藝術(shù)是一種表達(dá)情感和思想的形式，它能夠觸動人心，讓人產(chǎn)生共鳴。總結(jié)不只是對事情的簡單歸納，還要有對過程的回顧和對成果的評價。以下是一些經(jīng)過篩選的總結(jié)范文，希望對您的寫作有所啟示。
閃亮的名字最美應(yīng)急管理工作者心得篇一
習(xí)近平總書記在中央政治局第十九次集體學(xué)習(xí)時強(qiáng)調(diào)，“充分發(fā)揮我國應(yīng)急管理體系特色和優(yōu)勢，積極推進(jìn)我國應(yīng)急管理體系和能力現(xiàn)代化。”各級黨委和政府要切實擔(dān)負(fù)起“促一方發(fā)展、保一方平安”的政治責(zé)任，嚴(yán)格落實責(zé)任制。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要增強(qiáng)安全意識，提高安全防范和應(yīng)急處理突發(fā)事件的能力，提升應(yīng)急管理實效，全力維護(hù)群眾生命財產(chǎn)安全。
制度好是解決問題的根本?！叭耸侵贫鹊漠a(chǎn)物?！痹趹?yīng)急體系建設(shè)中，責(zé)任制的建立和落實是比較關(guān)鍵的一環(huán)。事實上，對工作的重視程度和成效衡量，首先體現(xiàn)在負(fù)責(zé)任的態(tài)度和行動上。一些安全生產(chǎn)事件的發(fā)生，除了一線操作層面的原因，很大程度上也與領(lǐng)導(dǎo)層不重視、監(jiān)督管理責(zé)任履行不到位等不無關(guān)系。對領(lǐng)導(dǎo)干部來說，首先要把自己的責(zé)任心放在第一位，多做“親自”文章，帶頭一線親力親為、轉(zhuǎn)變作風(fēng)，夯實基層基礎(chǔ)、發(fā)揮表率作用，帶動形成健全的工作責(zé)任體系和狠抓落實的務(wù)實作風(fēng)。
“備豫不虞，為國常道?！碑?dāng)今世界，正經(jīng)歷百年未有之大變局，我們面臨的風(fēng)險挑戰(zhàn)之嚴(yán)峻前所未有。增強(qiáng)憂患意識和居安思危的能力，成為黨員干部的必須課。一方面，要樹牢風(fēng)險意識。立足本職本崗位，勤學(xué)深研業(yè)務(wù)理論和操作技能，全面熟悉和掌握各環(huán)節(jié)、各細(xì)節(jié)風(fēng)險點，切實提高應(yīng)急排險的效率和效果。另一方面，要夯實基層基礎(chǔ)。堅持黨建引領(lǐng)，配強(qiáng)基層黨組織和各種自治組織，暢通群眾參與基層社會治理渠道，強(qiáng)化基層黨組織領(lǐng)導(dǎo)下、各社會組織積極參與、市場作用充分發(fā)揮的多元治理體系，形成群策群力的強(qiáng)大格局，從而打贏各領(lǐng)域風(fēng)險防控的“人民戰(zhàn)爭”。
初心和使命體現(xiàn)在一次次的為民行動中。從某種程度上說，應(yīng)急管理是最后的“防線”。黨員干部從事和推進(jìn)風(fēng)險防控工作，本身就是踐行初心、體現(xiàn)良心的非凡實踐。對群眾已經(jīng)反映強(qiáng)烈的問題，要急群眾所急，集中精力、統(tǒng)籌優(yōu)勢資源，及時予以化解，切實提升群眾的安全感和獲得感。對已經(jīng)表現(xiàn)出薄弱環(huán)節(jié)和不良傾向的問題，要第一時間靠上分析研判，弄清楚問題的來龍去脈，及時制定妥善處理、斬草除根的應(yīng)對方案，防止問題滋生蔓延。對職能業(yè)務(wù)和日常工作，要加大作風(fēng)轉(zhuǎn)變力度，以能否直接提升群眾滿意度為標(biāo)準(zhǔn)，去虛求實、精益求精，將民生改善工作做細(xì)做實，不斷滿足群眾對美好生活的需要。
閃亮的名字最美應(yīng)急管理工作者心得篇二
面對生死考驗，他們刀山敢上、火海敢闖。
面對復(fù)雜災(zāi)情，他們枕戈待旦、嚴(yán)防死守。
面對風(fēng)險隱患，他們堅守一線、防微杜漸。
當(dāng)好黨和人民的“守夜人”，新時代應(yīng)急管理隊伍以知重負(fù)重、攻堅克難的實際行動，在人民群眾最需要的時候沖鋒在前，為維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全而英勇奮斗。
“生命至上，必須盡最大努力進(jìn)行救援”
“砰……砰砰……”4月22日，江蘇靖江德橋倉儲有限公司發(fā)生爆炸。平方米過火面積，200攝氏度高溫，物料還在不斷泄漏，必須人工關(guān)閥才能徹底打壓火勢!
危急關(guān)頭，江蘇省消防救援總隊南京市支隊方家營中隊中隊長助理丁良浩和突擊隊員主動請纓，在齊腰深的廢水和泡沫液中關(guān)閥斷料。
“當(dāng)時總共有3個閥門，都被水淹沒，每個都花了20分鐘左右尋找。泡在水里渾身刺痛，火辣辣的。第三個閥門最危險，旁邊就是流淌火，稍有不慎可能就被火包圍。”丁良浩歸隊時，才發(fā)現(xiàn)頭盔和隔熱服已被烤焦。這樣的生死硬仗、逆行而上，丁良浩已記不清經(jīng)歷過多少。與肆虐火魔交鋒、與殘酷死神對抗，丁良浩戰(zhàn)斗在前線的堅毅背影，不懼不悔。
“陽光女孩”馬小鳳、“可樂男孩”薛梟、被埋164小時的老人李明翠……這些對汶川地震幸存者的救援，都與應(yīng)急管理部中國地震應(yīng)急搜救中心培訓(xùn)部副主任王念法有關(guān)。加入救援隊伍以來，王念法先后參與國內(nèi)外重特大地震救援16次，和隊友救出幸存者60余人。
是什么支撐他無懼生死、日夜奔襲?“生命至上，必須盡最大努力進(jìn)行救援。這個職業(yè)沒有奉獻(xiàn)精神是干不成事的，只要黨和國家需要，我就會義無反顧沖到最前線。”讓更多的人有安全感，這是王念法的初心使命。
尼泊爾發(fā)生8.1級地震，中國國際救援隊是第一支抵達(dá)尼泊爾的國際重型救援隊。王念法和隊友們在廢墟瓦礫中匍匐掘進(jìn)，經(jīng)過34小時的營救，讓受困者轉(zhuǎn)危為安?！俺汕^的百姓歡呼‘謝謝中國’，我們讓當(dāng)?shù)乩习傩粘浞指惺艿街袊髳?、中國速度、中國力量。”這一幕讓王念法永生難忘。
“救援不能是盲目的，不能只憑一腔熱情”
我國西南林區(qū)山高坡陡、谷深林密，對于森林消防員們而言，背負(fù)20公斤的裝備、攀爬六七個小時的山頭是常事，體能就是本錢。
前，進(jìn)入森林消防隊伍時，侯正超還是個“菜鳥”。“我不愿服輸!別人跑5公里，我跑8公里;別人做50個俯臥撐，我做200個?！边@樣的訓(xùn)練強(qiáng)度，讓侯正超的手掌磨出血泡和老繭，吃飯時手抖得連菜都夾不穩(wěn)。功夫不負(fù)有心人，在后來各級比武中，侯正超先后奪得6次全能第一、8個單項冠軍，并打破了森林消防隊伍400米障礙賽紀(jì)錄。
