改變世界的機(jī)器讀后感（專業(yè)16篇）

讀后感是對(duì)所讀內(nèi)容的主觀感受和個(gè)人思考的表達(dá)，它可以幫助我們更好地理解和領(lǐng)悟作者的觀點(diǎn)、觀念和思想。創(chuàng)作讀后感時(shí)，可以嘗試從多個(gè)角度去分析書中的內(nèi)容，給出自己的評(píng)價(jià)和感悟。通過閱讀這些讀后感，我們可以看到讀者對(duì)作品的不同理解和感受。

改變世界的機(jī)器讀后感篇一

《改變世界的機(jī)器》這本書介紹了將在世界范圍內(nèi)取代大量生產(chǎn)方式的精益生產(chǎn)方式的到來、具體應(yīng)用及其將對(duì)世界政治、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響。書中以汽車工業(yè)為例，說明世界面臨嚴(yán)重缺乏具有競爭力的精益生產(chǎn)方式的生產(chǎn)能力的危機(jī)。在各工業(yè)界普遍采用精益生產(chǎn)方式后，將會(huì)帶來諸多方面的重大變化。本書通過大量生產(chǎn)方式與精益生產(chǎn)方式的比較，并且綜合考慮兩種生產(chǎn)方式的發(fā)展歷程，說明了精益生產(chǎn)方式的優(yōu)越性。

最初的汽車工業(yè)采用單件生產(chǎn)方式，產(chǎn)量極低，且即使是按同一設(shè)計(jì)制造出來的汽車也存在較大的差異。這種方式很快被亨利福特和阿爾弗雷德?斯隆的產(chǎn)業(yè)革新摧毀。

大量生產(chǎn)方式，指亨利?福特開發(fā)的一種能通過機(jī)器大量提高產(chǎn)率的生產(chǎn)方式。最開始福特在海蘭公園使用移動(dòng)的總裝線，并且使零件實(shí)現(xiàn)了互換，將生產(chǎn)t型車的工作效率提高了上百倍。在這種方式中的工人卻變成了生產(chǎn)過程中“隨時(shí)可以更換的部件”，在流水線上工作毫無升遷的可能。與此同時(shí)，這種生產(chǎn)方式一個(gè)總裝廠通常要直接聯(lián)系與他相關(guān)的一千到兩千個(gè)協(xié)作廠，幾乎每一個(gè)零件都是通過不同的協(xié)作廠完成?？傃b廠與協(xié)作廠，協(xié)作廠與協(xié)作廠之間都是相互競爭的關(guān)系，因此對(duì)互相的生產(chǎn)過程都不了解，溝通上的失誤最終導(dǎo)致產(chǎn)品的缺陷。而且這種缺陷往往體現(xiàn)為零件的配合失準(zhǔn)，所以會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)的停滯和庫存的積壓。大量生產(chǎn)方式通常是從制造與設(shè)計(jì)出發(fā)而很少考慮客戶的感受，這也讓他們對(duì)市場的判斷漸漸失準(zhǔn)。運(yùn)用大量生產(chǎn)方式的另一個(gè)缺點(diǎn)在于產(chǎn)品的更新?lián)Q代通常需要一個(gè)很長的周期。即使是生產(chǎn)線一些模具的更換有時(shí)也需要長達(dá)數(shù)月的時(shí)間，這使得他們?cè)趹?yīng)對(duì)市場變化方面顯得遲鈍。汽車設(shè)計(jì)方面，大量生產(chǎn)方式的研發(fā)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)往往不具有權(quán)力，只負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)功能，因此往往使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期大量延長（參見gm―10的例子）。

在發(fā)展過程中，大量生產(chǎn)方式的高層領(lǐng)導(dǎo)也對(duì)其做出了改進(jìn)。斯隆對(duì)通用公司采用了各個(gè)分部分散經(jīng)營的改進(jìn)，但并沒有對(duì)工人的地位做出改變。福特追求縱向一體化和標(biāo)準(zhǔn)化，為了解決與協(xié)作廠之間的配套問題，把所有工作都?xì)w并到廠內(nèi)自治，同時(shí)采用高度的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)零部件互換，事實(shí)上降低了成本。為了解決庫存問題，將庫存壓力轉(zhuǎn)移至經(jīng)銷商，卻使得經(jīng)銷商與總裝廠的關(guān)系也變得緊張。

日本豐田家族的豐田英二與豐田公司的總工藝師大野耐一在訪問福特公司之后，認(rèn)為大量生產(chǎn)方式仍有改進(jìn)的地方，結(jié)合日本現(xiàn)狀，走出了一條新的道路――精益生產(chǎn)方式。這種方式能以更低的成本，更少的時(shí)間，生產(chǎn)出更多的車，并且由于生產(chǎn)和開發(fā)周期短，能根據(jù)市場靈活調(diào)整策略。精益生產(chǎn)方式認(rèn)為生產(chǎn)崗位是真正增加價(jià)值的，因此它強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)過程中人的作用。鼓勵(lì)工人積極地思考和提出問題，并且要求工人掌握多種技能以完成更具有挑戰(zhàn)性的工作和崗位間的調(diào)換。在精益生產(chǎn)的工廠中，總裝廠往往擁有多級(jí)協(xié)作廠，而總裝廠與一級(jí)協(xié)作廠聯(lián)系，并且協(xié)助他們完成精益的改造，互相交流以完善各自的設(shè)計(jì)。一級(jí)協(xié)作廠負(fù)責(zé)與以下的協(xié)作廠聯(lián)系，節(jié)省了總裝廠的人力資源。精益改造之后能大大縮短庫存時(shí)間，甚至有的零件可以以分鐘來計(jì)。精益生產(chǎn)強(qiáng)調(diào)零庫存的概念，這往往被舊的大量生產(chǎn)方式的領(lǐng)導(dǎo)者視為隱藏的危機(jī)，但實(shí)際上精益能做到。在設(shè)計(jì)的過程中，精益生產(chǎn)擁有具有決策權(quán)的“主查”，團(tuán)隊(duì)的成員來自于各個(gè)部門，能充分了解客戶需求。同時(shí)在日本銷售時(shí)，以豐田花冠為例，每一輛車都是根據(jù)客戶的需求定做的。銷售員精通汽車的各個(gè)方面工作，會(huì)對(duì)每位客戶進(jìn)行跟蹤，真正將客戶變成豐田大家族的一員，保證回頭客。

在這兩種生產(chǎn)方式發(fā)展的過程中，我發(fā)現(xiàn)無論是什么年代，都要保持企業(yè)的改善與革新，即課上說的消除浪費(fèi)，持續(xù)改善。往往企業(yè)在利潤不低的年代不會(huì)產(chǎn)生危機(jī)感，只有與當(dāng)真正的危機(jī)來臨時(shí)才會(huì)產(chǎn)生換代的想法。且往往一個(gè)企業(yè)越小，行為就越大膽。比如本田的國際化在日本企業(yè)中走在前列，然而在國內(nèi)卻被豐田、日產(chǎn)等精益大企業(yè)看不起。只有不斷的進(jìn)行革新，才能在行業(yè)中保持歷久彌新的競爭力。比如福特，從剛開始的流水線標(biāo)準(zhǔn)化，到后來的高度一體化（使他在與日本的精益企業(yè)的競爭中不至于太落下風(fēng)），然后他從豐田等日本企業(yè)在美國的移植廠學(xué)習(xí)精益生產(chǎn)，最終將自己的企業(yè)不停地改善。相比之下，書中的一些歐洲企業(yè)革新速度較慢，即使有政府或財(cái)團(tuán)的資助，如雷諾，雪鐵龍等，還是無法應(yīng)對(duì)美國、日本等汽車所帶來的挑戰(zhàn)。

書中提到中國車企（長春一汽和湖北二汽），仍是以單件生產(chǎn)方式和大量生產(chǎn)方式相結(jié)合（雖然是90年代的數(shù)據(jù)）。我覺得中國汽車要在世界上打響自己的品牌，進(jìn)行精益化的生產(chǎn)改造是迫切且急需的。而且，應(yīng)該加大對(duì)工人價(jià)值的重視。設(shè)計(jì)師、工程師等更應(yīng)該深入一線，了解制作過程，以設(shè)計(jì)出符合實(shí)際生產(chǎn)規(guī)范的產(chǎn)品。精益生產(chǎn)方式對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低缺陷率都有很大的幫助，但是這個(gè)改造的過程同樣也是極其艱難和痛苦的。國內(nèi)汽車企業(yè)要認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)（尤其是國企），估計(jì)仍需要一段時(shí)間。

作為上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院的碩士生，我們?nèi)沃囟肋h(yuǎn)，希望大家都能立足當(dāng)下展望未來，為祖國制造業(yè)的發(fā)展和騰飛貢獻(xiàn)自己的力量。

改變世界的機(jī)器讀后感篇二

《集裝箱改變世界》，這本書從一個(gè)小小的集裝箱出發(fā)，完整的描述了由它而引起的一場變革。一個(gè)箱子，一個(gè)鋼鐵做成的箱子，有掛鉤、承重、卡槽設(shè)計(jì)，顏色不一，大小有幾種型號(hào)，這么簡單的一個(gè)事物，可以說從人類開始工業(yè)化就可以制造的東西，從發(fā)明、實(shí)驗(yàn)、應(yīng)用、推廣乃至全世界都在普及運(yùn)用，經(jīng)歷了一個(gè)不短的過程。原有的利益集團(tuán)的阻止、新的利益集團(tuán)的產(chǎn)生，這個(gè)永恒不變的矛盾在這里面體現(xiàn)的.淋漓盡致。

