最新駕校年終工作總結(jié)(優(yōu)質(zhì)6篇)

總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們一起來學習寫總結(jié)吧。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

駕校年終工作總結(jié)篇一

20xx年以來，我項目部在上級黨委的正確領導下，緊密圍繞《公司黨委20xx年工作意見》及《一處20xx年黨委工作意見》要求，以打造服務型、學習型黨支部為工作目標，充分發(fā)揮黨支部的核心作用和黨員的先鋒模范作用，認真做好黨支部的自身建設和各項工作，圍繞項目部安全生產(chǎn)工作陸續(xù)開展了降本增效、形勢任務教育、廉潔示范項目、“三嚴三實”專題教育、職工安全培訓教育等活動及“平安一季度”、“百日安全”等節(jié)點性安全活動，領導和支持工團獨立自主的開展各項活動，有效為項目部的團結(jié)穩(wěn)定和健康發(fā)展提供了可靠的保障，取得了較好的效果。

一、黨支部基本工作

(一)思想建設方面

加強領導班子和干部隊伍的思想政治建設，黨支部帶領全體黨員、入黨積極分子認真貫徹落實集團公司、公司及處黨委下發(fā)文件。認真落實黨支部“三會一課”制度，加強黨支部建設，發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的模范帶頭作用，特別是在當前煤炭市場形勢下行的情況下，加強思想教育引導，堅定發(fā)展信心，保證施工生產(chǎn)的正常運行。20xx年，項目部黨支部組織召開支委會、支部大會和黨課學習共計33次。

(二)組織建設方面

堅持以加強政治理論學習促進黨組織創(chuàng)新能力建設，將政治理論學習與項目部各項工作任務有機結(jié)合。按照公司、處黨委部署要求，認真組織開展“三嚴三實”專題教育活動，豐富黨員干部的組織生活，營造積極健康向上的精神風貌。項目部黨支部、2名黨員受到了今年處“七一”表彰。在黨員發(fā)展方面，堅持“成熟一個、發(fā)展一個”原則，注重在業(yè)務骨干中發(fā)展黨員。今年以來，黨支部新吸收10名入黨積極分子，發(fā)展黨員2名。

(三)職工培訓方面

項目部按照處培訓工作總體安排，結(jié)合自身實際編制培訓計劃，由支部牽頭，安監(jiān)站、技術部門把關，遵循“干什么、學什么、考什么”的培訓工作思路，根據(jù)施工條件變化，制定每月專項培訓計劃，提高了職工的安全意識和技術水平，組織新工人崗前培訓88人次，取證培訓6次，安排安全培訓72課時，培訓職工987人次。

(四)“五型”班組建設方面

建立健全了“五型”班組建設的領導體系，明確職責，形成了黨政主導、工會督導、職能部門協(xié)調(diào)的黨政工團齊抓共管的班組建設工作格局。項目部每月進行考核，季度進行表彰獎勵。在班組職工的學習、班組技術創(chuàng)新、成本控制及班組考核分配方面下功夫，增加了大家的工作積極性，考核分配的透明度，調(diào)動了班組員工的生產(chǎn)積極性。

(五)黨管安全工作方面

——項目部黨支部劃分了黨員責任區(qū)，明確了黨員責任，結(jié)合處黨管安全量化考核細則，專門制定了《東周窯項目部黨員責任區(qū)量化考核辦法》，定期對責任區(qū)內(nèi)黨員進行考核，切實發(fā)揮好黨員示范崗、群監(jiān)員、青崗員的作用。堅持開好月度安全狀況分析會，及時糾正各種“三違”行為，了解掌握各類人員的思想動態(tài)，開展談心活動，將職工思想中存在的不安全、不穩(wěn)定因素消滅在萌芽狀態(tài)。

——項目部班子認真落實值班帶班制度，加大現(xiàn)場隱患和“三違”整改查處力度，規(guī)范干部職工行為。項目部黨支部組織召開安全狀況分析會12次，落實黨管安全責任檢查14次，共查出安全隱患232條，全部進行了整改落實，做到閉環(huán)處理。

——認真開展 “平安一季度”、“警示三月行”、“安全生產(chǎn)月”、“百日安全”等節(jié)點性安全活動的宣傳教育活動，通過制作宣傳條幅、標語、召開動員會、撰寫安全承諾書、安全演講、觀看事故案例教育、女工安全囑托信、青團員進班組安全宣講等多樣方式進行廣泛宣傳，營造濃厚的活動氛圍。發(fā)揮女工和地面單位在安全生產(chǎn)中的積極作用，鞏固項目部第二道防線。

(六)黨風廉政建設方面

黨支部堅持每月利用《讀文思廉》及網(wǎng)絡學院等刊物的學習對黨員干部進行一次廉政教育，先后組織領導干部學習了《國有企業(yè)領導人廉潔從業(yè)若干規(guī)定》、《一處領導干部廉潔從業(yè)公開承諾書》，班子成員進行“依法治企”考試、預防職業(yè)犯罪教育講座等活動，項目部班子成員自覺執(zhí)行“三重一大”制度和《廉潔從業(yè)若干規(guī)定》等廉政準則，重大問題都經(jīng)集體研究解決，不斷提高班子成員的自我約束管控能力。

(七)后勤管理和治安保衛(wèi)工作

每旬安全大檢查日，由支部書記牽頭組織人員對各辦公室、車間、庫房、“兩堂一舍”等場所進行衛(wèi)生、安全大檢查，對檢查出的問題及隱患徹底整改;加強項目部治安保衛(wèi)工作，合理配置消防技改措施，火工品的管理發(fā)放、放炮員的配置均屬礦方統(tǒng)一管理，項目部做好協(xié)助工作。20xx年無治安消防事件發(fā)生。

二、階段性工作完成情況

(一)開展形勢任務宣講教育活動

黨支部把形勢任務教育作為一項重要工作來抓，先后組織學習了公司20xx年《形勢任務教育手冊》，通過支委會、黨員大會、安全培訓班、班前會、座談會等形式把當前的煤炭市場形勢用簡潔直白的語言向廣大干部職工進行了傳達，讓大家了解和理解當下我處受煤炭市場影響下的外部環(huán)境，增強緊迫感和危機感，明確發(fā)展目標，扎實做好各項工作。

(二)開展“我為企業(yè)降本增效獻計策”大討論

為貫徹落實處黨委文件精神，黨支部結(jié)合自身情況，引導和組織全體干部職工牢固樹立“過緊日子”的思想，編制了活動方案，切實把降本增效落實到項目部各區(qū)隊、班組和崗位，4月份在全項目部范圍內(nèi)開展了“我為企業(yè)降本增效獻計策”大討論活動。

駕校年終工作總結(jié)篇二

駕校業(yè)務員負責東星駕校學員招生工作，具有獨立開展工作的能力，工作嚴謹，注重實效，今天本站小編給大家找來了駕校業(yè)務員年終總結(jié)，希望能夠幫助到大家。

山東商苑駕駛員培訓有限公司成立于20xx年底，經(jīng)過四年多來的努力，駕校從艱難起步到穩(wěn)步發(fā)展，從穩(wěn)步發(fā)展到快速增長，再到實現(xiàn)社會和經(jīng)濟效益的雙豐收，離不開學院黨委的正確領導，離不開學院各級領導的關懷和學院各部門的大力支持，離不開全體駕校員工的精誠團結(jié)和刻苦努力。四年多來的工作可以概括為：艱苦創(chuàng)業(yè)、適應形勢、穩(wěn)固增長、適時拓展。

一、 艱難起步，奠定發(fā)展基礎

駕校各項工作的全面開展是在20xx年9月份。當時,學院派出的工作人員只有三名(總經(jīng)理、副總經(jīng)理、會計)，而需要開展的多項工作時間緊、任務重，而且面臨人員短缺、資金緊張、設施設備不完善等困難。為盡快完成正常經(jīng)營的各項手續(xù)，全體工作人員以公司工商注冊為中心，人員招聘、學員招生、車輛改裝、與主管部門的溝通等各項工作全面展開。

