物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告（通用23篇）

報告可以幫助我們總結(jié)和概括一段時間內(nèi)的工作成果。在撰寫報告時，要特別注意語法和拼寫的準確性，避免出現(xiàn)低級錯誤對整體質(zhì)量造成影響。讀完這些報告范文后，相信大家對于如何撰寫一份出色的報告有了更深刻的認識和理解。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇一

在廣州一帶，遍布著一大批“投資”公司，他們的名字各異，但整個行業(yè)的運營方式大同小異，即名為投資，實則靠傳銷的方式賺取投資者的傭金。我既想對本次調(diào)研經(jīng)歷做點自我總結(jié)，也想讓其他人更多地了解這個行業(yè)中的黑幕，更是想為這個行業(yè)的發(fā)展出謀獻策。因此我將本人于20xx年11月至20xx年1月在廣州某投資公司的經(jīng)歷整合成一個行業(yè)調(diào)研報告。

通過面試進入某廣州投資公司，親身經(jīng)歷，深入到這個行業(yè)中去，觀察該公司的日常運作，適當?shù)卦儐枏臉I(yè)人員，再輔以同學(在其他的投資公司)之間的交流。

公司成立、員工福利、運作方式、招聘培訓、社會影響、發(fā)展方向。

1、公司成立。在現(xiàn)實中，這類公司的名字各異，諸如投資顧問、管理咨詢、商務信息咨詢、財富管理等，但基本屬于同一類型，由一個或者幾個出資人注冊成立，注冊信息一般準確無疑，可以隨便找家公司代勞，成立成本基本不高，就算注冊金標注為五十萬，也可以是墊資成立，注冊后再分批轉(zhuǎn)走資金。

2、公司經(jīng)營。首先，這類公司一般在廣州比較高檔的寫字樓上班，特別是在天河區(qū)，中信廣場、大都會廣場、財富廣場、維多利廣場、羊城國際商貿(mào)中心遍布大大小小上千個“投資”公司，而且是層出不窮，不斷有舊的公司倒閉，也有新的公司成立。

其次，他們名為投資公司，其實是香港或其他外國公司在內(nèi)地的代理，專門招攬客戶拿錢到外國的平臺上炒作，經(jīng)營的業(yè)務大都是打擦邊球，鉆灰色地帶，經(jīng)營地下黃金外匯交易等，這些平臺的可信度和安全性都值得商榷，更為離譜的是有時連平臺都是假的，可能只是一個對賭平臺，致使資金未能入市，投資者的虧損最終落到這些公司手上。

3、招聘工作。招聘工作幾乎是這個行業(yè)各個公司每天的主要工作之一。他們的招聘信息鋪天蓋地，在各大招聘網(wǎng)站，時時刻刻能見到這類公司的招聘信息，而且不斷更新;招聘崗位設置很完善，既有實習生，也有操盤手、分析師、經(jīng)理、總監(jiān)等職位，看似對人才的需求很大。應聘這類公司一般是直接去公司面試，面試時間不定，面試場所很隨意，過程極為簡單，面試者幾乎都被“錄用”。

4、培訓。不管面試者是應聘哪個職位，面試過程中都不會得到崗位、工作說明、薪酬、福利等答復，而是直接面試通過。通過之后都要接受無薪培訓，而這恰恰是這類公司最熱衷的事情。所謂培訓，其實是一個傳銷洗腦的過程，無非就是教授一些簡單的證券投資理論知識，再發(fā)動一群人做虛擬盤交易，鼓吹這個行業(yè)賺錢很容易。

5、從業(yè)人員。這類公司的日常的成員主要有三類人。一是公司股東，每天管理公司，自己操盤做交易，偶爾負責面試;二是極少數(shù)的正式員工，頭銜多為總監(jiān)、經(jīng)理、分析師，有一定的專業(yè)知識和學歷，每天負責面試、培訓、帶頭做虛擬盤;三是面試通過的無薪員工，這類人一般是學歷較低又具有很大投機性的人群，多為外地人，每天就是接受培訓然后做虛擬盤交易。無薪員工在往后就會被要求用自己的資金入市操作，名為接受考察以便成為操盤手，實為公司客戶，給老板帶來傭金收入，再往后還會被鼓吹拉更多的客戶入市操作，賺取傭金分成。

6、員工福利。由于公司本身流動性大，導致員工的流動性也大，因此這類公司基本不提供員工福利以及為員工購買社保之類，甚至連合同也沒有，比較尷尬的局面是，今天在這里上班，明天回去，發(fā)現(xiàn)公司竟然不在了。

7、公司產(chǎn)品。這類公司開發(fā)的理財產(chǎn)品，收益率都大得驚人，而且風險幾乎為零，具有極大的誘惑性。下面是一份我在調(diào)研期間獲得的內(nèi)部宣傳資料，以其為例，該公司在理財產(chǎn)品的對比中，竟然宣稱年收益率達到112%，比其他正規(guī)的理財產(chǎn)品高出數(shù)十倍，而在風險方面卻比其他產(chǎn)品可控度高。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們積累了或多或少的財富，投資保值獲取收益的需求越來越大，越來越多的人熱衷于將錢投資于金融市場。而目前國內(nèi)的投資產(chǎn)品較為有限，主要有房地產(chǎn)、股票、大宗商品期貨等，較國外還有很大的差距。因此才導致了地下投資公司泛濫，運營不規(guī)范等問題。以下主要從四個角度為這個行業(yè)出謀劃策。

1、國家層面。

(1)目前一些國內(nèi)正規(guī)的黃金平臺普遍存在夜盤缺失問題，隔夜跳空缺口較大。受制于國內(nèi)正規(guī)市場黃金交易時間太短、手續(xù)費太高，才會有不少投資者冒著資金的風險，紛紛投入地下炒金行列。然而，不少投資公司從事地下炒金炒匯活動，高杠桿、代客操作刷手續(xù)費、與客戶對賭、挪用客戶保證金等手段容易導致投資者爆倉、血本無歸。因此，投資品種多樣性有待加強，交易時間段有待完善。

(2)盡管國家在近幾年推出了股指期貨和融資融券業(yè)務，但這些投資產(chǎn)品都僅限于資金量較大的投資者，廣大投資者都只能選擇沒有資金限制的股票、基金等投資產(chǎn)品。然而在這之中，股指期貨推出的初衷是為了讓整個股票市場更加穩(wěn)定，但事實事與愿違。大盤指數(shù)常常被股指期貨綁架導致個股跑輸大盤的現(xiàn)象，而股票t+1和股指期貨t+0更是極不相稱。因此，股票t+0應適時推出。

2、工商部門的管理。

回顧過去，工商部門對目前出現(xiàn)的不規(guī)范的投資公司的管理探索，目前只是在市場準入方面剛剛起步，并且準入的門檻和審核程序尚需完善。而由于法律法規(guī)的缺位、監(jiān)管部門的缺失，私人的投資公司經(jīng)營中的問題屢見不鮮，一些經(jīng)營者打著“投資”旗號虛假宣傳、非法“圈錢”，嚴重擾亂了市場經(jīng)濟秩序。所以工商部門的管理應從以下幾個方面著手。

(1)理論層面上，政府部門應積極介入對大大小小的投資理財公司的監(jiān)管。我國理論界已經(jīng)認識到這類投資公司既是經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，又是市場誘致性制度變遷的必然選擇。既能極大激發(fā)和實現(xiàn)投資欲望，又是眾多市場糾紛和異常風險的重要來源。在市場發(fā)育尚不健全的階段，一旦缺乏有效的約束，就極易誘發(fā)市場風險。而政府監(jiān)管的作用就是減少外部性，降低交易成本，提高市場效率，保護公眾利益。因此，政府既要為這類投資公司這一長期隱性發(fā)展的新興行業(yè)合法“正名”，拓展多樣化的投資渠道.推進中小企業(yè)發(fā)展，又要避免其可能引起的市場風險，規(guī)范經(jīng)營秩序。

(2)實踐層面上，目前該行業(yè)市場秩序混亂，亟需規(guī)范。我國的這類投資公司一直游離于法律法規(guī)監(jiān)管之外，沒有規(guī)范，問題在所難免。這些投資公司打著“投資”、“投資管理”的名號招募員工，在對何為合法投資、何為非法投資概念模糊不清的情況下，他們要么選擇風險極大的投資品種，要么無視信托責任賺取手續(xù)費和傭金。因此，極大的盲目性決定了這類公司的高風險性和社會震蕩性，亟需相應監(jiān)管部門來加以規(guī)范。

3、從業(yè)人員一定要有專業(yè)知識和執(zhí)業(yè)證明，要負有一定的信托責任，保持良好的從業(yè)心理素質(zhì)和道德品質(zhì)。

4、黃金外匯投資經(jīng)驗的投資者，在選擇這些品種的代理商和交易平。

臺的時候，一定要考慮到代理商的公司規(guī)模和信用等級以及資金監(jiān)管第三方的獨立性，這樣才能避免投資過程的額外損失。

更多的是為這個行業(yè)正常發(fā)展出一份力。中國的資本市場開放才30多年，相比西方發(fā)達國家?guī)装倌甑慕?jīng)驗，我們根本無法在全球資本市場掀起狂風巨浪。回望1997東南亞金融危機和2019年金融危機，發(fā)達國家不管在什么樣時候都能將他們在資本市場上的惡果轉(zhuǎn)嫁給發(fā)展中國家，而我們卻無力抵抗。未來的戰(zhàn)爭，是通過貨幣等資產(chǎn)掀起的資本金融戰(zhàn)爭，而我們要做的，就是不斷學習總結(jié)，從上到下，從政府管理層到人民群眾，都對資本市場有深刻的認識，才能保護一個國家的經(jīng)濟安全。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇二

調(diào)研報告。

的核心是實事求是地反映和分析客觀事實，以下小編為大家提供行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到大家。

隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導了世界工業(yè)的前行。正值建國六十周年暨東風汽車公司建廠四十周年之際，結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來的就業(yè)前景計劃，我們參加了中國地質(zhì)大學(北京)大學生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風專用汽車有限公司進行調(diào)研。

東風汽車公司(前身為中國第二汽車制造廠)始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備等方面。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設，公司已擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網(wǎng)絡體系，形成了立足湖北，輻射全國的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)。

近年來，東風汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風的發(fā)展愿景，并相應提出了打造國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國際居前、中國領先的盈利率;實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻。

此次我們調(diào)研了東風汽車公司的一個子公司，即東風專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標準車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益與東風其他廠相比屬中下水平，在xx市團委及東風專業(yè)汽車有限公司領導的幫助下，我們對該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進行了考察，活動進展順利。

調(diào)查過程。

7月7日上午，與xx市團委有關人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了。

介紹信。

并與東風專用汽車有限公司相關負責人溝通協(xié)商并得到他們的支持下午對即將展開的調(diào)研活動安排就緒。

7月9、10日，由東風專用汽車有限公司負責我們在廠內(nèi)活動的黨委工作處負責人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術工人的帶領及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機械專業(yè)的特點特別對工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。

7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領導進行了座談。不同于我們在網(wǎng)上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。

7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關于東風的信息，從職工的口中了解到了東風的另一面，以及他們對東風的熱情和奉獻，對領導階層的意見和建議，使我們了解的東風更全面，更真實。

7月16日，對東風專用汽車有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對廠內(nèi)職工進行了自然災害防御宣傳資料并進行宣講，結(jié)合湖北當?shù)氐刭|(zhì)情況，我們重點講解了泥石流的防御。

東風專用汽車有限公司發(fā)展歷程(四個階段)。

第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段。

時間：20世紀60年代末至70年代末。

建國初，國家就已經(jīng)有了在一汽的基礎上再建一個汽車制造廠。經(jīng)過周密的計劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于1969年在建設中國自主的第一個汽車制造廠東風汽車公司(始稱中國第二汽車制造廠)。在全國各方力量采取聚寶的方式大力支援二汽建設的情況下，來自祖國各地的技術人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道，當時沒有鐵路，物資先運到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫運抵鄧灣;重型設備都是由工人們搬運到工廠房，幾十噸的大設備都是人工拉纖，借助木頭滾動運到建設工地;建設中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產(chǎn)。1975年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車(25y)，1978年開始研發(fā)第二個車型。第二汽車制造廠開始在中國汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開始實現(xiàn)自己的飛躍。

第二階段：發(fā)展輝煌階段。

時間：20世紀80年代至90年代初期。

20世紀80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時期，二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強的行列。

二汽在20世紀80年代初，闖過各種難關，以自籌資金為主要手段，于1983年著手建設襄樊基地。1986年，全廠形成生產(chǎn)10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應市場經(jīng)濟的發(fā)展，1992年二汽正式更名為東風汽車公司，同時解決了公司長期以來商號與商標不統(tǒng)一的問題。1993年，東風汽車的經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產(chǎn)銷量均超過22萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風公司分析了國內(nèi)汽車市場的形勢，決定上輕轎產(chǎn)品，并在1992年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)神州汽車有限公司，共同生產(chǎn)普通型轎車。

鑄造業(yè)作為xx縣的重點骨干行業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展史上占有重要地位，曾有過三次較大規(guī)模的興盛時期：第一次是六十年代未至七十年代的公社時期，該行業(yè)當時覆蓋了全縣22個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體企業(yè)和70%的村辦企業(yè)，產(chǎn)品以梨鏵、鐵鍋、爐具居多;第二次是在改革開放后的八十年代末至九十年代，以北線鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主，該行業(yè)基本形成了專業(yè)化生產(chǎn)區(qū)域，當時該行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值和納稅額均占全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)同類指標的20%左右，生產(chǎn)初級工業(yè)化小型產(chǎn)品，如汽車配件、小型瑪鋼件、焦化設備配件;第三次是在二十一世紀初，特別是在20xx年，該行業(yè)發(fā)展很快達到了新的頂峰，產(chǎn)值、納稅均占全縣工業(yè)企業(yè)同類指標的35%左右，固定資產(chǎn)投資、項目建設也在我縣占有絕對優(yōu)勢地位，產(chǎn)品進一步升級，達到了多樣化，如渣漿泵、脫硫泵、印刷機械、出口餐具、不銹鋼件、軋輥鋼、錐柄鉆頭、大型機床配件等，成為我縣名副其實的支柱產(chǎn)業(yè)。

該縣的鑄造業(yè)，有產(chǎn)品20多個系列，160多個品種、3000多個規(guī)格，除銷往全國各地外，還出口到美英等國家。20xx年該縣鑄造機加工業(yè)有攤點560多個，其中工業(yè)企業(yè)175家，從業(yè)人員2萬余人，總資產(chǎn)達到20.8億元，銷售收入120xx1萬元，同比增長16.2%;上繳稅金5100萬元，同比增長13.4%;完成工業(yè)增加值32398萬元，同比增長14%。20xx年1-6月份，累計完成銷售收入17472萬元，同比增長4.2%;上繳稅金2185萬元，同比增長3.4%。

該縣按照“戰(zhàn)略項目支撐、骨干企業(yè)帶動、技術改造提升”的發(fā)展思路，圍繞發(fā)展工業(yè)泵、特鋼工具、特鋼模具三大核心產(chǎn)品，不斷培育產(chǎn)業(yè)龍頭、膨脹產(chǎn)業(yè)規(guī)模，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。一是抓龍頭帶基地。該縣積極謀劃并開工建設了總投資5.5億元的坤騰集團kttl脫硫泵項目、總投資5.06億元的三耐特鋼公司特種鋼生產(chǎn)項目、總投資2.6億元的鵬飛特鋼工具公司高速超硬精密工具三大特鋼重點項目，強力打造了以三大企業(yè)為龍頭的特鋼基地。在工業(yè)泵方面，加快坤騰集團的工業(yè)泵技改力度，培育扶持新的工業(yè)泵生產(chǎn)企業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，催生一批皮帶、密封件、標準件、托架、短節(jié)、槽輪等工業(yè)泵相關生產(chǎn)企業(yè)，建成以坤騰集團為龍頭的工業(yè)泵生產(chǎn)基地，并建成了華北地區(qū)最大的熱處理窯，建設了國家b類工業(yè)泵檢測中心。在特鋼工具方面，以大鵬集團為龍頭，實行“社會化投資，集團化經(jīng)營、定期返本、定額分成”為融資辦法，走“大群體、小規(guī)模”的路子，將特鋼工具毛坯下放到小型加工戶進行加工，大鵬集團負責熱處理和產(chǎn)品銷售，將其打造成以大鵬集團為龍頭的特鋼工具生產(chǎn)基地。在特鋼模具方面，以三耐特鋼公司為龍頭，由該公司提供鍛件、鍛材，增上一批冷軋輥、機械軸件、模具、管模規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)，全力打造以三耐特鋼公司為龍頭的特鋼模具生產(chǎn)基地。二是抓骨干擴規(guī)模。按照“分類指導、梯度扶持”的原則，著力培育一批如福興特鋼、中山軋輥、蔣坊特鋼等投資二三千萬元左右的中型特鋼生產(chǎn)企業(yè)，加速中型骨干企業(yè)的裂變和擴張，向“專、精、特、新”方向發(fā)展，注重采取政策扶持、資金補貼等優(yōu)惠措施，激發(fā)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村增上項目和攤點的積極性。同時，著力做好產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，在縣城工業(yè)區(qū)謀劃建設了總投資5億元的特鋼產(chǎn)品創(chuàng)業(yè)輔導基地項目，可容納特鋼經(jīng)營戶100家，加工企業(yè)60家，設計年可生產(chǎn)銷售特鋼產(chǎn)品5萬噸，在廠地、技術、人才等方面對中小型特鋼生產(chǎn)企業(yè)給予大力支持，進一步膨脹產(chǎn)業(yè)群體，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展積蓄了后勁，全縣特鋼產(chǎn)業(yè)初步形成了“龍頭企業(yè)帶動能力增強，骨干企業(yè)優(yōu)勢明顯，中小企業(yè)不斷壯大”的梯次發(fā)展格局。三是抓科技增效益。面對日趨激烈的產(chǎn)業(yè)競爭，為提高產(chǎn)品的高附加值，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益，該縣積極引導企業(yè)加大科技投入，提升裝備水平，增強行業(yè)整體競爭力。20xx年，該行業(yè)科技改造和科技產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)的投入達到2億多元。占整個行業(yè)固定資產(chǎn)投入的56%。該縣坤騰集團、大鵬集團等多家骨干企業(yè)都建立了自己的研發(fā)機構(gòu)，企業(yè)自主研制開發(fā)的汽車齒輪滾刀、空心銑刀、脫硫泵等多項產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白，企業(yè)裝備水平不斷提升，坤騰集團先后投資近億元引進了西德直流式光譜儀及國內(nèi)先進的大型數(shù)控車床、鏜床、電爐等設備，為該特鋼產(chǎn)品生產(chǎn)提供了可靠的裝備保證。同時，著眼于延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，通過行業(yè)推介、外引內(nèi)聯(lián)等方式，重點抓好坤騰集團與北京三元泵業(yè)、北方機械與北京人機、宏興機械與太重集團的合資合作，引進先進技術和裝備，提升行業(yè)技術水平，預計年底全縣特鋼加工能力突破7萬噸。

二、存在問題：

的長遠規(guī)劃，不注重企業(yè)的擴大再生產(chǎn)。二是缺乏戰(zhàn)略合作意識。企業(yè)各自為戰(zhàn)，為了爭奪客戶和市場，互相壓價，惡性競爭，擾亂了鑄造市場，損害了自身的長遠利益，妨礙了全縣鑄造產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。三是市場意識差。有的企業(yè)在經(jīng)營、原料采購、產(chǎn)品升級，市場開發(fā)等方面，過分地封閉自已，認為這是保守商業(yè)機密，可以提高市場占有率。其實這樣在保護自已的同時，也把一些有益的市場信息拒之門外，制約鑄造行業(yè)的發(fā)展。

2、規(guī)模小，效率低，效益低。近些年來全縣鑄造企業(yè)數(shù)量雖然增加，但始終沒有走出“規(guī)模小，效率低，效益低”的圈子。企業(yè)星羅棋布，真正有規(guī)模、有競爭力的較少。多數(shù)企業(yè)工序裝備落后、設備簡陋，效率較低，而且不適合批量生產(chǎn)的需要，在產(chǎn)品精度上與客戶要求還有一定差距。鑄造企業(yè)普遍鑄鐵件的廢品率約不7%，復雜件、高檔件約為10%—15%，與國家2%的指導標準相比，差距很大，造成產(chǎn)品成本偏高。我縣生產(chǎn)的鑄造產(chǎn)品中，建筑園林類的井蓋、管件、欄桿及工業(yè)應用閥門和焦化設備占了90%以上，利潤率平均只有4%—7%。

3、融資難造成企業(yè)發(fā)展難。由于鑄造行業(yè)生產(chǎn)成本高、產(chǎn)品周轉(zhuǎn)期長，缺少流動資金是所有鑄造企業(yè)的一個通病，是制約鑄造行業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。我縣鑄造產(chǎn)品在銷路上沒有問題，有廣闊的買方市場，特別是出品產(chǎn)品，在國外頗受歡迎，產(chǎn)品供不應求。有的客商直接找到我縣來要求簽定單，可是企業(yè)卻不敢簽，因為定單雖利潤豐厚，但有一定的時間期限，企業(yè)一時不能得到擴大生產(chǎn)規(guī)模的資金，如若違約，產(chǎn)品不能按時交付，企業(yè)就要賠償損失，還要支付高額的違約金。即使金融部門明白鑄造行業(yè)的市場形勢和規(guī)律，出于金融貸風險的考慮，也不輕易發(fā)放企業(yè)所需額度的信貸，這樣企業(yè)只能把利潤豐厚的定單讓給別人，白白錯過了發(fā)展的良機。

三、發(fā)展規(guī)劃：

鑄造機加工行業(yè)，繼續(xù)按照“戰(zhàn)略項目支撐、骨干企業(yè)帶動、技術改造提升”的發(fā)展思路，形成特色，打造優(yōu)勢，依托現(xiàn)有基礎，走差異化發(fā)展路子，瞄準主攻方向，打造主導產(chǎn)品，圍繞發(fā)展工業(yè)泵、高速超硬精密工具、特鋼模具三大核心產(chǎn)品，打造特色;加快工業(yè)泵技改、高速超硬精密工具、特種模具鋼等戰(zhàn)略支撐項目建設，組建行業(yè)龍頭;規(guī)劃建設特鋼產(chǎn)品創(chuàng)業(yè)輔導基地，推行“社會化分工、專業(yè)化生產(chǎn)”的發(fā)展模式，延長產(chǎn)業(yè)鏈條，將打造成特鋼產(chǎn)業(yè)基地。力爭3-5年時間，將坤騰集團、三耐特鋼公司打造成年產(chǎn)值超10億、利稅超億元的國內(nèi)馳名企業(yè);將大鵬集團打造成為產(chǎn)值超5億，利稅超5000萬元的國內(nèi)知名企業(yè)。20xx年鑄造機加工行業(yè)規(guī)模企業(yè)達到200家;20xx年達到300家;2020年達到500家，銷售收入超億元，利稅超千萬元的企業(yè)達到50家。

四、幾點建議：

1、優(yōu)化布局，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。針對鑄造行業(yè)的特點，明確規(guī)定發(fā)展的重點，制定行業(yè)發(fā)展的合理布局，改變無序設廠遍地開花狀態(tài)，確定鑄造產(chǎn)業(yè)區(qū)域，積極引導鑄造企業(yè)發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化升級。一是做大群體。鑄造業(yè)是一個特殊行業(yè)，專業(yè)性強，物流量大，適合集群化生產(chǎn)，同時可以降低成本，提高質(zhì)量，集中治污。按照鑄造產(chǎn)業(yè)實施生產(chǎn)集群化，產(chǎn)品專業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)的發(fā)展要求，集中打造以坤騰、鵬飛等企業(yè)為甚而的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地。二是做大龍頭。在實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)的企業(yè)中培育一批技術水平高、產(chǎn)量大、質(zhì)量好的小型巨人企業(yè)。引導原有企業(yè)做大做強，培育一批龍頭企業(yè)，加強競爭能力，進一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效益，通過龍頭有效的技術擴散、產(chǎn)業(yè)鏈的有效分工，發(fā)揮龍頭企業(yè)對整個行業(yè)發(fā)展的引領作用。三是做強特色。附加值代、投資小的小鑄造企業(yè)，在當前激烈的競爭中越來越難發(fā)展，只有走出一條具有自身特色的發(fā)展路子，才能在競爭中站穩(wěn)腳跟。要培育和壯大一批規(guī)模大、創(chuàng)新能力強、管理水平高、綜合競爭優(yōu)勢明顯的骨干企業(yè)發(fā)揮其行業(yè)技術進步、新產(chǎn)品開發(fā)快的作用，加快產(chǎn)品創(chuàng)新步伐，提高產(chǎn)品科技含量，積極打造特色產(chǎn)品，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。

2、拓寬融資渠道，爭取信貸支持。一是充分發(fā)揮中小企業(yè)擔保公司的作用，為企業(yè)擔保申請貸款。強化企業(yè)信用意識，按時還清貸款，建立了一種企業(yè)與擔保公司互信關系。二是實施企業(yè)互保互貸，建立企業(yè)互信關系。消除同行是冤家的狹隘傳統(tǒng)觀念，在行業(yè)協(xié)會的基礎上，加強合作，產(chǎn)生合力，組織起來，建立一種風險共擔、利益共享的依存關系，以獲得更多的金融信貸，加大信貸資金的流動，盤活銀行資金。三是吸收民間資金。企業(yè)采取入股分紅等方式，廣泛吸納民間資金。

3、科技創(chuàng)新，打造行業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高企業(yè)效益、推進跨越式發(fā)展。一是促成產(chǎn)學研基地。全面落實國家和省、市關于支持創(chuàng)新的各項政策，整合各類科技扶持資金，向鑄造機加工優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢企業(yè)傾斜，鼓勵和支持企業(yè)實施重大技術創(chuàng)新項目和進行重點新產(chǎn)品研發(fā)，培育具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術，提高企業(yè)核心競爭力。二是打造成果轉(zhuǎn)化基地。加強與高校、科研機構(gòu)的合作，與其簽訂科技成果轉(zhuǎn)化基地協(xié)議，推動資本與技術、產(chǎn)業(yè)與市場的融合，培育和催生一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新型中小企業(yè)。三是建立對外交流基地。同時，組織行業(yè)重點企業(yè)到鑄造機加工先進地區(qū)參觀考察，加快與國內(nèi)外大中型企業(yè)的合資合作，積極應用高新技術和先進適用技術改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

4、吸引人才，加強行業(yè)人才隊伍建設。一是出臺政策引進機制。定期舉辦專題人才交流會，并與各大高校建立長久的人才招聘計劃，促進人才與企業(yè)的銜接工作，為高素質(zhì)人才的引進創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。二是架構(gòu)培養(yǎng)機制。通過與各大高校聯(lián)合辦學邀請國內(nèi)外有關專家培訓、加強與國內(nèi)外企業(yè)、管理機構(gòu)的交流等方式，學習專業(yè)知識，研討營銷策略，進一步提高企業(yè)家素質(zhì)。三是健全創(chuàng)業(yè)機制。積極支持鼓勵各類人才面向裝備制造行業(yè)開展服務，鼓勵他們將技術成果做價入股參與分配或到裝備制造企業(yè)兼職。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇三

為學習貫徹國家工商總局、國家發(fā)展和改革委員會《關于促進廣告業(yè)發(fā)展的指導意見》，促進鎮(zhèn)江廣告業(yè)加快發(fā)展，我們對鎮(zhèn)江廣告業(yè)的現(xiàn)狀、存在問題進行了深入的調(diào)查，就廣告協(xié)會如何發(fā)揮在政府和廣告企業(yè)中的橋梁作用、如何加強行業(yè)自律、如何規(guī)范廣告業(yè)內(nèi)的行為方式、如何促進廣告企業(yè)做大做強、如何促進廣告業(yè)又好又快地發(fā)展等問題進行了研討。在此基礎上，提出了一些建設性的建議和意見。

一、鎮(zhèn)江廣告業(yè)的現(xiàn)狀及存在問題

改革開放以來，我市廣告業(yè)得到快速發(fā)展，尤其是近幾年伴隨著鎮(zhèn)江經(jīng)濟的跨越發(fā)展，廣告業(yè)出現(xiàn)了強勁增長的勢頭，在服務生產(chǎn)、引導消費、推動經(jīng)濟增長和社會文化發(fā)展等方面，發(fā)揮著十分重要的作用。截止2015年10月，全市共有廣告經(jīng)營單位700多家，從業(yè)人員近5000人，年廣告經(jīng)營額達5億元左右，涌現(xiàn)了一批中國二級和三級資質(zhì)廣告企業(yè)。但同時，我們還必須清醒地認識到鎮(zhèn)江廣告業(yè)存在著諸多問題和不足，有著進一步發(fā)展的空間，也有迅速成長的困難。具體來說，有以下幾個方面：

幾家初具規(guī)模的大廣告公司外，絕大多數(shù)廣告經(jīng)營單位都沒有形成規(guī)模，有的甚至僅一兩個人，一間簡陋的辦公室，一臺電腦，既無資金實力，亦無穩(wěn)定的客戶群。而且每年皆有相當數(shù)量的廣告經(jīng)營單位因諸多因素而歇業(yè)，同時又有許多新企業(yè)注冊設立。

2、規(guī)模民營廣告公司發(fā)展緩慢。近年來，新聞媒體的廣告業(yè)務逐年增長，新成立的國營廣告公司發(fā)展迅猛，如文廣集團、報業(yè)集團和城投公司的和信廣告等；但規(guī)模民營廣告公司卻發(fā)展緩慢，其營業(yè)額在500萬－800萬之間，處于徘徊停滯的狀態(tài)。如江蘇三艾廣告，以廣告制作為主體業(yè)務，幾年前就達到600多萬元營業(yè)額，但至今仍在600萬元左右搖晃，更糟糕的是在營業(yè)額沒有增長的情況下，利潤率呈逐年遞減的趨勢。這類民營廣告公司在鎮(zhèn)江較為普遍，其內(nèi)部缺乏核心競爭力，其外部沒有進一步發(fā)展的空間，實在難以做大做強。

足。大家都擠在較低層次的廣告業(yè)務上，奮力拼殺，造成廣告界的無序競爭。

4、高端專業(yè)人才缺乏。廣告業(yè)普遍缺乏高端專業(yè)人才，如高級策劃人員、高級平面和三維設計人員等，不少廣告單位往往是總經(jīng)理兼業(yè)務員、策劃員和設計員，其專業(yè)水平難以出類拔萃。這種高端專業(yè)人才的缺乏導致鎮(zhèn)江的企業(yè)將高端策劃交給南京、上海的廣告公司，其高額利潤流失到外地企業(yè)；相形之下，鎮(zhèn)江的廣告單位只能局限在廣告發(fā)布、制作上，身心疲憊，卻利潤微薄。

5、政府扶持力度不夠。廣告業(yè)作為一種產(chǎn)業(yè)，是文化產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分，也是大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)不可或缺的方面。它具有知識密集、技術密集、人才密集等特點，除了服務經(jīng)濟的作用外，在創(chuàng)業(yè)、就業(yè)等方面有著十分重要的作用。從加快廣告業(yè)的發(fā)展角度來看，政府對現(xiàn)有廣告企業(yè)的理解、關懷，對廣告策劃、創(chuàng)意的扶持、對進入新興廣告載體的支持等方面都有失偏頗。如清理和取消不合理、不合法的收費項目，提供更多的免費服務等。就收費項目而言，一些初具規(guī)模的廣告公司倍感艱難，幾乎有二、三十家單位可以對廣告公司收費，如殘聯(lián)、軍轉(zhuǎn)辦等。這類廣告公司甚至感到規(guī)模越大，招收員工越多，收費單位、收費項目也越多。

二、鎮(zhèn)江廣告業(yè)存在問題的分析

制約鎮(zhèn)江廣告業(yè)加快發(fā)展的原因很多，如廣告單位自身的創(chuàng)新意識、開拓意識不夠，自覺服務、市政府的中心工作的意識不夠，存在著創(chuàng)新的畏難情緒和小富即安的思想等，除此以外也有若干的客觀因素，嚴重制約著鎮(zhèn)江廣告業(yè)的有好又快發(fā)展。

1、如何更多地理解、關懷民營廣告企業(yè)的發(fā)展。在調(diào)研中，廣告單位對戶外廣告的整治和拍賣制議論較多，一是愿意積極配合政府的整治工作，二是整治造成廣告公司的直接、間接損失，三是在拍賣制下廣告單位不敢問津戶外廣告，四是拍賣制在實踐過程中有不規(guī)范和不合理的地方。我們要對廣告單位在戶外廣告問題上的意見報以更多的理解。由于鎮(zhèn)江廣告業(yè)總體層次不高，一些規(guī)模廣告公司以制作為主體，或以占有一點發(fā)布載體為主體，長期以來沒有形成自己的特色和核心競爭力。而戶外廣告就成了幾乎唯一的利潤增長點，它既撇開了同行之間的同質(zhì)化低擋次的競爭，又可算勉強擠入規(guī)模廣告公司的行列。對這一類廣告公司而言，戶外廣告已成為規(guī)模廣告公司經(jīng)營的根本，甚至是全部。如果不斷擠壓這些公司的戶外廣告空間，勢必導致規(guī)模廣告公司失去規(guī)模，或者倒閉。所以，在戶外廣告的處理上，應給予更多的理解、關心，采取積極穩(wěn)妥的措施，處理好各方面的關系，兼顧到多方面的利益。

2、如何形成國營、民營廣告企業(yè)齊頭并進的格局。國

營廣告企業(yè)近年來發(fā)展勢頭良好，如文廣集團大舉進入戶外廣告，城投集團的和信公司和公交廣告公司占有大量的戶外資源。這些公司的發(fā)展為廣告業(yè)帶來了強勁的活力，為鎮(zhèn)江廣告業(yè)的升級換代奠定了基礎，是最可能做大做強的一部分企業(yè)。相比之下，民營廣告企業(yè)的戶外廣告卻受到不斷的擠壓，呈不斷萎縮態(tài)勢。我們要努力創(chuàng)造國營、民營廣告企業(yè)齊頭并進、共同發(fā)展的格局，盡可能地將國營、民營廣告企業(yè)臵于同一起跑線上，不厚此薄彼，不親疏有別。其中民營廣告企業(yè)反映最為強烈的是拍賣制下的公平、公正問題，如一些戶外廣告泊位沒有經(jīng)過拍賣程序，沒有繳納巨額的拍賣費。這些戶外廣告占有著鎮(zhèn)江最好的資源，發(fā)展下去，勢必出現(xiàn)惡性競爭的局面，進而一步擠壓民營廣告企業(yè)的戶外廣告利潤，使規(guī)模民營廣告企業(yè)的生存狀態(tài)更加艱難。

態(tài)，形成資源浪費。2015年4月，市城-管局組織了廣告泊位的第一次拍賣，要求參拍者一是提高檔次，做成三面翻，二是拍賣費用一次性-交三年，再交三年，這樣一來，加上廣告商的制作成本，一塊廣告牌的成本要一次性付出200—300萬元。2015年9月的第二次拍賣，一塊廣告位拍到了120多萬元，變成了五年一次性-交清租賃費，加之制作費用一塊廣告牌的成本一次性投資需達到700萬元以上。

約，加大激勵措施和政策扶持。

三、加快鎮(zhèn)江廣告業(yè)發(fā)展的建議

1、制定廣告產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。在《關于促進廣告業(yè)發(fā)展的指導意見》文件精神的指導下，把廣告業(yè)作為文化產(chǎn)業(yè)和服務業(yè)中的重要組成部分，進行規(guī)劃。要以高度的歷史使命感和強烈的責任感，從戰(zhàn)略的高度充分認識發(fā)展廣告業(yè)的重要意義，轉(zhuǎn)變觀念，抓住機遇，采取有力措施，進一步發(fā)揮廣告業(yè)在推動現(xiàn)代服務業(yè)以及國民經(jīng)濟和社會發(fā)展方面的重要作用，大力促進鎮(zhèn)江廣告業(yè)的健康發(fā)展。享受政府對文化產(chǎn)業(yè)的扶持政策，以發(fā)揮其拉動經(jīng)濟、營造商業(yè)氛圍、美化城市環(huán)境、擴大就業(yè)渠道、解決社會問題的積極作用。 市政府應盡快研究制定《鎮(zhèn)江市關于促進全市廣告產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導意見》，通過指導思想的確立，主要目標和任務的明確，完善各種促進廣告業(yè)發(fā)展的政策措施。從而明晰廣告的管理職能、監(jiān)督職能和促進其發(fā)展的職能，推動廣告業(yè)成為文化產(chǎn)業(yè)和服務業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。

2、加快戶外廣告設臵等載體的規(guī)范化管理和運作。鎮(zhèn)江已經(jīng)制定了戶外廣告的規(guī)劃，并實行拍賣制。但一段時間運行以來，拍賣制存在著若干問題，有進一步完善的必要。一是拍賣制不能對戶外廣告的設臵全覆蓋，不能完全做到公平、公正。二是拍賣價位太高，使鎮(zhèn)江廣告企業(yè)無力承受而不敢問津。三是投資存在潛在的風險，使廣告企業(yè)畏縮不前。

我們要從加快鎮(zhèn)江廣告業(yè)發(fā)展的高度，來推動戶外廣告的建設。因此我們建議一是提高戶外廣告規(guī)劃和拍賣制的制定層次，在《廣告法》和《行政許可法》的指導下，將戶外廣告規(guī)劃和拍賣制變成由人大通過的條例。或者作為由人大制定的《鎮(zhèn)江市廣告管理條例》的一部分。從而以條例的形式規(guī)范戶外廣告設臵的行為，體現(xiàn)法規(guī)面前的平等理念。二是拍賣價位要更加科學化，資金使用和管理更有利于廣告業(yè)的發(fā)展。要防止一味地抬高價格，設臵過高的門檻，進而出現(xiàn)繳納費用高廣告企業(yè)無力承受而不敢問津的情況，或接受下來只能勉強維持的狀況。資金使用和管理方面，也應考慮如何對促進廣告業(yè)又好又快地發(fā)展有利。如是否可以考慮建立一項專用資金作為鼓勵廣告企業(yè)進行創(chuàng)新的基金等。三是制定戶外廣告拆除的賠償辦法，消除廣告企業(yè)的后顧之憂。在如此巨大的前期費用下，廣告公司本能地會考慮假如要拆除的問題。因此如果沒有相應的法規(guī)制約，廣告公司則肯定會瞻前顧后，畏縮不前。

