經(jīng)歷過(guò)艱辛努力的學(xué)習(xí)階段，總結(jié)可以幫助我們更好地總結(jié)心得和經(jīng)驗(yàn)。列舉具體的事例和數(shù)據(jù)，增加總結(jié)的可信度和說(shuō)服力。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，希望能夠給大家提供一些參考和借鑒。
汽車(chē)維修技術(shù)論文篇一
[2]趙愛(ài)琴?！靶Ｆ蠛献?，訂單式”培養(yǎng)模式的實(shí)踐與思考[j].常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)。2011(01)。
[8]崔吉男。入世與中國(guó)轎車(chē)業(yè)新一輪規(guī)模擴(kuò)張[j].汽車(chē)維修，2003,(1):6-8.
[10]邵松明。汽車(chē)維修企業(yè)職工培訓(xùn)及改革探索[j].汽車(chē)維護(hù)與修理，2003,(1):1-2.
汽車(chē)維修技術(shù)論文篇二
[1]汽車(chē)綜合性能檢測(cè)維修技術(shù)概況。
2005全國(guó)汽車(chē)維修檢測(cè)學(xué)術(shù)研討會(huì)。
[2]借鑒澳大利亞經(jīng)驗(yàn)實(shí)施汽車(chē)維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革。
江洪。羅小秋，20052005無(wú)錫職教教師論壇。
[3]怎樣修好一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
徐智，20082008年全國(guó)汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)。
[4]談汽車(chē)診斷與維修技術(shù)規(guī)范化的意義。
陳春明。安利劍，20082008年全國(guó)汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)。
[5]對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修緊缺人才培訓(xùn)的思考。
劉革，2005全國(guó)汽車(chē)維修檢測(cè)學(xué)術(shù)研討會(huì)。
[6]計(jì)算機(jī)控制汽車(chē)維修應(yīng)注意事項(xiàng)。
童贛陵，2008第七屆全國(guó)建設(shè)事業(yè)ic卡應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展研討會(huì)。
[7]論汽車(chē)維修診斷技術(shù)人才的培養(yǎng)。
王桂成，20082008年全國(guó)汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)。
[8]現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷與控制。
陳登順。陳中輝，2003中南六省(區(qū))自動(dòng)化學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)。
[9]汽車(chē)綜合性能檢測(cè)維修技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。
朱東升，2005全國(guó)汽車(chē)維修檢測(cè)學(xué)術(shù)研討會(huì)。
[10]淺談新形勢(shì)下汽車(chē)維修企業(yè)管理者在員工隊(duì)伍建設(shè)中角色的轉(zhuǎn)變。
范志慶，2005全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第十四屆學(xué)術(shù)年會(huì)。
汽車(chē)維修技術(shù)論文篇三
摘要：當(dāng)前新聞在媒體競(jìng)爭(zhēng)日益激烈化的時(shí)代，作為廣播主持人如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中提高自己的傳播效果是值得研究和探討的話題。作為主持人而言是傳播中重要的一環(huán)，應(yīng)充分利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在新聞傳播中的應(yīng)用，通過(guò)科技提高新聞傳播的效率，所以科技持化的應(yīng)用非常重要。本文從廣播新聞傳播的科技化的重要性，然后分析新聞傳播的科技化過(guò)程中存在的問(wèn)題，最后論述科技在新聞傳播中的應(yīng)用。
科技應(yīng)用于廣播新聞傳播，是符合歷史潮流的，作為主持人而言也要適應(yīng)這樣的過(guò)程，同時(shí)通過(guò)科技化的手段把受眾和廣播有要的結(jié)合起來(lái)，但是廣播科技化必盡還有一些問(wèn)題，影響科技應(yīng)用于新聞傳播的因素有很多，傳播過(guò)程中也是這些因素相互作用?？萍紝?duì)新聞傳播的作用逐漸在增大，推動(dòng)著新聞文化的有效傳播，文化影響著人們的思想，從而改變生活。然后科技在新聞傳播應(yīng)用過(guò)程中，會(huì)存在著一些問(wèn)題，要合理解決這些問(wèn)題，提高科技應(yīng)用效率，加快新聞傳播力度，是我們當(dāng)前值得探討的重要話題。
主持廣播新聞傳播，要通過(guò)有效的科學(xué)技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)新聞傳播的科技化，而這包括了對(duì)設(shè)備的引進(jìn)，以及好的主持人培養(yǎng)，如果科學(xué)化僅僅停留于表面，不能達(dá)到滿足人民群眾的需要，那是很難能保證新聞媒體領(lǐng)域內(nèi)所報(bào)道的`事實(shí)的真實(shí)性，通過(guò)廣播新聞傳播科技化的深入，必將影響和帶動(dòng)新技術(shù)以及新知識(shí)，為新聞媒體面對(duì)新形勢(shì)下激烈的新聞競(jìng)爭(zhēng)，克服新聞傳播中存在的問(wèn)題，奠定良好的基礎(chǔ)。從而做強(qiáng)新聞媒體，讓更多公眾積極地參與進(jìn)來(lái)?？萍紤?yīng)用于新聞傳播，是符合歷史潮流的，是連接著科技與社會(huì)的媒介，通過(guò)新聞傳播的科技化，可以提供新聞傳播效率，正確影響人們的文化思想，確立正確的世界觀、人生觀以及價(jià)值觀。
新聞傳播的科技化發(fā)展是和人們的生活息息相關(guān)的，目地也是為了更好地滿足公眾的文化需要，新聞媒體責(zé)任重大。新聞傳播時(shí)，不注重走科技化發(fā)展路線，那么就會(huì)忽視新聞傳播科技化的重要性，就會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。當(dāng)新聞媒體為了吸引公眾的眼球，盲目更風(fēng)，大力炒作熱點(diǎn)，對(duì)一些缺乏道德的事件大肆報(bào)道，就會(huì)存在一些沒(méi)有科學(xué)依據(jù)的理論，直接影響到公眾的文化思想，對(duì)科學(xué)和社會(huì)生活產(chǎn)生不良的影響。
一旦廣播媒體忽視新聞傳播科技化的重要性，新聞傳播就無(wú)法滿足新時(shí)期形勢(shì)發(fā)展的需要，也會(huì)成為新聞傳播中的痼疾。如何加強(qiáng)科技在新聞傳播的應(yīng)用，改變報(bào)道形式，樹(shù)立正確的世界觀以及人生觀，正確影響著人們的思想文化。
當(dāng)前，全球科技化不斷發(fā)展，信息技術(shù)不斷突破，對(duì)各國(guó)的政治以及經(jīng)濟(jì)文化都帶來(lái)很大的影響。然而在新聞傳播中科技化發(fā)展程度不高，新聞傳播中科技使用過(guò)少，從事科技新聞傳播的記者編輯屈指可數(shù)，并且逐漸在減少，這就使得新聞傳播的科技隊(duì)伍力量在逐漸縮小。
新聞傳播中部分新聞缺乏真實(shí)性，根本沒(méi)有從實(shí)際情況出發(fā)，盲目編造，目的就是為了吸引公眾眼球以及注意力，虛假報(bào)道太多，為了炒作一些低俗的題材，搞娛樂(lè)化，盲目炒作，沒(méi)有從事件的真實(shí)面考慮，不健康的文化思想就這樣產(chǎn)生了，影響著大眾的正常生活。
在新聞媒體競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，新聞?wù)Z言類存在的問(wèn)題也越來(lái)越突出，這些節(jié)目創(chuàng)新程度不夠，內(nèi)容呆滯，思想停滯不前，不思進(jìn)取，而且方式老套，有些甚至完全失去一些原則，盲目性很大。新聞傳播中存在著諸多問(wèn)題，有以下幾點(diǎn)因素：首先是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)因素，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展雖然迅速，但是發(fā)展不平衡，貧富差距越來(lái)越大，這樣就造成新聞傳播的兩極化也比較明顯。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，新聞媒體都需要盈利，要吸引公眾的注意力，這樣廣告收入才能源源不斷，因此會(huì)不惜一切代價(jià)來(lái)炒作賺錢(qián)，以此得到廣告商的青睞。其實(shí)就是文化因素，我國(guó)的社會(huì)科普水平不是很高，也存在著很多，新聞傳播時(shí)難免會(huì)造成一些問(wèn)題。最后是業(yè)務(wù)水平原因，我國(guó)新聞媒體水平跟發(fā)達(dá)國(guó)家比起來(lái)還有點(diǎn)差距。
新時(shí)期新聞媒體競(jìng)爭(zhēng)日益激烈化，給科技傳播帶來(lái)了挑戰(zhàn)和機(jī)遇，機(jī)遇和挑戰(zhàn)是一把雙刃劍，因此，新聞媒體工作者應(yīng)不斷解決思想，轉(zhuǎn)變觀念，與時(shí)俱進(jìn)，加強(qiáng)科技在新聞傳播中的應(yīng)用，提高新聞傳播效率，用正確的思想文化來(lái)指導(dǎo)人們，實(shí)現(xiàn)新聞傳播的科技化。
新聞媒介應(yīng)轉(zhuǎn)變落后的傳播工具，要引用科技化水平高的傳播工具，加強(qiáng)新聞傳播的科技化意識(shí)，組建一支科技水平較高的媒體隊(duì)伍，新聞媒介應(yīng)吸取過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，迫在眉睫地從附屬的傳播方式轉(zhuǎn)向?yàn)閹в腥忠饬x的傳播方式上來(lái)，也就是改進(jìn)傳播方式，使之形成人人關(guān)心和重視科技的輿論氛圍。
要打造新聞媒體的科技化品牌，不斷激發(fā)潛力，增大發(fā)展空間。放棄不合理的報(bào)道方式，用科技來(lái)創(chuàng)新報(bào)道方式，精心打造新聞媒體的科技化品牌，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位，并且同時(shí)，注重新聞的質(zhì)量，重視報(bào)道方式。我們應(yīng)順應(yīng)這種時(shí)代發(fā)展潮流，開(kāi)辟具有媒體個(gè)性的科技欄目、專題，滿足不同公眾的需求。
此外，新聞傳播時(shí)應(yīng)注重方式，要貼近社會(huì)公眾，了解公眾所需要的，增強(qiáng)新聞傳播的生活性，貼近百姓，增強(qiáng)親和力以及吸引力，從而提高新聞傳播的效率。同時(shí)，要解決思想，與時(shí)俱進(jìn)，滿足不同人的需求。
新聞媒體工作人員要不斷提高自身素質(zhì)，學(xué)會(huì)先進(jìn)設(shè)備以及采訪工具，提高采訪效率以及工具科技化，提高自己的綜合實(shí)力。要不斷學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)，加快科技在新聞傳播的應(yīng)用，同時(shí)也增強(qiáng)工作人員的責(zé)任意識(shí)，多學(xué)習(xí)多研究，并掌握好采寫(xiě)科技新聞的角度和方法，精心制作出“科技大餐”把艱深轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄋ?，把晦澀轉(zhuǎn)變暢達(dá)，將枯燥轉(zhuǎn)變?yōu)橛腥?，以開(kāi)創(chuàng)科技新聞傳播的嶄新天地。最后還有不斷加強(qiáng)科技新聞人才隊(duì)伍建設(shè)，這為新聞傳播的科技化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
最后，我國(guó)政府要以積極的政策來(lái)鼓勵(lì)新聞傳播的科技化發(fā)展，這是實(shí)現(xiàn)廣播新聞傳播科技化高水平的重要保障。新聞傳播是一種社會(huì)公益事業(yè)，其生存和發(fā)展是需要政策扶持和保護(hù)的。做大做強(qiáng)新聞傳播科技化，政府的政策支持顯得非常重要，同時(shí)運(yùn)用政策手段整合資源。最重要一點(diǎn)就是政府給予新聞媒體經(jīng)濟(jì)的支持。政府要對(duì)新聞媒體傳播進(jìn)行資助，建立長(zhǎng)效的激勵(lì)機(jī)制，促進(jìn)科技化不斷發(fā)展。
隨著經(jīng)濟(jì)科技一體化的發(fā)展，加強(qiáng)科技在廣播新聞傳播中的應(yīng)用，廣播新聞傳播的科技化不僅能保證新聞媒體領(lǐng)域內(nèi)所報(bào)道的事實(shí)的真實(shí)性，還能傳播科技新技術(shù)以及新知識(shí)，為新聞媒體面對(duì)新形勢(shì)下激烈的新聞競(jìng)爭(zhēng)，克服新聞傳播中存在的問(wèn)題，奠定良好的基礎(chǔ)。從而做強(qiáng)新聞媒體，讓更多公眾積極地參與進(jìn)來(lái)。我們堅(jiān)信，在社會(huì)不斷發(fā)展時(shí)，廣播新聞傳播的科技化發(fā)展路線是唯一的路線，是迎來(lái)美好春天的路線。
[1]胡鈺著.新聞傳播科技化導(dǎo)論[m].中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社，2009，12.
[2]郭慶光著.新聞傳播學(xué)教程[m].中國(guó)人民大學(xué)出版社，2009，8.
[3]尹兆鵬.新聞傳播的科學(xué)哲學(xué)研究[d].復(fù)旦大學(xué)，2010，11.
[4]苗東升著.新聞傳播科學(xué)精要[m].中國(guó)人民大學(xué)出版社，2008，4.
