總結(jié)自己的心得體會，可以加深對學(xué)習(xí)和工作的理解和認識。心得體會的語言應(yīng)該真實直面問題，表達充滿感情色彩但又不失冷靜客觀。7.心得體會是我們對自己的成長和收獲進行總結(jié)和反思的結(jié)果，它能夠幫助我們更好地理解和應(yīng)用所學(xué)知識。
公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)心得體會篇一
公路養(yǎng)護是保障交通安全、維護交通暢通的重要環(huán)節(jié)，近年來，伴隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路交通的日益繁忙，對公路養(yǎng)護提出了更高的要求。作為一名公路養(yǎng)護工程師，我多年的工作經(jīng)驗讓我深切體會到公路養(yǎng)護的重要性。在日常工作中，我不斷總結(jié)和探索，在挑戰(zhàn)和困難中不斷成長。以下是我在公路養(yǎng)護工作中的一些心得體會。
第一段：養(yǎng)護即修復(fù)。
公路養(yǎng)護工作的目標是修復(fù)道路表面的損壞，保持道路的完好狀態(tài)。而能夠修復(fù)道路表面損壞的前提是先了解損壞原因，明確工作目標。我在工作中注意隨時與項目甲方、監(jiān)理單位、設(shè)計單位等各方溝通交流，了解道路的使用狀況和存在的問題，以便制定合理的修復(fù)方案。同時，還要密切關(guān)注各種養(yǎng)護技術(shù)和方法的研究，了解最新的養(yǎng)護材料和設(shè)備，以便在實踐中選擇最適合的方案，提高養(yǎng)護質(zhì)量和效率。只有對道路的損壞原因有所了解，并且有科學(xué)的修復(fù)方案，才能實現(xiàn)公路養(yǎng)護的目標。
第二段：預(yù)防為主。
養(yǎng)護工作不應(yīng)只是針對現(xiàn)有的損壞進行修復(fù)，更重要的是在道路運營的各個環(huán)節(jié)中做好預(yù)防工作。在設(shè)計階段，就應(yīng)考慮道路使用年限、車流量、氣候等因素，合理設(shè)置路面結(jié)構(gòu)，以延長道路的使用壽命。在養(yǎng)護工作中，要采取有效的措施，提前預(yù)防可能出現(xiàn)的損壞，如及時清理路面積水，定期檢查排水設(shè)施，加強冬季除雪工作等。此外，還要加強對司機的交通安全教育，提高他們的駕駛素質(zhì)，減少交通事故對道路的破壞。在預(yù)防工作中，要充分發(fā)揮科技和管理的作用，保持道路的良好狀態(tài)。
第三段：注重細節(jié)。
在養(yǎng)護工作中，細節(jié)決定成敗。任何一處細節(jié)的疏忽，都可能導(dǎo)致養(yǎng)護工作的失敗。因此，我始終堅持嚴格按照規(guī)范操作，在每一個環(huán)節(jié)上都嚴格把控，確保養(yǎng)護質(zhì)量。在養(yǎng)護材料的選擇上，要有嚴格的標準，確保材料的質(zhì)量和性能達到要求；在施工中，要嚴格按照工藝要求進行操作，合理控制工作進度，避免因工期緊迫而忽略質(zhì)量問題；在驗收過程中，要嚴格把關(guān)，杜絕返修和糾紛的發(fā)生。只有做到注重細節(jié)，才能保證養(yǎng)護工作的質(zhì)量可靠。
第四段：不斷學(xué)習(xí)。
公路養(yǎng)護是一個不斷變化和發(fā)展的領(lǐng)域，只有不斷學(xué)習(xí)和更新知識才能跟上時代的步伐。我始終堅持學(xué)以致用，在養(yǎng)護工作中不斷嘗試和探索新的方法和技術(shù)，提高自己的專業(yè)水平。同時，也要關(guān)注國內(nèi)外養(yǎng)護領(lǐng)域的最新研究成果，參加行業(yè)會議和培訓(xùn)班，與同行交流經(jīng)驗，吸取他人的優(yōu)點，不斷完善自己。在學(xué)習(xí)中，要注重理論與實踐相結(jié)合，只有通過實踐經(jīng)驗的積累和理論知識的提升，才能更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。
第五段：時刻保持責(zé)任心。
作為一名公路養(yǎng)護工程師，保證道路的安全和暢通是我的職責(zé)所在。因此，無論是在日常工作中還是面對復(fù)雜的情況，我時刻保持責(zé)任心。在工作中，我始終謙虛謹慎，對待每一項工作都充滿熱情和認真，從不抄近道、急于求成。同時，我嚴格遵守工作紀律，保障工作質(zhì)量的可靠性和工作進度的準確性。為了給道路用戶提供更好的出行環(huán)境，我時刻保持對工作的責(zé)任感，絕不辜負社會和公眾對公路養(yǎng)護工作的期望。
總結(jié)。
公路養(yǎng)護工作是一項具有挑戰(zhàn)性和復(fù)雜性的任務(wù)，需要綜合運用各種知識和技能。作為一名公路養(yǎng)護工程師，我深切體會到養(yǎng)護工作的重要性，不斷總結(jié)和探索，努力提高自己的水平。我相信，只要我們注重細節(jié)，做好預(yù)防工作，不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，時刻保持責(zé)任心，就能為保障交通安全、維護交通暢通做出自己的貢獻。讓我們共同努力，共同為公路養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻。
公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)心得體會篇二
公路養(yǎng)護是一種動態(tài)養(yǎng)護，無論保潔、維修都不是一勞永逸，需要反反復(fù)復(fù)的勞作來完成。今天本站小編整理了公路養(yǎng)護工作的心得，希望對大家有所幫助。
路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會隨使用時間的延長而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會日漸退化，加上設(shè)計，施工中常遺留的某些缺陷在運營期間的逐步暴露，因此，必須采取預(yù)防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護措施，以保持路面完好，排水通暢。
我段管養(yǎng)的南永二級公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長其使用壽命，我段根據(jù)總段的計劃安排，適時采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。對解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步驟為：
1、清理基層。
2、灑布熱瀝青。
3、鋪撒石料。
4、輾壓。
瀝青表面處治具有施工快，密實度高，粘附性能強，經(jīng)濟效益好，施工阻車時間短，施工成本低等優(yōu)點。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長路面的使用壽命，但對于路面老化嚴重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預(yù)防性養(yǎng)護的實質(zhì)其實就是早期的以預(yù)防為目的的養(yǎng)路護路工作。其主要核心在于前置和預(yù)防。通過科技檢測和巡路查路工作，及時發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運營條件下實現(xiàn)或延長道路的設(shè)計使用壽命。
總之，公路的預(yù)防性養(yǎng)護對于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護成本等方面，具有重要的意義。
幾年來組織開展片區(qū)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽活動，本人就預(yù)防性養(yǎng)護在公路養(yǎng)護管理工作中，談幾點個人的體會。
針對我們公路養(yǎng)護投資嚴重不足，職工養(yǎng)護定員不足，機械養(yǎng)護設(shè)備陳舊老化，超期服役路段多，特別超限超載車輛對現(xiàn)行公路的肆虐通行和踐踏，給公路養(yǎng)護工作帶來嚴峻壓力和考驗！省公路局在面對公路養(yǎng)護工作潛在養(yǎng)護危機，公路養(yǎng)護與社會交通實際需求出現(xiàn)較大反差的情況下，為了挖潛節(jié)約公路養(yǎng)護資金，有效控制公路大的損壞和災(zāi)難，延長公路養(yǎng)護使用壽命，千方百計確保公路管養(yǎng)質(zhì)量，最大限度地為社會提供安全舒適快捷的道路交通環(huán)境，在規(guī)范化養(yǎng)護取得實質(zhì)性進展和成果的情況下，審時度勢，提出了以預(yù)防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內(nèi)容，以防水防裂防坍塌，延緩公路路面老化為工作重點的管養(yǎng)工作思路。
一、預(yù)防性養(yǎng)護應(yīng)滲透到公路全面養(yǎng)護工作的各個角落。
如果我們把預(yù)防性養(yǎng)護工作，只單純地理解為對路面罩罩面，封封裂縫，對易坍易塌邊坡進行超前觀測和防護，不可否認，這當然是預(yù)防性養(yǎng)護的重要工作內(nèi)容，但是，僅此而已還是不夠的，我們應(yīng)該把預(yù)防性養(yǎng)護理念和觸角滲透到公路全面養(yǎng)護工作的各個角落，因為公路養(yǎng)護工作畢竟有一整套的工作內(nèi)容，路面養(yǎng)護需要預(yù)防，路基養(yǎng)護需要預(yù)防，公路上下邊坡養(yǎng)護需要預(yù)防，橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護需要預(yù)防，公路沿線設(shè)施養(yǎng)護需要預(yù)防，公路排水系統(tǒng)養(yǎng)護需要預(yù)防，公路綠化養(yǎng)護同樣需要預(yù)防，所有的養(yǎng)護工作內(nèi)容，提前預(yù)防措施到位了，養(yǎng)護預(yù)防工作前移了，才能真正實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護目的和意義——才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理的投資效益，有效節(jié)約公路養(yǎng)護資金，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護使用壽命的有效延長，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護質(zhì)量的穩(wěn)中有升。如果只是單打一地開展工作，顧此失彼，預(yù)防性養(yǎng)護在公路養(yǎng)護整體工作中不僅是殘缺的，也很難實現(xiàn)和達到開展預(yù)防性養(yǎng)護工作的目的和意義。公路預(yù)防性養(yǎng)護，猶如扁鵲看病，如果拖到路面病害進入“病入膏肓”狀態(tài)，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我們開展預(yù)防性養(yǎng)護工作，理應(yīng)從大面考慮，小處著眼，既要有全局統(tǒng)盤考慮意識，又要有對“癥”下藥的側(cè)重點意識，只有這樣，我們才會實現(xiàn)和達到預(yù)防性養(yǎng)護的預(yù)防和養(yǎng)護的共贏。
