土建水利樞紐學(xué)論文范文(18篇)

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土建水利樞紐學(xué)論文范文(18篇)
時(shí)間:2023-12-06 13:18:16     小編:書香墨

任何事情都需要有一個(gè)總結(jié),以便我們能夠更好地反思和提高。在總結(jié)中,我們應(yīng)該避免使用模棱兩可的詞語和表達(dá),以確保觀點(diǎn)的清晰和準(zhǔn)確。3、總結(jié)范文可以為我們提供一個(gè)參照和借鑒的對象。

土建水利樞紐學(xué)論文篇一

1.1.1土建施工技術(shù)的弊端。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,很多建筑企業(yè)在積極的引進(jìn)國外先進(jìn)的土建施工技術(shù),導(dǎo)致我國土建工程施工技術(shù)種類特別多,由于缺乏有效的管理手段,很多施工企業(yè)并沒有真正掌握先進(jìn)的施工技術(shù)參數(shù),在實(shí)際施工過程中,一些施工技術(shù)和施工狀況有一定的差距,延緩了施工工期和達(dá)不到預(yù)期施工效果。

1.1.2土建施工技術(shù)的安全問題。

土建工程是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工程,在施工過程中需要各個(gè)部門積極配合,統(tǒng)一管理,同時(shí)土建工程需要投入大量的人力、物力、財(cái)力,極大的增加了施工企業(yè)的負(fù)擔(dān),一些施工企業(yè)為了快速完成施工任務(wù),沒有嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工技術(shù)管理,對施工技術(shù)和安全監(jiān)理力度不足,這不僅為施工的順利進(jìn)行留下很大的安全隱患,還對土建工程的施工質(zhì)量造成一定的影響。

1.2采取的措施。

施工企業(yè)要加強(qiáng)土建施工技術(shù)管理,建立完善的安全技術(shù)管理制度,并將安全技術(shù)管理制度落實(shí)到實(shí)際工作中,從而保證施工人員能嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作,施工企業(yè)要加強(qiáng)施工原材料、施工設(shè)備的管理,確保土建工程的施工質(zhì)量。施工企業(yè)要加強(qiáng)先進(jìn)施工技術(shù)的研究力度,從成功的案例中汲取經(jīng)驗(yàn),努力掌握先進(jìn)技術(shù)的核心參數(shù),從而將先進(jìn)的施工技術(shù)有效的應(yīng)用在實(shí)際施工過程中。

2.1建筑結(jié)構(gòu)施工技術(shù)。

在高層建筑設(shè)計(jì)時(shí),需要遵守上小下大的原則進(jìn)行空間布局,建筑上部要設(shè)計(jì)剛度大的框架柱,建筑下部要設(shè)計(jì)剛度小的剪力墻。例如在某市政工程安置房工程樓改建中,該工程的地下室為混凝土結(jié)構(gòu),三層為架空結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層,在施工過程中,采用一系列土建施工技術(shù)對該工程樓進(jìn)行強(qiáng)化,提高了地下室混凝土的強(qiáng)度等級,加強(qiáng)了建筑筒體的厚度,提高了該工程樓的.抗震能力。

2.2泵送混凝土施工技術(shù)。

高層建筑土建施工具有施工規(guī)模大、設(shè)計(jì)復(fù)雜、施工投資大等特點(diǎn),泵送混凝土施工技術(shù)是利用混凝土泵、管道等設(shè)備,將混凝土送到需要澆筑的位置,完成一次性混凝土澆筑任務(wù),泵送混凝土施工技術(shù)具有輸送效率高、輸送量大、施工方便等特點(diǎn),在高層建筑土建施工中有十分廣泛的應(yīng)用。例如某商住一體綜合建筑,地下2層,地上32層,混凝土向上最大輸送高度為140m,如果采用塔吊施工很難滿足一次性澆筑混凝土的要求,采用拉力泵送技術(shù)不僅需要投入大量的人力、物力,還需要安排專人進(jìn)行協(xié)調(diào)控制,而采用泵送混凝土施工技術(shù)能有效的滿足施工需求。使用泵送混凝土施工技術(shù)時(shí)要注意,混凝土的流動(dòng)性、粘聚性、可泵性要強(qiáng),在輸送過程中不會(huì)發(fā)生混凝土離析現(xiàn)象。

3、加強(qiáng)土建工程施工技術(shù)管理的策略。

3.1施工準(zhǔn)備階段的施工技術(shù)管理。

在土建工程施工前,施工企業(yè)要建立完善的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真分析設(shè)計(jì)圖紙,確保建筑結(jié)構(gòu)和施工圖紙沒有大的矛盾,設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)施工方案時(shí),要綜合考慮施工現(xiàn)場環(huán)境、施工氣候條件、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平等各種因素,選擇經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、安全性高、可行性強(qiáng)的施工方案。土建工程的施工技術(shù)負(fù)責(zé)人要明確各施工部門的責(zé)任,制定合理的培訓(xùn)計(jì)劃,在施工前,對相關(guān)施工人員進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn),強(qiáng)化施工人員的工作責(zé)任心,確保施工人員能嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作,從而保證土建工程的施工質(zhì)量。

3.2施工階段的施工技術(shù)管理。

施工階段是土建工程設(shè)計(jì)圖紙的變?yōu)榫唧w實(shí)物的過程,在這個(gè)階段加強(qiáng)施工技術(shù)管理顯得尤為重要。技術(shù)交底是施工階段施工技術(shù)管理的重要內(nèi)容,為保證土建工程的施工質(zhì)量,施工的整個(gè)過程需要及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行技術(shù)交底,施工負(fù)責(zé)人向技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底,技術(shù)負(fù)責(zé)人向各組長進(jìn)行技術(shù)交底,組長向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,通過技術(shù)交底讓每一個(gè)施工人員都掌握設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)意圖,明白質(zhì)量控制點(diǎn),從而保證土建工程的施工質(zhì)量。施工企業(yè)要加強(qiáng)施工成本管理,施工原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場前,要安排專人對施工原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查,只有質(zhì)量合格的施工原材料才能進(jìn)入施工現(xiàn)場,施工企業(yè)要在施工現(xiàn)場建立臨時(shí)倉庫,根據(jù)施工材料的性質(zhì)進(jìn)行分類保存,盡量減少施工材料的損壞和丟失,從而減低施工材料成本。施工企業(yè)要加強(qiáng)施工設(shè)備的日常保養(yǎng),確保施工設(shè)備安全、穩(wěn)定的運(yùn)行,從而減少設(shè)備維修費(fèi)用。

3.3施工結(jié)束后的施工技術(shù)管理。

在土建工程施工結(jié)束后,要對土建工程的各項(xiàng)分工程的質(zhì)量、特征進(jìn)行檢測,并將檢測結(jié)果和相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比,從而對工程質(zhì)量做出判斷,對于質(zhì)量不合格的工程,要采用合理的施工技術(shù)進(jìn)行加固、補(bǔ)強(qiáng),提高工程的施工質(zhì)量。土建工程施工結(jié)束后施工技術(shù)管理包括度量、比較、判斷、處理等四方面,度量就是對利用各種手段進(jìn)行質(zhì)量檢測;比較就是將檢測結(jié)果和相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較;判斷就是對工程質(zhì)量合格與否做出判斷;處理就是對不合格的工程進(jìn)行補(bǔ)救。

4、總結(jié)。

土建工程的施工技術(shù)和管理對建筑工程施工有十分重要的意義,建筑企業(yè)要加強(qiáng)土建工程施工技術(shù)管理,為建筑工程的施工質(zhì)量提供保障,從而提高建筑物的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益,增強(qiáng)建筑企業(yè)的市場競爭力,促進(jìn)建筑企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

土建水利樞紐學(xué)論文篇二

xx年,xx水利樞紐防汛辦公室按照長江勘測規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任xx年度汛技術(shù)要求,在省南水北調(diào)局的直接領(lǐng)導(dǎo)下,我們嚴(yán)格執(zhí)行《xx年度xx水利樞紐工程度汛方案》和《xx年xx水利樞紐工程防汛掄險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案》,周密安排,科學(xué)防范,有效應(yīng)對了9月18日上游圍堰發(fā)生的崩塌險(xiǎn)情,取得了防御xx秋汛工作的重大勝利。

xx秋汛自9月16日進(jìn)入設(shè)防,9月27日退出設(shè)防水位,在迎戰(zhàn)xx秋汛洪水的12天里,xx水利樞紐工程共投入防汛搶險(xiǎn)勞力x余人,機(jī)械設(shè)備x余臺套,石料近x萬噸,彩條布x平方米,編織袋x萬條。

一、科學(xué)組織未雨綢繆。

1.制定工程度汛方案和防汛掄險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案,落實(shí)防汛實(shí)戰(zhàn)演練,提高突發(fā)險(xiǎn)情應(yīng)急處置能力。四月初,xx水利樞紐防汛辦公室編制了《xx年xx水利樞紐工程防汛方案》、和《xx年xx水利樞紐工程防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案》。六月下旬省防汛抗旱指揮部辦公室批復(fù)了xx度汛方案和防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。按照批復(fù)意見,xx防辦還與施工單位簽訂了防洪度汛安全責(zé)任書。8月17日,xx樞紐防汛辦公室按照防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案要求,組織了防汛實(shí)戰(zhàn)演練,參建單位抗洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)按照防汛辦公室命令,對模擬出險(xiǎn)處進(jìn)行了搶護(hù),對圍堰生活營地和基坑內(nèi)人員、重要設(shè)備全部組織進(jìn)行撤離。防汛實(shí)戰(zhàn)演練結(jié)束后。防汛辦公定還對x勘測公司、x公司xx監(jiān)理中心、x監(jiān)理、xx局、xx局、x局以及建管處各科室職責(zé)和防汛器材進(jìn)行了檢查。通過實(shí)戰(zhàn)演煉,提高了處置突發(fā)險(xiǎn)情應(yīng)急能力。

2.組織貯備各類防汛搶險(xiǎn)器材,為防御洪水提供物資保障。在借鑒xx年防汛抗洪經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,xx樞紐防汛辦根據(jù)xx年防汛形勢。從多種渠道貯備深攪樁頭、塊石、碎石、黃砂、挖掘機(jī)、運(yùn)輸機(jī)械、照明燈、救生衣等防汛物料和器材,盡可能滿足防汛掄險(xiǎn)物資需要。同時(shí),還派遣工作小組深入施工標(biāo)段檢查督辦防汛工作,對防汛物料和器材不全不足的,責(zé)令限期購買補(bǔ)足。

3.及時(shí)召開防汛動(dòng)員會(huì)議,全面迎戰(zhàn)xx秋汛。9月13日,根據(jù)上游水情,xx防汛辦公室緊急召開防汛工作動(dòng)員會(huì),部署xx年xx樞紐工程防御xx秋汛工作。會(huì)議提出五點(diǎn)要求:一是要密切關(guān)注x上中游雨情和x水庫實(shí)時(shí)調(diào)度情況,掌握好防汛信息,提早做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作;二是要及時(shí)觀測xx水情,及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息;三是加強(qiáng)對險(xiǎn)工險(xiǎn)段和薄弱環(huán)節(jié)的巡查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,圍堰基坑內(nèi)人員設(shè)備應(yīng)做好隨時(shí)撤離準(zhǔn)備;四是落實(shí)好防汛責(zé)任制,嚴(yán)格按照xx年防汛方案和防洪應(yīng)急預(yù)案全面做好準(zhǔn)備,落實(shí)防汛器材和物資設(shè)備,實(shí)行24小時(shí)防汛值班制;五是進(jìn)一步嚴(yán)肅防汛紀(jì)律,要求各單位一切行動(dòng)聽指揮,嚴(yán)格執(zhí)行防汛命令,嚴(yán)格實(shí)行防汛責(zé)任追究制。

二、突出重點(diǎn)嚴(yán)陣以待。

1.加固薄弱環(huán)節(jié),確保重點(diǎn)部位安全。xx水利樞紐工程圍堰全長x公里,高程x米。xx防汛,關(guān)鍵在裹頭,xx圍堰險(xiǎn)情易發(fā)地段集中在上裹頭右側(cè)附近回水區(qū)域。由于上裹頭凸在江心,首當(dāng)其沖受到江水劇烈沖刷,上裹頭前沿三米處部分塊石基礎(chǔ)已經(jīng)反復(fù)出現(xiàn)垮塌。雖然采取了拋石鎮(zhèn)腳應(yīng)急措施,險(xiǎn)情仍時(shí)有發(fā)生,我們做到了“垮多少補(bǔ)多少,不間斷地拋石鎮(zhèn)腳,確保裹頭安全?!?/p>

2.加強(qiáng)巡堤查險(xiǎn),嚴(yán)密防范險(xiǎn)工險(xiǎn)段險(xiǎn)情發(fā)生。xx防辦成立了四支防汛巡查小分隊(duì),每支巡查小分隊(duì)x人,由建管處中層管理干部或技術(shù)骨干擔(dān)任隊(duì)長,分段包點(diǎn),全天候24小時(shí)分班交叉巡查。監(jiān)理單位、施工單位也成立了各自的巡查小分隊(duì),構(gòu)建了xx樞紐較為完善的防汛巡查網(wǎng)絡(luò)體系。

三、有序應(yīng)對全力搶險(xiǎn)。

1.密切關(guān)注上中游雨情水情汛情,為防汛決策提供依據(jù)。x上游受9月5日至8日、10日至15日、16日至18日三次降雨影響,丹江口水庫不斷加大下泄流量。xx樞紐工程于9月16日進(jìn)入設(shè)防。16日14時(shí),xx樞紐上游水位達(dá)到x米,超過設(shè)防水位(36.50米,黃海高程,下同),x站流量達(dá)到x立方米每秒;17日20時(shí),xx樞紐上游水位x米,達(dá)到警戒水位(x米),沙洋站流量達(dá)到x立方米每秒。根據(jù)來水變化,xx防汛辦啟動(dòng)了相應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)。

2.加大巡堤查險(xiǎn)頻率,縮短巡查間隔時(shí)間,及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情。由于xx今年秋汛來得早、來勢猛、流量大,而且比降大、流速急,圍堰上裹頭基腳、上游圍堰回水區(qū),均被洪水嚴(yán)重沖刷,xx樞紐工程圍堰防洪形勢十分嚴(yán)峻。18日16時(shí)剛過,由省局x副局長帶隊(duì)的巡查小分隊(duì),在巡查到距上裹頭x米處圍堰回水區(qū)時(shí),第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)了圍堰崩塌險(xiǎn)情。險(xiǎn)情發(fā)展速度極快,崩塌長度從x米眨眼之間擴(kuò)大到x米,崩塌從x米高程迅速向堰頂延伸,局部崩塌處距堰頂僅x米。

3.統(tǒng)籌調(diào)配各類資源,有力有序拼命搶險(xiǎn)。一是快速響應(yīng),及時(shí)作好現(xiàn)場應(yīng)急處置。險(xiǎn)情發(fā)生后,省局駐守xx指揮防汛工作x副局長迅速成立了前線搶險(xiǎn)指揮部,現(xiàn)場組織了x余人搶險(xiǎn)突擊隊(duì)、20余臺套大型機(jī)械設(shè)備,奮力搶險(xiǎn)。并迅速組織xx公司xx項(xiàng)目部、x縣南水北調(diào)辦、x市調(diào)水辦、x市防辦從xx石料場、x石料場、x石料場調(diào)集x余輛運(yùn)輸車向xx運(yùn)送搶險(xiǎn)石料;武警水電二總隊(duì)七支隊(duì)x項(xiàng)目部、x局x工程項(xiàng)目部、x基礎(chǔ)公司x項(xiàng)目部等單位積極調(diào)集近x輛運(yùn)輸車緊急援助xx掄險(xiǎn);x總隊(duì)七支隊(duì)x名武警戰(zhàn)士,組成搶險(xiǎn)突擊隊(duì)連夜趕赴現(xiàn)場參與搶險(xiǎn)。二是確保信息通暢,尋求外部援助。xx防汛辦公室及時(shí)將險(xiǎn)情上報(bào)到國調(diào)辦、省防指,積極爭取上級支持。省防汛指揮部對xx樞紐工程險(xiǎn)情的出現(xiàn),高度重視。省防辦領(lǐng)導(dǎo)對搶險(xiǎn)工作作出了重要批示,連夜選派防汛專家趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)搶險(xiǎn)工作,并迅速協(xié)調(diào)省x河道管理局就近解決搶險(xiǎn)石料等相關(guān)問題。三是宣布進(jìn)入防汛緊急狀態(tài),全員皆兵、頑強(qiáng)拼搏、奮力搶險(xiǎn)。成立前線搶險(xiǎn)指揮部及搶險(xiǎn)技術(shù)組、物資調(diào)配組、搶險(xiǎn)救援組、巡堤查險(xiǎn)監(jiān)督組、安全監(jiān)督組、宣傳報(bào)道組、水情測報(bào)組、后勤保障組等八個(gè)小組,以險(xiǎn)情為命令、各司其責(zé)。經(jīng)過近40個(gè)小時(shí)的全力搶險(xiǎn),到20日8時(shí),向崩塌處拋石近x萬噸后,險(xiǎn)情才得到有效控制。

四、以奪取全勝為目標(biāo),確保xx工程防洪安全。

在險(xiǎn)情得到有效控制后,xx防汛辦公室進(jìn)一步加強(qiáng)了防汛值守,嚴(yán)密關(guān)注xx水情變化,及時(shí)掌握防汛信息,迅速補(bǔ)充防汛物資器材儲(chǔ)備,對上裹頭和圍堰崩塌處固定了專人防守,嚴(yán)防新的險(xiǎn)情發(fā)生,確保xx水利樞紐工程安全度汛。

今年,xx防辦能夠戰(zhàn)勝20年一遇的xx秋汛,特別是戰(zhàn)勝了x上圍堰崩塌險(xiǎn)情,得益于省委、省政府、省防指的正確領(lǐng)導(dǎo);得益于國務(wù)院南水北調(diào)辦的大力支持,得益于省南水北調(diào)建設(shè)管理局領(lǐng)導(dǎo)的直接指揮,得益于兄弟單的大力援助;得益于參建各方的拼命搶險(xiǎn),得益于搶險(xiǎn)現(xiàn)場有一批不怕死的勇士;也得益于xx建管處有一支愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作、樂于奉獻(xiàn)、勇于創(chuàng)新隊(duì)伍。xx防辦圓滿地處置了上圍堰崩塌險(xiǎn)情,取得了xx年防御xx秋汛工作的完全勝利。目前,xx水利樞紐工程建設(shè)者正以飽滿的熱情,大干一百天,為完成年度施工任務(wù)而努力奮斗。

土建水利樞紐學(xué)論文篇三

1工程概況。

1.1樞紐主體工程黃金坪水電站位于四川省甘孜藏族自治州康定縣姑咱鎮(zhèn),是大渡河干流水電規(guī)劃“三庫22級”的第11級電站。電站采用“一站兩廠”混合式開發(fā),樞紐建筑物由瀝青混凝土心墻堆石壩、1條3孔岸邊溢洪道、1條泄洪(放空)洞、右岸首部式小廠房和左岸尾部式大廠房引水發(fā)電建筑物等組成。攔河壩最大壩高85.5m,壩基覆蓋層采用全封閉混凝土防滲墻,墻厚1.2m,最大深度約113.80m,墻下接1.6m厚基巖灌漿帷幕。左岸岸邊溢洪道由進(jìn)口引渠、控制閘室、泄槽、消力池和出水渠組成??刂崎l室緊靠左岸壩肩,長40.0m,寬52.0m,由3孔尺寸為13.0×14.5m(寬×高)的閘構(gòu)成。左岸泄洪(放空)洞兼作中后期導(dǎo)流洞,洞長約688m,由進(jìn)水口、有壓洞、工作閘門室、無壓洞、出口、閘室交通洞和補(bǔ)氣洞等組成。左岸大廠房引水發(fā)電系統(tǒng)采用“一洞一室兩機(jī)”及“單管單機(jī)供水”的布置格局。岸塔式進(jìn)水口高41.5m,2條引水隧洞洞徑14.5m,洞長約2642m和2680m,2個(gè)阻抗式調(diào)壓室尺寸120.0m×20.0m×67.35m(長×寬×高),4條壓力管道管徑9.6m,主廠房尺寸183.4m×28.8m×66.4m(長×寬×高),裝機(jī)容量800mw(4臺機(jī))。右岸小廠房引水發(fā)電系統(tǒng)采用“一洞一管兩機(jī)”的布置格局。岸塔式進(jìn)水口高26.5m,壓力管道管徑6.0m,主廠房尺寸63.14m×18.8m×44.8m,裝機(jī)容量50mw(2臺機(jī))。尾水隧洞末段與導(dǎo)流洞結(jié)合。1.2導(dǎo)流工程導(dǎo)流洞位于右岸,長約713m,進(jìn)、出口高程分別為1412.50m和1409.00m,洞身為15m×16m(寬×高)城門洞型。上、下游圍堰為土石圍堰,最大堰高分別為37m和18.3m,堰基采用懸掛式混凝土防滲墻,最大深度分別為60m和50m,厚度為1.0m和0.8m;堰身采用復(fù)合土工膜心墻防滲。

