總結是一個整合和提煉知識的過程，有助于我們更好地理解和掌握學習內容。寫總結要注意正面思考，更多地關注解決問題的方法和措施。總結范文的精彩之處在于融合了理論和實踐，給人以啟示和思考。
電力技師個人總結篇一
我叫xx，是迎水橋機務段的一名機車司機，我是xx年從鄭州鐵路機機械學校分配到迎水橋機務段，并干上了機車乘務員這一行。這期間，我從一名學員到副司機，再從副司機到司機，在機車乘務員工作崗位上度過了整整12個春秋。這10多年來，我嚴格要求自己，在機車乘務工作崗位上、走行30多萬公里從未出任何事故。10多年來，在行車中不斷的學習業(yè)務知識和專業(yè)技能，不斷的總結經驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務和技能水平?，F將自己這些年來的技術總結如下：
一、檢查機車要勤，要做到小事不小。
每次出乘前，都要做好三件事：先是了解前一班機車的運行情況和機車質量情況，對特殊情況做記錄；二是對操作上自設“注意欄”，以便在行車時提醒自己；三是爬到機車上，對機車進行檢查，對重點部位進行重點檢查。在列車運行途中，只要機車一停下來，我手中的檢車錘就開始工作，無論刮風下雨，從不間斷。每次接班出乘，對機車進行仔細檢查，只要查出機車上有一點點細小的毛病，我非得處理妥當不可。否則，心里就會覺得不踏實。每次出乘，都要做好機車出庫前的各項性能試驗，檢查電機電器等部件動轉是否正常，真正做到萬無一失。記得在去年12月中旬，我值乘啟機后，副司機小劉進機械間巡視檢查一圈，沒有發(fā)現什么異常情況，便出來向我匯報：機車各部件運轉正常，可以出庫。但我憑10多年開車的經驗，認為壓縮機發(fā)出的聲音不正常，又親自進機械間檢查一遍，正點發(fā)車，并順利列車的牽引任務。事后，經檢修人員查明，如果不及時處理恰當，在列車運行中就有可能因為機車，釀成一起機破事故的發(fā)生。通過這件事，我常跟當班的伙計說：平常寧肯多看幾遍車，多流幾滴汗，也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。兩四三五’工作法”：一是“四字”作風。即：“嚴”，就是要嚴于律己，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度；“細”，就是要細心細致，力戒毛手毛腳，馬馬虎虎；“實”，就是工作要踏實，來不得半點虛假；“穩(wěn)”，就是要平穩(wěn)操縱列車，不盲目搶點。二是安全行車“四個不”、“五嚴禁”。即執(zhí)行規(guī)章不含糊；標準化作業(yè)不偷懶；發(fā)現問題不拖拉；處理故障不敷衍了事。嚴禁有危及安全的行為；嚴禁違反“三速兩距”，超速行駛；嚴禁盲目蠻干，臆測行車；嚴禁圖省事簡化作業(yè)；嚴禁違反“五不交”下班。
二、執(zhí)行規(guī)章要嚴。
在日常的行車組織過程中，我總結出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預想，整備勤檢查，運行勤了望，聯控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。檢查機車多走一步、多看一眼、多敲一錘”的“三多機車保養(yǎng)法”。在長期的工作實踐中，郭信玉總結出坡道地區(qū)操縱“三看法”，即撂閘前看列車速度，減壓后看列車管風壓，緩解后看總風壓力，根據數據是否正常判斷有無故障，防止了多次可能發(fā)生的放事故。個別車輛的供風管存在泄漏現象，可能導致因列車管泄漏造成列車制動，嚴重影響行車安全。經過反復琢磨，他總結出一套較妥善的應急處理方法：運行中一旦出現這種情況，來不及處理故障時，可立即將自閥手把放“中立”位，切斷總風遮斷閥逆流，以防止列車上閘，待通過分相絕緣后再處理故障。這些口訣容易記住，也很管用。記得一次牽引重車到站后，在對機車例行檢查時，通過觸摸，我發(fā)現第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機車底下，打開抱軸油盒，發(fā)現牽引電機齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷在行車工作中，從一坐到機車操縱臺前起，就要一絲不茍，絕對不能簡化任何一個作業(yè)程序，眼睛緊盯信號和線路。在多年的行車實踐中，我深深地體會到：只有嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)才可以避免事故的發(fā)生，才能夠使人民生命財產免受損失。
三、業(yè)務技術要精。
從干上機車乘務員這一行起，我就養(yǎng)成了愛看業(yè)務書的習慣，每次出乘把與機車有關的業(yè)務書籍隨身帶在包里，利用在公寓休班的時間抓緊學上個把小時。對于一些在機車運行中出現的疑難故障和一些列車操縱上的“難點”問題，我都一一把它記錄在一個小本子上，拜能者為師，取長補短，使自己的業(yè)務水平得到了很大提高。今年上半年，我在運行途中，又處理和防止了各類機車故障40多件，同時，我還根據自己多年的行車實踐，與平時日積月累所掌握的專業(yè)理論知識，作為一名機車乘務員，我做到了對機車的一般故障會維修處理，對列車的運行線路熟記于心。哪個地段該下閘，哪個地段該看哪個信號，我心里都有自已的一本賬。事實告訴我：由于行車工作的復雜性、動態(tài)性，我不敢說自已一輩子不會出事，但只要有強烈的事業(yè)心，高度的責任感和過硬的機車駕駛技術，做好傳、幫、帶。在師帶徒的過程中，他對徒弟嚴格要求，不但把自己平時掌握的知識和實踐經驗毫無保留地給予傳授，還經常督促徒弟學習精力理論知識，在較短的時間內掌握機車操縱技術。對于其他人員提出的一些問題，他都能做到耐心細致的解釋，直至弄懂弄通為止。他帶出來的2名徒弟如今也成為主要的操縱司機并在技術比武中與師傅一起比高低呢。
為了把自己的工作經驗和工作方法及時與同事們進行交流，所在車間每年都安排他給副司機和晉升為操縱副司機的同志進行上課指導，為他們能較快掌握操縱技術打下基礎。
一嚴二勤三多四個一樣的工作方法。即執(zhí)行各項規(guī)章制度要嚴，列車運行中執(zhí)行應答嘴要勤，站停會車腿要勤，出退勤多看一眼，多敲一錘，多擦一把。有執(zhí)行標準化作業(yè)的時候，天氣好還一個樣，情結高低一個樣，有無人員變動一個樣，領導在場不在場一個樣。
這些年來，自己在乘務工作中，取得了一些成績，技術業(yè)務水平也有很大的提高，但與領導的要求還有一段距離，還差得很遠，自己在今后的'乘務工作中要加倍努力，并要制定新的進行課題進行調研，為安全運輸生產、取得更加輝煌成績而努力奮斗。
電力技師個人總結篇二
本人自20xx年12月入礦至今一直在興隆莊煤礦綜掘二隊工作。自參加工作以來，努力刻苦鉆研業(yè)務技術理論，在實踐中積累實際操作技能并不斷更新專業(yè)知識，使本人的技術業(yè)務水平得到了提高，促進了各項工作的圓滿完成。
工作態(tài)度：積極參加支部組織的政治學習，樹立了正確的人生觀、世界觀、價值觀，認真學習了科學發(fā)展觀和集團公司、礦的安全形勢任務，思想和上級保持高度一致，牢記社會主義榮辱觀，遵守社會公德和職業(yè)道德，無參違法的事情，無不良生活習慣。
安全方面：我深知安全的重要性，思想上能夠繃緊安全第一這根弦，班前認真聽值班人員的安全工作布置，班中嚴格按照規(guī)程作業(yè)施工，做到進現場就嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程，進入迎頭前首先做好崗位安全評估及敲幫問頂，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”，班后認真總結生產中存在的問題及隱患，及時匯報給值班人員，總之就是進入現場，就時刻關注安全，“幸福家庭離不開安全”，作為家庭的頂梁柱，就必須關注安全、關愛生命。
我就懂得了支護要領，明確了什么樣的巷道和支護優(yōu)良，什么樣的支護不合格，同時班組對我工作幫助也很大，他們經常給我鍛煉的機會，做的不好的給予指正，使我在很短的時間內掌握了綜掘支護的所有工藝流程以及每個環(huán)節(jié)的重要事項，現在成為了班組的骨干，熟練程度已經得到了班組的認可。吃苦耐勞也是我取得成績的一個方面，從事一線，環(huán)境較差，體力勞動強度較大，有很多年輕人吃不了苦，而我不怕吃苦，每月出滿勤，無曠班和違反紀律現象，為提高綜掘生產做出了貢獻。技藝傳授是礦井發(fā)展中必不可少的，在工作期間，曾帶過一名徒弟，經過我的悉心教導，他們虛心學習，在短期內提高自己單獨作業(yè)能力。
在今后的工作中，我要不斷學習，努力工作，使自己的專業(yè)技術水平得到更大提高，為區(qū)隊建設和礦井發(fā)展做出應有的貢獻。
電力技師個人總結篇三
我叫##，是神華集團神朔鐵路分公司機務段的一名機車司機，我是從西安鐵路職業(yè)技術學院分配到神朔鐵路分公司機務段，成為一名電力機車乘務員。這期間，我從一名學員到副司機，再從副司機到司機，現任ss4b82號機車司機長，來，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)。落實各級領導的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成各項工作。在自己的不斷努力下，現了行車安全10周年。10年來，在行車中不斷的學習業(yè)務知識和專業(yè)技能，不斷的總結積累行車經驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務和技能水平?，F將自己這些年來的技術總結如下：
