總結(jié)可以讓我們更好地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，對于提升自己的能力非常有益。要善于運用數(shù)字和數(shù)據(jù)來支撐總結(jié)，增加說服力和可信度?？偨Y(jié)可以幫助我們更好地吸取經(jīng)驗，提高自己的工作效率。
地鐵施工年度工作總結(jié)篇一
2021年經(jīng)部門安排，我負責(zé)了xxx地鐵xxx號線xxx的技術(shù)工作，今年經(jīng)過部門組織的多次培訓(xùn)和現(xiàn)場學(xué)習(xí)，使我對地鐵機電施工工作有了更進一步的了解，以下是我對本年度工作進行總結(jié)：
進入xxx站工作后，完成了從最初的現(xiàn)場踏勘，核對預(yù)留孔洞，車站各設(shè)備和材料的排產(chǎn)，圖紙會審，臨電搭設(shè)，綜合支吊架、管線材料進場的吊裝、安放，到隱蔽工程從jdg管、接地扁鋼的敷設(shè)等，深切感到作為現(xiàn)場技術(shù)人員，很多細節(jié)和想不到的問題還要多發(fā)現(xiàn)多總結(jié)，找到工作中問題的解決方法和寶貴經(jīng)驗。
1今年我的主要任務(wù)是負責(zé)xxx站動照專業(yè)的各項工作；進場前先與土建確定了吊裝口和箱變的位置，根據(jù)圖紙對現(xiàn)場進行了踏勘和孔洞核對，發(fā)現(xiàn)一處扶梯配電箱孔洞位置預(yù)留過低的問題已交設(shè)計提資。
2排產(chǎn)方面：通過部門系統(tǒng)培訓(xùn)對車站圖紙進行梳理，并對所需物料進行排產(chǎn)，排產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的諸多問題已在圖紙會審中得到回復(fù)并進行了變更。在排產(chǎn)過程中主要遇到的問題是環(huán)控柜通向各設(shè)備及各設(shè)備與閥箱之間的關(guān)系和工作原理不是很清楚，還有風(fēng)機、空調(diào)各電動風(fēng)量調(diào)節(jié)閥控制箱、電動組合風(fēng)閥、電動防煙防火閥等控纜之間的原理及后期的調(diào)試還需要學(xué)習(xí)。總的來說環(huán)控柜與到現(xiàn)在還未接觸到的冷機群控調(diào)試內(nèi)容還需進一步系統(tǒng)學(xué)習(xí)。
在各站進場施工前，本部門組織安排了臨電培訓(xùn)，在臨電施工中首先學(xué)習(xí)了臨電施工組織資料的編寫，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下合理的設(shè)計臨電施工平面圖及系統(tǒng)圖，以及施工前安全技術(shù)交底和臨電搭設(shè)后的工程驗收。在后期施工環(huán)節(jié)中還是出現(xiàn)了一些問題，例如巡檢不到位，個別損壞的開關(guān)和漏保沒有及時發(fā)現(xiàn)，個別二級箱跨接地線損壞未及時修復(fù)；針對以上檢查出的問題雖已進行了整改，還是說明了自己對車站臨電的檢查和重視不夠；臨電雖然是臨時的供電，但是持續(xù)時間長且直到車站正式動力及照明運行后才會逐步撤除，使用時間接近整個工程的多半時間，因此臨電的搭設(shè)和安全運行也是工程施工的一個重點，所以定期的檢查巡查，和對臨電技術(shù)規(guī)范加強學(xué)習(xí)是必須要做的工作。
1管綜是整個車站施工的重中之重，所以部門對我們進行了多次系統(tǒng)的培訓(xùn)，首先管綜深化圖紙的核對，盡可能多發(fā)現(xiàn)問題，對以后橋架及線纜敷設(shè)順利施工做好鋪墊；材料進場后進行認真核對，對施工人員進行預(yù)制、安裝技術(shù)交底后再進行施工。因為綜合支吊架安裝是十分重要的施工環(huán)節(jié)，所以在現(xiàn)場要做到認真檢查施工安裝質(zhì)量，包括對錨栓的定位、打孔后內(nèi)部清潔，打進錨栓漏出紅線方可合格，在選定完成的錨栓位置進行拉拔實驗后方可進行后續(xù)安裝。在預(yù)制支吊架時因為需要切割，所有切割面需要進行噴漆防銹防腐蝕處理，預(yù)制和安裝支吊架時緊固螺母工具必須使用扭矩扳手，在靜載試驗48小時候方可安裝后續(xù)綜合支吊架，在施工中發(fā)現(xiàn)的問題是縱向螺桿部分沒有使用雙螺母鎖緊，燈槽內(nèi)螺桿有部分因螺桿短未使用平墊或彈墊，經(jīng)檢查已經(jīng)進行了整改及補裝。
本專業(yè)隱檢資料的培訓(xùn)內(nèi)容里包括了電線電纜導(dǎo)管敷設(shè)、橋架敷設(shè)、橋架內(nèi)電纜敷設(shè)、局部等電位接地扁鋼基礎(chǔ)槽鋼敷設(shè)，在施工中提前將施工中未遮蓋的作業(yè)面拍照留底，并標注拍照所在位置，為以后做隱檢資料留鋪墊。在做等電位箱預(yù)留孔洞時，提前與二次結(jié)構(gòu)溝通，確認位置，以免再以后裝修中發(fā)生遮擋。在做照明配電室eps基礎(chǔ)槽鋼前，對各專業(yè)墻體配電箱位置提前規(guī)劃位置，避免柜門打不開的情況。在有門禁的房間，開關(guān)位置的預(yù)留也要按照圖紙說明進行施工。特殊房間如污水泵房、帶靜電地板房間、消防泵房的插座位置預(yù)留也是經(jīng)常出現(xiàn)問題，必須檢查到位。
今年車站施工前期工作基本完成，我應(yīng)趕在施工進度前，把要學(xué)習(xí)的知識進行梳理，發(fā)現(xiàn)不明白的問題、事項及時請教，保證在工作中做到不延誤工期，全懂全會有把握再施工。今后遇到不懂的問題應(yīng)及時請教領(lǐng)導(dǎo)和同事，積極找到解決方法，爭取明年優(yōu)質(zhì)高效的完成本站施工。
地鐵施工年度工作總結(jié)篇二
我是一個地鐵人，于20xx年x月x日正式地鐵公司報到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精神百倍，認真負責(zé)的主動學(xué)習(xí)，學(xué)思結(jié)合，積累經(jīng)驗，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標。以上是本人年終個人工作總結(jié)：
欲改變之，則先適應(yīng)之。隨著地鐵運營籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。注意總結(jié)經(jīng)驗，對一個工作階段結(jié)束或一項任務(wù)完成后，及時對其中的.利弊得失進行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進行鋪墊，從而起到事半功倍的作用。
作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅持乘客至上，服務(wù)第一的原則，要想傾力打造好地鐵服務(wù)品牌，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意，接受不接受，也是我們每一個工作人員需要去考慮的。服務(wù)永無止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌，是我們大家需要努力的方向和目標。
我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領(lǐng)導(dǎo)對自己的信任。同時，注重團結(jié)，和同事搞好關(guān)系，以自己的真誠和熱情打動人，團結(jié)人。
地鐵施工年度工作總結(jié)篇三
地鐵8號線項目部20xx年工程進入收尾階段。運用庫、檢修主廠房20xx年已交付地鐵運營公司使用，物資庫還未交付。
1、保駕護航工作進行比較順利，對地鐵運營公司、建管公司、建安公司提出的整改、修繕等要求，能做到比較及時徹底地予以解決。
2、六月下旬開始試車線南側(cè)聲屏障施工，十月前完成。
1、三月份第一次會議是安全生產(chǎn)工作會議，研究探討如何搞好今年的安全生產(chǎn)工作，大家認識到?jīng)]有目標的管理是無效管理，結(jié)合項目部的實際情況制訂了安全工作目標，要以目標促管理，高標準嚴要求。今年的主要工作目標是安全生產(chǎn)無事故、爭創(chuàng)市級安全文明工地。
2、跟據(jù)市建委、城建集團下發(fā)的《安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護管理辦法》，結(jié)合項目部的具體情況編寫了《安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護管理細則》，重點完善了獎罰制度，使各項安全管理制度更全面、具體，并具有操作性強，保證了安全、保衛(wèi)工作管理有章可依，使管理更規(guī)范。
3、在分包單位入場時首先簽定《安全、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護》、《臨時用電安全》協(xié)議書，根據(jù)施工現(xiàn)場狹小特別簽定了《車輛出入》協(xié)議書；進一步明確了總包與分包的安全責(zé)任，提高了分包單位自身加強對安全工作的重視與管理，保證了各項管理規(guī)章制度和安全責(zé)任制的落實。項目部制定了從項目經(jīng)理到各級管理人員和作業(yè)的安全責(zé)任制，將安全責(zé)任層層分解，落實到人，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)處處有人管、事事有人抓。
4、我們把對施工現(xiàn)場安全管理、過程監(jiān)控作為安全管理工作的重中之重，采取以下措施。
1）、為了治理不戴安全帽、高空作業(yè)不系安全帶、現(xiàn)場吸煙等違章現(xiàn)象，對現(xiàn)場違章我們是發(fā)現(xiàn)一個拍照一個，通過嚴格管理極大的遏制了各類違章。
2）、項目在開展定期安全文明施工檢查的同時，項目一班人在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下做到每天對現(xiàn)場進行巡查和夜查，對于發(fā)現(xiàn)的不文明施工、安全隱患、違章作業(yè)等拍照，保證了安全防護達標，防止了安全事故的發(fā)生。
3）、《施工現(xiàn)場臨時用電規(guī)范》，進一步要求必須做到三級防護、三項五線、單項三線、一機一閘一漏制。又組織電工對各單位逐項進行檢查，對查出的問題下發(fā)了整改通知，要求限期整改。通過全面檢查和整改使臨時用電符合安全要求。
4）、加強施工難點、危險點監(jiān)督控制，如對基坑、、外腳手架、塔吊的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時督促落實整改，實現(xiàn)問題不過夜，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)，保證了安全生產(chǎn)。
5、對施工現(xiàn)場實行封閉管理，大門由項目不統(tǒng)一管理，嚴格車輛、人員出入證制度，，無證車輛人員一律不得進入施工現(xiàn)場。同時加強夜間護場巡邏管理，20xx年沒有發(fā)生一起治安保衛(wèi)案件，保證了施工生產(chǎn)的順利進行。
6、認真做好交通安全工作，加強對人員的交通安全教育、車輛的管理與檢查，每月進行一次檢查，保證了安全無事故。
20xx年我們雖然作了大量的工作，取得了一點成績，但距上級的要求還有差距，如安全防護仍存在不及時和個別人違章現(xiàn)象。今后將繼續(xù)努力做好安全、消防保衛(wèi)工作，確保完建筑工程部下達的全年安全工作目標。
1、竣工結(jié)算。
20xx年按審計及業(yè)主的要求在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下完成了8號線07標的結(jié)算工作，并與分包基本完成相應(yīng)結(jié)算。
2、成本管理情況。
20xx年集團公司本項目進行了成本檢查，在成本檢查過程中及時了解項目成本情況，發(fā)現(xiàn)問題及時指出，并推廣其他項目好的管理手段。實際上項目成本是核心，應(yīng)調(diào)動其積極性，開動腦筋，引進新技術(shù)新方法，努力減低項目施工成本，并制定確實可行的責(zé)權(quán)利制度、獎懲制度，這樣才能從基礎(chǔ)上降低。
信息化管理通過半年的努力，目前已基本在使用管理軟件，經(jīng)營部一直通過使用管理軟件，我們能及時了解項目的`各種材料成本情況，分析各項費用指標。預(yù)算用量基本能滿足實際采購量，由于資金的緊缺程度不同，采購價格相差較大，需要我們認真對待，并研究對策規(guī)避采購成本的增加。
3、經(jīng)營部下半年工作思路與要求。
項目利潤如何，最根本的是項目的投標價格水平如何，因此成本管理應(yīng)從根源抓起。在投標文件評審的過程中不僅要關(guān)注投標文件的編制水平如何，同時要關(guān)注報價是否低于項目成本價。雖然成本價的確定比較困難，但可以根據(jù)其人工材料價格水平、取費水平有個大致分析。下半年我們要把投標文件的評審做細做實，盡可能杜絕超低價承包工程，較少經(jīng)營風(fēng)險，防止在結(jié)算過程中與業(yè)主產(chǎn)生較大矛盾，影響集團公司的信譽。
辦公室圍繞“辦文、辦事、辦會”三大工作職責(zé)，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，較好的完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
1、在20xx年工作中，認真做好每次會議的材料準備、后勤保障等一系列工作，接待安排細致。
4、對辦公室財務(wù)管理，嚴格執(zhí)行了財務(wù)制度、流程，及時辦理各類費用的報批手續(xù)。
在20xx年的工作中，辦公室工作也存在很多不足，下一步?jīng)Q心做好督辦工作。對上級部署的各項工作，做好下達、督辦、督促工作，確保各項工作件件落實到位。我們要加強與對口部門的溝通交流，爭取在各項工作開展上有更大的支持和指導(dǎo)。
以上是20xx年各部室完成工作情況，20xx年，各項管理工作雖然取得了一些成績，但離上級的要求仍有一定的差距。今年我們將不斷地總結(jié)經(jīng)驗，加強學(xué)習(xí)吃透精神，更新觀念，提高各方面的工作能力和管理水平。
地鐵施工年度工作總結(jié)篇四
時間如白駒過隙，經(jīng)過一個月的.理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了實習(xí)的崗位，并在其認真學(xué)習(xí)。
對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進步為實習(xí)生活畫上圓滿的句號。
在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。
實習(xí)是堅持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實習(xí)后的第二個星期，通過真實的實習(xí)學(xué)習(xí)我在車站，信號樓中都學(xué)習(xí)到理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對各個設(shè)備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。