2分標(biāo)原則。

(1)工程分標(biāo)應(yīng)有利于建設(shè)管理,有利于標(biāo)段間協(xié)調(diào)和配合,能最大限度減少施工干擾和合同爭端。(2)工程分標(biāo)應(yīng)考慮施工強(qiáng)度和難度,適當(dāng)控制單標(biāo)規(guī)模,減少工程風(fēng)險(xiǎn),保證施工質(zhì)量和工期。(3)工程分標(biāo)應(yīng)考慮承包人技術(shù)力量和施工設(shè)備投入的可能性,提高承包人的投標(biāo)積極性。(4)工程分標(biāo)應(yīng)考慮施工總進(jìn)度目標(biāo),盡可能將控制發(fā)電工期的關(guān)鍵工程項(xiàng)目和施工重難點(diǎn)項(xiàng)目劃分在不同的標(biāo)段,以分散施工壓力和風(fēng)險(xiǎn)。(5)工程分標(biāo)應(yīng)充分考慮場地布置條件,控制標(biāo)段數(shù)量,以減少臨時(shí)設(shè)施占地和對環(huán)境的擾動(dòng),避免施工場地遠(yuǎn)離工區(qū),造成場內(nèi)交通迂回不暢,投資增加。(6)工程分標(biāo)應(yīng)盡可能將施工技術(shù)和工藝相同的項(xiàng)目劃入同一標(biāo)段,避免過多跨專業(yè)施工現(xiàn)象,以便組織專業(yè)化系統(tǒng)化施工,共享設(shè)備、人員及場地設(shè)施等施工資源。(7)工程分標(biāo)應(yīng)充分考慮現(xiàn)場施工進(jìn)度及形象面貌,以及設(shè)計(jì)周期和進(jìn)程,以便為分標(biāo)規(guī)劃方案擬定提供參考和決策依據(jù)。(8)工程分標(biāo)應(yīng)充分考慮金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)備安裝與土建工程施工的配合和干擾,參考國內(nèi)外類似工程經(jīng)驗(yàn),金屬結(jié)構(gòu)的安裝隨土建標(biāo),廠房永久機(jī)電設(shè)備的安裝單獨(dú)成標(biāo)。

3分標(biāo)方案分析。

3.1導(dǎo)流工程3.1.1導(dǎo)流洞工程導(dǎo)流洞為前期準(zhǔn)備工程,是實(shí)現(xiàn)大江截流和大壩工程進(jìn)入基坑施工的前提條件,宜提前單獨(dú)招標(biāo)。3.1.2圍堰工程本工程為土石圍堰,大壩為土石壩,兩者施工技術(shù)和工藝相近,從方便統(tǒng)籌規(guī)劃填筑料源,避免施工資源的重復(fù)配置,減少現(xiàn)場管理協(xié)調(diào)工作的角度出發(fā),可考慮圍堰與大壩工程一起招標(biāo)。因圍堰工程為前期準(zhǔn)備工程,將其納入大壩工程標(biāo)就意味著在截流前要完成大壩工程的招標(biāo)任務(wù),即大壩工程的招標(biāo)設(shè)計(jì)方案已基本得到落實(shí),具備提前和圍堰一起招標(biāo)的條件。由于大壩工程涉及的項(xiàng)目內(nèi)容多,需要較長的設(shè)計(jì)周期,極有可能在圍堰工程具備招標(biāo)條件時(shí),大壩工程尚不具備同時(shí)招標(biāo)的條件,為了不延誤截流節(jié)點(diǎn)目標(biāo),可考慮將圍堰工程提前單獨(dú)招標(biāo),以便為大壩工程招標(biāo)設(shè)計(jì)階段工作爭取多一些時(shí)間。3.2主體工程3.2.1大壩工程大壩工程由壩肩及基坑開挖、基礎(chǔ)防滲體系及壩體填筑等項(xiàng)目施工組成。從避免施工干擾,利于統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理及整體質(zhì)量把控的角度出發(fā),宜采取整體招標(biāo)方式。因本工程左岸壩肩與溢洪道邊坡開挖線重疊,形成聯(lián)合開挖,邊坡高度達(dá)234.00m,開挖方量達(dá)380萬m3,施工歷時(shí)長,為了截流后盡早進(jìn)入大壩基坑施工,可將左、右岸壩肩邊坡開挖工程提前單獨(dú)招標(biāo)。由于左、右岸壩肩邊坡開挖范圍、規(guī)模和工程量懸殊大,左岸遠(yuǎn)超右岸,為了方便集中施工和管理,考慮將左岸壩肩邊坡(含溢洪道邊坡)開挖工程單獨(dú)成標(biāo),右岸壩肩邊坡開挖工程并入圍堰工程或大壩工程一起招標(biāo)。本工程大壩防滲體系由基礎(chǔ)全封閉混凝土防滲墻、防滲墻下部基礎(chǔ)帷幕、溢洪道基礎(chǔ)帷幕以及壩坡壩肩帷幕共同組成。防滲墻下帷幕灌漿通過在防滲墻內(nèi)預(yù)埋灌漿管在墻頂基礎(chǔ)廊道內(nèi)實(shí)施,兩岸帷幕灌漿通過岸坡設(shè)置的兩層帷幕灌漿平洞或岸坡混凝土基座上實(shí)施。壩基及岸坡防滲帷幕相互銜接,連成一體,形成一道完整的地下防滲屏障。大壩防滲體系工程的施工進(jìn)度與大壩基坑開挖、壩體填筑及蓄水規(guī)劃關(guān)系密切,貫穿大壩工程整個(gè)施工期,其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)乎整個(gè)大壩工程的質(zhì)量評價(jià),因此為減少施工干擾,方便統(tǒng)籌安排大壩施工進(jìn)度以及質(zhì)量把控,宜將大壩防滲體系工程納入大壩工程一并招標(biāo)。3.2.2溢洪道工程溢洪道位于大壩基坑范圍內(nèi),引渠、閘室及泄槽右導(dǎo)墻緊靠大壩堆石體,閘基防滲帷幕與壩肩帷幕連為一體,消力池占據(jù)大壩下游大部分基坑。為了方便協(xié)調(diào)溢洪道各部分與大壩工程的'施工進(jìn)度和程序,減少施工干擾,考慮將溢洪道工程納入大壩工程一并招標(biāo)。3.2.3泄洪(放空)洞根據(jù)導(dǎo)流規(guī)劃,導(dǎo)流洞在第一年11月初大江截流后,泄洪(放空)洞需在第二年汛期與導(dǎo)流洞聯(lián)合泄流,其參與過流時(shí)間僅比導(dǎo)流洞晚半年,因此需提前單獨(dú)對其招標(biāo)。泄洪(放空)洞布置在左岸,其進(jìn)水口邊坡與左岸大廠房引水發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)水口邊坡連成一片,形成聯(lián)合開挖,且底板高程比引水隧洞進(jìn)水口底板高程低20m,為避免引水隧洞后招標(biāo)所帶來的施工干擾和安全問題,宜考慮將大廠房引水發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)水口邊坡開挖納入泄洪放空洞標(biāo)一并招標(biāo),提前施工。3.2.4引水發(fā)電系統(tǒng)工程(1)左岸大廠房引水發(fā)電系統(tǒng)工程左岸大廠房引水發(fā)電系統(tǒng)工程是影響首臺機(jī)組發(fā)電工期的次要關(guān)鍵項(xiàng)目,規(guī)模大,項(xiàng)目多,單獨(dú)成標(biāo),標(biāo)段規(guī)模大,施工風(fēng)險(xiǎn)高,質(zhì)量和工期保證性差,宜結(jié)合施工通道的布置情況,對其分段解小分標(biāo)。引水隧洞布置有2條施工支洞,可考慮以樁號(引)1+500m為分標(biāo)界限將其劃分成兩個(gè)標(biāo)段。其中,引水系統(tǒng)一標(biāo)工程以1#施工支洞作為通道,負(fù)責(zé)進(jìn)水口、1#施工支洞及其控制段項(xiàng)目施工;引水系統(tǒng)二標(biāo)工程以2#施工支洞作為通道,負(fù)責(zé)2#施工支洞及其控制段、調(diào)壓室及壓力管道施工。地下廠房系統(tǒng)工程包含三大洞室及附屬洞室,施工通道相對獨(dú)立,考慮單獨(dú)成標(biāo)。由于地下廠房系統(tǒng)工程的施工通道主要依托廠區(qū)附屬洞室進(jìn)行布置,為了給三大洞室施工創(chuàng)造良好的通排風(fēng)及施工通道條件,考慮對廠區(qū)附屬洞室(包括進(jìn)風(fēng)洞、排風(fēng)洞和交通洞)提前單獨(dú)進(jìn)行招標(biāo)。(2)右岸小廠房引水發(fā)電系統(tǒng)工程右岸小廠房引水發(fā)電系統(tǒng)工程獨(dú)立于左岸大廠房,自成系統(tǒng),可考慮單獨(dú)招標(biāo)。由于右岸小廠房工程規(guī)模小,將其單獨(dú)招標(biāo)會(huì)增加施工臨建設(shè)施占地和費(fèi)用,也可考慮將其納入左岸大廠房的引水系統(tǒng)工程或地下廠房系統(tǒng)工程一并招標(biāo)。

4確定的分標(biāo)方案。

綜上可知,影響黃金坪水電站導(dǎo)流及主體土建工程分標(biāo)方案擬定的因素較多,工程分標(biāo)方案存在多種可能,業(yè)主最終確定工程共分為九個(gè)標(biāo)段,詳見表1。

5結(jié)束語。

黃金坪水電站于12月初河道截流,12月左岸大廠房4臺機(jī)組全部投產(chǎn)發(fā)電,6月右岸小廠房2臺機(jī)組全部投入運(yùn)行。從現(xiàn)場施工組織管理和協(xié)調(diào)來看,業(yè)主選定的分標(biāo)方案基本合理的,保障了工程質(zhì)量和工期,其分標(biāo)方案對對同類水電工程有一定的借鑒和參考意義。

參考文獻(xiàn)。

[1]《水電工程招標(biāo)設(shè)計(jì)報(bào)告編制規(guī)程》(dl/t5212-).中國電力出版社,2005,6.

[2]茍恒暢.俄日河紅衛(wèi)橋水電站工程分標(biāo)規(guī)劃方案分析研究.科技視界,.

[3]劉放,吳顯偉,李翔.青龍水電站土建工程分標(biāo)規(guī)劃研究.水電站設(shè)計(jì),.

[4]文志穎.冗各水電站土建工程分標(biāo)方案研究.黑龍江水利科技,2013.

土建水利樞紐學(xué)論文篇四

三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪,在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊,兩岸岸坡較平緩,江中原有一小島(中堡島),具備良好的分期施工導(dǎo)流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅(jiān)硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋――西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。

二、重要水工建筑物。

1大壩。

攔河大壩為混凝土重力壩,壩長2309米,壩頂高程185米,最大壩高181米。

泄洪壩段位于河床中部,總長483米,設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔,其中深孔進(jìn)口高程90米,孔口尺寸為7×9米;表孔孔口寬8米,溢流堰頂高程158米,表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。

電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè),設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式,內(nèi)直徑12、40米,采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。

校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500立方米/秒。

2水電站。

水電站采用壩后式布置方案,共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機(jī)組,其中左岸廠房14臺,右岸廠房12臺,地下廠房6臺。水輪機(jī)為混流式,機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。

3通航建筑物。

通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)(技術(shù)公關(guān)中,計(jì)劃用螺旋桿技術(shù)取代原計(jì)劃的鋼纜繩提升技術(shù)),均位于左岸。

永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米(長×寬×坎上最小水深),可通過萬噸級船隊(duì)。

升船機(jī)為單線一級垂直提升式設(shè)計(jì),承船廂設(shè)計(jì)有效尺寸為120×18×3、5米,一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸,總提升力為6000萬牛頓。

工程主體建筑物及導(dǎo)流工程的主要工程量為:土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米,混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46、30萬噸,水輪發(fā)電機(jī)組制安32臺套。全部工程施工任務(wù)分三個(gè)階段完成,全部工期為。

第一階段(1993―)為施工準(zhǔn)備及一期工程,施工需5年,以實(shí)現(xiàn)大江截流為標(biāo)志。

第二階段(―xx年)為二期工程,施工需6年,以實(shí)現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機(jī)組發(fā)電和永久船閘通航為標(biāo)志。

第三階段(xx―xx年)為三期工程,施工需6年,以實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標(biāo)志。

一、二工程均已如期完成,三期工程也在計(jì)劃內(nèi)施工,升船機(jī)攻關(guān)在緊張進(jìn)行中。

四、三峽工程的巨大效益。

三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程,是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米,總庫容393億立方米;水庫全長600余公里,平均寬度1、1公里;水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等巨大的綜合效益。

1防洪。

興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄,在上游形成庫容為393億立方米的河道型水庫,可調(diào)節(jié)防洪庫容達(dá)221、5億立方米,能有效地?cái)r截宜昌以上來的洪水,大大削減洪峰流量,使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的.約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水,可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用,防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害,減輕中下游洪災(zāi)損失和對武漢市的洪水威脅,并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。

2發(fā)電。

三峽工程最直接的經(jīng)濟(jì)效益就是發(fā)電。平衡當(dāng)代中國高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)與嚴(yán)重能源短缺的矛盾,清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬千瓦,年平均發(fā)電量846、8億千瓦時(shí)。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源,對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。

三峽工程所提供的電力資源,如果以火電來算,就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠,平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外,每年還將排放大量形成全球溫室效應(yīng)的二氧化碳,造成酸雨的二氧化硫,有毒氣體一氧化碳和氮氧化物,還會(huì)產(chǎn)生大量的飄塵、降塵等;火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力,也對全球環(huán)境造成不利的影響。

3航運(yùn)。

三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道,萬噸級船隊(duì)可直達(dá)重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸,運(yùn)輸成本可降低35―37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié),宜昌下游枯水季最小流量,可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上,使長江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。

土建水利樞紐學(xué)論文篇五

應(yīng)明確電氣施工和土建立面圖關(guān)系,立面圖主要表明了建筑門窗位置、外部形狀與飾面材料等,充分了解土建立面圖,確立立體概念,對電源進(jìn)線與防雷接地等施工方法具有指導(dǎo)意義。還應(yīng)對電氣工程與土建結(jié)構(gòu)圖關(guān)系進(jìn)行明確,結(jié)構(gòu)圖為土建工程施工圖關(guān)鍵,主要包含大樣圖與結(jié)構(gòu)平面圖等,充分了解土建結(jié)構(gòu)圖,能全面掌握電氣設(shè)備安裝位置,并了解墻板梁鋼筋間距、位置與結(jié)構(gòu)厚度等,從而使電氣工程中管路敷設(shè)更為合理。

建筑電氣與土建工程的有效配合在準(zhǔn)備階段就得以體現(xiàn),建筑項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí),有關(guān)電氣設(shè)計(jì)人員應(yīng)對土建工程設(shè)計(jì)提出合理設(shè)計(jì)要求,像配電柜基礎(chǔ)鋼預(yù)埋、電氣線路與設(shè)備固定件預(yù)埋等,在土建施工圖里,這些要求應(yīng)該有所反映。建筑土建施工之前,電氣技術(shù)人員應(yīng)該與土建技術(shù)人員會(huì)審施工圖紙,避免出現(xiàn)差錯(cuò)或發(fā)生遺漏,防止工程正常施工受到影響。對于電氣工程人員來說,要看得懂土建施工圖,全面了解土建施工進(jìn)度與方法,盡量選擇跟土建施工相匹配的電氣工程安裝措施,從而確保建筑工程施工質(zhì)量。

土建工程基礎(chǔ)施工時(shí),建筑電氣應(yīng)有效配合土建工程做好相關(guān)預(yù)留與預(yù)埋工作。雙方施工帶頭人應(yīng)相互聯(lián)系,及時(shí)核對有關(guān)施工圖,確保土建工程施工時(shí)沒有差錯(cuò)與遺漏現(xiàn)象。尤其要注意土建預(yù)留標(biāo)高、軸線、數(shù)量與尺寸等必須跟施工圖要求相符合,對于吊卡、鐵件、螺栓與吊桿等預(yù)埋件,應(yīng)提前做好準(zhǔn)備,待土建工程到位后,要及時(shí)埋入。運(yùn)用基礎(chǔ)主筋當(dāng)作接地裝置時(shí),在基礎(chǔ)根部應(yīng)將所選柱子中的主筋跟底筋焊接散開,實(shí)施有色標(biāo)記,接地體安裝時(shí),要在土建工程基礎(chǔ)溝槽開挖的時(shí)候?qū)⒔拥馗删€與接地體做好。30cm以上孔洞要在土建施工圖上標(biāo)注,土建人員負(fù)責(zé)預(yù)留,而電氣人員要與土建人員及時(shí)溝通,防止差錯(cuò)出現(xiàn)與遺漏情況發(fā)生。基礎(chǔ)與主體施工有效配合,不僅關(guān)系著土建工程施工質(zhì)量與進(jìn)度,還關(guān)系著建筑電氣工程質(zhì)量與進(jìn)度。加強(qiáng)電氣專業(yè)與土建主體施工間的有效配合是非常必要的,主體階段施工時(shí),建筑電氣工作為配合土建工程預(yù)留、預(yù)埋線管等,電氣工程自身施工預(yù)埋件、預(yù)留孔要配合土建施工,確保預(yù)留位置準(zhǔn)確與質(zhì)量過關(guān),土建工程負(fù)責(zé)預(yù)埋件、預(yù)留孔,建筑電氣工頭應(yīng)及時(shí)巡視檢查,防止遺漏發(fā)生。同時(shí),電氣配管施工時(shí),要依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)、土建布局與專業(yè)管道位置等,結(jié)合電氣施工規(guī)范、安裝工藝要求,綜合考慮后,對各盒準(zhǔn)確位置進(jìn)行確定,并確定合理管路走向,還要隨土建進(jìn)度把線管、盒等依照準(zhǔn)確位置暗設(shè)于板孔、樓板縫與墻體中。

土建水利樞紐學(xué)論文篇六

三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪,在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊,兩岸岸坡較平緩,江中原有一小島(中堡島),具備良好的分期施工導(dǎo)流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅(jiān)硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋――西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。

二.重要水工建筑物。

1大壩。

攔河大壩為混凝土重力壩,壩長2309米,壩頂高程185米,最大壩高181米。

泄洪壩段位于河床中部,總長483米,設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔,其中深孔進(jìn)口高程90米,孔口尺寸為7×9米;表孔孔口寬8米,溢流堰頂高程158米,表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。

電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè),設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式,內(nèi)直徑12.40米,采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。

校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500立方米/秒。

2水電站。

水電站采用壩后式布置方案,共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機(jī)組,其中左岸廠房14臺,右岸廠房12臺,地下廠房6臺。水輪機(jī)為混流式,機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。

