良好的總結(jié)能夠幫助我們更好地思考和理解一段時間內(nèi)發(fā)生的事情。在寫總結(jié)之前，可以先做一份詳細的筆記，以便回顧和總結(jié)?，F(xiàn)在，我們來一起閱讀一些經(jīng)典的總結(jié)范文，從中汲取寫作的靈感吧。
鐵路實習個人總結(jié)及體會篇一
金工實習是一門很注重動手操作與實踐的技術(shù)性要求非常高的實習，這樣的實習對提高學校所學專業(yè)知識是非常有好處的。今天本站小編給大家為您整理了金工實習個人總結(jié)或體會，希望對大家有所幫助。
金工實習是大學以來最難忘的事情之一，在本部我們每個人都懷揣著疑問與熱情，哪怕天氣炎熱，哪怕流汗疲勞，最初的感受不會改變。在同學們心中也留下了不可磨滅的記憶：
何慎菱同學說：10天的金工實習，在每天不同的工種學習中度過，充滿樂趣與激動。在10天金工實習的日子里，遇到過刮風下雨，遇到過艷陽高照。在10天金工實習的日子里，我們拼命擠公交，我們狠命斗瞌睡。在10天金工實習的日子里，我們經(jīng)歷了磨工，焊工，車工，銑工，刨工，鑄工。其中給我留下最為深刻的工種是磨工。磨工是一種非常精細的工種，經(jīng)過磨工的加工，往往給材料帶來的只有錦上添花的效果，加工之后的材料也都接近完美。當然，能達到此程度需要一定的技術(shù)與耐心，磨工這個工種的操作也有一定的技術(shù)，在我們老師的帶領下，同學們都積極認真的參與實踐，最終我們也都完成了老師的要求，達到了我們所預想的期望值。
通過磨工這個工種的學習，使我認識到了，無論做什么事情，都要有耐心，掌握技巧，與周圍人團結(jié)一致，齊心協(xié)力，善于虛心請教他人，保持一顆愛學習愛探究的心。
10天的日子里，我們一組15個人，共同成長，共同承擔，共同進步。我們都一起勇敢的面對每一個工種，無論它是簡單還是復雜，我們?nèi)既σ愿埃谟龅教貏e需要體力的工種，我們幾個男生也都發(fā)揮了他們的作用，忙前忙后幫助其他女同學，當然，在某些需要耐心，心細的工種，女生也都當仁不讓的承擔主要任務。我們15個人不分彼此的度過這10天，歡笑不斷，快樂不斷。金工實習給我們帶來了太多的美好回憶，也讓我們學到了很多的知識。
我用，我心里開心極了!于是我們互相鼓勵，互相幫助，用手中的工具，靠自己的汗水，花了整整一天的時間打磨出了一個真正屬于自己的榔頭。此時此刻，看著自己紅腫的雙手，臟兮兮的衣服感覺就要累垮了，但是看著做好的榔頭，心里還是美滋滋的，頓時成就感爆棚。
在這一天的實習中有歡笑，有汗水，有溫情，有收獲。這一天我們用自己的雙手打磨出屬于自己的榔頭，他讓我們懂得了要想有所收獲必須的靠自己，只有自己通過不斷地努力才能打造一個屬于自己的世界。相信在未來的日子里，我們也會這一天一樣用自己的汗水創(chuàng)造一個屬于自己的嶄新未來!
xx同學說：銑工，最開始看到安排的時候，我都不認識銑這個字，當然對它也是一竅不通，但是現(xiàn)在我的鑰匙上也出現(xiàn)了銑工工種所得到的勞動成果，這并不是個人完成的，靠的是團隊合作和那一份熱情，我們選擇了加工齒輪，細心與配合是尤為重要的，我們小組總共有15個人，每個人都積極參與其中，并不放棄每一個機會，我們15個人中有10個女生，5個男生，但是在加工過程中，女生也發(fā)揮了自己的力量與細心，當然男生也一起幫忙，在經(jīng)過兩個小時的努力下，我們成功加工出了齒輪，并在齒輪上打孔和刻字，成為專屬于我們的標志物，也是金工實習眾多工種所留下的紀念之一，雖然有些小瑕疵，但是并不影響我們對它的喜愛，有加工瑕疵的工件也被同學們主動拿走，讓我深刻的體會到了同學之間的團結(jié)有愛，互幫互助，謙讓有禮，總之，這是一次十分難得的體驗，也讓我們的心更緊密的連接在一起，我相信我會無比珍惜那段時光，這將是我最寶貝的記憶。
xx同學說：雖然金工實習只有短短的兩周時間，時間短暫，過程珍貴，我們學到了更多關(guān)于金工的知識，了解了關(guān)于它們的操作方法。作為一名當代的大學生，我想我們?nèi)狈Φ木褪莿邮謱嵺`能力，而在金工實習中，我們不僅學習有關(guān)知識，更重要的是，恰好鍛煉了我們的實踐能力。
在焊工實習中，首先我們聽老師講解了有關(guān)焊工的背景，發(fā)展及相關(guān)知識。緊接著老師告訴我們焊接過程中如何避免不安全的事故發(fā)生。接下來老師自己動手操作，我們在認真看的過程中，也感悟到我們?nèi)狈Φ臇|西。老師操作完后不，我們鼓起勇氣，嘗試著自己在操作，從中體會其中的精髓。
金工實習使我們深切的感悟到，我們所需要學習的還有很多，在不斷完善自己的過程中，需要我們更努力地付出。而在這次金工實習中，我體會到，為了未來美好幸福的生活，我們現(xiàn)在要發(fā)揚艱苦奮斗精神，不怕苦，不怕累。雖然在此過程中我們身心俱疲，但我們充實了我們的大腦，斷煉了我們的動手實踐能力。更重要的是，我們懂得為了未來的生活，我們需要更加的努力。
安全第一。
在工業(yè)生產(chǎn)中，安全要擺在第一位，是至關(guān)重要的!!這是每個老師給我們的第一忠告。在工業(yè)安全科目中，我們便被安排輪流去看一個實習安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等?？粗敲磸碗s生于操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發(fā)生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就很多。
看完錄像后，我們在車間里，聽老師講解有關(guān)工業(yè)安全方面的知識?？粗l(fā)下來的資料，我才明白工業(yè)安全的重要性，工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識，對于草擬或一個企業(yè)的安全條例，減少工業(yè)污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發(fā)生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認真，嚴肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩周!
數(shù)控車床。
我們實習的第一個工種就是數(shù)控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。數(shù)車980的編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數(shù)車運行不了。編程對我來說，可是一個大難題。結(jié)果和同學研究了大半天，才拿出了一個可行的方案。
唉，這時候我才知道編程在應用中是多么重要，后悔自己當初沒有好好學以打下堅實的基礎。真是“書到用時方恨少”!
后來又學習了數(shù)控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經(jīng)讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服!
車工。
車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把球形的一角給削去了!我痛心不已，本來算成功的產(chǎn)品就這樣被自己毀了。慘啊!無奈之下只好縮小圓球的半徑.這樣縮了幾次終于把一個勉強可以說是圓球的零件車出來。最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到.
鑄造成型。
接下來的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒!要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎!
鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄!一整天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么!只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。
在這短短兩周的時間內(nèi)，我們還進行了刨工，注塑擠塑，和熱處理等實習操作，都非常有趣。每一個工種都有不同的操作要領和要求，難易程度也不一樣。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什么也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來的發(fā)展也是受益良多的。
五月，在南校區(qū)校工廠進行了為期三周的金工實習。期間，我們接觸了鋸、銼、鏨、鉆、車、銑、刨等7個工種，還簡單地了解數(shù)控機床加工技術(shù)。每天，大家都要學習一項新的技術(shù)，并在6小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了三周的認知實習。
說真的，剛開始感覺三周真的很漫長，可時光匆匆，三周轉(zhuǎn)眼間就飛逝了，現(xiàn)在回想這三周的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度;累——手持銼刀不停地銼呀銼;辣——高速切削的精彩表演;更多的甜——親手制作精美的工件。
我們?nèi)サ侥闲^(qū)，首先學習的是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產(chǎn)效率低，操作技術(shù)要求較高。但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難于進行的工作，因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。
初次走進鉗工加工實訓樓有點興奮。第一天，老師給我們介紹了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。認識完這些后，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法。教授完后就給我們布置作業(yè)，要求我們鋸割一塊厚度為1mm的薄片，這就是我們的作業(yè)。我聽到此話，一下子愣住了。1mm?怎么可能鋸出來呢?老師說，如果不是這樣怎么考驗出我們的真本領呢?第一次鋸割時，由于操作不熟練，我把鋸路給鋸歪了，弄壞了，練了兩次后，掌握了操作要領，也鋸出了比較滿意的薄片，完成了作業(yè)!
接下來的一個星期里，老師要求我們自己通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母;還有兩套配合的工藝品。記得最初制作螺母時，老師對我們說，工件的尺寸一定要精確，如果大小超過了公差范圍的01。mm那就要在得分的基礎上扣掉1分。聽了這些我擔心自己把六角螺母做小了，在從圓柱里鋸斷時就特意把厚度鋸大了2mm，然后手持銼刀打磨。一開始我還以為2mm的厚度算不了什么，很快就可以磨掉的，沒想到，磨呀磨呀，2mm的厚度居然花掉了我兩個鐘，那時我明白一個道理：原來2mm可以與2小時劃上等號的。最不幸的是，后來一不小留神把六角螺母一組對邊的直徑磨小了0.1mm，看著那個本來就不滿意的殘廢的半成品，我決定放棄它，重來!
但當我看到別的同學都差不多做好啦，我還要把那根鐵柱不平的斷面磨平，再鋸斷，再把斷面磨平，再畫線，重復做那些工序，心里開始著急!當時真的很想放棄，想不做了。但我又不甘心交那個次品上去。同時我想起一位朋友對我說過：做一件事情，專注一點，心里想著一定要把它做好，就一定能行的!我對自己說，冷靜點，還有時間，還可以完成作業(yè)的!第二次做時，自己學乖了很多，每一個步驟都極為小心，盡量精確，或許是由于操作技能提高了、效率提高了。第二次制作時速度明顯比提高了，也好看多了，或許有了第一次的經(jīng)驗。經(jīng)過努力，終于在規(guī)定時間內(nèi)完成了作業(yè)。吃了這一次的虧后，我也學乖了，在后來的作業(yè)中我都認真地計算，認真地按老師講的步驟一步一步細心地做，再認真測量。經(jīng)過幾天的練習，效率也提高了很多，制作的工藝也越來越精確，美感系數(shù)也隨之提高!