如今，面對單一災(zāi)種向“全災(zāi)種”“大應(yīng)急”的轉(zhuǎn)變，已經(jīng)是四川省森林消防總隊特種救援大隊三中隊代理排長的侯正超，又開始自我加壓，學(xué)習(xí)鉆研山岳搜救、地震救援、快艇駕駛等新知識，“我們是應(yīng)急救援主力軍、國家隊，關(guān)鍵時刻必須上得去、打得贏，這樣才能不負(fù)時代不負(fù)國，不負(fù)青春不負(fù)己?！?/p>
“災(zāi)害瞬息萬變，必須練就過硬本領(lǐng)?！边@也是應(yīng)急管理部礦山救援中心總工程師肖文儒所堅守的。36年來，他先后參與了700多起事故救援，成功救出1000多名遇險人員，從一名救護(hù)隊員迅速成長為應(yīng)急救援專家。
“救援不能是盲目的，不能只憑一腔熱情?！苯陙硇の娜宀粩嗵剿鲗嵺`救援新技術(shù)，帶領(lǐng)工程技術(shù)人員先后探索完成了礦用石膏、救護(hù)通信設(shè)備、計算機(jī)在礦山救護(hù)中的應(yīng)用，確立了“技術(shù)服務(wù)救援、技術(shù)指導(dǎo)救援”的原則。
“忙碌是為了換取千萬個家庭的平安”
“不惜力，特別拼”，是同事們對北京市應(yīng)急管理局安全監(jiān)察專員魏麗萍的評價。，面對礦山小散亂差的情況，北京下決心進(jìn)行整治。從市區(qū)出發(fā)，最遠(yuǎn)的礦要開車顛簸三四個小時才能到，魏麗萍堅持每周花3天時間跑礦山，全市400多家礦山基本跑了個遍。誰好誰壞，她都裝在心里。
基礎(chǔ)條件好的礦山，她請來專家?guī)椭鲋\劃策;條件簡陋、無改造可能的，她也絕不手軟。正是魏麗萍的執(zhí)拗勁兒，北京市礦山數(shù)量在4年間減少了315家，2572個廢棄礦洞被一一封堵，礦山安全生產(chǎn)水平有了質(zhì)的飛躍?！懊β凳菫榱藫Q取千萬個家庭的平安，這是應(yīng)急人的自豪和追求?！蔽蝴惼颊f。
在1000多公里之外的上海，也有一個團(tuán)隊在為這座城市的安全不懈努力。
3.21平方公里的轄區(qū)面積，光27米以上的高層建筑就有256棟，高層建筑消防是上海市消防救援總隊黃浦支隊車站中隊面臨的難題。
“高層滅火最有效的方式還是消防員進(jìn)入到火場內(nèi)部近戰(zhàn)滅火，這就要求我們要有過硬的體能素質(zhì)。在火場上要做到一次性把裝備都帶上去，如果雙手抓不下了，那嘴里就再咬一根水帶?！庇密囌局嘘犞笇?dǎo)員陳祥康的話說，強(qiáng)度最高的時候，消防員們身背六七十斤裝備登上30層，一天至少20遍，這相當(dāng)于負(fù)重把632米的上海中心大廈登了5遍!
背這么重的裝備，登這么多臺階，身體能吃得消嗎?“受得了，也必須受得了。快一步，或許就能多救出一個人!”陳祥康回答得很堅定。
閃亮的名字最美應(yīng)急管理工作者心得篇三
今天觀看了《閃亮的名字——最美應(yīng)急管理工作者》，讓我感受頗深這些最美應(yīng)急管理工作者，有的面對生死考驗，逆向而行，用血肉之軀勇闖刀山火海;有的賡續(xù)紅色血脈，傳承紅色基因，始終保持沖鋒在前的“無我”狀態(tài);有的數(shù)十年如一日扎根莽莽原始森林，守護(hù)綠水青山;有的默默奉獻(xiàn)、無悔付出，在祖國“心臟”地帶護(hù)佑民族文化瑰寶;有的鐵面無私、秉公執(zhí)法，傾心守護(hù)煤礦工人生命安全;有的嘔心瀝血、殫精竭慮，辛勤耕耘在安全監(jiān)管執(zhí)法一線。他們身上，集中體現(xiàn)了堅守初心使命、永葆對黨忠誠的政治品格，心系群眾安危、一切為了人民的公仆情懷，敢于赴湯蹈火、不怕流血犧牲的革命精神，立足本職崗位、極端認(rèn)真負(fù)責(zé)的務(wù)實作風(fēng)，以救民于水火、助民于危難、給人民以力量的實際行動，生動展現(xiàn)了新時代應(yīng)急管理隊伍極端認(rèn)真負(fù)責(zé)、甘于犧牲奉獻(xiàn)、勇于擔(dān)當(dāng)作為、善于開拓創(chuàng)新的時代風(fēng)采和精神風(fēng)貌。
發(fā)布儀式現(xiàn)場播放了“最美應(yīng)急管理工作者”個人和集體的先進(jìn)事跡視頻短片，從不同側(cè)面采訪講述了他們的工作生活感悟。中央宣傳部、應(yīng)急管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人為他們頒發(fā)“最美應(yīng)急管理工作者”證書。
我們要向最美應(yīng)急管理工作者學(xué)習(xí)，要以更加高昂的斗志、更加飽滿的熱情、更加過硬的作風(fēng)，擼起袖子干、揮灑汗水拼，始終做新時代長征路上的不懈奮斗者，爭創(chuàng)一流業(yè)績，爭當(dāng)應(yīng)急先鋒，永遠(yuǎn)做黨和人民的忠誠衛(wèi)士，奮力開創(chuàng)新時代應(yīng)急管理事業(yè)改革發(fā)展新局面?，F(xiàn)場觀眾表示，“最美應(yīng)急管理工作者”事跡感人、催人奮進(jìn)，生動體現(xiàn)了“幸福源自奮斗、成功在于奉獻(xiàn)、平凡造就偉大”價值理念，展示了對黨和人民的無限忠誠，展現(xiàn)了同人民風(fēng)雨同舟、生死與共的精神，踐行了保民平安、為民造福的初心使命，是竭誠為民、無私奉獻(xiàn)的表率。
閃亮的名字最美應(yīng)急管理工作者心得篇四
據(jù)介紹，從起，重慶市委宣傳部、市文明辦決定會同相關(guān)市級行業(yè)主管部門共同開展“最美人物”學(xué)習(xí)宣傳活動，進(jìn)一步構(gòu)建全市先進(jìn)典型發(fā)現(xiàn)培育、宣傳推廣、學(xué)習(xí)踐行的長效機(jī)制，深入宣傳全市各行業(yè)勤勞實干、奮斗拼搏、勇于創(chuàng)新、樂于奉獻(xiàn)的先進(jìn)典型，大力弘揚偉大奮斗精神，引導(dǎo)和激勵廣大干部群眾以典型為榜樣，奮力開創(chuàng)重慶各項事業(yè)發(fā)展新局面。
“最美人物”將按照“一月一類別”方式分批次進(jìn)行發(fā)布，通過立體多元的宣傳方式，充分展現(xiàn)全市各行各業(yè)奮發(fā)有為的生動事跡和可貴精神。
作為“最美人物”系列之一，此次發(fā)布的是20重慶市“最美應(yīng)急管理工作者”。自今年5月以來，經(jīng)向全市各區(qū)縣安委會、減災(zāi)委和市安委會、減災(zāi)委成員單位征集，選拔出10名“最美應(yīng)急管理工作者”(含1個集體)，他們中有竭誠為民、無私奉獻(xiàn)的基層工作者，有雷厲風(fēng)行、敢于亮劍的監(jiān)管執(zhí)法者，有協(xié)助政府監(jiān)管、護(hù)航企業(yè)安全的安全專家，有向災(zāi)難逆行、敢于赴湯蹈火的救援英雄，還有善于應(yīng)急統(tǒng)籌、調(diào)度指揮、守護(hù)一方平安的應(yīng)急管理干部。
