展之根本，企業(yè)發(fā)展之命脈，沒(méi)有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展，沒(méi)有安全就談不上職工的幸福生活。然而由于個(gè)別人不注意安全，不講安全，不懂安全，思想意識(shí)淡薄，把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程作為條條框框來(lái)擺設(shè)，使安全生產(chǎn)這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一起安全事故的發(fā)生對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，損失是慘重的，對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)損失更是無(wú)法估量的.，它是一切無(wú)法彌補(bǔ)的災(zāi)難，也就在這個(gè)噩夢(mèng)般的日子里，一幕又一幕，催人淚下的情景，一個(gè)又一個(gè)慘痛的教訓(xùn)，讓我們永遠(yuǎn)無(wú)法忘懷。
安全工作每天都是一個(gè)新的開(kāi)始，都是一個(gè)新的起點(diǎn)，為了社會(huì)的發(fā)展，為了個(gè)人的安全，為了家庭的幸福，讓我們從個(gè)人做起，從小事做起，把安全工作作為每天的頭等大事來(lái)抓。讓安全時(shí)刻伴隨著企業(yè)興旺，家庭穩(wěn)定，社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步，作為我們言行中永遠(yuǎn)堅(jiān)持的理念。
鐵路勞動(dòng)安全總結(jié)報(bào)告篇八
鐵路局的安全大檢查大整治剛剛結(jié)束之際，又出了讓人痛心的“4。28”鐵路交通個(gè)性重大事故，這是我們大家十分不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)，再次結(jié)合自我工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思，排除設(shè)備及勞動(dòng)人身安全方面的隱患。
，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自我?guī)?lái)不可雨季的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。
一個(gè)事物存在是有其道理的，一個(gè)崗位的存在也是因?yàn)樗巧鐣?huì)所需要的，段長(zhǎng)主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工作平時(shí)看起來(lái)很清閑，但是一旦發(fā)生異常狀況，我們就要在第一時(shí)光處理故障，減少事故停電的時(shí)光，盡快恢復(fù)供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運(yùn)輸秩序。比如所三月份高壓保險(xiǎn)熔斷的事，因?yàn)楸O(jiān)盤(pán)認(rèn)真所以處理還是比較及時(shí)的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認(rèn)真，就很可能無(wú)法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆，當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很可能就是跳閘的時(shí)候了，那么肯定會(huì)影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運(yùn)輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都就應(yīng)珍惜自我的崗位。
作為變電所的所長(zhǎng)，是兵頭將尾，更就應(yīng)發(fā)揮好自我的帶頭作用，但是當(dāng)所長(zhǎng)已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改善。主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢(shì)時(shí)常常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時(shí)仍然十分懶散，職責(zé)心不強(qiáng)，記錄填寫(xiě)錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的狀況，都是以批評(píng)教育為主，很少考核，因?yàn)橄胫蠹夜ぷ鬟€是比較辛苦的，錢(qián)也不多，能少扣一點(diǎn)就少扣一點(diǎn)，但是執(zhí)行下來(lái)效果并不好，職工仍然懶散，踢一下動(dòng)一下，還動(dòng)的很不甘心。
3、安全規(guī)章不熟。平常自我學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自我的安全防范水平存在必須的差距。（suibi8。）有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)無(wú)法發(fā)現(xiàn)不安全因素的狀況，不能發(fā)現(xiàn)有怎樣能排除這些隱患呢。