汽車(chē)維修技術(shù)論文篇四
摘要作為汽車(chē)的心臟部位，發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)的正常運(yùn)行和操作中其中至關(guān)重要的作用。因此，平時(shí)需要加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng)。而針對(duì)汽車(chē)發(fā)電機(jī)的維修，其需要比較全面的技術(shù)知識(shí)和實(shí)踐操作能力。因此，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修可以說(shuō)是一個(gè)需要技巧和技術(shù)的硬活。本文從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查以及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷和維修兩個(gè)方面出發(fā)，具體闡述其相關(guān)的維修技術(shù)，希望對(duì)學(xué)習(xí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修的人員有所幫助。
1傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)維修工藝。
發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部零部件的檢查：
由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的曲軸和活塞往往是比較容易出故障的地方，如汽車(chē)突然無(wú)法啟動(dòng)等，很可能是因?yàn)槠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞不能運(yùn)作造成的。因此當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障需要維修的情況下，可以先對(duì)其曲軸和活塞進(jìn)行檢查，其具體步驟如下：
1.1曲軸的檢查。
對(duì)于曲軸容易出現(xiàn)的故障，主要有軸頸處容易磨損，容易出現(xiàn)扭曲變形或者疲勞裂紋，因此需要進(jìn)行重點(diǎn)檢查。1)裂紋的檢查：對(duì)于曲軸裂紋的檢查，其相應(yīng)的檢查方法有超聲波探傷檢查，浸油敲擊法檢查，磁力探傷檢測(cè)儀進(jìn)行檢查和x光探傷檢查。在用浸油敲擊法對(duì)曲軸進(jìn)行檢查時(shí)，需要先將曲軸在煤油中浸泡一段時(shí)間，然后再將曲軸從煤油中取出來(lái)，擦干凈后在曲軸上撒一些白粉，再對(duì)曲軸的不同部位進(jìn)行輕敲，如有出現(xiàn)了比較明顯的油跡，這說(shuō)明曲軸的這個(gè)部位有裂紋。對(duì)于磁力探傷儀檢查，其磁力線會(huì)穿透曲軸被檢查的部分，如果在該部分有裂紋的話，那么這個(gè)地方的磁力線就會(huì)出現(xiàn)偏散，然后將磁力粉撒在該部位，從會(huì)顯示出裂紋的具體大小和具體位置；2)彎曲變形的檢查：針對(duì)曲軸彎曲變形的檢查，可以先將整個(gè)曲軸的兩個(gè)頂端用v型版塊支承住，如圖1所示，然后用在主軸中間用百分表的觸頭抵著。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周后，在指針上對(duì)出角度的最小值和最大值，并且計(jì)算兩者之差，這個(gè)差值就是曲軸彎曲變形的差值了，如果其值大于0.11mm，那么曲軸彎曲的比較嚴(yán)重了，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，需要及時(shí)更換曲軸。
1.2活塞連桿組的檢查。
對(duì)應(yīng)活塞部位的檢查，主要是檢查其活塞銷(xiāo)座的尺寸和裙部直徑等是否發(fā)生了變化，或者是否在使用過(guò)程中發(fā)生了堵塞等。其主要的檢查方法一般有兩種，第一種檢查方法是用千分尺進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)測(cè)量裙部直徑的大小和活塞汽缸磨損部位值的大小，將這兩個(gè)測(cè)得的數(shù)據(jù)相減，然后和配缸間隙值進(jìn)行比較，如果差值大于0.10mm，則說(shuō)明活塞磨損比較嚴(yán)重，不能夠再使用啦。另一種方法是塞尺進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)測(cè)量配缸間隙來(lái)判斷其汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞是否可以正常使用。首先將塞尺放入安裝氣環(huán)的環(huán)槽內(nèi)，然后以35n的拉力輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)塞尺，當(dāng)感到輕微的阻力時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可以用塞尺測(cè)量活塞裙部和活塞側(cè)隙差值的大小，當(dāng)活塞受到磨損越多時(shí)，其相應(yīng)的差值也越大，當(dāng)該值超過(guò)0.12mm時(shí)，這該活塞不能再使用啦，需要為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配備新的活塞。如圖2所示。
圖2圖3圖4。
2汽車(chē)發(fā)電機(jī)的診斷和維修。
2.1發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)如果出現(xiàn)了失速故障，其一般表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一會(huì)低一會(huì)高的情況，而這種情況就是常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障了。出現(xiàn)這種故障的原因主要是因?yàn)辄c(diǎn)火控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或燃油噴盤(pán)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，又或者是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題等。例如，出現(xiàn)了燃油噴盤(pán)系統(tǒng)的故障，很有可能是系統(tǒng)線路接觸不穩(wěn)，油管變形或者燃油濾清器灰層太多等。針對(duì)不同的原因，可以采取不同的措施進(jìn)行維修。
其相關(guān)的故障排除和維修的方法如下：1)如果是噴油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，檢查是否是線路接觸不良，如果是，則可以調(diào)整線路或更換導(dǎo)線的方法進(jìn)行維修，如果是機(jī)油濾清器蓋等太多灰層了，則可以采用清潔濾清器蓋的方法進(jìn)行修復(fù)；2)如果是進(jìn)氣管出現(xiàn)了問(wèn)題，則仔細(xì)檢查是否有各軟管或者其相接的地方出現(xiàn)了漏氣，也可以檢查pvc閥管子等是否通氣正常，如果不是，則可以考慮修復(fù)或替換相應(yīng)的管子；3)針對(duì)點(diǎn)火控制系統(tǒng)出現(xiàn)的問(wèn)題，則需要檢查各缸火花塞是否正常工作了。例如，火花塞積累的灰層太多，引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不正常，則可以通過(guò)徹底清潔火花塞來(lái)進(jìn)行維修。
2.2發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障的現(xiàn)象主要是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，停車(chē)易熄火。在故障診斷方面，可以先檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力。將燃油壓力表連接到油壓檢測(cè)孔上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油壓表指示正常，壓力為265kpa，撥掉油壓調(diào)節(jié)器真空管，油壓上升到340kpa。上述結(jié)果均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，說(shuō)明燃油管路系統(tǒng)無(wú)故障。然后再檢查氣缸壓力。預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，溫度到85℃，打開(kāi)節(jié)氣門(mén)，用缸壓表測(cè)量各缸壓力，當(dāng)壓力值均為l1ookpa左右，各缸壓差小干300kpa時(shí)，上述情況表明發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性出現(xiàn)了問(wèn)題。
針對(duì)該故障的維修，其方法如下：清洗怠速電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門(mén)體。將怠速電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門(mén)體拆下，徹底清洗各空氣通道，并用壓縮空氣吹凈。用萬(wàn)用表測(cè)量一下怠速電動(dòng)機(jī)電阻值，電阻為20ω，在18～24ω正常范圍內(nèi)。測(cè)量節(jié)氣門(mén)位置傳感器，輸出阻值呈線性變化，且在正常范圍內(nèi)。若發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣總管內(nèi)沉積有異物，用纏有麻布的鐵線將其清理干凈。為徹底根除故障，還可以對(duì)噴油器進(jìn)行清洗、檢測(cè)。
3結(jié)論。
從上面的分析可以看出，本文只是簡(jiǎn)單的介紹了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)比較常見(jiàn)的故障以及出現(xiàn)故障的原因和解決的方法。其實(shí)，整個(gè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修覆蓋面比較廣，其相應(yīng)的維修技術(shù)也比較全面復(fù)雜，要熟練的掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技巧和相關(guān)技術(shù)，還需要學(xué)習(xí)和實(shí)踐很多知識(shí)，比如電控燃油系統(tǒng)的檢查和維修等，本文就不在此一一贅述。
汽車(chē)維修技術(shù)論文篇五
[4]張一丁。人才項(xiàng)目管理在人才工作中的應(yīng)用[d].吉林大學(xué)2010。
[5]姚榮斌?；陧?xiàng)目管理的高校校園文化建設(shè)研究[d].南京理工大學(xué)2007。
[6]李厚忠。高等院校“訂單式”人才培養(yǎng)模式實(shí)證研究[j].山東師范大學(xué)學(xué)報(bào)(人文社會(huì)科學(xué)版).2011(04)。
[7]許均銳。校企合作“訂單式培養(yǎng)”學(xué)生管理模式的研究[j].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)。2011(02)。
[8]李朝敏，何曉梅。高職“訂單式”人才培養(yǎng)模式存在的問(wèn)題及對(duì)策研究[j].當(dāng)代職業(yè)教育。2010(12)。
[9]徐禮伯，張雪平。高職院校校企聯(lián)盟的機(jī)制構(gòu)建[j].學(xué)海。2010(06)。
[10]劉放。高職院校信息化建設(shè)中的項(xiàng)目管理研究[d].合肥工業(yè)大學(xué)2008。
[12]冷鑫鑫。項(xiàng)目管理在中職教學(xué)實(shí)踐課程建設(shè)的應(yīng)用研究[d].南昌大學(xué)2014。
[16]冷鑫鑫。項(xiàng)目管理在中職教學(xué)實(shí)踐課程建設(shè)的應(yīng)用研究[d].南昌大學(xué)2014。
[17]寧建中，周曉莉，付鴻，李靖靖?！坝唵问健迸囵B(yǎng)模式的研究與實(shí)踐--鄭州高職院校實(shí)施“產(chǎn)學(xué)研”一體化辦學(xué)模式的研究與實(shí)踐成果報(bào)告[j].中州大學(xué)學(xué)報(bào)。2010(05)。
[18]李志強(qiáng)，匡維?！靶Ｆ蠛献?、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵與特征[j].職業(yè)教育研究。2011(03)。
汽車(chē)維修技術(shù)論文篇六
《裝備制造技術(shù)》.2011年4期。王炳發(fā)。
《產(chǎn)業(yè)與科技論壇》.2011年16期。張小兵。
《汽車(chē)實(shí)用技術(shù)》.2013年5期。陸玉平。
《中國(guó)電子商務(wù)》.2014年12期。劉生峰。
《黑龍江科學(xué)》.2014年6期。李四虎。
《黑龍江科技信息》.2014年11期。張家森。
《科技資訊》.2014年29期。盧濤。
《中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品》.2015年20期。楊錦剛。
《黑龍江科技信息》.2014年28期。楊錦剛。
《企業(yè)導(dǎo)報(bào)》.2015年6期。高光耀。王松。
汽車(chē)維修技術(shù)論文篇七
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)一直備受人們關(guān)注，它也是發(fā)展速度最快的產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)我國(guó)當(dāng)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的推進(jìn)作用非常明顯，然而為了更好的適應(yīng)時(shí)代發(fā)展和社會(huì)需要，傳統(tǒng)汽車(chē)構(gòu)造和發(fā)展模式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要，因此在此環(huán)境下必須要更改汽車(chē)制造、保養(yǎng)和服務(wù)模式。底盤(pán)作為汽車(chē)的主要構(gòu)成，如何做好其保養(yǎng)與維護(hù)深受業(yè)界重視，也是當(dāng)今汽車(chē)領(lǐng)域研究工作重點(diǎn)。
一、汽車(chē)底盤(pán)概述。
汽車(chē)底盤(pán)起到支撐、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)以及各種其他部件的功能，同時(shí)又決定著汽車(chē)整體結(jié)構(gòu)以及汽車(chē)的性能。隨著汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展和普及率的提升，汽車(chē)底盤(pán)保養(yǎng)逐漸成為人們關(guān)心的焦點(diǎn)。
1汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)造。任何一個(gè)汽車(chē)都離不開(kāi)底盤(pán)，底盤(pán)是汽車(chē)構(gòu)成中最關(guān)鍵的內(nèi)容，它通常包含了傳動(dòng)系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等方面。
1.1傳動(dòng)系統(tǒng)是由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)器等內(nèi)容組成的，它的作用在于將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力通過(guò)這些體系及時(shí)的傳動(dòng)給汽車(chē)車(chē)輪上，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛的要求。但同時(shí)其中還包含了倒車(chē)系統(tǒng)、差速、中斷動(dòng)力等系統(tǒng)，和發(fā)電機(jī)工作彼此一致且相互配合，如果是按照原來(lái)的傳動(dòng)原件和特征分析，那么目前的傳動(dòng)系統(tǒng)主要可以分為氣壓式、液壓式和機(jī)械式三種。
1.2行駛系統(tǒng)是由車(chē)輪、車(chē)橋、車(chē)架及懸臂構(gòu)成的，它在接受到傳動(dòng)系統(tǒng)傳送的動(dòng)力之后，能夠及時(shí)的驅(qū)動(dòng)車(chē)輪運(yùn)行，使得正常行駛。同時(shí)，行駛系統(tǒng)還承受著車(chē)輛的壓力以及路面摩擦力等。
1.3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)設(shè)備、操作設(shè)備和轉(zhuǎn)向器等構(gòu)成的，它的作用在于改變行駛方向、恢復(fù)行駛方向。這一系統(tǒng)的工作中是通過(guò)轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤(pán)和左右搖臂往復(fù)運(yùn)動(dòng)構(gòu)成的。
1.4制動(dòng)系統(tǒng)的作用在于讓路面對(duì)車(chē)輪及時(shí)的施加反作用力，從而達(dá)到啟動(dòng)制動(dòng)的目的。制動(dòng)系有時(shí)候也被人們分為機(jī)械系的重要內(nèi)容，它的出現(xiàn)能讓車(chē)輛在帶坡路面上行駛更加穩(wěn)定，同時(shí)這一系統(tǒng)是一個(gè)隨機(jī)變化的，它的制動(dòng)系統(tǒng)通常都裝有專門(mén)的設(shè)備。
2汽車(chē)底盤(pán)的重要性。汽車(chē)在當(dāng)前大街小巷隨處可見(jiàn)，是一種便利、方便的交通工具，已經(jīng)被人們?nèi)粘Ｉ詈蜕a(chǎn)中越來(lái)越關(guān)注。在這種時(shí)代背景下，汽車(chē)的數(shù)量、種類都在不斷增加，這也讓人們對(duì)汽車(chē)的構(gòu)造越來(lái)越了解。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，人們生活中對(duì)汽車(chē)的依賴性越來(lái)越高，可以說(shuō)汽車(chē)在未來(lái)人類生活中的用途只能是增高而不會(huì)縮減。在汽車(chē)正常行駛和運(yùn)行中，汽車(chē)底盤(pán)一致起著非常重要的作用，它不僅承擔(dān)汽車(chē)所有的壓力和重力，而且由于長(zhǎng)期暴露在空氣中，容易受到空氣中各種因素的影響而產(chǎn)生故障。因此做好汽車(chē)底盤(pán)維護(hù)和保養(yǎng)就顯得格外重要，但是在過(guò)去工作中由于人們?nèi)狈ζ?chē)整體認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致日常汽車(chē)維護(hù)工作的開(kāi)展只是注重發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身，而忽略了底盤(pán)觀察，這是汽車(chē)維修保養(yǎng)工作中的很大誤區(qū)。在汽車(chē)行駛中，由于受到慣性的推動(dòng)和人們生活的需要，經(jīng)常會(huì)行駛在一些特殊的地帶和道路上，這些道路和地形的限制難免會(huì)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)產(chǎn)生碰撞磨損現(xiàn)象，同時(shí)如果所處地區(qū)的環(huán)境氣候多是陰雨天氣和潮濕天氣，那么潮濕的空氣還會(huì)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)造成腐蝕，從而影響了汽車(chē)底盤(pán)的使用壽命?；谶@些要求，在汽車(chē)保養(yǎng)中做好底盤(pán)保養(yǎng)非常重要，也是整個(gè)保養(yǎng)工作開(kāi)展的核心內(nèi)容。
