心得體會不僅要關注外在經(jīng)驗和感受，更要追求內(nèi)在的思考和領悟。寫心得體會時應該注意哪些寫作技巧和方法？心得體會是對過去一段時間內(nèi)經(jīng)歷和學習的一種總結和概括，以下是一些范文，供大家參考。
駕駛員傳幫帶心得體會篇一
“傳幫帶”活動心得體會為加速青年教師的專業(yè)成長，提高整體教育教學水平，增強實施新課程的能力，在學校舉辦的“傳幫帶”活動中，我與崔xx老師結為師徒，我們團結協(xié)作、亦師亦友、互學互助、共同提高，取得了較好的效果。
一、鼓勵多學、多問，更新教育觀念。
我深知：只有不斷學習，才能跟上課改步伐，才能以全新的思想觀點指導自己的教育實踐。因此，我將自己積累的豐富教學經(jīng)驗與技巧毫無保留的傳授給他，用一些現(xiàn)代教學思想影響，鼓勵她多參加培訓，多讀書，閱讀有關雜志來獲取課改信息，不斷更新自己的教育觀念。，此時的我們既是師徒，又是同事，我們經(jīng)常研究如何突破每單元的重難點，共同備課，我還把我的教學計劃、復習安排與之交流。正所謂“教學相長”，在與她的交流中，也從他身上學到許多東西。
二、鼓勵多聽、多上，提高教學水平。
駕駛員傳幫帶心得體會篇二
為了更好的服務項目建設，提高機料人員專業(yè)技能水平，讓有經(jīng)驗的老骨干進行“傳幫帶”培訓，加強機料各崗位人員的相互交流學習，2018年1月16日下午，七分公司組織機料管理交流學習會。
在孫部長主持下，工會趙主席對我們提出了學習要求，專業(yè)、老道的付素珍，付姐全面細致的講解了機料人員特別是機料會計的工作流程，從進場的了解施工班組合同到工地撤場，從月初填報計劃到月末盤點，從規(guī)范技術員開具領料單的流程制度到建鋼筋臺帳追溯領料缺漏，從日常機料會計本職工作到不定期盤點對庫房的管理，從錄入系統(tǒng)到向財務報送資料，從頭至尾、方方面面的機料會計工作任務都涉及到了。通過這次學習交流，我感觸最深的是重新體悟了“天下難事，必作于易；天下大事，必作于細”這句話，從中總結了四個“細”：
細心，從幾年前金蝶系統(tǒng)培訓的`男人幫到現(xiàn)在交流會的一群娘子軍，看得出機料會計工作越來越適合靜得下來，細心、耐心的女士，工程項目數(shù)量龐大的出入庫單據(jù)，付姐抽帶最少一個月的憑證來當樣本都是一大箱，數(shù)據(jù)量越大不是容錯率越高，而是越要細心，否則需要對賬、查賬時的工作量驚人，一旦出現(xiàn)差錯翻查原單更是困難，造成時間、人力、金錢的損失。這就要求我們在拿到單據(jù)要細心整理審核、細心錄入，力爭把錯誤率降到最低，更優(yōu)質高效的完成工作。
細節(jié)，材料管理不外乎“收、發(fā)、存”三個字，而在管理的工作過程中卻有千千萬萬的細節(jié)需要注意。細節(jié)決定成敗，每一個細節(jié)都要注意。比如，付姐講到的驗收入庫，要單據(jù)齊全、數(shù)量核對、供應商蓋章是否與合同一致，磅房、庫房、主管技術員簽認、后續(xù)完善領導審核簽字，還要收集相應質保書書面交接給試驗室，單據(jù)多聯(lián)的要注意約定各方保留的是哪一聯(lián)，檢查單號，盡量不用復印件入賬，以免造成重復入賬和不必要的爭議。
發(fā)料時領料單不僅要填寫規(guī)范、工整，工程部位細到具體樁號、墩柱號段，一料一單，明確是否價撥，不價撥寫明原因，班組簽認必須是班組本人或有委托函的代班，等等，這些都是以后進入新工地一開始就要規(guī)范好，要倍加小心的，要做好的細節(jié)。
細微，從微小的變化做出預判，機料會計是協(xié)助科長工作，向各科室提供材料、設備基礎數(shù)據(jù)，更是要利用這些數(shù)據(jù)差缺補漏，及時發(fā)現(xiàn)問題、反映問題，幫助解決問題。即時了解材料單價動態(tài)，特別是鋼材、水泥、柴油價格變化，核對庫存狀況，做好儲存計劃通知。施工部位改變、混凝土配合比調整，在材料設備計劃、在領料單上體現(xiàn)，盤點對比后發(fā)現(xiàn)細微的變化并及時反映材料耗用異常，共同查找分析原因，趁早解決問題，以免量越積越多，造成工程后期無法調整，大額盤虧。
