計劃的制定需要考慮到各種因素，如時間、資源和能力等。計劃需要考慮到時間、資源和能力等方面的因素。附上了一些制定計劃的常見錯誤和注意事項，希望可以幫助大家避免一些問題和困擾。
檢票工作總結和工作計劃篇一
順是指各項工作能夠比較順利地完成，這主要得益于周密的節(jié)前準備。除了人員安排得當，另外還安排了四個專為加班應用的檢票設備，安排好專人負責，在10月1日客流高峰時專機專用，忙而不亂。當然此次國慶黃金周與中秋節(jié)小假期節(jié)日錯開，分散了一部分客流，也是保證秩序較為流暢的原因之一。
和是指大家的凝聚力，真正做到了統(tǒng)一思想、統(tǒng)一步調，彰顯出團結高效的團隊精神。在1號客流高峰期，所有員工全部是全天上班，認真對待運輸工作。在流水線加班區(qū)引導旅客的人員最為辛苦，成大半天地在太陽下面組織旅客排隊，維持秩序；我們檢票人員在崗上也耐心答復旅客，安撫排隊旅客的急躁情緒，大家團結協(xié)作，盡快地把旅客安全快捷地運輸出去。
當然有成績也會有不足，我看到的不足有以下幾點：
如加班四區(qū)檢票口是發(fā)往聊城、日照加班車，但旅客買的票上很多都打的是加班一區(qū)，延誤了旅客的乘車時間，造成不便；再如，有的乘客過節(jié)帶著孩子乘車卻沒有給孩子買票，只能再改乘，耽誤很多時間。如果在買票時有標識的話或許能避免此類情況。
在加班車長時間不來，旅客等得煩躁不安時應如何應對？當然最好是不出現(xiàn)這種情況，可是真出現(xiàn)了也絕不是一句“請再等一會兒”就能解決的，對突發(fā)事件的解決能力需要不斷加強。
總之，在今后的工作中，作為檢票員，我覺得需要注意的地方首先是嚴格按照工作流程操作，這是注重細節(jié)的表現(xiàn)，也是避免錯誤發(fā)生的最大保障；其次是加強業(yè)務學習，合站以后也增加了很多線路，發(fā)車時間也有所改變，都需要了解記憶，只有不斷豐富自身的知識量才能完整、正確地回答各類問詢，讓旅客感到放心、安心；再次就是要提高解決問題的能力。只有不斷積累經驗才能提高，俗話說“吃一塹，長一智”，所以重點就在于不怕事兒，不躲避，敢于負責。通過不斷改進，希望自己以后能取得更大的進步。
檢票工作總結和工作計劃篇二
20xx年國慶長假接近尾聲，本次黃金周運輸工作是公司成立以來面向大眾的第一次亮相，因此意義重大。事前上級領導針對此做了重點部署，著重早字，提前準備，科室中也做了各項預案應對長假期間的突發(fā)事件，正如“____”之名，本次運輸工作取得了“順”和“和”的效果。
順是指各項工作能夠比較順利地完成，這主要得益于周密的節(jié)前準備。除了人員安排得當，另外還安排了四個專為加班應用的檢票設備，安排好專人負責，在10月1日客流高峰時專機專用，忙而不亂。當然此次國慶黃金周與中秋節(jié)小假期節(jié)日錯開，分散了一部分客流，也是保證秩序較為流暢的原因之一。
和是指大家的凝聚力，真正做到了統(tǒng)一思想、統(tǒng)一步調，彰顯出團結高效的團隊精神。在1號客流高峰期，所有員工全部是全天上班，認真對待運輸工作。在流水線加班區(qū)引導旅客的人員最為辛苦，成大半天地在太陽下面組織旅客排隊，維持秩序；我們檢票人員在崗上也耐心答復旅客，安撫排隊旅客的急躁情緒，大家團結協(xié)作，盡快地把旅客安全快捷地運輸出去。
當然有成績也會有不足，我看到的不足有以下幾點：
第一，準備工作很充分，但細節(jié)方面有不足。
如加班四區(qū)檢票口是發(fā)往聊城、日照加班車，但旅客買的票上很多都打的是加班一區(qū)，延誤了旅客的乘車時間，造成不便；再如，有的乘客過節(jié)帶著孩子乘車卻沒有給孩子買票，只能再改乘，耽誤很多時間。如果在買票時有標識的`話或許能避免此類情況。
