心得體會(huì)是我們?cè)趯W(xué)習(xí)和工作生活中的感悟和領(lǐng)悟，是對(duì)自身經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和歸納。寫心得體會(huì)要注重實(shí)事求是，客觀公正，避免夸大和虛假。心得體會(huì)是一種對(duì)過(guò)去經(jīng)歷的總結(jié)和概括，以下是一些經(jīng)典的心得體會(huì)范文，供大家參考。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇一
檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車油)正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時(shí)不要超過(guò)15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
把好方向盤是開車的第一要點(diǎn)，伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)方位上。
從車場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了一下，只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話了：“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒(méi)有越過(guò)對(duì)面線，不用怕吧?于是漫不在心的說(shuō)：“看到了?！辈贿^(guò)，腳上依然沒(méi)有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說(shuō)道：“好了，靠邊停車吧!我有話要說(shuō)?！?/p>
“剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線’，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵?！笔裁磩偛啪徒形ｋU(xiǎn)嗎?“”你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何?一定是同樣拉動(dòng)方向盤向左的。這時(shí)你就會(huì)撞上對(duì)面的車了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法：第一、是加大油門過(guò)了它，不要讓自己的車處在三點(diǎn)一線的位置上。第二、松開油門，讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過(guò)去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。(這個(gè)情況包括我在20xx年時(shí)失去的一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過(guò)，沒(méi)到橋的中間就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車)我連忙踩下剎車。
這時(shí)伯父就說(shuō)了：“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢?這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺(jué)。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí)，看見前面已不能走就應(yīng)該松開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐囘€掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話，你的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪?，根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎?而且讓坐在車上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺(jué)?！?/p>
行車篇瞻前顧后時(shí)時(shí)記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。
上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。
下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去，從一開始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了：掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來(lái)的一輛白色面包車在快到十字路的時(shí)候，突然向右壓了過(guò)來(lái)，看它的情況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來(lái)就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視鏡，看見右邊線上沒(méi)有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位，同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說(shuō)話了：“減速!輕踩剎車，讓他過(guò)去。”我只好照辦了……過(guò)了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對(duì)我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯(cuò)誤的。
你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個(gè)情況下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)的，因?yàn)闀r(shí)機(jī)過(guò)了他就拐不過(guò)去了，雖然他走左線右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他沒(méi)辦法拐彎，而且因?yàn)樗麨榱擞夜?，絕對(duì)會(huì)拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣?一個(gè)要過(guò)去，一個(gè)又不肯讓，這樣必然會(huì)發(fā)生碰撞的。更關(guān)鍵的是：你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤，這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水，而你的車又處于高速行駛的狀況下，會(huì)出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車的話，你是不是要撞過(guò)去呢?記住吧!在這種情況下，我們?cè)趯W(xué)車時(shí)就有一句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過(guò)的話，你必須減低車速讓他過(guò)去。特別是剛才的那種情況，你是必須要這樣做的。但!請(qǐng)記住不能拉到方向盤而讓道。
重新上路后，我開著車來(lái)到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天，到處人來(lái)人往。我看見早就嚇得心驚肉跳了，所以開得十分小心。不過(guò)，雖說(shuō)慢，也有三十公里的時(shí)速哦!就在這時(shí)，突然一個(gè)皮球滾到了距離我車大概二百米的地方。我還沒(méi)有反映過(guò)來(lái)，伯父已大叫起來(lái)：”快剎車!“也來(lái)不及想為什么了，我第一個(gè)反映就是剎車，然而就在踩下剎車的一剎間，一個(gè)小男孩已沖到馬路中來(lái)?yè)炷瞧で蛄?。要不是伯父有先見之明，我一?zhǔn)出人命了。停下車后，伯父還說(shuō)了幾種情況也是一定要立即剎車的。就是看見一個(gè)人沖過(guò)了馬路時(shí)，你必須立即減速剎車，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個(gè)人在追他，不管是小孩還是大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候，你是無(wú)論如何也要減速剎車的。為什么呢?因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會(huì)導(dǎo)致左邊的失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇二
近年來(lái)，駕駛員教練員成為了越來(lái)越多人的職業(yè)選擇。駕駛員教練員不僅需要掌握專業(yè)的技術(shù)知識(shí)，也需要具備良好的教學(xué)能力及人際交往能力。在這個(gè)職業(yè)中，我學(xué)到了很多值得總結(jié)和分享的心得體會(huì)。
第二段：教學(xué)經(jīng)驗(yàn)
作為駕駛員教練員，我充分認(rèn)識(shí)到教學(xué)是一項(xiàng)非常細(xì)致、耐心的工作。我們需要根據(jù)學(xué)員的實(shí)際情況來(lái)制定教學(xué)計(jì)劃和課程，利用多種方式進(jìn)行教學(xué)，并在不斷重復(fù)、鞏固學(xué)員的核心技能。同時(shí)，我們還需要細(xì)致地觀察學(xué)員的心理狀態(tài)，對(duì)于不同個(gè)性、心理和行為差異的學(xué)員采取不同的教學(xué)策略。
第三段：學(xué)員管理
作為駕駛員教練員，我們不僅要教會(huì)學(xué)員開車技術(shù)，還要對(duì)其進(jìn)行管理。我們要引導(dǎo)學(xué)員樹立正確的駕駛安全意識(shí)，告知學(xué)員法律法規(guī)和交通安全知識(shí)，教育學(xué)員要遵守交通規(guī)則，保持安全駕駛。同時(shí)，我們還需要注重學(xué)員心理健康，積極開展心理疏導(dǎo)和心理方面的教學(xué)，幫助學(xué)員解決駕車中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。
