航空航天論文參考文獻(xiàn)（匯總18篇）

通過總結(jié)，我們可以追溯自己的成長軌跡，看到自己的進(jìn)步。寫總結(jié)時，我們要注重邏輯和結(jié)構(gòu)的合理性，使讀者能夠清晰地理解我們的意思。希望以下的總結(jié)文本能夠給大家一些靈感和思路，幫助大家寫出更加優(yōu)秀的總結(jié)。

航空航天論文參考文獻(xiàn)篇一

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航空航天論文參考文獻(xiàn)篇三

由于文獻(xiàn)綜述的特點，致使它的寫作既不同于“讀書筆記”“讀書報告”，也不同于一般的科研論文。因此，在撰寫文獻(xiàn)綜述時應(yīng)注意以下幾個問題：

1、搜集文獻(xiàn)應(yīng)盡量全。掌握全面、大量的文獻(xiàn)資料是寫好綜述的前提，否則，隨便搜集一點資料就動手撰寫是不可能寫出好多綜述的，甚至寫出的文章根本不成為綜述。

2、注意引用文獻(xiàn)的代表性、可靠性和科學(xué)性。在搜集到的文獻(xiàn)中可能出現(xiàn)觀點雷同，有的文獻(xiàn)在可靠性及科學(xué)性方面存在著差異，因此在引用文獻(xiàn)時應(yīng)注意選用代表性、可靠性和科學(xué)性較好的文獻(xiàn)。

3、引用文獻(xiàn)要忠實文獻(xiàn)內(nèi)容。由于文獻(xiàn)綜述有作者自己的評論分析，因此在撰寫時應(yīng)分清作者的觀點和文獻(xiàn)的內(nèi)容，不能篡改文獻(xiàn)的內(nèi)容。

4、參考文獻(xiàn)不能省略。有的科研論文可以將參考文獻(xiàn)省略，但文獻(xiàn)綜述絕對不能省略，而且應(yīng)是文中引用過的，能反映主題全貌的并且是作者直接閱讀過的文獻(xiàn)資料。

總之，一篇好的文獻(xiàn)綜述，應(yīng)有較完整的文獻(xiàn)資料，有評論分析，并能準(zhǔn)確地反映主題內(nèi)容。

航空航天論文參考文獻(xiàn)篇四

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航空航天論文參考文獻(xiàn)篇五

人力資源會計是把人力資源管理理論與會計學(xué)理論相互借鑒融合，幫助企業(yè)合理預(yù)測人力資源投資效益，從而進(jìn)一步提高競爭力。本文從人力資源會計的內(nèi)涵著手，剖析我國人力資源會計發(fā)展的現(xiàn)狀，并提出推動其進(jìn)一步發(fā)展的建議。

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航空航天論文參考文獻(xiàn)篇六

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[11]郭士光.拓展訓(xùn)練及其在企業(yè)員工培訓(xùn)中的應(yīng)用研究

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航空航天論文參考文獻(xiàn)篇七

文獻(xiàn)綜述的格式與一般研究性論文的格式有所不同。這是因為研究性的論文注重研究的方法和結(jié)果，而文獻(xiàn)綜述要求向讀者介紹與主題有關(guān)的詳細(xì)資料、動態(tài)、進(jìn)展、展望以及對以上方面的評述。因此文獻(xiàn)綜述的格式相對多樣，但總的來說，一般都包含以下四部分：即前言、主題、總結(jié)和參考文獻(xiàn)。撰寫文獻(xiàn)綜述時可按這四部分?jǐn)M寫提綱，在根據(jù)提綱進(jìn)行撰寫工作。

前言部分，主要是說明寫作的目的，介紹有關(guān)的概念及定義以及綜述的范圍，扼要說明有關(guān)主題的現(xiàn)狀或爭論焦點，使讀者對全文要敘述的問題有一個初步的輪廓。

主題部分，是綜述的主體，其寫法多樣，沒有固定的格式?？砂茨甏樞蚓C述，也可按不同的問題進(jìn)行綜述，還可按不同的觀點進(jìn)行比較綜述，不管用那一種格式綜述，都要將所搜集到的文獻(xiàn)資料歸納、整理及分析比較，闡明有關(guān)主題的歷史背景、現(xiàn)狀和發(fā)展方向，以及對這些問題的評述，主題部分應(yīng)特別注意代表性強、具有科學(xué)性和創(chuàng)造性的文獻(xiàn)引用和評述。

總結(jié)部分，與研究性論文的小結(jié)有些類似，將全文主題進(jìn)行扼要總結(jié)，對所綜述的主題有研究的作者，最好能提出自己的見解。

參考文獻(xiàn)雖然放在文末，但卻是文獻(xiàn)綜述的重要組成部分。因為它不僅表示對被引用文獻(xiàn)作者的尊重及引用文獻(xiàn)的依據(jù)，而且為讀者深入探討有關(guān)問題提供了文獻(xiàn)查找線索。因此，應(yīng)認(rèn)真對待。參考文獻(xiàn)的`編排應(yīng)條目清楚，查找方便，內(nèi)容準(zhǔn)確無誤。

航空航天論文參考文獻(xiàn)篇八

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航空航天論文參考文獻(xiàn)篇十

撰寫文獻(xiàn)綜述通常出于某種需要，如為某學(xué)術(shù)會議的專題、從事某項科研、為某方面積累文獻(xiàn)資料等等，所以文獻(xiàn)綜述的選題，作者一般是明確的，不象科研課題選題那么困難。文獻(xiàn)綜述選題范圍廣，題目可大可小，大到一個領(lǐng)域、一個學(xué)科，小到一個方法、一個理論，可根據(jù)自己的需要而定。初次撰寫文獻(xiàn)綜述，所選題目宜小些，這樣查閱文獻(xiàn)的數(shù)量相對較小，撰寫時易于歸納整理，否則，題目選得過大，查閱文獻(xiàn)花費的時間太多，影響實習(xí)，而且歸納整理困難，最后寫出的綜述大題小作或是文不對題。