在車站的跟崗實習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺、客值、行值等相關(guān)展開的工作，我都認真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負責(zé)站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全?？椭地撠?zé)票務(wù)工作，對戰(zhàn)臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習(xí)時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。
經(jīng)過幾個星期的實習(xí)崗位培訓(xùn)，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，在整個實習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學(xué)習(xí)，車站是服務(wù)乘客的平臺，能把現(xiàn)實學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進步。
總結(jié)這幾個星期以來的實習(xí)成果，必須用心思考每一天的實習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實習(xí)過程，把接下來的實習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。
感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗與能力，相信在接下來的實習(xí)生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進取，不斷超越，為今后的實習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習(xí)工作。
地鐵施工年度工作總結(jié)篇五
從20xx年7月1日正式的加入xx地鐵客運部這樣的集體！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導(dǎo)，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn)。我非常認真的`學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度，崗位知應(yīng)會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎(chǔ)。培訓(xùn)完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實踐。
在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領(lǐng)導(dǎo)，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預(yù)備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設(shè)。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個車站標準化的建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。
車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進步！
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
地鐵施工年度工作總結(jié)篇六
一號線二期工程自開通以來，客流不斷地增大，為更好的滿足乘客的服務(wù)需求，只有不斷的提高自身的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)，以軌道交通的安全運營為已任，想乘客之所想，急乘客之所急，才能為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。作為一名行車值班員，能夠清楚地了解車站應(yīng)急備品的存放地方和使用方法，在平時工作中能夠協(xié)助值班站長組織車站行車、客運工作，確保車站行車安全，在行調(diào)的指揮下，按列車運行圖及行調(diào)命令監(jiān)護列車運行情況;在cctv上觀察車站客流情況、站臺列車到發(fā)情況及車站站務(wù)人員的在崗情況。在非運營時間做好巡道、施工的登記和注銷工作，確保行車及施工安全。在行車值班員這個崗位上也做了大半年，發(fā)生了許多事，也看到了許多事，讓我對這一崗位有了更深刻的認識，行車值班員不僅僅是坐在車控室那方小小的空間里面做好監(jiān)控，傳達好通知就行了。
這是最基本的，車值班員是車站的紐帶，是將公司的文件通知精神傳達到車站的每個員工，可以協(xié)助站長將車站工作更有序高效的開展，我覺得坐在車控室不僅要監(jiān)控cctv，監(jiān)控乘客，監(jiān)控列車，保證他們都能安全到達。我們也應(yīng)觀察每個同事做事的習(xí)慣，風(fēng)格。了解大家的習(xí)慣，做事風(fēng)格，然后互相磨合，彼此了解，才能更好的配合，才能更好地做好各崗位之間，各車站之間的聯(lián)控，可以有效地避免事故的發(fā)生。我是這樣想的，平時也是這樣做的。在日常工作中能與同事打成一片，發(fā)生事情能夠及時有效的溝通，進而配合解決，發(fā)生緊急情況能夠按照公司的應(yīng)急預(yù)案處理，沉重冷靜，積極參加公司組織的演練方案，如列車軋人演練方案，電話閉塞組織行車演練方案等，不斷積累自己的實戰(zhàn)經(jīng)驗，更好的運用在自己的工作中。當(dāng)然工作中但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
1做事情有點粗心，有些細節(jié)的地方?jīng)]有注意到，行車工作所需具備的就是謹慎小心，仔細觀察每個細微之處，把安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，保證乘客及車站的安全。
2考慮事情不是很能全面，事情發(fā)生后，有時候拿出來的解決法案不是最優(yōu)的，在以后的工作中想通過不斷地學(xué)習(xí)，不斷地經(jīng)驗積累，當(dāng)事情來臨時，腦海中能迅速反映出最佳解決方案，讓事情在最短的時間內(nèi)做得最好。
地鐵三號線明年即將開通，作為基層員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅持“乘客至上，服務(wù)第一”的原則，要想傾力打造好“地鐵服務(wù)品牌”，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意，接受不接受，也是我們每一個工作人員需要去考慮的。服務(wù)永無止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，塑造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌，是我們大家需要努力的方向和目標。全力塑造地鐵新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)、“決心再接再厲，更上一層樓”，一定努力打開一個工作新局面。在，更好地完成工作，揚長避短，時時嚴格要求自己，做到謹小慎微。
回顧過去，展望未來。對于過去得與失，我會吸取有利因素強化自己工作能力，把不利因素在自己以后工作中排除，一年工作讓我在成為一名合格職工道路上不斷前進，我相信通過我努力和同事合作，以及領(lǐng)導(dǎo)們指導(dǎo)，我會成為一名優(yōu)秀員工，充分發(fā)揮我個人能力。也感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這一個合適工作位置，讓我能為公司做出自己該有貢獻。一年來我做得雖然還不夠最好，但我相信在今后工作中，我還會繼續(xù)不斷努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大努力，將自己所有精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好。
二、部門考核結(jié)果。
考核成績。
等次。
公司黨委意見。
地鐵施工年度工作總結(jié)篇七
20xx年是寧波軌道交通工程建設(shè)的全面提速之年，為確保20xx年1號線正線遂道區(qū)間“洞通”，附屬結(jié)構(gòu)及機電設(shè)備安裝和鋪軌等施工有序推進，下半年1號線正線遂道區(qū)間“軌通”，第二輪軌道線網(wǎng)規(guī)劃報批全面啟動等主要節(jié)點目標取得重大突破，江東緊緊圍繞指揮部“三線并進、四個確保”年度總體工作目標，堅持科學(xué)發(fā)展為統(tǒng)領(lǐng)，繼續(xù)舉全區(qū)之力，推進軌道交通工程建設(shè)又好又快發(fā)展。
（一）全面完成年度計劃保障任務(wù)。一是全面完成福明路站、櫻花公園站、舟孟北路站及江東廈橋東站等四個車站及機電設(shè)備安裝、車站裝修等九處約2。4萬平方米臨時借地任務(wù)。二是全面完成福明路站、江廈橋東站等附屬結(jié)構(gòu)施工用地及舟孟北路站管線改遷等約300平方米100余株綠化遷移，以及江東拆復(fù)橋約3千平方米1500余株綠化恢復(fù)。三是順利實施福明路站三、四期，櫻花公園站、舟孟北路站二期等四次交通導(dǎo)改約5。5公里護圍。四是積極配合福明路站三、四期，櫻花公園站、江廈橋東站和舟孟北路站二期等40余根綜合管線回遷施工。
（二）全力做好管線改遷應(yīng)急保障。一是全面完成110kv桑中桑山線（櫻花小區(qū)至大河變段）約1。5公里管線割接施工涉及的沿中山東路九處臨時借地、10多家沿街商鋪維穩(wěn)等應(yīng)急政策處理，積極配合完成二回路電力管線割接施工及約20xx平方米臨時用地恢復(fù)交地。二是全面完成櫻花主變過中興路管線施工涉及寧波虹橋男科醫(yī)院及楓丹公寓約500平方米二次臨時借地及施工維穩(wěn)保障。
（三）積極做好軌道施工衍生保障。一是全面完成江東五座拆復(fù)橋約3千平方米臨時用地恢復(fù)并交付各產(chǎn)權(quán)單位使用。二是積極協(xié)調(diào)江東中心小學(xué)華光校區(qū)、太古城社區(qū)、東航大廈、寧波園林工程公司及海和森等軌道沿線施工涉及的`地面沉降、墻體開裂等修復(fù)工作，確保社會穩(wěn)定。三是積極做好軌道施工噪聲、粉塵、周邊房屋安全等居民信訪投訴的應(yīng)對工作，全年及時有效處理來信、來訪及電話投訴20如起，無一件引起群體上訪事件發(fā)生。
（一）抓統(tǒng)籌促進度，主體工程建設(shè)實現(xiàn)年度節(jié)點目標。一是強責(zé)任落實。按照市指揮部20xx年度總體工作思路，加強與市指揮部職能處室、街道社區(qū)及施工、設(shè)計等單位工作對接，細化明確施工用地、管線遷移、交通導(dǎo)改等政策處理及渣土處置、噪聲控制、施工維穩(wěn)等年度責(zé)任目標，嚴格落實江東“重大項目突破年”、全區(qū)重大項目集中攻堅“句號行動”等活動動員部署，進一步強化各街道、各部門細化責(zé)任分解，落實責(zé)任主體，明確工作要求，倒排工作時間，強化分層分級協(xié)調(diào)互動推進。二是強節(jié)點保障。堅持“以周保旬、以旬保月、以月保年”工作原則，緊密結(jié)合各標段工程節(jié)點需求，加強與區(qū)有關(guān)部門、街道及施工單位的工作對接，以軌道交通保障工作專項立項競賽工作目標為主要抓手，逐月細化階段性工作重點，堅持每周一例會、每日一碰頭及定期不定期例會和重大問題及時專題協(xié)調(diào)等工作制度，嚴格每半月責(zé)任目標落實情況督查通報，確保福明路站3、4號出入口按計劃建成，1、2號出入口、風(fēng)停，以及江廈橋東站北側(cè)、舟孟北路站南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)，櫻花公園站1、3號線聯(lián)絡(luò)通道等節(jié)點任務(wù)施工穩(wěn)定有序推進。三是強關(guān)鍵協(xié)調(diào)。針對江廈橋東站至東門口站、海晏北路站至世紀大道站等兩個盾構(gòu)區(qū)間春節(jié)期間下穿奉化江及永新河關(guān)健時段，且渣土外運碼頭關(guān)停等實際情況，主動對接服務(wù)施工單位，積極幫助尋找臨時棄土場地，積極爭取區(qū)城管、交警部門工作支持，確保春節(jié)期間盾構(gòu)區(qū)間施工安全順利推進，為海晏北路站至世紀大道站左線1月底、右線3月底，江廈橋東站至東門口站左3線4月底、右線5月底順利貫通在時間上提供強有力保障，在全市1號線一期提前1個月率先實現(xiàn)“洞通”。
（二）抓協(xié)調(diào)強服務(wù)，政策處理難點卡點取得全面突破。一是聯(lián)動服務(wù)破解臨時借地難。由于各車站附屬結(jié)構(gòu)及櫻花公園站1、3號線聯(lián)絡(luò)通道等施工圍檔距離沿街商鋪和居民較近，生產(chǎn)生活影響相對較大，臨時借地工作難度非常大。對此，我們堅持政府、部門、街道三級聯(lián)動，充分發(fā)揮社區(qū)一線骨干作用，加強工作對接交流，積極爭取單位產(chǎn)權(quán)人、商鋪業(yè)主和居民工作理解支持，特別是針對江廈橋東站北側(cè)附屬結(jié)構(gòu)涉及中山首府南側(cè)經(jīng)營性停車場臨時借用，櫻花公園站1、3號聯(lián)絡(luò)線涉及東舟大廈北側(cè)臨時用地和消防設(shè)施改遷，以及舟孟北路站1號風(fēng)井施工圍檔外推等工作難點，積極爭取城管、交警、消防等部門支持，充分依靠街道、社區(qū)工作力量，多次組召開專題協(xié)調(diào)會議，重點問題、重點分析、重點突破，按計劃推進各節(jié)點目標。二是高效服務(wù)破解管線改遷難。110kv桑中桑山線（櫻花小區(qū)至大河變段）割接施工，不僅線長（約1。5公里）、點多（臨時借地九處、開挖作業(yè)面13個），時間緊（6月8號踏勘現(xiàn)場、13號要求交地）、任務(wù)重（6月底前完成第一回路割接、7月中旬完成第二回路割接），而且涉及城管、交警等部門和3個社區(qū)，一方面加強社區(qū)工作對接，加大工作協(xié)調(diào)力度，積極爭取小區(qū)物業(yè)、臨時借地產(chǎn)權(quán)單位工作支持理解，及時完成臨時借地任務(wù)；一方面加強現(xiàn)場協(xié)調(diào)，細化施工方案，強化宣傳引導(dǎo)，確保了管線割接施工安全順利推進。此外，櫻花主變電所過中興路管線施工，由于在20xx年110kv電力管線施工時已臨時借用過一次，現(xiàn)在二次借用，各產(chǎn)權(quán)單位思想抵觸較大，在街道的大力幫助下，多次、反復(fù)做好產(chǎn)權(quán)人思想工作，為工程的順利推進作出了積極努力。三是一線服務(wù)破解用地恢復(fù)難。江東五座拆復(fù)橋臨時用地恢復(fù)涉及拆復(fù)橋收尾、鋼便橋拆除、綜合通信和自來水管線回遷等四家施工單位，施工組織相互交錯，又由于臨時用地時間已超過借用時間，各產(chǎn)權(quán)單位意見較大，提出較高恢復(fù)要求。我們始終堅持一線工作法，建立一線工作服務(wù)手冊及工作臺帳制度，會同工程處現(xiàn)場科多次組織召開專題和現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，明確工作職責(zé)，確定工作目標，加強現(xiàn)場管理，邀請區(qū)內(nèi)河所及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位一線工作指導(dǎo)，安全順利完成五座拆復(fù)橋鋼便橋拆除、河道清淤、河坎修復(fù)及市政道路和綠化恢復(fù)等。