細致，庫房物資的堆放，不僅要按規(guī)范要求的堆碼整齊、上墊下蓋、分類堆放，還要根據(jù)是否常用、輕重等多重考慮，標識清晰、建工具領用登記卡、勞保用品發(fā)放表、安全用品發(fā)放表。出入庫單據(jù)不是錄入系統(tǒng)后整理一下放著就好，憑證按單據(jù)順序整理，附件粘貼整齊，班組扣款單獨裝訂，封面標明相關信息，這些細致的工作不只是為了漂亮好看，更是便于查找原始單據(jù)。
有了老前輩的經(jīng)驗之談和幫助，相信我們今后加強相互間的交流學習，能把好的經(jīng)驗分享傳播開來，運用到我們?nèi)粘５臋C料賬務和管理工作中去，像付姐ppt最后寫的那樣：不忘初心，繼續(xù)前進，我要把細小繁雜的工作細心細致的做好，從細微處、細節(jié)處踏踏實實的做好，把難事變易事，完成好機料會計工作。
駕駛員傳幫帶心得體會篇三
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結如下：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員傳幫帶心得體會篇四
隨著我校“傳幫帶”活動的不斷深入和全面展開，我的師傅陶燕老師嚴謹?shù)慕虒W態(tài)度和教學風格為我樹立了榜樣，使我深入了解了教師這個職業(yè)的神圣與崇高、職責與義務。她總是以身作則、言傳身教，對我的工作和生活起到了潛移默化的促進作用。
我們青年教師在教學實踐中,精力充沛，接受新知識速度快。但是，我們?nèi)狈虒W經(jīng)驗，在教學中，常常只注重知識的傳授，沒有很好的引導學生自主學習，課程氛圍缺乏活力，學生學習，主動回答問題的積極性不高，學生處于被動的接受式學習。尤其在新課程改革中，如何倡導學生積極參與、相互合作交流、主動探究知識。面對新的教學理念，針對基礎不好的學生，如何去科學的處理教與學的關系，這都是我們面臨的難題和困惑。通過傳幫帶活動，為我和師傅之間相互聽課、說課、評課構建了平臺，使我能更好地、更有效地學習到師傅多年來積累的教學經(jīng)驗和課堂應變經(jīng)驗。
陶燕老師不但注重我?guī)煹路矫媾囵B(yǎng)的，也非常重視我在教學常規(guī)方面的指導。通過一個學期的學習，使我明確了在課堂教學方面，應該根據(jù)學生的理解能力，有技巧的給學生傳授知識。例如，學生在遇到書本上超綱的知識的時候，應該如何解決，在遇到這些超出學生理解能力的知識的時候，我應該以一些具體的生活實例進行系統(tǒng)的講解。在教育教學方面，對教師來說，能力是傳授知識的能力；對學生來說，能力是理解，接受知識的能力。教師應該根據(jù)學生的生活條件、環(huán)境和已經(jīng)掌握的知識去給學生傳授知識，曉之以理，動之以情。在教師的角色定位方面，我認為教師在給學生講課的時候，不能將自己看的多偉大，要有一顆“義務心”去給學生講課。傳授學生知識是教師的義務，不能因為誰不懂，使你生氣，就放棄教學。而教師應該做到的，就是盡自己最大努力，使學生掌握知識，教師必須抱著這種“義務心”去開展教學。在增加知識面方面，我們應該打破單一的教學方式，要不斷充實自己，使自己具有多方面的能力，這樣才能達到以上各方面的要求。同時，我應該多學習其他學科的知識，將各學科的知識聯(lián)系起來，這樣我才能使學生在課堂上見多識廣。
陶燕老師對我的指導一直很盡心盡責，經(jīng)常聽我的'課，課后和我進行交流，對我做出指導。她總是細心的指導我們?nèi)绾谓M織教學、如何導入新課、如何安排每個教學環(huán)節(jié)、如何突出重點、如何處理難點、如何面對學生課堂上提出的而自己課前沒有準備好的問題等。通過課后的教學反思，學生反饋的信息，陶燕老師會為我分析上課過程中存在的不足以及如何改進。同時我也會積極的聽指導教師的課，課后做聽課記錄，體會，總結，相互對比，我們之間存在什么不同的地方，成功的方面在哪里，對教學知識是不是有更好辦法解決。教學中，我們相互探討，相互學習，相互促進。
駕駛員傳幫帶心得體會篇五