選定題目后，應(yīng)圍繞題目進(jìn)行搜集與問題有關(guān)的文獻(xiàn)。關(guān)于搜集文獻(xiàn)的有關(guān)方法有多種，如看專著、年鑒法、瀏覽法、滾雪球法、檢索法等等。搜集文獻(xiàn)要求越全越好，因而最常用的方法是用檢索法。搜集好與文題有關(guān)的參考文獻(xiàn)后，就要對這些參考文獻(xiàn)進(jìn)行閱讀、歸納、整理，如何從這些文獻(xiàn)中選出具有代表性、科學(xué)性和可靠性大的單篇研究文獻(xiàn)十分重要，從某種意義上講，所閱讀和選擇的文獻(xiàn)的質(zhì)量高低，直接影響文獻(xiàn)綜述的水平。因此在閱讀文獻(xiàn)時，要寫好“讀書筆記”、“讀書心得”和做好“文獻(xiàn)摘錄卡片”。用自己的語言寫下閱讀時得到的啟示、體會和想法，將文獻(xiàn)的精髓摘錄下來，不僅為撰寫綜述時提供有用的資料，而且對于訓(xùn)練自己的表達(dá)能力，閱讀水平都有好處，特別是將文獻(xiàn)整理成文獻(xiàn)摘錄卡片，對撰寫綜述極為有利。

航空航天論文參考文獻(xiàn)篇十一

網(wǎng)絡(luò)時代中互聯(lián)網(wǎng)成為大學(xué)生獲取信息的一種重要平臺，互聯(lián)網(wǎng)有著內(nèi)容豐富、傳播快捷、環(huán)境開放、覆蓋面廣等優(yōu)點，它也具有難以監(jiān)控等缺點，因此網(wǎng)絡(luò)時代的特征不僅給思政教育帶來了機遇，同時也帶來了挑戰(zhàn)。

1.2素質(zhì)能力培養(yǎng)：網(wǎng)絡(luò)時代思政教育的出發(fā)點和落腳點。

1.2.1什么是素質(zhì)能力。

教育中的“素質(zhì)”是指通過合適的教育、引導(dǎo)與影響，學(xué)生獲得的某些將來從事社會工作、活動等需要的優(yōu)良特征，“素質(zhì)”應(yīng)包括基礎(chǔ)知識、基本技能等學(xué)識特征、發(fā)現(xiàn)和解決問題的思維方法等能力特征和道德修養(yǎng)、精神境界等品質(zhì)特征。素質(zhì)與能力具有一定的交叉性，在此不將素質(zhì)與能力割裂開來研究。以南京航空航天大學(xué)為例，該校用了一年多時間開展了面向?qū)W生、家長、教師、企事業(yè)用人單位等不同群體的調(diào)研，凝練出了南航學(xué)生應(yīng)著重培養(yǎng)的理想信仰、責(zé)任意識、誠信意識、文明禮儀等十二項素質(zhì)能力指標(biāo)。

1.2.2將素質(zhì)能力培養(yǎng)作為網(wǎng)絡(luò)時代思政教育的出發(fā)點。

使思政教育彰顯工具理性中國傳統(tǒng)文化重統(tǒng)一、輕差別，重集體、輕個人，傳統(tǒng)思政教育過分強調(diào)學(xué)生對國家、社會的貢獻(xiàn)，忽視了個體的素質(zhì)能力培養(yǎng)。將素質(zhì)能力培養(yǎng)作為網(wǎng)絡(luò)時代思政教育的出發(fā)點，利用現(xiàn)實資源和網(wǎng)絡(luò)資源，圍繞素質(zhì)能力指標(biāo)設(shè)計思政教育活動，不僅使思政教育的政治化色彩削弱，更易被學(xué)生接受，而且符合馬克思主義哲學(xué)中的“人的全面發(fā)展”學(xué)說，在培養(yǎng)學(xué)生素質(zhì)能力的過程中充滿人文關(guān)懷，最終使思政教育彰顯工具理性。

1.2.3將素質(zhì)能力培養(yǎng)作為網(wǎng)絡(luò)時代思政教育的落腳點。

使素質(zhì)能力培養(yǎng)彰顯價值理性知識并不是高校教育工作的唯一目標(biāo)，它的目標(biāo)是全面發(fā)展———積累知識、發(fā)展能力、提高素質(zhì)。能力是知識外化的表現(xiàn)，素質(zhì)是知識內(nèi)化的結(jié)果。知識、能力、素質(zhì)在教學(xué)過程中互相促進(jìn)、相輔相成，只有這樣，才能促使學(xué)生的綜合素質(zhì)全面提升。因此，網(wǎng)絡(luò)時代開展思政教育，必須將素質(zhì)能力培養(yǎng)作為落腳點，只有這樣，才能“倒逼”教師提高思政教育的吸引力、感染力和實效性。素質(zhì)能力培養(yǎng)是漫長而緩慢的過程，其過程是無形的。開展思政教育，必須使素質(zhì)能力培養(yǎng)彰顯價值理性，只有這樣，思政教育才能實現(xiàn)對素質(zhì)能力的培養(yǎng)。

2素質(zhì)能力培養(yǎng)：走出傳統(tǒng)思政教育困境的新動力。

2.1傳統(tǒng)思政教育在培養(yǎng)素質(zhì)能力方面的困境。

2.1.1教育主體不平等。

導(dǎo)致行政色彩嚴(yán)重目前素質(zhì)能力培養(yǎng)的現(xiàn)狀是教師提要求、學(xué)生被要求，甚至教師單純以行政手段推動，忽略了引導(dǎo)學(xué)生自覺要求提升素質(zhì)能力的階段。這導(dǎo)致了學(xué)生在思政教育中的主體地位沒有得到體現(xiàn)，師生間存在著對立情緒，同時也導(dǎo)致了學(xué)生對素質(zhì)能力培養(yǎng)的抵制情緒。