（三）抓合力建機制，和諧共建品牌建設(shè)再創(chuàng)新局面。一是強化工作合力。緊密結(jié)合各標段、各車站年度工作任務(wù)，先后組織百丈街道人大代表，東勝、東柳街道黨政班子成員及沿線社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)參觀學(xué)習(xí)軌道交通工程建設(shè)，組織座談交流，加強工作一線對接，強化工作合力推進。二是創(chuàng)新工作機制。圍繞福明路站南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵節(jié)點，突出太古城社區(qū)沿中山東路兩幢房屋因福明路主體結(jié)構(gòu)施工，引起了部分落水管斷裂、裙房屋頂開裂和部分門窗變型維修等工作難點，創(chuàng)新推行社區(qū)、物業(yè)、施工單位“三位一體”和諧共建工作機制，及時組織施工隊伍，制定詳細方案，妥善解決問題，不僅有效化解矛盾，促進工程穩(wěn)定快速發(fā)展，而且進一步拉近了物業(yè)和居民之間的`距離，融洽了工作關(guān)系，強化了社區(qū)建設(shè)。三是加強交流互動。充分借助人大、政協(xié)和工青婦團等社會各界力量，積極搭建和諧共建互動交流平臺，多次組織太古城社區(qū)、潛龍社區(qū)和櫻花社區(qū)與屬地施工單位召開軌道交通附屬結(jié)構(gòu)施工和諧共建對接交流會、促進座談會和社情民意懇談會，總結(jié)回顧軌道交通和諧共建好的經(jīng)驗做法，積極爭取軌道沿線企事業(yè)單位、商鋪、居民理解支持，突出資源共享、活動共辦、難題共解三措并舉，著力營造全社會、全員參與支持軌道交通工程建設(shè)的和諧共建氛圍。
地鐵施工年度工作總結(jié)篇八
一、新員工入職培訓(xùn)：
通過4天的新員工入職培訓(xùn)，讓我們初步認知了地鐵集團的企業(yè)文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內(nèi)容。培訓(xùn)內(nèi)容全面而廣泛，包含了公司的各類事項，通過之后的實習(xí)期的進一步學(xué)習(xí)和親自實踐，現(xiàn)在已經(jīng)基本熟悉各項業(yè)務(wù)流程。入職培訓(xùn)美中不足的是，形式過于單一，大家大部分時間在被動接受，建議可以采用部分更加形象生動的方式進行入職體驗。
二、水電報裝類工作：
在試用期內(nèi)，我參與了洪山廣場、梅苑小區(qū)的自來水報裝。由于地鐵建設(shè)任務(wù)緊張，線路建設(shè)時采用了很多非常規(guī)程序和手段，收尾工作很多沒有完善，倉促收工撤場，導(dǎo)致有一些遺留問題，在物業(yè)開發(fā)時就體現(xiàn)了出來，如水電欠費，水電產(chǎn)權(quán)單位的設(shè)施遭到破壞，未能修復(fù)，水表井壓埋，電纜損壞等。這些問題不得到解決的話，我們的后續(xù)工作往往就難以開展，這是難點。
以洪山廣場為例，在以往施工過程中，由于當(dāng)時公司和水務(wù)集團存在資金糾紛，水務(wù)集團沒有及時進行自來水施工，而后其他地鐵站點施工又埋了部分水表井，沒有及時恢復(fù)，并存在水費拖欠，園林單位已經(jīng)完成洪山廣場地上園林施工，在資金糾紛解決后，自來水施工需要對洪山廣場局部進行重新挖掘，這就需要協(xié)調(diào)洪山廣場管理處、城管局、園林局、地鐵建設(shè)總部、水務(wù)集團等各家單位，推進自來水安裝，在此過程中，我們積極推進，爭取了各項工作的交叉同步進行。
在解決類似此類問題的過程中，我們漸漸熟悉了產(chǎn)權(quán)單位的工作流程及相關(guān)負責(zé)人員，這就為以后類似問題的解決提供了便利，我們可以在物業(yè)開發(fā)項目開展之初，就同相關(guān)方主動聯(lián)系溝通，看是否有線路建設(shè)的遺留問題，會影響后續(xù)工作開展的，如果有，我們就提前介入，予以解決，不能及時解決的，也爭取得到產(chǎn)權(quán)單位的諒解，爭取各項工作的同步推進，不致影響我們建設(shè)工作的進展。
三、
施工圖設(shè)計管理工作：
在這段時間內(nèi)，我根據(jù)各項目的目標節(jié)點，同相應(yīng)項目業(yè)主代表溝通，確定了個項目施工圖出圖時間，然后將其反饋至設(shè)計院，要求其按要求時間節(jié)點提供相關(guān)圖紙及技術(shù)文件，分析排查過程中如發(fā)現(xiàn)前期規(guī)劃、環(huán)評、安評等工作會影響出圖的，則督促相關(guān)部門人員完成相關(guān)工作。我在管理過程中發(fā)現(xiàn)，目前急需公司大力解決的是相關(guān)土地轉(zhuǎn)性以及后續(xù)規(guī)劃的辦理，這是所有工作的前提，目前沒有土地證及規(guī)劃證導(dǎo)致當(dāng)前所有工作基本都在按非常規(guī)流程進行，但這終究不應(yīng)該作為一個長久的制度流程。
我在施工圖設(shè)計管理過程中發(fā)現(xiàn)的另外一個大問題是，設(shè)計合同良莠不齊，存在很多未明確的事項，導(dǎo)致了一些投資的浪費，設(shè)計服務(wù)不到位的情況，例如約定的設(shè)計文件份數(shù)不足，未規(guī)定設(shè)計現(xiàn)場服務(wù)，未規(guī)定設(shè)計限額等問題。對此，我建議我們要加強設(shè)計合同管理，首先，要進行限額設(shè)計，這對投資控制是非常重要的；其次，要對設(shè)計服務(wù)加以明確，如設(shè)計人員的現(xiàn)場服務(wù)時間內(nèi)容；第三，限定設(shè)計變更率，加強施工圖設(shè)計的成熟度。
另外，建設(shè)公司應(yīng)該盡快成立檔案室，進行包含設(shè)計文件在內(nèi)的各類檔案的建檔存儲管理。
四、工程管理：
在實習(xí)期內(nèi)，我認真學(xué)習(xí)了集團公司的相關(guān)規(guī)定，對于工程管理，規(guī)定涉及到的面比較廣，為我們管理提供了一個框架，我建議在細節(jié)上應(yīng)該進行補充，編制一些具體的規(guī)則文件進行支撐，這樣可以做到按章管理，避免混亂。比如質(zhì)量管理方面，應(yīng)該編制質(zhì)量控制點計劃，細化到工程中的各項，明確質(zhì)量目標，根據(jù)相關(guān)規(guī)范確定質(zhì)量合格/不合格標準，規(guī)定不合格項的整改流程，制定獎懲措施，按不同項目及問題大小設(shè)臵不同的獎懲金額標準等。對于安全、進度同樣可以編制具體的文件來支撐綱領(lǐng)性的文件，用于指導(dǎo)對監(jiān)理及施工單位的管理。這樣做的好處在于，讓管理有據(jù)可依，讓新員工快速熟悉工程管理，讓監(jiān)理及施工單位提前知道違規(guī)的后果而進行提前預(yù)防，避免工程管理出現(xiàn)混亂。
以上是我個人的一些心得和體會，對自身工作的總結(jié)及展望，以及對一些工作的建議，同時，我會努力學(xué)習(xí)，提高自己，對自身存在的不足進行補充，讓自身具備較強的專業(yè)能力，能夠在管理過程中，被監(jiān)理、設(shè)計及施工人員信服，這樣才能做好管理。不到之處，敬請領(lǐng)導(dǎo)斧正。
我于xxxx年x月x日加入xxxxx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的工作總結(jié)如下。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注意事項。在部門培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓(xùn)結(jié)束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。
在xxxx工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。
心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。
作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
時光如梭，轉(zhuǎn)眼間幾個月的實習(xí)期即將過去，在這幾個月的實習(xí)期里，在學(xué)校、公司、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在各位師傅的精心培育、熱情鼓勵幫助下，我不斷學(xué)習(xí)、實踐，使自己由一個懵懂迷茫的畢業(yè)生逐漸成長為一名合格的地鐵新員工。
通過這幾個月的實習(xí)工作，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關(guān)專業(yè)知識，也學(xué)習(xí)到了一些為人處事辦事效率課堂上學(xué)習(xí)不到的新的內(nèi)容，而且自己的個人能力、社會交往能力也有了較大的提高。
感覺時間過的真是挺快的，幾個月的實習(xí)生活就這樣結(jié)束了，好像就是那么一轉(zhuǎn)眼的功夫。在這段時間了，我經(jīng)歷了很多，收獲了很多，也學(xué)到了很多。那么，接下來就來簡單的總結(jié)一下我這幾個月以來的實習(xí)生活。
記得剛剛分到站區(qū)的時候，雖然帶著從學(xué)校學(xué)習(xí)成果進入這里，不過還是對于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為，才能適應(yīng)這種變化。
好在，在站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和師傅們很熱心，有時候我提出了各種問題，他們會很耐心的給我講解；有時候也會主動給我介紹這里，不管在綜控還是在票務(wù)給我講解各個設(shè)備的相關(guān)專業(yè)知識。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應(yīng)了這兒的環(huán)境。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個良好的基礎(chǔ)。
剛開始我們在公司里學(xué)習(xí)了安全及勞動紀律。到站區(qū)班組都進行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識，使用有關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就會很容易出現(xiàn)問題，在綜控行車造成不良的后果，嚴重還有承擔(dān)法律責(zé)任。
所以，學(xué)習(xí)安全教育，是一項很重要的課程。勞動紀律，勞動紀律要求全體員工在集體勞動、工作、生活過程中，以及與勞動、工作緊密相關(guān)的其他過程中必須共同遵守的規(guī)則。從其中的內(nèi)涵可以知道，勞動紀律的目的是保證生產(chǎn)、工作的正常運行，勞動紀律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規(guī)則。學(xué)好勞動紀律是做好本職工作的重要保證。
記得站區(qū)報道那天，我們來到站區(qū)，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在會議室問了問我們幾個相關(guān)的專業(yè)知識，當(dāng)時正直10月份。冬天比較冷，這個站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對我們說道，當(dāng)時就感覺挺好的，感覺真的很溫暖。
第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關(guān)的工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務(wù)去替替崗，比如交接班，開關(guān)各種設(shè)備，調(diào)度電話，命令，施工登記、注銷，還有就是控制臺的排列進路等等，自己也給自己制定了要求，就是工作上要虛心、認真、努力、積極主動，踏踏實實的做好師傅布置的任務(wù)。師傅們也很負責(zé)，督促我沒事多背背題庫，以后早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室里的相關(guān)設(shè)備設(shè)施。清楚了作為一個合格綜控員每天工作的的內(nèi)容和步驟。
寒假回來后，根據(jù)站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的安排開始下半學(xué)期的實習(xí)，主要安排在票務(wù)作業(yè)，熟悉票務(wù)人員的工作內(nèi)容，比如運營結(jié)束后afc作業(yè)的結(jié)算，售檢票，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說過，一定要控制好自己的情緒，不要因為不理智的行為，而影響工作，在我的票務(wù)實習(xí)中感覺還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學(xué)到了，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學(xué)校里沒有的常識，對今后工作中有了很大的幫助。
通過這幾個月的實習(xí)，我學(xué)會了很多之前沒有接觸過的專業(yè)性的知識。使我對地鐵客運服務(wù)這個專業(yè)有了更深入的認識和了解，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨立完成。我在思想上由一個涉世未深的畢業(yè)生轉(zhuǎn)化為一名地鐵分公司的新員工，工作方面和個人能力方面也有了一定的進步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票務(wù)實習(xí)中，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經(jīng)驗太少。