第四段：技術(shù)更新
隨著科技的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也在不斷進(jìn)步。作為駕駛員教練員，我們需要不斷更新自己的技術(shù)知識(shí)，了解新型車輛的特點(diǎn)和使用方法，了解新的技術(shù)、新的法規(guī)，保持學(xué)科知識(shí)的更新和提高。
第五段：反思總結(jié)
在駕駛員教練員這個(gè)職業(yè)中，我不僅學(xué)到了專業(yè)技能，更明確了自己的職業(yè)價(jià)值和責(zé)任感。我認(rèn)為，做一名優(yōu)秀的駕駛員教練員，需要具備嚴(yán)謹(jǐn)、耐心、責(zé)任心、協(xié)作能力等多種素質(zhì)。同時(shí)，我們還需要不斷提高自己的綜合素質(zhì)和教學(xué)能力，把個(gè)人實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為教學(xué)智慧，讓更多的學(xué)員受益。在今后的實(shí)踐過(guò)程中，我將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、提升教學(xué)素質(zhì)，把駕駛員教練員工作做得更好。
總之，作為駕駛員教練員，我們需要不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)、反思，不斷提高自己的專業(yè)技能和教學(xué)水平，才能更好地完成職業(yè)使命。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇三
醉酒駕駛是一種極其危險(xiǎn)的行為，不僅會(huì)危害到自己的生命安全，還會(huì)給周圍的人帶來(lái)嚴(yán)重的傷害。作為曾經(jīng)一位醉酒駕駛員，我深深地感受到了自己的無(wú)知和無(wú)聊，同時(shí)也領(lǐng)悟到了一個(gè)人對(duì)自己行為的后果負(fù)有巨大的責(zé)任。在這篇文章中，我將總結(jié)自己的心得體會(huì)，希望能給其他人以警示與啟迪。
首先，醉酒駕駛是一種十分不負(fù)責(zé)任的行為。當(dāng)我喝醉后，我想，我還能開車回家。但是，一旦坐在駕駛座上，眼前的一切都變得模糊不清，對(duì)于前方的情況也無(wú)法做出及時(shí)的反應(yīng)。這時(shí)，我的生命和其他人的生命都處于極度的危險(xiǎn)之中。當(dāng)責(zé)任感在我醒酒后涌上心頭時(shí)，我深感后悔。我明白了，對(duì)于自己和他人的安全，不喝酒是最基本的負(fù)責(zé)。
其次，醉酒駕駛是對(duì)他人的不尊重。從小我們就被教育著要尊重他人，但我卻在醉酒狀態(tài)下選擇了開車。當(dāng)我闖紅燈，超速行駛，甚至發(fā)生事故時(shí)，我開始意識(shí)到了自己的錯(cuò)誤。我開始反思自己的行為，捫心自問(wèn)是否愿意將這樣的危險(xiǎn)帶給自己和他人。我認(rèn)識(shí)到了這種行為是對(duì)他人生命價(jià)值的褻瀆，是對(duì)他人生活和安全的不負(fù)責(zé)。因此，從那以后，我下定決心，無(wú)論如何也不再酒后開車。
此外，醉酒駕駛違反的是法律和社會(huì)公德。無(wú)論哪個(gè)國(guó)家，都規(guī)定酒后駕駛是違法行為。這是為了保護(hù)人們的生命安全。而作為一個(gè)成年人，我們要對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)任，尊重并遵守法律。同時(shí)，我們也要尊重社會(huì)公德，不僅僅是因?yàn)槲覀兿Ｍ粍e人尊重，更是因?yàn)槲覀冇胸?zé)任去創(chuàng)造一個(gè)和諧、安全的社會(huì)。因此，從法律和社會(huì)公德的角度來(lái)看，醉酒駕駛是絕對(duì)不能被容忍的。
最后，醉酒駕駛的危害是無(wú)法彌補(bǔ)的。無(wú)論是造成的人身傷害還是心靈創(chuàng)傷，都是無(wú)法逆轉(zhuǎn)的。在我醉駕期間，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一起嚴(yán)重的交通事故，造成了多人受傷甚至死亡。當(dāng)我得知這個(gè)消息時(shí)，我無(wú)法用言語(yǔ)來(lái)形容內(nèi)心的悔恨和愧疚。我始終記得事故現(xiàn)場(chǎng)哭泣的家屬，他們的痛苦和無(wú)助是我一輩子無(wú)法抹去的記憶。因此，無(wú)論是對(duì)自己還是對(duì)他人，醉酒駕駛的危害都是無(wú)法彌補(bǔ)的，它會(huì)永遠(yuǎn)影響我們的人生。
通過(guò)自己的親身經(jīng)歷，我深刻地認(rèn)識(shí)到醉酒駕駛的嚴(yán)重性和后果的嚴(yán)重性。從那以后，我堅(jiān)守著不喝酒的決心，同時(shí)也積極宣傳醉酒駕駛的危害性，并呼吁大家做到不酒后駕車。我希望通過(guò)我的經(jīng)歷和努力，能喚起更多人的警醒，從而減少甚至消除酒后駕車的問(wèn)題，讓每個(gè)人都過(guò)上安全和幸福的生活。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇四
人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時(shí)定向左。
繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。
經(jīng)過(guò)水深的地方后，剎車皮因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動(dòng)，可能會(huì)就出大問(wèn)題了。
以下我教的這個(gè)動(dòng)作請(qǐng)各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用啊!左腳輕踩剎車，我們的行話叫”拖剎“，右腳踩下油門，這樣子讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。
行車中易誤大事的”小事“!
一、腳下有水或雪，上得車來(lái)便走，一剎車，踩在制動(dòng)上的腳會(huì)突然滑脫!
二、某一日會(huì)換上硬底鞋，對(duì)油門的感覺(jué)會(huì)發(fā)生變異，你試試?
三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了，快找找，沒(méi)準(zhǔn)就在剎車板下面墊著!
四、煙灰長(zhǎng)了一不注意，落了一身，低頭一撣，再一抬頭，沒(méi)準(zhǔn)兒有意外!
五、手機(jī)響的特不是時(shí)候，尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候……六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時(shí)候，上得車來(lái)可要小心。
七、十字路口放行，在你車頭前兩側(cè)的同向行駛大車速度忽慢下來(lái)，你可千萬(wàn)不要盲目超它，不然你會(huì)后悔的!
八、必回的電話，建議找地兒停路邊研究。
九、以現(xiàn)行常見的環(huán)路車輛密度和速度，發(fā)生意外時(shí)，追尾概率幾乎是百分之百!無(wú)人能夠逃脫，唯有你例外，為什么!
十、長(zhǎng)途行車你可單手扶方向以解乏，擁擠的市區(qū)路況多變，單手扶方向不是不可以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。
十一、別輕易換車或借車，須知換個(gè)自行車還要?jiǎng)e扭半天的規(guī)律!
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇五
近年來(lái)，酒駕事故頻發(fā)，給社會(huì)帶來(lái)了極大的危害，因此嚴(yán)格打擊酒駕行為已經(jīng)成為了當(dāng)今社會(huì)治安維護(hù)的重要部分。作為一名駕駛員，不僅要注意遵守交通規(guī)則，還要時(shí)刻保持自我約束，不給自己和他人帶來(lái)危險(xiǎn)。而本文的主題就是我自身的酒駕學(xué)習(xí)經(jīng)歷和體會(huì)總結(jié)，希望對(duì)大家有所啟示。
第二段：學(xué)習(xí)經(jīng)歷
在司法部門的強(qiáng)化打擊之下，我也參加了一次酒駕反應(yīng)測(cè)試學(xué)習(xí)。通過(guò)這個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程，我深刻認(rèn)識(shí)到了酒駕給社會(huì)帶來(lái)的傷害以及對(duì)個(gè)人家庭的破壞。在測(cè)試過(guò)程中，我喝了一杯啤酒后，進(jìn)行了呼吸式酒精檢測(cè)。這個(gè)過(guò)程真實(shí)地展現(xiàn)了喝酒對(duì)人體造成的影響，測(cè)試結(jié)果也明確表達(dá)了喝酒駕車的危害。
第三段：改變自我
通過(guò)實(shí)際測(cè)試以及廣泛了解相關(guān)信息，我確信，消除飲酒駕車的危害應(yīng)該從自身做起，切實(shí)改變自己的飲酒駕車行為。因此，在之后的生活中，我堅(jiān)決抵制飲酒后駕車的行為。無(wú)論是和朋友相聚還是公司聚餐，我都不會(huì)喝酒回家，而是會(huì)選擇其他的合理出行方式。我從內(nèi)心深處理解了酒駕是多么危險(xiǎn)，不僅會(huì)危及他人的安全，更會(huì)令自己付出慘痛的代價(jià)。
第四段：宣傳倡導(dǎo)
同時(shí)，作為一名社會(huì)人士，我也會(huì)積極宣傳倡導(dǎo)飲酒駕車，倡導(dǎo)更多的人選擇安全、合理的出行方式。我相信，通過(guò)高效的宣傳，讓更多的人了解到飲酒駕車會(huì)帶來(lái)哪些后果，從而自覺(jué)意識(shí)到負(fù)有為世界創(chuàng)造幸福的責(zé)任。
第五段：結(jié)語(yǔ)