二、預(yù)防性養(yǎng)護要注重季節(jié)性和針對性突出一個“早”字。
開展預(yù)防性養(yǎng)護工作的時機把握是非常重要的，應(yīng)該說，不同的季度，應(yīng)該有不同的預(yù)防性養(yǎng)護工作側(cè)重點，一、二季度雨水未來臨前，應(yīng)該是預(yù)防性養(yǎng)護工作的大好黃金季節(jié)，這個時段，是承接去年年終各級大檢查，公路養(yǎng)護全面恢復(fù)路況質(zhì)量之后，路況質(zhì)量有一個良好的穩(wěn)定狀態(tài)期（砂石路段除外），這個時段是刮油封裂，稀漿封層，罩面處治，路面小病害預(yù)防處治，疏通公路排水系統(tǒng)，以及制作天溝、盲溝、攔水壩、送水槽、急流槽…等防水防沖刷防護設(shè)施的大好時機，工作做在前了，能夠在一年中發(fā)揮預(yù)防性養(yǎng)護的大作用，會取得明顯的預(yù)防性養(yǎng)護效果，實現(xiàn)事半功倍的特殊效果和作用，這時段是不能茫茫然地輕易錯失良機！不難想象，上級要求每年雨季來臨前，瀝青路要耗用年計劃瀝青用量的70％以上，這是比較科學(xué)的。
工作計劃。
要求，因為這個時間段是路況質(zhì)量恢復(fù)效果好，耗用養(yǎng)護資金成本低，天氣氣候?qū)肥┕じ蓴_不大的黃金期，我們能否抓住這個黃金季節(jié)開展卓有成效的預(yù)防性養(yǎng)護工作，應(yīng)該是我們養(yǎng)路職工，特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)該珍視和考慮的重要工作課題！三季度是雨季水毀安全保通期，這時段的預(yù)防性養(yǎng)護工作重點應(yīng)該放在全方位公路排水工作的處治（包括路面路肩排水）和上下邊坡構(gòu)造物的觀測防護上，加強做好對公路的巡查，發(fā)現(xiàn)災(zāi)情和隱患要及時處治，工作不能亂，要穩(wěn)中求勝，既不能因為災(zāi)情的存在而放棄預(yù)防性養(yǎng)護工作，也不能只講預(yù)防而放棄必要的正常的安全搶險保通工作，我們應(yīng)該把預(yù)防性養(yǎng)護工作和水毀安全保通工作有機結(jié)合起來，工作力求做到雙管齊下兩不誤；四季度是預(yù)防性養(yǎng)護的突擊期，要把預(yù)防性養(yǎng)護工作與公路養(yǎng)護全面恢復(fù)工作有機結(jié)合起來，這個時間段，同樣是預(yù)防性養(yǎng)護的又一個黃金期，我們應(yīng)該把握戰(zhàn)機，把預(yù)防性養(yǎng)護工作全方位地融入到公路路況養(yǎng)護質(zhì)量的全面恢復(fù)工作之中，要完善和補救因為水毀保通季節(jié)留下的后遺癥，綜合處治公路各種病害，用預(yù)防性養(yǎng)護的全新理念，投入到我們對公路全面養(yǎng)護質(zhì)量的提升全過程，并認真總結(jié)和完善一年來我們組織開展預(yù)防性養(yǎng)護工作的成功經(jīng)驗和工作中存在的差距和不足，我們不能因為說年底工作忙，檢查頻繁而放棄預(yù)防性養(yǎng)護工作的正常開展，要堅持始終把預(yù)防性養(yǎng)護工作的理念和行動貫穿于我們?nèi)旯ぷ鞯娜^程。
三、認真做好預(yù)防性養(yǎng)護工作過程中的跟蹤調(diào)查研究。
要提高我們的預(yù)防性養(yǎng)護工作水平，實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護的目的和意義，善于總結(jié)，善于調(diào)查研究，善于提出整改意見和措施，切實做好預(yù)防性養(yǎng)護工作的跟蹤調(diào)查研究工作，是開展預(yù)防性養(yǎng)護工作必不可少的重要環(huán)節(jié)，工作做了完事，不善于總結(jié)，不善于查找差距，不善于提出整改措施，那是對工作不負責(zé)任的態(tài)度，也很難達到預(yù)定的效果，我們應(yīng)該在我們的預(yù)防性養(yǎng)護工作實踐中，要安排一定的人力和精力，深入到我們的預(yù)防性養(yǎng)護工作場所去調(diào)查，對存在和潛在的困難和問題，進行必要的分析研究，提出完善補救整改措施，上級要求我們要認真做好預(yù)防性養(yǎng)護的跟蹤。
調(diào)查報告。
工作，是十分必要的一項工作，只有分析比較，才能找出差距、不足和困難，只有到生產(chǎn)一線調(diào)查，才能為我們的研究提供可靠的第一手資料和依據(jù)，要發(fā)展要進步要提高，離開了調(diào)查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到發(fā)展提高和進步的。
改革才有出路，創(chuàng)新才能進步。堅持開展預(yù)防性養(yǎng)護工作，如何切實抓好瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護工作，是擺在我們所有養(yǎng)路職工，特別是每個領(lǐng)導(dǎo)干部面前的一個重要研究課題！這就要求我們要認真分析和總結(jié)我們存在的有利條件和各種不利因素，我們要清醒地看到我們擁有一支能夠吃苦耐勞，能征善戰(zhàn)的養(yǎng)路職工隊伍，有一支勇挑重擔，善于研究和探索的技術(shù)骨干精英，這是我們能打勝仗的人力資源有利條件，但我們更應(yīng)該理智地看到我們存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入預(yù)防性養(yǎng)護的資金依然有限，養(yǎng)路機械設(shè)備老化陳舊，特別是二級公路取消收費后，遺留路況復(fù)雜，養(yǎng)護壓力大等等問題成為了我們的現(xiàn)實，創(chuàng)新是一個民族的靈魂，只有創(chuàng)新才能找到我們的出路，我們要在總段的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)推廣水穩(wěn)層瀝青再生利用技術(shù)，稀漿封層技術(shù)，熱拌、冷補技術(shù)，碎石同步封層技術(shù)，廣泛發(fā)動職工開展“小發(fā)明，小革新，小制造，小設(shè)計”等四小創(chuàng)新活動，通過各種途徑，注重挖潛節(jié)約，把有限的公路預(yù)防性養(yǎng)護資金用好用活，實實在在做出一些看得見摸得著的預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽亮點出來，達到節(jié)約公路養(yǎng)護資金，延緩公路使用壽命，千方百計控制好公路大損害，實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護工作的目的。
公路，是國家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護手段落后、養(yǎng)護質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠發(fā)展。20xx年，交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進交通事業(yè)在“”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務(wù)”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當前開展公路養(yǎng)護工作的指導(dǎo)思想。社會的進步也要求公路養(yǎng)護以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護機械化是提高公路養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護方式向現(xiàn)代養(yǎng)護方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護機械化進程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養(yǎng)護質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構(gòu)，明確職能，逐步形成小機關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進公路養(yǎng)護機械化進程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實措施，按照公路養(yǎng)護機械配置標準的要求，逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。
轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實行預(yù)防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預(yù)防性養(yǎng)護的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護水平，降低養(yǎng)護成本。
提高人員素質(zhì)，做好機械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護機械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進行嚴格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護機械設(shè)備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。
加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護機械的作用。一是落實機械使用。
崗位職責(zé)。