機加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：
1)刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。
2)刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。
3)刀具應該墊好、放正、夾牢。
4)裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。
5)拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。安裝完刀并對好刀后，就開始進行車削加工了。
車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調(diào)整背吃刀量，以免端面出現(xiàn)外凸內(nèi)凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。
最后，便是將工件進行切斷了。切斷工件一般要注意的是：
1)工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤。
3)盡量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。
4)手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。
今天是第三天，我們不再在學校的金工實習基地聯(lián)系，早上八點左右，我們一道乘坐學校的校車，開往公館的機械加工廠，這次是真的去工廠實戰(zhàn)了。在路上，我們看到一家工廠前面有個很大很累人的標語：進入工廠意味著放棄一切自由。大家看到后，不約而同地笑了。也許這個標語是雷人了點，但的的確確強調(diào)了一點，我們要遵守規(guī)則，安全操作。
走進工廠，看到很多以前沒見過的大小型機械設備，老師一一給我們耐心地講解，但由于時間有限，只對部分機器開動演示給我們看。然后我們分別學習了電焊，氣焊，和切割。跟我們講熱加工在現(xiàn)代工業(yè)中的重要性和其不可估量的核心地位、電焊和氣焊各有什么優(yōu)缺點，各有什么異同，老師的耐心講解，加上我們的認真聽講，使整個實習操作過程進展的相當順利，在短短的幾個小時內(nèi)，我們就懂得了熱加工的一些基本知識，并且初步學會了怎樣操作，這使得我們對我們這個專業(yè)有了更為具體的了解，也使得我們更愛我們這個專業(yè)。
時間如白駒過隙，一周的時間就在各種機器轟鳴聲中劃上了一個戀戀不舍的句號。之所以覺得戀戀不舍，其原因是時間太短暫了，這是本次實習的唯一遺憾。真的希望學校能多給我們實習的時間。雖然有些累，但我們痛并快樂著。因為我們學習到了很多有用的只是。俗話說的好，實踐是檢驗真理的唯一標準。通過一個禮拜的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，注定對我以后的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要走出校園，進入社會，面臨就業(yè)了，我想用人單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地地手把手地引導我們怎樣去做，更多的是需要我們自己去觀察、學習，不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學發(fā)展的日新月異和新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的機加工和熱加工，雖然危險性較大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自身情況去感悟，去思考，這才是本次實習的根本目的。
鐵路實習個人總結(jié)及體會篇二
實習期間，可以讓你在學校學習的知識得到鞏固，也可以讓你在以后的工作中有相關(guān)經(jīng)驗而比別人更具優(yōu)勢。今天本站小編給大家為您整理了頂崗實習個人總結(jié)與體會，希望對大家有所幫助。
一、
實習目的。
鞏固文秘專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能，將所學知識用于實際工作。
二、實習時間：
2xx年x月x日至x月x日。
三、實習單位：
*廠廠長辦公室。
四、實習主要內(nèi)容：
按照老師的安排，我制定了相應的。
實習計劃。
注重在實習階段對所學的文秘理論知識進行進一步的鞏固和提高，以期達到根據(jù)理論知識，指導日常的工作實踐的目的收到了較好的效果主要實習情況報告如下：
不同的辦公室具有不同的工作和不同的職責范圍。而作為一個企業(yè)的廠長辦公室，是一個綜合性的部門，由廠長直接領導，工作范圍大，任務也比較繁雜。在實習階段，我主要的側(cè)重點是文秘工作。
秘書工作是辦公室的主體工作，領導要做到?jīng)Q策科學化，離不開秘書人員的協(xié)助。因為秘書人員一方面處理著大量的日常事務工作，使得領導能集中精力考慮大問題。另外，還能發(fā)揮他們了解全面情況，掌握多方面信息的優(yōu)勢，輔助領導決策，提供合理的建議。秘書工作頭緒多，任務重，但必須抓好以下幾個方面：
第一，主動做好領導之間、部門之間的協(xié)調(diào)工作，幫助領導有計劃、有步驟、有重點的抓好各項工作，做到忙而不亂。并從過去偏重辦文辦事，轉(zhuǎn)變到既辦文辦事，又出謀劃策。
第二、開展調(diào)查研究，了解基層群眾的學習、思想、工作、生活情況，及時向領導反映，并提出合理的建議。對一些急需解決的問題，應及時與有關(guān)部門協(xié)商解決。
第三、檢查督促各種行政法規(guī)和本單位的各項決議、制度、辦法、規(guī)定的執(zhí)行，驗證決策是否科學合理，是否符合實際。發(fā)現(xiàn)問題要及時向領導反映，防止并糾正偏差。
第四、組織起草本單位的。
工作計劃。
報告總結(jié)規(guī)劃決議和。
規(guī)章制度。
對需上報、下發(fā)的文稿進行政策、文字上的把關(guān)。
第五、對上級機關(guān)的來文和下設部門的報告，要及時轉(zhuǎn)給有關(guān)領導，根據(jù)領導的批示，具體落實承辦單位和負責人，并負責催辦，如期上報辦理結(jié)果。
文秘人員除了需要具備以上工作人員的基本條件外，還應有自己特殊的知識修養(yǎng)、技能修養(yǎng)、品德修養(yǎng)、作風修養(yǎng)。因此，文秘人員要自覺、全面地加強這四個方面的修養(yǎng)，努力把自己造就成為德才兼?zhèn)?，既合格又稱職的工作人員。并注重掌握以下原則。
1、要有充分的政策依據(jù)和事實依據(jù)。
秘書人員辦文辦事，絕大部分都是針對現(xiàn)實狀況的，或是為了解決某個問題，或是指導某項工作。因此，必須以黨和國家的政策和客觀事實為依據(jù)，堅持實事求是的原則。實事求是是我黨的思想路線和傳統(tǒng)作風，是秘書部門一切工作的準則，也是秘書人員必須具備的品質(zhì)。如果有些領導交辦的事不符合黨和國家的方針政策，秘書人員應有勇氣提出意見，請領導重新考慮，以保證正確貫徹上級的指示精神，把工作做好。
2、要有準確性。
準確，是對工作質(zhì)量的要求。文秘管理的準確性是指正確體現(xiàn)政策，正確表達領導意圖，正確地辦文辦事，言行有分寸，文字能達意。它在一定程度上保證領導工作的準備性。文秘管理的準確性，涉及的方面很多，簡要地說，就是：辦文要準，辦事要穩(wěn)，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態(tài)度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說辦理公文，就要保證文件的質(zhì)量，用詞要準確，材料要真實，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環(huán)節(jié)都不發(fā)生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。
3、要雷厲風行。
這是對工作效率的要求。任何目標的實現(xiàn)，都離不開兩個因素，一是準確，二是時限。其中任何一個失誤，都會使事情辦不成或辦不好。時限就是盡可能縮短周期，減少中間環(huán)節(jié)。秘書人員辦文辦事必須具有很強的時效意識，要迅速行動，不可拖拖拉拉，要制定科學的工作制度，理順關(guān)系，分工明確，充分發(fā)揮工作人員的重要性和創(chuàng)造性。要簡化辦事程序，減少不必要的行文和禮節(jié)，消除“文山會海”的現(xiàn)象，提高工作效率。要利用電腦等現(xiàn)代技術(shù)改變工作手段，實行辦公自動化，例如用電腦傳遞信息、檢索資料、編輯文稿等。
x個星期的實習圓滿結(jié)束，時間重游7月20號，日子悄然而逝，在社會的這段日子，有點難熬，有點乏味，也有點不平凡，有點不舍?？傮w來說，還是學有所成。
實習地點：
實習單位的變化，令我學習到很多在學校學習不到的東西，跟著政府人員學習，從而更好。
x個星期的實習圓滿結(jié)束，時間重游7月20號，日子悄然而逝，在社會的這段日子，有點難熬，有點乏味，也有點不平凡，有點不舍?？傮w來說，還是學有所成。
實習地點：
實習單位的變化，令我學習到很多在學校學習不到的東西，跟著政府人員學習，從而更好地接近社會，了解社會，一個人的變化體現(xiàn)在他的交際圈之中，在交際中不斷學習，從而我對社會的看法也不斷的深入，對于人與人的關(guān)系，也產(chǎn)生了潛移默化的了解。
在婦工委，實習時間一個星期：
實習第一天：主任跟我介紹婦工委的職能工作，包括工作流程，工作時間，工作細要以及網(wǎng)上稿件處理。第一天的工作，就是看完網(wǎng)上的稿件，看完一份只有政府人員有的一份資料合編叫報紙新聞報道匯編，里面的內(nèi)容我還歷歷在目，就是記錄我們大瀝鎮(zhèn)歷年來發(fā)生的重大事件和特殊新聞。主任要求我認真看完，并且學習如何寫，看稿件，一項簡單的工作，我很快的看完。第二天，我開始于主任熟悉起來了，就不斷追問主任問題。我了解到了主人一些問題，包括：
主任是如何進入政府工作，如何在政府處理問題，如何兼顧政府人員之間的關(guān)系，如何搞好整個黃岐的工作。但是我更關(guān)注的是關(guān)于學習知識與社會之間的聯(lián)系。
一、為什么社會上要有本科和?？频膮^(qū)別?是不是本科更具是社會潛力?
首先，我們要明白一點，人與人之間競爭是很激烈的，激烈的競爭需要無形中對人有一個要求，這個要求就成為一個標準。社會需要發(fā)展，就需要一些有能力的人，有能力的人社會是如何界定的，就是看你的學歷，或許這就是第一標準，也叫做表面標準。其次，就是內(nèi)在標準，就是你的做事情的能力。有本事不僅包括做事能力，也包括做人的能力。做人是一個很大的學問，包括：人際關(guān)系，形象，一技之長，溝通能力等。
在本科與?？埔煌厴I(yè)時，就業(yè)是一樣的，競爭也是一樣的，但是升職就不一樣了，這就是區(qū)別，現(xiàn)在的人要升職就要看你有沒有能力，學習能力就是他們評判的一個標準。
主任給我的啟示：現(xiàn)在有能力讀書盡量度多一點書，而且要把一項東西學精，學好，把人際關(guān)系搞好，把性格修煉好，所謂修煉，就是能把自己融入集體，又不缺乏自己的個性，這就是所謂的能進能出。
二、面對同一個問題，為什么現(xiàn)在的大學生與社會人的想法不同呢?
