歷史總結是了解過去經(jīng)驗的重要途徑，可以讓我們更好地應對未來的挑戰(zhàn)?？偨Y是對過往的回顧和總結，對未來的規(guī)劃提供了重要的參考依據(jù)。筆者整理了一些寫總結的要點和范例，供大家借鑒和學習。
交通強國學習個人心得篇一
2月27日電中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央網(wǎng)絡安全和信息化領導小組組長2月27日下午主持召開中央網(wǎng)絡安全和信息化領導小組第一次會議并發(fā)表重要講話。以下是本人學習領導講話后的幾點體會，理解不到之處，還請批評指正。
首先，要站在新高度去理解信息化。
網(wǎng)絡安全和信息化是事關國家安全和國家發(fā)展、事關廣大人民群眾工作生活的重大戰(zhàn)略問題，要從國際國內大勢出發(fā)，總體布局，統(tǒng)籌各方，創(chuàng)新發(fā)展，努力把我國建設成為網(wǎng)絡強國。
信息流引領技術流、資金流、人才流，信息資源日益成為重要生產(chǎn)要素和社會財富，信息掌握的多寡成為國家軟實力和競爭力的重要標志。
我們在推進信息化的時候，不是討論“要”與“不要”的問題，也不是討論“值”與“不值”的問題，而是要考慮“信息掌握的多寡”問題，它是軟實力的標志，是重要生產(chǎn)要素和社會財富。
其次，基于互聯(lián)網(wǎng)思維考慮信息化。
信息化和經(jīng)濟全球化相互促進，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)融入社會生活方方面面，深刻改變了人們的生產(chǎn)和生活方式。
現(xiàn)代企業(yè)生來是國際化企業(yè)，也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。這句話有兩層含義，第一，現(xiàn)代企業(yè)不只面臨國內市場的競爭，也面臨著國際市場競爭。第二，現(xiàn)代企業(yè)生來就是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，必須按照互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)則和思路發(fā)展，即“開放、平等、協(xié)作、分享”。
第三，安全與建設并重。
網(wǎng)絡安全和信息化是一體之兩翼、驅動之雙輪，必須統(tǒng)一謀劃、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一推進、統(tǒng)一實施。做好網(wǎng)絡安全和信息化工作，要處理好安全和發(fā)展的關系，做到協(xié)調一致、齊頭并進，以安全保發(fā)展、以發(fā)展促安全，努力建久安之勢、成長治之業(yè)。
沒有網(wǎng)絡安全就沒有國家安全，沒有信息化就沒有現(xiàn)代化。
第四、信息化發(fā)展水平取決于“信息技術”和“產(chǎn)業(yè)發(fā)展”
信息技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度決定著信息化發(fā)展水平，要加強核心技術自主創(chuàng)新和基礎設施建設。提升信息采集、處理、傳播、利用、安全能力，更好惠及民生。
因此，在推進區(qū)域信息化發(fā)展的時候，要切實考慮好信息技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)同發(fā)展。企業(yè)在考慮信息化的時候，要從信息信息采集、處理、傳播、利用、安全能力的更為本源的角度考慮其建設，目前考慮得更多環(huán)節(jié)的是信息的采集和處理(如erp、mes、pdm等)，未來需要考慮傳播(“產(chǎn)品”與“媒體”的界限在模糊)、利用(提供決策更為全面、及時、準確和可視等)、安全能力。
第五，在實施上要立足自主創(chuàng)新、夯實信息基礎。
建設網(wǎng)絡強國，要有自己的技術，有過硬的技術;要有豐富全面的信息服務，繁榮發(fā)展的網(wǎng)絡文化;要有良好的信息基礎設施，形成實力雄厚的信息經(jīng)濟;要有高素質的網(wǎng)絡安全和信息化人才隊伍;要積極開展雙邊、多邊的互聯(lián)網(wǎng)國際交流合作。
要出臺支持企業(yè)發(fā)展的政策，讓他們成為技術創(chuàng)新主體，成為信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展主體。要抓緊制定立法規(guī)劃，完善互聯(lián)網(wǎng)信息內容管理、關鍵信息基礎設施保護等法律法規(guī)，依法治理網(wǎng)絡空間，維護公民合法權益。
通過自主創(chuàng)新，擁有核心技術，從而壯大信息產(chǎn)業(yè)、夯實信息基礎;同時通過高素質的人才來提供優(yōu)質的信息服務。
最后，網(wǎng)絡強國建設，人才是關鍵。
建設網(wǎng)絡強國，要把人才資源匯聚起來，建設一支政治強、業(yè)務精、作風好的強大隊伍?！扒к娨椎茫粚㈦y求”，要培養(yǎng)造就世界水平的科學家、網(wǎng)絡科技領軍人才、卓越工程師、高水平創(chuàng)新團隊。
要創(chuàng)造條件，加強人才的培養(yǎng)工作，尤其是領軍人物cio的培養(yǎng)，更多的懂戰(zhàn)略、精管理的高素質人才將參與到信息技術的研究、開發(fā)與應用中。
交通強國學習個人心得篇二
網(wǎng)絡主權是當今互聯(lián)網(wǎng)全球治理與國際政治的重要概念，由中國首倡，體現(xiàn)了中國智慧。在不久前的第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，國家主席對網(wǎng)絡主權做了全面、深刻和的闡述，提出了互聯(lián)網(wǎng)全球治理的中國方案，成為中國在互聯(lián)網(wǎng)國際治理領域為人類社會做出的重要思想和制度貢獻。
互聯(lián)網(wǎng)的本質是信息的互聯(lián)互通，為人類生產(chǎn)生活提供便利，造福于所有人。但是，由于全球互聯(lián)網(wǎng)基礎資源配置的嚴重失衡，各國在互聯(lián)網(wǎng)信息技術開發(fā)和利用能力上存在顯著差距。尤其是，國際社會間網(wǎng)絡監(jiān)聽監(jiān)視、網(wǎng)絡攻擊、網(wǎng)絡恐怖主義等全球公害的客觀存在，世界范圍內侵害個人隱私、侵犯知識產(chǎn)權、網(wǎng)絡犯罪的不斷發(fā)生，不同國家和地區(qū)之間信息鴻溝的不斷拉大，都說明，現(xiàn)有網(wǎng)絡空間治理機制難以反映大多數(shù)國家意愿和利益，人類需要一個更能促進公平正義的互聯(lián)網(wǎng)國際治理體系。正是基于這些問題和挑戰(zhàn)，中國提出，國際社會應該在相互尊重、相互信任的基礎上，加強對話合作，推動互聯(lián)網(wǎng)全球治理體系變革，共同構建和平、安全、開放、合作的網(wǎng)絡空間，建立多邊、民主、透明的全球互聯(lián)網(wǎng)治理體系。而網(wǎng)絡主權，就是這個全球互聯(lián)網(wǎng)治理體系的基石。