麥克萊恩，書中的主角，一位貧窮的卡車司機(jī)，憑借自身的遠(yuǎn)見、決斷和敏銳的商業(yè)思維改造了航運(yùn)業(yè)。為了削減成本，他做了如下創(chuàng)新：1、第一個(gè)嘗試將牽引車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更換成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；2、為降低運(yùn)輸事故，控制成本，采取了員工激勵(lì)政策；3、收購沃特曼輪船公司，嘗試用輪船運(yùn)載拖車；4、拖車改造計(jì)劃失敗后，嘗試設(shè)計(jì)集裝箱和改造輪船甲板，最終將運(yùn)輸成本縮減了94%。

麥克萊恩成功在于，他意識(shí)到降低貨運(yùn)成本不僅僅是一只金屬箱子，而是一整套貨物處理的新方法新思路，從港口―輪船―起重機(jī)―儲(chǔ)存設(shè)施―卡車―火車―發(fā)貨人自身操作的各個(gè)系統(tǒng)，提出了創(chuàng)造性的改變，從而初步推動(dòng)了集裝箱在美國航運(yùn)史上的發(fā)展。要知道，在集裝箱普及運(yùn)用之前，貨物航運(yùn)成本的60%―75%是發(fā)生在輪船停泊于碼頭上的時(shí)候，而不是發(fā)生在輪船航行的時(shí)候。

其實(shí)這本書帶給我最大的體會(huì)是，遇到復(fù)雜問題，如何解剖問題，抓住問題的主要矛盾乃至矛盾的主要方面，不斷嘗試和革新，最終找到優(yōu)化方案。經(jīng)濟(jì)效益并非產(chǎn)生自創(chuàng)新本身，而是產(chǎn)生自最終設(shè)法把創(chuàng)新推向?qū)嵱玫钠髽I(yè)家?；蛘哒f是產(chǎn)生自企業(yè)為了利用新技術(shù)而對(duì)自身實(shí)施的組織變革。

集裝箱的歷史，就像工業(yè)化取代人工，而人工會(huì)阻撓，自我保護(hù)，但這些都是沒用的。資本永遠(yuǎn)都是追求利益，技術(shù)永遠(yuǎn)在前進(jìn)誰也攔不住。時(shí)代拋棄你，連招呼都不會(huì)打一聲。過去的努力，大多是妄想阻擋工業(yè)機(jī)械化進(jìn)程的螳臂當(dāng)車。在很多情況下，這些努力非但沒有幫助他們抵擋住新方法，反而讓他們失去了對(duì)新工作的控制權(quán)。

眼下最需要關(guān)注的關(guān)鍵問題，已不再是一個(gè)經(jīng)濟(jì)體，能夠積聚多少資本和勞動(dòng)力，而是創(chuàng)新怎樣才能幫助我們更加高效的利用有限資源，以創(chuàng)造出更多的商品和服務(wù)?？偨Y(jié)起來就是集裝箱得價(jià)值不在于它是什么，而在于它被怎樣使用。集裝箱其本身只不過是“對(duì)一種誕生于20世紀(jì)早期并被長期使用的運(yùn)輸方案的改造”。

另外就是需要注意的，集裝箱其本身是西方的東西，但是如今我國已發(fā)展成全世界的集裝箱制造中心和航運(yùn)中心。先進(jìn)的技術(shù)需要引進(jìn)，但是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化先進(jìn)理念的學(xué)習(xí)更為重要。為了助力中國的出口貿(mào)易，逐步實(shí)現(xiàn)一個(gè)影響全球貿(mào)易范圍的的配套標(biāo)準(zhǔn)物流系統(tǒng)，功不可沒。

改變世界的機(jī)器讀后感篇三

他是個(gè)極具魅力的演講高手，又是一個(gè)設(shè)計(jì)天才，還是談判桌上的贏家，又在公司經(jīng)營上有自己獨(dú)到的見解，且不談?wù)撍男愿袢毕?，那是他自己的成長歷程，且來看看從他的歷程中我們能從中得到什么啟發(fā)。

喬布斯為什么會(huì)那么輝煌？很多人說到了跟他的被收養(yǎng)經(jīng)歷有關(guān)，他想做出一些東西來證明自己，其實(shí)，就像黃巾起義，反清復(fù)明的這些人，他們內(nèi)心最真實(shí)的想法應(yīng)該是：自我實(shí)現(xiàn)，在每個(gè)人自我實(shí)現(xiàn)的過程中，也多多少少影響了這個(gè)世界。其實(shí)我們每個(gè)人都渴望實(shí)現(xiàn)自我，但是我們的這種想法常常會(huì)在我們貪圖安逸、穩(wěn)定的時(shí)候悄悄隱逸遁形。

喬布斯是個(gè)絕對(duì)的設(shè)計(jì)天才，他的imac，他的ipot，他的iphone，都是一場令人驚呼的視覺盛宴。他曾有說過，做設(shè)計(jì)，不是你想出新的'東西，而是你要熟悉整個(gè)行業(yè)，了解他的本質(zhì)。我想，正是他的設(shè)計(jì)抓住了所謂的靈魂，才能讓美學(xué)至上，簡約便利的產(chǎn)品出世，也有了蘋果產(chǎn)品的特色，很多品牌也是一樣，他們的設(shè)計(jì)都有著自己核心靈魂，就如世界著名品牌prada，它的產(chǎn)品追逐的是女強(qiáng)人的內(nèi)心感受，而annasui，闡釋的是每個(gè)女人都有個(gè)白雪公主的夢(mèng)。

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改變世界的機(jī)器讀后感篇四

近日，我拜讀了《改變世界的機(jī)器》，一本歷久彌新的經(jīng)典之作，粗略了解了精益生產(chǎn)的故事。這本書以汽車工業(yè)為例，對(duì)全球生產(chǎn)方式演變及現(xiàn)狀的剖析，主要介紹了精益生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展，預(yù)示了精益生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展對(duì)未來的影響，向讀者傳達(dá)了精益生產(chǎn)方式的優(yōu)越性.看完后靜下心來，說說自己的感受。

生產(chǎn)力。

生產(chǎn)力的狀況決定生產(chǎn)關(guān)系的性質(zhì)，生產(chǎn)力是生產(chǎn)關(guān)系形成的前提和基礎(chǔ)，生產(chǎn)關(guān)系是適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展的，是生產(chǎn)力的發(fā)展形式，他的性質(zhì)必須適應(yīng)生產(chǎn)力的狀況，有什么樣的生產(chǎn)力，最終就會(huì)有什么樣的生產(chǎn)關(guān)系，生產(chǎn)力的進(jìn)步需要生產(chǎn)關(guān)系的進(jìn)步來推動(dòng)，而生產(chǎn)關(guān)系的進(jìn)步則取決于生產(chǎn)因素和生產(chǎn)方式，大家都知道生產(chǎn)因素就是人和機(jī)器，比較穩(wěn)定，而生產(chǎn)方式就是推動(dòng)生產(chǎn)力進(jìn)步的要因。

領(lǐng)導(dǎo)力。

領(lǐng)導(dǎo)力需要看個(gè)人資質(zhì)，也需要看態(tài)度和品質(zhì)，因?yàn)椤肮芾碚卟恢煌ㄟ^知識(shí)、能力和技巧來領(lǐng)導(dǎo)員工，同時(shí)也通過愿景、勇氣和責(zé)任感、誠實(shí)正直的品格來領(lǐng)導(dǎo)”。

企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。

企業(yè)是社會(huì)的“器官”，一個(gè)健康的企業(yè)不可能在一個(gè)病態(tài)的社會(huì)中生存和發(fā)展。企業(yè)在管理過程中，必須把社會(huì)利益變成企業(yè)的.自身利益。管理者必須將這一基本信念落實(shí)到每一個(gè)決策和行為之中。這是管理者最重要的終極責(zé)任，而管理的終極之善就是改變他人的生活。

企業(yè)文化。

好的企業(yè)文化能喚醒員工內(nèi)在的激情和奉獻(xiàn)精神，好的文化必須讓個(gè)人的長處充分的發(fā)揮空間，肯定和獎(jiǎng)勵(lì)卓越的表現(xiàn)，讓個(gè)人的卓越表現(xiàn)對(duì)組織其他成員產(chǎn)生建設(shè)性貢獻(xiàn)，企業(yè)文化的目的，在于凝聚共同的愿景和一致的努力方向，使組織具有高績效，通過良好的工作績效給員工帶來滿足感和成就感。責(zé)任勝于能力：意識(shí)到責(zé)任可以使人工作更有主動(dòng)性，團(tuán)隊(duì)也會(huì)因個(gè)體的責(zé)任感變得充滿激情和活力，責(zé)任心決定態(tài)度，用心對(duì)待每一個(gè)工作，集腋成裘；責(zé)任勝于能力，履行職責(zé)才能讓能力展現(xiàn)最大的價(jià)值；責(zé)任創(chuàng)造卓越，工作中要注重細(xì)節(jié)，養(yǎng)成用心做事的良好習(xí)慣，承擔(dān)責(zé)任拒絕借口，最大限度的去減少公司的損失。