首先是人員招聘。先后招聘了10余名管理人員，50余位教練員，成立了辦公室、財務科、業(yè)務科、駕管科、招生辦、報名大廳等部門，為公司的正常運轉(zhuǎn)提供了基本保證。

其次使車輛的改裝。為了盡早通過交通部門和車管部門的檢查，在前期銀座汽貿(mào)無法完成全部車輛改裝的情況下，經(jīng)過多方努力重新聯(lián)系了汽修廠，并于20xx年10月初，僅用了11天的時間，完成了全部50輛教練車的改裝(副離合、副制動、副油門、副后視鏡以及尾翼的安裝)。為下一步公司的注冊打好了基礎。

再次是與交通和車管部門的溝通。通過多次的溝通，和多方面艱苦的努力，與各上級主管部門建立了良好的關系，不但為注冊創(chuàng)造了條件，而且為今后工作的開展打好基礎。由于各項工作到位， 20xx年10月8日濟南市交通局下發(fā)經(jīng)營許可證;20xx年10月17日山東省工商局下發(fā)營業(yè)執(zhí)照，在短短一個月的時間里，完成了工商注冊。然后，20xx年10月24日山東省質(zhì)量技術監(jiān)督局下發(fā)企業(yè)代碼證;20xx年11月7日歷城稅務局下發(fā)稅務登記證;20xx年12月6日完成企業(yè)增資;20xx年12月27日完成車輛掛牌手續(xù)。20xx年12月29日車輛正式掛牌。具備了正常經(jīng)營的條件。

與此同時，完成了教練培訓、篩選、上崗以及學員招生等工作，50余名教練員和200余名學員全部到位，考前培訓工作有序開展。并于20xx年1月15日完成了第一批學員的理論考試。

總之，四個多月的時間，駕校全體工作人員，以學院利益為重，團結(jié)一心，真抓實干，艱苦創(chuàng)業(yè)，克服了重重困難，較為順利的完成了前期準備工作，為駕校今后的工作開展打下了堅實的基礎。

二、適應形勢，穩(wěn)定經(jīng)營

如果說20xx年只是一個起步準備階段，那么接下來的幾年真正接受了考驗。自20xx年至今，整個濟南市的駕駛?cè)丝荚嚱?jīng)過了幾個重大的改化：首先是交通和車管部門的機構調(diào)整，學員的報名、考試預約、培訓記錄的簽注、考試等程序經(jīng)歷了多次的調(diào)整和變革;其次，科目二考試(場地九項和倒樁)統(tǒng)一考試地點(原來是在各駕校)，統(tǒng)一考試車輛(原來用自己的考試車);再次，科目三考試全部實行電子路考，統(tǒng)一考試車輛。

面對多次的形勢變化，駕校全體員工心往一處想，勁往一處使，應變及時，調(diào)整迅速，順利的適應了形勢，經(jīng)營狀況穩(wěn)步提升。

首先，人員隊伍建設。人員問題是第一個需要解決的問題，而作為駕校來講教練員隊伍是重中之重。教練員作為駕校第一的線工作人員，是面向?qū)W員和社會的一個窗口，是人員管理的重點和難點，教練員隊伍的好壞直接影響到駕校的發(fā)展。但從所周知，目前整個濟南市駕駛培訓教練員隊伍的狀況并不理想，年齡大，學歷低，數(shù)量少，因此，管理難度可想而知。針對現(xiàn)實情況，駕校注意從細節(jié)做起，不但定期發(fā)放福利，而且為每一位教練員簽訂了

勞動合同

其次，為適應市場的變化，對機構設置進行優(yōu)化。由原來的直線職能型組織結(jié)構向扁平化組織結(jié)構轉(zhuǎn)化，工作以學員至上為中心，以滿足學員利益為工作重點，重新對各項工作程序進行理順優(yōu)化，再造流程。使教學、教練員、學員、質(zhì)量、安全、結(jié)業(yè)考試以及設施設備管理等工作，逐步規(guī)范化，科學化，工作效率明顯提高。

再次，設施設配的完善。由于考試名額從以前的每車四人到后來的每車六人，業(yè)務量不斷增大，公司先后投資1000余萬元對電子樁場地，彩石校區(qū)樁訓練場地，紅樓校區(qū)訓練場地以及九項訓練場地進行了擴建改造和修繕;為適應考試形勢和考試車輛的變化，投資100余萬元置換和新增車輛12輛(其中桑塔納5輛，志俊5輛，愛麗舍自動擋2輛);另外，投資20余萬元建立彩石和洪樓校區(qū)兩處理論無紙化模擬考場。使學員的考試培訓工作得到了保障。

第四、教學方式、方法的調(diào)整

由于兩次考試方式和考試車輛的調(diào)整，給正常的學員教學工作帶來了巨大的變化，從

教案

駕校在教學方式、方法上不滿足于傳統(tǒng)的教學模式, 而是勇于創(chuàng)新, 勇于探索，善于借鑒、學習其他駕校的優(yōu)秀經(jīng)驗、做法，嚴把教學的規(guī)范性、科學性、靈活性。例如：充分依托商職學院的良好教學條件，展開多媒體教學、情景教學、案例教學等現(xiàn)代化的教學,大力推進教學方式方法的改革。同時，采取多種措施鼓勵、獎勵教練員共同分析教學問題，共同總結(jié)和交流教學經(jīng)驗, 相互借鑒、相互促進, 提高教學效果和教學質(zhì)量，基本杜絕了“一個教練一個樣，換個教練不會操作”的傳統(tǒng)教學模式。

同時，注重因人施教。 由于學員個體情況不同，就決定了其接受能力的不同，因此我們要求，做到因人施教，盡量滿足學員的每一個要求，例如：夜間學習、周末學習、假期學習以及單獨加練等。并且在執(zhí)教過程中要求教練員“每天保持好心情”，保持“ 朋友式的教學關系”，不能打罵學員, 不準對學員冷嘲熱諷, 特別是對有特殊要求的學員，學習駕駛接受能力較差的學員等，要付出更多的耐心、細心、愛心等。

由于應變及時，措施得當，加之整個團隊團結(jié)向上，敬業(yè)愛崗，較好的抓住了市場的脈搏，使駕校的各項工作一年一個新臺階，保持了穩(wěn)定的增長。

三、抓住機遇，適時拓展

在做好駕校各方面工作的前提下，在學院領導的關心和支持下，積極摸索多業(yè)務發(fā)展，并取得較好的成績。

*年8月駕校接管學院車隊，并于9月份順利地完成了*屆5000余名新生的接站任務。在原有車輛機車上，成立了小車班，保證了學院各部門日常用車需求。在短短四個月時間里實現(xiàn)了收支平衡。

*年底接管學院餐飲實訓中心，并在學院各級領導的支持下，較為圓滿的處理了遺留問題，順利實現(xiàn)了交接。在時間緊迫、人員短缺、資金緊張的情況下，完成了基本的日常接待任務。目前，人員陸續(xù)到位，廚房改造已經(jīng)完成，餐廳客房以及大堂改造正在進行，已經(jīng)初步具備了正常的接待條件。工商注冊手續(xù)正在辦理當中。