2.1.2教育過程不互動。

導(dǎo)致教師唱“獨角戲”傳統(tǒng)思政教育中，教師的“教”和學(xué)生的“學(xué)”相互割裂，在培養(yǎng)素質(zhì)能力的過程中，師生共同演繹的舞臺自覺或不自覺地變成了教師一個人的舞臺，學(xué)生成為了配角甚至觀眾，學(xué)生逐漸對提升素質(zhì)能力失去興趣，同時也大大降低了思政教育的實效性。

2.1.3教育介體失去吸引力。

導(dǎo)致平臺建設(shè)流于形式傳統(tǒng)思政教育介體形式單調(diào)、內(nèi)容枯燥、信息量有限。搭建的平臺是聯(lián)系師生主體的教育介體，但因教育介體失去吸引力，素質(zhì)能力培養(yǎng)中的平臺建設(shè)也變得流于形式，同時也大大降低了思政教育的吸引力。

2.1.4評估和反饋機制不足。

導(dǎo)致無法形成教育閉環(huán)在素質(zhì)能力培養(yǎng)中，學(xué)校、教師對學(xué)生考核多、對自身工作反思少，評估和反饋機制不足，這也導(dǎo)致師生間的教育閉環(huán)沒有形成，大大降低了思政教育的科學(xué)性。

2.2網(wǎng)絡(luò)時代思政教育在培養(yǎng)素質(zhì)能力方面的機遇。

2.2.1教育陣地轉(zhuǎn)移為培養(yǎng)素質(zhì)能力。

提供了新視角網(wǎng)絡(luò)時代，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為大學(xué)生聚集的地方，教師應(yīng)該到大學(xué)生聚集的地方開展思政教育。將網(wǎng)絡(luò)作為思政教育的一個重要陣地，充分利用了網(wǎng)絡(luò)實時性、多樣性、自主性的育人功能，有利于加強師生溝通，更好地引導(dǎo)學(xué)生向積極健康的方向成長。

2.2.2海量網(wǎng)絡(luò)教育資源為搭建平臺。

提供了便利學(xué)生對教育平臺的感官是最直接的，因而平臺是否對學(xué)生具有吸引力是能否培養(yǎng)素質(zhì)能力的關(guān)鍵。傳統(tǒng)思政教育很難吸引學(xué)生，但有視覺沖擊、心理沖擊、知識爆炸功能的海量網(wǎng)絡(luò)資源解決了這一難題，在無法把學(xué)生從網(wǎng)絡(luò)完全拉到現(xiàn)實中來的情況下，思政教育工作者利用網(wǎng)絡(luò)搭建平臺，也是有效培養(yǎng)素質(zhì)能力的途徑。

2.2.3網(wǎng)絡(luò)的匿名性使師生關(guān)系。

趨于平等、互動加強隨著網(wǎng)絡(luò)時代的到來，網(wǎng)絡(luò)匿名性的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，教師在網(wǎng)絡(luò)上可以變?yōu)椤皩W(xué)生”，學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)上可以成為“教師”，兩者的界限逐漸模糊，網(wǎng)絡(luò)猶如師生之間的潤滑劑、緩沖帶，使師生關(guān)系趨于平等、互動加強。學(xué)生素質(zhì)能力培養(yǎng)推動著網(wǎng)絡(luò)時代思政教育的發(fā)展，猶如網(wǎng)絡(luò)時代思政教育的新動力。

3素質(zhì)能力培養(yǎng)：構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)時代思政教育閉環(huán)的新優(yōu)秀。

3.1建立平等性教育主體、激發(fā)學(xué)生參與素質(zhì)能力培養(yǎng)的主體意識。

美國學(xué)者普遍認(rèn)為：“所有真正的學(xué)習(xí)都是主動的，不是被動的，它需要運用頭腦，不僅僅要靠記憶。它是一個發(fā)現(xiàn)的過程，在這個過程中，學(xué)生要承擔(dān)主要的角色，而不是教師。”“、當(dāng)學(xué)生積極參與教學(xué)過程時，能學(xué)到更多東西”。為避免傳統(tǒng)思政教育灌輸式的方式，讓學(xué)生積極主動地要求思政教育，教師和學(xué)生主體必須達(dá)到平衡，加強互動。在當(dāng)今的網(wǎng)絡(luò)時代中，教師有三種選擇：一是堅持權(quán)威、排除異己;二是放棄權(quán)威，投降于新的趨勢;三是既不放棄也不固守、既不盲目排斥也不盲目跟隨，而是將網(wǎng)絡(luò)時代與教育的發(fā)展聯(lián)系在一起，不斷整合新的信息重數(shù)權(quán)威。很顯然，第三種選擇是明智的。體現(xiàn)在素質(zhì)能力培養(yǎng)中，就是教師要放下自己的想法，不先入為主地教育學(xué)生，在傾聽、理解、接納、寬容學(xué)生的思想的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行思政教育，通過與學(xué)生探討、辯論、質(zhì)疑甚至經(jīng)歷否定之否定才得出正確結(jié)論的過程，培養(yǎng)學(xué)生的理想信仰、表達(dá)能力和求是精神等素質(zhì)能力指標(biāo)，同時這個過程也是提高學(xué)生主體地位、提升學(xué)生主體能力、幫助學(xué)生實現(xiàn)主體價值的過程，也就是激發(fā)學(xué)生參與素質(zhì)能力培養(yǎng)主體意識的過程。