二、汽車(chē)底盤(pán)的保養(yǎng)與維修中應(yīng)注意的問(wèn)題。
對(duì)于一個(gè)正常行駛的汽車(chē)而言，它在行駛中難免會(huì)因?yàn)榭呐?、腐蝕等因素造成底盤(pán)材料產(chǎn)生侵蝕剝落等現(xiàn)象，這種問(wèn)題的出現(xiàn)直接影響了底盤(pán)的使用耐久性、質(zhì)量，也給汽車(chē)其他零件的正常使用造成間接或直接威脅。基于此，我們?cè)谄?chē)保養(yǎng)中要注重底盤(pán)保養(yǎng)，并在工作中注意以下幾方面的內(nèi)容。
1及時(shí)清理汽車(chē)底盤(pán)。因?yàn)榈妆P(pán)本身是一個(gè)處于空氣之中的內(nèi)容，因此我們要定期開(kāi)展底盤(pán)清潔工作，盡可能的讓底盤(pán)保持在干燥、干凈的空氣中，并將底盤(pán)中存在的泥沙、附著物及時(shí)的清理，從而保證底盤(pán)的干爽，以提高底盤(pán)的耐久性。經(jīng)過(guò)過(guò)去多年的實(shí)踐分析，在底盤(pán)磨損中其中泥沙造成的撞擊不如石塊那么明顯，但是由于泥沙本身具有一定的酸性物質(zhì)，而這些酸性物質(zhì)的存在會(huì)影響到底盤(pán)組成材料本身的性能。因此在維護(hù)保養(yǎng)中要高度重視底盤(pán)的清洗工作。在清洗的時(shí)候要對(duì)車(chē)架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)軸、輪胎等部位全面開(kāi)展，要做到不放過(guò)任何一個(gè)部位都不放過(guò)的工作要求。同時(shí)在工作中還要認(rèn)真觀察具體的侵蝕情況，有必要的話還可以采用一些化學(xué)添加劑來(lái)進(jìn)行底盤(pán)防銹處理。另外，還有一種保護(hù)方法，即“底盤(pán)裝甲”。顧名思義，就是給汽車(chē)底盤(pán)裝上甲胄，用一種專門(mén)的粘附性涂層來(lái)保護(hù)底盤(pán)，從而抵制酸雨、溶雪劑、洗車(chē)堿水等。底盤(pán)裝甲的基本流程是，清洗底盤(pán)——吸水擦干——邊緣遮蓋——涂層噴漆——修整涂層——去除遮蔽——清理涂層——完成。其實(shí)，在有條件的情況下，還可以定期的送到維修廠進(jìn)行清潔工作，這樣可以保證清潔的質(zhì)量，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。
2汽車(chē)減震器的檢查與保養(yǎng)。減震器是一個(gè)對(duì)速度敏感的液壓阻尼裝置，也是日常維護(hù)保養(yǎng)中容易被忽略的部件，同時(shí)也是汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的重要組成部分。減震器工作的好壞，將直接影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和其他部件的使用壽命。減震器的故障是比較容易確定的，例如，車(chē)輛不經(jīng)常出現(xiàn)在連續(xù)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，或在汽車(chē)緊急制動(dòng)后，慢慢地跑，振動(dòng)加劇;或者是運(yùn)行時(shí)間的路中，減震器殼體溫度過(guò)熱或無(wú)發(fā)熱后，這些都是不正常的表現(xiàn)，應(yīng)仔細(xì)檢查減震器，更換密封件和加入油，或更換損壞部分。
3提高制動(dòng)性能。眾所周知，剎車(chē)系統(tǒng)對(duì)于汽車(chē)行駛是否安全起著至關(guān)重要的作用，因此我們應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行定期的檢查和保養(yǎng)。以此來(lái)提高制動(dòng)性能。
結(jié)語(yǔ)。
我們?cè)谲?chē)輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)中，要特別注意汽車(chē)底盤(pán)的檢查與維護(hù)。底盤(pán)是比較重要的一部分，所以更加強(qiáng)汽車(chē)底盤(pán)維修保養(yǎng)知識(shí)，提高車(chē)輛行駛的安全性，舒適性和經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)使用壽命。
汽車(chē)維修技術(shù)論文篇八
摘要：本文主要論述了高職應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量現(xiàn)狀及研究對(duì)策,并主要論述了在實(shí)踐中采取多途徑的方式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)方案,對(duì)高職應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量提高起到指引作用。
一.以往畢業(yè)設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題。
1.以往的畢業(yè)設(shè)計(jì)成為學(xué)校的難題。
以往的畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間選擇在最后一個(gè)學(xué)期(即第6學(xué)期)，而在這個(gè)時(shí)間里學(xué)生在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)中度過(guò)，一部分學(xué)生一旦認(rèn)為崗位適合自己就忙于工作急于表現(xiàn)自己，鞏固崗位位置;而另一部分學(xué)生覺(jué)得崗位不適合自己則忙于在職場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)不斷地選擇新的崗位。在這種情況下他們沒(méi)有心思做畢業(yè)設(shè)計(jì)，也很少有時(shí)間查閱資料，定期向指導(dǎo)老師匯報(bào)畢業(yè)設(shè)計(jì)，更不用說(shuō)定期回學(xué)校與指導(dǎo)老師見(jiàn)面溝通解決畢業(yè)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，因而難于保證畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量。為了完成高職院校課程設(shè)置中的重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)畢業(yè)設(shè)計(jì)，又不影響學(xué)生的畢業(yè)和就業(yè)，畢業(yè)設(shè)計(jì)只能流于形式，得過(guò)且過(guò)，走個(gè)過(guò)場(chǎng)而了事。因此，如何解決畢業(yè)設(shè)計(jì)與學(xué)生畢業(yè)、就業(yè)的矛盾就成為學(xué)校面臨的一個(gè)難題。
2.以往的畢業(yè)設(shè)計(jì)成為學(xué)生的負(fù)擔(dān)。
高職院校的學(xué)生理論水平要求不高，重在實(shí)踐。雖說(shuō)他們?cè)趯W(xué)校、企業(yè)的實(shí)踐教學(xué)中得到一定的訓(xùn)練，掌握了一定的專業(yè)知識(shí)和技能，要是在企業(yè)實(shí)習(xí)中選擇適合自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目還是有很大困難的，即使是選擇了題目，也會(huì)出現(xiàn)很多無(wú)法解決的實(shí)際問(wèn)題，又得不到老師的及時(shí)指導(dǎo)，學(xué)生很無(wú)奈;或者有的學(xué)生選擇了題目后，到網(wǎng)上摘錄，將別人的設(shè)計(jì)改頭換面成為自己的，出現(xiàn)了理論不通、知識(shí)混淆、邏輯不順等問(wèn)題;或者有的學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)從理論上看起來(lái)沒(méi)有什么問(wèn)題，但元器件選擇是否合適、工藝是否合理、能否成為實(shí)際電子產(chǎn)品，沒(méi)有實(shí)物得不到證實(shí)。怎樣才能找到合適的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題，減輕畢業(yè)生的心理負(fù)擔(dān)，是學(xué)生迫切希望解決的問(wèn)題。
3.以往的畢業(yè)設(shè)計(jì)成為老師的心結(jié)。
指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)是高校老師的職責(zé)和義務(wù)[2]，但以往由于學(xué)生失控往往使指導(dǎo)老師大傷腦筋。一方面老師要考慮到學(xué)生的畢業(yè)率、就業(yè)率，另一方面還要注意畢業(yè)設(shè)計(jì)的科學(xué)系、規(guī)范性、嚴(yán)肅性，還要應(yīng)付學(xué)生從企業(yè)帶來(lái)的種類繁多的各式各類題目，又要完成指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，于是多數(shù)老師名義上是指導(dǎo)者，實(shí)際上變成了學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的參與者。因此，很多老師只要可能都不愿意接受指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)，這就成了老師心理上的一結(jié)。
二.畢業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)置思路。
(一)畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間的設(shè)置。
改變傳統(tǒng)的畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間，將畢業(yè)設(shè)計(jì)啟動(dòng)時(shí)間提前到學(xué)生在校期間的第5學(xué)期中后段。學(xué)生在專業(yè)教師或企業(yè)工程技術(shù)人員已擬定的若干個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)課題方向中，根據(jù)個(gè)人的實(shí)際出發(fā)選擇適合自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目和指導(dǎo)老師，并在指導(dǎo)老師的系統(tǒng)指導(dǎo)下，查閱資料完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的雛形。在最后一個(gè)學(xué)期的企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)期間，根據(jù)所選題目要求，結(jié)合個(gè)人實(shí)際能力和企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)情況，在指導(dǎo)老師和企業(yè)專業(yè)技術(shù)員的幫助下先制作成實(shí)物，再依據(jù)實(shí)物撰寫(xiě)出畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū)等相關(guān)材料，并進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。這樣學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)既有了理論根基，又有自己制作的活生生的實(shí)物，就成了一個(gè)有血有肉的畢業(yè)設(shè)計(jì)。
(二)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目的設(shè)置。
畢業(yè)設(shè)計(jì)是整個(gè)在校學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)的總結(jié)，是為畢業(yè)畫(huà)上的最后一個(gè)句號(hào)，因此畢業(yè)設(shè)計(jì)是本專業(yè)的基本技能和崗位能力的匯總[3]。在設(shè)置畢業(yè)設(shè)計(jì)題目的時(shí)候以行動(dòng)導(dǎo)向?yàn)樾碌睦砟睿瑥膶?shí)際出發(fā)確定畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃，由專業(yè)教師提出和擬定畢業(yè)設(shè)計(jì)課題方向，學(xué)生自主選擇適合自己的題目。
1.設(shè)置崗位能力提高型畢業(yè)設(shè)計(jì)課題。
這種畢業(yè)設(shè)計(jì)課題是由在企業(yè)實(shí)際干過(guò)對(duì)企業(yè)比較了解、或以往帶隊(duì)實(shí)習(xí)過(guò)、或?qū)⒁獛ш?duì)實(shí)習(xí)的老師和企業(yè)技術(shù)人員，根據(jù)本專業(yè)的實(shí)際崗位技能要求和職業(yè)能力要求，結(jié)合校企合作企業(yè)實(shí)際擬訂的各類題目。要求學(xué)生在學(xué)校完成的一部分理論設(shè)計(jì)雛形的基礎(chǔ)上，在實(shí)習(xí)企業(yè)進(jìn)一步加工、整形，根據(jù)本企業(yè)實(shí)際出發(fā)制作成實(shí)物，并依據(jù)該實(shí)物完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。如電子產(chǎn)品生產(chǎn)制造企業(yè)中的“電子產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)文件”這種實(shí)物的制作或“電子產(chǎn)品生產(chǎn)管理文件”這種實(shí)物的制作等，再根據(jù)文件實(shí)物撰寫(xiě)出畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū)等設(shè)計(jì)材料，并進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。這類畢業(yè)設(shè)計(jì)題目比較適合由學(xué)?；蛳道锝y(tǒng)一安排在校企合作實(shí)訓(xùn)基地實(shí)習(xí)的畢業(yè)生選擇，由頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師和企業(yè)工程技術(shù)員合作指導(dǎo)。
2.設(shè)置改造與創(chuàng)新新電路、新產(chǎn)品型畢業(yè)設(shè)計(jì)課題。
這種畢業(yè)設(shè)計(jì)課題是由指導(dǎo)參加過(guò)各種類型大學(xué)生競(jìng)賽的老師擬訂的各類題目。它是依據(jù)往年大學(xué)生的職業(yè)技能大賽等比賽題目中提煉出來(lái)的。要求學(xué)生按比賽要求為基點(diǎn)，結(jié)合本專業(yè)的主要技能和能力，在完成實(shí)際比賽任務(wù)的基礎(chǔ)上制作實(shí)物或完成實(shí)際比賽內(nèi)容，再根據(jù)實(shí)物和實(shí)際比賽內(nèi)容撰寫(xiě)出畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū)等設(shè)計(jì)材料，并進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。這類畢業(yè)設(shè)計(jì)題目比較適合曾參加過(guò)各種大學(xué)生競(jìng)賽的畢業(yè)生選擇。
這樣先設(shè)置形式多樣的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目方向，由學(xué)生根據(jù)個(gè)人的興趣或愛(ài)好選擇自己能力范圍的具體題目和指導(dǎo)老師，將在畢業(yè)設(shè)計(jì)中不好解決的難題分散開(kāi)來(lái)，學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)就有方向、有目標(biāo)，指導(dǎo)老師心里有數(shù)、指導(dǎo)到位。
三.畢業(yè)設(shè)計(jì)的組織和實(shí)施。
畢業(yè)設(shè)計(jì)的組織管理工作是順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)工作的保障，我們按照畢業(yè)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作、畢業(yè)設(shè)計(jì)題目選擇、畢業(yè)設(shè)計(jì)中段檢查、畢業(yè)設(shè)計(jì)的驗(yàn)收和公開(kāi)答辯、畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)定等環(huán)節(jié)隨時(shí)跟進(jìn)管理。