在駕校教練指導下參加學習和培訓，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談談自我的心得，一是為感激云大駕校和教練認真負責的教學，二是為鞏固在日常訓練中所學的知識，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習慣奠定基礎。關于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務的，透過駕駛培訓，我們就應能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自我的駕駛習慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習慣。
駕駛員傳幫帶心得體會篇六
時間過得真快，轉瞬間一個學期過去了。這學期初，我很榮幸成了孝教師的徒弟，她在職業(yè)道德、教學方法、管理學生方面都毫不保存地給了我很多的指導和協(xié)助，真正發(fā)揮了傳、幫、帶的作用，使我在各方面有了較大的提高。
1、嚴格遵守師徒結隊制度
在開學初，在領導的支配下我們進展了結對儀式，也讓我們明白了幼兒園進展老師師徒結對活動的意義，為青年老師搭設了三個平臺即學習的平臺、科研的平臺、展示的平臺。是讓我們青年老師在骨干老師的傳幫帶下，能在較短時間內(nèi)適應教育崗位的根本要求，實現(xiàn)師德、教學藝術、教育管理實力和教科研實力的同步提高，做一名優(yōu)秀的幼兒園老師。所以我很開心幼兒園為我們搭建這個平臺，在這過去的一個學期中我依據(jù)幼兒園制定的方案嚴格要求自己，并謹慎執(zhí)行。
2、利用一切時機學習
作為一名青年老師，只有不斷學習，才能使自己跟上課改的步伐，才能以全新的思想、觀點指導自己的教育實踐。因此，在孝教師的要求、指導下，我堅持課課寫教學反思，平常剛好充電，不斷更新自己的教育觀念。每天都生活在驚慌與充溢之中，通過這樣長期地謹慎實踐、剛好總結，我的教學水平不斷地進步。在平常的教學中，我能做到謹慎備課，鉆研教材，遇到教學中的難點、重點、疑點，主動向師傅請教，與師傅共同鉆研教材和備課;主動讓師傅檢查教案，虛心承受師傅的建議，修改缺乏，更好的吃透教材。同時，還經(jīng)常請她面對面地幫我修改材料，收獲干脆，受益匪淺。
相互聽課、評課是師徒結對的一種根本活動形式，這也成為了徒弟們向師傅學習的過程中最為干脆的一種方式，在這個過程中，我有以下幾點感想：
1、正確對待開課。許多年輕教師都懼怕被聽課，怕出丑。其實聽課可以協(xié)助我們發(fā)覺一些自己難以留意到的'問題并能剛好地改正。因為要在開課前向師傅闡述備課的構思，所以備課時會特殊細致。留意圍繞教學目標支配教學活動，久而久之，使自己的備課水平有了提高。
2、擅長利用評課。師傅給我評課時，會反應出許多我自己沒有意識到的優(yōu)點和缺點。比方：在對某個教學環(huán)節(jié)問題上，我可能從老師的角度覺得沒有任何問題，而我的師傅在聽課時是可以從聽者的角度來看出了很多缺乏之處，這種感受孝教師會在評課時剛好地反應給我，從而起到了確定或否認的作用，讓我以后可以有意識地進展調整。師傅在評課時對我的指導不僅停留在理論層面，更是表達在詳細的每一個環(huán)節(jié)中，甚至對學生的每一句評價語言都悉心琢磨，使我明白一堂該如何真正到達有效。
3、多向師傅取經(jīng)。我聽師傅的課收獲很大。孝教師的課最大的特點就是條理清楚，重點突出，特殊簡單理解!課堂氣氛好!真正地做到了讓學生在歡樂的學習氣氛中學習學問，有了師傅的陪伴，我少走了很多彎路，從她的身上，我不僅學到了教育教學經(jīng)歷和深厚的教學根本功，同時也看到了他那務實的工作看法，這深深地影響著我，而她對我生活上的關懷更讓我倍感暖和。
作為徒弟，我真誠地感謝師傅對我的關懷和愛惜，也感謝幼兒園為我供應了這個學習成長的基地，將師徒結對這一條無形的紐帶聯(lián)結在我們師徒之間，為我們增加了溝通溝通和相互學習的平臺。今后，我會接著努力，更加主動地、虛心地向師傅、向大家多學習，多請教，踴躍創(chuàng)新。而且會將師傅和老老師對我的關懷和協(xié)助轉化為教育教學上的動力爭取在工作中更快地成長，不辜負幼兒園的期望!