3通航建筑物。

通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)(技術(shù)公關(guān)中,計(jì)劃用螺旋桿技術(shù)取代原計(jì)劃的鋼纜繩提升技術(shù)),均位于左岸。

永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米(長×寬×坎上最小水深),可通過萬噸級船隊(duì)。

升船機(jī)為單線一級垂直提升式設(shè)計(jì),承船廂設(shè)計(jì)有效尺寸為120×18×3.5米,一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸,總提升力為6000萬牛頓。

工程主體建筑物及導(dǎo)流工程的主要工程量為:土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米,混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,水輪發(fā)電機(jī)組制安32臺套。全部工程施工任務(wù)分三個(gè)階段完成,全部工期為17年。

第二階段(1998-xx年)為二期工程,施工需6年,以實(shí)現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機(jī)組發(fā)電和永久船閘通航為標(biāo)志。

第三階段(xx-xx年)為三期工程,施工需6年,以實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標(biāo)志。

一、二工程均已如期完成,三期工程也在計(jì)劃內(nèi)施工,升船機(jī)攻關(guān)在緊張進(jìn)行中。

四.三峽工程的巨大效益。

三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程,是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米,總庫容393億立方米;水庫全長600余公里,平均寬度1.1公里;水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等巨大的綜合效益。

1防洪。

興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄,在上游形成庫容為393億立方米的河道型水庫,可調(diào)節(jié)防洪庫容達(dá)221.5億立方米,能有效地?cái)r截宜昌以上來的洪水,大大削減洪峰流量,使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水,可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用,防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害,減輕中下游洪災(zāi)損失和對武漢市的洪水威脅,并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。

土建水利樞紐學(xué)論文篇七

摘要:介紹招標(biāo)設(shè)計(jì)階段百色水電站設(shè)計(jì)優(yōu)化情況,重點(diǎn)介紹地下gis升壓站選擇、地下洞室布置、廠房防滲排水布置及洞室圍巖穩(wěn)定分析等方面的研究和優(yōu)化情況,并對采用巖錨梁、取消伸縮節(jié)、應(yīng)用鋼纖維噴混凝土、霧化防護(hù)等問題進(jìn)行探討,百色水利樞紐地下廠房設(shè)計(jì)優(yōu)化土建水利學(xué)論文。

關(guān)鍵詞:百色水利樞紐水電站設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)優(yōu)化。

1設(shè)計(jì)優(yōu)化概況。

百色水電站為地下式水電站,裝機(jī)容量4×135mw,電站建筑物布置于主壩區(qū)左岸。招標(biāo)設(shè)計(jì)階段,除將主變及升壓站由地面布置改為地下布置外,電站總體布置維持初設(shè)階段的布置格局。水電站建筑物包括:進(jìn)水口、引水隧洞、地下主廠房和主變洞及母線廊道、高壓電纜廊道、灌漿排水廊道、交通洞、疏散洞、排風(fēng)豎井等附屬洞室、尾水隧洞及尾水渠等。除進(jìn)水口、引水隧洞、尾水渠及交通洞部分洞段等部位的巖層主要為巖性較差的榴江組硅質(zhì)巖、硅質(zhì)泥巖、泥巖外,其余地下廠房洞室即主廠房和主變洞及其附屬洞室、尾水隧洞等均布置在巖體抗壓強(qiáng)度較高、滲透系數(shù)較小但裂隙較發(fā)育且出露寬度僅約150m的輝綠巖帶內(nèi)。

招標(biāo)設(shè)計(jì)階段主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的設(shè)計(jì)優(yōu)化:

(1)主變和升壓站由初設(shè)的地面布置改為地下布置。進(jìn)一步開展了升壓配電設(shè)備的選型和布置方案的比較,論證了采用地下gis升壓站的合理性,選擇了往左岸擋水壩段出線的高壓出線方案。

(2)地下廠房設(shè)置獨(dú)立的防滲排水系統(tǒng)。進(jìn)行了廠區(qū)地下洞室群的滲流場分析,設(shè)置了獨(dú)立的廠房防滲排水系統(tǒng),加強(qiáng)了廠房滲流控制措施。

(3)尾水隧洞布置的優(yōu)化。進(jìn)行了電站調(diào)保及尾水系統(tǒng)水力學(xué)計(jì)算,為避免明滿流交替,尾水主洞由等斷面順坡式改為變斷面上翹式。

(4)地下洞室布置的優(yōu)化。采用地下gis升壓站方案后,洞室布置從初設(shè)的“主廠房尾閘室”一大一小兩洞布置改為“主廠房主變洞”兩大洞室布置。

2建筑物設(shè)計(jì)優(yōu)化研究。

2.1地下gis升壓站方案的研究。

雖然sf6全封閉組合電器(gis)的性能和可靠性優(yōu)于常規(guī)設(shè)備,但鑒于初設(shè)階段時(shí)期其設(shè)備造價(jià)較高,電站升壓站型式推薦采用地面敞開式升壓站方案,升壓配電裝置采用sf6瓷柱式斷路器和敞開的隔離開關(guān)等常規(guī)設(shè)備。

招標(biāo)設(shè)計(jì)階段,隨著技術(shù)的進(jìn)步,gis技術(shù)應(yīng)用已趨于廣泛和成熟,其設(shè)備價(jià)格已經(jīng)降低,采用gis設(shè)備也更能適應(yīng)現(xiàn)代電站“少人值班”的要求,同時(shí)考慮到地面升壓站高邊坡問題較突出,工程運(yùn)行的安全性和可靠性較差,因此,對地面常規(guī)式、地面gis式和地下gis式升壓站方案進(jìn)行了深入比較。兩個(gè)地面方案的升壓站均布置在地下廠房頂部山坡開挖形成的平臺上。地下gis升壓站方案則是將主變和gis等設(shè)備布置于主廠房下游側(cè)的地下主變洞內(nèi),山頂無出線場。

技術(shù)上,gis設(shè)備的可靠性、維護(hù)檢修等性能指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于敞開式常規(guī)設(shè)備。經(jīng)濟(jì)上,雖然gis設(shè)備投資相對較大,但在設(shè)備、土建、運(yùn)行費(fèi)等的綜合費(fèi)用上,地下gis方案均比兩個(gè)地面方案省。施工進(jìn)度上,由于電站發(fā)電工期是受大壩施工進(jìn)度控制,地下gis方案增加主變洞后并不會(huì)影響發(fā)電工期。安全性上,地下gis方案由于無地面升壓站的大面積和高邊坡開挖,因而在避免高邊坡開挖、提高升壓站運(yùn)行的安全性、可靠性方面優(yōu)越于地面方案。因此,招標(biāo)設(shè)計(jì)階段采用了技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件優(yōu)越的地下gis升壓站方案。

2.2電站高壓出線方案的選擇。

為選擇合理的出線方案,對電站高壓出線進(jìn)行了三個(gè)方案的比較:方案一為往左岸擋水壩出線;方案二為往主變洞頂部山坡出線;方案三為往尾水渠上游側(cè)邊坡出線。

方案一考慮從主變洞設(shè)高壓電纜廊道出至消力池左側(cè)137.0m高程平臺,然后接進(jìn)大壩138.0m高程橫向廊道,再經(jīng)壩內(nèi)電梯井引至左岸壩段下游壩坡214.0m高程出線平臺之后出線。設(shè)計(jì)中曾比較過采用水平廊道加豎井于副廠房右側(cè)位置引至左岸壩段壩址處,然后沿壩坡上至出線平臺的方案,但因該方案與大壩施工干擾大、施工安裝困難、運(yùn)行維修不便、投資節(jié)省不多而被放棄。

方案二考慮在主變洞右端設(shè)電纜豎井直通地面出線場。該方案需在山坡上設(shè)有出線場,同時(shí)為滿足出線場的施工、對外交通及運(yùn)行檢修的需要,需設(shè)一條長約240m的出線場對外公路,工程建筑論文《百色水利樞紐地下廠房設(shè)計(jì)優(yōu)化土建水利學(xué)論文》。對外公路布置于尾水平臺公路和上壩公路之間,三條公路相對較集中,邊坡總高度約達(dá)140m,山坡地質(zhì)條件較差。該方案高邊坡問題非常突出,邊坡處理工程量大,運(yùn)行安全性差。

方案三考慮以水平廊道和豎井引線至尾水渠上游側(cè)開挖邊坡上的出線場。該方案可減少一定的土建工程量,但220kv出線直接跨右江,其平面位置距大壩消力池較近,跨江高壓線高程也偏低,220kv出線以及出線場設(shè)備受大壩泄洪霧化影響嚴(yán)重,運(yùn)行安全難以保證。

安裝、運(yùn)行條件上,方案一的出線設(shè)備和線路運(yùn)行安全可靠、維護(hù)方便,但電纜豎井較高,安裝有一定難度;方案二的戶外設(shè)備和線路均能安全運(yùn)行,但出線場為高差較大的階梯式布置,運(yùn)行維護(hù)不夠方便,電纜豎井也較高,安裝也有一定難度;方案三的出線設(shè)備安裝相對簡單,但設(shè)備及220kv出線受大壩泄洪影響嚴(yán)重,難以保證運(yùn)行的安全可靠。投資方面,方案三投資最省,方案一次之,方案二最高。

綜上所述,方案二的`技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)最差,方案三雖可省投資,但難于保證設(shè)備和220kv線路的安全運(yùn)行,方案一的綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較占優(yōu),因此選擇方案一即往左岸擋水壩段出線為電站高壓出線布置方案。

2.3廠房防滲排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)優(yōu)化。

初設(shè)階段,廠房防滲帷幕與大壩防滲帷幕相結(jié)合,防滲帷幕距廠房較遠(yuǎn),帷幕的中下部為透水性較強(qiáng)的榴江組地層,所設(shè)帷幕難于形成封閉型的帷幕。招標(biāo)設(shè)計(jì)階段,為增加廠房防滲的可靠性,進(jìn)一步降低地下水位、控制滲透壓力、保證洞室圍巖穩(wěn)定,確保電站運(yùn)行安全,設(shè)置了獨(dú)立的廠房防滲排水系統(tǒng),即在廠房上游側(cè)及左、右側(cè)設(shè)置廠房防滲帷幕及排水幕,防滲帷幕底設(shè)至相對隔水層。共布置有兩層灌漿廊道和兩層排水廊道,左、右側(cè)排水廊道均與灌漿廊道共用,廊道斷面寬3.0m,高3.5m。為加強(qiáng)排水效果,廠房左側(cè)廊道排水孔的間距比初設(shè)階段的間距要小。另外,引水隧洞在廠房上游邊墻前設(shè)置有長約44m的鋼板襯砌,鋼襯段首部設(shè)環(huán)形阻水灌漿帷幕,此帷幕與廠房防滲帷幕相連接,以加強(qiáng)防滲效果。廠房上游側(cè)排水廊道布置方案研究中,對其頂層廊道設(shè)置的必要性幾經(jīng)反復(fù)論證,從滲流場理論計(jì)算成果看,不設(shè)頂層排水廊道是可行的,但設(shè)計(jì)中吸取國內(nèi)外地下廠房工程防滲排水設(shè)計(jì)和運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),考慮到水庫蓄水后在庫水以及降雨的作用下地下洞室圍巖地下水運(yùn)動(dòng)的復(fù)雜性,從工程運(yùn)行安全考慮,最終保留了頂層排水廊道。滲流場計(jì)算成果表明,優(yōu)化后的防滲排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理,防滲排水效果顯著。

2.4尾水系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化。

初設(shè)階段,尾水主洞按順坡布置,從1#尾水支洞末端的寬8m、高9.41m漸變至2#尾水支洞與主洞軸線交線處的寬13m、高25m,此后主洞斷面不變。

招標(biāo)設(shè)計(jì)階段對初設(shè)尾水隧洞布置方案補(bǔ)充進(jìn)行了調(diào)保及尾水系統(tǒng)水力學(xué)計(jì)算,成果表明:在常遇洪水位(即50年一遇洪水,大壩控泄流量3000m3/s相應(yīng)尾水位126.6m)以下額時(shí),尾水主洞為明流狀態(tài),過渡過程中除尾水主洞上游端漸變段出現(xiàn)明滿流交替外,其余段未出現(xiàn)明滿流交替;下游水位在131.5m附近時(shí),發(fā)生明顯的明滿流交替;某些工況下,可能發(fā)生較為劇烈的壓力(水面)陡升和陡降。

為避免氣囊氣墊的產(chǎn)生和明滿流交替,招標(biāo)設(shè)計(jì)階段將尾水主洞洞底由初設(shè)的順坡改為平底,洞頂由順坡改為5%縱坡的上翹型,尾水支洞與尾水主洞的連接由初設(shè)的順坡改為反坡。尾水主洞洞高21.5m~26.2m,洞寬在上游端長18.82m段從8m漸變至13m,此后寬度不變。調(diào)保及尾水水力學(xué)計(jì)算成果表明:修改后的尾水系統(tǒng)布置可滿足機(jī)組調(diào)節(jié)保證要求,尾水隧洞在常遇洪水時(shí)能保持明流狀態(tài),不出現(xiàn)明滿流交替,尾水主洞中為完全明流或完全滿流時(shí),尾水主洞及尾水渠的壓力和水位波動(dòng)均較小。

初設(shè)階段,為滿足尾水隧洞的檢修需要,尾水主洞出口段預(yù)留一道檢修閘門槽,以后擬采用臨時(shí)閘門及臨時(shí)啟閉設(shè)備進(jìn)行擋水檢修。經(jīng)招標(biāo)設(shè)計(jì)階段進(jìn)一步的方案比較,尾水隧洞的檢修考慮采用在尾水渠115m高程平臺堆筑臨時(shí)圍堰的方法擋水檢修,從而取消了初設(shè)預(yù)留的檢修閘門槽,尾水平臺寬度相應(yīng)減小。

2.5主要地下洞室布置。

招標(biāo)設(shè)計(jì)階段地下主要洞室布置的變動(dòng)主要是由初設(shè)的“主廠房尾閘室”一大一小洞室布置改為“主廠房主變洞”兩大洞室布置。

主廠房長147m,頂拱跨度20.7m,最大高度49m。主廠房總長度比初設(shè)增加了13m,主要是因?yàn)椴捎玫叵耮is升壓站方案后機(jī)電設(shè)備布置所需而增加了副廠房的長度。為減小地下廠房跨度和高度,經(jīng)機(jī)電設(shè)備布置優(yōu)化,廠房頂拱寬度比初設(shè)減少了0.5m,廠房寬度由初設(shè)的20m縮小為19.5m,廠房高度由初設(shè)的50m降為49m。廠房吊車梁上游側(cè)采用巖錨梁,下游側(cè)因母線廊道拱頂距吊車梁底較近,故采用普通帶柱吊車梁型式。

主變洞與主廠房平行布置,兩洞室間的巖柱厚度為20.5m,約為一倍洞跨,主變洞的上覆有效巖體厚度約為18m,屬于淺埋洞室。主變洞長93.8m,寬19.2m,高24.8m。主變洞內(nèi)設(shè)主變室和尾閘室,右端設(shè)有一內(nèi)徑4m、高27m的通至地面的排風(fēng)豎井。根據(jù)閘門井布置及閘門檢修方面的優(yōu)化,尾閘室寬度由初設(shè)的6m減少至5.4m。

主廠房與主變洞之間布置有4條母線廊道,廊道底高程由初設(shè)的與母線層高程平齊抬高為與發(fā)電機(jī)層高程平齊,廊道寬5.5~6.5m,高5.5~7m。

高壓電纜廊道與壩軸線平行,斷面寬3m,高4~5.5m,長70m(含洞口段)。137m平臺上的電纜廊道寬2.5m,高4.5m,長32m。

交通洞洞口至主變洞段,寬8.0m,高6.5m,與初設(shè)相同,主變洞至主廠房段,因運(yùn)輸、安裝主變需要,寬度增大至11m,高度增加至9.25m。通風(fēng)疏散洞為保證與主變洞間有一定的巖柱厚度,比初設(shè)右移了9.85m。疏散洞洞寬8m,高6.5m,與初設(shè)相同,洞底高程結(jié)合副廠房樓層布置情況擬定為137.6m,比初設(shè)的139.2m低。因機(jī)電布置需要,疏散洞在主變洞至副廠房段需深挖至發(fā)電機(jī)層高程。

防滲排水廊道及尾水隧洞布置如2.3、2.4所述。

2.6圍巖穩(wěn)定分析研究。

初設(shè)階段是在進(jìn)水塔附近位置進(jìn)行地應(yīng)。

土建水利樞紐學(xué)論文篇八

三門峽水利樞紐工程(以下簡稱“三門峽樞紐”)是黃河“上攔下排、兩岸分滯”防洪保安工程體系中的第一座大型工程、黃河治理開發(fā)的關(guān)鍵性工程。三門峽樞紐位于河南省三門峽市境內(nèi),控制黃河流域面積68.8萬km2,占全流域面積的86.5%,控制黃河水量的89%,控制黃河沙量的98%。大壩為混凝土重力壩,分為左岸擋水壩段、溢流壩段、隔墩壩段、電站壩段、安裝場、右岸擋水壩段?,F(xiàn)在,三門峽樞紐共有27個(gè)泄水孔洞,包括12個(gè)深孔、12個(gè)底孔、2條隧洞、1根排沙鋼管,315m水位泄流能力為9701(不含機(jī)組泄量)m3/s。三門峽樞紐發(fā)揮著防洪、防凌、灌溉、供水、發(fā)電、調(diào)水調(diào)沙等綜合效益。

1.2建設(shè)歷程。

三門峽樞紐委托蘇聯(lián)設(shè)計(jì),是蘇聯(lián)幫助中國建設(shè)的156個(gè)工程項(xiàng)目中唯一的水利項(xiàng)目。由黃河三門峽工程局施工,1957年4月13日正式開工,1958年10月截流,1960年9月實(shí)現(xiàn)蓄水,1961年4月大壩主體工程基本竣工。三門峽樞紐1960年開始蓄水后,庫區(qū)淤積嚴(yán)重,1965—1968年進(jìn)行第一次改建(也稱增建工程),主要內(nèi)容為增設(shè)“兩洞四管”。1969—1978年進(jìn)行第二次改建(也稱改建工程),主要內(nèi)容為打開1~8號施工導(dǎo)流底孔作為永久排沙底孔,同時(shí)安裝5臺單機(jī)容量為5萬kw的發(fā)電機(jī)組。為解決溢流壩泄水底孔磨蝕、下游2號隧洞出口淘刷以及進(jìn)一步增大泄流規(guī)模等一系列問題,1984—2003年進(jìn)行了泄流工程二期改建,1989—1990年打開9、10號底孔,1998—2001年打開11、12號底孔工程和1~3號底孔出口增設(shè)消能工。

1.3三門峽樞紐的特點(diǎn)。

(1)邊運(yùn)行邊改建。三門峽樞紐原設(shè)計(jì)的問題導(dǎo)致其在原建基礎(chǔ)上長期大規(guī)模改建,在改建施工的同時(shí),還要保證樞紐完成所承擔(dān)的防汛、防凌、調(diào)水等任務(wù)。隨著改建施工的進(jìn)程,三門峽樞紐的運(yùn)行工況發(fā)生變化,這是其他水利樞紐工程管理所沒有或少見的。(2)受泥沙影響。泥沙導(dǎo)致樞紐過流建筑物混凝土磨損、汽蝕破壞嚴(yán)重;閘門及對應(yīng)的導(dǎo)軌、水封座板、底坎等門槽埋件遭受破壞,維修工作量大、技術(shù)難度高;泥沙淤堵致使閘門啟閉力增加,給工程安全運(yùn)行帶來了不利影響。(3)受水庫運(yùn)用方式影響。水庫運(yùn)用方式經(jīng)歷了由“蓄水?dāng)r沙”(1960年9月—1962年3月)到“滯洪排沙”(1962年3月—1973年10月)再到“蓄清排渾”(1973年11月至今)的轉(zhuǎn)變。不完全年調(diào)節(jié)方式使設(shè)備啟停頻繁。水庫運(yùn)用方式的變更使得高壩低水位應(yīng)用,大壩受力條件發(fā)生根本變化,有利于壩體安全。(4)受樞紐老化影響。三門峽樞紐已經(jīng)蓄水運(yùn)用幾十年,大壩進(jìn)入老化期,混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)磨蝕、滲漏、裂縫等破壞現(xiàn)象,機(jī)電設(shè)備部分功能失效,設(shè)備運(yùn)行的可靠性下降,給工程安全帶來了不利影響。綜上所述,三門峽樞紐的工程管理工作受多方面影響,總體上呈現(xiàn)多變性和復(fù)雜性特點(diǎn),管理難度較大。