第一，要做好充分合理的組織實(shí)施計(jì)劃，安排行之有效的畢業(yè)設(shè)計(jì)工作日程，規(guī)范畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū)等材料的撰寫(xiě)格式標(biāo)準(zhǔn)，提出本屆畢業(yè)設(shè)計(jì)的總體要求和畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯方案。組織專業(yè)教師及企業(yè)技術(shù)人員擬訂畢業(yè)設(shè)計(jì)課題，并對(duì)課題進(jìn)行審核、篩選，進(jìn)一步確定適合制作實(shí)物的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題。第二，開(kāi)設(shè)畢業(yè)設(shè)計(jì)課題宣講報(bào)告課，讓每位指導(dǎo)老師介紹擬定的課題要求和所要達(dá)到的目標(biāo)，學(xué)生在此基礎(chǔ)上，根據(jù)自己的興趣、能力及實(shí)習(xí)等實(shí)際情況自由的選擇課題和指導(dǎo)老師。第三，學(xué)生選擇好課題和指導(dǎo)老師后，接受指導(dǎo)老師下達(dá)的畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，根據(jù)任務(wù)制訂出自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)度表和任務(wù)書(shū)，在指導(dǎo)老師的引導(dǎo)下針對(duì)課題有目的、有計(jì)劃的進(jìn)行調(diào)研、收集參考資料、查閱相關(guān)文獻(xiàn)。在學(xué)生還未頂崗實(shí)習(xí)前完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的雛形，然后學(xué)生帶著實(shí)際問(wèn)題到頂崗實(shí)習(xí)的企業(yè)進(jìn)一步完善自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)。在這一階段特別加強(qiáng)組織和檢查工作，督促指導(dǎo)老師緊密跟蹤學(xué)生，檢查學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備是否充分、接收的任務(wù)是否明確、選題是否合適、學(xué)生設(shè)計(jì)工作量是否適當(dāng)、是否適合學(xué)生他本人等。有問(wèn)題及時(shí)解決和調(diào)整，做好指導(dǎo)服務(wù)工作，并采用指導(dǎo)老師碰頭會(huì)、匯報(bào)會(huì)、階段總結(jié)會(huì)等各種形式及時(shí)反饋畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)際落實(shí)情況和畢業(yè)設(shè)計(jì)完成進(jìn)度的實(shí)際情況。最后收集學(xué)生制作的實(shí)物、畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū)、畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯ppt等，驗(yàn)收并進(jìn)行公開(kāi)答辯。其畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)構(gòu)成為：實(shí)物產(chǎn)品滿分40分;畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū)滿分40分;公開(kāi)答辯成績(jī)20分。
四.取得的成效。
以實(shí)物制作優(yōu)化畢業(yè)設(shè)計(jì)就是讓學(xué)生在自己制作的實(shí)物基礎(chǔ)上完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。學(xué)生在制作實(shí)物過(guò)程中，哪怕是很小的實(shí)際產(chǎn)品，要經(jīng)歷各式各樣的難題。他們要親自動(dòng)手制作，并解決出現(xiàn)的問(wèn)題，就必須掌握所涉及到的專業(yè)知識(shí)。要成功制作具有革新的創(chuàng)新產(chǎn)品必須要對(duì)本產(chǎn)品的工作原理理解的非常透徹、設(shè)計(jì)的非常準(zhǔn)確，同時(shí)具有熟練的動(dòng)手能力和專業(yè)技能。這樣做出來(lái)的畢業(yè)設(shè)計(jì)從理論到實(shí)踐得到了充分的結(jié)合，使我們的學(xué)生學(xué)有所用、學(xué)有所得、學(xué)有成效、學(xué)用結(jié)合，做到了“做中學(xué)、學(xué)中做”真正符合職業(yè)院校辦學(xué)特點(diǎn)，突出了職業(yè)技術(shù)教育理念。
與以往的畢業(yè)設(shè)計(jì)比較，這樣設(shè)置畢業(yè)設(shè)計(jì)，對(duì)于指導(dǎo)老師來(lái)說(shuō)達(dá)到了心中有數(shù)，指導(dǎo)到位，得心應(yīng)手，可指導(dǎo)出較高質(zhì)量的畢業(yè)設(shè)計(jì)，打消了心里難題，得到一定程度的鍛煉和經(jīng)驗(yàn)積累，也為自己撰寫(xiě)論文、申請(qǐng)課題積累了素材，因而愿意接受畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)工作。對(duì)于學(xué)生來(lái)講畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)明確，目標(biāo)定位準(zhǔn)確，可根據(jù)自己的實(shí)際能力選擇題目完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，打消了對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的神秘感和恐懼感，其畢業(yè)設(shè)計(jì)的積極主動(dòng)性大大提高，能夠完成較高質(zhì)量的畢業(yè)設(shè)計(jì)。這樣真正體現(xiàn)了以教師或工程技術(shù)員為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體的職業(yè)教育理念。培養(yǎng)了學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)及技能分析、解決專業(yè)范圍內(nèi)的一般工程技術(shù)問(wèn)題的能力;培養(yǎng)學(xué)生建立正確的創(chuàng)新改造思想，掌握工程設(shè)計(jì)的一般程序、規(guī)范和方法[4]。通過(guò)這樣的畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生進(jìn)一步鞏固、擴(kuò)大、深化基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能，從而實(shí)現(xiàn)由一名學(xué)生向工程技術(shù)人員的過(guò)度，走向工作崗位、適應(yīng)社會(huì)需要做好技術(shù)儲(chǔ)備，為社會(huì)提供合格的工程技術(shù)應(yīng)用型人才。
經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)踐取得了一定的成績(jī)，但還有很大的不足。一是，更加緊密的與企業(yè)掛鉤，更多的在企業(yè)實(shí)際工作崗位上提煉出相關(guān)職業(yè)能力和技能提高方面的題目，這就要求指導(dǎo)老師深入企業(yè)實(shí)際與企業(yè)工程技術(shù)人員相結(jié)合擬出更加符合職業(yè)教育特點(diǎn)的題目。二是提高電子產(chǎn)品技術(shù)改造的成分，技術(shù)革新和創(chuàng)新思維不是一是一招就能產(chǎn)生的，這就要求指導(dǎo)老師平日里多積累實(shí)用的小電子產(chǎn)品或?qū)嶋H實(shí)用的電子產(chǎn)品電路，建立創(chuàng)新改造思路，多在實(shí)際生活和企業(yè)中積累且提煉成題目。同時(shí)在平時(shí)的專業(yè)教學(xué)中不斷地灌輸和引導(dǎo)學(xué)生建立創(chuàng)新、改造、革新的改革新思想。
汽車(chē)維修技術(shù)論文篇九
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)從結(jié)構(gòu)到其工作原理都滲透著電子技術(shù)的精華，其故障的維修難度日益加大。下面以江淮s3汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障的診斷與排除過(guò)程為例來(lái)說(shuō)明當(dāng)前的汽車(chē)維修原理。
1、故障現(xiàn)象。
江淮s3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)，并且沒(méi)有故障碼顯示，加速時(shí)抖動(dòng)減弱，但抖動(dòng)現(xiàn)象仍存在。
2、故障存在的原因分析。
根據(jù)車(chē)主所反映的情況，能夠?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)的原因有：
2.1、火花塞點(diǎn)火不良或點(diǎn)火線圈內(nèi)部故障。
火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的重要部件，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花塞絕緣體裙部溫度一般在500℃到600℃之間。溫度過(guò)高過(guò)低都對(duì)火花塞影響不好，常見(jiàn)的火花塞故障為火花塞嚴(yán)重?zé)g、積碳、機(jī)油沉淀、鉛沉淀、灰分沉積等。點(diǎn)火線圈也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的的一個(gè)重要原因，點(diǎn)火線圈故障會(huì)感覺(jué)缺缸現(xiàn)象，進(jìn)而感覺(jué)抖動(dòng)厲害。
2.2、正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，存在錯(cuò)亂現(xiàn)象。
點(diǎn)火正時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的重要參數(shù)，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，所需的點(diǎn)火正時(shí)也不同，一般情況下，轉(zhuǎn)速越高，負(fù)荷越大，點(diǎn)火越提前；反之轉(zhuǎn)速越低，負(fù)荷越小，點(diǎn)火提前也越小，否則就因點(diǎn)火與噴油不符而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
2.3、缸壓不在正常值內(nèi)或各個(gè)缸壓力不一。
發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的一個(gè)重要原因，氣缸壓力高或者低，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的溫度。壓力如果太高，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，就會(huì)使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點(diǎn)火而提前燃燒，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，爆燃發(fā)生后，當(dāng)爆震傳感器不起作用時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)；當(dāng)各個(gè)缸的工作壓力不一致時(shí)，各個(gè)缸做功的最大值就不一樣，連桿對(duì)連桿軸徑的撞擊力就不一樣，致使發(fā)動(dòng)機(jī)更會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。
2.4、燃油壓力過(guò)低。
燃油壓力過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不均，燃油燃燒不充分，就會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)某缸的動(dòng)力與其他缸不一致，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)。
2.5、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。
噴油器霧化不良、漏油或堵塞等問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致燃油不均，燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力不均，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
2.6、ecu控制存在故障。
ecu是汽車(chē)電器系統(tǒng)的核心，ecu的電壓工作范圍一般在6.5-16v(內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在0.015-0.1a、工作溫度在零下40-80度。能承受1000hz以下的振動(dòng)，因此ecu損壞的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有運(yùn)算與控制的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，它采集各傳感器的信號(hào)，進(jìn)行運(yùn)算，并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào)，控制被控對(duì)象的工作。但是ecu的損壞也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。
3、故障診斷與排除。
根據(jù)以上可能出現(xiàn)的原因，本著先簡(jiǎn)單后復(fù)雜的排查原理，對(duì)故障車(chē)進(jìn)行逐一排查：
3.1、故障診斷。
3.1.1、斷缸試驗(yàn)。
對(duì)故障車(chē)進(jìn)行斷缸試驗(yàn)，在拔下任意一缸噴油器插頭后，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象都有加劇，說(shuō)明各缸均能工作。
3.1.2、油路油壓檢測(cè)。
對(duì)燃油系統(tǒng)壓力進(jìn)行檢查，使用油壓表檢測(cè)得到的結(jié)果顯示，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中檢測(cè)燃油壓力為250kpa，加速時(shí)上升到350kpa，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，油壓又下降至250kpa左右后固定下來(lái)，說(shuō)明燃油壓力正常。
3.1.3、各缸工作都不正常的原因及其檢查。
導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作都不正?？赡艿脑蛴腥缦聨c(diǎn)：
（1）汽缸壓力不足的檢測(cè)。先對(duì)缸壓進(jìn)行檢查，檢測(cè)四個(gè)缸的結(jié)果分別為12.3mpa、12.7mpa、12.1mpa、12.9mpa，缸壓正常值為1.2-1.6mpa之間且各缸間的缸壓不超過(guò)0.1mpa，從此標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看缸壓正常。
（2）點(diǎn)火不正常。點(diǎn)火不正常的原因有兩種可能：火花塞和點(diǎn)火線圈。它們的檢查與診斷如下：拆下點(diǎn)火線圈和火花塞，可以從火花塞頭部燃燒情況來(lái)分析發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的燃燒情況，在將四個(gè)缸的火花塞都拆下后發(fā)現(xiàn)。一、四缸與二、三缸的火花塞燃燒情況明顯存在不同，其中一、四缸的火花塞頭部明顯有積炭現(xiàn)象，而二、三缸則呈現(xiàn)好像被油浸泡過(guò)一樣，從火花塞頭部的情況可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作均不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒的話，火花塞干燥無(wú)油漬，行駛里程較短時(shí)，火花塞中心負(fù)極應(yīng)該為白色，行駛里程較長(zhǎng)時(shí)，火花塞中心負(fù)極應(yīng)為黃棕色。于是對(duì)火花塞進(jìn)行跳火實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不論用哪一個(gè)火花塞或者是哪一個(gè)點(diǎn)火線圈，跳火的結(jié)果都是不理想的，存在明顯的點(diǎn)火弱和不點(diǎn)火現(xiàn)象，但先前的斷火實(shí)驗(yàn)卻沒(méi)有顯現(xiàn)，經(jīng)分析可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重將此現(xiàn)象掩蓋，此時(shí)將其中的一個(gè)點(diǎn)火線圈拆下，將其裝在正常車(chē)上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象又再次出現(xiàn)，換另外一個(gè)點(diǎn)火線圈現(xiàn)象依然存在，據(jù)此現(xiàn)象可以鎖定，故障原因出現(xiàn)在點(diǎn)火線圈身上，于是將兩個(gè)點(diǎn)火線圈更換。
考慮到點(diǎn)火線圈現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障的很少，為此我們?cè)儐?wèn)車(chē)主，對(duì)方告訴我們，此車(chē)的主控制線先前曾出現(xiàn)著火，更換后就出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象，分析點(diǎn)火線圈應(yīng)該是著火后因?yàn)槎搪罚蚱渌驅(qū)?nèi)部元件燒壞，經(jīng)查找相關(guān)資料顯示，點(diǎn)火線圈內(nèi)部可供檢測(cè)的數(shù)據(jù)有初級(jí)線圈電阻與次級(jí)線圈電阻，其正確的范圍為初級(jí)線圈電阻0.45-0.55千歐之間，次級(jí)線圈電阻值在4.8-5.6千歐之間，但在對(duì)更換下的點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢測(cè)顯示，兩個(gè)點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈電阻值分別為5.5千歐、5.4千歐，但是檢測(cè)初級(jí)線圈電阻值時(shí)卻沒(méi)有數(shù)值顯示，分析應(yīng)是在線束著火時(shí)，內(nèi)部元件燒壞所致。
3.2、故障排除。
更換點(diǎn)火線圈后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，抖動(dòng)等不良現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)加速正常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)后，拆下火花塞檢查火花塞頭部的情況，其頭部干燥無(wú)積炭，故障排除。
參考文獻(xiàn)：
[1]廖東光.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)的原因診斷[j].價(jià)值工程,2010(09)18.