這就是父母為什么要我們努力讀書的原因之一。社會人，他們處于一個社會之中，社會閱歷是他們想問題的資本，面對很多問題社會人不先去表達自己的態(tài)度，因為他們先去思考，不去過早的判斷一些事情。往往很多孩子就是這樣，大學生也是，人家說的不聽，不去思考，盲目做事情就是失敗。很多前輩給我們忠告，就是因為他們受到社會的洗禮，希望我們在以后的日子里能過好一點，把這種社會不公平性降到最低程度，這樣，就需要我們自己進行說話教育，自己說服自己，把自己的想法與實際結(jié)合，再次努力。
現(xiàn)在，考證很熱門，這個問題很學生只會盲目去考，一個真正意義上的證，應該是要滿足社會的需要，所謂滿足社會的需要，在我看來就是要為自己找到立足的資本，得到這個證的內(nèi)容，這是關(guān)鍵。
三、辦事注意事項。
在政府機關(guān)里面，如果有人需要找主任，而主人剛好不在的時候，你又不知道主任去了哪里，不應該打電話找主任，應該說主任要開會，現(xiàn)在沒空。還要表明自己的身份，讓對方知道自己是實習的拿不定主意。
在接待電話中，首先需要表明自己的身份，然后記下找主任有什么事情，把那個人的電話號碼一同記下。
在整理檔案時，應當處理好不同村委和居委的資料，輸入時應當做到準確無誤，而且輸入要快，最好學會用小鍵盤盲打，這些如果在其他機關(guān)，如統(tǒng)計，就需要每天對著數(shù)字，對小鍵盤的使用要求很高。
在人口與計劃生育辦事處，實習三個星期：
第二個星期開始，我就在人口與計劃生育辦事處上班。
我的感受：實習就是這樣，需要人員的調(diào)動，無論在哪里工作，就需要在哪里拼命，能夠?qū)W到東西就夠了，能夠認識到很多人搞好人際關(guān)系就好。學習溝通能力十分重要，在陌生的環(huán)境，就需要有一套溝通的方法，或許我已經(jīng)學到一些，但是還需要完善。同時，我們還需要加強適應能力，珍惜在實習中的時間，在有限的時間內(nèi)盡可能的學到一些新東西。
第一天，我一個人在單位，靜靜地聽單位的人說單位的是是非非，感受一點很深的是：即使是在政府里面，人員之間的競爭是很大的，有什么不滿也只有在和自己比較熟悉的人說，內(nèi)部競爭的激烈性讓我看到很強的社會性的東西。也同時看到領導與普通員工的區(qū)別，就是：領導打電話，下屬接電話，領導只是告知性的，下屬就是執(zhí)行性的。
一、學到一種整理檔案的方法。
上班就要任務，我喜歡。整理1987年到20xx年的檔案，我用了一個多小時就完成了，將案起丁，一份一份放好，起丁很簡單，為了就是不要讓檔案生銹，保存好檔案，讓檔案的保存時可以更長，這就是第一步。
第二天，今天將檔案用乳膠把散落的檔案黏貼好，而不是用膠水，乳膠的粘性更強。我就這樣一邊看文件，一邊粘文件，看大瀝鎮(zhèn)的文件是怎樣的和學習一下人家是怎樣學公文的。在看文件中，我學到一點東西，學到一些新的名詞。什么叫四術(shù)?什么叫早產(chǎn)?什么時候可以再生育小孩?什么人只可以生于一胎?總之有關(guān)一些生育問題的我都了解過，也都詢問過。也許就是這些詢問，讓我融入了計生辦的家庭之中，開始接觸他們不一樣的計生工作之旅。
第四天，我就和人口與計劃生育流動人口調(diào)查小組下去居委進行調(diào)查。我們小組負責六聯(lián)的北村市場。對于我來說，是在是太新鮮了，下去調(diào)查流動人口計劃生育情況，分四個小組，每一組負責五份問卷。我就跟華姐下去。第一站是水果店，第二、三站是電話亭，第四第五站是隨機在街上抽查。從早上9點30分到10點45分結(jié)束，回到六聯(lián)村委會進行統(tǒng)計，反饋結(jié)果，我坐在外廳，總能聽到內(nèi)廳辦事員在匯總時的激烈的聲音。11點多，結(jié)果出來了，在抽查的20戶人口中，有10戶是沒有檔案的，也就是說村委會沒有及時做好登記外來流動人口的數(shù)量以及沒有得到及時的歸檔。我看見我們辦事處的人員有點怒火，這時候辦事處的人員就對下屬做不好進行教育，沒有好面色看。
人口問題相當復雜，相當難辦，特別是流動人口的調(diào)查。
第五天，同樣下去，去岐城社區(qū)，這次很恐怖，有些人一聽到是大瀝鎮(zhèn)人口計生辦的辦事員，就馬上走人，有時甚至罵人。不會去配合人員調(diào)查，因為他們有顧忌，怕政府會罰錢，怕政府會把他們趕出當?shù)鼗乩相l(xiāng)。
有一個案例：有一位孕婦，明明自己有一個孩子，說自己還沒有生育，第一胎還在肚子里。起初我們還不知道，當小孩忽然叫媽媽，我們就知道，但是我們已經(jīng)把表格填好，于是我們只有感嘆。虛報情況，難以辦好。
中國流動人口如此多的其中一個原因就是在于此，很多三無人員就在此中，很多外來人口難以處理，政府的工作很復雜，也很重要。
在不斷的交流之中，我得到很多信息，很多關(guān)于未來的和現(xiàn)在有用的信息。
一、未來一定要找一份安穩(wěn)的工作。
所謂安穩(wěn)：就是不會隨時隨地被人家炒魷魚的工作。想找到好工作，就要現(xiàn)在努力學習，能考到最好的東西就最好了。就像計生辦的主任，她是公務員，絕對沒有被炒魷魚的機會，如果有可能，去考一下，結(jié)果如何不是問題，最重要自己要去嘗試。
二、現(xiàn)在可以讀書就盡量去讀多一點書。
這就像婦工委主任給我的啟示一樣，要多讀書，讀書以后不一定有用，但是一定可以幫到你，因為這個門檻已經(jīng)顯露在大家面前，我們走出去就需要經(jīng)過這個門檻，或許現(xiàn)在所講過于絕對，但是社會的看事物角度或許我們要思考。
現(xiàn)在，我要講一講為什么這么多人要努力進入政府!
首先，政府待遇好，福利好。
在政府吃飯，我所知道的飯餐費的70%可以報銷，也就是說：一餐10塊錢，自己只出3塊，而且飯餐還有水果吃。有年假，每個人在工作期間有一個星期的帶薪休假，年底分紅，分這樣那樣是肯定的。進入政府后，被人家炒魷魚的機會很少，基本上時穩(wěn)定的。
其次，政府工作量不大，而且是工作是有集中性的。
我這個月去實習，剩下最后的一個星期，我基本上是沒有什么事情做，而且，在里面的工作人員中，他們也是很空閑的，有時候在玩游戲，和我聊天?？傊粋€星期下來就這樣悠閑過了，或許這些事我的看法，在外人看來，或許就是這樣。
實習，就這樣結(jié)束了，回想起來，我真的學到很多東西，社會性質(zhì)的東西我們要去接觸，我們才會長大，這是我們實習的原因之一。同時，也為自己以后的路鋪墊，先在不要為了賺錢而去賺錢，現(xiàn)在有可能，經(jīng)驗真的很重要，我們要努力，尋找自己未來有發(fā)展前途的事業(yè)，打好人際脈絡，我們就可以成功，成功其實并不難，只要你踏出那一步，那一步就是我們不敢逾越的一步。
在實習期間，我主要學習一些會計日常業(yè)務處理、銀行及稅務相關(guān)工作處理。公司財務部主要有材料會計、成本會計、銷售會計、總賬會計、稅務會計以及出納。在日常會計業(yè)務處理中，公司主要利用用友財務軟件進行會計處理，同時也借助單位網(wǎng)上銀行進行收付款業(yè)務查詢及處理，在稅務處理工作方面，只要利用稅務局相關(guān)軟件進行納稅管理，如登錄網(wǎng)上辦稅大廳、abc3000等稅務軟件進行納稅申報以及稅收抵扣等業(yè)務。
在處理日常經(jīng)濟業(yè)務方面，主要利用用友財務軟件，針對實際發(fā)生經(jīng)濟業(yè)務性質(zhì)進行會計處理，編制會計憑證，進行審核記賬等。公司日常的經(jīng)濟業(yè)務通常不是采購就是銷售，在進行采購業(yè)務處理時，需進行編制采購入庫單，并核對采購數(shù)量、金額及稅額;銷售業(yè)務方面，主要是對于應收賬款的核對，根據(jù)實際發(fā)生以及相應回款進行收款或轉(zhuǎn)賬憑證的編制并審核記賬;在采購與銷售方面的實習工作當中，在制單處理方面要特別細心，要注意核對供應商以及客戶往來，以免在進行項目核算時發(fā)生串戶。除了采購和銷售業(yè)務，日常經(jīng)濟業(yè)務還包括通過單位網(wǎng)上銀行進行付款業(yè)務，并在受到銀行回單后，利用用友財務軟件進行應付賬款核算。日常會計業(yè)務是會計工作的基礎，對于每一筆經(jīng)濟業(yè)務，每一個步驟，每一個程序，都必須以會計制度為基礎，尊重原始憑證，考究其真實性和準確性，才能更好地發(fā)揮利用財務軟件的強大功能，提高我們的工作效率。
鐵路實習個人總結(jié)及體會篇三
第一次將實習范圍擴展到外省。所以，我感到非常地自豪和萬分的榮幸，但是，猶如“白日放歌之際，莫忘創(chuàng)業(yè)艱辛”一般，作為一名實習生，我深感自身責任重大。因此，腳踏實地，虛心學習，提高自身素質(zhì)，不斷完善自我和超越自我便成為了我實習生活的主旋律。日子稠似樹葉快似風，時光在身邊悄然滑過，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)在這里過了一個多月了，現(xiàn)在我已經(jīng)基本上熟悉了這里的環(huán)境，也適應了這里的生活，可謂是在這個萬物豐收在望的時節(jié)，我的實習生活也碩果累累?，F(xiàn)將我淺薄的幾點收獲列舉如下：
一、專業(yè)知識得以學以致用，講課聽課受益匪淺由于我學的是師范類中文專業(yè)，在傳統(tǒng)觀點看來無非就是當一名語文老師，雖然現(xiàn)在嚴峻的就業(yè)形勢使得就業(yè)取向不再單一化，但是基本的教師素質(zhì)是必須具備的。來到威縣一中，我榮幸地分到了一位經(jīng)驗豐富的語文老師，此后，我就一直跟著我的這位指導老師聽課，聽課的過程實際上是一個跟那個高層次的學習過程，在這一過程中，我認真揣摩領會老師的講課技巧，授課能力，與學生互動等等。講課方面，我主要是負責學生的作文寫作點評和試題的講解處理，這一過程當中，我更是將自己的專業(yè)知識運用得淋漓盡致：語法、句子、作文結(jié)構(gòu)、個別字詞的運用，無一不在激勵著我努力調(diào)動自己的知識儲備。講解過程中，我盡自己的最大努力與學生溝通，針對不同學生的寫作特點和興趣愛好提出不同的建議和要求，力求與學生進行互動，以期達到使課堂氣氛輕松活潑。
第一次登上講臺講課的時候，面對著一雙雙望穿秋水般求知的眼睛，我心潮澎湃，激動不已。但是，一個月的實習經(jīng)歷告訴我，自己在這一方面已經(jīng)有了很大的提高，學生的反響也比較好。
二、溝通協(xié)調(diào)能力得以提高，為人處事更加得心應手由于處于實習階段，很多事情需要協(xié)調(diào)，尤其是課程方面，包括與指導老師、各任課老師、主任等進行協(xié)調(diào)。在這一過程中，我盡量使自己變得更加靈活機動，時刻為別人著想，做好自我角色定位，有時在征求別的老師聽課意見時，也會先站在老師的立場來考慮，如課程時間安排，有無空閑時間，包括講課內(nèi)容。我的辦公室大部分是年輕老師，一共有7個實習生，7個正式老師。在這里，我雖身在異鄉(xiāng)，但我卻能感受到家一樣的溫暖，因為，我們能夠相互體諒，互相理解，親似一家人。我們在業(yè)務知識上互相補充，共同進步，性格特點上各有千秋，興趣愛好上各有特長。所以，我的辦公室永遠都不缺乏歡歌笑語，時時刻刻洋溢著良好的學習氛圍，和諧相處的濃郁氣氛始終與我們?yōu)榘椤?/p>