府的職能，進行業(yè)內(nèi)的自我教育，自我管理和自我約束。四是使廣告協(xié)會成為廣告企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的推進器，促進廣告企業(yè)做大做強。希望政府能肯定廣告協(xié)會存在的重要性和必要性，多一些支持和關心。如可以考慮將廣告創(chuàng)新的專項基金交由協(xié)會管理，通過評獎。評先等形式，激勵廣告公司的創(chuàng)新發(fā)展。

4、將廣告企業(yè)的創(chuàng)新納入鎮(zhèn)江的創(chuàng)新型城市建設。廣告業(yè)是創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，是否可以考慮將廣告企業(yè)的創(chuàng)新納入鎮(zhèn)江的創(chuàng)新型城市建設，使之成為創(chuàng)新型城市建設的一部分。在創(chuàng)新型城市框架內(nèi)，制定適合廣告業(yè)的細則，按照創(chuàng)新型城市建設的相關規(guī)定享受其優(yōu)惠政策。同時建立具有廣告業(yè)特點的知識產(chǎn)權(quán)保護制度。鼓勵廣告原創(chuàng)作品進行作品登記，廣告中使用他人作品的，應當依法取得權(quán)利人的授權(quán)，并探索和建立企業(yè)內(nèi)部的原創(chuàng)作品及策劃方案申請投標前的備案保護制度，鼓勵廣告企業(yè)增加創(chuàng)新研發(fā)投入，依法保護廣告企業(yè)多種形式的創(chuàng)新研發(fā)智力勞動成果。重視和加強對知名廣告企業(yè)商標的.保護，以及對廣告原創(chuàng)作品的版權(quán)保護和創(chuàng)新技術的專利保護，加大對侵犯廣告業(yè)知識產(chǎn)權(quán)行為的打擊力度。

準予在以后納稅年度結(jié)轉(zhuǎn)扣除。廣告經(jīng)營單位發(fā)生的社會公益性捐贈支出，不超過年度利潤總額12%的部分，準予稅前扣除；廣告經(jīng)營單位發(fā)生的職工教育經(jīng)費支出，不超過企業(yè)年工資薪金總額2.5%的部分，準予稅前扣除；超過部分，準予以后年度結(jié)轉(zhuǎn)扣除。對小型微利廣告企業(yè)減征或免征企業(yè)所得稅。等等。

廣告產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，體現(xiàn)了城市經(jīng)濟、社會發(fā)展的水平，反映了城市文明程度。我們要充分發(fā)揮廣告業(yè)服務生產(chǎn)、引導健康消費、促進社會主義精神文明建設的積極作用，大力促進鎮(zhèn)江廣告業(yè)又好又快地發(fā)展，以達到廣告業(yè)后發(fā)先至、跨越發(fā)展的目的。

戶外廣告是最經(jīng)濟的媒介形式，有持續(xù)的購買力。戶外廣告千人成本較低，固定發(fā)布時間較長，性價比高，傳播受眾廣，是商家必爭、品牌競選的公共溝通管道。戶外廣告是最豐富的媒介形式，有強大的適應力。從固定的大型看板，到移動的交通載體，從街區(qū)的街道網(wǎng)絡，到終端的賣場售點，從靜態(tài)的燈箱到動態(tài)的液晶，戶外廣告形式多樣，創(chuàng)意無限，總能因地制宜，推陳出新。戶外廣告與建筑、交通、綠化等城市系統(tǒng)并置，共同形成城市的地理空間和視覺界面，是城市的識別坐標之，在促進商業(yè)流通、引導大眾消費、美化城市空間、營十年彈指揮間，造城市氛圍等方面發(fā)揮著不可替代的作用。

隨著經(jīng)濟與科技的突飛猛進，城市面貌日新月異，外延式的發(fā)展已遭遇資源與環(huán)境的剛性約束。作為古老而又年輕的城市傳播形態(tài)，戶外廣告伴隨城市改革開放路走來，正在告別粗放，進入優(yōu)化與盤整的新發(fā)展階段，以人為本、和諧發(fā)展方有未來。今天的中國戶外廣告業(yè)可謂冰火重天：資源穩(wěn)定性強的網(wǎng)絡媒體被波波的資本追捧得熱火朝天，環(huán)境影響大的高炮與大牌則因政府不斷的整治朝不保夕。這其中，除了利益集團的博弈，更折射出政府與行業(yè)在都市理念上的矛盾。

向新技術領域邁進，實現(xiàn)多元化發(fā)展。伴隨各種新技術的快速發(fā)展，對傳統(tǒng)戶外廣告公司而言，下步必然會涉足越來越多的新技術以，但實現(xiàn)自身的穩(wěn)步發(fā)展。盡管目前針對戶外新媒體各方褒貶不其對傳統(tǒng)戶外廣告公司的沖擊已顯而易見。因此，傳統(tǒng)戶外廣告公司在保持診-有資源優(yōu)勢的基礎上引入技術創(chuàng)新，不失為實現(xiàn)多元化發(fā)展的良好途徑。其將轉(zhuǎn)向線城市。，傳統(tǒng)戶外廣告公司下波競爭的“戰(zhàn)場”方面，城市市容規(guī)范化使得滿街廣告牌得到線城市趨向飽和，寡頭壟斷格局了很大的清理，戶外廣告資源在日益成型。

力度始終不及線城市雖然也在逐步整頓戶外廣告資源，但清理線城市。部分戶外廣告公司已經(jīng)將目標轉(zhuǎn)向線城市的優(yōu)質(zhì)廣告牌資源，這些城市的傳統(tǒng)戶外廣告牌價格“水漲船高”。對于戶外廣告公司來說，越早占有資源就意味著優(yōu)勢。另方面，線城市本身經(jīng)濟的加速發(fā)展也使得廣告公司越來越看重線市場。中國未來50年經(jīng)濟發(fā)展的前景很好，這種上升不僅靠大城市，更需要靠幾百個線城市的支撐，因此若現(xiàn)在擁有線城市的傳媒平臺，將會在未來競爭中取得先機?？梢哉f，線城市為傳統(tǒng)戶外廣告業(yè)的后續(xù)發(fā)展提供了寬廣的舞臺，下波競爭的重點必然在線城市。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇四

按照有限公司黨委的學習安排和部署，為了切實搞好物業(yè)管理公司開展科學發(fā)展觀的學習，我們對物業(yè)管理公司進行了認真的調(diào)查研究，現(xiàn)將調(diào)研的情況報告如下：

物業(yè)公司共有正式員工31人，管理著本企業(yè)房屋面積20000㎡，住戶1800戶。主要反映出的問題：物業(yè)公司局限于企業(yè)內(nèi)部的物業(yè)管理，對外開拓少，未能將物業(yè)管理服務引向社會。在維修中對所需的維修費用估計不足，造成在維修過程中資金短缺，從而影響了服務質(zhì)量、服務標準和業(yè)主的滿意程度。由于文化素質(zhì)參差不齊，具體工作中體現(xiàn)出服務態(tài)度不端正，遇事推諉，舊的傳統(tǒng)觀念在部分員工中影響很深。

對上述問題應對的辦法：

一、必須堅持物業(yè)公司服務社會化的改革方向：

要實現(xiàn)科學發(fā)展觀，必須明確堅持科學的改革發(fā)展方向。提高物業(yè)公司的服務質(zhì)量，滿足業(yè)主的服務需求，提高物業(yè)服務的滿意度，必須研究、探索改革物業(yè)公司現(xiàn)行的發(fā)展模式，推動職工內(nèi)部服務向社會提供服務進行轉(zhuǎn)變，把主要精力放在對服務的組織、管理和監(jiān)督上。充分發(fā)揮現(xiàn)有資源配置的基礎作用，提高現(xiàn)有資源配置的效率，使效益最大化。

通過物業(yè)公司向社會提供的社會化服務，可以明顯提高物業(yè)公司的服務專業(yè)化水平，從而提高物業(yè)公司的服務質(zhì)量和業(yè)主滿意度，以取得社會服務的占有份額。

二、必須擁有比較穩(wěn)定的維修費用投入：

按科學發(fā)展觀的要求，要實現(xiàn)物業(yè)公司的可持續(xù)發(fā)展，從根本上講就是要提高物業(yè)公司的服務質(zhì)量、服務標準和業(yè)主滿意度，就必須有比較穩(wěn)定的維修費用的投入，以穩(wěn)定的維修費用投入來保障穩(wěn)定的服務標準和服務質(zhì)量。為此，需要我們認真詳細的核算每年物業(yè)維修費用的底數(shù)，在核算的基礎上擬定建立基本穩(wěn)定的維修費用使用的方案（資金使用計劃）。其指導思想是提高我們的服務意識，核心內(nèi)容就是優(yōu)質(zhì)服務，提升物業(yè)服務的滿意度。

三、必須以業(yè)主滿意為衡量我們物業(yè)服務工作的最終標準：

(一) 擺正物業(yè)公司自身的位置。就是一切工作為業(yè)主服務，這就需要我們認真的作好本職工作，要心往維修服務工作上想，勁往維修服務工作上使，想業(yè)主所想，急業(yè)主所急。積極主動、深入細致、熱情周到的服務，才能體現(xiàn)物業(yè)公司存在的價值和意義。

(二) 要強化服務意識，科學發(fā)展觀的根本要求是“以人為本”，作為物業(yè)公司工作的'一員，必須樹立和強化服務意識，圍繞工作的中心、大局，面向業(yè)主認真的履行我們的工作職責，把“以人為本”的理念真正落實和體現(xiàn)到我們具體的各項工作中，想問題、辦事情、作決策都要以服務對象（業(yè)主）滿意作為出發(fā)點。把維護業(yè)主的利益作為工作的第一要責，把業(yè)主的滿意度作為衡量工作的第一標準。

樣才能不斷的提高我們的服務質(zhì)量，物業(yè)公司才能在今后的社會服務過程中生存發(fā)展下去。

四、處理好物業(yè)公司服務改革、穩(wěn)定和發(fā)展的關系：

要做好物業(yè)服務工作，不改革沒出路，物業(yè)公司要生存，不改革沒出路。要改革就要承擔一定的風險。為了物業(yè)公司的發(fā)展，提高服務質(zhì)量，我們必須承擔風險，堅定物業(yè)公司發(fā)展的方向。按科學發(fā)展觀統(tǒng)籌兼顧的要求，處理好改革、穩(wěn)定和發(fā)展的關系。

(一)

(二) 改革的措施必須符合法律、法規(guī)的要求。 必須破除傳統(tǒng)的觀念，增加“優(yōu)勝劣汰、適者生存”的危機感，加強員工自身修養(yǎng)，提高員工自身素質(zhì)和工作能力，達到提升物業(yè)公司全體員工的整體綜合素質(zhì)的目的，推動 物業(yè)公司服務管理工作的科學發(fā)展。

(三) 必須妥善處理各種利益關系的調(diào)整，努力維護穩(wěn)定的局面，確保改革順利推進。

行了專題調(diào)研，先后組織專人赴淮安、臨沂、合肥就物業(yè)管理成熟經(jīng)驗進行學習，現(xiàn)將有關調(diào)研情況報告如下：

一、物業(yè)管理行業(yè)基本情況

連接千家萬戶的物業(yè)管理是城市管理和社區(qū)服務的重要組成部分，為城市小區(qū)和單位清潔衛(wèi)生、養(yǎng)護維修、秩序維護等提供及時有效的管理和服務，已成為替政府分憂、為城市貢獻、促社會和諧的重要行業(yè)。隨著近年來工業(yè)化、城市化進程的不斷加快，物業(yè)管理經(jīng)歷了從無到有、從不規(guī)范到較為規(guī)范、從單一管理服務到多方位經(jīng)營服務的發(fā)展階段，物業(yè)管理的服務范圍、內(nèi)容和領域不斷拓展，物業(yè)管理行業(yè)得到較快發(fā)展，對于優(yōu)化城市生活和工作環(huán)境、增加城市就業(yè)崗位、拉動經(jīng)濟增長發(fā)揮了重要作用。

1、物業(yè)服務企業(yè)數(shù)量從少到多，行業(yè)規(guī)模不斷壯大。經(jīng)過近幾年突飛猛進的發(fā)展，截至目前，全市物業(yè)服務企業(yè)已發(fā)展到130家（國企19家、民營企業(yè)111家），其中，二級資質(zhì)企業(yè)2家，三級資質(zhì)企業(yè)99家，暫定三級資質(zhì)企業(yè)29家，外埠物業(yè)服務企業(yè)到我市登記備案的4家，物業(yè)服務企業(yè)數(shù)量位居全省地級城市前列。全市物業(yè)服務企業(yè)從業(yè)人員1萬多人，其中1820人取得物業(yè)管理崗位證書和專業(yè)管理技術職稱，其余大部分為物業(yè)管-理-員、秩序維護員、水電工、保潔工等一線操作人員，屬于典型的勞動密集型行業(yè)。

2、物業(yè)管理項目由單一到多元，服務領域不斷拓展。物業(yè)管理服務項目覆蓋面從最初單純的住宅小區(qū)向辦公、學校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)快速延伸。截至目前，全市實施物業(yè)管理項目191個。其中，城區(qū)物業(yè)管理項目145個，管理服務面積1000萬多平方米，物業(yè)管理覆蓋率達75%以上，新建住宅小區(qū)管理覆蓋率達100%。全市獲國家級物業(yè)管理示范大廈1個，省級物業(yè)管理示范住宅小區(qū)5個，省級物業(yè)管理示范大廈3個，省級物業(yè)管理優(yōu)秀住宅小區(qū)（大廈）18個，市級物業(yè)管理優(yōu)秀住宅小區(qū)（大廈）27個，市級文明住宅小區(qū)22個，市級園林式小區(qū)7個。

3、住宅小區(qū)業(yè)主委員會從無到有，物業(yè)管理不斷規(guī)范。截至目前，全市符合成立業(yè)主大會選舉業(yè)主委員會條件的物業(yè)管理住宅項目140個，成立業(yè)主委員會27個，業(yè)主委員會小區(qū)覆蓋率為19%。積極啟動業(yè)主大會成立試點工作，相關職能部門全程參與實施監(jiān)督運作成立業(yè)主大會，匯鑫住宅小區(qū)成立業(yè)主大會并選舉產(chǎn)生業(yè)主委員會，標志著我市物業(yè)管理工作進入規(guī)范化和市場化發(fā)展的新時期，對推動全市物業(yè)管理行業(yè)健康有序發(fā)展創(chuàng)造條件。

4、物業(yè)服務收費從不統(tǒng)一到明碼標價，服務機制不斷健全。近年來，受行業(yè)發(fā)展水平所限，物業(yè)服務收費一直是企業(yè)“各自為政”，收費不統(tǒng)一、業(yè)主不了解成為物業(yè)管理投訴糾紛的焦點。，市物價、房產(chǎn)部門聯(lián)合制定實施了物業(yè)服務分等定級收費標準制度，推行物業(yè)管理“等級服務、等級收費、質(zhì)價相符”的收費機制，物業(yè)服務收費得到規(guī)范和理順。

5、物業(yè)專項維修資金覆蓋面從小到大，受益群眾不斷增多。截至目前，全市共累計歸集物業(yè)專項維修資金1.35億元，其中阜城區(qū)歸集9000萬元，涉及住宅小區(qū)220個，物業(yè)專項維修資金覆蓋面積396萬平方米，歸集戶數(shù)3.56萬戶。為進一步規(guī)范資金管理，向社會公開實施招投標物業(yè)專項維修資金存儲銀行，開創(chuàng)了全省物業(yè)專項維修資金管理先河，確保資金管理使用效益，切實維護了廣大業(yè)主物權(quán)利益，充分發(fā)揮了物業(yè)專項維修資金的房屋“養(yǎng)老金”作用。

二、推進物業(yè)管理行業(yè)發(fā)展的主要措施

服務模式，切實加快物業(yè)管理市場化運作，加大市場主體服務規(guī)范力度，為推動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升群眾居住品質(zhì)奠定了堅實基礎。

1、及時安排部署，把規(guī)范物業(yè)管理提上重要議事日程。市政府先后召集各縣市區(qū)政府、街道辦事處、物業(yè)行政主管部門召開全市物業(yè)管理工作會議、全市物業(yè)管理專業(yè)委員會會議、全市物業(yè)服務企業(yè)會議等規(guī)范物業(yè)管理專題會議，認真總結(jié)近年來我市物業(yè)管理工作取得的成效，梳理制約物業(yè)管理發(fā)展的癥結(jié)，明確當前物業(yè)管理工作重點以及今后一個時期物業(yè)管理工作任務，要求各地、各有關部門要把物業(yè)管理工作擺上重要議事日程，加強物業(yè)管理組織領導，建立了由主要領導負總責、分管領導具體負責的領導機制，落實責任分工，建立一級抓一級、層層抓落實的物業(yè)管理工作責任體系，為進一步推進行業(yè)發(fā)展營造了齊抓共管的工作氛圍。

市區(qū)物業(yè)行政主管部門按照要求設立物業(yè)管理股室作為專門行政職能股室，初步形成了屬地管理、分級負責的兩級物業(yè)管理行政監(jiān)管體系。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇五

一、非公擔保行業(yè)發(fā)展基本情況國務院“非公經(jīng)濟36條”和省政府“非公經(jīng)濟32條”發(fā)布后，各級政府及部門都相繼出臺了許多鼓勵支持和引導非公經(jīng)濟發(fā)展的意見和政策，同樣也出臺了一系列鼓勵和支持非公擔保行業(yè)發(fā)展的意見和政策。非公擔保行業(yè)得以快速發(fā)展，地位和作用日趨提升。截止xx年底，全市共有擔保投資機構(gòu)50余家，注冊資本金6.9億元。xx年為全市786家企業(yè)提供融資擔?？傤~達17.1億元。全市50余家擔保機構(gòu)中90%以上為非公擔保機構(gòu)，市直7家擔保機構(gòu)除一家為國有外（注冊資本金1000萬元），其余全是非公擔保機構(gòu)?？梢姺枪珦C構(gòu)在我市擔保行業(yè)中占主導地位，為解決中小企業(yè)融資難、貸款難、擔保難問題發(fā)揮了積極作用。

二、非公擔保行業(yè)存在的問題市非公擔保機構(gòu)始建于xx年，總體看發(fā)展較快，運行良好，但與發(fā)達地區(qū)相比，存在起步晚、發(fā)展慢、業(yè)務規(guī)模小、經(jīng)營業(yè)務單一、抗風險能力弱等缺陷。全市50家擔保機構(gòu)注冊資本金6.9億元，平均每家只有1380萬元，其中市直7家擔保機構(gòu)，注冊資本金2.7億元，平均每家不到4000萬元。全市注冊資金超5000萬元的擔保機構(gòu)只有5家，沒有一家超億元擔保機構(gòu)。遠不能滿足中小企業(yè)快速發(fā)展對擔保市場發(fā)展的需求。盡管造成上述現(xiàn)狀的原因是多方面的，調(diào)研后發(fā)現(xiàn)政策不完善、政策不配套、政策執(zhí)行不到位是影響擔保行業(yè)快速發(fā)展和壯大的主要原因之一。1、政策不完善。盡管國務院和省政府都有大政策出臺，地方政府也相繼出臺了實施意見，但往往是生搬硬套，沒有制訂明確的可操作的政策措施，以致有關政策成為一紙空文。如浙政辦發(fā)[xx]93號《關于加強中小企業(yè)擔保體系建設的若干意見》明確規(guī)定：市、縣政府應當安排一定的專項扶持資金，通過參股、資助、補貼等方式，支持擔保機構(gòu)的設立和發(fā)展。而我市及縣政府都沒有明確規(guī)定措施辦法，故我市沒有一家擔保機構(gòu)得到政府的資金注入，加之自有的資本金不足，以致造成我市擔保機構(gòu)普遍規(guī)模小、實力弱。又如浙政辦發(fā)[xx]93號文件還要求各地在繼續(xù)做好以企業(yè)房產(chǎn)、土地等為主的原有擔保物的同時，要努力挖掘各種合法有效的擔保資源。而各市、縣文件都未作明確規(guī)定，因此目前我市的實際情況是只有房產(chǎn)和土地才能作為擔保物。而且擔保行業(yè)要求同一抵押物在銀行抵押貸款的基礎上，余值部分經(jīng)擔保機構(gòu)（第二受益人）擔保再貸款時，相關部門應給予辦理二次余值抵押登記的問題也一直未能得到解決。2、政策不配套，以致造成有政策難落實。究其原因是相關部門政策不一、要求不一、認識不一所致。一是擔保機構(gòu)與銀行合作的準入門檻較高，合作的前提是要求擔保機構(gòu)成立并運行3年以上，經(jīng)評審合格經(jīng)省行批準授信后才準予介入貨款擔保。而我市非公擔保機構(gòu)的建立xx年開始起步，因而在xx年以前均不具備合作條件，也就無法與銀行開展貨款擔保業(yè)務，相關優(yōu)惠政策自然也不能惠及；二是，浙政辦發(fā)[xx]93號文件要求：支持銀行業(yè)金融機構(gòu)與風險控制能力強、信用好的擔保機構(gòu)建立風險比例分擔機制，促進中小企業(yè)信貸融資業(yè)務健康發(fā)展，而銀行出于自身風險和利益考慮，不愿意也不支持與擔保機構(gòu)建立風險分擔機制，因此到目前所有擔保機構(gòu)只有獨自承擔擔保貸款風險。三是擔保機構(gòu)無法享受與銀行同等的債權(quán)待遇。如一旦被擔保的企業(yè)發(fā)生財產(chǎn)糾紛案件，其依法登記給擔保機構(gòu)的'抵押物將往往視為無效，就有可能喪失優(yōu)先受償權(quán)，而同類案件發(fā)生在銀行身上，則將受到較大程度的保護；又如中小企業(yè)向銀行貸款發(fā)生失信行為時，銀行則可在征信系統(tǒng)中將該企業(yè)列入黑名單，從而喪失在任何銀行獲得信貸支持，而擔保機構(gòu)發(fā)生同類事件就無法將該企業(yè)列入征信系統(tǒng)黑名單，對企業(yè)失信的震懾作用大大減弱，則擔保企業(yè)無法共享銀行的企業(yè)征信咨詢系統(tǒng)。四是部門間的配合度不夠，使政策落實大打折扣。如根據(jù)建設部《關于在建設工程項目中進一步推行工程擔保制度的意見》之精神，擔保行業(yè)應該準予進入招投標擔保和工程履約擔保的業(yè)務領域，由于建設和國土部門沒有參與有關文件的制定過程而造成認識上的偏差，使得上述業(yè)務一直未能開展；又如在省內(nèi)發(fā)達地區(qū)，擔保業(yè)務已向訴訟財產(chǎn)保全擔保等非融資領域拓展，而我市未得到法院部門的認可而一直無法開展。因此我市擔保行業(yè)目前還只限于為中小企業(yè)向銀行貸款提供擔保的單一業(yè)務，經(jīng)營業(yè)務空間受到極大的制約。3、政策執(zhí)行不到位，制約擔保行業(yè)的發(fā)展。擔保行業(yè)自產(chǎn)生起就帶有強烈的化解中小企業(yè)融資難題的政府背景，是中小企業(yè)服務體系的重要組成部分，是政府強力推動發(fā)展的行業(yè)，同時由于擔保行業(yè)收入低，風險高，因此為推動擔保行業(yè)的健康快速發(fā)展，各級政府相繼出臺了許多扶持政策，如我市出臺的麗政辦發(fā)[xx]47號《關于加強中小企業(yè)信用擔保體系建設的意見》，就明確規(guī)定了專項扶持資金資助和補貼、風險準備金資助、風險補償及稅收優(yōu)惠等一系列扶持政策，而實際執(zhí)行過程中，真正落實到位的卻寥寥無幾。扶持資金資助、補貼政策由于沒制定明確的可操作性辦法，故至今我市擔保行業(yè)沒有一家得到過政府的資金注入；而由于政府制訂的標準過高、條件苛刻和擔保機構(gòu)自身管理存在的不足，使得年終評估考核時符合享受風險補償和稅收優(yōu)惠等政策的擔保機構(gòu)為數(shù)不多，使得上述扶持優(yōu)惠政策可見不可得。上述問題的存在與我市開展的國務院“非公經(jīng)濟36條”和省政府“非公經(jīng)濟32條”貫徹落實情況調(diào)查問卷統(tǒng)計結(jié)果是一致的，認為現(xiàn)有法律法規(guī)和政策不配套造成障礙的占52%，要求制訂配套的實施細則的占70%；與部門或地方有沖突，執(zhí)行不力的占56%，要求對執(zhí)行情況進行監(jiān)督和檢查的占64%；認為市場準入條件苛刻、程序煩瑣的占52%。因此強化政策完善、配套和落實是進一步優(yōu)化非公經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境的關鍵。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇六

20xx年上半年，全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務量完成6．9億件，同比增長26％，收入完成196億元，同比增長23％。到2020年，中國物流市場規(guī)模將達到l 1972億元，并將每年保持20％的增長速度。而隨著中國物流市場的全面開放，中國快遞業(yè)正迎來最佳的發(fā)展時期。中國郵政一家。獨霸天下”的國內(nèi)快遞行業(yè)格局的打破，國外快遞企業(yè)大舉擴張，我國快遞業(yè)出現(xiàn)了國營、外資、民營等多經(jīng)濟主體、多運輸方式相互競爭的市場格局。外國“列強”資金雄厚，硬件條件優(yōu)越，品牌優(yōu)勢顯著；國營“巨頭”網(wǎng)絡完善，背景深厚；而民營快遞業(yè)充滿了生機和活力，是這場競爭中的生力軍。這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，民營快遞企業(yè)如何在這場實力相差懸殊的競爭中脫穎而出是目前亟待解決的問題。

一．調(diào)研結(jié)果

各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價勞動力發(fā)展，同質(zhì)化導致“低價”惡性競爭正在為民營快遞業(yè)帶來生死挑戰(zhàn)。中國快遞咨詢網(wǎng)預計，20xx年民營快遞企業(yè)的數(shù)量將減少30％以上。民營快遞企業(yè)具有它獨特韻運營方式和自身不足，總體而言有利有弊。特點如下：1．八成公司注冊資金低八成民營快遞公司注冊資本不足50萬元i公司規(guī)模不足，小到2。3人，大到幾百人至上千人。在民營快遞業(yè)中，北有宅急送，中有申通，南有順豐，再加上圓通、韻達，在民營企業(yè)中居前五位。在國內(nèi)市場上，市場占有率第一的仍然是ems，即使在中國國際快遞市場，ems也居于前三位之列。信譽上ems的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，ems的成本費用較高，民營快遞的成本費用較低。2．民營快遞公司運營形式簡單民營快遞公司運營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網(wǎng)點由公司統(tǒng)一出資、統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一管理，自營快遞公司對下屬網(wǎng)點的控制力強，代表有ems、順豐和宅急送。加盟式的每個網(wǎng)點都是獨立的，和總公司簽訂合作協(xié)議，使用同一個品牌，自負盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。

3、民營快遞的社會形象欠佳國內(nèi)民營快遞的從業(yè)人員在30萬左右。在從業(yè)人員中，有農(nóng)村剩余勞動力，有下崗工人，有待業(yè)人員。工作人員特別是業(yè)務員，總體特點如下：一、人員素質(zhì)較低；二、是服務不規(guī)范；三、是舉止不文明。許多寫字樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內(nèi)；有的寫字樓讓快遞從后門進，避免快遞從前門進影響單位的形象。4．民營快遞公司職業(yè)道德和服務意識淡薄由于這個行業(yè)利潤較大，投資較小，．見效快，相對于其它行業(yè)，操作上技術含量不高，只需實務經(jīng)驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內(nèi)快遞公司特別是民營快遞普遍存在著唯“錢”是圖，急功近利或經(jīng)營上的短期行為；操作不規(guī)范、交通工具落后，通訊工具簡單以及沒有系統(tǒng)的管理“軟件”等現(xiàn)象。因此投錯件，發(fā)錯件，損壞件，丟件，不能按時投遞，服務態(tài)度差，快件中經(jīng)常有危險品，包裝簡陋和快遞公司間的相互報復等現(xiàn)象屢見不鮮。有的民營快遞公司月丟件率高達2％一5％。5．服務網(wǎng)點不完善民企快遞的服務網(wǎng)點不夠健全，沒有拓展業(yè)務規(guī)模，對于公司在偏遠不發(fā)達地區(qū)發(fā)展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰(zhàn)略性規(guī)劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業(yè)的主營業(yè)務是以陸路運輸為主的國內(nèi)快遞業(yè)務。再加上快遞業(yè)的準入門檻較低，市場還不成熟，導致了激烈的市場競爭。

二．改進措施

價格水平享受不同于其它快遞公司的服務。目前中國快遞業(yè)中最具代表性的民營快遞企業(yè)為宅急送和深圳順豐速運公司。當它們剛起家時，也是不知名的小企業(yè)，但它們十分注重品牌的經(jīng)營，在短短幾年之內(nèi)，就成為民營快遞企業(yè)中的佼佼者。當然品牌樹立還有一段很長的路要走。當前的首要任務是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢所在，如在速度或售后服務方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。2．提升員工素質(zhì)眾所周知，快遞業(yè)的準入門檻并不高，民企如申通許多從業(yè)人員都是初中畢業(yè)學歷。

為了推動“xxx試點”和兩年提速發(fā)展，促進xxx縣中藥材產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，xxx對全縣xx個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中藥材產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進行了調(diào)研，現(xiàn)將有關情況報告如下：

一、我縣中藥材產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

我縣地處xx西北部,東經(jīng)xx，北緯xx′之間，屬于高寒山區(qū)，是xxx省的交通要道，境內(nèi)有xxx和xxx國道。全縣##個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）都通公路及都架通電網(wǎng)。其西北部、南部分別與xxx的xx縣接壤，東北、東南與本省xx為鄰，總面積xx平方公里，森林覆蓋率約為xx%。境內(nèi)中部為高原丘陵，地勢平坦開闊，四周地形破碎，溝谷深峻，最高海拔xx米，最低海拔為xx米，氣候?qū)儆趤啛釒Ъ撅L濕潤區(qū)，日照時間長，晝夜溫差大，環(huán)境宜人，中藥材資源十分豐富，是xx省三大中藥材區(qū)域之一，以得天獨厚的環(huán)境和中藥材資源豐富而著稱。隨著國家中藥材現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展和全國中藥材現(xiàn)代化第x個基地省的建設，我縣中藥材已成為地方經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。全縣xx個鄉(xiāng)鎮(zhèn)由于獨特的地理和氣候環(huán)境，為生物多樣性生存繁衍提供了較好自然空間，適宜種植多種中藥材。

二、我縣中藥材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點

1、近兩年發(fā)展較快，出現(xiàn)了一些新的產(chǎn)區(qū)

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我縣有良好的中藥材種植傳統(tǒng)和基礎，中藥材生產(chǎn)主要分布在具有傳統(tǒng)種植的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，如xx鎮(zhèn)種植的魚腥草、百合、半夏；xx鄉(xiāng)種植的黨參；xx鄉(xiāng)種植的半夏、天麻；xx鎮(zhèn)種植的xxx、板蘭根；xx種植的續(xù)斷等，這些地方中藥材生產(chǎn)自然條件優(yōu)越，農(nóng)民有一定的種植經(jīng)驗。隨著種植結(jié)構(gòu)調(diào)整和中醫(yī)藥事業(yè)的發(fā)展，中藥材市場需求加快，近兩年面積不斷增加，出現(xiàn)了一些新的基地。

2、逐步形成了具有一定種植規(guī)模的鄉(xiāng)鎮(zhèn)或基地

我縣種植中藥材的地方較多，相對分散，但隨著中醫(yī)藥市場的拉動，逐步形成了xx等在萬畝以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，具有了一定規(guī)模和影響，通過xxx和相關部門的組織培訓，農(nóng)民掌握了一定的種植技術，進入了穩(wěn)定發(fā)展階段。

3、立足當?shù)貙嶋H，形成多種生產(chǎn)運營模式

我縣中藥材生產(chǎn)傳統(tǒng)上主要以農(nóng)民個體種植，小商販收購為主。隨著xxx公司等的參與，各地立足當?shù)兀虻刂埔?，紛紛成立中藥材種植專業(yè)合作社（僅去年就成立了xxx多個中藥材種植專業(yè)合作社），加快發(fā)展。同時，正在形成：公司+基地+農(nóng)戶、專業(yè)合作社+基地+農(nóng)戶、公司+專業(yè)合作社+基地+農(nóng)戶、種植大戶+農(nóng)戶等多種生產(chǎn)運營模式發(fā)展中藥材產(chǎn)業(yè)。

植品種有20種以上，同時也形成了具有一定規(guī)模的優(yōu)勢品種。

5、中藥材種植效益高，發(fā)展勢頭良好

中藥材種植具有良好的經(jīng)濟效益，一般每畝年產(chǎn)值在xxx—xxx元之間，個別效益在萬元以上。因此，農(nóng)民種植中藥材的積極性很高，公司也正在積極參與。大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府因勢利導，制定政策，加快發(fā)展。

6、具備了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基礎條件

目前，我縣中藥材生產(chǎn)有了一定規(guī)模，但產(chǎn)業(yè)化水平不高，而從技術、認識、效益、政策、規(guī)模等方面和趨勢來看，正處于一個規(guī)模發(fā)展的初級階段，基本具備了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基礎。

三、我縣中藥材發(fā)展存在的問題

1、中藥材生產(chǎn)的潛力遠遠沒有發(fā)揮

雖然我縣中藥材發(fā)展趨勢良好，但是中藥材生產(chǎn)的潛力遠遠沒有發(fā)揮。如品種資源潛力、地理交通環(huán)境潛力、科技潛力等，如何把這些潛力轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢和經(jīng)濟效益是重要問題。

2、技術水平不高，規(guī)范化生產(chǎn)嚴重不足

是急需解決的問題。

3、政府引導作用還未完全發(fā)揮

、政府近年來對中藥材產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度重視，制定了相關的優(yōu)惠政策，但一時還未能發(fā)揮出較強的的引導作用，在生產(chǎn)指導、技術服務、行業(yè)監(jiān)管等方面力度不夠，對中藥材產(chǎn)業(yè)發(fā)展的投入不足，從而造成了農(nóng)民生產(chǎn)上的盲目性以及銷售上的無序性。

5、企業(yè)帶動力不強

雖然現(xiàn)在有xxx公司等參與我縣的中藥材產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但在品種、收購、生產(chǎn)加工、基地建設等諸多方面存在缺陷，沒有形成嚴格的中藥材種植品種指導、產(chǎn)中監(jiān)督、規(guī)范收購等機制，而且生產(chǎn)加工能力滯后，科研開發(fā)能力有限，帶動力差，因此造成了農(nóng)民信息不靈，種植品種不對路，種植技術差，產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后等環(huán)節(jié)上得不到有效保障，種植規(guī)模小、效益差、抗風險能力弱，一定程度上挫傷了農(nóng)民的種植積極性。

6、銷售環(huán)節(jié)薄弱

農(nóng)民最擔心的核心問題是銷售環(huán)節(jié)薄弱。xxx在銷售環(huán)節(jié)上，僅靠小商販收購，價格不穩(wěn)定，風險值大。農(nóng)戶希望政府引導，藥業(yè)公司參與。農(nóng)戶與藥業(yè)公司簽訂合同，實行訂單種植，保護價收購，最大限度地減少風險。

四、推動xxx中藥材產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議

1、提高認識，明確中藥材生產(chǎn)在xxx的地位和意義 隨著國際化發(fā)展和人類健康的要求，天然藥物發(fā)展?jié)摿薮?。從國際國內(nèi)市場及國家的配套政策來看，中藥材產(chǎn)業(yè)正處在良好的發(fā)展時期，作為源頭的中藥材生產(chǎn)也遇到難得的發(fā)展機遇。xxx中藥材發(fā)展有著得天獨厚的自然資源優(yōu)勢和現(xiàn)代的社會資源優(yōu)勢，中藥材發(fā)展理應為我縣的經(jīng)濟和社會發(fā)展做出貢獻，為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、為提高農(nóng)民收入、為喀斯特試點縣建設做出貢獻。從現(xiàn)實情況來看，我縣中藥材生產(chǎn)確實為農(nóng)民增收、地方發(fā)展起到了一定作用，農(nóng)民發(fā)展中藥材的積極性高，我縣中藥材產(chǎn)業(yè)完全能夠發(fā)展壯大起來，逐步成為我縣的重要特色支柱產(chǎn)業(yè)。

2、加強領導，積極營造中藥材發(fā)展的良好環(huán)境

要位置，作為一項重要工作來抓。要進一步轉(zhuǎn)變作風，提高服務質(zhì)量和服務效率，明確責任、理順關系、協(xié)調(diào)管理，為中藥材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。

3、加強與企業(yè)合作，保護農(nóng)民的切身利益

通過合作，企業(yè)根據(jù)自身所需要的品種和數(shù)量，制定中藥材種植規(guī)程和最低保護價收購合同，向農(nóng)民發(fā)放適宜的種苗，與農(nóng)民簽訂中藥材種植收購合同。對農(nóng)民實行風險保護機制（高于市場價按市場價收購，低于市場價按設定的最低保護價收購），并指導（培訓）農(nóng)民有計劃地進行中藥材種植，提升我縣中藥材的生產(chǎn)技術水平和產(chǎn)業(yè)化水平，加快我縣中藥材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