網(wǎng)絡主權是一個國家自主進行互聯(lián)網(wǎng)內部治理與獨立開展互聯(lián)網(wǎng)國際合作的資格和能力。它是傳統(tǒng)主權在網(wǎng)絡空間的自然延伸，也是現(xiàn)實主權在網(wǎng)絡虛擬空間符合邏輯的投射。網(wǎng)絡主權的核心，是各國自主選擇網(wǎng)絡發(fā)展道路、網(wǎng)絡管理模式、互聯(lián)網(wǎng)公共政策和平等參與國際網(wǎng)絡空間治理的權利，意在反對網(wǎng)絡霸權，主張不干涉他國內政，不從事、縱容或支持危害他國國家安全的網(wǎng)絡活動。
由此，網(wǎng)絡主權的要義，就是在國際互聯(lián)網(wǎng)領域維護和平安全，促進開放合作和構建良好秩序。一個安全穩(wěn)定繁榮的網(wǎng)絡空間，對各國乃至世界都具有重大意義。網(wǎng)絡空間不應成為各國角力的戰(zhàn)場，尤其是，“維護網(wǎng)絡安全不應有雙重標準”。各國應堅持同舟共濟、互信互利的理念，摒棄零和博弈、贏者通吃的舊觀念，推進互聯(lián)網(wǎng)領域開放合作，搭建更多溝通合作平臺，創(chuàng)造更多利益契合點、合作增長點、共贏新亮點。網(wǎng)絡空間不是“法外之地”，大家都應該遵守法律，明確各方權利義務，平衡自由與秩序。
互聯(lián)網(wǎng)是人類的新空間、新領域、新家園，需要新思想、新規(guī)則、新秩序。網(wǎng)絡主權承載的是人類推進互聯(lián)網(wǎng)全球治理變革、促進公平正義的理想和愿景，也是針對當前互聯(lián)網(wǎng)治理不公平、不合理、不可持續(xù)的現(xiàn)狀，站在人類未來至高點上提出的重塑互聯(lián)網(wǎng)國際治理秩序的中國方案，是以互聯(lián)網(wǎng)為切入點重塑國際公正合理新秩序的中國努力，尤其是反映了廣大發(fā)展中世界的利益和心聲，體現(xiàn)了中國作為負責任網(wǎng)絡大國的胸懷和擔當，彰顯了國際道義的力量。確保國際互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展不僅惠及13億中國人民、也讓更多國家和人民搭乘信息時代快車、共享互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成果，網(wǎng)絡主權正是使互聯(lián)網(wǎng)真正造福全人類的思想和制度之基。
交通強國學習個人心得篇三
隨著人民日漸增長的物質追求，作為人民出行首選的鐵路，在今后如何發(fā)展關系著民生，而作為鐵路發(fā)展中最重要一環(huán)高鐵人的肩上有著更大的責任感和使命感。作為基層的高鐵職工，如何在既有工作中體現(xiàn)自身價值?為鐵路發(fā)展做出應有貢獻，我認為無非是抓住“強基達標，提質增效”八個字展開工作。加強自身的業(yè)務技術水平。按工作標準處理故障和完成工作，提高質量增加效率，在自身的崗位上發(fā)揮作用。
俗話說的好，火車跑的快，全靠車頭帶。有一個正確方向是發(fā)展的核心。在習近平新時代中國特色社會主義思想引領下，自覺承付“交通強國，鐵路先行”是每個黨員踐行誓言，發(fā)揮先鋒作用的機會。車頭跑得快，黨員傳幫帶。作為企業(yè)的“紅細胞”我們黨員的一言一行，更是對群眾的一種引導和推動。
如何發(fā)揮黨員作用呢?我認為有三點：
一、黨徽在我胸中。最近流行一句話，生活要有儀式感，黨員也是一樣。佩戴黨徽讓黨徽在胸口閃光，是對自己的一種暗示，一種激勵，更是種鞭策。這是一種無形的力量，是一種無形的動力，更是一種擔當。
二、黨旗在我心中。人們常說黨員是一面旗幟?！靶闹袠淞⒁桓h旗，我將站的更直”，“黨旗在心中飛揚，我要比別人更強”。打鐵還需自身硬，在困難面前不低頭，在責任面前有擔當。做時代的先行者，是我當仁不讓的榮耀和情懷。
三、黨性在我腦中?！安煌跣?，牢記使命”保持黨性，保持對黨的忠誠。聽黨話，跟黨走。做黨的好孩子，言行一致。
鐵路的發(fā)展，離不開全體同仁的共同努力!“鐵路先行”說白了就是你我先行，黨員先行。時代列車開的快，我們和時代比賽。列車車輪不停轉，全靠我們的汗水來澆灌。
交通強國學習個人心得篇四
《學習強國》里面的每周測試當中有這么一道題：在科幻電影《流浪地球》講述了在不久的將來太陽將毀滅，人類開啟“流浪地球”計劃，尋找新家園的故事。而面對拯救地球的機會，中國救援隊、宇航員和其他國家同事作出抉擇：“無論最終將人類歷史導向何處，我們決定選擇希望?！?/p>
這句話、這部電影的背后是我們中國人對希望的執(zhí)著、對未來的自信和期望。習近平在中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會上層指出：人民有信仰，國家有力量，民族有希望?？梢钥吹剑@部電影是對我國文化自信、科技自信的宣傳，同樣也鼓舞著我們要守住希望，守住初心，朝著我們堅定的目標前行。
一是要對標對黨忠誠，向政治合格看齊。始終把思想建黨、政治建警作為首要政治任務，以紅色基因引領隊伍正規(guī)化建設。大力開展思想建黨、政治建警，打造紅色忠誠警隊。
二是要對標服務人民，向群眾滿意看齊。始終堅持服務人民的宗旨，把人民對美好生活的向往作為奮斗目標，開展支部聯(lián)建活動，傾聽沿線群眾的聲音，開展專題愛民活動，把溫暖送到一線，開展平安宣傳進萬家，用心筑牢平安，踐行向人民滿意的群眾路線。
三是要對標執(zhí)法公正，向公平正義看齊。始終堅持不忘初心、牢記使命的政治本色。堅持逢警必接、執(zhí)法公正的工作準則;黨員干部始終堅持以率先垂范、沖鋒在前為履職標尺，以迎難而上、主動作為、敢抓敢管。
四是要對標紀律嚴明，向令行禁止看齊。始終把紀律挺在前面，堅持常態(tài)化隊伍訓練，打磨隊伍精氣神;堅持常態(tài)化廉政教育，筑牢隊伍思想根基;堅持常態(tài)化自我剖析，讓隊伍始終保持純潔。讓警規(guī)警紀始終中內化于心，外化于行，打造一支聽從指揮、嚴守紀律的鐵道衛(wèi)士。
一部《流浪地球》展現(xiàn)的是國家的文化內涵、科技實力、精神面貌，更是一種鼓舞和激勵?！跋Ｍ窍胥@石一樣珍貴的東西。”讓我們時刻牢記“四個意識”，堅定“四個自信”。不忘初心，懷揣夢想，用自己的忠誠履職為鐵路運輸保駕護航。
交通強國學習個人心得篇五
作為一個發(fā)展中的國家，中國在交通領域取得了巨大的成就。近年來，中國致力于建設交通強國，通過不懈的努力和持續(xù)的改革，實現(xiàn)了交通事業(yè)的快速發(fā)展和完善。我有幸在這個過程中親身體驗了中國交通的巨大變化，并從中有了一些深刻的體會與感悟。以下是我對于學習交通強國的心得體會。