三、學會感恩老師，培育之恩伴我們一路前行“桃李滿天下，當思紅燭恩”，父母是我們的。
第一任老師，然而，當我們羽翼漸豐，為了夢想需要求學之時，是老師出現(xiàn)在了我們的人生之路上，猶如一盞明燈，照亮我們前行的路?！疤依畈谎?，下自成蹊”，老師將青春伴著汗水揮灑在了講臺上，任歲月無情地雕刻著自己的雙鬢。終有一日，看著昔日的弟子如桃李般遍布天下時，那欣慰的笑容就是對自己最大的肯定。所以，在實習過程中，我能夠真真正正地體會到老師的良苦用心，理解老師嘔心瀝血的艱辛，能夠體會到老師的拳拳之心，自然會有更強大的學習動力?？傊?，“潮平兩岸闊，風正一帆懸”，在競爭態(tài)勢日趨慘烈的今日，只有牢記往昔成功的經(jīng)驗與失敗的教訓，不斷反思，頑強拼搏方能永駐時代潮頭，沖上競爭洪流的風口浪尖；挖掘潛力，積極進取，把握良機方能綻放智慧之花，登上成功象牙塔的巔峰。相信隨著時間的流逝，我一定會更好地融入到威縣一中這個各位庭當中來，從而為自己的實習打下良好的基礎。不斷的學習讓我更加自信，充分的鍛煉讓我更加成熟，深入的交流讓我更加理智?；厥鬃哌^的點點滴滴，我豪情萬丈，展望未來的分分秒秒，我信心滿懷。相信自己，不斷鞭策自己力求上進，使自己的實習生活更加充實多彩。
鐵路實習個人總結(jié)及體會篇四
金工實習使學生熟悉機械制造的一般過程，掌握金屬加工的主要工藝方法和工藝過程，熟悉各種設備和工具的安全操作使用方法。今天本站小編給大家為您整理了金工實習個人總結(jié)和體會，希望對大家有所幫助。
一、
實習目的。
金工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術(shù)基礎課。學生在金工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關(guān)機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結(jié)合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質(zhì)的培養(yǎng)與鍛練。
金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，特別是處于石油工業(yè)大市的大學的機電學院的學生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。這次我們金工實習的主要任務是當一名鉗工。
二、實習時間：xx年x月x日-xx年x月x日。
三、實習單位：xx公司。
四、實習過程：
時光匆匆，歲月流梭,轉(zhuǎn)眼為期兩周的金工實習結(jié)束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一。
名言。
：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!以下是我對這次實習的主要過程總結(jié)：
兩個星期，短短兩個星期，對我們這些工科的學生來說，特別作為中國石油工業(yè)大市的大學學子是多少的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結(jié)合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的!
通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!”鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。
鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。其中鉗工的實習安全技術(shù)為：
1鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網(wǎng)。
5毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。這次金工實習我共做了五個零件。
第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。
聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。
開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們?nèi)靵韸^斗的結(jié)果。
說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累，也體會到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。兩個星期的金工實習結(jié)束了。
我們于xx年.1.2-xx年.1.11在學校校車間進行了為期10天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛、刨等幾個工種和線性切割以及數(shù)控銑床等較先進的機器。每天，大家都要學習一項新的技能并在幾小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我徹底清楚了實踐才是真正檢驗真理的標準，以前學過的游標卡尺讀數(shù)就很模糊，并且誤差的要求也較高，所以還覺得過得去，可是這次實習要求工件的誤差都在0.1mm，讓我措手不及。在老師的教導下，通過這次實習我已經(jīng)基本掌握了游標卡尺的讀數(shù)。看似簡單的東西真正到了應用就不是那么簡單了。
實習期間，通過學習車工、鍛工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識;最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次。
了兩部分，實習部分和感想部分。
實習部分：
1.通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。
2.在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
5.在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫。
實習報告。
清理機床場地遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
6.工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。
7.同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性!
感想部分：1.金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業(yè)的學生學習這個沒有什么用，我?guī)е鴳岩傻膽B(tài)度參加了這個實習，但是最后的結(jié)論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業(yè)的知識，而是一種能力，創(chuàng)造力以及適應力。
2.勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經(jīng)過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。
1〉、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2〉、堅持不懈，仔細耐心。
3〉、認真負責，注意安全。
4〉、只要付出就會有收獲。
3.實習帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂嵺`是真理的檢驗標準，通10天的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。10天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，因此實習報告和。
日記。
的任務都給我們提供了這個機會，而最后的創(chuàng)新設計也對我們的創(chuàng)新能力進行檢驗和新的提高!
結(jié)束語：眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學習的真理!如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會。
金工實習，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活。難而，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內(nèi)，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。
時光匆匆，歲月流梭!
轉(zhuǎn)眼為期一周的金工實習結(jié)束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。
一個星期，短短的一個星期，對我們這些非機械專業(yè)的工科學生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結(jié)合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。
金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，十分重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!”
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
鐵路實習個人總結(jié)及體會篇五
老師指著那個蒸汽機車說道，鐵路車輛按照用途可分為三大類。用于運送旅客和為旅客服務的車輛為鐵路客車，用于運送貨物的車輛為鐵路貨車，用于鐵路企業(yè)辦理自身業(yè)務用的車輛為鐵路特種用途車。
可靠性好的列車制動裝置。不少運輸煤或礦石的單元列車，為了提高翻車機卸車效率，在車鉤緩沖裝置中采用旋轉(zhuǎn)式車鉤。中國鐵路的客貨車輛以前主要依靠進口，類型復雜，設備簡陋，載重量小。中華人民共和國成立後開始自行設計和制造車輛。作為一個國人，算是抬起頭來了。說到汽車的結(jié)構(gòu)，車輛通常由車體、走行部、車鉤緩沖裝置、制動裝置和車輛設備五部分組成。另外一點就是車輛設備，它是車輛上為客貨運輸服務的附加設施，隨車輛類型而異。如客車的照明設備、供電設備、空氣調(diào)節(jié)設備、采暖設備、衛(wèi)生設備等，保溫車上的制冷裝置、發(fā)電機組，貨車上的床板托、栓馬環(huán)、繩栓、柱插以及供調(diào)車人員使用的腳蹬、扶手等。還有就是車輛在使用壽命期中要進行檢修。中國鐵路實行廠修、段修、輔修和軸檢四級定期檢修的制度，并輔以列車檢查和摘車臨修等日常維修，以保證車輛的良好狀態(tài)(見鐵路車輛檢修和鐵路車輛運用管理)。為便于識別車輛的配屬關(guān)系和使用，在車輛上涂有各種標記。
