最新事故心得體會(精選12篇)

當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會時，就很有必要寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗。記錄心得體會對于我們的成長和發(fā)展具有重要的意義。以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

事故心得體會篇一

段落一：引言（200字）

事故是一種意外的事件，它不僅對個人身體造成傷害，還可能給社會和家庭帶來巨大的損失。在我的親身經(jīng)歷中，我曾遭遇過一次車禍?zhǔn)鹿?，這次經(jīng)歷給了我深刻的教訓(xùn)，讓我深刻認識到事故的嚴重性并明白了一些重要的道理。在這篇文章里，我將分享我從這次事故中所得到的心得體會。

段落二：事故經(jīng)過及反思（400字）

那天，晚上我正在開車回家，突然一只瘋狂狂奔的狗突然沖到馬路上。我慌亂之中踩下了剎車，但是遺憾的是我還是撞到了那只狗并且失去了對車輛的控制，車子沖向了馬路邊的樹木。當(dāng)我從暈厥中醒來時，我發(fā)現(xiàn)自己被困在車中，面前一片狼藉。在等待救援的時間里，我反思了這個事故，意識到了很多問題。首先，我應(yīng)該保持冷靜并控制好車輛，而不是緊張和慌亂。其次，我意識到駕駛時要時刻保持警覺，這樣可以有效防范突發(fā)狀況。最后，我明白了遵守交通規(guī)則的重要性，如果我沒有超速駕駛，也許這次事故可以避免。

段落三：事故的教訓(xùn)及改進（250字）

通過這次事故，我深刻認識到人生無常，我們不能預(yù)測自己將會面臨什么。因此，我們每個人都應(yīng)該學(xué)會應(yīng)對突發(fā)狀況，并對自身的安全負起責(zé)任。在事故后的日子里，我決定從這次經(jīng)歷中吸取教訓(xùn)并進行改進。首先，我開始參加安全駕駛培訓(xùn)課程，提升自己的駕駛技術(shù)。其次，我開始養(yǎng)成正常作息時間，多休息，以便在開車時能保持清醒和警覺。最后，我決定約束自己，嚴格遵守交通規(guī)則，包括沒有酒駕和保持限速。這些改進措施能夠在一定程度上減少發(fā)生事故的概率。

段落四：安全意識的重要性（250字）

事故不僅僅是一種個人經(jīng)歷，更是一種警示。在這次事故后，我開始思考安全的重要性，并且深刻體會到安全意識的重要性。每個人都應(yīng)該把安全放在首位，無論是在日常生活中還是工作中。我們應(yīng)該時刻保持警覺，不僅僅是在駕駛時，也包括其他的活動。只有增強安全意識，我們才能預(yù)防事故，保護自己和他人的生命和財產(chǎn)安全。

段落五：結(jié)論（200字）

通過這次事故，我深刻領(lǐng)悟到了事故帶來的風(fēng)險和痛苦，也認識到了安全的重要性。我希望通過我的親身經(jīng)歷，能夠提醒更多的人重視安全意識和采取預(yù)防措施。無論是駕駛還是其他活動，我們都應(yīng)該時刻警醒，并且牢記事故并非只是一個意外，它和我們每個人都息息相關(guān)。只有保持安全意識，我們才能夠規(guī)避風(fēng)險，創(chuàng)造一個安全的生活環(huán)境。

事故心得體會篇二

今年的國慶節(jié)長假我回姥姥家，我在高速公路上看到很多很多的'交通事故，小朋友們你們知道嗎？安全是第一位呢。

小朋友們你們要知道四點：第一，不能酒后駕車。第二，疲勞不能駕駛。第三，不能超速。第四，不闖紅燈。

我教給你們一個口訣吧：紅綠燈，像哨兵，它的命令我服從，紅燈亮，我就停，綠燈亮，我就行。請小朋友們永遠記住安全第一，為了父母的希望，為了家庭的幸福，也永遠記住這首兒歌吧。

事故心得體會篇三

CNG是一種地球友好型的燃料，比傳統(tǒng)石油燃料更環(huán)保、更經(jīng)濟，然而如果在使用和處理過程中出現(xiàn)不當(dāng)操作，也同樣會造成事故。在我的一次工作中，我對于CNG事故的心得體會有了更深刻的認識。

1. 事故原因分析

我所了解到的CNG事故原因主要有三個，分別是人為操作錯誤、CNG系統(tǒng)本身的缺陷和外部因素干擾。如：CNG泄漏導(dǎo)致的爆炸、壓力突然升高/降低、管道破裂等。其中人為操作錯誤占據(jù)了主要的比例，因此提高操作員的安全意識和技能是預(yù)防事故的關(guān)鍵。

2. 安全防范措施

在實際的工作中，我發(fā)現(xiàn)有些只為了追求經(jīng)濟利益而忽視了安全，對于CNG系統(tǒng)和設(shè)備的維護不到位，或是缺乏信息的交流溝通，從而造成了意外事故的發(fā)生。因此，及時對CNG系統(tǒng)進行維修、更換、檢測和標(biāo)識是必要的。另外，在使用CNG過程中也需要注意車輛的質(zhì)量、速度等信息，并對車輛進行鑒定和合格認證。