4、自我及班組成員與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求還有差距。看看任何一個(gè)事故分析材料，無(wú)不是由于違章蠻干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的這起重大事故，就是由于司機(jī)違章睡覺(jué)，交由學(xué)習(xí)司機(jī)操縱列車，但學(xué)習(xí)司機(jī)也在操縱時(shí)睡覺(jué)，才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故。這個(gè)一方面看出他們的安全意識(shí)不足，另一方面也能夠看出他們?cè)谌粘W(xué)習(xí)規(guī)章制度時(shí)肯定不認(rèn)真。由此想到我們自我在平常工作中對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也很不夠，因?yàn)榘嘟M成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為，而我對(duì)班組的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓的也不夠緊。平常學(xué)習(xí)安全規(guī)章的力度不夠，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自我的安全防范水平存在必須的差距。
針對(duì)以上問(wèn)題，特制定以下整改措施：
1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中務(wù)必加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的職責(zé)意識(shí)，確保本部門(mén)的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。
2、落實(shí)安全職責(zé)，做好本部門(mén)安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的職責(zé)意識(shí)，加強(qiáng)自我在本部門(mén)工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)安全不負(fù)職責(zé)的表現(xiàn)。
3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自我的安全防范水平。
總之，我要透過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
鐵路勞動(dòng)安全總結(jié)報(bào)告篇九
一個(gè)事物存在是有其道理的，一個(gè)崗位的存在也是因?yàn)樗巧鐣?huì)所需要的，段長(zhǎng)主任的崗位很重要，工長(zhǎng)的崗位也是很重要的，雖然我們的工作平時(shí)看起來(lái)不重要，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時(shí)間處理故障，減少故障耽誤的時(shí)間，不然就可能影響行車，打亂路局的運(yùn)輸秩序。
我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位，作為工長(zhǎng)，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)工長(zhǎng)已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢(shì)時(shí)常常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時(shí)仍然非常懶散，責(zé)任心不強(qiáng)，記錄填寫(xiě)錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。
針對(duì)以上問(wèn)題，特制定以下整改措施
鐵路勞動(dòng)安全總結(jié)報(bào)告篇十
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我是xxx，x季度，我將按照上級(jí)工作安排，在安全生產(chǎn)中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，積極發(fā)揮先鋒模范作用，在自己的工作崗位上努力實(shí)現(xiàn)“無(wú)違章、無(wú)違紀(jì)、無(wú)事故”的工作目標(biāo)?，F(xiàn)結(jié)合個(gè)人崗位實(shí)際做如下承諾：
深刻吸取xx事故教訓(xùn)，深入挖掘和摒棄麻痹大意、得過(guò)且過(guò)的不良思想苗頭，牢固樹(shù)立安全責(zé)任大如天、安全責(zé)任重于泰山的思想，時(shí)刻牢記無(wú)違章、無(wú)違紀(jì)、無(wú)事故的工作目標(biāo)和責(zé)任。