總之，消除飲酒駕車的危害是一個(gè)需要全社會(huì)一起來(lái)努力的過(guò)程。我相信，在每一位駕駛員自覺(jué)約束自己的情況下，積極宣傳倡導(dǎo)，逐漸減少酒駕事故的發(fā)生，讓每一個(gè)家庭都能夠有一個(gè)安全幸福的生活環(huán)境。這是我們每個(gè)人的責(zé)任和義務(wù)，也是社會(huì)進(jìn)步和發(fā)展的基礎(chǔ)。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇六
酒駕是一種極其危險(xiǎn)的行為，不僅危及自己的生命安全，還可能對(duì)周圍的人造成不可挽回的影響。作為一名駕駛員，我對(duì)自己的行為負(fù)有不可推卸的責(zé)任，不得不反思自己過(guò)去的酒駕行為，承認(rèn)自己的過(guò)錯(cuò)，并拿出行動(dòng)來(lái)糾正錯(cuò)誤。
第二段：學(xué)習(xí)酒駕案例并深刻認(rèn)識(shí)到其嚴(yán)重性
對(duì)于駕駛員而言，學(xué)習(xí)其他人因酒駕而導(dǎo)致的悲劇是非常重要的。我看過(guò)一些酒駕事故的案例，當(dāng)事人不僅遭受到了沉重的懲罰，而且還失去了親人、朋友或者健康。這些案例讓我深刻認(rèn)識(shí)到酒駕的嚴(yán)重性，鼓舞我在未來(lái)的行為中避免犯同樣的錯(cuò)誤。
第三段：找到自己飲酒的問(wèn)題根源
為了避免未來(lái)的酒駕行為，我開始對(duì)自己的喝酒問(wèn)題尋找根源。我發(fā)現(xiàn)自己在開車前喝酒的原因是因?yàn)槲易屪约涸谏缃粓?chǎng)合下過(guò)于緊張。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，涂上嘴唇也可以有效地緩解緊張情緒。我立即開始努力學(xué)會(huì)其他的方法，使得自己在社交場(chǎng)合下更加自在，避免了之前喝酒的情境。
第四段：利用科技手段管控自己的行為
除了找到飲酒的問(wèn)題根源外，我還發(fā)現(xiàn)另一個(gè)問(wèn)題是自己難以控制自己的飲酒量。為了避免這種情況再次發(fā)生，我開始利用科技手段來(lái)監(jiān)管自己的行為。我安裝了一個(gè)飲酒監(jiān)管設(shè)備，使得自己實(shí)時(shí)感知到自己飲酒的量以及體內(nèi)的酒精含量。這樣，我可以更好地計(jì)劃出自己的飲酒量，避免了過(guò)量飲酒的情況。
第五段：保持警覺(jué)性，不再犯同樣的錯(cuò)誤
最后，對(duì)于一個(gè)意識(shí)到自己過(guò)去行為不當(dāng)?shù)娜?，最重要的是保持警覺(jué)性，不再犯同樣的錯(cuò)誤。我決定從現(xiàn)在開始更加明確自己的責(zé)任，對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)其他人負(fù)責(zé)，并且時(shí)刻提醒自己，避免自己喝酒后開車的行為。同時(shí)，我也會(huì)告訴身邊的人，特別是那些酒量較大的朋友，醒目地標(biāo)志出酒后駕車的危害，希望借此教育每一個(gè)人。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇七
通過(guò)對(duì)《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識(shí)到汽車安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會(huì)必須重視的問(wèn)題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f(shuō)的東西太多，包括的東西太多，有種無(wú)處下手的感覺(jué)。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。
當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動(dòng)車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對(duì)于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。
通過(guò)查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會(huì)減少交通事故的發(fā)生。通過(guò)整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?/p>
據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭?，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對(duì)人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對(duì)外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動(dòng)作笨拙，操縱動(dòng)作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車制動(dòng)及操縱回避動(dòng)作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對(duì)大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說(shuō)明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動(dòng)告訴醫(yī)生你是開車的，請(qǐng)他在開處方時(shí)盡量避開對(duì)駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺(jué)身體疲勞不要開車
美國(guó)一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車。
為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長(zhǎng)途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時(shí)間不宜太長(zhǎng)，掌握好持續(xù)開車的時(shí)間節(jié)奏。自駕車旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開車人在行車過(guò)程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂(lè)，以緩解疲勞。長(zhǎng)途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來(lái)，離開駕駛室，到車外活動(dòng)幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢(shì)。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動(dòng)一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動(dòng)。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車
患有高血壓和冠心病的人在駕車時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動(dòng)或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死。患有糖尿病的司機(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺(jué)神經(jīng)、運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會(huì)影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。
早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對(duì)汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四、心理因素也同樣影響駕車安全
以往我們一提及安全駕車，就會(huì)和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯(lián)系起來(lái)，但卻往往忽略了駕車人的.心理，這在一定程度上直接影響著駕車人的安全駕車意識(shí)。
一般來(lái)說(shuō)，每個(gè)人都會(huì)有好勝心、都會(huì)受情緒的影響、都會(huì)遇到挫折……但如果開車時(shí)產(chǎn)生這些不良的心理情緒，那就會(huì)對(duì)駕車構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。
據(jù)專家分析，對(duì)駕車人行車帶來(lái)嚴(yán)重威脅的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情緒化心理和好勝心理。
超越心理：駕車人為了搶時(shí)間，爭(zhēng)先恐后，超越心理表現(xiàn)非常明顯，見空就鉆、見縫就擠、見慢就超，經(jīng)常會(huì)引來(lái)旁邊的駕車人急剎車，從而誘發(fā)事故的發(fā)生。
挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會(huì)遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對(duì)挫折的心理承受能力又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會(huì)出現(xiàn)思緒紊亂的心理狀態(tài)，導(dǎo)致駕車人注意力不集中，只會(huì)是機(jī)械地、無(wú)意識(shí)地駕車，此時(shí)若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓了。
情緒化心理：在駕車過(guò)程中，難免會(huì)遇上強(qiáng)行搶道、強(qiáng)行超車或強(qiáng)行并線等現(xiàn)象，從而引起駕車人的情緒動(dòng)，在盛怒之下不顧一切地急速追趕……此時(shí)極易引起事故。
好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全!