3. 文明駕駛

CNG車輛在行駛時必須要遵守交通規(guī)則，不超速、不酒后駕駛，堅持文明駕駛，保持冷靜、安靜、平穩(wěn)的駕駛方式，以避免外力震動對CNG燃料系統(tǒng)造成危害。同時，要注意封閉車窗和關(guān)閉車門，不將未關(guān)閉燃料閥、接頭等，以免引起燃爆。

4. 增強危機意識

在使用CNG燃料時，增強危機意識，做好應(yīng)對各種突發(fā)情況的準(zhǔn)備是必須的。一旦發(fā)現(xiàn)問題，要迅速停車，關(guān)燃料閥，并立即通知運營或度量儲氣車的村隊，調(diào)度員，采取正確的行動，以避免事故擴大化。

5. 加強團隊培訓(xùn)

最后，我認為加強團隊培訓(xùn)，將不斷提高員工的安全意識和自我保護能力，是最好的預(yù)防CNG事故的措施之一。運營商可以通過設(shè)立專門的安全群、安全會議來交流各自的經(jīng)驗，提高人們的安全技能，保障設(shè)備和作業(yè)人員的安全。

總之，CNG燃料作為一種新型的清潔能源，我們應(yīng)該重視對CNG的安全操作，控制好每一步操作的質(zhì)量和技巧，從而在使用中避免CNG事故的發(fā)生。

事故心得體會篇四

這次質(zhì)量事故的主要原因就是崗位工沒有把好質(zhì)量關(guān)，而且知道自己的錯誤后隱瞞自己的錯誤，讓質(zhì)量事故更進一步的擴大化。

像這樣的事情,細想一下,作為我們稱重的一名普通崗位工來說，我們要從自身做起，嚴格要求自己，做到實事求是的去對待自己的工作，提高自己的質(zhì)量意識。具體說來要注意一下幾條：

1.首先要實事求是的對待自己的工作，當(dāng)有什么異常情況及時向作業(yè)長匯報。當(dāng)出現(xiàn)錯誤不要隱瞞實情，不要一錯再錯。讓失誤控制到最小化。不至于給公司造成很大的損失。

2.認真對待自己的工作，絕對不能存在僥幸心理，得過且過。

3.在工作過程中做到嚴格把好質(zhì)量關(guān)，比如掛標(biāo)牌的時候，認真關(guān)注每一包盤卷的質(zhì)量，如有問題及時匯報給作業(yè)長。

4.作為稱重崗位的一名普通的崗位工來說，應(yīng)該把每一包盤卷的標(biāo)牌的所有信息，都要核對準(zhǔn)確無誤后才可以懸掛標(biāo)牌，每包盤卷的標(biāo)牌如同它的身份證一樣。所以一定要做到準(zhǔn)確無誤。

有時缺陷雖小,但往往造成大的事故.如美國挑戰(zhàn)者號航天飛機失事的原因在于一塊不起眼的塑料泡沫存在質(zhì)量問題.所以在現(xiàn)實社會中,大到一個企業(yè),一個國家,小到我們每一個人,都必須去積極的改變我們的質(zhì)量觀,當(dāng)我們社會中每一個人都擁有一個健康正確的質(zhì)量觀時,我們的社會更加的繁榮更加的和諧. 生活中保護自己,從而把握好我們的質(zhì)量關(guān),生活中我們要奉獻自己,從而我們要擁有好正確的質(zhì)量觀!

通過對這次質(zhì)量事故的學(xué)習(xí)，讓我對質(zhì)量有了一個新的認識，意識上更有所提高。所謂質(zhì)量觀,是生活工作中我們每一個人對質(zhì)量的認識和對質(zhì)量問題的觀點。它決定了我們質(zhì)量態(tài)度和行為的價值取向。落后的質(zhì)量觀必然產(chǎn)生消極的質(zhì)量態(tài)度,和不適宜的質(zhì)量行為,從而制約產(chǎn)品質(zhì)量的提高,甚至導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降;而先進科學(xué)的質(zhì)量觀,必然會使我們的質(zhì)量提高一個臺階!