駕駛員傳幫帶心得體會篇七
轉眼半個學期過去了，我也工作了近半年了。我在曹玉華老師的帶領、幫助和指導下基本做到了“半年熟悉，一年入門”。我半年多的成長歷程，離不開我的師傅曹老師。她在職業(yè)道德、教學方法、管理學生方面都毫不保留地給了我許多的指導和幫助，真正發(fā)揮了“傳、幫、帶”的作用，使我在各方面有了較大的提高。
=教學質量是學校的生命線，當前學校與學校之間的競爭越來越激烈，我校要居于不敗之地，必須提高教學質量，提高課堂教學效益。我深知自己的責任，而對我這樣一個新教師來說，什么都是新鮮的，什么又都是陌生的，自己也一直為如何改革課堂教學模式，提高教學效益；如何充分發(fā)揮教師的主導作用，學生的主體作用；如何搞好教學工作；如何取得好的教學成績而犯難。自己教育教學理論匱乏；教材生疏，把握不住重點、難點，備課都時常感到費勁；課堂上也不知如何去很好地組織教學，調動學生的積極性；??而讓我特別自豪、欣喜的是我有這么一位能干的師傅，并且我在她的指導下各方面都有了一定的進步，對教育教學工作有了一定的信心。
作為一名教師，一個人類靈魂的工程師，是先進文化的傳播者，在為祖國培養(yǎng)人才，與廣大人民的利益息息相關。我必須努力學習先進的科學文化知識和現(xiàn)代的教學理念。
在教學工作中，我能積極貫徹素質教育方針，把提高素質，發(fā)展能力放在首位。我充分認識到“減負增效”工作的重要性和現(xiàn)實意義，特別是而這一切就要靠我們教師落實到行動中去。我也決心盡我最大的努力來切實提高45分鐘的課堂教學效益，取得好的教學成績，決不能給師傅丟臉，給學校抹黑。
工作中，我能遵守學校的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、不串崗。積極參加教委、學校組織的各項活動。能踏踏實實、認認真真地搞好日常教學各環(huán)節(jié)的工作，備課，我詳細，周到；上課，我不斷探索改革新路；課后，我及時分析，總結，細致批改作業(yè)，積極搞好輔導和補差工作。我能面向全體學生，以學生為主體，在培養(yǎng)優(yōu)秀的同時，決不歧視差生。做到“抓兩頭，促中間”，特別是從“最后一名學生”抓起，力爭讓所有學生都能在適當?shù)沫h(huán)境中接受知識，陶冶情操，養(yǎng)成習慣，提高技能。
曹老師擔任六個班的歷史課，工作是異常繁忙。因此，曹老師聽我的課不是很多，本學期曹老師聽了我8節(jié)課，都是隨時聽課，事先不通知的，曹老師對我的課都給予了肯定，但同時也指出了不少不好的地方，給我提了很多的建議。另外，我經(jīng)常去聽曹老師的課。我遇到問題常主動去請教曹老師，她總能不厭我煩地回答我。有些時候我就和辦公室其他老師商量。但每次大的教學活動，如公開課，曹老師都能指導我公開課的選材，教材的重、難點的處理，媒體的選擇，板書的設計等。
作學校的教學質量是關鍵，而課堂是提高教學效益的主陣地。這學期我開了三節(jié)公開課取得了一定的成績，與曹老師的指導是分不開的，宋老師教我上課主要先抓備課，必須做到心中有綱，既備教材，又備學生，既備教法，又備學法，既備知識，又備能力。充分運用電教媒體，運用啟發(fā)思維的方法，全面實施目標教學，上課要注意調動學生的積極性，堅持學生是主體，教師是主導的原則。這些理論和經(jīng)驗對我來說是終身受益的。
當然曹老師的工作態(tài)度、為人處世的作風也都給予我很大的熏陶和感染。她工作熱情很高，認真細致踏實，這些都永遠值得我學習和研究。
雖然曹老師從沒有來檢查過我的備課本、聽課筆記以及作業(yè)批改等，但我還是能夠自覺地向師傅學習，以師傅為我的榜樣，因為她的態(tài)度時刻影響著我，我能嚴格要求自己，認真?zhèn)浜妹恳还?jié)課，寫詳案，設計教法，上好每一堂課，課后認真細致批改作業(yè)，進行輔導補差工。及時寫好教學后記。
總之，這一學期以來，在曹老師的悉心指導、栽培下，在她認真踏實的工作作風的感染下，良好人格品質的熏陶下，我各方面都有了一定的提高。今后我要更加主動地、虛心地向各位老師多學習，多請教，努力工作，積極創(chuàng)新，做一名合格的、優(yōu)秀的人民教師，要不愧為宋老師的徒弟。我要為學校作出我應有的貢獻！用青春和汗水譜寫教書育人的新篇章。
駕駛員傳幫帶心得體會篇八
為了更好的服務項目建設，提高機料人員專業(yè)技能水平，讓有經(jīng)驗的老骨干進行“傳幫帶”培訓，加強機料各崗位人員的相互交流學習，1月16日下午，七分公司組織機料管理交流學習會。
在孫部長主持下，工會趙主席對我們提出了學習要求，專業(yè)、老道的付素珍，付姐全面細致的講解了機料人員特別是機料會計的工作流程，從進場的了解施工班組合同到工地撤場，從月初填報計劃到月末盤點，從規(guī)范技術員開具領料單的流程制度到建鋼筋臺帳追溯領料缺漏，從日常機料會計本職工作到不定期盤點對庫房的`管理，從錄入系統(tǒng)到向財務報送資料，從頭至尾、方方面面的機料會計工作任務都涉及到了。通過這次學習交流，我感觸最深的是重新體悟了“天下難事，必作于易；天下大事，必作于細”這句話，從中總結了四個“細”：
細心，從幾年前金蝶系統(tǒng)培訓的男人幫到現(xiàn)在交流會的一群娘子軍，看得出機料會計工作越來越適合靜得下來，細心、耐心的女士，工程項目數(shù)量龐大的出入庫單據(jù)，付姐抽帶最少一個月的憑證來當樣本都是一大箱，數(shù)據(jù)量越大不是容錯率越高，而是越要細心，否則需要對賬、查賬時的工作量驚人，一旦出現(xiàn)差錯翻查原單更是困難，造成時間、人力、金錢的損失。這就要求我們在拿到單據(jù)要細心整理審核、細心錄入，力爭把錯誤率降到最低，更優(yōu)質高效的完成工作。