但是站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、師傅十分關(guān)心我，讓我慢慢來，一步一步的，不著急，不要有壓力，像對綜控各種突發(fā)事件辦理的過程知識掌握很欠缺，tvm暫停服務(wù)后的處理工作掌握的力度仍然不夠等，這些都是我今后努力的重點。我個人認為，我給了自己的實習(xí)生活留下了一個較為滿意的答案！當(dāng)然，這只是個開始，以后還有更多的東西等著我去學(xué)習(xí)，我也會繼續(xù)努力，把握住每一個機遇，迎接每一次挑戰(zhàn)，爭取為xx地鐵做得更好！
三年前，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個大家庭，來到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。
2009年來的時候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作，由于以前我任職過公路監(jiān)理，雖然不是太熟悉，但在公司領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理項目的大力幫助下，我很快適應(yīng)了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務(wù)技能。09年在華新站監(jiān)理部，有6人，華新站分a、b、c、d四個區(qū)，及蓮華區(qū)間暗挖隧道，蔡工主要負責(zé)安全，陳文海負責(zé)蓮華區(qū)間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責(zé)c、d兩個區(qū)，我與何成負責(zé)a、b兩個區(qū)，其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料，由于我對工作的熱愛，勤奮好學(xué)，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實實，全身心的投入，有著很強的責(zé)任感和義務(wù)感，多次或得了同事和領(lǐng)導(dǎo)的好評。
2010年，何成調(diào)到別的項目，我?guī)е鴮嵙?xí)生黃金星負責(zé)a、b區(qū)及附屬工程a、d出入口的現(xiàn)場監(jiān)理工作，隨著華新站主體逐漸完工，開始進入到道路回填，及機電安裝工程，同時并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細則，由于是地鐵工程又是大運工程，對工期、工程質(zhì)量，安全的要求都相當(dāng)高，憑著本人對工作的認真負責(zé)，對工程的每道工序、環(huán)節(jié)都一絲不茍的把好關(guān)，在工程進度，質(zhì)量，安全方面都沒有出現(xiàn)任何差錯，同時也得到了領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門的認可及好評，同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯的成績，在公司的年度工作總結(jié)大會上被評為先進監(jiān)理組，在工作中不斷發(fā)揮著個人應(yīng)有的能力。也積極參加公司組織的各項活動，在2010年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。
2011年，隨著公司的發(fā)展，及業(yè)務(wù)的擴增，華新站物業(yè)開發(fā)工程，s。
1、s。
2、s。
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4、n2出入口，下沉式廣場及車站公共區(qū)裝修，機電安裝工程。面對著作業(yè)面多，種類多，我依然盡職盡責(zé)做到一絲不茍，比如在質(zhì)量控制上：
1、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細則。
2、負責(zé)相關(guān)的監(jiān)理質(zhì)量控制。
3、檢查承包商質(zhì)量體系的落實情況。
4、審核進場材料，設(shè)備實驗報告，組織材料，設(shè)備驗收。
5、草擬相關(guān)質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單。
6、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗收。
7、審核有關(guān)材料設(shè)備的實驗報告。
8、對工程計量簽署質(zhì)量方面的意見。
9、建立質(zhì)量相關(guān)監(jiān)理日志，收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料。
10、定期不定期的提交工程質(zhì)量動態(tài)報告。
憑著務(wù)實的精神，和勤懇扎實的工作，順利完成了項目目標，2011年，6月28日順利通車，同時也獲得了領(lǐng)導(dǎo)及三號線公司的好評，在同年公司的年度工作總結(jié)大會上，我榮信的被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。
2012年華新物業(yè)開發(fā)工程上半年6月十號以前，一直處于暫停工狀態(tài)，雖然停工，也一點不敢松懈，保持著每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作，做好防盜、防火、防汛、防臺風(fēng)工作。6月十號以后工地進入全面施工狀態(tài)，此時華新站現(xiàn)場雖然只有我一個人，我依然保持著，先前的工作態(tài)度，對工作認真負責(zé)，做到盡善盡美，爭取2012年在創(chuàng)一個好成績。
在公司這三年多的時間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實實，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，履行監(jiān)理職責(zé)，在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著很強的責(zé)任感和義務(wù)感。同時我學(xué)到了很多東西，感受到了從沒有過的機遇和挑戰(zhàn)，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗，不斷充實自己的頭腦和思想，在這三年多的時間里，心中有無限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長的機會，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行；在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個人業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個又一個的成績。
在收獲的同時，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經(jīng)驗和技術(shù)水平很高是我學(xué)習(xí)的目標，馬總的協(xié)調(diào)能力很強，是我學(xué)習(xí)的榜樣。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標準，嚴要求，在專業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調(diào)能力方面加強學(xué)習(xí)和鉆研，理論聯(lián)系實際不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)，以實際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻。
2012年7月5日。
地鐵施工年度工作總結(jié)篇九
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市對于交通的要求越來越高，地鐵就此應(yīng)運而生，作為地鐵員工的你怎樣寫工作總結(jié)呢?下面是的一些地鐵新員工個人工作總結(jié)，希望大家喜歡!地鐵新員工個人工作總結(jié)范文1這周實習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷，一個個實習(xí)過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務(wù)。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴。
這一周的實習(xí)當(dāng)中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對。以及在沒有設(shè)置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應(yīng)對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后，我開始了第二個崗位的實習(xí)——客值?？椭档闹饕氊?zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負責(zé)，嚴格按照1票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責(zé)。因為與票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責(zé)的精神就是客值這個崗位的精髓。
之后我便開始了票亭的跟崗實習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報表和相關(guān)報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務(wù)窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。
2實責(zé)任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個情況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩(wěn)、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應(yīng)。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。
這一周的實習(xí)生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始。在未來的實習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。
地鐵新員工個人工作總結(jié)范文2當(dāng)一周前，我來到我們地鐵9105項目的時候，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方。也正是在這里，讓我迅速認清了我自己，讓我們明白，在這里我們將從一個學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工，一名合格的員工，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西，重新開始包括很多方面，尤為重要的我認為就是態(tài)度。我們面對師兄，一定不要太做作，不懂的一定要問，倘若不知道還不問，那無異于給企業(yè)拖后腿。我們當(dāng)前狀況，就是一張白紙，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這才是我們師兄們，前輩們，公司最希望看到的。
我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工，在工程部的這些天，每天都會跟師兄請教一些問題，他們很友善，知無不言，言無不盡，非常耐心的給我們解答，讓我受益匪淺，更是有些許感動。因為我覺得我不懂的實在很多，有問題就會問他們，但是他們告訴我，他們也是從那時候過來的，所以很能體會我們的感受。鼓勵我們多學(xué)些東西，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的，我們要拼命的挖，一點一點充實自己。
我們又了解了現(xiàn)場，安全，質(zhì)量之間的關(guān)系，更了解了方案，規(guī)范的重要性。我們進入現(xiàn)場，首先普及了安全知識，安全第一，之后去了樣板間，從每個步驟拆分開來，直觀明了，記憶猶新。新工法，新工藝，新材料，多進取。這樣會使我們走的更遠，之后的幾天里，前輩們帶我們走了整個的施工工地，讓我們從開始的看圖到用身體感受整個工程，心中有個映照，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫，維修綜合樓，運用庫，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題，包括構(gòu)造柱的澆筑問題，施工縫的預(yù)留，梁板的一些問題，還有跟鐵四院的關(guān)系，跟中鐵二局的關(guān)系等等。
4一個高度，然后再進行搭架，這樣會導(dǎo)致砌筑工人無法施工，這就類似于進度計劃橫道圖中，應(yīng)該分部分項同時進行更好一些。又問了一些細節(jié)上的東西，并且?guī)熜譁蕚浣o我看下砌筑規(guī)范，我了解到，應(yīng)該先進行砌筑部分墻面，與此同時，進行剩余墻面的搭架工作，待砌筑到一定高度，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進行剩余搭架工作。這讓我深深的反思，應(yīng)該怎樣提高效率，起初為了趕工期，節(jié)約時間，但結(jié)果卻恰恰相反，我想起了一句話，磨刀不誤砍柴工，我覺得應(yīng)該分析方案，制定比較好的計劃，算整體的完成時間，這樣工期也會更穩(wěn)定，到底何時才能完成。
5園的那個橋，鋼筋和防護欄問題也有一些，周圍太松散，沒有進行良好的加固什么的，學(xué)到了很多。
這就是我一周以來的感想以及收獲，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能，去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區(qū)域，不懂就問，敢拼敢做。盡到我們自己應(yīng)盡的責(zé)任!為我們工程部貢獻出自己的一份力!地鐵新員工個人工作總結(jié)范文3我于xxxx年x月x日加入xxxxxxxxxxxxx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的工作總結(jié)如下。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注意事項。在部門培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓(xùn)結(jié)束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。
6繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。
作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
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地鐵施工年度工作總結(jié)篇十
我叫李xx，目前在盾構(gòu)分公司擔(dān)任安全員職務(wù)。
在盾構(gòu)分公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在分公司所有員工的大力支持下，本人認真貫徹各工點本年度的工作部署，結(jié)合各工點的實際情況，堅持“以人為本，安全第一”的管理理念，深入開展各項本職工作，為全面完成各項業(yè)績指標做出了應(yīng)盡的安全職責(zé)現(xiàn)將本人年年度工作情況進行匯報，請予評議。
包括十四標項目安全監(jiān)督體系、各部門及管理人員安全責(zé)任制度、責(zé)任目標考核等。
2、建立健全了安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
建立了鋼筋工、電工、電焊工、架子工、混凝土工、臨時用電安全操作規(guī)程。
3、建立安全檢查制度（日檢、周檢、月檢）。
4、針對工程計劃安排了每月對職工及管理人員的安全教育。
5、完善綜合管理。
6、完善文明施工各項管理制度。
建立了消防責(zé)任制度、消防檢查記錄、動火申請制度，動火證及動火監(jiān)護記錄。
7、建立腳手架按拆監(jiān)護記錄。
8、現(xiàn)場臨時用電哥各項巡查、檢查記錄。
9、督促分公司各工點按時上報安全報表和配合上級開展各種安全活動。
地鐵施工年度工作總結(jié)篇十一
一年的時間很快的過去了，回首這一年，不禁感慨萬千，在這一年中，有歡笑也有淚水，但是很充實也學(xué)到了很多東西，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的積極幫助下，各方面的能力都有所提高，沒有辜負大家對我的信任，我在工區(qū)經(jīng)理的帶領(lǐng)下，能夠比較圓滿的完成了本年度的工作任務(wù)，在思想覺悟等方面都有了一定的提高，在這辭舊迎新之際，我向領(lǐng)導(dǎo)匯報自己一年來的工作情況。
在這一年中，感想領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持，我在、、、技術(shù)主管的工作。我全程參與了從圍護結(jié)構(gòu)地連墻施工到進主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)募夹g(shù)、質(zhì)檢、安全工作，并積極協(xié)助項目部的施工管理工作，對地鐵車站施工的關(guān)鍵技術(shù)以及施工管理有了一定的了解。工作之余，我還積極撰寫技術(shù)論文并積極參加項目部組織的科技開發(fā)項目，并取得了一定的成果。在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)。我時刻提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗累積。在現(xiàn)場施工中時刻總結(jié)各個工序施工應(yīng)該控制的要點并及時的應(yīng)用到現(xiàn)場施工中，在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，耐心的給予講解和指導(dǎo)，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質(zhì)量。
經(jīng)過現(xiàn)場實踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗有了，才得心應(yīng)手起來。比如說現(xiàn)場管理，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個人認為，管理關(guān)鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外，拿技術(shù)交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務(wù)施工隊簽字就完成工作了，而是在書面交底工作完成后，地鐵施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，根據(jù)一年的工地實際經(jīng)驗簡單談?wù)劙踩矫?。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責(zé)任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實施。對于勞務(wù)隊，首先要做的就是在工人進場以后要安排一次安全教育培訓(xùn)，同時要對勞務(wù)施工隊進行安全技術(shù)交底。這些工作都做好后，就是具體實施，項目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底消滅掉。很多時候，質(zhì)量是安全的保證，質(zhì)量不過關(guān)就很大程度上成為安全隱患。在安全方面特別注意的就是工人的安全教育、工人自身攜帶或佩戴的安全設(shè)施等，要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設(shè)施。在基坑開挖、支架搭設(shè)、模板安裝時，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規(guī)范或規(guī)程進行施工，要做到無任何安全隱患，通過相關(guān)部門驗收后可以進行下一步的工序施工。這一年來的地鐵工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。這一年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認可。總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
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地鐵施工年度工作總結(jié)篇十二
我于20xx年xx月xx日加入xx公司。入職以來，我積極努力的達成自己的本員工作，嚴格恪守公司各項規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的工作總結(jié)如下：
入職初期公司對我進行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注意事項。在部門培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的.使用等。培訓(xùn)結(jié)束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一同走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，改換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技術(shù)。
在xx工作的這幾個月時間內(nèi)，我收獲了好多。從一個剛畢業(yè)的大學(xué)生漸漸轉(zhuǎn)變成一名員工，我認識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自己的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以查驗，才能持續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆可貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；無論大事小事，每多做一件事必定會多學(xué)到一些知識，必定會積累經(jīng)驗。
心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。
作為xx的新員我的.工作中還有好多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在此后的工作中。我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決議，注意多向老師們討教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問，穩(wěn)固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，仔細做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結(jié)，在此后工作中我將努力奮斗，戰(zhàn)勝自己的缺點，填補不足，爭取做的更好。
地鐵施工年度工作總結(jié)篇十三
本人20xx年x月畢業(yè)于長安大學(xué)公路學(xué)院公路與城市道路工程，之前在別的單位有過一段輕軌施工工作經(jīng)歷。于20xx年x月底就職于中鐵一局城軌公司地鐵三號線試驗段tjsg一標段項目部，現(xiàn)將半年來的見習(xí)期的工作總?cè)缦驴偨Y(jié)。以前的工作崗位雖然是施工單位，但是平時都是在做一些辦公室職員的工作，對現(xiàn)場也沒有什么熟悉和掌握，對于技術(shù)和現(xiàn)場這一塊所懂的也比較少。還好的是，來到項目部并沒遇到新人初到的尷尬，施技部的同胞都很熱情的和我交流，并不時布置一些任務(wù)讓我去做，熟悉工作環(huán)境，我的積極空前高漲。既然要成為一個技術(shù)員，首先就是要熟悉圖紙，不過我是一點都看不懂，不過在大家的幫助下慢慢的能夠自己識圖了?？梢哉f學(xué)習(xí)圖紙對我來說是一個很好的學(xué)習(xí)過程，由此可以提高我的理解能力。
看了一段時間圖紙后，師傅開始讓我算局部工程實體的混凝土和鋼筋量，我蠻以為很簡單，可是等我動手去算是的時候才發(fā)現(xiàn)，這項工作看似簡單，其實對計算能力、對圖紙的理解能力、對材料的屬性以及自己的空間想象力都有很高的要求，在師傅知道下完成幾次算量后，細細回想其間的疑惑和困難，才發(fā)現(xiàn)這樣看似簡單的一個工作，使我不得不明白完成一個工程的艱辛與不易。
隨后，為了鍛煉我的意志，師傅讓我試著去跑現(xiàn)場，先是長時間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設(shè)計內(nèi)容一步步施作成實體結(jié)構(gòu)，然后結(jié)合具體要求對工程進行檢查驗收，嚴格執(zhí)行質(zhì)量及規(guī)范要求，使得嚴把質(zhì)量關(guān)深入我心。然后就是熟悉現(xiàn)場的每一個工作面。每一處材料地方場地，每一種材料的數(shù)量及用途，將現(xiàn)場的整體布局印在腦海里，對自己的全局掌控有很大的幫助。其間回到辦公室就是看圖紙、規(guī)范、方案、交底和算量，這樣過了有一個月，自我感覺專業(yè)技術(shù)水平和身心意志都得到了和大提高。
雖然起初的現(xiàn)場施工管理工作干起來有點手忙腳亂，但是在各位前輩的指導(dǎo)下，我逐漸熟悉了現(xiàn)場施工，在師傅的提點下，也能夠獨立的.掌控整個工作面的生產(chǎn)工作。技術(shù)兼生產(chǎn)的工作確實有點辛苦，但是這確實很鍛煉人，技術(shù)工作讓我掌握了大量的理論知識，而生產(chǎn)工作讓我接觸并了解熟悉現(xiàn)場施工，更多的接觸實體工程，所謂理論結(jié)合實踐，我想就是這個樣子的。而技術(shù)和生產(chǎn)往往又有些矛盾，技術(shù)要考慮質(zhì)量，而生產(chǎn)又要考慮工期進度，其間還得兼顧安全文明，有時候確實感覺人力有時盡。終于在經(jīng)過了一段時間的磨合，我給自己總結(jié)出了一個工作辦法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去現(xiàn)場查看，經(jīng)常與工人溝通，了解工人的工作心態(tài)，積極配合工人施工，為他們施工提供良好便利的條件，這其間一定要合理把握施工計劃、材料計劃、現(xiàn)場數(shù)據(jù)及質(zhì)量控制。這樣雙方都有心勁工作，心態(tài)好，工作自然就干好了。
這半年來，完成工作如下，魚化寨車站一期圍護結(jié)構(gòu)冠梁及擋土墻施工，魚化寨車站一期龍門吊軌道梁施工，部分臨建工程施工。冠梁及擋土墻、臨建工程和軌道梁，這幾個工作是一環(huán)接一環(huán)的。先完成冠梁及擋土墻，才能施作軌道梁，臨建工程必須得圍繞前兩個工作面進行施工。主要工序是冠梁及擋土墻的基槽開挖、支護，冠梁及擋土墻抄平、制作墊層、放控制點、鋼筋加工及安裝、預(yù)埋件安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除，冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，軌道梁抄平、墊層澆筑、放控制點、鋼筋加工及安裝、模板安裝、預(yù)埋件安裝、混凝土澆筑、模板拆除，排水溝制作，地面硬化。
基槽開挖時，機械開挖到離樁頂標高30cm后采取人工開挖，防止破壞冠梁底以下土質(zhì)；要合理放坡，防止兩側(cè)土體滑塌，不能放坡的地方開挖后要及時采取措施進行支護，確保工作時的安全環(huán)境；開挖過程中，注意保護地下管線，在管線處可以采取人工開挖露出管線，然后再使用機械繼續(xù)開挖。人工整平樁頂時，放準確冠梁底標高，適當(dāng)預(yù)留墊層的厚度，防止墊層占用冠梁的尺寸。制作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面，也可以使用預(yù)制砂漿或者細石混凝土制作，具體根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定。冠梁的控制點直接放在墊層上，然后彈好墨線，標注出具體位置和尺寸。