第二，隨著旅客維權意識的不斷提高，面對旅客的說話方式還有待提高。
在加班車長時間不來，旅客等得煩躁不安時應如何應對？當然最好是不出現(xiàn)這種情況，可是真出現(xiàn)了也絕不是一句“請再等一會兒”就能解決的，對突發(fā)事件的解決能力需要不斷加強。
總之，在今后的工作中，作為檢票員，我覺得需要注意的地方首先是嚴格按照工作流程操作，這是注重細節(jié)的表現(xiàn)，也是避免錯誤發(fā)生的最大保障；其次是加強業(yè)務學習，合站以后也增加了很多線路，發(fā)車時間也有所改變，都需要了解記憶，只有不斷豐富自身的知識量才能完整、正確地回答各類問詢，讓旅客感到放心、安心；再次就是要提高解決問題的能力。只有不斷積累經驗才能提高，俗話說“吃一塹，長一智”，所以重點就在于不怕事兒，不躲避，敢于負責。通過不斷改進，希望自己以后能取得更大的進步。
檢票工作總結和工作計劃篇三
五一沒有來之前一家人從上到下，從科長到員工大家都卯足了精神?？崎L也要求我們科委會提前制定出五一計劃，不論是班前會還是平時在檢票口上，領導和趙姐也是找新員工溝通，及時了解她們學習進度進而有針對性的對他們進行培訓學習。學習小組從四月份開始就組織大家一起學習有關五一的一些注意事項，尤其是是新員工特別"加餐".每天利用下午不忙的時間新老員工交替學習，利用老員工的經驗去傳幫帶，新員工也是認真積極的學習，在學的過程中一家人也是相互討論，你一言我一語，你忘記我補充，大家集思廣益把有關五一需要注意的事項都盡量的全部告訴新員工。除了組織大家學習業(yè)務知識，還對可能出現(xiàn)的機器故障以及處理方法都告訴大家，所有的工作用具也是提前準備充分，暫扣單、收據、貨單保證人手一本。
4月30號科長還特意組織我們小組長開會，大家把五一可能出現(xiàn)或者需要注意的問題又重新進行了匯總，針對崗位需要進行了適當的調整，除此之外也會有加班人員過來幫忙，正班與加班一定要相互協(xié)調好，相鄰口之間做好配合。當科長說五一安排我干四號口時第一反應是人多尤其是孩子多，各種亂，但是這也充分體現(xiàn)了科長對我的信任，瞬間覺得自己責任重大，一定要保質保量完成任務。
五一終于在我們千呼萬喚中到來，早晨一來的大廳旅客就比平時要多很多，開早會時科長也對當天的工作進行了強調和安排，早會結束后大家都迫不及待的上崗。剛上崗時才接到通知說今天聊城日照莒縣等都賣流水，加班區(qū)域就在我們四號五號口。瞬間反應覺得，完了肯定特亂，加班車肯定不會及時上位的，雖然有點慌張畢竟沒有料到會賣流水，但是我們要以不變應萬變迅速調整好自己的狀態(tài)，開始上崗檢票。
上崗后第一時間查看了各個車次的賣票人多，基本全是滿員，流水日照也已經賣了十好幾張票。旅客也開始陸陸續(xù)續(xù)過來咨詢班車情況，在組織旅客開始排隊檢票時也時刻注意著有沒有免費兒童超高沒有買票或者是免費兒童過多超過定員10%的。我和于倩相互配合著，車上位后她去查車查手續(xù)，我負責檢票，雖然在檢票過程中我們不停的喊著所檢的班車但是總有其他班次的旅客過來檢票，這時我們的工作流程就顯得格外的重要三看一唱四不檢一定要落實到位，這就是考驗我們的時刻。
前幾班車都非常順利但是當檢到6點50樓德時出現(xiàn)了免費兒童超多現(xiàn)象，站內售票人數只有兩名免費兒童，但是樓德從站外拉來的旅客當中卻有三名免費兒童，而樓德的定員是29座也就意味著它頂多就能拉2個免費兒童。出現(xiàn)這種情況我也是及時的把問題和車上說明白，司機一時也拿不定主意，最后打電話給他老板，老板說沒關系滿員直接就上告訴了，在得到車主的回復后我也是及時和科長進行了匯報，科長也電話給出站口說明情況后才給他發(fā)車，我和于倩也松了一口氣。