3.2整合現(xiàn)實和網(wǎng)絡(luò)資源。

設(shè)計互動式教育過程，構(gòu)建體系化教育介體，搭建素質(zhì)能力培養(yǎng)平臺在當(dāng)前的思政教育中，教育介體非常零碎，教師缺乏梳理和整合。在構(gòu)建教育介體時，出發(fā)點往往不是培養(yǎng)學(xué)生的素質(zhì)能力，學(xué)生感受不到來自思政教育的人文關(guān)懷，即思政教育對人的素質(zhì)、能力、情感、思想等的關(guān)注和啟發(fā)，學(xué)生感知到的教育介體是“冷漠”的。網(wǎng)絡(luò)終究只是虛擬的空間，有時并不能從根本解決一些問題，這就需要思政工作者進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)資源和現(xiàn)實資源的整合，網(wǎng)絡(luò)資源和現(xiàn)實資源相補、并進(jìn)。利用好網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行創(chuàng)新教育的同時，用現(xiàn)實資源解決一些重點、難點問題，增進(jìn)情感交流，同時也引導(dǎo)學(xué)生建立良好的生活方式和人際關(guān)系，避免沉溺于網(wǎng)絡(luò)虛擬世界的情況。在素質(zhì)能力培養(yǎng)的視角下，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)時代的特征，教師對日常思政教育工作中的現(xiàn)實和網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行整合，根據(jù)工作模塊分門別類構(gòu)建體系化教育介體，構(gòu)建教育介體的過程也就是搭建素質(zhì)能力培養(yǎng)平臺的過程。在每個工作模塊中，可以將工作資源分為現(xiàn)實資源和網(wǎng)絡(luò)資源，現(xiàn)實資源和網(wǎng)絡(luò)資源可以在交叉的過程中實現(xiàn)互補。在工作途徑方面，在以思政教師、班主任和輔導(dǎo)員為主的教師主體與以群體和個體構(gòu)成的學(xué)生主體間搭建具有“平等性教育主體、互動性教育過程、體系化教育介體”特點的素質(zhì)能力培養(yǎng)平臺。

3.3建立信息化雙向評估體系。

所謂信息化雙向評估體系，就是利用網(wǎng)絡(luò)時代的信息化手段，建立教師對學(xué)生的素質(zhì)能力評估體系和學(xué)生對教師的思政教育評估體系。網(wǎng)絡(luò)思政教育評估機制是衡量思政教育成果、把握思政教育水準(zhǔn)的“計量器”和“風(fēng)向標(biāo)”，是完善網(wǎng)絡(luò)思政教育的重要舉措。在教師對學(xué)生的素質(zhì)能力評估體系中，應(yīng)采用對十二項素質(zhì)能力指標(biāo)逐一考核的方式，這樣能充分保證專才(即某一項或某幾項素質(zhì)能力指標(biāo)特別突出的人才)、通才(即絕大多數(shù)素質(zhì)能力指標(biāo)都優(yōu)秀的人才)都能得到認(rèn)可，同時應(yīng)采用定性和定量評估相結(jié)合的方式，定性評估的結(jié)果使用旨在助困，即幫助某一項或幾項素質(zhì)能力較差的學(xué)生;定量評估的結(jié)果使用旨在獎優(yōu)，即作為學(xué)生評優(yōu)評獎的主要依據(jù)。在學(xué)生對教師的思政教育評估體系中，可以利用網(wǎng)絡(luò)的匿名性調(diào)動學(xué)生的參與熱情，評估體系著重評估思政教育中教師的主體地位是否過于突出、教育過程是否互動、教育介體是否體系化，學(xué)生將評估結(jié)果反饋給教師后，教師應(yīng)及時調(diào)整工作目標(biāo)、工作模塊、工作資源和工作途徑。

航空航天論文參考文獻(xiàn)篇十二

江蘇是制作業(yè)大省，正處于轉(zhuǎn)型晉級的攻堅期，迫切需要捉住國際資本搬運與工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機會，結(jié)構(gòu)制作業(yè)競賽新優(yōu)勢。中心對航空航天制作業(yè)的開展日益注重，很多省（市）也提出了新思路與新舉措。江蘇應(yīng)從戰(zhàn)略高度更加注重航空航天制作業(yè)的開展，活躍自動地參加國際航空航天工業(yè)的分工和競賽，構(gòu)成具有江蘇特征和優(yōu)勢的航空工業(yè)基地，然后保持在全國搶先的位置。

緊鄰“大飛機”落戶地上海。上海是長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展的龍頭城市，對全國各區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展的影響力在不斷增強，而“大飛機落戶上?！彼鶐淼囊丶坌?yīng)，將對包含江蘇在內(nèi)的許多省域航空制作業(yè)開展發(fā)生深遠(yuǎn)影響。據(jù)預(yù)算，國家對悉數(shù)大飛機的預(yù)期研制投入在300億元到500億元之間，悉數(shù)研制進(jìn)程能帶來無窮的工業(yè)拉動、價值傳導(dǎo)和經(jīng)濟(jì)增加效應(yīng)。在制作進(jìn)程中，一架大飛機需要由數(shù)千家配套廠商出產(chǎn)并供給合計300萬到500萬個零部件，由此，拉動配套工業(yè)，使其得到不斷晉級的機會，并終究構(gòu)成無窮的工業(yè)鏈。另一方面，江蘇與上海的聯(lián)絡(luò)更加親近，時空間隔在不斷縮短，這有利于江蘇捉住“大飛機落戶上?！钡拈_展要害，“搶先”對接，并依托由此而發(fā)生的工業(yè)集聚效應(yīng)，構(gòu)成航空工業(yè)的工業(yè)鏈。