研究：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺(jué)性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。
總之在提高汽車安全性能的同時(shí)，我們更需要提高的是公民自身對(duì)汽車安全的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇八
駕駛員教練員是在道路交通安全中的重要角色之一，他們不僅要掌握好自身的駕駛技術(shù)，還要教授新手駕駛員正確的駕駛方式，從而提高道路交通的安全水平。作為一名駕駛員教練員，我深切感受到這種責(zé)任和使命感，并通過(guò)多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，得出了一些體會(huì)和總結(jié)。本文將結(jié)合個(gè)人經(jīng)歷，談?wù)勸{駛員教練員該如何做好自己的工作。
第二段：了解學(xué)員，制定教學(xué)計(jì)劃
首先，了解學(xué)員是制定教學(xué)計(jì)劃的關(guān)鍵。每一位學(xué)員的駕駛經(jīng)驗(yàn)和個(gè)性特點(diǎn)都不同，駕駛員教練員必須仔細(xì)分析學(xué)員的特點(diǎn)，制定個(gè)性化的教學(xué)計(jì)劃。例如，一些學(xué)員易于緊張，駕駛員教練員應(yīng)該采用漸進(jìn)式教學(xué)法，逐步提高難度，讓學(xué)員逐漸適應(yīng)，避免對(duì)其產(chǎn)生嚴(yán)重的心理壓力。
第三段：注意教學(xué)方法，注重質(zhì)量
駕駛員教練員的教學(xué)方法直接影響駕駛員的學(xué)習(xí)效果。因此，駕駛員教練員應(yīng)注重教學(xué)方法的多樣化和創(chuàng)新，使學(xué)員在不同的環(huán)境中掌握駕駛技能。同時(shí)，注意教學(xué)質(zhì)量也很重要，不僅教授正確的駕駛技能，更要灌輸安全意識(shí)，養(yǎng)成良好的道德修養(yǎng)。只有這樣，才能最大程度地提高駕駛員的安全駕駛水平。
第四段：關(guān)注學(xué)員的體驗(yàn)和反饋
為了提高學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣和保持其積極性，駕駛員教練員應(yīng)該關(guān)注學(xué)員的體驗(yàn)和反饋。除了教授駕駛技能，讓學(xué)員有一個(gè)舒適的學(xué)習(xí)環(huán)境和良好的體驗(yàn)也很重要。此外，駕駛員教練員也需要經(jīng)常與學(xué)員進(jìn)行溝通和反饋，了解他們的學(xué)習(xí)情況和問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題并提供合適的幫助。
第五段：不斷提高和更新知識(shí)技能
駕駛員教練員作為交通安全宣傳者和教育者，更應(yīng)該時(shí)刻保持高度的責(zé)任心和職業(yè)操守，不斷提高和更新自己的駕駛技能和教學(xué)水平。這不僅僅意味著學(xué)習(xí)最新的交通法規(guī)和政策，還要不斷探索新的教學(xué)方法和技術(shù)，并在實(shí)踐中不斷調(diào)整和完善。只有不斷地學(xué)習(xí)和提高自己，才能更好地為學(xué)員服務(wù)，促進(jìn)道路交通的安全和有序發(fā)展。
總結(jié)：作為一名駕駛員教練員，我們既是學(xué)員的導(dǎo)師，也是交通安全的傳播者。我們應(yīng)該時(shí)刻保持高度的職業(yè)操守和責(zé)任心，關(guān)注學(xué)員的個(gè)性特點(diǎn)和學(xué)習(xí)體驗(yàn)，不斷提高和更新自己的知識(shí)技能，以教育和引導(dǎo)每一位駕駛員遵守交通法規(guī)，提高道路交通的安全水平。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇九
第一段：引言（200字）
酒駕是一種嚴(yán)重的交通違法行為，不僅危害自己的生命安全，也對(duì)其他行車者和行人造成了巨大的威脅。作為曾經(jīng)的醉酒駕駛員，我深知這個(gè)錯(cuò)誤的后果有多么嚴(yán)重。經(jīng)過(guò)這次悔過(guò)之旅，我寫下這篇文章，總結(jié)我的體會(huì)和感悟，希望能夠警示他人，不要步我當(dāng)年的后塵。
第二段：醉酒駕駛的危害（200字）
酒后駕車不僅會(huì)損害自身，還會(huì)對(duì)道路交通安全產(chǎn)生巨大的威脅。酒精會(huì)剝奪人的意識(shí)和判斷力，使得駕駛行為不穩(wěn)定，易于發(fā)生交通事故。這不僅對(duì)自己的生命安全構(gòu)成了威脅，還可能對(duì)其他人的生命和財(cái)產(chǎn)造成巨大的傷害。我在當(dāng)醉酒駕駛員的時(shí)候始終忽視了這些危害，直到一次醉駕事故發(fā)生，我才真正認(rèn)識(shí)到了酒后駕車的嚴(yán)重性。
第三段：引發(fā)醒悟的反思（300字）
交通事故發(fā)生后，我陷入了無(wú)盡的自責(zé)和悔恨之中。我反思自己的行為，意識(shí)到自己的醉酒駕駛是多么的不負(fù)責(zé)任和自私。作為一個(gè)合格的駕駛者，我們要時(shí)刻保持警覺(jué)，對(duì)自己的生命和他人的生命負(fù)責(zé)。我深刻體會(huì)到了交通安全是一個(gè)關(guān)乎我們每個(gè)人的大問(wèn)題，不僅僅是在路上開車時(shí)，就連作為行人也要時(shí)刻保持注意力，不盲目冒險(xiǎn)。
第四段：心靈洗禮的重生（300字）
我的醉酒駕駛事故成為了我心靈的洗禮，我開始重新審視自己的人生和道德底線。我深刻認(rèn)識(shí)到，一個(gè)人的錯(cuò)誤行為可能帶來(lái)的是一生的悔恨和遺憾，甚至可能是無(wú)法挽回的損失。我決心要重新做人，不再犯同樣的錯(cuò)誤，珍惜生命，對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)，用實(shí)際行動(dòng)來(lái)彌補(bǔ)我當(dāng)初的錯(cuò)誤。
第五段：教訓(xùn)與呼吁（200字）
最后，我要鄭重呼吁大家：切勿酒后駕車！無(wú)論是自己還是他人都不應(yīng)該為了一時(shí)的痛快而犯下嚴(yán)重的錯(cuò)誤。交通安全事關(guān)每一個(gè)人，我們每一個(gè)人都有責(zé)任保護(hù)自己和他人的生命安全。我希望我的親身經(jīng)歷和教訓(xùn)能夠給其他人敲響警鐘，讓更多人遠(yuǎn)離酒駕的危險(xiǎn)，共同營(yíng)造一個(gè)更加安全、文明的社會(huì)環(huán)境。
總結(jié)：酒駕是一種嚴(yán)重的違法行為，不僅危害自己也危害他人。通過(guò)我的親身體驗(yàn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了酒后駕車的嚴(yán)重性，并意識(shí)到作為一個(gè)駕駛者，我們要時(shí)刻保持警覺(jué)，對(duì)自己和他人的生命負(fù)責(zé)。這次經(jīng)歷使我重新審視了自己的人生和道德底線，我決心要重新做人，不再犯同樣的錯(cuò)誤。我希望我的經(jīng)歷能給其他人敲響警鐘，讓更多人遠(yuǎn)離酒駕的危險(xiǎn)，共同營(yíng)造一個(gè)更加安全、文明的社會(huì)環(huán)境。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇十
醉酒駕駛是一種極為危險(xiǎn)和不負(fù)責(zé)任的行為，不僅會(huì)危害自己的生命安全，還會(huì)給社會(huì)公共安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。作為一名曾經(jīng)的醉酒駕駛員，通過(guò)親身經(jīng)歷，我深切體會(huì)到了這種行為的危害性。在反思自己的錯(cuò)誤后，我下定決心改正自己的過(guò)錯(cuò)，同時(shí)也希望以此文章警示更多的人，珍惜生命，遠(yuǎn)離醉酒駕駛。
第一段：曾經(jīng)的不負(fù)責(zé)任
在過(guò)去的日子里，我經(jīng)常給自己找借口，認(rèn)為自己掌握著駕駛技能，能夠輕松應(yīng)對(duì)任何情況。但是當(dāng)我打開車子后座的酒瓶并倒入嘴中時(shí)，我完全忽視了醉酒駕駛對(duì)自己和他人的危害。我以為自己酒后駕車只是小事一樁，并沒(méi)有意識(shí)到自己這種行為已經(jīng)置他人生命于險(xiǎn)境。這種不負(fù)責(zé)任的態(tài)度讓我陷入了深深的悔恨之中。
第二段：親身體驗(yàn)
有一次，我喝了大量的酒后開車。那個(gè)晚上，我的反應(yīng)變得遲鈍而混亂，視線模糊，隨時(shí)可能失去意識(shí)。我駕駛著車子在道路上不穩(wěn)定地行駛，幾乎引發(fā)了一次嚴(yán)重的事故。我看到路邊的行人和其他車輛都在躲閃著我，我感到深深的羞愧和恐懼。我突然明白，我不僅一直危及自己的生命安全，更是在對(duì)別人的生命安全漠不關(guān)心。這次經(jīng)歷讓我從內(nèi)心深處意識(shí)到了醉酒駕駛的嚴(yán)重后果。
第三段：改變的決心
我沒(méi)有再像過(guò)去一樣為自己的酒量而自豪，而是開始更加理性地對(duì)待酒駕這個(gè)問(wèn)題。我主動(dòng)參加了反酒駕啟蒙教育活動(dòng)，并聽取了相關(guān)專家的講解。了解到醉酒駕駛過(guò)程中發(fā)生的事故和導(dǎo)致的悲劇后，我下定決心改變自己酒駕的習(xí)慣，同時(shí)也努力向身邊的人宣傳酒駕的危害。我希望能將這種自身的奮斗變成一個(gè)警鐘，激勵(lì)更多的人離開酒精的誘惑。
第四段：親身體驗(yàn)的教訓(xùn)
經(jīng)歷了自己親身體驗(yàn)的恐懼后，我對(duì)酒駕的危害有了更加深刻的認(rèn)知。無(wú)論是在開車前還是酒后，我都希望身邊的人能夠阻止我。我認(rèn)識(shí)到，作為醉酒駕駛員，我應(yīng)該為我的行為負(fù)起責(zé)任，而不只是后悔。我決心坐在駕駛座上時(shí)絕對(duì)不再碰酒精，我期待自己能夠以此為戒，警示身邊的人珍惜生命，遠(yuǎn)離酒駕。
第五段：為社會(huì)做貢獻(xiàn)
通過(guò)自己的改變和親身經(jīng)歷，我希望能夠?yàn)樯鐣?huì)做出一點(diǎn)點(diǎn)貢獻(xiàn)。我參加了酒駕宣傳活動(dòng)，把自己的親身經(jīng)歷告訴更多的人，告誡他們遠(yuǎn)離酒駕。在聚會(huì)、慶祝或者任何飲酒場(chǎng)合，我都積極勸阻身邊的朋友不要酒后駕車。即使是在家庭聚會(huì)中，我也主動(dòng)提供代駕服務(wù)，幫助更多人安全回家。我希望通過(guò)自己的努力，讓更多人認(rèn)識(shí)到醉酒駕駛的后果，遠(yuǎn)離這種危險(xiǎn)的行為。