牢固樹(shù)立安全責(zé)任無(wú)小事和細(xì)節(jié)決定成敗的意識(shí)，認(rèn)真梳理崗位工作，做到不放棄一處細(xì)節(jié)，不疏漏一處隱患，有則改之無(wú)則加勉。
積極參加“一日一題、一月一學(xué)、一季一練”等學(xué)技練功活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)和規(guī)章制度，切實(shí)提高應(yīng)急處理能力。主動(dòng)提速攻堅(jiān)，爭(zhēng)做業(yè)務(wù)骨干和技術(shù)能手。積極開(kāi)展傳、幫、帶活動(dòng)。
嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)一日工作流程，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全措施，做到不走形式、不走樣。
對(duì)責(zé)任區(qū)內(nèi)關(guān)鍵崗位、業(yè)務(wù)能力差和不放心的職工進(jìn)行一對(duì)一包保，通過(guò)幫思想、帶業(yè)務(wù)、盯關(guān)鍵，強(qiáng)化安全聯(lián)控，消除安全薄弱環(huán)節(jié)。
承諾人：xxx。
20xx年x月x日。
鐵路勞動(dòng)安全總結(jié)報(bào)告篇十一
人民政府：
我作為企業(yè)的法定代表人，就做好本單位20xx至20xx年的安全生產(chǎn)工作做出如下鄭重承諾：
一、牢固樹(shù)立科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展理念，增強(qiáng)“底線思維”、“紅線意識(shí)”，正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，自覺(jué)做到不安全不生產(chǎn)。切實(shí)落實(shí)法人主體責(zé)任，嚴(yán)格安全管理，努力做到不發(fā)生死亡事故，不造成重大財(cái)產(chǎn)損失。
二、認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作，切實(shí)提高企業(yè)本質(zhì)安全水平。
1、堅(jiān)決貫徹安全第一的方針，認(rèn)真履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人責(zé)任，按規(guī)定設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備名專職管理人員；每月至少主持召開(kāi)一次安全生產(chǎn)專題會(huì)議，及時(shí)研究和解決本企業(yè)安全生產(chǎn)重要問(wèn)題。
2、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)，深化“三項(xiàng)制度”，不違法組織生產(chǎn)，不違章指揮，不強(qiáng)令工人違章冒險(xiǎn)作業(yè)。
3、強(qiáng)化重大危險(xiǎn)源監(jiān)管，按規(guī)定設(shè)置必要的防護(hù)設(shè)施，落實(shí)監(jiān)管措施和監(jiān)管責(zé)任。
4、健全隱患排查機(jī)制，督促各部門(mén)認(rèn)真執(zhí)行隱患排查治理制度，每月開(kāi)展一次隱患排查治理專題調(diào)度會(huì)，對(duì)排查出的隱患做到“五落實(shí)”，年內(nèi)消除重大安全隱患。
5、認(rèn)真落實(shí)預(yù)防為主的要求，嚴(yán)格執(zhí)行安全設(shè)施“三同時(shí)”管理制度，持續(xù)保證安全設(shè)施完好達(dá)標(biāo)，保證安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入，按上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入x%足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用并?？顚Ｓ?。
6、嚴(yán)格落實(shí)職業(yè)健康有關(guān)規(guī)定，確保作業(yè)環(huán)境符合法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)接害職工提供必要防護(hù)措施，按規(guī)定進(jìn)行體檢，建立健全《職業(yè)衛(wèi)生檔案》和《職業(yè)健康監(jiān)護(hù)檔案》，確保不發(fā)生職業(yè)病例。
7、落實(shí)安全培訓(xùn)相關(guān)規(guī)定，完成年度培訓(xùn)任務(wù)，未經(jīng)培訓(xùn)或考試不合格的不安排上崗，認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育、典型事故警示教育活動(dòng)。
8、按照有關(guān)規(guī)定和要求，制度和完善應(yīng)急救援預(yù)案，配備必要的人員和裝備器材，每年至少組織一次重大危險(xiǎn)源的應(yīng)急救援演練。
9、鞏固“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化”成果，每年開(kāi)展一次安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化自評(píng)，逐年提高標(biāo)準(zhǔn)化水平和等級(jí)。