他們都是誰?主要事跡有哪些?讓我們一起走近他們。
匡建民：攻克多項橋梁安全建設(shè)難關(guān)。
匡建民是中交二航局第二工程有限公司常務(wù)副安全總監(jiān)，是我國橋梁建設(shè)安全管理的權(quán)威專家，先后參與了全球、全國知名大橋的建設(shè)，攻克了多項橋梁安全建設(shè)難關(guān)，在“一帶一路”橋梁援建工作中做出了突出貢獻(xiàn)。
他參加工作三十多年，一直從事安全生產(chǎn)工作。他作為項目安全負(fù)責(zé)人，堅持每天對重要部位、關(guān)鍵工序親自檢查把關(guān)，護(hù)航江蘇蘇通大橋創(chuàng)四項世界第一，將黨旗插上世界最高的橋塔;作為公司安全負(fù)責(zé)人常年深入施工現(xiàn)場，先后指導(dǎo)重慶兩江大橋、文萊pmb大橋、港珠澳大橋以及印度洋上第一座跨海大橋——馬爾代夫中馬友誼大橋等一大批世界級橋梁的安全風(fēng)險控制，為“中國橋梁”名片的打造貢獻(xiàn)智慧和力量。
郭臣業(yè)：煤礦安全治理的技術(shù)精英。
“80后”郭臣業(yè)是重慶市能源投資集團(tuán)科技有限責(zé)任公司總工程師，作為一名煤礦安全治理的技術(shù)精英，他將多項研究成果應(yīng)用在實踐中，極大地改善了煤礦行業(yè)的安全現(xiàn)狀。
他長期從事煤礦瓦斯動力災(zāi)害控制、瓦斯高效抽采等工程技術(shù)的應(yīng)用研究及推廣工作，足跡踏遍了川渝滇黔。
他牽頭研發(fā)的煤礦井下控制水力壓裂增透與瓦斯抽采技術(shù)裝備、難采煤層自動化綜采技術(shù)裝備，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，煤礦井下水力壓裂控制技術(shù)與裝備列入國家煤礦安全監(jiān)察局第四批“煤礦安全生產(chǎn)先進(jìn)適用技術(shù)裝備”推廣目錄，在全國推廣應(yīng)用，促進(jìn)了煤礦安全科技進(jìn)步，有力保障礦工生命安全，產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
石云亮：安全生產(chǎn)的全科專家。
石云亮是一名安全生產(chǎn)的全科專家。退休后，仍堅守在協(xié)助政府安全監(jiān)管和指導(dǎo)企業(yè)安全生產(chǎn)的工作崗位上，義務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)積極為企業(yè)培養(yǎng)安全管理人才。
他是歷屆重慶市政府安全生產(chǎn)專家，具有工貿(mào)、道路交通、建筑、特種設(shè)備、消防、礦山、應(yīng)急救援、職業(yè)衛(wèi)生等8個行業(yè)安全生產(chǎn)專業(yè)知識，熟悉4000個以上的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。他配合應(yīng)急管理部門，累計到4000家以上的企業(yè)安全檢查和指導(dǎo)，年均開展安全生產(chǎn)授課40余次。個人創(chuàng)建了6個安全生產(chǎn)交流群，來自十多個行業(yè)，2000多名安全從業(yè)者入群，建群四年來，主持話題上百個，介紹標(biāo)準(zhǔn)200多個，解答問題2000多個，對宣傳普及安全生產(chǎn)專業(yè)知識發(fā)揮了重要作用。
盧沙：社區(qū)治理的“巡山小大王”
盧沙是重慶市璧山區(qū)青杠街道石河社區(qū)黨總支書記。在大家眼中，她是一名女漢子，為社區(qū)安全事事操心。認(rèn)真踐行應(yīng)急管理“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”的要求，通過網(wǎng)格化管理，把社區(qū)安全治理地井然有序，是全市社區(qū)交通安全治理的典范，群眾親切地稱她為“巡山小大王”。
她所在社區(qū)屬于城鄉(xiāng)結(jié)合部，應(yīng)急管理工作涉及交通安全、森林防火、地質(zhì)災(zāi)害、防洪抗旱、居民消防、安全生產(chǎn)等，尤其地處交通要塞，道路交通安全壓力較大。她以強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，認(rèn)真開展社區(qū)安全工作。逢年過節(jié)，她始終堅守在交通要道口勸導(dǎo)過往車輛和行人注意安全;酷暑雨季，她心系森林火險，跋山涉水巡查農(nóng)房安全;認(rèn)真組織居民開展應(yīng)急演練和安全培訓(xùn)。
趙正武：村民們最信任的安全守護(hù)人。
趙正武是重慶市涪陵區(qū)江北街道李寺村地災(zāi)群測群防員。他是一名地地道道的農(nóng)民，也是村民們最信任的安全守護(hù)人。他不分晝夜，默默堅守，看護(hù)著一村人的平安。靠長期的經(jīng)驗積累，發(fā)現(xiàn)了多起地質(zhì)災(zāi)害隱患，并成功組織村民撤離。
6月21日上午9時許，涪陵區(qū)江北街道李寺村狂風(fēng)暴雨，趙正武在雨中巡查時發(fā)現(xiàn)二墱坪出現(xiàn)土體溜滑跡象，當(dāng)機(jī)立斷向上級匯報，請求救援。同時，組織受威脅9戶25人緊急撤離，90歲老人蔡友山行動不變，由于子女不在身邊，趙正武就親自背負(fù)到安全地帶。10時30分，該處發(fā)生大面積滑坡，滑塌方量約3.6×104m?，造成3棟房屋被埋，6棟房屋嚴(yán)重受損，1戶房屋被夷為平地。由于該村巡查工作到位、判斷準(zhǔn)確、撤離及時，未造成人員傷亡，挽回直接經(jīng)濟(jì)損失約千萬元，是近年來全市地災(zāi)預(yù)警救援的典型成功案例。
張寅：把多個不重視安全生產(chǎn)的企業(yè)變成安全生產(chǎn)的模范。
張寅是重慶市合川區(qū)清平鎮(zhèn)應(yīng)急辦主任。他從事基層安全監(jiān)管工作十年，未發(fā)生一起生產(chǎn)安全事故，靠嚴(yán)格執(zhí)法、真誠服務(wù)，化解了一個又一個難題，是一位有勇有謀的基層應(yīng)急干部。
他所在的合川清平鎮(zhèn)先后被評為“中國日用玻璃產(chǎn)業(yè)基地”、“中國微車配件產(chǎn)業(yè)基地”，工業(yè)企業(yè)門類全、數(shù)量多，生產(chǎn)安全風(fēng)險高。他公正無私、嚴(yán)格執(zhí)法，面對“霸道”的企業(yè)老板，堅持依法從嚴(yán)，又做到有理有節(jié)，通過堅持不懈地引導(dǎo)教育和服務(wù)，把多個不重視安全生產(chǎn)的企業(yè)變成安全生產(chǎn)的模范。他融情于民、靈活施策，面對久治不了的三輪車非法載客問題，逐車做工作，逐人解決生計，把多名過去鎮(zhèn)里掛號的違規(guī)典型變成了交通安全勸導(dǎo)員。