4、多管齊下，多方籌措資金，為生產(chǎn)開發(fā)中藥材提供充足的財力保證

產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金。二是努力爭取金融貸款，我國繼續(xù)實行積極的財政政策，國家對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)扶持的力度必將進一步加大。三是加大招商引資力度，加大對外宣傳，大膽走出去引進來，吸引外來資金注入，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

5、努力發(fā)展道地中藥材，打造優(yōu)勢中藥材品種

我縣中藥材資源豐富，應選準市場前景好的道地中藥材，重點研究和開發(fā)，發(fā)展規(guī)模形成產(chǎn)量優(yōu)勢，提高水平形成品質(zhì)優(yōu)勢，加強宣傳形成品牌優(yōu)勢。因此，政府和科技應重視這個問題，研究政策和對策。

6、引導規(guī)范化種植，產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)

逐步推進gap認證。引導和鼓勵中藥材種植企業(yè)按照《中藥材生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范(試行)》（gap）的要求，開展規(guī)范化種植，標準化采收加工、貯存，切實提高中藥材的品質(zhì)，增強我縣的中藥材在省內(nèi)外市場上的競爭力。

7、加大宣傳力度，提高知名度

利用報紙、電視等新聞媒體擴大政策宣傳面，在輿-論宣傳方面予以正確引導，宣傳到位，使企業(yè)或農(nóng)民能夠及時獲得信息，吃透政策，充分調(diào)動種植中藥材的積極性。加強宣傳包裝，大力宣傳優(yōu)良品種和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，樹立我縣中藥材品牌和龍頭產(chǎn)品。

一個發(fā)展中的關鍵時期，為“xxx試點”和兩年提速發(fā)展，需要各方面的力量共同努力來推動。xxx相信，中藥材產(chǎn)業(yè)必將為“xxx試點”和兩年提速發(fā)展做出應有的更大貢獻。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇七

一、 會計定義 會計是以貨幣為主要計量單位，對企事業(yè)、機關單位或其他經(jīng)濟組織的經(jīng)濟活動進行連續(xù)、系統(tǒng)、全面地反映和監(jiān)督的一項經(jīng)濟管理活動，也是經(jīng)濟管理工作。

從不同角度考察會計，對會計本質(zhì)得出不同的認識。這些認識可概括為：

(1)會計是反映和監(jiān)督物質(zhì)資料生產(chǎn)過程的一種方法，是管理經(jīng)濟的工具；

(2)會計是一個收集、處理和輸送經(jīng)濟信息的信息系統(tǒng)；

(3)會計是通過收集處理和利用經(jīng)濟信息，對經(jīng)濟活動進行組織、控制、調(diào)節(jié)和指導，促使人們比較分析、講求經(jīng)濟效益的一種以價值活動為對象的管理活動。早期的會計包括審計。習慣上，對擔任會計工作的專業(yè)人員簡稱為會計，有時把會計作為會計學的同義語。

二、 會計的市場狀況

隨著會計行業(yè)的發(fā)展，目前全國會計人才市場逐漸呈現(xiàn)出兩極分化的趨勢，一方面普通會計人才嚴重飽和，另一方面高級會計人才嚴重短缺，甚至需要從其他國家引進。從會計發(fā)展的范圍來看，隨著我國對外貿(mào)易的發(fā)展，會計核算工作也開始國際化。從宏觀的角度來看，我國會計行業(yè)發(fā)展已趨于成熟，各類相關的行業(yè)法律法規(guī)也逐步健全。財政部副部長王軍表示，在不久的將來，高端會計師將會成為我國會計的重點培養(yǎng)對象。

會計從業(yè)人員女性化特征明顯。在我國，在職的會計人員女性占了大約三分之二，不難看出，我國會計職業(yè)從業(yè)人員已出現(xiàn)了明顯的女性化特征。 另外，由于無關公司規(guī)模大小，都需要財會人員來保證正常的運營，可以說會計人員是企業(yè)的核心人員之一，是機構(gòu)運轉(zhuǎn)的關鍵角色。這也引發(fā)了會計教育的熱潮，無論是本科、大專、中職、夜大等都開設了會計專業(yè)，由于這種盲目擴張，使得普通財會類人才的薪酬水平出現(xiàn)低迷。

三、 上海會計行業(yè)的相關政策

和要求都不盡相同，上海的會計從業(yè)資格證考試內(nèi)容雖然不難，但是對會計基礎知識和相關操作能力要求還是很高的，考試內(nèi)容相當詳細。就我個人經(jīng)驗而言，上海地區(qū)對會計從業(yè)資格證中《財經(jīng)法規(guī)和思想道德》的內(nèi)容要求比較高的，還是需要很大努力。上海作為中國長三角經(jīng)濟區(qū)的重心，企業(yè)密集度高，對會計師的需求也大，而且上海由主要是大型企業(yè)和外資企業(yè)的，這就對會計從業(yè)者提出了較高的要求，所以對我們將來要從事會計行業(yè)的人來說，cpa成為在該行業(yè)發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點。

四、 行業(yè)競爭格局

會計工作一直以來都被冠以可以“養(yǎng)老”的職業(yè)，是目前就業(yè)市場上最熱門的求職工作之一。據(jù)了解，目前我國會計從業(yè)人員有1000多萬人，其中取得初級會計專業(yè)技術資格的有200多萬，占總?cè)藬?shù)的27%。會計從業(yè)人員越來越多，尤其是持有會計證的初級人員，因此這個群體要找個好工作相對比較困難，而且待遇相對較低。隨著求職者趨之若鶩的熱捧，該行業(yè)的競爭也變得越來越激烈。

問題時也更得心應手。

但任何群體都是有分化的，會計也不例外。老會計的隊伍中，有精英，也有普通會計人，而普通的會計人往往是多數(shù)。雖然會計師資格越老越好，但現(xiàn)在會計行業(yè)的發(fā)展十分迅速，特別是一些外企，對電子演算和外語等技能水平要求相當高。在注重會計資歷的同時，公司、企業(yè)也開始要求這些技能?！敖窈笞鰰嫞瑑H憑資歷老、經(jīng)驗足，顯然不能‘萬事大吉’，這些相應的技能也要不斷地學習。”蕭寒總結(jié)道，“現(xiàn)在，無論各行各業(yè)，‘水平’與‘資歷’都被擺在同等位置上，因此，若想在會計行業(yè)具有很強的競爭力，僅靠‘資歷’是行不通的?！?/p>

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五、 行業(yè)未來發(fā)展趨勢

(一) 我國會計將進一步與國際慣例接軌

我國會計改革在強調(diào)中國特色的基礎上，十分重視與國際慣例接軌。到目前為止，我國會計在法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及規(guī)范性文件等方面充分體現(xiàn)了這一改革思路。但是，我們也應清醒的看到，雖然在主要方面我國會計體系與國際慣例一致，也符合wto的要求。 隨著我國加入wto，我國經(jīng)濟的全面對外開放，為進一步改善我國投資環(huán)境，吸引更多的外商資金，加快我國參與國際經(jīng)濟發(fā)展的步伐，促使我國經(jīng)濟快速、穩(wěn)定的增長，要求會計這一國際商業(yè)語言應進一步提高其可比性和可理解性，增強其透明度，以利于會計信息用戶在進行籌資、投資、經(jīng)營決策時能更好的理解和運用，避免決策失誤。這就要求各國會計在處理具體會計事項時，應遵循某種規(guī)定，都按通行的做法來辦理。無疑，我國會計進一步與國際慣例接軌，既是我國加入wto后經(jīng)濟進一步發(fā)展的需要，也是會計改革的必然趨勢。隨著我國其他具體會計準則的陸續(xù)出臺，會計法律、法規(guī)、準則、制度的進一步修訂和完善，我國會計必將全面與國際慣例接軌。

(二) 會計新的領域?qū)⒅鸩酵貙?/p>

競爭、科技的競爭、國家經(jīng)濟實力的競爭，歸根到底是人才的競爭，誰擁有高素質(zhì)的人才，誰就會在競爭中贏得優(yōu)勢，因此，重視對人力資源管理，提供人力資源管理所需信息的人力資源會計必將應運而生。

一、調(diào)研的背景、對象和方法

(一)調(diào)研背景

會計專業(yè)是職業(yè)類院校中開設非常普遍的專業(yè)之一，由于各行各業(yè)、所有大大小小的企事業(yè)單位都需要會計人員，所以整個社會每年對會計類人才的需求總量是非常大的。隨著我國大專院校會計專業(yè)人才培養(yǎng)人數(shù)的不斷增多和企事業(yè)單位對會計人員學歷要求逐步提高，整個社會對中職校會計專業(yè)畢業(yè)生的需求量和提供的會計崗位開始變化。與此同時，中職學生的生源質(zhì)量也在逐步下降，中職生對原有會計專業(yè)課程設置和要求越來越不適應，很多學校會計專業(yè)教學標準和課程標準還束縛在上世紀90年代的框架體系中。本次重要任務之一，就是要調(diào)研鄭州對中職會計專業(yè)人才的需求情況、會計專業(yè)設置情況及人才培養(yǎng)情況，在此基礎上開發(fā)出鄭州市中等職業(yè)學校會計專業(yè)教學標準(包括課程標準)，據(jù)此培養(yǎng)符合社會實際需要和學生實際能力狀況的會計專業(yè)人才。

（二）調(diào)查對象

調(diào)查的對象：以企業(yè)為主，其次為財務會計專業(yè)的畢業(yè)生，進行典型性抽樣調(diào)查。企業(yè)選取我院畢業(yè)生安置率較高的10家中、小型企業(yè)，畢業(yè)生選取2011、2012屆30名學生。

（三）調(diào)研方法和形式

本次調(diào)研采用全面調(diào)查和抽樣調(diào)查相結(jié)合的方式，調(diào)查形式采用問卷調(diào)查表和訪談法相結(jié)合的方法。

通過這次的調(diào)研，目的是希望能夠?qū)窈髸嬋瞬诺呐囵B(yǎng)方面能夠更加適應企業(yè)需求，在實務操作教學的過程中具有一定的針對性。

二、會計行業(yè)發(fā)展的對人才需求的趨勢

（一）企業(yè)在招聘財會人員時學歷不再是唯一的準繩，公司更為看重應聘者的工作經(jīng)驗。

會計工作包括實務工作和理論工作，各企業(yè)需要的會計人員大多是一些核算工作，側(cè)重的是實務，所以對于會計人員，企業(yè)更青睞有工作經(jīng)驗的人員，一進公司馬上就能投入工作，免去了公司的培訓成本，畢竟一些基本的會計核算工作是做出來的，不是“研究”出來的，自然學歷在一些初級會計崗位中就顯得不是那么重要了。

隨著經(jīng)濟發(fā)展步伐的不斷加快，新時代對會計人才的要求也越來越高，具有普通會計技能的專業(yè)人員已開始無法適應快捷的企業(yè)發(fā)展，而具有“管理型”的會計人才卻屬于極度緊缺的人才行列。

書，并在相關行業(yè)中“滾打”過幾年的人才卻是件極不容易的事。

那么，怎樣的會計人才才能算是市場真正需要的人才，是不是一定就需要本科以上學歷才算高級會計人才？真正合市場“胃口”的會計人才大都具有本科及以上文憑，有3—5年的“實戰(zhàn)”經(jīng)驗，并持有過硬的職業(yè)資格證書。但是，本科文憑并不是必需的，豐富的實踐經(jīng)驗才是走向成功的法寶。但對于工作經(jīng)驗幾乎所有的企業(yè)都要求有2～3年工作經(jīng)驗為宜，可見工作經(jīng)驗對于應聘的重要性。工作經(jīng)驗具體到應屆畢業(yè)生來看也就是實務能力，這不僅要求我們中職學生要有過硬的專業(yè)理論-功底，而且要求我們會做，從憑證的填制到賬簿的登記直至報表的編制我們都要會獨立操作，做到一看就會，不需要經(jīng)過較長時間的培訓，其實這只要通過一定的實習實訓是可以做到。通過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)在招聘應屆畢業(yè)生時，他們對一些技術要求不高的工作崗位會考慮招收。大多企業(yè)認為會計是一門技術性和實務性很強的工作，因而他們更看重的是應聘者的經(jīng)驗和實際操作能力。企業(yè)認為現(xiàn)在的會計專業(yè)畢業(yè)生在實際工作中欠缺的有：1.實踐經(jīng)驗，作為一名會計專業(yè)者，還要對審計及法律知識有一定程度的了解。2.實務經(jīng)驗、職業(yè)規(guī)化及能力與職位的定位。3. 遇到問題無法主動，出色地加以解決，安于現(xiàn)狀，缺少改善工作、管理的建議和見解。

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事實說明，應屆畢業(yè)生盡管在開始時在應聘會計、審計等崗位時有一些弱勢，但發(fā)展的機會客觀存在，只要自己踏踏實實從基本的核算工作干起，擺正心態(tài)，準確定位，工作幾年后自己不就是人才市中最具競爭力的群體了，畢竟發(fā)展需要一個過程。

（二）會計人才需求結(jié)構(gòu)中，中高級會計人才稀缺。

一直以來，在熱門職業(yè)排行榜里很難找到會計的蹤影，難道企業(yè)真的不需要會計了嗎？新增企業(yè)數(shù)是越來越多，國家的總體投資規(guī)模是越來越大，可是各媒體招聘會計人員的數(shù)量就這么幾個？其實深入觀察不難發(fā)現(xiàn)，初級會計人員太多了，連年飽和。數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，具有初級職稱的人數(shù)比中高級職稱及其他高證書的人數(shù)多。目前在人才市場上，初級會計人才已相對飽和，甚至過剩，再加上一般會計人員企業(yè)一般通過內(nèi)部員工推薦，所以人才市招聘的數(shù)量就更少了。中高級會計人員一直是企業(yè)人力資源競爭的對象，就目前每年的供需比來看，中級會計人才需求的缺口很大，高級會計人才的緊缺就更嚴重了。尤其是中國加入wto后，隨著對外開放的力度不斷加大，跨國企業(yè)及一些外國企業(yè)家紛紛在華設立公司，這就需要大量熟悉國際會計準則的本土高級財務人才。這一點也讓我們充分看清市場需求的變化方向。

三、企業(yè)對財務會計人才的需求情況

（一）人才需求量分析

據(jù)中國財會網(wǎng)顯示，財會人才的市場需求量僅次于營銷人才的需求，屈居第二位。而中國新聞網(wǎng)公布的國家工商總局最新發(fā)布的一項統(tǒng)計表明，截止2011年9月，全國私營企業(yè)已達到900萬戶，同比增長14.9%，增加近134萬戶。按此增長速度分析，全國私營企業(yè)每年至少增加了100萬戶，按每個企業(yè)配置1-2名會計人員計算，會計行業(yè)每年需要增加200多萬會計從業(yè)人員。由此可見，財務人才的就業(yè)前景較為樂觀。

（二）學歷需求情況

本次針對企業(yè)的學歷需求調(diào)查結(jié)果顯示，用人單位在人才的使用上逐步趨于理智，用人浪費的現(xiàn)象得到了很大的改善。中小企業(yè)對大專人才的需求成為了這類企業(yè)人才需求的主體，從回收的有效調(diào)查表來看，達到了25家，占調(diào)查中小企業(yè)總數(shù)的58%。

（三）崗位需求情況

企業(yè)對財務會計專業(yè)人才的崗位需求是我們確定專業(yè)方向的重要依據(jù)。調(diào)查資料顯示，企業(yè)特別是中小型企業(yè)提供的財務會計專業(yè)崗位主要是會計核算、財務分析、財務管理三類崗位，它們所占比例分別為：38%、20%、42%。

（四）企業(yè)對財務會計專業(yè)人才業(yè)務素質(zhì)、能力要求情況

業(yè)務素質(zhì)：

財會人才是做好會計工作的關鍵，要成為高素質(zhì)的會計人才，業(yè)務素質(zhì)的不斷深化尤顯重要。

（1）牢固的財務基礎知識和專業(yè)知識

企業(yè)普遍認為財務人員要有牢固的財務基礎知識和專業(yè)知識，并能理論聯(lián)系實際，從實踐中摸索，從實踐中不斷提高，要熟悉企業(yè)的具體實際，了解財務管理的規(guī)章制度和企業(yè)有關規(guī)定，并從嚴要求自己，做到記賬、算賬、報賬手續(xù)完備，內(nèi)容真實，賬目清楚，這是最基本的財務工作基礎，也是最重要的，是做好財務工作的關鍵。

（2）廣泛的知識面

企業(yè)認為光有財務、會計專業(yè)知識已經(jīng)遠遠不夠了，只有涉及廣泛才可能從賬本里解放出來，成為企業(yè)所需要的人才。會計畢竟只是經(jīng)濟科學的一個分支，所以，一名合格的會計人員，對于財務會計工作相關的知識，技能和相關的學科如經(jīng)濟學、稅收、營銷、管理、法律等也應相當熟悉。調(diào)查中企業(yè)一致認為“如果一個人只懂會計，他實際上不懂會計”，改革開放的中國是一個信息的社會，會計工作是實踐知識的應用，因此，會計人員應是綜合性的人才，他需要掌握會計信息系統(tǒng)的特性，及時地吸收反饋，例如金融、證券等知識。

（3）掌握會計電算化，不斷提高英語水平

計算機現(xiàn)已廣泛地運用到財務系統(tǒng)的賬務處理等方面，它將使廣大會計人員從單調(diào)、繁雜的記、算、報賬等工作中解脫出來，提高了經(jīng)濟效率，從而使會計人員騰出更多的時間開展分析預算、統(tǒng)籌等工作，同時，也避免了許多差錯，其優(yōu)越性不言而喻。因此，財務人員必須具備掌握計算機應用這一能力。

其次，企業(yè)認為財會人才掌握外語知識是我國財會工作與國際財會制度接軌的基礎性條件，它可以幫助我國不斷吸收國外先進管理經(jīng)驗，探討一些可行性方法，盡早參與國際經(jīng)濟事務。

能力要求：

1、較強的實踐能力

財務人員經(jīng)過實踐檢驗，動手能力差不行。當前，我們財務人員越來越感到對于會計這樣一個實用性經(jīng)濟學科，把理論轉(zhuǎn)化為實踐，再從實踐中提高理論的學習，是非常重要的。尤其是在當前社會需求量比較大，市場競爭的情況下，相應的，應注重對理論的思考，提高分析和解決問題的能力。

2、更新知識的能力

現(xiàn)代社會的特點之一便在于知識更新?lián)Q代的速度快，在市場經(jīng)濟條件下各種經(jīng)濟情況千差萬別，自然不可能有一統(tǒng)天下的具體方法，會計工作，與計劃經(jīng)濟條件下完全不同，會計的服務對象，核算原則，會計信息內(nèi)涵都發(fā)生了很大的變化。要適應這一特點，財務會計人員必須不斷地學習和掌握現(xiàn)代經(jīng)濟學科分析方法和思維方式，改進自己的知識結(jié)構(gòu)，豐富自己的頭腦，更新自身思想觀念。光靠輸血是不夠的，還應該具備造血的功能。

3、較強的社會活動能力

一個企業(yè)的財會部門掌握著它的經(jīng)濟命脈，財會人員的一個重要任務是在經(jīng)濟工作的重要關口當好領導的參謀，因此，財會人員必須具備較強的社交能力，不僅要同本單位人員交往，而且要與銀行、稅務、審計等部門進行廣泛的聯(lián)系。這些已經(jīng)十分明確的顯示出社會衡量人才的標準已經(jīng)發(fā)生的變化，它將社會活動能力納人了一個重要的位置。作為一名合格的從事財務會計或?qū)徲嫻ぷ鞯娜藛T，企業(yè)認為還需要具備很強的平衡協(xié)調(diào)能力，這是由其職業(yè)在現(xiàn)代社會或企業(yè)中的重要地位和其與社會、企業(yè)其他有機組成部分之間的微妙關系所決定的。這種能力直接關系到其工作成果的好壞，直接影響到其生存發(fā)展的機會和可能。

四、會計專業(yè)對應的職業(yè)崗位分析

（一）會計專業(yè)方向分析

中職會計專業(yè)畢業(yè)生能夠就業(yè)的行業(yè)包括制造業(yè)、商業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融銀行業(yè)、飲食業(yè)、酒店賓館業(yè)等歸納這些行業(yè)的會計可以將其分為三大類：一是盈利性企業(yè)內(nèi)部核算管理性質(zhì)的會計工作；二是行政事業(yè)單位(非盈利性單位)內(nèi)部核算管理性質(zhì)的會計工作；三是盈利性企業(yè)對外經(jīng)營性的會計工作，這主要表現(xiàn)在銀行業(yè)。由此應該將會計專業(yè)分為三個專業(yè)方向：企業(yè)會計、行政事業(yè)單位會計和銀行會計。考慮到行政事業(yè)單位會計絕大部分知識能力被企業(yè)會計內(nèi)容覆蓋，技能方面與企業(yè)會計沒有區(qū)別，所以決定去掉行政事業(yè)單位會計專門化方向。最近的從財經(jīng)網(wǎng)和一些相關的報道中了解到，現(xiàn)在社會上很缺乏資產(chǎn)評估方面的人才，由此最后確定，會計專業(yè)開設企業(yè)會計、銀行會計和資產(chǎn)評估師三個方向，其中企業(yè)會計針對的崗位重心是小企業(yè)會計，銀行會計針對的崗位重心是銀行柜面出納，資產(chǎn)評估師重心是大專會計班的考證。

會計專業(yè)這三個專門化方向既有共同點，也有區(qū)別。在會計基本知識、

操作技能等方面兩者是一致的，但在具體業(yè)務上有很大的不同，因為企業(yè)會

計主要是內(nèi)部管理方面的核算，銀行會計主要是對外經(jīng)營業(yè)務方面的核算，資產(chǎn)評估師要求

執(zhí)業(yè)人員既具有工程技術方面的知識，又具有財務會計方面的知識，這些共同點所需掌握的會計知識和能力將成為會計專業(yè)核心課程的依據(jù)，而其不同點將成為專門化方向課程的依據(jù)。

（二）會計專業(yè)對應的職業(yè)崗位群分析

在這些崗位群中，有些只適合大專以上學歷層次的會計專業(yè)畢業(yè)生，如審計、總賬、報表、資產(chǎn)管理、財務分析等。能夠適合中職學歷層次的會計專業(yè)畢業(yè)生的崗位主要是一些理論知識要求不高、技能操作要求比較熟練的崗位。目前適合中職學生的會計類崗位主要有：單位出納員、銀行柜面出納員、會計信息錄入員、統(tǒng)計員、工資員、成本核算員、倉庫保管員等。

(三)會計專業(yè)對應的職業(yè)資格證書分析

會計證管理制度起始于上世紀80年代中期，目前，我國國內(nèi)的會計資質(zhì)考試可以按照難易水平和參加人員的素質(zhì)大體分為三個級別：一是會計從業(yè)資格證書考試；二是會計職稱證書考試；三是注冊會計師、注冊稅務師、注冊資產(chǎn)評估師等資格證書考試。

1．會計從業(yè)資格證書

考試時間：目前會計從業(yè)資格證書的考核，從2012年會計證考試改革后，每月都有組織考試。

考試科目：財經(jīng)法規(guī)與職業(yè)道德、會計基礎(包括實務)、初級會計電算化?？己擞珊幽鲜∝斦块T統(tǒng)一組織實施。

具備條件：報考者應具有高中畢業(yè)(含技校、職校)及財經(jīng)中專結(jié)業(yè)證書、專業(yè)證書以上學歷。

2．會計專業(yè)技術資格證書(會計職稱考試)

考試分類：考試分為初級資格考試和中級資格考試。

(1)．初級資格考試

得初級會計資格證書。

(2)．中級資格考試

報考條件：報名參加會計專業(yè)技術中級資格考試的人員必須具備下列條件之一：

a取得大學?？茖W歷，從事會計工作滿五年；

b取得大學本科學歷，從事會計工作滿四年；

c取得雙學士學位或研究生班畢業(yè)，從事會計工作滿二年；

d取得碩士學位，從事會計工作滿一年；

e取得博士學位。

取得以上三個考試科目合格成績者，均可取得中級資格。

此外，目前高級會計師資格證書已由評審制轉(zhuǎn)變?yōu)榭荚囍啤?/p>

3．注冊會計師考試

報考條件：有高等?？埔陨蠈W歷者，且具有會計、統(tǒng)計、審計、經(jīng)濟中級以上專業(yè)資格的中國公民。

免試條件：具有會計或相關專業(yè)高級專業(yè)技術資格的.人員，可申請免試一門專長科目。申請者應在報考期內(nèi)填報免試申請表，經(jīng)省考試委員會及有關部門審核確認并報請上級考試委員會核準后，方可免試。

考試科目：《會計》、《審計》、《財務成本管理》、《經(jīng)濟法》、《稅法》，考試形式為閉卷。

4．注冊稅務師執(zhí)業(yè)資格考試(cpt)。

這是一種類似于注冊會計師，但主要以稅務相關工作為主要內(nèi)容的會計類資格考試，取得中專以上學歷并從事稅務相關工作規(guī)定年限者均可報名參加。

5．注冊資產(chǎn)評估師

考試科目：《資產(chǎn)評估學》、《經(jīng)濟法》、《財務會計學》、《機電設備評估基礎》、《建筑工程評估基礎》五門考試科目。

報考條件：

a．取得資產(chǎn)評估相關專業(yè)（經(jīng)濟管理、財務會計、工程技術，下同）中專學歷，從事資產(chǎn)評估相關工作滿七年。

b．取得資產(chǎn)評估相關專業(yè)大專學歷，從事資產(chǎn)評估相關工作滿五年。

c．取得資產(chǎn)評估相關專業(yè)本科學歷，從事資產(chǎn)評估相關工作滿三年。

d．取得資產(chǎn)評估相關專業(yè)碩士學位或第二學士學位、研究生班畢業(yè)，從事資產(chǎn)評估相關工作滿一年。

e．取得資產(chǎn)評估相關專業(yè)博士學位。

f．不具備上述規(guī)定學歷，但通過國家統(tǒng)一組織的經(jīng)濟、會計、審計專業(yè)初級資格考試，取得相應專業(yè)技術資格，并從事資產(chǎn)評估相關工作滿六年。

以上證書中面向中職會計專業(yè)畢業(yè)生的主要有：會計從業(yè)資格書、珠算等級證書，還可以增加“點鈔”、“賬簿書寫”、“傳票翻打錄入”等技能考核。

六、關于會計專業(yè)的思考與建設

通過調(diào)研，讓我們了解到在今后的教學過程中專業(yè)會計應該注重產(chǎn)學研結(jié)合。會計專業(yè)在產(chǎn)學研方面要積極探索，建立了產(chǎn)學研結(jié)合的長效機制，吸納社會、行業(yè)和企業(yè)的智力資源和物質(zhì)資源，進入教學過程。在專業(yè)設置、培養(yǎng)方案、教學運行等方面參與并融入到專業(yè)人才培養(yǎng)工作中，進一步加快師資隊伍、實踐基地建設，實現(xiàn)學校與社會的結(jié)合，師生與勞動者的結(jié)合，教學和生產(chǎn)實際的結(jié)合，構(gòu)建適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的、符合學校實際的、靈活多樣的人才培養(yǎng)模式和途徑。

（一）校企合作，制定和優(yōu)化培養(yǎng)方案。

為使會計專業(yè)培養(yǎng)的學生符合社會、行業(yè)、企業(yè)的需求，我們要經(jīng)常聘請了校外專家以及院內(nèi)骨干教師為專業(yè)指導委員會委員，充分發(fā)揮專業(yè)建設指導委員會的作用，每年定期召開專業(yè)建設指導委員會專家會議，針對社會對會計專業(yè)人才所需的職業(yè)技能和綜合素質(zhì)的要求，聽取企業(yè)專家對專業(yè)建設、人才培養(yǎng)方案的意見，對專業(yè)人才培養(yǎng)方案的具體內(nèi)容做了相應調(diào)整。

（二）加強實習實訓方面的合作，培養(yǎng)學生的實踐技能。

校內(nèi)建有實訓室，學生在模擬實訓中切實體會會計工作的真實情況，感受會計的崗位環(huán)境和崗位能力需要。簽有校外4個實習基地，在一定程度上補充了校內(nèi)實踐教學的不足，加強了與企業(yè)的合作，送學生去會計師事務所等實習基地考察、實習，培養(yǎng)和鍛煉了實踐技能。

（三）加強校企合作，共享人力資源。

為了使同學們在學習時能夠理論聯(lián)系實踐，也為了使教學更有針對性，本專業(yè)采取“請進來”和“走出去”的辦法，邀請校外專家來本專業(yè)做專業(yè)講座和擔任實習指導教師，邀請有實際工作經(jīng)驗的專業(yè)人員作兼任教師承擔本專業(yè)的部分教學任務，這樣會極大地提高了學生的學習熱情和動手能力，也促進了“雙證書”教學活動的開展。

與此同時，本專業(yè)讓在校優(yōu)秀教師參與社會和行業(yè)培訓，為社會提供專業(yè)培訓，有力地服務了地方經(jīng)濟建設。

一、調(diào)研目的和概況

（一）調(diào)研目的

為進一步了解市場對會計專業(yè)學生人才培養(yǎng)規(guī)格的需求變化，以及會計專業(yè)在專業(yè)設置、素質(zhì)教育等方面存在的不足，經(jīng)濟管理教研室組織教師利用課余時間到湖南省水利廳、立信會計師事務所、大信會計師事務所、安化縣農(nóng)村信用社等本土企事業(yè)單位進行實地調(diào)研。

（二）調(diào)研方法

問卷調(diào)查、訪談調(diào)查、電話調(diào)查

（一）區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的需求分析

調(diào)查結(jié)果顯示，由于各行各業(yè)、所有大大小小的企事業(yè)單位都需要會計人員，所以整個社會每年對會計類人才的需求總量是非常大的。目前會計行業(yè)處于低端人才不缺，高級人才告急的階段。出納、普通會計員并沒有出現(xiàn)供不應求的狀況，而要找一個有過硬的專業(yè)背景，手中拿著國際認可的會計職業(yè)資格證書，并在相關行業(yè)中“滾打”過幾年的人才卻是件極不容易的事。

大多企業(yè)認為會計是一門技術性和實務性很強的工作，因而他們更看重的是應聘者的經(jīng)驗和實際操作能力。企業(yè)認為現(xiàn)在的會計專業(yè)畢業(yè)生在實際工作中欠缺的有：1.實踐經(jīng)驗，作為一名會計專業(yè)者，還要對審計及法律知識有一定程度的了解。2.實務經(jīng)驗、職業(yè)規(guī)化及能力與職位的定位。3. 遇到問題無法主動，出色地加以解決，安于現(xiàn)狀，缺少改善工作、管理的建議和見解。

三、會計專業(yè)人才需求調(diào)研及結(jié)果分析

（一）調(diào)研企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)及來源

本次針對企業(yè)的學歷需求調(diào)查結(jié)果顯示，用人單位在人才的使用上逐步趨于理智，用人浪費的現(xiàn)象得到了很大的改善。從回收的有效調(diào)查表來看，中小企業(yè)對大專人才的需求成為了這類企業(yè)人才需求的主體。

（二）本專業(yè)主要崗位群和工作任務

表2 調(diào)研企業(yè)對本專業(yè)畢業(yè)生所開放的崗位群、工作任務 專業(yè)崗位群 工作任務

1、執(zhí)行財務管理制度；正確使用會計科目；

2、填制和審核各種原始憑證；

會計 3、填制記憑賬證；設置和登記各種賬簿；

4、編制會計報表；

5、會計檔案保管。

1、現(xiàn)金收付、銀行結(jié)算業(yè)務；

出納員 2、登記日記賬；

3、保管支票、匯票、收據(jù)和發(fā)票；

4、差旅費報銷、工資發(fā)放

1、編制企業(yè)各類納稅申報表；

2、審核下屬公司報送的各類稅務表；

稅務會計 3、向稅務機關申報納稅；

4、按照國家稅收法律、法規(guī)和有關政策，繳

納公司稅款。

3 98 編制企業(yè)各類納稅申報表、申報納稅 和繳納稅款

財產(chǎn)清查

財務部門人力資源管理

資金管理 4 5 6 98 88 88

由調(diào)查結(jié)果顯示，企業(yè)對會計專業(yè)人才業(yè)務素質(zhì)能力的要求主要為以下幾個方面：

（1）牢固的財務基礎知識和專業(yè)知識

的規(guī)章制度和企業(yè)有關規(guī)定，并從嚴要求自己，做到記賬、算賬、報賬手續(xù)完備，內(nèi)容真實，賬目清楚，這是最基本的財務工作基礎，也是最重要的，是做好財務工作的關鍵。

（2）廣泛的知識面

企業(yè)認為光有財務、會計專業(yè)知識已經(jīng)遠遠不夠了，只有涉及廣泛才可能從賬本里解放出來，成為企業(yè)所需要的人才。會計畢竟只是經(jīng)濟科學的一個分支，所以，一名合格的會計人員，對于財務會計工作相關的知識，技能和相關的學科如經(jīng)濟學、稅收、營銷、管理、法律等也應相當熟悉。調(diào)查中企業(yè)一致認為“如果一個人只懂會計，他實際上不懂會計”，改革開放的中國是一個信息的社會，會計工作是實踐知識的應用，因此，會計人員應是綜合性的人才，他需要掌握會計信息系統(tǒng)的特性，及時地吸收反饋，例如金融、證券等知識。

（3）掌握會計電算化

計算機現(xiàn)已廣泛地運用到財務系統(tǒng)的賬務處理等方面，它將使廣大會計人員從單調(diào)、繁雜的記、算、報賬等工作中解脫出來，提高了經(jīng)濟效率，從而使會計人員騰出更多的時間開展分析預算、統(tǒng)籌等工作，同時，也避免了許多差錯，其優(yōu)越性不言而喻。因此，財務人員必須具備掌握計算機應用這一能力。

（四）本專業(yè)畢業(yè)生認為比較重要的課程

我院會計專業(yè)的畢業(yè)生認為未在學校通過會計資格考試是一個不足，所以在校階段能加強考證相關知識的課程學習。

畢業(yè)生比較重視的課程主要有：

1、基礎會計

2、財務會計

3、會計電算化

4、財經(jīng)法規(guī)

四、2017年專業(yè)建設的設想

基地建設，實現(xiàn)學校與社會的結(jié)合，師生與勞動者的結(jié)合，教學和生產(chǎn)實際的結(jié)合，構(gòu)建適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的、符合學校實際的、靈活多樣的人才培養(yǎng)模式和途徑。

（一）校企合作，制定和優(yōu)化培養(yǎng)方案。

為使會計專業(yè)培養(yǎng)的學生符合社會、行業(yè)、企業(yè)的需求，我們要經(jīng)常聘請了校外專家以及院內(nèi)骨干教師為專業(yè)指導委員會委員，充分發(fā)揮專業(yè)建設指導委員會的作用，每年定期召開專業(yè)建設指導委員會專家會議，針對社會對會計專業(yè)人才所需的職業(yè)技能和綜合素質(zhì)的要求，聽取企業(yè)專家對專業(yè)建設、人才培養(yǎng)方案的意見，對專業(yè)人才培養(yǎng)方案的具體內(nèi)容做了相應調(diào)整。

（二）加強實習實訓方面的合作，培養(yǎng)學生的實踐技能。

校內(nèi)建有實訓室，學生在模擬實訓中切實體會會計工作的真實情況，感受會計的崗位環(huán)境和崗位能力需要。簽有校外12個實習基地，在一定程度上補充了校內(nèi)實踐教學的不足，加強了與企業(yè)的合作，送學生去會計師事務所等實習基地考察、實習，培養(yǎng)和鍛煉了實踐技能。

（三）加強校企合作，共享人力資源。

為了使同學們在學習時能夠理論聯(lián)系實踐，也為了使教學更有針對性，本專業(yè)采取“請進來”和“走出去”的辦法，邀請校外專家來本專業(yè)做專業(yè)講座和擔任實習指導教師，邀請有實際工作經(jīng)驗的專業(yè)人員作兼任教師承擔本專業(yè)的部分教學任務，這樣會極大地提高了學生的學習熱情和動手能力，也促進了“雙證書”教學活動的開展。

與此同時，本專業(yè)讓在校優(yōu)秀教師參與社會和行業(yè)培訓，為社會提供專業(yè)培訓，有力地服務了地方經(jīng)濟建設。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇八

隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導了世界工業(yè)的前行。正值建國六十周年暨東風汽車公司建廠四十周年之際，結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來的就業(yè)前景計劃，我們參加了中國地質(zhì)大學(北京)大學生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風專用汽車有限公司進行調(diào)研。

東風汽車公司(前身為中國第二汽車制造廠)始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備等方面。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設，公司已擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網(wǎng)絡體系，形成了立足湖北，輻射全國的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)。

近年來，東風汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風的發(fā)展愿景，并相應提出了打造國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國際居前、中國領先的盈利率;實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻。

此次我們調(diào)研了東風汽車公司的一個子公司，即東風專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標準車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益與東風其他廠相比屬中下水平，在xx市團委及東風專業(yè)汽車有限公司領導的幫助下，我們對該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進行了考察，活動進展順利。

調(diào)查過程。

7月7日上午，與xx市團委有關人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風專用汽車有限公司相關負責人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調(diào)研活動安排就緒。

7月9、10日，由東風專用汽車有限公司負責我們在廠內(nèi)活動的黨委工作處負責人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術工人的帶領及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機械專業(yè)的特點特別對工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。

7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領導進行了座談。不同于我們在網(wǎng)上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。

7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關于東風的信息，從職工的口中了解到了東風的另一面，以及他們對東風的熱情和奉獻，對領導階層的意見和建議，使我們了解的東風更全面，更真實。

7月16日，對東風專用汽車有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對廠內(nèi)職工進行了自然災害防御宣傳資料并進行宣講，結(jié)合湖北當?shù)氐刭|(zhì)情況，我們重點講解了泥石流的防御。