首先，為了學習交通強國的經(jīng)驗，我們需要注重基礎設施建設。交通是基礎設施建設的重要組成部分，只有擁有良好的基礎設施，才能夠保障交通運輸?shù)捻槙?。中國在交通基礎設施方面表現(xiàn)出了令人矚目的成就，例如高速鐵路、城市地鐵等交通建設工程得到了快速的發(fā)展。這些先進的基礎設施大大提高了人民出行的效率和舒適度，為社會的發(fā)展提供了堅實的保障。
其次，我們還應重視交通管理的創(chuàng)新與改進。交通管理是保障交通秩序良好運行的重要環(huán)節(jié)。中國在交通管理方面進行了一系列的創(chuàng)新與改革，如建立了全國統(tǒng)一的交通管理體系、推行了電子收費等先進的管理手段。這些創(chuàng)新舉措的推行，大大提高了交通管理的科學性和便捷性，使人們出行更加安全和有序。
再次，我們還應注重交通文化的培養(yǎng)。交通文化對于一個國家的交通事業(yè)有著不可忽視的作用。中國一直強調文明駕駛、人人享有安全與便利的理念，積極倡導交通公德，為人們樹立了良好的道德觀念和交通習慣。此外，中國還致力于弘揚交通文化，通過交通主題的宣傳和文化活動，提高了人們對交通的關注度和熱愛度，形成了良好的社會氛圍和輿論環(huán)境。
最后，我們還應加大交通安全的宣傳教育力度。交通安全事故是交通事業(yè)發(fā)展過程中面臨的重要問題之一，也是一項涉及到每個人的利益的重大問題。中國十分重視交通安全，通過加強交通安全宣傳教育，提高了人們的交通安全意識和自覺遵守交通法規(guī)的程度。同時，加強對青少年和駕駛員的交通安全教育，有力地促進了全民交通安全觀念的樹立和交通事故的減少。
總之，學習交通強國需要我們從基礎設施建設、交通管理創(chuàng)新、交通文化培養(yǎng)和交通安全教育等方面全面推進。中國作為一個交通強國，給我們樹立了榜樣和目標，我們要不斷學習、總結經(jīng)驗，不斷完善自己的交通事業(yè)。只有通過不斷努力和創(chuàng)新，才能夠實現(xiàn)交通事業(yè)更快更好的發(fā)展，為建設交通強國貢獻自己的力量。
交通強國學習個人心得篇六
縱觀歷史五千載，華夏民族屹立于世界東方，猶如一條巨龍，山石可移，海河可枯，唯有我們的文化不會被時間吞噬，匯聚成一股如同長江綿延萬里，奔騰不息的中國力量。
由于閉關鎖國，近代以來，中國這頭曾經(jīng)讓世界為之嘆服的雄獅，一度沉睡不醒。得意忘形的中國國人固守陳規(guī)，與世界先進文化的脫離導致我們幾個世紀的落后，落后就要挨打，在八國列強的侵略下，我們中華兒女自強不息，讓中國這頭雄獅再次蘇醒。而這時，我們是否應該讓中國文化也再次站在巔峰，引領世界，是的，我們要堅定文化自信，建設社會主義文化強國。
習近平總書記曾多次在各種場合提到文化自信，明確指出“文化自信，是更基礎、更廣泛、更深厚的自信?！焙螢槲幕孕?文化自信是一個民族、一個國家以及一個政黨對自身文化價值的充分肯定和積極踐行，并對其文化的生命力持有的堅定信心。司馬遷言：“倉廩實而知禮節(jié)，衣食足而知榮辱”。改革開放以來，中國經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，對文化的重視程度也越來越高，這也是文化自信繼道路自信、理論自信、制度自信之后成為第四大自信的原因。
想到做到文化自信，首先我們要自信，對自己所堅定的理念有足夠的信心。回望歷史，秦始皇的統(tǒng)一六國，三國的英雄，魏晉的文人，唐朝的極樂盛世，成吉思汗的封疆擴土，再到近現(xiàn)代的孫中山偉大的辛亥革命，毛澤東的以農(nóng)村包圍城市，這每一件都展現(xiàn)了中華的生命力和創(chuàng)造力。而作為一名學生，當我們懂事開始，在家時家長會教我們對自己自信，抬頭做人，低頭做事。在學校老師教我們文化，讓我們對文化自信，在高中階段我們學習思想政治，去觸摸那些國家大事與各類原則宗旨。讓我印象最深的是中華文化博大精深，源遠流長。中國文化深深地融入進我們每一個中國人的生活，春節(jié)會闔家團圓吃餃子看春晚，清明節(jié)祭祖，中秋節(jié)賞月，每一個節(jié)日我們每一個人都參與其中，而正因為我們的延續(xù)才讓我們的文化顯得格外濃厚，久遠。所以每一個人對文化與傳統(tǒng)的認同都是自己充分自信與對傳統(tǒng)尊敬的表現(xiàn)，而一個民族，一個國家的巨大的文化自信也便是由每一個個體的自信堆積起來的。
正如習近平總書記所說：“站立在960萬平方公里的廣袤土地上，吸吮著中華民族漫長奮斗積累的文化養(yǎng)分，擁有13億中國人民聚合的磅礴之力，我們走自己的路，具有無比廣闊的舞臺，具有無比深厚的歷史底蘊，具有無比強大的前進定力。中國人民應該有這個信心，每一個中國人都應該有這個信心?！蔽覀円欢ㄒ嘈旁邳h的帶領下，堅持文化自信，一定能夠創(chuàng)造出中華文化新的輝煌，堅持文化自信，一定能建設社會主義強國!
交通強國學習個人心得篇七
2020年4月16日我們康復科黨支部加入“學習強國”學臺后，大家談論最多的是今天在“學習強國”里學習了習近平總書記主持召開中央財經(jīng)委員會第四次會議、有200臺自動駕駛拖拉機變身甜菜種植機器人、今天對黨的歷史又多了一層了解等等話題。如果你在地鐵口、公交站看見二院人并拿著手機在刷，不用多想一定是在“學習強國”里徜徉;還有老師邊吃早餐邊看新聞和視頻，清早的精神糧食變?yōu)楸夭豢缮俚囊徊糠?在黨支部的微信群也都是滿滿的學習打卡截屏。
“學習強國”這個平臺是貫徹落實習近平總書記關于加強學習、建設學習大國重要指示精神，是新形勢下強化理論武裝和思想教育的創(chuàng)新探索，是推動習近平新時代中國特色社會主義思想學習宣傳貫徹不斷深入的重要舉措，也為全黨學習提供了更加便利的條件。通過在這個平臺學習，作為黨齡還很年輕的我明顯感受到學習過程當中的觸動：
首先是此平臺包含了重大會議精神和重要講話文件以及黨、政、軍在全國各方面建設上的要聞時事等。我可以第一時間接收到最新時政動態(tài)，了解世界各國要聞。可以收藏自己喜歡的內容，比如“過緊日子周總理是這樣做的、井岡山時期鐵的紀律”等等。相較之前我學習黨史或了解5g等內容下載各種app、搜索百度等途徑，“學習強國”學臺的出現(xiàn)解放了我更多時間，可以更加便捷快速地獲取我想要的知識。還有讓我激情澎湃的習近平總書記說的其中一句話：“正本清源、守正創(chuàng)新，一個國家、一個民族不能沒有靈魂”，這句話讓我久久不能平復?？茨切├褐髁x、拜金主義、社會低俗文化等，其實就是精神信仰的迷失。是的，我們需要靈魂、需要信仰，要堅定自己的文化自信，使人生充滿意義，使生命獲得一種強大力量。
其次是養(yǎng)成每日學習的好習慣。習近平總書記曾指出，學習是文明傳承之途、人生成長之梯。我早上醒來第一件事就是伴隨著名言“學而時習之，不亦說乎”和一滴水匯入大海的頁面開始“學習強國”，里面的內容簡單扼要、主題鮮明、篇幅也不長，讓我可以更好地利用碎片化時間進行學習，譬如在洗漱時、等待時聽視頻播放等，不知不覺中提升自己思想政治素養(yǎng)。我在掌握新知識的同時，還可以發(fā)表觀點，和黨員同志們分享學習感受，不斷提升團隊凝聚力，營造出一種積極向上、奮發(fā)有為的良好工作氛圍。