希望通過學(xué)習(xí)，讓我們的質(zhì)量意識，質(zhì)量觀，從不同程度上都有所提高。要引以為戒。做好自己的本質(zhì)工作。

事故心得體會篇五

CNG是指壓縮天然氣，作為一種清潔能源，近年來越來越多的公共交通、出租車、個人汽車等采用CNG作為燃料。但是，CNG事故也不可避免地發(fā)生了。在我們的生活和工作中，我們應(yīng)該對CNG事故做好防范和應(yīng)對，從而保障生命和財產(chǎn)安全。在過去的經(jīng)驗中，我體會到了如何避免和應(yīng)對CNG事故的一些重要啟示。

第二段

首先，我們需要了解CNG設(shè)備特性和注意事項。CNG設(shè)備只能使用經(jīng)過安全認證的專業(yè)設(shè)備，建議使用符合CCC認證的CNG設(shè)備，這樣才能保證其使用安全性。我們也應(yīng)該了解CNG設(shè)備的存儲、運輸、充裝等方面的特性，特別是在使用和操作過程中，需要注意一些小細節(jié)，比如不能在機房內(nèi)吸煙、禁止使用明火等。這些原則和所需條件都可以從CNG設(shè)備的相關(guān)手冊中查閱，我們要認真地閱讀和學(xué)習(xí)相關(guān)知識，以便時刻掌握正確的操作流程和注意事項。

第三段

其次，我們需要加強CNG設(shè)備的維護和保養(yǎng)。CNG設(shè)備需要進行定期檢修和維修，對于發(fā)現(xiàn)的所有故障必須及時修復(fù)。特別是在使用和操作過程中，要時刻注意設(shè)備的運行狀態(tài)和工作狀況，如果發(fā)現(xiàn)異常情況，比如CNG漏氣、設(shè)備受損等，應(yīng)該立即停止使用并通知相關(guān)部門進行處理。在實踐中，我們要學(xué)會識別常見的CNG故障，并學(xué)會簡單的維修方法，以便在緊急情況下能夠及時應(yīng)對。

第四段

另外，我們要提高應(yīng)急處置能力。一旦發(fā)生CNG事故，時間就是生命，因此需要迅速尋找準(zhǔn)確的事故位置和原因，并采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)急處置措施，比如立即停止CNG供氣、撤離人員、啟動警報系統(tǒng)等。特別是在事故處的相關(guān)人員和單位，包括CNG設(shè)備的維護人員和使用者，都應(yīng)該進行適當(dāng)?shù)膶崉?wù)訓(xùn)練和演練，以便能夠在事故發(fā)生時迅速掌握應(yīng)對技能和經(jīng)驗。

第五段

最后，我們還需要通過各種途徑加強CNG事故的預(yù)防和宣傳。CNG事故常常與大眾安全、能源環(huán)境等問題密切相關(guān)，這意味著我們需要通過各種途徑，比如媒體宣傳、專業(yè)培訓(xùn)、社區(qū)教育等，向更多人傳遞CNG使用的正確態(tài)度和相關(guān)知識。只有讓所有人共同關(guān)注和參與CNG事故的預(yù)防和應(yīng)對，才能真正保障生命和財產(chǎn)的安全。

結(jié)語

總之，作為一種清潔能源，CNG已經(jīng)滲透到我們生活和工作中的各個領(lǐng)域。因此，我們需要對CNG事故做好防范和應(yīng)對，遵守操作規(guī)程、加強設(shè)備維護和保養(yǎng)、提高應(yīng)急處置能力、加強宣傳預(yù)防等有效措施，只有這樣，我們才能真正保障生命和財產(chǎn)的安全，同時為我們創(chuàng)造一個更加清潔、安全、健康的生活和工作環(huán)境。

事故心得體會篇六

1、加大安全教育的宣傳力度

全面提高教師與每位家長的安全責(zé)任意識，積極主動的向社會宣傳學(xué)校所潛在的諸多安全隱患以及各類重特大安全事故教訓(xùn)。在校園形成事事想安全，處處有警示、人人抓安全的濃厚的安全育人氛圍。

2、排查學(xué)校安全隱患

主要存在以下幾個方面的隱患：

(1)交通隱患

(2)食堂隱患

(3)學(xué)校設(shè)施隱患

(4)學(xué)生自身突發(fā)隱患

3、加強安全教育，預(yù)防和減少事故的發(fā)生

加強對學(xué)生的安全教育，讓學(xué)生自己懂得安全知識，增強安全意識，掌握防范技能，從根本上預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生。利用每學(xué)期的開學(xué)后、放假前的一周時間對學(xué)生進行安全知識教育，要積極利用綜合實踐課開展安全知識講座、演講、討論等多種形式的安全教育活動，同時要與家庭、社會密切配合，形成學(xué)校、家庭、社會三位一體的安全教育網(wǎng)絡(luò)，堅持不懈地把各項安全教育開展下去，有效預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。

(1)對校園安全教育責(zé)任的理解。校園安全教育主要包括“時間段”與“空間段”——“時間段”指在教育教學(xué)活動中以及校外學(xué)校組織的活動;“空間段”指學(xué)校管理范圍內(nèi)的教室、操場、宿舍等。這就要求我們的老師對我們所管理的每一個空間、每一個時間不留任何死角的教育好學(xué)生，管理好學(xué)生。也就是“看好我們的人，看好我們的門”。

(2)對教育管理的方法的掌握，現(xiàn)在的學(xué)生大部分是獨身子女再加上我校的特殊情況，處在窮鄉(xiāng)僻壤，經(jīng)濟文化落后，好多孩子是單親家庭。他們的心理很是脆弱，所以我們更應(yīng)注意方法。