三、承諾做好以下幾項(xiàng)重點(diǎn)工作：
4、每年對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)進(jìn)行一次自評(píng)，并將自評(píng)結(jié)果上報(bào)行業(yè)安全監(jiān)管部門(mén)，未達(dá)標(biāo)的企業(yè)20xx年底前實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)。
四、將承諾內(nèi)容公開(kāi)、公示，接受社會(huì)、安全監(jiān)管部門(mén)及本企業(yè)員工監(jiān)督。每年末，向行業(yè)安監(jiān)部門(mén)進(jìn)行一次安全述職；每半年，向職代會(huì)進(jìn)行一次安全述職。
不履行承諾條款，自愿接受失信懲戒措施的制裁和相關(guān)法律規(guī)定的上限處罰；發(fā)生死亡事故，主動(dòng)采取局部或全部停產(chǎn)停業(yè)整頓措施，并做到“四不放過(guò)”；本人自愿接受政府的相關(guān)處分。
承諾期限：
承諾企業(yè)（單位）簽章：
法人代表簽字：
實(shí)際控制人簽字：
經(jīng)營(yíng)主要負(fù)責(zé)人簽字：
20xx年1月24日。
鐵路勞動(dòng)安全總結(jié)報(bào)告篇十二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
為深刻吸取集團(tuán)公司內(nèi)外安全事故教訓(xùn)，切實(shí)保障安全工作，居安思危、警鐘長(zhǎng)鳴，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程平穩(wěn)推進(jìn)，我要在生產(chǎn)過(guò)程中自覺(jué)做到遵紀(jì)守法、按章作業(yè)。本人鄭重承諾如下：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹上級(jí)一系列安全指示精神，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，牢固樹(shù)立安全為天的思想，不斷提升自己的政治思想覺(jué)悟，增強(qiáng)安全生產(chǎn)的責(zé)任意識(shí)和自覺(jué)性。
二、全面實(shí)施安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建施、標(biāo)準(zhǔn)化車間、文明工地的創(chuàng)建，四級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、班組建設(shè)管理工作。嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和安全技術(shù)操作規(guī)程，貫徹落實(shí)好安全措施，做到按章施工、規(guī)范作業(yè)，工作中做到自主保安、相互保安、群體保安。
三、積極參加施工措施的學(xué)習(xí)傳達(dá)，做到掌握、熟悉、了解施工工程狀況，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)安全措施的要求進(jìn)行施工。
四、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)戴好安全，高空作業(yè)必須規(guī)范佩戴安全帶，作業(yè)時(shí)正確施工安全防護(hù)用品，做到無(wú)違紀(jì)、無(wú)違章、無(wú)事故。自覺(jué)接受上級(jí)安全管理人員對(duì)自己不安全行為的教育、批評(píng)和處罰。
五、在施工過(guò)程中沒(méi)有施工措施不生產(chǎn)、施工措施沒(méi)有學(xué)習(xí)傳達(dá)不生產(chǎn)、安全設(shè)施不到位不生產(chǎn)、職工勞保不配齊不上崗、特種作業(yè)人員持證上崗，做到遵章光榮、違章可恥、愛(ài)崗敬業(yè)、扎實(shí)工作。
六、主動(dòng)參與單位組織的各項(xiàng)安全活動(dòng)，積極參加安全會(huì)議、班前班后會(huì)，提出安全合理化建議，為企業(yè)安全甲亢發(fā)展進(jìn)言獻(xiàn)策。
七、在生產(chǎn)過(guò)程中，干部職工間相互關(guān)愛(ài)、相互幫助、相互學(xué)習(xí)、相互監(jiān)督、積極配合，做到不傷害自己，不傷害他人，職工互不傷害。
八、充分履行職工“六項(xiàng)權(quán)利”：班前會(huì)不講安全職工有權(quán)利停止生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)跟班領(lǐng)導(dǎo)職工有權(quán)利停止生產(chǎn)、職工違章指揮職工有權(quán)利停止生產(chǎn)，安全設(shè)施部完善職工有權(quán)利停止生產(chǎn)、安全措施沒(méi)有保障職工有權(quán)利停止生產(chǎn)、跟班領(lǐng)導(dǎo)及安監(jiān)人員提早離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)職工有權(quán)利停止生產(chǎn)。