一、用技術業(yè)務保安全：
10年來，自己認真學習、掌握各項規(guī)章制度，學習機車新設備的使用。如機車開始安裝使用—2000監(jiān)控裝臵,自己雖然以使用了一段時間,但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時還不能全部掌握;為使自己盡快掌握和使用好此設備,自己認真學習操作手冊的要求,認真呢聽取老師的講解,并利用車間設備進行實作演練,向有經驗的同志請教,使自己很快掌—2000的使用方法,為正確使用操作和行車安全提供了安全保障.在行車工作的乘務中,由于乘務制度是四班制,夜間乘務的時間較長,保證待乘充分休息的問題很重要,自己堅持自覺的落實待乘紀律,按規(guī)定要求認真休息、睡眠,保證良好的睡眠質量,確保在乘務中能夠集中精力,防止打盹睡覺。
任何人都不是生而知之，而是學而知之。我也是常人，技術業(yè)務上的知識他也不是生來就會。和諧機車剛上線時，只經過電力機務段幾個月短暫培訓的他，又沒有老師傅跟車指導，我深感手中閘把的份量。但并沒有被困難嚇倒，相反，這更激起了我向困難挑戰(zhàn)的斗志，于是狠命學習技術業(yè)務成為我的首要任務，而我學習業(yè)務的勁頭是常人無法比的，有時一個問題弄不懂，我就坐在那不睡覺也要把它搞懂。正是有了這種學習盡頭，使我的技術業(yè)務進步很快。迅速的把所學的理論和實踐結合起來，掌握了機車的操縱方法和應急故障處理方法。幾年來運行中遇過數次機車故障，都快速處理，未發(fā)生一起機故。但我沒有滿足現狀。機車這一動態(tài)的東西,各種疑難故障隨時都有可能出現，我只有通過不斷的學習，才能提高自己的技術水平，才能解決機車上的故障，才能確保安全。
二、用規(guī)章標準要安全：
神朔線是一個高標準、嚴要求的單位，“聯合運輸”的運營機制，使得各聯合運輸單位之間競爭異常激烈。安全運輸上出了問題，輕則單位利益受損，重則有可能失去神朔這塊陣地。作為一名在神朔線工作了多年的司機，我深知這一嚴峻形勢。對我來說，如何與廣大乘務員一起用標準、規(guī)章干活，把好安全關，就顯得尤為重要。如果我們人人都能遵章守規(guī)、執(zhí)行標準化作業(yè)，那我們安全上就不會出事。今年三月的一天，我正在神北庫內進行整備作業(yè)，發(fā)現鄰線準備出庫的機車受電弓升不起來，急得該車乘務員不知如何是好。他正準備去看看是怎么回事，這時候臨線機車的乘務員沖著他喊：“師傅，過來幫幫忙吧，這車進庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來了，馬上要出庫，急死人了！”我聽到這里，向副司機交待好工作后，立即登上機車，問明情況后，按下受電弓開關，從司機室門處向車頂查看受電弓狀態(tài)，發(fā)現受電弓傳動風缸鞲鞴沒有伸出，根據判斷，這最可能的原因就是風路的問題。我對該車乘務員說：“你去看看143塞門是不是半關或者沒有打開？”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時候可能把塞門給碰了一下，半關了！”去檢查143塞門的乘務員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后，兩位乘務員不好意思的連聲致謝。
三、用機車質量創(chuàng)安全：
良好的機車質量是單位創(chuàng)造效益和安全的基礎。隨著逐年運量的`增加，機車交路越來越緊，機車運用效率大大提高，怎樣保證機車日常保養(yǎng)質量，顯得更是尤為關鍵。為此，我就抓住一切可利用的時間，中間站停車、停電時也搞清潔保養(yǎng)。今年四月的一天深夜，ss4b82機車適逢進庫整備，我配合清潔組的員工把機車主要部件關鍵部位進行了重點清潔保養(yǎng)，恰好被運轉主任查崗看見，主任見到此景，非常感動，表揚說：“有這么認真負責的職工保養(yǎng)機車，我們的機車質量能搞不好嗎?”功夫不負有心人，面臨緊張的生產運輸形式，我單位機車的質量穩(wěn)步提高，為安全運輸起到了至關重要的基礎作用。用先進性促進安全。神朔鐵路是聯合運輸的運營管理機制，把每個聯合運輸單位臵身于激烈的競爭中，這使我深刻認識到作為一名黨員必須時刻提醒自己要堅持工作標準不放松，處處都要發(fā)揮出一名共產黨員的先鋒模范作用，從而為企業(yè)在競爭中謀發(fā)展貢獻力量。共產黨員先進性教育活動的開展，更讓我深刻體會到了這一點，工作中他本著“讓黨員先進性在崗位閃光”的指導思想，用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。以上就是我的個人技術工作總結，雖然取得了一些成績，但是遠遠不夠，在以后的工作中我會更加努力學習專業(yè)知識，提高自己，完善自己，爭取做一名業(yè)務精能力強的機車乘務員。
電力技師個人總結篇四
我叫##，是神華集團神朔鐵路分公司機務段的一名機車司機，我是20xx年從西安鐵路職業(yè)技術學院分配到神朔鐵路分公司機務段，成為一名電力機車乘務員。這期間，我從一名學員到副司機，再從副司機到司機，現任ss4b82號機車司機長，來，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)。落實各級領導的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成各項工作。在自己的不斷努力下，現了行車安全10周年。10年來，在行車中不斷的學習業(yè)務知識和專業(yè)技能，不斷的總結積累行車經驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務和技能水平?，F將自己這些年來的技術總結如下：
一、用技術業(yè)務保安全：
10年來，自己認真學習、掌握各項規(guī)章制度，學習機車新設備的使用。如機車開始安裝使用—20xx監(jiān)控裝臵,自己雖然以使用了一段時間,但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時還不能全部掌握;為使自己盡快掌握和使用好此設備,自己認真學習操作手冊的要求,認真呢聽取老師的講解,并利用車間設備進行實作演練,向有經驗的同志請教,使自己很快掌—20xx的使用方法,為正確使用操作和行車安全提供了安全保障.在行車工作的乘務中,由于乘務制度是四班制,夜間乘務的時間較長,保證待乘充分休息的問題很重要,自己堅持自覺的落實待乘紀律,按規(guī)定要求認真休息、睡眠,保證良好的睡眠質量,確保在乘務中能夠集中精力,防止打盹睡覺。
任何人都不是生而知之，而是學而知之。我也是常人，技術業(yè)務上的知識他也不是生來就會。和諧機車剛上線時，只經過電力機務段幾個月短暫培訓的他，又沒有老師傅跟車指導，我深感手中閘把的份量。但并沒有被困難嚇倒，相反，這更激起了我向困難挑戰(zhàn)的斗志，于是狠命學習技術業(yè)務成為我的首要任務，而我學習業(yè)務的勁頭是常人無法比的，有時一個問題弄不懂，我就坐在那不睡覺也要把它搞懂。正是有了這種學習盡頭，使我的技術業(yè)務進步很快。迅速的把所學的理論和實踐結合起來，掌握了機車的操縱方法和應急故障處理方法。幾年來運行中遇過數次機車故障，都快速處理，未發(fā)生一起機故。但我沒有滿足現狀。機車這一動態(tài)的東西,各種疑難故障隨時都有可能出現，我只有通過不斷的學習，才能提高自己的技術水平，才能解決機車上的故障，才能確保安全。
二、用規(guī)章標準要安全：
神朔線是一個高標準、嚴要求的單位，“聯合運輸”的運營機制，使得各聯合運輸單位之間競爭異常激烈。安全運輸上出了問題，輕則單位利益受損，重則有可能失去神朔這塊陣地。作為一名在神朔線工作了多年的司機，我深知這一嚴峻形勢。對我來說，如何與廣大乘務員一起用標準、規(guī)章干活，把好安全關，就顯得尤為重要。如果我們人人都能遵章守規(guī)、執(zhí)行標準化作業(yè)，那我們安全上就不會出事。今年三月的一天，我正在神北庫內進行整備作業(yè)，發(fā)現鄰線準備出庫的機車受電弓升不起來，急得該車乘務員不知如何是好。他正準備去看看是怎么回事，這時候臨線機車的乘務員沖著他喊：“師傅，過來幫幫忙吧，這車進庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來了，馬上要出庫，急死人了！”我聽到這里，向副司機交待好工作后，立即登上機車，問明情況后，按下受電弓開關，從司機室門處向車頂查看受電弓狀態(tài)，發(fā)現受電弓傳動風缸鞲鞴沒有伸出，根據判斷，這最可能的原因就是風路的問題。我對該車乘務員說：“你去看看143塞門是不是半關或者沒有打開？”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時候可能把塞門給碰了一下，半關了！”去檢查143塞門的乘務員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后，兩位乘務員不好意思的連聲致謝。
三、用機車質量創(chuàng)安全：