實行定機、定人、定崗位的三定制度做到人人有專職每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度堅持持證上崗。三是認真執(zhí)行公路養(yǎng)護機械操作規(guī)程健全機械責(zé)任事故處罰制度杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查分局專門成立了車輛機械檢查小組對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患制定明確的整改措施落實改正。
進一步建立和完善相應(yīng)的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當前的公路機械設(shè)備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標進行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護機械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。
總之，隨著公路養(yǎng)護機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.養(yǎng)護機械的科學(xué)規(guī)范管理，提高養(yǎng)護機械化水平，如何提升養(yǎng)護單位資質(zhì)，實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.公路養(yǎng)護施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.市場化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感，從單位實際出發(fā)，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個服務(wù)”，求真務(wù)實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設(shè)備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學(xué)運行，不僅提高了公路養(yǎng)護質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象。
公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)心得體會篇三
公路安全生產(chǎn)是建立在理性預(yù)防，綜合治理基礎(chǔ)之上的，突出安全防控，強化措施保障，充分發(fā)揮各方面的作用，建立健全實施層層落實的安全管理體制。如何有效加強公路安全生產(chǎn)工作，成為全社會熱議的話題。下文將圍繞個人所感所想，探討關(guān)于公路安全生產(chǎn)的心得體會。
第二段：認識公路安全生產(chǎn)
公路運輸是經(jīng)濟社會發(fā)展的重點，它以行車安全為基礎(chǔ)，要求各個環(huán)節(jié)相關(guān)人員高度重視安全生產(chǎn)，堅持以安全為底線，保障安全生產(chǎn)是企業(yè)、從業(yè)者、政府及社會的共同責(zé)任。公路安全管理需要對公路交通安全進行全流程規(guī)劃、全方位組織、全過程管理，確保安全生產(chǎn)運營系統(tǒng)的設(shè)計合理、管理有效、運營安全整治。只有從根本上了解和控制事故的成因，提出有效對策，才能夠更好地確保公路安全生產(chǎn)。
第三段：加強安全管理
提高公路運輸安全，必須以科學(xué)的管理制度、過硬的安全措施為基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上采用一系列措施，強化安全防范意識；設(shè)立完善的安全責(zé)任體系，實行安全分級管理，明確各級管理層職責(zé)、地位和分工；制定科學(xué)的安全保障標準和具體的安全保障措施，定期進行安全生產(chǎn)質(zhì)量技術(shù)檢查；與衛(wèi)星定位、電子檔案、廣播、緊急求助等技術(shù)相結(jié)合，開展智能化安全管理，有效地加強公路運輸?shù)陌踩L(fēng)險管理，為保障公路安全提供有效保障。
第四段：從個人出發(fā)，做好安全保障工作
公路安全生產(chǎn)除了需要國家和企業(yè)的重視，我們每個人也要保持一個警醒的心態(tài)，對于自己的交通安全負起責(zé)任。我們要養(yǎng)成安全文明的習(xí)慣，文明駕駛，遵守交通規(guī)則，嚴格控制風(fēng)險。當行車出現(xiàn)問題時，要根據(jù)情況采取安全預(yù)防措施，遇到突發(fā)情況也要穩(wěn)心應(yīng)對，切勿恐慌。公路安全生產(chǎn)關(guān)乎千家萬戶，每個人都有責(zé)任來為安全保駕護航。
第五段：總結(jié)
從個人到社會，從前期規(guī)劃到后期實施，公路安全生產(chǎn)的責(zé)任不僅在于管理部門，也在于我們每一個人。從規(guī)范執(zhí)法到制定安全保障標準，從安全技術(shù)檢查到智能化安全管理，都需要我們一起努力。做好公路安全生產(chǎn)，不僅是國家和企業(yè)的責(zé)任，更是每個人的責(zé)任。在今后的工作中，我們要繼續(xù)加大公路安全生產(chǎn)工作的力度，切實把安全生產(chǎn)工作做好，把公路交通安全做到最好，為全國經(jīng)濟發(fā)展做出更大的貢獻。
公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)心得體會篇四
公路安全生產(chǎn)心得體會，其中蘊含著對公路行業(yè)的理解和對生產(chǎn)安全的重視。在日常工作中，我個人深刻認識到了公路安全生產(chǎn)對于我們每一位從業(yè)者而言都是無比重要的事情。以下是我的心得體會的五段式文章。
第一段：公路行業(yè)的重要性
公路作為國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，給人們的出行帶來了便利。同時也有著重要的經(jīng)濟意義，它關(guān)系到著國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的快速推進。公路事業(yè)對于促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展，加強地區(qū)之間的交流合作，提高全民的出行質(zhì)量等方面都發(fā)揮了積極的作用。
第二段：公路生產(chǎn)安全的重要性
在公路事業(yè)的推進和建設(shè)中，公路的生產(chǎn)安全至關(guān)重要。每年都有許多交通事故，其中不乏公路安全事故。公路安全事故不僅危及人們的生命和財產(chǎn)安全，也會給社會和經(jīng)濟發(fā)展帶來許多不良的影響和隱患。公路從業(yè)者必須充分認識到公路生產(chǎn)安全的重要性，切實采取措施加強安全管理，保障公路建設(shè)和維護的安全。
第三段：公路從業(yè)者的責(zé)任
作為公路行業(yè)的從業(yè)者，我們承擔著重要的責(zé)任和義務(wù)。我們必須時刻關(guān)注公路生產(chǎn)安全，并且在工作中要高度負責(zé)，嚴格遵守相關(guān)法規(guī)和制度，做好崗前培訓(xùn)，提升安全意識。同時，在公路事故中要緊急救援，避免二次事故的發(fā)生，給事故人員帶來最大限度的救助。我們的每一分努力，就是為了保障公路安全生產(chǎn)的大局。
第四段：公路安全生產(chǎn)中的防范措施
公路事故往往是由于人的疏忽和機械設(shè)備的損壞而引起的。因此，公路安全的防范措施非常重要。我們要加強設(shè)備安裝和機械保養(yǎng)，時常檢查維修，及時處理不良狀況。同時，避免路況不良的路段通行，保證車輛和行人的安全。而且，進行規(guī)范施工并保護施工人員的安全，也是防范措施的重點之一。
第五段：加強公路安全生產(chǎn)的重要性
公路事故引起了大家的關(guān)注，也鼓勵著我們更加強調(diào)公路安全生產(chǎn)的重要性。只有普遍加強安全意識，規(guī)范行業(yè)行為，深入推進安全生產(chǎn)工作，從而保證公路安全，才能有效地保障人民的生命財產(chǎn)安全。因此，我們應(yīng)當在工作中不斷提高自己的能力、自覺發(fā)揚公共利益觀念，時刻關(guān)注公路事故，做好公路安全的知識普及宣傳，使公路交通安全逐步得到提高。
總之，公路安全生產(chǎn)的重要性無需贅言，每一位公路從業(yè)者都應(yīng)當時刻關(guān)注、加強思考，在工作中充分認識到自己的重要性，并采取切實的措施，使公路從業(yè)行為更加規(guī)范、安全，為公路建設(shè)事業(yè)的快速推進和國民經(jīng)濟的繁榮發(fā)展做出積極的貢獻。
公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)心得體會篇五
根據(jù)集團公司《提高員工執(zhí)行力》的文件精神及要求，結(jié)合自身工作任務(wù)，我決心做好以下工作:。
一、積極工作，認真履行崗位職責(zé)。及時完善施工、創(chuàng)優(yōu)資料，爭取為公司贏得市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎、省中州杯乃至國家級的魯班獎。及時掌握創(chuàng)優(yōu)評選進展情況，掌握第一手資料，為創(chuàng)優(yōu)工作打下堅實的基礎(chǔ)。工作中做好上傳下達、及時溝通、認真落實工作，認真貫徹落實領(lǐng)導(dǎo)的意圖，做好領(lǐng)導(dǎo)的助手。
二、加強學(xué)習(xí)，進一步提高自身綜合素質(zhì)。做到學(xué)以創(chuàng)新、學(xué)以致用，認真學(xué)習(xí)各種技術(shù)資料，增強工作的創(chuàng)造性和預(yù)見性，探索完成工作的新方法、新思路，提高工作水平和效率。在思想上、行動上與各級領(lǐng)導(dǎo)保持高度一致，堅決貫徹執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)各項決策。
三、堅持創(chuàng)新意識，提高工作效率。老的工作方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在的形勢，在今后的工作中，我將緊緊圍繞工作任務(wù)目標，創(chuàng)新有效地開展工作，全面提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作效率。
四、增強責(zé)任意識，做到精益求精，以奮發(fā)有為、開拓創(chuàng)新、昂揚向上的精神狀態(tài)去推進和完成各項工作任務(wù)，努力為公司爭得榮譽。
決心人：__。
20__年__月__日。