趙兵：帶頭啃硬骨頭的應(yīng)急改革先鋒。
趙兵是重慶市渝北區(qū)應(yīng)急管理局黨組書記、局長。他是雷厲風(fēng)行、讓違法者畏懼的鐵腕局長，他是帶頭打硬仗、啃硬骨頭的應(yīng)急改革先鋒，在他的帶領(lǐng)下，渝北區(qū)安全生產(chǎn)工作連續(xù)3年獲全市第一。
自擔(dān)任局長以來，他主動擔(dān)當(dāng)，帶領(lǐng)干部到一線排查、督辦整改重大安全隱患，不斷消除監(jiān)管盲區(qū)。他善于摸索，大膽改革實踐，開創(chuàng)了我市應(yīng)急管理“四大體系”建設(shè)，其實施的“黨管安全”在全國推廣。他心系群眾，敬畏生命，面對災(zāi)情，沖在第一線，堅決維護(hù)人民群眾的生命財產(chǎn)安全。他雷厲風(fēng)行，敢于亮劍執(zhí)法，對安全生產(chǎn)違法違規(guī)行為毫不留情。防控新冠疫情，他挺身而出，組建了全區(qū)第一支黨員突擊隊扼守入渝大門，多方籌措全力做好全區(qū)的防疫物資保障。
鄧榮：應(yīng)急管理戰(zhàn)線的老黃牛。
鄧榮是重慶市應(yīng)急管理局救援協(xié)調(diào)和預(yù)案管理處處長。他被稱為應(yīng)急管理戰(zhàn)線的老黃牛，經(jīng)常臨危受命克難攻堅，參與多起市內(nèi)外重特大事故和自然災(zāi)害的搶險救援，因表現(xiàn)出色數(shù)次立功受獎。
作為國家和市級應(yīng)急救援專家，他主持研究的《重特大事故應(yīng)急演練模型》被重慶市人民政府評為“科技進(jìn)步成果三等獎”，牽頭組織了“市級應(yīng)急隊伍集結(jié)拉動點驗”、“化工廠遇襲后果消除”、“三峽庫區(qū)水上事故災(zāi)難連環(huán)應(yīng)對”等多個預(yù)防性、實戰(zhàn)性、檢驗型綜合演練，指導(dǎo)各類技能培訓(xùn)和應(yīng)急演練60余場次，有效提高了全市上下的風(fēng)險辯識和防控應(yīng)對能力。
由于長期高負(fù)荷工作，積勞成疾，鄧榮前不久被發(fā)現(xiàn)已患癌癥。但他仍保持積極樂觀的心態(tài)，立志為應(yīng)急事業(yè)不懈努力。
袁建蘭：“落后兵”逆襲為屢立戰(zhàn)功的“尖子兵”
袁建蘭是重慶市江北區(qū)石馬河消防救援站站長助理。他從一名身體素質(zhì)極差的落后兵逆襲為屢立戰(zhàn)功的尖子兵。他技術(shù)過硬、作風(fēng)優(yōu)良，盡管傷痕累累，仍初心不改，是現(xiàn)代青年人的模范先鋒。
他參加消防工作來，參與滅火戰(zhàn)斗、搶險救援5000余次，搶救遇險群眾800余人，先后榮立個人二等功3次、三等功2次，榮獲全國消防救援隊伍“士官優(yōu)秀人才獎”二等獎、“訓(xùn)練標(biāo)兵”，獲評全市消防救援隊伍“先進(jìn)個人”“訓(xùn)練尖兵”“十佳優(yōu)秀基層士官”，20被江北區(qū)評為“新時代百名身邊好人”，年榮獲“重慶青年五四獎?wù)隆?。在第二屆東盟地區(qū)論壇城市應(yīng)急救援研討班消防運動會中，榮獲樓層火災(zāi)內(nèi)攻操班組項目第一名，在年全國首屆“火焰藍(lán)”消防救援技能對抗比武上，榮獲樓層內(nèi)攻滅火操班組第七名。
國家危險化學(xué)品應(yīng)急救援重慶川維隊：隨時向最危險境地沖鋒的逆行者。
國家危險化學(xué)品應(yīng)急救援重慶川維隊是危化救援的國家隊，是隨時向最危險境地沖鋒的逆行者，是技術(shù)精湛、履立戰(zhàn)功卻屹立不倒的鋒線戰(zhàn)士。
該隊主要負(fù)責(zé)西南地區(qū)及重慶市重大危險化學(xué)品事故的搶險救援和處置工作及跨區(qū)域增援任務(wù)，時刻做到有警必接、有險必救、有難必幫。以來，該隊參加社會搶險救援200余次，挽回經(jīng)濟(jì)損失300余萬元。先后參加“5.12汶川”大地震救援、長壽化工園區(qū)福安藥業(yè)“11.21大火”的撲救、“4.20廬山地震”救援以及多起山林、社區(qū)滅火和高速路?；肥鹿侍幹?。
原國家安全監(jiān)管總局確定該隊為國家危險化學(xué)品應(yīng)急救援重慶基地;被重慶市政府掛牌為“重慶市危化救援一大隊”;1月16日被國家應(yīng)急管理部命名為“國家危險化學(xué)品應(yīng)急救援重慶川維隊”。
閃亮的名字最美應(yīng)急管理工作者心得篇五
斗轉(zhuǎn)星移、白駒過隙,“幾度風(fēng)雨幾度春秋,風(fēng)霜雪雨搏激流......為了母親的微笑,為了大地的豐收,崢嶸歲月何懼風(fēng)流”,這首上世紀(jì)八十年代后期著名電視劇《便衣警察》主題曲“少年壯志不言愁”的歌曲陪伴著鄧榮從青春少年成長為一個勇于擔(dān)當(dāng)、奮發(fā)有為的應(yīng)急管理工作者。
勇于擔(dān)當(dāng)。
12月16日18時左右,重慶市外環(huán)高速魚嘴隧道南側(cè)100m處,一輛載有20噸液化天然氣的罐式運輸車在突然變道時,罐體脫離固定裝置造成車輛側(cè)翻。險情發(fā)生后,重慶市有關(guān)部門和江北區(qū)政府相繼派員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置。晚上十點了,外環(huán)高速封閉4個小時后,現(xiàn)場仍未能開展有效行動。原來通過勘察發(fā)現(xiàn),車輛側(cè)翻導(dǎo)致罐體外部嚴(yán)重?fù)p傷,而且罐體斜搭在拖車底盤上搖搖欲墜極不穩(wěn)定,一旦處置不當(dāng)勢必會造成重大人員傷亡和嚴(yán)重的負(fù)面影響!究竟怎么辦?臨場的消防、環(huán)保、交通和安全生產(chǎn)方面的多位專家意見分歧較大,各說不一,難以形成統(tǒng)一意見,導(dǎo)致江北區(qū)政府現(xiàn)場指揮人員無所適從。最后有人提議,這事兒還是讓重慶市應(yīng)急管理局(原重慶市安監(jiān)局)速派領(lǐng)導(dǎo)到場決策指揮。
當(dāng)晚22點10分,時任重慶市安監(jiān)局局長冉進(jìn)紅撥通了鄧榮電話,冉進(jìn)紅簡潔明了說明情況后指示到:“我現(xiàn)在命令你立即趕赴現(xiàn)場,全權(quán)代表我局負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮!”