改變世界的機(jī)器讀后感篇五

“起床啦！你這個(gè)懶鬼”。我揉了揉朦朧的睡眼，正想給叫我起床的媽媽一聲回應(yīng)，卻很戲劇性的呆住了。

這個(gè)世界太瘋狂了吧？眼前這位怎么看怎么像機(jī)器人??！可她就是我媽啊。如果我媽變成了這樣，那所有人……我狂奔出門，果然，街上沒一個(gè)正常人，看著那些穿著人類衣服的機(jī)械人，這到底是怎么回事啊？我心中一邊自問自答，一邊奔跑在大街上，想尋找些什么線索。建筑物還是熟悉的，人也是熟悉的，可是，他們?cè)趺炊甲兂蓹C(jī)器人了呢？難道科幻小說中的劇情出現(xiàn)了。這么一想，嚇得我趕緊龜縮到角落里，卻并沒有發(fā)現(xiàn)任何變故。

正當(dāng)我戰(zhàn)戰(zhàn)巍巍地“深思熟慮”的.時(shí)候，腦海中卻是突然傳來了一個(gè)聲音“請(qǐng)速速尋找一位與你一樣的正常人”。“不是吧，什么情況？”我奇怪極了，不停地拍著自己的腦袋，“難道我一緊張，就出現(xiàn)幻覺了?！睕]準(zhǔn)是想回答我的疑問，這個(gè)聲音再次傳來了，還是同樣的內(nèi)容。好吧，看來這不是幻覺，現(xiàn)在我是一點(diǎn)頭緒也沒有，只好根據(jù)我腦海中的奇特聲音行事了。

“你好！”“你好！”一邊跟身邊的行人打招呼，我一邊暗恨著這個(gè)聲音：“怎么不多給點(diǎn)提示，這可讓我怎么找，世界這么大，這樣可不亞于大海撈針啊?！蔽铱偛荒艿教幋蠛爸罢l是正常人”吧。這一路，我算是體驗(yàn)了一下馬拉松的感覺。從東郊區(qū)跑到西郊區(qū)，由西郊區(qū)又到了其他城市。在找尋了很久都沒有結(jié)果之后，我無奈地發(fā)出了自己的悲嘆，然后坐在了地上郁悶不已。

過了一會(huì)兒，我感覺身后好像也有一個(gè)人坐下了，然后在唉聲嘆氣?！皣K嘖，天涯同命人啊。沒想到在這也能遇到跟我一樣郁悶的人?！毕胫?，我便給那人打了個(gè)招呼：“喂，你為什么哀嘆呢?！?/p>

“我要去找一樣物品，可是我怎么都找不到啊?！?/p>

“太巧了，我也是啊?！?/p>

“你說咱們命運(yùn)怎么這么悲劇呢……”

“就是，算了，我不找了！”

“我也不找了！”

當(dāng)我們說完這幾句話之后，眼前卻是突然一暗，瞬間便場景變換。我往四周看看，這不是少年宮。再看周圍的人，全都恢復(fù)了正常?！?3號(hào)，14號(hào)未通過。”一個(gè)大喇叭的聲音也傳了過來。

“這？”我疑惑的嘀咕了一句?！澳阃?，你是來參加競賽了。你說說你，怎么又差這么一點(diǎn)……”老媽熟悉的嘮叨又出現(xiàn)在了我的耳邊。仔細(xì)一想，哎呀，原來我是來參加少年宮的競賽了。這次比賽是考驗(yàn)心理素質(zhì)。再看看跟我同組的選手，也是我的同學(xué)，現(xiàn)在他也是垂頭喪氣。原來，剛才我們已經(jīng)背對(duì)背坐在一起了，要是誰能夠轉(zhuǎn)過頭去，這次任務(wù)就完美的結(jié)束了。可惜……哎，事情是沒有如果的。

看來，在遇到挫折的時(shí)候我們可不能放棄。沒準(zhǔn)，你和成功，真的只是差了那么一點(diǎn)點(diǎn)。

改變世界的機(jī)器讀后感篇六

最近，我讀了一本書，讀完這本書后，我回味無窮，不禁想寫下一篇讀后感。沒錯(cuò)，這本書叫作《機(jī)器島》。

《機(jī)器島》是由法國著名作家儒爾?凡爾法所寫，凡爾法最擅長寫科幻小說，被公認(rèn)為現(xiàn)代科幻小說之父。他出版的第一本小說《氣球上的五星期》在出版后取得巨大成功。從此一發(fā)不可收拾：他一生出版了八十多部小說，其中他的“三部曲”及其有名：《格蘭特船長的兒女》，《海底兩萬里》和《神秘島》。但是，在他的八十多部作品中，我最喜歡的就屬《機(jī)器島》了。

《機(jī)器島》講述的是四位法國演奏家伊韋爾內(nèi)，弗拉斯科蘭，潘希納和團(tuán)長佐恩，經(jīng)歷了一系列的巧合，被芒巴爾帶上了一座人工島：標(biāo)準(zhǔn)島。這座機(jī)器島的外殼由鋼鐵組成，擁有兩臺(tái)千萬馬力推動(dòng)機(jī)，可以自由地漫游在大海上。標(biāo)準(zhǔn)島的中心是一座完全現(xiàn)代化的城市――十億城。城里的實(shí)施一應(yīng)俱全，居住的是美國的大富豪。“四重奏”非常喜歡這座“世外桃源”，并與芒爾巴簽訂了一年在標(biāo)準(zhǔn)島演奏的合同。但是，島上的`兩大家族的對(duì)立，使機(jī)器島陷入危機(jī)之中。這期間又遭遇馬來海盜的襲擊，機(jī)器島內(nèi)外交困，最終沉入汪洋大海。

《機(jī)器島》是一部科幻小說，它發(fā)表于1895年，凡爾納去世后幾乎沒有再版，這本書的驚人之處在于，100多年前的書中，竟有如今科學(xué)家才有的發(fā)明。例如人造月亮，覆蓋太平洋的海底電纜，電氣化耕作，蒸餾提取淡水法等等，這些高水平的科技就是標(biāo)準(zhǔn)島它本身。所以法爾納被評(píng)論家說成是“能想象出半個(gè)世紀(jì)，以致一個(gè)世紀(jì)之后才能出現(xiàn)的最驚人的科學(xué)成就的預(yù)言家”。

法爾納的這本《機(jī)器島》，讓我受益匪淺。我非常喜歡讀，希望大家也來“品嘗”一下這本書的“美味”。

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改變世界的機(jī)器讀后感篇七

不外乎，我是萬千蘋果粉絲中的一個(gè)，我們都擁護(hù)蘋果，他的各種時(shí)尚影音電腦讓我們愛不釋手，ipad2,iphone4s,ipodnono........

但是，人的生命總有犧牲的一天，在10月5日，他因?yàn)榘┌Y離開了我們的世界。

喬布斯是蘋果的聯(lián)合創(chuàng)辦人、前行政總裁。1976年喬布斯和朋友成立蘋果電腦公司，他陪伴了蘋果公司數(shù)十年的起落與復(fù)興，深刻地改變了現(xiàn)代通訊、娛樂乃至生活的方式。喬布斯是改變世界的天才，他憑敏銳的觸覺和過人的'智慧，勇于變革，不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)全球資訊科技和電子產(chǎn)品的潮流，把電腦和電子產(chǎn)品變得簡約化、平民化，讓曾經(jīng)是昂貴稀罕的電子產(chǎn)品變?yōu)楝F(xiàn)代人生活的一部分。

他與生俱來有一種能力，那就是說服力，他的話語中都好像帶有魅力，吸引你到他那邊來。

而在他被蘋果踢出去時(shí)，沒有人相信他還能東山再起，被自己的公司踢出去，真可笑！但是他堅(jiān)持不懈，還創(chuàng)造了next公司，再一次成為蘋果ceo。

在每年的蘋果公司新品展示會(huì)上，無數(shù)他的仰慕者、蘋果鏟平的愛好者，都熱烈期待他那富有激情、令全場沸騰的精彩演講。這個(gè)時(shí)候意味著，他不僅征服了現(xiàn)場所有人的內(nèi)心世界，也證明了他不斷改變著自己和周圍的現(xiàn)實(shí)世界，不斷的創(chuàng)造著一個(gè)完美的“蘋果世界”

改變世界的機(jī)器讀后感篇八

對(duì)此，現(xiàn)任豐田汽車公司顧問，曾為該公司美國分社社長的石坂芳男有一個(gè)很中肯的評(píng)價(jià)，他說：“生產(chǎn)與銷售畢竟是一對(duì)密不可分的兄弟，豐田能夠成長為世界第一的汽車廠商，也是因?yàn)樯a(chǎn)與銷售的珠聯(lián)璧合。”在石坂芳男看來，豐田能穩(wěn)坐當(dāng)今汽車工業(yè)的第一把交椅，銷售其實(shí)功不可沒。

經(jīng)過石坂芳男及其銷售部門其他同仁的一道努力，他們終于讓《豐田銷售方式》浮出水面。所謂豐田銷售方式，就是讓世界各地的豐田員工都參與進(jìn)來，與全球的優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行標(biāo)桿管理，找到它們的先進(jìn)體系及成功經(jīng)驗(yàn)的共同點(diǎn)，然后整理成系統(tǒng)化的文字形式，形成自己的獨(dú)特理論。