[2]發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障排除[j].汽車(chē)電器,2015(04)24.
汽車(chē)維修技術(shù)論文篇十
[1].基于b/s架構(gòu)的汽車(chē)維修技術(shù)互助系統(tǒng)的`設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
作者：談波亮。計(jì)算機(jī)技術(shù)南京理工大學(xué)2013（學(xué)位年度）。
[2].汽車(chē)故障邏輯診斷方法的應(yīng)用研究。被引次數(shù)：2。
作者：駱孟波。機(jī)械工程河北科技大學(xué)2013（學(xué)位年度）。
[3].汽車(chē)維修企業(yè)配件庫(kù)存優(yōu)化策略研究。被引次數(shù)：7。
作者：王俊昌。機(jī)械工程中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)2006（學(xué)位年度）。
[4].模糊petri網(wǎng)在汽車(chē)故障診斷中的應(yīng)用研究。被引次數(shù)：6。
作者：李衛(wèi)新。計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)長(zhǎng)安大學(xué)2007（學(xué)位年度）。
[5].軍用車(chē)輛故障診斷專家系統(tǒng)。被引次數(shù)：10。
作者：徐寅生。車(chē)輛工程合肥工業(yè)大學(xué)2008（學(xué)位年度）。
[6]汽車(chē)維修技術(shù)文本英漢翻譯策略——以《汽車(chē)技術(shù)》翻譯項(xiàng)目為例。
作者：鄧雯。翻譯學(xué)成都理工大學(xué)2015（學(xué)位年度）。
[7].平頂山市水泥混凝土路面病害預(yù)防和維修技術(shù)。
作者：郭紅霞。建筑與土木工程華中科技大學(xué)2006（學(xué)位年度）。
[8]電子技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用。
作者：阿耶納姚維。汽車(chē)維修技術(shù)華南農(nóng)業(yè)大學(xué)1992（學(xué)位年度）。
[9]汽車(chē)運(yùn)輸、維修、配件供銷(xiāo)服務(wù)一體化。
作者：多薩毛洛洛。汽車(chē)維修技術(shù)華南農(nóng)業(yè)大學(xué)1992（學(xué)位年度）。
[10].基于職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高職課程改革策略研究。被引次數(shù)：15。
作者：唐振華。職業(yè)技術(shù)教育學(xué)河北師范大學(xué)2012（學(xué)位年度）。
汽車(chē)維修技術(shù)論文篇十一
[2]借鑒澳大利亞經(jīng)驗(yàn)實(shí)施汽車(chē)維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革。
江洪。羅小秋，20052005無(wú)錫職教教師論壇。
[3]怎樣修好一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[4]談汽車(chē)診斷與維修技術(shù)規(guī)范化的意義。
陳春明。安利劍，20082008年全國(guó)汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)。
[5]對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修緊缺人才培訓(xùn)的思考。
[6]計(jì)算機(jī)控制汽車(chē)維修應(yīng)注意事項(xiàng)。
童贛陵，2008第七屆全國(guó)建設(shè)事業(yè)ic卡應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展研討會(huì)。
[8]現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷與控制。
陳登順。陳中輝，2003中南六省(區(qū))自動(dòng)化學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)。
[10]淺談新形勢(shì)下汽車(chē)維修企業(yè)管理者在員工隊(duì)伍建設(shè)中角色的轉(zhuǎn)變。
范志慶，2005全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第十四屆學(xué)術(shù)年會(huì)。
汽車(chē)維修技術(shù)論文篇十二
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈以及市場(chǎng)環(huán)境的快速變化，高新技術(shù)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題己日益受到理論工作者與企業(yè)家的高度關(guān)注。本論文從風(fēng)險(xiǎn)管理的角度研究中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)的生存發(fā)展問(wèn)題，對(duì)促進(jìn)中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)的健康穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展具有一定的理論指導(dǎo)意義和現(xiàn)實(shí)意義。首先對(duì)高新技術(shù)企業(yè)和風(fēng)險(xiǎn)管理的基本概念進(jìn)行研究，并主要闡述了影響高新技術(shù)企業(yè)成敗的風(fēng)險(xiǎn)因素。其次通過(guò)訪談法對(duì)中國(guó)山東省濟(jì)南市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的一家企業(yè)進(jìn)行訪談?wù){(diào)查。根據(jù)訪談結(jié)果，分析企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理之現(xiàn)狀，并為其建立了風(fēng)險(xiǎn)管理構(gòu)架，最為后續(xù)高新技術(shù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理之參考。
第一部分：緒論。
自20xx年，美國(guó)次貸危機(jī)而引發(fā)的全球性金融危機(jī)，以其極強(qiáng)的殺傷力，使全球經(jīng)濟(jì)受損。中國(guó)在面對(duì)百年一遇的金融風(fēng)暴的同時(shí)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)在面臨著巨大的危機(jī)考驗(yàn)。高新技術(shù)企業(yè)正是中國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)體系里面最基本的細(xì)胞。因此，在此危機(jī)重重的市場(chǎng)大背景下，筆者認(rèn)為有必要對(duì)中國(guó)企業(yè)特別是這些最基礎(chǔ)的高科技企業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行深入研究與分析，找出高新技術(shù)企業(yè)容易出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)所在并針對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)提出有效可行的對(duì)策，盡可能的避免風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，從而使企業(yè)可以平穩(wěn)持續(xù)的發(fā)展下去。
高新技術(shù)技企業(yè)即指以從事先進(jìn)科技技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)高技術(shù)含量的產(chǎn)品的企業(yè)。與傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的企業(yè)相比，高新技術(shù)企業(yè)屬于技術(shù)密集型、資本密集型、人才密集型的企業(yè)。產(chǎn)品特點(diǎn)：成長(zhǎng)性強(qiáng)、生產(chǎn)周期短、更新速度快、附加值高、市場(chǎng)滲透能力強(qiáng)等。中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)的生產(chǎn)是完全依賴于高新的創(chuàng)新技術(shù)及人力資本。因此，中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)的組織形式和管理結(jié)構(gòu)一般沒(méi)有固定的模式，企業(yè)沒(méi)有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可循，企業(yè)的發(fā)展完全需要自己的探索。據(jù)調(diào)查在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中失敗的案例過(guò)多，這是由于高新技術(shù)行業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)導(dǎo)致的，所以也就更加突出了企業(yè)引用風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性及必然性。但目前中國(guó)許多企業(yè)對(duì)如何用風(fēng)險(xiǎn)管理管理其公司還存在諸多問(wèn)題：一是面對(duì)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)重視不足，或者有些企業(yè)只是一味避險(xiǎn)從而導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展不力，或是過(guò)于自信盲目冒險(xiǎn)導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)失敗;二是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理認(rèn)識(shí)不足，不能很好的運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理中所提出的原理及方法去有效的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)防、控制，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理處理。這些問(wèn)題的存在對(duì)高新技術(shù)企業(yè)的可持續(xù)成長(zhǎng)產(chǎn)生了深刻的影響。高新技術(shù)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展，必須有與之相適應(yīng)的針對(duì)高新技術(shù)企業(yè)特點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)管理方法相配合，從而達(dá)到適當(dāng)控制其發(fā)展預(yù)期中的不確定性，降低損失發(fā)生的可能和嚴(yán)重程度的目的而這恰好是中國(guó)大多數(shù)高新技術(shù)企業(yè)目前最缺乏的。因此有必要對(duì)高新技術(shù)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)特征、風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律、風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策等問(wèn)題進(jìn)行研究，以掌握其產(chǎn)生、發(fā)展、動(dòng)態(tài)變化的規(guī)律，促進(jìn)高科技創(chuàng)業(yè)企業(yè)的可持續(xù)成長(zhǎng)。
第二部分：文獻(xiàn)理論綜述。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理(comprehensiveriskmanagement)，是對(duì)影響企業(yè)效益的多種風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)估，并在整個(gè)企業(yè)范圍內(nèi)實(shí)行相應(yīng)的戰(zhàn)略以管理和控制這些風(fēng)險(xiǎn)。全面風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)傳統(tǒng)的可保風(fēng)險(xiǎn)管理的超越，它的目標(biāo)是把企業(yè)面臨的所有風(fēng)險(xiǎn)都納入到一個(gè)有機(jī)的具有內(nèi)在一致性的管理框架中去。系統(tǒng)構(gòu)架包括：企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理程序集企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)。
企業(yè)全面風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)要符合企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)與企業(yè)戰(zhàn)略管理活動(dòng)的要求，從而期限企業(yè)的利益最大化。因此，企業(yè)的的風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)要在企業(yè)的戰(zhàn)略引導(dǎo)下制定總目標(biāo)，然后針對(duì)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)活動(dòng)對(duì)總目標(biāo)進(jìn)行分解，從而制定出每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理的子目標(biāo)。全面風(fēng)險(xiǎn)管理為了保證其全面性，要人人參與企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)中來(lái)，并需要建立風(fēng)險(xiǎn)管理部門(mén)進(jìn)行監(jiān)督管理。本文建議，企業(yè)應(yīng)建立一個(gè)獨(dú)立有效的風(fēng)險(xiǎn)管理部門(mén)，由總經(jīng)理及個(gè)部門(mén)經(jīng)理構(gòu)成，并設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)委員會(huì)，定期出風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告。將風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)融入到企業(yè)文化中去，要注重企業(yè)員工風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)的培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)使員工知道什么是風(fēng)險(xiǎn)，什么是風(fēng)險(xiǎn)管理及本企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)類型及管理策略，從而強(qiáng)化員工的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，不斷提高員工的風(fēng)險(xiǎn)管理能力和水平。
及時(shí)處理內(nèi)外部信息，要隨時(shí)掌握企業(yè)的內(nèi)部信息，包括生產(chǎn)、銷(xiāo)售、財(cái)務(wù)個(gè)方面的信息。外部信息，要及時(shí)掌握國(guó)家政策法律法規(guī)、利率匯率、資本和股票信息及行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。要想很好的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理控制，首先要知道影響中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)發(fā)展或成敗的因素都有哪些，這些因素也很既有可能成為影響企業(yè)發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)因素。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)因素進(jìn)行了大量研究。通過(guò)總結(jié)，將影響高新技術(shù)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)影響因素分為五大類：環(huán)境因素、技術(shù)及產(chǎn)品因素、市場(chǎng)因素、管理能力因素和融資因素。此國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)此風(fēng)險(xiǎn)因素樹(shù)的歸納與總結(jié)，使我們更加直觀清晰看清影響中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)的個(gè)個(gè)因素，成為風(fēng)險(xiǎn)管理識(shí)別中風(fēng)險(xiǎn)列表中因素的重要來(lái)源的總結(jié)為后續(xù)研究提供了有效的參考。