鄧榮放下電話,二話不說,立刻招呼正好在復(fù)盛基地參加比武裁判工作的朱進(jìn)、韓振杰兩位?；仍畬＜译S他一起登車前往事故現(xiàn)場。
因為已經(jīng)實施交通管制,進(jìn)入外環(huán)高速后,空曠的道路上只有鄧榮的這一輛車閃著警燈在夜幕中疾馳,窗外一片寂靜。在警燈紅藍(lán)相間旋轉(zhuǎn)的光影里,鄧榮思緒萬千,聯(lián)想起以往曾經(jīng)親歷的“9.20”嘉陵江抗洪、“11.21”福安藥業(yè)燃爆、“4.20”蘆山抗震救災(zāi)......那一與死神擦肩而過、在刀尖上跳舞的情景在鄧榮腦海里快速閃過。
他想起最近的一次排危就是同年9月5號,那一天下午局值班室電話告之在重慶市渝中區(qū)虎頭巖總部城工地挖掘出一個不明罐體,初步判斷是一個危險化學(xué)品物料儲罐,市政府領(lǐng)導(dǎo)要求市安監(jiān)局速派?；瘜＜液蛯I(yè)隊伍前往處置。但是當(dāng)天全市的?；瘜＜叶荚诟⒘陞⒓尤形；F(xiàn)場會,一個都沒在主城!到達(dá)現(xiàn)場時,周邊幾百米已經(jīng)拉起了警戒線,深基坑的正中央一具暗黃色兩米左右的金屬罐體裸露在炎炎烈日下,地面溫度起碼有40多度!怎么辦?等專家從涪陵趕回來最少要近兩個小時,而總部城又處于渝中區(qū)敏感地段,如不及時排除險情極易引發(fā)社會恐慌造成不良影響。事不宜遲,他自己戴上隨車預(yù)備的防毒面具,儼然一個老專家模樣,在眾目睽睽之下,一步一步的向場地中間那個怪物走去。到達(dá)罐體附近后,拍攝了遠(yuǎn)近不等、多角度的照片,并第一時間發(fā)到救援專家微信群請大家辨識,很快專家們傳回了答案,原來這只是一個70年代的老式液氨儲罐,按照有關(guān)流程和技術(shù)要求即可妥善處置。回想起當(dāng)時的一幕幕,仍是心有余悸。而這一次又將面臨著什么?他心里沒有底。
趕到魚嘴事故現(xiàn)場后,鄧榮感覺到這次“12.16”魚嘴液化天然氣罐車側(cè)翻事故與月6日的湖南懷化高速公路液化氣罐車側(cè)翻,場景和現(xiàn)狀幾乎完全一樣,而當(dāng)時因為處置不當(dāng)突發(fā)爆炸,導(dǎo)致3名消防隊員不幸殉職。歷史會不會重演?看著周圍的人對警戒線核心圈里充滿了好奇,而只有他知道這是一場生與死的考驗。頂著無比巨大的心理壓力和生命危險,鄧榮站在第一線,結(jié)合自己多年救援經(jīng)驗和專家的專業(yè)意見,第一時間安排警戒偵檢措施,迅速將現(xiàn)場指揮部后撤1000米,及時疏散管控周邊人員,一條條有效指令有序下達(dá)。經(jīng)過緊張激烈的奮戰(zhàn),終于在12月17日凌晨1時許,安全圓滿完成了全套救援作業(yè),無任何次生災(zāi)害發(fā)生!
“雖然每次出警,我都能和我的戰(zhàn)友們平安回來,但每次任務(wù)過程中我也會默默的為大家、也為自己祈禱,包括“12.16”魚嘴液化天然氣罐車事故這一次,我深知險情的異常、也更強(qiáng)烈的渴望第二天能歡蹦亂跳的回到閉幕式隆重的會場”鄧榮如是說。
是啊。離開復(fù)盛基地時鄧榮對同事賀奎只講了一句話:“奎啊,這兒就交給你了哈”,其實鄧榮說這句話里蘊涵著的不僅僅是工作交接,潛藏其中更重要的是一種精神層面的交待。
至今鄧榮仍保留著在這次事故現(xiàn)場拾的一枚螺帽,鄧榮說“這枚螺帽之所以在我家占據(jù)了如此顯赫的位置?只因那一晚的遭遇在心中留下的印記太深”。
4月21日四川蘆山地震的第二天,鄧榮帶隊奉命從蘆山轉(zhuǎn)場到寶興縣途中,突遇一峽谷地帶發(fā)生山體垮塌道路中斷,他讓大部隊在安全區(qū)域待命,自己驅(qū)車突前偵察發(fā)現(xiàn)大約有近8公里的公路多處被毀,而且在頻繁的余震中周邊陡崖上的滾石亂飛,極度危險!
正是這份理智和冷靜,避免了不必要的傷亡冒險與徒勞,也奠定了重慶救援隊后來是唯一一支四川省外救援隊伍中戰(zhàn)績最優(yōu)、表現(xiàn)最好的隊伍,整個行動深受原國家安監(jiān)總局和四川省有關(guān)部門以及當(dāng)?shù)乩习傩盏馁潛P。
回憶起四川災(zāi)區(qū)搶險救援過程,至今仍令鄧榮非常難忘和驕傲?！?月20日晚我們在從滎經(jīng)向飛仙關(guān)機(jī)動途中,前面一長串的警車編隊影響了我們的速度,我這時用車載麥克風(fēng)向他們喊話:“前面的警車請注意,我們是重慶市專業(yè)救援隊伍,請你們讓道。當(dāng)我重復(fù)第二遍時,前面的車隊有序靠邊停下,當(dāng)看見下車站在路邊的警察向我們車隊敬禮時,我們當(dāng)時的心情充滿了自豪。我們代表重慶、我們代表專業(yè)救援,我們是山崩地裂之時政府的依托和災(zāi)民的救星”鄧榮如是說。
擔(dān)當(dāng),不僅僅依靠的是匹夫之勇,每次的平安歸來也絕非是運氣使然。擔(dān)當(dāng),是一種情懷和素養(yǎng),危難時刻,生死關(guān)頭挺身而出既需要勇氣,也需要本領(lǐng),更需要科學(xué)的理念和一份內(nèi)心的淡定與從容。
奮發(fā)有為。
鄧榮多年從事政法維穩(wěn)和安全監(jiān)管、應(yīng)急救援工作,長期戰(zhàn)斗在應(yīng)對和處置突發(fā)事件的第一線,參與過市內(nèi)外多起重特大災(zāi)害事故的搶險救援和事故調(diào)查,有著豐富的應(yīng)急管理實踐經(jīng)驗?；厥走^往,鄧榮取得的一項項成績依然歷歷在目。
8月調(diào)任市安監(jiān)局工作后,鄧榮歷任重慶市安全生產(chǎn)應(yīng)急指揮中心主任、監(jiān)管一處(非煤礦山監(jiān)管處)處長、辦公室主任。期間,受聘成為國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心和重慶市政府安全生產(chǎn)(應(yīng)急管理)專家組成員,應(yīng)邀參與了多部規(guī)范性文件的起草、修訂和多個國家級應(yīng)急管理科研項目的研究。多次參加安監(jiān)總局組織的與歐盟、加拿大、英國、德國等對外應(yīng)急管理領(lǐng)域的合作交流。
年3月份至9月份,在原國家安監(jiān)總局和重慶市人民政府聯(lián)合舉辦的“事故災(zāi)難綜合應(yīng)急演練”中鄧榮擔(dān)任總導(dǎo)演,具體組織指揮了演練籌備和實施的全過程。
2012年10月應(yīng)國家行政學(xué)院邀請,鄧榮赴北京為中組部舉辦的廳局級干部培訓(xùn)班專題講授《應(yīng)急演練的組織與實施》,長期參與重慶市行政學(xué)院應(yīng)急培訓(xùn)中心舉辦的各類專題講座授課及研討活動。
203月,鄧榮應(yīng)邀在國務(wù)院山西晉濟(jì)高速“3.1”?；愤\輸燃爆特別重大事故調(diào)查組,以專家身份擔(dān)任了技術(shù)組下設(shè)的“應(yīng)急評估組”負(fù)責(zé)人。
年8月,鄧榮受國家安監(jiān)總局推薦,擔(dān)任了國家南水北調(diào)工程中線通水前全線項目驗收應(yīng)急管理部分的專家組長。受原國家安監(jiān)總局委托,還擔(dān)任過國家安全生產(chǎn)西南鋁應(yīng)急培訓(xùn)基地項目可研、國家內(nèi)河水上救援基地項目竣工驗收專家組組長。