四、贏得了社會尊重，收獲了經(jīng)濟效益

首先，贏得了社會贊譽。

20xx年4月，被濟南市交通局評為“20xx年度機動車駕駛培訓先進單位”，成為濟南市“十佳駕?！薄?/p>

*年4月，被濟南市交通局評為“20xx年度機動車駕駛員培訓標兵單位”。

*年3月，被濟南市交通局評為“*年度機動車駕駛員培訓優(yōu)秀單位”。

*年4月，被濟南市歷城區(qū)交通局評為“交通運輸行業(yè)文明誠信單位”。

*年2月被濟南市交通局評為“*年度機動車駕駛員培訓先進單位”。

20xx年度在駕駛?cè)丝荚嚫骺颇亢细衤实木C合評比中，在濟南市45所駕校中名列第一。

*年至*年度在駕駛?cè)丝荚嚫骺颇亢细衤实木C合評比中，位列前三。

*年12月份作為濟南市唯一一所駕校被濟南市交通警-察支隊上報公安部參評全國駕駛員培訓先進單位。

其次， 經(jīng)濟效益穩(wěn)步提高。

截止*年底已有近10000余名學員從駕校畢業(yè)，招生人數(shù)從20xx年(四個月)的不足300人，增長到*年的近3000人，翻了近十倍。

營業(yè)收入也有20xx年的不足100萬，增長到*年的近1000萬。每年增速近40%。

與此同時，截止*年固定資產(chǎn)增長近500萬元。

五、發(fā)展規(guī)劃

1、擴大經(jīng)營規(guī)模。

根據(jù)濟南市駕駛?cè)伺嘤柺袌龅膶嶋H，擬在目前50余部教練車的基礎上，力爭擴容到100部，實現(xiàn)銷售收入和利潤翻番。

2、以駕校為基礎，多元化發(fā)展。

以駕校為主體，以學院為依托，在做好駕校各項工作的前提下，廣泛聯(lián)合社會各類資源，做好餐飲實訓中心和車隊工作，以爭取為學院創(chuàng)造更大的利潤。

3、繼續(xù)深化管理，向精細化管理邁進。盡早形成具有商苑特色的企業(yè)文化，打造行業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌，確保駕?？沙掷m(xù)性健康發(fā)展。

總之，成績已成為過去，榮譽也不代表將來，我們深刻的認識到，雖然商苑駕校取得了一定的成績，但離上級領導的要求還有差距，還有許多需要學習的地方。特別是在目前全市駕培行業(yè)新的形勢下，我們將面臨著許許多多的挑戰(zhàn)，因此，如何發(fā)揚成績，總結(jié)經(jīng)驗，取得更大的成績是我們今后工作的重點。

我們也有信心，在學院黨委的正確領導下，商苑駕校會更加出色的做好各項工作，盡早形成自己的辦學特色，打造行業(yè)名牌，創(chuàng)造更大的社會和經(jīng)濟效益，為學院的發(fā)展作出更大的貢獻。

20xx年即將過去，在這辭舊迎新的時候，我們駕校的全體員工都要總結(jié)經(jīng)驗，找出差距和存在的問題。以便發(fā)揚成績，以全新的姿態(tài)迎接新的一年。

回想過去一年，由于駕校數(shù)量增加、導致了本行業(yè)市場競爭激烈，學員難招，各駕校的調(diào)價情況日益嚴重，價格參差不齊。隨著油價的不斷提高，經(jīng)營成本亦節(jié)節(jié)攀升。另外，在車輛老化，修理費用增加，學員各科考試難度加大，考試制度更加規(guī)范嚴格等方面也加大了本駕校的經(jīng)營難度?；谝陨细鞣N客觀因素，使得紅峰駕校20xx年度發(fā)展情況差強人意，駕校效益不佳，令人始料未及。 這一年是我駕校教育面臨新的形勢和新的挑戰(zhàn)的一年，也是我校學管工作承前啟后，開創(chuàng)新局面的重要的一年。在上級領導的正確指導下，我校學管工作堅持以教學為中心，以提高學員素質(zhì)為目的，全體學管人員立足本職工作，發(fā)揚無私奉獻、開拓創(chuàng)新、銳意進取的精神，以學員為本，以校為家，讓學員學有所獲、學有所樂、學有所長。

在市運管處和縣運管所正確領導下，學校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴格照上級的指導方針與要求，結(jié)合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內(nèi)部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化。目前我校：c1教練員 名，b2教練員 名，c1桑塔納教練車 輛，b2教練車 輛,用于樁訓的桑塔納車 輛，共培訓c1學員 名，b2學員 名。

一、優(yōu)化隊伍建設，增強教練員隊伍素質(zhì)提高

今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統(tǒng)的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態(tài)度，教學質(zhì)量，招生，節(jié)油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關系。

今年教練員經(jīng)歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統(tǒng)一組織的新增、移動教練員崗前繼續(xù)教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統(tǒng)一教學規(guī)范，結(jié)合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。

二、加強教練員管理，狠抓培訓質(zhì)量

歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，嚴禁向?qū)W員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結(jié)業(yè)考核的機會，不定時的找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質(zhì)量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。

三、重安全教育，強化安全意識

首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全

責任書

四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優(yōu)勢

我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結(jié)合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。

1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優(yōu)質(zhì)的服務來進行。并提出“快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步”的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環(huán)境里提供高效率、高質(zhì)量的教學服務。

2、設施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調(diào)整，并安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。

3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉(zhuǎn)化為計劃性，由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質(zhì)量不斷提高，博得學員好評。

4、嚴格按照教學大綱要求去做，自從裝了車載電子計時器以來，對學員的學時要求更嚴了，也更有保障了。

5、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續(xù)完善了教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象。

五、節(jié)能減排工作

駕校以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，將節(jié)能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。

1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態(tài)監(jiān)管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環(huán)保規(guī)定，全力保證車輛的運行良好，節(jié)能降耗。提高車輛的運行效率。

2、對于剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節(jié)約資源。使傳統(tǒng)的粗放型培訓轉(zhuǎn)變?yōu)椤暗屯度搿⒌拖摹⒌团欧?、高效率、高質(zhì)量”的集約型培訓。

3、從改進駕校教學方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業(yè)人員的節(jié)能減排意識。指導學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣和節(jié)油經(jīng)驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習慣，號召學員積極參與節(jié)能減排。

六、規(guī)范化管理活動的開展

在開展規(guī)范化管理活動中，我校依據(jù)《機動車駕駛培訓機構資格條件》和“駕校規(guī)范管理要求及標準”，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎上，進一步加強了安全管理、教學培訓、結(jié)業(yè)考核和學員的管理，進一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數(shù)據(jù)真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術狀況及車容車貌的管理，統(tǒng)一了招生電話，公布了監(jiān)督電話號碼。嚴格按照公安交警及運管部門批準的路線和教學場地進行訓練。保證教練員在教學培訓期間服裝統(tǒng)一，持證上崗，嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規(guī)范進行教學，規(guī)范操作學員培訓智能化管理系統(tǒng)，如實填寫教學日志和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現(xiàn)象，同時駕校還在醒目的位置設立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。

七、問題與不足

1、教練員的素質(zhì)有待進一步提高。

2、招生宣傳還須加強。

3、辦公室人員責任心還要加強。

八、今后的工作打算：

1、拓展招生渠道，集思廣益。

2、加強互相協(xié)作，把責、權、利落實到人。

3、在駕校中開展駕培行業(yè)的社會責任的討論。由于近幾年來，駕培行業(yè)持續(xù)升溫，值得慶幸的是：20xx年又迎來了一個學車的高峰，在國際金融危機的大環(huán)境下，駕培行業(yè)是一個危機時期少有的避風港。

我們準備將企業(yè)社會責任納入公司戰(zhàn)略規(guī)劃中，從公司總體發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，將企業(yè)的社會責任貫穿到駕校整體經(jīng)營活動中。

總之，駕駛技術是一結(jié)合性的學科，駕校更是及辦教學培訓與經(jīng)濟于一體的特殊性教學培訓部門，在運管部門領導的正確指導下，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，全年共招?20xx余人，完成了全年任務?？颇恳缓细衤?%，樁考合格率 %，場內(nèi)考試合格率 %，路考合格率 %，這在全市排名進入前 名。當然，這些成績離駕培機構資格條件和駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。

20xx年又是我們駕校發(fā)展的關鍵一年，也是實現(xiàn)跨越發(fā)展的決定性一年。所有人的思想都必須一致，力爭將我們的駕校發(fā)展壯大。所以我們要堅持“一切為了使學員滿意”的最高標準，把各自的各項工作做為首要任務去完成，爭取為駕校的和諧發(fā)展及維護駕校信譽做出更大貢獻。

全體員工同志們，在當前我市駕駛員培訓市場的激烈競爭環(huán)境下，我們迎來了新的一年，要使我校能在如此復雜紛繁的市場中立于不敗之地，發(fā)展壯大，我們將面臨極大的挑戰(zhàn)!我們要齊心協(xié)力，團結(jié)奮進，向管理要效益，以服務求創(chuàng)新，調(diào)動一切積極因素，迎難而上促發(fā)展，努力做好自己本職工作，增強競爭意識，在價格，服務，質(zhì)量管理和考生合格率上狠下功夫，樹立良好的市場口碑，創(chuàng)建自己的品牌。只有這樣我們才能使紅峰駕校這個招牌深入人心，只有這樣我們才能滿懷信心，在新一年做出優(yōu)異的成績來報答社會各界同仁對我們的關懷和愛護!