公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)心得體會篇六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
開始工作要扎扎實實把本職工作干好，不斷提高學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)別人的好處，把勞動都要投入工作，我要學(xué)習(xí)新的技術(shù)主要的是德國奔馳3331的技術(shù)和國產(chǎn)車的新的技術(shù)要保證好的思想工作干好自己的本職工作要保證我們單位的車輛按時出車不要誤了生產(chǎn)工作。
在工作中不要作假按時把工作完成，要做每件事要自己事實求是，要和自己的同事團結(jié)互相學(xué)習(xí)，我們要把工作做到目地，我要培養(yǎng)一個好的習(xí)慣，自覺自愿技術(shù)進步，用實際行動營造團結(jié)嚴謹、勤奮求實，作為基層員工的我們一定要堅持，投入到學(xué)習(xí)和生活之中，樹立正確的社會觀、人生觀和價值觀，在生活和工作中嚴格要求自己，不斷提高自己的思想覺悟。
決心人：__。
__年__月__日。
公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)心得體會篇七
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
大家好。
為響應(yīng)公司“大干收官40天，沖刺歷史新高度”勞動大競賽活動。為更好、更快、更有質(zhì)量的完成20__年度各項經(jīng)營、管理指標，完成公司勞動大競賽活動的800萬銷售任務(wù)，以及各項管理指標。我代表家電商場全體員工，向公司總經(jīng)理室，向競賽活動領(lǐng)導(dǎo)小組鄭重承諾。決心做到以下幾點：
一、銷售方面：
1、通過任務(wù)分解，將800萬的銷售任務(wù)下達到各柜組，由柜組下達到各品牌，做到人人有任務(wù)，個個有目標。充分調(diào)動全體員工的積極主動性，創(chuàng)造最好的銷售業(yè)績。完成公司下達的銷售任務(wù)。
2、我們將積極和各廠家溝通，爭取廠家的資源，嚴抓銷售不放松。做到銷售和利益最大化。完美收官沖刺目標任務(wù)。
3、分階段對各小組的銷售進度進行通報，表揚先進，鞭策后進。形成比、趕、超的活動氛圍。加快銷售進度，提高銷售質(zhì)量。
4、加大對周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的宣傳，擴大鄉(xiāng)鎮(zhèn)批發(fā)業(yè)務(wù)和務(wù)工返鄉(xiāng)人員的資源利用。爭取更多的客戶資源，拉動商場銷售。
二、管理方面：
1、嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，一切從自己做起。嚴抓現(xiàn)場文明用語、淡妝上崗、著裝規(guī)范等基礎(chǔ)管理。樹立員工的守法自覺性和主動性。針對商場管理的薄弱環(huán)節(jié)，加大管理力度，爭取在管理方面做得更好。
2、學(xué)習(xí)兄弟部門的先進管理經(jīng)驗，夯實基礎(chǔ)。推行柜組長值班制度，培養(yǎng)新的管理團隊，培養(yǎng)他們發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。讓我們的團隊人人參與管理，個個都能在管理中快速成長。
3、活動期間商場將利用板報定期報道活動期間各小組的銷售進度，以及活動期間出現(xiàn)的感人事例，利用晨會、pop、地貼等營造現(xiàn)場活動氛圍。提高全員參與的積極性和主動性。
三、服務(wù)方面：
1、以“您的滿意，我的追求”為服務(wù)宗旨。強化服務(wù)意識，加強服務(wù)技能，提高服務(wù)水平。對現(xiàn)場的三聲服務(wù)、微笑服務(wù)、淡妝上崗要常抓不懈。
2、堅持以顧客為中心，強化售后服務(wù)標準，在安裝、物流、維修、保養(yǎng)等售后方面，建立電話回訪制度，要加強對售后人員的培訓(xùn)。提高售后人員的綜合素質(zhì)。真正解決顧客的后顧之憂，提升顧客滿意度。
3、嚴格執(zhí)行“家電下鄉(xiāng)”“以舊換新”的相關(guān)政策，切實有效的做好顧客直補墊付工作，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得顧客的信賴。
4、貫徹落實“百大金商都十大承諾”，以“十大承諾”為抓手，認真落實到位，樹百大形象，展百大雄風(fēng)。
四、安全節(jié)能：
1、認真做好三級清場工作，按商場規(guī)定時間使用電源。每周帶領(lǐng)各柜組長組織一次安全、衛(wèi)生、三信自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時上報解決，杜絕安全隱患。保證商品和人身安全。
2、對開水器、消防設(shè)備、內(nèi)倉等公共設(shè)施加強監(jiān)管力度，并作定期檢查、維護。同時利用晨會、培訓(xùn)等形式，對員工加強安全教育。
3、在商場開展節(jié)約一滴水、一度電、一張紙活動，弘揚節(jié)約光榮，浪費可恥的企業(yè)精神。培訓(xùn)員工養(yǎng)成勤儉節(jié)約的良好習(xí)慣。
五、學(xué)習(xí)培訓(xùn)：
1、培訓(xùn)是家電的必修課程，家電的專業(yè)性很強，更新?lián)Q代快。必須要經(jīng)常安排各種專業(yè)培訓(xùn)。在活動期間，我們將安排三場培訓(xùn)。安排一場業(yè)務(wù)培訓(xùn)、一場銷售技巧、一場延保和售后服務(wù)的培訓(xùn)。要讓我們的員工在培訓(xùn)中掌握更多的技能。打好基礎(chǔ)，練好內(nèi)功。在競爭中立于不敗之地。更好的做好銷售和服務(wù)。
序幕已拉開，號角已吹響，在這歲末的時光，我們?nèi)w家電商場員工，將發(fā)揚“團結(jié)、拼搏、求實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，以“您的滿意，我的追求”的服務(wù)宗旨。以大干收官40天，沖刺歷史新高度的活動為契機，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識、統(tǒng)一目標。在公司總經(jīng)理室的正確領(lǐng)導(dǎo)下。我將帶領(lǐng)我們的團隊向著目標不畏艱難，頑強拼搏。堅決完成20__年度的各項經(jīng)營管理任務(wù)。向公司領(lǐng)導(dǎo)交上一份滿意的答卷。
決心人：__。
__年__月__日。
公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)心得體會篇八
時光如梭！我已經(jīng)實習(xí)快三個月了……在這里我獲得了我離開校園后的第一筆知識財富，這些都是從書本上學(xué)不到的，從體驗公司的企業(yè)文化到親身接觸公司每個部門的人員，從公司的網(wǎng)站上和其他員工的言談中，我感覺，公司一直在不斷的前進和發(fā)展。
最近一段時間，隨著車流量增多，拋灑物也隨之增多，要真正為司乘人員提供一個整潔、優(yōu)美的行車環(huán)境，確實不易。我是公司養(yǎng)護部的一名新員工，業(yè)績談不上很好，也沒有多少工作經(jīng)驗可談，在這短短兩三個月的工作期間我深深體會到，要做好養(yǎng)護工作必須具備以下三種心態(tài)。
1、耐心。
公路養(yǎng)護是一種動態(tài)養(yǎng)護，無論保潔、維修都不是一勞永逸，需要反反復(fù)復(fù)的勞作來完成。
2、誠心。
無論做什么工作都需誠心誠意，實實在在，盡量將工作做得一步到位，否則最終結(jié)果是事倍功半。
3、細心。
在工作中，不僅要做好本職工作，而且要精益求精，在細節(jié)上下功夫，力求在工作中的方方面面都能做到至善至美。
在新的形勢、新的任務(wù)、新的.情況下，破解養(yǎng)護發(fā)展難題，如何全面做好公路養(yǎng)護工作，這對于增強公路的服務(wù)功能，延長公路使用周期，降低養(yǎng)護成本，緩解養(yǎng)護投入壓力，確保公路安全暢通等方面將起到積極的作用。因此，在今后的工作中我會自覺加強理論學(xué)習(xí)和專業(yè)知識學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，進一步提高自己的業(yè)務(wù)能力，全面提高綜合業(yè)務(wù)知識水平，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)幫助下?lián)P長補短。學(xué)會站在大局的角度思考工作、學(xué)習(xí)和個人的關(guān)系，提高自己的履崗能力，認認真真做好自己的本職工作。
公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)心得體會篇九
公路交通網(wǎng)在城市經(jīng)濟發(fā)展中起到了相當大的促進作用，公路交通網(wǎng)絡(luò)方便了人們的日常生活、交通運輸和經(jīng)濟交流。隨著我國城市化進程的加快和城市的高度發(fā)展，人們的生活水平越來越高，許多人已經(jīng)買了小汽車，交通行業(yè)的壓力急劇增大。城市的經(jīng)濟建設(shè)要求城市公路的規(guī)模要上升、質(zhì)量要加強。在公路施工時要科學(xué)的應(yīng)用施工技術(shù)，加快公路施工的效率、提高公路施工的質(zhì)量，延長公路的使用年限，緩解交通壓力、便捷人們出現(xiàn)和貨物運輸，促進經(jīng)濟發(fā)展?，F(xiàn)代化城市建設(shè)要求了城市基礎(chǔ)設(shè)施的高水平、高質(zhì)量，公路施工建設(shè)是城市基礎(chǔ)設(shè)施中的一項，在實際的施工中，要積極應(yīng)用新技術(shù)施工，加強工程質(zhì)量、加快施工進度。
2公路施工技術(shù)管理。
2.1公路施工技術(shù)管理方法。
在對公路施工技術(shù)進行管理時，管理人員首先要建立施工管理制度和施工管理系統(tǒng)，以便在實際施工時，有效的進行施工，及時的解決會影響施工進度的隱患，例如，管理人員要在公路施工前，對公路施工場地、附近的行車數(shù)量和居民出入情況進行相應(yīng)的調(diào)查和統(tǒng)計，以保證在實際的公路施工建設(shè)過程中，公路施工對人們出行的負面影響盡可能的小，今早規(guī)劃好同行的替代道路，避免行車影響公路施工進度。在公路施工過程中，要建立完善的施工組織系統(tǒng)，應(yīng)用該系統(tǒng)有效的協(xié)調(diào)公路施工，保證整體施工的效率和進度。組織管理人員，要在施工前和附近的居民以及行車進行溝通，對施工人員的行為進行相應(yīng)的約束，盡可能的為公路施工提供一個良好的施工環(huán)境。公路施工技術(shù)管理人員要對施工的進度進行科學(xué)的調(diào)整，對公路的質(zhì)量進行嚴格的監(jiān)督、監(jiān)測。在保證公路的質(zhì)量的前提下，盡可能的加快施工進度，以減少施工隊人民的影響。在實際的施工時，一切要在保證公路施工質(zhì)量的前提下進行，對施工隊追求施工速度，對公路施工的質(zhì)量不管不顧，建設(shè)了豆腐渣的公路，這種行為，公路施工技術(shù)管理人員要嚴格的對道路施工的質(zhì)量進行監(jiān)管，嚴格杜絕不合格工程的出現(xiàn)。