九、我已接受安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)，熟知安全承諾書(shū)的內(nèi)容及本崗位職責(zé)，認(rèn)真自愿履職，接受各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的監(jiān)督。
承諾人：____
__年__月__日
鐵路勞動(dòng)安全總結(jié)報(bào)告篇十三
各級(jí)組織及廣大干部職工：
我通過(guò)學(xué)習(xí)人身傷害事故案例，深刻認(rèn)識(shí)到發(fā)生人身傷害事故的給本人及家庭造成的難以彌補(bǔ)的身體和精神傷害，給段帶來(lái)難以挽回的政治影響和經(jīng)濟(jì)損失，為了確保本人及他人的人身安全，特向各級(jí)組織及廣大干部職工鄭重承諾，在各項(xiàng)工作中堅(jiān)決做到：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全各項(xiàng)規(guī)章制度和安全措施，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。牢記安全第一宗旨，切實(shí)增強(qiáng)人身安全防范意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。
2、認(rèn)真吸取人身傷害事故教訓(xùn)，舉一反三查找，消除和防范身邊的勞動(dòng)安全隱患。
3、做到班前充分休息，班中工作精力集中，做好自控和互控。不發(fā)生因違章作業(yè)，因自我保護(hù)不到位，安全防范不到位給自己和他人造成的人身傷害事故。
一旦因本人違反勞動(dòng)安全制度措施，疏忽大意而導(dǎo)致人身傷害事故，愿意接受各項(xiàng)規(guī)章制度的追究和處罰。
作為職工的家屬，保證支持職工的工作，督促職工遵章守紀(jì)，幫助職工增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，為鐵路運(yùn)輸安全提供后勤保障，當(dāng)好家庭政委。
承諾人：xx
20xx年xx月xx日
鐵路勞動(dòng)安全總結(jié)報(bào)告篇十四
安靜，還是安靜，觀看安全警示片之前還有說(shuō)有笑的新同事們，突然之間陷入了沉思，默默地有如身臨其境般的感受著生命的脆弱和渺小。對(duì)于我們這樣剛進(jìn)入鐵路工務(wù)系統(tǒng)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，這樣富有安全教育意義的警示片無(wú)疑將在我們心中引起巨大的啟發(fā)和深深的震撼，同時(shí)也會(huì)在我們心中留下深深地烙印。
影片中一個(gè)個(gè)傷亡數(shù)字，一目目事故場(chǎng)面，在我們看來(lái)是感同身受，使我們深刻感受到安全生產(chǎn)的重大意義。每次乘坐列車都會(huì)看見(jiàn)“高高興興上班，平平安安回家”的標(biāo)識(shí)牌，可見(jiàn)安全重于泰山，安全關(guān)系著我們千家萬(wàn)戶的幸福與快樂(lè)。這就要求我們?cè)诠ぷ髦泻蛯W(xué)習(xí)中時(shí)刻保持安全意識(shí)，提高安全警惕，做到安全生產(chǎn)，有效完成工作任務(wù)。不以規(guī)矩不成方圓，現(xiàn)場(chǎng)工作中必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針，掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律。而且每次事故后，相關(guān)部門(mén)都縝密調(diào)查，科學(xué)分析事故原因，并組織學(xué)習(xí)，讓我們吸取教訓(xùn)，防患未然。然而，令人扼腕的是，每次安全事故發(fā)生前，都是由于我們?cè)诠ぷ髦袥](méi)有牢固樹(shù)立安全意識(shí)，對(duì)事故前的預(yù)兆熟視無(wú)睹、臵若罔聞，不顧安全規(guī)章制度，直至事故發(fā)生，才為自己的疏忽流下痛苦悔恨的眼淚。
前車之鑒，后車之師。通過(guò)觀看安全警示片，我想問(wèn)一句，是什么致使我們身邊的人身安全事故屢禁不止？是安全意識(shí)薄弱，在警示片中，我們同樣得到了啟發(fā)，那就是在生產(chǎn)中要嚴(yán)格落實(shí)安全規(guī)章制度，用制度和規(guī)則來(lái)約束我們的行為，長(zhǎng)年累月培養(yǎng)規(guī)矩式的良好安全生產(chǎn)作業(yè)習(xí)慣，久而久之這種規(guī)矩式習(xí)慣將沉淀為深厚的安全意識(shí)。說(shuō)一千道一萬(wàn)，我們?nèi)鄙俚牟皇且?guī)章制度，不是宣傳教育，而是執(zhí)行力不夠，我們漠視規(guī)章制度，總覺(jué)得麻煩，總覺(jué)得繁瑣，可是我們一絲一毫的疏忽都有可能釀成事故。安全生產(chǎn)過(guò)程中，只要我們明確各分工人職責(zé)，各司其職，一絲不茍的嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，做到環(huán)環(huán)相扣，步步為營(yíng)，方能保障安全生產(chǎn)。