二、加強領(lǐng)導(dǎo)，強化安全責(zé)任

學(xué)校安全責(zé)任重于泰山，本著一保安全，二保穩(wěn)定，三保發(fā)展的原則，對學(xué)校安全高度重視，狠抓責(zé)任落實，真正形成“一把手”親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)協(xié)同抓、相關(guān)部門各司其職，各負其責(zé)的工作機制。同時，將學(xué)校安全工作納入目標(biāo)管理，制訂目標(biāo)管理細則，逐級簽訂安全責(zé)任書，做到層層把關(guān)，責(zé)任到人，真正做到“誰主管、誰負責(zé)”。嚴格責(zé)任追究制度，實行“一票否決制”，一律取消本年度評選任何先進的資格。

(1)建立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。校長親自任組長，副校長任副組長，各班班主任與生活老師以及各科任老師為成員負責(zé)學(xué)校的安全。

(2)校長與副校長簽定目標(biāo)責(zé)任書，副校長與各班班主任以及生活老師、科任老師簽定目標(biāo)責(zé)任書。

(3)專設(shè)門房機構(gòu)負責(zé)來往客人的登記，同時兼管外來人對學(xué)校的破壞的及時通報。

(4)建立安全問責(zé)制度，實行“誰主管誰負責(zé)”

(5)建立健全防范安全事故的規(guī)章制度，制訂完善的安全應(yīng)急預(yù)案。對涉及安全的各項工作，都要有章可循、違章必糾、不留盲點、不出漏洞。

三、采取得力措施，嚴防易發(fā)事故的發(fā)生

安全事故主要集中在交通、食物、中毒;煤氣中毒、校舍倒塌、火災(zāi)等方面。研究掌握事故的規(guī)律，采取有力措施防止事故的發(fā)生。

1、加強學(xué)校安全設(shè)施建設(shè)。重點做好學(xué)校安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大學(xué)校的監(jiān)管力度，嚴把教學(xué)、生活用房的設(shè)計、監(jiān)管和質(zhì)量驗收關(guān)，不留任何安全隱患。同時，要切實改善學(xué)校原有安全環(huán)境。

2、加大生活教師的管理力度。根據(jù)學(xué)校的需要，加大對生活教師的管理力度。

3、貫徹落實《學(xué)校安全管理日志》制度。學(xué)校排查出的安全隱患，要立即排除，學(xué)校解決有困難的，要立即上報教育主管部門。對教育系統(tǒng)自身無法解決的問題，要及時上報當(dāng)?shù)厝嗣裾?，協(xié)調(diào)有關(guān)部門幫助解決。

4、防止發(fā)生各種食物、藥物中毒事件。加強后勤管理。食堂、水房、鍋爐房、電工房要落實各項規(guī)章制度，嚴禁采購未經(jīng)檢疫的肉禽蛋奶等食品，嚴把進貨關(guān)。對炊事人員要嚴格執(zhí)行持證上崗制度，實行定期體檢。學(xué)生集體注射防疫藥劑，要有縣市以上防疫部門出具的正規(guī)手續(xù)，并報教育行政部門批準(zhǔn)。

5、防止各種火災(zāi)的發(fā)生。加強對學(xué)校消防安全設(shè)施的檢查和配備，加強對實驗室、電腦室的線路檢查，特別是要對校舍設(shè)施陳舊使用時間較長的電路進行檢查，對老化陳舊的電線、電纜要及時更新。

6、積極開展心理健康教育，防止有心理障礙學(xué)生造成的偏激行為。要針對學(xué)生生理、年齡特點，研究學(xué)生心理，幫助他們調(diào)整心態(tài)，化解矛盾，防止偏激行為發(fā)生。

7、加大安全工作的檢查力度，建立常抓不懈的中小學(xué)安全工作機制。加強學(xué)校安全工作的檢查力度，檢查結(jié)果納入教育工作目標(biāo)責(zé)任制考核內(nèi)容。對于發(fā)生重大安全責(zé)任事故的班級教師在當(dāng)年的評模、評優(yōu)中實行“一票否決制”。在檢查的過程中要建立相應(yīng)檢查機制和安全管理檔案，定期或不定期地對學(xué)校安全工作進行排查和督查，要根據(jù)季節(jié)性的特點特別是雨季、雪天特殊情況時做好安全隱患排查工作，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時下發(fā)《安全隱患整改通知書》，并督促學(xué)校限期整改。

8、繼續(xù)加強學(xué)校及校園周邊治安綜合治理，抓好校用車輛安全排查和整治工作，防止交通事故的發(fā)生。學(xué)校要積極配合公安、文化、衛(wèi)生、工商、建設(shè)等部門，大力整頓學(xué)校周邊的秩序，堅決防止校外犯罪分子侵入校園，傷害師生事件發(fā)生。