此外,鄧榮還參與了嘉陵江20“9.20”、長江2012年“7.23”特大洪峰險情處置,和“11.21”長壽化工園區(qū)福安藥業(yè)燃爆、紅石路“4.11”加油站泄漏、黔江高速公路“3.25”重大交通事故、“10.31”永川金山溝煤礦特大事故、萬州區(qū)“10.28”公交車墜江等一系列大型應(yīng)急處置的指揮、協(xié)調(diào)、事故調(diào)查及保障服務(wù)工作。
一項項成績、一份份榮譽,都是鄧榮同志夜以繼日、奮發(fā)實干的收獲,也是重慶安全和應(yīng)急管理事業(yè)發(fā)展歷程中濃墨重彩的一筆。
建功立業(yè)。
建功立業(yè)是我們每個人骨子里都有的渴望,可是擔(dān)當(dāng)作為并不一定非要追逐轟轟烈烈,許多時候需要的是韌勁和堅守。
1月至2月,根據(jù)組織安排,鄧榮先后在非煤礦山監(jiān)管處和局行政辦公室兩個陣地堅守了4年。他說“干一行不說非要愛一行,但不干則罷,干就要沉下身段勤勉務(wù)實的干”。
在非煤礦山監(jiān)管領(lǐng)域工作的日子里,當(dāng)時重慶市的1500余座礦山,鄧榮跑了近一半,同事說:“209月只在家中呆了4天,在秀山膏田鎮(zhèn)尾礦庫的堤壩上中過暑,在萬州西南水泥礦山現(xiàn)場流過鼻血......”,雖然累過了、苦過了,但重慶市第一次一年內(nèi)將200多個不再具備安全條件的礦山清理出局;第一次實現(xiàn)了原市安監(jiān)局直接處罰零的突破并實現(xiàn)了當(dāng)年收繳80余萬;尤其是在糾偏滅虛的基礎(chǔ)上第一次將全行業(yè)事故死亡人數(shù)控制到了10人以內(nèi)。
談起鄧榮在應(yīng)急管理業(yè)務(wù)實踐中的經(jīng)驗,他說了十六字:認(rèn)清形勢、正視壓力、綜合統(tǒng)籌、強(qiáng)化準(zhǔn)備。
【認(rèn)清形勢】隨著各級黨委和政府機(jī)構(gòu)改革的快速推進(jìn),原有的體制機(jī)制發(fā)生了重大變化,新形勢和新任務(wù)對應(yīng)急管理工作也提出了全新的課題和重大挑戰(zhàn)。許多領(lǐng)導(dǎo)以前更多的是負(fù)責(zé)某一方面、某一種類突發(fā)事件的應(yīng)急準(zhǔn)備和危機(jī)處置,但現(xiàn)在面對大應(yīng)急格局和多災(zāi)種應(yīng)對,尤其是在緊急情況下要承擔(dān)統(tǒng)籌組織指揮的重任,承受的壓力比以往、比其他人都要更加巨大,必須要對當(dāng)前形勢有清醒的認(rèn)識。
【正視壓力】壓力從何而來?當(dāng)山崩地裂、濁浪滔天、血與火噴涌、眾人安危懸于一線之時,當(dāng)各路人馬蜂擁而至萬眾矚目之際,許多時候你就是應(yīng)急現(xiàn)場救援處置的組織者和決策人,尤其是在信息不對稱、任務(wù)時間緊、資源不夠用、領(lǐng)導(dǎo)和社會各界要求又近似苛刻的時候,你必須不容遲疑還非得立即拍板不可!這板怎么拍?這場怎么救?萬一拍錯了怎么辦?后果不堪設(shè)想!正視壓力,頂住壓力,才能游刃有余。
【綜合統(tǒng)籌】應(yīng)急指揮體系是一個復(fù)雜的大系統(tǒng),其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯,子系統(tǒng)缺失,都可能造成整個系統(tǒng)紊亂,甚至導(dǎo)致系統(tǒng)的“徹底崩潰”?？陀^來講,應(yīng)急處置活動涉及面廣,需要眾多的職能部門、隊伍和人員、物資裝備共同參與,臨時整合起來操作復(fù)雜。由于之前事權(quán)分頭管理、資源分別控制、項目分頭建設(shè),緊急情況下各自為政、“各顯身手”的痼疾還相當(dāng)嚴(yán)重,這些無疑都會增加指揮協(xié)調(diào)的難度。只有強(qiáng)化綜合統(tǒng)籌,形成合力,才能百戰(zhàn)不殆。
【強(qiáng)化準(zhǔn)備】從來就沒有什么救世主,咱們誰也不是神仙和超人!只有事前做好救援體系建設(shè)和必要的制度性安排,下功夫切實加強(qiáng)超前規(guī)劃、危機(jī)意識、組織機(jī)制、災(zāi)害情景構(gòu)建、預(yù)案、隊伍、資源、培訓(xùn)演練等全方位應(yīng)急準(zhǔn)備,才能夠在突發(fā)事件來臨時運籌帷幄、指揮若定、決戰(zhàn)決勝。一個重大突發(fā)事件處置效果如何,不在于事發(fā)之后你臨場靈光一現(xiàn)如何機(jī)智果敢,關(guān)鍵在于事前你準(zhǔn)備好了沒有。只要有了充分的準(zhǔn)備,應(yīng)急救援就能事半功倍。
結(jié)束語。
回顧過去是為了明天更好的出發(fā),鄧榮從16歲當(dāng)兵、19歲入黨,一路走來的工作崗位大多和風(fēng)險與危機(jī)相依相伴,一路摔打雖然很累,一路堅守也確實很難,但也閱歷了許多激情燃燒的畫卷,品味了不少非同尋常的鏗鏘,雖苦尤甜,雖險猶榮,無怨無悔。
今年仍是應(yīng)急系統(tǒng)全面改革進(jìn)取年,按照記訓(xùn)詞精神和重慶市應(yīng)急管理局黨委轉(zhuǎn)身就是戰(zhàn)斗崗、起步就是沖鋒時的要求,鄧榮和他的同事們一邊抓應(yīng)急體系改革的基礎(chǔ)性工作,一邊圍繞上級部署的重點任務(wù),在應(yīng)急體系改革“趕考”路上是一路奔跑著。
“檢視既往,心里更多的是一種寬慰和滿足,但滿足的同時也深感本領(lǐng)恐慌,自覺還有很多業(yè)務(wù)推進(jìn)還有差距、深感及時充電不容懈怠,一波一波的“趕考”沒有準(zhǔn)備不行。當(dāng)前我們只有清醒的認(rèn)識到重慶應(yīng)急還處于“雙欠”的大背景,災(zāi)害事故的風(fēng)險防控任重還道遠(yuǎn),只有不斷地找差距、抓落實,不驕傲自滿,懷揣“趕考”永遠(yuǎn)在路上的忐忑,才能在新的征途上不掉隊、不沉淪。未來已來,我們趕上了應(yīng)急事業(yè)蓬勃發(fā)展再創(chuàng)新境界的最佳機(jī)遇期,百舸爭流,時不我待,咱們一起努力吧!”,鄧榮既是這樣說的,也是這樣做的。
你我生活中哪有什么歲月靜好,只是有包括鄧榮在內(nèi)的一大批應(yīng)急管理工作者替我們負(fù)重前行。
閃亮的名字最美應(yīng)急管理工作者心得篇六
20，新冠肺炎疫情突如其來，洪澇災(zāi)害多地發(fā)生，面對各類事故隱患和安全風(fēng)險交織疊加的挑戰(zhàn)，有這樣一群人不畏艱險、沖鋒在前：他們有的身擋洪流、迎難而上，有的扎根井下、排查隱患……這個群體有著共同的名字——應(yīng)急管理工作者。
當(dāng)好黨和人民的“守夜人”，應(yīng)急管理隊伍牢記“救民于水火，助民于危難，給人民以力量”的使命，始終把保護(hù)人民生命安全擺在首位。
有人在洪魔面前奮不顧身，有人在藏北高原堅守使命。平均海拔4500米以上，含氧量不足內(nèi)地的一半，即便躺著，心臟負(fù)荷也相當(dāng)于內(nèi)地負(fù)重十來公斤行走……西藏那曲市森林消防大隊大隊長孔特特在這里一待就是。
全年365天、每天24小時，召之即來、戰(zhàn)之必勝，只為了那句“為維護(hù)人民生命財產(chǎn)安全、維護(hù)社會穩(wěn)定貢獻(xiàn)自己的一切”的錚錚誓言。2020，讓我們向應(yīng)急管理人致敬!