幸福，什么是幸福？幸福就是“高高興興上班，平平安安回家”。讓我們行動(dòng)起來(lái)，擔(dān)負(fù)起我們的責(zé)任，保障鐵路安全生產(chǎn)，呵護(hù)家庭美滿幸福。
鐵路勞動(dòng)安全總結(jié)報(bào)告篇十五
全體員工：
作為車間安全助工，為確保我車間安全生產(chǎn)和行車安全。現(xiàn)鄭重承諾，在工作和生活方面中嚴(yán)格履行以下職責(zé)和義務(wù)：
一、切實(shí)樹(shù)立“安全第一”的思想，對(duì)本車間安全管理負(fù)有義不容辭的責(zé)任，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。
二、確保鐵路安全規(guī)章制度及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在本車間內(nèi)得到認(rèn)真貫徹執(zhí)行和落實(shí)。
三、不斷建立健全本車間安全生產(chǎn)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不斷改善作業(yè)安全防護(hù)辦法與一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不斷推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度的落實(shí)。
四、以預(yù)防為主，開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)管理、隱患治理，組織、督促本車間安全生產(chǎn)大檢查，落實(shí)事故隱患的整改措施。
五、不斷提高自己安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力，不違章指揮，監(jiān)督檢查對(duì)安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行情況，及時(shí)糾正失職和違章行為。
六、保障全員安全教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)工作有效開(kāi)展；協(xié)助車間主任組織月度安全生產(chǎn)分析會(huì)，周分析會(huì)，及時(shí)解決安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題及隱患。
七、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)研判，突出風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)施對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)管控和有效處理，強(qiáng)化過(guò)程控制，防止事故的發(fā)生。
八、全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，涉及安全管理的上上下下、方方面面，只有將安全風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人、每一個(gè)崗位、每一作業(yè)組、每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，才能實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的全過(guò)程控制。
承諾人：xx。
20xx年xx月xx日。
鐵路勞動(dòng)安全總結(jié)報(bào)告篇十六
各位家長(zhǎng)：
海青鐵路于12月26日正式通車。作為三堤小學(xué)的一名小學(xué)生，為了維護(hù)鐵路交通安全秩序，預(yù)防和減少鐵路交通事故，確保我們生命健康安全，我們自覺(jué)承諾做到：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)《小學(xué)生交通安全讀本》及鐵路交通安全知識(shí)，提高自己的鐵路安全意識(shí)和防護(hù)自救能力，時(shí)刻提醒自己注意維護(hù)自己和他人的鐵路交通安全。
2、絕不到鐵路邊玩耍，不在鐵路邊放羊、釣魚(yú)等，不上鐵路影響火車行駛，不用石塊投砸火車。
3、有安全通道必須走安全通道，絕不翻越鐵路護(hù)欄，遠(yuǎn)離鐵路。
4、乘坐火車時(shí)車時(shí)不將頭手伸出窗外，上車時(shí)不擁擠、遵守“先下后上”規(guī)則，下車時(shí)注意安全走安全通道。
5、服從鐵路工作人員的指揮，嚴(yán)格遵守其他應(yīng)該遵守的鐵路交通法規(guī)。
6、要愛(ài)護(hù)鐵路設(shè)備設(shè)施；要做遵紀(jì)守法的公民；要積極維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全；要檢舉揭發(fā)危害鐵路的違法犯罪行為。
本人自愿遵守以上承諾，對(duì)本人行為負(fù)責(zé)，做文明守法公民。
承諾人：xx。
20xx年xx月xx日。
鐵路勞動(dòng)安全總結(jié)報(bào)告篇十七
甲方：xx工務(wù)段（設(shè)備管理單位）
乙方：天津市xx工程材料有限公司（施工單位）