石坂芳男指出，豐田方式整套理論以“智慧和改善”及“以人為本”兩個(gè)基本理念為核心，以“挑戰(zhàn)”、“改善”、“現(xiàn)實(shí)現(xiàn)場”、“反饋”、“團(tuán)隊(duì)合作”五個(gè)關(guān)鍵詞為主要內(nèi)容，是所有豐田員工都必須要遵循的工作準(zhǔn)則。而豐田銷售方式就是以豐田方式為基礎(chǔ)的，只是將其中與銷售部門相關(guān)的理念及知識(shí)做了進(jìn)一步的改進(jìn)，因此也可以稱為“銷售領(lǐng)域的豐田方式”。

也就是說，豐田方式（或“豐田理念”）是最高位階的，它統(tǒng)領(lǐng)之下的可以有豐田生產(chǎn)方式、豐田銷售方式、豐田管理方式、豐田計(jì)劃方式，等等。

那么，豐田的銷售方式究竟是什么樣的呢？

石坂芳男說，它的核心內(nèi)容用5p構(gòu)成，即目的（purpose）、人（people）、原則（principles）、過程（process）和實(shí)踐（practices）。所謂“目的”是指“將代理店、加盟店及豐田公司組成三位一體的豐田銷售團(tuán)隊(duì)，共同去實(shí)現(xiàn)改進(jìn)與完善”。“人”的部分是秉承了豐田自有的“以人為本”的文化傳統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)溝通、強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新、強(qiáng)調(diào)合作、強(qiáng)調(diào)換位思考、強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)等。“原則”是“成為全世界最成功、最受尊敬的汽車公司”，同時(shí)“為客戶提供最好的車輛購買服務(wù)及車輛持有感覺”。在“過程”部分，豐田自視為是一家完全“以過程為導(dǎo)向”的公司。它能對(duì)顧客的購買行為分成五個(gè)階段，搜集信息、參觀選擇、決定購買、提車驗(yàn)車、擁有汽車。每個(gè)階段客戶的需求和關(guān)注點(diǎn)也自然不同，當(dāng)著眼于細(xì)節(jié)，做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作。最后一個(gè)是“實(shí)踐”，其實(shí)就是讓目標(biāo)淪為空泛的口號(hào)，要始終以計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、行動(dòng)（即pdca計(jì)劃）循環(huán)為基礎(chǔ)進(jìn)行永不間斷的改善。

至此，對(duì)于一個(gè)原本一直被認(rèn)為不可言說、難以歸納的銷售方式，最終還是被石坂芳男系統(tǒng)地表述了出來。不過，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，所謂豐田的銷售方式本身并沒有什么特別的東西，無非就是“客戶第一”、“雙向溝通”等，而這些對(duì)于任何企業(yè)來說都是至關(guān)重要、不言而喻的課題。然而，關(guān)鍵恰恰在于豐田懂得如何在實(shí)際工作中徹底、持續(xù)、切實(shí)地執(zhí)行下去，并不斷改善、精益求精，這是很多企業(yè)做不到、做不好甚至想不到的。豐田方式是如何打造的，豐田的成功是如何錘煉成的，石坂芳男或許能給我們很多啟發(fā)。

改變世界的機(jī)器讀后感篇九

《改變世界的機(jī)器》這本書介紹了將在世界范圍內(nèi)取代大量生產(chǎn)方式的精益生產(chǎn)方式的到來、具體應(yīng)用及其將對(duì)世界政治、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響。書中以汽車工業(yè)為例，說明世界面臨嚴(yán)重缺乏具有競爭力的精益生產(chǎn)方式的生產(chǎn)能力的危機(jī)。在各工業(yè)界普遍采用精益生產(chǎn)方式后，將會(huì)帶來諸多方面的重大變化。本書通過大量生產(chǎn)方式與精益生產(chǎn)方式的比較，并且綜合考慮兩種生產(chǎn)方式的發(fā)展歷程，說明了精益生產(chǎn)方式的優(yōu)越性。

最初的汽車工業(yè)采用單件生產(chǎn)方式，產(chǎn)量極低，且即使是按同一設(shè)計(jì)制造出來的汽車也存在較大的差異。這種方式很快被亨利福特和阿爾弗雷德·斯隆的產(chǎn)業(yè)革新摧毀。

大量生產(chǎn)方式，指亨利·福特開發(fā)的一種能通過機(jī)器大量提高產(chǎn)率的生產(chǎn)方式。最開始福特在海蘭公園使用移動(dòng)的總裝線，并且使零件實(shí)現(xiàn)了互換，將生產(chǎn)t型車的工作效率提高了上百倍。在這種方式中的工人卻變成了生產(chǎn)過程中“隨時(shí)可以更換的部件”，在流水線上工作毫無升遷的可能。與此同時(shí)，這種生產(chǎn)方式一個(gè)總裝廠通常要直接聯(lián)系與他相關(guān)的一千到兩千個(gè)協(xié)作廠，幾乎每一個(gè)零件都是通過不同的協(xié)作廠完成。總裝廠與協(xié)作廠，協(xié)作廠與協(xié)作廠之間都是相互競爭的關(guān)系，因此對(duì)互相的生產(chǎn)過程都不了解，溝通上的失誤最終導(dǎo)致產(chǎn)品的缺陷。而且這種缺陷往往體現(xiàn)為零件的配合失準(zhǔn)，所以會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)的停滯和庫存的積壓。大量生產(chǎn)方式通常是從制造與設(shè)計(jì)出發(fā)而很少考慮客戶的感受，這也讓他們對(duì)市場的判斷漸漸失準(zhǔn)。運(yùn)用大量生產(chǎn)方式的.另一個(gè)缺點(diǎn)在于產(chǎn)品的更新?lián)Q代通常需要一個(gè)很長的周期。即使是生產(chǎn)線一些模具的更換有時(shí)也需要長達(dá)數(shù)月的時(shí)間，這使得他們?cè)趹?yīng)對(duì)市場變化方面顯得遲鈍。汽車設(shè)計(jì)方面，大量生產(chǎn)方式的研發(fā)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)往往不具有權(quán)力，只負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)功能，因此往往使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期大量延長（參見gm—10的例子）。

在發(fā)展過程中，大量生產(chǎn)方式的高層領(lǐng)導(dǎo)也對(duì)其做出了改進(jìn)。斯隆對(duì)通用公司采用了各個(gè)分部分散經(jīng)營的改進(jìn)，但并沒有對(duì)工人的地位做出改變。福特追求縱向一體化和標(biāo)準(zhǔn)化，為了解決與協(xié)作廠之間的配套問題，把所有工作都?xì)w并到廠內(nèi)自治，同時(shí)采用高度的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)零部件互換，事實(shí)上降低了成本。為了解決庫存問題，將庫存壓力轉(zhuǎn)移至經(jīng)銷商，卻使得經(jīng)銷商與總裝廠的關(guān)系也變得緊張。

日本豐田家族的豐田英二與豐田公司的總工藝師大野耐一在訪問福特公司之后，認(rèn)為大量生產(chǎn)方式仍有改進(jìn)的地方，結(jié)合日本現(xiàn)狀，走出了一條新的道路——精益生產(chǎn)方式。這種方式能以更低的成本，更少的時(shí)間，生產(chǎn)出更多的車，并且由于生產(chǎn)和開發(fā)周期短，能根據(jù)市場靈活調(diào)整策略。精益生產(chǎn)方式認(rèn)為生產(chǎn)崗位是真正增加價(jià)值的，因此它強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)過程中人的作用。鼓勵(lì)工人積極地思考和提出問題，并且要求工人掌握多種技能以完成更具有挑戰(zhàn)性的工作和崗位間的調(diào)換。在精益生產(chǎn)的工廠中，總裝廠往往擁有多級(jí)協(xié)作廠，而總裝廠與一級(jí)協(xié)作廠聯(lián)系，并且協(xié)助他們完成精益的改造，互相交流以完善各自的設(shè)計(jì)。一級(jí)協(xié)作廠負(fù)責(zé)與以下的協(xié)作廠聯(lián)系，節(jié)省了總裝廠的人力資源。精益改造之后能大大縮短庫存時(shí)間，甚至有的零件可以以分鐘來計(jì)。精益生產(chǎn)強(qiáng)調(diào)零庫存的概念，這往往被舊的大量生產(chǎn)方式的領(lǐng)導(dǎo)者視為隱藏的危機(jī)，但實(shí)際上精益能做到。在設(shè)計(jì)的過程中，精益生產(chǎn)擁有具有決策權(quán)的“主查”，團(tuán)隊(duì)的成員來自于各個(gè)部門，能充分了解客戶需求。同時(shí)在日本銷售時(shí)，以豐田花冠為例，每一輛車都是根據(jù)客戶的需求定做的。銷售員精通汽車的各個(gè)方面工作，會(huì)對(duì)每位客戶進(jìn)行跟蹤，真正將客戶變成豐田大家族的一員，保證回頭客。

在這兩種生產(chǎn)方式發(fā)展的過程中，我發(fā)現(xiàn)無論是什么年代，都要保持企業(yè)的改善與革新，即課上說的消除浪費(fèi)，持續(xù)改善。往往企業(yè)在利潤不低的年代不會(huì)產(chǎn)生危機(jī)感，只有與當(dāng)真正的危機(jī)來臨時(shí)才會(huì)產(chǎn)生換代的想法。且往往一個(gè)企業(yè)越小，行為就越大膽。比如本田的國際化在日本企業(yè)中走在前列，然而在國內(nèi)卻被豐田、日產(chǎn)等精益大企業(yè)看不起。只有不斷的進(jìn)行革新，才能在行業(yè)中保持歷久彌新的競爭力。比如福特，從剛開始的流水線標(biāo)準(zhǔn)化，到后來的高度一體化（使他在與日本的精益企業(yè)的競爭中不至于太落下風(fēng)），然后他從豐田等日本企業(yè)在美國的移植廠學(xué)習(xí)精益生產(chǎn)，最終將自己的企業(yè)不停地改善。相比之下，書中的一些歐洲企業(yè)革新速度較慢，即使有政府或財(cái)團(tuán)的資助，如雷諾，雪鐵龍等，還是無法應(yīng)對(duì)美國、日本等汽車所帶來的挑戰(zhàn)。