后來還講到的就是鐵路上的各種土木工程設施。同時也指修建鐵路各階段(勘測設計、施工、養(yǎng)護、改建)所運用的技術(shù)。鐵路工程最初包括與鐵路有關(guān)的土木(軌道、路基、橋梁、隧道、站場)、機械(機車、車輛)和信號等工程。隨著建設的發(fā)展和技術(shù)的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程;另外一些工程逐漸歸入各自的本門學科,如橋梁工程,隧道工程。
說道機車的牽引力，有電力牽引、內(nèi)燃牽引及蒸汽牽引三種。蒸汽機車雖是鐵路發(fā)源的最早的動力，但由于污染空氣，熱效率很低以及噪聲過大，已經(jīng)逐漸被淘汰或僅用于小運量的線路上。電力機車的動力較強，而內(nèi)燃機車靈活性大，兩者之中采取何種牽引動力，需視能源分布、運量大小和自然條件而定。
有一點差點忘記了，上課先講了鐵路的起源。16世紀中葉，在歐洲各國的礦區(qū)，開始有馬牽引的木輪礦車行駛在窄軌的木軌上。18世紀各礦區(qū)經(jīng)過改進，木軌改為鑄鐵軌。英國工程師制造了3臺蒸汽機車,其中最早的是帶有齒輪行于齒軌上的機車。這些都給鐵路的形成準備了條件。英國人斯蒂芬森接受修建并裝備自斯托克頓至達靈頓鐵路的任務。他制成了蒸汽機車并由其子協(xié)助,建成這段長20多公里標準軌距的鐵路。被公認為世界第一條機械牽引的鐵路。但鐵路時代的真正開始,應從建成自利物浦至曼徹斯特的鐵路后算起，鐵路的高速可靠、低運價、大量運輸?shù)墓τ貌乓鹗澜绲闹匾暋ｈF路在工業(yè)革命中產(chǎn)生，同時在很大程度上幫助了工業(yè)革命的實現(xiàn)與發(fā)展。中國的鐵路發(fā)展始于1876年，英商在上海開辦公司修筑淞滬鐵路，是中國修建鐵路的開端，但后被清政府拆除。后來自唐山至胥各莊間修建一條長9公里的鐵路,采用輕便軌道，以騾馬拖曳，是年6月改為機車牽引。1949年以后，中國鐵路交通得到蓬勃發(fā)展。
從一開始起鐵路優(yōu)于其他交通運輸工具的地方是速度較快和每列列車裝載較多?，F(xiàn)代鐵路又在高速及重載方面有新的發(fā)展。
以下是中國鐵路之最：
1、唐山--胥各莊鐵路——中國人自己修筑的，真正成功并保存下來加以實際應用的第一條鐵路。
2、淞滬鐵路——中國土地上的第一條鐵路，1876年英商怡和洋行在上海修建，此路全長30里。
3、上海浦東高速磁浮鐵路——中國第一條高速磁浮鐵路。全長30公里，平均運行速度達到每秒60-70米。除啟動加速和減速停車兩個階段外，列車大部分時間時速為300多公里，達到最高設計時速430公里的時間有20多秒。
4、成渝鐵路——新中國自行設計施工的第一條鐵路，完全采用國產(chǎn)材料修建的第一條鐵路。
5、粵海鐵路——中國第一條跨海鐵路，2003年1月7日正式開通?？偼顿Y45億元，由“兩線一渡”工程組成，即廣東省境內(nèi)的湛江至海安鐵路139公里、瓊州海峽鐵路輪渡24公里、海南省境內(nèi)的海口至叉河西環(huán)鐵路182公里。
6、包蘭鐵路——穿越茫茫騰格里沙漠的中國第一條沙漠鐵路。經(jīng)過當?shù)厝嗣穹郎持紊?，在鐵路沿線建起綠色屏障，至今已安全暢通41年。這一治沙工程被譽為“世界奇跡”，并榮獲聯(lián)合國“全球500佳環(huán)境保護獎”。
7、寶成鐵路——四川與全國溝通的第一條鐵路，又是中國第一條電氣化鐵路。北起陜西寶雞，過略陽、陽平關(guān)入四川，再經(jīng)廣元到達成都，全長669公里，四川境內(nèi)374公里。
8、京九鐵路——我國鐵路建設史規(guī)模最大、投資最多、一次建成里程最長、工期最短的縱貫南北、跨越九省市的鐵路大干線。全線正線長2397公里。
9、成昆鐵路——在禁區(qū)建成的鐵路。成昆鐵路所在的路線，曾經(jīng)是外國專家斷言根本不能修建鐵路的“禁區(qū)”。這條鐵路貫穿成都至昆明，全長1085公里，三分之一的路段落在地震地區(qū)，沿線山高谷深，川大流急，地質(zhì)復雜，氣候多變，鑿穿大山數(shù)百座，修建隧道427座，架設橋梁653座，橋梁隧道總長400多公里，平均每1、7公里一座橋梁，每2、5公里一座隧道，其工程之艱巨，為世界鐵路建設上所罕見。
10、南疆鐵路——一半是“火焰”一半是“冰山”的鐵路。南疆鐵路經(jīng)過最低的陸地之一的吐魯番盆地，進入天山山區(qū)，一處奇熱，一處奇冷。鐵路全長476公里，全線除戈壁荒漠和鹽漬地外，一半以上是深山峽谷，曲線占80%。
11、南昆鐵路——風景最美最險峻的干線。南昆鐵路東起南寧，西至昆明，北接紅果，全長899、7公里。是連接廣西、貴州、云南的國家一級電氣化鐵路干線。沿途高峽深谷、山水奇秀。很多的世界第一和亞洲第一都在這條干線上創(chuàng)造出來。其中包括：世界鐵路第一高橋——清水河大橋，亞洲第一險隧道——家竹菁隧道，亞洲第一墻——石頭寨車站錨拉式椿板墻，單線最長電氣化隧道——米花嶺隧道。
12、青藏鐵路——世界海拔最高又最讓人期待的一條干線。修建在“世界屋脊”的青藏高原的青藏鐵路，沿線海拔在3000米左右，最高達5000米，是中國一條高原鐵路，也是目前世界上海拔最高的鐵路。其工程量雖然比不上成昆線，但高原的氣候、自然條件十分惡劣，地質(zhì)十分復雜，修建難度十分巨大。又由于這條鐵路的建成將會使進出西藏的難度和路費都大大降低，所以既是盼望西藏之行的驢友們最期待的線路，也是藏區(qū)人民最盼望的一條路。
最后，說道這幾天鐵道實習的收獲呢，還是有許多的。第一呢，我進一步了解到了鐵道這門，先算是專業(yè)吧，為我大三選專業(yè)時做了一點準備。并且老師呢，也告訴了我們一些行呀行規(guī)，在這里就不一一贅述。還有一點就是老師說的一句話，我覺得很有道理。就是做從頭到尾一直做技術(shù)人員，發(fā)展會受到限制。要忘管理層是奔。但是如果是工管出身，而不是技術(shù)出身。那就很難達到管理層。
鐵路實習個人總結(jié)及體會篇六
銷售工作并不存在什么特別神奇的地方，有的只是嚴密地組織和勤奮地工作。今天本站小編給大家為您整理了銷售實習個人總結(jié)及體會，希望對大家有所幫助。
在學習了，電話營銷的過程中我才發(fā)覺做銷售的最主要是怎么樣跟客戶溝通，當你拿起電話想要打電話給客戶的時候，你首先有沒有想過要跟客戶說些什么?客戶才會跟你繼續(xù)說下去，而且還會問你很多的問題，才會相信你從而永遠變成你的忠實客戶，并且是依賴性的客戶。
在打電話中最能看的出一個人的品質(zhì),一個人內(nèi)心的世界,在打電話中你可以表露的明明白白,無論你平時怎樣掩飾.那么,我們所撥打的每一通電話當中,是不是要給對方的一種溫馨的感覺呢,或者是親切的友好,你的良好的形象和公司的形象都會在電話當中傳達給對方.，我知道在市場競爭日趨激烈的今天，學習電話營銷的同學，深切地感受到電話營銷工作難做。尤其是在與客戶溝通受阻后，如何做好客戶思想工作，努力爭取客戶最終選擇我們公司的產(chǎn)品，我覺得其中存在一個溝通的技巧。下面是電話營銷的幾點膚淺認識。
1、充分準備，事半功倍。在每次通話前要做好充分的準備。恰當?shù)摹?/p>
開場白。
是營銷成功的關(guān)鍵，所以在營銷前要準備相應的營銷腳本。心理上也要有充分的準備，對營銷一定要有信心，要有這樣的信念：“我打電話可以達成我想要的結(jié)果!”。
2、簡單明了，語意清楚。通話過程中要注意做到簡單明了，盡量用最短的時間，將營銷的業(yè)務清晰的表達清楚，引起準客戶的興趣。說話時含含糊糊、口齒不清，很容易讓通話對象感到不耐煩。
3、語速恰當，語言流暢。語速要恰當，不可太快，這樣不但可以讓對方聽清楚所說的每一句話，還可以幫助自己警醒，避免出現(xiàn)說錯話而沒有及時發(fā)現(xiàn)。另外，說話時語言要通順流暢，語調(diào)盡量做到抑揚頓挫，并要做到面帶微笑，因為微笑將會從聲音中反映出來，給人真誠、愉悅的感覺。
4、以聽為主，以說為輔。良好的溝通，應該是以聽為主，以說為輔，即70%的時間傾聽，30%的時間說話。理想的情況是讓對方不斷地發(fā)言，越保持傾聽，我們就越有控制權(quán)。在30%的說話時間中，提問題的時間又占了70%。問題越簡單越好，是非型問題是最好的。以自在的態(tài)度和緩和的語調(diào)說話，一般人更容易接受。
5、以客為尊，巧對抱怨。在電話營銷過程中，常常會聽到客戶對我們電信的抱怨。那么，如何處理抱怨電話呢?首先，應該牢記以客戶為尊，千萬不要在言語上與客戶發(fā)生爭執(zhí)。其次，必須清楚地了解客戶產(chǎn)生抱怨的根源。最后，應耐心安撫客戶的心，將燙手山芋化為饒指。一般情況下，如果客戶反映的問題在自己的職權(quán)范圍內(nèi)能夠解決，那么就立刻為客戶解決;如果在自身的職權(quán)范圍內(nèi)無法解決問題就馬上向上反映，直至問題得到妥善解決。
聽完老師的課，感受頗多!小事成就大事，細節(jié)成就完美!
對待客戶，我們用八個字來形容：微笑，熱情，激情，自信!特別是在和客戶的溝通，要注意諸多細節(jié)，還有最基本的話術(shù)!我們都要有一個充分的準備，所謂：“知己知彼，百戰(zhàn)不殆“。
王家榮老師說：“問題是我們最好的老師。”
銷售是個很有趣的工作，每天都會面臨許許多多的挑戰(zhàn)，客戶說“我考慮考慮、考慮一下”,是我們銷售人經(jīng)常會聽到的一句話。面對這句話，有的人會非常的泄氣或沮喪，覺得又碰到了一個非常困難的問題;有的人會非常的積極和自信，覺得又增加了挑戰(zhàn)和提升自我的機會。是問題?還是機會?取決于我們自己的選擇和定義。而我們對事件的定義，往往就是我們會得到的結(jié)果。
也或許他隱藏了某些其它的東西(隱含)。所以我們銷售人需要深入分析，客戶到底是屬于哪一種類型，然后我們根據(jù)具體情況再做出適當?shù)奶幚?，這并沒有一個固定的答案，需要的是我們銷售人靈活的應變。小小的一句話，內(nèi)含卻千變?nèi)f化，所以需要我們銷售人細心聆聽，積極探詢，多了解客戶真實的感受，然后幫助客戶做出明智的決定。
要想在電話營銷方面取得更大的成就，就必須具備專業(yè)、熟練的技能!電話，是一個無處不在的溝通工具。對于從事銷售工作的專業(yè)人員來說，電話也是最棒的最有效的最便利的溝通工具之一。我們都接聽過無數(shù)個電話，但對于在電話中需要掌控的一些事項，我們真的注意到了嗎?一個電話的通話時間可能有三五分鐘，也可能十多分鐘，也可能有短短的不到一分鐘。無論通話的時間長與短，也無論是何種的溝通電話，在電話中溝通的過程和要注意的事項，基本都是相同的。如何打好我們的電話?如何利用好我們的電話?對電話銷售人員來說是非常重要的。
總之，電話營銷絕不等于隨機地打出大量電話，靠碰運氣去推銷出幾樣產(chǎn)品。要想讓客戶輕松地體會到電話營銷的價值，雖然我還沒親身體會過，但我覺得溝通的技巧十分重要。這就是我學了電話營銷之后所得的體會。
讓我們擁有足夠的自信來做好自己的工作，創(chuàng)造一個自己的舞臺!