事故心得體會篇七

EHS（環(huán)境、健康和安全）事故是在工作場所或者生活環(huán)境中發(fā)生的意外事件，給人們的安全和健康帶來了嚴重威脅。經(jīng)歷過一次EHS事故后，我深刻意識到預(yù)防和應(yīng)對EHS事故的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我對EHS事故的看法并提供一些有關(guān)如何預(yù)防和應(yīng)對EHS事故的建議。

首先，我意識到提高工作場所和生活環(huán)境的安全意識是預(yù)防EHS事故的關(guān)鍵。人們要時刻關(guān)注周圍的風(fēng)險和潛在的危害，并采取相應(yīng)的措施來減少風(fēng)險。例如，在工作場所中，每個員工都應(yīng)該參加安全培訓(xùn)，了解并熟悉相關(guān)安全規(guī)定；老板也應(yīng)該提供和更新必要的安全設(shè)施和設(shè)備，確保員工的安全。在家庭生活中，我們應(yīng)該確保家中電器的正常使用，并及時修理或更換老化和有缺陷的設(shè)備。

其次，正確的危險識別和風(fēng)險評估是預(yù)防EHS事故的重要一環(huán)。我們要學(xué)會識別、分析和評估工作場所和生活環(huán)境中可能存在的風(fēng)險，然后采取相應(yīng)的措施來消除或減少這些風(fēng)險。例如，在施工現(xiàn)場，工作人員應(yīng)該嚴格遵守安全操作規(guī)程，佩戴必要的防護設(shè)備，防止錯誤操作或者因為疏忽引發(fā)的事故。在家庭生活中，我們要及時清理滑倒和絆倒的障礙物，確保家中沒有易燃物品接觸到明火或者熱源，避免火災(zāi)的發(fā)生。

此外，合理安排工作和生活節(jié)奏也是預(yù)防EHS事故的關(guān)鍵。長時間的工作或者疲勞的身體和心理狀態(tài)容易導(dǎo)致操作的疏忽和錯誤，從而增加了EHS事故的風(fēng)險。我們要學(xué)會合理安排工作和休息的時間，保持身心健康。在工作中，我們要盡量避免加班加點，并做好時間管理，合理安排工作任務(wù)；在生活中，我們要養(yǎng)成良好的作息習(xí)慣，保證充足的睡眠和飲食，定期鍛煉身體。

最后，及時有效的應(yīng)對和處理是發(fā)生EHS事故后的重要一環(huán)。當(dāng)事故發(fā)生時，我們要冷靜應(yīng)對，迅速采取適當(dāng)?shù)拇胧?，減少人員傷害和財產(chǎn)損失。例如，當(dāng)遇到火災(zāi)時，我們要迅速報警并采取逃生措施，盡量不要使用電梯，躲避煙霧，尋找最近的疏散出口；當(dāng)發(fā)生化學(xué)泄漏時，我們要迅速撤離受影響區(qū)域，并用濕毛巾或者其他可用的物品捂住口鼻，避免吸入有毒氣體。

總之，預(yù)防和應(yīng)對EHS事故是每個人的責(zé)任。我們要始終牢記安全第一的原則，提高安全意識，正確識別風(fēng)險并及時采取措施預(yù)防事故的發(fā)生。當(dāng)事故發(fā)生時，我們要冷靜應(yīng)對，及時有效地處置，減少事故帶來的傷害和損失。通過這次EHS事故經(jīng)歷，我深刻了解到安全的重要性，今后將更加注重預(yù)防和應(yīng)對EHS事故的能力。我希望通過我的分享和建議，能夠喚起更多人對EHS事故的關(guān)注，并共同努力為創(chuàng)造更安全、健康和環(huán)保的工作和生活環(huán)境而努力。

事故心得體會篇八

今天上午作文課，老師帶領(lǐng)我們在教室看一些交通事故的視頻，望著這一幕幕慘劇，我不禁毛骨悚然。因為交通事故，多少家庭失去了親人，多少歡樂變成了悲劇，多少幸福化為了烏有……我的心都快被揪出來了，久久不能平靜。

有一輛電動車闖了紅燈之后，被一輛小汽車撞倒在地，電動車上還有一個小孩。還有一輛電動車因為闖紅燈而被一個迎面使來的公交車撞倒在地，被軋到輪子下面，當(dāng)場死亡。

看完這個視頻，我的心震撼了。原來人的生命是那么的脆弱，那么的不堪一擊。在短短幾分鐘內(nèi)，那么多條鮮活的生命就離開了這個美麗的世界。想到這兒，我不禁為那些斷送生命的人感到惋惜，也為自己感到慶幸。因為前幾天我就和死神擦肩而過。