醉酒駕駛的危害毋庸置疑，我們每個(gè)人都應(yīng)該時(shí)刻保持清醒的頭腦，遠(yuǎn)離酒精駕駛。作為過(guò)來(lái)人，我深知醉酒駕駛的后果，我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)守自己的決心，向更多人宣傳酒駕的危害。希望這篇文章能夠激發(fā)更多人遠(yuǎn)離醉酒駕駛，共同維護(hù)道路的安全和社會(huì)的穩(wěn)定。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇十一
酒駕是一種非常危險(xiǎn)的行為，駕駛員在飲酒后駕駛車輛容易造成交通事故，危害人民群眾的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。然而，在生活中，仍有許多駕駛員不顧法律禁止和警方警示，酒后駕駛的現(xiàn)象屢見不鮮。在自己曾經(jīng)的酒駕行為中，我深刻認(rèn)識(shí)到酒駕的危害和錯(cuò)誤之處，可謂“一朝醉酒誤終身，三點(diǎn)醉駕掩百事”，下面就我個(gè)人的駕駛員學(xué)酒駕心得體會(huì)進(jìn)行總結(jié)。
二段：個(gè)人體驗(yàn)
一次酒駕讓我感到深刻，當(dāng)時(shí)我只是個(gè)年輕氣盛的小伙子，還覺(jué)得自己酒后駕駛沒(méi)什么大礙。于是和朋友一起喝酒后，便故意拿出車鑰匙，到車上裝備出發(fā)。雖然我只是踩油門了一下，但訓(xùn)導(dǎo)員和民警及時(shí)監(jiān)控后果斷提醒我，給我敲警鐘。在民警的教育中，我認(rèn)識(shí)到酒駕的危害，并且承諾以后絕不再酒駕，與之后我也確實(shí)從未再酒后開車過(guò)。我也知道，一個(gè)人的酒后駕駛，不只是自己的事，而是關(guān)系到其他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，這點(diǎn)對(duì)于每個(gè)駕駛員來(lái)說(shuō)既是責(zé)任更是擔(dān)當(dāng)。
三段：酒駕的危害
酒后駕駛意味著失去理智和判斷能力，駕駛安全性大大降低，極易影響遠(yuǎn)近看得較清楚的距離，很容易發(fā)生意外。特別是在群眾密集區(qū)域，如市區(qū)路段，小半徑舊城區(qū)等路段，因車流量較大，行車速度會(huì)相應(yīng)減慢，酒后盲駕更是需要額外謹(jǐn)慎。一旦遇到突發(fā)事件，酒駕的駕駛員很容易因失去了一些或者全部判斷和決策能力而出現(xiàn)不當(dāng)行動(dòng)，而一旦其失控撞擊路邊或和前車發(fā)生碰撞，極有可能造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。（自己親身經(jīng)歷過(guò)）
四段：如何避免酒駕
飲酒是人的正常娛樂(lè)生活之一，而且對(duì)心靈的放松有相當(dāng)大的幫助。但是喝酒后不開車的意識(shí)應(yīng)該被樹立起來(lái)，同時(shí)還應(yīng)該提高對(duì)酒后駕駛的警惕性，避免他人輕易拿走自己車鑰匙，切勿輕信酒后駕車的八九不離十論述。此外，也應(yīng)該充分學(xué)習(xí)和了解交警部門對(duì)交通法律法規(guī)的相關(guān)解釋和規(guī)定，不違法行駛，遵守交通法規(guī)，文明駕駛。心態(tài)也很重要，充足的睡眠、自我調(diào)節(jié)等做好自己的身體健康，會(huì)給不喝酒并不能防酒的保險(xiǎn)系數(shù)添加很大的分值。
五段：總結(jié)
酒駕會(huì)帶來(lái)不可估量的危害，它不僅關(guān)系著本人的生命安全，而且還涉及到周圍的群眾生命安全，亦可造成財(cái)富上的巨大損失，甚至給社會(huì)造成不良影響，嚴(yán)重影響治安和社會(huì)秩序。因此，每個(gè)駕駛員都必須深刻認(rèn)識(shí)到酒駕的危害和自己的錯(cuò)誤，樹立起自覺(jué)抵制酒后駕車的意識(shí)，提高安全駕駛的意識(shí)，遵守交通法規(guī)，避免違法犯罪行為，為我們的出行和生命健康發(fā)出正確的安全駕駛信號(hào)，呼吁大家一起共同遏制酒駕，共同維護(hù)交通安全，共建美好社會(huì)。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇十二
在駕駛學(xué)校中，教練員不僅僅是一個(gè)教授技能和知識(shí)的人，更是一個(gè)影響和引導(dǎo)學(xué)員的重要角色。我作為一名教練員，深深意識(shí)到自己的責(zé)任和使命，不斷反思自己的教學(xué)方法和態(tài)度，與學(xué)員進(jìn)行溝通和交流，不斷提升自學(xué)的能力和水平。在這里，我想分享一下自己作為駕駛員教練員的心得和體會(huì)。
第二段：認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度
作為一名駕駛員教練員，我們必須具備嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、負(fù)責(zé)到位的態(tài)度，這是教練員最基本的要求和職業(yè)信仰。在教學(xué)中，我們必須根據(jù)學(xué)員的特點(diǎn)和需求，設(shè)計(jì)個(gè)性化、細(xì)致全面的教學(xué)方案，精心組織和策劃課堂教學(xué)，嚴(yán)格要求和指導(dǎo)學(xué)員的學(xué)習(xí)、訓(xùn)練和考試，不斷帶領(lǐng)學(xué)員提高自己的駕駛技能和交通安全意識(shí)。只有這樣，我們才能達(dá)到培養(yǎng)一批合格安全駕駛員的目標(biāo)。
第三段：注重交流的能力
在教學(xué)過(guò)程中，教練員必須掌握一定的溝通技巧和方法，注重與學(xué)員之間的交流和互動(dòng)。首先要了解學(xué)員的思維方式和情感狀態(tài)，針對(duì)學(xué)員的個(gè)性化需求和習(xí)慣，制定不同的教學(xué)方案和策略；還要積極傾聽學(xué)員的意見和反饋，認(rèn)真處理學(xué)員的問(wèn)題和困惑，以便更好地幫助他們掌握駕駛技能和交通規(guī)則。同時(shí)，我們也要注意與學(xué)員之間的關(guān)系，做到思想上、實(shí)踐上與學(xué)員同行，切實(shí)為學(xué)員排憂解難，不讓學(xué)員感到孤單和迷茫。
第四段：制定個(gè)性教學(xué)計(jì)劃
學(xué)員在駕駛學(xué)校中，可能會(huì)出現(xiàn)性格、習(xí)慣、經(jīng)驗(yàn)、能力等方面的差異，這也要求教練員具有靈活的教學(xué)策略和方法。我們要通過(guò)了解學(xué)員的情況，制定個(gè)性化、可操作的教學(xué)計(jì)劃，切實(shí)挖掘和發(fā)揮學(xué)員的潛力和優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持科學(xué)教學(xué)、因材施教，使每一名學(xué)員都能在短時(shí)間內(nèi)掌握各種技能和經(jīng)驗(yàn)，順利通過(guò)考試。
第五段：反思教學(xué)效果
教練員不僅要有創(chuàng)新的思維和表達(dá)能力，還要具有不斷提高教學(xué)能力和教學(xué)效果的意識(shí)和方法。在教學(xué)過(guò)程中，我們必須不斷反思教學(xué)的效果和質(zhì)量，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化教學(xué)方法和策略，保證教學(xué)效果的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，我們還要積極參加教學(xué)方法和技術(shù)的培訓(xùn)、研究和交流，不斷更新和改進(jìn)自己的教學(xué)思路和方法，推動(dòng)駕駛員教練員隊(duì)伍的整體水平提高。
總結(jié)：
在我的駕駛員教練員工作中，我始終以學(xué)員為中心，以質(zhì)量為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為動(dòng)力，以責(zé)任為擔(dān)當(dāng)，讓自己的教學(xué)工作不斷創(chuàng)新、不斷進(jìn)步，為學(xué)員培養(yǎng)一批合格安全駕駛員，為社會(huì)交通事業(yè)的發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)。我相信，在今后的駕駛學(xué)校教育中，我們駕駛員教練員將會(huì)更加注重學(xué)員的個(gè)性化需求和全面發(fā)展，盡己所能，為培養(yǎng)優(yōu)秀安全駕駛員而努力。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇十三
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象。
經(jīng)過(guò)這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值，爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇十四
第一段：引言（200字）
駕駛是一項(xiàng)需要技巧和耐心的任務(wù)，無(wú)論是對(duì)新手駕駛員還是對(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)來(lái)說(shuō)都是如此。作為一個(gè)駕駛員，我認(rèn)識(shí)到駕駛不僅僅是為了到達(dá)目的地，更是一次對(duì)自己行為的審視和反思的機(jī)會(huì)。在我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我積累了許多寶貴的心得體會(huì)，愿意在這篇文章中與大家分享。
第二段：安全第一（200字）
在駕駛過(guò)程中，安全始終應(yīng)該是我們的首要關(guān)注。無(wú)論是在高速公路上飆車，還是在繁忙的城市交通中穿行，我們都要時(shí)刻保持警覺(jué)，并且遵守交通規(guī)則。保持安全的駕駛習(xí)慣可以減少事故的可能性，并且保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。此外，定期檢查車輛的狀態(tài)，包括剎車系統(tǒng)、輪胎狀況等，也是確保安全駕駛的重要一環(huán)。
第三段：耐心與友善（200字）