鋼筋加工時，嚴格按照圖紙設(shè)計下料，并隨時檢驗尺寸是否合格。安裝鋼筋是，排布要均勻，綁扎要牢固，搭接、焊接長度要符合規(guī)范和設(shè)計要求。預(yù)埋件安裝時要控制好位置，不得破壞鋼筋結(jié)構(gòu)，不得影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝時嚴格按照彈好的墨線進行安裝，安裝前在冠梁內(nèi)側(cè)以后懸空出鋪設(shè)一層50cm寬的油氈，在后續(xù)主體開挖時可以有效的剝離混凝土下得土體，防止其掉落傷人；模板與模板、墊層接縫要緊密，必要時縫隙處最好拿膠帶密封，連接模板的方木要釘牢固，然后必須對安裝好的模板進行加固，防止?jié)仓r出現(xiàn)跑模、脹模。澆筑冠梁前，對樁頂鋼筋進行檢查，按照設(shè)計要求對樁頂鋼筋進行續(xù)接或切割、彎曲。澆筑混凝土前，提前與商混供應(yīng)方取得聯(lián)系，保證混凝土的順利澆筑；混凝土澆筑時先聯(lián)系實驗室進行驗收，作業(yè)人員落實好安全防護措施，澆筑時分層澆筑，振搗時嚴格按照要求進行振搗，直到不再出現(xiàn)氣泡；澆筑完后，要采取人工措施對混凝土表面進行收面壓光。冠梁和擋土墻澆筑前，一定要對冠梁頂和擋土墻頂?shù)臉烁哌M行準確抄平，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計要求。在拆模之前，要及時對混凝土進行相應(yīng)的覆蓋；拆除模板時，混凝土的強度應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷；模板拆除完畢后，要及時對混凝土進行養(yǎng)護。冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，因為內(nèi)側(cè)在后續(xù)施工中土方要進行開挖外運，所以可以進行素土回填；外側(cè)土方回填后將成為永久土層，所以回填三七灰土，嚴格按照人工回填三七灰土要求進行回填。
外側(cè)土方回填到軌道梁底標高15cm左右就可以了，然后開始澆筑軌道梁墊層，澆筑前，最后在墊層部位利用廢舊鋼筋綁扎一層鋼筋網(wǎng)片，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的強度。軌道梁的施工工藝如冠梁及擋土墻，需要注意的是一定要控制好軌道梁的上平，保證龍門吊的平穩(wěn)運行；在澆筑前控制好軌道梁預(yù)埋件l型螺桿的的位置，保證龍門吊鋼軌的順利安裝。龍門吊完成后，需要在其兩側(cè)制作排水溝，控制好墊層、坡度及排水溝的走向，保證水不會侵入回填土里破壞軌道梁的天然地基，順利流到市政排水管道里面。排水溝制作完成后，對原地面進行恢復(fù)硬化，應(yīng)為地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以布置一些鋼筋網(wǎng)片保證硬化后的混凝土地面的強度，硬化前要預(yù)留好雨篦子的安放位置以后可以排走雨水。當(dāng)然，以上工作在進行中要與各位同事互相溝通，與各個部門相互協(xié)調(diào)，最重要的是保證在監(jiān)理驗收時一次通過。
以上就是個人半年見習(xí)期所進行的工作的概況，有不足之處，請指正。
地鐵施工年度工作總結(jié)篇十四
當(dāng)我們剛進入工地時，地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請教和學(xué)習(xí)知識的機會。前幾天，師傅主要讓我們看施工圖紙，了解認識施工圖紙各組成部分，以及圖紙上的各個標號代表著什么意思。以前只在課堂上學(xué)習(xí)施工圖紙的作用，看到的也是比較簡單易懂的圖紙，現(xiàn)實工地上的圖紙這還是第一次見。別小看這施工圖紙，拿出來嚇了我一跳一大摞，包括建筑施工圖紙、結(jié)構(gòu)施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個部分，每個部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會到了土木工程是一個龐大的工程。剛開時，我們對圖紙上的很多符號都看不懂，但經(jīng)過了師傅的耐心講解，我們已經(jīng)基本上能看懂施工圖紙了，我們幾個當(dāng)時對此深感驕傲。
xx的間隙，我們也是不是問一些關(guān)于施工前地質(zhì)勘測和施工方法等一些問題。師傅們告訴我們，施工前期的現(xiàn)場地質(zhì)勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不夠準確、全面，很輕易導(dǎo)致后期出現(xiàn)安全事故，輕則影響效益，重則危害人的生命安全。如施工區(qū)間的水文地質(zhì)條件，如果沒有測量清楚，采取了不適當(dāng)?shù)奶幚矸椒?，很容易出現(xiàn)漏水事故。另外師傅還告訴我們，常營站是號稱“北京最大單體地鐵站”，是正在建設(shè)的6號線一期自東向西方向的第二站。常營站服務(wù)對象主要是保障房居住區(qū)。常營站有13個出入口，有7個用于普通出入的乘客通道，還有6個是消防和應(yīng)急通道。其中，普通出入口呈現(xiàn)“南四北三”的排列狀態(tài)，南側(cè)最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長楹天街小區(qū)，北側(cè)最西則一直延伸到朝陽北路北側(cè)的華聯(lián)購物中心內(nèi)部。這正體現(xiàn)了地鐵可以帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的作用。
另外師傅告訴我們，和其他地鐵站相比，常營站這座地鐵站的站臺層才真正藏有玄機。
大，不需要列車過于密集的停靠，快車可甩站通過。而另外一部分列車，將從常營站直接調(diào)頭返回市區(qū)。因此，常營站才出現(xiàn)了與眾不同的設(shè)計：快線列車將從外側(cè)的軌道直接通過或停靠，慢車則在內(nèi)側(cè)軌道?？空九_。看來，我們這個地鐵工地上實習(xí)還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的。
通過這十天在地鐵車站的實習(xí)，我們已經(jīng)對地鐵隧道的施工過程和施工方法有了比較深入的了解。從施工設(shè)計圖開始，如何看圖，怎么將圖紙與實際工程結(jié)合起來，都擁有了現(xiàn)場的經(jīng)驗。實際的施工過程，如何施工放線、初期襯砌、二次襯砌、鋼筋工程、防排水、通風(fēng)工程等也有了較深入的了解。在施工項目管理中熟悉了業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商以及監(jiān)控方在項目工程中的職能和執(zhí)行內(nèi)容。
建筑行業(yè)的龐大行是由其生產(chǎn)成品的形體的龐大性和復(fù)雜性決定的，這就決定了其生產(chǎn)過程中工序的復(fù)雜性和時間的長久性，在這個復(fù)雜的生產(chǎn)過程中我們每個人都只能在其中充當(dāng)一個小小的角色，為了使工程達到共同的目標，只有參建的各部門和各單位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高質(zhì)量的完成。同時由于人員的復(fù)雜多樣性，如何發(fā)揮自身角色的作用并做好與別人的交流與合作往往成為工程分工合作的重點，在這短短十天的實習(xí)時間內(nèi)，雖然對施工、一些施工方法、施工技術(shù)等了解不少，但對于在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關(guān)系卻不是一時能學(xué)會的，這里面的學(xué)問需要自己多用眼去觀察、用腦去思考，才能使自己在工作過程中更加得心應(yīng)手。
最后感謝老師和學(xué)校提供了這次難得的機會讓我們走出學(xué)校走進工地走進施工現(xiàn)場了解地鐵施工，為我們以后工作提供了寶貴的經(jīng)驗。
質(zhì)、管線的復(fù)雜性、特殊性給施工造成很大的危險。為了員工的人身安全和公司的利益，項目部不折不扣地嚴格落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度。以“鐵的要求、鐵的紀律、鐵的制度”，從嚴管理，從嚴要求。通過經(jīng)常性教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓員工清楚理解規(guī)章制度；通過經(jīng)常性檢查督促，讓員工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度；通過經(jīng)常性分析事故苗頭、事故隱患后果，讓員工認識到遵章守紀就是保護自己，保護同事，保護家庭。
安全責(zé)任重于泰山。項目部制定必要、合理、嚴格的規(guī)章制度；又按照“守土原則”落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行“千斤重擔(dān)從挑，人人身上扛指標”的安全目標管理理念。從項目經(jīng)理、總工、工長、班組長到每個員工，均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確各級和每個崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任，形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系，將安全責(zé)任和目標層層分解，層層落實。實行“一票否決制”，建立安全責(zé)任追究機制，把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級領(lǐng)導(dǎo)，每位員工的績效考核標準之一。
在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時代，人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的，要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊伍，抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項十分重要的環(huán)節(jié)，它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項重要手段；它不僅包含對全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn)，以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍。在這方面項目部計劃工作如下：
1、實行封閉式管理。員工進入施工現(xiàn)場必須經(jīng)過教育培訓(xùn)（三級教育）并考試合格后發(fā)放工作卡（或證）。沒有工作卡（或證）的員工一律不得進入施工現(xiàn)場。
2、特種作業(yè)人員（包括電工、機手等）必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記，辦好工作工作卡（或證）。
3、經(jīng)常生教育培訓(xùn)（指在施工過程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓(xùn)）。
4、采取多種多樣易接受的形式（如：宣傳畫、板報、會議等）進行教育培訓(xùn)。
通過這些方式，使員工人人懂安全，人人管安全，人人重視安全生產(chǎn)，警鐘長鳴，防患于未然。
為安全兼職管理員，并帶安全員紅袖章，負責(zé)本班組現(xiàn)場安全工作。）做到一點不漏，面面俱到，不留死角。以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災(zāi)事故、觸電事故、治安案件為目標，全面開展加強安全生產(chǎn)，文明施工工作；采取嚴格檢查制度，按照“四不放過”原則，嚴肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、原因，消除隱患，找出差距，限期整改。確保施工生產(chǎn)順利進行。
經(jīng)濟杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵作用，同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用。項目部制定，《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎懲制度》，對安全生產(chǎn)實行優(yōu)獎劣罰的激勵機制。主要目的是提高全體干部員工的安全意識，增強安全責(zé)任感。
事故的發(fā)生是偶然性和隨機性的，無論預(yù)防措施制定的再好，安全規(guī)章制度管理的再嚴，事故也有可能發(fā)生。為了減少人員傷亡或爭取公司財產(chǎn)和利益不受到更大的損失。項目部根據(jù)實際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系，并責(zé)任落實到人。這樣可以有效的應(yīng)對任何突發(fā)事件，控制事故的擴大，減少事故的損失。
總之，項目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹指示精神，切實做好安全生產(chǎn)工作。我們地鐵項目部將以飽滿的熱情，高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻！向深圳人民和公司戰(zhàn)。為深圳地鐵建交一份滿意的答卷！
地鐵施工年度工作總結(jié)篇十五
地鐵工作人員的年度工作總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢？以下是小編收集的工作總結(jié)范文，僅供大家閱讀參考!
三年前，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個大家庭，來到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。
20xx年來的時候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作，由于以前我任職過公路監(jiān)理，雖然不是太熟悉，但在公司領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理項目的大力幫助下，我很快適應(yīng)了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務(wù)技能。xx年在華新站監(jiān)理部，有6人，華新站分a、b、c、d四個區(qū)，及蓮華區(qū)間暗挖隧道，蔡工主要負責(zé)安全，陳文海負責(zé)蓮華區(qū)間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責(zé)c、d兩個區(qū)，我與何成負責(zé)a、b兩個區(qū)，其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料，由于我對工作的熱愛，勤奮好學(xué)，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實實，全身心的投入，有著很強的責(zé)任感和義務(wù)感，多次或得了同事和領(lǐng)導(dǎo)的好評。