幾天前，天上陰沉沉的好像要下雨，而我還要去上學(xué)。只好盡量在下雨之前趕到學(xué)校，一路急奔，偏偏又遇上了紅燈。于是我就有了沖紅燈的邪念，但轉(zhuǎn)念又想，如果闖紅燈可能會造成不可彌補的后果，但不闖紅燈就會被淋成“落湯雞”，還有可能會遲到。于是，我牙一咬，開始闖紅燈。正走到半路，一輛黑色的小汽車向我駛來。我猛地一驚，急忙右拐，這才躲開了那輛黑色的汽車。我驚出了一身冷汗，與“死神”擦肩而過的經(jīng)歷太令人毛骨悚然了，這種感覺讓我久久不能忘懷。

現(xiàn)在的交通事故越來越多，發(fā)生的悲劇也越來越多。去年，在交通事故中的死亡人數(shù)高達7萬余人，因車禍而受傷的人有27萬作人?？梢?，交通事故是多么的可怕，因為交通事故有多少可怕，因為交通事故有多少鮮活的生命結(jié)束。又有多少因交通事故而失去孩子的父母報怨著命運的不公，多少年輕人還沒有享受生命的旺盛就葬身于車輪之下;有多少兒童還未感覺童年的快樂就死于車禍!所以要想留住自己的生命，就必須遵守交通規(guī)則，因為生命是無價的。

災(zāi)難無法避免，我們能做的只是減少災(zāi)難的發(fā)生。寧等三分，不搶一秒。“十次車禍九次快，還有一次不例外?！倍嗑?盡可能慢點，平安就會伴隨著我們。

事故心得體會篇九

在工作和生活中，事故時有發(fā)生，為了保障自己和他人的安全，HSE（職業(yè)健康安全環(huán)境）成為了企業(yè)家、員工、管理者們十分關(guān)注的話題。在本篇文章中，我就在此與讀者分享我做HSE工作得到的心得體會。

第二段：合理規(guī)劃和落實風(fēng)險管理

在HSE工作中，最為重要的是制定和落實風(fēng)險管理計劃。對于一個企業(yè)或項目，首先需要制定出綜合的HSE規(guī)劃，詳細規(guī)定職責(zé)分工，并確定責(zé)任人。接下來就是實施一系列對工作流程的風(fēng)險評估，根據(jù)評估結(jié)果制定出有效的風(fēng)險控制措施，并不斷完善和修改。

第三段：加強審查和監(jiān)控

另外，審查和監(jiān)控也是重要的一環(huán)。定期審查公司或項目組的健康安全環(huán)境計劃的行動、組織結(jié)構(gòu)和過程等等，對于存在的問題，需要及時糾正，以保證健康安全環(huán)境計劃的確切實施。同時，考慮到工作過程可能存在的非常規(guī)性，需要在監(jiān)控過程中及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行規(guī)定的不足，及時調(diào)整公司HSE管理計劃，并且將這些改進了的措施及時納入到目前的HSE計劃中，以便更好的保障項目的健康安全環(huán)境。

第四段：員工培訓(xùn)和意識提高

此外，通過員工培訓(xùn)和意識提高也可以促進HSE的管理。員工需要對HSE標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則有充分的了解，全面掌握操作工具和流程，并且知道如何有效的應(yīng)對異常情況，在保證人身安全的基礎(chǔ)上，最大程度的降低事故的風(fēng)險。

第五段：總結(jié)

總的來說，HSE管理是保障企業(yè)和員工健康、安全和環(huán)保的基本要求，需要企業(yè)和員工共同努力，通過落實好規(guī)劃、監(jiān)控、培訓(xùn)等工作環(huán)節(jié)，最大限度的降低事故的發(fā)生率。HSE管理，在企業(yè)和員工日常工作中，應(yīng)該被視為一個重要的管理系統(tǒng)，在日常工作中加以運用,努力為公司創(chuàng)造一個更加健康安全的工作環(huán)境。

事故心得體會篇十

意外事故在我們的生活中時常發(fā)生，而這些事故往往給我們造成很大的傷害和困擾。作為一名在mft事故中受傷的幸存者，我深刻體會到了安全的重要性并從中汲取了許多教訓(xùn)。下面，我將分享一下我在mft事故中的心得體會。

事故發(fā)生那一瞬間，我的心情如同被一桶冰水澆灌一樣徹底涼透。我仰望著綠樹和藍天，本以為這將是一次美好的露營之旅，然而我卻意外卷入了一場可怕的汽車事故。在車毀人亡的情況下，我幸運地存活下來，但是身體上卻留下了長久的傷痛。

經(jīng)歷了這次事故，我深刻體會到了安全意識的重要性。在mft事故中，我所乘坐的車輛發(fā)生了拋錨，這是因為事前沒有進行足夠的檢測和維護。如果提前發(fā)現(xiàn)并解決車輛存在的問題，事故本可以避免。因此，我認識到了平時對車輛的維護是多么必要，必須定期進行檢查以確保車輛的安全性。同時，更加注重車輛的日常保養(yǎng)，如更換機油、檢查輪胎胎壓等，也是提高出行安全的重要措施。