東風專用汽車有限公司發(fā)展歷程(四個階段)。

第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段。

時間：20世紀60年代末至70年代末。

建國初，國家就已經(jīng)有了在一汽的基礎上再建一個汽車制造廠。經(jīng)過周密的計劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于1969年在建設中國自主的第一個汽車制造廠東風汽車公司(始稱中國第二汽車制造廠)。在全國各方力量采取聚寶的方式大力支援二汽建設的情況下，來自祖國各地的技術人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道，當時沒有鐵路，物資先運到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫運抵鄧灣;重型設備都是由工人們搬運到工廠房，幾十噸的大設備都是人工拉纖，借助木頭滾動運到建設工地;建設中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產(chǎn)。1975年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車(25y)，1978年開始研發(fā)第二個車型。第二汽車制造廠開始在中國汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開始實現(xiàn)自己的飛躍。

第二階段：發(fā)展輝煌階段。

時間：20世紀80年代至90年代初期。

20世紀80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時期，二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強的行列。

二汽在20世紀80年代初，闖過各種難關，以自籌資金為主要手段，于1983年著手建設襄樊基地。1986年，全廠形成生產(chǎn)10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應市場經(jīng)濟的發(fā)展，1992年二汽正式更名為東風汽車公司，同時解決了公司長期以來商號與商標不統(tǒng)一的問題。1993年，東風汽車的經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產(chǎn)銷量均超過22萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風公司分析了國內(nèi)汽車市場的形勢，決定上輕轎產(chǎn)品，并在1992年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)神州汽車有限公司，共同生產(chǎn)普通型轎車。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇九

“三農(nóng)”問題始終是我國經(jīng)濟工作的重中之重，事關深化改革的大局。農(nóng)資商品質(zhì)量關系到農(nóng)民的切身利益，關系到農(nóng)業(yè)增效和農(nóng)村發(fā)展，抓好農(nóng)資市場監(jiān)管是工商部門義不容辭的職責，也是“紅盾護農(nóng)”行動的重中之重，更是服務社會主義新農(nóng)村工作，推進和諧新農(nóng)村建設的職能所在。我局對從去年開始至今，對農(nóng)資市場監(jiān)管進行了初步探索。

一、縣農(nóng)資市場現(xiàn)狀

共有農(nóng)資經(jīng)營戶217戶，其中，按經(jīng)營品種分：種子經(jīng)營戶51戶、化肥經(jīng)營戶63戶、農(nóng)藥經(jīng)營戶84戶、農(nóng)膜經(jīng)營戶19戶；按經(jīng)營類別分：企業(yè)127戶、個體戶90戶。

二、農(nóng)村農(nóng)資市場及監(jiān)管工作中的問題

1.農(nóng)資經(jīng)營行為“亂”。主要是進貨渠道亂、價格亂、品種亂、管理亂，無序競爭的現(xiàn)象普遍存在。主要是一些經(jīng)營戶，在農(nóng)資銷售旺季時經(jīng)銷農(nóng)資，多以雜貨店、百貨店的形式出現(xiàn)。極少數(shù)經(jīng)營戶對食品、服裝、化肥、農(nóng)藥等混和經(jīng)營，未能嚴格分開，危及食品安全與生命健康，存在著二次污染的可能。

2.農(nóng)資經(jīng)營主體“弱”。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，農(nóng)資市場經(jīng)營主體有三種類型，一是個體工商戶，這是當前農(nóng)資市場經(jīng)營的主要力量；二是農(nóng)技人員自己承包經(jīng)營，有一定的技術服務水平；三是原供銷社解體后，原職工個人經(jīng)營。多數(shù)農(nóng)資經(jīng)營主體實力較弱，一旦發(fā)生重大責任事故，無賠償能力。

3、農(nóng)資經(jīng)營秩序混亂，準入制度形同虛設。據(jù)對我縣一些農(nóng)資銷售單位的調(diào)查統(tǒng)計，他們中有合法經(jīng)營資質(zhì)的經(jīng)營戶占30%左右，有近30%無經(jīng)營資質(zhì)，存在大量的"掛靠"、"假集體"現(xiàn)象，經(jīng)營資質(zhì)嚴重不規(guī)范。甚至有少數(shù)小販走村串戶銷售各種農(nóng)藥、種子、肥料等，擅自從事農(nóng)資產(chǎn)品經(jīng)營；有的村干部、種田大戶或農(nóng)民專業(yè)合作社也以服務農(nóng)民為借口，組織大批農(nóng)資直接在田間地頭進行攤派銷售；還有一些化肥公司通過與政府部門合作在鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行壟斷經(jīng)營；超范圍銷售情況也存在，一些農(nóng)村集鎮(zhèn)經(jīng)營其他商品的店面未經(jīng)許可也在從事種子、農(nóng)藥、化肥等農(nóng)資經(jīng)營。

4.農(nóng)資經(jīng)營布局“散”。由于農(nóng)村存在著自然村落和農(nóng)村地域廣博，無論交通是否便利，農(nóng)資經(jīng)營戶都會在各個村落中存在。這樣農(nóng)資經(jīng)營網(wǎng)點星羅棋布，既形不成規(guī)模，其布局也不盡合理，又無相關證照。給行政執(zhí)法監(jiān)管也帶來一定難度。

5.法律法規(guī)的滯后,門檻較高，導致農(nóng)藥經(jīng)營掛靠和無照現(xiàn)象較多?！掇r(nóng)藥管理條例》第十八條規(guī)定：“下列單位可以經(jīng)營農(nóng)藥：（1）供銷合作社的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料經(jīng)營單位；（2）植物保護站；（3）土壤肥料站；（4）農(nóng)業(yè)、林業(yè)技術推廣機構(gòu)；（5）森林病蟲害防治機構(gòu)；（6）農(nóng)藥生產(chǎn)企業(yè)；（7）國務院規(guī)定的其他經(jīng)營單位”。我縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)供銷社已改制完畢、在鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本上沒網(wǎng)點，而農(nóng)業(yè)“三站”基本上是癱瘓狀態(tài)，農(nóng)民又需要農(nóng)藥，怎么辦？只有個體戶才行，而個體戶要經(jīng)營農(nóng)藥要么掛靠、要么無照經(jīng)營，因此農(nóng)藥經(jīng)營掛靠和無照現(xiàn)象較為普遍。

三、對農(nóng)村市場和農(nóng)資市場監(jiān)管的建議

企業(yè),不僅要審查經(jīng)營主體資格,建立企業(yè)信用檔案。把好農(nóng)資商品的貨源進出環(huán)節(jié),建立完善農(nóng)資商品質(zhì)量保證制度。

2.加強對涉農(nóng)企業(yè)的信用監(jiān)管。指導和督促農(nóng)村市場經(jīng)營者在建立健全“兩帳兩票、一卡一書”制度基礎上推行農(nóng)資“一單通”。選擇一些管理規(guī)范的農(nóng)村市場經(jīng)營者，建立進銷貨臺帳、進銷貨發(fā)票，農(nóng)村食品質(zhì)量信譽卡、農(nóng)村食品質(zhì)量責任書，推動誠信經(jīng)營，不斷提高農(nóng)村市場監(jiān)管效能。對涉嫌坑農(nóng)、害農(nóng)、損農(nóng)的違法企業(yè),也要進入企業(yè)信用體系“黑名單”,對其實施市場禁入,并追究其違法行政責任和刑事責任,把損害農(nóng)民合法權(quán)益的事件公布于眾,接受社會監(jiān)督，營造良好的信用環(huán)境。

3.加強對農(nóng)藥的管理。在農(nóng)藥市場管理中，工商部門負責農(nóng)藥經(jīng)營的注冊登記（即頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照）、假農(nóng)藥、劣質(zhì)農(nóng)藥、虛假農(nóng)藥廣告的查處，依照《農(nóng)藥管理條例》第五條“國務院農(nóng)業(yè)行政管理部門負責全國的農(nóng)藥登記和農(nóng)藥監(jiān)督管理工作?？h級以上各級人民政府其他有關部門在各自的職責范圍內(nèi)負責有關的農(nóng)藥監(jiān)督管理工作?！笨h農(nóng)業(yè)部門設置有專職農(nóng)藥監(jiān)督管理機構(gòu)，農(nóng)業(yè)部門是農(nóng)藥監(jiān)管的主管部門，工商部門應主動與農(nóng)業(yè)部門加強協(xié)調(diào)配合，整合執(zhí)法資源和執(zhí)法技術,進一步加大對農(nóng)藥市場的監(jiān)督管理,清除高殘留劇毒農(nóng)藥。

4.按照《農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料市場監(jiān)督管理辦法》加強對化肥的管理。按照工商總局《農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料市場監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，嚴格執(zhí)行其規(guī)模和資金要求，同時，按國務院“三定”方案的規(guī)定，質(zhì)量技術監(jiān)督部門負責生產(chǎn)領域的商品質(zhì)量管理工作，工商部門負責流通領域商品質(zhì)量的管理。為了杜絕劣質(zhì)化肥進入流通領域，從源頭上加大管理，要加大抽檢力度，徹底杜絕不合格化肥流入市場，確保農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增收。

5.嚴把農(nóng)村食品市場主體準入關，堅決取締無照經(jīng)營，加大對超范圍經(jīng)營的.查處力度。要嚴格按照有關法律法規(guī)的規(guī)定，堅持先證后照，把好農(nóng)村食品市場生產(chǎn)經(jīng)營主體準入關。凡未取得前置審批許可、不符合登記條件的，一律不得核發(fā)營業(yè)執(zhí)照，堅決依法查處取締無證無照經(jīng)營和超范圍經(jīng)營等違法行為。

四、我局對農(nóng)資市場監(jiān)管的初步探索

（一）制作農(nóng)資監(jiān)管公示欄張貼上墻，促進監(jiān)管公開化。

為優(yōu)化農(nóng)戶維權(quán)訴求方式，促進農(nóng)資經(jīng)營戶信息公開透明，我局制作了《農(nóng)資市場主體信息公示欄》，印制采用工商藍背景、標有紅盾徽章，同時含有以下信息，一是按工商總局《農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料市場監(jiān)督管理辦法》相關要求，將重新整理的縣農(nóng)資市場經(jīng)營質(zhì)量監(jiān)管六項制度，即《農(nóng)資經(jīng)營預警制》、《農(nóng)資商品準入制》、《購假農(nóng)資預賠制》、《問題農(nóng)資商品退市制》、《種子留樣備查制》和《重要農(nóng)資商品備案報檢制》列入公示欄內(nèi)容，方便農(nóng)戶了解維權(quán)信息和申訴渠道。二是將轄區(qū)工商所監(jiān)管干部的照片、姓名和申訴舉報電話，以及農(nóng)資預警信息向社會主動公開，強化信息公開力度，促使工商干部公平公正執(zhí)法。三是按《省農(nóng)資經(jīng)營者信用分類監(jiān)管實施辦法》審定公示農(nóng)資經(jīng)營戶信用等級信息，引導經(jīng)營者加強經(jīng)營自律，提高農(nóng)戶購買農(nóng)資的甄選能力。四是在公示欄上劃定營業(yè)執(zhí)照張貼區(qū)域，既公示了主體資格，又解決了《營業(yè)執(zhí)照》辦照率、亮照率不高等問題。

索在電腦上建立農(nóng)資電子臺帳，這樣既節(jié)約了紙張，又便于長期保存，還可避免出現(xiàn)紙質(zhì)農(nóng)資購銷臺賬毀損或亂扔亂放現(xiàn)象。我們在河邊工商所轄區(qū)，選定河邊供銷合作社正西街農(nóng)藥門市部，按照“兩賬兩票、一書一卡”的要求，分農(nóng)藥和種子兩個類別，在電腦上建立規(guī)范統(tǒng)一的農(nóng)資購銷電子臺帳，取代了手工書寫的農(nóng)資購銷紙質(zhì)臺賬，取得良好成效?，F(xiàn)已在全縣100多農(nóng)資經(jīng)營戶建立了電子臺帳。

（三）試行農(nóng)資經(jīng)營戶票證“一單通”，票賬管理便利化。在農(nóng)資監(jiān)管中，我們發(fā)現(xiàn)“兩賬兩票、一書一卡”存在諸多弊端，一是填寫單據(jù)較多，且存在重復項目，無形中增加了工作量；二是單據(jù)多造成經(jīng)營戶和農(nóng)民保管麻煩，增大投訴難度；三是單據(jù)過多紙張使用量較大，致使經(jīng)營戶成本不斷增加。因此，農(nóng)資經(jīng)營戶對建立“兩賬兩票、一書一卡”的熱情不高，敷衍、抵觸情緒較重，在臺賬建立和索證索票制度執(zhí)行等方面成效不甚明顯。于是我們創(chuàng)新推行了農(nóng)資商品“一單通”制度，即將“兩賬兩票、一書一卡”中的農(nóng)資商品經(jīng)營者使用的銷售票據(jù)、農(nóng)資商品經(jīng)營承諾書和農(nóng)資商品質(zhì)量信譽卡“三合一”，統(tǒng)一粘貼在一張單據(jù)上、不再做書式紙質(zhì)臺賬，簡變?yōu)椤皟少~兩單”，使索證索票更為便利，經(jīng)營戶更容易接受和使用。并在農(nóng)資經(jīng)營“一單通”的進、銷貨單據(jù)封面內(nèi)頁印制了總局《農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料市場監(jiān)督管理辦法》和《工商所巡查記錄表》，既進行法規(guī)宣傳又留下了監(jiān)管痕跡；還在進貨單據(jù)封底印制《農(nóng)資市場監(jiān)管工作目標責任書》，強化對農(nóng)資市場監(jiān)管慢作為、亂作為和不作為的處罰力度?，F(xiàn)已在全縣100多農(nóng)資經(jīng)營戶中推行，受到市局的通報表揚。

農(nóng)資商品事關農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效益和廣大農(nóng)民的根本利益，必須切實抓好保障服務工作。

一、當前農(nóng)資市場存在問題

（一）違法經(jīng)營現(xiàn)象仍有發(fā)生?；式?jīng)營渠道多樣，有廠家直供，有二級代理商批發(fā)，也有經(jīng)銷商向小廠家定制，再加上有些經(jīng)營者專業(yè)素質(zhì)較低，違法經(jīng)營現(xiàn)象仍有發(fā)生。

（二）農(nóng)資價格猛漲難以抑制。近幾年來，農(nóng)資價格的飛速暴漲，沖抵了國家惠農(nóng)政策給農(nóng)民的各項補貼，影響了廣大農(nóng)民種田的積極性。據(jù)農(nóng)業(yè)部門四月下旬的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，氮肥上漲了60%，鉀肥上漲了131%，磷肥上漲了93.4%，復合肥上漲了62.9%，農(nóng)藥、農(nóng)膜等均有不同幅度的上漲，近期還在上漲。

（三）行政綜合執(zhí)法氛圍不濃。

（四）執(zhí)法人員經(jīng)費相對不足。按照有關法律規(guī)定，工商部門擔負農(nóng)資市場監(jiān)管責任，全縣農(nóng)資市場經(jīng)營點多面廣，而全縣工商執(zhí)法人員平均年齡超46歲，現(xiàn)行的執(zhí)法體系、機構(gòu)設置、人員年齡均不能適應新形勢發(fā)展。

（五）農(nóng)資商品包裝標準不規(guī)范。

（六）農(nóng)民消費者自我保護意識差。

二、關于農(nóng)資保障的幾點建議

（一）整合優(yōu)化農(nóng)資市場資源。目前，全縣農(nóng)資市場銷售網(wǎng)點、點多面雜、參差不齊，游商游販不斷涌現(xiàn)，給管理工作增加了難度。建議縣政府牽頭組織各職能部門深入對農(nóng)資網(wǎng)點建設進行調(diào)查研究，針對我縣目前的農(nóng)資市場狀況，對現(xiàn)有農(nóng)資市場資源進行整合，著力培育幾家能夠主導我縣農(nóng)資市場的龍頭企業(yè)，帶動全縣農(nóng)資市場健康發(fā)展。同時，進一步優(yōu)化全縣農(nóng)資經(jīng)營網(wǎng)點的布局，滿足農(nóng)戶需求，更好服務群眾。

（二）健全農(nóng)資市場管理機制。一是市場準入機制。首先確保經(jīng)營戶上崗之前必須經(jīng)農(nóng)牧部門的培訓拿到相應合格證書，然后到工商部門申請經(jīng)營。在把好登記注冊關的前提下，對農(nóng)資商品生產(chǎn)經(jīng)營者，由側(cè)重登記管理轉(zhuǎn)向市場主體準入行為、交易行為和退出行為的全過程監(jiān)管。在農(nóng)資經(jīng)營審批過程中，不亂開口子，不隨意降低登記門檻，確保主體資格合法，避免農(nóng)資經(jīng)營無序競爭。二是綜合執(zhí)法機制。成立縣農(nóng)資市場監(jiān)管領導小組，建立農(nóng)牧、工商、質(zhì)監(jiān)、公安等部門綜合執(zhí)法機制，形成農(nóng)資市場監(jiān)管合力，確保農(nóng)資市場秩序良好，農(nóng)資商品質(zhì)量監(jiān)管落實，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主體投訴維權(quán)渠道暢通。建立季度聯(lián)席會議和突發(fā)事件議事制度，明確職責，負責協(xié)調(diào)處理突發(fā)性緊急事務，研究和提出解決問題的對策與措施，檢查議事各方工作的落實情況。各相關部門可定期組織聯(lián)合執(zhí)法，對重點地區(qū)、重點市場、重點商品進行綜合執(zhí)法，對全縣農(nóng)資經(jīng)營戶建立農(nóng)資經(jīng)營的經(jīng)濟戶口檔案，各部門在此基礎上互通工作情況，建立監(jiān)管動態(tài)信息共享機制，實行分工協(xié)作、齊抓共管的監(jiān)管格局。三是舉報有償機制，農(nóng)資市場關系到廣大農(nóng)民群眾切身利益，有廣泛的群眾基礎。要出臺相應的有償舉報辦法，嚴懲違法戶、重獎舉報者，使假冒偽劣產(chǎn)品、坑農(nóng)害農(nóng)現(xiàn)象得到遏制。

（三）嚴格執(zhí)行索證索票制度。進一步推行農(nóng)資商品購銷臺賬制，指導農(nóng)資經(jīng)營企業(yè)，建立購銷貨臺賬制度及進貨備案制，將進貨商品的來源、數(shù)量等一律登記入賬，做到“三個清楚”（即：進貨渠道清楚、產(chǎn)品廠名廠址清楚、保質(zhì)期有效期清楚）。同時要求供貨方提供營業(yè)執(zhí)照、工業(yè)生產(chǎn)許可證、化肥生產(chǎn)登記證、產(chǎn)品合格證和注冊商標等，建立銷往地跟蹤卡，以確保農(nóng)資商品來路明、去向清。全縣所有農(nóng)資經(jīng)營戶必須嚴格落實“兩賬兩票一書一卡”及種子留樣備查制度。

銷農(nóng)資商品的無照經(jīng)營行為嚴厲查處。四是認真組織開展對種子、肥料和農(nóng)藥等重要農(nóng)資商品質(zhì)量抽檢。對檢驗不合格的農(nóng)資商品，依法責令停止銷售，召回售出商品，并從重從快依法追究生產(chǎn)、經(jīng)銷企業(yè)的責任，防止不合格農(nóng)資注入市場。并認真開展種子、肥料、農(nóng)藥質(zhì)量定向監(jiān)測工作，通過網(wǎng)絡向社會公布監(jiān)測結(jié)果，發(fā)布消費警示，指導農(nóng)民消費。

（五）強化執(zhí)法隊伍建設。我縣是一個農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)業(yè)不穩(wěn)則農(nóng)村不富，農(nóng)資市場管理事關農(nóng)業(yè)生產(chǎn)安全，是農(nóng)業(yè)工作的重頭戲之一，應把農(nóng)資市場管理視為減輕農(nóng)民負擔工作來抓。因此建議應加強執(zhí)法部門的建設，一是增加執(zhí)法人員，加大執(zhí)法力度，增強執(zhí)法權(quán)威。二是適量增加執(zhí)法部門的投入，改善執(zhí)法條件。

（六）加大宣傳力度。應充分利用新聞媒介及其他有效宣傳方式，廣泛宣傳黨在農(nóng)村的各項路線、方針、政策，農(nóng)業(yè)、農(nóng)資等方面的科技知識及法律法規(guī)，增強農(nóng)民群眾的法律觀念和自我保護意識。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇十

鑄造業(yè)作為xx縣的重點骨干行業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展史上占有重要地位，曾有過三次較大規(guī)模的興盛時期：第一次是六十年代未至七十年代的公社時期，該行業(yè)當時覆蓋了全縣22個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體企業(yè)和70%的村辦企業(yè)，產(chǎn)品以梨鏵、鐵鍋、爐具居多;第二次是在改革開放后的八十年代末至九十年代，以北線鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主，該行業(yè)基本形成了專業(yè)化生產(chǎn)區(qū)域，當時該行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值和納稅額均占全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)同類指標的20%左右，生產(chǎn)初級工業(yè)化小型產(chǎn)品，如汽車配件、小型瑪鋼件、焦化設備配件;第三次是在二十一世紀初，特別是在20xx年，該行業(yè)發(fā)展很快達到了新的頂峰，產(chǎn)值、納稅均占全縣工業(yè)企業(yè)同類指標的35%左右，固定資產(chǎn)投資、項目建設也在我縣占有絕對優(yōu)勢地位，產(chǎn)品進一步升級，達到了多樣化，如渣漿泵、脫硫泵、印刷機械、出口餐具、不銹鋼件、軋輥鋼、錐柄鉆頭、大型機床配件等，成為我縣名副其實的支柱產(chǎn)業(yè)。

該縣的鑄造業(yè)，有產(chǎn)品20多個系列，160多個品種、3000多個規(guī)格，除銷往全國各地外，還出口到美英等國家。20xx年該縣鑄造機加工業(yè)有攤點560多個，其中工業(yè)企業(yè)175家，從業(yè)人員2萬余人，總資產(chǎn)達到20.8億元，銷售收入120xx1萬元，同比增長16.2%;上繳稅金5100萬元，同比增長13.4%;完成工業(yè)增加值32398萬元，同比增長14%。20xx年1-6月份，累計完成銷售收入17472萬元，同比增長4.2%;上繳稅金2185萬元，同比增長3.4%。

該縣按照“戰(zhàn)略項目支撐、骨干企業(yè)帶動、技術改造提升”的發(fā)展思路，圍繞發(fā)展工業(yè)泵、特鋼工具、特鋼模具三大核心產(chǎn)品，不斷培育產(chǎn)業(yè)龍頭、膨脹產(chǎn)業(yè)規(guī)模，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。一是抓龍頭帶基地。該縣積極謀劃并開工建設了總投資5.5億元的坤騰集團kttl脫硫泵項目、總投資5.06億元的三耐特鋼公司特種鋼生產(chǎn)項目、總投資2.6億元的鵬飛特鋼工具公司高速超硬精密工具三大特鋼重點項目，強力打造了以三大企業(yè)為龍頭的特鋼基地。在工業(yè)泵方面，加快坤騰集團的工業(yè)泵技改力度，培育扶持新的工業(yè)泵生產(chǎn)企業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，催生一批皮帶、密封件、標準件、托架、短節(jié)、槽輪等工業(yè)泵相關生產(chǎn)企業(yè)，建成以坤騰集團為龍頭的工業(yè)泵生產(chǎn)基地，并建成了華北地區(qū)最大的熱處理窯，建設了國家b類工業(yè)泵檢測中心。在特鋼工具方面，以大鵬集團為龍頭，實行“社會化投資，集團化經(jīng)營、定期返本、定額分成”為融資辦法，走“大群體、小規(guī)?！钡穆纷樱瑢⑻劁摴ぞ呙飨路诺叫⌒图庸暨M行加工，大鵬集團負責熱處理和產(chǎn)品銷售，將其打造成以大鵬集團為龍頭的特鋼工具生產(chǎn)基地。在特鋼模具方面，以三耐特鋼公司為龍頭，由該公司提供鍛件、鍛材，增上一批冷軋輥、機械軸件、模具、管模規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)，全力打造以三耐特鋼公司為龍頭的特鋼模具生產(chǎn)基地。二是抓骨干擴規(guī)模。按照“分類指導、梯度扶持”的原則，著力培育一批如福興特鋼、中山軋輥、蔣坊特鋼等投資二三千萬元左右的中型特鋼生產(chǎn)企業(yè)，加速中型骨干企業(yè)的裂變和擴張，向“專、精、特、新”方向發(fā)展，注重采取政策扶持、資金補貼等優(yōu)惠措施，激發(fā)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村增上項目和攤點的積極性。同時，著力做好產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，在縣城工業(yè)區(qū)謀劃建設了總投資5億元的特鋼產(chǎn)品創(chuàng)業(yè)輔導基地項目，可容納特鋼經(jīng)營戶100家，加工企業(yè)60家，設計年可生產(chǎn)銷售特鋼產(chǎn)品5萬噸，在廠地、技術、人才等方面對中小型特鋼生產(chǎn)企業(yè)給予大力支持，進一步膨脹產(chǎn)業(yè)群體，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展積蓄了后勁，全縣特鋼產(chǎn)業(yè)初步形成了“龍頭企業(yè)帶動能力增強，骨干企業(yè)優(yōu)勢明顯，中小企業(yè)不斷壯大”的梯次發(fā)展格局。三是抓科技增效益。面對日趨激烈的產(chǎn)業(yè)競爭，為提高產(chǎn)品的高附加值，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益，該縣積極引導企業(yè)加大科技投入，提升裝備水平，增強行業(yè)整體競爭力。20xx年，該行業(yè)科技改造和科技產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)的投入達到2億多元。占整個行業(yè)固定資產(chǎn)投入的56%。該縣坤騰集團、大鵬集團等多家骨干企業(yè)都建立了自己的研發(fā)機構(gòu)，企業(yè)自主研制開發(fā)的汽車齒輪滾刀、空心銑刀、脫硫泵等多項產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白，企業(yè)裝備水平不斷提升，坤騰集團先后投資近億元引進了西德直流式光譜儀及國內(nèi)先進的大型數(shù)控車床、鏜床、電爐等設備，為該特鋼產(chǎn)品生產(chǎn)提供了可靠的裝備保證。同時，著眼于延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，通過行業(yè)推介、外引內(nèi)聯(lián)等方式，重點抓好坤騰集團與北京三元泵業(yè)、北方機械與北京人機、宏興機械與太重集團的合資合作，引進先進技術和裝備，提升行業(yè)技術水平，預計年底全縣特鋼加工能力突破7萬噸。

二、存在問題：

的長遠規(guī)劃，不注重企業(yè)的擴大再生產(chǎn)。二是缺乏戰(zhàn)略合作意識。企業(yè)各自為戰(zhàn)，為了爭奪客戶和市場，互相壓價，惡性競爭，擾亂了鑄造市場，損害了自身的長遠利益，妨礙了全縣鑄造產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。三是市場意識差。有的企業(yè)在經(jīng)營、原料采購、產(chǎn)品升級，市場開發(fā)等方面，過分地封閉自已，認為這是保守商業(yè)機密，可以提高市場占有率。其實這樣在保護自已的同時，也把一些有益的市場信息拒之門外，制約鑄造行業(yè)的發(fā)展。

2、規(guī)模小，效率低，效益低。近些年來全縣鑄造企業(yè)數(shù)量雖然增加，但始終沒有走出“規(guī)模小，效率低，效益低”的圈子。企業(yè)星羅棋布，真正有規(guī)模、有競爭力的較少。多數(shù)企業(yè)工序裝備落后、設備簡陋，效率較低，而且不適合批量生產(chǎn)的需要，在產(chǎn)品精度上與客戶要求還有一定差距。鑄造企業(yè)普遍鑄鐵件的廢品率約不7%，復雜件、高檔件約為10%—15%，與國家2%的指導標準相比，差距很大，造成產(chǎn)品成本偏高。我縣生產(chǎn)的鑄造產(chǎn)品中，建筑園林類的井蓋、管件、欄桿及工業(yè)應用閥門和焦化設備占了90%以上，利潤率平均只有4%—7%。

3、融資難造成企業(yè)發(fā)展難。由于鑄造行業(yè)生產(chǎn)成本高、產(chǎn)品周轉(zhuǎn)期長，缺少流動資金是所有鑄造企業(yè)的一個通病，是制約鑄造行業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。我縣鑄造產(chǎn)品在銷路上沒有問題，有廣闊的買方市場，特別是出品產(chǎn)品，在國外頗受歡迎，產(chǎn)品供不應求。有的客商直接找到我縣來要求簽定單，可是企業(yè)卻不敢簽，因為定單雖利潤豐厚，但有一定的時間期限，企業(yè)一時不能得到擴大生產(chǎn)規(guī)模的資金，如若違約，產(chǎn)品不能按時交付，企業(yè)就要賠償損失，還要支付高額的違約金。即使金融部門明白鑄造行業(yè)的市場形勢和規(guī)律，出于金融貸風險的考慮，也不輕易發(fā)放企業(yè)所需額度的信貸，這樣企業(yè)只能把利潤豐厚的定單讓給別人，白白錯過了發(fā)展的良機。

三、發(fā)展規(guī)劃：

鑄造機加工行業(yè)，繼續(xù)按照“戰(zhàn)略項目支撐、骨干企業(yè)帶動、技術改造提升”的發(fā)展思路，形成特色，打造優(yōu)勢，依托現(xiàn)有基礎，走差異化發(fā)展路子，瞄準主攻方向，打造主導產(chǎn)品，圍繞發(fā)展工業(yè)泵、高速超硬精密工具、特鋼模具三大核心產(chǎn)品，打造特色;加快工業(yè)泵技改、高速超硬精密工具、特種模具鋼等戰(zhàn)略支撐項目建設，組建行業(yè)龍頭;規(guī)劃建設特鋼產(chǎn)品創(chuàng)業(yè)輔導基地，推行“社會化分工、專業(yè)化生產(chǎn)”的發(fā)展模式，延長產(chǎn)業(yè)鏈條，將打造成特鋼產(chǎn)業(yè)基地。力爭3-5年時間，將坤騰集團、三耐特鋼公司打造成年產(chǎn)值超10億、利稅超億元的國內(nèi)馳名企業(yè);將大鵬集團打造成為產(chǎn)值超5億，利稅超5000萬元的國內(nèi)知名企業(yè)。20xx年鑄造機加工行業(yè)規(guī)模企業(yè)達到200家;20xx年達到300家;2020年達到500家，銷售收入超億元，利稅超千萬元的企業(yè)達到50家。

四、幾點建議：

1、優(yōu)化布局，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。針對鑄造行業(yè)的特點，明確規(guī)定發(fā)展的重點，制定行業(yè)發(fā)展的合理布局，改變無序設廠遍地開花狀態(tài)，確定鑄造產(chǎn)業(yè)區(qū)域，積極引導鑄造企業(yè)發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化升級。一是做大群體。鑄造業(yè)是一個特殊行業(yè)，專業(yè)性強，物流量大，適合集群化生產(chǎn)，同時可以降低成本，提高質(zhì)量，集中治污。按照鑄造產(chǎn)業(yè)實施生產(chǎn)集群化，產(chǎn)品專業(yè)化、規(guī)模化生產(chǎn)的發(fā)展要求，集中打造以坤騰、鵬飛等企業(yè)為甚而的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地。二是做大龍頭。在實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)的企業(yè)中培育一批技術水平高、產(chǎn)量大、質(zhì)量好的小型巨人企業(yè)。引導原有企業(yè)做大做強，培育一批龍頭企業(yè)，加強競爭能力，進一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效益，通過龍頭有效的技術擴散、產(chǎn)業(yè)鏈的有效分工，發(fā)揮龍頭企業(yè)對整個行業(yè)發(fā)展的引領作用。三是做強特色。附加值代、投資小的小鑄造企業(yè)，在當前激烈的競爭中越來越難發(fā)展，只有走出一條具有自身特色的發(fā)展路子，才能在競爭中站穩(wěn)腳跟。要培育和壯大一批規(guī)模大、創(chuàng)新能力強、管理水平高、綜合競爭優(yōu)勢明顯的骨干企業(yè)發(fā)揮其行業(yè)技術進步、新產(chǎn)品開發(fā)快的作用，加快產(chǎn)品創(chuàng)新步伐，提高產(chǎn)品科技含量，積極打造特色產(chǎn)品，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。

2、拓寬融資渠道，爭取信貸支持。一是充分發(fā)揮中小企業(yè)擔保公司的作用，為企業(yè)擔保申請貸款。強化企業(yè)信用意識，按時還清貸款，建立了一種企業(yè)與擔保公司互信關系。二是實施企業(yè)互?；ベJ，建立企業(yè)互信關系。消除同行是冤家的狹隘傳統(tǒng)觀念，在行業(yè)協(xié)會的基礎上，加強合作，產(chǎn)生合力，組織起來，建立一種風險共擔、利益共享的依存關系，以獲得更多的金融信貸，加大信貸資金的流動，盤活銀行資金。三是吸收民間資金。企業(yè)采取入股分紅等方式，廣泛吸納民間資金。

3、科技創(chuàng)新，打造行業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高企業(yè)效益、推進跨越式發(fā)展。一是促成產(chǎn)學研基地。全面落實國家和省、市關于支持創(chuàng)新的各項政策，整合各類科技扶持資金，向鑄造機加工優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢企業(yè)傾斜，鼓勵和支持企業(yè)實施重大技術創(chuàng)新項目和進行重點新產(chǎn)品研發(fā)，培育具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術，提高企業(yè)核心競爭力。二是打造成果轉(zhuǎn)化基地。加強與高校、科研機構(gòu)的合作，與其簽訂科技成果轉(zhuǎn)化基地協(xié)議，推動資本與技術、產(chǎn)業(yè)與市場的融合，培育和催生一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新型中小企業(yè)。三是建立對外交流基地。同時，組織行業(yè)重點企業(yè)到鑄造機加工先進地區(qū)參觀考察，加快與國內(nèi)外大中型企業(yè)的合資合作，積極應用高新技術和先進適用技術改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

4、吸引人才，加強行業(yè)人才隊伍建設。一是出臺政策引進機制。定期舉辦專題人才交流會，并與各大高校建立長久的人才招聘計劃，促進人才與企業(yè)的銜接工作，為高素質(zhì)人才的引進創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。二是架構(gòu)培養(yǎng)機制。通過與各大高校聯(lián)合辦學邀請國內(nèi)外有關專家培訓、加強與國內(nèi)外企業(yè)、管理機構(gòu)的交流等方式，學習專業(yè)知識，研討營銷策略，進一步提高企業(yè)家素質(zhì)。三是健全創(chuàng)業(yè)機制。積極支持鼓勵各類人才面向裝備制造行業(yè)開展服務，鼓勵他們將技術成果做價入股參與分配或到裝備制造企業(yè)兼職。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇十一

一、調(diào)查背景：

面對很多學生所學專業(yè)了解不足，為了更好的學習，并制定自己的學習計劃和目標。

二、調(diào)查目的：

為了更好的了解護理專業(yè)的現(xiàn)狀、未來的發(fā)展趨勢以及護理專業(yè)人員的就業(yè)前景，以便及時做調(diào)整，為以后的發(fā)展提供更好的條件。

三、調(diào)查對象：任課老師

四、調(diào)查方法：訪談、參考文獻

五、調(diào)查內(nèi)容

（一）、護理專業(yè)的設置情況。

護理教育是我國宏觀學教育的重要組成部分，肩負為醫(yī)療事業(yè)培養(yǎng)合格護理人才的艱巨任務。建國以來我國護理教育為各級醫(yī)療機構(gòu)培養(yǎng)了數(shù)以百萬計的畢業(yè)生，為提高衛(wèi)生服務質(zhì)量和水平，推動衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，廣大人民群眾對健康的需求、對衛(wèi)生服務的需求越來越高；同時科學技術的進步和醫(yī)療衛(wèi)生服務改革的不斷深入，對護理人才的數(shù)量、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)都提出了更高的要求。根據(jù)衛(wèi)生部、教育部2004年5月24日共同制定的《護理、藥學和醫(yī)相關類高等教育改革和發(fā)展計劃》的精神，為更好的提高護理專業(yè)隊伍的總體素質(zhì)，以適應提高護理教育更好的適應我國衛(wèi)生改革和發(fā)展的需要，滿足廣大人民對衛(wèi)生的需要的需求，我國在21世紀初抓住機遇，擬新開設護理學本科專業(yè)。

1、社會需求方面

要組成部分。社區(qū)護理者廣泛的工作在社區(qū)診所、家庭、機關、學校、廠礦等場所，從事護理、康復、健康教育等工作。老齡人口日益增多，慢性病人增加，大大的加大了護理的需求。根據(jù)發(fā)達國家的經(jīng)驗，社區(qū)護理將形成一支穩(wěn)定的隊伍，約占護理人員總數(shù)的一半以上。

2、我國護理人力資源現(xiàn)狀

我國總體的人力狀況明顯少于衛(wèi)生行政部門的人力編排要求，也難以適應整體護理需求，甚至與出現(xiàn)有的醫(yī)院護士僅限于完成打針發(fā)藥。由于護士處于超負荷狀態(tài)下工作，沒有最好的精力做好基礎護理，部分工作由家屬完成，由此產(chǎn)生了護理質(zhì)量嚴重下滑的現(xiàn)象。

面對對于護理人才的需求，2002-2003年衛(wèi)生部護理人才需求預測研究課題組根據(jù)我國醫(yī)護人力17年的資料(1985-2001),對未來護理人力需求進行了預測，希望以這樣的目標而奮斗，到2015年我國的醫(yī)護比例應達到1：1。醫(yī)護人數(shù)均達到232.3萬人，甚至于考慮到老齡化的問題，需求應該更大，顯然，對于快接近2015年的現(xiàn)在來說，目標遠遠沒達到。在這間，對護理，醫(yī)學和藥學的改革，2015年，年招生數(shù)每年遞增15%；到2015年，我國各層次護理教育的招生數(shù)量比例應為中專占50%，大專占30%，本科及以上占20%。以此層次調(diào)整，我國的護理教育將會有更大的發(fā)展空間。