再者，“學習強國”里的通訊功能讓我認識了很多優(yōu)秀的黨員同志，看著他們學習的熱情，給予我的是更多激勵，有種追趕的學習氣息。還有專題考試和答題活動等，里面的內容涉及方方面面，使我明白自身還有很多不足。
學習之于信仰和才干，猶如運動之于健康體魄，持之以恒、行之愈遠愈受益?？傊?，我將繼續(xù)認真務實的學習里面內容，、思而用。在正本清源上展現(xiàn)自己為病人服務的擔當，在守正創(chuàng)新上實現(xiàn)新作為，更好地為病人服務。樹牢“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，自覺做習近平新時代中國特色社會主義思想的忠誠信奉者和堅定實踐者。
交通強國學習個人心得篇八
最近，中央組織部、中央宣傳部決定在廣大知識分子中深入開展“弘揚愛國奮斗精神、建功立業(yè)新時代”活動。這是以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，貫徹落實黨的十九大精神、加強團結引領服務知識分子的重要舉措，對于把各方面優(yōu)秀知識分子集聚到黨和人民的偉大奮斗中來，形成不懈奮斗、團結奮斗的生動局面，具有深遠意義。
通過這次活動的舉行，我們應該做到高度重視、關心、愛護知識分子，是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)。自從黨的十八大以來，習近平總書記對弘揚愛國奉獻精神作出一系列重要指示，指出愛國主義是中華民族精神的核心，愛國主義精神激勵著一代又一代中華兒女為祖國發(fā)展繁榮而不懈奮斗;幸福都是奮斗出來的，社會主義是干出來的，新時代是奮斗者的時代，要把愛國之情、報國之志融入祖國改革發(fā)展的偉大事業(yè)之中，融入人民創(chuàng)造歷史的偉大奮斗之中;要著力集聚愛國奉獻的各方面優(yōu)秀人才，努力建設一支矢志愛國奉獻、勇于創(chuàng)新創(chuàng)造的優(yōu)秀人才隊伍，在知識分子和廣大人才中大力弘揚愛國奉獻精神。
我們身邊有無數(shù)優(yōu)秀的知識分子始終胸懷大局、心有大我，把自身的前途命運同國家和民族的前途命運緊緊聯(lián)系在一起，留下了可歌可泣的事跡，建立了彪炳史冊的功勛。面對新時代新任務新要求，他們堅守正道、追求真理、甘于奉獻，堅持將自己的人生融入實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的歷史洪流。開展“弘揚愛國奮斗精神、建功立業(yè)新時代”活動，就是要堅持政治引領，堅持愛國和愛黨、愛社會主義相統(tǒng)一，以理服人、以文化人、以情感人，生動傳播愛國主義精神，唱響愛國主義主旋律，推動全社會特別是廣大知識分子牢固樹立家國情懷，讓愛國主義成為知識分子的堅定信念和精神支柱。
作為年青一代的我們應該學習無私奉獻、愛崗敬業(yè)、聽黨指揮的精神。除此之外，我們要把學習與推動科技創(chuàng)新、建設世界科技強國緊密結合起來，限度地激發(fā)廣大教育、科技工作者的奮斗激情，引導他們銳意創(chuàng)造、大膽創(chuàng)新，把人生的華美篇章寫在祖國大地上，把科技成果應用在實現(xiàn)現(xiàn)代化的偉大事業(yè)中。
交通強國學習個人心得篇九
講好中國故事，是習近平總書記對宣傳文化工作者的殷切囑托，也是宣傳文化工作的時代使命。作為一名文化宣傳工作者，必須牢牢把握歷史方位，看清前行方向，走好腳下道路，開啟新的奮斗征程。
文化宣傳工作者必須具有強烈的責任感和很強的業(yè)務能力。有道是“鐵肩擔道義，妙手著文章”，前一句說的是有擔當、負責任，要做勇于擔當、真抓實干的表率，做講團結、顧大局的表率，做遵紀守法的表率。后一句說的是能講好中國夢的故事，寫出一手好文章。這雖是一句老話，但在當下新時代來詮釋它，依然意義深遠。
鐵肩擔道義。說的是文化宣傳工作者對社會無法推卸的責任。責任意識強、敢擔當，這是文化宣傳工作者首先必須具備的條件。我們必須認真落實全面從嚴治黨主體責任，嚴守政治紀律、政治規(guī)矩，不踩“紅線”，堅守“底線”，始終以高標準嚴格要求自己。以優(yōu)異成績迎接黨的十九大，最關鍵的是堅持穩(wěn)中求進工作總基調，真抓實干，奮發(fā)有為，凝心聚力，要牢記對社會穩(wěn)定和社會發(fā)展不利的事情切不可為，時刻以清醒的頭腦，判斷社會輿論和輿情，做出最真實的報道。
妙手著文章。我的理解就是說要用“鄉(xiāng)土情懷”做好宣傳文化報道。我覺得最關鍵的是用好手中的“三支筆”。
第一支“公正之筆”。文化宣傳工作者要敢于擔當、善于擔當、體現(xiàn)擔當，確保各項工作經(jīng)得起實踐、人民和歷史的檢驗。我應義不容辭地以主人翁精神愛家鄉(xiāng)、愛南翔，時刻牢記“擔當、創(chuàng)新、爭先、克難、為民”五種“南翔精神”及“創(chuàng)新、品質、智慧、人文、幸福”五個南翔內涵，努力維護來之不易的良好政治生態(tài)，維護團結奮進的大好局面，營造風清氣正、心齊勁足的發(fā)展環(huán)境。
第二支“文化之筆”。必須堅定文化自信，把講話精神學深悟透、落到實處，以實際工作成效貫徹十九大。必須不斷創(chuàng)新理念思路、手段載體、方式方法、話語表達，全面增強宣傳思想文化工作的傳播力、影響力和滲透力，講出南翔文化的“根”和“魂”，用文化歌頌家鄉(xiāng)美好，助力建設文化家鄉(xiāng)，做優(yōu)擦亮古鎮(zhèn)南翔這張歷史傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代都市文明交融共生的“文化名片”。
第三支“心靈之筆”。文化宣傳工作者要牢牢把握正確的輿論導向，講好中國故事、傳播南翔好聲音，切實提升理論宣傳的說服力和影響力，新聞輿論的思想性和戰(zhàn)斗性，發(fā)揮政治性、先進性、群眾性優(yōu)勢，做好網(wǎng)上輿論引導、開展輿論斗爭。同時要善于發(fā)現(xiàn)和捕捉能給人以啟迪的新思想、善于發(fā)現(xiàn)和展現(xiàn)最能體現(xiàn)時代精神、對人們有較大激勵和鼓舞作用的典型人物，時刻給市民群眾傳遞正能量。
交通強國學習個人心得篇十
作為一個負責任的公民，學習交通強國是我們義不容辭的責任。從我的親身經(jīng)歷來講，我深深認識到了一個安全發(fā)達的交通系統(tǒng)是一個國家強大的標志。在此，我對學習交通強國的體會及感悟想分享給大家。
首先，學習交通強國不僅對于個人的生活有很大的幫助，對于國家和社會的發(fā)展也有著至關重要的影響。一個安全可靠的交通系統(tǒng)能夠很好的服務于人民的群眾，對于這個國家的經(jīng)濟發(fā)展，甚至是文化交流都是至關重要的。所以，堅持交通興國，堅持圍繞人民群眾的立場，實現(xiàn)公路水平的提高是非常必要的。