在這次事故中，我還切身體會到了駕駛員的責(zé)任和重要性。駕駛員的素質(zhì)和駕駛技術(shù)直接影響到乘客的安全。事故中，駕駛員的突然失控和緊急制動使車輛失去了平衡，造成了更大的傷害。因此，我明白了作為駕駛員，必須具備良好的駕駛技巧和豐富的經(jīng)驗。此外，保持冷靜和沉穩(wěn)是遇到突發(fā)情況時最為重要的品質(zhì)，只有如此，才能及時做出正確的判斷和應(yīng)對措施。

從這次事故中，我還認識到了人身安全設(shè)備的重要性。盡管這次事故中的傷害并非全部可以通過佩戴安全帶來避免，但它仍然部分起到了保護作用。沒有佩戴安全帶的乘客更容易受到更嚴重的傷害，甚至喪失生命。因此，我意識到了作為乘客，必須時刻佩戴安全帶，并且在出行時要確保每位乘客都做好了自己的安全防護。

最后，從這次事故中，我還深刻感受到了親情和友情的珍貴。在那段艱難的日子里，家人和朋友的關(guān)心和支持給我?guī)砹司薮蟮牧α?。無論是提供精神上的慰藉，還是幫助我應(yīng)對一系列的麻煩和問題，家人和朋友都始終陪伴在我身邊。這讓我明白了在生活中珍惜和維系好自己身邊人的重要性，同時也教會了我無論遇到什么情況，都要學(xué)會去尋求幫助和支持。

總的來說，mft事故讓我明白了安全無小事的道理。保持良好的安全意識，加強對車輛的維護與檢查，提高駕駛員的技術(shù)水平，正確使用人身安全設(shè)備，以及珍惜親情和友情，這些都是提高出行安全的關(guān)鍵點。我相信，只有深刻體會和貫徹這些教訓(xùn)，我們才能夠更好地保障自己和他人的安全。

事故心得體會篇十一

事故發(fā)生的原因：

一：對設(shè)備及電力線路不熟悉，不知道35千伏進線柜停電以后，上級110千伏過來的電仍然有電。

二：安全意識淡薄，沒有搞好確認制。在操作以前沒有看到35千伏進線柜的來電顯示信號。

三：違章作業(yè)，違章指揮，沒有聽到上級指令就自行操作。

四：設(shè)備本身存在缺陷，沒有帶電打不開柜門的聯(lián)鎖裝置。

五：作業(yè)人員業(yè)務(wù)水平有限，危險源辨識能力差，既然驗電后證明柜子有電，就不應(yīng)該進行任何操作。

六：與同事關(guān)系不和，帶情緒作業(yè)。

這僅僅是對事故個人的分析，不存在任何感情情緒，只是為了下一步工作進展順利，當(dāng)然領(lǐng)導(dǎo)說他們是業(yè)務(wù)骨干，如果換了我們，很可能還不如他們。是的，這一點沒有人能肯定的否認，但也不能說得那么絕對，說不定因為自身業(yè)務(wù)不好，能多一步確認，或少一步操作。領(lǐng)導(dǎo)的話是有偏見的，是帶著袒護當(dāng)事人的情緒的，可以理解，再說死里逃生也不容易，大家也愿意對她們大事化小，小事化了。可是針對此事，班組要進行整頓了，要不停地查崗，不停的學(xué)習(xí)（這一點是好的）進行針對的結(jié)果就是班長以上的領(lǐng)導(dǎo)們都不必干活了，都是指揮家，下一步工作就是“老職工”監(jiān)護，新進入的職工操作，那么該干活的，該處于危險的都是沒有關(guān)系，沒有“能力”的破工人。唉，人要吃飯容易么，一定要教育好自己的孩子好好上學(xué)，長大了好好的拍馬屁，他們才能吃得開。

事故發(fā)生以后，還是要開會，還是要寫心得，是應(yīng)該好好的反思自己，大家各抒己見，不要有什么疑慮，可是大家都不敢，怕說錯了什么話會得罪領(lǐng)導(dǎo)，那比出事故危險性要大得多，要是有人切入主題，領(lǐng)導(dǎo)也不會讓他說話的，“下一個，下一個，制度沒有學(xué)好！”，所謂的`制度不過是養(yǎng)著他們賺錢的工具?？墒浅隽诉@樣的事情，領(lǐng)導(dǎo)從上到下還是很生氣的，不是對當(dāng)事人，是對整個與電有關(guān)系的工人，不在規(guī)定時間寫心得的要實行強制罰款，拖一天100元，大家嚇壞了，都草草應(yīng)付了事，審批全體重寫，不夠深刻。

事故讓我們反省自己，是不是在工作中太懈怠了！說實話，我們的業(yè)務(wù)水平真的很差，危險源辨識能力也很差，安全意識也很差，這讓我們在以后的工作中需要努力提高自己，不能把自己的命交到別人手中，工作要會干，工作中要膽大心細，還好搞好同事之間的關(guān)系。