良好的機車質量是單位創(chuàng)造效益和安全的基礎。隨著逐年運量的增加，機車交路越來越緊，機車運用效率大大提高，怎樣保證機車日常保養(yǎng)質量，顯得更是尤為關鍵。為此，我就抓住一切可利用的時間，中間站停車、停電時也搞清潔保養(yǎng)。今年四月的一天深夜，ss4b82機車適逢進庫整備，我配合清潔組的員工把機車主要部件關鍵部位進行了重點清潔保養(yǎng)，恰好被運轉主任查崗看見，主任見到此景，非常感動，表揚說：“有這么認真負責的職工保養(yǎng)機車，我們的機車質量能搞不好嗎?”功夫不負有心人，面臨緊張的生產運輸形式，我單位機車的質量穩(wěn)步提高，為安全運輸起到了至關重要的基礎作用。用先進性促進安全。神朔鐵路是聯合運輸的運營管理機制，把每個聯合運輸單位臵身于激烈的競爭中，這使我深刻認識到作為一名黨員必須時刻提醒自己要堅持工作標準不放松，處處都要發(fā)揮出一名共產黨員的先鋒模范作用，從而為企業(yè)在競爭中謀發(fā)展貢獻力量。共產黨員先進性教育活動的開展，更讓我深刻體會到了這一點，工作中他本著“讓黨員先進性在崗位閃光”的指導思想，用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。以上就是我的個人技術工作總結，雖然取得了一些成績，但是遠遠不夠，在以后的工作中我會更加努力學習專業(yè)知識，提高自己，完善自己，爭取做一名業(yè)務精能力強的機車乘務員。
電力技師個人總結篇五
我自一九六八年以來分別任養(yǎng)路工、養(yǎng)護科科長、計劃科科長及全質辦主任。多年來在上級領導的支持和全局干部職工的配合下，將我局的養(yǎng)護、工程、計統、全質工作一年推上一個新臺階，得到了各級領導的肯定。特別是取得高級工資格后，工作更得心應手。拾多年來分別榮獲：交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎壹次，省交通廳頒發(fā)的優(yōu)秀質量管理工作者壹次，省公路局頒發(fā)的優(yōu)秀質量管理工作者壹次，市經貿委頒發(fā)的優(yōu)秀質量管理工作者貳次，市組織部、人事局嘉獎壹次，縣委、縣政府頒發(fā)先進工作者壹次。
我認為工作定要做出起色，勇與技術革新。組織全科室人員乃至全局職工發(fā)動技術革新活動。我對各小組成果加強指導親自改寫。先后兩次技術革新成果榮獲交通部的嘉獎。同時積極參加和組織本小組的革新活動，為繞著我局重點工作進行攻關。每年進行一個新項目，年年解決一個新難題，此次榮獲省級及省級以上的嘉獎。由我參加并組織的主要革新項目主要有：年《確保重鹽堿段綠化達標》，用工序交接班支部、工序質量檢查點的制定等手段進行管理。創(chuàng)建了確保綠化達標的生產模型。當年重鹽堿段綠化成活率由提高到％以上。成果獲省交通廳一等獎。年《利用內部銀行加強計劃管理》則由計統科根據每月生產任務對養(yǎng)護單位核算、發(fā)放資金券，財務科憑券兌現報銷。激發(fā)了養(yǎng)護單位自我進行計劃管理和厲行節(jié)約的積極性，提高了投資效益，降低了養(yǎng)護成本。本項成果獲省交通廳三等獎。年《解決水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的難題。本項成果為因水土流失造成涵洞口坍塌改制和預防建立了改進的模型。成果獲省交通廳三等獎，授省經貿委頒發(fā)優(yōu)秀小組。年《用二灰碎石工藝解決大交通量路段坑槽挖補》。當前交通流量日益加大，而公路因基層薄弱造成前修后壞，不能保證公路暢通。此改革的成功解決這一難題，添補了養(yǎng)護挖補的一項空白。獲省交通廳成果三等獎，被省經貿委等五組織授予優(yōu)秀小組稱號。年《內吸式公路清掃機的研制》通過列問題，解決重點難點的三次循環(huán)的試制終于成功。研制的清掃機比人力清掃效率提高了倍。得到了交通部的嘉獎，本人同時獲交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎。
我認為作為一個工程技術人員不但要有施工的技術技能，更重要的是要鉆研技術，總結經驗，有施工后果的預見性和怎樣掌握施工方法，保證不造成施工弊病的能力。如：路基鋪土時每層均按設計寬度鋪筑，而路基施工完工后則出現路面邊緣開裂或不均勻沉陷現象。造成無法補救的損失。其原因由于路邊臨近邊坡，壓路機不能駛入，邊緣每層得不到充分壓實造成。為此我在安排施工時，重點加強邊緣部分碾壓，并采取將每側基層展寬－厘米來鋪筑便于壓路機在邊緣部分駛入碾壓。路肩完成后再將多余土切除。為此我負責的施工段無發(fā)生邊緣開裂、漏水、沉陷現象。
年以來負責新建公路公里。其中：××路公里，××路××段公里，××段公里，××段公里，××段公里，××路延伸線公里。
電力技師個人總結篇六
不知不覺，本人已在調度這個新的工作崗位上度過了平凡但卻充實的第一年。20__年二月末，本人從昌化操作站至調度所，從事調度與監(jiān)控工作。這是領導對本人的信任與培養(yǎng)。我也十分珍惜這個機會，在新的崗位上勤勤肯肯，努力工作，充分發(fā)揮自己的聰明才干。以下是本人一年來的總結：
一、立足本崗，做好本職工作。
從到調度所報到之日起，本人就積極投入到新的工作崗位中去，積極向各位老師傅們學習業(yè)務技術，學習大量調度業(yè)務技術書籍及有關規(guī)章制度。調度班張班長是位能干、熱情、細致的女班長。她十分重視對對新進調度員的業(yè)務培養(yǎng)工作。為我三個月后的調度副值業(yè)務考試以及以后業(yè)務技術發(fā)展，制定了詳并正式擔任調度副值。
本人在跟班學習的同時，盡已所能，完成所領導交與的調度所內聯網及時完成上級布置的工作。積極配合班長完成班組部份管理工作，起草了監(jiān)控崗位責任制，監(jiān)控交接班制度、監(jiān)控值班等制度，完成一些資料整理工作。進入調度所工作時，正值局創(chuàng)一流供電企業(yè)活動最后攻堅階段。本人積極主動參與，完成班、所布置的無論份內或份外的工作。特別是在局mis系統“調度管理”模塊及“監(jiān)控”模塊的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，調試改進，等等。整理和規(guī)范了班組臺賬資料，制作了統一的臺賬標簽。在日常工作中，本人及時根據設備變更情況，完成相應的資料登記整理工作。
在進調度所工作后不久，調度所為了加強對電網的調度管理，加強對無人值班變電所設備的監(jiān)控，理順關系，確保電網的安全經濟運行，成立了監(jiān)控站。根據工作安排，本人被安排于監(jiān)控站工作。監(jiān)控站成立前，電壓及功率因數兩市局對我局的考核指標完成情況很不盡如人意。從20__年3月份，我局a類電壓合格率及功率因數呈現逐月上升的好趨勢，其中電壓合格率5月份達到99.26%，創(chuàng)歷史最好記錄。其中包含了調度班全體人員的辛勤勞動。本人也為摸索10kv電壓變化規(guī)律，多次后半夜起床監(jiān)控電壓變化情況，為電壓的調節(jié)控制積累了很好的經驗。本人的工作也受到了許局長的點名表揚。
二、加強業(yè)務學習，適應崗位需要。
“科學技術是第一生產力”，作為生產一線的一名電力工人，深知業(yè)務技術的重要性。只有扎實過硬的業(yè)務技術，在企業(yè)、部門中立足。社會生產不斷發(fā)展進步，需要人們掌握更新更好的技術，滿足社會生產發(fā)展的需要。當代社會，已進入高速發(fā)展的信息時代，新技術，新科技不斷出現，電力行業(yè)也不例外。如本人目前所從事的工作，可以說，絕大部份是在電腦上完成。作為監(jiān)控的重要工作之一：電壓和無功調節(jié)、負荷控制，就是在調度自動化系統上完成;另外，值班的日常工作都在mis中進行。掌握先進的生產、管理工具是適應現代化企業(yè)需要的必備素質。作為一名普通工人，本人堅持立足本崗，努力學習，刻苦專研專業(yè)技術，努力提高業(yè)務技能;積極學習先進科學文化知識，不斷學習，不斷進步，以適合日益發(fā)展的電力事業(yè)需要。
隨著臨安經濟的發(fā)展和社會用電量的不斷提高，臨安電網結線也日趨復雜與龐大。作為一名調度員，就必須時刻集中精力，了解和掌握電網的最新情況，分析電網運行情況，分析系統負荷、潮流、電壓、無功，分析其可能存在的問題、隱患。只有對電網運行高度掌握的情況下，才能發(fā)現其可能存在的問題、隱患，并早作打算，未雨綢繆，有備無患;才能在突發(fā)事故中快速、安全、高效地處理事故、故障，才能減少客戶停電時間，真正貫徹落實李局長在行風建設和優(yōu)質服務大會上所提出的：“始于客戶需求，終于客戶滿意”，“客戶至上”的要求!沒有扎實過硬的業(yè)務本領，一切都是空談，“客戶至上”也成了空中樓閣。始終要求自己保持高度責任心，對待每天的停電檢修，事故處理，合理安排運行方式。
為進一步提高調度人員的業(yè)務素質，今年11月份，調度所領導又安排本人到杭州電力學校進行為期17天的調度業(yè)務培訓。本人也十分珍惜這次機會。經過半個多月的培訓，本人感觸頗深。深感這次培訓的及時性和重要作用。此次培訓涵蓋了電力企業(yè)發(fā)、供、變、配等電力生產銷售的全部過程，包括發(fā)電廠的鍋爐、汽機、電氣，供電中的輸電線路，繼電保護，dts仿真機培訓;還對《電力法》，《電力供應和使用條例》等電力法律法規(guī)進行了系統的學習。通過這次培訓不但使我的業(yè)務水平有了較大的提高，也從學校老師哪里了解到了世界電力未來的發(fā)展趨勢;電力技術發(fā)展的前沿科學;認識到信息技術對電業(yè)技術發(fā)展的非凡影響。
這次培訓也使我感到一種深深地危機感，進一步、更深入地學習科學文化知識的迫切感時時沖撞著自己。電力技術飛速發(fā)展，信息科技日新月異，企業(yè)發(fā)展和崗位素質要求從業(yè)者要有一種十分強烈的自覺學習要求，要不斷學習，不斷進步才能不被崗位淘汰。翻老黃歷，吃老本的日子早已一去不返?！澳嫠兄郏贿M則退”。只爭朝夕，發(fā)奮學習，才是在激烈的競爭中求得生存的根本之道。本人也計劃進行系統的崗位技能學習，以適應企業(yè)發(fā)展的需要。