2xx年是全體員工乘勢而上，再攀高峰，喜獲豐收的一年，在市交通局和各級主管部門的大力支持下學校穩(wěn)步發(fā)展。一年來的工作可以概括為：培訓質(zhì)量在穩(wěn)步增長，形象在迅速提升，定位在日漸清晰，管理在不斷強化，硬件在明顯改善，人氣在有效聚集。這一年全體員工堅持“質(zhì)量第一、服務第一，信譽第一”的宗旨，發(fā)揚“同心多奉獻，合力創(chuàng)一流”的企業(yè)精神，大力開展優(yōu)質(zhì)服務，扎實做好各項工作，實現(xiàn)了2xx年的總體目標。全年培訓合格率達98.5;學員反映問題處理率1;全年從未出現(xiàn)重大事故。這一切贏得了廣大學員和社會各界的好評，同時促進了我校的工作向服務質(zhì)量標準化、服務管理規(guī)范化、服務經(jīng)營一體化的方向發(fā)展。2xx年我校被評為全省先進駕校，此外教練員謝貴伍同志在全市所有教練員中脫穎而出，被評為全省先進個人。

回顧一年來，我們主要做了以下幾項工作：

1.優(yōu)化隊伍建設，加強內(nèi)部管理

學校每月對工作人員進行業(yè)務培訓、考核，尤其是教練員，考核結(jié)果體現(xiàn)在工資效益中，高素質(zhì)的隊伍保證了學校的各項工作高效、有序地進行。

2.合理制定培訓計劃，增強自身實力

學校統(tǒng)一制定培訓計劃，按學員不同進度對各車進行分別考核，嚴把教學的規(guī)范性、統(tǒng)一性。杜絕一個教練一個樣的“師傅帶徒弟”模式。

3.開展學員調(diào)查，提高服務水平

對學員進行回訪調(diào)查，確保了學員的利益，杜絕了吃、拿、卡、要現(xiàn)象的發(fā)生，這些措施有力地保證了學校的聲譽。

4.提高企業(yè)形象，深化優(yōu)質(zhì)服務

本年度硬化、綠化鋪油5m2，水泥硬化9m2，植樹2多株，新購模擬機5臺，透明汽車、實驗用拆裝整車、電腦1臺;招賢納士，聘請若干工作人員;在硬、軟件兩方面提高企業(yè)形象，從而使服務水平進一步提高。

5.整合人力資源，突顯人性化管理

在嚴格的管理下我們的員工努力工作，年終再次評選出五名先進個人給予獎勵，同時在管理方面制定更人性化的制度，使我們的企業(yè)上下擰成一股勁，統(tǒng)一認識，團結(jié)協(xié)作，讓企業(yè)充滿騰飛的活力。

2xx年是駕校發(fā)展的關鍵一年，也是實現(xiàn)跨越發(fā)展的決定性一年。所有安順人的思想都是一致的;讓我們的企業(yè)更加輝煌，任重而道遠。所以我們要堅持“一切為了使學員滿意”的最高標準，把各自的各項工作做為首要任務，為維護信譽做出更大貢獻。

駕校年終工作總結(jié)篇三

“英語

四、六級證書、計算機二級證書、汽車駕駛執(zhí)照”，近幾年這幾樣東西逐漸成為了大學生畢業(yè)以前所不能缺少的，于是，利用漫長的暑期學開車考駕照，在開學前往兜里揣上本駕照，增添個就業(yè)籌碼，已經(jīng)成為不少大學生們暑期生活的新選擇。我也一樣，本來上個寒假就要去考駕照的，但是，因為時間問題和事情比較多只能往后推。今年放假比較早，假期比較長，有足夠時間來考取駕本。而且這次我是抱著必過的心態(tài)來的，一切只能努力努力更努力。

大清早我就起床，為了趕著人少的時候報完名。風塵仆仆地去了駕校，找到了咨詢?nèi)藛T，問清了報名過程，先要照相。來到照相大廳，才發(fā)現(xiàn)考駕本的人還真是多，滿滿一個屋子，也有不少大學生。我就排隊等著照相。照完相，又要去體檢，各項一一檢查過后，再把科一科二科三考試的考費交了就完成了，然后預約在四天后參加科一的考試。然后拿著科一考試題的書就回家復習了。

科一考試內(nèi)容都是理論知識，大多是一些交通規(guī)章制度、標志、信號

幾天后駕校就通知我去考理論，也叫科目一考試，這對于我們在校的學生還是不難的，但這對于那些年齡稍大一點的學員卻也是個不小的挑戰(zhàn)啊。經(jīng)過大概3天左右的時間我已基本上掌握了科目一考試的內(nèi)容，在做網(wǎng)上的隨機抽取試題中平均也能打到97分。終于等到考試那天，但是駕校也太摳門了點，總過30人，分成兩車，用的是那種載貨的車，碰巧趕上下雨篷布有漏水，真的是要多狼狽有多狼狽。到那兒等了一上午就為那最后的45分鐘。99分，帶著稍稍的不完美科目一順利過關。但是也有不幸運的人，我們藍天駕校就有幾個考的89分，多么可惜啊?？颇恳豢偡质?00分，每題一份，90分及格，少一分都不行的。我只能默默為他們可惜，同時馬上準備進入下一個科目的緊張練習。

樁考是駕照考試中的重頭戲，其不僅關系到以后科目三中的側(cè)方位入庫，同時對于我們以后自己開車入庫也具有很大的影響。可以這樣說，倒樁練得好不好直接關系到以后停車的技術。好在我們的師傅自己有一套倒樁的方法，在其他人看來如此艱難的倒樁在我們看來是如此的輕松，其實倒樁真的沒什么難的，只要記準了每一步對那個點那就想錯都難了。算來算去我們這一車總共都只練了三天就足可以應付考試了，這在其他車上是不可思議的。帶著自信與熟練的技術我們踏上了科目二的考試場內(nèi)，意外的是我是那天我們駕校同時也是所有樁考的學員中的第一個，那個壓力可想而知，頂著巨大的壓力我硬是成功的打響了第一炮，但整個過程并不順利，主要是那只不知從哪兒冒出來的貓，它一直臥在車輪下不走，我是真不忍心傷害這條無辜的小生命，幸好最后一切正常否則我真的會很內(nèi)疚的。

位入庫為必考項目再隨機抽取一個抽考項目。在很多學員眼里定點停車是最難的，因為在上坡路上你必須停在規(guī)定線的50cm內(nèi)。這是很有挑戰(zhàn)性的。教練也知道它的難度，一遍又一遍的演示，還要求我們找參照物。這一招確實很有效，很快我們就能通過看反光鏡以及雨刮器來確定停車的位置且能停在規(guī)定的范圍內(nèi)。其次就是連續(xù)障礙，一連串的圓餅你不能壓也不能擦，剛開始我以為這會很難，但是練了幾把發(fā)現(xiàn)其實也不難，只要你看準了點一切都變得簡單了。經(jīng)過長達10天的練習，我們終于能把要求的動作做的很好了。湘潭易俗河是我們場內(nèi)考試的考場，直到考試開始考官才告訴我們今天的抽考項目：直角拐彎。這是我們練得最少但也是相當容易的一項，一切那么的順利——一車四人全過。最后的場外也是進行得很順利。經(jīng)過前后30天的磨練駕照終于拿到手了。在欣喜的同時也感到多了一份責任，一份為了人民生命安全的責任?；蛟S在以后的駕駛路途中還會遇到很多的突發(fā)狀況，我希望自己能時刻把安全放在第一位，做一名合格的駕駛員。