書中提到中國車企（長春一汽和湖北二汽），仍是以單件生產(chǎn)方式和大量生產(chǎn)方式相結(jié)合（雖然是90年代的數(shù)據(jù)）。我覺得中國汽車要在世界上打響自己的品牌，進(jìn)行精益化的生產(chǎn)改造是迫切且急需的。而且，應(yīng)該加大對(duì)工人價(jià)值的重視。設(shè)計(jì)師、工程師等更應(yīng)該深入一線，了解制作過程，以設(shè)計(jì)出符合實(shí)際生產(chǎn)規(guī)范的產(chǎn)品。精益生產(chǎn)方式對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低缺陷率都有很大的幫助，但是這個(gè)改造的過程同樣也是極其艱難和痛苦的。國內(nèi)汽車企業(yè)要認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)（尤其是國企），估計(jì)仍需要一段時(shí)間。

作為上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院的碩士生，我們?nèi)沃囟肋h(yuǎn)，希望大家都能立足當(dāng)下展望未來，為祖國制造業(yè)的發(fā)展和騰飛貢獻(xiàn)自己的力量。

《改變世界的機(jī)器》被稱為精益思想奠基之作，是麻省理工學(xué)院的幾十位學(xué)者和業(yè)內(nèi)專家歷時(shí)5年的研究成果。它誕生于上世紀(jì)80年代麻省理工學(xué)院發(fā)起的國際汽車計(jì)劃項(xiàng)目imvp，這一項(xiàng)目深入全球汽車制造行業(yè)，走訪參觀至少90家制造工廠，形成116篇研究報(bào)告，并探索得出，精益生產(chǎn)將改變世界。

書的前3章完整還原手工生產(chǎn)到大批量生產(chǎn)再到精益生產(chǎn)的進(jìn)程。客觀中立地分析了豐田采用精益生產(chǎn)管理取得成功的緣由。接著用5章篇幅闡述了精益生產(chǎn)系統(tǒng)的五大要素，即每一個(gè)為客戶創(chuàng)造價(jià)值的組織，必須處理的五大任務(wù)：設(shè)計(jì)產(chǎn)品、整合供應(yīng)鏈、處理客戶關(guān)系、產(chǎn)品從下單到交貨的生產(chǎn)過程、管理聯(lián)合企業(yè)。

與大批量生產(chǎn)相比，精益生產(chǎn)方式需要的所有投入都要“精”，少投入、少消耗資源、少花時(shí)間，尤其是要減少不可再生資源的投入和耗費(fèi)，并要求高質(zhì)量。"益"，多產(chǎn)出經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)升級(jí)。目標(biāo)是：持續(xù)降低成本、零缺陷以及越來越豐富的品種。雖然這是一本專業(yè)的經(jīng)營管理類書籍，但讀起來并不枯燥，它清晰闡述了精益管理系統(tǒng)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)呈現(xiàn)出世界汽車制造史和日本汽車行業(yè)在20世紀(jì)脫穎而出的奧秘。閱讀本書，企業(yè)管理者、金融業(yè)者和消費(fèi)者均能有所收獲。

這是一本值得大家反復(fù)閱讀的精益管理經(jīng)典著作。1990年《改變世界的機(jī)器》首次出版時(shí)豐田的規(guī)模只有通用汽車的1/2，福特的2/3，2007年再版時(shí)，豐田已經(jīng)超過了福特和通用。本書由霍尼韋爾中國總裁、精益六西格瑪委員會(huì)知名專家余鋒先生領(lǐng)銜翻譯，并為本書作序。在全球工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的今天，書中的內(nèi)容可以給我們一些新的啟發(fā)。

改變世界的機(jī)器讀后感篇十

喬布斯有著悲慘的出生，他注定要被遺棄。不幸中的萬幸是：他的養(yǎng)父母給他受傷的心靈插上了翅膀。養(yǎng)父母無微不至地關(guān)懷和教導(dǎo)給了喬布斯信心與知識(shí)。

喬布斯也曾驕傲地說：“他們百分之一千是我的父母。”養(yǎng)父母精心培養(yǎng)著喬布斯的創(chuàng)造力和好奇心。正是如此，喬布斯養(yǎng)成了特立獨(dú)行的習(xí)慣，他不愿違背自己的意愿，更是不按常理出牌。這種思考習(xí)慣，也最終成為了蘋果公司的思考習(xí)慣。

就在喬布斯逃課，厭學(xué)時(shí)，他遇見了另一個(gè)“史蒂夫”——少年電子天才沃茲。在沃茲面前，喬布斯甘拜下風(fēng)，他們倆志趣相投，但行為風(fēng)格迥異。不過這不要緊，喬布斯尊重人才，尊重強(qiáng)者。盡管喬布斯脾氣暴躁，但幾乎從未給沃茲臉色看。就在互相理解不久后，兩人創(chuàng)立了屬于自己的公司——-蘋果公司。

創(chuàng)業(yè)之路是坎坷的。

喬布斯的暴躁性格使得蘋果公司費(fèi)盡心機(jī)招來的優(yōu)秀人才流失嚴(yán)重。到后來，喬布斯甚至還被自己創(chuàng)辦的董事會(huì)“踢”出了蘋果公司。

倔強(qiáng)的喬布斯又成立了next公司，不服輸?shù)乩^續(xù)奮斗。最終next公司引起蘋果關(guān)注被收購，喬布斯重回蘋果。排除萬難終于重新成為蘋果公司的ceo，他的嘔心瀝血終于得到了回報(bào)。值得一提的是，喬布斯有著苛求完美的作風(fēng)。哪怕對(duì)于外人、買主、看不見的內(nèi)部軟件線路，喬布斯也要求做得完美無瑕。一旦史蒂夫不滿意，整個(gè)程序又要重新來過。這樣一款新應(yīng)用的研發(fā)耗時(shí)很久，但質(zhì)量絕對(duì)是no.1!ipod，ipad，iphone都是在喬布斯的完美苛求下的產(chǎn)物。喬布斯用他的倔強(qiáng)，在it界開創(chuàng)了屬于自己的一塊天地。

不僅是產(chǎn)品質(zhì)量，其附屬品廣告詞也別有創(chuàng)意。令我印象最深得廣告詞是“非同凡響(thinkdifferent)”中的那一句：只有瘋狂到以為自己能改變世界的人，才能改變世界。其實(shí)這句話也是他的真實(shí)寫照。他的一生秉持“瘋狂”原則，一心想改變世界，結(jié)果真的改變了世界，建立了神奇的“蘋果世界”。

這或許給我們一些啟示：我們只要相信我們能做到一件事。經(jīng)過不斷努力，就一定能做到。走正確的路，讓別人說去吧!等成功那日，必將一鳴驚人!

作者：王顥。

公眾號(hào)：嘉定區(qū)南苑中學(xué)。

改變世界的機(jī)器讀后感篇十一

摘要：本書涉及石墨烯的方方面面――歷史、基本特征、生產(chǎn)方式以及應(yīng)用等。本書為從事石墨烯應(yīng)用行業(yè)的讀者們提供了學(xué)習(xí)途徑。石墨烯的研究領(lǐng)域?qū)挿呵野l(fā)展迅猛，此書為讀者提供的知識(shí)足以使其在石墨烯的研發(fā)與應(yīng)用領(lǐng)域探索前行。

一、本書內(nèi)容。

（一）石墨烯的歷史。

最初，科學(xué)家試著使用化學(xué)剝離法來制造石墨烯。他們將大原子或大分子嵌入石墨，得到石墨層間化合物。在其三維結(jié)構(gòu)中，每一層石墨可以被視為單層石墨烯。經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)處理，除去嵌入的大原子或大分子后，會(huì)得到一堆石墨烯爛泥。由于難以分析與控制這堆爛泥的物理性質(zhì)，科學(xué)家并沒有繼續(xù)這方面研究。還有一些科學(xué)家采用化學(xué)氣相沉積法，將石墨烯薄膜外延生長于各種各樣的基板上，但初期品質(zhì)并不優(yōu)良。于，英國曼徹斯特大學(xué)和俄國切爾諾戈洛夫卡微電子理工學(xué)院的兩個(gè)物理團(tuán)隊(duì)共同合作，首先分離出單獨(dú)石墨烯平面。海姆和團(tuán)隊(duì)成員偶然地發(fā)現(xiàn)了一種簡單易行的制備石墨烯的新方法。他們將石墨片放置在塑料膠帶中，折疊膠帶粘住石墨薄片的兩側(cè)，撕開膠帶，薄片也隨之一分為二。不斷重復(fù)這一過程，就可以得到越來越薄的石墨烯薄片，而其中部分樣品僅由一層碳原子構(gòu)成――他們制得了石墨烯。當(dāng)然，僅僅制備是不夠的。通常，石墨烯會(huì)隱藏于一大堆石墨殘?jiān)校茈y緊貼在基板上；所以要找到相當(dāng)數(shù)量的石墨烯，猶如大海撈針。甚至在范圍小到1cm2的區(qū)域內(nèi)，使用尖端科技都無法找到。海姆的秘訣是，如果將石磨烯放置在鍍有一定厚度的氧化硅的硅片上。利用光波的干涉效應(yīng)，就可以有效地使用光學(xué)顯微鏡找到這些石墨烯。于，同樣曼徹斯特大學(xué)團(tuán)隊(duì)與哥倫比亞大學(xué)的研究者證實(shí)石墨烯的準(zhǔn)粒子是無質(zhì)量迪拉克費(fèi)米子。類似這樣的發(fā)現(xiàn)引起一股研究石墨烯的熱潮。從那時(shí)起，上百位才學(xué)兼優(yōu)的研究者踏進(jìn)這一嶄新領(lǐng)域。現(xiàn)在，眾所皆知，每當(dāng)石墨被刮磨時(shí)，像用鉛筆畫線時(shí)，就會(huì)有微小石墨烯碎片被制成，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一大堆殘?jiān)?。?以前，沒有人注意到這些殘?jiān)槠惺裁从锰?，因此，石墨烯的發(fā)現(xiàn)應(yīng)該歸功于海姆團(tuán)隊(duì)，他們?yōu)楣腆w物理學(xué)發(fā)掘了一顆閃亮的新星。