2工程管理探索與實(shí)踐。

工程管理是樞紐管理的基礎(chǔ),是樞紐工程發(fā)揮功效的實(shí)現(xiàn)途徑。三門峽樞紐管理涵蓋范圍廣泛,主要涵蓋組織管理、制度管理、工程巡檢與監(jiān)測、安全管理、運(yùn)行管理、養(yǎng)護(hù)維修與更新改造、壩區(qū)管理、通信及信息化管理、壩區(qū)旅游管理等方面。工程管理工作涉及水工、水文、機(jī)械、電氣、自動(dòng)化、信息技術(shù)、項(xiàng)目管理等專業(yè)領(lǐng)域,專業(yè)性較強(qiáng),協(xié)調(diào)工作量大且較為復(fù)雜。值得一提的是,在歷史上,黃河三門峽就以三門天險(xiǎn)聞名于世,形成了豐富厚重的黃河三門峽文化,黃河三門峽文化包括以歷史古跡為核心的自然景觀和人文文化、以詩詞歌賦為核心的詩詞文化、以三門峽水利工程為核心的樞紐建設(shè)與管理文化、以水利知識為核心的科普文化、以民風(fēng)民俗為核心的地域文化等,為壩區(qū)建設(shè)和發(fā)展提供了寶貴的文化資源,這是其他水利樞紐少有的,是三門峽樞紐的特色。1983年以前,樞紐長期未設(shè)立統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu),大壩由原水利電力部第十一工程局負(fù)責(zé)改建和維護(hù)管理,水電站由三門峽水力發(fā)電廠運(yùn)行管理,歸屬于河南省電力工業(yè)局,水庫的蓄泄運(yùn)用由黃河水利委員會(huì)(以下簡稱黃委)調(diào)度。這種分塊管理影響了工程的全面規(guī)劃和改造完善,以及水庫的調(diào)度運(yùn)用和改建施工的統(tǒng)一管理[1]。另外,樞紐改建的緊迫性導(dǎo)致工作重心放在了建設(shè)方面,這樣造成了“重建輕管”的狀況。雖然樞紐的防汛、防凌、發(fā)電等綜合效益有所發(fā)揮,但是工程管理方面存在的問題較多。1983年,三門峽水利樞紐管理局(以下簡稱“三門峽樞紐局”)成立后,按照“以水保電,以電養(yǎng)水”的方針,開始走向統(tǒng)一管理、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一發(fā)揮工程效益的新階段。在幾十年的工程管理工作中,結(jié)合三門峽樞紐管理實(shí)際和特點(diǎn),以法規(guī)制度為準(zhǔn)則,適應(yīng)形勢變化,完善細(xì)化管理內(nèi)容,合理配置資源,嚴(yán)格各項(xiàng)管理,強(qiáng)化責(zé)任落實(shí),依靠科技進(jìn)步,注重科技和管理創(chuàng)新,探索出了一套適合三門峽樞紐行之有效的工程管理做法。

2.1組織管理。

依據(jù)三門峽樞紐規(guī)模、特點(diǎn)和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理機(jī)構(gòu)設(shè)置,采取分級管理。三門峽樞紐局是三門峽樞紐的管理單位,下屬的工程管理分局是三門峽樞紐的具體工程管理單位,防汛抗旱辦公室按照上級指令履行三門峽水庫的調(diào)度職能。組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立根據(jù)職能以職定崗、以崗定人,堅(jiān)持以人為本,以充分發(fā)揮人的工作積極性和主動(dòng)性、提高工作效能為原則。三門峽樞紐局對各崗位編制了崗位說明,對各崗位的職責(zé)及任職要求進(jìn)行了說明,促進(jìn)了組織管理工作的規(guī)范化。管理組織機(jī)構(gòu)根據(jù)實(shí)際情況的變化及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。加強(qiáng)對員工的培訓(xùn),提高工程管理人員的素質(zhì)。

2.2制度管理。

規(guī)章制度是工程管理工作的依據(jù)和基礎(chǔ)。為加強(qiáng)樞紐工程管理的工作標(biāo)準(zhǔn)和管理制度建設(shè),三門峽樞紐局根據(jù)水工建筑物及附屬設(shè)施和設(shè)備的運(yùn)用、維修及工程監(jiān)測的技術(shù)要求,制定各主要建筑物和附屬設(shè)施的運(yùn)用和維修技術(shù)要點(diǎn)、主要設(shè)備的大修及更新改造標(biāo)準(zhǔn),包括設(shè)施、設(shè)備的巡檢制度、運(yùn)行規(guī)程、操作規(guī)程、檢修規(guī)程等。針對水庫調(diào)度、安全管理、大修更改項(xiàng)目、材料物資、檔案管理等分別制定了《三門峽水庫調(diào)度運(yùn)用管理辦法》《三門峽水利樞紐防汛預(yù)警辦法》《安全生產(chǎn)管理辦法》《項(xiàng)目管理辦法》《設(shè)備管理辦法》《物資采購管理暫行辦法》《維護(hù)材料使用管理辦法》《檔案管理制度》等規(guī)章制度。同時(shí),制定了各類應(yīng)急方案,構(gòu)建了樞紐工程在特殊條件下和突發(fā)險(xiǎn)情條件下的應(yīng)急應(yīng)變體系。在管理過程中,嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)章制度,并根據(jù)樞紐實(shí)際情況變化及時(shí)修訂完善規(guī)章制度,使樞紐工程管理工作邁上了制度化、規(guī)范化的軌道,使工程管理有章可循,保證了工程管理的順利進(jìn)行。

2.3工程巡檢與監(jiān)測。

樞紐運(yùn)行期間,按照巡檢制度,對水工建筑物及附屬設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行巡視檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)樞紐運(yùn)行中存在的問題。巡檢采取日常巡查與專項(xiàng)檢查相結(jié)合的方式,巡檢記錄完整。特殊部位采用專用設(shè)備進(jìn)行檢查,20世紀(jì)90年代后期開始采用“水下電視系統(tǒng)”對閘門槽水下部分和張公島導(dǎo)墻水下基礎(chǔ)部位及左岸護(hù)岸水下基礎(chǔ)部位進(jìn)行水下檢查。樞紐建設(shè)期安裝的大壩監(jiān)測系統(tǒng)由于老化以及工程改建過程中的破壞,因此一部分測量儀器失效,部分項(xiàng)目停測,部分測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,同時(shí)基于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件,測量自動(dòng)化程度較低。1991—1994年對大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行了自動(dòng)化改造,之后又對大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行了一系列局部改造,通過改造,恢復(fù)了部分停測的項(xiàng)目,提高了觀測數(shù)據(jù)的可靠性,提升了大壩監(jiān)測的自動(dòng)化水平。樞紐運(yùn)行期間,加強(qiáng)觀測儀器的檢驗(yàn)和維護(hù),整理原始記錄數(shù)據(jù),編制觀測資料月報(bào)和進(jìn)行年度資料整編,按規(guī)定時(shí)間上報(bào)大壩觀測報(bào)告,定期進(jìn)行觀測資料分析。在發(fā)生大洪水、地震等特殊情況時(shí),加大巡檢頻次,關(guān)注參數(shù)變化,必要時(shí)編制專項(xiàng)分析報(bào)告。對發(fā)現(xiàn)的問題和異常情況及時(shí)進(jìn)行分析,及時(shí)養(yǎng)護(hù)、保養(yǎng),對于較大問題,根據(jù)輕重緩急列入歲修計(jì)劃。1989—1991年,三門峽樞紐局與天津水利勘測設(shè)計(jì)研究院合作,對1958—1988年大壩應(yīng)力應(yīng)變及溫度觀測資料進(jìn)行了全面整理和分析,這項(xiàng)研究成果達(dá)到了國際先進(jìn)水平,1992年先后獲得水利部、(原)能源部規(guī)劃設(shè)計(jì)總院科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和水利部科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),1993年獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。

2.4安全管理。

根據(jù)國家法規(guī),建立了工程管理責(zé)任制。按照要求,編制了安全管理辦法以及應(yīng)急管理預(yù)案,并定期開展演練。定期與不定期相結(jié)合,組織安全檢查,識別危險(xiǎn)源,對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)進(jìn)行整改。按照規(guī)定進(jìn)行大壩注冊登記工作,取得主管部門頒發(fā)的大庫注冊登記證書。按照規(guī)范要求,結(jié)合大壩狀況,開展大壩安全狀態(tài)的檢查和評估及驗(yàn)收工作,1985年12月黃委受水電部委托,組織設(shè)計(jì)、施工和管理單位共同對三門峽水利樞紐進(jìn)行了初步驗(yàn)收,結(jié)論為正常壩;1990年4月,三門峽樞紐局對大壩的安全狀態(tài)進(jìn)行了檢查和評估,水利部責(zé)成黃委負(fù)責(zé)鑒定和驗(yàn)收,確認(rèn)為正常壩;2015—2016年,三門峽樞紐局委托黃河水利科學(xué)研究院對三門峽大壩開展了安全評估工作,經(jīng)黃委鑒定,結(jié)論為一類壩。

2.5運(yùn)行管理。

根據(jù)國家防汛抗旱總指揮部批復(fù)的《近期黃河中下游洪水調(diào)度方案》,三門峽水庫由黃河防總負(fù)責(zé)調(diào)度,三門峽樞紐局負(fù)責(zé)組織實(shí)施。在實(shí)施調(diào)度工作中,按照運(yùn)行操作規(guī)程,三門峽樞紐局嚴(yán)格、準(zhǔn)確執(zhí)行黃河防總調(diào)度指令,并對閘門啟閉操作進(jìn)行記錄。運(yùn)行期間,編制機(jī)電設(shè)備檢查表,建立樞紐設(shè)備運(yùn)行檔案,做好設(shè)備的保養(yǎng)工作。在1995年水利部水管司進(jìn)行的閘門及啟閉機(jī)設(shè)備管理等級評定中,三門峽樞紐13臺(套)防汛主設(shè)備及閘門被評為一類工程。三門峽樞紐是建設(shè)在多泥沙河流上的水利樞紐,為了解決泥沙問題,水庫運(yùn)用方式經(jīng)歷了由“蓄水?dāng)r沙”到“滯洪排沙”再到“蓄清排渾”的轉(zhuǎn)變,樞紐任務(wù)除防汛、防凌、灌溉、發(fā)電外,還有調(diào)水調(diào)沙等任務(wù),在一定的來水條件下,既要與上級防汛部門協(xié)調(diào)好水調(diào)工作,又要與電調(diào)部門協(xié)調(diào)好機(jī)組發(fā)電工作,同時(shí)在汛期和特殊時(shí)段做好庫區(qū)的排沙工作。多任務(wù)的目標(biāo)要求三門峽樞紐水庫調(diào)度要統(tǒng)籌兼顧、整體考慮。三門峽水庫目前形成了200多km2的水域,成立了自然保護(hù)區(qū)。人水和諧的發(fā)展理念,對庫區(qū)生態(tài)環(huán)境的改善提出了新的要求,促進(jìn)了水庫及下游安全和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

2.6養(yǎng)護(hù)維修與更新改造。

養(yǎng)護(hù)維修與更新改造是確保樞紐工程完整、可靠和安全運(yùn)行,維持大壩健康生命,延長大壩使用壽命的重要途徑。經(jīng)過多年運(yùn)行,大壩逐漸老化,設(shè)備缺陷增多,可靠性下降。三門峽樞紐局針對巡檢、監(jiān)測及運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的水工建筑物設(shè)施及機(jī)電設(shè)備缺陷、故障影響大壩安全運(yùn)行的問題,根據(jù)輕重緩急及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修或更新,消除異常及病害隱患。堅(jiān)持遵循維護(hù)與計(jì)劃檢修相結(jié)合、修理改造與更新相結(jié)合、專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合、技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合的“四結(jié)合”原則,“養(yǎng)重于修,修重于搶”。每年安排對水工建筑物泄流設(shè)施進(jìn)行歲修,對啟閉設(shè)備、攔污柵條進(jìn)行大修。為了縮短全部泄流孔的關(guān)門時(shí)間,削減下游洪峰,1988—1989年汛前對部分深水孔和底孔工作閘門進(jìn)行“一門一機(jī)”改造,達(dá)到了設(shè)計(jì)關(guān)閉時(shí)間8h的要求。1986年、2005年分別對張公島導(dǎo)墻進(jìn)行加固處理。1994—1997年對2#泄流排沙隧洞出口進(jìn)行了加固。2007年9月—2011年6月對壩頂兩臺3500kn門機(jī)進(jìn)行了更新,提高了設(shè)備的可靠性和自動(dòng)化水平,減輕了運(yùn)行人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

2.7壩區(qū)管理。

三門峽樞紐局針對壩區(qū)劃界歷史遺留問題,與地方政府研究協(xié)調(diào)確定管理區(qū)、保護(hù)區(qū),1987年4月確認(rèn)山西側(cè)管理區(qū)面積為129.86hm2,1997年10月取得山西側(cè)129.86hm2土地使用證;1995年5月確認(rèn)河南側(cè)管理區(qū)面積為147.73hm2,2003年9月取得河南側(cè)約60hm2土地使用證。壩區(qū)劃界確權(quán)工作取得階段性成果[2]。壩區(qū)的面貌反映了一個(gè)水利樞紐工程管理的水平。三門峽樞紐局編制并修訂了壩區(qū)發(fā)展規(guī)劃,并積極按照規(guī)劃推進(jìn)壩區(qū)的各項(xiàng)建設(shè)。針對壩區(qū)的氣候、地形、土壤條件,重點(diǎn)進(jìn)行了壩區(qū)綠化美化,有效防治了水土流失,初步實(shí)現(xiàn)了“四季有綠,三季有花”;2006年新建三門峽樞紐大門,2005—2006年對壩區(qū)主要道路進(jìn)行了改線和翻新,改善了壩區(qū)交通條件,基本實(shí)現(xiàn)了景區(qū)封閉管理;2010年,建設(shè)了以廉政文化為主題的廉政園,壩區(qū)環(huán)境面貌得到了很大改觀。1998年,三門峽大壩被河南省委列為愛國主義示范教育基地。2013年駐壩部隊(duì)撤離后,組建了專職負(fù)責(zé)壩區(qū)治安的壩區(qū)治安巡防大隊(duì),安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng),提高了樞紐安保工作的水平,努力打造安全壩區(qū)、文明壩區(qū)。

2.8通信及信息化管理。

通信是工程管理信息傳遞的重要手段。三門峽樞紐局通信網(wǎng)絡(luò)始建于20世紀(jì)80年代,后經(jīng)不斷改建、擴(kuò)建,逐步形成了以數(shù)字交換為節(jié)點(diǎn),微波傳輸為紐帶,有線通信為主導(dǎo),無線移動(dòng)通信為補(bǔ)充,集語音、數(shù)據(jù)、圖像傳輸為一體的綜合性通信網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了與黃河防汛通信網(wǎng)、河南省電力調(diào)度網(wǎng)、電信公網(wǎng)、聯(lián)通和移動(dòng)網(wǎng)的中繼聯(lián)網(wǎng)。網(wǎng)絡(luò)覆蓋各辦公、住宅和壩區(qū)各生產(chǎn)經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn),成為具有一定規(guī)模的內(nèi)部專用通信網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)行期間做好維護(hù),保證系統(tǒng)暢通、可靠。隨著通信技術(shù)的快速發(fā)展,對通信設(shè)施不斷進(jìn)行更新、改造和建設(shè),逐漸形成了集防汛、電調(diào)、辦公、住宅等多領(lǐng)域、多項(xiàng)功能為一體的.綜合通信網(wǎng)絡(luò)[2]。三門峽樞紐局信息系統(tǒng)始建于1999年,逐步發(fā)展為黃河云、雨、水情防汛系統(tǒng),oa辦公自動(dòng)化系統(tǒng),財(cái)務(wù)電算化系統(tǒng),人事管理系統(tǒng),大壩運(yùn)行視頻監(jiān)控系統(tǒng),電廠管理信息系統(tǒng),視頻會(huì)商系統(tǒng),黃河水量調(diào)度系統(tǒng)。2004年開通外網(wǎng)宣傳網(wǎng)站“黃河三門峽網(wǎng)”,成為外界了解三門峽樞紐的一個(gè)重要窗口,為樞紐管理信息的發(fā)布提供了更加便捷的通道。

2.9壩區(qū)旅游管理。

多年來,三門峽樞紐局大力發(fā)展旅游等多種經(jīng)營。2001年,三門峽大壩風(fēng)景區(qū)被國家旅游局評為aaa級景區(qū)。2004年10月,成立了三門峽黃河明珠旅游開發(fā)公司,專門從事旅游開發(fā)工作,陸續(xù)開發(fā)了“一步跨兩省”“廊道水晶宮”等旅游景點(diǎn)。1993年投資興建了三門峽展覽館,2008年對三門峽展覽館進(jìn)行了整修和重新布展,黃河三門峽文化得以挖掘和展示,2017年建成了黃河文化園。

3工程管理工作取得的成效與主要經(jīng)驗(yàn)。

3.1取得的成效。

三門峽樞紐局通過幾十年的工程管理工作,培養(yǎng)了一支專業(yè)、優(yōu)良的工程管理隊(duì)伍;針對三門峽樞紐的特點(diǎn)制定和完善各類規(guī)章制度,建立了一套完善的管理體系,初步實(shí)現(xiàn)了工程管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化;維持了工程設(shè)施的完整性和完好性,三門峽樞紐實(shí)現(xiàn)了樞紐運(yùn)行及大壩安全運(yùn)用,2016年大壩安全鑒定被評為一類壩;通過“蓄清排渾”的水庫運(yùn)用方式,水庫基本實(shí)現(xiàn)沖淤平衡,說明了在多沙河流上可以修建水庫,而且可以持續(xù)興利運(yùn)行;庫區(qū)形成了河南省最大的濕地,白天鵝等珍稀動(dòng)物在這里棲息,改善了庫區(qū)環(huán)境,并促進(jìn)了三門峽市當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展;壩區(qū)環(huán)境得到持續(xù)改善,為職工提供了一個(gè)良好的工作、生活環(huán)境,黃河三門峽文化在一定程度上得以利用和展示,提高了三門峽樞紐的知名度;壩區(qū)旅游事業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了樞紐綜合效益最大化的實(shí)現(xiàn),成為工程管理的新亮點(diǎn);壩區(qū)劃界確權(quán)工作取得階段性成果,減少了與地方政府及當(dāng)?shù)鼐用竦募m紛;工程管理單位多次被評為黃委工程管理先進(jìn)單位。

3.2主要經(jīng)驗(yàn)。

(1)水利樞紐要統(tǒng)一管理。根據(jù)三門峽樞紐管理經(jīng)驗(yàn)可知,水利樞紐是一個(gè)整體,不統(tǒng)一管理將會(huì)影響工程的改造完善,影響水庫的調(diào)度運(yùn)用和改建施工管理。一個(gè)水利樞紐要充分發(fā)揮其綜合效益,必須統(tǒng)一管理,這樣才能實(shí)現(xiàn)樞紐管理的統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。