社會實踐調(diào)查報告

學 號 xxxxxxxxx 專 業(yè)

摘要: 近年來，隨著我國現(xiàn)代化進程的加快，人們的經(jīng)濟能力迅速提高,全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學車熱。駕車，已不再是人們追求的職業(yè)，而是一種技能。所以各地的駕駛培訓公司迅速崛起。但是在學員報考駕校，學習和考試的過程中卻出現(xiàn)了很多問題，包括駕校費用無限制漲價，基礎設施不完善，時間安排不合理，考試存在作弊現(xiàn)象等。如果這些問題得不到解決，人們考駕照的難度將加大，不正當獲取駕照將會使交通事故的頻率增多，最終影響人們的日常生活。

當小轎車不再是種奢侈品，它便迅猛地涌入了尋常的百姓家。學習汽車駕駛技術的人也越來越多，從而汽車駕駛員培訓事業(yè)得到了蓬勃發(fā)展，為了了解峽江縣駕校運營情況，我對峽江春云駕校進行了專門調(diào)查。本文調(diào)查江西吉安春云駕校的運營情況，通過本次調(diào)查主要是了解駕校的基本運營步驟以及駕校在宣傳、招生、培訓、考試等方面是如何操作的。通過本次調(diào)查的數(shù)據(jù)和分析結(jié)論能在一定程度上反應駕校目前的基本現(xiàn)狀和找出駕校在運營中有哪些問題，通過分析不同人群對駕校學習過程觀點不同的原因，幫助我們找出了解決問題的具體措施。

關鍵詞：

春云駕校、經(jīng)營操作、現(xiàn)狀和問題、問卷走訪(腳注)xxxxxxx

一、調(diào)查概況

（一）調(diào)查背景和目的

1、調(diào)查背景

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，帶動了汽車行業(yè)的迅速崛起。人們的物質(zhì)水平的不斷提高，購買私家車的人越來多，所以就帶動了駕校行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

之處，尤其是在科目訓練中的不足之處，并明確指出。分析調(diào)查數(shù)據(jù)并得出結(jié)論，提出合理改善駕校不合理之處。

（二）調(diào)查對象：

報名大廳工作人員，總教練和各類教練員以及駕校學員。

（三）調(diào)查地點: 江西省吉安市峽江縣春云駕校

（四）調(diào)查方法: 實地調(diào)查法、訪問法。本次調(diào)查分為四階段：

一、宣傳，二、招生，三、培訓模式及方法，四、考試安排，到報名大廳向工作人員咨詢和得到相應數(shù)據(jù)。

（五）調(diào)查內(nèi)容：

調(diào)查報名大廳工作人員的工作權限及工作內(nèi)容，并了解招收新學員后的安排步驟。調(diào)查駕校總教練員的工作內(nèi)容，了解如何安排下面教練員對學員進行分批次訓練，以及總教練是如何有效的管理教練員和各種懲獎制度。調(diào)查駕校近期各項數(shù)據(jù)。（如：新增報名人員，不同科目每批次報考試總?cè)藬?shù)和通過人數(shù)，車輛維修費，車輛汽油費，管理費等等，一個月時間計算）。調(diào)查駕校各類管理人員及教練員的的工資福利情況，之后對該駕校的學員進行采訪和發(fā)放調(diào)查問卷，了解他們對春云駕校的評價、存在的問題、以及意見和建議（在收費、報名、訓練以及考試方面）。

（六）駕校歷史背景及現(xiàn)狀

1、駕校簡介

2、c1駕駛培訓，一站式收費，確保學員一次性交足費用后，中途不再收取其他任何費用。吉安春云駕校倡導“信譽第一，服務至上”的宗旨，只要您提出的要求合理，他們將竭力為你服務。

分校一般有1～2輛皮卡、1～2輛雪鐵龍和1～2輛夏利，總校有5輛皮卡、21輛夏利、3輛雪鐵龍、3輛大卡車。但有的分校車輛很少，車型也不全。分校通常有兩個訓練場，每個訓練場有2個練倒庫移庫的地方?？傂Ｓ?0個練倒庫移庫的地方，還有練場地的，包括爬坡、單邊橋、s型路線、過障礙物、側(cè)位停車等。分校的教練人數(shù)在2～3位左右，總校教練相對多一些，有8個。

3、考試安排

吉安春云駕校的訓練場地在學院的附近?？荚嚨攸c在吉安的考試中心。吉安春云駕?？梢詾橥獾貙W員代辦暫住證，費用是100元。吉安春云駕校學員考試不過當天可以免費補考一次，之后補考費：理論：60元。小車科二：250。大車科二：300元。吉安春云駕校學車周期：小車50天左右。大車2個月左右。吉安春云駕校報名之后一個月內(nèi)理論考試。春云駕校每月安排2次理論考試。吉安春云駕校春云駕校訓練時間：7:30-16:30。

4、服務承諾：

1、一站式收費，確保學員一次性交足費用后，中途不再收取其他任何費用。

2、確保培訓合格拿照，學員考試如未通過，可免費學習直到考試合格為止。

3、按時練車，隨到隨學，每輛教練車學員人數(shù)合理，提供微機理論模擬測試。

4、文明教學，開心學車，拒絕使用不文明語言。

5、不接受學員任何禮物以及請吃和饋贈，包學包會、拒絕送禮。

6、駕校倡導“信譽第一，服務至上”的宗旨，只要您提出的要求合理，我們將竭力為您服務。

二、走訪調(diào)查

（一）第一階段

保每位學院學得舒心、學得放心、學得開心

（一）第二階段

詢問報名大廳微機員在招生中需要做哪些步驟及其它工作內(nèi)容。

考試資格）

詢問駕?？偨叹毷侨绾伟才艑W員上車培訓、如何確保教學質(zhì)量、如何管理教練員更好的為學員服務、以什么樣的標準去考核教練員的績效以及用什么樣的方法給教練員發(fā)放工資、對駕校各類車輛的維修費、加氣費等是如何進行的。

調(diào)查結(jié)果：

1、培訓模式分為二種：

a)大中班（即這批次學員在前項考試合格后，統(tǒng)一分配到每輛車上訓練）b)單人單車式培訓（在學員各方面條件下允許下，繳納足夠的費用，就實行每天 2小時的單人單車式訓練）。

校統(tǒng)

一、平均分配到每輛車上進行培訓。

為的發(fā)生。

統(tǒng)一繳納。（其中可以看出一月份、二月份、六月份、七月份的油費和修理費給用都要高于其它八個月，則能反應出在這段時間內(nèi)駕校學車和用車比較多，所以在這段時間內(nèi)應該做好教練員的工作提高效率。）

（四）第四階段

詢問總教練關于每月每次不同科目考試的安排以及在完成最后考試后的工作情況。

測試。2)在測試通過后，學員填寫“考試預約申請表”。3)到考試之日，由駕校統(tǒng)一安排去車管所考試，凡考試學員的教練和總教練都到場指 導。

1.軍照換地方的駕照選初學。 2.三輪車是d照。

又到了一年一度的暑假，轉(zhuǎn)眼間大學兩年已經(jīng)結(jié)束，我馬上升大三了。今年的暑假我不想再出去找工資，想豐富自己的個人履歷。于是早在大二下學期開學初就報了駕校，想通過一個暑假的學習鍛煉，掌握一門生活技能，豐富動手實踐能力，增強以后就業(yè)的競爭力。

在學車之前，必須要進行體檢和理論考試。理論考試，即科目考試一，不用擔心，只要將發(fā)的駕駛讀本看一下，在按指定的駕校一點網(wǎng)上通上練習一下題目，一般都能通過。