2.2.1在公路施工前進行相應(yīng)的準備工作對公路施工的整體流程進行熟悉，并對公路施工中存在的技術(shù)難點和重點進行相應(yīng)的技術(shù)分析，科學(xué)的進行研究探討并制定合理的施工方案。在施工時，只需要結(jié)合實際情況，按照施工方案進行道路施工就行。這是在以具體的道路施工案例進行科學(xué)系統(tǒng)的研究、施工人員具有高水平的施工技術(shù)的前提下進行的。道路施工發(fā)方案的制定要重點考慮道以下幾個問題：道路施工建設(shè)材料的購買和運輸、混凝土材料的使用比例、施工人員施工操作的管理方案以及和附近居民的溝通等等。在整個施工的過程中，公路施工技術(shù)管理人員起到重要作用，技術(shù)管理人員要實施了解道路施工進度和制度的實施情況，以及道路施工的質(zhì)量。在為道路施工做準備的同時，還提高了道路施工的效率，提高工程的質(zhì)量、減少了日后維修的成本。公路技術(shù)管理的難點就是和附近居民的溝通協(xié)調(diào)，要在避免對附近居民進行生活干擾的前提下施工，盡可能的減少對附近居民正常生活的影響，降低施工對環(huán)境的污染。
2.2.2公路施工的技術(shù)管理通過在施工現(xiàn)場進行施工監(jiān)管，嚴格規(guī)范施工人員的施工操作，對施工人員進行技術(shù)培養(yǎng)，提高施工人員的技術(shù)操作水平和操作的規(guī)范，現(xiàn)場實時進行數(shù)據(jù)收集和道路測量，科學(xué)的利用數(shù)據(jù)進行分析，對可能存在的事故隱患及時的排除。對施工進行科學(xué)的管理，盡可能的減少施工對附近居民的負面影響，針對施工的實際情況，科學(xué)的制度有效的解決方案，避免對外界的干擾。對施工存在的難題，可以相應(yīng)的借鑒過去的解決經(jīng)驗，避免影響施工進度，降低施工的工程質(zhì)量。
健全公路工程養(yǎng)護質(zhì)量管理制度在公路養(yǎng)護管理中起到相當大的作用，結(jié)合公路的實際情況，針對性的進行公路養(yǎng)護，采取科學(xué)合理的養(yǎng)護規(guī)劃，這需要健全公路工程養(yǎng)護質(zhì)量管理制度。養(yǎng)護人員針對公路的養(yǎng)護進行相應(yīng)的實行養(yǎng)護規(guī)劃，采用新技術(shù)、新設(shè)備、新理念科學(xué)的規(guī)范養(yǎng)護流程。與此同時，在對公路進行養(yǎng)護的同時，還需要對公路進行相應(yīng)的質(zhì)量檢測，確保公路的質(zhì)量符合使用要求，盡可能在道路發(fā)生事故之前將隱患排除，這需要建設(shè)好相應(yīng)的養(yǎng)護質(zhì)量檢測制度。
3.2加強公路工程養(yǎng)護質(zhì)量管理隊伍建設(shè)。
加強公路工程養(yǎng)護質(zhì)量管理隊伍建設(shè)需要培養(yǎng)專業(yè)的質(zhì)量管理人員，通過對管理人員進行相應(yīng)的專業(yè)知識和專業(yè)技術(shù)培養(yǎng)，提高質(zhì)量管理隊伍對道路養(yǎng)護的要求和操作能力，熟悉養(yǎng)護程序和養(yǎng)護技能要求。同時，每隔一段時間需要對養(yǎng)護質(zhì)量管理隊伍進行相應(yīng)的專業(yè)知識和專業(yè)技能考察，以保證管理人員熟悉養(yǎng)護工作，提高專業(yè)知識和專業(yè)技能。目前我國道路養(yǎng)護質(zhì)量管理隊伍的建設(shè)吸收了國外的先進經(jīng)驗，不斷的完善了管理體系，我國的公路施工技術(shù)管理水平在不斷進步。
3.3重視公路工程養(yǎng)護機械設(shè)備管理。
在對公路工程進行養(yǎng)護時，需要相應(yīng)的設(shè)備進行養(yǎng)護作用，要保證養(yǎng)護的效率，相應(yīng)的需要加強對公路工程養(yǎng)護設(shè)備的管理和維護。對養(yǎng)護設(shè)備進行科學(xué)的配置，不斷優(yōu)化養(yǎng)護設(shè)備，對養(yǎng)護設(shè)備科學(xué)的進行日常維護，道路養(yǎng)護工作人員需要熟悉養(yǎng)護設(shè)備的各種性能，對養(yǎng)護設(shè)備要能夠熟練的進行操作，在對道路進行養(yǎng)護工作后，對養(yǎng)護設(shè)備進行相應(yīng)的日常維護，對養(yǎng)護設(shè)備科學(xué)的進行資料整理、評價和分析設(shè)備的`運行效果，以便以后采購性價比高的養(yǎng)護設(shè)備。在保證道路養(yǎng)護施工的同時，采取合適的養(yǎng)護設(shè)備，降低設(shè)備的損耗和設(shè)備運行成本，降低公路養(yǎng)護的成本。
3.4加強公路工程養(yǎng)護安全以及材料管理。
健全養(yǎng)護施工的安全管理制度體系，完善安全管理制度，將責(zé)任落實到相應(yīng)工作人員，完善質(zhì)量監(jiān)管制度，對監(jiān)管人員進行工作監(jiān)督，讓監(jiān)管人員落實質(zhì)量監(jiān)測，及時的排除事故隱患。同時還得完善道路養(yǎng)護資料管理，以便以后的查找和分析研究。
4結(jié)語。
4.1只有公路施工的質(zhì)量合格才能保證我國經(jīng)濟建設(shè)的高效和人民的出行。公路施工作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要一項，施工的質(zhì)量關(guān)系到城市的經(jīng)濟發(fā)展和城市建設(shè)。城市的經(jīng)濟建設(shè)要求城市公路的規(guī)模要上升、質(zhì)量要加強。在應(yīng)用新技術(shù)提高公路工程施工的質(zhì)量時，對建筑材料要科學(xué)嚴格的選擇，對施工人員要加強技術(shù)培訓(xùn)，現(xiàn)場施工人員要能夠正確的使用施工技術(shù)，對施工的各項技術(shù)熟練，同時施工人員還有必要熟悉施工的流程，施工人員的高效配合才能夠保證施工的進度和效率。在公路工程施工時，一切施工要在安全的前提下進行，在實際的施工時，有必要對施工人員進行相應(yīng)的安全保護措施，不僅要保證工程的安全性，還有對施工人員進行相應(yīng)的安全教育，加強施工人員的安全意識。
4.2在公路工程施工建設(shè)時，要科學(xué)合理的采用新技術(shù)，加強道橋施工的質(zhì)量、安全性和可靠性。道橋工程建設(shè)完成后，需要專業(yè)的質(zhì)量檢測人員對工程質(zhì)量進行質(zhì)檢。公路投入使用后，需要定期的對公路工程進行相應(yīng)的維修和養(yǎng)護，對工程的可能發(fā)生的問題進行相應(yīng)的預(yù)防和探討解決方案。同時，及時的總結(jié)經(jīng)驗，以提高道橋施工的技術(shù)水平。
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公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)心得體會篇十
公路，是國家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護手段落后、養(yǎng)護質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠發(fā)展。，交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進交通事業(yè)在“十一五”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的。
重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務(wù)”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當前開展公路養(yǎng)護工作的指導(dǎo)思想。社會的進步也要求公路養(yǎng)護以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護機械化是提高公路養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護方式向現(xiàn)代養(yǎng)護方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護機械化進程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養(yǎng)護質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構(gòu)，明確職能，逐步形成小機關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進公路養(yǎng)護機械化進程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實措施，按照公路養(yǎng)護機械配置標準的要求，逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實行預(yù)防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預(yù)防性養(yǎng)護的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護水平，降低養(yǎng)護成本。
提高人員素質(zhì)，做好機械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護機械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進行嚴格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強的'干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護機械設(shè)備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。