20xx年，何成調(diào)到別的項目，我?guī)е鴮嵙?xí)生黃金星負責(zé)a、b區(qū)及附屬工程a、d出入口的現(xiàn)場監(jiān)理工作，隨著華新站主體逐漸完工，開始進入到道路回填，及機電安裝工程，同時并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細則，由于是地鐵工程又是大運工程，對工期、工程質(zhì)量，安全的要求都相當(dāng)高，憑著本人對工作的認真負責(zé)，對工程的每道工序、環(huán)節(jié)都一絲不茍的把好關(guān)，在工程進度，質(zhì)量，安全方面都沒有出現(xiàn)任何差錯，同時也得到了領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門的認可及好評，同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯的成績，在公司的年度工作總結(jié)大會上被評為先進監(jiān)理組，在工作中不斷發(fā)揮著個人應(yīng)有的能力。也積極參加公司組織的各項活動，在20xx年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。
20xx年，隨著公司的發(fā)展，及業(yè)務(wù)的擴增，華新站物業(yè)開發(fā)工程，s1、s2、s3、s4、n2出入口，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工，當(dāng)時徐榮華、墨偉東，黃金星，調(diào)配到紅荔路改造工程上去，我一人開始負責(zé)起華新站物業(yè)開發(fā)工程，s1、s2、s3、s4、n2出入口，下沉式廣場及車站公共區(qū)裝修，機電安裝工程。面對著作業(yè)面多，種類多，我依然盡職盡責(zé)做到一絲不茍，比如在質(zhì)量控制上：
1、 編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細則。
2、 負責(zé)相關(guān)的監(jiān)理質(zhì)量控制。
3、 檢查承包商質(zhì)量體系的落實情況。
4、 審核進場材料，設(shè)備實驗報告，組織材料，設(shè)備驗收。
5、 草擬相關(guān)質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單。
6、 各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗收。
7、 審核有關(guān)材料設(shè)備的實驗報告。
8、 對工程計量簽署質(zhì)量方面的意見。
9、 建立質(zhì)量相關(guān)監(jiān)理日志，收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料。
10、定期不定期的提交工程質(zhì)量動態(tài)報告。
憑著務(wù)實的精神，和勤懇扎實的工作，順利完成了項目目標，20xx年，6月28日順利通車，同時也獲得了領(lǐng)導(dǎo)及三號線公司的'好評，在同年公司的年度工作總結(jié)大會上，我榮信的被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。
20xx年華新物業(yè)開發(fā)工程上半年6月十號以前，一直處于暫停工狀態(tài)，雖然停工，也一點不敢松懈，保持著每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作，做好防盜、防火、防汛、防臺風(fēng)工作。6 月十號以后工地進入全面施工狀態(tài)，此時華新站現(xiàn)場雖然只有我一個人，我依然保持著，先前的工作態(tài)度，對工作認真負責(zé)，做到盡善盡美，爭取20xx年在創(chuàng)一個好成績。
在公司這三年多的時間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實實，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，履行監(jiān)理職責(zé)，在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著很強的責(zé)任感和義務(wù)感。同時我學(xué)到了很多東西，感受到了從沒有過的機遇和挑戰(zhàn)，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗，不斷充實自己的頭腦和思想，在這三年多的時間里，心中有無限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長的機會，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行；在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個人業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個又一個的成績。
在收獲的同時，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經(jīng)驗和技術(shù)水平很高是我學(xué)習(xí)的目標，馬總的協(xié)調(diào)能力很強，是我學(xué)習(xí)的榜樣。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標準，嚴要求，在專業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調(diào)能力方面加強學(xué)習(xí)和鉆研，理論聯(lián)系實際不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)，以實際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻。
地鐵施工年度工作總結(jié)篇十六
2021年經(jīng)部門安排，我負責(zé)了xxx地鐵xxx號線xxx的技術(shù)工作，今年經(jīng)過部門組織的多次培訓(xùn)和現(xiàn)場學(xué)習(xí)，使我對地鐵機電施工工作有了更進一步的了解，以下是我對本年度工作進行總結(jié)：
一、對本專業(yè)的基本認識。
進入xxx站工作后，完成了從最初的現(xiàn)場踏勘，核對預(yù)留孔洞，車站各設(shè)備和材料的排產(chǎn)，圖紙會審，臨電搭設(shè)，綜合支吊架、管線材料進場的吊裝、安放，到隱蔽工程從jdg管、接地扁鋼的敷設(shè)等，深切感到作為現(xiàn)場技術(shù)人員，很多細節(jié)和想不到的問題還要多發(fā)現(xiàn)多總結(jié)，找到工作中問題的解決方法和寶貴經(jīng)驗。
二、xxx車站前期進場的學(xué)習(xí)。
1.今年我的主要任務(wù)是負責(zé)xxx站動照專業(yè)的各項工作；進場前先與土建確定了吊裝口和箱變的位置，根據(jù)圖紙對現(xiàn)場進行了踏勘和孔洞核對，發(fā)現(xiàn)一處扶梯配電箱孔洞位置預(yù)留過低的問題已交設(shè)計提資。
2.排產(chǎn)方面：通過部門系統(tǒng)培訓(xùn)對車站圖紙進行梳理，并對所需物料進行排產(chǎn)，排產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的諸多問題已在圖紙會審中得到回復(fù)并進行了變更。在排產(chǎn)過程中主要遇到的問題是環(huán)控柜通向各設(shè)備及各設(shè)備與閥箱之間的關(guān)系和工作原理不是很清楚，還有風(fēng)機、空調(diào)各電動風(fēng)量調(diào)節(jié)閥控制箱、電動組合風(fēng)閥、電動防煙防火閥等控纜之間的原理及后期的調(diào)試還需要學(xué)習(xí)?？偟膩碚f環(huán)控柜與到現(xiàn)在還未接觸到的冷機群控調(diào)試內(nèi)容還需進一步系統(tǒng)學(xué)習(xí)。
三、
臨電搭設(shè)。
在各站進場施工前，本部門組織安排了臨電培訓(xùn)，在臨電施工中首先學(xué)習(xí)了臨電施工組織資料的編寫，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下合理的設(shè)計臨電施工平面圖及系統(tǒng)圖，以及施工前安全技術(shù)交底和臨電搭設(shè)后的工程驗收。在后期施工環(huán)節(jié)中還是出現(xiàn)了一些問題，例如巡檢不到位，個別損壞的開關(guān)和漏保沒有及時發(fā)現(xiàn)，個別二級箱跨接地線損壞未及時修復(fù)；針對以上檢查出的問題雖已進行了整改，還是說明了自己對車站臨電的檢查和重視不夠；臨電雖然是臨時的供電，但是持續(xù)時間長且直到車站正式動力及照明運行后才會逐步撤除，使用時間接近整個工程的多半時間，因此臨電的搭設(shè)和安全運行也是工程施工的一個重點，所以定期的檢查巡查，和對臨電技術(shù)規(guī)范加強學(xué)習(xí)是必須要做的工作。
三、綜合支吊架施工。
1.管綜是整個車站施工的重中之重，所以部門對我們進行了多次系統(tǒng)的培訓(xùn)，首先管綜深化圖紙的核對，盡可能多發(fā)現(xiàn)問題，對以后橋架及線纜敷設(shè)順利施工做好鋪墊；材料進場后進行認真核對，對施工人員進行預(yù)制、安裝技術(shù)交底后再進行施工。因為綜合支吊架安裝是十分重要的施工環(huán)節(jié)，所以在現(xiàn)場要做到認真檢查施工安裝質(zhì)量，包括對錨栓的定位、打孔后內(nèi)部清潔，打進錨栓漏出紅線方可合格，在選定完成的錨栓位置進行拉拔實驗后方可進行后續(xù)安裝。在預(yù)制支吊架時因為需要切割，所有切割面需要進行噴漆防銹防腐蝕處理，預(yù)制和安裝支吊架時緊固螺母工具必須使用扭矩扳手，在靜載試驗48小時候方可安裝后續(xù)綜合支吊架，在施工中發(fā)現(xiàn)的問題是縱向螺桿部分沒有使用雙螺母鎖緊，燈槽內(nèi)螺桿有部分因螺桿短未使用平墊或彈墊，經(jīng)檢查已經(jīng)進行了整改及補裝。
四、隱檢資料的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
本專業(yè)隱檢資料的培訓(xùn)內(nèi)容里包括了電線電纜導(dǎo)管敷設(shè)、橋架敷設(shè)、橋架內(nèi)電纜敷設(shè)、局部等電位接地扁鋼基礎(chǔ)槽鋼敷設(shè)，在施工中提前將施工中未遮蓋的作業(yè)面拍照留底，并標注拍照所在位置，為以后做隱檢資料留鋪墊。在做等電位箱預(yù)留孔洞時，提前與二次結(jié)構(gòu)溝通，確認位置，以免再以后裝修中發(fā)生遮擋。在做照明配電室eps基礎(chǔ)槽鋼前，對各專業(yè)墻體配電箱位置提前規(guī)劃位置，避免柜門打不開的情況。在有門禁的房間，開關(guān)位置的預(yù)留也要按照圖紙說明進行施工。特殊房間如污水泵房、帶靜電地板房間、消防泵房的插座位置預(yù)留也是經(jīng)常出現(xiàn)問題，必須檢查到位。
今年車站施工前期工作基本完成，我應(yīng)趕在施工進度前，把要學(xué)習(xí)的知識進行梳理，發(fā)現(xiàn)不明白的問題、事項及時請教，保證在工作中做到不延誤工期，全懂全會有把握再施工。今后遇到不懂的問題應(yīng)及時請教領(lǐng)導(dǎo)和同事，積極找到解決方法，爭取明年優(yōu)質(zhì)高效的完成本站施工。
xxx地鐵xxx號線工程部動照專業(yè)。
xxx。
2021.12.31.
地鐵施工年度工作總結(jié)篇十七
xx年，我中隊在分局保安辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷指導(dǎo)下，緊緊圍繞派出所的中心工作，認真貫徹執(zhí)行保安辦有關(guān)規(guī)定和決策，扎實隊伍管理，推進隊伍正規(guī)建設(shè)，完善種類制度，努力提高隊伍素質(zhì)，狠抓各項業(yè)務(wù)工作，緊扣確保廣州亞運會的順利召開，確保轄區(qū)治安秩序穩(wěn)定，努力實現(xiàn)“平安地鐵”的總體目標。一年來，隊伍相對穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)違法違紀現(xiàn)象，全體隊員認真履行職責(zé)，積極配合民警開展治安防范工作。目前，我中隊現(xiàn)有隊員88人，含監(jiān)看員6人。一年來，中隊協(xié)助派出所抓獲各類違法犯罪嫌疑人6名，查獲違禁物品4290件，好人好事78次，挽回經(jīng)濟損失12萬余元，收到表揚信12份，承擔(dān)各類保衛(wèi)任務(wù)15次，共出動人數(shù)達2243人次，因公受傷2人。圓滿完成了上級交給的工作任務(wù)。
今年，我中隊保安工作均圍繞以亞運安保為中心，并以此為契機，加強隊伍建設(shè)，結(jié)合中隊的實際情況，加大對業(yè)務(wù)技能的具有針對性的培訓(xùn)，通過一系列的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使隊伍的綜合素質(zhì)得到提高，業(yè)務(wù)技能不斷加強，為亞運安保工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
1、提高隊員思想政治水平。
按照分局保安辦和派出所的統(tǒng)一部署和要求，結(jié)合隊伍實際，充分利用崗前點名、每次例會等時間，深入開展執(zhí)勤強化紀律作風(fēng)教育活動，認真貫徹上級下發(fā)的有關(guān)文件精神，提供《中國保安》等書籍書刊給每個隊員閱覽，了解時事政治，組織隊員積極學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)。通過不斷學(xué)習(xí)提高隊員政治素養(yǎng)和思想覺悟，使全體保安員思想得到統(tǒng)一認識，進一步端正了執(zhí)勤思想和工作作風(fēng)，樹立正確的人生觀和價值觀，使隊伍的規(guī)范化建設(shè)更加完善。
2、規(guī)范管理，做好各項工作。
為了提高隊伍的整體素質(zhì)，我隊將隊伍的規(guī)范管理放在第一位。中隊領(lǐng)導(dǎo)遵循以“三抓三定”為核心的管理模式，三抓為：抓隊伍、抓思想、抓工作；三定為：各車站的重點要害部位要做到定人、定崗、定職責(zé)。中隊制定每周進行一次工作匯報例會，各班組長匯報上周工作情況及本周工作安排，對在工作中遇到的難題及時在會上提出，中隊領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)實際工作情況做出解決方案。每月進行一次保安員例會，由中隊長負責(zé)對隊伍的各項工作計劃進行傳達與部署，使隊員能夠做到各項工作目標明確，對中隊的工作任務(wù)心中有數(shù)，行為有章可循，隊伍整體綜合素質(zhì)得到了提高。全體保安員工作認真負責(zé)，勤勤懇懇，受到了廣大乘客和派出所領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