一、兩次就會跑到休息室休息會兒。我遇到的陳勝教練挺認真負責的，將每個細節(jié)都講得很通透，也會一個人一個人的指導，將學員倒樁移庫時的缺陷都指出來。為了激發(fā)學員的熱情，在考試前幾天，教練采取懲罰制度，在小項目聯(lián)系中車子熄火一次罰5元錢，所罰的錢由考前同意買東西吃。8月2號，倒樁移庫考試，我們對8個人去考，8個人全部通過。我是我們這組最先一個考的，抽到的是二號庫，待我上車考試的五分鐘后樁考順利通過。接著是小項目考試，即場地考試。場地考試項目：坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。待我們隊學院全部考試完已經(jīng)到了下午五點，但我們8人全過，我們和教練都很開心的回學校了。

掛了，掛在有的斑馬線沒減速行駛，好在第二次機會時過了。輪到我時，我還是我點緊張的，但還是一把過了。在考完之后，我們隊幾人便一起到領證中心把駕駛證給領了，拿到證的那一刻，我們笑的是這兩個月來最燦爛的一次！

雖然學車的時間很短，但基本知識也都掌握了，剩下的就看自己以后的磨練了，正如“師傅領進門，修行在個人”。通過駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!這次學車之旅，也讓我領悟到一些東西，希望能和大家共享。

1、朋友在人的一生中是很重要的，相識相知是種緣分，所以應該珍惜。

2、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一，掌握技術是一回事，發(fā)

揮技術是以良好心理素質(zhì)為基礎的，特別是在逆境非常時期。

3、只有經(jīng)過最嚴格的訓練，才會有最自由的資格，先苦后甜。學車的嚴格

應該受到大家的認同，是對自己和大家負責，畢竟涉及公共安全。

4、學習是一輩子的事，我們應該有“活到老，學到老”的心態(tài)。對于自己

不懂得，就應該虛心求教?！叭诵?，必有我?guī)熝伞?，我們都可以從對方的身上學到東西。

駕校年終工作總結(jié)篇四

山東商苑駕駛員培訓有限公司成立于20xx年底，經(jīng)過四年多來的努力，駕校從艱難起步到穩(wěn)步發(fā)展，從穩(wěn)步發(fā)展到快速增長，再到實現(xiàn)社會和經(jīng)濟效益的雙豐收，離不開學院黨委的正確領導，離不開學院各級領導的關懷和學院各部門的大力支持，離不開全體駕校員工的精誠團結(jié)和刻苦努力。四年多來的工作可以概括為：艱苦創(chuàng)業(yè)、適應形勢、穩(wěn)固增長、適時拓展。

一、 艱難起步，奠定發(fā)展基礎

駕校各項工作的全面開展是在20xx年9月份。當時,學院派出的工作人員只有三名(總經(jīng)理、副總經(jīng)理、會計)，而需要開展的多項工作時間緊、任務重，而且面臨人員短缺、資金緊張、設施設備不完善等困難。為盡快完成正常經(jīng)營的各項手續(xù)，全體工作人員以公司工商注冊為中心，人員招聘、學員招生、車輛改裝、與主管部門的溝通等各項工作全面展開。

首先是人員招聘。先后招聘了10余名管理人員，50余位教練員，成立了辦公室、財務科、業(yè)務科、駕管科、招生辦、報名大廳等部門，為公司的正常運轉(zhuǎn)提供了基本保證。

其次使車輛的改裝。為了盡早通過交通部門和車管部門的檢查，在前期銀座汽貿(mào)無法完成全部車輛改裝的情況下，經(jīng)過多方努力重新聯(lián)系了汽修廠，并于20xx年10月初，僅用了11天的時間，完成了全部50輛教練車的改裝(副離合、副制動、副油門、副后視鏡以及尾翼的安裝)。為下一步公司的注冊打好了基礎。

再次是與交通和車管部門的溝通。通過多次的溝通，和多方面艱苦的努力，與各上級主管部門建立了良好的關系，不但為注冊創(chuàng)造了條件，而且為今后工作的開展打好基礎。由于各項工作到位， 20xx年10月8日濟南市交通局下發(fā)經(jīng)營許可證;20xx年10月17日山東省工商局下發(fā)營業(yè)執(zhí)照，在短短一個月的時間里，完成了工商注冊。然后，20xx年10月24日山東省質(zhì)量技術監(jiān)督局下發(fā)企業(yè)代碼證;20xx年11月7日歷城稅務局下發(fā)稅務登記證;20xx年12月6日完成企業(yè)增資;20xx年12月27日完成車輛掛牌手續(xù)。20xx年12月29日車輛正式掛牌。具備了正常經(jīng)營的條件。

與此同時，完成了教練培訓、篩選、上崗以及學員招生等工作，50余名教練員和200余名學員全部到位，考前培訓工作有序開展。并于20xx年1月15日完成了第一批學員的理論考試。

總之，四個多月的時間，駕校全體工作人員，以學院利益為重，團結(jié)一心，真抓實干，艱苦創(chuàng)業(yè)，克服了重重困難，較為順利的完成了前期準備工作，為駕校今后的工作開展打下了堅實的基礎。

二、適應形勢，穩(wěn)定經(jīng)營

如果說20xx年只是一個起步準備階段，那么接下來的幾年真正接受了考驗。自20xx年至今，整個濟南市的駕駛?cè)丝荚嚱?jīng)過了幾個重大的改化：首先是交通和車管部門的機構調(diào)整，學員的報名、考試預約、培訓記錄的簽注、考試等程序經(jīng)歷了多次的調(diào)整和變革;其次，科目二考試(場地九項和倒樁)統(tǒng)一考試地點(原來是在各駕校)，統(tǒng)一考試車輛(原來用自己的考試車);再次，科目三考試全部實行電子路考，統(tǒng)一考試車輛。

面對多次的形勢變化，駕校全體員工心往一處想，勁往一處使，應變及時，調(diào)整迅速，順利的適應了形勢，經(jīng)營狀況穩(wěn)步提升。

首先，人員隊伍建設。人員問題是第一個需要解決的問題，而作為駕校來講教練員隊伍是重中之重。教練員作為駕校第一的線工作人員，是面向?qū)W員和社會的一個窗口，是人員管理的重點和難點，教練員隊伍的好壞直接影響到駕校的發(fā)展。但從所周知，目前整個濟南市駕駛培訓教練員隊伍的狀況并不理想，年齡大，學歷低，數(shù)量少，因此，管理難度可想而知。針對現(xiàn)實情況，駕校注意從細節(jié)做起，不但定期發(fā)放福利，而且為每一位教練員簽訂了勞動合同，購買了保險，建立了每年例行的體檢制度，保持了教練隊伍的穩(wěn)定。與此同時，加強教練員的再教育，每年定期對教練員進行理論和實際操作的培訓，不僅聘請上級主管單位領導和有關專家進行職業(yè)道德、操作技能、安全意識的理論培訓，而且每年進行技能操作比武，使教練員的理論和操作水平得到了提高。加強對教練員的月度和年度考核，優(yōu)勝劣汰，使隊伍得到了凈化。另外，對所有教練車安裝了gps定位系統(tǒng)，此系統(tǒng)既能隨時監(jiān)控教練車的去向及所在位置，又能對學員的學習時間進行管理，為將來的信息化管理奠定了基礎。

其次，為適應市場的變化，對機構設置進行優(yōu)化。由原來的直線職能型組織結(jié)構向扁平化組織結(jié)構轉(zhuǎn)化，工作以學員至上為中心，以滿足學員利益為工作重點，重新對各項工作程序進行理順優(yōu)化，再造流程。使教學、教練員、學員、質(zhì)量、安全、結(jié)業(yè)考試以及設施設備管理等工作，逐步規(guī)范化，科學化，工作效率明顯提高。

再次，設施設配的完善。由于考試名額從以前的每車四人到后來的每車六人，業(yè)務量不斷增大，公司先后投資1000余萬元對電子樁場地，彩石校區(qū)樁訓練場地，紅樓校區(qū)訓練場地以及九項訓練場地進行了擴建改造和修繕;為適應考試形勢和考試車輛的變化，投資100余萬元置換和新增車輛12輛(其中桑塔納5輛，志俊5輛，愛麗舍自動擋2輛);另外，投資20余萬元建立彩石和洪樓校區(qū)兩處理論無紙化模擬考場。使學員的考試培訓工作得到了保障。