耐心是一個(gè)駕駛員必備的品質(zhì)。在堵車中，我們常常會(huì)遇到焦躁不安的情緒，但是對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，急躁和不安只會(huì)讓問(wèn)題更加嚴(yán)重。我們應(yīng)該保持冷靜和耐心，遵循交通規(guī)則，按照序列等待通行。此外，我們還應(yīng)該學(xué)會(huì)友善待人，禮讓行人和其他駕駛員，對(duì)他人的錯(cuò)誤駕駛行為保持寬容和忍耐。友善不僅可以讓我們的駕駛過(guò)程更加愉快，還可以樹立起一個(gè)良好的駕駛形象。
第四段：修養(yǎng)與自律（200字）
作為一名駕駛員，我們需要不斷修養(yǎng)自己的素質(zhì)。保持良好的駕駛習(xí)慣，合理的油門和剎車操控，不僅可以提高駕駛技能，還可以減少事故的發(fā)生。自律也是非常重要的。遵守規(guī)則，不超速、不酒駕、不疲勞駕駛是我們應(yīng)該切實(shí)遵守的底線，不僅是因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的要求，更是為了自己和他人的安全著想。一個(gè)有修養(yǎng)和自律的駕駛員不僅對(duì)自己負(fù)責(zé)，也體現(xiàn)了社會(huì)責(zé)任感。
第五段：反思與成長(zhǎng)（200字）
駕駛是一個(gè)持續(xù)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的過(guò)程。每次駕駛結(jié)束后，我們可以通過(guò)反思自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)，找出不足之處，并且積極改進(jìn)。與其他駕駛員交流心得體會(huì)，參加駕駛培訓(xùn)等也是提高自己駕駛技能和意識(shí)的重要途徑。此外，我們還可以關(guān)注最新的交通安全資訊和技術(shù)，了解新的駕駛技巧和駕駛輔助設(shè)備。只有不斷反思和成長(zhǎng)，我們才能夠做到更好的駕駛員，為交通安全做出自己的貢獻(xiàn)。
結(jié)尾（100字）
在駕駛過(guò)程中，我從未停止過(guò)對(duì)自己的要求和追求。通過(guò)保持安全、耐心和友善，修養(yǎng)和自律，以及反思和成長(zhǎng)，我成為了一個(gè)更好的駕駛員。我相信，只有堅(jiān)持這些原則，我們才能夠真正成為合格的駕駛員，為道路交通安全盡自己的一份責(zé)任。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇十五
駕駛安全主要有以下幾個(gè)重要因素
2、開車過(guò)程中要保證行人，非機(jī)動(dòng)車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對(duì)方是什么行駛狀態(tài)
3、對(duì)自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
7、透過(guò)路口是必須要減速
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇十六
本人駕駛里程20萬(wàn)公里左右，駕齡10年，對(duì)汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考，不妥之處請(qǐng)指正。
駕駛安全主要有以下幾個(gè)重要因素：
2、開車過(guò)程中要保證行人，非機(jī)動(dòng)車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對(duì)方是什么行駛狀態(tài)
3、對(duì)自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
6、透過(guò)路口是必須要減速
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇十七
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因?yàn)閯e人都在超你。
2，正常駕駛時(shí)，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動(dòng)向。
3，出租車為空車時(shí)，注意它會(huì)隨時(shí)靠邊，一般出租車司機(jī)雖然打的猛，但不至于不看后面，不計(jì)后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時(shí)要絕對(duì)謹(jǐn)慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過(guò)它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過(guò)來(lái)的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒(méi)看見。
5，十字路口拐彎時(shí)盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進(jìn)來(lái)，一般多為出租車，彎道被超時(shí)對(duì)新手來(lái)說(shuō)特別危險(xiǎn)。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時(shí)，盡可能看清楚前車右前方有無(wú)障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來(lái)是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項(xiàng)，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來(lái)。在高速和國(guó)道上千萬(wàn)注意此條，哪怕大車的前方有個(gè)坑，他都想打出來(lái)。
7，十字路口搶綠燈時(shí)，不要猶豫，更不要想過(guò)又突然剎住，因?yàn)榭赡芎筮呌幸化偪窭鲜笙敫阋煌瑩屵^(guò)去，前面第2項(xiàng)用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時(shí)，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺(jué)你要?jiǎng)x住，他不得不跟剎，快接近你時(shí)，你又松開，車往前遛一點(diǎn)，離后車遠(yuǎn)點(diǎn)。本項(xiàng)可與剎車不閃乘客結(jié)合起來(lái)用。
9，變道時(shí)，快車比慢車主動(dòng)，停下來(lái)是最被動(dòng)的，快車插進(jìn)去非常容易，慢車插隊(duì)時(shí)被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過(guò)轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來(lái)，可與第2項(xiàng)配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進(jìn)入最里道，出來(lái)時(shí)不太安全。西安的出租車過(guò)轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無(wú)法超越會(huì)很瘋狂，超過(guò)后，心理變態(tài)者可能會(huì)稍加報(bào)復(fù)。如果在高速上這是非常危險(xiǎn)的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車?yán)走_(dá)，因?yàn)榭赡芫驮谀闵宪嚨乃查g，有個(gè)小孩在你車后撿球，你無(wú)法看見。
13，能不開夜路上高速和國(guó)道最好，晚上視線不好，大車慢無(wú)所謂，小車就不行了，所以萬(wàn)不得已時(shí)，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因?yàn)榭赡芫驮谀泸v出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時(shí)下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時(shí)，前面車停下來(lái)，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進(jìn)去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險(xiǎn)，突然躥出來(lái)個(gè)人或車都是有可能的，只有減速并離遠(yuǎn)點(diǎn)。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時(shí)，不僅要?jiǎng)x而且要打方向。與第2項(xiàng)配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會(huì)擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時(shí)，千萬(wàn)別在別人說(shuō)：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來(lái)不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來(lái)，這樣可能會(huì)耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時(shí)，這樣的情況會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時(shí)，要各走各的道，有老司機(jī)會(huì)說(shuō)：先占后讓。這點(diǎn)對(duì)新手絕對(duì)不合適。