3、對人才的培養(yǎng)

護理學專業(yè)隨著時代的發(fā)展，不僅僅是對護理人員數(shù)量的需求，更是對人才的需求。于是，就此為目標，以教學工作為中心，突出本科教育，是教學工作科學化，規(guī)范化，全面提高護理工作質(zhì)量，面向各級醫(yī)療機構(gòu)、預防保健、康復、健康教育等單位，培養(yǎng)出:人文社會科學、醫(yī)學、預防保健的基本知識及護理學的基本理論知識和技能，能在護理領域內(nèi)從事臨床護理、預防保健、護理管理，護理教學和護理科研的高級專門人才。

業(yè)務培養(yǎng)要求是：本專也學生主要學習相關的人文社會知識的醫(yī)院基礎、預防保健的基礎理論知識，受到護理學的基本理論、基本知識和臨床護理技能的基本訓練，具有對服務對象實施整護理及社區(qū)健康服務的基本能力。

技能；3、掌握護理急、慢性和重癥病人的護理原則、操作技術，?？谱o理和監(jiān)護技能，并能夠應用護理程序?qū)Ψ諏ο髮嵤┱w護理；4、具有社會健康服務、護理管理和護理教育的基本能力；5、熟悉國家衛(wèi)生工作方針、政策及法規(guī)；6、了解護理學的學科發(fā)展動態(tài)。護理學專業(yè)的主干科學：基礎醫(yī)學、護理學、心理學。主要課程：人體解剖學、生理學、病理生理學、藥理學、護理學導論和護理學基礎、健康評估、內(nèi)外科護理學、婦兒科護理學、護理心理學、護理管理學等。主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括臨床綜合實習、社區(qū)實習、論文撰寫等，一般安排不少于52周。

根據(jù)拓寬專業(yè)口徑與市場要求相結(jié)合的要求，護理學專業(yè)培養(yǎng)模式一般是在完成公共基礎課及部分專業(yè)基礎課之后，在進行專業(yè)方向分化，即前期趨同、后期分化。這種模式不僅僅能較快的急需的的學科輸送?？谱o士，滿足日益發(fā)展的醫(yī)療工作的需求，而且有利于我國護理學專業(yè)內(nèi)涵的充實和各類?？谱o理人才隊伍的建設與提高，也能為日后將專科護士納入到畢業(yè)后教育奠定良好的基礎。

護理學專業(yè)的學生不僅僅要具有本專業(yè)所學的文化基礎知識，基礎醫(yī)學和臨床醫(yī)學知識，護理學專業(yè)的基本理論、基礎知識和基本技能，或臨床護理等技能。并具有一定的自學能力，能初步的運用所學的知識分析和解決工作中的問題，成為高級護理人才。

（二）、護理專業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展狀況

隨著國有企業(yè)改革的不斷深入，企業(yè)兼并、減員增效，使一部分人員下崗待業(yè)。相比之下醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)相對比較穩(wěn)定，已有調(diào)查中顯示，謀求護士職業(yè)主要為求穩(wěn)定占首位。但由于歷史原因，我國護士學歷不高，從事的是服務性工作，社會地位不高,重醫(yī)輕護的現(xiàn)象較為普遍，與相應行業(yè)比較付出與收入不足，晉升機會較少，構(gòu)成護士隊伍內(nèi)部的不穩(wěn)定性，一旦護士達到一定學歷，流失的可能性較高。院內(nèi)醫(yī)技性工作、辦公室秘書等成了流失的目標。 在醫(yī)學日益發(fā)展的今天，隨著整體護理模式的不斷普及與推廣，護理學作為一門獨立的學科正在日趨完善。因此對護士學歷的要求相應提高，各級晉升必需具有一定學歷。另外，護士為勝任日新月異的護理工作，對充實新知識的迫切性不斷增強，護士對提高學歷的迫切性已占據(jù)個人奮斗目標的首位。

3

護士工作集體力、與腦力與一體，長期倒班，編制緊縮，工作量大，又要確保不出差錯事故，長年累月身心疲憊，因此七成的護士感到有壓力，壓力主要來自工作緊張和休息時間少。

護士心目中對護理管理者的排序來看，實干型居首位，其次為開拓型。說明護士對管理的觀念在改變，要求管理者除了以身作則，具有解決問題，善于傾聽群眾意見，與他們交流、溝通外，還必須具有敢于冒險，善于創(chuàng)新、獨立思維、嘗試變革的開拓精神。護理管理者只有實干加創(chuàng)新才能帶領護理隊伍走向21世紀。

護理專業(yè)被教育部、衛(wèi)生部等六部委列入國家緊缺人才專業(yè)，予以重點扶持。世界衛(wèi)生組織對各成員國衛(wèi)生人才資源統(tǒng)計結(jié)果顯示，許多國家護理人才緊缺。在我國，護士的數(shù)量遠遠不夠，醫(yī)護比例嚴重失調(diào)。按照衛(wèi)生部要求，我國醫(yī)院的醫(yī)生和護士的比例是1：2，重要科室醫(yī)生和護士的比例應是1：4。而目前全國1：0.61的醫(yī)護比例遠遠達不到衛(wèi)生部的要求，與1:2.7的國際水平相差很大，與發(fā)達國家1：8.5的比例相差更遠。根據(jù)衛(wèi)生部的統(tǒng)計，到2015年我國的護士數(shù)量將增加到232.3萬人，平均年凈增加11.5萬人，這為學習護理專業(yè)的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間。

隨著國際醫(yī)療市場對護理人員的需求激增，“護士荒”現(xiàn)象已日益突出地擺在各國醫(yī)學界面前。未來10年，美國、英國、加拿大、新西蘭、新加坡、日本及全球其他國家將急需200萬護理人才，國際人力資源公司已經(jīng)把目光瞄準中國。世界性的護理人才資源的短缺，給我國護理人員創(chuàng)造了更多邁出國門、邁向國際市場就業(yè)的機會。業(yè)內(nèi)專家介紹說，護理職業(yè)一直是國際上地位較高、薪水豐厚的職業(yè)之一。如護士在美國平均年薪達5萬美元，而美國缺護士30萬人。在澳洲，護士最容易找工作或獲得升遷，同時，只要擁有了澳洲注冊護士的資格，等于拿到了通向英聯(lián)邦國家工作的“綠卡”。英、法、德等西方發(fā)達國家對護士均有許多優(yōu)惠的政策。因此，有深厚的專業(yè)知識、較高的綜合素質(zhì)和流暢的國際交流語言的護士在國際上就業(yè)、發(fā)展前景十分廣闊。

改變，慢性病護理的需求量增加；人們在重視身心健康的`同時,對疾病的預防和自我保健意識也不斷增強，社區(qū)醫(yī)療保健工作面臨著難得的機遇。

目前，國內(nèi)很多大中城市的醫(yī)院都設有涉外門診，而一些合資醫(yī)院以及“洋”醫(yī)院更是如雨后春筍一般扎根北京、上海等地。所以，如果護理學人才在具備護理學、護理人際溝通、護理禮儀等專業(yè)知識外，還能具備一定的外語能力，那么就業(yè)選擇將更為寬廣，可以從事在華的涉外醫(yī)護服務、國際技術合作交流和資料傳遞等。

（三）、護理專業(yè)相關的職業(yè)證書

醫(yī)院是人民健康保障的發(fā)源地，為了滿足醫(yī)院對護士的需求，但又不僅僅是數(shù)量的需求。國家便針對護士開設了《中華人民共和國護士執(zhí)業(yè)證書》，使得我們的護士質(zhì)量的到很大的保障，也讓病人們放心的把自己的健康交到她們的手中。國家老齡化程度也越來越嚴重，他們對健康的需求、對防御的需求也越來越大。對此，國家也并不是說，讓其在社會中自由的發(fā)展，閑人口的老齡化帶來的負擔，反而是依然將人的生命放在第一位。為了為他們的健康送去了保障，國家也設立了《養(yǎng)老護理職業(yè)資格證》。在醫(yī)學事業(yè)中，自拉寧格爾以后，對衛(wèi)生的要求也變得越來越關鍵，我們只有做到最好的衛(wèi)生才能提供最好的護理和治療。于是，《衛(wèi)生行業(yè)護理員國家職業(yè)資格證書》就這樣，在我們的生活中誕生了。除此之外，我們還有各種各樣的證書來完善我們的醫(yī)學事業(yè)。

（四）、護理專業(yè)的就業(yè)方向

隨著社會的發(fā)展，護理學就業(yè)前景將被越來越看好。護理類專業(yè)畢業(yè)生將有更加廣闊的就業(yè)空間，同時社會對護士素質(zhì)也提出了更高、分工更細化的要求，學有一技之長可以以自己獨特的優(yōu)勢在就業(yè)市場占有一席之地。

高，畢業(yè)生可以根據(jù)自己的實際實力選擇在民辦醫(yī)院和公辦醫(yī)院工作。

以口腔類專業(yè)護士為例，與國際發(fā)展接軌后，口腔臨床操作需要實現(xiàn)“四手操作”，即需要大量口腔護理人員配合醫(yī)生完成工作。國內(nèi)各類大中型醫(yī)院、口腔專業(yè)醫(yī)院、口腔門診等都需要大量的口腔專業(yè)護理人員，但是現(xiàn)有畢業(yè)生根本滿足不了社會上的實際需要。此外，護理學專業(yè)畢業(yè)后的工作方向還可以是：育嬰師，私人家庭護理師，持有相關證書出國做護理師，目前，護理師出國待遇非常好，需求量也比較大。

六、調(diào)查結(jié)果分析 通過此次的調(diào)查，我充分的認識到自己在專業(yè)學習方面還需要更進一步的加強，還需不斷的充實和完善自己，護理專業(yè)的發(fā)展前景雖然是十分樂觀，護理專業(yè)對人才的需求量也是很大的。但是對人才的要求也是不小的。只有在學校里學好專業(yè)知識，實習時認真積累經(jīng)驗，揚長避短，才能真正地立足于社會。對于未來，發(fā)掘的前途也是不可限量，有著多種多樣的就業(yè)方向，有著多條走上夢想殿堂的道路。

參考文獻:

2、李靜、姜安麗 《護理學學科定位及其專業(yè)設置的發(fā)展與現(xiàn)狀》

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隨著國際醫(yī)療市場對護理專業(yè)人員的需求激增,“護士荒”現(xiàn)象已日益突出地擺在各國醫(yī)學界面前.未來10年,美國、英國、加拿大、新西蘭、新加坡、日本及全球其他國家將急需200萬護理人才,國際人力資源公司已經(jīng)把目光瞄準中國.世界性的護理人才資源的短缺,給我國護理人員創(chuàng)造了更多邁出國門、邁向國際市場就業(yè)的機會.

護理專業(yè)被教育部、衛(wèi)生部等六部委列入國家緊缺人才專業(yè),予以重點扶持.世界衛(wèi)生組織對各成員國衛(wèi)生人才資源統(tǒng)計結(jié)果顯示,許多國家護理人才緊缺.在我國,護士的數(shù)量遠遠不夠,醫(yī)護比例嚴重失調(diào).按照衛(wèi)生部要求,我國醫(yī)院的醫(yī)生和護士的比例是1:2,重要科室醫(yī)生和護士的比例應是1:4.而目前全國 1:0.61的醫(yī)護比例遠遠達不到衛(wèi)生部的要求,與1:2.7的國際水平相差很大,與發(fā)達國家1:8.5的比例相差更遠.根據(jù)衛(wèi)生部的統(tǒng)計,到2015年我國的護士數(shù)量將增加到232.3萬人,平均年凈增加11.5萬人,這為學習護理專業(yè)的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間.

士30萬人.在澳洲,護士最容易找工作或獲得升遷,同時,只要擁有了澳洲注冊護士的資格,等于拿到了通向英聯(lián)邦國家工作的“綠卡”.英、法、德等西方發(fā)達國家對護士均有許多優(yōu)惠的政策.因此,有深厚的專業(yè)知識、較高的綜合素質(zhì)和流暢的國際交流語言的護士在國際上就業(yè)、發(fā)展前景十分廣闊.

隨著我國向老齡化社會轉(zhuǎn)變,將來從事老人醫(yī)學的人才將走俏,保健醫(yī)師、家庭護士也將成為熱門人才.我國近年來人口年齡結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)老齡化改變,家庭結(jié)構(gòu)卻呈現(xiàn)出小型化趨勢.而隨著人民生活水平的提高,人群疾病譜發(fā)生了改變,慢性病護理的需求量增加;人們在重視身心健康的同時,對疾病的預防和自我保健意識也不斷增強,社區(qū)醫(yī)療保健工作面臨著難得的機遇.

目前,國內(nèi)很多大中城市的醫(yī)院都設有涉外門診,而一些合資醫(yī)院以及“洋”醫(yī)院更是如雨后春筍一般扎根北京、上海等地.所以,如果護理學人才在具備護理學、護理人際溝通、護理禮儀等專業(yè)知識外,還能具備一定的外語能力,那么就業(yè)選擇將更為寬廣,可以從事在華的涉外醫(yī)護服務、國際技術合作交流和資料傳遞等.

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇十二

現(xiàn)代物流業(yè)對服務城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量、提升經(jīng)濟社會效益具有十分顯著的作用。按照自治區(qū)黨委、政府加快八大物流園區(qū)建設、推進我區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)提速升級的決策部署，交通運輸廳黨委以科學發(fā)展觀為指導，在深入調(diào)研、反復論證的基礎上，制訂了《寧夏現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出了加快八大物流園區(qū)建設的具體措施，著力推進我區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)快速健康發(fā)展。在園區(qū)順利建設的同時也出現(xiàn)園區(qū)建設缺少統(tǒng)籌規(guī)劃、優(yōu)惠政策缺乏等問題。

(一)寧夏國際空港物流中心。功能定位為國際貿(mào)易服務型物流園區(qū)。項目規(guī)劃總占地面積5800畝，概算投資47億元。園區(qū)基礎設施概算投資4.8億元，目前已投資2.8億元，完成了5000畝征地，實現(xiàn)通水、通電、通路，綜合辦公服務樓也將于今年5月完工并交付使用。寧夏郵翔國際物流快遞公司入園并完成了1.6萬平米監(jiān)管倉、保稅倉、國際快遞中心等建設，中國外運集團公司、馬來西亞物流公司、陜西國際貨運公司、寧夏艾伊莎(鑫中成)公司已與園區(qū)達成投資合作意向。

(二)銀川陸港物流中心。功能定位為綜合服務型物流中心。項目規(guī)劃總面積2400畝，概算總投資12.06億元。目前已完成投資1.2億元，建成了園區(qū)口岸聯(lián)檢辦公樓、集裝箱堆場以及其它附屬設施，改造了海關、檢驗檢疫貨物暫扣庫和中轉(zhuǎn)庫等，設立了口岸辦事大廳。銀川經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會與中國外運集團公司達成共建銀川陸路口岸協(xié)議，將于4月底前組建成立銀川中外運陸港物流有限公司;相繼引進了寧夏儲備局、香港中盈投資有限公司、連云港港口集團公司和寧夏供銷社等企業(yè)，投資建設園區(qū)內(nèi)物資儲備庫、保稅物流中心、集裝箱場站等項目。

(三)寧東能源化工基地物流區(qū)。功能定位為工業(yè)生產(chǎn)服務型物流園區(qū)。目前，已完成了園區(qū)路基和給排水基礎建設，初步完成了市場調(diào)研報告，園區(qū)整體規(guī)劃和辦公輔樓的設計及園區(qū)內(nèi)的場地平整、綠化工作也已全面展開。目前就煤化工下游產(chǎn)品營銷企業(yè)及鐵路貨運企業(yè)的入園有關問題與相關企業(yè)進行深度接洽。

(四)石嘴山惠農(nóng)物流中心。功能定位為生產(chǎn)服務型物流園區(qū)。該項目以惠農(nóng)陸路口岸為依托，核心區(qū)域占地面積約1500畝，概算投資15億元，已完成1.4億元。目前，惠農(nóng)陸路口岸已封關運營，為口岸提供相關服務的鐵路、銀行、保險、船代、貨代等相關單位已落實。中海集團等船運公司已經(jīng)進駐，園區(qū)與天津港集團合資成立了寧津國際物流公司，正在協(xié)調(diào)中郵等物流公司進駐并開展業(yè)務。

(五)中衛(wèi)迎水橋物流中心。功能定位為綜合服務型物流中心。項目規(guī)劃占地xx畝，概算總投資7億元。寧夏昊豐偉業(yè)鋼鐵有限責任公司已投資2700萬元，完成了聯(lián)網(wǎng)項目建設前期調(diào)研與論證、園區(qū)規(guī)劃設計和可研報告編制、鐵路專用線規(guī)劃設計和項目報批以及其它申報審批工作，園區(qū)基礎設施建設和綠化工作現(xiàn)已全面展開。

(六)海原新區(qū)物流中心。功能定位為貨運服務型物流中心，分為物流中心、農(nóng)貿(mào)市場和民族商貿(mào)城三個部分。園區(qū)總占地面積663畝，概算總投資1.8億元。寧夏李旺汽車貿(mào)易公司已投資8200萬元，建成了園區(qū)三通一平，部分庫房、營業(yè)房、營銷中心、交易大廳等工程。

(七)寧夏交通物流園區(qū)。功能定位為綜合服務型物流中心。項目規(guī)劃占地4000畝，分三期建設。一期規(guī)劃占地xx畝，投資8億元，總建筑面積30萬平方米。寧夏交通物流集團有限公司已完成企業(yè)注冊，全面開展物流園區(qū)的前期準備工作，正在辦理園區(qū)一期xx年1000畝用地審批手續(xù)，計劃xx年開始建設，xx年投入運營。

(八)永寧西部現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū)。功能定位為大型現(xiàn)代化多功能商貿(mào)物流中心。園區(qū)總體規(guī)劃占地5410畝，概算投資90.75億元，xx年計劃投資34.85億元。目前，園區(qū)內(nèi)寧夏樂叢北方國際家私城、寧夏北方國際建材商貿(mào)物流園、中國萬商汽車城、寧夏永寧四季鮮果品蔬菜綜合批發(fā)市場、寧夏望遠現(xiàn)代金屬物流園、寧夏路豐建材物流園、寧夏望遠商貿(mào)物流園等項目正在建設之中。

(一)物流園區(qū)缺少統(tǒng)籌規(guī)劃。目前，首府銀川東有寧東能源化工基地物流園區(qū)、南有永寧西部商貿(mào)物流園區(qū)、西有銀川陸港物流中心、北有交通物流園區(qū)，空中有寧夏空港物流中心，形成了東南西北四足鼎立、空中接應的立體物流格局。但這五大物流園區(qū)覆蓋半徑和區(qū)域效應缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，且市場定位、功能定位存在交叉現(xiàn)象。一旦建成并投入運營，將出現(xiàn)都“吃不飽”的現(xiàn)象。

(二)物流園區(qū)建設優(yōu)惠政策缺乏?！秾幭默F(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》已于去年8月發(fā)布實施，由于物流業(yè)涉及部門多，溝通協(xié)調(diào)難度大，規(guī)劃執(zhí)行進展緩慢。比如物流政策法規(guī)不完善，影響物流發(fā)展的土地、稅收、融資等優(yōu)惠政策沒有落實，園區(qū)軟環(huán)境建設滯后，對入園物流企業(yè)缺乏吸引力。

(三)物流信息化水平低。信息化是現(xiàn)代物流的靈魂。目前，我區(qū)物流園區(qū)及物流企業(yè)存在信息化水平低、局域網(wǎng)建設不規(guī)范、信息技術標準不統(tǒng)一等問題，為全社會提供各方面物流信息資訊的公共物流信息平臺還沒有建立起來。

(四)專業(yè)化的大型物流企業(yè)較少。我區(qū)物流企業(yè)普遍規(guī)模小、服務功能不完善、經(jīng)營管理水平不高、市場競爭能力弱。物流需求和供給不足同時存在，造成物流企業(yè)發(fā)展動力不足。沒有骨干物流企業(yè)帶動，成為制約物流園區(qū)快速發(fā)展的“瓶頸”。

我區(qū)物流園區(qū)建設己經(jīng)進入起步發(fā)展階段，發(fā)展速度很快，掀起了一股熱潮，這對于加快我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展是有積極意義的。發(fā)揮好政府、部門和企業(yè)三方面的作用，解決建設中出現(xiàn)的問題，協(xié)調(diào)好參與物流園區(qū)建設的各方關系，保持物流園區(qū)快速、健康、可持續(xù)發(fā)展。

(一)統(tǒng)籌規(guī)劃物流園區(qū)建設。以市場為導向，在了解貨源、客戶需求的基礎上，結(jié)合銀川市和我區(qū)實際情況，對八大物流園區(qū)特別是銀川周邊的五大物流園區(qū)進行準確的功能定位和目標服務客戶鎖定，做到有的放矢，反對落后的和過分超前的規(guī)劃。

(二)出臺加快物流園區(qū)建設優(yōu)惠政策。盡快制定《落實寧夏現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃實施方案》，明確貸款、貼息政策，基礎設施建設補貼，稅收優(yōu)惠，保稅區(qū)建設，工商、海關、商檢支持等具體問題，為加快八大物流園區(qū)建設創(chuàng)造良好環(huán)境。

(三)加大財政和銀行信貸資金支持力度。設立“寧夏現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金”，用三時間，每年安排五、六千萬專項資金用于支持自治區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，主要用于物流園區(qū)基礎設施、信息化建設和人才培養(yǎng)等工作。加大協(xié)調(diào)工作力度，積極做好商業(yè)銀行信貸工作，引導銀行信貸資金支持物流園區(qū)建設。

(四)建設寧夏物流公共信息平臺。明確牽頭部門和協(xié)助部門，整合和連接政府部門、工商企業(yè)、物流企業(yè)、物流園區(qū)間的信息資源，建設寧夏物流公共信息平臺，實現(xiàn)信息共享，降低物流成本，提高運營效率，提升我區(qū)現(xiàn)代物流信息化發(fā)展水平。

(五)積極引進大型物流企業(yè)進駐。加大招商引資力度，通過網(wǎng)上招商、新聞發(fā)布會和到東部招商、到國外招商等措施，引進一批資金實力雄厚、管理運作規(guī)范、網(wǎng)絡化程度高的國內(nèi)外大型物流企業(yè)進駐各大物流園區(qū)，促進我區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)快速健康發(fā)展。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇十三

xx市作為川東北區(qū)域中心城市，處于廣安、達州、巴中、廣元、遂寧五市包圍中心，自古就有“西通蜀都、東向鄂楚、北引三秦、南聯(lián)重慶”的區(qū)位優(yōu)勢，商貿(mào)服務業(yè)一直是南充傳統(tǒng)的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，在川東北地區(qū)具有較強的幅射力，是承接區(qū)域性商流、人流、物流、信息流等的要沖和商品集散地，也是川東北地區(qū)經(jīng)濟、商貿(mào)、金融、科技和文化中心和重要的交通樞紐。小龍物流園區(qū)是xx市委政府為充分發(fā)揮南充的區(qū)位優(yōu)勢和商貿(mào)優(yōu)勢，積極對接川東北地區(qū)和成渝經(jīng)濟區(qū)的開發(fā)、承接兩個特大城市的輻射，促進xx市的迅速發(fā)展而特別打造的現(xiàn)代交通樞紐和商貿(mào)物流中心，有著其它地區(qū)不可攀比的獨特優(yōu)勢。所以，園區(qū)是承載物流業(yè)發(fā)展的理想場所。

1.相關概念。

物流中心：是指處于樞紐或重要地位、具有較完善的物流環(huán)節(jié)，并能實現(xiàn)物流集散和控制一體化運作的物流據(jù)點。是以交通運輸樞紐為依托，建立起來的經(jīng)營社會物流業(yè)務的貨物集散場所。由于貨運樞紐是一些貨運站場構(gòu)成的聯(lián)網(wǎng)運作體系，實際上也是構(gòu)成社會物流網(wǎng)絡的節(jié)點，當它們具有實現(xiàn)訂貨、咨詢、取貨、包裝、倉儲、裝卸、中轉(zhuǎn)、配載、送貨等物流服務的基礎設施、移動設備、通信設備、控制設備，以及相應的組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營方式時、就具備成為物流中心的條件。這類物流中心也是構(gòu)筑區(qū)域物流系統(tǒng)的重要組成部分。

2.區(qū)位。

（1）自然。

（2）社會。

1）交通。

小龍物流園區(qū)依托位于xx區(qū)的南充火車東站建設，初步規(guī)劃面積3平方公里。該區(qū)域水、陸、空立體交通網(wǎng)絡發(fā)達，地理位置優(yōu)越，處于成(成都)、南(南充)、渝(重慶)經(jīng)濟圈金三角區(qū)，有達成鐵路最大的貨運站，是4條高速公路的交匯點，距機場2公里，距南充港5公里。

xx區(qū)地處xx市城區(qū)東大門，與市中心僅一江之隔，5座嘉陵江大橋?qū)⒊菂^(qū)與市中心緊密連為一體，國道318線、成南、南(安)、南渝以及繞城高速公路匯接于此，輻射全境，達成鐵路有全線最大的二級貨運站位于境內(nèi)小龍鎮(zhèn)，建設中的蘭渝鐵路在此與達成線呈“十”字交匯；嘉陵江橫貫全境，水運上通廣元，下達重慶與長江相匯，直達武漢、上海，四通八達的立體交通網(wǎng)絡已經(jīng)形成。

2）市場。

自古以來，南充就是川東北商貿(mào)物流重鎮(zhèn)，社會消費品零售總額一直位居川東北之首，具有商貿(mào)物流發(fā)展的傳統(tǒng)優(yōu)勢按照《xx市物流規(guī)劃》初稿的基本思路，我市的物流建設確立了“一個中心、兩個節(jié)點”的目標，即小龍物流中心，南部、營山物流節(jié)點，主要輻射范圍為川東北五市和川渝交界區(qū)。此外，還初步對市轄三區(qū)進行了功能設計，即高坪以物流為主，順慶以零售商業(yè)為主，嘉陵以批發(fā)市場為主。

近年來南充經(jīng)濟取得較快發(fā)展：社會消費品零售總額實現(xiàn)新突破，全市社會消費品零售總額年均增速達20%左右，穩(wěn)居川東北之首、全省第三。商貿(mào)流通企業(yè)競爭實力提升方面，全市1萬平方米以上的商場達到50個，其中2萬平方米以上的大型商場13個，大部分為國內(nèi)外零售業(yè)巨頭。大型批零市場建設方面，全市2萬平方米以上的各類商品批零市場達到18個，其中，川北農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場已成為全國50強。商業(yè)特色街區(qū)建設方面，全市各類特色商業(yè)街區(qū)已達24條，總長度超過3萬米?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方面，川東北農(nóng)產(chǎn)品交易中心、食鹽配送中心已經(jīng)建成，煙草配送中心、醫(yī)藥配送中心正加快建設?？偼顿Y近40億元，規(guī)劃面積5平方公里的小龍物流園區(qū)已全面啟動。對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展方面，全市外貿(mào)進出口總額已突破4億美元大關，躍居全省丘陵地區(qū)第一。

南充，現(xiàn)已成為省政府規(guī)劃確定的川東北區(qū)域商貿(mào)中心和全省現(xiàn)代流通試點城市、二級物流節(jié)點城市、糧食物流節(jié)點城市、再生資源回收體系建設試點城市，以及中國絲綢協(xié)會確定的西部唯一的中國綢都。

3）政策。

為充分發(fā)揮南充的區(qū)位優(yōu)勢和商貿(mào)優(yōu)勢，積極對接川東北地區(qū)和成渝經(jīng)濟區(qū)的開發(fā)、承接兩個特大城市的輻射，促進xx市的迅速發(fā)展，在區(qū)域競爭中取得優(yōu)勢，xx年xx市確定了“把南充建設成為川東北區(qū)域中心城市”的戰(zhàn)略決策，開發(fā)區(qū)是xx市政府確立的發(fā)展倉儲、物流的一類工業(yè)園區(qū)，凡入駐園區(qū)的企業(yè)一律享受省、市出臺的相關優(yōu)惠政策。

南充列入四川八大次物流中心輻射川渝交界區(qū)。

業(yè)務收入超過5億元的物流企業(yè)10家，超過10億元的3家。

按照《四川省西部物流中心建設規(guī)劃》，今后，四川將依托全省產(chǎn)業(yè)特色和物流需求，構(gòu)建五大重點領域物流體系，南充有幸列入其中。袁生澤說，《四川省西部物流中心建設規(guī)劃》提出，配合國家優(yōu)質(zhì)商品豬戰(zhàn)略保障基地建設，依托省內(nèi)大中型食品加工企業(yè)、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、物流園區(qū)，構(gòu)建四川農(nóng)產(chǎn)品物流體系;以散儲、散運、散裝、散卸為重點，構(gòu)建以成都、眉山、宜賓、達州、南充、攀枝花、廣元為重要節(jié)點的四川糧食現(xiàn)代物流體系;制造業(yè)物流體系結(jié)合四川省重要戰(zhàn)略資源開發(fā)、現(xiàn)代加工制造業(yè)、科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化、農(nóng)產(chǎn)品深加工等基地建設，組織實施一批制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范工程和重點項目;商貿(mào)物流體系推進物流企業(yè)與商貿(mào)企業(yè)互動發(fā)展，在大中城市發(fā)展面向流通企業(yè)和消費者的社會化共同配送，促進流通的現(xiàn)代化，擴大居民消費;第三方物流體系培育一批適應機械、重裝、電子、建材、白酒等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)物流需求的第三方物流企業(yè)。

《四川省西部物流中心建設規(guī)劃》提出，根據(jù)南、北、東、西四個方向的進出川通道和各地產(chǎn)業(yè)布局、商品流向、資源環(huán)境、區(qū)域規(guī)劃等因素，四川將全力建設、打造八大次區(qū)域物流中心。其中的南充-廣安物流中心，將以商業(yè)零售、農(nóng)產(chǎn)品、建材物流為特色，輻射川、渝交界區(qū)域，重點建設南充小龍物流園區(qū)、廣安新橋能源化工園區(qū)物流中心等項目（南充晚報）。

4）基礎設施。

3.地位作用意義。

根據(jù)川東北地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及xx市貿(mào)易發(fā)展規(guī)劃分析，小龍物流園區(qū)的目標市場主要是為建材、農(nóng)資、特色農(nóng)產(chǎn)品、糧油食品提供交易、存儲、加工和配送等一體化服務。

小龍物流園區(qū)的建設，將為xx市產(chǎn)生巨大的財政收入，根據(jù)初步測算，物流園區(qū)最終建成后，商品年交易額將達到150億元,產(chǎn)生年稅收7億元。按照15年收回投資，平均利潤率10%計算，將產(chǎn)生年稅收0.3億元。因此，本項目投產(chǎn)建成15年后最終將產(chǎn)生平均年稅收7.3億元。

4.建設狀況。

(1)總體規(guī)劃布局。

根據(jù)對各功能區(qū)儲存能力和容納能力的估算，考慮到城市規(guī)劃要求，農(nóng)民安置點，預留用地以及現(xiàn)有小龍貨運站的規(guī)模，按照平均土地使用率50%計算，預測到20xx年小龍物流園區(qū)總共需要占地面積688萬平方米，建筑面積172萬平方米。考慮到實際地形要求，實際規(guī)劃占地面積696.7萬平方米，建筑面積167萬平方米。

(2)建設周期。

總共6年。其中：一期物流園區(qū)基本基礎設施建設階段，建設周期1年。二期第三方物流中心建設階段，建設周期1年。三期建設農(nóng)產(chǎn)品交易和配送區(qū)，建設周期2年。四期物流園區(qū)能力擴大和完善階段，建設周期2年。

5.內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

6.運行方式。

7.目前的問題。

8.建議。

9.結(jié)論。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇十四

1.組織架構(gòu)：申通快遞品牌初創(chuàng)1993年，公司致力于民族品牌的建設和發(fā)展，不斷完善終端網(wǎng)絡、中轉(zhuǎn)運輸網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡三網(wǎng)一體的立體運行體系，立足傳統(tǒng)快遞業(yè)務，全面進入電子商務物流領域，以專業(yè)的服務和嚴格的質(zhì)量管理來推動中國物流和快遞行業(yè)的發(fā)展，成為對國民經(jīng)濟和人們生活最具影響力的民營快遞企業(yè)之一。進入21世紀之后，隨著中國快遞市場的迅猛發(fā)展，申通快遞的網(wǎng)絡廣度和深度進一步加強，基本覆蓋到全國地市級以上城市和發(fā)達地區(qū)地市縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區(qū)，基本實現(xiàn)了派送無盲區(qū)。

2.主要業(yè)務：經(jīng)營產(chǎn)品主要分為三部分:。

一市內(nèi)件。

二省際件：申通內(nèi)部網(wǎng)省際件分鄰近省市采用汽車運輸，一般二天到達；遠距離地區(qū)采用航空和鐵路等運輸工具；簡稱省際快遞。

三國際件：通過外商協(xié)作，公司和國外的建立了快件來往。

隨著國內(nèi)快遞需求的多樣化，申通快遞在繼續(xù)提供傳統(tǒng)快遞服務的同時，也在積極開拓新興業(yè)務，包括與阿里巴巴集團合作提供c2c和b2c電子商務物流配送服務、第三方物流和倉儲服務、代收貨款業(yè)務貴重物品通道服務等，在國內(nèi)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構(gòu)，建立服務客戶的全國性網(wǎng)絡，同時，也積極拓展國際件服務，為國內(nèi)最重要的電子商務物流供應商。

3.管理方法：經(jīng)過十多年的發(fā)展，申通快遞在全國范圍內(nèi)形成了完善、流暢的自營速遞網(wǎng)絡。截至目前，公司共有獨立網(wǎng)點及分公司830家；服務網(wǎng)點及門店5000余家，中轉(zhuǎn)部62個，占地1240畝。各中轉(zhuǎn)部在20xx年年底全部實現(xiàn)半自動化分揀，且所有中轉(zhuǎn)部和90%以上的網(wǎng)點公司已配備監(jiān)控設備，在上海、北京、廣州等大城市安裝了10余臺安檢機。全網(wǎng)絡公司車輛20000余輛，跨省級網(wǎng)絡車近600輛(裝配gprs)。20xx年上半年，日均業(yè)務量140萬票，下半年日均業(yè)務量180萬票，最高峰達到260萬票，全年業(yè)務總量6億余票。全網(wǎng)絡共有從業(yè)人員約10萬人，20xx年全年業(yè)務量將達到7.5億票，年營業(yè)額預計為95億元，力爭達到100億元，全網(wǎng)總投資額約10億元，申通快遞目前已成為國內(nèi)快遞網(wǎng)絡最完整、規(guī)模最大的民營快遞體系。

車輛運營管理系統(tǒng)、客服投訴受理系統(tǒng)、客服呼叫中心系統(tǒng)、電子商務（淘寶業(yè)務）接單系統(tǒng)”等。目前，全網(wǎng)絡共使用gprs手持終端20000支將實現(xiàn)業(yè)務員人手一把巴槍。公司的服務產(chǎn)能在不斷提升，服務質(zhì)量穩(wěn)中有升，公司的品牌和形象統(tǒng)一建設也在穩(wěn)步推進，成為國內(nèi)快遞網(wǎng)絡最完整、規(guī)模最大的民營快遞體系之一。

4.企業(yè)理念：

企業(yè)價值觀：

即通過快速把客戶的快件傳遞為價值，繼而轉(zhuǎn)化為企業(yè)的價值；去最大化的提供員工展示價值的空間，來最大化實現(xiàn)企業(yè)的上升空間；最大化的為社會創(chuàng)造的價值，企業(yè)也將最大化的得到的社會回報。

質(zhì)量方針：

快速、安全、準確、周到，客戶的滿意，申通的追求。

服務理念：

申通快遞，一如親至，用心成就你我。

申通營銷模式：

品牌形象統(tǒng)一,全網(wǎng)絡采用統(tǒng)一的申通商標等形象。

服務規(guī)范統(tǒng)一,加盟網(wǎng)點采用統(tǒng)一的客戶服務規(guī)范，保證客戶服務的快件快速、安全、準確、周到。

信息管理統(tǒng)一,各網(wǎng)點采用電腦系統(tǒng)，所有的管理信息在此一系統(tǒng)中完成數(shù)據(jù)掃描、上傳和查詢?？偛孔鳛橄到y(tǒng)的管理與維護者，對信息進行統(tǒng)一管理。服務口號：

對客戶滿意的承諾，是申通堅定的信仰，

以人為本是申通永遠的準則，

接受挑戰(zhàn)是申通人必備的精神，

團隊精神是申通網(wǎng)絡運行的保障，

幫助別人就是幫助自己，是申通人的信條。

1.送貨速度慢。

申通快遞公司迅速占據(jù)市場的同時，有關其服務質(zhì)量的投訴也逐年增加，其中送貨速度慢是消費者反映最普遍的問題。對此，有業(yè)內(nèi)人士說，各公司有自己的送貨時限，通常是貨物到達目的地后的當日或者次日送到消費者手里。但個別公司為了壓低成本，只有幾個業(yè)務員去廣攬業(yè)務，口頭上向消費者承諾得很好，但由于人手緊，派送能力有限，根本無法及時將貨物送到消費者手里，所以快遞自然變成了慢遞。

2.服務態(tài)度差。

快遞業(yè)也是一個服務行業(yè)，對于這種新鮮的服務業(yè)，我們的父母卻了解的很少。在使用快遞的時候，他們需要更多的解釋，更好的服務。如今的年輕人崇尚網(wǎng)購，網(wǎng)購的一大組成部分就是物流。一次我在網(wǎng)上買了食品，由于是吃的，怕在運輸途中產(chǎn)生損壞，因此比較在意物流。但等了好幾天還是沒有到，于是就打了當?shù)厣晖ǖ目爝f電話詢問。在通話中快遞員也不解釋什么，只要了單號，說快到了。