其次，學習交通強國讓我感悟到，當今社會發(fā)展已經(jīng)足夠迅速，和不可避免的都市化進程，人口流動和交通流量急劇增加，如果不能及時有效地解決交通問題，將會引發(fā)很多問題，如擁堵現(xiàn)象、安全事故等，這些都會極大地制約社會的發(fā)展。
總之，學習交通強國，除了要有專業(yè)知識的技能支撐外，更需要有強烈的國家意識和責任感。只有把自己置于國家和人民的大局上思考和努力，才能夠以自己的力量為這個國家的發(fā)展奉獻出更多的力量。
隨著時代的發(fā)展，交通成為了社會存在和發(fā)展的重要組成部分。
交通運輸行業(yè)的發(fā)展也直接影響到國家經(jīng)濟的增長，社會生產(chǎn)率的提高以及廣大市民的日常生活。作為一名人民子弟兵，自己的崗位正好與交通運輸行業(yè)不無關系，從這個方面出發(fā)意識到，學習交通強國對于現(xiàn)代化社會的重要性。
我們知道，交通行業(yè)的發(fā)展對于經(jīng)濟的發(fā)展有著至關重要的影響。交通強國對于國家經(jīng)濟的發(fā)展具有非常大的推動作用，為國家的崛起提供了底層支撐力量。比如，中國大力發(fā)展鐵路，巨額資金的投入也奠定了國家在交通領域發(fā)展的領先地位，有效的改變了人們交通狀況，減少了人們的時間成本和成本支出，有利于經(jīng)濟的增長和人民群眾的生活水平的提高。
此外，隨著科技的發(fā)展，交通系統(tǒng)的智能化和數(shù)字化也得到了提升，對于促進該行業(yè)的發(fā)展起到了重要的作用。這一措施能夠在不斷提高處理效率、減少人工成本的同時優(yōu)化整個交通系統(tǒng)，實現(xiàn)了創(chuàng)新和高效的交通運輸方式。以智慧交通道路監(jiān)控和數(shù)字化通行證為例，能夠有效地對交通車流進行管控，達到節(jié)省空間資源和提高交通運輸效率的目的，極大地推進了國家公共交通的智能化進程。
總之，交通強國對于現(xiàn)代化社會的重要性不容忽視，我們個人從不同的層面和角度出發(fā)，就能體會到交通強國的影響和推動力。
一個交通強國離不開綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，我們不僅需要在發(fā)展過程中注重經(jīng)濟效益，同時也要注重資源的重新利用和保護，以保證社會實現(xiàn)長期可持續(xù)性發(fā)展。
隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，交通所帶來的污染也日益嚴重，這對于環(huán)境的健康和人們的生活都帶來了威脅。所以，我們要在交通強國建設的過程中注重環(huán)境保護，打造綠色、可持續(xù)的交通，共同建設藍天、碧水、綠樹學習交通強國從社會、經(jīng)濟、生態(tài)等不同層面出發(fā)，探索交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展之路。
首先，我們要推航空港口和道路等垂直或水平相聯(lián)系的交通體系，貫通交通流動，推動綠色發(fā)展。例如，發(fā)展集中式交通運輸?shù)耐瑫r，注重公共交通的推廣和建設，多利用公共交通工具，減少私家車的`使用，減少排放；在港口、機場等地收集和重利用能源，大力發(fā)展多式聯(lián)運，縮短通關時間，提高物流效率，降低運營成本。
其次，我們還要加強對于環(huán)保能源的研究和發(fā)展，倡導低碳出行，打造無污染的交通環(huán)境。例如，推廣電動車等新能源車，普及節(jié)能的燃油車等。
最后，我們還要通過信息技術和物浪結合，優(yōu)化交通流，規(guī)劃交通路線，促進可持續(xù)交通制度的建立，推動綠色經(jīng)濟的發(fā)展。
總之，要建設一個交通強國，確保其綠色可持續(xù)發(fā)展是非常有必要的。堅持綠色底線，尋求綠色營利，以創(chuàng)新為突破口，共建綠色繁榮社會。
作為一個中國公民，我深深感悟到了勇?lián)褡鍤v史使命是非常重要和有意義的。學習交通強國，可以讓我認識到一個國家強盛與否關鍵在于整體實力和內在競爭力的提升，其中交通運輸行業(yè)扮演著至關重要的角色。
距離國家的強盛離不開每一個公民的努力，譬如交通行業(yè)對于國家發(fā)展的幫助就是通過我們個人的點滴努力，才能夠實現(xiàn)。學習交通強國讓我認識到，只有在艱苦的環(huán)境中才能真正了解到自己人生的價值和國家民族重大使命的歷史義務。經(jīng)過多年的努力，我已經(jīng)逐步步入交通行業(yè)，在崗位上不斷挖掘潛能，不斷拓展個人技能，努力實現(xiàn)自己貢獻社會的責任。
加入交通行業(yè)后，我就開始從自身的工作崗位出發(fā)，認真履行自己的各項工作職責，勇于開拓創(chuàng)新，不斷推進和豐富行業(yè)前沿技術的研發(fā)和應用，為交通行業(yè)發(fā)展的同時，作為國家公民的同時貢獻自己的力量。
總之，當我們走進嚴峻的現(xiàn)實和整個國家的發(fā)展歷程之后，我們才能真正感受到勇?lián)褡鍤v史使命的重要和意義。我們應該從自身出發(fā)，在最惡劣的情況下，去發(fā)掘潛能，披荊斬棘，迎著風雨前行，去付出自己的力量，為我們的祖國民族提供實多幫助。
近年來，隨著信息技術的快速發(fā)展和交通行業(yè)的智能化進程的推進，現(xiàn)代化智慧交通成為了建設交通強國的重要推動力。學習交通強國，讓我深感，現(xiàn)代化智慧交通是建設我國現(xiàn)代化交通體系的重要組成部分，加強現(xiàn)代化智慧交通建設，可以為社會各個領域的發(fā)展帶來巨大影響。
首先，加強現(xiàn)代交通的智能化制造、教育和模式創(chuàng)新，對于提升交通行業(yè)的科技創(chuàng)新水平和競爭力具有非常重要的作用。通過現(xiàn)代化智慧交通的建設，例如，智慧交通道路監(jiān)控，高精度的在線數(shù)據(jù)傳輸和處理，納入智慧交通管理體系等，可以全面發(fā)掘在線數(shù)據(jù)的價值和潛力，更好地實現(xiàn)交通安全和智能化管理。
其次，從社會發(fā)展和公共交通服務的角度出發(fā)，加強現(xiàn)代交通廣泛應用和產(chǎn)業(yè)化推廣，對于提高人們的生活質量和公共交通服務質量非常重要。例如公共交通在線數(shù)據(jù)分析和智能調度系統(tǒng)，利用物浪、區(qū)塊鏈等普遍技術，可大大提高公共交通系統(tǒng)的運營效率和靈活性，有利于解決現(xiàn)代城市公共交通高峰時段的交通擁堵、人流擁擠等問題。
總之，加強現(xiàn)代化智慧交通建設是實現(xiàn)交通強國目標的必要手段。作為交通從業(yè)者及廣大公民，我們應認真貫徹落實國家的交通管理和智慧交通建設方針，不斷學習和掌握新的技能和知識，為交通強國建設貢獻自己的力量。在當今社會，人們的生活越來越依賴于科技，這也導致人們變得更加容易感到孤獨和壓力。為了解決這些問題，提高人們的社交技能和情商就變得非常重要。這其中，組織社交活動可以是非常有效的方法之一。
交通強國學習個人心得篇十一