細節(jié)，材料管理不外乎“收、發(fā)、存”三個字，而在管理的工作過程中卻有千千萬萬的細節(jié)需要注意。細節(jié)決定成敗，每一個細節(jié)都要注意。比如，付姐講到的驗收入庫，要單據(jù)齊全、數(shù)量核對、供應商蓋章是否與合同一致，磅房、庫房、主管技術員簽認、后續(xù)完善領導審核簽字，還要收集相應質保書書面交接給試驗室，單據(jù)多聯(lián)的要注意約定各方保留的是哪一聯(lián)，檢查單號，盡量不用復印件入賬，以免造成重復入賬和不必要的爭議。發(fā)料時領料單不僅要填寫規(guī)范、工整，工程部位細到具體樁號、墩柱號段，一料一單，明確是否價撥，不價撥寫明原因，班組簽認必須是班組本人或有委托函的代班，等等，這些都是以后進入新工地一開始就要規(guī)范好，要倍加小心的，要做好的細節(jié)。
細微，從微小的變化做出預判，機料會計是協(xié)助科長工作，向各科室提供材料、設備基礎數(shù)據(jù)，更是要利用這些數(shù)據(jù)差缺補漏，及時發(fā)現(xiàn)問題、反映問題，幫助解決問題。即時了解材料單價動態(tài)，特別是鋼材、水泥、柴油價格變化，核對庫存狀況，做好儲存計劃通知。施工部位改變、混凝土配合比調整，在材料設備計劃、在領料單上體現(xiàn)，盤點對比后發(fā)現(xiàn)細微的變化并及時反映材料耗用異常，共同查找分析原因，趁早解決問題，以免量越積越多，造成工程后期無法調整，大額盤虧。
細致，庫房物資的堆放，不僅要按規(guī)范要求的堆碼整齊、上墊下蓋、分類堆放，還要根據(jù)是否常用、輕重等多重考慮，標識清晰、建工具領用登記卡、勞保用品發(fā)放表、安全用品發(fā)放表。出入庫單據(jù)不是錄入系統(tǒng)后整理一下放著就好，憑證按單據(jù)順序整理，附件粘貼整齊，班組扣款單獨裝訂，封面標明相關信息，這些細致的工作不只是為了漂亮好看，更是便于查找原始單據(jù)。
有了老前輩的經(jīng)驗之談和幫助，相信我們今后加強相互間的交流學習，能把好的經(jīng)驗分享傳播開來，運用到我們?nèi)粘５臋C料賬務和管理工作中去，像付姐ppt最后寫的那樣：不忘初心，繼續(xù)前進，我要把細小繁雜的工作細心細致的做好，從細微處、細節(jié)處踏踏實實的做好，把難事變易事，完成好機料會計工作。
駕駛員傳幫帶心得體會篇九
為了更好的服務項目建設，提升機料人員專業(yè)技能水平，讓有經(jīng)驗的老骨干實行“傳幫帶”培訓，增強機料各崗位人員的相互交流學習，20xx年1月16日下午，七分公司組織機料管理交流學習會。
在孫部長主持下，工會趙主席對我們提出了學習要求，專業(yè)、老道的付素珍，付姐全面細致的講解了機料人員特別是機料會計的工作流程，從進場的了解施工班組合同到工地撤場，從月初填報計劃到月末盤點，從規(guī)范技術員開具領料單的流程制度到建鋼筋臺帳追溯領料缺漏，從日常機料會計本職工作到不定期盤點對庫房的管理，從錄入系統(tǒng)到向財務報送資料，從頭至尾、方方面面的機料會計工作任務都涉及到了。通過這次學習交流，我感觸最深的是重新體悟了“天下難事，必作于易；天下大事，必作于細”這句話，從中總結了四個“細”：
細心，從幾年前金蝶系統(tǒng)培訓的男人幫到現(xiàn)在交流會的一群娘子軍，看得出機料會計工作越來越適合靜得下來，細心、耐心的女士，工程項目數(shù)量龐大的出入庫單據(jù)，付姐抽帶最少一個月的憑證來當樣本都是一大箱，數(shù)據(jù)量越大不是容錯率越高，而是越要細心，否則需要對賬、查賬時的工作量驚人，一旦出現(xiàn)差錯翻查原單更是困難，造成時間、人力、金錢的損失。這就要求我們在拿到單據(jù)要細心整理審核、細心錄入，力爭把錯誤率降到最低，更優(yōu)質高效的完成工作。
細節(jié)，材料管理不外乎“收、發(fā)、存”三個字，而在管理的工作過程中卻有千千萬萬的細節(jié)需要注意。細節(jié)決定成敗，每一個細節(jié)都要注意。比如，付姐講到的驗收入庫，要單據(jù)齊全、數(shù)量核對、供應商蓋章是否與合同一致，磅房、庫房、主管技術員簽認、后續(xù)完善領導審核簽字，還要收集相對應質保書書面交接給試驗室，單據(jù)多聯(lián)的要注意約定各方保留的是哪一聯(lián)，檢查單號，盡量不用復印件入賬，以免造成重復入賬和不必要的爭議。發(fā)料時領料單不但要填寫規(guī)范、工整，工程部位細到具體樁號、墩柱號段，一料一單，明確是否價撥，不價撥寫明原因，班組簽認必須是班組本人或有委托函的代班，等等，這些都是以后進入新工地一開始就要規(guī)范好，要倍加小心的，要做好的細節(jié)。
細微，從微小的變化做出預判，機料會計是協(xié)助科長工作，向各科室提供材料、設備基礎數(shù)據(jù)，更是要利用這些數(shù)據(jù)差缺補漏，即時發(fā)現(xiàn)問題、反映問題，協(xié)助解決問題。即時了解材料單價動態(tài)，特別是鋼材、水泥、柴油價格變化，核對庫存狀況，做好儲存計劃通知。施工部位改變、混凝土配合比調整，在材料設備計劃、在領料單上體現(xiàn)，盤點對比后發(fā)現(xiàn)細微的變化并即時反映材料耗用異常，共同查找分析原因，趁早解決問題，以免量越積越多，造成工程后期無法調整，大額盤虧。
細致，庫房物資的堆放，不但要按規(guī)范要求的堆碼整齊、上墊下蓋、分類堆放，還要根據(jù)是否常用、輕重等多重考慮，標識清晰、建工具領用登記卡、勞保用品發(fā)放表、安全用品發(fā)放表。出入庫單據(jù)不是錄入系統(tǒng)后整理一下放著就好，憑證按單據(jù)順序整理，附件粘貼整齊，班組扣款單獨裝訂，封面標明相關信息，這些細致的工作不但僅為了漂亮好看，更是便于查找原始單據(jù)。
有了老前輩的經(jīng)驗之談和協(xié)助，相信我們今后增強相互間的交流學習，能把好的經(jīng)驗分享傳播開來，使用到我們?nèi)粘５臋C料賬務和管理工作中去，像付姐ppt最后寫的那樣：不忘初心，繼續(xù)前進，我要把細小繁雜的工作細心細致的做好，從細微處、細節(jié)處踏踏實40余名新城管人的加入，進一步壯大了城管隊伍。如何帶、如何管、怎樣見成效成了當務之急。建立城管隊伍日常管理“傳幫帶”網(wǎng)絡，通過上級對下級、黨員對一般同志、老同志對新同志的結對幫帶聯(lián)系，“傳”思想、“傳”經(jīng)驗、“傳”方法，“幫”學習、“幫”工作、“幫”生活，“帶”新風、“帶”正氣、“帶”干勁。積極探索“傳幫帶”方式方法，切實發(fā)揮新錄用協(xié)管員的生力軍、先鋒隊作用。