1、 項(xiàng)目名稱：濱北線18.716km（上）橋梁大修工程（圬工梁加固）
2、 施工地點(diǎn)：濱北線18.716km（上）橋
3、 施工期限：20xx年5月27日至6月30日
1、 施工單位按施工計(jì)劃及施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，設(shè)備管理單位按要求做好配合及安全、質(zhì)量監(jiān)控。
2、 配合單位按規(guī)定時(shí)間到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，施工中嚴(yán)禁擴(kuò)大影響范圍，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工計(jì)劃。
3、 必須保證倒運(yùn)材料、機(jī)具對(duì)行車與人身安全。
4、 施工安全防范范圍：濱北線18.716（上）橋梁施工人身與行車安全（施工材料有毒，必須按有關(guān)規(guī)定做好防范）。
甲方：
1、 施工前與乙方到現(xiàn)場(chǎng)共同確定施工影響范圍，設(shè)備管理單位按要求做好配合工作。
2、 設(shè)備管理單位及時(shí)提出安全注意事項(xiàng)。
3、 按營(yíng)業(yè)線施工監(jiān)督的規(guī)定派駐現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量監(jiān)督員參與施工管理工作，確認(rèn)施工安全條件，并有權(quán)制止乙方的違章、違紀(jì)行為。
4、 確定施工現(xiàn)場(chǎng)防范范圍并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。
5、 監(jiān)督檢查施工質(zhì)量與對(duì)行車安全的影響，嚴(yán)禁擴(kuò)大施工范圍。
乙方：
1、 嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，遵守上級(jí)部門(mén)頒發(fā)的規(guī)章、文件、通知等規(guī)定。
2、 施工前，按甲方提供的確定安全范圍，制定安全措施。
3、 施工中做好現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)，確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工計(jì)劃，保證施工安全防范范圍內(nèi)的人身與行車安全，并承擔(dān)一切責(zé)任。
4、 施工中會(huì)同設(shè)備管理單位共同確認(rèn)安全條件，及時(shí)消除不良問(wèn)題。
甲方：
1、 嚴(yán)格執(zhí)行部、局、分局頒發(fā)的規(guī)章、辦法、文件、通知等有關(guān)規(guī)定。
2、 嚴(yán)格對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行審核，按時(shí)參加施工，明確施工影響范圍和安全注意事項(xiàng)。
3、 嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查和聯(lián)系，做好施工的配合和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控工作。
4、 對(duì)乙方違規(guī)、違章作業(yè)有權(quán)制止，并根據(jù)情節(jié)可以提出警告或停止施工。
乙方：
1、 嚴(yán)格執(zhí)行部、局、分局頒發(fā)的規(guī)章、辦法、文件、通知等有關(guān)規(guī)定。
2、 按要求對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行施工，施工前確認(rèn)作業(yè)地點(diǎn)內(nèi)的線路、橋梁、電纜以及附屬設(shè)備情況和安全注意事項(xiàng)。嚴(yán)禁擴(kuò)大施工范圍。
3、 確保施工計(jì)劃兌現(xiàn)，保證施工安全防護(hù)范圍內(nèi)的列車運(yùn)行安全與人身安全。同時(shí)按鐵路高空作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，制定安全措施。
4、 上下橋面與橋上行走時(shí)，設(shè)置專人防護(hù)確保人身的絕對(duì)安全。
根據(jù)施工計(jì)劃提出的施工配合項(xiàng)目，雙方必須共同審核、確認(rèn)后要認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行；其它未盡事宜，雙方共同協(xié)商。
本協(xié)議經(jīng)雙方領(lǐng)導(dǎo)簽字后，分別報(bào)主管業(yè)務(wù)部門(mén)批準(zhǔn)后生效。本協(xié)議一式四份，雙方各一份存查，主管業(yè)務(wù)部門(mén)各一份。
甲方代表簽字： 乙方代表簽字：
（公章） （公章）
年 月 日 年 月 日
批準(zhǔn)部門(mén)代表簽字： 批準(zhǔn)部門(mén)代表簽字：
（公章） （公章）
年 月 日 年 月 日
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