三、把握信息技術發(fā)展動態(tài)。
跟上時代發(fā)展步伐掌握一些新興實用技術，才能將更好為企業(yè)、為社會所服務;也使自身價值的實現與企業(yè)發(fā)展目標得以緊密結合。本人在業(yè)余時間廣泛閱讀現代企業(yè)管理，半月談等報刊雜志，擴大知識面，提高自身綜合素質。
電力技師個人總結篇七
時光荏苒，歲月如梭，轉眼20**年的工作即將接近尾聲，我們又迎來了嶄新而充滿希望的，回顧過去的一年，在車間領導的關心和指導下，各項工作畫上一個圓滿的句號，現將本人的工作總結匯報如下：
一、思想學習方面。
認真學習局、段下發(fā)的各種文件精神。積極參加班組每周組織的.政治學習活動，學習各種規(guī)章制度，始終牢記“安全第一”的思想，在工作中，嚴格要求自己，努力上進，積極探索，不斷給自己充電，提高技術水平，真正發(fā)揮技師在工作中的光和熱，與班組同志團結協作，攻難克堅，為鐵路事業(yè)默默無聞的做出自己的貢獻。
二、主要工作內容方面。
1、在工作中能做到認真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫。
崗，不亂作為。提高安全意識，嚴格遵守安全操作規(guī)程，
在設備維修操作中，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)。
2、做好電氣設備和線路維修保養(yǎng)，做到定期檢查及時維修，
保障電氣設備的正常運行，認真完成必要的巡檢維修和。
各種計劃修任務，使電氣設備及線路保持良好的工作狀。
態(tài)。
3、作為一名倒班人員，能嚴格要求自己，有強烈的責任心，
深感夜班工作的重要性，在工作中經常會遇到一些突發(fā)。
設備故障。如：轉車盤使用中突然斷電，我及時排除故障，保障機車的正常運行。在工作中諸如此類的設備故障會經常遇到。再如，輔修庫內吊車在使用過程中突然斷電，導致吊車工作中斷，無法使用，我迅速查找故障點，由于吊車工作中產生振動，滑線托與滑線分離，我及時將故障滑線托重新安裝固定好，并檢查其他滑線是否異常，重新試車后，無異常，恢復正常使用。
4、積極發(fā)揮在工作中的榜樣示范作用，身體力行，作為一。
名工人技師，幫助班組中年輕的新同志解決技術難題，提高他們的業(yè)務水平。
以上是我的工作匯報情況，我深知在工作中會有一些疏忽和不足之處，懇請各位領導不吝批評指正，在以后的工作中，我會取長補短，以百倍的信心千倍的熱情投入到工作中去，努力學習，刻苦鉆研，用知識武裝自己，與時俱進、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮工人技師在工作中的作用。
電力技師個人總結篇八
20**年已經過去了一半，我也與鐵路有了十個年頭的`不解之緣，伴隨著鐵路高速發(fā)展的今日，新理念，新設備的大面積應用和更替，我們有責任掌握更加先進的技術，在這樣的形式下，神華集團神朔鐵路分公司在廣大職工隊伍中對工人進行技師選拔，我為能參加這樣一次考試感到榮幸，下面，將我的情況介紹一下。
我于20**年畢業(yè)于西安鐵路職業(yè)技術學院，從一開始我就認真學習，這十年來，通過老師傅和各級領導的幫助，自己對專業(yè)知識的不懈努力，把ss4b型機車的主.輔.控三大電路等爛熟于心，成為一名合格的火車司機。在此期間，我經歷了神朔線從雙線半自閉到雙線自動閉塞的升級，作為一名機務系統的乘務員，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)，落實各級領導的工作要求，高標準，嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成工作。
十年來隨著神華集團跨越式的發(fā)展，神朔鐵路公司從開始的年運輸幾百萬噸到現在的2.5億噸，是一個翻天覆地的變化，從-93型監(jiān)控到現在得型監(jiān)控，從ss4b到現在的hxd1型交直交大功率型電力機車，新的機車新的設備給我們新的挑戰(zhàn)，從微機到制動機控制，交流電動機的應用，都與以往直流電力機車不同，剛開始我們要學習ss4b機型的“五把刀”，以及在原有的ss4b機車應有的知識基礎之上，收集各種資料努力學習，和同事們互相溝通，以及對教育室和技術室老師們的請教，終于掌握了hxd1型機車的理論知識和運用技能，保證在線上運行中，能夠得心應手，更好的完成牽引運輸任務。
從上班那天開始我就認真學習刻苦鉆研，將自己學習的各種專業(yè)知識應用于實際，掌握了ss4b型，hxd1型機車的相關知識，在每次列車終到后，我都利用業(yè)余時間了解機車部件位置，通過圖紙了解各電器電空閥及各空氣自動部件的功用，最后了解各部件的原理，容易出現故障的處所，采取的應急措施及預案，通過對鐵路技規(guī)的學習和現場運輸實際相應用，已經將各項規(guī)定和特殊行車辦法應用于了實踐。
電力技師個人總結篇九
我是1998年進入__供電公司工作，也是公司招收的第一批籌建__第一座500kv變電站的運行值班人員。為了盡快進入角色，我實習期間即被直接分配進220kv__變電站跟班學習。__變的學習使得我第一次將自己的理論知識和實際現場集合了起來，從熟悉主控室的一次設備模擬圖板開始，一步一步了解變電站的各個組成部分，也知道了如何巡視、監(jiān)屏，再到簡單的操作和開票?，F在想來，在那段時期只是掌握了變電運行知識的一點皮毛，對各類一次設備的作用一知半解，至于繼電保護及防誤閉鎖等二次部分了解也只是壓板投退，但對我在現在500kv變站站崗位上的工作打下了良好基礎，也讓我知道了一名值班人員的辛苦和責任。
公司對第一座500kv變電站的籌建工作相當重視，對我們進行了大量的培訓工作。我也因此獲益匪淺。在__變實習的同時，我還參加了公司組織的各類培訓活動，如國、內外設備圖紙的不同以及讀圖方法、站內國外一次設備的廠家培訓、繼電保護的廠家培訓、_州電力培訓中心、華東電力培訓中心的仿真機培訓，也到過__省500kv__變、__省第一座自動化變電站500kv__變進行了幾個月的實地學習。因為我對計算機的熟悉，我還被領導派遣到南瑞參加計算機rd-800系統的學習以及到上?；莅补竞瓦h動人員一起學習監(jiān)控系統。
2002年5月我通過了200kv__變的正值考試，同時調出來__變，進入500kv籌備小組的工作。在籌備小組中我負責500kvyy變的自動化系統部分，對自動化系統的了解也更加深入了一步，制作完成了yy變一次、二次自動化系統監(jiān)控接線圖和光字牌信號圖以及遙測曲線圖。rd-800系統實時數據庫只支持15字節(jié)的名稱(7個半漢字)，很多事件名大于15字節(jié)，無法輸入實時數據庫，但是廠家程序設計人員只有設計院的事件全稱，不知道如何簡寫滿足運行要求，為此，我對全站3千多事件名的逐條簡化翻譯以及分類工作，能簡寫的名稱盡量不納入到事件名庫中，提高系統的運行速度。這次整理工作讓我同時對于全站光字牌、遙測量、遙控量有了全面了解，進一步了解認識了系統數據庫的配置和數據流向，為今后處理監(jiān)控系統異常打下了扎實基礎。在yy變投運前我完成了yy變綜合自動化部分的運規(guī)編寫，獲得了領導的肯定。
2001年2月500kvyy變投運，在啟動__線過程中，我負責監(jiān)視并實際檢查監(jiān)控系統運行情況，在零起升壓時我打開了rd-800實時遙測監(jiān)視工具，發(fā)現了a相電壓急劇異常升高的情況，立即匯報現場啟動委員會，停止了升壓，經檢查線路壓變有內部故障。這件事故的避免我覺得是我對rd-800系統的了解分不開的。因為該系統正常監(jiān)視負荷時候數據庫是5分鐘入庫一次，存成歷史數據，我們若直接調用遙測曲線監(jiān)視，顯示的是每5分鐘一次構成的曲線圖，不是完全意義上的“實時”，因為系統如果真的實時刷新遙測數據，全站數據量非常大，計算機系統占用率很高，可能會造成遙信信號的丟失現象。我調用的實時遙測監(jiān)視工具可以設置成沒3s中刷新一次數據，雖然不能計入歷史數據庫，不能以后查詢，但是可以及時了解到實際遙測數據，及時發(fā)現問題。
01年yy變投運以后我擔任了站內正值工作，03年任值班長，在此過程中我處理了多次事故異常。如監(jiān)控系統全站失去監(jiān)控(死機)、開關漏氮、500kv母線刀閘拒分、220kv線路、500kv線路跳閘、35kv電纜著火單相接地的并及時防止了主變35kv出口三相短路事故、220kv母差低電壓閉鎖等。這些事故和異常的處理很好地補充了我的理論知識，使我對站內一、二次回路的認識又更進了一步，也讓我意識到了站內好多實際的東西我的理解和認識還很不熟悉，促使我進一步要學習了解更底層的東西，對一、二次設備進行更深入的了解。在邊工作邊學習的過程中，我更深入地學習了站內母差保護的特性和原理、220kv雙母接線的電壓切換回路、以及220kv和500kv因接線不一樣而保護配置的異同比較分析，通過查圖紙、排接線，并繼電保護、交直流系統可能出現的問題進行了大量的事故預想并利用站內的仿真系統進行了可能的反事故演習，分析整理光字牌信號的發(fā)生原因和回路接線，對光字牌的來龍去脈有了更直接的了解。也讓我對值班工作有了更堅定的信心。