（二）石墨烯的基本特性。

石墨烯最大的特性是其中電子的運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到了光速的1/300,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了電子在一般導(dǎo)體中的運(yùn)動(dòng)速度。這使得石墨烯中的電子，或更準(zhǔn)確地，應(yīng)稱為“載荷子”的性質(zhì)和相對(duì)論中的中微子非常相似。為了進(jìn)一步說明石墨烯中的載荷子的特殊性質(zhì)，我們先對(duì)相對(duì)論量子力學(xué)或稱量子電動(dòng)力學(xué)做一些了解。經(jīng)典物理學(xué)中，一個(gè)能量較低的電子遇到勢(shì)壘的時(shí)候，如果能量不足以讓它爬升到勢(shì)壘的頂端，那它就只能待在這一側(cè)；在量子力學(xué)中，電子在某種程度上是可以看作是分布在空間各處的波。當(dāng)它遇到勢(shì)壘的時(shí)候，有可能以某種方式穿透過去，這種可能性是0到1之間的一個(gè)數(shù)；而當(dāng)石墨烯中電子波以極快的速度運(yùn)動(dòng)到勢(shì)壘前時(shí)，就需要用量子電動(dòng)力學(xué)來解釋。量子電動(dòng)力學(xué)做出了一個(gè)更加令人吃驚的預(yù)言：電子波能百分百地出現(xiàn)在勢(shì)壘的另一側(cè)。另外，研究也發(fā)現(xiàn)，盡管只有單層原子厚度，但石墨烯有相當(dāng)?shù)牟煌该鞫龋嚎梢晕沾蠹s2.3%的可見光。而這也是石墨烯中載荷子相對(duì)論性的體現(xiàn)。美國哥倫比亞大學(xué)兩名華裔科學(xué)家最近發(fā)現(xiàn)，鉛筆石墨中一種叫做石墨烯的二維碳原子晶體，竟然比鉆石還堅(jiān)硬，強(qiáng)度比世界上最好的鋼鐵還要高上100倍。這種物質(zhì)為“太空電梯”超韌纜線的制造打開了一扇“阿里巴巴”之門，讓科學(xué)家夢(mèng)寐以求的2.3萬英里長太空電梯可能成為現(xiàn)實(shí)。石墨烯還具有超高的強(qiáng)度，碳原子間的強(qiáng)大作用力使其成為目前已知的力學(xué)強(qiáng)度最高的材料，并有可能作為添加劑廣泛應(yīng)用于新型高強(qiáng)度復(fù)合材料之中。石墨烯良好的導(dǎo)電性及其對(duì)光的高透過性又讓它在透明導(dǎo)電薄膜的應(yīng)用中獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，而這類薄膜在液晶顯示以及太陽能電池等領(lǐng)域至關(guān)重要。另外，石墨烯在高靈敏度傳感器和高性能儲(chǔ)能器件方面也已經(jīng)展示出誘人的應(yīng)用前景。

（三）石墨烯應(yīng)用前景。

1.最有希望從幻想成為現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用是可用于手機(jī)等裝置的柔性電子屏幕。因其電子化學(xué)穩(wěn)定性能以及柔性和透明的特點(diǎn)，石墨烯是最適合制造共扼聚合物發(fā)光電池的材料。該技術(shù)已獲得了初步成功并很快能面向市場。電子巨頭三星是眾多對(duì)該技術(shù)感興趣的公司之一，蘋果公司也期望能分一杯羹，但其速度似乎落后于三星。與僅擁有兩項(xiàng)專利的蘋果相比，三星擁有38項(xiàng)與石墨烯相關(guān)的專利技術(shù)。在這之前，蘋果己經(jīng)通過使用錮錫氧化物來制造第一款觸屏手機(jī)。

2.另一項(xiàng)可能的未來應(yīng)用是制造具備超高機(jī)械強(qiáng)度的石墨烯復(fù)合材料，用于建筑物、汽車、輪船、漁船、飛機(jī)、宇宙飛船及機(jī)器人等。如此一來，加來道雄表示石墨烯將改變我們的生活方式的說辭便不足為怪了。

3.另一項(xiàng)未來應(yīng)用似乎可替代傳統(tǒng)的、通過與空氣產(chǎn)生共振而發(fā)出聲音的揚(yáng)聲器。人們發(fā)現(xiàn)通過加熱處理，石墨烯也能實(shí)現(xiàn)相同的功能。因其超薄的特性，石墨烯幾乎無需電流便可輕易地產(chǎn)生聲波，從而生產(chǎn)出高保真音頻揚(yáng)聲器。

二、知識(shí)拓展。

（一）石墨烯的發(fā)展。

由于石墨烯的重要特性和巨大應(yīng)用價(jià)值，美國、歐盟、日本和中國等80多個(gè)國家皆將石墨烯材料的發(fā)展提高到戰(zhàn)略高度，相繼投入數(shù)十億美元用于石墨烯材料的研究和開發(fā)。歐盟委員會(huì)將石墨烯列為僅有的兩個(gè)“未來新興技術(shù)旗艦項(xiàng)目”之一。美國將石墨烯視為支撐未來科技發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。各國企業(yè)也積極進(jìn)行石墨烯產(chǎn)業(yè)的布局，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球有近300家公司涉足石墨烯相關(guān)的研究和開發(fā)，其中包括ibm、杜邦、洛克希德?馬丁、波音、三星、陶氏化學(xué)、索尼等科技巨頭。

（二）我國石墨烯發(fā)展現(xiàn)狀與水平。

我國政府高度重視石墨烯發(fā)展，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委和科技部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)鍵材料升級(jí)換代工程實(shí)施方案》中明確提出支持石墨烯實(shí)現(xiàn)批量穩(wěn)定生產(chǎn)和規(guī)模應(yīng)用。工信部專門印發(fā)了《加快石墨烯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的若干意見》。習(xí)近平主席在參觀英國國家石墨烯研究院時(shí)提出：“中英兩國在石墨烯研究領(lǐng)域完全可以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”.我國石墨烯研發(fā)起步相對(duì)較晚，但后發(fā)展迅速，整體接近國外先進(jìn)水平，部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了領(lǐng)先。在基礎(chǔ)科研方面，全球石墨烯研究論文超過12萬篇，中國占有40%,排名第一；全球?qū)＠暾?qǐng)總量為49229件，中國專利申請(qǐng)量為23953件，占比48.65%,排名第一。在石墨烯產(chǎn)業(yè)化方面，各級(jí)政府也在積極加快產(chǎn)業(yè)化步伐，石墨烯薄膜和粉體己實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，下游應(yīng)用正穩(wěn)步推進(jìn)。全國石墨烯產(chǎn)業(yè)己形成江蘇常州、浙江寧波、北京等城市為首的格局。國內(nèi)江南石墨烯研究院、常州二維碳素、寧波墨西等企業(yè)成為石墨烯產(chǎn)業(yè)的開拓者。

（三）我國石墨烯產(chǎn)業(yè)存在的問題。

第一個(gè)是技術(shù)問題，比如高質(zhì)量、低成本、綠色制備的提純技術(shù)，以及它的應(yīng)用技術(shù)，自身的安全以及生產(chǎn)的環(huán)保性，這些技術(shù)都還有待進(jìn)一步研究。市場問題就是它的研發(fā)落后，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用技術(shù)也缺乏指導(dǎo)，所以市場需求尚未打開。

第二個(gè)是石墨烯材料有一個(gè)優(yōu)材低用的問題，就是在下游領(lǐng)域的優(yōu)材低用。由于現(xiàn)在石墨烯產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，但是這些應(yīng)用技術(shù)門檻低，再加上我們資本市場的一個(gè)熱捧，所以很多企業(yè)都紛紛涉足其中，甚至盲目地?cái)U(kuò)大產(chǎn)能，對(duì)目前產(chǎn)品的低端化、同質(zhì)化的現(xiàn)象非常嚴(yán)重。能夠真正體現(xiàn)石墨烯性能的高端應(yīng)用卻很少。