雄厚的經(jīng)濟(jì)根底。江蘇的強壯經(jīng)濟(jì)實力為開展航空航天制作業(yè)供給了足夠的資金支持。全省完結(jié)出產(chǎn)總值54058.2億元，位居全國第二，按可比價格核算，比上年增加10.1%，高新技能工業(yè)出資4059.0億元，增加5.6%，占工業(yè)出資的比重達(dá)24.5%。同年，江蘇省高新技能工業(yè)完結(jié)產(chǎn)量45041.48億元，比上年增加17.36%，完結(jié)出口交貨值11460.94億元，比上年增加4.96%；其間，航空航天制作業(yè)完結(jié)工業(yè)總產(chǎn)量218.30億元，占高新技能工業(yè)總產(chǎn)量的0.48%，該職業(yè)已變成江蘇高新技能工業(yè)的主導(dǎo)工業(yè)之一?？梢?，在經(jīng)濟(jì)強有力的支持下，江蘇航空航天制作業(yè)的開展?jié)摿o窮。

強壯的科技實力。作為科技強省，江蘇研制投入資金雄厚，境內(nèi)的航空院校和科研院所數(shù)量很多，具有較大的人才技能優(yōu)勢。20，全社會研究與開展（r&d）活動經(jīng)費1230億元，占區(qū)域出產(chǎn)總值的2.3%，已建國家和省級要點實驗室105個，科技服務(wù)渠道296個，工程技能研究中心2141個，公司院士作業(yè)站326個。在航空航天器制作范疇，江蘇r&d人員全時當(dāng)量、r&d經(jīng)費內(nèi)部開銷、科技組織數(shù)自起開端穩(wěn)步上升，分別到達(dá)839人年、1.45億元、20個，其間，內(nèi)部開銷到達(dá)前史最高值。尤其在南京區(qū)域，南京航空航天大學(xué)、南京大學(xué)、東南大學(xué)、南京理工大學(xué)等航空航天有關(guān)院校和研究院所的數(shù)量很多，具有以航空宇航科學(xué)與技能為中心的國家要點學(xué)科群，每年培育運送1000多名航空專業(yè)研究生，為航空工業(yè)開展供給可觀的研制人才。

江蘇在航空航天范疇所投入的科技人力、物力、財力，對創(chuàng)新才能的進(jìn)步現(xiàn)已開端表現(xiàn)作用。中航工業(yè)集團(tuán)公司的607所、614所、716所，我國電子科技集團(tuán)公司的14所、28所、55所、58所，以及南航大無人機研究院都是國內(nèi)專門從事要害技能研究的單位，研制水平到達(dá)或超越國家先進(jìn)水平，有的甚至到達(dá)國際先進(jìn)水平?？梢?，以經(jīng)濟(jì)繁榮為后臺，江蘇強壯的科技實力正逐漸轉(zhuǎn)化為航空航天工業(yè)創(chuàng)新開展的推動力。

初具規(guī)劃的工業(yè)集聚載體建造。江蘇省內(nèi)各市依據(jù)本身地輿特征及工業(yè)優(yōu)勢，現(xiàn)已創(chuàng)造出一批航空工業(yè)園或航空工業(yè)集群，變成職業(yè)集聚開展的主要載體。江蘇先后樹立了南京江寧的空港工業(yè)園、江蘇省航空動力高技能特征工業(yè)基地、昆山航空工業(yè)園、鎮(zhèn)江新區(qū)的航空材料科技工業(yè)園、濱海新區(qū)的航空配備制作工業(yè)園、江蘇藍(lán)天航空航天工業(yè)園等，變成自立創(chuàng)新和高新技能工業(yè)的主要集聚。

近些年，南京區(qū)域依托于金城集團(tuán)、晨光集團(tuán)、南京航空航天大學(xué)等一批龍頭公司和科研院所，以江寧空港工業(yè)園和溧水開發(fā)區(qū)為載體，將輕型航空動力、機載機電和航空電子系統(tǒng)設(shè)備作為要點開展方向，構(gòu)成基于產(chǎn)學(xué)研一體化的航空工業(yè)集聚鏈，并開始構(gòu)建整機制作、動力系統(tǒng)制作、機體系作、機載設(shè)備制作、航空地上設(shè)備制作等對比完備的航空制作工業(yè)系統(tǒng)。

因為特定的前史條件和長時間實施方案經(jīng)濟(jì)體系，江蘇航空航天制作業(yè)積累了很多深層次的矛盾和難題。

航空航天公司規(guī)劃偏小。江蘇省的航空航天企事業(yè)單位數(shù)列于全國第三，但仍存在“多、散、小”的局勢。以20為例，江蘇省有29個航空航天公司，總量位居華東榜首，但就業(yè)人數(shù)、總產(chǎn)量與主營事務(wù)收入的公司均勻值分別是607人、6.52億元和6.98億元；而全國的均勻水平為1562人、8.54億元和8.64億元，華東的均勻值為839人、6.66億元和6.64億元，安徽省的公司均勻值為2322人、16.30億元和16.75億元，江西的公司均勻值為2869人、20.70億元和18.30億元。明顯，江蘇省航空航天公司的均勻出產(chǎn)規(guī)劃遠(yuǎn)不及安徽省和江西省的水平，在華東區(qū)域甚至全國都居于后列。不可否認(rèn)，多數(shù)航空制作公司的規(guī)劃偏小，在很大程度上構(gòu)成公司很少具備整機出產(chǎn)才能，大多歸于機載系統(tǒng)公司，在技能、實力上難以與大型主機公司相抗衡，當(dāng)與其他大型公司進(jìn)行協(xié)作的時分較難具有自動權(quán)，簡略受制于人。