在實際學習中我得到了站里師傅的大力幫助，如我成功處理的35kv系統電纜著火，單相接地的異常。而在此之前的幾個月我恰好在仿真演習時候做過這個，而作為值長的我“派”出去的檢查設備的人員全部觸電“死亡”，站長后來分析原因：單相接地檢查人員無安全措施，并要求我對35kv可能出現的接地點、接地現象、判斷檢查作詳細分析。如主變35kv側單相接地，而過流保護不會動作如何檢查判斷、低抗中性點側接地如何判斷處理?正是這次每月例行的一次普通演習使我在之后遇到的真實異常中毫不零亂，井井有條。這次演習讓我深深意識到了安全的重要性：不經意的一個小異常處理可能造成的卻是幾條生命!在這以后我在事故預想時候第一考慮的就是人生安全：如ct開路的檢查、絕緣墊的使用、安全用具的使用檢查等，因為危險真的就在隨意的瞬間。電力系統的安全措施是完備的，但是也是許多人身、設備事故中得來的，我也因此增加了對安規(guī)中各種安全措施的實際理解，并在工作中加以十分的注意，養(yǎng)成了良好的習慣。同時也注意把這些好的習慣交給新進來的人員。
yy變建好后，__又連續(xù)上了三座變電站，運行人員非常緊張，為了保真新站的投運，更多的優(yōu)秀值班員被派遣了出去，留下的都是新進人員，最少時候我的班上只有三個人：我，正值，半年便趕考出來的副值，帶好一個班是工作的重點，也是安全的保證。我將自己總結的知識和站內實際都毫無保留教給了班內正、副值，并且將安全重點傳達了下去，如操作復訟必須手指銘牌、三級驗電、離開現場重新驗電、事故預想不能浮于表面，要深入研究，一如當年師傅嚴格認真教我。而他們提出的疑問也促使了我進一步的深入研究學習，讓我對沒有注意到的一些問題的關注和研究。
這幾年我在運行學習、工作的這幾年大致經歷了這幾個階段：第一階段，220kv__變的學習。這讓我初步認識了運行工作，有了一定基礎，為我以后進一步學習有了實際對比案例。同時，這座安全運行幾十年的老站教給了我安全的法寶：和諧的班組關系、嚴格認真地執(zhí)行規(guī)章制度。第二階段，籌備500kvyy變的培訓期間，接受了各類廠家培訓和設計院、各專業(yè)專家的輔導講課，理論知識、對新型設備的了解認識得到了很大提高;第三階段，擔任正值和值班長階段，處理了許多事故異常、參與了各種設備的驗收，實際經驗得到很大提高。
04年底我站進行了500kv擴建兩條線路、新增一臺主變、220kv系統由雙母線帶旁路改為雙母線雙分段帶旁路的改造工作。我參加了全程的設備驗收工作，通過這次驗收我也發(fā)現了許多驗收的死角，需要進一步整理規(guī)范驗收流程。在05年元旦設備啟動投運過程中我擔任了現場運行總值班長，負責指揮啟動投運的全過程，雖然前后經歷了30多小時，非常辛苦，但是收獲非常大，負責和調度聯系、和現場啟動委員會匯報、和現場調試人員協調、安排運行人員操作，從啟動前運方布置、臨時定值單核對，到設備核相、沖擊試驗、有載調壓測試、母差保護測試，再到最后和地調聯系，取得投運報告，到最后帶負荷運行作了全程協調指揮工作，切身經歷了設備啟動投運過程。
電力技師個人總結篇十
10年來，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)。落實各級領導的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成各項工作。在自己的不斷努力下，現了行車安全10周年。10年來，在行車中不斷的學習業(yè)務知識和專業(yè)技能，不斷的總結積累行車經驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務和技能水平?，F將自己這些年來的技術總結如下：
一、用技術業(yè)務保安全：
10年來，自己認真學習、掌握各項規(guī)章制度，學習機車新設備的使用。如機車開始安裝使用—2000監(jiān)控裝臵，自己雖然以使用了一段時間，但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時還不能全部掌握;為使自己盡快掌握和使用好此設備，自己認真學習操作手冊的要求，認真呢聽取老師的講解，并利用車間設備進行實作演練，向有經驗的同志請教，使自己很快掌—2000的使用方法，為正確使用操作和行車安全提供了安全保障.在行車工作的乘務中，由于乘務制度是四班制，夜間乘務的時間較長，保證待乘充分休息的問題很重要，自己堅持自覺的落實待乘紀律，按規(guī)定要求認真休息、睡眠，保證良好的睡眠質量，確保在乘務中能夠集中精力，防止打盹睡覺。
任何人都不是生而知之，而是學而知之。我也是常人，技術業(yè)務上的知識他也不是生來就會。和諧機車剛上線時，只經過電力機務段幾個月短暫培訓的他，又沒有老師傅跟車指導，我深感手中閘把的份量。但并沒有被困難嚇倒，相反，這更激起了我向困難挑戰(zhàn)的斗志，于是狠命學習技術業(yè)務成為我的首要任務，而我學習業(yè)務的勁頭是常人無法比的，有時一個問題弄不懂，我就坐在那不睡覺也要把它搞懂。正是有了這種學習盡頭，使我的技術業(yè)務進步很快。迅速的把所學的理論和實踐結合起來，掌握了機車的操縱方法和應急故障處理方法。幾年來運行中遇過數次機車故障，都快速處理，未發(fā)生一起機故。但我沒有滿足現狀。機車這一動態(tài)的東西，各種疑難故障隨時都有可能出現，我只有通過不斷的學習，才能提高自己的技術水平，才能解決機車上的故障，才能確保安全。
二、用規(guī)章標準要安全：
神朔線是一個高標準、嚴要求的單位，“聯合運輸”的運營機制，使得各聯合運輸單位之間競爭異常激烈。安全運輸上出了問題，輕則單位利益受損，重則有可能失去神朔這塊陣地。作為一名在神朔線工作了多年的司機，我深知這一嚴峻形勢。對我來說，如何與廣大乘務員一起用標準、規(guī)章干活，把好安全關，就顯得尤為重要。如果我們人人都能遵章守規(guī)、執(zhí)行標準化作業(yè)，那我們安全上就不會出事。今年三月的一天，我正在神北庫內進行整備作業(yè)，發(fā)現鄰線準備出庫的機車受電弓升不起來，急得該車乘務員不知如何是好。他正準備去看看是怎么回事，這時候臨線機車的乘務員沖著他喊：“師傅，過來幫幫忙吧，這車進庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來了，馬上要出庫，急死人了!”我聽到這里，向副司機交待好工作后，立即登上機車，問明情況后，按下受電弓開關，從司機室門處向車頂查看受電弓狀態(tài)，發(fā)現受電弓傳動風缸鞲鞴沒有伸出，根據判斷，這最可能的原因就是風路的問題。我對該車乘務員說：“你去看看143塞門是不是半關或者沒有打開?”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時候可能把塞門給碰了一下，半關了!”去檢查143塞門的乘務員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后，兩位乘務員不好意思的連聲致謝。
三、用機車質量創(chuàng)安全：
良好的機車質量是單位創(chuàng)造效益和安全的基礎。隨著逐年運量的增加，機車交路越來越緊，機車運用效率大大提高，怎樣保證機車日常保養(yǎng)質量，顯得更是尤為關鍵。為此，我就抓住一切可利用的時間，中間站停車、停電時也搞清潔保養(yǎng)。今年四月的一天深夜，ss4b82機車適逢進庫整備，我配合清潔組的員工把機車主要部件關鍵部位進行了重點清潔保養(yǎng)，恰好被運轉主任查崗看見，主任見到此景，非常感動，表揚說：“有這么認真負責的職工保養(yǎng)機車，我們的機車質量能搞不好嗎?”功夫不負有心人，面臨緊張的生產運輸形式，我單位機車的質量穩(wěn)步提高，為安全運輸起到了至關重要的基礎作用。用先進性促進安全。神朔鐵路是聯合運輸的運營管理機制，把每個聯合運輸單位臵身于激烈的競爭中，這使我深刻認識到作為一名黨員必須時刻提醒自己要堅持工作標準不放松，處處都要發(fā)揮出一名共產黨員的先鋒模范作用，從而為企業(yè)在競爭中謀發(fā)展貢獻力量。共產黨員先進性教育活動的開展，更讓我深刻體會到了這一點，工作中他本著“讓黨員先進性在崗位閃光”的指導思想，用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。
以上就是我的個人技術工作總結，雖然取得了一些成績，但是遠遠不夠，在以后的工作中我會更加努力學習專業(yè)知識，提高自己，完善自己，爭取做一名業(yè)務精能力強的機車乘務員。
電力技師個人總結篇十一
我自一九九七年以來分別擔任保全工、保全組長、保全班長、設備技術員、設備主管。多年來在上級領導的支持和全部門干部職工的配合下，將我部門設備的維護、保養(yǎng)、維修、大修工作一年推上一個新臺階，得到了各級領導的肯定。特別是在取得高級機修鉗工資格后，工作更是得心應手。拾多年來在技術改造和革新中多次獲獎，其中包括一九九八年獲得《聚酯車間全面試車貢獻突出獎》，二零零零年獲優(yōu)秀共青團員稱號，二零零三年《083水槍高壓缸體整改》獲第三屆青年“五小”成果三等獎，二零零四年公司大修中榮立“一等功”，二零零五年《342-p-01聯軸器改造》獲三等獎，二零零六年《tio2加裝過濾器》獲公司第五屆“五小”成果三等獎，二零零七年《356-f-03過濾器改造》獲三等獎。
影響產品質量，保證產品的優(yōu)等品率，從而增加效益。設備實行定人定機管理負責制，并拿入月度考核制度，包括定時巡回檢查、日常維護保養(yǎng)、維修時重點負責、備品備件落實到位等，從而保證每臺設備處于我們的掌握之中，減少設備事故的發(fā)生。嚴格把關備品備件的驗收制度，拒絕假冒偽劣產品進入本公司，保證設備能夠長周期穩(wěn)定運行。
若單純采用填料密封則泄漏量大，采用機封，外腔密封介質易滲入輸送體質中，降低質量；采用骨架密封，不能耐高溫，最后決定用組合密封，前面采用填料密封而耐高溫，且起到過濾降壓作用，在后面做一個冷卻夾套起降溫作用，然后裝一個骨架密封，從而達到密封目的。