七月我第一次踏上社會，開始了兩個月的打工體驗生涯。時間不長卻足以讓我深有體會。俗話說讀萬里書行萬里路，也許在此時能找到一定的歸屬。
本次實習的目的在于通過理論與實際的結(jié)合、個人與社會的溝通，進一步培養(yǎng)自己的業(yè)務水平、與人相處的技巧、團隊協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質(zhì)，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。
一般來說，學校的生活環(huán)境和社會的工作環(huán)境存在很大的差距，學校主要專注于培養(yǎng)學生的學習能力和專業(yè)技能，社會主要專注于員工的專業(yè)知識和業(yè)務能力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會參加工作實踐，通過對社會工作的了解指導課堂學習。實際體會一般公司職員的基本素質(zhì)要求，以培養(yǎng)自己的適應能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。
實習在幫助應屆畢業(yè)生從校園走向社會起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。
雖然已經(jīng)是大三，但對于實際社會工作還是茫茫然的，畢竟書本上的只是一個概念，具體操作并沒有教你。難得的實習機會，我想把它做好。在這段時間學會了一些比較瑣碎的事情，但確實體會到了工作的辛酸，覺得自己在學校所學的專業(yè)知識嚴重不足，不能適應激烈的工作要求，像那些實際操作性極強的工作，我們這些剛出來沒什么工作經(jīng)驗，而且本身就沒好好學學校的專業(yè)課的人來說，根本無法和那些老手相競爭，有時候感覺確實無從下手。雖然說這只是個銷售化妝品的公司，但在這實習期間，我從培訓到商品的整理以及到產(chǎn)品的現(xiàn)場營銷等，都全身心的投入到工作中去。
實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經(jīng)歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的兩個星期的實習生活結(jié)束了，在這兩個多月里我還是有不少的收獲。實習結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
回顧這兩個月來，自己的工作情況，捫心自問，坦言總結(jié)。在諸多方面還存在有不足。因此，更要及時強化自己的工作思想，端正意識，提高銷售工作的方法技能與業(yè)務水平。
首先，在不足點方面，從自身原因總結(jié)。我認為自己還一定程度的存在有欠缺強力說服顧客，打動其購買心理的技巧。
作為一名銷售人員，我們的首要目標就是架起一坐連接我們的商品與顧客的橋梁。為公司創(chuàng)造商業(yè)效績。在這個方向的指導下，怎樣用銷售的技巧與語言來打動顧客的心，激發(fā)起購買欲望，就顯得尤為重要。因此，在以后的銷售工作中，我必須努力提高強化說服顧客，打動其購買心理的技巧。同時做到理論與實踐相結(jié)合，不斷為下一階段工作積累寶貴經(jīng)驗。
其次，注意自己銷售工作中的細節(jié)，謹記銷售理論中顧客就是上帝這一至理。
名言。
用自己真誠的微笑，清晰的語言，細致的推介，體貼的服務去征服和打動消費者的心讓所有來到我們店的顧客都乘興而來，滿意而去樹立起我店工作人員的優(yōu)質(zhì)精神風貌，更樹立起我們優(yōu)質(zhì)服務品牌。
不知不覺間，兩周的店面實習已經(jīng)結(jié)束了。掐指細算，實際只在店里待了十來天的時間。
收獲與遺憾并存，快樂與郁悶交雜。
總結(jié)于店員。
店面實習環(huán)節(jié)我被分在九鼎百腦匯東店，很幸運，據(jù)說是九鼎兩個明星店之一。
總的來說，我們店的店員很年輕也很敬業(yè)還很專業(yè)，對人沒有過分的熱情但很樸實也很隨和。進店第一天我就發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實與理論的差距——條框式的不能“坐、倚、靠”pk人性化管理。制度是死的，人是活的，是嚴格按制度辦事更嚴謹更正規(guī)還是“行道如水曲達”更高效，這是一個目前值得我思考的問題，雖然現(xiàn)在還無法妄下結(jié)論，但我相信隨著自己人生閱歷的豐富，終究會給自己一個答案，在此暫且埋下伏筆了。
店面實習期間，我也經(jīng)常抽空到其他聯(lián)想專賣店和其他品牌電腦專賣店轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)其實聯(lián)想的店員并不是最熱情的，我不知道是因為店員認為聯(lián)想銷量好沒必要還是由于怕過分熱情導致顧客反感。
在店員身上我能看出早就聽說的一個結(jié)論：社會很磨人，磨人最初的夢想，磨人的銳氣與斗志，磨到最后便讓你甘于平庸。很多店員都習慣現(xiàn)在的狀況，有的已經(jīng)安于現(xiàn)狀，或者他們比我更懂“知足者常樂”這個道理(因為我是一個會偶爾郁悶的人)，但我還是固執(zhí)地認為年輕人應該要有沖勁兒才行，他們真的都還很年輕(呵呵，說得貌似自己是一個老頭兒似的)。
最后，我認為公司應該進一步強化對店員的培訓。
勵志。
培訓、禮儀培訓、產(chǎn)品知識培訓、銷售技巧培訓......因為目前公司雖然也有培訓，但我個人認為培訓的強度和培訓的范圍還遠遠不夠，還不夠系統(tǒng)。據(jù)我與店員溝通發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在店員的流失量還是比較大的，我相信增加一些定期的相關(guān)培訓應該能夠增強店員的歸屬感，而這種歸屬感并非是對銷售代理公司的歸屬感而是。
對聯(lián)。
想的歸屬感，所以我認為培訓工作應該由聯(lián)想統(tǒng)一主持。另外，多一些科學系統(tǒng)的培訓也能增強店員對聯(lián)想產(chǎn)品的認同感，因為我個人認為只有當一個人真正認同一件事才能做好，店面銷售同樣如此，只有店員從心里認同自己的產(chǎn)品，才能感染顧客，有更好的銷售業(yè)績。
總結(jié)于上帝。
對于顧客，首先應該擺正心態(tài)——顧客就是上帝。實習之前就有前輩告訴我們上帝都喜歡貨比三家，不要期望銷售能一蹴而就。經(jīng)過店面實習，我發(fā)現(xiàn)大部分顧客都有這個癖好。對于大部分上帝，只有錢是最直接的購買驅(qū)動力，誰給我最優(yōu)惠的價格我就在誰那兒提貨。我認為大致可以把上帝分為：闊氣直接購買型、謹慎對比購買型、了解暫不購買型。對于第一種上帝店員們自然非常歡迎，但對于后兩種類型的上帝店員們似乎沒有足夠的耐心和熱情。我認為第一種是直接消費者，后兩種是潛在消費者。如果站在長遠發(fā)展的高度，我們就應該一視同仁，將三種類型合而為一，僅僅稱之為“上帝”便可以了。
總結(jié)于己。
首先。
自我評價。
同序。
遺憾：自我約束力不夠強，自己給自己找借口。實習前的培訓還讓自己信心滿滿，立志一定要售出電腦，實習前兩天就拼命的記產(chǎn)品知識，努力的聽老店員對顧客講解的每一句話。到后來發(fā)現(xiàn)店長對我們的定位只是了解銷售過程，基本不讓我們接顧客后便慢慢懈怠了。其實仔細想想店長的這些考慮是可以理解的。畢竟我們只到店里實習兩周，根本不會給店里帶來多少利益，所以只要不添麻煩，不影響正常銷售就可以了。認識到這點后自己的激情就有所下降了，以至于現(xiàn)在對產(chǎn)品知識還只是泛泛了解，根部沒達到自己的預期目標。“立志要如山”，接下來的工作中爭取不再留下遺憾。
快樂：結(jié)識了一堆店員朋友，以后買電腦還可以拿成本價，呵呵。我們“新手十人團”彼此間的了解增多了，友誼加深了，配合也更默契了。
郁悶：自我控制情緒能力還有待提高。
收獲：經(jīng)過這些天的店面實習，我認為自己最本質(zhì)的目的達到了——了解一線銷售流程與銷售技巧，不過僅僅是了解。還了解了一些目前電腦銷售中的潛規(guī)則。
鐵路實習個人總結(jié)及體會篇七
時間過得真快，不知不覺，大學的學習、生活就要結(jié)束了，經(jīng)過三年大專的學習，這個學期我們終于要進行畢業(yè)實習了。
__月__日，我被學校安排到汽車有限公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線。在工作中必須做到：
1、服從班組長安排，相對應的崗位有關(guān)有相對應的人。
2、嚴格按照作業(yè)指導書操作。
3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度。
4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程。
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運轉(zhuǎn)，公司才能正常運轉(zhuǎn)。在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美。
在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè)，因為一個程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力，對人際交流有實質(zhì)性的幫助。工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事能力。能有效的發(fā)揮自己的長處，同時彌補自己的不足。不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等。
在公司實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實習，讓我明白了兩個道理：
1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好。
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，非常感謝學校和公司給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗，可以講是受益良多啊!所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。高中畢業(yè)后，我就踏入了湖南電子科技學院的校門。轉(zhuǎn)眼，大專的學習就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進行畢業(yè)實習呢。
以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開始，我被學校安排到公司實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。
在公司實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”，這里學問可大了。因此，當一名作業(yè)員首先要學會如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。
其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、要認真學好專業(yè)知識，這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。
2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應當今社會對人才的需求。
這次實習順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。
鐵路實習個人總結(jié)及體會篇八
__年4月21號，我懷著激動而又興奮的心情來到了我的實習單位浙江的___項目管理有限公司，開始了我的實習工作。到目前為止已經(jīng)有2個月的時間了，在這段時間的實習中，我憑借領導的教導和自己的努力，自己的專業(yè)知識、實踐能力有了很大的提高。在這期間，做為一名實習生，我學到了很多，這是我的工作總結(jié)。
首先來介紹一下我所在的工程監(jiān)理項目部的工程。該工程位于溫州市甌海區(qū)__街道__村、__村。工程名稱：___經(jīng)濟適用房d-yy地塊i標。工程規(guī)模：3#～4#樓投資金額：10262萬元，建筑面積：39900平方米，層數(shù)：20。結(jié)構(gòu)為剪力墻結(jié)構(gòu)。
工作情況：初到工地，人地生疏，監(jiān)理經(jīng)驗的缺乏，在工作中遇到了一些困難，面對困難我并未退縮，積極向各位前輩虛心學習，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關(guān)資料整理工作，在最短的時間內(nèi)了解工地狀況，很快的進入了監(jiān)理的角色。
在監(jiān)理實際工作中，在各位前輩的指導下，認真覆行監(jiān)理員的工作職責，做好施工現(xiàn)場的監(jiān)理旁站記錄和施工現(xiàn)場的有關(guān)記錄，并及時的匯總到監(jiān)理日志中，當然，在監(jiān)理過程中也曾多次遇到自已不能解決的問題。如：施工單位人員在施工時未嚴格按設計及規(guī)范的要求進行施工，當我發(fā)現(xiàn)后進行阻止，但施工人員不聽勸阻，依然我行我素，此時，我知道憑靠我個人的力量加之有限的水平是不能完全阻止其不正確的施工，隨即通知有經(jīng)驗的同事到場協(xié)助解決，這樣即保證了施工質(zhì)量，也樹立了監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的作用。