(2)建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度,使工程管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。規(guī)章制度是工程管理的制度保障。三門峽樞紐局把制度建設(shè)作為工程管理的基礎(chǔ)工作來抓,按照水利部、黃委頒布的有關(guān)規(guī)章制度和工作要求,建立了大壩巡視檢查制度、設(shè)備檢查保養(yǎng)制度、大壩觀測規(guī)程、操作及檢修規(guī)程、壩區(qū)管理辦法等系統(tǒng)、完備的制度、辦法、體系,并根據(jù)內(nèi)部和外界條件的變化及時(shí)進(jìn)行修訂完善,使工程管理工作有規(guī)可依、有章可循,實(shí)現(xiàn)工程管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

(3)堅(jiān)持把工程的安全運(yùn)用作為工程管理的首要目標(biāo)。水利樞紐工程是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)安定中起著舉足輕重的作用,其安全不僅直接影響到樞紐效益的充分發(fā)揮,而且涉及下游人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)安全。工程安全是工程管理的首要任務(wù),是工程管理的最低紅線。沒有工程的安全就談不上工程的興利,談不上工程效益的發(fā)揮。為了工程安全,三門峽樞紐局按照制度要求,加強(qiáng)對水工建筑物和設(shè)備的巡視檢查、安全監(jiān)測和維護(hù)保養(yǎng)工作,對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)處理,確保工程的安全運(yùn)用。

(4)進(jìn)行水、沙、電一體化水庫調(diào)度,努力實(shí)現(xiàn)來水效益最大化。三門峽樞紐是建設(shè)在多沙河流上的水利樞紐,承擔(dān)的任務(wù)除防汛、防凌、灌溉、發(fā)電外,還有調(diào)水調(diào)沙等,多任務(wù)的目標(biāo)要求三門峽樞紐水庫調(diào)度要統(tǒng)籌兼顧、整體考慮,在一定的來水條件下,既要與上級防汛部門協(xié)調(diào)好水調(diào)工作,又要與電調(diào)部門協(xié)調(diào)好機(jī)組發(fā)電工作,同時(shí)在汛期和特殊時(shí)段做好庫區(qū)的排沙工作。經(jīng)過多年的實(shí)踐應(yīng)用,三門峽樞紐在這方面取得了寶貴的調(diào)度經(jīng)驗(yàn)。(5)持續(xù)不斷地改善壩區(qū)環(huán)境面貌。三門峽樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)于20世紀(jì)50年代,基于當(dāng)時(shí)的建設(shè)理念,只重視樞紐本身工程的建設(shè),以及工程防洪、防凌、發(fā)電、灌溉、供水等基本功能的實(shí)現(xiàn),而不重視大壩管理區(qū)的環(huán)境面貌建設(shè),不重視生態(tài)環(huán)境保護(hù),更談不上挖掘水利工程所蘊(yùn)含的文化內(nèi)涵及利用開發(fā)旅游等附屬功能。現(xiàn)在的水利建設(shè)理念已經(jīng)從單一的基本職能向多種復(fù)合職能轉(zhuǎn)變,重視生態(tài)保護(hù),工程建設(shè)與生態(tài)建設(shè)相結(jié)合,努力實(shí)現(xiàn)大壩與自然的和諧,并注重改善樞紐建設(shè)和管理單位職工生活條件?;谝陨侠砟畹淖兓?,三門峽樞紐局投入大量資金用于壩容、壩貌的治理,壩區(qū)環(huán)境面貌得到持續(xù)改善。但是,壩區(qū)環(huán)境面貌現(xiàn)狀與三門峽樞紐在壩工界的地位還不相稱,與新時(shí)期的要求還有一定差距,需要進(jìn)一步加大力度改善壩區(qū)環(huán)境面貌。

(6)推廣應(yīng)用新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料,提高工程管理的現(xiàn)代化水平。樞紐管理單位引進(jìn)推廣了大量的新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料,應(yīng)用于工程、設(shè)備改造和更新中。引進(jìn)安裝監(jiān)視系統(tǒng)用于操作閘門啟閉設(shè)備,成功對大壩監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行了自動(dòng)化改造,采用抗磨蝕材料用于泄流孔洞的檢修,引進(jìn)混凝土碳化防治材料解決混凝土碳化問題等,新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料的引進(jìn)和推廣提高了工作效率,改善了人員工作條件,提升了樞紐工程管理的現(xiàn)代化水平。

4不斷創(chuàng)新,進(jìn)一步提高工程管理水平。

(1)進(jìn)一步開展三門峽水庫運(yùn)用方式研究,努力提升樞紐效益。隨著小浪底水庫的建成投運(yùn),經(jīng)反復(fù)研究討論,水利部決定三門峽水庫2003年進(jìn)行1a原型試驗(yàn),非汛期控制水位為318m,汛期洪水期敞泄。其后水庫一直在此原則下運(yùn)用,迄今已經(jīng)14a。近年來,三門峽水庫入庫水量、沙量顯著減少,水庫運(yùn)用邊界條件發(fā)生了很大變化,針對新情況、新變化,建議進(jìn)一步開展三門峽水庫運(yùn)用方式研究,通過與萬家寨、小浪底等水庫聯(lián)合運(yùn)用,共同實(shí)現(xiàn)黃河中下游防洪減淤等多重目標(biāo),努力提升三門峽樞紐效益。

(2)引進(jìn)推廣新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料及先進(jìn)管理方法,進(jìn)一步解決制約工程管理的技術(shù)和管理問題,促進(jìn)工程管理手段的提升。針對水工建筑物磨蝕、碳化等病害,閘門集中控制和信息集成等制約工程管理的技術(shù)需求和問題,跟蹤與工程管理相關(guān)技術(shù)的發(fā)展趨勢,進(jìn)一步加強(qiáng)新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料及先進(jìn)管理方法的引進(jìn)應(yīng)用。對于水工建筑物病害,調(diào)研新的病害防治材料,綜合比較其技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性,選取適合三門峽樞紐工況特點(diǎn)的病害防治材料,消除病害或延緩病害的發(fā)展,達(dá)到提高工程耐久性、延長使用年限、降低檢修頻次從而節(jié)省檢修資金的目的。針對工程進(jìn)入老化期的現(xiàn)實(shí),利用新手段對工程進(jìn)行健康診斷、風(fēng)險(xiǎn)分析及評估、壽命評估,建立預(yù)警機(jī)制。

(3)建設(shè)“數(shù)字樞紐”,提高工程管理的信息化水平,形成快速反應(yīng)、科學(xué)決策、統(tǒng)一指揮的工程管理體系。繼續(xù)加大利用新技術(shù)對傳統(tǒng)設(shè)備的更新改造力度,促進(jìn)工程管理在機(jī)電設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)、大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)、防汛網(wǎng)絡(luò)、辦公系統(tǒng)及檔案管理系統(tǒng)的整合融合,形成綜合管理系統(tǒng),提高工作效率和管理效能,建設(shè)“數(shù)字樞紐”,提升工程管理的信息化水平,形成快速反應(yīng)、科學(xué)決策、統(tǒng)一指揮的工程管理體系。

(4)利用信息技術(shù)等手段打造“智慧景區(qū)”,建設(shè)具有黃河三門峽文化特色的aaaa級景區(qū),把發(fā)展旅游業(yè)作為經(jīng)營增效的有效途徑。主題旅游、知識旅游是當(dāng)今旅游業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向,人們在旅游休閑過程中獲得一定知識,受到文化熏陶,可增加旅游的意義和情趣。三門峽樞紐具有廣泛的知名度和豐厚的黃河三門峽文化,挖掘其中的內(nèi)涵并通過景觀、旅游產(chǎn)品等多種途徑展示出來,可提升三門峽水利風(fēng)景區(qū)的文化內(nèi)涵,從而增加吸引力。利用信息技術(shù)等打造“智慧景區(qū)”,實(shí)現(xiàn)景區(qū)管理、保護(hù)、發(fā)展、服務(wù)的信息化。以現(xiàn)有三門峽明珠旅游開發(fā)公司為平臺,把景區(qū)建設(shè)和旅游開發(fā)作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)來經(jīng)營,建設(shè)aaaa級景區(qū),提高旅游經(jīng)濟(jì)效益。

(5)探索工程管理新模式,把需要大額投資的樞紐工程改造項(xiàng)目納入水利基金渠道?,F(xiàn)在工程管理是按照“以水保電,以電養(yǎng)水”的模式運(yùn)行的,這種運(yùn)行模式是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的一種事企結(jié)合的特殊模式。近年來黃河來水偏少,發(fā)電效益減少;而樞紐經(jīng)過幾十年的運(yùn)用,需要的大壩維護(hù)和設(shè)備更新升級資金量很大,管理單位依靠現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)狀況不能及時(shí)到位資金。因此,需要完善“以水保電,以電養(yǎng)水”的工程管理模式,把需要大額投資的樞紐工程改造項(xiàng)目納入水利基金渠道,使樞紐工程重大改造項(xiàng)目得以及時(shí)開展,有利于工程管理工作向高層次發(fā)展。

(6)持續(xù)提高工程管理水平,建設(shè)國家一類水管單位。隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步,樞紐工程管理領(lǐng)域的新理念不斷涌現(xiàn),樞紐工程管理制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、現(xiàn)代化是樞紐工程管理的發(fā)展趨勢和方向。今后,三門峽樞紐局將按照水利部一類水管單位的要求,結(jié)合樞紐的實(shí)際情況,健全完善工程管理規(guī)章制度,繼續(xù)及時(shí)進(jìn)行更新改造,保持樞紐設(shè)施的完整性和完好性,有效發(fā)揮樞紐設(shè)計(jì)功能,持續(xù)提高工程管理水平,利用6~10a時(shí)間達(dá)到國家一類水管單位的標(biāo)準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn):

土建水利樞紐學(xué)論文篇九

在我國改革開放經(jīng)濟(jì)文化背景作用下,我國土建行業(yè)已經(jīng)具備自身專門的管理控制體系,并且長久以來產(chǎn)生不少的價(jià)值貢獻(xiàn)。但在項(xiàng)目承攬規(guī)模和數(shù)量不斷增加的同時(shí),有關(guān)細(xì)節(jié)的局限狀況和質(zhì)量不足等問題時(shí)有發(fā)生,所以需要樹立宏觀研究的思維模式,爭取發(fā)現(xiàn)施工活動(dòng)中各類細(xì)節(jié)問題,真正做到系統(tǒng)地規(guī)劃和調(diào)整?,F(xiàn)下工程管理活動(dòng)中的具體問題表現(xiàn)如下:

1.投資管理體制不夠健全。我國現(xiàn)在的土建工程投資主體形式比較單一,市場中心的運(yùn)行規(guī)則也比較混亂。作為政府部門,是建筑市場投資的首位功臣,其在建設(shè)過程中產(chǎn)生的決定性功效和標(biāo)準(zhǔn)地位是毋庸置疑的。工程項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)主要是由各級政府主管人員組成的,對發(fā)展空間的限制效果已經(jīng)十分明顯,因此關(guān)于工程管理在現(xiàn)代技術(shù)信息環(huán)境下的畸形狀況是需要我們廣泛重視的問題。

2.部門單位的整體素質(zhì)能力存在不足現(xiàn)象。我國近階段利用安全工程師、專業(yè)建筑師等相關(guān)技術(shù)資格認(rèn)證措施,相應(yīng)地提高了管理人員的素質(zhì)水準(zhǔn)。但追究細(xì)節(jié)內(nèi)容來說,我國實(shí)際設(shè)計(jì)單位手段專業(yè)性始終不夠強(qiáng)大,主要涉及的建筑、機(jī)電等復(fù)雜樣式的工種,缺乏專門的、像樣的機(jī)構(gòu)部門,造成內(nèi)部組織過于冗雜,不能適應(yīng)國際流行總體承包體制的現(xiàn)實(shí)需要。其中,單個(gè)工程主體的素質(zhì)不足是制約工程質(zhì)量優(yōu)化的最主要因素,設(shè)計(jì)人員技術(shù)能力不足,就會(huì)導(dǎo)致工程結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性,這種不可被逆轉(zhuǎn)的技術(shù)問題一旦出現(xiàn)就不可輕易消除,因此工程結(jié)構(gòu)對于專業(yè)知識和施工經(jīng)驗(yàn)存在強(qiáng)烈的需求。而對于監(jiān)理部門來說,一旦監(jiān)理機(jī)制不夠完全,對具體任務(wù)和性質(zhì)缺乏深刻的理解,就會(huì)造成細(xì)致工作內(nèi)容局限于施工質(zhì)量的控制監(jiān)督,造成經(jīng)濟(jì)投入合理性規(guī)范等各類問題的蔓延。

3.管理制度不夠全面。管理制度不完善是我國項(xiàng)目實(shí)施過程長期以來一直存在的弊端,是造成我國土建市場秩序紊亂的罪魁禍?zhǔn)?,盡管在我國投招標(biāo)、合同規(guī)范等相關(guān)法律制度的約束下有所調(diào)節(jié)。但是實(shí)際的施工環(huán)節(jié)中,仍然不能確保將暗箱操作、分包的極端現(xiàn)象清除,造成工程質(zhì)量難以得到有效保障。真正做到這方面制度的完整性搭建,涉及的技術(shù)因素問題還有很多。對于非經(jīng)營性的工程項(xiàng)目主體,一般只具備項(xiàng)目的建設(shè)資金,關(guān)于固定資產(chǎn)和流動(dòng)資金的調(diào)配空間不夠明朗,并嚴(yán)重缺乏能夠承擔(dān)民事責(zé)任的能力。而大部分土建工程項(xiàng)目始終缺乏融資優(yōu)化和自我控制能力,投資獨(dú)立決策意識不強(qiáng)。盡管項(xiàng)目建設(shè)工作完畢之后,還是沒有明文規(guī)定的收益權(quán)和所有權(quán)力,有關(guān)材料購置和管理的費(fèi)用就不能準(zhǔn)確地反映工程企業(yè)的實(shí)際支出,造成的經(jīng)濟(jì)漏洞便更加深厚,造成投資決策活動(dòng)的失誤表現(xiàn),同時(shí)又不能追究其相關(guān)的法律責(zé)任。這些綜合問題便是我國工程項(xiàng)目控制制度的不足之處,若想真正實(shí)現(xiàn)自主經(jīng)濟(jì)的控制就必須首先將這些內(nèi)部缺陷清理完畢。

1.創(chuàng)新管理觀念和實(shí)施模式。現(xiàn)下不同行業(yè)的競爭活動(dòng)比較激烈,土建工程面臨深刻的生存和發(fā)展挑戰(zhàn)。企業(yè)必須根據(jù)自身實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r繼續(xù)經(jīng)營模式的適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化,提倡全新的優(yōu)化手段,明確樹立全面的戰(zhàn)略規(guī)劃理論格局。有關(guān)工程企業(yè)的經(jīng)營開發(fā)工作要受到全面重視,并將其作為改革的首要任務(wù)。管理思想應(yīng)該做到與國際先進(jìn)水平接軌,并廣泛重視人才效應(yīng)和技術(shù)創(chuàng)新的重要地位,逐步建立起高級的科技人才選拔渠道,保證質(zhì)量管理工作的實(shí)際績效水準(zhǔn)。

2.重視項(xiàng)目的總體造價(jià)控制。造價(jià)控制是整個(gè)土建工程項(xiàng)目管理工作的'核心內(nèi)容,經(jīng)過科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)和部門協(xié)調(diào)之后,保證成本規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)控制效益,抓緊聯(lián)系人工、材料的優(yōu)化措施,完成整個(gè)工程成本的全面規(guī)劃工作。對于一些不可預(yù)料的工程事故,要重視事后的協(xié)調(diào),同時(shí)加強(qiáng)事前和事中的質(zhì)量維護(hù)水平,堅(jiān)決杜絕技術(shù)不足的返工現(xiàn)象發(fā)生,維持經(jīng)濟(jì)成本和相關(guān)造價(jià)的穩(wěn)定性,促進(jìn)后期技術(shù)創(chuàng)新的融資和投入實(shí)力。

三、結(jié)語。

土建工程的管理是整個(gè)工程優(yōu)化設(shè)置的必要流程,與有關(guān)應(yīng)用技術(shù)的拓展和項(xiàng)目質(zhì)量的完善,以及經(jīng)濟(jì)效益規(guī)模的控制等都存在不可分割的聯(lián)系。在現(xiàn)實(shí)性的管理工中,應(yīng)該盡量采取一些科學(xué)的管理手段和方式,具體促進(jìn)工程質(zhì)量上升到更高的技術(shù)水平規(guī)模,促進(jìn)土建工程長遠(yuǎn)和健康發(fā)展。

作者:倪帆環(huán)單位:江省機(jī)電設(shè)計(jì)研究院有限公司。

土建水利樞紐學(xué)論文篇十

長江宜昌段年輸沙量5.3億噸,將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程,總庫容393億m3,死水位145m高程,死庫容172億m3,防洪庫容221億m3,蓄水調(diào)節(jié)庫容165億m3。水庫運(yùn)行方案為:汛期限制水位145m高程,3年一遇洪水56700m3/s以下不調(diào)洪,經(jīng)泄深孔和水電站暢泄,可減少水庫沙淤積。來大洪水,水庫調(diào)洪,仍下泄56700m3/s;汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水,約兩個(gè)月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程,利用蓄水發(fā)電。在155m水位,可保持川江航運(yùn)。到汛期,水位又降至145m水位,由于當(dāng)時(shí)流量大,仍可保持川江航運(yùn)。這是創(chuàng)新的水庫運(yùn)行方案。

2庫區(qū)岸邊邊坡滑坡問題。

經(jīng)詳細(xì)地質(zhì)調(diào)查,三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡,大的可達(dá)數(shù)百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡,也遠(yuǎn)于26km,如發(fā)生滑坡,激起的沖擊波到壩前消減到2~3m高,不影響大壩安全。此外,庫岸如發(fā)生滑波,由于水庫寬深,不會(huì)影響航運(yùn)。

你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是三峽水利樞紐工程參觀實(shí)習(xí)有感大的,正在設(shè)計(jì)研究中,并先修試驗(yàn)用升船機(jī)。

6生態(tài)環(huán)境問題。

修建三峽工程對生態(tài)環(huán)境有利方面為:防治下游土地和城鎮(zhèn)淹沒,減少火電空氣污染,改善局部氣候,水庫可養(yǎng)魚等。對生態(tài)不利方面為:淹沒耕地30余萬畝,果地20余萬畝,移民到庫邊高地,將破壞生態(tài)環(huán)境,水庫靜水減弱污水自凈能力,惡化水質(zhì),影響野生動(dòng)物的繁殖等。所以有利有弊,不妨礙修建三峽工程。應(yīng)該把不利減少到最低程度,主要是水庫移民要植樹種草,修建梯田,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,不要求糧食自給。做到這些,要化大力氣和資金??刂浦貞c、涪陵、萬縣等城市排污,進(jìn)行污水處理,保護(hù)水庫水質(zhì),保護(hù)野生動(dòng)物,設(shè)立保護(hù)區(qū)。保護(hù)生態(tài)環(huán)境雖有難度,但必須解決也可以解決。至于三峽風(fēng)景,由于巖岸高近千米,而三峽壩只高出原來江面110m。風(fēng)景基本依舊,高峽出平湖,更增加了秀麗。

六.庫區(qū)移民問題。

土建水利樞紐學(xué)論文篇十一

首先,土建工程施工之前應(yīng)當(dāng)有足夠的圖紙會(huì)審步驟,明確施工過程中所需要的建筑材料、所應(yīng)當(dāng)使用的機(jī)械工具、施工的進(jìn)度安排和具體方案等,以及具體工作人員的安排與調(diào)度,從而保證施工的組織與安全質(zhì)量體系的完善。其次,應(yīng)當(dāng)按照施工進(jìn)度安排好材料的運(yùn)送和檢驗(yàn)工作,把好材料的質(zhì)量關(guān)。再次,根據(jù)現(xiàn)場具體施工情況,保證鋼筋加工、模板加工及各種預(yù)埋件的加工,在預(yù)制場內(nèi)進(jìn)行水電、道路以及各種加工設(shè)備的完善,在現(xiàn)場進(jìn)行放線確認(rèn),并精確校準(zhǔn)已埋設(shè)備,與施工隊(duì)伍保持聯(lián)系,以順利進(jìn)行交接工作。