黨的十九大是在全面建成小康社會決勝階段、中國特色社會主義進入新時代的關鍵時期召開的一次十分重要的大會。它描繪了決勝全面建成小康社會、奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利的宏偉藍圖，進一步指明了黨和國家事業(yè)的前進方向。
從全面建成小康社會到基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，再到全面建成社會主義現(xiàn)代化強國，是新時代中國特色社會主義發(fā)展的戰(zhàn)略安排。
作為質量工作者，要準確領會把握黨的十九大精神的思想精髓、核心要義，切實把思想行動統(tǒng)一到黨的十九大精神上來，要用這一重大思想武裝頭腦、指導實踐、推動工作。
新時代下，深刻領會推動高質量發(fā)展的重大現(xiàn)實意義。
黨的十九大提出，中國特色社會主義進入新時代，更需要堅持和貫徹以人民為中心的發(fā)展思想，通過更加平衡、更為充分的發(fā)展，使人民獲得感、幸福感、安全感更加充實、更有保障、更可持續(xù)，不斷滿足人民在新時代的新需求。
隨著人民生活水平不斷提升，人民對美好生活的需要更廣泛，要求也更高，既向往更高層次的物質文化生活，也期待民主、法治、公平、正義、安全、環(huán)境等方面的不斷提升和完善。
從解決有沒有的問題，到解決好不好的問題，黨的十九大作出了“我國社會主要矛盾已經(jīng)轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾”的重大判斷。
針對社會主要矛盾的深刻變化，黨的十九大提出了我國經(jīng)濟發(fā)展進入新時代呈現(xiàn)的“我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段”的基本特征。
2017年12月8日召開的中央政治局會議，2017年12月18日至20日召開的中央經(jīng)濟工作會議，都明確提出“推動高質量發(fā)展是當前和今后一個時期確定發(fā)展思路、制定經(jīng)濟政策、實施宏觀調控的根本要求，必須加快形成推動高質量發(fā)展的指標體系、政策體系、標準體系、統(tǒng)計體系、績效評價、政績考核，創(chuàng)建和完善制度環(huán)境。”
這充分表明新時代具備了鮮明的質量特征，新時代就是質量的時代。
這是保持經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的必然要求，是適應我國社會主要矛盾變化和全面建成小康社會、全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的必然要求，是遵循經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的必然要求。
樹立強烈的質量第一意識，賦予質量時代深刻的思想內涵。
“思維決定行為，思路決定出路”。樹立質量第一的強烈意識，讓它內化為深入骨髓的價值理念和行為原則，并轉化為實際行動，做有質量的質量人。
從企業(yè)層面看，質量的主體是企業(yè)，質量是企業(yè)競爭的起跑線，是生死存亡的生命線，企業(yè)必須樹立強烈的質量第一的意識。
從黨政領導層面看，《中共中央國務院關于開展質量提升行動的指導意見》首提建立“黨委領導、政府主導、部門聯(lián)合、企業(yè)主責、社會參與”的質量工作格局。只有地方黨政領導意識到質量是轉型之要、升級必須、供給側結構性改革的目標和選擇，實現(xiàn)從抓速度追求規(guī)模到既重視規(guī)模更追求質量的思想轉變，把規(guī)模和速度、質量和效益有機結合起來，才能為產(chǎn)業(yè)邁向中高端，探尋堅實的路徑和采取扎實的行動。
從社會層面看，質量是全社會每一個人、每一個組織的大事。普及全社會質量意識要從娃娃抓起，要讓質量知識走進課堂、進入教材，讓講質量融入每一位中國公民的血液中。當全社會都普及質量知識、樹立質量意識，質量問題才不會成為問題;當中國的企業(yè)選擇了高質量、高標準，中華民族就會有強大的生命力;當中華民族選擇了追求卓越，就會形成良性發(fā)展的潮流和態(tài)勢，劣幣驅逐良幣終將成為歷史，才能實現(xiàn)“中國制造向中國創(chuàng)造轉變，中國速度向中國質量轉變，制造大國向制造強國轉變”，建立起質量競爭新優(yōu)勢、提升整個國民經(jīng)濟發(fā)展的質量。
當然，樹立質量意識還要通過健全法律和完善規(guī)則做保障，它是質量意識確立的制度基礎。通過褒揚和懲戒，講質量的社會才有強大的法治保障、制度根基。
新時代推動質量提升、推動高質量發(fā)展，質監(jiān)部門肩負重要職責。
黨的十九大報告明確提出“大力提升發(fā)展質量和效益”“堅持質量第一、效益優(yōu)先，以供給側結構性改革為主線，推動經(jīng)濟發(fā)展質量變革、效率變革、動力變革，提高全要素生產(chǎn)率”，強調“增強我國經(jīng)濟質量優(yōu)勢”、建設“質量強國”。
經(jīng)濟發(fā)展由高增長轉向高質量，提出的這一系列質量工作的重大命題，是質量工作難得的發(fā)展機遇，也是重大挑戰(zhàn)。
面對新時代高質量發(fā)展的根本要求，作為質量工作牽頭單位，質量人要樹立4個意識：第一是大局意識。必須講大局，質量工作必須圍繞黨和國家、省委省政府的中心工作來開展。第二是機遇意識。步入具有鮮明質量特征的新時代，全系統(tǒng)從省局黨組到各級基層黨組織，要抓住機遇、迎難而上、順勢而為。第三是市場意識。質量工作要服務于市場經(jīng)濟，服務于市場的完善和發(fā)展，它的好壞是靠市場、社會來檢驗的。第四是進取意識。質量工作面臨百姓需求、社會需求、企業(yè)需求、市場需求，我們必須跟得上，能滿足這個需求。
同時，要重點抓好幾個方面的工作。首先，要緊緊圍繞高質量發(fā)展這一中心，立足服務經(jīng)濟社會提質增效的大局，研究質量工作的思路、目標和舉措。陜西省第13次黨代會將習近平總書記對陜西作出的追趕超越定位和“五個扎實”要求，作為未來發(fā)展的行動指南和根本遵循。要按照“五新”戰(zhàn)略任務要求，扎實做好經(jīng)濟社會發(fā)展和黨的建設各項工作，這是質監(jiān)部門發(fā)揮職能的首要選擇，也是質量工作服務大局的明確定位。
其次，要做好質量提升這篇大文章，蹄疾步穩(wěn)地向前推進。2017年9月，《中共中央國務院關于開展質量提升行動的指導意見》順應了發(fā)展之需、回應了百姓之盼，標志著中國質量發(fā)展又開啟了一個嶄新的時代。以供給側結構性改革為主攻方向，開展質量提升行動，是黨和政府當前最緊迫的工作、最重要的任務。陜西質量提升行動要針對一個個產(chǎn)品、一個個產(chǎn)業(yè)，從人民群眾關心的熱點、難點抓起，扎扎實實落實到質量提升的具體項目上。