第四、教學方式、方法的調(diào)整

由于兩次考試方式和考試車輛的調(diào)整，給正常的學員教學工作帶來了巨大的變化，從教案到教學計劃，從教學方式到教學方法，必須進行較大的調(diào)整。

駕校在教學方式、方法上不滿足于傳統(tǒng)的教學模式, 而是勇于創(chuàng)新, 勇于探索，善于借鑒、學習其他駕校的優(yōu)秀經(jīng)驗、做法，嚴把教學的規(guī)范性、科學性、靈活性。例如：充分依托商職學院的良好教學條件，展開多媒體教學、情景教學、案例教學等現(xiàn)代化的教學,大力推進教學方式方法的改革。同時，采取多種措施鼓勵、獎勵教練員共同分析教學問題，共同總結(jié)和交流教學經(jīng)驗, 相互借鑒、相互促進, 提高教學效果和教學質(zhì)量，基本杜絕了“一個教練一個樣，換個教練不會操作”的傳統(tǒng)教學模式。

同時，注重因人施教。 由于學員個體情況不同，就決定了其接受能力的不同，因此我們要求，做到因人施教，盡量滿足學員的每一個要求，例如：夜間學習、周末學習、假期學習以及單獨加練等。并且在執(zhí)教過程中要求教練員“每天保持好心情”，保持“ 朋友式的教學關系”，不能打罵學員, 不準對學員冷嘲熱諷, 特別是對有特殊要求的學員，學習駕駛接受能力較差的學員等，要付出更多的耐心、細心、愛心等。

由于應變及時，措施得當，加之整個團隊團結(jié)向上，敬業(yè)愛崗，較好的抓住了市場的脈搏，使駕校的各項工作一年一個新臺階，保持了穩(wěn)定的增長。

三、抓住機遇，適時拓展

在做好駕校各方面工作的前提下，在學院領導的關心和支持下，積極摸索多業(yè)務發(fā)展，并取得較好的成績。

*年8月駕校接管學院車隊，并于9月份順利地完成了*屆5000余名新生的接站任務。在原有車輛機車上，成立了小車班，保證了學院各部門日常用車需求。在短短四個月時間里實現(xiàn)了收支平衡。

*年底接管學院餐飲實訓中心，并在學院各級領導的支持下，較為圓滿的處理了遺留問題，順利實現(xiàn)了交接。在時間緊迫、人員短缺、資金緊張的情況下，完成了基本的日常接待任務。目前，人員陸續(xù)到位，廚房改造已經(jīng)完成，餐廳客房以及大堂改造正在進行，已經(jīng)初步具備了正常的接待條件。工商注冊手續(xù)正在辦理當中。

四、贏得了社會尊重，收獲了經(jīng)濟效益

首先，贏得了社會贊譽。

20xx年4月，被濟南市交通局評為“20xx年度機動車駕駛培訓先進單位”，成為濟南市“十佳駕?！?。

*年4月，被濟南市交通局評為“20xx年度機動車駕駛員培訓標兵單位”。

*年3月，被濟南市交通局評為“*年度機動車駕駛員培訓優(yōu)秀單位”。

*年4月，被濟南市歷城區(qū)交通局評為“交通運輸行業(yè)文明誠信單位”。

*年2月被濟南市交通局評為“*年度機動車駕駛員培訓先進單位”。

20xx年度在駕駛?cè)丝荚嚫骺颇亢细衤实木C合評比中，在濟南市45所駕校中名列第一。

*年至*年度在駕駛?cè)丝荚嚫骺颇亢细衤实木C合評比中，位列前三。

*年12月份作為濟南市唯一一所駕校被濟南市交通警-察支隊上報公安部參評全國駕駛員培訓先進單位。

其次， 經(jīng)濟效益穩(wěn)步提高。

截止*年底已有近10000余名學員從駕校畢業(yè)，招生人數(shù)從20xx年(四個月)的不足300人，增長到*年的近3000人，翻了近十倍。

營業(yè)收入也有20xx年的不足100萬，增長到*年的近1000萬。每年增速近40%。

與此同時，截止*年固定資產(chǎn)增長近500萬元。

五、發(fā)展規(guī)劃

1、擴大經(jīng)營規(guī)模。

根據(jù)濟南市駕駛?cè)伺嘤柺袌龅膶嶋H，擬在目前50余部教練車的基礎上，力爭擴容到100部，實現(xiàn)銷售收入和利潤翻番。

2、以駕校為基礎，多元化發(fā)展。

以駕校為主體，以學院為依托，在做好駕校各項工作的前提下，廣泛聯(lián)合社會各類資源，做好餐飲實訓中心和車隊工作，以爭取為學院創(chuàng)造更大的利潤。

3、繼續(xù)深化管理，向精細化管理邁進。盡早形成具有商苑特色的企業(yè)文化，打造行業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌，確保駕?？沙掷m(xù)性健康發(fā)展。

總之，成績已成為過去，榮譽也不代表將來，我們深刻的認識到，雖然商苑駕校取得了一定的成績，但離上級領導的要求還有差距，還有許多需要學習的地方。特別是在目前全市駕培行業(yè)新的形勢下，我們將面臨著許許多多的挑戰(zhàn)，因此，如何發(fā)揚成績，總結(jié)經(jīng)驗，取得更大的成績是我們今后工作的重點。

我們也有信心，在學院黨委的正確領導下，商苑駕校會更加出色的做好各項工作，盡早形成自己的辦學特色，打造行業(yè)名牌，創(chuàng)造更大的社會和經(jīng)濟效益，為學院的發(fā)展作出更大的貢獻。

在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。

1985年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學調(diào)查、兒童強化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況，并且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時間內(nèi)利用最佳路線安全到達，得到了站領導和防疫工作人員的充分肯定。

1992至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負責管理站內(nèi)數(shù)輛摩托車和汽車的管理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規(guī)范管理各類車輛，并對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓。單位購車時積極為領導出謀劃策，聽取各位駕駛?cè)藛T的意見，根據(jù)自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經(jīng)濟實用、質(zhì)量穩(wěn)定的車型，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業(yè)務知識為單位選定了質(zhì)量過硬、價格經(jīng)濟的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。

回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：

一、始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。1991年參加市勞動局組織的高級技術工人(駕駛專業(yè))考試，取得了高級技術工人資格;1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書;xx年參加市人事局組織的培訓考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。

二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領導和群眾的認可。

三、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經(jīng)常進行法紀、法規(guī)教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。

駕校年終工作總結(jié)篇五

回顧20xx年，我感覺很多。首先，這是我成長的一年，也是我粗糙的一年，我意識到失敗，從失敗中學習如何走向成功。 20xx我想知道我的努力是如何改變的，我在同一時間。在這一點上，通過這份工作報告總結(jié)了我今年的工作。并為明年的工作計劃制定一個簡短的目標。

到目前為止，我一直在公司工作兩年，20xx年我謙卑地學習工作技能，20xx年我繼續(xù)努力提高自己的工作技能，同時也帶我完成車間注塑小組這個團隊一起努力改進技能和產(chǎn)品質(zhì)量但是這些還不夠，因應公司領導的要求，經(jīng)常組織成員參加我們的團隊領導內(nèi)部培訓。培訓內(nèi)容為工作和執(zhí)行的細節(jié)，工作經(jīng)驗交流和團隊意識等。我們公司是一個快速發(fā)展的階段，作為一個石頭源，我個人的認可，只是做他們應該做的是不夠的，那是自己應該做的。后他吳，潘武等領導的培養(yǎng)和鼓勵，我意識到工作技能只是我生活中的一種輔助工具，真的改變了 改變自己，走向高峰是工作態(tài)度。我了解工作的態(tài)度，包括積極學習，好客，包容容忍，不斷進步，創(chuàng)新精神。對我來說，我絕對能夠做到這一點，即使我今年沒有這樣做，這也是我明年努力的方向。最難的是，我想成為我的第十二個激情來影響，改變我的團隊，以提高團隊的進步。一個好的領導者必須有這些態(tài)度。一個人的進步只能代表自己，團隊的進步可以代表我們的成品組，代表我們的天石之源。