二，針對個人生理條件及業(yè)務(wù)水平，適當(dāng)調(diào)節(jié)班組成員，使其能更好的完成工作。

三，消除設(shè)備缺陷，多巡檢，使事故防患于未然。

四，發(fā)揚人道主義精神，公正無私，使工人快樂的工作。

-----------------------------

驚聞蚌埠5.12人身事故，讓我深刻體會到了“安全無小事”的深刻教訓(xùn)。電力事業(yè)是個充滿危險的工作，但只要掌握電力運行規(guī)律、時刻保持安全生產(chǎn)的警惕性，防微杜漸，認真對待每一次工作任務(wù)，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規(guī)》和種種安全生產(chǎn)的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設(shè)計的層層牢籠和枷鎖。5.12這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經(jīng)“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統(tǒng)運行維護工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關(guān)押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當(dāng)然不肯放過任何發(fā)威的機會。

通過對《會議紀要》的學(xué)習(xí)，我主要有以下幾點心得：1、安全生產(chǎn)，不是口號安全生產(chǎn)，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準(zhǔn)則，是我們?nèi)松戆踩Ｕ系奈ㄒ淮胧?，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準(zhǔn)則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。這也是造成“蚌埠5.12”事故的主要原因。這樣的態(tài)度，不出事故才是怪事。2、服從指揮、聽從調(diào)度如果沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠遠大于戰(zhàn)爭。因為戰(zhàn)爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產(chǎn)如果沒有安全生產(chǎn)措施的保障，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協(xié)調(diào)配合，就要輸?shù)魬?zhàn)爭。電力工作也一樣，如果沒有安全生產(chǎn)措施為武器、如果沒有嚴格的指揮，松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經(jīng)濟損失。絕不亞于輸?shù)粢粓鰬?zhàn)爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀律嚴明，指揮到位。“蚌埠5.12”事故就嚴重的存在組織不利、管理松散、現(xiàn)場混亂的情況，如此一來，怎能不吃敗仗？3、有法不依、執(zhí)法不嚴隨著安全生產(chǎn)法的頒布，安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產(chǎn)準(zhǔn)則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪！也可能是造成國家經(jīng)濟損失，這就是“危害國家安全”罪！即使沒有造成嚴重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產(chǎn)，就是犯罪。“蚌埠5.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現(xiàn)象、也沒有嚴格執(zhí)行工作間斷、轉(zhuǎn)移簽名制度，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。為了吸取“蚌埠5.12”事故的教訓(xùn)，學(xué)習(xí)會議紀要的精神，我以后要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產(chǎn)職責(zé)，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。

事故心得體會篇十二

丹事故是一起令人痛心的交通事故，在這起事故中，20名幼兒和2名老師不幸遇難。這場悲劇震驚了全國人民，以及每一個關(guān)注安全出行的人。而我對這一事件的思考也逐漸深入，總結(jié)了一些自己的體會。

第二段：意識到安全的重要性

在這起悲劇發(fā)生后，我更加意識到了安全問題的重要性。我們常常忽略自己或他人的安全，卻不知道這可能帶來的后果。在酒后駕車、超速行駛、闖紅燈等行為中，都蘊藏著隨時發(fā)生事故的危險。因此，養(yǎng)成正確的出行習(xí)慣和安全意識，才能減少交通事故的發(fā)生，保證自己和他人的安全。

第三段：尊重生命，以人為本

在這起事故中，20個生命的逝去，給我們敲響了警鐘。生命的可貴和珍貴不能用任何物質(zhì)來衡量。我們不應(yīng)該輕視生命，應(yīng)該尊重它，把生命看作最重要的財富，以人為本，堅決維護人民群眾的基本權(quán)益，確保每一位出行者的安全。

第四段：檢查并加強安全管理

在這起事故中，責(zé)任并不僅僅在道路交通參與者。更深層次的問題是，存在著對安全的忽視和麻痹。我們需要檢查并加強安全管理，培養(yǎng)安全意識，完善法規(guī)制度，制定對于安全問題的制度和規(guī)章制度，以更加科學(xué)、規(guī)范的管理，來保證道路交通的安全。

第五段：呼吁每一個人共同呵護安全

丹事故給我們敲響了警鐘，更多的是告訴我們：每一個人都要承擔(dān)起自身的責(zé)任，共同呵護安全。我們應(yīng)當(dāng)保持良好的道德素養(yǎng)，營造更加安全、文明的道路交通環(huán)境。不管是車輛駕駛?cè)诉€是行人，都應(yīng)該文明出行，尊重生命，遵守法規(guī)，以自身的實際行動來為道路交通安全保駕護航。

總結(jié)：

丹事故是一個令人痛心的悲劇，這場事故教會我們許多。在這場事故中，我們深刻地認識到安全問題的嚴峻性，意識到尊重生命的重要性，呼吁檢查并加強安全管理，以及呼吁每一個人共同呵護安全。我們應(yīng)該學(xué)習(xí)這次事故的教訓(xùn)，引以為戒，共同營造安全、文明、和諧的社會道路環(huán)境。

【本文地址：http://m.aiweibaby.com/zuowen/19682309.html】