此外，本人在這兩個月來的監(jiān)理工作中，還擔任著監(jiān)理資料員工作。初到工地，對資料員這一工作的概念還不是太清楚，以為只是收、發(fā)資料或完成本部門文字處理工作等。但隨著工作的進展、自已不斷的學習和在各位同事的耐心指導下，我明白了：工程除了能通過本身反映外，資料也是很重要的一個環(huán)節(jié)，通過資料能反映出工程當中材料的使用，各工序之間是否符合相關(guān)要求，是否按施工圖施工等。
作為監(jiān)理資料員，嚴格把好這道關(guān)，做好資料的收集、整理工作，在工程中有著舉足輕重的作用，到工地后，在領導明確了自已的工作職責和分工后，就馬上開始查閱各相關(guān)資料、文件和技術(shù)規(guī)范，發(fā)現(xiàn)：衡量一個工程的好壞，除了通過工程實體反映外，資料也是一個極其重要的環(huán)節(jié)。通過資料能反映出工程所使用材料的優(yōu)劣、工序之間的交接是否符合要求，工程是否按圖施工等等。所以監(jiān)理資料員在監(jiān)理工作中有著不容忽視的作用。作為監(jiān)理資料員，要嚴格把好這道關(guān)，做好資料的收集、復核、整理工作。那么，作為一名監(jiān)理資料員應該做的：
首先，
1、接收到上級有關(guān)部門下發(fā)的各種資料、文件后，及時的進行登記、存檔，并及時的分發(fā)給施工單位項目部。2、及時的完成對工程資料的傳遞工作，當收到施工單位上報的各種資料后，及時的對其進行分類和進行初步的審核，對于合格的資料及時的分發(fā)給項目總監(jiān)和各專業(yè)監(jiān)理工程師進行復核，對于不合格的資料，及時的返回給施工單位，要求其及時的進行復核或整改后重新報到工部進行審核。
3、及時的完成本部門的文字處理工作，配合各專業(yè)監(jiān)理工程師做好工作聯(lián)系單、監(jiān)理工程師通知和監(jiān)理月報等工作。
4、完成工程資料的收集、整理、匯總、編制和存檔工作。
其次，重視對資料的管理，做到“資料預控”。這一點至關(guān)重要，也是做好資料管理的必備條件。因為很多人都認為現(xiàn)場決定一切，資料只不過是現(xiàn)場的附屬物、是可以補，甚至可以寫“回憶錄”的，以至于出現(xiàn)工程進行了很長時間，資料還是一片空白的怪現(xiàn)象。更有甚者，有的工程資料是竣工后閉門造車一次性“造”出來的。試想，不見證取樣、不進行任何試驗編造出來的資料能真實反映工程實際嗎?要知道，工程建設監(jiān)理資料是項目監(jiān)理機構(gòu)對工程項目實施監(jiān)理過程中逐步形成的，是工程建設過程真實、全面的反映，對控制工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。
所以說，如果資料不符合要求，工程實體質(zhì)量根本就無從談起。由此，我們一定要從思想上重視對資料的管理工作，要堅持報驗必須資料先行，爭取做到“資料預控”。所謂“資料預控”是指在施工前就對工程的施工過程應具備的基本資料有個整體輪廓，需要收集哪些資料做到心中有數(shù)。因為每一個工程從基礎到主體、到裝飾直至竣工驗收都有其內(nèi)在的規(guī)律和規(guī)定，有章可循。通過資料預控，1、可以做到對報審資料提前審查、督促施工單位做到資料與施工同步。2、熟練掌握各階段資料收集的范圍及內(nèi)容。3、加強資料和現(xiàn)場的聯(lián)系。4、加強與業(yè)主及施工單位的溝通與聯(lián)系，具備一定的協(xié)調(diào)能力。5、要加強學習。
最后除了做好以上五點以外，對工程技術(shù)的資料整理還必須做到及時、真實、準確、完整。具體地說：及時性，是做好資料的前提。工程技術(shù)資料是對建筑實物質(zhì)量情況的真實反映，因此要求資料必須按照建筑物施工的進度及時整理.同時，及時性還反映在施工企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量的管理上.“自檢、互檢和交接檢”的質(zhì)量管理體制要求工程技術(shù)資料的整理必須及時，這是施工時嚴格控制的“質(zhì)量環(huán)”。
同時，質(zhì)量控制、進度控制和投資控制也要求有資料的具體反映。
鐵路實習個人總結(jié)及體會篇九
安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。鐵路安全事件頻發(fā)，我們要加以重視。下面是本站帶來的鐵路安全。
歡迎大家閱讀。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格。
規(guī)章制度。
是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響!
“安全第一預防為主”
安全生產(chǎn)依靠誰?鐵路工人!作為武東車務段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車務段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。
我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么?安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽!在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃印Ｎ蚁嘈?，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
近期參加了車務段組織的基層管理人員培訓班，讓我無論是工作、生活的價值取向和在車站管理的理解上都有了更深的體會，它不僅是一個學習的過程，也是提升自我，超越自我的過程。在此非常感謝段領導給我提供這次培訓學習和友鄰站交流的機會，通過3天多的學習，自己開闊了視野，理順了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和運用。
下面簡單談一談自己的學習體會。
一、轉(zhuǎn)變基層管理思想觀念、立足本職崗位抓好落實培訓期間黨委肖書記對車務段為何開展培訓班進行了簡單介紹。培訓課上從“基礎理論、黨性修養(yǎng)、必備知識、能力培養(yǎng)、綜合素質(zhì)”五個方面的學習內(nèi)容向培訓學員進行了闡述，對我們?nèi)胃刹吭谒枷肜砟钌稀⒅R儲備上、駕馭能力上能進行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養(yǎng)，注重知識的更新，不斷開拓視野，提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉(zhuǎn)變工作方法和思想觀念，牢固樹立“問題在現(xiàn)場、根子在管理”的思想，抓好現(xiàn)場各項工作的落實，干部要加強現(xiàn)場作業(yè)的卡控，杜絕好人主義，實實在在的解決現(xiàn)場作業(yè)中的問題和不安全因素。
二、日常加強業(yè)務技能學習，提高知識儲備提高綜合素質(zhì)隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和科學技術(shù)的投入應用，這都對基層管理者的業(yè)務水平、知識結(jié)構(gòu)、工作方法、應變能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學習是必不可少的，這次培訓，就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙，為我打開了一扇學習的大門，教會了我們學習的方法。此次培訓從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富，它更強化了我進取學習的意識，提高了追求學習的興趣，并且讓我感受到了不斷學習新的知識對于指導工作實踐來說是多么的重要。學習會讓人的思想更加活躍，眼界更加開闊、思維更加敏捷，這對于我今后的工作來說，無疑將會提供強大的精神動力和智力支持。
三、加強安全風險判研，強化安全風險過程管理此次培訓讓我對安全風險管理有了更進一步的認識，我將以部、局、段安全風險管理的各項要求為指導，結(jié)合車站現(xiàn)有的作業(yè)方法，定期開展安全風險管理排查，充分發(fā)揮干部現(xiàn)場盯控作用，強化安全風險過程控制。
對車站接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風險點進行重點排查，對排查的具體問題制定有效措施，逐步降低各項作業(yè)安全風險系數(shù)，確保車站現(xiàn)場作業(yè)安全持續(xù)穩(wěn)定。
三天的學習和培訓使我受益匪淺、感受頗深，自己從業(yè)務方面、管理方面及思想覺悟方面均有較大的提升。在今后的工作中我將加強自身業(yè)務技能知識，不斷完善自己，把所學理論和管理知識運用到現(xiàn)場實際工作當中，努力抓好車站的安全基礎管理。
在2020xx年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素質(zhì)和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務。
學習計劃。
結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求加強日常的職工業(yè)務培訓通過班前、班后點名會集中業(yè)務學習、職工自學、實做技能演練等形式不斷提高職工的綜合業(yè)務素質(zhì)從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育教育全體干部職工認真遵守各項管理制度通過最嚴格的勞動安全管理和考核形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。
鐵路實習個人總結(jié)及體會篇十
從20____年9月20日至10月22日，我們在衡南縣三中進行了為期一個月的實習。在這短暫的一個月中，原班主任陳老師給了我們很大的支持與幫助。在陳老師的言傳身教下，我們通過自身的不斷努力，在實習班主任工作方面，取得了較大的收獲，獲得老師與同學們的一致好評。為了更好地更快地在教師道路上成長，現(xiàn)將這段時間的實習工作總結(jié)如下：
該校是個普通高中，學生的文化基礎比較差，高中一年級是學生從初中生向高中生身份轉(zhuǎn)變的一個重要階段，學生對高中學習、生活等方面的適應能力各有差異，尤其是繁重的學習任務可能會讓一些學生感到壓力倍增，從而對高中學習感到無所適從。很多學生都不知道自己為什來到這個學校，他們沒有明確的目標，為了使學生樹立正確目標，放下思想包袱，一方面我們們組織一場以“我的夢想”為主題的班會，讓他們明確自己到這來的目的和父母的期望。另一方面我們還經(jīng)常利用課間、中午、晚飯后等時間深入到學生中去，了解學生的思想動態(tài)、為學生排優(yōu)解難。為了提高學生的學習效果，我們們還經(jīng)常組織學生進行學習經(jīng)驗交流會。由于跟班勤、管理方法得力，班級風氣很快步入正規(guī)。在學校組織的各項管理檢查評比中，我們班的成績總是名列前矛。
效果。比如：我們會細心記錄學生的點滴，了解他們的家庭情況、學業(yè)喜憂、朋友交往、對問題的看法和性格特點等等。
對不同的學生我們會采取不同的教導方法。譬如，有一位男同學他很聰明，理科成績很好，就是文科不太好，特別不喜歡寫作文。于是我們就觀察這個學生的一段時間之后，發(fā)現(xiàn)他把大部分時間放在學習理科上，所以不想浪費太多時間在閱讀文學作品,背誦課文和練作文。有這種心態(tài)的同學在我們班有很多，只是他做到比較出位。于是我們對他進行個別輔導，讓他認識到高考中語文、英語的重要性，認識到平時練習的作用。并且?guī)椭鉀Q學習中的困惑很難題。這樣那個學生真的開始認真寫作文了，學習文科的積極性也出現(xiàn)了，于是我們就在班上表揚了他的進步，讓其他學生來反省和學習。從此我們班上學習文科的勁頭十足，學習風氣非常好。
在和他們接觸一段時間后，我們發(fā)現(xiàn)他們的集體榮譽感不是很強。也許是剛剛來到道一個新的集體的原因吧，遠離以前熟悉的環(huán)境，周圍的環(huán)境和人是陌生的，這讓他們感到無所適從。針對這種情況，我們組織和285班，281班的籃球賽，以此增加他們之間的相互了解，增加班級凝聚力。在接下來的體操比賽和運動會中，我們班團結(jié)一致，都取得了年級第一的好成績。
最后，非常感謝班主任的教導;同時非常感謝284班的79名同學，感謝我們的指導老師，我們的實習能順利完成并取得成功離不開他們的無私幫助與鼎力支無所持。雖然我們還存在很多的不足，但是我們們相信“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。我們希望用我們亮麗而富有激情的的青春，去點燃周圍每個人的熱情，用這無比亮的光芒照亮每一名學生前進的道路，并借此光芒與同事們并肩協(xié)作，在教育工作中，做好個人工作計劃，為我們的教育事業(yè)奉獻、進取、立功、建業(yè)，共創(chuàng)美好的未來。
鐵路實習個人總結(jié)及體會篇十一
在xx，我被安排在了前臺文員這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事職責，凡事得謹慎留意，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了主角，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法立刻適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很簡單。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學問。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的潛力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是前臺文員一職，雖然平時在工作時只是接接電話處理文件管理辦公用品，幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的，我們務必在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學潛力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每一天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。情緒好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。