再者，計量、標準、檢驗檢測和認證認可是國際公認的國家質量技術基礎設施，是政府發(fā)揮監(jiān)管和服務職能的有力支撐。堅實的質量基礎設施對推動質量強省建設，促進陜西深度融入“一帶一路”建設具有重大戰(zhàn)略意義。今后，要把檢驗檢測技術機構的能力提升作為重點，加大財政支持力度，使檢驗檢測能力能夠滿足經(jīng)濟社會高質量發(fā)展的需求。
第四，要研究“質量變革”的重大命題，使其更具動力和可持續(xù)性。作為質量工作的牽頭部門，質監(jiān)部門要科學謀劃、深入研究“質量變革”這一命題，系統(tǒng)科學提出“質量變革”的目標、方向、出發(fā)點和著力點，使其更具有針對性和操作性、更具有動力和可持續(xù)性，最終讓“質量變革”成為促進陜西經(jīng)濟社會發(fā)展的堅實基礎和不竭動力。
第五，發(fā)揮質量考核的導向激勵作用，讓質量工作成為地方黨委政府考核的重要內容之一。加強政府質量工作考核，充分發(fā)揮考核“指揮棒”和“風向標”作用，一方面促進地方黨政領導樹立科學的政績觀，從人民群眾關心的事情做起，多謀民生之利，多解民生之憂。另一方面有助于地方黨政領導從長遠、可持續(xù)發(fā)展方面考量，采取更加科學的方法重視、抓好、推動質量工作，推動經(jīng)濟社會質量效益全面提升。
做有質量的質量人，為質監(jiān)事業(yè)發(fā)展貢獻力量。
當前，質量工作正處在改革發(fā)展的關鍵時期，困難多、任務重，筆者認為，質量人應該做到“八講八有”。
講政治，有思想。必須樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，自覺貫徹落實“五位一體”總體布局和協(xié)調推進“四個全面”戰(zhàn)略布局。講原則，有定力。有自己的原則和底線，知道什么該做，什么不該做，有所為和有所不為。講學習，有能力。要加強政治能力訓練，注重培養(yǎng)專業(yè)能力，抓住勤奮刻苦自主學習這個內在因素，確保能力水平日益增強。講修養(yǎng)，有品德。自覺把傳統(tǒng)道德文化精華、社會主義道德規(guī)范和要求內化為精神要求、外化為自覺行動，弘揚真善美、傳播正能量。講文化，有知識。文化不僅包含了人生觀、價值觀，還包括了思維方式、生活方式、信仰習俗等，我們要努力具有向善向上的文化屬性。講規(guī)矩，有紀律。從遵守和維護黨章做起，遵守黨的政治紀律和各項紀律規(guī)定，努力做到知曉規(guī)矩、認同規(guī)矩、遵守規(guī)矩、維護規(guī)矩，不越“雷池”，不亂“章法”。講形象，有作風。必須努力塑造良好形象和優(yōu)良作風，讓自己成為群眾心目中的照明燈、困難中的頂梁柱和行動中的主心骨。講奉獻，有作為。廣大黨員干部要發(fā)揮先鋒模范作用，團結帶領群眾攻堅克難、不斷前進，做有質量的質量人，為質監(jiān)事業(yè)發(fā)展貢獻力量。
交通強國學習個人心得篇十二
按照段黨委要求，近日認真學習了《時代的召喚》《前進的目標》《奮斗的號角》三篇理論述評文章。我深刻體會到“交通強國，鐵路先行”的使命，體會到我國鐵路從“追趕”到“領跑”，從“三個世界”到“三個進一步提升”，我國已經(jīng)建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)。這些偉大的成就，讓我們每一個鐵路人無比驕傲和自豪。
我在鐵路上工作34年了，親眼目睹了我國鐵路的飛速發(fā)展。記得小時候我們坐的是蒸汽機，那時候火車速度慢，蒸汽機燃燒的煤煙花飄進列車箱，讓人滿頭是煤灰;夏天，車廂里只有風扇，在重慶地區(qū)的高溫下根本不能降溫，車廂里就像是一個蒸籠，讓人滿頭大汗。特別難受的是春運期間，加班車是棚車，俗稱“悶罐車”。車上沒有廁所、沒有座位，還擁擠不堪，好像“人肉罐頭”。坐這樣的車簡直就是活受罪……而那時的春運，對鐵路職工來說簡直就是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。車站廣場上人山人海，為了讓旅客安全出行，鐵路職工吃苦勞累、熬更守夜自不必說。
“交通強國，鐵路先行?！?013-2017年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.9萬億，是歷鐵路投資最集中、強度的時期。到2017年底，全國鐵路營業(yè)里程將達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，鐵路電氣化率、復線率分別居世界第一和第二，動車組上線運營達2522組，電力機車占比達到62%，載重70噸及以上貨車占比達到50%。高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等技術均達到世界先進水平。
如今，我國鐵路在較短時間內走過了內燃機、電力機車并迎來了高鐵動車時代。我們看到鐵路從“走得了”變成“走得好”、由“苦在囧途”變成“樂在途中”、由“基本需求”變?yōu)椤跋硎荏w驗”……新時代，人民群眾的出行需求迎來了深刻的轉型升級?，F(xiàn)在都是網(wǎng)上售票，在春節(jié)期間再也沒有人找我買票了，我也不用求爹爹告奶奶的去幫人買票了，春運期間再也沒有“買票綜合癥”。春運期間沒有了買票壓力，每年過節(jié)心情自然舒暢很多。如今的高鐵滿足了人民群眾安全舒適的出行，我們鐵路職工出差跑通勤也同樣享受到了高鐵的快捷舒適。
“幸福都是奮斗出來的!”高鐵將成為“國之重器”、成為舉世矚目的“中國名片”。我國到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達到15萬公里左右，基本覆蓋20萬以上人口城市，其中高鐵3萬公里左右，覆蓋80%以上的大城市。到2025年，力爭鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右，完全實現(xiàn)100多年前，孫中山先生提出的修建16萬公里鐵路的規(guī)劃和構想。到2030年，我國率先建成更加發(fā)達完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。未來三年，鐵路新線投產(chǎn)將不斷增加。就拿我們重慶來說，將要修建時速350公里的渝貴鐵路，在南岸茶園將建成重慶的重慶東站。
在實現(xiàn)偉大民族復興的征程中，我們鐵路職工大有可為。作為供電段變配電車間的一名基層干部，自己認為首先要把安全生產(chǎn)放在重中之重，只有確保電氣化鐵路的心臟——變電所的安全供電，才能確保鐵路運輸安全。所以對變配電的設備必須做到精檢細修，對變配電值班員要嚴格要求，加強設備巡視、按標倒閘操作、及時處理缺陷，做到萬無一失。唯有如此，才能確保變配電所安全運行質量。
同時，自己作為一名車間黨總支副書記，要跟隨時代的步伐，按照上級黨委的要求，與車間書記一道加強車間支部建設，帶頭實施“三會一課”，加強“兩學一做”常態(tài)化、制度化，讓黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績，向時代交出一份滿意的答卷!