目前中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)還沒(méi)有一套完整的風(fēng)險(xiǎn)管理辦法，未設(shè)置專門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)管理部門(mén)，甚至還有許多企業(yè)根本不了解何為風(fēng)險(xiǎn)管理，有何好處及其風(fēng)險(xiǎn)管理的相應(yīng)辦法。目前中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理所采用的辦法往往還是靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者通過(guò)其經(jīng)驗(yàn)對(duì)企業(yè)發(fā)展過(guò)程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)做決策判斷。十分之不科學(xué)，也給企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者帶來(lái)了很大的壓力。
第三部分：研究方法與設(shè)計(jì)。
本研究根據(jù)研究目的，采取實(shí)質(zhì)性研究的放法：首先透過(guò)對(duì)文獻(xiàn)及其相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理概念的研究并結(jié)合高新技術(shù)企業(yè)的企業(yè)特點(diǎn)及其風(fēng)險(xiǎn)因素?cái)M定高新技術(shù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理構(gòu)架及訪談大綱、調(diào)查問(wèn)卷作為本研究工具。第二，進(jìn)行前導(dǎo)研究并針對(duì)缺失加以改善。第三，對(duì)研究對(duì)象濟(jì)南市s公司的員工進(jìn)行深度訪談和問(wèn)卷調(diào)查的形式，進(jìn)一步深度了解企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理控制的現(xiàn)狀及解決策略。第四，對(duì)方談及問(wèn)卷調(diào)查資料結(jié)果進(jìn)行分析，歸納總結(jié)結(jié)論。針對(duì)本文的研究原因、研究目的及研究問(wèn)題進(jìn)行文獻(xiàn)討論，擬定高新技術(shù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理構(gòu)架草案，通過(guò)對(duì)中國(guó)山東省濟(jì)南市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園企業(yè)的進(jìn)一步調(diào)查研究，高新技術(shù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理構(gòu)架。研究目的是為了進(jìn)步一發(fā)展出合適中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理構(gòu)架。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論研究，結(jié)合中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)的企業(yè)特點(diǎn)，以20xx年中國(guó)出臺(tái)的coso企業(yè)全面風(fēng)險(xiǎn)管理框架參照，擬定中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理構(gòu)架。
第四部分：研究結(jié)果分析。
采用問(wèn)卷調(diào)查的方法對(duì)濟(jì)南50家高新技術(shù)企業(yè)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，通過(guò)數(shù)據(jù)收集整理，從而對(duì)高新技術(shù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)企業(yè)成敗的影響進(jìn)行分析。為評(píng)價(jià)每一風(fēng)險(xiǎn)因素的影響程度，本文應(yīng)用問(wèn)卷調(diào)查法，對(duì)濟(jì)南高新技術(shù)企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，共發(fā)出問(wèn)卷50份，回收47份，去除無(wú)效問(wèn)卷5份，得到有效問(wèn)卷42份。問(wèn)答方式是請(qǐng)創(chuàng)業(yè)者或者創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)成員就每一風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)高科技創(chuàng)業(yè)企業(yè)成敗的影響程度進(jìn)行評(píng)分。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)為：無(wú)影響o分，影響作用低評(píng)1一3分，影響作用一般評(píng)4一6分，影響作用突出評(píng)7一9分，即評(píng)分區(qū)間[0，9〕。22個(gè)因素的總排序，兼顧各因素類的單排序，我們可以看出影響高科技創(chuàng)業(yè)企業(yè)成敗的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素是：1、企業(yè)創(chuàng)始人素質(zhì)的高低;2、技術(shù)創(chuàng)新能力的大小;3、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力強(qiáng)弱;4、消費(fèi)者需求變動(dòng)因素;5、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力;6、國(guó)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手因素;7、企業(yè)初始階段團(tuán)隊(duì)的結(jié)構(gòu)是否合理;8、創(chuàng)始人對(duì)行業(yè)的熟悉程度;9、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù);10、資源整合能力。從這十個(gè)關(guān)鍵性要素的分布來(lái)看，影響高科技創(chuàng)業(yè)企業(yè)成功的因素可以總結(jié)為：管理能力因素、技術(shù)及產(chǎn)品因素和環(huán)境因素三大類。通過(guò)此問(wèn)卷調(diào)查所得出的數(shù)據(jù)結(jié)果，更好幫助我們有針對(duì)性對(duì)企業(yè)所存在的重點(diǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析預(yù)調(diào)查。
風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程的第一步就是風(fēng)險(xiǎn)管理小組的建立，該小組成員職責(zé)明確，避免混淆(宋明哲，20xx)。風(fēng)險(xiǎn)管理小組由總經(jīng)理，生產(chǎn)副總，各個(gè)部門(mén)主管組成，定期對(duì)公司風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估、考核及驗(yàn)收相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)管理策略工作。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別即確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源。然而有效而又全面的方法，建議s公司風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別可以讓全員參與，采用頭腦風(fēng)暴法，將公司可能存在的風(fēng)險(xiǎn)列舉出來(lái)。還可借鑒別的公司所出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，列出風(fēng)險(xiǎn)清單。列出本公司的可能存在的風(fēng)險(xiǎn)清單。確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源后，要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析與衡量。公司可以從風(fēng)險(xiǎn)損失頻率和損失幅度兩點(diǎn)來(lái)衡量風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)損失頻率的衡量。損失的頻率是指在特定期間內(nèi)，特定數(shù)量的風(fēng)險(xiǎn)單位，遭受特定損失的次數(shù)，以概率表示，分為五類：一定發(fā)生，經(jīng)常發(fā)生，常發(fā)生，可能發(fā)生，極少發(fā)生。風(fēng)險(xiǎn)損失幅度的衡量。損失幅度是指此風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生可能給企業(yè)造成利潤(rùn)損失的大小。分為五類：極小，不嚴(yán)重，中等，很?chē)?yán)重，最嚴(yán)重。
風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防：對(duì)損頻率低損失幅度小的風(fēng)險(xiǎn)，可事先采用相應(yīng)的措施以預(yù)防和阻止風(fēng)險(xiǎn)損失的發(fā)生，防患于未然。風(fēng)險(xiǎn)回避：對(duì)損失頻率高且損失幅度高的風(fēng)險(xiǎn)，即對(duì)此類風(fēng)險(xiǎn)有意識(shí)的加以回避。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：損失頻率低損失幅度大的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)可將自己不能承擔(dān)的或不愿意承擔(dān)的以及超過(guò)自身財(cái)務(wù)能力的風(fēng)險(xiǎn)損失或損失的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償責(zé)任以某種方式轉(zhuǎn)移給其他單位或個(gè)人的一種措施。風(fēng)險(xiǎn)利用：損失頻率高損失幅度小的風(fēng)險(xiǎn)，即企業(yè)面對(duì)可能的或己經(jīng)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，自覺(jué)地加以利用，造成有利于企業(yè)某方面利益的結(jié)果"總之，在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之前，最大限度地降低致?lián)p事件發(fā)生的概率;在損失發(fā)生之后，盡可能地減輕損失程度，這是風(fēng)險(xiǎn)管理的目的所在。風(fēng)險(xiǎn)管理小組副組長(zhǎng)擬定風(fēng)險(xiǎn)管理策略實(shí)施計(jì)劃書(shū)，并將任務(wù)下達(dá)給各個(gè)小組成員，由個(gè)小組成員監(jiān)督執(zhí)行每個(gè)部門(mén)的相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)管理策略。風(fēng)險(xiǎn)管理小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)總監(jiān)督。
第五部分：研究結(jié)論。
綜合第四章研究結(jié)果與討論，呼應(yīng)本研究的目的與研究問(wèn)題，提出三部分結(jié)論第一部分為中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理之現(xiàn)狀;第二部分中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理構(gòu)架的內(nèi)容;第三為此企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理構(gòu)架在實(shí)施中存在的困難與解決策;各項(xiàng)結(jié)論如下。
(一)中國(guó)高新技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理之現(xiàn)狀。中國(guó)企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的認(rèn)識(shí)不足。風(fēng)險(xiǎn)管理是什么;風(fēng)險(xiǎn)管理的管理手段主要有哪些;怎樣實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理;諸如此類的這些問(wèn)題在許多企業(yè)管理者的腦海中還是一片空白。風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制尚未形成。大多數(shù)企業(yè)面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)處于被動(dòng)狀態(tài)，并沒(méi)有形成預(yù)先防控風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)。風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制不夠線圈，漏洞多，監(jiān)督管理難以落實(shí)，許多企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理力度明顯弱化，形同虛設(shè)。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的框架或技術(shù)運(yùn)動(dòng)水平較差。目前中國(guó)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)不足，專業(yè)從事風(fēng)險(xiǎn)管理方面的人才少，風(fēng)險(xiǎn)管理的技術(shù)方法掌握程度低，運(yùn)用水平差。
(二)中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理構(gòu)架內(nèi)容。依據(jù)文獻(xiàn)探討，出題草案;根據(jù)對(duì)特定研究對(duì)象濟(jì)南新技術(shù)企業(yè)問(wèn)卷調(diào)查及訪談式的研究進(jìn)一步完善風(fēng)險(xiǎn)管理構(gòu)架內(nèi)容。建立風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)，給出風(fēng)險(xiǎn)管理相應(yīng)管理步驟：風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，風(fēng)險(xiǎn)衡量，風(fēng)險(xiǎn)策略的選擇，風(fēng)險(xiǎn)控制的執(zhí)行。希望補(bǔ)充現(xiàn)在高新技術(shù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀值不足，提升風(fēng)險(xiǎn)管理品質(zhì)。
(三)企業(yè)在實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理構(gòu)架中所存在的問(wèn)題與解決建議。問(wèn)題：第一，在實(shí)施企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理構(gòu)架中，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者起到?jīng)Q定性作用。一個(gè)新的管理模式的實(shí)施，首先要得到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的同意與支持。特別是像高新技術(shù)企業(yè)多以家族式組織模式的企業(yè)，企業(yè)中領(lǐng)導(dǎo)者一人獨(dú)大的現(xiàn)象更為嚴(yán)重。所以要想推廣此風(fēng)險(xiǎn)管理構(gòu)架，必須需要得到領(lǐng)導(dǎo)者的認(rèn)同。第二，目前中國(guó)在企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)領(lǐng)域人才尤為欠缺，雖然有了相應(yīng)的管理模式，單沒(méi)有相應(yīng)的人才加以實(shí)施，也是目前中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展面臨又一重大難題。
解決建議：首先引進(jìn)吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的企業(yè)管理辦法，并結(jié)合中國(guó)企業(yè)特點(diǎn)及發(fā)展需求加以升級(jí)。其次中國(guó)應(yīng)加強(qiáng)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理教育，在高校開(kāi)設(shè)相應(yīng)的研究專業(yè)，培養(yǎng)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理方面的優(yōu)秀人才，未來(lái)為企業(yè)做服務(wù)。高新技術(shù)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理這一選題較新，其研究主要針對(duì)高新技術(shù)企業(yè)，研究具有挑戰(zhàn)性題，本文通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)的研究并結(jié)合現(xiàn)代管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)及金融學(xué)的部分最新研究成果，對(duì)高新技術(shù)企業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行了研究，取得了一些初步研究成果。但由于平時(shí)知識(shí)的積累不足，及時(shí)間、精力有限，論文的研究還有很多不足之處。