想在問點什么，客服小姐就很不耐煩的說快到了，等著就行。那次的網(wǎng)購，商品很好，全給他5分，但物流才給了3分。不知道這樣的評價是否會產(chǎn)生作用，但希望物流服務業(yè)也可以像別的服務業(yè)一樣。

3.牌宣傳力度不夠，樹立的口碑不良。

在太原，申通的品牌知名度遠遠落后中通，天天，宅急送，這樣的快遞公司，更別說聯(lián)邦快遞這樣的國際巨頭。申通走的是低端路線，不過價錢與其他公司相差無幾，并且目前顧客心目各各公司中價位差別不是很大。加上申通由于送貨時間慢，在太原的利用申通快遞往外地發(fā)貨的相對收貨顧客少。如果顧客往外地發(fā)送快件，調(diào)查結(jié)果顯示，更多的潛在消費者選擇ems,中通，宅急送這樣的知名度高的快遞公司。

1.公司操作規(guī)范化，嚴格實行限時送貨。

送貨慢是因為企業(yè)想要批量送貨降低成本，導致了送貨時間上的延時。企業(yè)進入了最求短期利潤最大化而降低服務質(zhì)量的誤區(qū)。送貨的時間管理上出現(xiàn)了混亂的現(xiàn)象，這個是由于公司沒有按照規(guī)定的章程進行經(jīng)營。而各類層次的物品應該進行嚴格的送貨時間限制，如果有些地方?jīng)]有辦法進行時間上限制送貨時間的安排，那么要把該地方毫不猶豫的進行排除，快遞業(yè)的核心是給顧客節(jié)約時間，所以，時間就是產(chǎn)品，時間就是跟顧客收取費用的砝碼，只有把時間掌握好，才能贏得顧客的滿意，才能提升品牌的形象。在競爭十分激烈的快遞業(yè)市場中，要想繼續(xù)生存下去，面對國內(nèi)外企業(yè)的圍剿，需要企業(yè)為放棄短期的利潤贏得企業(yè)的生存環(huán)境。企業(yè)應該給電子系統(tǒng)進行升級，嚴格管理貨品的時間，一旦發(fā)現(xiàn)貨品時間滯留，就應該放棄小的利潤，去為企業(yè)贏得良好的口碑和爭取時間。太原申通公司的送貨慢狀況很突出，進行限時服務的腳步刻不容緩。

2.加強品牌宣傳力度，提高企業(yè)知名度。

因為太原申通快遞公司的知名度遠遠落后與中通，天天，宅急送，這樣的快遞公司，更別說聯(lián)邦快遞這樣的國際巨頭。太原的顧客更多的是用申通接收快件，而往外發(fā)送貨件的時候申通快遞的知名度就決定了他在與其他快遞公司競爭中處于下風。根據(jù)調(diào)查問卷顯示的數(shù)據(jù)，申通公司在太原的知名度沒有其他競爭者的高。太原申通快遞公司可以在送貨顧客和接收快件的顧客當中發(fā)放申通企業(yè)的宣傳單，因為他們是一群經(jīng)常使用快遞的消費群體。還有現(xiàn)在的太原申通快遞還沒有主頁，應該建立一個專門的主頁方便太原的顧客查看自己的快件，了解太原申通快遞公司的文化，公司的承諾，提高企業(yè)的外在形象。也方便顧客進行投訴。還有學習宅急送的方法，在大學校園里進行宣傳，在大學生準備離校之際，進入校園與學生進行交流，為即將畢業(yè)的學生寄送物品。因為即將離校的和在校的大學生都是潛在的消費群體，這是一個很快提高企業(yè)知名度的捷徑。在淘寶，易趣這樣的大型購物網(wǎng)站上的太原店面發(fā)送做廣告郵件。

本文在研究過程中，運用充分的市場調(diào)查作前提，并進行了深入的分析和研究，使策略的制定和實施更切合目前的市場狀況和未來的發(fā)展方向，對目前處在機會和威脅共存的快遞企業(yè)具有實踐的指導意義，包括實際問題的解決、未來發(fā)展的掌控。提出了與其他行業(yè)不同的戰(zhàn)略發(fā)展思路和框架。對于快遞業(yè)來講，成本領先是基礎，目標集中是關鍵，這是發(fā)展中的公司的財力所制約和管理的難度所決定的。通過強化快遞企業(yè)的核心價值——為顧客節(jié)省時間，對企業(yè)的各各方面進行了研究并給出了企業(yè)發(fā)展的措施和戰(zhàn)略。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇十五

為交通物流業(yè)的發(fā)展，提高交通物流的整體水平，營造更好的投資環(huán)境，進一步增強我省經(jīng)濟的綜合競爭力，前往省考察?？疾炱陂g，聽取了省有關部門發(fā)展交通物流業(yè)的經(jīng)驗介紹，觀摩了省大型物流企業(yè)在發(fā)展交通物流的現(xiàn)狀和經(jīng)驗?，F(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：

20xx年，省社會物流總額63950.9億元。從事物流業(yè)的企業(yè)5000多家，形成了由多種所有制、不同經(jīng)營規(guī)模和各種服務模式構(gòu)成的、具有行業(yè)特色的物流企業(yè)群體，其中有22家企業(yè)先后進入全國物流100強企業(yè)，39家企業(yè)列為全國物流稅收試點企業(yè)，享受稅收優(yōu)惠政策。重點工業(yè)在不同環(huán)節(jié)、不同層次采用物流管理方式的企業(yè)占78.02%，運輸、倉儲等實施外包的占54.9%，可降低物流成本10%以上。信息管理系統(tǒng)、gps全球定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術、信息掃描及rfid(射頻識別技術)等現(xiàn)代管理技術在物流行業(yè)得到廣泛應用，物流現(xiàn)代化裝備利用率不斷提高。商貿(mào)連鎖企業(yè)476家，連鎖店2.3萬家，涉農(nóng)服務網(wǎng)點8萬個，限額以上批發(fā)零售企業(yè)9700個。連鎖批發(fā)零售企業(yè)統(tǒng)一配送商品比重達到73%，在省農(nóng)村建設標準農(nóng)家店4.3萬處，基本覆蓋省50%以上的行政村。省現(xiàn)有鐵路2924.2公里，鐵路貨運能力達到15172萬噸，鐵路公用專用線260余條；公路通車里程22.1萬公里，其中高速公路4285公里；民航機場8個，航線236條，其中國內(nèi)航線218條，國際航線18條；沿海港口23個，生產(chǎn)性泊位440個，貨物吞吐量完成6.58億噸，形成了四通八達的交通運輸線路和覆蓋全省的郵電通信網(wǎng)絡，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了很好的服務平臺。但是，現(xiàn)代物流服務水平與社會化大生產(chǎn)的物流服務需求尚不匹配；綜合交通與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的機制尚待進一步完善和發(fā)展；物流園區(qū)建設缺乏統(tǒng)一標準和規(guī)劃；物流公共信息網(wǎng)絡系統(tǒng)建設相對滯后，信息化體系尚達不到聯(lián)通共享的標準；物流現(xiàn)代化發(fā)展還需要政策性的支持。

（1）省農(nóng)村客運站管理。以來，省著重發(fā)展農(nóng)村交通和農(nóng)村客運站建設。農(nóng)村客運站平均每站總投資為115萬元，省廳(含交通運輸部)補助資金為每站20萬元。目前省廳共下達農(nóng)村客運站計劃項目942個，已建成農(nóng)村客運站425個。其特點是：

——已建成的農(nóng)村客運站全部是集農(nóng)村客運站、交通管理所、農(nóng)村公路管理站、農(nóng)村物流服務站“四位一體”的“前站后所或前所后站”設施，有利于適應農(nóng)村運輸需求，整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理資源，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理所規(guī)范化建設。計劃到0年底，全省基層交管所全部建成農(nóng)村客運站、交通管理所、農(nóng)村公路管理站、農(nóng)村物流服務站“四位一體”模式。

——省廳在下達農(nóng)村客運站項目計劃時將為每站20萬元補助資金一次性下?lián)芙o設區(qū)市交通局，由設區(qū)市交通局負責資金的管理。

——采取多種形式吸引社會資金參與投資建設、經(jīng)營農(nóng)村客運站。客運站承租了毗鄰建筑的冷庫，抓住外地客商比較相信政府部門誠信度的心理特征，主動為冬棗生產(chǎn)戶和客商提供冷藏倉儲和冬棗農(nóng)村物流服務，既促進了社會經(jīng)濟發(fā)展，又拓展了客運站建設和維護資金的渠道，實現(xiàn)了雙贏。

（2）省樞紐客運站管理。省共有12個國家級公路運輸樞紐，樞紐總量居全國各省之最，涉及該省14個中心城市,目前樞紐規(guī)劃正在編制當中。省交通廳每年安排2億元資金用于補助樞紐客運站建設。全省有5個客運站獲得交通運輸部的補助。

（4）抓緊培養(yǎng)交通物流管理人才。省支持大學、交通學院等有條件的高等院校開展物流工程和管理?？?、本科教育，積極培養(yǎng)物流專業(yè)碩士生和博士生，建立多層次的現(xiàn)代物流人才隊伍。加強職業(yè)教育和崗位培訓，提高現(xiàn)有物流從業(yè)人員職業(yè)技能和業(yè)務水平。引導和規(guī)范企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構(gòu)參與交通物流人才的培訓和教育工作。

（1）大力扶持龍頭物流企業(yè)。省鼓勵現(xiàn)有運輸、倉儲、貨代、聯(lián)運、快遞企業(yè)的功能整合和服務延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。加大政策扶持力度，鼓勵物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進行資產(chǎn)重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現(xiàn)代化物流企業(yè)，在全省物流業(yè)發(fā)展中發(fā)揮龍頭帶動作用。重點建設三大物流系統(tǒng)：一是多種運輸方式聯(lián)運、聯(lián)通的物流通道工程系統(tǒng)。二是快速物流系統(tǒng)。三是城市物流配送系統(tǒng)。

（2）推動重點行業(yè)物流和專業(yè)物流發(fā)展。省進一步優(yōu)化工業(yè)企業(yè)物流管理，整合企業(yè)物流資源和功能，設立統(tǒng)一的企業(yè)物流管理中心；建立以大型商貿(mào)企業(yè)為核心，專業(yè)性物流配送為重點的商貿(mào)物流配送體系；重視農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展，建立以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為核心，連鎖超市為補充的農(nóng)村物流體系。

（3）建立城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流服務體系。省統(tǒng)籌城鄉(xiāng)物流資源，創(chuàng)新商貿(mào)物流發(fā)展模式，加快構(gòu)建農(nóng)村現(xiàn)代商品流通體系，建立農(nóng)產(chǎn)品進城快捷通道，形成基地生產(chǎn)超市化、超市經(jīng)營連鎖化、企業(yè)加工鏈條化。發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品深加工龍頭帶動作用，完善農(nóng)資和農(nóng)村日用消費品連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡，建立以工業(yè)品下鄉(xiāng)與農(nóng)產(chǎn)品進城雙向物流為主體的農(nóng)村市場體系。建立城市超市連鎖經(jīng)營體系，以城市商貿(mào)連鎖經(jīng)營企業(yè)為龍頭，完善城市商務服務功能，形成集中分銷、優(yōu)化配送、快捷環(huán)保、信息技術和網(wǎng)絡體系完整的城市商貿(mào)物流一體化運作模式；積極推進快遞服務與電子商務融合發(fā)展，用現(xiàn)代物流新技術，整合、提升傳統(tǒng)商貿(mào)流通市場，推動城市物流配送體系建設。

（4）推進物流業(yè)對外開放和國內(nèi)外合作。省加強與日本、韓國、東北亞國家及外省市的雙邊和區(qū)域物流合作，積極開展物流方面的政策協(xié)調(diào)與技術合作，推進物流業(yè)對外開放和招商引資，引進和吸收國內(nèi)外促進物流發(fā)展的先進經(jīng)驗和管理辦法，提高物流國際化和區(qū)域化程度。

（5）加快行業(yè)協(xié)會組織建設。省建立物流協(xié)會組織，發(fā)揮其在企業(yè)與政府間的橋梁紐帶作用，增強為行業(yè)服務、監(jiān)督行業(yè)自律、維護行業(yè)合法權(quán)益的職能。引導現(xiàn)有中介組織增加服務功能，擴大服務范圍，促進現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展。

我省發(fā)展交通物流業(yè)要引起更高層級領導的重視與支持；要借鑒省發(fā)展物流業(yè)的先進理念、做法及經(jīng)驗，重點在以下方面加強管理、引導及扶持：

（1）將農(nóng)村客運站建設上升為地方政府行為。農(nóng)村客運站是公益性的服務設施，農(nóng)村客運站建設不能交通部門一家承擔，應將其納入地方政府“社會主義新農(nóng)村建設”工作范疇，市縣政府應責成相關部門將農(nóng)村客運站建設用地納入農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村土地開發(fā)利用總體規(guī)劃，按公益性土地用地征遷并適當減免建設稅費。

（2）合理調(diào)整我省農(nóng)村客運站建設規(guī)劃。原定全省按照“一鄉(xiāng)一站”共需建設835個農(nóng)村客運站的規(guī)劃不太合理。農(nóng)村客運站建設規(guī)劃原則上可按照人口超過2萬人的鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)量來確定（我省共835個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其中人口在2萬人以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有550個)。人口在2萬人以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“一鄉(xiāng)一站”，全省需建農(nóng)客站550個；其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)“成熟一個，建設一個”。

（3）省廳提供資金補助。農(nóng)村客運站項目計劃下達時，省廳一次性將補助資金撥付至設區(qū)市交通局，由設區(qū)市交通局負責補助資金的管理，以提高資金的使用效率。

（4）通過市場運作，充分發(fā)揮農(nóng)村客運站的作用。要改變重建設、輕管理的思想，建立起農(nóng)村客運站的長效運營管理機制。一是鼓勵實行農(nóng)村客運站、基層運管站、公路養(yǎng)護道班、農(nóng)村物流站、郵政物流站等多站合一的模式；二是鼓勵有條件的運輸企業(yè)充分利用現(xiàn)有中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的土地，投資經(jīng)營運輸場站，通過收取站務費實現(xiàn)自收自支；三是委托給合作單位、運輸企業(yè)或租賃給運輸企業(yè)進行經(jīng)營或委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府維護管理；四是以商養(yǎng)站，通過商業(yè)經(jīng)營籌措維護資金，實現(xiàn)以站養(yǎng)站的良性互動。

（5）鼓勵各方面社會資金投資建設公路運輸場站。堅持“誰投資建設、誰經(jīng)營受益”的原則，廣開投資渠道，調(diào)動包括民營經(jīng)濟等多種經(jīng)濟成分投資建設、經(jīng)營公路運輸場站的積極性。積極吸引社會更多企業(yè)參與投資建設經(jīng)營運輸場站。同時，盡快出臺《我省公路運輸樞紐場站省級投資(補助)資金管理暫行辦法》，明確資金性質(zhì)和具體標準，調(diào)動各地建設樞紐場站的積極性。

（6）建立政府主導下的交通物流公共信息平臺。物流與信息流是息息相關的，要推動政府相關部門、中介機構(gòu)、物流園區(qū)和物流企業(yè)的相關系統(tǒng)與信息平臺有效連接。信息平臺以企業(yè)需求為導向，以技術認證體系為保證，采取以點帶面、逐步推廣的策略。在交通物流信息平臺上，建立標準化的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，促進電子商務、社會化配送、第三方物流的發(fā)展，加快引導交通物流企業(yè)進入國際物流網(wǎng)絡。

（7）優(yōu)化交通物流發(fā)展環(huán)境。我省有關部門應落實已出臺的優(yōu)惠政策，采取行之有效的措施，調(diào)動方方面面的積極性，拓展發(fā)展空間，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境?？蓞⒄胀獾亟?jīng)驗，對在我省注冊納稅登記的集疏港車輛進行優(yōu)惠扶持，對一般性違章車輛重糾輕罰，以降低交通物流企業(yè)經(jīng)營成本。

（8）加快交通物流人才培養(yǎng)。

物流管理的技術人才是交通物流業(yè)發(fā)展的關鍵。建議由省有關部門牽頭，積極組織、引導對現(xiàn)有物流企業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)技能培訓，培育市場急需的物流管理人才?？刹扇　白叱鋈ァ⒄堖M來”的方式，將選派到國內(nèi)外先進地區(qū)學習培訓和引進高水平物流人才結(jié)合起來，加速復合型物流人才的培養(yǎng)，解決我省交通物流業(yè)發(fā)展的人才瓶頸。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇十六

xx年5月20日，我們小組針對物流管理專業(yè)的建設情況開展了一系列的調(diào)研工作。

進一步了物流行業(yè)、企業(yè)對物流管理人才的需求變化趨勢，了解用人單位對畢業(yè)生的質(zhì)量反饋，了解兄弟院校在物流管理專業(yè)建設過程中教學體系、教學方法、教學手段的改進情況，精品專業(yè)建設的思路，了解企業(yè)與校在互利合作項目、接受學生頂崗實習、教師掛職鍛煉的意愿情況。

1）林芳、周興依靠高中同學關系到了湖南交通職業(yè)技術學院、湖南生物機電職業(yè)技術學院、湖南機電職院、對他校物流專業(yè)進行了各方面的調(diào)研。

2）喻鍾、龔方杰在網(wǎng)上搜索了解企業(yè)物流過程及物流從事人員學歷、人才需求情況；

3）小組開展問卷調(diào)查，了解人才市場動態(tài)等。

1）調(diào)查小組訪談法。

2）問卷調(diào)查法。

一、國內(nèi)省內(nèi)高職院校物流管理專業(yè)設置及培養(yǎng)情況。

1、國內(nèi)省內(nèi)高職院校物流管理專業(yè)現(xiàn)狀。

截至xx年底，全國開設有物流管理專業(yè)的高職院校有215所。開設物流管理專業(yè)的高校多集中在經(jīng)濟相對發(fā)達，物流量比較大的地區(qū)。湖南省開設物流管理專業(yè)或相關專業(yè)的高職院校有33所，有進一步擴大的趨勢。

經(jīng)過調(diào)研，大部分院校的物流管理專業(yè)及研究方向設置非常相似，培養(yǎng)目標、教學計劃、課程設置等方面也大同小異，缺乏專業(yè)培養(yǎng)特色。只有部分院校根據(jù)自身特色和資源優(yōu)勢在方向上有所側(cè)重，比如交通運輸類院校側(cè)重港口物流、國際物流、物流工程與技術等，理工院校側(cè)重物流工程與技術、物流設施與裝備等，文科類和大部分高職院校側(cè)重物流管理、國際外貿(mào)物流、流通經(jīng)營等。學生招生規(guī)模不大，一般在校學生每屆200人左右。

與其他兄弟院校溝通了解到高職院校中物流管理專業(yè)課程體系建設還處于學科體系狀態(tài)，各院校都在準備打破學科體系，建立健全基于工作過程的課程體系，但由于受到實訓條件的約束，教學做合一難度大，校企合作還處在初級階段。

物流管理專業(yè)雖然成長很快，但都沒有建成省級精品專業(yè)，僅有湖南交通職業(yè)技術學院申報過省級精品專業(yè)但未能成功。

2、經(jīng)過網(wǎng)絡調(diào)查，認識到院校與前二年的培養(yǎng)目標進行對比，崗位群有些變化。

（1）確立物流企業(yè)基層管理崗位群。

在物流企業(yè)分成運輸型、倉儲型、綜合服務型三種類型的前提下，根據(jù)對物流企業(yè)調(diào)查情況分析，物流企業(yè)基層管理崗位群主要分為：

1）倉儲物流：貨物收發(fā)員、理貨員、商品配送員；

2）企業(yè)物流：采購員、物流規(guī)劃員、跟單員；

3）物流營銷：銷售員、客戶服務員；

4）運輸物流：運輸調(diào)度員、車輛管理員；

5）國際物流：報關員、報檢員、貨運代理。

高職物流管理人才今后的努力目標就是《物流企業(yè)分類與評估指標》中所指的中高級管理員，即成為運輸型、倉儲型、綜合服務型物流企業(yè)中的運輸組織管理主管人員、倉庫主管人員、配送中心主管人員、客戶服務主管人員等。

（2）高職物流管理人才培養(yǎng)的能力體系。

通過對物流業(yè)就業(yè)崗位的調(diào)查及對各大高職院校的考察，總結(jié)出高職院校物流管理人才所需的專業(yè)知識和職業(yè)素質(zhì)（一級能力：物流管理能力、計算機操作能力、英語應用能力；二級能力：倉儲配送管理能力、企業(yè)物流管理、運輸調(diào)度管理、物流市場營銷、國際物流管理、物流信息管理、英語閱讀與書寫能力）。

高職物流管理人才培養(yǎng)的能力體系表高職院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握現(xiàn)代管理科學理論與方法以及物流管理專業(yè)技能；熟練掌握倉儲、運輸、配送等物流中心環(huán)節(jié)的基本知識及相關專業(yè)技能，具有在各類企業(yè)和機構(gòu)從事物流經(jīng)營管理的能力和技能的應用型中高級技能人才。

3、校外實訓基地建設，各院校在物流管理專業(yè)上都存在著一些難度。

一是沒有利益共同點。

二是90%企業(yè)擔心實習人員安全與財產(chǎn)安全問題、80%的企業(yè)擔心經(jīng)營泄密。

三是90%以上企業(yè)有愿望與職院進行校企合作，但合作項目以“企業(yè)內(nèi)訓”“企業(yè)流程優(yōu)化”“企業(yè)信息系統(tǒng)開發(fā)”為主，愿意接受學生學習的企業(yè)希望政府在此問題上有一個優(yōu)惠政策。

四是企業(yè)經(jīng)營品種越來越多，人才需求增加快的是懂得醫(yī)藥食品物流的人才。

二、物流管理專業(yè)建設的建議。

物流管理專業(yè)建設應注重以下幾個方面。

1、建議增設物流管理醫(yī)藥食品物流方向，進一步完善物流管理業(yè)務人才的培養(yǎng)。并針對此方向設置再開展專項調(diào)研。

2、加強課程團隊建設，開展項目教學法嘗試和開展基于物流業(yè)務流程的課程改革。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇十七

商貿(mào)物流業(yè)是多產(chǎn)業(yè)融合的復合型服務業(yè)，在促進生產(chǎn)、引導消費、推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變等方面發(fā)揮著重要作用，特別是電子商務已成為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)與流通方式的重要組成部分。近年來，地區(qū)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展迅速，市場規(guī)模日益擴大，業(yè)態(tài)水平明顯提高，電子商務方興未艾，商貿(mào)物流業(yè)已由國民經(jīng)濟的從屬產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橄葘Мa(chǎn)業(yè)。

十二五以來，特別是地區(qū)商務局組建以來，地區(qū)商貿(mào)物流發(fā)展成效顯著，主要體現(xiàn)在以下方面：

（一）消費總量穩(wěn)步快速增長。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，商品流通已全面步入市場化軌道，大型綜合超市、專業(yè)店、購物中心不斷涌現(xiàn)，連鎖經(jīng)營向多業(yè)態(tài)、規(guī)范化發(fā)展，商貿(mào)流通業(yè)不斷發(fā)展壯大。xxxx年，全地區(qū)累計實現(xiàn)社會消費品零售總額85.62億元，同比增長18.59%。xxxx年，全地區(qū)完成社會消費品零售總額98.04億元，同比增長14.5%。全地區(qū)完成社會消費品零售總額預計可達1xx.3億元，同比增長14.5%。

個，農(nóng)貿(mào)市場43個，營業(yè)規(guī)模較大購物中心和超市15家，餐飲業(yè)4550家，社會服務行業(yè)8381家。

（三）物流業(yè)異軍突起。地區(qū)商務局自xxxx年組建以來，不斷加大專業(yè)市場及物流業(yè)建設力度，促進新興市場和新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，浙江物產(chǎn)物流園、益康倉儲物流園、庫車寶達物流等一批影響力的物流企業(yè)正在逐步壯大，綜合服務能力不斷增強，在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和居民生活中發(fā)揮著重要作用。據(jù)統(tǒng)計，全地區(qū)xxxx年登記注冊的物流企業(yè)xx0戶，從業(yè)人員338人，營業(yè)額16851.019萬元；xxxx年登記注冊的物流企業(yè)172戶，從業(yè)人員515人，營業(yè)額22396.469萬元；截止到xxxx年底，登記注冊的物流企業(yè)249戶，從業(yè)人員778人，營業(yè)額362xx.869萬元。

（四）農(nóng)村商貿(mào)市場日漸繁榮。先后大力實施了國家試行并推廣的“家電下鄉(xiāng)”、“萬村千鄉(xiāng)市場工程”活動，xxxx年全地區(qū)銷售“家電下鄉(xiāng)”產(chǎn)品6.28萬臺，實現(xiàn)銷售額1.53億元，其中財政補貼資金1437.82萬元。xxxx年新建改造農(nóng)家店178家，農(nóng)村物流配送中心2家，全地區(qū)“農(nóng)家店”鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村覆蓋率分別達到90%和85%。xxxx年新建改造農(nóng)家店216家，配送中心1個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿(mào)中心2個。新建、改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿(mào)中心4個，配送中心1個，總投資5300萬元;升級改造城鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場5個，總投資約1億元，可帶動就業(yè)人數(shù)約5800余人，增加利稅247萬元。對全地區(qū)“萬村千鄉(xiāng)市場工程”的15xx個農(nóng)家店、7個配送中心和1個鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿(mào)中心項目進行了績效評估和整改。鄉(xiāng)村消費增速連續(xù)兩年高于城鎮(zhèn)消費，城鄉(xiāng)之間的差距正在逐步縮小。

（五）外貿(mào)企業(yè)規(guī)模不斷壯大。近年來，地區(qū)商務局全面落實。

各項扶持政策，鼓勵各縣（市）制定支持外經(jīng)貿(mào)發(fā)展辦法和措施，及時兌現(xiàn)扶持獎勵資金，幫助企業(yè)協(xié)調(diào)解決在經(jīng)營過程中遇到的困難，在資金、政策方面對重點企業(yè)給予傾斜，支持鼓勵企業(yè)做大做強。先后組織22家外經(jīng)貿(mào)企業(yè)參加哈薩克斯坦—中國商品展覽會、吉爾吉斯—中國新疆出口商品展洽會，成功地將xxx農(nóng)產(chǎn)品遠銷歐美市場。xxxx年，地區(qū)新增外貿(mào)企業(yè)10家；xxxx年新增外貿(mào)企業(yè)5家，新增外貿(mào)企業(yè)8家；截至目前，全地區(qū)共有外經(jīng)貿(mào)企業(yè)140家。，全地區(qū)外貿(mào)進出口總額預計可達4.55億美元，同比增長10.5%。

商貿(mào)物流業(yè)快速發(fā)展對促進商貿(mào)繁榮、服務民生、改善消費環(huán)境、推進流通方式升級和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式發(fā)揮了積極作用。然而，地區(qū)商貿(mào)物流整體水平不高，物流效率偏低，難以滿足商貿(mào)服務業(yè)快速發(fā)展和居民消費升級的需求，主要表現(xiàn)在：

1、商貿(mào)物流發(fā)展缺乏整體規(guī)劃，存在無序發(fā)展、重復建設的現(xiàn)象；商貿(mào)流通建設資金支持范圍渠道較窄、融資難、基礎設施投入不足，在一定程度上制約了商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展。

2、地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)起步較晚、基礎薄弱、規(guī)模偏小，分布也比較分散，組織化程度不高，沒有形成聚集效應，物流信息化和物流新技術應用水平較低，與打造絲綢之路經(jīng)濟帶區(qū)域性商貿(mào)流通集散地的目標和現(xiàn)代物流體系建設的要求不相適應。

3、外貿(mào)企業(yè)規(guī)模小、專業(yè)人才短缺，沒有穩(wěn)定的市場和銷售渠道競爭力不強，進出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，地產(chǎn)品出口比重小，出口產(chǎn)品單一，附加值低，對地區(qū)財政稅收貢獻小，拉動地方經(jīng)濟作用不大。

（一）總體思路。

認真貫徹落實黨的十八大和十八屆三中和四中全會、第二次中央新疆工作座談會和自治區(qū)黨委八屆七次、八次全委（擴大）會議精神，搶抓絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設重大機遇，以建設絲綢之路經(jīng)濟帶區(qū)域性商貿(mào)物流中心為目標，充分發(fā)揮商貿(mào)物流業(yè)對國民經(jīng)濟社會發(fā)展的先導性作用，以xxx市、庫車縣兩座城市為龍頭，以市場為導向，以深深化改革為動力，以項目建設為抓手，積極營造有利于現(xiàn)代物流業(yè)和外經(jīng)貿(mào)發(fā)展的政策環(huán)境，著力建立和完善現(xiàn)代物流服務體系，加快提升商貿(mào)物流業(yè)和外經(jīng)貿(mào)發(fā)展水平，促進地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟提質(zhì)增效升級，為地區(qū)社會穩(wěn)定和長治久安提供有力支撐。

（二）發(fā)展目標。

到xxxx年，地區(qū)初步建立布局合理、技術先進、便捷高效、協(xié)調(diào)配套、綠色環(huán)保的現(xiàn)代商貿(mào)物流服務體系。

1.建設絲綢之路經(jīng)濟帶區(qū)域性商貿(mào)物流中心。一批商貿(mào)物流園項目建成投入運營，一體化運作、網(wǎng)絡化經(jīng)營能力有所提高，信息化和供應鏈管理水平明顯提升，充分利用兩種資源、兩個市場，暢通物流大通道，延伸拓展周邊市場，形成城市配送、城際配送、農(nóng)村配送有效銜接，國內(nèi)外市場相互貫通的商貿(mào)物流網(wǎng)絡，把xxx打造成輻射南北疆、面向中西亞的絲綢之路經(jīng)濟帶區(qū)域性商貿(mào)物流中心。

2.社會消費品零售總額突破230億元。商貿(mào)物流業(yè)服務地區(qū)。

經(jīng)濟發(fā)展能力不斷提升，商貿(mào)和物流業(yè)集聚，地區(qū)城鄉(xiāng)消費活躍，力爭全地區(qū)社會消費品零售總額突破230億元，年均增長xx%左右。

3.外貿(mào)進出口總額達到10億美元以上。外經(jīng)貿(mào)發(fā)展方式明顯轉(zhuǎn)變，進出口結(jié)構(gòu)逐步合理，地產(chǎn)品出口比例大幅提高，外貿(mào)企業(yè)國際競爭力明顯增強，外向型經(jīng)濟對地區(qū)國民經(jīng)濟發(fā)展的拉動力凸顯，進出口額持續(xù)增長，全地區(qū)年度外貿(mào)進出口總額達到10億美元以上。

1.科學規(guī)劃，合理布局，切實抓好商貿(mào)物流規(guī)劃的制定。堅持“高層次規(guī)劃、高標準建設、高速度達效”的原則，結(jié)合區(qū)位、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)特色和未來城市空間發(fā)展趨勢，聘請業(yè)內(nèi)頂尖專業(yè)機構(gòu)，在充分調(diào)研地區(qū)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和基礎設施建設的基礎上，根據(jù)自治區(qū)發(fā)展規(guī)劃和xxx地區(qū)在絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的角色定位，借鑒國內(nèi)發(fā)達區(qū)域商貿(mào)物流發(fā)展的成功經(jīng)驗，科學地設計xxx地區(qū)商貿(mào)與物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展思路、發(fā)展目標。合理規(guī)劃地區(qū)商貿(mào)與物流業(yè)發(fā)展基礎設施（包括網(wǎng)點、通道、節(jié)點等）、服務體系、主要任務、物流園建設、電子商務、信息平臺等，明確劃分縣（市）功能定位、業(yè)態(tài)分布，強化空間布局和約束功能，逐步構(gòu)建現(xiàn)代高效的商貿(mào)物流體系。

2.依托優(yōu)勢，整合資源，突破性發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。地區(qū)區(qū)位條件優(yōu)越，擁有“公、鐵、空”立體交通網(wǎng)絡，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有一定的基礎，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)得天獨厚。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇十八

一、xx年我縣物流業(yè)現(xiàn)狀：

1、總體狀況：據(jù)交通部門年報，xx年全縣擁有載貨汽車1375輛,噸位5770噸,從業(yè)人員1700人。辦理營業(yè)執(zhí)照的物流公司共18家，營業(yè)面積1096平方米，企業(yè)員工92人，當年營業(yè)額2932萬元，上繳稅金960萬元，實現(xiàn)利潤46萬元。據(jù)調(diào)查，18家物流企業(yè)共有配送車輛60輛，噸位共計約800噸。從總體上講，我縣物流企業(yè)的發(fā)展還處于起步期，算不上真正的現(xiàn)代物流業(yè)，只能算是具備現(xiàn)代物流企業(yè)的雛形。

2、分布情況：18家物流企業(yè)有13家在龍游鎮(zhèn)，其余5家分別是湖鎮(zhèn)2家，溪口、橫山和詹家鎮(zhèn)各1家。其中在龍游鎮(zhèn)的13家分布也比較散亂，配送車停車無序，停車場不夠用，而其余的營運車輛大部分?？吭诮灰壮桥?。

3、經(jīng)營項目：大都是進行貨運代辦、貨物聯(lián)托運、信息配載、貨物配載，現(xiàn)代化程度不高，配套設施不完善，功能單一。業(yè)務以零擔快運和整車配送相結(jié)合，多數(shù)企業(yè)以整車配送為主，但目前整車配送做得尚可的未達到三分之一，貨運量也不大。

4、信息技術應用情況：18家物流企業(yè)中除一兩家仍以電話聯(lián)系為主外，其余的均能利用計算機信息服務平臺如衢州物流信息中心等進行信息發(fā)布。

5、功能配套情況：18家物流企業(yè)中能提供倉儲服務的只有2家，且面積狹小，總共只有200平方不到，僅能提供少量貨物存放，不具備真正意義上的倉儲功能。

二、存在問題。

1、缺乏規(guī)劃，總體布局不合理：物流企業(yè)應向為工商企業(yè)進行整車配送的第三方物流企業(yè)發(fā)展，為此必須在布局上緊靠一區(qū)三塊，而目前我縣物流企業(yè)大部分在城內(nèi)，布局散亂且與各工業(yè)區(qū)塊存在一定的距離，造成了運輸?shù)牟槐闩c企業(yè)成本的上升。同時，由于城內(nèi)各物流企業(yè)區(qū)域有限，停車場更是缺乏，使得車輛出現(xiàn)亂停放現(xiàn)象嚴重，也帶來了一定的交通隱患。

2、運營狀況欠佳：從產(chǎn)品流通上看，我縣xx年規(guī)模工業(yè)企業(yè)181家，當年總產(chǎn)值61.96億元，產(chǎn)成品存貨6.86億元，即全年約有55億元的產(chǎn)品銷售出去，這當中的運輸費用占有相當比例，而xx年我縣物流企業(yè)營業(yè)額只有2932萬元，所占份額偏小;從物流組織上看，我縣物流業(yè)大都是第一方物流或第二方物流，在部分企業(yè)的物品采購、運輸、倉儲、加工、銷售等都由自身承擔，自貨自運，導致外包業(yè)務量較小;從運力上看，我縣現(xiàn)有營運載貨汽車共1357輛，合計噸位5770位，而我縣企業(yè)外包貨運量總體偏小，進、外調(diào)貨少，出現(xiàn)“車多貨少”的現(xiàn)象，加上無統(tǒng)一價格標準，導致相互壓價，最終使得整個運輸行業(yè)利潤下跌，物流企業(yè)利潤也隨之下降，據(jù)調(diào)查，xx年利潤相較xx年有所下降。

3、政策扶持欠缺：我縣物流業(yè)還處于發(fā)展階段，亟需一定的政策傾斜與支持，如稅收政策、用地政策等，而目前我縣這方面的政策尚未到位。

4、物流人才缺乏：專業(yè)的`物流人才我縣還是一片空白，目前我縣物流企業(yè)從事的員工文化水平基本上為初中、高中畢業(yè)，從業(yè)人員素質(zhì)偏低，對現(xiàn)代物流技術與裝備了解較少。

三、今后發(fā)展思路及對策。

發(fā)展思路:以科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局，以現(xiàn)代物流理念為指導，以市場需求為導向，以信息網(wǎng)絡技術為支撐，以降低物流成本和提高物流效率為核心，加快培育物流市場，大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，不斷提高物流設施現(xiàn)代化水平，努力構(gòu)造社會化、專業(yè)化、信息化、規(guī)?；?、標準化的現(xiàn)代物流服務體系，逐步建成浙西南區(qū)域性物流中心和長三角物流體系的重要節(jié)點。

下一步對策:。

對策一：加強規(guī)劃，使我縣物流企業(yè)瞄準“一區(qū)三塊”，緊臨而建，依托工業(yè)企業(yè)進、出貨物量大從而發(fā)展壯大。這樣既可給開發(fā)區(qū)企業(yè)帶來方便、快捷的服務，也降低了流通成本，從而達到工業(yè)企業(yè)與物流企業(yè)雙贏。另外，對于改善縣城的面貌，特別是解決配送車輛亂停放與相應的交通隱患問題都有較好的效果。

對策二：加快物流園區(qū)的建設，加快一基地兩中心和若干個物流節(jié)點的規(guī)劃實施(一基地——龍游綜合物流基地;兩中心——龍北物流中心和龍游港物流中心;若干個節(jié)點——湖鎮(zhèn)、溪口、塔石等物流節(jié)點)，為我縣現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展拉好框架，打好基礎。