機械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。
進一步建立和完善相應(yīng)的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當前的公路機械設(shè)備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標進行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護機械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。
公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)心得體會篇十一
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護是促進農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作，也是促進社會經(jīng)濟全面發(fā)展和建設(shè)社會主義新農(nóng)村的一個重要環(huán)節(jié)。為全面提升我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平，提高農(nóng)村公路路況質(zhì)量，服務(wù)農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展，20xx年度，我鎮(zhèn)積極貫徹落實縣交通局有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護指示精神，采取有效措施，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、明確責(zé)任，把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務(wù)?，F(xiàn)將20xx年度農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作總結(jié)如下：
我鎮(zhèn)地處隆回縣境中心，據(jù)縣城32公里,全鎮(zhèn)人口xx萬，面積xx平方公里，轄54個行政村居。本年度農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務(wù)較大，合計里程xx公里。
一加強領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)
為建立符合我鎮(zhèn)農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，我鎮(zhèn)成立了由鎮(zhèn)長馬儀任組長，分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的政協(xié)聯(lián)工委主任xx任副組長，各駐村干部以及各村固補干部為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，負責(zé)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。為切實加強我鎮(zhèn)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護，我鎮(zhèn)還與有養(yǎng)護任務(wù)的村委會簽定了《20xx年農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責(zé)任狀》，明確每條村道的管養(yǎng)員，責(zé)任到人。
二層層開會，加大宣傳
從縣交通局召開農(nóng)村公路管理養(yǎng)護動員會以后，我鎮(zhèn)召開了全鎮(zhèn)村固補干部會議，傳達了上級會議精神，安排部署了本鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作任務(wù)。隨后，各村又分別召開了村民小組會，層層分解任務(wù)，安排落實。鎮(zhèn)政府還印發(fā)了宣傳資料xx余份，書寫了宣傳標語，使本次農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作人盡皆知。
三保障經(jīng)費，督促落實
本次農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，在縣農(nóng)村公路管理局撥付的養(yǎng)護經(jīng)費基礎(chǔ)上，鎮(zhèn)財政再投入一定資金用于路障的清除、安保工程的建設(shè)等。鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)小組多次督促檢查農(nóng)村公路的養(yǎng)護工作，副組長xx經(jīng)常下到各條線路，督查工作，促使公路養(yǎng)護工作按時保質(zhì)完成。
一部分群眾漠視公路法規(guī)，隨意在路面、路肩或水溝處堆放物品，路障問題突出。
二財政資金困難，投入不足，部分危險路段還沒有實施安保工程，村道的路肩完成率偏低。
三部分村沒有把村道養(yǎng)護工作納入日常工作計劃，沒有形成長效工作機制。
一繼續(xù)加強領(lǐng)導(dǎo)，建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作長效機制。配齊配全村道專職公路管養(yǎng)工作人員，促使管養(yǎng)工作的長期化、固態(tài)化。
二繼續(xù)加大投入，使農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作得到切實開展。探索獎勤罰后的利益導(dǎo)向機制，激發(fā)管養(yǎng)員對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作積極性。
公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)心得體會篇十二
近年來，安全生產(chǎn)事故頻發(fā)，給人民群眾生命財產(chǎn)帶來了巨大損失。為了加強和規(guī)范養(yǎng)護工作的安全生產(chǎn)，養(yǎng)護安全生產(chǎn)法法于去年正式出臺實施。我作為一名從事養(yǎng)護工作的從業(yè)人員，在實踐中深刻體會到了養(yǎng)護安全生產(chǎn)法法的重要性和必要性。通過不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，我深刻體會到了養(yǎng)護安全生產(chǎn)法法帶給我們的啟示和倡議。
首先，養(yǎng)護安全生產(chǎn)法法強調(diào)了安全生產(chǎn)的重要性。法律明確規(guī)定，養(yǎng)護企業(yè)有安全生產(chǎn)的基本義務(wù)。安全生產(chǎn)是企業(yè)的根本，是一項社會責(zé)任。只有注重安全生產(chǎn)，才能降低事故的發(fā)生率，保護員工的生命安全，保護公共財產(chǎn)和社會穩(wěn)定。在我參與的養(yǎng)護項目中，我深刻認識到安全生產(chǎn)是我們最重要的任務(wù)之一。我們要時刻保持警惕，加強管理，履行好養(yǎng)護企業(yè)的安全責(zé)任。
其次，養(yǎng)護安全生產(chǎn)法法明確了應(yīng)急管理的重要性。根據(jù)法律規(guī)定，養(yǎng)護企業(yè)必須制定并執(zhí)行科學(xué)合理的應(yīng)急預(yù)案，加強應(yīng)急演練，提高員工的應(yīng)急能力。在我所在的養(yǎng)護企業(yè)中，我們在每個項目中都有一套完善的應(yīng)急預(yù)案，明確了各級負責(zé)人和員工的職責(zé)，明確了應(yīng)急救援的程序和方法。在實踐中，這些預(yù)案和演練起到了重要的作用。當遇到突發(fā)情況時，我們能夠及時、有序地組織應(yīng)急救援，有效地減少了事故損失。
再次，養(yǎng)護安全生產(chǎn)法法明確了養(yǎng)護人員的安全防護要求。根據(jù)法律規(guī)定，養(yǎng)護企業(yè)必須為養(yǎng)護人員提供必要的防護裝備，并確保裝備的合格和有效使用。在養(yǎng)護工作中，我們要時刻保持安全意識，正確使用個人防護用品。我所在的養(yǎng)護企業(yè)不僅為我們提供了合格的安全帽、防護服等裝備，還定期進行安全培訓(xùn)，提高我們的安全意識和應(yīng)急能力。我們要時刻保持謹慎，遵守操作規(guī)程，確保自身的安全。
此外，養(yǎng)護安全生產(chǎn)法法還明確了對違反安全生產(chǎn)規(guī)定的處罰措施。根據(jù)法律規(guī)定，對于違反安全生產(chǎn)規(guī)定，嚴重違法規(guī)定的，將依法進行處罰，并追究刑事責(zé)任。通過這些規(guī)定，養(yǎng)護企業(yè)和從業(yè)人員能夠深刻認識到，安全生產(chǎn)是要守法的，每個人都要為自己的行為負責(zé)。這對于減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生起到了積極的促進作用。
綜上所述，養(yǎng)護安全生產(chǎn)法法為我們提供了法律保障和規(guī)范，加強了養(yǎng)護工作的安全生產(chǎn)。作為一名從業(yè)人員，我們要認真學(xué)習(xí)和貫徹養(yǎng)護安全生產(chǎn)法法，進一步提高自身的安全意識和應(yīng)急能力。只有不斷加強安全管理、強化安全預(yù)防、加強安全培訓(xùn)，我們才能預(yù)防事故、降低事故風(fēng)險，確保養(yǎng)護工作的安全進行。讓我們共同努力，為養(yǎng)護工作的安全生產(chǎn)作出積極貢獻！
公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)心得體會篇十三
公路行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動點多、面廣、線長、任務(wù)十分繁重、搞好安全生產(chǎn)，消除生產(chǎn)過程中的事故隱患，避免工傷事故，減少由此造成的經(jīng)濟損失，保護職工的人身安全極為重要，為保障公路養(yǎng)護作業(yè)的安全，結(jié)合實際情況，特制訂本公路養(yǎng)護作業(yè)安全管理制度。
第一條：公路養(yǎng)護安全作業(yè)的基本原則
1、安全生產(chǎn)管理要堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。?