在今后的工作中，我會更進一步拓展思路，解放思想，把自己的心得體會發(fā)表讓大家共享，從而推進科技的發(fā)展，社會的進步。
電力技師個人總結篇十二
20xx年11月1日，我和我們公司的3名新員工加入到了云南電網公司2xxx年縣級供電公司新入企員工脫產集中培訓的隊伍中，時間一晃而過，轉眼間14天的培訓已接近尾聲，當我揮手告別那些由陌生漸漸變?yōu)槭煜さ拿婵讜r，千萬思緒涌上心頭，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。
正當我們這些剛參加工作的新員工對工作充滿著好奇、對社會充滿著茫然、對生活充滿著迷茫的時候，公司給了我們展現自我的舞臺，這次的培訓就像一場及時雨，使我們這些新員工更好地生根發(fā)芽。新員工開班典禮會上領導們鏗鏘有力的講話讓我們感受到領導對我們新員工的重視，這次的培訓就是公司領導關心、重視、培養(yǎng)我們新員工的具體體現。在短暫的半個月的生活中，經歷了很多，也思考了很多?；叵脒@十四天的培訓旅途還是那么的多姿多彩。
安全是電力行業(yè)永久不變的話題，所以培訓就以安全警示教育開始，任何時間任何地點對任何人來說，安全永遠是最重要的。當那慘不忍睹的畫面再一次出現在我的眼前時，我的心還是久久不能平靜，一個活生生的生命瞬間化為烏有，就這樣的一個個一瞬間不知帶走了多少家庭的幸福、帶走了多少親人的淚水、帶走了多少員工的夢想、帶走了多少企業(yè)的期望，同時也留給我們太多太多的反思。如果我們每個員工都能時刻將“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針牢記于心，時刻與“違章、麻痹、不負責任”三大敵人作斗爭，那么“一切事故都可以預防”的安全理念就會得以實現。
南方電網公司中長期發(fā)展戰(zhàn)略貫穿于整個培訓的過程中，讓我們真正領會了南方電網公司的企業(yè)文化和企業(yè)核心價值觀，了解云南電網公司的歷史、現狀和愿景，樹立企業(yè)的自豪感，激發(fā)積極工作。整個培訓都是以互動形式進行的，在聽完一段培訓后，老師都會抽出時間讓我們進行互動，在互動的過程中讓我更加體會到團隊合作的重要性。其實這也鍛煉自己表達能力的一個機會。每個人都需要和別人溝通，有一個好的表達能力，在今天后的工作中就能事半功倍。在這里我體會到了鍛煉的美好，幾天的培訓忙綠而充實，在這幾天的日子里我明白了團結，學會了堅強，懂得了感恩?！叭f家燈火，南網情深”的企業(yè)核心價值觀為我們的前程指明了方向，“自強不息，永爭第一”的企業(yè)精神會激勵著我不斷前行，我相信，在南方電網公司這個大家庭里，我的人生將會變得燦爛輝煌。
最后，衷心的感謝公司領導給我們新員工這次培訓的機會，也真誠的感謝這幾天給我們授課的所有老師和教官，回到公司以后我將以飽滿熱情迎接以后的工作，努力工作，將這次培訓所學內容很好的運用到工作當中，做好自己的本職工作，為公司作出應有的貢獻。
電力技師個人總結篇十三
我是1998年進入xx供電公司工作，也是公司招收的第一批籌建xx第一座500kv變電站的運行值班人員。為了盡快進入角色，我實習期間即被直接分配進220kvxx變電站跟班學習。xx變的學習使得我第一次將自己的理論知識和實際現場集合了起來，從熟悉主控室的一次設備模擬圖板開始，一步一步了解變電站的各個組成部分，也知道了如何巡視、監(jiān)屏，再到簡單的操作和開票?，F在想來，在那段時期只是掌握了變電運行知識的一點皮毛，對各類一次設備的作用一知半解，至于繼電保護及防誤閉鎖等二次部分了解也只是壓板投退，但對我在現在500kv變站站崗位上的工作打下了良好基礎，也讓我知道了一名值班人員的辛苦和責任。
公司對第一座500kv變電站的籌建工作相當重視，對我們進行了大量的培訓工作。我也因此獲益匪淺。在xx變實習的同時，我還參加了公司組織的各類培訓活動，如國、內外設備圖紙的不同以及讀圖方法、站內國外一次設備的廠家培訓、繼電保護的廠家培訓、x州電力培訓中心、華東電力培訓中心的仿真機培訓，也到過xx省500kvxx變、xx省第一座自動化變電站500kvxx變進行了幾個月的實地學習。因為我對計算機的熟悉，我還被領導派遣到南瑞參加計算機rd-800系統的學習以及到上?；莅补竞瓦h動人員一起學習監(jiān)控系統。
20xx年5月我通過了200kvxx變的正值考試，同時調出來xx變，進入500kv籌備小組的工作。在籌備小組中我負責500kvyy變的自動化系統部分，對自動化系統的了解也更加深入了一步，制作完成了yy變一次、二次自動化系統監(jiān)控接線圖和光字牌信號圖以及遙測曲線圖。rd-800系統實時數據庫只支持15字節(jié)的名稱（7個半漢字），很多事件名大于15字節(jié)，無法輸入實時數據庫，但是廠家程序設計人員只有設計院的事件全稱，不知道如何簡寫滿足運行要求，為此，我對全站3千多事件名的逐條簡化翻譯以及分類工作，能簡寫的名稱盡量不納入到事件名庫中，提高系統的運行速度。這次整理工作讓我同時對于全站光字牌、遙測量、遙控量有了全面了解，進一步了解認識了系統數據庫的配置和數據流向，為今后處理監(jiān)控系統異常打下了扎實基礎。在yy變投運前我完成了yy變綜合自動化部分的運規(guī)編寫，獲得了領導的肯定。
20xx年2月500kvyy變投運，在啟動xx線過程中，我負責監(jiān)視并實際檢查監(jiān)控系統運行情況，在零起升壓時我打開了rd-800實時遙測監(jiān)視工具，發(fā)現了a相電壓急劇異常升高的情況，立即匯報現場啟動委員會，停止了升壓，經檢查線路壓變有內部故障。這件事故的避免我覺得是我對rd-800系統的了解分不開的。因為該系統正常監(jiān)視負荷時候數據庫是5分鐘入庫一次，存成歷史數據，我們若直接調用遙測曲線監(jiān)視，顯示的是每5分鐘一次構成的曲線圖，不是完全意義上的“實時”，因為系統如果真的實時刷新遙測數據，全站數據量非常大，計算機系統占用率很高，可能會造成遙信信號的丟失現象。我調用的實時遙測監(jiān)視工具可以設置成沒3s中刷新一次數據，雖然不能計入歷史數據庫，不能以后查詢，但是可以及時了解到實際遙測數據，及時發(fā)現問題。
01年yy變投運以后我擔任了站內正值工作，03年任值班長，在此過程中我處理了多次事故異常。如監(jiān)控系統全站失去監(jiān)控（死機）、開關漏氮、500kv母線刀閘拒分、220kv線路、500kv線路跳閘、35kv電纜著火單相接地的并及時防止了主變35kv出口三相短路事故、220kv母差低電壓閉鎖等。這些事故和異常的處理很好地補充了我的理論知識，使我對站內一、二次回路的認識又更進了一步，也讓我意識到了站內好多實際的東西我的理解和認識還很不熟悉，促使我進一步要學習了解更底層的東西，對一、二次設備進行更深入的了解。在邊工作邊學習的過程中，我更深入地學習了站內母差保護的特性和原理、220kv雙母接線的電壓切換回路、以及220kv和500kv因接線不一樣而保護配置的異同比較分析，通過查圖紙、排接線，并繼電保護、交直流系統可能出現的問題進行了大量的事故預想并利用站內的仿真系統進行了可能的反事故演習，分析整理光字牌信號的發(fā)生原因和回路接線，對光字牌的來龍去脈有了更直接的了解。也讓我對值班工作有了更堅定的信心。
在實際學習中我得到了站里師傅的大力幫助，如我成功處理的35kv系統電纜著火，單相接地的異常。而在此之前的幾個月我恰好在仿真演習時候做過這個，而作為值長的我“派”出去的檢查設備的人員全部觸電“死亡”，站長后來分析原因：單相接地檢查人員無安全措施，并要求我對35kv可能出現的'接地點、接地現象、判斷檢查作詳細分析。如主變35kv側單相接地，而過流保護不會動作如何檢查判斷、低抗中性點側接地如何判斷處理？正是這次每月例行的一次普通演習使我在之后遇到的真實異常中毫不零亂，井井有條。這次演習讓我深深意識到了安全的重要性：不經意的一個小異常處理可能造成的卻是幾條生命！在這以后我在事故預想時候第一考慮的就是人生安全：如ct開路的檢查、絕緣墊的使用、安全用具的使用檢查等，因為危險真的就在隨意的瞬間。電力系統的安全措施是完備的，但是也是許多人身、設備事故中得來的，我也因此增加了對安規(guī)中各種安全措施的實際理解，并在工作中加以十分的注意，養(yǎng)成了良好的習慣。同時也注意把這些好的習慣交給新進來的人員。
這幾年我在運行學習、工作的這幾年大致經歷了這幾個階段：第一階段，220kvxx變的學習。這讓我初步認識了運行工作，有了一定基礎，為我以后進一步學習有了實際對比案例。同時，這座安全運行幾十年的老站教給了我安全的法寶：和諧的班組關系、嚴格認真地執(zhí)行規(guī)章制度。第二階段，籌備500kvyy變的培訓期間，接受了各類廠家培訓和設計院、各專業(yè)專家的輔導講課，理論知識、對新型設備的了解認識得到了很大提高；第三階段，擔任正值和值班長階段，處理了許多事故異常、參與了各種設備的驗收，實際經驗得到很大提高。
04年底我站進行了500kv擴建兩條線路、新增一臺主變、220kv系統由雙母線帶旁路改為雙母線雙分段帶旁路的改造工作。我參加了全程的設備驗收工作，通過這次驗收我也發(fā)現了許多驗收的死角，需要進一步整理規(guī)范驗收流程。在05年元旦設備啟動投運過程中我擔任了現場運行總值班長，負責指揮啟動投運的全過程，雖然前后經歷了30多小時，非常辛苦，但是收獲非常大，負責和調度聯系、和現場啟動委員會匯報、和現場調試人員協調、安排運行人員操作，從啟動前運方布置、臨時定值單核對，到設備核相、沖擊試驗、有載調壓測試、母差保護測試，再到最后和地調聯系，取得投運報告，到最后帶負荷運行作了全程協調指揮工作，切身經歷了設備啟動投運過程。