對策三：加大現(xiàn)代物流理念的宣傳與推廣力度，現(xiàn)代物流業(yè)能幫助企業(yè)降低物流成本，提高企業(yè)的效益和競爭能力，提高經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效益。因此，要積極作好宣傳，爭取更多的企業(yè)將原材料、成品等的流通從自貨自運中剝離出來，交與第三方物流企業(yè)。

對策四：縣里制定相應的行業(yè)規(guī)范及準入制度，成立行業(yè)協(xié)會，實行物流行業(yè)指導價，防止相互壓價，導致惡性競爭。使得實力好、信譽高、有發(fā)展前景的物流企業(yè)突。

對策五：我縣已制定《龍游縣“xxx”服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》，關于我縣物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要也即下發(fā)，這些政策的施行將對促進我縣物流業(yè)的發(fā)展提供強勁的動力和廣闊的舞臺。

對策六：采取引進和培訓相結(jié)合，創(chuàng)新機制，大力引進現(xiàn)代物流業(yè)的專業(yè)人才;同時，縣里可拿出一部分配套資金聘請這方面的專業(yè)人才對我縣的物流業(yè)從業(yè)人員進行培訓，提高他們的專業(yè)知識和素質(zhì)。

對策七：加快我縣物流信息平臺建設，為我縣物流業(yè)的發(fā)展壯大提供科技信息保障。目前，我縣還無統(tǒng)一的物流信息平臺，因此加快物流信息平臺建設成為當務之急。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇十九

姜成康董事指出:“現(xiàn)代物流建設是現(xiàn)代卷煙流通的重要支撐，是實現(xiàn)傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)型的關鍵。在行業(yè)物流建設中，必須堅持合理規(guī)劃、統(tǒng)一標準、經(jīng)濟實用、綜合配套的原則。通過加強管理，努力降低成本，提高效率，為提升中國煙草的整體競爭力做出應有的貢獻！”20xx年以來，賀副局長先后主持了20xx年1月北京物流建設座談會、7月重慶物流現(xiàn)場會議、9月皖合物流現(xiàn)場會議和工作會議。何副局長在會上強調(diào)，行業(yè)物流面臨新的變化，正在從分散的個體企業(yè)物流向全省適度規(guī)模的物流建設轉(zhuǎn)變；以省局(公司)為單位，在一個省范圍內(nèi)進行系統(tǒng)規(guī)劃，統(tǒng)一管理，提高物流水平。結(jié)合兩位領導人的講話精神，論述了加快我省現(xiàn)代物流建設的必要性、可行性和重點工作。

壟斷有三種形式，即自然壟斷、技術壟斷和行政壟斷。煙草行業(yè)一直實行壟斷政策，其實質(zhì)是行政壟斷。行政壟斷不僅是世界反壟斷的焦點，也背離了世貿(mào)組織的相關原則。行業(yè)實現(xiàn)長遠發(fā)展的必由之路是突破行政壟斷，實現(xiàn)向自然壟斷和技術壟斷的轉(zhuǎn)型。煙草行業(yè)采用先進的物流配送技術，構(gòu)建遍布城鄉(xiāng)的物流配送網(wǎng)絡，不僅可以有效構(gòu)建行業(yè)壁壘，控制終端市場，還可以形成規(guī)模經(jīng)濟，為煙草企業(yè)創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。

(二)開展現(xiàn)代物流建設有利于打造企業(yè)服務品牌，提升企業(yè)核心競爭力。

中國加入世界貿(mào)易組織后，商業(yè)流通市場逐步放開，煙草行業(yè)面臨全方位的國際競爭。企業(yè)之間的競爭不再是單一企業(yè)、單一產(chǎn)品的競爭，而是逐漸上升為產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈之間的競爭。大英帝國、日本jt、美國奧馳亞煙草公司的實踐經(jīng)驗表明，完善卷煙銷售網(wǎng)絡、提升煙草企業(yè)核心競爭力的必由之路是打造自主經(jīng)營、專業(yè)化管理的物流企業(yè)。通過對整個產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的梳理、整合和升級，現(xiàn)代物流建設可以實現(xiàn)最及時的環(huán)節(jié)和最高效的運作，大大提高行業(yè)的經(jīng)濟效益，打造商業(yè)服務品牌，提升行業(yè)的核心競爭力。

(三)開展現(xiàn)代物流建設有利于降低整個供應鏈的成本，提高效率，創(chuàng)造第三利潤。

通過現(xiàn)代物流的建設，可以提高商業(yè)企業(yè)內(nèi)部管理執(zhí)行力和卷煙物流配送能力，大大減少卷煙流通過程中人力物力的浪費和損失，降低物流成本；牢牢把握卷煙產(chǎn)品的分銷渠道，更容易把握零售客戶的需求，提供有針對性的服務，提高運營效率，降低整個煙草行業(yè)的分銷成本。同時，系統(tǒng)成熟后，還可以向其他商品領域開放，為企業(yè)開辟更廣闊的市場空間，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟利潤。

xx煙草商業(yè)系統(tǒng)物流建設基礎比較扎實，現(xiàn)代物流建設具備“天時、地利、人和”的條件，完全有能力打造優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的現(xiàn)代卷煙商業(yè)物流系統(tǒng)。

一是省局(公司)領導高度重視，組織到位。他們成立了以省局(公司)主要領導為首的后勤建設領導小組，并成立了辦公室，全面負責全省的后勤建設。二是地方和市級公司卷煙物流配送中心設備水平比較高，為xx省開展物流工作提供了良好的物質(zhì)基礎。第三，全省物流管理水平比較高。全省統(tǒng)一了物流崗位職責設置和操作流程，初步實現(xiàn)了物流專業(yè)化分工、集約化管理和規(guī)范化運作；一些合格的市政公司使用了全球定位和地理信息系統(tǒng)以及路線優(yōu)化系統(tǒng)；濟南和青島公司已經(jīng)開始根據(jù)全掃碼和托盤運輸?shù)囊螅e極探索與工業(yè)企業(yè)物流建設的對接。

(一)整合工商物流資源，制定全省物流體系建設規(guī)劃。

本文以供應鏈管理和現(xiàn)代物流理論為指導，系統(tǒng)規(guī)劃了我省的物流建設，并利用訂單供應延伸到訂單生產(chǎn)的機遇，積極團結(jié)國內(nèi)外工業(yè)企業(yè)做好計劃的實施工作。

一是統(tǒng)一規(guī)劃、部署、統(tǒng)籌安排現(xiàn)代物流建設。初步設想是根據(jù)全省商業(yè)系統(tǒng)的需求，研究和探索卷煙物流發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃、物流管理技術和物流工程技術。戰(zhàn)略層面，重點研究探索省市級商業(yè)企業(yè)的物流體系和機制運作，建立垂直管理、扁平化的物流管理和運作體系，實現(xiàn)“商流物流”逐步分離，形成省局(公司)控股的專業(yè)化公司，實業(yè)和地方公司參股；在物流管理技術方面，全面加強物流成本預算核算標準、物流系統(tǒng)競爭力指標體系研究和系統(tǒng)開發(fā)、物流文化建設等工作，提升企業(yè)管理水平；在物流工程技術方面，開展物流節(jié)點網(wǎng)絡布局優(yōu)化研究，建設省級工商物流一體化和省級物流信息平臺一體化，提高卷煙物流運作效率和水平。

二是促進經(jīng)濟區(qū)域布局，降低物流成本。優(yōu)化路線、打破行政區(qū)劃、按經(jīng)濟區(qū)劃布局、實施大規(guī)模物流建設是現(xiàn)代卷煙物流發(fā)展的必然趨勢。初步設想是，20xx上半年全省以市屬公司為單位，全部打破縣級行政區(qū)劃按經(jīng)濟區(qū)域分配的模式。目前，濟南、青島、威海、淄博、濱州等11個單位已經(jīng)實施了這一模式，不僅可行，而且有效、高效。時機成熟后，依托xx半島城市群發(fā)展格局和“三縱三橫”公路網(wǎng)，打造區(qū)域物流中心，打破市級行政區(qū)劃，實施新型“一倉制”配送，打造全省統(tǒng)一、高效、順暢、敏捷、低成本、一流水平的現(xiàn)代卷煙物流體系。

三是發(fā)展工商物流一體化。工商協(xié)同營銷已經(jīng)成為業(yè)界的共識。只有將卷煙物流置于工商之間的商業(yè)活動中，實現(xiàn)工商物流的一體化運作，才能具有更長遠的價值。根據(jù)國家局的要求，盡快成立工商物流一體化建設領導小組和辦公室，建立工商物流一體化工作機制，開展資源共享、流程對接、分工協(xié)作、網(wǎng)絡運營等多種形式的工商物流一體化。，應通過應用供應商管理庫存的理論和注重虛擬倉庫、電子鎖和gps平臺等技術手段來實現(xiàn)。全面開展同城和非同城之間的托盤運輸和整盤掃碼。

(二)制定規(guī)范，明確標準，提高物流配送質(zhì)量隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，物流系統(tǒng)的標準化和規(guī)范化變得越來越重要。為避免煙草行業(yè)物流體系與國際物流標準的沖突，配送中心運營規(guī)范和行業(yè)物流標準嚴格按照國家局的要求制定。根據(jù)《卷煙配送中心設計手冊》和國家局發(fā)布的《關于卷煙物流配送中心建設的意見》，對配送中心的倉儲、分揀、配送設備和現(xiàn)場管理等進行規(guī)定，使全省所有卷煙配送中心的設備和現(xiàn)場管理進一步規(guī)范和統(tǒng)一。明確倉庫形式、分揀線、叉車、配送車輛選擇標準、倉庫平臺建設要求、托盤規(guī)格尺寸、配送中心現(xiàn)場管理規(guī)范等。實現(xiàn)短期建設與長期發(fā)展相結(jié)合，硬件建設與軟件管理相結(jié)合，統(tǒng)一規(guī)劃，突出重點；在設備建設中實現(xiàn)整體構(gòu)思和綜合設計；在設備選型上，要結(jié)合實用性、自動化、智能化，注重專業(yè)化、成套化、系統(tǒng)化；現(xiàn)場管理應制度化、程序化、標準化。

(三)利用信息技術提高物流運作效率。

信息技術是搞好現(xiàn)代物流的支撐和保障。依托xx煙草工商信息平臺，在全省范圍內(nèi)建立庫存預警控制平臺和供應鏈管理系統(tǒng)，實現(xiàn)工商協(xié)同運營，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，減少資金占用，降低物流運營成本。按照國家局“統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)一應用”的工作要求，大力整合全省信息資源，構(gòu)建全省倉儲管理系統(tǒng)、分揀管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)高度統(tǒng)一的綜合物流信息平臺。物流信息平臺作為全省統(tǒng)一信息平臺中的業(yè)務系統(tǒng)，應在數(shù)據(jù)、業(yè)務、接口、安全、管理五個方面與省局原有系統(tǒng)高度融合，實現(xiàn)信息互通。也用于工業(yè)企業(yè)、國家局、省級公司、地方及市級公司、零售客戶等物流相關方的'數(shù)據(jù)查詢。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇二十

現(xiàn)代物流業(yè)是經(jīng)濟全球化和信息網(wǎng)絡化帶動下迅速成長的朝陽產(chǎn)業(yè)，是繼生產(chǎn)利潤、銷售利潤后的“第三個利潤源”。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，有利于降低物流成本，提高物流效率，實現(xiàn)集約式發(fā)展；有利于滿足社會多樣化的服務需求，提高經(jīng)濟競爭能力和人民生活質(zhì)量。我縣的區(qū)域位置和產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎，已經(jīng)具備規(guī)劃建設大型現(xiàn)代物流園區(qū)的基本條件。

經(jīng)過多年的建設和發(fā)展，我縣經(jīng)濟社會取得了長足進步，經(jīng)濟總量保持平穩(wěn)較快增長，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。第三產(chǎn)業(yè)增加值比重比20__年提高4.5個百分點。20__年全縣社會消費品零售總額預計達到26.8億元，同比增長12%。糧豆收儲量實現(xiàn)112萬噸，增長11%。城市商業(yè)網(wǎng)點發(fā)展較快，大型商業(yè)設施建設蓬勃發(fā)展，以大型市場為龍頭，中小市場為基礎，多層次、多領域、多元化的市場體系逐步建全。相繼建成__鎮(zhèn)__貿(mào)城、__雜糧雜豆市場、__超市、__商業(yè)廣場、__農(nóng)貿(mào)市場、__建材市場、__購物中心等有形市場25處。連鎖經(jīng)營、物流配送等新型流通方式逐步建立，超市、專業(yè)店、專賣店、便利店等新型業(yè)態(tài)日益繁榮，電子商務特別是網(wǎng)絡購物的發(fā)展，極大地帶動了第三方物流的發(fā)展，__、__、__、__、__等國內(nèi)知名快遞物流公司在我縣先后落戶。全縣有經(jīng)營性貨運車輛1200余輛，全年公路貨運量254萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量實現(xiàn)3.2萬噸公里。

雖然我縣商貿(mào)流通業(yè)有了較快發(fā)展，但受多種因素制約，與發(fā)達地區(qū)相比仍處于落后地位，主要表現(xiàn)在：相對發(fā)展速度慢、檔次低、規(guī)模??；現(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營、電子商務等現(xiàn)代流通業(yè)所占比重較低；市場輻射和服務功能不強等方面。目前我縣還沒有真正意義的現(xiàn)代物流企業(yè)，幾家以貨運代理、配載、零擔快運為主的貨物配送中心，大部分沒有經(jīng)營場地、臨儲庫棚，經(jīng)常遇雨損貨、占道經(jīng)營，阻礙交通、影響市容。

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展,物流業(yè)已由過去的末端行業(yè),上升為引導生產(chǎn)、促進消費的先導行業(yè)。現(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運輸業(yè)為重點,以信息技術為支撐,以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎,集系統(tǒng)化、信息化、倉儲現(xiàn)代化為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)，一業(yè)帶多業(yè)，戰(zhàn)略地位和作用日益凸顯。國家為了促進物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，培育新的經(jīng)濟增長點，先后出臺了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《國務院辦公廳關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施意見》、《關于促進內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見》，這些政策為我縣現(xiàn)代化物流業(yè)發(fā)展帶來了寬廣的機遇。

我縣地處吉林、__和內(nèi)__三省區(qū)交匯處，區(qū)域商品集散地功能漸強。圍繞建設吉林西部特色經(jīng)濟區(qū)，白城正著力構(gòu)建大交通、大商貿(mào)、大物流服務體系，加速形成要素資源聚集。目前，加快推進的長白快速鐵路、竣工通車的琿烏高速公路、全面開工的__高速公路和__機場等重要通道建設，公路、鐵路、航空立體化，現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡正在形成，使我縣的區(qū)位交通優(yōu)勢更加凸現(xiàn)。此前，國家發(fā)改委印發(fā)《__振興“十二五”規(guī)劃》，將__國際大通道列為鐵路重點項目，形成__山（__國）—__山口岸（內(nèi)__）—__—__—__這條新國際大通道的具體線路，將真正實現(xiàn)__亞區(qū)域經(jīng)濟的互聯(lián)互通。物流產(chǎn)業(yè)以交通大動脈為依托具有先機優(yōu)勢。因此我縣要搶抓機遇，增加與“__”、“__”的合作交流，主動融入__亞經(jīng)濟圈，加快構(gòu)建現(xiàn)代物流發(fā)展平臺。

我縣物流業(yè)發(fā)展具有良好的基礎。全縣11戶國有糧庫劃歸地方，健全了糧食收儲流通安全保障體系；__雜糧雜豆市場已經(jīng)成為輻射__、__和__省__縣及周邊地區(qū)重要的糧食集散地，市場內(nèi)業(yè)戶80多家，總資產(chǎn)達5.2億元，年交易量達到150萬噸；以日用百貨、家電、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、建材為主的商貿(mào)流通發(fā)展迅速，銷售網(wǎng)絡遍布城鄉(xiāng)；農(nóng)畜產(chǎn)品加工業(yè)、機電建材、醫(yī)藥等一些工業(yè)原材料、產(chǎn)成品逐步開始實施主輔分離，第三方物流服務企業(yè)開始發(fā)展，將形成商品流、資金流、信息流緊密聯(lián)系的完整的供應鏈系統(tǒng)。

現(xiàn)代物流園區(qū)是一個具有關聯(lián)性、整合性、集聚性和規(guī)模性的總體，其規(guī)劃應該是一個具有先進性、前瞻性和高起點的中長期規(guī)劃。因此，我縣現(xiàn)代物流園區(qū)規(guī)劃應以現(xiàn)代化物流規(guī)律為遵循，堅持主體功能與戰(zhàn)略定位相統(tǒng)一、項目建設與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相協(xié)調(diào)、配套設施與發(fā)展需求相適應的原則。按照全縣新一輪城市總體規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，園區(qū)選址應考慮在城區(qū)邊緣、交通干道的出入口；在結(jié)構(gòu)布局上，物流園區(qū)要滿足綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉儲功能、配送加工功能、多式聯(lián)運功能、輔助服務功能、停車場功能的配套建設。

要用足、用好、用活國家和省支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關政策，研究出臺鎮(zhèn)__縣扶持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套政策措施，強化園區(qū)要素保障，從財稅支持、市場準入、項目審批、用工扶持等方面加大支持力度。要切實簡化審批程序，提供并聯(lián)審批方式，為物流企業(yè)入駐園區(qū)提供一站式、便捷化服務。按照“政府搭臺，企業(yè)唱戲，統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施，完善配套，搞好服務，市場運作”的企業(yè)主導型市場化運作模式進行規(guī)劃、建設和管理。

要樹立大開放大合作理念，把物流園區(qū)招商引資重點鎖定在產(chǎn)業(yè)旗艦型、行業(yè)龍頭型、市場領軍型品牌企業(yè)上，定向招引一批戰(zhàn)略性、功能性、帶動性、稅源性和產(chǎn)業(yè)性強的項目入園建設。鼓勵發(fā)展電子商務，積極扶持本地物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，通過優(yōu)惠政策鼓勵引導本地物流企業(yè)整合資源，入園發(fā)展。要大力推進運輸、倉儲、貨運代理等企業(yè)向第三方物流服務模式轉(zhuǎn)型，增強參與區(qū)域物流服務競爭力。

推進。要提高園區(qū)建設效能，努力創(chuàng)造更加開明開放的政務環(huán)境、更加公平公正的市場環(huán)境、更加和諧寬松的創(chuàng)業(yè)環(huán)境。要大力實施人才興園戰(zhàn)略，堅持培養(yǎng)、引進并重，吸納優(yōu)秀人才入園創(chuàng)業(yè)，以科學務實、高效經(jīng)營管理模式，推動物流園區(qū)又好又快發(fā)展，為加快我縣經(jīng)濟社會發(fā)展服務。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇二十一

嘉興港的物流園區(qū)建設，因從有利于統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、分期實施、軟件到位、設施先行、建設與招商同步推進的角度切人，建成規(guī)劃科學、功能完善、技術先進、運轉(zhuǎn)高效、管理規(guī)范，商流、物流、資金流、信息流交織聚集，貿(mào)易活躍的國內(nèi)一流的現(xiàn)代化物流園區(qū)，有利于吸引外資和先進的科學技術，增加就業(yè)機會，拉動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，提高嘉興港綜合競爭力。物流園區(qū)整體建成后，將促進嘉興港區(qū)物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，整合港區(qū)社會物流資源，實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展目標；有利于解決港區(qū)日益凸現(xiàn)的土地資源緊缺、環(huán)境污染等問題，貫徹落實嘉興市委市政府“三地一和諧”戰(zhàn)略，構(gòu)筑接軌某省前沿陣地，主動融入某省國際航運中心，為某省洋山港的建設和投產(chǎn)提供配套服務。

嘉興港發(fā)展現(xiàn)代物流已成當務之急?，F(xiàn)代物流是利用先進信息技術和物流裝備，整合傳統(tǒng)運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流運作一體化、信息化、高效化運營的先進組織方式，也是降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉，其發(fā)展水平已成為衡量一個港口地區(qū)綜合競爭力的重要標志。在經(jīng)濟全球化、信息化加快推進的背景下，供應鏈競爭已成為市場競爭的重要形式，發(fā)展現(xiàn)代物流已成為推進港區(qū)工業(yè)化、城市化、信息化、市場化和國際化進而提升綜合實力和國際競爭力的重要舉措。加快發(fā)展現(xiàn)代物流，有助于降低物流成本和提高物流效率，有助于推動港區(qū)的比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢，有助于改善發(fā)展環(huán)境和滿足社會多樣化的服務需求，實現(xiàn)集約式發(fā)展，提高經(jīng)濟競爭能力和人民生活質(zhì)量。

嘉興港發(fā)展現(xiàn)代物流具有較好的基礎條件。我港是典型的“兩頭在外”型經(jīng)濟，商品大進大出，經(jīng)濟持續(xù)快速增長，物流市場發(fā)育具有較大潛力。物流設施條件逐步改善，省內(nèi)已形成“四小時公路交通圈”，已建成萬噸級以上泊位==個，公路、內(nèi)河等運輸網(wǎng)絡建設進一步加強，信息基礎設施規(guī)模、技術等水平居國內(nèi)前列?，F(xiàn)代物流發(fā)展已經(jīng)起步，傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)和專業(yè)市場開始引入現(xiàn)代物流理念加快轉(zhuǎn)型提升，工商企業(yè)開始注重通過優(yōu)化內(nèi)部物流管理來提高競爭能力，無水港、物流配送中心等一批現(xiàn)代物流設施加快建設。

發(fā)展現(xiàn)代物流也存在不少問題和障礙。全社會的現(xiàn)代物流理念有待提高，物流服務企業(yè)規(guī)模小、服務方式和手段單一、技術裝備水平不高，企業(yè)物流管理社會化、專業(yè)化、現(xiàn)代化水平還比較低，信息技術在物流領域的應用程度還不高，物流設施的布局和建設距現(xiàn)代物流發(fā)展需要還有不小差距，條塊分割、技術標準不統(tǒng)一、高級人才匱乏等問題還阻礙著現(xiàn)代物流的發(fā)展。

指導思想。緊緊圍繞全面建設小康社會、提前基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的目標，發(fā)揮港區(qū)的比較優(yōu)勢，以需求為導向、企業(yè)為主體、降低物流成本和提高物流效率為核心，按照現(xiàn)代物流理念，統(tǒng)籌規(guī)劃，整合資源，加快培育現(xiàn)代物流市場體系，加快完善現(xiàn)代物流設施網(wǎng)絡體系，加快建設現(xiàn)代物流信息體系；努力構(gòu)筑具有國際競爭力的物流服務系統(tǒng)，構(gòu)筑有效減輕環(huán)境負荷的綠色物流服務系統(tǒng)，構(gòu)筑滿足居民多樣化需求的高效便捷物流服務系統(tǒng)；促進物流運作的一體化、信息化、高效化、規(guī)模化，不斷提高產(chǎn)業(yè)和環(huán)境的國際競爭力。

突出比較優(yōu)勢。發(fā)展現(xiàn)代物流，必須從港區(qū)實際出發(fā)，充分利用專業(yè)市場發(fā)達、塊狀經(jīng)濟特色明顯、經(jīng)濟外向度高、深水港口資源豐富、體制機制較為靈活等優(yōu)勢，探索具有嘉興特色的現(xiàn)代物流發(fā)展之路。

突出現(xiàn)代物流理念。堅持系統(tǒng)和整合的理念、高度專業(yè)化分工基礎上各物流環(huán)節(jié)一體化運作的理念、信息技術和信息網(wǎng)絡在物流領域廣泛應用的理念，加快推進現(xiàn)代物流發(fā)展，降低全社會物流成本，提高物流整體效率。

突出創(chuàng)新推動和開放帶動。打破部門和地區(qū)分割，加快資產(chǎn)重組和機制創(chuàng)新，充分利用兩種資源，開拓兩個市場，積極引進國際國內(nèi)資金、技術、人才，加強與周邊地區(qū)的協(xié)調(diào)和合作，建立有利于現(xiàn)代物流快速發(fā)展的開放式要素配置機制和運行機制。

突出企業(yè)主體培育和規(guī)劃引導。加快現(xiàn)代物流微觀主體培育，努力擴大物流市場需求，不斷改善物流供給，加強規(guī)劃引導和政策扶持，合理布局重大物流基礎設施，規(guī)范物流市場秩序，促進現(xiàn)代物流持續(xù)快速健康發(fā)展。

發(fā)展目標。爭取到年，一批現(xiàn)代物流服務企業(yè)成長壯大，一批現(xiàn)代物流設施建成投入使用，一批工商企業(yè)物流優(yōu)化管理取得明顯成效，現(xiàn)代物流服務方式逐步在物流活動各領域得到應用，適應現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎設施網(wǎng)絡初步形成，信息技術在物流領域的應用水平處于國內(nèi)前列，口岸通關“一站式”服務基本實現(xiàn)，物流成本占gdp的比重有所降低。

力爭到年，形成一批具有國際競爭力的現(xiàn)代物流服務企業(yè)，形成若干具有較強集聚輻射功能的物流樞紐，形成與經(jīng)濟發(fā)展相適應、與人口資源環(huán)境相協(xié)調(diào)、方便居民生活的現(xiàn)代物流服務系統(tǒng)，企業(yè)物流管理現(xiàn)代化水平明顯提高，物流成本占gdp比重明顯降低，現(xiàn)代物流業(yè)成為服務業(yè)中的新興支柱性產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流發(fā)展總體水平接近中等發(fā)達國家。

把培育物流市場作為現(xiàn)代物流發(fā)展的重中之重。建設現(xiàn)代物流市場體系，必須把擴大物流需求與改善物流供給結(jié)合起來，把推進工商企業(yè)物流優(yōu)化管理與發(fā)展社會化、專業(yè)化物流服務企業(yè)結(jié)合起來，把物流市場培育和物流市場規(guī)范結(jié)合起來，建立高效、有序的現(xiàn)代物流市場。

優(yōu)化工商企業(yè)物流管理和擴大物流市場需求。引導和支持工商企業(yè)轉(zhuǎn)變管理觀念，按照現(xiàn)代物流理念，采用先進信息技術和物流裝備，進行業(yè)務流程再造，打破“大而全”，“小而全”的組織方式，積極參與社會化、專業(yè)化分工，剝離低效的運輸倉儲功能和業(yè)務，優(yōu)化供應鏈管理，建立高效低成本的物流管理模式。大力推進電子商務和連鎖經(jīng)營，拓展配送市場空間。

積極發(fā)展專業(yè)化、社會化物流服務企業(yè)。努力推動運輸、倉儲、郵政、貨運代理等企業(yè)向現(xiàn)代物流服務企業(yè)轉(zhuǎn)型，積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等行業(yè)物流，加快發(fā)展第三方物流服務企業(yè)，大力引進國外優(yōu)勢物流服務企業(yè)，重視引導社會資源進入現(xiàn)代物流服務領域。

建立良好的物流市場秩序。減少和規(guī)范行政審批，建立健全物流服務規(guī)范和價格機制，加強信用制度建設；打破條塊分割的體制障礙，建立統(tǒng)一的物流市場；積極培育物流市場中介組織；加強行業(yè)自律和市場監(jiān)管，形成公平、有序、競爭的物流市場環(huán)境。

現(xiàn)代物流設施網(wǎng)絡是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎條件和重要支撐。建設物流設施網(wǎng)絡體系，必須堅持規(guī)劃先行、需求導向和市場化運作。充分考慮港區(qū)生產(chǎn)力布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點，突出與口岸、專業(yè)市場、產(chǎn)業(yè)園區(qū)相配套的物流設施建設；充分考慮與港區(qū)綜合交通規(guī)劃、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市總體規(guī)劃等規(guī)劃的銜接，實現(xiàn)物流設施的合理布局；充分考慮制約現(xiàn)代物流發(fā)展的瓶頸，加強現(xiàn)有設施資源的整合與開發(fā)利用和樞紐節(jié)點設施的建設，逐步形成區(qū)域性物流樞紐、綜合性物流園區(qū)、專業(yè)化配送中心等多層次、點線面有機結(jié)合的高效物流設施網(wǎng)絡體系。

建設現(xiàn)代物流樞紐。依托交通樞紐和中心城市，嘉興應充分發(fā)揮公路、和內(nèi)河航運等設施的優(yōu)勢，充分發(fā)揮高新技術和制造業(yè)基地等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，合理規(guī)劃建設物流設施，加快形成以城市配送物流、中轉(zhuǎn)物流為特色的嘉興市重要的綜合物流樞紐。加快完善集疏運網(wǎng)絡；通過更大范圍、更高層次的整合資源，加快形成以港口為依托，以國內(nèi)物流為重點的長江三角洲國內(nèi)物流樞紐。

合理規(guī)劃建設物流園區(qū)。物流園區(qū)建設應因地制宜，合理定位，在科學規(guī)劃的基礎上，有序推進。依托港口和交通樞紐，緊密結(jié)合港口集疏運網(wǎng)絡和“大通關”建設，合理布局建設樞紐轉(zhuǎn)運型物流園區(qū)；依托中心城市，緊密結(jié)合城市化和傳統(tǒng)倉儲運輸、批發(fā)零售業(yè)轉(zhuǎn)型提升，合理布局建設都市配送型物流園區(qū)；依托大型專業(yè)市場，緊密結(jié)合聯(lián)托運市場的改組改造，合理布局建設市場流通型物流園區(qū)；依托發(fā)達的區(qū)域塊狀經(jīng)濟，緊密結(jié)合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造和高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展，合理布局建設產(chǎn)業(yè)基地型物流園區(qū)。物流園區(qū)的空間形態(tài)要從實際需要出發(fā)，充分考慮物流市場需求，有形與無形結(jié)合，園內(nèi)與園外互動，著重在物流服務功能的完善、物流服務效率的提高和物流成本的降低上下功夫，提升港口、城市、專業(yè)市場和產(chǎn)業(yè)園區(qū)的綜合競爭力。

加快完善綜合交通運輸網(wǎng)絡。按照現(xiàn)代物流發(fā)展的要求，進一步優(yōu)化交通運輸規(guī)劃，加強物流園區(qū)與交通主干線規(guī)劃建設的銜接，積極推動適應多式聯(lián)運發(fā)展的設施建設，進一步加大公路、水運、管道和城市道路等設施建設力度，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供有力的設施保障。

建設現(xiàn)代物流信息體系是發(fā)展現(xiàn)代物流的本質(zhì)要求。必須把現(xiàn)代物流信息體系建設與物流設施建設、企業(yè)物流優(yōu)化管理、物流服務企業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合起來，充分利用信息基礎設施和互聯(lián)網(wǎng)，加快推動物流信息化建設，以信息化促進傳統(tǒng)物流企業(yè)改造和工商企業(yè)物流優(yōu)化管理，以信息化提升物流系統(tǒng)的整體效率。

推動企業(yè)物流管理的信息化。以實現(xiàn)高效、低成本物流管理為目標，引導和支持企業(yè)運用信息技術和現(xiàn)代物流理念優(yōu)化業(yè)務流程，開發(fā)和應用企業(yè)資源計劃（erp）、供應鏈管理（scm）等先進的管理系統(tǒng)，實現(xiàn)物流管理的集成化和智能化，加快資金周轉(zhuǎn)，降低庫存，提高企業(yè)競爭力。

促進物流信息資源的開發(fā)和利用。積極推進智能運輸管理系統(tǒng)（its）建設，加快全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（g）和基礎地理信息系統(tǒng)（gis）建設，加快構(gòu)建口岸公共信息平臺，積極開發(fā)、應用和整合面向社會的基礎性、公益性物流信息資源，加強信息交流和共享，引導和支持企業(yè)建設面向用戶的專業(yè)化物流信息系統(tǒng)，全面提高物流服務信息化水平。

加快先進適用信息技術在物流領域的應用。加強對物流信息關鍵技術的研究和開發(fā)，促進物流信息標準化和規(guī)范化；鼓勵和引導企業(yè)應用互聯(lián)網(wǎng)絡、電子數(shù)據(jù)交換（edi）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（g）、地理信息系統(tǒng)（gis）、智能交通系統(tǒng)（its）、條形碼（bar-coding）、智能標簽（rfid）、射頻（rf）、電子自動訂貨系統(tǒng)（eos）等技術，提高現(xiàn)代物流信息體系的技術水平。

加強規(guī)劃管理和協(xié)調(diào)。要從實際出發(fā)，研究制訂本地區(qū)和本部門現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃或?qū)ｍ椧?guī)劃，并與全省及周邊地區(qū)規(guī)劃進行銜接。城市規(guī)劃、交通發(fā)展規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃和城市道路交通管理規(guī)劃等規(guī)劃的制訂和修編，要充分考慮現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，合理規(guī)劃布局城市物流功能區(qū)、物流園區(qū)和配送中心以及相關道路等設施。強化規(guī)劃實施的嚴肅性，重大物流設施項目布局，必須符合規(guī)劃要求，充分論證，防止重復建設和資源浪費。

加大改革開放力度。加快交通運輸、郵政等行業(yè)企業(yè)的改革重組，促使其向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；支持第三方物流企業(yè)跨區(qū)域、跨行業(yè)經(jīng)營；研究解決行業(yè)分割、地方封鎖等體制性問題，加強公路、水路、管道等部門的協(xié)調(diào)，清理、修訂有關不適應現(xiàn)代物流發(fā)展要求的政策法規(guī)。利用我省被列為全國第一批外商投資物流企業(yè)試點地區(qū)的有利時機，加大招商引資力度，引進國際資金、技術和人才，發(fā)展港區(qū)現(xiàn)代物流。大力支持省內(nèi)物流企業(yè)“走出去”，開展多種形式的合作，拓展市場，提高競爭力。

積極提供財政扶持。政府應根據(jù)現(xiàn)代物流發(fā)展需要和財力可能，建立現(xiàn)代物流發(fā)展引導資金，用于支持重點物流發(fā)展企業(yè)、重大物流設施和重要物流信息服務系統(tǒng)建設。

加強建設用地支持。對重大現(xiàn)代物流項目，在符合當?shù)赝恋乩每傮w規(guī)劃的前提下，所需農(nóng)用地轉(zhuǎn)為建設用地的計劃指標由港區(qū)國土資源分局在市留機動指標中給予安排，其用地價格按照實際用途給予適當優(yōu)惠。

引導社會資金投入。積極運用財政貼息等手段，引導信貸資金，增加現(xiàn)代物流發(fā)展投入；鼓勵融資擔保機構(gòu)為現(xiàn)代物流企業(yè)提供信貸擔保，鼓勵民間資本投向現(xiàn)代物流，并在財稅、投融資、土地等政策方面享受同等待遇。

進一步改善服務。在按照基本建設項目管理的基礎上，進一步簡化物流項目審批程序、優(yōu)化服務、提高工作效率。受電容量達到===千伏安的現(xiàn)代物流企業(yè)，可享受大工業(yè)電價。現(xiàn)代物流企業(yè)集團內(nèi)部重組涉及企業(yè)資產(chǎn)、股權(quán)變動的，免繳相關收費，并免收因內(nèi)部收益轉(zhuǎn)移而發(fā)生的重復收費。

大力培育重點企業(yè)。選擇一批在現(xiàn)代物流領域已經(jīng)起步并取得明顯成效的優(yōu)勢企業(yè)作為“港區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展重點聯(lián)系企業(yè)”，加強引導、扶持和服務，促進其更快更好地發(fā)展，發(fā)揮典型示范作用，帶動全市現(xiàn)代物流的快速健康發(fā)展。

積極培養(yǎng)和引進現(xiàn)代物流人才。多種形式宣傳普及現(xiàn)代物流知識，提高全社會現(xiàn)代物流意識和知識水平；培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理人才和專業(yè)技術人才；采取多種形式，積極開展在職培訓；研究制訂人才柔性流動和各種激勵政策，引進一批國內(nèi)外優(yōu)秀物流專業(yè)人才；積極推動企業(yè)與科研院所開展多種形式的合作，促進產(chǎn)學研有機結(jié)合；提高我港現(xiàn)代物流人才隊伍的總體水平。

推進現(xiàn)代物流標準化建設。開展物流術語、計量、設施技術標準、數(shù)據(jù)傳輸標準、物流運作模式與管理標準的普及工作，積極推動托盤、集裝箱、各種物流裝卸設施、條形碼等通用性較強的物流技術和裝備的標準化，將企業(yè)物流標準化水平作為政策支持的重要選擇條件，提高港區(qū)物流業(yè)標準化作業(yè)水平和接軌國際能力。

實施物流生態(tài)工程。物流項目布局和產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須充分考慮環(huán)境的承載能力，按照建設綠色嘉興的要求優(yōu)化交通運輸方式，保障運輸環(huán)境安全，支持低公害、綠色環(huán)保物流技術裝備的研究開發(fā)和推廣普及，加強管理以降低廢氣排放和噪音污染，提高可持續(xù)發(fā)展能力。

加強物流行業(yè)自律和市場監(jiān)管。積極推動物流行業(yè)協(xié)會的發(fā)展，充分發(fā)揮其制訂行業(yè)管理規(guī)范、推廣技術標準、交流行業(yè)發(fā)展信息、溝通和聯(lián)系行業(yè)內(nèi)企業(yè)等作用，促進行業(yè)自律。加大物流市場監(jiān)管和執(zhí)法力度，重點是規(guī)范市場行為、推動聯(lián)托運等運輸市場公平有序競爭、建立現(xiàn)代物流培訓和咨詢等中介組織的認證制度。

加強現(xiàn)代物流發(fā)展的統(tǒng)計和監(jiān)測。研究制定科學的物流統(tǒng)計指標體系，開展物流信息的收集和評價工作，適時建立嘉興港區(qū)現(xiàn)代物流重點聯(lián)系企業(yè)統(tǒng)計直報制度，為決策提供科學依據(jù)。

加強領導和組織實施。研究制訂積極的政策推動現(xiàn)代物流加快發(fā)展。要建立健全政府綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)，明確部門分工，加強配合，規(guī)劃協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展中的重大問題；要充分發(fā)揮嘉興港區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展對全市現(xiàn)代物流發(fā)展的指導和綜合協(xié)調(diào)作用。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇二十二