閃亮的名字最美應(yīng)急管理工作者心得篇七
黨的十_大報告做出了建設(shè)交通強(qiáng)國的重要戰(zhàn)略部署，隨著高鐵的快速發(fā)展，其便捷、舒適、高效的特點成為出行必備的交通工具。建設(shè)交通強(qiáng)國，鐵路是領(lǐng)頭羊、排頭兵，其承擔(dān)著我國運輸?shù)闹匾蝿?wù)。而在高鐵、鐵路上辛勤工作的鐵路人更是交通強(qiáng)國建設(shè)中必不可少的重要因素。
“最美鐵路人”在平凡的崗位上，默默堅持了幾十年;他們深入一線開展工作，無私奉獻(xiàn);他們?nèi)杖找挂贡疾?，與家人聚少離多;他們?nèi)娜夥?wù)老百姓，保證安全與護(hù)送回家，他們用行動說話，他們用時間證明，他們以真情打動，他們是最美的鐵路人。美在內(nèi)心。每個人都有權(quán)利享受美好時光，而他們卻放棄享受，奉獻(xiàn)自己大半輩子的時間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚中華傳統(tǒng)美德，尊老愛幼、講道德、有素質(zhì)、有善心、積極向上、熱愛祖國。
美在奉獻(xiàn)。人們常說，現(xiàn)今社會，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識。可總有那么一群人，不忘初心、牢記使命，在做著你想也不敢想的事，堅持著你想也不敢想的堅持，奉獻(xiàn)自己，服務(wù)他人，他們是最美的鐵路人。美在堅持。堅持以人民群眾為中心;堅持講究安全，敬畏科學(xué);堅持是一種精神，也是一種美麗。他們在鐵路事業(yè)上堅持十年、二十年，日復(fù)一日，年復(fù)一年。為中國鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證安全。
美在奮斗。愛國奮斗是中華民族的光榮傳統(tǒng)美德，是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的動力源泉，在艱苦的工作環(huán)境下，必須武裝知識，強(qiáng)健身體，克服困難，用青春，用奮斗書寫鐵路發(fā)展的美麗篇章。建設(shè)交通強(qiáng)國，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。
他們是最美的人，他們有最暖的情。
閃亮的名字最美應(yīng)急管理工作者心得篇八
1月23日，武漢站因新冠肺炎疫情關(guān)閉離漢通道。
在疫情最嚴(yán)重的時候，武漢多地實行交通管制，運量大、速度快、人員接觸少的鐵路運輸成為防疫人員和物資的“綠色通道”。在關(guān)鍵時期，由33名同志組成的武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊勇挑重?fù)?dān)、沖鋒在前，在風(fēng)險最大、任務(wù)最緊的地方勇敢戰(zhàn)斗，成為轉(zhuǎn)運物資和服務(wù)醫(yī)護(hù)人員的“紐帶”。
從雨雪紛飛到春暖花開，奮戰(zhàn)不息的76個日夜里，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊圓滿完成1萬多名醫(yī)護(hù)人員、3萬余箱防疫物資的轉(zhuǎn)運任務(wù)。在抗擊疫情、保衛(wèi)運輸?shù)膽?zhàn)場上，他們無愧“頭雁”之名。
新冠肺炎疫情發(fā)生后，鐵路貨運量同樣受到一定影響，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長孟照林緊緊抓住部分客車停運的“窗口期”加大貨運組織力度，主動化危為機(jī)穩(wěn)貨補客。
那段時間，孟照林曾連續(xù)守在車站1個多月，打通了運輸“堵點”，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)解了燃眉之急。數(shù)據(jù)顯示，孟照林所在的董家口南站20貨物發(fā)送量達(dá)1900多萬噸，比上年翻了一番，實現(xiàn)運輸收入14億元?！懊险樟质健钡拿β党蔀殍F路貨運逆勢飄紅的生動寫照。
閃亮的名字最美應(yīng)急管理工作者心得篇九
為大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強(qiáng)國中當(dāng)好先行，中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會公開發(fā)布2020年“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。
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了世界級課題;有的刻苦鉆研動車組檢修技術(shù)，用匠心擦亮中國高鐵名片;有的在“小慢車”上，待旅客如親人，熱心服務(wù)幾十載，給旅客的旅途送上春天般的溫暖;有的堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一絲不茍地呵護(hù)著高原“天路”的每一寸鋼軌?！白蠲黎F路人”以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、奮斗精神。
榜樣是最好的說服，示范是最好的引領(lǐng)。中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽機(jī)務(wù)段寶豐檢修車間內(nèi)燃機(jī)車鉗工高級技師李向前、鄭州橋工段檢查監(jiān)控車間探傷工高級技師徐鵬，兩人分別榮獲2020年度“全國勞動模范”稱號，他們的榮譽，鼓舞著更多的鐵路人不斷向前進(jìn)的動力和方向。他們的奉獻(xiàn)精神、鉆研精神、不斷追夢精神值得我們學(xué)習(xí)，尤其是他們在平凡而又重要的工作崗位上沉下去、踏實干，并長期堅守下來，從而贏得了一個個喜人的成績，無形中成為大家學(xué)習(xí)的榜樣。
只有辛勤勞動，才能帶來幸福生活?！皺烟液贸詷潆y栽，不下苦功花不開。”“最美鐵路人”就是一群普通的勞動者，他們對生活的熱愛，對鐵路事業(yè)的執(zhí)著，更是對黨和人民的忠誠。他們在平凡的工作崗位上刻苦鉆研業(yè)務(wù)，不斷擦亮鐵路服務(wù)品牌，用一個個閃光點，展示出鐵路人勞動之美、服務(wù)之美、文明之美，釋放出驕人的成績。
“最美鐵路人”用實際行動譜寫的新時代鐵路最動聽的“好聲音”，他們的精神釋放出滿滿正能量，成為大家學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。我相信，在“最美鐵路人”榜樣力量引領(lǐng)下，將在我們身邊不斷涌現(xiàn)，將在“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的征程上榮耀綻放。
閃亮的名字最美應(yīng)急管理工作者心得篇十
在觀看了中央宣傳部、中國鐵路總公司發(fā)布的_位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡后，我深受感動。他們不忘初心、牢記使命、自強(qiáng)不息、打造國之重器的美麗故事更是激發(fā)了千千萬個在基層一線奮斗者的愛國之心。
這些“最美鐵路人”都是普普通通愛崗敬業(yè)的鐵路職工，事跡都是點點滴滴勤勞奉獻(xiàn)的日常工作;他們也有過曲折彷徨和苦辣心酸，還有勤學(xué)苦練和持之以恒，更有播撒愛心和敬業(yè)奉獻(xiàn)。他們以自己清晰而踏實的人生軌跡，為“交通強(qiáng)國、鐵路先行”拼搏路上的創(chuàng)業(yè)者樹立了榜樣，榜樣給人以方向，榜樣給人以形象，榜樣給人以力量。
_位“最美鐵路人”他們從長期的實際工作中總結(jié)出來的寶貴經(jīng)驗傳播開來，將會啟發(fā)更多的發(fā)明創(chuàng)造，啟動更多的安全保障，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，提升更多的社會正能量，為鐵路又好又快發(fā)展匯聚起無窮的力量。他們只是200萬鐵路人的優(yōu)秀代表，還有更多的鐵路人長年累月堅守在崗位上，辛勤工作、默默奉獻(xiàn)，是他們以日常點點滴滴的實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨。他們的先進(jìn)事跡，指引著人們努力的方向，對社會、對組織、對單位、對家庭都具有導(dǎo)向意義。