高新技術(shù)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理至少還有以下幾方面的問(wèn)題值得進(jìn)一步探討研究：
1、在高科技創(chuàng)業(yè)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用至值得探討的問(wèn)題。
2、如何進(jìn)行高科技創(chuàng)業(yè)企業(yè)的多目標(biāo)投資組合決策也有待深入研究。
3、如何建立高科技創(chuàng)業(yè)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)案例庫(kù)也值得深入思考。
4、從高科技產(chǎn)業(yè)層面，不同的高科技行業(yè)，行業(yè)發(fā)展的不同階段，行業(yè)市場(chǎng)的不同競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)以及技術(shù)發(fā)展的不同軌跡，對(duì)高科技創(chuàng)業(yè)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)帶來(lái)不同的影響，如何建立有針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)防范策略都需要進(jìn)一步的分析研究。
汽車(chē)維修技術(shù)論文篇十三
在培訓(xùn)中見(jiàn)識(shí)了很多新穎的教學(xué)模式，觀看了名師嫻熟精湛的課堂實(shí)錄視頻，他們信息技術(shù)在教學(xué)中的恰到應(yīng)用，讓我受益匪淺，現(xiàn)將此次培訓(xùn)總結(jié)如下：
一、教育教學(xué)理念有了新的認(rèn)識(shí)。
通過(guò)這次培訓(xùn)，我了解了信息技術(shù)引發(fā)的教育變革，讓我對(duì)信息技術(shù)有了全新的認(rèn)識(shí)，讓我樹(shù)立了“信息技術(shù)為教育教學(xué)服務(wù)”的理念，我明白了信息技術(shù)使教育教學(xué)賦予更多的內(nèi)涵，信息技術(shù)的發(fā)展也促進(jìn)教師專業(yè)的發(fā)展，改變教師的`教和學(xué)生的學(xué)的方式，使我的課堂更具活力，使我們的教學(xué)更具實(shí)效。
這次培訓(xùn)我認(rèn)真學(xué)習(xí)了必修和選修的全部課程，做筆記、做作業(yè)、與同行交流，實(shí)實(shí)在在地學(xué)到了信息技術(shù)的應(yīng)用知識(shí)。在課堂上我將信息技術(shù)融合到教學(xué)之中，利用網(wǎng)絡(luò)資源，搜集信息、處理信息，多媒體在教學(xué)中的應(yīng)用，改變了以往教師講，學(xué)生聽(tīng)，死板無(wú)味，無(wú)精打采的教學(xué)氣氛。教師和多媒體、教學(xué)內(nèi)容以及學(xué)生組合成了一個(gè)合理、協(xié)調(diào)、有創(chuàng)造性和發(fā)展性的學(xué)習(xí)整體，從而使學(xué)生的學(xué)習(xí)不再枯燥乏味。由于其視聽(tīng)結(jié)合、手眼并用的特點(diǎn)及其模擬、反饋、個(gè)別指導(dǎo)和游戲的內(nèi)在感染力，故具有極大的吸引力，最終使學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主人，提高了課堂教學(xué)的有效性。信息技術(shù)的應(yīng)用，確實(shí)給教學(xué)帶來(lái)了生機(jī)和活力，多媒體計(jì)算機(jī)把語(yǔ)言、聲音、圖象、文字、動(dòng)畫(huà)、音樂(lè)等經(jīng)過(guò)處理后，形成一種全新的、圖文并茂的、豐富多彩的形式呈現(xiàn)教學(xué)信息，彌補(bǔ)了以往課堂教學(xué)中的某些不足，對(duì)教學(xué)中重點(diǎn)的講解、難點(diǎn)的突破有很大的輔助作用。同時(shí)，化抽象為具體，更加直觀和具體地將信息傳達(dá)給學(xué)生，不僅把學(xué)生的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)等一起調(diào)動(dòng)起來(lái)，使學(xué)生成為主動(dòng)參與、發(fā)現(xiàn)、探究和建構(gòu)知識(shí)的主體，這不僅激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，也提高了教學(xué)效果和課堂效率。
三、課件制作水平有了提高。
通過(guò)學(xué)習(xí)，掌握多媒體技術(shù)，熟悉多媒體軟件的使用，了解多媒體課件制作流程已成為當(dāng)代教師應(yīng)具備的基本素質(zhì)，而制作課件既要講究精美又要講究實(shí)用。制作課件是一個(gè)艱苦的創(chuàng)作過(guò)程，將課件應(yīng)融教育性、科學(xué)性、藝術(shù)性、技術(shù)性于一體，最大限度地發(fā)揮學(xué)生的潛能，強(qiáng)化教學(xué)效果，提高教學(xué)質(zhì)量。所以通過(guò)此次培訓(xùn)使我學(xué)會(huì)從網(wǎng)上等多種途徑下載視頻、圖片、flash等資源，以及截取網(wǎng)頁(yè)和視頻等，并將它們整合到課件中等技術(shù)操作，從而制作出更加豐富多彩的多媒體課件，豐富學(xué)生的學(xué)習(xí)內(nèi)容，更能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
四、教學(xué)行為發(fā)生了深刻變化。
信息技術(shù)在教育中的廣泛應(yīng)用，教師不是像以前那樣光是翻閱書(shū)本、備課寫(xiě)教案，單憑一張嘴、一支粉筆、一塊黑板即可進(jìn)行教學(xué)，而是綜合應(yīng)用多種媒體技術(shù)，利用多媒體網(wǎng)絡(luò)查閱資料、制作課件、開(kāi)展教學(xué)。
在這次的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，通過(guò)看專家的講座、名師的課堂教學(xué)視頻，與同行的交流，我找到了自身的不足之處，我將以此為起點(diǎn)，讓“差距”成為自身發(fā)展的原動(dòng)力，不斷反思自我，促使自己不斷成長(zhǎng)。我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)深化信息技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，更好的運(yùn)用信息技術(shù)指導(dǎo)教學(xué)。
汽車(chē)維修技術(shù)論文篇十四
數(shù)控機(jī)床程序編制的方法有三種：即手工編程、自動(dòng)編程和cad/cam。
1.手工編程。
由人工完成零件圖樣分析、工藝處理、數(shù)值計(jì)算、書(shū)寫(xiě)程序清單直到程序的輸入和檢驗(yàn)。適用于點(diǎn)位加工或幾何形狀不太復(fù)雜的零件，但是，非常費(fèi)時(shí)，且編制復(fù)雜零件時(shí)，容易出錯(cuò)。
2.自動(dòng)編程。
使用計(jì)算機(jī)或程編機(jī)，完成零件程序的編制的過(guò)程，對(duì)于復(fù)雜的零件很方便。
3.cad/cam。
利用cad/cam軟件，實(shí)現(xiàn)造型及圖象自動(dòng)編程。最為典型的軟件是mastercam，其可以完成銑削二坐標(biāo)、三坐標(biāo)、四坐標(biāo)和五坐標(biāo)、車(chē)削、線切割的編程，此類軟件雖然功能單一，但簡(jiǎn)單易學(xué)，價(jià)格較低，仍是目前中小企業(yè)的選擇。
二.數(shù)控機(jī)床程序編制的內(nèi)容和步驟。
1.數(shù)控機(jī)床編程的主要內(nèi)容。
分析零件圖樣、確定加工工藝過(guò)程、進(jìn)行數(shù)學(xué)處理、編寫(xiě)程序清單、制作控制介質(zhì)、進(jìn)行程序檢查、輸入程序以及工件試切。
1)分析零件圖樣和工藝處理。
根據(jù)圖樣對(duì)零件的幾何形狀尺寸，技術(shù)要求進(jìn)行分析，明確加工的內(nèi)容及要求，決定加工方案、確定加工順序、設(shè)計(jì)夾具、選擇刀具、確定合理的走刀路線及選擇合理的切削用量等。
同時(shí)還應(yīng)發(fā)揮數(shù)控系統(tǒng)的功能和數(shù)控機(jī)床本身的能力，正確選擇對(duì)刀點(diǎn)，切入方式，盡量減少諸如換刀、轉(zhuǎn)位等輔助時(shí)間。
2)數(shù)學(xué)處理。
編程前，根據(jù)零件的幾何特征，先建立一個(gè)工件坐標(biāo)系，根據(jù)零件圖紙的`要求，制定加工路，在建立的工件坐標(biāo)系上，首先計(jì)算出刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡。對(duì)于形狀比較簡(jiǎn)單的零件（如直線和圓弧組成的零件），只需計(jì)算出幾何元素的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓弧的圓心、兩幾何元素的交點(diǎn)或切點(diǎn)的坐標(biāo)值。
3)編寫(xiě)零件程序清單。
加工路線和工藝參數(shù)確定以后，根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)規(guī)定的指定代碼及程序段格式，編寫(xiě)零件程序清單。
4)程序輸入。
5)程序校驗(yàn)與首件試切。
三.數(shù)控加工程序的結(jié)構(gòu)。
1.程序的構(gòu)成：由多個(gè)程序段組成。數(shù)控，機(jī)床，模具設(shè)計(jì),數(shù)控車(chē)床，數(shù)控技術(shù)。
o0001；o（fanuc-o,ab8400-p,sinumerik8m-%）機(jī)能指定程序號(hào)，每個(gè)程序號(hào)對(duì)應(yīng)一個(gè)加工零件。
n010g92x0y0；分號(hào)表示程序段結(jié)束。
n020g90g00x50y60；
；可以調(diào)用子程序。
n150m05；
n160m02；數(shù)控，機(jī)床，模具設(shè)計(jì),數(shù)控車(chē)床，數(shù)控技術(shù)。
2.程序段格式：
1)字地址格式：如n020g90g00x50y60；
最常用的格式，現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床都采用它。地址n為程序段號(hào)，地址g和數(shù)字90構(gòu)成字地址為準(zhǔn)備功能，...。
2)可變程序段格式：如bb3000bb6000；
使用分割符b各開(kāi)各個(gè)字，若沒(méi)有數(shù)據(jù)，分割符不能省去。常見(jiàn)于數(shù)控線切割機(jī)床，另外，還有3b編程等格式。
汽車(chē)維修技術(shù)論文篇十五
數(shù)控機(jī)床程序編制的方法有三種：即手工編程、自動(dòng)編程和cad/cam。
1.手工編程。
由人工完成零件圖樣分析、工藝處理、數(shù)值計(jì)算、書(shū)寫(xiě)程序清單直到程序的輸入和檢驗(yàn)。適用于點(diǎn)位加工或幾何形狀不太復(fù)雜的零件，但是，非常費(fèi)時(shí)，且編制復(fù)雜零件時(shí)，容易出錯(cuò)。
2.自動(dòng)編程。
使用計(jì)算機(jī)或程編機(jī)，完成零件程序的編制的過(guò)程，對(duì)于復(fù)雜的零件很方便。
3.cad/cam。
利用cad/cam軟件，實(shí)現(xiàn)造型及圖象自動(dòng)編程。最為典型的軟件是mastercam，其可以完成銑削二坐標(biāo)、三坐標(biāo)、四坐標(biāo)和五坐標(biāo)、車(chē)削、線切割的編程，此類軟件雖然功能單一，但簡(jiǎn)單易學(xué)，價(jià)格較低，仍是目前中小企業(yè)的選擇。
二.數(shù)控機(jī)床程序編制的內(nèi)容和步驟。
1.數(shù)控機(jī)床編程的主要內(nèi)容。
分析零件圖樣、確定加工工藝過(guò)程、進(jìn)行數(shù)學(xué)處理、編寫(xiě)程序清單、制作控制介質(zhì)、進(jìn)行程序檢查、輸入程序以及工件試切。
2.數(shù)控機(jī)床的步驟六劍客職教園（最大的免費(fèi)職教教學(xué)資源網(wǎng)站）。
1)分析零件圖樣和工藝處理。
根據(jù)圖樣對(duì)零件的幾何形狀尺寸，技術(shù)要求進(jìn)行分析，明確加工的內(nèi)容及要求，決定加工方案、確定加工順序、設(shè)計(jì)夾具、選擇刀具、確定合理的走刀路線及選擇合理的切削用量等。
同時(shí)還應(yīng)發(fā)揮數(shù)控系統(tǒng)的功能和數(shù)控機(jī)床本身的能力，正確選擇對(duì)刀點(diǎn)，切入方式，盡量減少諸如換刀、轉(zhuǎn)位等輔助時(shí)間。
2)數(shù)學(xué)處理。
編程前，根據(jù)零件的幾何特征，先建立一個(gè)工件坐標(biāo)系，根據(jù)零件圖紙的要求，制定加工路，在建立的工件坐標(biāo)系上，首先計(jì)算出刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡。對(duì)于形狀比較簡(jiǎn)單的零件（如直線和圓弧組成的零件），只需計(jì)算出幾何元素的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓弧的圓心、兩幾何元素的交點(diǎn)或切點(diǎn)的坐標(biāo)值。
3)編寫(xiě)零件程序清單。
加工路線和工藝參數(shù)確定以后，根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)規(guī)定的指定代碼及程序段格式，編寫(xiě)零件程序清單。
4)程序輸入。
5)程序校驗(yàn)與首件試切。
三.數(shù)控加工程序的結(jié)構(gòu)。
1.程序的構(gòu)成：由多個(gè)程序段組成。數(shù)控，機(jī)床，模具設(shè)計(jì),數(shù)控車(chē)床，數(shù)控技術(shù)。
o0001；o（fanuc-o,ab8400-p,sinumerik8m-%）機(jī)能指定程序號(hào)，每個(gè)程序號(hào)對(duì)應(yīng)一個(gè)加工零件。
n010g92x0y0；分號(hào)表示程序段結(jié)束。
n020g90g00x50y60；
；可以調(diào)用子程序。
n150m05；
n160m02；數(shù)控，機(jī)床，模具設(shè)計(jì),數(shù)控車(chē)床，數(shù)控技術(shù)。
2.程序段格式：
1)字地址格式：如n020g90g00x50y60；
最常用的格式，現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床都采用它。地址n為程序段號(hào)，地址g和數(shù)字90構(gòu)成字地址為準(zhǔn)備功能，...。
2)可變程序段格式：如b2000b3000bb6000；
使用分割符b各開(kāi)各個(gè)字，若沒(méi)有數(shù)據(jù)，分割符不能省去。常見(jiàn)于數(shù)控線切割機(jī)床，另外，還有3b編程等格式。
零件圖的數(shù)學(xué)處理。
零件圖的數(shù)學(xué)處理主要是計(jì)算零件加工軌跡的尺寸，即計(jì)算零件加工輪廓的基點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)，或刀具中心輪廓的基點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)，以便編制加工程序。
一．基點(diǎn)坐標(biāo)的計(jì)算。
一般數(shù)控機(jī)床只有直線和圓弧插補(bǔ)功能。對(duì)于由直線和圓弧組成的平面輪廓，編程時(shí)數(shù)值計(jì)算的主要任務(wù)是求各基點(diǎn)的坐標(biāo)。
1.基點(diǎn)的含義。
構(gòu)成零件輪廓的不同幾何素線的交點(diǎn)或切點(diǎn)稱為基點(diǎn)?；c(diǎn)可以直接作為其運(yùn)動(dòng)軌跡的起點(diǎn)或終點(diǎn)。
2.直接計(jì)算的內(nèi)容。
根據(jù)填寫(xiě)加工程序單的要求，基點(diǎn)直接計(jì)算的內(nèi)容有：每條運(yùn)動(dòng)軌跡的起點(diǎn)和終點(diǎn)在選定坐標(biāo)系中的坐標(biāo)，圓弧運(yùn)動(dòng)軌跡的圓心坐標(biāo)值。
基點(diǎn)直接計(jì)算的方法比較簡(jiǎn)單，一般可根據(jù)零件圖樣。
所給的已知條件用人工完成。即依據(jù)零件圖樣上給定的尺寸運(yùn)用代數(shù)、三角、幾何或解析幾何的有關(guān)知識(shí)，直接計(jì)算出數(shù)值。在計(jì)算時(shí)，要注意小數(shù)點(diǎn)后的位數(shù)要留夠，以保證足夠的精度。
二．節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)的計(jì)算。
對(duì)于一些平面輪廓是非圓方程曲線y=f（x）組成，如漸開(kāi)線、阿基米德螺線等，只能用能夠加工的直線和圓弧去逼近它們。這時(shí)數(shù)值計(jì)算的任務(wù)就是計(jì)算節(jié)點(diǎn)的`坐標(biāo)。
1.節(jié)點(diǎn)的定義。
數(shù)控，機(jī)床，模具設(shè)計(jì),數(shù)控車(chē)床，數(shù)控技術(shù)。
當(dāng)采用不具備非圓曲線插補(bǔ)功能的數(shù)控機(jī)床加工非圓曲線輪廓的零件時(shí)，在加工程序的編制工作中，常用多個(gè)直線段或圓弧去近似代替非圓曲線，這稱為擬合處理。擬合線段的交點(diǎn)或切點(diǎn)稱為節(jié)點(diǎn)。
2.節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)的計(jì)算。