22，過(guò)十字帶點(diǎn)剎車，因?yàn)殛J紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對(duì)jcss說(shuō)：我開的非常慢，所以沒(méi)踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過(guò)，而沒(méi)說(shuō)慢速通過(guò)。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國(guó)道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場(chǎng)報(bào)案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會(huì)讓駕駛者也犧牲了。過(guò)后如實(shí)報(bào)告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險(xiǎn)情，比如突然跑出來(lái)個(gè)人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無(wú)選擇只能權(quán)衡時(shí)，自己和對(duì)方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾模瑳r且對(duì)方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬(wàn)不要以為自己技術(shù)很高了。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇十八
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來(lái)的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時(shí)注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊(cè)，時(shí)刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來(lái)，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;
第二、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng);
第三、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，業(yè)務(wù)知識(shí)水平有待提高。
第四、有問(wèn)題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，我堅(jiān)信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會(huì)以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇十九
歲月如梭，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間一年又過(guò)去了。是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運(yùn)業(yè)務(wù)，各位領(lǐng)導(dǎo)的扎實(shí)能干為我們帶來(lái)了一流的管理和一些新的押運(yùn)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)一流的經(jīng)營(yíng)模式，它標(biāo)志著我們押運(yùn)中心事業(yè)以現(xiàn)實(shí)了跨越式的發(fā)展的新時(shí)期，這無(wú)不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和正確指導(dǎo)，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。
對(duì)我個(gè)人來(lái)講，這一年意義深刻!剛剛過(guò)去的一年里，我們?cè)谥嘘?duì)領(lǐng)導(dǎo)和中心領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績(jī)。
回顧起來(lái)，主要做好了以下幾個(gè)方面的工作：
1、以高度的責(zé)任感主動(dòng)做好本職工作一年來(lái)，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，努力掌握金融押運(yùn)方面的知識(shí)，取得了較大的進(jìn)步。作為押運(yùn)中心的一名運(yùn)鈔車駕駛員，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任，以保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)為己任，在運(yùn)鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和運(yùn)鈔條例、道路交通規(guī)則操作，做到萬(wàn)無(wú)一失。認(rèn)真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護(hù)”，發(fā)現(xiàn)為題及時(shí)處理，確保車輛安全運(yùn)行。除了執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)外，還要做到確保業(yè)務(wù)用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運(yùn)鈔車駕駛員。在平時(shí)的工作中我能夠認(rèn)真的學(xué)習(xí)政治理論，和交通法律知識(shí)，使自己的思想觀念緊跟時(shí)代的步伐。其次，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書，看電視《車迷頻道》的習(xí)慣，了解押運(yùn)單位英雄人物的先進(jìn)事跡。另一方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，不斷提高的業(yè)務(wù)水平，提高勞動(dòng)效率，減少差錯(cuò)事故的發(fā)生，增強(qiáng)自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“軍事化”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我一個(gè)單位，一個(gè)集體，沒(méi)有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實(shí)好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴(yán)格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運(yùn)工作要領(lǐng)，熟練相關(guān)知識(shí)從以往的守押案例中吸取教訓(xùn)，從實(shí)際工作中摸索經(jīng)驗(yàn)。從中鍛煉了我獨(dú)立處理問(wèn)題的能力，培養(yǎng)了勤學(xué)苦練，追求真理的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進(jìn)一步學(xué)習(xí)研究業(yè)務(wù)知識(shí)，在工作中學(xué)習(xí)，在工作中創(chuàng)新。
3、統(tǒng)一思想，查找不足，開創(chuàng)押運(yùn)新局面。首先結(jié)合當(dāng)前實(shí)際情況，詳細(xì)分析了目前押運(yùn)中心的現(xiàn)況和存在的社會(huì)環(huán)境，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)的政策和各項(xiàng)規(guī)章制度，從而統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí)改進(jìn)了工作作風(fēng)。押運(yùn)工作是長(zhǎng)期的，艱難的任務(wù)，使中心面向社會(huì)的窗口，押運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個(gè)押運(yùn)業(yè)對(duì)外的聲譽(yù)，為此，作為一名運(yùn)鈔車駕駛員，從嚴(yán)按章辦事至關(guān)重要。在長(zhǎng)期的押運(yùn)工作當(dāng)中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護(hù)集體榮譽(yù)，切實(shí)樹立起押運(yùn)中心“押神”員工新形象。
4、以嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機(jī)，我在做好本職工作的同時(shí)，還服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，盡我所能的完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的或其他臨時(shí)性的工作任務(wù)，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的交代將各項(xiàng)工作部署及時(shí)分解，明確工作目的和具體任務(wù)，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反饋辦理結(jié)果;全力做好中隊(duì)日常工作。中隊(duì)事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說(shuō)在陳隊(duì)和李隊(duì)長(zhǎng)交代的修車任務(wù)，不管是我的車還是其他駕駛員的車，都開到修理廠，認(rèn)認(rèn)真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運(yùn)途中遇到無(wú)法正常執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)叫我執(zhí)行時(shí)，我本人隨叫隨到，毫無(wú)怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來(lái)時(shí)小事，可耽誤了就是大事。一年來(lái)，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開拓，努力進(jìn)取，已身作則，按章辦事，積極完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，我的工作得到了中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及中心領(lǐng)導(dǎo)的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開拓創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，努力吧各項(xiàng)工作做的更好，為我中心押運(yùn)事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!