在大多數(shù)同學看來，我呆在前臺這樣一個打雜的位置，是委屈了我，剛來報到時，我也有一樣的想法。但是經(jīng)過十幾天的實習之后，漸漸有了改觀。
“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)業(yè)務，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的潛力，學習人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要持續(xù)良好的心態(tài)。
在離校前，老師以前給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到、和。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎。
手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每一天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫忙。
此外，端正心態(tài)和學會應對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。要明白企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否貼合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
在實習過程中，除了牢記老師給我們的推薦外，我個人覺得掌握以下幾點也是十分重要的：
第一是要真誠：你能夠偽裝你的面孔你的心，但絕不能夠忽略真誠的力量。第一天去行政部實習，心里不可避免的有些疑惑：不明白同事怎樣樣，就應去怎樣做啊，要去干些什么等等！踏進公司的辦公室，只見幾個陌生的臉孔用莫名而疑惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼，尷尬的局面立刻得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每一天早上見到他們都要微笑的說聲：“早”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對老師同事對朋友的尊重關(guān)心，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。
第二是溝通：要想在短暫的`實習時間內(nèi)，盡可能多的學一些東西，這就需要跟領導和同事有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到行政中心，領導并不了解你的工作學習潛力，不清楚你會做哪些工作，不清楚你想了解什么樣的知識，所以跟領導同事建立起很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可獲缺的鑰匙。
第三是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。在學校時，老師就跟我說，無論你想做什么，激情與耐心必不可少。在不斷更新的世界里，需要你有激情去發(fā)現(xiàn)與創(chuàng)造，而你的耐心就要用到不斷的學習新知識，提高自己的專業(yè)水平當中去。老師以前對我們說過，無論在哪個實習崗位都要細心負責，具有基本的專業(yè)素養(yǎng)，因為細心負責是做好每一件事情所必備的基本條件，基本的專業(yè)素養(yǎng)是做好工作的前提。
第四是“主動出擊”：當你能夠選取的時候，把主動權(quán)握在自己手中。在公司的時候，我會主動的打掃衛(wèi)生，主動地幫同事做一些力所能及的事情，并會用心地尋找適宜的時間，向同事請教問題，跟同事像朋友那樣交流，談生活學習以及未來的工作，透過這些我就和同事走的更近，在實習當中，同事就會更愿意的指導我，使我獲得更大的收獲。當同事有事時，我就自高奮勇，獨自一人在前臺工作。我心里感覺很高興，因為我的主動，我鞏固了我所學的知識，并且得到了同事的認可。
第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣?！白鍪裁词虑槎家袟l理，”這是從小爸爸給我的忠告。在倉庫管理這一塊，出入庫的材料憑證很多，這就需要很有條理的去整理好，以免用的時候翻箱倒柜的去找，耽擱時間，浪費精力，誤了事情。所以主管的桌子上總是收拾得井井有條。這一點對我感觸很深，同時讓我聯(lián)想到在一本書上看到這么一個故事，一位在美國電視領域頗有成就的美籍華人當部門經(jīng)理時，總裁驚訝于他每一天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。他說，“雖然每一天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理?！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。所以說：養(yǎng)成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
我是學管理的，在書本上學過很多套經(jīng)典管理理論，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正管理一個公司時，才會體會到難度有多大；我們在老師那里或書本上看到過很多精彩的談判案例，似乎輕而易舉，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己潛力的欠缺和知識的匱乏。在實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而的是期望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。今后，我將繼續(xù)持續(xù)認真負責的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運用去自己的只是，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。
鐵路實習個人總結(jié)及體會篇十二
不知不覺在北京的一個月已經(jīng)過去了，感覺時間過得特別快。來之前以為上班就是天天坐辦公室，挺清閑的，上學的時候希望趕快工作掙錢，真正工作了發(fā)現(xiàn)和在校期間真的很不一樣，工作就意味著責任，好多看似清閑的工作其實承擔的責任越大，壓力自然越大。
在商場的二十天學習期間，近距離的接觸了xx消費群，對品牌的認識也更加直觀。首先我們的店員對待顧客就像對待姐妹一般，讓人有種親切感，來xx消費的老顧客挺多的，還有好多老顧客帶著新顧客來，對我們家的服裝贊不絕口，作為xx的一員真的覺得特別開心欣慰。我在商場上班期間一直穿著我們家的羊絨大衣，覺得我們家的版型和面料特別棒，我覺得這就是高檔服裝的魅力，或許這種自信是只有高價高品質(zhì)支撐起的品牌才能給予顧客不同于其他品牌的感受。
通過這段時間在商場的觀察，我覺得我們店的陳列還需要改進，覺得店鋪的裝潢燈光都不夠檔次，作為一個不了解xx的新顧客可能會覺得這種店鋪的衣服不是很高檔，雖然店鋪不大，但是我們可以利用有限的空間通過燈光、道具營造出一種意境一種文化，讓路人僅僅看到店鋪就能感受到我們的品質(zhì)和細節(jié)，有種想進來看看的沖動，這也算是一種無聲的宣傳。
最后，還是感謝公司給我們這次學習的機會，當時投簡歷的時候人特別多，在學校我也并不是很優(yōu)秀的人，感謝xx廠長的金手指點中了我。一個月馬上期滿，回去之后一定聽xx總的話，充實自己，希望等到xx月我們再來的時候能盡快的進入工作狀態(tài)，回報社會。
鐵路實習個人總結(jié)及體會篇十三
時光的車輪匆匆碾過，不知不覺，短短三個月的見習轉(zhuǎn)瞬即逝。在結(jié)束碩士生生涯的第一個年頭，我很榮幸地加入到鐵路人的隊伍中，并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個月的見習期，我被安排到了綜合部工作，在實踐中學習到了很多校園中學不到的東西。
回想起見習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的見習經(jīng)歷一定會讓我在以后的工作中獲益良多的?，F(xiàn)將見習期間的心得體會總結(jié)如下：
積極調(diào)整心態(tài)、盡快適應角色。
從一名象牙塔中求知的學子進入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運輸企業(yè)，我盡自己最大的可能很快地完成了這個跨度較大的轉(zhuǎn)變。這得益于我對鐵路行業(yè)的了解和充足的心里準備。
大學里我積極選修鐵路主專業(yè)的相關(guān)課程，比如鐵道概論等，課外多次參加學校各級組織舉辦的鐵路主題活動，使得我對鐵路行業(yè)有了較多的了解。
研究生期間我參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展國際學術(shù)研討會。
在單位見習期間，我深深地知道，自己的所學不會立即應用于實踐。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠，從一點一滴地基礎工作做起，不怕苦、不怕累。同時現(xiàn)在時逢“新聞攝影名家走進大秦鐵路”宣傳活動進行中，我因此了解到了為大秦鐵路的發(fā)展做出突出貢獻的職工所展示出來的精神風貌，以及從他們的言語中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅定了自己奉獻鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展出力的決心。
安全警鐘長鳴于心。
在校期間，參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究調(diào)研。在做問卷調(diào)查時，所有的問卷對于“你認為現(xiàn)在的工作什么對你最重要?”這個問題的回答都是安全。我突然意識到雖然鐵路的發(fā)展還有很多需要改進的地方，但是鐵路員工并沒有將升職，發(fā)展空間，薪酬等與其自身利益密切相關(guān)的東西列為第一位。每名干部職工都將“安全第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白安全在鐵路工作中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。
然而讓我自身深刻領悟到安全對于鐵路工作的重要意義，還是我來到下水道分公司實習的這段時間。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在這段時間里我才是切身體會到為什么安全在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個貨站，在站臺上在每個工作地點，尤其是在站臺上工作，你時常會聽到值班員的“安全第一”等的提醒的話語。從事站臺工作就是一項責任重大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
現(xiàn)場見習的反思與總結(jié)。
見習生活即將結(jié)束，我對自己見習期的工作進行了進一步的反思與總結(jié)：
全身心地投入到鐵路工作中去。一項工作你只有用百倍的熱情和精力去作，她才會帶給你豐厚的回報。當前鐵路改革處于醞釀風暴期，我們面臨的機遇要遠遠大于挑戰(zhàn)，在平時的工作中以積極主動的心態(tài)去做好分內(nèi)之事，夯實基礎，對于工作中的各種問題，不滿足于僅僅完成，多思考。
要有緊迫意識。鐵路企業(yè)還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，我們已經(jīng)看出些許端倪，必須要有清醒的認識。必須改變以往覺得進入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時可能改變的快速時代，這樣的觀念是要不得的。
提高自身素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵。工作之余，加強自身學習，隨時充電，學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。其實自己身邊每天不經(jīng)意間都在發(fā)生著改革，需要我們留心，需要我們思考，更需要我們?nèi)ヌ骄勘澈蟮脑蚣鞍l(fā)展方向，以利于我們?nèi)ジ玫剡m應，同時更好地貢獻自己的力量。比如，“收入分配”是當今社會的熱點之一，很多企業(yè)的收入改革已經(jīng)開展并引起了全社會的關(guān)注，而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在融化之中。
我們鐵路企業(yè)施行了很多年的“安全百日獎勵人均分配”近日悄悄地退出了歷史舞臺，取而代之的“安全百日獎勵實施辦法”采取從一線、檢修、運用、崗位責任等很多方面進行了細致的區(qū)分的分配辦法，這絕不僅僅是簡簡單單的文字游戲，辦法的新舊更替，更體現(xiàn)了鐵路改革的深入性—從收入分配入手，徹底打破大鍋飯的理念。
我們有任何理由時刻準備著面臨各種改革，迎接各種挑戰(zhàn)，以不變應萬變。
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