“傳”思想、“傳”經(jīng)驗、“傳”方法。進了城管門，就是城管人。“傳思想”就是要引導新錄用協(xié)管員端正思想理解，珍惜工作機會，感恩組織關懷，牢固樹立“端誰的碗受誰管”的責任意識；“傳經(jīng)驗”就是老同志、老黨員把一線執(zhí)法行之有效的“獨門絕技”，手把手地傳授給新同志，使他們盡快進入合格執(zhí)法員角色；“傳方法”就是要求老同志不吝賜教，告知管理的難點在哪里、如何破解，告知執(zhí)法的流程，既要嚴格執(zhí)法又不失人性化措施。
“幫”學習、“幫”工作、“幫”生活。一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫。新老隊員互幫互助，互相搭臺，臺臺唱大戲?！皫蛯W習”就是老同志、正式人員主動帶著新同志、協(xié)管員學習法律法規(guī)，學習執(zhí)法文件，在一線管理中做到“肚里有水心里不慌”；“幫工作”一方面不要把新老隊員、正式人員協(xié)管隊員分得太清，工作上都是同事，取長補短，互為替補，工作搶著干；另一方面就是發(fā)揮新協(xié)管員以前在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的工作經(jīng)驗，協(xié)助老同志講好的.傳統(tǒng)，共同剖析攻克管理中的難題。“幫生活”就是幫帶人員多跟新協(xié)管員聊聊家常，聽聽訴求，看看生活上有哪些需要協(xié)助的事，幫帶人員要清楚他們在想些啥、在干啥、需要啥，成為生活上的好弟妹弟兄。
“帶”新風、“帶”正氣、“帶”干勁。風清氣正干勁足，文明執(zhí)法樹形象?！皫嘛L”我理解為，要把城鄉(xiāng)管理行政執(zhí)法局成立的前后形象對比作一介紹，從內(nèi)心打牢“我是城管人我自豪”的感情基礎，要把我局文明執(zhí)法、英勇救人的典型故事口口相傳，樹立一種能干事、干光榮事的文明新風。在路上執(zhí)勤時，執(zhí)法隊員總是一路縱隊，著裝整潔，昂首挺胸，不卑不亢；“帶正氣”的反義詞是帶邪氣，老同志在幫帶過程中要教會新同志明辨是非、分清美丑，以實際行動扭轉個別群眾對城管工作的偏見與誤解，城管人不為三瓜兩棗而折腰，更不屑于香煙美酒一杯茶，城管是人民城管，是人民的公仆；“帶干勁”我理解為三個層次：老同志做給新同志看、老同志帶著新同志干、新同志做給老同志看。一線管理中，幫帶人員既要講理論，又要身先士卒做示范，強將手下無弱兵，幫帶人沖鋒陷陣在前，一個車組一個中隊的戰(zhàn)斗力不言而喻。
“傳幫帶”就是一種水平復制行之有效的方法，在學習業(yè)務技能的基礎上，如何把優(yōu)良的管理經(jīng)驗代代相傳，仁者見仁，智者見智，在具體管理中因人而異，順勢引導，互相融入，爭取與協(xié)管員一道各種水平持續(xù)提升。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十
為了更好的服務項目建設，提高機料人員專業(yè)技能水平，讓有經(jīng)驗的老骨干進行“傳幫帶”培訓，加強機料各崗位人員的相互交流學習，20xx年1月16日下午，七分公司組織機料管理交流學習會。
在孫部長主持下，工會趙主席對我們提出了學習要求，專業(yè)、老道的付素珍，付姐全面細致的講解了機料人員特別是機料會計的工作流程，從進場的了解施工班組合同到工地撤場，從月初填報計劃到月末盤點，從規(guī)范技術員開具領料單的流程制度到建鋼筋臺帳追溯領料缺漏，從日常機料會計本職工作到不定期盤點對庫房的管理，從錄入系統(tǒng)到向財務報送資料，從頭至尾、方方面面的機料會計工作任務都涉及到了。通過這次學習交流，我感觸最深的是重新體悟了“天下難事，必作于易；天下大事，必作于細”這句話，從中總結了四個“細”：
細心，從幾年前金蝶系統(tǒng)培訓的男人幫到現(xiàn)在交流會的一群娘子軍，看得出機料會計工作越來越適合靜得下來，細心、耐心的女士，工程項目數(shù)量龐大的出入庫單據(jù)，付姐抽帶最少一個月的憑證來當樣本都是一大箱，數(shù)據(jù)量越大不是容錯率越高，而是越要細心，否則需要對賬、查賬時的工作量驚人，一旦出現(xiàn)差錯翻查原單更是困難，造成時間、人力、金錢的損失。這就要求我們在拿到單據(jù)要細心整理審核、細心錄入，力爭把錯誤率降到最低，更優(yōu)質高效的完成工作。
細節(jié)，材料管理不外乎“收、發(fā)、存”三個字，而在管理的工作過程中卻有千千萬萬的細節(jié)需要注意。細節(jié)決定成敗，每一個細節(jié)都要注意。比如，付姐講到的驗收入庫，要單據(jù)齊全、數(shù)量核對、供應商蓋章是否與合同一致，磅房、庫房、主管技術員簽認、后續(xù)完善領導審核簽字，還要收集相應質保書書面交接給試驗室，單據(jù)多聯(lián)的要注意約定各方保留的是哪一聯(lián)，檢查單號，盡量不用復印件入賬，以免造成重復入賬和不必要的爭議。發(fā)料時領料單不僅要填寫規(guī)范、工整，工程部位細到具體樁號、墩柱號段，一料一單，明確是否價撥，不價撥寫明原因，班組簽認必須是班組本人或有委托函的代班，等等，這些都是以后進入新工地一開始就要規(guī)范好，要倍加小心的，要做好的細節(jié)。
細微，從微小的變化做出預判，機料會計是協(xié)助科長工作，向各科室提供材料、設備基礎數(shù)據(jù)，更是要利用這些數(shù)據(jù)差缺補漏，及時發(fā)現(xiàn)問題、反映問題，幫助解決問題。即時了解材料單價動態(tài)，特別是鋼材、水泥、柴油價格變化，核對庫存狀況，做好儲存計劃通知。施工部位改變、混凝土配合比調整，在材料設備計劃、在領料單上體現(xiàn)，盤點對比后發(fā)現(xiàn)細微的變化并及時反映材料耗用異常，共同查找分析原因，趁早解決問題，以免量越積越多，造成工程后期無法調整，大額盤虧。