第三個(gè)是成本問題，前期的`研發(fā)投入資金量大，周期長，而且石墨烯的這種制備成本，也需要進(jìn)一步的降低。

第四個(gè)是環(huán)保問題，石墨烯的制備方法會(huì)帶來一些環(huán)境的影響，造成生態(tài)的破壞能力，再加上石墨烯企業(yè)環(huán)保設(shè)施的缺失，政府監(jiān)管的不到位，所以對(duì)環(huán)境保護(hù)還存在著較大的壓力。

（四）石墨烯的發(fā)展趨勢(shì)。

1.更快的計(jì)算機(jī)芯片和寬帶。生產(chǎn)電子器件的企業(yè)目前正朝著無限縮小其產(chǎn)品尺寸的方向努力。他們致力于把更多的器件放在寬度小于1nm的芯片上。而石墨烯的結(jié)晶完整性以及高于硅片的導(dǎo)電性正顯示出可在分子水平上生產(chǎn)二極管和晶體管等電子設(shè)備的潛力。ibm公司己宣告其生產(chǎn)出晶圓級(jí)的石墨烯電路。該電路是一種利用石墨烯中的高速電子實(shí)現(xiàn)功能的寬帶射頻混合器。石墨烯的該種特性有望應(yīng)用于高頻手機(jī)傳送中，即應(yīng)用在接收器以及為基站發(fā)送信號(hào)中。ibm公司生產(chǎn)的石墨烯器件可在150×103mhz的頻率下工作，這早己超過了目前手機(jī)使用的頻率。這一結(jié)果有望拓寬手機(jī)使用的無線電頻譜，增強(qiáng)手機(jī)連接信號(hào)。

2.超強(qiáng)防彈衣。馬薩諸塞大學(xué)的研究人員表示，當(dāng)子彈擊中石墨烯后，石墨烯會(huì)在子彈撞擊點(diǎn)伸長變形成圓錐狀，吸收大量的子彈動(dòng)能。研究人員表示，雖然有裂縫形成，但石墨烯制成的防彈背心對(duì)子彈沖擊力的吸收能力是凱夫拉防彈衣的兩倍多，并且承受動(dòng)能的能力比鋼材高10倍。由于石墨烯薄且擁有超高的機(jī)械強(qiáng)度，所以它是最適合制造防彈背心的材料。

3.石墨烯無人機(jī)。大疆創(chuàng)新科技有限公司是一家中國的國際化公司。該公司正開發(fā)一種多旋翼飛行器形式的石墨烯無人機(jī)，將石墨烯用于機(jī)身、機(jī)翼以及支撐架。該無人機(jī)重量輕、剛性大、電池容量大，能實(shí)現(xiàn)較快加載且壽命長。然而，由于石墨烯電池還未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，石墨烯無人機(jī)還將推遲上市。

三、工程案例分析。

（一）高比強(qiáng)度相關(guān)領(lǐng)域。

由于石墨烯比碳納米纖維的質(zhì)地更為堅(jiān)硬，質(zhì)量更輕，并能承受金剛石切割器的切削力，科學(xué)家正考慮將其應(yīng)用于制造風(fēng)力渦輪機(jī)葉片、飛輪、飛行器、運(yùn)輸和高功率傳輸線等。目前，一些利用石墨烯高強(qiáng)度特性的商業(yè)應(yīng)用己投入生產(chǎn)。例如：海德網(wǎng)球拍系列“youtektmspeed”目前己經(jīng)準(zhǔn)備上市，該網(wǎng)球拍的桿涂有原子厚度的碳原子層。

（二）高彈性相關(guān)領(lǐng)域。

石墨烯具有高電子遷移率和高機(jī)械強(qiáng)度，這兩大特性適用于制造各種類型的柔性電子線路。此外，石墨烯片也可沉積于聚合物之上作為基底，從而可低成本制造某些電子線路。()目前，有數(shù)種裝置可實(shí)時(shí)探測(cè)人體肌肉內(nèi)的汞含量，但它們對(duì)汞不具有特異性，因此實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)還有很大的進(jìn)步空間。具有高敏感性和高選擇性的液態(tài)離子封閉場效應(yīng)晶體管型柔性石墨烯汞適體傳感器得以開發(fā)。這種基于石墨烯的適體傳感器探測(cè)時(shí)間小于1s.在這種裝置中，石墨烯片轉(zhuǎn)移至像聚合物一樣的柔性基底上并可用作適體傳感器。

（三）電力發(fā)電。

1.燃料電池。燃料電池的種類繁多，但多是在室溫下使用非反應(yīng)性氣體進(jìn)行工作，換句話說，這些氣體不會(huì)降解石墨烯，可用于研制燃料電池的電極。

2.太陽能電池。

（四）醫(yī)療領(lǐng)域。

1.細(xì)胞毒性。

2.藥物傳輸。

四、結(jié)語。

石墨烯被譽(yù)為“神奇的材料”,從納米級(jí)的“綠色”科技到傳感器，以及未來的導(dǎo)電涂層等方面，都具有極大的應(yīng)用潛力?？梢哉f，石墨烯的出現(xiàn)不僅給科學(xué)家們提供了一個(gè)充滿魅力與無限可能的研究對(duì)象，更讓我們對(duì)其充滿了期待。也許在不久的將來，石墨烯就會(huì)為我們搭建起更加便捷與美好的生活。

五、參考文獻(xiàn)。

作者：瑪杜麗?沙倫（madhurisharon）。

馬赫斯赫瓦爾?沙倫（maheshwarsharon）。

翻譯：張純輝、沈啟慧。

出版社：機(jī)械工業(yè)出版社。

改變世界的機(jī)器讀后感篇十二

作為一個(gè)對(duì)機(jī)械行業(yè)不是特別感興趣的人來說，能讓我動(dòng)心的機(jī)械類文章著實(shí)不是很多，當(dāng)然世間并不缺少美，而是缺少去發(fā)現(xiàn)的心境，本是帶著練習(xí)聽力的心情去看這段視頻的`，結(jié)果卻被深深的打動(dòng)了，不禁為人類的智慧所折服，為機(jī)械行業(yè)的神奇魅力而傾倒(雖然學(xué)習(xí)的興趣仍然不太濃)。

由于視頻是英文的，我看了好幾遍才弄清楚意思，原來說的是一種叫做差速器的，在看這個(gè)視頻之前，我僅僅聽說過差速器這個(gè)詞，從來不知道是做什么的，總是把他和減速器混為一談，然而仔細(xì)看完了視頻之后發(fā)現(xiàn)，差速器的確是人類最偉大的發(fā)明之一。

首先我們查資料了解一下什么事差速器：差速器就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦的元件。這看似是一個(gè)不可思議的問題，在實(shí)際設(shè)計(jì)需要克服許多的麻煩。在差速器的視頻中給出了差速器的發(fā)展歷史，得以讓我們感受工程師們的思路是如何一步一步改進(jìn)差速器，使之日趨完美的。

改變世界的機(jī)器讀后感篇十三

自從我買了《改變世界的科學(xué)實(shí)驗(yàn)》覺得它真是一本好書，還讓我對(duì)世界、科學(xué)有了新的見解。我認(rèn)為這本書告訴我們的道理就是：要努力

學(xué)習(xí)

這本書都是以好玩實(shí)驗(yàn)、有趣的問題、搞笑的.故事為主的科普?qǐng)D書，有些實(shí)驗(yàn)讓我的印象非常深刻。比如《顫抖的香蕉》這章實(shí)驗(yàn)講的是：“我”分別把三根香蕉放在不同的地方——冰箱的冷凍室、冷藏室、廚房。放進(jìn)冷凍室的香蕉過了幾個(gè)小時(shí)顏色變的更深了，而且像石頭一樣硬。之后的一個(gè)星期香蕉的顏色都沒有變化。“我”把放在冷藏室的香蕉拿了出來，幾個(gè)小時(shí)后，就變黑了，而且又像一灘爛泥特別惡心，還流出了棕黃色的汁，但卻沒異味?？吹竭@我很好奇為

什么

這本書的實(shí)驗(yàn)都是我們

生活

改變世界的機(jī)器讀后感篇十四

這本書帶給我最大的體會(huì)是，遇到復(fù)雜問題，如何解剖問題，抓住問題的主要矛盾和矛盾的主要方面，不斷嘗試和革新，最終找到優(yōu)化方案。經(jīng)濟(jì)效益并非產(chǎn)生自創(chuàng)新本身，而是產(chǎn)生自最終設(shè)法把創(chuàng)新推向?qū)嵱玫钠髽I(yè)家?；蛘哒f是產(chǎn)生自企業(yè)為了利用新技術(shù)而對(duì)自身實(shí)施的組織變革。

麥克萊恩，一位貧窮的卡車司機(jī)，憑借自身的遠(yuǎn)見、決斷和敏銳的商業(yè)思維改造了航運(yùn)業(yè)的使命。為了削減成本，他做了如下創(chuàng)新：1、第一個(gè)嘗試將牽引車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更換成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；2、為降低運(yùn)輸事故，控制成本，采取了員工激勵(lì)政策；3、收購沃特曼輪船公司，嘗試用輪船運(yùn)載拖車；4、拖車改造計(jì)劃失敗后，嘗試設(shè)計(jì)集裝箱和改造輪船甲板，最終將運(yùn)輸成本縮減了94%。

麥克萊恩成功在于，他意識(shí)到降低貨運(yùn)成本不僅僅是一只金屬箱子，而是一整套貨物處理的新方法新思路，從港口-輪船-起重機(jī)-儲(chǔ)存設(shè)施-卡車-火車-發(fā)貨人自身操作的各個(gè)系統(tǒng)提出了創(chuàng)造性的改變，從而初步推動(dòng)了集裝箱在美國航運(yùn)史上的發(fā)展。