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電力技師個人總結篇十四
電力調度年終總結怎樣的調度主任才是好主任?我想，好主任應該具有強烈的主人翁意識，勤奮敬業(yè)，以集體利益為重，不過分追求個人利益，不僅能夠團結和帶領全體同志，充分發(fā)揮每個同志的聰明才智，還要關心集體，關心企業(yè)的發(fā)展，在積極做好本職工作的同時及時發(fā)現并反饋電力生產技術、電網管理等各方面存在的問題，提出合理化建議，積極主動地為企業(yè)的發(fā)展、生產管理出謀劃策，共同推進企業(yè)的發(fā)展壯大，電力調度年終總結。
在過去的三年里我對照這個目標去努力實踐，然而現在回顧起來，我感覺，在局領導的正確領導下，在調通中心全體同志們共同努力下，雖然圓滿完成了局里下達的各項工作任務和經濟指標，但是，在調通中心各項已完成的工作中仍也存在一些缺憾和不足，比如，輸配電網絡是否發(fā)揮最佳經濟效能?新建改造的線路是否還有進一步優(yōu)化的優(yōu)化方案?同志們是不是每次都是以一種愉悅的心情去完成每項工作和工作每一天?等等還有很多很多工作和問題需要改善和解決。對于這些我想沒必要再去過多的自疚，只想談談我下一步以什么樣的工作理念和工作態(tài)度去作好本職工作，干好調度主任這一工作。
第一、首先樹立“立德、守誠、務實、求真”的工作作風和管理理念。
立德是根本，守誠是形象，務實是關鍵，求真是準則。
立德。德：意為好的品行。從古至今，歷朝歷代的統治階級都把“德”作為“修身齊家治國平天下”之根本。“其身正，不令而行，其自不正，雖令不從”，孔圣人在xx多年前提出的修身立德的學說，在今天仍是金科玉律。我們黨的第三代領導集體在堅持“依法治國”的基礎上，***同志審時度勢，面對新形勢又提出了“以德治國”的新思想，并將“以德治國”同“依法治國”一樣，確定為基本國策。治國如此，治企亦如此?！昂捌圃胱樱蝗缱龀鰳幼印?，實乃也是強調一個“德”字。人要有好的品行，關鍵在如何立德。作為企業(yè)的職工，應重在上好“三德”的必修課。上班要恪守職業(yè)道德，在家要注重家庭美德，出門在外要講究社會公德。這“三德”是搞好生產經營的保障，建設職工隊伍的基礎，抓好單位文明建設的靈魂。德正則企興。
守誠。誠：應是忠誠、誠信、誠懇。
人要守誠，必先有德行。只有有德行的人，才可以守誠。自古至今，“誠信”原則經久不衰。市場經濟經濟理論告訴我們，市場經濟必須要經歷實物經濟、貨幣經濟和信用經濟三個階段，工作總結《電力調度年終總結》。因此，把“誠”字作為一個管理理念，完全符合時代的發(fā)展要求和市場經濟的發(fā)展規(guī)律，其意義不言而喻。而信用就是企業(yè)的市場形象，就是金錢。不可回避的是，我們企業(yè)的有些管理人員，“誠信”不足，職業(yè)道德素質不高，吃拿卡要等就會有損企業(yè)形象。由此可見，誠實守信是企業(yè)應有的經營之道。
務實。實：我只取它實干、實事、實效的意思，說到底：務實就是空談誤國，實干興邦。大到一個國家，小到一個企業(yè)，離開“實”就會一事無成。務實是我們做好一切工作的關鍵所在。
怎樣做才是“實”?首先是做老實人，說老實話。每做一件事，都要實事求是，不好高鶩遠，更不好大喜功。其次是察實情，求實效。制定工作方案時決不風聞言事，要親下現場，調查研究，多聽反映;再其次是立足本職，埋頭苦干加巧干。總之，要把“重實際、說實話、辦實事、求實效”作為工作的宗旨，做到反映實實在在的`情況，研究實實在在的問題，概括實實在在的經驗，拿出實實在在的辦法，干好實實在在的工作，創(chuàng)造實實在在的效益。
求真。真：掌握真相，把握真諦，堅持真理是我們求真的目的和準則，是衡量和檢驗我們工作的標準。企業(yè)要求得更快更好的發(fā)展，就必須以真為準則，做到人真、事真、物真、信息真，執(zhí)行制度動真格。
怎樣才能體現“真”?獻言而論能真知灼見。電網的運行情況到底怎么樣?最終是反映在幾張表上，這就要求原始記錄和原始數據是真實的，計算過程準確，并善于透過現象看本質，洞穿事物的表象和假象，歸納出本質的東西。與此同時，還要有一股為企業(yè)的利益而奮不顧身的大無畏精神，敢于同形形色色的虛偽言行和歪風邪氣作毫不妥協的斗爭。執(zhí)行制度敢動真格。制度是實踐經驗的不斷總結，我們一方面要善于堅持真理，勇于改正錯誤，完善制度建設，另一方面，要把執(zhí)行制度落實到位，敢于動真格，不怕得罪人，誰違反了制度，按照制度嚴肅處理。
“德、誠、實、真”互為并重，互為聯系，又各有側重，缺一不可，構成了管理工作的基本方略。“立德守誠”突出了以人為本的思想，“務實求真”體現了實事求是的作風。我想只要鍥而不舍地把這幾個字堅持好、落實好，就會有充滿生機和活力的良好工作氛圍，取得良好的工作效果。
第二、強化管理，增加效益。
“管理就是效益，管理就是生產力”。在現代企業(yè)中，管理與技術同等重要。對此，必須真正把調度內部管理放在重要位置，高度重視，常抓不懈，抓出成效。在強化管理過程中，一定要尊重客觀規(guī)律，特別是要尊重經濟規(guī)律，尊重價值規(guī)律，切忌蠻干和想當然給企業(yè)造成不必要的損失。企業(yè)管理的關鍵是要在“嚴、細、實、狠”上下功夫，采取果斷措施，堅決克服和抵制那種“軟、懶、散、亂”等不良現象和行為，要以市場為導向，以效益為中心，切實轉變管理方式，從粗放型管理向精細型管理轉變，從數量型管理向效益型管理轉變。通過艱苦努力，使電網調度管理逐步走上安全經濟高效的良性循環(huán)軌道。
第三、勇于競爭，以質取勝。
“物競天擇，適者生存”，“質量就是生命”。在激烈的市場競爭中，從上到下都必須樹立很強的競爭意識、風險意識、市場意識、效益意識、質量意識等，勇于迎接來自方方面面的競爭和挑戰(zhàn)，積極采取有效措施，不斷提高單位的整體質量、工作質量、服務質量、人才質量、隊伍素質等等，就能使企業(yè)永遠立于不敗之地。
電力技師個人總結篇十五
我作為一名基層醫(yī)院的醫(yī)學影像醫(yī)生，兼負普放與ct的技術操作及診斷工作，責任繁重且瑣碎?，F將這年職責工作做如下報告。
在這三年里瑣碎的事情很多，我的工作也像大家想的那樣每天在重復著機械般的工作，但我沒有簡單去機械重復，對待每一個病人認真做好檢查及診斷工作，最高限度要求自己，盡最大能力做到不誤診、漏診，不出任何技術差錯。同時也在不斷貫徹院內的思想，工作不只是要把表面的東西做好，還要深入到里面去，看到真正的有內涵的東西，這樣我們才能夠提高，才能把工作真正做好。工作之余認真做好科內相關器械的檢修及保養(yǎng)工作，最大限度減少因器械設備故障原因所引起的損失；隨著設備不斷更新替換，認真學習、鉆研，以最快的時間適應新的環(huán)境。
自ct機投入使用至今，為開展更多的檢查項目、最大限度利用設備，工作中不斷地摸索、探討ct機的應用及操作；為減少誤診、漏診，定制不同影響雜志及書籍，工作中若遇到解決不了的主動請教老師及上級同仁；因ct機老化等原因，設備經常出現不同故障，為不影響正常機器運轉及收入，在技術工程師技術指導下認真做好檢修工作，實在處理不行最快速度請求現場維修。
上半年我曾到醫(yī)院放射科或ct室進修學習。在這期間我遵守各科室規(guī)章制度，認真學習各種常見病、多發(fā)病及各種疑難病癥的診斷與鑒別。
電力技師個人總結篇十六
今年以來，按照分工我協助黨委書記總經理抓了黨風廉政#fromend#建設、紀檢監(jiān)察、多種經營、基建工程等工作。對照“四好”領導班子標準回顧檢查自己一年工作，概括起來主要有以下五個方面。
一、抓緊時間學習，不斷提高素質。
今年以來，我除參加公司中心組、市電力公司領導干部培訓等集中學習外，注意在平時擠時間學習企業(yè)管理理論、電力專業(yè)技術知識和黨的路線方針政策新理論和知識，注意不斷提高自己的政治業(yè)務水平。一年來，自己先后學習了企業(yè)文化、學習型企業(yè)、企業(yè)經營管理、特高壓電網等方面的知識，并注意撰寫學習體會和筆記，注意利用所學指導工作，使學習的內容與實際效果得到了較好的結合。通過學習也較好地養(yǎng)成了學習經?；晳T，提高了學習的針對性和實效性，從而在潛移默化的學習中使自己的政治業(yè)務素質和駕馭市場經濟的能力有了較快提高。
二、腳踏實地工作，全面完成交辦任務。
一年來，我配合黨委書記總經理主要抓了以下幾項工作：
1.加強黨風廉政建設，認真抓好各項責任落實。在層層簽訂黨風廉政建設精神文明建設責任書的基礎上，認真按照考核內容抓好各項具體工作的落實。年初，組織下發(fā)了《黨建精神文明建設安排意見》、《紀檢監(jiān)察工作安排意見》、《關于開展“廉潔從業(yè)、依法經營、構建和諧企業(yè)”主題教育的通知》，制定了公司領導接待日制度，重新修訂了《廠務公開、民主管理工作實施細則》。組織召開了行風、優(yōu)質服務、企業(yè)執(zhí)行力等工作的各種形式座談會，認真聽取各部門的意見和建議。充分發(fā)揮黨、政、工、團的作用，堅持黨風廉政建設與生產經營同安排，同檢查，同考核，做到從源頭上預防和治理****。