細致，庫房物資的堆放，不僅要按規(guī)范要求的堆碼整齊、上墊下蓋、分類堆放，還要根據(jù)是否常用、輕重等多重考慮，標識清晰、建工具領用登記卡、勞保用品發(fā)放表、安全用品發(fā)放表。出入庫單據(jù)不是錄入系統(tǒng)后整理一下放著就好，憑證按單據(jù)順序整理，附件粘貼整齊，班組扣款單獨裝訂，封面標明相關信息，這些細致的工作不只是為了漂亮好看，更是便于查找原始單據(jù)。
有了老前輩的經(jīng)驗之談和幫助，相信我們今后加強相互間的交流學習，能把好的經(jīng)驗分享傳播開來，運用到我們?nèi)粘５臋C料賬務和管理工作中去，像付姐ppt最后寫的那樣：不忘初心，繼續(xù)前進，我要把細小繁雜的工作細心細致的做好，從細微處、細節(jié)處踏踏實實的做好，把難事變易事，完成好機料會計工作。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十一
駕駛安全主要有以下幾個重要因素
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
7、透過路口是必須要減速
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則
駕駛員傳幫帶心得體會篇十二
領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。
在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努 力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調遣。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十三
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。
駕駛安全主要有以下幾個重要因素：
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
6、透過路口是必須要減速
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則
駕駛員傳幫帶心得體會篇十四
駕駛員xxx：
當前，深入學習實踐科學發(fā)展觀活動是我們交通系統(tǒng)的一項重要政治任務，也是“致力深入解放思想、發(fā)揮交通三個作用、促進交通行業(yè)科學發(fā)展”的直接動力。按照市委對深入學習實踐科學發(fā)展觀活動的總體部署及市領導的要求，這次活動責任重大、使命光榮，我們要充分發(fā)揮黨員的示范帶頭作用，結合本職工作、行業(yè)實際以及學習實踐活動實施方案的總體安排，突出“解放思想更加務實、理念更新更加務實、發(fā)展步伐更加務實、改革舉措更加務實”，以此來促進交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
在新的發(fā)展階段，繼續(xù)全面建設小康社會、構建富裕和諧秀美的新宜興，必須堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀。
深入學習實踐科學發(fā)展觀，就要更好地把黨的政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢，轉化為推動經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的強大力量。交通是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的“重要命脈”及重要“紐帶”和“橋梁”，是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“實事工程”，是凸顯人格魅力、鑄就行業(yè)精神的“生動華章”。
部在學習實踐活動中，態(tài)度怎么樣、作用發(fā)揮得怎么樣，直接決定和影響著我市貫徹落實的成效；交通科學發(fā)展的水平，直接影響著全系統(tǒng)干部、職工投入學習實踐活動的熱情。
科學發(fā)展觀是對黨的三代中央領導集體關于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展，是馬克思主義關于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)，是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想既一脈相承又與時俱進的科學理論。作為一名黨員領導干部要始終如一在黨建和精神文明建設中，學習實踐科學發(fā)展觀不動搖；要始終如一動員和組織全系統(tǒng)廣大共產(chǎn)黨員、干部和職工，立足崗位，發(fā)揮先鋒模范作用不動搖；要始終如一創(chuàng)新交通實踐、促進交通科學發(fā)展不動搖。
深化中國特色社會主義理論體系武裝，提高對科學發(fā)展觀的`認識，黨員領導干部具有引領作用。領導干部對科學發(fā)展觀的認識水平、理論水平，在一定程度上影響著全系統(tǒng)基層黨員干部的認識。當前，我們交通系統(tǒng)深入學習實踐科學發(fā)展觀活動是一項既緊迫又重要的政治任務，所屬各單位黨員領導干部具有不可推卸的政治責任及義不容辭的首要職責。黨員領導干部要切實加強對科學發(fā)展觀的基本內(nèi)涵、基本要義、精神實質、根本要求等方面的認識，要有學好理論的高度自覺性，自覺實踐的政治敏感性，執(zhí)著追求的信仰堅定性，切實把學習實踐科學發(fā)展觀作為自己的畢生追求。以自身的學習成果影響和帶動全系統(tǒng)廣大黨員和群眾的學習，推動我市交通系統(tǒng)掀起新一輪。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十五