航空航天制作業(yè)商品結(jié)構(gòu)偏低。江蘇大多數(shù)公司出產(chǎn)的商品仍局限于飛機制作所需悉數(shù)零部件，缺少綜合制作才能，難以把很多的商品鏈條連接起來，構(gòu)成一個完好的制作系統(tǒng)，航空制作業(yè)全體上還處在航空工業(yè)鏈的中低端，商品技能含量和附加值都處于下風(fēng)位置。例如，航空電子設(shè)備要占飛機總價的30%以上，但國產(chǎn)航空電子系統(tǒng)多限于軍用，民用航空電子設(shè)備的進(jìn)口量偏大；國產(chǎn)儀器儀表普遍存在以下疑問：可靠性較差，均勻無故障作業(yè)時間比國外低1～2個數(shù)量級，功能、功能較為落后，丈量精度比國外差1個數(shù)量級。

航空航天公司“軟實力”缺乏。江蘇航空航天制作業(yè)競賽力缺乏，研制創(chuàng)新才能有待于更大起伏的進(jìn)步。省內(nèi)的很多廠家將目光過多停留在國內(nèi)配套商品上，制約了本身開展。現(xiàn)在，民用航空配備的飛機簡直都是進(jìn)口，民機商場基本被波音、空客、龐巴迪和巴西航空等國外航空業(yè)巨頭所占據(jù)，僅僅是很多參加國際航空轉(zhuǎn)包事務(wù)，國外大飛機制作商有60%擺布的部件在我國、日本、韓國等地轉(zhuǎn)包。因為航空零部件制作技能和整機制作技能之間存在無窮差異，多年的零部件轉(zhuǎn)包沒能學(xué)習(xí)到制作大型客機和運輸機的中心技能，這致使了航空工業(yè)技能創(chuàng)新才能嚴(yán)峻滯后，真實參加航空主體系作的航空公司相對較少，未能構(gòu)成反映職業(yè)先進(jìn)水平的獨立技能和獨立品牌。

牢牢捉住大型飛機項目帶來的開展要害。江蘇省與上海市在工業(yè)方面有互補優(yōu)勢，且向來聯(lián)絡(luò)較為嚴(yán)密?，F(xiàn)在江蘇徹底有資格和實力參加到大型商用飛機的研制出產(chǎn)。實際上，昆山航空工業(yè)園已構(gòu)成了飛機修理改裝、航材保稅物流、飛機零部件加工制作、教學(xué)訓(xùn)練研制和航空工業(yè)旅游等工業(yè)，而南京、鎮(zhèn)江、無錫、姑蘇等地也搶先與大飛機項目對接，但不可否認(rèn)，繼續(xù)捉住大型飛機項目帶來的'開展要害，活躍支持和自動參加該項目，仍將是江蘇航空工業(yè)開展所面對的主要任務(wù)之一。

大型民航飛機的研制，是一項周期長、出資大、技能密集、高度集成、和諧復(fù)雜、風(fēng)險性高的高新技能系統(tǒng)工程。因此，江蘇要對大型民航飛機研制項目的和諧開展的現(xiàn)狀和將來，進(jìn)行科學(xué)的評估、合理規(guī)劃，活躍憑借上海創(chuàng)造航空工業(yè)的集群效應(yīng)，樹立航空航天研究組織與大規(guī)劃的并行工程團(tuán)隊，并在已有工業(yè)園區(qū)根底上，完善方針及技能服務(wù)，活躍支持和自動參加大型客機項目的協(xié)作配套，全力創(chuàng)造航空制作工業(yè)集群。

加速集聚工業(yè)開展的資本要素。依照國家航空工業(yè)的總體戰(zhàn)略部署，嚴(yán)密環(huán)繞江蘇航空工業(yè)的開展規(guī)劃，在恰當(dāng)?shù)那疤釛l件下，擬定優(yōu)惠方針，盡力創(chuàng)造中外航空航天公司溝通協(xié)作的主要渠道，營造杰出的出資和職業(yè)開展環(huán)境，加速集聚工業(yè)開展的資本要素。例如，對研制投入以及風(fēng)險出資給予支持和鼓舞；制訂吸引國內(nèi)外航空科技專家、公司家參加航空范疇高新技能開發(fā)和創(chuàng)業(yè)的優(yōu)惠方針，推動航空科技研制及航空科技成果轉(zhuǎn)化、科技公司孵化以及高新技能工業(yè)化；經(jīng)過引入國際先進(jìn)航空技能和一批國外航空制作嚴(yán)重技能配備項目落戶江蘇，接受航空公司的跨國搬運，與國際接軌，為公司供給良性的競賽環(huán)境，鼓舞其間的公平競賽，互相推進(jìn)進(jìn)步自立創(chuàng)新才能，然后全體進(jìn)步省內(nèi)現(xiàn)有航空航天商品的質(zhì)量水平緩競賽實力。

活躍樹立航空工業(yè)渠道。工業(yè)方針與區(qū)域方針相結(jié)合，擬定有關(guān)開展規(guī)劃，斷定一批有條件有根底的區(qū)域作為航空航天制作業(yè)的主要基地，經(jīng)過方針歪斜、依托園區(qū)渠道，在工業(yè)園區(qū)內(nèi)進(jìn)行合理的分工協(xié)作，有用進(jìn)步航空航天制作業(yè)的區(qū)域化集聚水平。在園區(qū)建造時，要避免曩昔不有關(guān)公司簡略堆積景象，依據(jù)區(qū)域?qū)Ρ葍?yōu)勢與公司特有優(yōu)勢，引導(dǎo)航空工業(yè)有關(guān)公司進(jìn)入園區(qū)，樹立工業(yè)分工系統(tǒng)，樹立相應(yīng)的研制組織、人才服務(wù)組織、融資渠道等，完結(jié)航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)信息、根底設(shè)備等資本共享，降低出產(chǎn)要素本錢，有用表現(xiàn)區(qū)域化經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢?？倸w，面對來自周邊省份的有力競賽，江蘇必須搶先一步，經(jīng)過樹立航空工業(yè)園等方法樹立渠道，活躍投入，力求在競賽中搶占先機。