3、道班的工作車輛應(yīng)有由駕駛證的人員駕駛，嚴禁酒后開車作業(yè)，嚴禁車輛在危險處停留。
第二條：公路養(yǎng)護安全作業(yè)應(yīng)注意
1、凡在公路上進行養(yǎng)護維修作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色工作服或帶有反光標志的桔紅色背心，若發(fā)現(xiàn)道班上路作業(yè)人員無穿著安全標志服的，第一次警告，第二次每人每次罰款50元。
3、作業(yè)人員操作特種養(yǎng)護機械。必須做到持證上崗。?
5、嚴禁在作業(yè)時亂丟火種；不準穿高跟鞋、拖鞋和赤腳上路作業(yè)。?
7、當養(yǎng)護維修作業(yè)區(qū)處于視距不良的路段時，應(yīng)在維修作業(yè)區(qū)前后明顯位置設(shè)置施工標志。當對整個路面進行養(yǎng)護維修作業(yè)，應(yīng)修筑臨時交通便道，以保證車輛通行。
第三條：清掃 綠化養(yǎng)護作業(yè)應(yīng)注意事項。
1、嚴禁在能見度差（如夜晚、大霧天）的條件下進作業(yè)。
2、凡需占道進行綠化作業(yè)的，必須按作業(yè)控制區(qū)布置要求設(shè)置有關(guān)標志。如遇大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣天氣時必須停止清掃、綠化養(yǎng)護作業(yè)。
第四條：公路巡查應(yīng)注意的`事項?.?
1、各道班的養(yǎng)護人員每天要堅持上路巡查，巡查的次數(shù)每天不少于一次。公路巡查必須做到定時、定向、線路進行檢查時，必須做好檢查記錄。
2、各道班養(yǎng)護人員要把當天巡路的情況匯報班長，并認真填寫好《道班巡查日志》，記錄員和班長應(yīng)簽名，認真做好《道班巡查日志》的歸檔工作。
3、全面檢查公路路面及沿線公路設(shè)施是否完好，是否存在安全隱患。發(fā)現(xiàn)問題，按職責(zé)范圍及時處理超出范圍的應(yīng)及時上報縣局處理，防止公路交通事故的發(fā)生。
第一條為加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作考核，規(guī)范農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金撥付，根據(jù)《山東省農(nóng)村公路條例》和青島市有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我市實際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱農(nóng)村公路，是指納入平度市農(nóng)村公路規(guī)劃，并按照國家和省技術(shù)標準修建，經(jīng)市交通主管部門驗收合格，納入管理養(yǎng)護計劃的縣道、鄉(xiāng)道、村道（含橋涵）及其附屬設(shè)施。
第三條市交通主管部門負責(zé)對全市農(nóng)村公路進行日常檢查、不定期抽查、半年考核評比和年終總評。
第四條檢查考核的主要內(nèi)容包括：管理養(yǎng)護的組織機構(gòu)、計劃管理、工程管理、養(yǎng)護管理、路政管理、安全生產(chǎn)及其他任務(wù)目標的完成情況。
第五條評分標準：市交通主管部門按照《平度市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護檢查考核評分辦法》進行評定，總分為100分。其中，不定期檢查分數(shù)占20%，半年考核分數(shù)占30%，年終考核分數(shù)占50%。
第六條檢查辦法：對養(yǎng)護路段采取隨機抽查的辦法，鄉(xiāng)道檢查考核的路線長度不少于在冊養(yǎng)護總里程的40%，村道檢查考核的路線長度不少于在冊養(yǎng)護總里程的20%。
第七條對列入養(yǎng)護計劃的農(nóng)村公路大中修工程予以資金補助，補助標準和金額如下：
對于縣道的大中修工程由平度市財政和上級補助按照1:1的比例投資；
對于鄉(xiāng)道的大中修由上級補助、市財政和鎮(zhèn)（街道、園區(qū)）按照1:1:1的比例投資；
對于村道的大中修全部由各鎮(zhèn)（街道、園區(qū)）自行籌資。
第八條農(nóng)村公路小修保養(yǎng)和日常養(yǎng)護補助資金，作為聘用養(yǎng)護人員、工具費、辦公費和日常小修工程等費用。
縣道的養(yǎng)護成本為每年15000元/公里，鄉(xiāng)道的養(yǎng)護成本為每年9500元/公里，村道的養(yǎng)護成本為每年2000元/公里。
市交通主管部門負責(zé)縣道的小修保養(yǎng)和日常養(yǎng)護，養(yǎng)護資金由市財政全額投資。
各鎮(zhèn)（街道、園區(qū)）負責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道和村道的小修保養(yǎng)和日常養(yǎng)護，市財政對鄉(xiāng)村道養(yǎng)護按照養(yǎng)護成本的40%給予資金補助，補助標準為鄉(xiāng)道每年3800元/公里，村道每年800元/公里。
縣道、鄉(xiāng)道和村道的養(yǎng)護里程由市交通主管部門根據(jù)上一年度農(nóng)村公路養(yǎng)護年報確定。
第九條綜合檢查考核結(jié)果及運用：各鎮(zhèn)（街道、園區(qū)）目標任務(wù)考核得分在90分（含90分）以上的為優(yōu)秀，按照規(guī)定數(shù)額的100%撥付日常管理養(yǎng)護補助資金；得分在80分（含80分）以上90分以下的為良好，撥付90%的補助資金；得分在70分（含70分）以上80分以下的為合格，撥付80%的補助資金；得分在70分以下為不合格，全部扣回已撥付的補助資金，并進行通報批評。
第十條資金管理及撥付
農(nóng)村公路資金實行統(tǒng)一籌措，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一使用，專戶儲存，專款專用。養(yǎng)護計劃批復(fù)后，縣道的小修保養(yǎng)資金由市財政根據(jù)年度預(yù)算按季度撥付到市交通主管部門農(nóng)村公路專戶上，由市交通主管部門按規(guī)定使用。
鄉(xiāng)村道的小修保養(yǎng)補助資金根據(jù)市交通主管部門的審核情況直接撥付到有關(guān)鎮(zhèn)（街道、園區(qū)），下達養(yǎng)護計劃后先行撥付30%，半年考核合格后再撥付30%，年終根據(jù)考核結(jié)果撥付剩余補助資金。
對農(nóng)村公路資金管理使用情況，市審計部門定期進行審計。
第十一條計劃管理
（三）縣道的大中修由市交通主管部門作為項目業(yè)主組織建設(shè)；
（四）鄉(xiāng)道和村道的大中修由各鎮(zhèn)（街道、園區(qū)）作為項目業(yè)主組織建設(shè)。
第十二條在管理養(yǎng)護中有以下情況之一的，取消年度評先選優(yōu)資格。
（一）農(nóng)村公路養(yǎng)護工程出現(xiàn)責(zé)任事故，造成損失30萬元以上的；
（二）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護發(fā)生重大安全責(zé)任事故的；
（三）被上級和有關(guān)監(jiān)督管理部門檢查出管理養(yǎng)護質(zhì)量問題并被書面通報的；
（四）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作中有其他嚴重違法亂紀行為，造成社會影響較大的。
第十三條本辦法自公布之日起實施，有效期為五年。
公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)心得體會篇十四
今年以來，根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》、《州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標責(zé)任書》，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的指示精神，切實把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級責(zé)任，采取有力措施較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務(wù)。
建立機構(gòu)為建立符合元謀縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化，在縣人民政府成立元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組的基礎(chǔ)上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務(wù)室負責(zé)人為成員的元謀縣交通局農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，負責(zé)全縣農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構(gòu)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。
1—4月，我縣地方公路管理段共采備養(yǎng)護料3858立方，清理疏通公路側(cè)溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養(yǎng)資金19.05萬元，出動養(yǎng)護機械86臺班，運輸車輛238車次，投入人工891個工日。今年3月份，按照上級交通主管部門的安排，地方段組織工程技術(shù)人員今年“xx”地震發(fā)生后，我局立即進入災(zāi)區(qū)參與抗震救災(zāi)工作，搶險保通災(zāi)區(qū)農(nóng)村公路，并按抗震1—4月，我縣地方公路管理段定期組織對生產(chǎn)、生活用房、機械、車輛，公路養(yǎng)護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學(xué)習(xí)好，各項安全生產(chǎn)管理制度，安全保障措施、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實，公路安全標志度施齊全，未發(fā)生安全責(zé)任事故。
計劃下達后，我局嚴格按照《省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定(試行)》和《省交通廳關(guān)于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范的通知》要求認真組織實施，在工程監(jiān)管中，認真落實《州交通局關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》(xx路5號)精神，切實落實質(zhì)量責(zé)任終身制。同時根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應(yīng)全部用于養(yǎng)護工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象，做到了專款專用。
組織開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理“示范點”和“示范路”創(chuàng)建不斷提升農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量和服務(wù)水平六、加強公路產(chǎn)權(quán)管理七、存在的問題。
今年來，盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：