我要做的有很多，很多，那么美麗的話，不要說給大家來欣賞。我想表現(xiàn)出我的決心，我的態(tài)度。我相信我可以做得很好。真的把自己的想法說這是一種勇氣，但真正的事情要做的就是需要勇氣。我真的感覺到。今年8月，根據(jù)我使用的塑料模具，設計了一個模具管理看板。它從出來的真正的時間兩個月。期間經(jīng)歷了顛簸，終于依靠領導的不斷敦促，不斷修改去做。通過這件事，我明白原來的東西是移動嘴是如此容易 ，真的做的時候是這么多困難。我明白你想做什么，是繼續(xù)討論，聽取大家的意見，多么重要。我學會了解和了解溝通的重要性。在模具管理看板中做的時候我的情緒變得緊張，害怕聽到負面的看法。工作心情下降到一個低點。這時公司領導給了我鼓勵，和我自己的通過工作，提高書的工作態(tài)度，找到我的缺點。我認為我的缺點不夠大膽，不能做太多的關注。與人溝通不圓潤。在一方面，在行動和實踐中沒有那種思想去做精神。

20xx年是我的工作經(jīng)驗和改變年度的態(tài)度，今年下半年通過對團隊成員的培訓，雖然總體培訓人數(shù)很少，但通過這種形式的培訓，讓我和我的團隊成員在思考意識的推動很多，雖然這種意識不準確的標準。但與去年相比，今年只不過是升華，大步邁進一年，世界年復一年。我也可能在這個集體不能感覺到它的進步，但每次你寫一份工作報告，每次和新的 去年籌備。我為我的心感到自豪，我目睹并參與了我們團隊的進步，我發(fā)現(xiàn)我的責任感和歸屬感，以及日常工作作為我在這場斗爭中的事業(yè)。如果讓我詳細說明我今年做了什么，然后我用一個字，我的日常工作致力于我的熱情和努力，我一直在思考如何提高質(zhì)量和效率！工作定義為兩個字，我會說事業(yè)。

當然，我上面的陳述的內(nèi)容，不是為了表露，不要顯示我自己的境界多么高貴。我只是希望我的報告將允許公司領導認識我，明確我明年的努力，你的生活，你給它的生活，它會返回你什么。工作也是。

明年我將主要從事思想文化建設，我將提高自己的工作技能和工作態(tài)度的學習，通過培訓，溝通等話題組織團隊成員見面。倡導自己的團隊成員積極積極的態(tài)度。沒有足夠的能力來填補這一點，共同探討我們團隊的缺點，以應對天水系統(tǒng)的快速發(fā)展。公司在進步的同時，我們的團隊必須趕上上帝的石頭的步伐起飛。

上面提到的所有，也許是一些設計，但它是我真正的感覺的天石，寫的聲明可能不流利，但它是我的態(tài)度的意見。

駕校年終工作總結(jié)篇六

一、強化理論學習，提升自身綜合素質(zhì)

20_年來，我堅持做到按照黨和國家的金融方針政策和有關規(guī)章制度的要求，不斷規(guī)范經(jīng)營行為;認真學習和貫徹上級文件精神，在管理中求生存，在競爭中求發(fā)展。同時，為不斷提高自身的理論水平和管理水平，制定了詳細的學習計劃，堅持學習金融理論和農(nóng)村信用社改革的有關政策文件，使理論水平領導能力明顯提高。做到了知識更新業(yè)務更新，做到了學有所用，正確應用科學發(fā)展觀知道業(yè)務工作開展。一是積極進取，把出色地完成本職工作作為檢驗自己思想作風的具體要求，把工作成果的好與差作為檢驗自己對理論理解和認知程度的標準;二是努力提高業(yè)務水平和操作能力。我不斷的總結(jié)經(jīng)驗，并積極與身邊的同事交流溝通，努力使自己在盡短的時間內(nèi)熟悉新的工作環(huán)境和內(nèi)容。

二、堅持求實創(chuàng)新，做好各項業(yè)務工作

在日常的工作中，我能從自身工作實際出發(fā)，以良好的大局意識創(chuàng)新意識和責任意識，投入到工作當中去;以優(yōu)質(zhì)的服務，面對客戶;以努力的工作來匯報領導對我的信任。堅持科學的態(tài)度和腳踏實地的精神，兢兢業(yè)業(yè)地做好各項工作。

1.建立客戶檔案信息。我經(jīng)常深入了解自己負責的_公司的客戶，掌握客戶第一手資料，搜集整理客戶信息，建立和維護完整的客戶檔案信息。

2.建立重點企業(yè)和個人信用服務體系。我經(jīng)常與企業(yè)重點客戶人員保持良好的個人關系。

3.做好存款營銷工作。

4.積極開展貸款營銷。

三、切實嚴于律己，樹立自身良好形象

在金融行業(yè)從事客戶經(jīng)理崗位，接觸的都是各行各業(yè)的成功人士，難免遇到形形色色的經(jīng)濟誘惑。面對這些，我都巧妙地化解開來，潔身自好，保持了一名優(yōu)秀客戶經(jīng)理的本色，樹立了行業(yè)典范。通過專業(yè)誠信的優(yōu)質(zhì)服務，越來越多的個人客戶使自己的資產(chǎn)得到了更合理的配置，達到更有效的增值保值。許多客戶曾經(jīng)多次表示送給我禮品或現(xiàn)金以表達感激之情，有的甚至直接把禮品或購物卡送到了我手里。面對這種情況，我沒有直接回絕客戶的好意，但我與客戶另外單獨約了見面時間，將禮品不露聲色地，原封不動地歸還給客戶，然后耐心地向客戶解釋了我行的政策制度，并對客戶對自己的贊賞表示衷心的感謝。經(jīng)過我妥善的處理，這些客戶不但都主動收回了自己的禮品，而且對我比以前更加信任，更加尊敬了。這些小小的“插曲“沒有影響到我與客戶之間的感情，反而使我與客戶的關系更加和諧了。許多客戶都會真誠地說，我是他們可信賴的人!

四、下步工作思路

客戶經(jīng)理是對外服務的窗口，是支行對外的形象。個人素質(zhì)的高低直接就反映我行的服務水平，我清楚自身還有很多不足，比如遇到困難容易產(chǎn)生急躁情緒，綜合協(xié)調(diào)能力有待提高，工作經(jīng)驗有待豐富，工作系統(tǒng)性不夠強等等。今后我將努力做到以下幾點，希望領導和同事們對我進行監(jiān)督指導。

1.強化團隊意識，樹立集體觀念。團隊精神是一個集體凝聚力戰(zhàn)斗力的集中體現(xiàn)。任何一件事情的完成都需要集體智慧的結(jié)合，擁有一支強有力的團隊，就沒有克服不了的艱難險阻。一只筷子是非常容易被折斷的，但十只筷子就很難被折斷，畢竟一個人的力量是有限的。所以，作為一名客戶經(jīng)理一定要團結(jié)一心，以百倍的努力，高昂的激情，積極投身_行改革發(fā)展中去，重塑_隊伍的嶄新形象，打造一流的員工隊伍。

2.努力精益求精，全面服務客戶。一位學者說：真正的優(yōu)質(zhì)服務是發(fā)自內(nèi)心的自覺行為，而不是對規(guī)章條例的機械遵循。為此，我們要進一步提高服務質(zhì)量，爭創(chuàng)服務品牌，用優(yōu)質(zhì)服務吸引廣大客戶，有效提高了顧客滿意度。

3.加大營銷力度，做好貸款工作。在維護好老客戶的同時，要挖掘新資源，如黃金客戶_公司等在貸款方面找到新的突破口。

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