在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項和工作紀律，不斷提高自己的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現(xiàn)將我這一年的工作情況總結如下：
我認真學習公司的'各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領導和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十六
通過本次道路交通安全警示，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時也關系到每一個道路交通構成者的生命安全。通過對道路交通得學習，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的.地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體，遠離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十七
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你。
2，正常駕駛時，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向。
3，出租車為空車時，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機雖然打的猛，但不至于不看后面，不計后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時要絕對謹慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。
5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進來，一般多為出租車，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預見的。在友誼路上特別注意此項，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來。
7，十字路口搶綠燈時，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎，快接近你時，你又松開，車往前遛一點，離后車遠點。本項可與剎車不閃乘客結合起來用。
9，變道時，快車比慢車主動，停下來是最被動的，快車插進去非常容易，慢車插隊時被后面新手撞上側門的概率較大。過轉盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用。
10，在轉盤盡量不要進入最里道，出來時不太安全。西安的出租車過轉盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學習。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后，心理變態(tài)者可能會稍加報復。如果在高速上這是非常危險的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車雷達，因為可能就在你上車的瞬間，有個小孩在你車后撿球，你無法看見。
13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因為可能就在你騰出手或者側頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進去，不要讓冒失鬼把你當成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的，只有減速并離遠點。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時，不僅要剎而且要打方向。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn)，更應牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時，要各走各的道，有老司機會說：先占后讓。這點對新手絕對不合適。
22，過十字帶點剎車，因為闖紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實報告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情，比如突然跑出來個人，首先應盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權衡時，自己和對方孰重孰輕，記住：自己的生命是最重要的，況且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬不要以為自己技術很高了。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十八
因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設做出自己的努力。
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
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