大力推進(jìn)航空航天制作業(yè)開展的軍轉(zhuǎn)民?，F(xiàn)在，江蘇具有不少具有軍工布景的航空航天制作公司，如凱聯(lián)航空發(fā)動機（姑蘇）有限公司、我國航天科工集團(tuán)南京晨光集團(tuán)有限公司、常州蘭翔機械有限公司、常州飛機制作有限公司等，都具有較好的物質(zhì)根底和必定的對比優(yōu)勢。為了大力推進(jìn)航空航天制作業(yè)開展的軍轉(zhuǎn)民進(jìn)程，江蘇應(yīng)在商場化改革中樹立軍民統(tǒng)籌體系機制，不斷創(chuàng)新聯(lián)合思路，完結(jié)出資主體的多樣化、組織形式股份化，繼續(xù)進(jìn)行區(qū)域化集團(tuán)的建造，經(jīng)過多種形式的聯(lián)合，實施技能資本和出產(chǎn)才能的優(yōu)化裝備，把軍民工業(yè)在航空工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)有機一致起來，構(gòu)成良性互動，股動全系統(tǒng)的一起開展，一起托起航空工業(yè)的將來。

航空航天論文參考文獻(xiàn)篇十三

［5］著者.題名[d].所在城市：學(xué)位授予單位,出版年.[學(xué)位論文]。

［6］著者.題名，報告號[r].出版地(城市名):出版者,出版年.[科技報告、手冊等]［7］著者.準(zhǔn)編號標(biāo)準(zhǔn)名稱［s］.出版地:出版者,出版年.

（如）.[電子文獻(xiàn)]。

［10］專利所有者.專利題名：專利國別，專利號［p］.公告日期.獲取和訪問路徑.

航空航天論文參考文獻(xiàn)篇十四

一、參考文獻(xiàn)類型少

文獻(xiàn)資料是多類型的，包括是學(xué)術(shù)著作、期刊論文、學(xué)位論文、研究報告、研討會論文、政府部門的資料與數(shù)據(jù)匯編、國家政策文件等。

當(dāng)前，很多畢業(yè)生寫論文參考的文獻(xiàn)主要集中在期刊論文、學(xué)術(shù)著作和學(xué)位論文，對國家政策文件、研究報告、研究會論文等關(guān)注不夠，因此參考的文獻(xiàn)類型較少，出現(xiàn)比較片面、或研究不典型的情況。

從學(xué)術(shù)研究上來說，這兩者是同等重要的，但是對于一些特殊專題來說，研究后者可能更有價值。

比如國家政策不僅包含過去的研究成果，也包含目前研究的熱點、前沿問題，是研究中不可忽視的文獻(xiàn)。

所以，文獻(xiàn)綜述要盡可能參考不同類型的文獻(xiàn)資料，做到全面有力。

二、過度依賴已有的研究成果

學(xué)術(shù)研究是漸進(jìn)的過程，新的研究要依賴于過去已有的'研究成果，但是，過度依賴就成為一種簡單的重復(fù)。

目前，不少研究生寫文獻(xiàn)綜述時，很難跳出別人的研究思路框架，不自覺的重復(fù)別人的觀點，或者用目前已有大量參考文獻(xiàn)的研究領(lǐng)域作為選題，這些都是對已有的研究成果過度依賴的表現(xiàn)，這也導(dǎo)致很難有學(xué)術(shù)創(chuàng)新成果。

所以，寫文獻(xiàn)綜述時，我們首先要明白一點，文獻(xiàn)綜述是為了找到的研究起點。

在文獻(xiàn)綜述寫作過程中，不能過度依賴已有的研究理論或觀點，大膽的做出突破。

三、否定已有研究成果

有些研究者在表達(dá)自己觀點時，熱衷于否定已有研究成果，并以此來凸顯自己研究的原創(chuàng)性。

要知道，文獻(xiàn)綜述要堅持全面性原則，批判與肯定同時進(jìn)行，當(dāng)方面的批判或肯定都是不理性的，也是不客觀的。

目前，很多畢業(yè)論文總是喜歡說自己的研究填補了空白，對別人的研究不能給予客觀的評價。

然而，其所謂的空白不外乎兩種情況：一是研究意義重大但實在太難沒人研究；二是研究沒有意義或價值所以沒人研究。

其實，從根本上來說，這樣的研究空白是有風(fēng)險的，更何況，為了凸顯自己而極力否定他人研究這種行為本身就是不理性的，沒有價值的。

所以，我們在寫文獻(xiàn)綜述時，應(yīng)該客觀的評價已有的研究成果，避免對其局限性大做文章，這是對研究者的尊重，也能保證自己研究的客觀性。

四、簡單羅列文獻(xiàn)

文獻(xiàn)綜述應(yīng)該是通過尋找各種文獻(xiàn)的內(nèi)在關(guān)聯(lián)來實現(xiàn)學(xué)術(shù)增值，而不是對已有文獻(xiàn)的簡單羅列。

有些研究者在寫文獻(xiàn)綜述時，會不自覺的將文獻(xiàn)羅列在一起，將各種沒有關(guān)聯(lián)的文獻(xiàn)羅列在一起確實會比較容易，但這只能是一種低水平的描述型文獻(xiàn)綜述，很難獲得審稿人的認(rèn)可。

由于文獻(xiàn)繁多，很多原始文獻(xiàn)是比較凌亂無序的，所以，作者寫文獻(xiàn)綜述時，首先要對原始材料進(jìn)行整理，即訂正那些錯誤的材料，補充那些缺漏的材料，區(qū)分哪些材料是有用的，哪些是沒用的，哪些是過時的。