集裝箱是西方的東西，如今中國已發(fā)展成全世界的集裝箱制造中心和航運(yùn)中心。它的意義在于不僅引進(jìn)了先進(jìn)的技術(shù)，更是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化先進(jìn)理念的學(xué)習(xí)，逐步實(shí)現(xiàn)了一個(gè)影響全球貿(mào)易范圍的的配套標(biāo)準(zhǔn)物流系統(tǒng)，助力中國的出口貿(mào)易。

改變世界的機(jī)器讀后感篇十五

拿到這本書的時(shí)候，它封面上的一句話立刻吸引了我――“好奇心比雄心走得更遠(yuǎn)”。

但遺憾的是，這句話很可能只是出版商的一句吸引眼球的廣告語跟，好像跟這本書關(guān)系不是很密切。

洪堡，哥倫布之后最偉大的博物學(xué)家、地理學(xué)家。高斯，與阿基米德、牛頓并稱史上最偉大的三大數(shù)學(xué)家。同處一個(gè)時(shí)代的兩位德國科學(xué)家，以截然相反的方式進(jìn)行各自的研究，最后卻奇跡般地走向同一個(gè)目標(biāo)：丈量世界……這個(gè)，是不是有點(diǎn)太不切實(shí)際了，我抱著好奇心讀了下去.

洪堡是德國的貴族男爵擁有父親留下的巨額財(cái)富，就算不去南美探險(xiǎn)也可以一生衣食無憂；高斯是千年難得一遇的數(shù)學(xué)天才，他有常人難以企及的頭腦，在我們看來無復(fù)雜物比的數(shù)學(xué)難題在他眼中卻格外清晰。作者并沒有比較和論證好奇心和雄心哪個(gè)更好，他只是在訴述高斯和洪堡兩個(gè)人的故事，讓我們看到人類歷史上兩顆閃爍的明星追求知識(shí)的旅程。

天才高斯就不說了，自己庸人一枚不敢與牛人比較。至于洪堡，小時(shí)候?yàn)榱藢懽魑目赡軙?huì)說：洪堡身為男爵還為知識(shí)進(jìn)行探險(xiǎn)，我們作為普通人更因該如此。但長大了才發(fā)現(xiàn)，對(duì)于普通人來說洪堡真的不是學(xué)習(xí)的榜樣。還在為生存掙扎的人是沒有這樣的好奇心的，也許脫離貧困、出人頭地的雄心壯志才更為實(shí)際。當(dāng)你擁有財(cái)富的時(shí)候你可能對(duì)它不屑一顧，可當(dāng)你一無所有的時(shí)候，那可能是除了命以外最寶貴的東西。

聯(lián)想到自己，高斯，洪堡，我不是你們中的'任何一個(gè)，我沒有什么特別的特長，也沒有什么特別喜愛，一直在想這該如何是好??？如果說看完你們的故事，我試圖找到我自己的定位。這世界不是只有這樣的兩種類型的人是吧？我只是成為了類似于高斯兒子那樣的人啊。甘心么？不甘心么？有什么可以甘心，有什么可以不甘心的。上天給我這樣的一副皮囊，然后給予我這樣的土壤，最后我長成如此。這就是我。不再糾結(jié)于這兩種人，我能看到的是，兩個(gè)字“堅(jiān)持”。堅(jiān)持自我，就是了。

我忽然想到封面上的那句話――“好奇心比雄心走得更遠(yuǎn)”，我卻對(duì)其持反對(duì)觀點(diǎn)。因?yàn)槲乙呀?jīng)有這樣一種感覺，當(dāng)我高中亦或是大學(xué)畢業(yè)以后，生活會(huì)殺死我這個(gè)充滿好奇心的自己。毫無辦法，能做的就是讓充滿好奇心的我享受這最后的愉快時(shí)光吧！

改變世界的機(jī)器讀后感篇十六

有人說，有三個(gè)蘋果改變了世界，第一個(gè)誘惑了夏娃，第二個(gè)砸醒了牛頓，而第三個(gè)則在喬布斯的掌控中。

前年的十月初，蘋果發(fā)布了他們公司的第五代iphone，就是iphone4s，也就在發(fā)布會(huì)的第二天，一大早就在騰訊新聞上看到了喬布斯逝世的噩耗。在我還無法靠自己賺錢買一部iphone的如今，喬布斯的死的確讓我有些許遺憾。了解蘋果的人都知道，每一件蘋果發(fā)布的產(chǎn)品或者系統(tǒng)軟件，都飽含喬布斯的心血，然而令其有著如今的光輝的，就只有喬布斯。也就只有喬布斯;才讓蘋果的產(chǎn)品如此完美無缺。也就只有喬布斯，才能在讓蘋果在危急時(shí)刻到現(xiàn)在成為一個(gè)奇跡;也就只有喬布斯，讓創(chuàng)新的靈感得以體現(xiàn)在產(chǎn)品上;也就只有喬布斯，擁有過人的營銷本領(lǐng)，只要他弄懂了一個(gè)東西，都能以最簡單的方式介紹給普通人聽;也就只有喬布斯，才能在追求夢(mèng)想和事業(yè)的鼎盛中奔馳。他的奇跡是沒有人可以復(fù)制的。

縱觀全書，給我印象最深刻的，一是喬布斯的性格以及他評(píng)價(jià)事物的方式。他的性格中對(duì)簡約和完美近乎偏執(zhí)的追求成就了他，他的住宅由于他的挑剔而導(dǎo)致很長一段時(shí)間都沒有配齊家具;他標(biāo)志性的黑色高領(lǐng)毛衣是廠家為其特別定做的;他信奉“少就是多”的理念，所以ipod簡單的甚至沒有設(shè)計(jì)開關(guān)鍵，只有他才能設(shè)計(jì)出獨(dú)一無二的iphone。他對(duì)事物評(píng)價(jià)就像計(jì)算機(jī)的二進(jìn)制代碼一樣，只有“0”和“1”，一個(gè)人不是天才就是白癡，一個(gè)產(chǎn)品不是極品就是垃圾。再有便是他的創(chuàng)新精神?！邦I(lǐng)袖和跟風(fēng)者的區(qū)別就在于創(chuàng)新”，喬布斯的創(chuàng)新天分是無人能及的，“只有瘋狂到認(rèn)為自己可以改變世界的人，才可以真正改變世界?！庇谑翘觳诺膯滩妓诡嵏擦怂膫€(gè)行業(yè)，用ipod顛覆了音樂，用iphone顛覆了手機(jī)，用imac顛覆了計(jì)算機(jī)，用皮克斯顛覆了電影。他的人生成就令全世界為其咂舌，為其動(dòng)容，為其傾倒。但喬布斯的成功之路并不是一路坦途，人們眼中的他也并不是完美無缺的。而他的追求完美的創(chuàng)新精神和改變世界的堅(jiān)定決心，為世人所感動(dòng)和震撼?！叭绻惆衙恳惶於籍?dāng)作生命中最后一天去生活的話，那么有一天你會(huì)發(fā)現(xiàn)你是正確的”。在喬布斯眼中生命就是一場戰(zhàn)斗資格略顯偏執(zhí)的信念激勵(lì)他在創(chuàng)新的道路上永不止步?，F(xiàn)在，我們的國家便大力鼓勵(lì)人們創(chuàng)新，因?yàn)橹挥袆?chuàng)新才能真正的發(fā)展我們的國家，提升我國的綜合國力，實(shí)現(xiàn)我們的中國夢(mèng)。

“你的時(shí)間有限，所以不要為別人而活，不要被教條所限，不要活在別人的觀念里，不要讓別人的意見左右自己內(nèi)心的聲音。最重要的是，勇敢地去追隨自己的心靈和直覺，只有自己的心靈和直覺才知道你自己的真實(shí)想法，其他一切都是次要?！边@是喬布斯在斯坦福大學(xué)畢業(yè)典禮上的演講所涉及到的，的確，勇敢的追隨自己心中所想，讓自己的思維得到釋放，被教條所限的人永遠(yuǎn)只會(huì)是個(gè)懦夫。但是我們需要借鑒與總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，這樣可以使我們走很多彎路。我國的發(fā)展不也正是這樣么，鄧小平堅(jiān)持了心中所想，實(shí)行了“一國兩制”和改革開放，從而我國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展突飛猛進(jìn)。爾后通過了幾代人的努力，終于走出了具有中國特色的社會(huì)主義道路。但是我們還是需要借鑒與總結(jié)前人或者周圍人的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，這樣可以使我們走很多彎路。如果沒有經(jīng)驗(yàn)，就會(huì)發(fā)生像大躍進(jìn)時(shí)期發(fā)生的錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致了我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展停滯了很久。正因?yàn)椴槐唤虠l所限，堅(jiān)持心中所想，才有了中國特色社會(huì)主義道路，我們才有機(jī)會(huì)去實(shí)現(xiàn)我們的中國夢(mèng)。

喬布斯的點(diǎn)滴都是財(cái)富，從他身上我們能學(xué)到很多，喬布斯說“你想用賣糖水來度過余生，還是想要個(gè)機(jī)會(huì)改變世界?”。沒錯(cuò)，取決于你。你的行動(dòng)，便證明了你可不可以實(shí)現(xiàn)的你的中國夢(mèng)。

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