面對新形勢、新任務，黨員干部要自覺學習運用習近平新時代中國特色社會主義思想指導實踐，聚焦新疆社會穩(wěn)定和長治久安工作總目標，持續(xù)加強理論學習，不斷樹牢“四個意識”、堅定“四個自信”，做勇于擔當?shù)暮细顸h員。本人響應公司黨委號召，積極參加《學習強國》網(wǎng)絡平臺學習，受益匪淺，感受頗多。
通過《學習強國》app的不斷學習，我能夠零距離聆聽黨的聲音，了解祖國日新月異的變化，接受與時俱進的新思想?！秾W習強國》app對于每一位黨員來說，是非常好的自學平臺。每天上班路上，我都要打開《學習強國》，在“要聞”版塊收聽新聞聯(lián)播，了解國內外大事。對于重點要了解的新聞篇目，還可以詳細瀏覽文字。在新思想版塊中，習總書記的重要思想、重要講話都有詳細的學習篇目，這些重要的思想需要我們反復體會把握。
在“人物”版塊，我了解到許多時代楷模的動人故事，王繼才守島守國的感人事跡，兩彈一星元帥程開甲的光榮一生，雪線郵路上的幸福使者其美多吉的故事都使我加深刻地思考人生的價值和意義。從時代楷模到平凡崗位上的默默奉獻的普通勞動者，從“雙百”人物到道德模范，他們是這個時代的精神坐標，是我們中華民族的精神寫照。有時我也會把這些故事講給我的孩子聽，希望這些故事能引領孩子茁壯成長。
《學習強國》的學習活動，為我的生活和工作打開了一扇窗，今后我要用好《學習強國》不斷加強學習，增強個人黨性修養(yǎng)，讓我能更清晰瞭望遠方，緊跟黨的步伐，更加堅定走好腳下的路。
交通強國學習個人心得篇十三
《交通強國建設綱要》的印發(fā)是交通人的一件大喜事，充分體現(xiàn)了黨和國家對交通行業(yè)既有成績的認可和未來發(fā)展的鞭策，通過對《交通強國建設綱要》的反復學習，我有了以下體會：
首先，綱要的印發(fā)為交通強國建設明確了目標。兩步走的整體布局深度切合了黨和國家新時代發(fā)展建設總體戰(zhàn)略?！叭珖?23出行交通圈”、“全球123快貨物流圈”，從體系到人才，從裝備到服務，從理念到效率，全方位為交通事業(yè)明確目標、指明方向。要求交通事業(yè)全面服務和保障社會主義現(xiàn)代化強國建設。
第二，綱要的印發(fā)為一步步實現(xiàn)交通強國夢想指明了路徑?，F(xiàn)代化的綜合交通運輸體系要求我們必須具備大局觀念，整體思維。綱要細化到了城市和農(nóng)村的交通發(fā)展思路，細化到了各項重點和難點交通裝備，細化到了交通服務的業(yè)態(tài)和理念，細化到了機制完善與人才培養(yǎng)，細化到了生態(tài)環(huán)境保護、資源節(jié)約利用，細化到了國際合作與法制保障。每一個細節(jié)都是指導交通宏觀事業(yè)、具體行業(yè)的良方，是交通強國建設過程中必須知之于心、勤而行之的寶典，是讓交通人明確航向的指南針，揚帆遠航的壓艙石。
第三，綱要的印發(fā)提振了新老交通人的士氣?！督煌◤妵ㄔO綱要》意味著交通強國建設上升到了國家戰(zhàn)略層面，融入了中華民族偉大復興事業(yè)的整體布局。黨和國家層面的高度重視肯定了全體交通人兢兢業(yè)業(yè)的努力，振奮了無數(shù)交通事業(yè)的建設者和服務者，激蕩起無數(shù)新老交通人的熱血，不僅是在職的同志們備受鼓舞，我們看到，離退休的老同志們亦是興致勃勃、歡心滿滿。
作為交通行業(yè)老干部工作者的一員，一方面要完成好自己的本職工作，盡心盡力把每一項工作任務做到位，用心用情服務好離退休干部們。貫徹落實習近平總書記關于老干部工作的重要論述，讓老交通人擁有幸福的晚年，新交通人就有可期的未來。讓老同志滿意是我工作的目標和導向。
另一方面，很多離退休老干部其本身就是知識體系過硬的行業(yè)專家，實踐經(jīng)驗豐富的管理人才，或是久經(jīng)考驗的革命戰(zhàn)士，進一步深入發(fā)掘老干部這座金礦，將為交通強國建設集聚更大財富，將為中華民族偉大復興事業(yè)增添更多正能量。我想我們應當更好的利用目前的平臺和資源，為老干部發(fā)揮正能量搭建舞臺，可以大手拉小手，帶老干部進入校園，宣講那激情燃燒的歲月，激發(fā)青少年愛國熱情，引導更多有志青年加入交通行業(yè)，貢獻智慧和力量；可以建立和完善交通行業(yè)老專家?guī)?，準確分類掌握離退休老干部的專業(yè)特長，為老干部們繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢，傳承經(jīng)驗牽線搭橋。
交通強國建設，我們有自己和老干部兩個資源，我們能發(fā)揮兩個能量，我們能凝聚兩種智慧！
交通強國學習個人心得篇十四
今年以來，單位刮起了學習之風。原因是，“學習強國”app的下載使用。
自從下載了“學習強國”，我就時不時地打開來看看。早上刷牙，聽聽新聞聯(lián)播；中午吃完飯，答答題；晚上臨睡覺前，找個歌聽聽，陶冶情操。到后面，我家老婆要是哪天沒有聽到我播放的新聞，還會嘀咕一下：“咦？你今天怎么沒有上‘學習強國’平臺學習呀？”
就這樣，“學習強國”成了我生活、工作的一部分?？粗约旱膶W習積分嗖嗖往上漲，也不比單位里的小年輕差，心里還頗有些小得意。心想：咱老頭子也不賴呀，學習精神還是可以的！有時我家閨女還樂呵呵地說：“我爸這下不用怕老年癡呆了，天天學習長知識呢！”
作為一名老同志，非常感謝這個app的推行，讓我們能與年輕人一起，通過互聯(lián)網(wǎng)了解新聞和知識，趕上了潮流。以前，我是個連qq和微信都不怎么會點開看的“老古董”，看新聞也僅限于報紙雜志，現(xiàn)在因為“學習強國”的使用，逐步摸索會了智能手機的各項功能。
不得不說，“學習強國”學習的平臺讓我們這些中老年人“年輕”了一把。
交通強國學習個人心得篇十五
9月19日，新華社公布了黨中央、國務院批準印發(fā)的《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手。《建設綱要》作為建設交通強國的頂層設計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認識到，我國是交通大國，而不是交通強國這一現(xiàn)實。這一點，可從綜合運輸、運輸服務、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權、財政可持續(xù)和管理體制和機制八大方面窺探而出。那么，針對這一現(xiàn)實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強國”轉變。交通強國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎設施規(guī)劃建設，立體互聯(lián)；構建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強國建設的必然要求，強調全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領等。
《交通強國建設綱要》提出要打造“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準交通強國建設目標，著力打造“四個一流”。
我們要努力打造“一流設施”?！耙涣髟O施”是交通運輸有效發(fā)揮基礎性、先導性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術”。要堅持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術與交通行業(yè)深度融合，為交通強國建設增添強大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實力的重要組成部分，也是建設交通強國的重要保障。要堅持法治引領，不斷完善綜合交通運輸法規(guī)體系，進一步深化行業(yè)體制機制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構建以信用為基礎的新型監(jiān)管機制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務”。服務是交通運輸?shù)谋举|屬性。必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，推進出行服務平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結合這個切入點，結合廣西海事法治工作實際，結合自身工作崗位，談談一些想法：總的來說，是要堅決貫徹落實《交通強國建設綱要》，貫徹落實《交通運輸部關于全面深化交通運輸法治政府部門建設的意見》，推進廣西海事法治建設，把法治要求貫穿到海事履職各個領域，為交通強國海事篇建設的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領和支撐保障。
一方面嚴格落實上級法律法規(guī)規(guī)定，嚴格行政執(zhí)法。另一方面，加強對海事規(guī)范性文件工作管理，加強規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
結合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調研，落實繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權的?！皽p法”，切實增強人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運輸市場活力。做好加強監(jiān)管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事后監(jiān)管手冊，強化事中事后監(jiān)管。對海事“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務的“乘法”。進一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務效率和質量。
（一）全力推進政務公開。加強《政府信息公開條例》的宣貫和實施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”，推進決策、執(zhí)行、管理、服務、結果公開和重點領域信息公開。
（二）嚴格依法辦理行政復議和行政應訴案件。建立行政復議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領導提供相關報告。對發(fā)生行政訴訟、行政復議以及執(zhí)法舉報的局屬單位或者派出機構開展倒查，落實海事行政執(zhí)法責任追究。
（三）建立法律顧問團隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及運行制度，充分發(fā)揮法律顧問團隊作用，提高依法行政能力。
習近平總書記強調，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強國貢獻力量。
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