其次，要對原始材料進(jìn)行強有力的關(guān)聯(lián)論證，即找出這些原始材料之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，諸如今天的研究跟過去的研究有什么關(guān)聯(lián)，未來的研究同今天的研究有什么關(guān)聯(lián)。

最終在它們之間的內(nèi)在關(guān)系引導(dǎo)下來寫文獻(xiàn)綜述。

航空航天論文參考文獻(xiàn)篇十五

說實話，選修《航空航天概論》的初衷，并不是對航空航天有多么的熱愛，而是聽同學(xué)說這門課很好過，并且聽說幾乎可以不去上課，只要最后交個論文，肯定高分通過。于是，很遺憾，課程開始的前幾周我都沒有去上課，直到有一次為了完成大物實驗報告，我和一個曾經(jīng)選修此課程的同學(xué)一起去上課，他說這個老師和之前的不一樣，我想這不都一樣嗎，這么水的一門課?？墒?，后來我發(fā)現(xiàn)我錯得有多離譜了。

開始我并不知道選修這門課的人有多少，只是當(dāng)看到教室后面四排全部被坐滿心中微微有點詫異（大學(xué)教室一般是后面先坐滿，后來才知道我們教室本來是滿員的），因為我曾經(jīng)看到的有些選修課就那么四五個人在，老師在講臺上泰然自若的講，臺下同學(xué)是否云游天外就不得而知了。我還清楚的記得我第一次聽講的內(nèi)容是飛機如何通過調(diào)節(jié)機翼來調(diào)整飛機的方向以及升落，當(dāng)時看到ppt上飛機起飛以及轉(zhuǎn)向的畫面，腦中似乎某根弦被觸動了，原來只要通過如此微小的改變就可以靈活的控制飛機（其實飛機在我眼中是如此的神秘，我一直不曾理解是什么支持它精妙的飛行，不理解螺旋槳或者渦輪會有如此大的動力），這種神秘感將會支持我去探索去了解。ppt做得很不錯，圖文并茂，講解也很生動獨到，我被深深的吸引了。不過，一旦ppt放出那種很多文字的片段，就會有種無聊感，畢竟這門課程是個新興課程，所以我建議吸引同學(xué)的關(guān)注，引起同學(xué)興趣是第一要事，教學(xué)過程中多一點圖片多一點視頻，這樣才會讓同學(xué)印象深刻。正如老師您所說，您十分認(rèn)真的教此課程，并且很自豪地說自己教得比北京專業(yè)航天學(xué)校教得還要好，我表示贊同，像您這么認(rèn)真教的老師真心不多?，F(xiàn)實是學(xué)生假裝在下面聽課，而老師則假裝在上面講課，真的很“和諧”。

盡管開始對這個課來了興趣，但是課程已經(jīng)過了，我得坦白，十多節(jié)課，我就來了那么四五次，后面放關(guān)于錢老的視頻，這個我是非常認(rèn)真的看了的，當(dāng)時百感交集，觸動很大，當(dāng)看到有人反對質(zhì)疑錢老的工作時，我也十分憤怒，沒有核彈的威懾，怎么會有安全的生活環(huán)境，我又一次正視了科學(xué)家。同時明白現(xiàn)階段我們所做的驗證性實驗對我們理解科學(xué)有多么的重要，這些實驗也為以后科學(xué)探索打下良好的基礎(chǔ)。

這個課程總結(jié)報告十分不規(guī)范，只能說是我的一些感受，但都是發(fā)自內(nèi)心的。雖然我只上了幾節(jié)課，但卻是讓我對航空航天有了一定的興趣，對神秘的科學(xué)界有了更進(jìn)一步的了解，總體來說是受益匪淺。

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1、盡管直接引用在論文寫作中比較少見，但是對于原始資料的改寫卻很常見。如果使用了他人的思想和成果，就需要在正文里注明出處，并將其列在文章最后的文獻(xiàn)列表里。

2、參考文獻(xiàn)不僅是對他人貢獻(xiàn)的一種承認(rèn)，也可進(jìn)一步引領(lǐng)讀者獲取其他感興趣的文獻(xiàn)中的.信息。另外，文獻(xiàn)還給編輯提供了審稿人信息，并顯示了作者對本專業(yè)領(lǐng)域的熟悉程度。

3、大多數(shù)作者會收集超出稿件所需要的文獻(xiàn)。從所有文獻(xiàn)中立刻篩選出相關(guān)文獻(xiàn)比較困難。評述文章因包含大量信息，所以含有很多文獻(xiàn)，而研究論文則不同，它應(yīng)當(dāng)只列出最相關(guān)的文獻(xiàn)，并且為使讀者容易閱讀，應(yīng)盡量將文獻(xiàn)數(shù)量控制在合適的或期刊要求的規(guī)模。

4、最相關(guān)文獻(xiàn)通常是期刊論文、書籍和博士學(xué)位論文。會議摘要、會議論文集、個人通信和未出版的數(shù)據(jù)可以在文中以括號引用，但這些文獻(xiàn)一般不列在文后的參考文獻(xiàn)里，通常只能用來支持研究結(jié)果，而不應(yīng)用來支持任何重要的結(jié)論，不能作為最相關(guān)或有效的文獻(xiàn)。

為降低文獻(xiàn)數(shù)量，引用原始文章并選擇最重要的、水平最高的或最近的論文，而不是列出關(guān)于某個話題的所有論文。應(yīng)當(dāng)引用第一手資料來證實特定的研究結(jié)果，此類資料是經(jīng)過同行評審出版的科學(xué)家的原始數(shù)據(jù)、結(jié)果和理論。在主題的概述中，也可使用評述文章，意在提供關(guān)于某個主題的全面概述。

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