一是鄉(xiāng)(鎮(zhèn))對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養(yǎng)護積極性高，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護積極性相對較差。
二是農(nóng)民愛路護路意識差，鄉(xiāng)村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發(fā)生，農(nóng)機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在，路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產(chǎn)的問題由于得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設(shè)輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設(shè)是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學(xué)發(fā)展觀。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路，導(dǎo)致對農(nóng)村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。
四是對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責(zé)任認識不清。認為修路、管路、養(yǎng)路都是交通部門的事，沒有認真學(xué)習(xí)《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標責(zé)任書》，不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作中的責(zé)任，導(dǎo)致對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。
五是沒有把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作作為考核考評農(nóng)村工作的一項重要內(nèi)容。按照《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》的要求，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要工作日程，縣委縣政府在考核考評農(nóng)村工作時，要把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作作為一項重要內(nèi)容進行考核考評。目前，由于我縣在考核農(nóng)村工作的指標體系中，沒有把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作列入其中，導(dǎo)致各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不重視，造成工作不到位，主動性不強。
六是農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構(gòu)沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用。，我們在全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都組建成立了農(nóng)村公路管理所，配備了所長、路管員及協(xié)管員，制訂了管理所的職責(zé)及路管員和協(xié)管員的職責(zé)。但為了減少農(nóng)村公路管理養(yǎng)護支出，降低管理養(yǎng)護成本，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理機構(gòu)的人員均實行了兼任制。所長和路管員由鄉(xiāng)干部兼任，協(xié)管員由村委會主任或書記兼任。實際上這些人員的主要精力和任務(wù)是抓好農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村社會政治穩(wěn)定工作，根本不能集中精力做好兼任的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。對于兼管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的鄉(xiāng)村干部，由于他們所兼管的工作不是硬任務(wù)，對工作所抱的態(tài)度就是顧得上就管，顧不上就不管，造成工作沒有主動性和積極性，也沒有責(zé)任感。
公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)心得體會篇十五
第一段：引言（100字）。
公路養(yǎng)護作為保持道路安全暢通的重要工作，長期以來備受關(guān)注。我有幸參與了公路養(yǎng)護工作，對于這項工作有了更深入的了解，并積累了一些心得體會，今天我就跟大家分享一下。
第二段：了解公路養(yǎng)護的重要性（200字）。
公路養(yǎng)護是保障交通安全和暢通的基礎(chǔ)工作。在我參與的養(yǎng)護工作中，我深切體會到了公路養(yǎng)護的重要性。只有保持路面的平整、干燥、無破損、無障礙物，才能確保車輛行駛的穩(wěn)定和道路使用者的安全。公路養(yǎng)護還能延長路面的使用壽命，減少交通事故的發(fā)生率，減輕交通擁堵，提高交通運輸效率。因此，我們要認識到公路養(yǎng)護的重要性，并投入更多的資源和精力來保護和維護道路。
第三段：公路養(yǎng)護工作中的挑戰(zhàn)和應(yīng)對方法（300字）。
在公路養(yǎng)護工作中，我們面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)。首先是環(huán)境因素的影響，如雨水、高溫等。這些因素會加速路面的破損和老化，增加養(yǎng)護難度。其次是人為破壞和車輛壓力帶來的損害，如超載和超速等。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，我們需要加強監(jiān)督和執(zhí)法，提高車輛和司機的安全意識，加強公眾宣傳教育，減少人為造成的損害。此外，我們還要加大科技應(yīng)用力度，如使用先進的養(yǎng)護設(shè)備和材料，引進智能化養(yǎng)護技術(shù)，提高養(yǎng)護效率和質(zhì)量。
第四段：如何提高公路養(yǎng)護工作的效果和質(zhì)量（400字）。
為了提高公路養(yǎng)護工作的效果和質(zhì)量，我們需要采取一系列的舉措。首先是加大投入，提高養(yǎng)護設(shè)備和材料的質(zhì)量和數(shù)量。只有具備先進的養(yǎng)護設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護材料，才能進行高質(zhì)量的養(yǎng)護工作。其次是加強養(yǎng)護人員的培訓(xùn)和技術(shù)水平的提升。只有具備專業(yè)的知識、技能和經(jīng)驗，才能做好養(yǎng)護工作。同時，我們還要加強科學(xué)管理，建立健全的養(yǎng)護工作制度和規(guī)范，確保工作的順利進行。最后，我們要加強監(jiān)督和評估，及時發(fā)現(xiàn)問題和不足，并及時采取措施加以改進。
第五段：結(jié)論（200字）。
公路養(yǎng)護工作是一項艱巨而重要的任務(wù)，我們必須高度重視并加以應(yīng)對。通過我的參與和體驗，我認識到公路養(yǎng)護的重要性，以及面臨的挑戰(zhàn)和應(yīng)對方法。同時，我也意識到提高養(yǎng)護工作的效果和質(zhì)量需要全社會的共同努力。希望通過今天的分享，能夠引起更多人對公路養(yǎng)護工作的關(guān)注和重視，共同為保障道路安全暢通做出貢獻。公路養(yǎng)護工作是一項長期而繁瑣的任務(wù)，我們需要不斷總結(jié)經(jīng)驗，探索創(chuàng)新，提高工作的效果和質(zhì)量。只有這樣，我們才能更好地服務(wù)于交通事業(yè)的發(fā)展和人民群眾的出行需求。
公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)心得體會篇十六
上半年，我分局安全生產(chǎn)工作在市局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展為動力，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的工作方針，認真落實上級有關(guān)會議文件精神，開展了春運工作和繼續(xù)深入開展打非治違回頭看專項活動與安全生產(chǎn)月活動，上半年在管轄道路上沒有發(fā)生因道路設(shè)施管理不善而引發(fā)的責(zé)任事故，我分局內(nèi)部沒有發(fā)生責(zé)任事故，保持了安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，取得了階段性成果?；仡櫳习肽臧踩a(chǎn)工作，主要做了以下幾點：
1、春運工作順利開展。為避免道路安全事故的發(fā)生，保障春運工作的有序開展。我們加強對橋涵的檢查，在春運前完成九頭鋪橋竣工通車。安強加對道路安全隱患的整治。安排資金修復(fù)了南前線約100米三河段的翻漿路面。道班工人采集建筑廢料，填補到西連路段坑槽，保障道路暢通。重點巡查國省道路段，及時清除路面障礙物，避免道路出現(xiàn)意外安全事故。
2、堅持一崗雙責(zé)，簽訂安全責(zé)任書。分局局長與市局及縣政府簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書;按照責(zé)權(quán)對等，責(zé)任分明，分局又與各股室、直屬單位簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。并把責(zé)任書職責(zé)層層分解，落實到具體部門，落實到個人，形成了齊抓共管的局面。同時健全制度，加強檢查，要求道班工人在作業(yè)過程中必須嚴格遵守有關(guān)規(guī)定，從源頭上避免道班職工受到傷害。
3、注重交通工程的修補。我們通過加強道路巡查，及時維護及補齊交通工程。上半年我們補種了g207線示警樁30支和清洗了全線的反光片。在s376線徐城至西連路段增設(shè)3塊道路施工警示標志牌;這項工作非常重要，4月23日在通港路發(fā)生重大安全事故，市成立安全事故調(diào)查組倒查，由于該路段安全標志標線齊全，避免給我們帶來責(zé)任。今后，我們在安全工作中還要不斷加強。
4、在雷雨天氣到來前，我們根椐有關(guān)規(guī)定，完成了全分局的防雷設(shè)施檢測，并整改了曲界站一處銹蝕斷的避雷針，用去資金6000元。今年，我們還為養(yǎng)護人員投入3.9萬元購置安全服和雨衣。上報計劃購置養(yǎng)護車一輛，更換曲界站的殘舊養(yǎng)護車，從交通工具方面保障職工安全。
5、抓好打非治違回頭看專項活動及安全活動月活動。到6月份止已對s376施工路段進行了15次打非治違專項檢查，全面清理施工路段尚未整改完成的安全隱患，并落實整改措施，確保邊施工邊通車路段的道路交通安全。根據(jù)市局和縣政府《安全生產(chǎn)月活動實施方案》的要求，我局結(jié)合實際，自6月1日開始，廣泛動員，認真開展了以強化安全基礎(chǔ)、推動安全發(fā)展的活動主題的全國第十二次安全生產(chǎn)月活動，分局機關(guān)、收費站、養(yǎng)護站統(tǒng)一懸掛安全生產(chǎn)宣傳橫幅，張貼宣傳畫和標語，分局設(shè)置了安全生產(chǎn)月活動宣傳欄。參加了省局召開的安全生產(chǎn)月動員會和公路安全講座及參加市局組織的消防安全講座。并加強道路安全隱患排查。
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