5、認(rèn)清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績(jī)和進(jìn)步，但出項(xiàng)的問(wèn)題也不容忽視。如：自身有待進(jìn)一步提高，對(duì)交通法律法規(guī)知識(shí)，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識(shí)有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運(yùn)中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
總之，在過(guò)去的一年中，我即取得了一定的成績(jī)，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空-難，再接再厲，從而較好的起到金盾衛(wèi)士、金盾押神的作用，決心為押運(yùn)事業(yè)做出巨大的貢獻(xiàn)!
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇二十
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的'學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無(wú)論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位，無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識(shí)。
通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇二十一
我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自我的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)帶給大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高，所寫心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)批評(píng)指正。
一、最簡(jiǎn)單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開車的時(shí)候覺(jué)車速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。個(gè)性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)決定安全。留意行得萬(wàn)里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開車不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來(lái)不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
六、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問(wèn)題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇二十二
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象。
經(jīng)過(guò)這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的'工作中，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值，爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇二十三
我叫于恩義，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進(jìn)入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學(xué)過(guò)駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來(lái)，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進(jìn)步，在對(duì)待和處理問(wèn)題上也逐步向全面化發(fā)展，平時(shí)我在做駕駛員工作中技術(shù)過(guò)硬，對(duì)駕駛技術(shù)精益求精，不斷進(jìn)取嚴(yán)格要求自己，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、勤奮工作，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，受到了大家的認(rèn)可?，F(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下：
一、平心靜氣，提高思想覺(jué)悟，樹立正確的觀念。
如果一個(gè)人沒(méi)有正確的人生觀和價(jià)值觀，那他必定會(huì)走入迷途。在多年的工作實(shí)踐中，我深深體會(huì)到?jīng)]有堅(jiān)定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會(huì)有積極向上的工作動(dòng)力。為了提高自己的思想政治水平，多年來(lái)我養(yǎng)成了關(guān)心國(guó)家大事的習(xí)慣，關(guān)注國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，結(jié)合形勢(shì)變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)之中，保證自己的思想與行動(dòng)始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會(huì)的理想去嚴(yán)格要求自己，向先進(jìn)模范人物學(xué)習(xí)。加強(qiáng)自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。有人說(shuō)：一個(gè)人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說(shuō)：一個(gè)人的事業(yè)成功，必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人，特別是做電力維修司機(jī)這種及時(shí)性和安全性要求很強(qiáng)的工作，做事要用心，干事要專心、學(xué)習(xí)要虛心，容不得半點(diǎn)馬虎和差錯(cuò)，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議，個(gè)人利益服從公司利益，禮貌待人，服務(wù)熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
二、認(rèn)真努力工作，贏得大家的認(rèn)可
電力維修有其自身的特點(diǎn)，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說(shuō)出車就得馬上出車。多年來(lái)，因?yàn)閸徫坏奶厥庑?，我行車之前或出車在外的過(guò)程中，滴酒不沾，時(shí)刻保持清醒的頭腦，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。我堅(jiān)守自己的崗位，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預(yù)防，堅(jiān)持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實(shí)實(shí)的為每一位電力用戶及時(shí)的排憂解難，準(zhǔn)確及時(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想，實(shí)事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實(shí)踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取、無(wú)過(guò)便是功德思想，按照兩個(gè)務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)，自覺(jué)抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團(tuán)結(jié)一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù)。二十年來(lái)，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務(wù)，我沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一次交通事故，耽誤過(guò)一次搶修任務(wù)，這些都得到了大家的認(rèn)可，我曾多次被評(píng)為縣、市公司先進(jìn)工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎(jiǎng)勵(lì)。
三、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并不斷積極進(jìn)取
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來(lái)也有了自己的心得，開車一定要努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬(wàn)里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時(shí)要有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬(wàn)不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預(yù)見性，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則，不要超速，現(xiàn)在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵。
另外，還要認(rèn)真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”俗話說(shuō)：“磨刀不誤砍柴工?！倍嗄陙?lái)，我十分注重保養(yǎng)車輛，嚴(yán)格要求自己隨時(shí)保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決。認(rèn)真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準(zhǔn)確、及時(shí)地?fù)Q機(jī)油，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時(shí)間緊路況差，如果沒(méi)有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無(wú)法正常及時(shí)開展。所以我在日常工作中對(duì)我負(fù)責(zé)的車摸清底數(shù)，整理好車輛情況記錄，對(duì)車的每個(gè)細(xì)節(jié)都心中有數(shù)，在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經(jīng)驗(yàn)，但我并不自滿，在平日里，我十分關(guān)注交通新聞，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因，并時(shí)刻警醒自己。對(duì)待交通事故，我認(rèn)為一定要“三不放過(guò)”(原因不明不放過(guò)，整改措施不落實(shí)不放過(guò)，處罰不到位不放過(guò))，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓(xùn)，杜絕事故。對(duì)于新出臺(tái)的交通法律法規(guī)，我都第一時(shí)間搜集到，積極學(xué)習(xí)，認(rèn)真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù)，確保公司搶修任務(wù)的順利完成。
總之，我能在政治上、思想上、行動(dòng)上與黨保持一致，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績(jī)，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大學(xué)習(xí)力度，不斷改進(jìn)自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會(huì)做出貢獻(xiàn)，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。
駕駛員心得體會(huì)總結(jié)篇二十四
通過(guò)本次道路交通安全警示，我的思想意識(shí)和覺(jué)悟都得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過(guò)往車輛行人的有序行車，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過(guò)對(duì)道路交通得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會(huì)到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時(shí)，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時(shí)，要停在安全的.地方休息一會(huì)。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體，遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時(shí)保清醒頭腦，不開勉強(qiáng)車。
四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過(guò)本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問(wèn)題及時(shí)，不抱僥幸心理開有問(wèn)題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會(huì)中認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
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