建筑工程作為一個(gè)整體的作業(yè)任務(wù),需要各個(gè)專業(yè)之間相互的配合,使各個(gè)小作業(yè)積極作用于整個(gè)工程。各個(gè)工種之間工作內(nèi)容與職業(yè)機(jī)能有所不同,只有相互理解和配合,才能更好地和諧工作。如果施工企業(yè)擁有科學(xué)的管理模式也有助于保證施工的進(jìn)度和工程的質(zhì)量。建立并健全管理制度,才能節(jié)省施工企業(yè)和各個(gè)工種的工作時(shí)間,并保證工程的速度、效益和質(zhì)量。另外,施工人員的專業(yè)素質(zhì)和工作態(tài)度對土建施工也有影響,提高施工人員的專業(yè)技能及職業(yè)素養(yǎng),使其在施工中的作用最大化,才有助于土建工程的施工。加強(qiáng)各個(gè)工種之間的協(xié)作,需要建立和完善管理制度,安排一個(gè)熟悉各個(gè)工種工序的人來領(lǐng)導(dǎo)并統(tǒng)一指揮所有的工種隊(duì)伍,安排各個(gè)工種的作業(yè)時(shí)間以及作業(yè)區(qū)域。保證從設(shè)計(jì)圖紙到修改再到施工,各個(gè)工種之間的配合協(xié)調(diào)一致。另外,要實(shí)行責(zé)任負(fù)責(zé)制,將各個(gè)工種的任務(wù)責(zé)任分派到各個(gè)工種,依據(jù)工作的實(shí)際情況進(jìn)行獎(jiǎng)賞。提高工作的積極性,端正工作態(tài)度,確保工程的`整體進(jìn)度和施工質(zhì)量。

土建水利樞紐學(xué)論文篇十二

摘要:在現(xiàn)代社會(huì)中,交通道路已經(jīng)成為城市建設(shè)的重要基礎(chǔ),其路基和路面的施工質(zhì)量直接影響到整個(gè)城市的交通情況。該文將詳細(xì)介紹交通土建工程中的路基路面施工技術(shù),以幫助工作人員更好地保證交通土建工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:交通土建工程;路基路面;施工技術(shù)。

在交通土建工程項(xiàng)目中,主要的施工內(nèi)容為道路和橋梁的施工。眾所周知,路基路面的施工質(zhì)量會(huì)直接影響整個(gè)交土建工程的質(zhì)量和使用。因此,如何有效控制路基路面施工技術(shù),加強(qiáng)路基路面的施工質(zhì)量,是一個(gè)交通土建工程項(xiàng)目需要了解并控制的要點(diǎn)。

路基路面的準(zhǔn)備工作主要分為3個(gè)方面:一是技術(shù)方面,二是材料物質(zhì),三是組織管理方面[1]。在開始施工前,要注重對路面的測量工作,保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,為之后的路基路面施工做好相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持。在測量工作中,要注意標(biāo)定并恢復(fù)路中線,并且要計(jì)劃好之后補(bǔ)測、檢查道路橫斷面的準(zhǔn)備。根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖,對需要復(fù)查的水準(zhǔn)點(diǎn)和預(yù)留涵洞的位置,更要做好測量工作。除了測量工作,路基放樣和確定填挖橫斷面的高度也是非常重要的。材料物質(zhì)方面主要是只施工材料的準(zhǔn)備工作。從施工材料的采購到后期進(jìn)場貯存都需要一個(gè)完整的流程,以保證材料的質(zhì)量,最大化實(shí)現(xiàn)材料的高利用率。組織管理可以說是整個(gè)交通土建工程項(xiàng)目中最為重要的環(huán)節(jié)之一。在施工前就建立好相關(guān)的管理制度與組織,加大各個(gè)部門的溝通和交流,為提升整個(gè)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。

2.1路面平整度不夠。

路面不平整是交通土建工程項(xiàng)目路基路面施工中常見的問題之一。導(dǎo)致該問題出現(xiàn)的主要原因是由于路基施工不合格,導(dǎo)致公路路基的密度不夠,松軟度抬高。當(dāng)路面的荷載量過大,路面就會(huì)出現(xiàn)不均勻的沉降,影響道路的正常使用及行車安全。造成路面平整度不夠的主要原因是由于路基施工質(zhì)量問題,如路基的密度和壓實(shí)度不夠,路基的材料配比有問題,施工人員存在操作不規(guī)范等問題。

2.2路基的荷載量不夠。

路基的荷載量不夠的原因主要是由于路基自身就存在缺陷,由于造成路基缺陷的因素比較復(fù)雜,在實(shí)際施工中很難完全對該問題進(jìn)行有效控制[2]。路基缺陷的發(fā)生一般在兩個(gè)時(shí)期,一是在施工過程中,一是在后期使用中。施工時(shí),沒有注意路基調(diào)料的密度和含水量,或者使用了不恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)或設(shè)備,都會(huì)造成路基缺陷。如路基材料的配比沒有經(jīng)過試配而得到正確的數(shù)據(jù),或者為了提升施工進(jìn)度沒有按照要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)??梢哉f,施工中出現(xiàn)的路基缺陷問題主要是因?yàn)椤叭恕钡脑颉6笃谑褂弥谐霈F(xiàn)路基缺陷的問題,不僅有之前施工的原因,還有可能是因?yàn)槁坊范蔚某两颠^大,排水系統(tǒng)不科學(xué),或黃土水蝕崩解等。自然因素和人為因素都可能造成道路在后期使用中出現(xiàn)路基缺陷的情況。

3.1路基填土和壓實(shí)技術(shù)。

路基填土和壓實(shí)技術(shù)的選擇是需要根據(jù)施工工程所在的環(huán)境來選擇的。不同的環(huán)境對于路基的施工要求也是不一樣的。而天氣原因在一定程度上也會(huì)影響路基填土和壓實(shí)技術(shù)的施工效果。比如在潮濕多雨的氣候施工,可以將壓實(shí)的要求適當(dāng)?shù)慕档?%左右,并在路基的填料中適度的加入生石灰[3]。在開始壓實(shí)施工前,工作人員要先檢查道路的寬度、壓路機(jī)的輪距和輪寬,以設(shè)計(jì)出合理的壓實(shí)計(jì)劃,控制好壓實(shí)的次數(shù)。在壓實(shí)的過程中,可適當(dāng)?shù)木吐访娴膬蓚?cè)多壓實(shí)幾次。完成壓實(shí)后,對路面整形時(shí)要注意混合料中的含水量,保證含水量始終處于合格的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)混合料中的含水量處于理想狀態(tài),這時(shí)采用輕型的壓路機(jī)壓實(shí)結(jié)構(gòu)能夠達(dá)到全幅寬壓實(shí)的效果。此外,壓實(shí)的順序和次數(shù)、壓實(shí)速度也是非常重要的。壓實(shí)的因按照先兩側(cè)后中間的順序。如果是設(shè)有標(biāo)高的平曲線段,則應(yīng)該先從內(nèi)側(cè)壓實(shí),再向外側(cè)壓實(shí)。壓實(shí)的次數(shù)控制在6~8次即可。在壓前兩遍時(shí),壓實(shí)的速度應(yīng)控制在1.6km/h左右,之后將壓實(shí)速度可調(diào)整至2.0~2.5km/h[4]。如果是在較為穩(wěn)定的路段,可以先用重量在6~8t的壓路機(jī)先壓實(shí)兩遍,然后在使用重型壓路機(jī)完成之后的壓實(shí)公眾。注意要處理好接縫處和掉頭處,可以采用搭接的方式處理,同時(shí)要防止在接縫處理時(shí)出現(xiàn)縱向接縫。

3.2路基路面排水施工技術(shù)。

路基路面排水是造成路面路基被水侵蝕,進(jìn)而影響到整個(gè)路基路面的質(zhì)量和使用效果。在施工前期,工作人員就要仔細(xì)查看周圍的地形環(huán)境,注意周圍是否有農(nóng)田或水利設(shè)置,并根據(jù)這些情況進(jìn)行合理的路基路面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。路基路面的排水施工主要包括3個(gè)方面,即地面排水、路面排水和地下排水。地面排水常常通過設(shè)置截水溝、邊溝和地表排水管等方式。目前我國高速公路和一級公路在地面排水施工方面取得非常好的進(jìn)步,并且對于相關(guān)施工技術(shù)的使用已經(jīng)制定下標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范制度。路面排水施工是為了減少路面積水或降水對路面的滲透,以此減少水對路面路基的侵蝕。路面排水技術(shù)主要為集中排水或分散排水,盡可能降低路面積水的情況。而地下排水技術(shù)目前仍主要以設(shè)置滲井和暗溝為主,而這兩種排水方式也是非常有效的。需要注意的是,但設(shè)計(jì)路面路基排水系統(tǒng)的施工計(jì)劃前,應(yīng)先了解當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和施工環(huán)境。如果當(dāng)?shù)氐慕邓坎欢嗷驅(qū)儆诟珊等彼牡貐^(qū),則可以不需要過多考慮這方面的問題。

3.3控制路面平整度的施工技術(shù)。

道路的路面平整度是衡量交通土建工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的重要內(nèi)容之一。路面的平整度在很大程度上影響著道路后期的使用效果,對周期的行車安全與質(zhì)量都發(fā)揮著非常重要的影響。因此控制好路面的平整度,注重提升路面平整度的施工質(zhì)量,是交通土建工程項(xiàng)目非常重視的部分。由于進(jìn)行路面平整度施工與操作的主體都是“人”,因此重視提升施工人員的專業(yè)素質(zhì)就顯得非常有必要的。在開始施工前,施工單位要組織工作人員參加培訓(xùn),讓每一位工作人員都能了解并掌握所使用的施工技術(shù)的要點(diǎn)、流程。技術(shù)人員要在施工前完成相關(guān)的技術(shù)交底工作,并協(xié)助相關(guān)人員制定出有效的施工質(zhì)量管理計(jì)劃與制度,提升施工人員的責(zé)任意識,加大施工人員對施工質(zhì)量的重視。在路面平整度施工完成后,施工單位可以使用一些新型的檢測儀器來檢查施工的結(jié)果,對于平整度不夠的路面要及時(shí)進(jìn)行返工,保證其質(zhì)量。

交通土建工程項(xiàng)目中路基路面施工技術(shù)主要從兩個(gè)方面進(jìn)行管理:一是重視提升相關(guān)工作人員的專業(yè)素質(zhì),無論是施工人員,還是管理人員,都需要足夠的專業(yè)技巧,才能為施工技術(shù)的實(shí)施與施工質(zhì)量的保證打下良好的基礎(chǔ)。一是重視相關(guān)管理制度的制定與健全。良好的管理制度有利于提升工作人員的積極性和責(zé)任感,為發(fā)揮工作人員的主觀能動(dòng)性提供必要的外在條件。重視這兩方面的管理質(zhì)量,才能發(fā)揮路面路基施工技術(shù)應(yīng)用的效果,為交通土建工程項(xiàng)目質(zhì)量提供有力保證。

土建水利樞紐學(xué)論文篇十三

三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪,在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊,兩岸岸坡較平緩,江中原有一小島(中堡島),具備良好的分期施工導(dǎo)流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅(jiān)硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋――西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。

二.重要水工建筑物。

1大壩。

攔河大壩為混凝土重力壩,壩長2309米,壩頂高程185米,最大壩高181米。

泄洪壩段位于河床中部,總長483米,設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔,其中深孔進(jìn)口高程90米,孔口尺寸為7×9米;表孔孔口寬8米,溢流堰頂高程158米,表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。

電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè),設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式,內(nèi)直徑12.40米,采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。

校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500立方米/秒。

2水電站。

水電站采用壩后式布置方案,共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機(jī)組,其中左岸廠房14臺,右岸廠房12臺,地下廠房6臺。水輪機(jī)為混流式,機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。

3通航建筑物。

通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)(技術(shù)公關(guān)中,計(jì)劃用螺旋桿技術(shù)取代原計(jì)劃的鋼纜繩提升技術(shù)),均位于左岸。

永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米(長×寬×坎上最小水深),可通過萬噸級船隊(duì)。

升船機(jī)為單線一級垂直提升式設(shè)計(jì),承船廂設(shè)計(jì)有效尺寸為120×18×3.5米,一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸,總提升力為6000牛頓。

工程主體建筑物及導(dǎo)流工程的主要工程量為:土石方開挖10283萬立方米,。

土建水利樞紐學(xué)論文篇十四

摘要:通過在海水環(huán)境條件下,當(dāng)考慮結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)目標(biāo)時(shí),對結(jié)構(gòu)實(shí)施過程中所揭露出的部分問題進(jìn)行闡述,從而引出對海水環(huán)境下當(dāng)前一般工程實(shí)踐所面臨的耐久性控制問題的部分思考。

關(guān)鍵詞:海水環(huán)境,耐久性,結(jié)構(gòu)。

1工程概況某臨海排洪工程,采用三孔箱涵延伸入海,箱涵單孔孔徑5。5m×2。9m,其中入海段長約1km。整個(gè)結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土薄板閉口結(jié)構(gòu)形式。箱涵結(jié)構(gòu)外底黃海高程為―0。86m~―2。0m,正常情況下,箱涵處于海水的半淹沒狀態(tài)。根據(jù)水質(zhì)分析報(bào)告顯示,海水對混凝土結(jié)構(gòu)具中等腐蝕性,對鋼筋具強(qiáng)腐蝕性。部分箱涵位于重載貨車運(yùn)行的場地之下,該場地是受嚴(yán)格監(jiān)控的重要區(qū)域,要求不得隨意進(jìn)行箱涵結(jié)構(gòu)的后期維護(hù)服務(wù),鑒于此,本工程除滿足承載能力極限狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作外,在海水環(huán)境下,結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)將是本工程考慮的重點(diǎn)。

2工程耐久性設(shè)計(jì)及施工中面臨的部分問題。

2。1工程耐久性設(shè)計(jì)主要措施1)結(jié)構(gòu)采用高性能混凝土,混凝土強(qiáng)度等級c45,高性能混凝土的各項(xiàng)性能指標(biāo)需要符合《海港規(guī)范》第6章的相關(guān)規(guī)定。

2)采用特殊防腐蝕措施,于高性能混凝土中添加鋼筋阻銹劑(濃度為30%的亞硝酸鈣溶液)。3)混凝土保護(hù)層厚度取65mm。4)結(jié)構(gòu)計(jì)算最大裂縫控制不大于0。2mm。5)混凝土抗?jié)B等級不小于s8。根據(jù)gb50108―地下工程防水技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,當(dāng)工程埋置深度小于10m時(shí),防水混凝土設(shè)計(jì)抗?jié)B等級可取s6,本工程提高一級,取為s8。

2。2工程施工中面臨的部分問題及思考2。2。1關(guān)于非結(jié)構(gòu)裂縫和結(jié)構(gòu)裂縫1)高性能混凝土早期非結(jié)構(gòu)裂縫控制。a。高性能混凝土早期非結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生。本工程結(jié)構(gòu)板面(主要是頂板面)出現(xiàn)了大量不規(guī)則裂縫,裂縫開展寬度明顯大于《海港規(guī)范》所規(guī)定的結(jié)構(gòu)最大裂縫開展寬度限值,根據(jù)現(xiàn)場測量,裂縫一般不深于20mm。裂縫開展全部集中在混凝土澆筑完成后的48h以內(nèi)。顯然,此階段開展的裂縫與結(jié)構(gòu)荷載效應(yīng)沒有任何關(guān)系。b。高性能混凝土早期非結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的原因分析。首先,高性能混凝土的水泥用量較多,水化熱量大,混凝土在凝結(jié)過程中的前后溫差較大,很容易引起較高的溫降收縮應(yīng)力而導(dǎo)致混凝土發(fā)生早期開裂。其次,高性能混凝土的水灰比較低,相比于一般普通混凝土,在強(qiáng)度成長的早期,其自身收縮和干燥收縮的總量一般要大于普通混凝土。

再次,高性能混凝土用水量很低,基本上不泌水,因此,新拌混凝土的表面水分蒸發(fā)速率大于混凝土內(nèi)部向表面泌水的速度,表面失水干燥而引起收縮,由此產(chǎn)生塑性開裂。c。高性能混凝土的早期非結(jié)構(gòu)裂縫控制思考。其一,需要合理選擇混凝土原材料和配方(如合理的外加劑、優(yōu)質(zhì)的活性摻合料等),采取適當(dāng)?shù)臉?gòu)造措施,如混凝土溫度控制,養(yǎng)護(hù)控制等等。其二,可以考慮在結(jié)構(gòu)中添加適當(dāng)微膨脹劑來抵抗混凝土的初期收縮裂縫開展。其三,可以考慮采用纖維混凝土,但鋼纖維有腐蝕問題,不宜采用。聚丙烯纖維有較好的抗海水腐蝕性,但其實(shí)際效果有待驗(yàn)證。其四,可以考慮于混凝土保護(hù)層內(nèi)添加鋼絲網(wǎng)來抵抗非結(jié)構(gòu)裂縫。

2)厚保護(hù)層和結(jié)構(gòu)裂縫控制。本工程中,結(jié)構(gòu)板厚采用了600mm和550mm兩種較厚的斷面,這也是結(jié)構(gòu)裂縫控制的必然要求。根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)資料介紹,當(dāng)混凝土實(shí)際保護(hù)層厚度大于30mm時(shí),可直接采用30mm的保護(hù)層厚度代入gb50010―混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的裂縫寬度計(jì)算公式來解決結(jié)構(gòu)裂縫難以計(jì)算通過的問題。但如此處理后的結(jié)構(gòu)裂縫開展情況實(shí)際到達(dá)一個(gè)怎樣的水平,需要工程實(shí)踐和理論研究來進(jìn)一步證實(shí)。

2。2。2關(guān)于部分耐久性構(gòu)造措施1)海水環(huán)境下混凝土保護(hù)層墊塊設(shè)計(jì)?!逗8垡?guī)范》規(guī)定:混凝土保護(hù)層墊塊宜為工字形或錐形,其強(qiáng)度和密實(shí)性應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土。墊塊宜采用水灰比不大于0。40的砂漿、細(xì)石混凝土或耐堿和抗老化性能好,抗壓強(qiáng)度不小于50mpa的工程塑料制作。

實(shí)際工程中,如果采用細(xì)石混凝土墊塊,要求其強(qiáng)度等級高于本體混凝土,則對于高性能混凝土而言,混凝土強(qiáng)度等級至少應(yīng)達(dá)到c50。如此高的強(qiáng)度等級和密實(shí)性能要求,在普遍采用商品化混凝土的當(dāng)前,難以在施工現(xiàn)場完成。因此,雖然是混凝土墊塊,也需要在工廠特別定制。這除了增加成本外,考慮到混凝土保護(hù)層墊塊體量都比較小(一般邊長不大于7cm),加工精度較高,需要特別的加工模板,因此,如果工程量需求較少,則混凝土生產(chǎn)商也往往不愿意生產(chǎn)此混凝土墊塊,更不用說把墊塊形狀做成工字形或錐形。

當(dāng)然,如果采用工程塑料來做保護(hù)層墊塊,則市場上品種較多,而且也能比較好的保證加工精度和施工質(zhì)量。但根據(jù)目前一般工程所使用的塑料墊塊實(shí)際情況來看,要達(dá)到其抗壓強(qiáng)度不小于50mpa的要求,則市面上基本沒有。另一方面,目前所使用的塑料墊塊,如果用在海水環(huán)境下,由于其本身材料性能和混凝土本體有很大區(qū)別,因此,其與混凝土的接觸界面必然成為天然的耐久性薄弱環(huán)節(jié),在工程竣工若干年后,當(dāng)塑料老化到一定程度,勢必需要擔(dān)憂塑料墊塊的有效性。