節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)的計(jì)算難度和工作量都較大，故常通過(guò)計(jì)算機(jī)完成，必要時(shí)也可由人工計(jì)算,常用的有直線逼近法（等間距法、等步長(zhǎng)法、和等誤差法）和圓弧逼近法。
汽車(chē)維修技術(shù)論文篇十六
成都市事業(yè)單位專業(yè)技術(shù)人才資源現(xiàn)狀分析事業(yè)單位是公共部門(mén)的重要組成部分，行政類事業(yè)單位隸屬于政府，履行社會(huì)公共事務(wù)管理的職能與職責(zé)。專業(yè)技術(shù)人員既包括在高科技領(lǐng)域從事研究的專業(yè)人員，也包括在企事業(yè)單位進(jìn)行研究的專業(yè)人員。
近年來(lái)，成都市委、市政府高度重視事業(yè)單位人事制度改革，做出了一系列決策部署，積極推進(jìn)人事制度改革，事業(yè)單位專業(yè)技術(shù)人才的開(kāi)發(fā)和引進(jìn)取得了一定成績(jī)。初步建立了以人員聘用制度為主要特征的新型人事管理制度，以健全聘用制度、崗位管理制度和公開(kāi)招聘制度為重點(diǎn)，創(chuàng)新人事管理理念，改進(jìn)方式方法，研究完善相關(guān)配套政策。成都市探索推進(jìn)人事制度改革，在創(chuàng)新管理體制、轉(zhuǎn)換用人機(jī)制、整合人才資源等方面取得了成果。
首先，教育資源豐富，成都市擁有四川大學(xué)、電子科技大學(xué)、西南交通大學(xué)、西南財(cái)經(jīng)大學(xué)等著名大學(xué)，豐富的教育資源為我市事業(yè)單位人員提供了教育保障，有利于不斷提高事業(yè)單位專業(yè)技術(shù)人才的素質(zhì)。其次，成都市為西南地區(qū)的科技中心與交通樞紐，作為副省級(jí)城市，其在西南地區(qū)具有特殊的地位，為我市事業(yè)單位引進(jìn)優(yōu)秀人才提供了得天獨(dú)厚的條件。同時(shí)，成都溫和宜人的氣候條件和秀麗的景色使成都成為居家生活的理想之地，吸引了眾多人才來(lái)此工作與安家。
另外，成都市近年來(lái)相繼出臺(tái)了一系列引進(jìn)人才的優(yōu)惠政策，為本市事業(yè)單位吸引優(yōu)秀人才提供了更加寬松的環(huán)境。成都全面推進(jìn)事業(yè)單位人事制度改革，并出臺(tái)了相應(yīng)的配套政策，崗位設(shè)置管理更加規(guī)范，新進(jìn)人員全部實(shí)行統(tǒng)一公開(kāi)招考，引進(jìn)了大量的優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才，事業(yè)單位的人員素質(zhì)正大幅度全面提高。第一，人才潛能未有效發(fā)揮。成都市的事業(yè)單位聚集了大量的專業(yè)技術(shù)人才，但是人才資源并沒(méi)有充分利用，人才資源優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到發(fā)揮，對(duì)一部分高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員造成了閑置，很多科研單位的專業(yè)技術(shù)人才開(kāi)發(fā)出來(lái)的科技成果不能與市場(chǎng)需求結(jié)合，工作積極性受到打擊，人才資源的潛能不能得到充分發(fā)揮。第二，人才浪費(fèi)較嚴(yán)重。我市一些事業(yè)單位四處招聘高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才，可以擁有人才之后并沒(méi)有好好使用人才，由于單位激勵(lì)機(jī)制缺乏活力，招聘來(lái)的人才卻不被重視，不能提供良好的科研環(huán)境，高學(xué)歷人才過(guò)來(lái)也沒(méi)有安排合適的位置，被閑置在一旁，長(zhǎng)期坐冷板凳。
長(zhǎng)期以來(lái)，給引進(jìn)的高層次人才造成“英雄無(wú)用武之地”、“大材小用”的不利境地。這不僅沒(méi)有給單位帶來(lái)效益，也耽誤了優(yōu)秀人才的前途，而這些單位覺(jué)得引進(jìn)過(guò)來(lái)也沒(méi)有什么用的人，卻紛紛被外單位挖走，很快成了別人的頂梁柱，成果不斷。第三，人才外流。國(guó)家要培養(yǎng)一名專業(yè)技術(shù)人才，尤其是高科技人才，是要花費(fèi)不少時(shí)間財(cái)力的，高科技人才的培養(yǎng)和開(kāi)發(fā)直接關(guān)系到一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展。成都市事業(yè)單位中的這類人才因?yàn)椴粷M本單位用人機(jī)制等問(wèn)題，大量外流，有的出國(guó)不歸，有的下海經(jīng)商，還有的被別的單位挖走。
而相應(yīng)單位面對(duì)人才流失的現(xiàn)象，并不感到惋惜和引起高度重視，這很不利于我市事業(yè)單位的進(jìn)一步發(fā)展。成都市地理位置處于西部，在全國(guó)來(lái)說(shuō)算比較偏遠(yuǎn)的，再加上沒(méi)有吸引人的薪酬福利待遇和靈活的激勵(lì)政策，每年成都高校畢業(yè)的學(xué)生很多奔向北京、上海、深圳甚至國(guó)外，只有少數(shù)家是成都的人勉強(qiáng)選擇留在成都工作，大量人才的外流給成都高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成巨大的打擊。
第一，合理設(shè)置事業(yè)單位內(nèi)部的崗位。崗位的設(shè)置是事業(yè)單位聘用制工作開(kāi)展的基礎(chǔ)，嚴(yán)格做到因事設(shè)崗，明確崗位說(shuō)明書(shū)。
第二，規(guī)范事業(yè)單位的`人員聘用程序。將事業(yè)單位人員的公開(kāi)招聘工作進(jìn)行民主公開(kāi)，確保整個(gè)招聘流程信息、過(guò)程以及結(jié)果的透明公開(kāi)。
第三，規(guī)范聘用合同的管理。嚴(yán)格按照國(guó)家勞動(dòng)法以及事業(yè)單位人事管理等相關(guān)法律要求進(jìn)行合同管理，避免勞動(dòng)糾紛等。
第四，提高聘后管理水平。有效貫徹落實(shí)事業(yè)單位的崗位管理制度，結(jié)合單位實(shí)際情況完善崗位管理、薪酬管理等一系列相關(guān)制度，促進(jìn)各項(xiàng)工作的規(guī)范有序開(kāi)展，提高人員的工作積極性。實(shí)現(xiàn)“進(jìn)口”規(guī)范、自由、公正、公平，“出口”暢通。成都市事業(yè)單位的發(fā)展關(guān)鍵在于創(chuàng)新，在專業(yè)技術(shù)人才的引進(jìn)和激勵(lì)上確立新觀念、新機(jī)制。以美國(guó)為例，美國(guó)的大學(xué)和科研院所是基礎(chǔ)性研發(fā)和突破性創(chuàng)新的重要基地，大學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)基礎(chǔ)性研究，企業(yè)專心于應(yīng)用基礎(chǔ)研究，承擔(dān)科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的任務(wù)，政府提供經(jīng)費(fèi)和金融、稅收政策支持。美國(guó)是世界上研發(fā)資金投入數(shù)額和比例最高的國(guó)家之一。
美國(guó)政府積極探索科技投入的有效方式，選擇投入重點(diǎn)，建立有良好回報(bào)的科技投入機(jī)制。在引進(jìn)和留住人才方面，可以效仿美國(guó)：出臺(tái)“人才計(jì)劃”。針對(duì)我國(guó)科技發(fā)展的要求，引進(jìn)優(yōu)秀的外籍人才;提供良好的環(huán)境，吸引大批全球頂尖的人才來(lái)華工作，來(lái)成都工作，讓他們感到中國(guó)是能夠充分發(fā)揮他們能力的地方;邀請(qǐng)各學(xué)科世界頂尖專家聯(lián)合研發(fā)科技項(xiàng)目。
同時(shí)，要為專業(yè)技術(shù)人才營(yíng)造良好的科研氛圍，要大膽嘗試、寬容失敗。另外，成都市應(yīng)當(dāng)利用在蓉高校的人才和科技優(yōu)勢(shì)，在成都打通政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新通道，建設(shè)高質(zhì)量的大學(xué)科技園，依托四川大學(xué)、電子科技大學(xué)、西南交通大學(xué)、西南財(cái)經(jīng)大學(xué)、四川音樂(lè)學(xué)院等在蓉高校打造環(huán)高校成果轉(zhuǎn)化區(qū)，促進(jìn)更多科技成果在蓉轉(zhuǎn)化。
汽車(chē)維修技術(shù)論文篇十七
目前我國(guó)隨著對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投入規(guī)模不斷擴(kuò)大,建筑施工業(yè)作為我國(guó)的產(chǎn)業(yè)之一,地位日益攀升。我國(guó)受到美國(guó)次貸危機(jī)的影響,現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)也在逐步的復(fù)蘇之中,特別是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)率先擺脫了低谷,步入了經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展軌道。工程大量的開(kāi)工,城市、交通建設(shè)又出現(xiàn)了熱潮,此類建設(shè)給予了建筑施工企業(yè)的發(fā)展空間相當(dāng)廣闊。然而,由于美國(guó)次貸危機(jī)的影響,給我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)了紊亂,建筑施工企業(yè)的市場(chǎng)也不太穩(wěn)定,相互間的競(jìng)爭(zhēng)劇烈。很多施工企業(yè)都會(huì)面臨的現(xiàn)實(shí)性的問(wèn)題。至于如何挑戰(zhàn)此類問(wèn)題,關(guān)鍵是要抓好管理。而技術(shù)管理工作的重點(diǎn)是管理。
如何提高管理技術(shù)水平,是對(duì)施工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理好壞的意義非常重要。
(1)管理工作,很大意義會(huì)決定企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與效益。它會(huì)代表施工企業(yè)的信譽(yù),決定施工企業(yè)的發(fā)展。當(dāng)今的建筑工程施工,應(yīng)必須具備較高的技術(shù)條件和先進(jìn)裝備,專業(yè)的施工技術(shù)和先進(jìn)的裝備,都需要專業(yè)的技術(shù)、科學(xué)的管理水平來(lái)實(shí)施。
(2)施工專業(yè)的特性。建筑的樣式類型多種多樣,規(guī)模也有各不相同的要求,工程有時(shí)受天氣的影響,而施工工地也復(fù)雜多樣,很多項(xiàng)目需要綜合應(yīng)用專業(yè)技術(shù),在施工的過(guò)程中,需要加強(qiáng)管理專業(yè)技術(shù),以便可以順利的達(dá)到質(zhì)量要求和功能要求,而達(dá)到降低施工成本的目標(biāo),來(lái)保證施工有序進(jìn)行。
(3)建筑業(yè)的日益發(fā)展,新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料地不斷更新。同時(shí),新項(xiàng)目可能會(huì)更復(fù)雜,促使技術(shù)水的平再提高,功能更特殊,裝備不斷更新,則與技術(shù)管理的要求會(huì)更高,同樣,會(huì)使施工專業(yè)技術(shù)管理水平更加重要。
管理工作與施工企業(yè)的興衰有著密切的聯(lián)系。如果想要要提高施工企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力,獲得好的經(jīng)濟(jì)效益,必須重視管理。而專業(yè)技術(shù)管理,乃是施工企業(yè)組成部分中的中心。具有專業(yè)的技術(shù)管理,才能有正常進(jìn)行工程建設(shè),施工技術(shù)才會(huì)不斷進(jìn)步,從而高質(zhì)量的完成工程,降低工程的成本,施工企業(yè)的效率。專業(yè)的技術(shù)管理,可以更新施工企業(yè)的工程施工和專業(yè)技術(shù)與管理,樹(shù)立施工企業(yè)的良好形象,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。所以,企業(yè)投資管理者必須足夠的重視專業(yè)技術(shù)的管理工作,充分的認(rèn)識(shí)專業(yè)技術(shù)的管理工作重要性。
施工專業(yè)技術(shù)管理工作,是科學(xué)的運(yùn)用管理職能,使工程的有效的管理。施工企業(yè)在工程施工中,嚴(yán)格按照我國(guó)的技術(shù)法規(guī)政策,根據(jù)主管部門(mén)的指標(biāo)技術(shù)決定工作,科學(xué)有效的施工管理,建立完善的技術(shù)體系,確保整個(gè)施工過(guò)程完全符合規(guī)范技術(shù),來(lái)達(dá)到高質(zhì)量完成施工的目的。專業(yè)技術(shù)與管理完整的施工過(guò)程中的作用,主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。
(1)工程施工中確?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展要求完成項(xiàng)目,確保正常的施工的完成。
(2)通過(guò)專業(yè)技術(shù)與管理,有效提高員工技術(shù)與業(yè)務(wù),完善管理者的管理水平,從而可以預(yù)出問(wèn)題并且及時(shí)處理,把可預(yù)測(cè)的質(zhì)量和技術(shù)等事故及時(shí)的消滅在萌芽之中,保證施工項(xiàng)目的質(zhì)量。
(3)能充分發(fā)揮工作人員的能力,高效率的使用設(shè)備,在能確保工程項(xiàng)目質(zhì)量的條件下,盡量降低工程的成本,大力提高經(jīng)濟(jì)效益,為提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3.1施工企業(yè)的技術(shù)管理水平的專業(yè)提升。
(1)明確企業(yè)法規(guī),嚴(yán)格落實(shí)。健全并完善更新各級(jí)管理機(jī)構(gòu)和技術(shù),實(shí)行責(zé)任制。明確各負(fù)責(zé)人員的責(zé)任與權(quán)力的統(tǒng)一。
(2)及時(shí)更新先進(jìn)的組織技術(shù)學(xué)習(xí)、管理方法、技術(shù)交流、管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)培訓(xùn)。
(3)技術(shù)充分的交流、技術(shù)民主的更新、發(fā)明不斷創(chuàng)新。
(4)創(chuàng)新技術(shù)的探索,管理與研究并且推廣更新技術(shù)應(yīng)用,使施工企業(yè)在施工市場(chǎng)中占據(jù)最有利的地位。
3.2加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督管理。
完善施工專業(yè)技術(shù)的管理工作是個(gè)長(zhǎng)期工程。所以,應(yīng)不斷地更新技術(shù)管理和組織機(jī)構(gòu)的技術(shù)責(zé)任制的管理,充分合理的發(fā)揮技術(shù)人員與管理人員的作用和能力。加強(qiáng)技術(shù)管理主要有以下幾點(diǎn)。
(1)依據(jù)我國(guó)和主管部門(mén)發(fā)布的各項(xiàng)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。并且,針對(duì)施工企業(yè)的特性,在施工的實(shí)踐工作中不斷地補(bǔ)充和進(jìn)一步的完善,并嚴(yán)格做到,有章可循的法規(guī)制度,實(shí)行有法可依。
(2)重視人才的培養(yǎng),注重人才是提高企業(yè)技術(shù)水平管理的根本。如果一個(gè)企業(yè)不注重人才,那么將會(huì)導(dǎo)致技術(shù)與管理水平系數(shù)的下滑。要有撥了精神,只有不斷地挖掘人才,發(fā)現(xiàn)人才,啟用人才的同時(shí),不斷地鼓勵(lì)、學(xué)習(xí)、培養(yǎng)與潛能的開(kāi)發(fā),不斷的提高他們的能力,才能不斷的創(chuàng)新管理水平。
(3)對(duì)與專業(yè)的管理技術(shù)的工作,創(chuàng)建按期審核的制度,按照規(guī)定開(kāi)展施工項(xiàng)目,定期進(jìn)行評(píng)比和總結(jié)利弊,改進(jìn)不足,發(fā)揚(yáng)成績(jī)。
專業(yè)施工技術(shù)的管理,是在建筑施工企業(yè)管理中的地位極其重要的。隨著中國(guó)的建設(shè)的現(xiàn)代化不斷的深入,建筑施工業(yè)的市場(chǎng)也日益激烈。因此,建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)注重專業(yè)技術(shù)的管理,科學(xué)的運(yùn)用管理的職能和最有效的方法,培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才,才能在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中成為一顆不老松。我們要有堅(jiān)定的信心,結(jié)合實(shí)際的施工企業(yè)的技術(shù)管理,不斷的激勵(lì),開(kāi)拓出適合自己企業(yè)發(fā)在的思路。正所謂條條大路通羅馬,不斷的創(chuàng)新,一定會(huì)在日益激烈的建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)獨(dú)樹(shù)一帆,創(chuàng)造出理想的效益。
【本文地址：http://m.aiweibaby.com/zuowen/15175764.html】