3、積極推進隊伍正規(guī)化建設(shè)。
我中隊以執(zhí)勤工作為重點，全面推進正規(guī)化建設(shè)。針對執(zhí)勤巡邏業(yè)務(wù)工作容易出現(xiàn)問題的薄弱環(huán)節(jié)，強化了值勤監(jiān)督、工作質(zhì)量考評、執(zhí)勤過錯責(zé)任追究等措施，嚴格審批關(guān)，嚴格落實上級禁令性措施和相關(guān)管理規(guī)定，堅決杜絕了違法亂紀、弄虛作假、工作失職等現(xiàn)象的發(fā)生；認真貫徹落實好公司重新修訂《保安員管理規(guī)定》、《考勤制度》、《請銷假制度》、《獎懲制度》等四項日常管理制度，要求隊（班）長始終堅持依法從嚴原則，嚴格要求、嚴格教育、嚴格管理，把目標放在建設(shè)一支政治合格、清正廉潔、素質(zhì)優(yōu)良、業(yè)務(wù)熟練、紀律嚴明、服務(wù)周到、形象良好、作風(fēng)過硬的保安隊伍。同時抓好崗前培訓(xùn)，著力提高隊伍的工作水平和專業(yè)技能。
4、完善管理制度，提高隊伍戰(zhàn)斗力。
高素質(zhì)的保安隊伍對于業(yè)務(wù)發(fā)展具有決定性意義，我中隊遵照公司把加強保安隊伍建設(shè)作為一項中心任務(wù)來抓，根據(jù)隊伍的工作情況，在原有的基礎(chǔ)上，結(jié)合中隊實際，對地鐵保安員考核制度進行完善，細化和增加執(zhí)勤工作及宿舍管理規(guī)定25條，并不斷改善中，以求達到管理條例更符合實際操作，同時對管理制度的落實情況進行檢驗，結(jié)合發(fā)放整改通知書等手段，進行教育整頓，使隊伍整體戰(zhàn)斗力能夠得到進一步提升。
1、加強素質(zhì)教育培訓(xùn)，提高隊伍業(yè)務(wù)技能。
為迎接第16屆亞運會在我市舉行，我中隊以創(chuàng)建“平安亞運，和諧地鐵”為載體，扎實打牢我隊亞運安保的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，維護亞運期間的地鐵安全。根據(jù)分局保安辦和派出所關(guān)于做好亞運安保工作的要求，定期組織保安員分批參加由分局保安辦組織的亞運保安業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)《亞運安保執(zhí)勤手冊》等知識；另外，為提高專業(yè)技能，我中隊制定了專項訓(xùn)練工作方案，成立訓(xùn)練工作小組，開展亞運安保技能訓(xùn)練，主要項目包括基本隊列、拳術(shù)、棍術(shù)、消防和體能，努力克服隊伍懶散、怠慢、怕苦、怕累、無組織紀律性、不負責(zé)任的毛躁心態(tài)，解決業(yè)務(wù)知識不足、群眾觀念淡薄，化解意識不強、執(zhí)勤工作不到位等問題，加強培養(yǎng)隊員盡忠職守、勤勤懇懇、踏實的工作熱情，提高隊員的身體素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，為圓滿完成亞運安保提供強有力的保障。
2、改進勤務(wù)機制，提高工作效率。
我中隊為配合派出所民警工作，提高隊伍工作效率，針對工作用餐時間崗位容易出現(xiàn)問題的薄弱環(huán)節(jié)，中隊采取“雙崗帶班制”的方法，通過當(dāng)天帶隊負責(zé)人做好監(jiān)督工作的同時，在工作用餐時間負責(zé)加強對重點車站的治安防控，保面保點，防止出現(xiàn)崗位空缺的情況，實現(xiàn)一專多能，確保了車站的治安秩序穩(wěn)定。
3、積極參與反恐演練。
今年中旬，分局在地鐵全線范圍內(nèi)開展亞運反恐演練，我中隊積極響應(yīng)，根據(jù)分局保安辦和派出所的統(tǒng)一部署要求，全體保安員參加了演練，通過調(diào)整人員分配，加強重點車站的安保力量，在工作中，注意觀察發(fā)現(xiàn)可疑人及其行為和可疑物品，發(fā)現(xiàn)可疑物品時應(yīng)冷靜，不要慌張，及時向派出所匯報相關(guān)情況，同時，拉警戒帶設(shè)臵警戒區(qū)域，協(xié)助民警做好乘客疏導(dǎo)工作。憑借扎實過硬的基本功和頑強的拼搏精神，展示了中隊的良好精神風(fēng)貌，達到了演練要求，受到了派出所領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定。
4、切實做好各類大型保衛(wèi)工作。
一年來，中隊隊員根據(jù)不同時期的工作要求，積極配合民警開展治安防范工作，加強巡邏力度，確保轄區(qū)穩(wěn)定。一是做好轄區(qū)各站的治安巡邏，在工作中多走動、多觀察、以點蓋面，提高警惕，維護好地鐵轄區(qū)內(nèi)的正常秩序。二是做好重大節(jié)日及大型活動安保工作。上半年，我中隊完成了春運、琶洲春節(jié)焰火表演、美博會、春季廣交會、“五一”等大型安保工作，出色地完成了多次警衛(wèi)活動。
在工作中全體隊員做到服從命令，聽從指揮，以高度的熱情完成工作。在“3.21”事件中，我中隊保安員唐浩、凌龍、李波在萬勝圍地鐵站執(zhí)勤工作中，責(zé)任心強，行動迅速，注意發(fā)現(xiàn)并抓獲四名違法犯罪嫌疑人，協(xié)助地面派出所破獲了一宗刑事案件，受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的嘉獎。在春節(jié)期間的安保工作中，隊員們嚴格按照派出所的工作部署和要求，結(jié)合實際情況，以確?！叭齻€不發(fā)生”為工作目標，全力做好春節(jié)安保工作。特別是在年初一當(dāng)晚，市政府在琶洲舉行春節(jié)焰火表演，給轄區(qū)車站帶來了巨大的客流，當(dāng)晚會結(jié)束后客流瞬間爆發(fā)，加上當(dāng)晚陰雨天氣，加重了對乘客的疏導(dǎo)工作。許多隊員主動放棄休息，特意趕回轄區(qū)支援，中隊克服了人員少，任務(wù)重的困難，在超負荷的情況下堅守崗位，密切配合民警疏導(dǎo)客流，做好治安防范。經(jīng)過五小時的奮戰(zhàn)，安全疏散乘客5萬人次，全力確保了春節(jié)期間地鐵轄區(qū)治安穩(wěn)定。今年的春交會適逢“五一”小長假，在安保工作中，中隊暫停全部休假，加班加點，充分發(fā)揚不怕苦、不怕累，持續(xù)作戰(zhàn)的優(yōu)良作風(fēng)，維護好轄區(qū)的良好秩序，向全國乃至全世界展現(xiàn)了廣州地鐵保安的良好形象，并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。工作中，隊員們積極協(xié)助民警開展盤查，做好警戒工作，確保盤查工作的有序進行。每天頂住撤館時強大客流的考驗，確保了會展期間轄區(qū)零的發(fā)案率，圓滿完成了春交會的安保工作。
今年7月，根據(jù)分局的工作安排，原大學(xué)城南站派出所正式將轄區(qū)的2號線萬勝圍站、琶洲站和4號線官洲站、大學(xué)城北站、大學(xué)城南站、新造站分別移交給鷺江派出所和黃閣派出所負責(zé)管理，完成了工作交接并將派出所遷移至新的駐地，同時成立嘉禾站派出所籌建工作組，工作組成員分別由李偉強所長、周積用副所長、民警班彬、萬東升、黃偉斌和楊守歡等12名保安員共17人組成。在兩個月的籌建期間，我中隊保安員在派出所的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真做好派出所工程檢驗、新轄區(qū)各站的實地考察、摸清轄區(qū)范圍內(nèi)的地形地貌和治安形勢以及周邊環(huán)境等工作，努力克服了派出所籌建時期生活條件差、作息困難和正式掛牌運作磨合期的重重困難，團結(jié)一心，開拓進取，為派出所的建設(shè)做出了大量的工作，為派出所的提前落成贏取了時間。
9月25日，嘉禾站派出所終于落成運作，同時成立了嘉禾保安中隊，籌建組的所有保安員成為了中隊的核心組成部分，在隊伍建設(shè)初期，各成員積極進取，刻苦耐勞，全身心投入到建設(shè)工作中。在分局保安辦的`大力支持下，迅速從其他中隊調(diào)配人員到我中隊，補充力量，增添血液。我中隊在短時間內(nèi)快速調(diào)整安排，做好隊伍管理，積極開展崗前培訓(xùn)工作，夯實隊伍基礎(chǔ)。特別是在10月30日地鐵機場線開通當(dāng)日，中隊提前做好保衛(wèi)工作方案，制定勤務(wù)安排，在人手緊缺的情況下，合理調(diào)配人員，并挑選了一批工作能力強，業(yè)務(wù)精湛的隊員負責(zé)開通儀式的現(xiàn)場保衛(wèi)，確保了機場線的順利開通。
我中隊在成立不久便迎來了廣州亞運會的舉行，為全力做好亞運安全保衛(wèi)工作，我隊在分局保安辦和派出所的正確領(lǐng)導(dǎo)下，把深入開展亞運安保工作作為貫徹到工作的重中之重來抓緊抓好，以非比尋常的信心和干勁，舉全隊之力，集全隊之智，精心組織、周密部署，全面做好亞運期間地鐵的治安防控工作，圓滿完成了亞運安保各項工作的落實。
1、健全組織，加強領(lǐng)導(dǎo)。
根據(jù)分局保安辦的亞運安保工作總體部署，我中隊確立了全方位抓管理促發(fā)展的工作思路，健全中隊管理組織架構(gòu)，全隊成立亞運安保工作領(lǐng)導(dǎo)小組1個，組建警區(qū)獨立管理小組3個，1個內(nèi)保班，1個后勤保障組及1個監(jiān)控小組，安全先后制定、下發(fā)方案、通知等23個，召開工作部署會8場次，明確具體任務(wù)分工和責(zé)任歸屬，促進了亞運安保工作的末端落實。
2、多措并舉，確保安全。
我中隊把“立足本職，盡職盡責(zé)，熱情服務(wù)”作為實現(xiàn)平安亞運的工作目標，積極圍繞平安亞運開展各項安全保衛(wèi)工作，多措并舉，齊心協(xié)力把分局保安辦和派出所的各項要求落到實處。首先，召開亞運安保形勢分析會，研究制定專項工作方案，有組織，有步驟實施安保工作；加強業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，積極組織全體保安員學(xué)習(xí)亞運安保知識，提高隊伍整體作戰(zhàn)能力；嚴格管理隊伍，塑造良好保安形象，中隊堅持以導(dǎo)為主、以管為輔，教育引導(dǎo)，并通過各項管理、考核標準輔以管理，規(guī)范隊伍紀律性，提高隊伍整體素質(zhì)，營造良好的亞運安保軟環(huán)境；樹立典型，表揚先進，對工作積極主動，做好人好事的保安隊員進行表揚，充分發(fā)揮示范帶頭作用，同時，出版亞運安保專題板報，宣揚好人好事精神，努力營造亞運安保氛圍，并作為凝聚隊心、鼓舞士氣和促進工作的重要手段。亞運安保工作期間，中隊沒有一名隊員出現(xiàn)厭戰(zhàn)情緒和請假離崗現(xiàn)象，隊伍紀律良好，同時，涌現(xiàn)出李運祥、曹健聰?shù)纫淮笈萌撕檬?，有力地促進了各項安保工作的落實。
3、明確重點，落實防范。
圍繞派出所中心工作開展“平安亞運”的工作重點，中隊先后組織1781人次進行機場線開通、亞運會（亞殘運會）開、閉幕式等7次大型保衛(wèi)任務(wù)，認真落實分局嚴厲打擊非法炒賣亞運賽事門票的行動，協(xié)助派出所民警抓獲違法犯罪嫌疑人2名、處理打架斗毆、醉酒滋事者30多人；提高工作效率，全力協(xié)助地鐵安檢工作，對乘客行李，包裹過機檢查約472.7萬件，查獲違禁物品4270件。有效預(yù)防和遏制各類事故、事件以及案件的發(fā)生，為亞運會、亞殘運會成功舉辦創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
4、盡職盡責(zé)，熱情服務(wù)。
中隊在做好本職工作的同時，也熱心為群眾做好事，江永樂、曹健聰拾金不昧；馮祥勝熱心服務(wù)，冒雨將迷途乘客送回家中；“活地圖”潘繼峰，熱情為乘客指路。隊員們的愛心與熱情無處不在，為廣州亞運會增添了不少光彩，樹立了地鐵保安良好形象。在亞運安保工作期間，中隊共幫助護送迷途乘客2人，拾獲手機、數(shù)碼相機、錢包現(xiàn)金等財物，為乘客挽回經(jīng)濟損失10萬余元，收到感謝信12封。
5、全心全意，保障后勤。
“兵馬未動，糧草先行”，亞運安保工作期間，為做好后勤工作，中隊成立了后勤服務(wù)保障組，由主管領(lǐng)導(dǎo)和主管民警直接管理，利用派出所食堂為隊員們提供飲食服務(wù)，嚴格要求把好關(guān)，并及時送到保衛(wèi)一線，使隊員們工作認真，干勁十足。亞運安保期間，后勤保障組李運祥、張大江等同志積極負責(zé)，刻苦耐勞，帶領(lǐng)隊員切實做好后勤保障工作，共加班1452小時，供應(yīng)伙食16526人次，實現(xiàn)質(zhì)量“零差錯”的目標。
1、開展集體活動，培養(yǎng)團隊精神。
我中隊為了緩解隊員們長期以來形成的工作壓力，同時管理好隊伍思想，促進隊伍和諧發(fā)展，先后組織隊員到大夫山森林公園春游，到瀛洲生態(tài)公園進行燒烤等集體活動，隊員們都玩得很開心，不僅緩解了工作壓力，放松了心情，也讓隊員拓展了身心，消除工作積慮，充實了自己，學(xué)到了很多，讓隊員體會到了集體的溫暖，提高了團隊意識，增進了同事間的情誼，也增強了隊伍的凝集力。
2、熱情服務(wù)，共創(chuàng)和諧團隊。
派出所領(lǐng)導(dǎo)積極關(guān)心隊員的生活和工作，針對一些外地或家里比較遠的隊員，所領(lǐng)導(dǎo)在派出所設(shè)了幾間房給隊員們做宿舍，并爭取了空調(diào)、熱水器和洗衣機等電器設(shè)備，大大提高了生活條件，讓隊員們感覺到有份家的溫暖。同時，充分利用派出所食堂為隊員們提供伙食供應(yīng)，為豐富隊員們的伙食，領(lǐng)導(dǎo)還提高了食堂的各項標準，要求廚房每天到菜市場購買新鮮現(xiàn)成的蔬菜等食品，并制定菜譜，提倡菜式多樣化，給隊員提供健康、可口的飯菜。亞運安保期間，主管領(lǐng)導(dǎo)和專職民警考慮到亞運期間隊員們工作辛苦，特地到超市采購牛奶等營養(yǎng)品發(fā)放給大家。充分調(diào)動了隊員們的工作積極性，更好地完成了亞運期間的安保工作。
3、用心關(guān)懷，促進和諧發(fā)展。
中隊主管領(lǐng)導(dǎo)和專職民警時刻將保安隊員的冷暖放在心上，經(jīng)常到中隊辦公室或執(zhí)勤點與保安員談心，深入到保安員工作一線，了解保安隊員的思想脈搏，多次為保安員解決具體困難。建伍以來，擺在領(lǐng)導(dǎo)面前的不只是人手問題，還有隊員的思想問題。部分實習(xí)學(xué)生和隊員在工作中表現(xiàn)出消極情緒，中隊領(lǐng)導(dǎo)及管理干部第一時間對他們進行思想開導(dǎo)，消除了他們的工作積慮和其他不和諧因素，解決了隊員的不良情緒，穩(wěn)定了隊伍思想和團結(jié)。
在本年度，中隊在工作上雖然取得一定的成績，但還存在著一定的問題，不足之處更是需要深刻總結(jié)，努力改造。
一是隊員形象素質(zhì)需要進一步提高；
二是隊伍管理水平需要提高；
三是隊伍工作離公司領(lǐng)導(dǎo)要求還有一定的距離。
在下一年的工作中，我們隊伍會針對不足之處，結(jié)合隊伍實際情況，揚長避短，在樹立地鐵保安形象和完善中隊內(nèi)部建設(shè)上狠下功夫，層層抓起，相信在分局保安辦和派出所的領(lǐng)導(dǎo)下，在中隊全體保安員的努力下，在來年會取得更好的成績。
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