2.把預防職務犯罪工作作為黨風廉政建設的重點工作，狠抓了各項工作的落實。一是積極組織協調，與xx區(qū)檢察院簽署了預防職務犯罪工作備忘錄，為充分發(fā)揮檢察機關在預防職務犯罪工作中的組織協調作用，進一步加強檢企雙方的溝通、協調、配合奠定了基礎。二是組織下發(fā)了《關于開展商業(yè)賄賂專項治理工作實施細則》，進一步建立健全了內控機制，并在此基礎上認真開展自查自糾，認真查找和發(fā)現在經營決策、資產處置、產權轉讓、資金結算、工程建設、物資采購、招投標活動、電力營銷等重點環(huán)節(jié)、重點崗位人員中存在的不正當交易的突出問題，實現了主要領導負總責，分管領導直接抓，安排專門力量具體抓，形成一級抓一級，層層抓落實的工作機制。三是加強了對財務收支各個環(huán)節(jié)的控制和監(jiān)督，打破了以往的金額不同、審批人不同的審批制度。規(guī)定無論金額大小一律從下往上逐層審批，形成了層層監(jiān)管、相互監(jiān)督的有效管理機制。四是重新整合修訂了現有的規(guī)章制度，達到科學嚴謹、簡單明了，實現了制度的可操作性和實用性，做到凡事有章可循、凡事有據可查、凡事有人監(jiān)督、凡事有人負責，避免工作的拖沓和管理上的空白點。在業(yè)擴物資采購和工程項目管理工作中，組織起草了公司《招投標管理辦法》，有全面實施了具有自己特色招投標管理模式，規(guī)定凡是500xxxx以上的項目，能招標確定的均要采取招標方法確定，單價小的項目采取打捆招標的辦法;所有招標信息均通過中電聯網站進行發(fā)布，同時，專家評標組成員由原來的2xxxx增加到7xxxx，每次招標評標人從專家?guī)祀S機抽取，公司紀委全程監(jiān)督;在方法上采取招、評、定三分離的方法，最后由招投標公司向中標單位發(fā)放中標通知，保證了物資采購和工程項目運作的合法、合理、合程序。同時，在市公司組織開展的廉政書畫和警句格言的征集活動，我的“上有老下有小，廉潔從業(yè)要記牢;為妻兒為自己，依法經營走正道”警句格言獲得優(yōu)秀獎。
扎實開展“主題教育”活動。一是組織公司機關全體人員、中層干部和掌握人財物等重點崗位人員，就社會主義榮辱觀、廉潔從業(yè)、預防職務犯罪等重點工作分三期進行了專門輔導。二是建立健全了紀檢監(jiān)察基礎文件資料和紀檢監(jiān)察政工信息平臺，把信息平臺和資料管理納入到工作管理的全過程。同時積極參加公司監(jiān)察學術論文研討，所撰寫的《如何在工程建設和物資采購招投標中遏制“商業(yè)賄賂”》一文，獲優(yōu)秀論文二等獎。
3.抓好思想政治工作，確保員工隊伍穩(wěn)定。組織制定下發(fā)了《關于保持共產黨員先進性長效機制》文件，積極引導廣大黨員在實際工作中“樹立一面旗、凝聚一股力、帶動一群人”。組織各黨支部結合工作實際，完善了黨員崗位“三高一創(chuàng)”標準和“保持共產黨員先進性教育活動與黨的先進性建設”主題征文活動，市電力公司黨委《關于開展“黨員身邊無違章、無違紀、無事故”活動的通知》下發(fā)以后，立即向各支部提出要求，采取了公司領導包片、科室包所、所長包班、班長包線、黨員包村、書記包后進的方法，確保了“黨員身邊無違章、無違紀、無事故”活動的開展。在“立功立項”活動中，積極組織全體黨員、入黨積極分子緊緊圍繞生產經營工作的重點、難點，組織黨員選題立項，積極開展攻關活動，收到了較好效果。
/article/，請保留此鏈接!4.多種經營工作。組織多經人員，積極探索適應市場需要的多經組織機構和經營工作思路，初步形成了公司多經發(fā)展的基本框架，并理順了多種產業(yè)資產關系，實現了人員和各項工作的平穩(wěn)過渡，為多種產業(yè)穩(wěn)步發(fā)展奠定了基礎。今年1-10月實現多經總收入1.13億元，比去年同期(801xxxx元)增加4xxxx;其中：電力實業(yè)總公司收入760xxxx元，兩個民營公司收入370xxxx元;實現利潤100xxxx元，比去年同期(52xxxx元)增加9xxxx;其中：電力實業(yè)總公司60xxxx元，兩個民營公司實現利潤40xxxx元。
三、嚴格要求自己，時刻注意清正廉潔。
一年來，自己能夠對照《黨章》、《廉政準則》和“八個堅持、八個反對”以及“四大紀律”、“八項要求”“三個不得”嚴格要求自己。能夠認真執(zhí)行各項廉政規(guī)定，基本杜絕了下基層、工作期間或下班后到飯店大吃大喝。未參加過客戶和可能影響公正執(zhí)行公務的宴請，沒有參加過各種舞會和高消費娛樂活動，未利用職權向基層單位借款或報銷款項，也沒為家屬、子女和親友經商辦企業(yè)提供任何優(yōu)惠條件。
四、存在不足。
1、學習滿足于一般化。自己認為平時學的可以，滿足于有一定的基礎，因而放松和忽視學習，致使學習被動應付，缺乏學習的自覺性。
2、工作責任意識還需加強。日常工作中忙于事務應酬，研究、思考如何加強和改進黨建精神文明建設、紀檢監(jiān)察工作，以創(chuàng)新的精神開創(chuàng)工作新局面的思考較少;浮在上面多，直接掌握第一手材料少。精力放在應付、完成面上的工作上，表現出一種“走不開，閑不住，忙不完”的狀況，主動思考問題，超前安排工作不夠，有時被領導推著走。形成了領導說了再動，別人干了再干這種簡單勞動式的工作方法，缺乏主動性和創(chuàng)造性。
3、工作失之于軟，管理失之于寬。紀檢檢查工作的各項規(guī)定、職工行為規(guī)范、獎懲措施等都制定的非常明確，但是在具體執(zhí)行起來，由于個人思想軟弱，有怕得罪人的思想，怕處理不好部門關系，怕得罪一大片，有給自己留后路的思想。
4、工作不夠深入，工作方法簡單。
五、今后的努力方向。
1、解放思想，放手工作，努力協助黨委書記、總經理工作。在今后的工作中，我要認真按照“四好”領導班子標準規(guī)范自己的言行，結合公司實際，切實抓好黨建、紀檢工作，協助總經理抓好多種經營及其他工作，創(chuàng)新工作思路，創(chuàng)造特色工作，把員工的利益看得高于一切，在任何時候和任何情況下維護班子團結。
2、努力學習，為公司發(fā)展作出貢獻。今后我要把加強自身學習放在特別重要的位置，不但要學習黨建、紀檢專業(yè)理論，還要學好電力專業(yè)知識和行政管理知識，同時，要把學習當今前沿科學知識作為自己的必修課，及時掌握最新科技信息和管理知識，不斷增加自己的信息量，提高自身素質，提高工作能力。
3、嚴格要求，廉潔自律。黨風關系到黨的生死存亡。今后，我一定要按照共產黨員標準嚴格要求自己，廉潔自律，絕不搞權錢交易，絕不利用職權為個人謀私利，絕不干有損于公司發(fā)展和員工利益的事情，規(guī)規(guī)矩矩干事，老老實實做人，奉行正確的價值觀、人生觀，擋得住誘惑，頂得住壓力，對各種歪風邪氣敢于反對，敢于抵制，履行好監(jiān)督權利，用實際行動實踐“三個代表”，爭當廉潔自律的模范。
以上是自己按照市電力公司黨委要求，對今年以來思想、作風、工作的簡要回顧，但總結工作多，查找問題少，有些問題由于在認識上不夠深刻，還沒有說透，希望同志們多提意見，幫助自己改進工作，提高認識，以便把本職工作做的更好。
電力技師個人總結篇十七
______，男，生于____年____月，________公司司職工。歲月如梭，轉眼間本人參加工作已多年，回首過去，我對自己在電焊這個崗位上的總結如下：
一、思想政治學習及民主管理方面。
積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產一線電焊應做的職責。
二、努力工作，全面提升綜合能力。
作為一名技術員工，在平時的工作中，我處處謹記自己的工作職責，養(yǎng)成了認真工作、不畏困難、精益求精的良好工作習慣。在公司工作期間，我自主完成領導布置安排的任務，積極參加公司組織的培訓和活動，加強和同事的合作。在工作中，我都努力保證的完成任務，不僅提高施工速度，更要保證施工質量，爭取在最短的時間內完成超額任務。
在努力工作的同時，我仍然不斷完善自己，汲取知識，在參加的高級技工考試中取得了成績，雖然這個成績并不是很優(yōu)秀，但是足以表明我的技工水平已經有了很大的提升。干一行，愛一行，我對電焊工作的熱愛和執(zhí)著會激勵著我向著更好更高的目標發(fā)展。三百六十行，行行出狀元，為什么這個狀元就不能是我呢。平凡的職業(yè)上，依然可以做出不平凡的事跡。
在工作方面，有句熟話說“做一行就要愛一行”，我本著這種想法全身心的投進到電焊工工作中，為了搞好工作，進步自己的專業(yè)水平，我虛心向領導及從事此行業(yè)的前輩學習，采取他們的優(yōu)點補己之短，然后自己摸索鉆研實踐，閱讀學習《金屬工藝學》、《機械基礎》、《機械識圖》、《數控直條切割機說明》等書籍，以便對實際工作有簡單的理論認知，熟悉了各種型號的基礎原材料。如，圓鋼，槽鋼，鋼板，錳鋼等。逐步熟悉領會電焊的基本要領，明確了工作的程序、方向，不斷進步工作能力，在具體的工作中形成了一個清楚的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完本職工作。而且工作中我態(tài)度端正，堅守崗位，認真負責，積極推廣和應用“新科學，新技術，新工藝，新材料”。
三、安全生產方面。
1、學習、貫徹落實上級文件精神，提高職工安全意識，增強職工責任心。
2、落實完善安電焊工操作規(guī)程，認真執(zhí)行全管理規(guī)章制度。在生產實踐中做到規(guī)章制度上墻，嚴格按規(guī)章制度辦事。多年來，公司未發(fā)生一起電焊引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術改造，設備運行更加科學化、合理化。以后的工作中，我會時刻的注意到自己的認真程度。當然作為一名電焊，安全永遠是最重要的，安全生產工作時對個人的負責，也是對單位的負責，我將會繼續(xù)不斷的完善自己，在思想上，技術上，工作上都正確取得更大的進步，我堅信我會做的更好!
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