本工程在實(shí)際操作中,采用的是高出本體混凝土強(qiáng)度等級一級的細(xì)石混凝土,并且采用的是立方體形狀,沒有采用異形墊塊。

2)固定模板用的拉結(jié)鋼筋的設(shè)置。結(jié)構(gòu)施工中,為澆筑墻體混凝土,則立模需要采用鋼筋拉結(jié)固定準(zhǔn)確后方可澆筑。根據(jù)工程實(shí)際需要,拉結(jié)鋼筋一般布置間距約為600mm×600mm,因此,如果工程規(guī)模較大,則混凝土墻體模板需要大量拉結(jié)鋼筋來作為模板固定鋼筋。

在海水環(huán)境下,究竟采用何種模板固定形式,將直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)的可靠性,一般情況下,可以考慮于模板外側(cè)進(jìn)行支撐,而不再使用拉結(jié)鋼筋,但此種方法缺點(diǎn)是外支撐工程量較大,而且難以保證模板尺寸精度要求,并容易跑模,一般施工單位也不愿意采用此種方法。

另一種方法是采用傳統(tǒng)的鋼筋進(jìn)行拉結(jié),拉結(jié)具體形式有兩種,一種是在鋼筋外側(cè)套上一層塑料套管,待模板拆除時(shí)抽出鋼筋而留下塑料套管在混凝土內(nèi),這樣的方法使拉結(jié)鋼筋可以重復(fù)利用,工程施工成本較低,但從耐久性的角度考慮,擔(dān)心塑料套管與混凝土之間不同材料接觸的有效性以及塑料制品的老化是有必要的`。因此,此種方法在耐久性方面的有效性仍有待驗(yàn)證。事實(shí)上,如果采用在套管內(nèi)灌漿,則效果會(huì)好些,但灌漿的密實(shí)性難以保證(管徑一般很?。?,同時(shí)也將難以施工和增加工程成本,而且經(jīng)濟(jì)有效的灌漿材料選擇也是一個(gè)難題。因此,本工程沒有采用此方法進(jìn)行模板拉結(jié)處理。另一種形式是直接采用傳統(tǒng)方法,模板拉結(jié)鋼筋(未埋套管)不拔除,而直接留在混凝土內(nèi),但鋼筋于混凝土墻體兩側(cè)保護(hù)層內(nèi)的部分直接燒斷。拉結(jié)鋼筋露頭處,留出的混凝土保護(hù)層范圍內(nèi)的空洞(一般留出50mm×50mm的平面,深度同保護(hù)層厚度的方坑,混凝土澆筑過程中,先用木塊或其他易于拆除的材料套在鋼筋拉桿相應(yīng)準(zhǔn)確位置上即可)采用特殊配方的材料封堵。這種方法雖然簡單,但封堵材料的選擇卻是耐久性是否可靠的關(guān)鍵因素。

3)模板拉結(jié)鋼筋端部預(yù)留洞堵縫材料的選擇。在一般普通工程中,孔洞封堵方法可采用如下幾種:a。普通砂漿;b。高于結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級配方的細(xì)石混凝土;c。化學(xué)試劑封堵(如環(huán)氧樹脂砂漿材料)。

在海水環(huán)境下,普通砂漿密實(shí)性得不到保證,因此不適于作為堵洞材料。而細(xì)石混凝土材料雖然可以滿足要求,但在目前一般使用商品混凝土的情況下,如果現(xiàn)場對堵縫材料總方量需求有限時(shí),混凝土生產(chǎn)商一般不愿意進(jìn)行生產(chǎn)。同時(shí),混凝土由生產(chǎn)廠運(yùn)至現(xiàn)場后,考慮到初凝時(shí)間需要,應(yīng)在盡可能短的時(shí)間內(nèi)使用完畢。并且,堵洞工作需要人工來進(jìn)行操作,這樣一來,現(xiàn)場需要很多工人同時(shí)進(jìn)行作業(yè),施工界面要求很大,且不同操作人員的施工質(zhì)量將難以保證。因此,本工程在充分考慮后認(rèn)為,采用細(xì)石混凝土不可取。

過市場調(diào)查,此種材料價(jià)格昂貴,是普通混凝土材料的幾十倍,考慮到造價(jià)控制,建設(shè)單位未同意采用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行作業(yè)。如果工程實(shí)際許可,應(yīng)該采用此種材料。

本工程中,根據(jù)上述實(shí)際情況,參考《海港規(guī)范》對高性能混凝土的控制參數(shù),提出堵縫材料實(shí)際指導(dǎo)配方參數(shù)如下:a。采用水膠比不大于0。35的水泥砂漿;b。每立方米材料中,膠凝物質(zhì)總量不小于400kg,但一般情況下不得超過550kg/m3;c。標(biāo)準(zhǔn)試塊軸心抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值需大于30mpa;d。坍落度根據(jù)施工實(shí)際需要試驗(yàn)確定;e。需摻加相互兼容的鋼筋阻銹劑和微膨脹劑,外加劑對砂漿的質(zhì)量應(yīng)無不利影響,外加劑氯離子含量不宜大于水泥質(zhì)量的0。02%。

3結(jié)語1)采用高性能混凝土進(jìn)行結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)的情況下,早期混凝土的非結(jié)構(gòu)裂縫開展是一個(gè)普遍現(xiàn)象。海水環(huán)境下的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工構(gòu)造措施會(huì)影響結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)的性能目標(biāo)。

2)海水環(huán)境下結(jié)構(gòu)耐久性控制需要設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、原材料供應(yīng)單位、質(zhì)量檢測單位、質(zhì)量監(jiān)督單位的全方位配合和緊密協(xié)作,它是一個(gè)系統(tǒng)工程,只有各個(gè)環(huán)節(jié)都達(dá)到要求,才可能達(dá)到整個(gè)結(jié)構(gòu)的耐久性預(yù)期目標(biāo)。因此,建議結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員采用耐久性設(shè)計(jì)專篇的方式對結(jié)構(gòu)實(shí)施的全過程進(jìn)行必要控制,以期比較好的完成規(guī)范規(guī)定的耐久性控制目標(biāo)。

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土建水利樞紐學(xué)論文篇十五

1.1土建工程的設(shè)計(jì)、材料、檢查管理存在漏洞為了方便研究,我們把可能影響土建工程質(zhì)量的因素歸結(jié)為三點(diǎn):設(shè)計(jì)階段存在漏洞、工程材料管理存在漏洞、施工檢查漏洞。從設(shè)計(jì)階段開始考慮,土建工程的設(shè)計(jì)大都由專業(yè)的設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)人員需要深入施工現(xiàn)場,進(jìn)行實(shí)地考察,再根據(jù)實(shí)際調(diào)研數(shù)據(jù)進(jìn)行施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。施工單位所找的設(shè)計(jì)院缺少相關(guān)資質(zhì)或者其設(shè)計(jì)人員專業(yè)技能不夠熟練,就有可能會(huì)使得土建工程的工程設(shè)計(jì)存在問題,這些問題如果沒有及時(shí)被發(fā)現(xiàn),就可能對后續(xù)施工造成嚴(yán)重的影響。從材料管理的角度考慮,建筑工程的材料的好壞直接關(guān)系到整個(gè)工程的好壞。為了保證工程的質(zhì)量,原材料的采購工作務(wù)必要做好,然而,由于各種各樣的原因工程的材料采購一直都存在問題,例如:競標(biāo)存在黑幕、材料以次充好等。另外,土建工程材料成本高,難免會(huì)有偷工減料的行為,這種行為會(huì)嚴(yán)重影響整棟建筑的質(zhì)量,可能給建筑帶來巨大的安全隱患,因此,做好土建工程的材料管理也是極為重要的。從施工檢查的角度考慮,土建工程屬于大型工程,其工程施工工藝復(fù)雜,且施工工序多為操作型,施工難度很高,進(jìn)行施工質(zhì)量的檢查難度更大。因此,進(jìn)行建筑工程質(zhì)量檢查一般都是在施工的過程中進(jìn)行分部檢查,然而一些土建工程的質(zhì)量管理工作不到位,質(zhì)量檢查工作放到了工程施工的最后,使得質(zhì)量檢查的工作難以展開。另外,土建工程的質(zhì)量檢查工作往往采取抽檢的方法進(jìn)行,這種方法難免會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問題的漏檢。

1.2土建工程的施工技術(shù)管理存在漏洞土建工程是一項(xiàng)高技術(shù)含量的工程,需要大量的專業(yè)技術(shù)人員協(xié)同完成。做好施工工藝的管理對整個(gè)工程來說都是極為重要的,如果關(guān)鍵施工工藝出現(xiàn)問題,就可能導(dǎo)致整個(gè)建筑出現(xiàn)嚴(yán)重的'問題,輕則造成建筑漏風(fēng)、漏水等質(zhì)量問題,重則影響整棟建筑的力學(xué)結(jié)構(gòu),可能使建筑物倒塌。從原則上講,為了將施工工藝管理做到做好,工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人員應(yīng)該全程在場,隨時(shí)對施工工人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),對于一些施工難度較大的施工工藝,應(yīng)該提前對工人進(jìn)行詳細(xì)的講解和指導(dǎo)。然而,很多土建工程的工地由于缺乏資金和技術(shù),無法提供上述條件,個(gè)別工地甚至連最起碼的技術(shù)指導(dǎo)都沒有,一切工作全憑工人自己操作,這種不完善的質(zhì)保體系,為施工質(zhì)量管理帶來了很大的問題。

2.1強(qiáng)化施工現(xiàn)場人員的安全意識安全對于每個(gè)土建工程來說都是重中之重,一切的施工質(zhì)量管理都應(yīng)以安全管理為首要任務(wù)。為了做好安全管理,應(yīng)首先從安全管理人員入手。土建工程的安全管理人員需要由專門的人員負(fù)責(zé),如果施工工地較大,最好設(shè)立專門的安全管理部門,將安全管理職責(zé)分配下去,做到責(zé)任落實(shí)到人。上級管理人員定期對施工工地的安全情況進(jìn)行檢查,如果發(fā)現(xiàn)安全工作出現(xiàn)漏洞,就要對相應(yīng)的負(fù)責(zé)人員及其上級人員進(jìn)行批評、處罰。對于表現(xiàn)較好的人員給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。做好施工安全管理,不僅僅要從管理人員入手,還應(yīng)該對施工工人進(jìn)行安全教育。目前施工工人以農(nóng)民工為主,其安全意識和技術(shù)水平都比較低,防范意識也很薄弱。因此,工程的負(fù)責(zé)人員有責(zé)任對其進(jìn)行最基本的技術(shù)培訓(xùn)和安全指導(dǎo),確保其能順利的完成施工。

2.2做好設(shè)計(jì)、材料、檢查的管理工作設(shè)計(jì)管理是土建工程的施工管理中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié),如果設(shè)計(jì)階段就出現(xiàn)問題,就會(huì)嚴(yán)重的影響后續(xù)工作。為此,工程的管理人員需要在工程設(shè)計(jì)的初級階段就把好關(guān),在設(shè)計(jì)院的選擇上,要選擇資質(zhì)齊全的設(shè)計(jì)院,最好選擇有過合作經(jīng)驗(yàn)的單位。通過嚴(yán)格的監(jiān)管工作,可以防患于未然,把土建監(jiān)管的所有重點(diǎn),包括其設(shè)計(jì)階段到竣工階段都納入在具體的監(jiān)督管理之中,讓可能出現(xiàn)的問題在初始階段就予以遏止。材料管理是施工管理的重頭戲,材料的采購、儲(chǔ)存等方面管理工作很容易漏洞。如果工程的原材料存在質(zhì)量問題,那么工程的質(zhì)量可想而知。因此管理人員需要特別注意這方面,材料的采購需要做到公開、透明,競標(biāo)一定要公平、合理。在材料采購進(jìn)入工地之后,負(fù)責(zé)人需要安排專門的人員進(jìn)行材料的看管,還需要設(shè)立監(jiān)督人員進(jìn)行全程的監(jiān)督。土建工程不同于其它工程,其如果質(zhì)量問題難以進(jìn)行修復(fù),故技術(shù)監(jiān)管工作需要全程進(jìn)行,這需要管理人員提前安排好專門的負(fù)責(zé)人員,將整個(gè)工程劃分為多個(gè)區(qū)域,分配給不同的檢查團(tuán)隊(duì)。

2.3做好土建工程的技術(shù)管理工作正如上文所述,土建工程的施工難度很高,再加之施工人員的技術(shù)水平普遍較低,如果施工的技術(shù)負(fù)責(zé)人沒有對工人進(jìn)行基本的施工工藝指導(dǎo),就可能對工程的整體質(zhì)量造成影響。為此,技術(shù)人員要根據(jù)實(shí)際情況對施工工人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),如果條件允許,技術(shù)人員最好全程進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。另外,做好施工技術(shù)管理工作還需要建立有效的技術(shù)監(jiān)管體系,負(fù)責(zé)人需設(shè)立專門的技術(shù)監(jiān)督和指導(dǎo)部門,通過各種先進(jìn)的技術(shù)和有效的檢測方法來鑒定土建工程的施工技術(shù)是否符合標(biāo)準(zhǔn),如果存在問題,則需要及時(shí)的進(jìn)行技術(shù)調(diào)整。

為了保證工程的施工質(zhì)量,負(fù)責(zé)人需要安排專門的技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督;技術(shù)負(fù)責(zé)人定期對工人進(jìn)行施工指導(dǎo),確保工程的質(zhì)量符合要求;如果施工的工地較大,負(fù)責(zé)人可以設(shè)立多個(gè)負(fù)責(zé)部門,將責(zé)任分配下去,防止出現(xiàn)管理漏洞。另外,為了做好土建工程的施工管理,負(fù)責(zé)人員也需要深入到施工現(xiàn)場,從實(shí)際調(diào)查可能對工程質(zhì)量造成影響的因素,從多個(gè)方面考慮解決方案。

土建水利樞紐學(xué)論文篇十六

水工認(rèn)識實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)水工建筑物等水工專業(yè)課程的重要環(huán)節(jié),我們于年3月21日至2005年3月30日對葛洲壩、三峽等偉大的水利樞紐工程進(jìn)行了認(rèn)識實(shí)習(xí),收獲很大。尤其對在建的中國最大水利樞紐工程——三峽工程感觸頗深。結(jié)合實(shí)習(xí)實(shí)際和本人認(rèn)識對三峽工程發(fā)表不成熟的看法。

一.壩址及基本樞紐布置。

三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪,在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊,兩岸岸坡較平緩,江中原有一小島(中堡島),具備良好的分期施工導(dǎo)流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅(jiān)硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋——西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。

二.重要水工建筑物。

1大壩。

攔河大壩為混凝土重力壩,壩長2309米,壩頂高程185米,最大壩高181米。

泄洪壩段位于河床中部,總長483米,設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔,其中深孔進(jìn)口高程90米,孔口尺寸為7×9米;表孔孔口寬8米,溢流堰頂高程158米,表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。

電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè),設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式,內(nèi)直徑12.40米,采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。

校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500立方米/秒。

2水電站。

水電站采用壩后式布置方案,共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機(jī)組,其中左岸廠房14臺,右岸廠房12臺,地下廠房6臺。水輪機(jī)為混流式,機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。

3通航建筑物。

通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)(技術(shù)公關(guān)中,計(jì)劃用螺旋桿技術(shù)取代原計(jì)劃的鋼纜繩提升技術(shù)),均位于左岸。

永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米(長×寬×坎上最小水深),可通過萬噸級船隊(duì)。

升船機(jī)為單線一級垂直提升式設(shè)計(jì),承船廂設(shè)計(jì)有效尺寸為120×18×3.5米,一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸,總提升力為6000萬牛頓。

工程主體建筑物及導(dǎo)流工程的主要工程量為:土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米,混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,水輪發(fā)電機(jī)組制安32臺套。全部工程施工任務(wù)分三個(gè)階段完成,全部工期為17年。

一、二工程均已如期完成,三期工程也在計(jì)劃內(nèi)施工,升船機(jī)攻關(guān)在緊張進(jìn)行中。

四.三峽工程的巨大效益。

三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程,是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米,總庫容393億立方米;水庫全長600余公里,平均寬度1.1公里;水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等巨大的綜合效益。

1防洪。

興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄,在上游形成庫容為393億立方米的河道型水庫,可調(diào)節(jié)防洪庫容達(dá)221.5億立方米,能有效地?cái)r截宜昌以上來的洪水,大大削減洪峰流量,使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水,可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用,防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害,減輕中下游洪災(zāi)損失和對武漢市的洪水威脅,并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。

2發(fā)電。

三峽工程最直接的經(jīng)濟(jì)效益就是發(fā)電。平衡當(dāng)代中國高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)與嚴(yán)重能源短缺的矛盾,清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬千瓦,年平均發(fā)電量846.8億千瓦時(shí)。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源,對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。

三峽工程所提供的電力資源,如果以火電來算,就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠,平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外,每年還將排放大量形成全球溫室效應(yīng)的二氧化碳,造成酸雨的二氧化硫,有毒氣體一氧化碳和氮氧化物,還會(huì)產(chǎn)生大量的飄塵、降塵等;火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力,也對全球環(huán)境造成不利的影響。

3航運(yùn)。

三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的'長江航道,萬噸級船隊(duì)可直達(dá)重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸,運(yùn)輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié),宜昌下游枯水季最小流量,可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上,使長江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。

五.興建三峽工程中的問題。

1泥沙問題。

長江宜昌段年輸沙量5.3億噸,將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程,總庫容393億m3,死水位145m高程,死庫容172億m3,防洪庫容221億m3,蓄水調(diào)節(jié)庫容165億m3。水庫運(yùn)行方案為:汛期限制水位145m高程,3年一遇洪水56700m3/s以下不調(diào)洪,經(jīng)泄深孔和水電站暢泄,可減少水庫沙淤積。來大洪水,水庫調(diào)洪,仍下泄56700m3/s;汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水,約兩個(gè)月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程,利用蓄水發(fā)電。在155m水位,可保持川江航運(yùn)。到汛期,水位又降至145m水位,由于當(dāng)時(shí)流量大,仍可保持川江航運(yùn)。這是創(chuàng)新的水庫運(yùn)行方案。

2庫區(qū)岸邊邊坡滑坡問題。

經(jīng)詳細(xì)地質(zhì)調(diào)查,三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡,大的可達(dá)數(shù)百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡,也遠(yuǎn)于26km,如發(fā)生滑坡,激起的沖擊波到壩前消減到2~3m高,不影響大壩安全。此外,庫岸如發(fā)生滑波,由于水庫寬深,不會(huì)影響航運(yùn)。

三峽樞紐185m高混凝土重力壩和1820萬kw·h發(fā)電廠房,工程量大,但畢竟都是常規(guī)工程,我國有較多經(jīng)驗(yàn)。局部地基穩(wěn)定問題經(jīng)過處理,能滿足安全要求。70萬kw水輪發(fā)電機(jī)組,首批從國外進(jìn)口,后來由國內(nèi)自制。較復(fù)雜的是兩線五級船閘,在巖岸內(nèi)深挖,最高邊坡達(dá)170m,下部閘室垂直60m,高巖坡穩(wěn)定性是擔(dān)心的。但工程師和施工人員的精心研究設(shè)計(jì)、爆破和錨固、開挖,巖坡長期穩(wěn)定。還有3000t客輪的升船機(jī),是世界上最大的,正在設(shè)計(jì)研究中,并先修試驗(yàn)用升船機(jī)。