新加坡物流業(yè)充分體現(xiàn)了“高效”的含義，這不僅由于新加坡地理位置優(yōu)越、交通便利，還在于其各環(huán)節(jié)暢通無阻。以通關程序為例，新加坡政府使用“貿(mào)易網(wǎng)絡”，實現(xiàn)了無紙化通關，涉及貿(mào)易審批、許可、管制等通過一個電腦終端即可完成。

高科技是新加坡物流業(yè)的主要支撐力量之一，而網(wǎng)絡技術則是重中之重。新加坡物流公司基本實現(xiàn)了整個運作過程的自動化，一般都擁有高技術倉儲設備、全自動立體倉庫、無線掃描設備、自動提存系統(tǒng)等現(xiàn)代信息技術設備。網(wǎng)絡技術主要包括政府的公眾網(wǎng)絡系統(tǒng)和物流企業(yè)的電腦技術平臺。新加坡政府的“貿(mào)易網(wǎng)絡”系統(tǒng)，實現(xiàn)了企業(yè)與政府部門之間的在線信息交換。同時，物流企業(yè)都斥資數(shù)百萬美元建成了電腦技術平臺。通過公司的技術平臺，客戶不但可以進行下訂單等商務聯(lián)系，還隨時可以了解所托運貨物當時的空間位置、所處的運送環(huán)節(jié)和預計送達的時間。現(xiàn)代科技還保證了貨物的安全和物流過程中的準確性，如條形碼和無線掃描儀的使用使每天多達數(shù)千萬份的貨物運送準確率超過99。99%。

服務的專一性是新加坡物流企業(yè)能夠提供高質(zhì)量服務的重要原因。它們要么專門為某一行業(yè)的企業(yè)提供全方位的物流服務，要么為各行業(yè)的客戶提供某一環(huán)節(jié)的物流服務。如新加坡本地的雅閣物流公司，為完成其承擔的瑞典skf公司在亞太地區(qū)的專業(yè)配送服務，設立了skf一是市場導向原則。按市場需求確定發(fā)展重點，推進資源重組，優(yōu)化資源配置；二是企業(yè)主體原則。企業(yè)是物流業(yè)務經(jīng)營主體、投資主體和利益主體。物流園區(qū)、物流中心的建設和經(jīng)營要落實到企業(yè)，政府重在引導、推動、扶持。三是與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展原則。物流業(yè)的發(fā)展要服從于、服務于國民經(jīng)濟的發(fā)展，為建設制造業(yè)強省服務，為外貿(mào)貨物大進大出服務，為商貿(mào)流通服務。推進物流業(yè)發(fā)展，要把物流企業(yè)與企業(yè)物流相結(jié)合，物流與商流相結(jié)合。四是物流國際化原則。加快與國際的物流大公司、大集團的合資合作，引進獎金、技術和先進管理經(jīng)驗，走國際化經(jīng)營的路子，提高物流企業(yè)競爭力。五是信息化帶動原則。信息化是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別。要加大資金投入，建設公共物流信息平臺和企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)，并逐步相互連接，做到內(nèi)部互聯(lián)、外部互通。六是標準化原則。大力推進物流標準化工作，提高物流業(yè)的基礎設施、技術裝備、管理流程、信息技術的標準化水平，實現(xiàn)物流業(yè)的健康發(fā)展。專用倉庫。

新加坡港口、機場附近均設有自由貿(mào)易區(qū)（保稅區(qū)）或物流園區(qū)，提供集中的物流服務，在園區(qū)內(nèi)就能找到運輸、倉儲、配送等各個環(huán)節(jié)的專業(yè)物流商，極大地方便了客戶聯(lián)系業(yè)務。樟宜國際機場附近的物流園，吸引了數(shù)十家大型物流公司進駐，達到了較好的規(guī)模經(jīng)濟效果。

良好的發(fā)展環(huán)境吸引了眾多國際著名物流公司，紛紛把亞洲區(qū)域總部設立在新加坡，包括全球物流業(yè)巨頭美國聯(lián)合包裹公司（ups）和聯(lián)邦快遞公司（fedex）。這些全球物流巨子在資金、運輸工具、管理水平等方面的雄厚實力推動了新加坡本地物流業(yè)迅猛發(fā)展。同時，新加坡政聯(lián)大企業(yè)，如新航、勝科集團等也都斥巨資發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。

新加坡現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)向“量身定做”的服務，以滿足每個客戶的不同需要為出發(fā)點和最終歸宿點，服務范圍之廣之細可謂空前。公司和客戶共同研究、選擇出一種或幾種最理想的服務方式，最終找出能最大限度為客戶提供低成本的解決方案。

二、新加坡政府大力推動物流業(yè)發(fā)展主要做法。

現(xiàn)代物流業(yè)是新加坡的支柱產(chǎn)業(yè)之一，是該國重要的經(jīng)濟命脈之一。為了把新加坡建成亞洲物流中心，新加坡政府做出了巨大的努力。

新加坡政府規(guī)劃物流業(yè)發(fā)展最早可以追溯到1997年。1997年7月，新加坡物流倡導委員會制定發(fā)展綱領，同年新加坡貿(mào)易發(fā)展局聯(lián)合13個政府機構(gòu)，其中包括海關、經(jīng)濟發(fā)展局、民航局、生產(chǎn)力及標準局、資訊發(fā)展局、海事及港務管理局等，展開"1997年物流業(yè)提升及應用計劃"。在該計劃獲得成功之后，新加坡政府又先后推出了"1999年物流業(yè)提升及應用計劃"以及"20xx年物流業(yè)提升及應用計劃"。這一系列的計劃成功地將運輸、倉儲、配送等物流環(huán)節(jié)整合成"一條龍"服務。這些計劃主要包括下面4個內(nèi)容。

為了開發(fā)高效、科學的物流流程，新加坡政府出面委托專家顧問進行多項研究，同時鼓勵業(yè)界人士積極投身到這一活動中來。在政府的主導下，新加坡政府顧問成功地完成了對"物流業(yè)挑戰(zhàn)及商機"等課題的研究，而業(yè)界完成了"貨盤標準化"等研究計劃。

新加坡政府提倡大力發(fā)展物流業(yè)后，立刻啟動物流基礎設施建設計劃。海事及港務管理局于1997年從政府架構(gòu)中獨立出來之后，致力于改善物流基礎設施：一方面引進高新技術，包括電子入閘系統(tǒng)和全自動化橋式吊機；另一方面，在樟宜機場附近開設物流園，吸引國際第三方物流公司在新設立總部及地區(qū)性物流中心。

1999年，新加坡政府以物流講座的形式介紹了物流技術知識的最新發(fā)展，并推出了政校合作、國際交流以及鼓勵有潛力的其他行業(yè)人才轉(zhuǎn)投物流門下等多項物流人才培訓計劃。那一年，新加坡國立大學和美國佐治亞州科技學院在新加坡合作成立亞太物流學院，并提供雙碩士學位課程。20xx年，第一批亞太物流學院的學生畢業(yè)并獲得"認可物流專業(yè)證書"（cpl）。

1999年，政府制定了物流業(yè)的科技發(fā)展綱領，以建設公共電子走廊、促進該行業(yè)的低成本電子數(shù)據(jù)交換為目標。到目前為止，新加坡政府已建成"港口網(wǎng)絡"、"貿(mào)易網(wǎng)絡"等公共電子平臺，并將推出空運業(yè)電子發(fā)票及電子付款系統(tǒng)及空運業(yè)電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等。

新加坡航空物流的代表是樟宜國際機場。這個機場被譽為東南亞最現(xiàn)代化的國際機場，每年接送乘客超過20xx多萬人次，連續(xù)多年被評為"世界最佳機場"、"亞太地區(qū)最佳機場"、"世界最受歡迎的機場"等。民航局不時研討制定樟宜機場的發(fā)展規(guī)劃，以確保機場有足夠的能力應付亞太地區(qū)航空交通的強勁增長。樟宜機場內(nèi)設有樟宜航空貨運中心，面積達47公頃，是一個24小時運作的自由貿(mào)易區(qū)。這個一站式的服務中心，提供了裝卸航空貨物所需的設備和服務。每天，無論何時，從飛機卸下的貨物送到收貨人手里，前后只需一小時。

新加坡不僅有優(yōu)良的深水港，還興建了4個集裝箱碼頭。新加坡港務集團每年可裝卸超過1500萬個集裝箱，是世界最大的單一箱運碼頭經(jīng)營機構(gòu)。新加坡的遠景目標是把該國發(fā)展成為集海、陸、空、倉儲為一體的全方位綜合物流樞紐中心。為了實現(xiàn)這一目標，新加坡港口最近采取了新舉措。一方面，調(diào)整港口管理策略并制定新措施，準備開放港口允許船舶公司以合資方式擁有自營碼頭，并歡迎國際上的港口經(jīng)營集團到新加坡投資發(fā)展碼頭。另一方面，注重技術改造，通過挖掘內(nèi)部潛力來提高生產(chǎn)力。20xx年3月，新加坡海事及港務管理局進行了一項試驗性計劃，在新加坡海港采用自動識別系統(tǒng)，避免船舶相撞并提高港口航行的安全。

新加坡在積極發(fā)展公共交通的同時，以多種經(jīng)濟調(diào)控手段控制以私家車為主體的私人交通的增長。公共交通系統(tǒng)完整，方式多樣，包括大運量的地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、公共汽車系統(tǒng)、計程車系統(tǒng)，其特點是網(wǎng)絡覆蓋面廣，運行快捷高效。電子公路收費系統(tǒng)是新加坡政府已經(jīng)實施的一項先進的智能化公路管理系統(tǒng)，它由分布在中心區(qū)各道路路口的電子自動計費門、隨車（全國所有車輛）安裝的ic付費卡、數(shù)據(jù)傳輸與中央控制系統(tǒng)組成。任何進入中心區(qū)的車輛在經(jīng)過該系統(tǒng)時，均會被自動扣除一定費用。

新加坡物流涉及的多個環(huán)節(jié)實現(xiàn)了無紙化和自動化，為商家節(jié)省了人力和財力，也提高了政府運作的效率。目前新加坡與物流業(yè)密切相關的網(wǎng)絡有5個：

在全國范圍內(nèi)實行電子數(shù)據(jù)交換（edi），連接了海關、稅務、軍控、安全、經(jīng)濟發(fā)展局、企業(yè)發(fā)展局、農(nóng)糧局等35個政府部門，與進口、出口（包括轉(zhuǎn)口）貿(mào)易有關的申請、申報、審核、許可、管制等全部手續(xù)均通過貿(mào)易網(wǎng)進行。該網(wǎng)24小時運行，自動接收、處理、批準和返還電子申報。商家通過電腦終端10秒鐘即可完成全部申報手續(xù)，10分鐘即可得到批準與否的答復。

用戶包括港務局、船公司或其代理行、貨主集裝箱中轉(zhuǎn)站和卡車運輸業(yè)等1300多家。該網(wǎng)融合了航運界和港口的專業(yè)經(jīng)驗，利用高速的數(shù)據(jù)交換和通訊將航運業(yè)的各方面連接起來，簡化點到點的信息流程，使港口用戶獲得船只進出港信息、艙位安排、貨物在港所處的狀態(tài)、預訂艙位、指定泊位、起重機布置、集裝箱實時跟蹤等信息。

主要為裕廊化工島物流提供服務。

為800多家船運公司提供與船舶相關的海事服務，以電子方式處理和傳送船舶文件，并提供網(wǎng)上船只燃料采購、船舶追蹤等信息。

通過這一電子平臺，空運貨物代理可直接與全球20多家大型航空公司、其他貨運代理聯(lián)系空運貨物事宜和處理相關單證，并與世界其他同類型系統(tǒng)相連，提供區(qū)域和全球空運貨物服務。目前新加坡95%的空運貨物代理使用該系統(tǒng)，每月處理空運貨物交易400萬次。

1、加強政府規(guī)劃與指導。以市場導向原則，按市場需求確定發(fā)展重點，推進資源重組，優(yōu)化資源配置，促進全省現(xiàn)代物流快速、健康、有序發(fā)展。

2、以企業(yè)發(fā)展為主體。企業(yè)是物流業(yè)務經(jīng)營主體、投資主體和利益主體。物流園區(qū)、物流中心的建設和經(jīng)營要落實到企業(yè)，政府重在引導、推動、扶持。

3、積極組織省內(nèi)企業(yè)赴新加坡考察物流企業(yè)，洽談合作。加快推進省內(nèi)物流企業(yè)與新加坡物流大公司、大集團的合資合作，引進獎金、技術和先進管理經(jīng)驗，走國際化經(jīng)營的路子，提高物流企業(yè)競爭力。

4、發(fā)揮理事會人才培訓合作的作用，舉辦物流合作培訓班。組織政府監(jiān)管部門、機場、港口、園區(qū)以及重點企業(yè)相關人員赴新加坡深入學習了解新加坡物流運作管理經(jīng)驗。

5、加強信息化平臺建設。信息化是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別。組織省內(nèi)有關監(jiān)管部門、機場、港口和物流園區(qū)考察、學習新加坡電子政府發(fā)展情況；加大資金投入，推動我省物流信息平臺的建設；建設公共物流信息平臺和企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)，科學制定管理流程，并逐步相互連接，做到內(nèi)部互聯(lián)、外部互通，提高運作效力，實現(xiàn)物流業(yè)的健康發(fā)展。

物流行業(yè)發(fā)展調(diào)研報告篇二十三

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的物流企業(yè)越來越多，隨之也面臨著巨大的競爭壓力，大大小小的物流公司不僅存在著價格競爭，當然作為企業(yè)顧客服務的主要構(gòu)成部分的物流服務也成為企業(yè)之間競爭的關鍵。從物流業(yè)的長久發(fā)展情況來看，我國大部分物流企業(yè)現(xiàn)在提供的物流服務主要在運輸和倉儲這一塊，市場競爭方面主要是通過價格來作為最根本的競爭手段。為了我國物流業(yè)的更好發(fā)展，必須改變這樣的一種現(xiàn)象，最關鍵的就是建立新的物流服務模式，改變傳統(tǒng)物流停滯不前的現(xiàn)象。如何才能將物流公司經(jīng)營的更出色，適應如今形勢的發(fā)展，如何在物流服務方面做好，以這一難題引起了眾多經(jīng)營者和有志之士的關注和憂慮如今也成為了物流業(yè)的一大熱門話題。

本文通過對江蘇百成大達物流有限公司實地實習調(diào)研，分析了大達物流公司的發(fā)展現(xiàn)狀，并指出了大達物流公司在物流服務方面和管理過程中的一些問題，對于這些問題也提出了相對應的解決措施，提出了合理化的發(fā)展對策。

1.1公司背景。

隨著中國物流業(yè)的快速發(fā)展，物流市場有許多類型的物流企業(yè)，傳統(tǒng)的運輸，倉儲，貨運代理公司開始擴展到物流領域，新興物流企業(yè)的大量出現(xiàn)。國外物流企業(yè)也在中國市場的發(fā)展速度加快。物流產(chǎn)業(yè)已形成各種類型的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局。江蘇百成大達物流有限公司（以下簡稱大達物流），主營長三角城際公路零擔運輸業(yè)務，提供門到門的次日送達一站式貨物零擔運輸及相關服務?？偛吭O在南通。直營網(wǎng)點遍布江蘇、浙江、上海、安徽等省份，并在蘇州、上海、南京、合肥、寧波、杭州、淮安、南通等重要城市設有大型現(xiàn)代化分撥轉(zhuǎn)運中心。

1.2調(diào)研目的及調(diào)研意義。

1.2.1調(diào)研目的。

1.2.2調(diào)研意義。

中國的物流行業(yè)是近年來迅速發(fā)展起來的一個新型行業(yè)，發(fā)展?jié)摿艽蟆Ｔ趶娏业氖袌龈偁幹?，事實上是客戶服務水平的競爭，誰能提高自身的管理水平，從而提供快捷、高質(zhì)量的服務，誰就能擁有更大的市場份額。在大達的實習過程中，強烈的發(fā)現(xiàn)了一個物流企業(yè)必須要及時的建立一套完整的crm客戶關系管理系統(tǒng)，大達的發(fā)展瓶頸大部分是由于沒有對客戶進行分類及及時處理個別客戶關系和要求而流失大部分的客源。

2.1行業(yè)發(fā)展。

伴隨著越來越激烈的市場競爭，物流企業(yè)之間的競爭很大一部分都體現(xiàn)在服務的水平和質(zhì)量上。服務已成為當前物流企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的一大-法寶。誰能為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務，客戶就信賴和選擇誰。誰能以客戶的利益為準繩，誰就能吸引更多的客戶。而市場上大多企業(yè)未能建立起優(yōu)質(zhì)的關于客戶關系管理這樣一個典型的數(shù)據(jù)開發(fā)應用系統(tǒng)系統(tǒng)。對于與客戶間的營銷、服務、數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計都未能做到掌控自如。有的企業(yè)雖然積累了一定的客戶信息，但缺乏運用先進的科學管理方法對客戶及其信息進行有效管理。這容易使企業(yè)喪失發(fā)展先機，不利于掌握市場機遇。

2.2大達物流發(fā)展現(xiàn)狀。

江蘇百成大達物流有限公司是一家以專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡化為特點，專注于城際零擔貨運服務的物流公司。公司以南通大地物流為依托，于20xx年5月正式成立；公司目前注冊資金為5800萬人民幣。

公司首期投入3億人民幣，全力打造覆蓋長三角區(qū)域的零擔物流快速配送服務網(wǎng)絡，以實現(xiàn)提供“次日達”、“門到門”一站式優(yōu)質(zhì)服務為目標，在業(yè)務流程建設、標準化運作、個性化服務各方面，緊緊圍繞時效、安全、可靠性等物流服務核心要素，力求做精做細做優(yōu)；同時創(chuàng)新模式，變革管理，打造城際零擔物流品牌化經(jīng)營新標桿。

截止20xx年3月份，公司已建成34個樞紐中心和234家分撥中心，營業(yè)網(wǎng)點數(shù)年底將達到500家；公司所有運營和派送車輛全部自購、自有、自控，20xx年底擁有600多臺運營車輛，20xx年底將達到3400輛的規(guī)模。目前公司員工總?cè)藬?shù)已達2400余人，其中大專以上學歷人數(shù)超過70%，大達培訓學院已順利建成。

大達物流預計在今年的5月份在珠三角及京津冀地區(qū)設立rdc區(qū)域配送中心及相對應的樞紐中心和地區(qū)營業(yè)部。但是三個地區(qū)的業(yè)務往來并未出現(xiàn)，只是在相對應的地區(qū)進行物流配送。

2.3大達物流的物流服務質(zhì)量管理。

2.3.1大達物流公司的服務調(diào)查。

我在大達物流實習期間，上級領導經(jīng)常來聽課并且親自給我們講授一些服務方面的知識，并且各級領導會不定期的到各網(wǎng)點進行指導。大達物流的服務原則是熱情、微笑、簡潔；物流業(yè)務有自己專業(yè)的erp系統(tǒng)進行管理，公司內(nèi)部的oa系統(tǒng)也是非常完善，倉庫的管理及貨物的擺放也都有自己的一套專業(yè)規(guī)范的處理方案。人員招聘及培訓也都是有專業(yè)的人員進行指導，總的來說，大達物流發(fā)展的迅速和其初期完整的公司制度是分不開的。但是我發(fā)現(xiàn)公司發(fā)展缺乏專業(yè)的客戶關系管理系統(tǒng)。導致公司的客戶資源流失。

2.3.2大達物流公司的服務環(huán)節(jié)。

一、業(yè)務操作流程----收貨環(huán)節(jié)。

（1）客戶送貨上門：需看貨物是否符合標準，不，如果三小時后還沒找到的，需在系統(tǒng)里看是否忘記出庫，是的話點出庫即可，如果不是，要在貨區(qū)找貨，同時必須上報上級領導說明情況，將少了多少件貨進行上傳。

（2）多貨：當清點貨物出現(xiàn)多貨的情況時，首先在系統(tǒng)上上報多貨的情況，并查詢貨物位置，看貨物是否在本部門發(fā)貨的，是的話進行系統(tǒng)入庫，如果不是則聯(lián)系經(jīng)手部門處理。上報多貨數(shù)據(jù)時，需拍照留底，首先拍開箱后的貨物，第二是標簽和單號一起拍，最后是貨物和標簽一起拍。

二、業(yè)務操作流程----運輸環(huán)節(jié)。

（1）車輛出發(fā)：營業(yè)部車輛出發(fā)時，需打印交接單給司機帶回總部的派送中心，交接單一共是三聯(lián)，其中兩聯(lián)給司機帶走，最后一聯(lián)營業(yè)部留存。司機和物流專員必須簽字，并備注裝車完成時間，打印完交接單后要對車輛進行封車，封簽必須保證完好不能丟失，司機發(fā)車后需在系統(tǒng)里點擊系統(tǒng)發(fā)車。

（2）運行、在途跟蹤：車輛在運行過程中如果發(fā)現(xiàn)異常，必須及時向上級反映異常情況，聯(lián)系車隊主管或者就近的服務中心進行異常處理，并向客戶解釋。

（3）到達派送中心：貨物到達派送中心后，司機將交接單交給物流專員，物流專員收單后在系統(tǒng)里進行到車確認，車輛?？亢螅伤椭行奈锪鲗T需檢查封簽是否完好，檢查完畢后，貨物卸車進行復磅，復磅完將貨物堆至貨區(qū)。

2.3.3大達物流的服務范圍。

大達物流致力于長三角地區(qū)城際零擔貨物的快運配送服務，秉承全新的網(wǎng)絡化、標準化。以實現(xiàn)提供“次日達”、“門到門”一站式優(yōu)質(zhì)服務為目標，打造城際零擔物流品牌化經(jīng)營新標桿。公司已建成5個樞紐中心和二十二家分撥中心，在江蘇的蘇州、常州、無錫、南通、南京、揚州、鎮(zhèn)江、泰州、淮安、鹽城、宿遷、徐州；上海的浦東區(qū)、閔行區(qū)、青浦區(qū)、徐匯區(qū)、嘉定區(qū)、松江區(qū)；浙江的金華、溫州、臺州、寧波、紹興、杭州、湖州、嘉興；還有今年新增的安徽合肥，都設有點，可以說是長三角全覆蓋。

2.4大達物流的swot分析。

2.4.1優(yōu)勢分析。

1、本土化經(jīng)營優(yōu)勢。

中國的國情相當復雜，區(qū)域發(fā)展情況，道路狀況等都不盡相同，每個區(qū)域的消費者消費需求各不相同，所以大達物流在江浙滬開發(fā)了許多網(wǎng)點，在提前熟悉當?shù)叵M者的價值觀念和消費心理、消費行為的前提下，能準確的了解消費者的特點，能夠與消費者進行及時的溝通，從而以較低的成本獲取信息并推出適合市場的服務。

2、經(jīng)營方式靈活。

大達物流的經(jīng)營方式相對于其他物流公司更加靈活。服務機制靈活，實行門對門服務，對大客戶還派專人上門提供收件服務。在公司成立初期時候，大達物流還派人到附近廠家踩點，由于緊貼市場，主動出擊，取得了較快的發(fā)展，對于剛成立的公司來說也是很有幫助的。

2.4.2劣勢分析。

1、專業(yè)人才短缺。

大達物流由于剛成立不久，所以大多數(shù)都是通過網(wǎng)上或者學校招聘，行業(yè)技術含量低。目前企業(yè)中的物流專業(yè)人才偏少，加上由于公司的薪資待遇與工作環(huán)境相對較差，所以難以吸引物流專業(yè)人才。

2、規(guī)模偏小，缺乏資金支持。

前面提到，大達物流是南通大地物流旗下開展的一個新項目，所以說企業(yè)的規(guī)模相對較小，所以說其市場競爭處于無須狀態(tài)，競爭激烈，而且市場秩序比較混亂，市場監(jiān)管主體不明確，這些都使得大達物流在資金等方面存在許多障礙，從而使資金問題成為其發(fā)展的“瓶頸”。但后期大達物流會投入更多的資金到開發(fā)中來。

2.4.3機會分析。

1、經(jīng)濟帶動消費。

2、“小雛鷹”

大達物流剛成立，所以有吸取到成功企業(yè)的經(jīng)驗，利用這些經(jīng)驗，在加上自身的管理，就猶如小雛鷹一樣，充滿希望，正在振翅欲飛。所以大達物流的發(fā)展前景還是很大的。

第一章緒論。

2.4.4威脅分析。

1、同類型物流企業(yè)的競爭。

隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)的物流企業(yè)數(shù)量也在不斷增加，大達物流在成立初期面臨巨大壓力，在德邦物流這么成功的例子面前，大達物流就猶如剛出生的小孩一樣，還要慢慢摸爬滾打，再如佳吉快運，天地華宇等一批成立比較早的物流公司，他們的一天的貨量可能相當于大達物流半個月的貨量。

2、只做江浙滬，客戶群體相對不廣。

由于大達物流前期主要走江浙滬，客戶群體面不是特別廣，導致一些客戶上門來發(fā)貨，常常發(fā)到的地方大達物流還沒有開點，相對于其他物流公司來說會喪失一個客戶，所以對大達物流來說這也是很大的一個弊端。

大達物流有限公司swot分析，如圖3-1所示。

在實地的調(diào)研和收集相關資料的過程中發(fā)現(xiàn)，大達物流企業(yè)服務管理中存在著一些問題，下面則通過親身實習調(diào)研體會具體提出所存在的問題。

3.1員工對物流管理認知度不夠。

物流企業(yè)屬于服務型的企業(yè)，所以服務質(zhì)量的好壞和物流企業(yè)的發(fā)展有直接的關系。但大多數(shù)物流企業(yè)往往只是從自己業(yè)務的角度看待服務，對客戶的想法了解不夠，服務理念不夠科學。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)企業(yè)服務理念并不清晰，40%的企業(yè)服務理念并沒有被員工理解（如圖4-1所示），還有不少企業(yè)的.服務理念和企業(yè)文化缺乏應有的整合。

而我在調(diào)研大達物流的時候，發(fā)現(xiàn)大達物流公司的領導者對物流服務管理的認知不明確，認為盈利是最主要的，這種認識的誤區(qū)，讓員工在工作的時候積極性不高，同時有種消極的影響，所以要領導部門給員工強化意識，加以改正，提高物流服務質(zhì)量。

圖4-1員工對企業(yè)服務理念的知曉情況。

3.2缺乏物流人才。

大達物流是大地物流旗下剛設立的分公司，所以在新公司人員任用方面，一部分員工是大地的老員工，由于大地物流成立的比較早，所以在人員的學歷方面沒有如今找工作時要求的學歷那么高。另外，在去年的校園招聘中，大達物流去到各個地方的專職專科院校進行招聘，招聘人數(shù)達到五六百人之多。

總體來講，大達物流缺少能夠直接參與研究的專業(yè)人員，在制定物流方案、實施管理、開拓物流市場以及經(jīng)營管理等方面的專業(yè)人才較少，而且，基本崗位就業(yè)人員素質(zhì)普遍較低，對物流業(yè)的理解仍然停留在運輸、倉儲的概念上，還沒有上升到物流服務的理念。大達物流公司人員學歷狀況如圖4-2所示。

第三章大達物流物流企業(yè)服務管理中存在的問題分析。

圖4-2大達物流公司內(nèi)部員工學歷水平統(tǒng)計圖。

3.3缺乏較高的服務質(zhì)量標準體系。

一個完整的服務質(zhì)量體系包括客戶需求分析、服務質(zhì)量目標、服務質(zhì)量承諾、服務質(zhì)量控制、服務質(zhì)量測量、服務質(zhì)量改進等。每一個方面都要有一整套的流程、指標、服務傳遞機制，這就需要付出較高的質(zhì)量成本。在利益和服務成本的選擇上，我國的物流企業(yè)往往選擇眼前利益，而不愿支付較高的服務成本。

調(diào)查顯示，大達物流公司在服務質(zhì)量管理方面缺乏統(tǒng)一的標準，經(jīng)營管理粗放，難以提供規(guī)范化的服務。因此，極需建立一個包括客戶需求分析、服務質(zhì)量目標、控制、檢測和改進等方面的完整物流服務質(zhì)量體系，設計一整套的服務流程并加以執(zhí)行。大達物流營業(yè)初期，在服務方面做的很好，給客戶的映像也很好，后期可能由于貨量不大，導致大家都有點散漫，有些客戶上門來提貨有時候都是客戶自己搬運。

3.4缺少較高水平的服務技術和設施。

物流企業(yè)要提升自己的服務水平，必需要有先進的物流設備?，F(xiàn)代化的貨架、叉車、自動識別、自動跟蹤、edi系統(tǒng)、等先進的技術裝備是實現(xiàn)高質(zhì)量服務的硬件設施，沒有這些設施裝備，服務準確度、快速反應和貨物安全等指標便不能達到。由于大達物流剛成立，所以物流信息化總體還處于起步階段，信息化程度不高，尚不具備運用現(xiàn)代信息技術處理物流信息的能力。

大達物流成立也投入了大量的資金，但由于是面對江浙滬的零擔物流，可能在一些設備上沒有那么齊全，在平常工作中最深有體會的是一次下雨，一位客戶要托運一件體積比較大的件，但由于公司前面沒有斜坡，導致貨物不能搬到地磅上進行稱量，只能向德邦借來叉車才得以稱重。

雖然在實地的調(diào)研和查閱后發(fā)現(xiàn)大達物流服務管理中存在較多的問題，但是這些問題并不是不能解決的。結(jié)合我國物流企業(yè)的實際情況，對大達物流服務管理存在的問題提出了合理優(yōu)化的解決方案。

4.1轉(zhuǎn)變觀念，強化物流服務質(zhì)量意識。

針對與上面所說的企業(yè)內(nèi)部員工對物流服務管理的概念認知不明確的問題，我們首先想到的是讓企業(yè)內(nèi)部員工明確物流服務管理的概念。服務是物流的核心功能，是物流企業(yè)永恒的主題。物流服務是企業(yè)為了滿足顧客的物流需求，開展一系列物流活動的結(jié)果。因此，大達物流要正確認識物流服務的本質(zhì)，了解企業(yè)的物流需求，應正確把握物流服務、服務質(zhì)量的實質(zhì)和內(nèi)涵，樹立全新的服務理念，提高自身的競爭力。

要為顧客提供實實在在的服務，首先應有良好的服務意識。因此，物流企業(yè)應具備現(xiàn)代質(zhì)量管理理念，強化物流服務質(zhì)量意識，增強關心服務質(zhì)量和保護服務質(zhì)量的自覺性。質(zhì)量意識的形成和提高，可通過公司內(nèi)部開展的學習強化服務意識，讓員工知道服務質(zhì)量的重要性，嚴格按照要求完成有關工作，提高學法守法的自覺性，樹立以服務質(zhì)量為核心的職業(yè)道德，從而不斷增強服務質(zhì)量意識。

4.2重視物流人才的培養(yǎng)。

整合物流企業(yè)的培訓資源，建立企業(yè)溝通聯(lián)系平臺，形成物流人才培訓的體系。根據(jù)公司需要，加強對公司中層管理者培訓，切實掌握崗位基本職責、崗位需要的基本知識量，提高管理者管理能力，聘請管理專家對企業(yè)各部門主管進行能力培訓，幫助解決公司市場管理、部門間管理以及部門內(nèi)部管理中存在的棘手問題，提高公司運營效率。同時，著手引進和培養(yǎng)一些物流管理方面的人才，為公司今后的發(fā)展奠定人才基石出。

大達物流現(xiàn)已成立了大達學院，因此可以利用這一資源對公司員工進行不定期的培訓，對公司的產(chǎn)品知識及服務理念更好的掌握，在培訓過程中，表現(xiàn)突出的員工可以重點培養(yǎng)，公司內(nèi)部也可以不定期的簡歷職位晉升制度，讓有能力的員工能到更好的發(fā)展。

4.3建立較高的物流服務質(zhì)量標準體系。

為了提高服務質(zhì)量，降低成本，減少誤差，物流企業(yè)應根據(jù)實際情況和顧客的要求，精確地測定各項重復性服務工作所需的時間和其他資源，確定物流服務標準，并要求員工認真落實服務標準，提高服務工作質(zhì)量，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務。

為消除顧客對物流服務的擔憂，物流企業(yè)應向顧客提供透明化的服務過程，通過用物流服務標準約束服務過程，并對物流服務質(zhì)量實施預防性或前置性管理，加強物流服務過程的檢測和控制。因此，物流企業(yè)要進行控制開始之前，找出細節(jié)因素可能會影響到服務質(zhì)量，在事故發(fā)生前做的準備措施，影響服務質(zhì)量的因素將被消滅在萌芽狀態(tài)，并控制服務質(zhì)量。同時，應重視事中控制，在物流服務過程中有專人進行監(jiān)督，對于不符合服務要求的，要及時處理，控制現(xiàn)場服務質(zhì)量。此外，還應加強事后控制，通過反饋渠道的建立，建立有效的自我糾正，自我發(fā)展機制，并進行事后考核，激勵服務人員不斷提高服務質(zhì)量。

圖5-1為對公司物流服務體系進行提升之后，顧客對大達物流有限公司滿意程度統(tǒng)計圖。

圖5-3客戶滿意度統(tǒng)計圖。

4.4加強物流服務技術和設施的建設。

當今社會對物流服務要求越來越高，而提高優(yōu)質(zhì)的物流服務需要先進的物流技術，因此，物流企業(yè)應加大力度，積極采用先進的物流技術，配備先進的物流機械設備，不斷提高物流企業(yè)，提高物流企業(yè)物流效率和服務質(zhì)量。

物流企業(yè)要加強物流基礎設施和設備的投資，努力改善物流條件，提高物流服務能力。首先，應根據(jù)顧客的要求和貨物的特性，選用高效、專業(yè)的運載工具，實現(xiàn)運輸專業(yè)化和自動化，這樣客戶來托運時能方便省時。其次對倉儲設施這一塊也應該進行改造，采用自動化立體倉庫、自動分揀裝置、托盤、條碼掃描設備等現(xiàn)代物流技術實現(xiàn)商品入庫、驗收、分揀、出庫等物流作業(yè)全過程的計算機管理與控制，實現(xiàn)裝卸搬運等過程的機械化。另外，還應加強對物流設備的管理。要明確職責，掌握設備前期管理的各項階段工作與中、后期管理有機結(jié)合起來，減少設備在使用過程中出現(xiàn)問題的情況的發(fā)生。其次，應對設備進行現(xiàn)場管理，使有關管理人員和操作人員自覺地保持設備整潔，現(xiàn)場規(guī)范。

4.5建立客戶服務中心系統(tǒng)。

大達物流“客戶服務中心”建設的目標具體應包括以下幾個方面：

（1）整合客戶溝通的信息通途：將電話、傳真以及網(wǎng)絡整合為統(tǒng)一的客戶溝通渠道，構(gòu)建“客戶服務中心”高效、準確、便捷的客戶信息了解和反饋途徑。

（2）提供一站式服務：為客戶提供全方位的服務內(nèi)容，涵蓋咨詢、下達訂單查詢反饋、投訴建議等，并通過嚴格的質(zhì)量保證體系確保高水平客戶滿意度。

（3）挖掘營銷功能：建立主動服務機制，運用客戶關懷方法，提高客戶的忠誠度，并尋找新的價值源泉。

（4）客戶管理精確化：建立統(tǒng)一的機制管理所有的客戶信息，對客戶的歷史活動記錄的整理和分析，為大達物流的客戶戰(zhàn)略制定提供依據(jù)。

（5）合理應用先進技術：建立統(tǒng)一、高效、適用的軟硬件平臺和數(shù)據(jù)平臺，確保良好的開放性與擴展性?！翱蛻舴罩行摹睂⒎蛛A段、平滑地進行升級和擴展，以滿足公司不斷發(fā)展壯大、業(yè)務不斷增長的需要，全方位服務于客戶，從長遠規(guī)劃建立一個功能豐富的多媒體的互動中心。

5.1總結(jié)。

物流企業(yè)要在競爭中獲取勝利，必須通過不斷的服務創(chuàng)新來滿足客戶的需求，而要做到這一點，必須不斷提升自身的服務水平，用現(xiàn)代化的物流體系來滿足多元化的物流市場，才能獲得客戶的信賴，從而建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系。

本文研究的重點是我國物流企業(yè)服務質(zhì)量的探討，通過對我國物流服務現(xiàn)狀的分析以及舉例大達物流，進行研究和探討，探討了大達物流的發(fā)展現(xiàn)狀，因為大達物流剛成立不久，所以在一些方面有吸取到一些成功的物流公司的經(jīng)驗，同樣的，在管理公司和其他一些方面物流服務方面，大達物流也存在一些問題，本文就此展開了一些討論并提出了一些建議。

對于本文的研究還存在一些不足和不全面的地方，在調(diào)查過程中由于大達物流在全國所設的點較多，所以研究的主要對象集中在南通這個地區(qū)，對其他一些城市并沒有進行像調(diào)查問卷等形式的調(diào)查統(tǒng)計。由于資料有限以及自己的才疏學淺，本論文存在一定的不足之處，還有待進一步的挖掘和分析。

5.2展望。

對于生產(chǎn)企業(yè)來說，產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生存的根本，而作為服務行業(yè)的第三方物流企業(yè)，服務質(zhì)量就是企業(yè)生存的靈魂。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，物流企業(yè)的競爭越來越體現(xiàn)在服務質(zhì)量上的競爭，服務已成為企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的重要手段。服務質(zhì)量管理在提高物流企業(yè)的服務水平，降低成本，提高核心競爭力等方面具有重要作用。

本文就物流企業(yè)在提高物流服務方面存在的一些問題進行了分析并且給出了建議，個人覺得還需要進行一些完善措施：

1)可以深入企業(yè)進一步的進行調(diào)研。

2)可以給企業(yè)提出自己的建議，通過與企業(yè)溝通。

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