工作是美麗的，勞動是光榮的，創(chuàng)造是幸福的!在“交通強(qiáng)國，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會影響越來越多的奮斗者形成磅礴之力，向著中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)奮勇前進(jìn)。
閃亮的名字最美應(yīng)急管理工作者心得篇十一
2012年以前，位于中國最北端的黑龍江省曾被貼上了“高鐵禁區(qū)”的標(biāo)簽。冬季室外溫度可達(dá)零下35攝氏度，這種氣候條件下開行時速250公里以上的高鐵動車組是世界級難題，安全駕駛高鐵的標(biāo)準(zhǔn)更是一片空白。
“筑夢高寒高鐵，不能向嚴(yán)寒和風(fēng)雪低頭?！边@樣的信念在邢云堂的心中猶如一顆火種，激起挑戰(zhàn)不可能的斗志。
邢云堂是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹機(jī)務(wù)段動車組司機(jī)，也是黑龍江省第一代高鐵司機(jī)。
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了高寒禁區(qū)駕駛高鐵的難題。
為了停得穩(wěn)、停得準(zhǔn)，邢云堂一閘一閘試，一趟一趟練，實現(xiàn)了“一把閘”零對標(biāo)，被同事們冠以“神閘”的稱號。
火車駕齡26年，安全走行400余萬公里，相當(dāng)于繞赤道100多圈，從時速80公里的貨車到時速300公里的高鐵動車組，邢云堂駕駛過的車型不下10種。
除了是駕駛室里“決勝千里”的高鐵司機(jī)，隨著哈齊、哈牡高鐵相繼開通運營，邢云堂又承擔(dān)起培養(yǎng)下一代高寒高鐵司機(jī)的重任。他主編的駕駛教材成為高寒高鐵司機(jī)的必讀書目，多年來為高鐵司機(jī)授課超過1000課時。在黑龍江，有500多名高鐵司機(jī)跟他學(xué)過技術(shù)，是高寒高鐵司機(jī)領(lǐng)域當(dāng)之無愧的“總教頭”。
25歲，“95后”，小姑娘，你以為她只是一個初出茅廬的檢修新手，但3年前她就已經(jīng)成為全路第一的技術(shù)大拿。她就是“最美鐵路人”，中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車輛段輪軸裝修工劉曉燕。
輪軸是機(jī)車車輛的關(guān)鍵部件，相當(dāng)于人的腿腳。一套軸承60多斤，每天檢修30多套，反復(fù)搬動的重量近萬斤。對一個20來歲的姑娘而言是巨大的考驗。
為了掌握轉(zhuǎn)動軸承的力度，確保檢測的精度，劉曉燕連著1個多月端水盆訓(xùn)練臂力;為熟悉軸承結(jié)構(gòu)，把握故障規(guī)律，她記了245頁的軸承缺陷圖譜;為了做好中歐班列日常檢修，她在1個月內(nèi)弄通了265頁說明書，掌握了新設(shè)備的操作方法，提高了檢修效率。
“在我心里，每一個經(jīng)過我修理的軸承一點都不能差，哪怕是0.01毫米也不行!”劉曉燕就是這樣嚴(yán)格要求自己，把輪軸檢修做到了極致。她檢修輪軸的精度可達(dá)千分之一毫米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的六十分之一。
2018年，在鐵路車輛專業(yè)貨車檢修崗位職業(yè)技能競賽中，劉曉燕沉著應(yīng)對、穩(wěn)定發(fā)揮，取得軸承一般檢修第一名的好成績，22歲就獲得了全路技術(shù)能手稱號。
“世上有朵美麗的花，那是青春吐芳華。”劉曉燕用自己的實際行動在崗位上踐行勞動最光榮的理念，讓自己的青春夢想不負(fù)芳華。
閃亮的名字最美應(yīng)急管理工作者心得篇十二
2020年，新冠疫情突如其來，洪澇災(zāi)害多地發(fā)生，面對各類事故隱患和安全風(fēng)險交織疊加的挑戰(zhàn)，有這樣一群人不畏艱險、沖鋒在前：他們有的身擋洪流、迎難而上，有的扎根井下、排查隱患……這個群體有著共同的名字——應(yīng)急管理工作者。
當(dāng)好黨和人民的“守夜人”，應(yīng)急管理隊伍牢記“救民于水火，助民于危難，給人民以力量”的使命，始終把保護(hù)人民生命安全擺在首位。
有人在洪魔面前奮不顧身，有人在藏北高原堅守使命。平均海拔4500米以上，含氧量不足內(nèi)地的一半，即便躺著，心臟負(fù)荷也相當(dāng)于內(nèi)地負(fù)重十來公斤行走……西藏那曲市森林消防大隊大隊長孔特特在這里一待就是18年。
全年365天、每天24小時，召之即來、戰(zhàn)之必勝，只為了那句“為維護(hù)人民生命財產(chǎn)安全、維護(hù)社會穩(wěn)定貢獻(xiàn)自己的一切”的錚錚誓言。2020，讓我們向應(yīng)急管理人致敬!
閃亮的名字最美應(yīng)急管理工作者心得篇十三
復(fù)興號，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組廣為人知的名字，也是中國高鐵自主創(chuàng)新的集大成者。2012年底，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組研制工作正式啟動。中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所副所長、研究員張波，擔(dān)任鐵科院集團(tuán)公司復(fù)興號總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項目團(tuán)隊牽頭人。
牽引系統(tǒng)是高鐵列車的“心臟”。為了讓復(fù)興號擁有“中國心”，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊從零開始建立圖形化軟件開發(fā)平臺，代碼量超過100萬行，集成600余個標(biāo)準(zhǔn)化功能塊，最終構(gòu)建起第一套軟件系統(tǒng)?！皬?fù)興號牽引系統(tǒng)的軟件和軟件開發(fā)平臺都是自主研發(fā)，這為未來技術(shù)創(chuàng)新打下了非常好的基礎(chǔ)。”
制動技術(shù)則是高鐵列車的“安全閥”。為保證硬件穩(wěn)定可靠，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊成員深入生產(chǎn)車間密切跟蹤每一個細(xì)節(jié)。為確保制動安全，他們進(jìn)行了上百萬次測試。最終，研發(fā)團(tuán)隊突破了時速350公里等級防滑控制技術(shù)，制動系統(tǒng)從控制軟件到閥類硬件、基礎(chǔ)制動技術(shù)完全實現(xiàn)自主化，真正成為復(fù)興號的“安全守護(hù)神”。
2017年6月，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組被正式命名為“復(fù)興號”。回憶當(dāng)時情況，張波仍激動不已：“我將勇攀科技高峰，以鐵路人的不懈努力為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢增光添彩?！?/p>
按時自動開車、區(qū)間自動運行、到站自動停車……奔馳在北京和張家口之間的高鐵列車擁有自動駕駛的“智慧大腦”。而這背后，離不開中國通號研究設(shè)計院集團(tuán)安全控制技術(shù)研究院總工程師陳志強(qiáng)的貢獻(xiàn)。
2017年，中國通號組建高鐵c3+ato自動駕駛創(chuàng)新團(tuán)隊，陳志強(qiáng)擔(dān)任項目負(fù)責(zé)人。項目從立項到上道試驗只有不到1年時間，陳志強(qiáng)鼓勵大家：“真正的核心技術(shù)買不來，只能通過自主創(chuàng)新干出來。我們要有必勝的信心和戰(zhàn)勝困難的勇氣。”
2018年6月，中國鐵路總公司啟動高鐵自動駕駛系統(tǒng)現(xiàn)場試驗。其間，c3+ato系統(tǒng)持續(xù)安全穩(wěn)定運行，以近乎零缺陷的高水平表現(xiàn)通過了專家組數(shù)百項細(xì)致嚴(yán)格的測試。
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