6生態(tài)環(huán)境問題。

修建三峽工程對生態(tài)環(huán)境有利方面為:防治下游土地和城鎮(zhèn)淹沒,減少火電空氣污染,改善局部氣候,水庫可養(yǎng)魚等。對生態(tài)不利方面為:淹沒耕地30余萬畝,果地20余萬畝,移民到庫邊高地,將破壞生態(tài)環(huán)境,水庫靜水減弱污水自凈能力,惡化水質(zhì),影響野生動(dòng)物的繁殖等。所以有利有弊,不妨礙修建三峽工程。應(yīng)該把不利減少到最低程度,主要是水庫移民要植樹種草,修建梯田,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,不要求糧食自給。做到這些,要化大力氣和資金??刂浦貞c、涪陵、萬縣等城市排污,進(jìn)行污水處理,保護(hù)水庫水質(zhì),保護(hù)野生動(dòng)物,設(shè)立保護(hù)區(qū)。保護(hù)生態(tài)環(huán)境雖有難度,但必須解決也可以解決。至于三峽風(fēng)景,由于巖岸高近千米,而三峽壩只高出原來江面110m。風(fēng)景基本依舊,高峽出平湖,更增加了秀麗。

六.庫區(qū)移民問題。

三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里,涉及重慶市、湖北省的20個(gè)縣(市)。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮(zhèn)116個(gè);受淹沒或淹沒影響的工礦企業(yè)1599家,水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃;淹沒公路824.25公里,水電站9.22萬千瓦;淹沒區(qū)房屋面積為3459.6萬平方米,淹沒區(qū)居住的總?cè)丝跒?4.41萬人(其中農(nóng)業(yè)人口36.15萬人)。考慮到建設(shè)期間內(nèi)的人口增長和二次搬遷等其它因素,三峽水庫移民安置的動(dòng)態(tài)總?cè)丝趯⑦_(dá)到113萬人。任務(wù)艱巨,但必高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)與嚴(yán)重能源短缺的矛盾,清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬千瓦,年平均發(fā)電量846.8億千瓦時(shí)。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源,對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。

三峽工程所提供的電力資源,如果以火電來算,就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠,平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外,每年還將排放大量形成全球溫室效應(yīng)的二氧化碳,造成酸雨的二氧化硫,有毒氣體一氧化碳和氮氧化物,還會(huì)產(chǎn)生大量的飄塵、降塵等;火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力,也對全球環(huán)境造成不利的影響。

3航運(yùn)。

三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道,萬噸級船隊(duì)可直達(dá)重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸,運(yùn)輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié),宜昌下游枯水季最小流量,可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上,使長江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。

土建水利樞紐學(xué)論文篇十七

摘要本文總結(jié)了寶蘭鐵路客運(yùn)專線隧道二襯施工中采用的新工藝,采用鋼端模固定環(huán)向中埋式止水帶施工工藝和固定工裝固定矮邊墻縱向中埋式止水帶,解決了環(huán)向和縱向止水帶線型彎曲、定位困難的問題,確保止水帶不偏位、不變形;采用軌行式水溝電纜槽臺車,起到控制水溝線形歪斜,提高施工工效等效果;采用自行式液壓仰拱臺車,實(shí)現(xiàn)了隧道仰拱快速、高效的施工,確保了隧道工程質(zhì)量及安全。

關(guān)鍵詞隧道施工;液壓仰拱臺車;水溝電纜槽;止水帶固定工裝。

寶蘭鐵路客運(yùn)專線隧道施工針對隧道二襯端頭止水帶易偏位變形、矮邊墻中埋式止水帶易跑位、仰拱圓弧面難以控制、水溝線形歪斜等易產(chǎn)生隱患或影響進(jìn)度等關(guān)鍵環(huán)節(jié),進(jìn)行了隧道施工科技攻關(guān)研究,并在實(shí)際工程中采用了二襯臺車鋼端模、止水帶固定工裝、軌行式液壓水溝電纜槽臺車及自行式液壓仰拱臺車等工法和工裝設(shè)備,取得了較好的效果。

1工程概況。

寶雞至蘭州客運(yùn)專線東起陜西省寶雞市,自西寶客專寶雞南站引出,沿渭河峽谷南岸向西,至甘肅省天水市麥積區(qū)新建天水南站,出站下穿c河及天水北山滑坡群,沿天f公路向西北方向至秦安縣設(shè)站,出站沿天f公路西行,經(jīng)通渭縣、定西市至蘭州市榆中縣,穿越皋蘭山、沈家?guī)X后引入終點(diǎn)蘭州西站。寶蘭鐵路客運(yùn)專線blzq-2標(biāo),里程起訖范圍為:dk655+448~dk683+620,全長28.172km。其中橋梁長1.08km,占線路的4%,隧道長27.055km,占線路的96%,整個(gè)標(biāo)段以隧道為主,共有雙線隧道6.5座,分別為5899延km的太寧隧道、7621延km的晁峪隧道、6306延km安平隧道、3731延km的林光村隧道、1706延km的南馬棕山隧道及千家溝隧道、1735延km的牛背隧道(半)。隧道二襯采用模筑混凝土臺車組織施工,仰拱采用仰拱臺車組織施工。隧道防水要求達(dá)到一級防水標(biāo)準(zhǔn),施工采用“防、排、堵、截結(jié)合,因地制宜,綜合治理”的原則。隧道拱墻每環(huán)設(shè)置背貼式、中埋式鋼邊止水帶,仰拱與拱墻交接處設(shè)置中埋式止水帶、止水條。隧道兩側(cè)設(shè)縱向通長電力、電信、水溝電纜槽。

2新工藝的運(yùn)用。

2.1二襯臺車鋼端模。

針對隧道二襯端頭止水帶易偏位變形及端部混凝土不平整的.問題,對二襯臺車鋼端模進(jìn)行改造設(shè)計(jì),二襯臺車鋼端模構(gòu)造如圖1所示,主要由二襯臺車+固定鋼模+活動(dòng)鋼模+內(nèi)側(cè)木模及頂托、工字鋼固定后座等組成。鋼端模分塊尺寸、重量,及聯(lián)接情況如下:鋼端模由固定鋼端模d2及活動(dòng)鋼端模d1組成,每塊長度為402mm,重量分別為14.2kg、11.9kg;每塊鋼端模設(shè)計(jì)為l型結(jié)構(gòu),高度均為210mm,寬度分別為220mm、150mm(可根據(jù)設(shè)計(jì)止水帶的位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整)。隧道二襯臺車鋼端模技術(shù)的應(yīng)用,很好的確保了二襯端部混凝土表面的平整、不變形;固定鋼模及活動(dòng)鋼模很好的固定了環(huán)向止水帶的位置,并保護(hù)止水帶不受損傷。解決了隧道二襯施工端部不平整及止水帶褶皺變形等問題,確保了隧道施工質(zhì)量,效果顯著。

2.2止水帶固定工裝。

一般隧道施工中仰拱和拱墻分開澆筑,為確保仰拱與拱墻之間施工縫的防水性能,需在澆筑仰拱時(shí)沿縱向鋪設(shè)中埋式止水帶。傳統(tǒng)的施工工藝一般存在縱向止水帶定位困難、施工效率低、成型后止水帶線型彎曲、止水效果差等問題。為解決這點(diǎn)問題,研究設(shè)計(jì)了縱向止水帶固定工裝的方法,其構(gòu)造如圖2所示。主要由定位銷、u型定位鋼筋、加密u型卡具、縱向角鋼等部件組成。按矮邊墻施工每工班施工長度,該工裝縱向角鋼長度設(shè)計(jì)為10~12m、定位銷及u型鋼筋每150~200cm設(shè)置一道。技術(shù)成果的應(yīng)用,解決了縱向止水帶線型彎曲、定位困難的問題。在矮邊墻施工過程中,準(zhǔn)確、穩(wěn)固的對縱向止水帶進(jìn)行定位,確保隧道施工質(zhì)量,取得良好效果。

2.3軌行式液壓水溝電纜槽臺車。

2.3.1軌行式液壓水溝電纜槽臺車構(gòu)造為滿足電力、通信以及隧道排水等功能要求,需在軌道兩側(cè)設(shè)置水溝及電纜槽。為提高施工效率同時(shí)保證施工質(zhì)量,采用軌行式液壓水溝電纜槽臺車,其構(gòu)造如圖3~4所示。主要由桁架支撐系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等組成。臺車長度為10~12m,每3m間隔設(shè)置4道桁架;行走系統(tǒng)采用軌行式,液壓電氣驅(qū)動(dòng);桁架兩側(cè)設(shè)置支撐梁,采用液壓桿件連接模板系統(tǒng);模板采用整體鋼模,長度同臺車長度。2.3.2軌行式液壓水溝電纜槽臺車優(yōu)點(diǎn)和效果質(zhì)量控制好:軌行式液壓水溝電纜槽臺車采用整體鋼模設(shè)計(jì),模板強(qiáng)度大、穩(wěn)定性好,避免施工過程中出現(xiàn)“跑?!爆F(xiàn)象;并在鋼模上設(shè)置附著式振動(dòng)器,振動(dòng)時(shí)間采用數(shù)控方式,確保了振動(dòng)效果,避免出現(xiàn)蜂窩麻面、翻砂等現(xiàn)象。施工效率高:隧道水溝電纜槽傳統(tǒng)施工方法采用小塊模板進(jìn)行拼裝,整體性差,模板安裝及加固支撐、模板拆除耗時(shí)較長,每循環(huán)施工模板采用人工倒運(yùn),施工效率低,每循環(huán)施工周期約3天。采用軌行式液壓水溝電纜槽臺車進(jìn)行施工,臺車拼裝完成后,每次施工作業(yè)只需要安裝鋼軌,臺車就位后,全自動(dòng)進(jìn)行操作,進(jìn)行模板的就位,不需拼裝和拆除模板,施工快捷,每循環(huán)施工周期1天。水溝電纜槽臺車施工的水溝、電纜槽效果詳如圖5。

2.4自行式液壓仰拱臺車。

2.4.1自行式液壓仰拱臺車構(gòu)造根據(jù)相關(guān)要求,仰拱澆筑與仰拱填充要分開澆筑,且仰拱混凝土要一次性澆筑(即不留施工縫)。因仰拱中部弧度較小,坡度平衡,可不設(shè)模板;而兩側(cè)混凝土由于坡度較大,且需預(yù)留施工縫、安裝止水帶,需設(shè)置模板。澆筑時(shí)先采用自然攤鋪的方法從中間向兩邊澆筑,澆至仰拱模板下沿時(shí),改由仰拱兩側(cè)的頂部入模。根據(jù)上述澆筑方法,為保證澆筑質(zhì)量,加快施工進(jìn)度,采用自行式液壓仰拱臺車,該臺車總體構(gòu)造如圖6,主要由縱向主梁、圓弧模板、行走系統(tǒng)及配重平臺、液壓系統(tǒng)、端頭模板及支撐系組成,其中仰拱模板構(gòu)造。2.4.2自行式液壓仰拱臺車的優(yōu)點(diǎn)采用仰拱臺車,確保仰拱與填充層分開澆筑,施工規(guī)范。施工效率高:傳統(tǒng)的施工方法,仰拱每循環(huán)施工周期為4天,采用仰拱臺車施工,每循環(huán)施工周期為2.5天。確保步距紅線不超標(biāo):采用仰拱臺車施工,每月的仰拱進(jìn)尺可達(dá)到120~144m,與圍巖開挖進(jìn)尺相匹配,有力的保證了仰拱距離掌子面的距離不超標(biāo)?,F(xiàn)場施工實(shí)體效果圖。

3結(jié)語。

本文總結(jié)了在鐵路隧道仰拱施工及水溝電纜槽等的施工過程中,系列新技術(shù)成果的成功應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了隧道仰拱快速、高效的施工,確保了隧道工程質(zhì)量及安全,無論在施工進(jìn)度還是施工質(zhì)量上均得到了很好的控制,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益;同時(shí)為隧道施工提供了工程實(shí)踐參考。

參考文獻(xiàn)。

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土建水利樞紐學(xué)論文篇十八

水工認(rèn)識實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)水工建筑物等水工專業(yè)課程的重要環(huán)節(jié),我們于3月21日至203月30日對葛洲壩、三峽等偉大的水利樞紐工程進(jìn)行了認(rèn)識實(shí)習(xí),收獲很大。尤其對在建的中國最大水利樞紐工程——三峽工程感觸頗深。結(jié)合實(shí)習(xí)實(shí)際和本人認(rèn)識對三峽工程發(fā)表不成熟的看法。

一.壩址及基本樞紐布置。

三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪,在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊,兩岸岸坡較平緩,江中原有一小島(中堡島),具備良好的分期施工導(dǎo)流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅(jiān)硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋——西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。

二.重要水工建筑物。

1大壩。

攔河大壩為混凝土重力壩,壩長2309米,壩頂高程185米,最大壩高181米。

泄洪壩段位于河床中部,總長483米,設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔,其中深孔進(jìn)口高程90米,孔口尺寸為7×9米;表孔孔口寬8米,溢流堰頂高程158米,表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。

電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè),設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式,內(nèi)直徑12.40米,采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。

校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500立方米/秒。

2水電站。

水電站采用壩后式布置方案,共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機(jī)組,其中左岸廠房14臺,右岸廠房12臺,地下廠房6臺。水輪機(jī)為混流式,機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。

3通航建筑物。

通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)(技術(shù)公關(guān)中,計(jì)劃用螺旋桿技術(shù)取代原計(jì)劃的鋼纜繩提升技術(shù)),均位于左岸。

永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米(長×寬×坎上最小水深),可通過萬噸級船隊(duì)。

升船機(jī)為單線一級垂直提升式設(shè)計(jì),承船廂設(shè)計(jì)有效尺寸為120×18×3.5米,一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸,總提升力為6000萬牛頓。

三.樞紐工程量及工期安排。

工程主體建筑物及導(dǎo)流工程的主要工程量為:土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米,混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,水輪發(fā)電機(jī)組制安32臺套。全部工程施工任務(wù)分三個(gè)階段完成,全部工期為。

第一階段(1993-)為施工準(zhǔn)備及一期工程,施工需5年,以實(shí)現(xiàn)大江截流為標(biāo)志。

第二階段(-)為二期工程,施工需6年,以實(shí)現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機(jī)組發(fā)電和永久船閘通航為標(biāo)志。

第三階段(-)為三期工程,施工需6年,以實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標(biāo)志。

一、二工程均已如期完成,三期工程也在計(jì)劃內(nèi)施工,升船機(jī)攻關(guān)在緊張進(jìn)行中。

四.三峽工程的巨大效益。

三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程,是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米,總庫容393億立方米;水庫全長600余公里,平均寬度1.1公里;水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等巨大的綜合效益。

1防洪。

興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄,在上游形成庫容為393億立方米的河道型水庫,可調(diào)節(jié)防洪庫容達(dá)221.5億立方米,能有效地?cái)r截宜昌以上來的洪水,大大削減洪峰流量,使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水,可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用,防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害,減輕中下游洪災(zāi)損失和對武漢市的洪水威脅,并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。

2發(fā)電。

三峽工程最直接的經(jīng)濟(jì)效益就是發(fā)電。平衡當(dāng)代中國高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)與嚴(yán)重能源短缺的矛盾,清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬千瓦,年平均發(fā)電量846.8億千瓦時(shí)。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源,對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。

三峽工程所提供的電力資源,如果以火電來算,就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠,平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外,每年還將排放大量形成全球溫室效應(yīng)的二氧化碳,造成酸雨的二氧化硫,有毒氣體一氧化碳和氮氧化物,還會(huì)產(chǎn)生大量的飄塵、降塵等;火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力,也對全球環(huán)境造成不利的影響。

3航運(yùn)。

三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的'長江航道,萬噸級船隊(duì)可直達(dá)重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸,運(yùn)輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié),宜昌下游枯水季最小流量,可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上,使長江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。

五.興建三峽工程中的問題。

1泥沙問題。

長江宜昌段年輸沙量5.3億噸,將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程,總庫容393億m3,死水位145m高程,死庫容172億m3,防洪庫容221億m3,蓄水調(diào)節(jié)庫容165億m3。水庫運(yùn)行方案為:汛期限制水位145m高程,3年一遇洪水56700m3/s以下不調(diào)洪,經(jīng)泄深孔和水電站暢泄,可減少水庫沙淤積。來大洪水,水庫調(diào)洪,仍下泄56700m3/s;汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水,約兩個(gè)月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程,利用蓄水發(fā)電。在155m水位,可保持川江航運(yùn)。到汛期,水位又降至145m水位,由于當(dāng)時(shí)流量大,仍可保持川江航運(yùn)。這是創(chuàng)新的水庫運(yùn)行方案。

2庫區(qū)岸邊邊坡滑坡問題。

經(jīng)詳細(xì)地質(zhì)調(diào)查,三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡,大的可達(dá)數(shù)百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡,也遠(yuǎn)于26km,如發(fā)生滑坡,激起的沖擊波到壩前消減到2~3m高,不影響大壩安全。此外,庫岸如發(fā)生滑波,由于水庫寬深,不會(huì)影響航運(yùn)。

三峽樞紐185m高混凝土重力壩和1820萬kw·h發(fā)電廠房,工程量大,但畢竟都是常規(guī)工程,我國有較多經(jīng)驗(yàn)。局部地基穩(wěn)定問題經(jīng)過處理,能滿足安全要求。70萬kw水輪發(fā)電機(jī)組,首批從國外進(jìn)口,后來由國內(nèi)自制。較復(fù)雜的是兩線五級船閘,在巖岸內(nèi)深挖,最高邊坡達(dá)170m,下部閘室垂直60m,高巖坡穩(wěn)定性是擔(dān)心的。但工程師和施工人員的精心研究設(shè)計(jì)、爆破和錨固、開挖,巖坡長期穩(wěn)定。還有3000t客輪的升船機(jī),是世界上最大的,正在設(shè)計(jì)研究中,并先修試驗(yàn)用升船機(jī)。

6生態(tài)環(huán)境問題。

修建三峽工程對生態(tài)環(huán)境有利方面為:防治下游土地和城鎮(zhèn)淹沒,減少火電空氣污染,改善局部氣候,水庫可養(yǎng)魚等。對生態(tài)不利方面為:淹沒耕地30余萬畝,果地20余萬畝,移民到庫邊高地,將破壞生態(tài)環(huán)境,水庫靜水減弱污水自凈能力,惡化水質(zhì),影響野生動(dòng)物的繁殖等。所以有利有弊,不妨礙修建三峽工程。應(yīng)該把不利減少到最低程度,主要是水庫移民要植樹種草,修建梯田,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,不要求糧食自給。做到這些,要化大力氣和資金。控制重慶、涪陵、萬縣等城市排污,進(jìn)行污水處理,保護(hù)水庫水質(zhì),保護(hù)野生動(dòng)物,設(shè)立保護(hù)區(qū)。保護(hù)生態(tài)環(huán)境雖有難度,但必須解決也可以解決。至于三峽風(fēng)景,由于巖岸高近千米,而三峽壩只高出原來江面110m。風(fēng)景基本依舊,高峽出平湖,更增加了秀麗。

六.庫區(qū)移民問題。

三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里,涉及重慶市、湖北省的20個(gè)縣(市)。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮(zhèn)116個(gè);受淹沒或淹沒影響的工礦企業(yè)1599家,水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃;淹沒公路824.25公里,水電站9.22萬千瓦;淹沒區(qū)房屋面積為3459.6萬平方米,淹沒區(qū)居住的總?cè)丝跒?4.41萬人(其中農(nóng)業(yè)人口36.15萬人)??紤]到建設(shè)期間內(nèi)的人口增長和二次搬遷等其它因素,三峽水庫移民安置的動(dòng)態(tài)總?cè)丝趯⑦_(dá)到113萬人。任務(wù)艱巨,但必高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)與嚴(yán)重能源短缺的矛盾,清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬千瓦,年平均發(fā)電量846.8億千瓦時(shí)。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源,對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。

三峽工程所提供的電力資源,如果以火電來算,就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠,平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外,每年還將排放大量形成全球溫室效應(yīng)的二氧化碳,造成酸雨的二氧化硫,有毒氣體一氧化碳和氮氧化物,還會(huì)產(chǎn)生大量的飄塵、降塵等;火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力,也對全球環(huán)境造成不利的影響。

3航運(yùn)。

三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道,萬噸級船隊(duì)可直達(dá)重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸,運(yùn)輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié),宜昌下游枯水季最小流量,可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上,使長江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。

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