看著定點班車一輛接一輛的發(fā)車，流水日照和聊城旅客等不及了，一直不停的詢問班車什么時候走，幾點能走，旅客也開始慢慢騷動起來。我和于倩一邊不停的給旅客做解釋工作一邊去和現(xiàn)場調度咨詢，但是由于日照流水旅客太少加不起來只能再等等，沒辦法我和于倩只好和旅客說加班車已經在路上了過節(jié)期間路上堵車大家在稍等等，看到排隊的旅客中有不少抱孩子，于是我和于倩決定把她們先帶到重點旅客候車室等開車后我們去叫她。旅客們也都很理解我們沒有繼續(xù)大吵大鬧。隨著流水票數的增加加班車的及時到位，一看到賣滿員后也是及時的聯(lián)系調度讓車上位，看到旅客終于上車后也終于松了口氣。
經過清明節(jié)的鍛煉以及五一之前組織大家學習時又一次的特別學習強調"找備胎",過節(jié)過節(jié)期間班車本來就緊張一定不能讓車空著走不浪費任何一張空座。所以當都旅客沒有到時，我們提前就找好下一班車的旅客一旦三分型旅客沒來及時找調度另報班次讓"備胎"上車，放好下一班車的定員。在找"備胎"上大家都已經輕車熟路，這得益于之前大家不停的學習，不停的演練。
今年的五一總體來講雖然人依舊的本職工作而已多，車輛依舊緊張，但是大家忙而不亂，不論是我們正班也罷加班也罷，都積極主動的留下來沖上去。雖然忙雖然累但是覺得只要大家在一起這都不是事。站領導也是體貼關懷我們又是給我們訂飯又是給我們發(fā)紅包，其實這都是我們的分內工作而已?？剖倚枰覀儠r總站需要我們時，義不容辭是我們的使命也是責任，因為我們是一家人更因為我們代表的是順和。
檢票工作總結和工作計劃篇四
20xx年過得真快又到了總結工作的時候，時間過的真快，回顧這一年的工作，我在領導和同事的關懷中，按照車站的各項規(guī)章制度，較好的完成了自己的本職工作，工作總結如下：
在檢票工作中，我們每天面對各種各樣不同層次的旅客，在工作中認真履行崗位職責，工作標準，車站一直實行封閉發(fā)車，在檢票中嚴格按工作流程才操作，認真監(jiān)督駕乘人員違規(guī)違紀，嚴格檢查車輛到位情況，車輛情況整齊有序，嚴格做好清車，清倉，發(fā)車時做好安全宣傳，嚴禁超員車輛出站。
1、工作責任心不強回顧工作中自己曾犯過不少錯誤，自己的責任心沒有樹立起來，總是重復的出現(xiàn)問題，自己總認為是小事情，不會剖析問題，沒有意識的事情的嚴重性。
2、業(yè)務知識不扎實自己在學習方面總是偷懶，不能做到?；仡^看看，學了新知識不及時鞏固，不能熟記于心，總是像學新的一樣，這樣使我在工作中變得很被動，當旅客詢問時我應該迅速的回答旅客，但卻依賴電腦這樣不僅浪費自己的時間更是耽誤旅客的行程。
3、觀察力不夠在發(fā)現(xiàn)違規(guī)等不安全因素的存在不敏感，當業(yè)戶想制造危險因素是一定會有痕跡，有時我做事不夠仔細，對事情不重視，沒有及時發(fā)現(xiàn)業(yè)戶的危險行為，不能及時分析情況。
4、不能主動的找問題解決問題事情總是在發(fā)生后才意識到問題所在，經驗及業(yè)務知識欠缺，處理問題欠缺靈活性，解決問題時總是想問別人依賴性很強。
明年要將自己的業(yè)務知識學扎實，不忘?；仡^看看。在工作中嚴格按照工作流程操作，把工作干到前頭，做到真正的安全生產。仔細認真負責的做事情，不能急功近利，要按部就班的，多向別人學習，多問別人的寶貴經驗，多動腦筋通過自己的嚴格要求增強工作責任心。積極配合組長的工作，使我們科室更上一層樓。不斷提升個人素質，保持積極樂觀向上的心態(tài)，禮貌待客，學習語言技巧，使來總站乘車的旅客時刻感受到我們熱情周到的服務。
客運服務工作是淄博形象窗口，服務起點“旅客使我們的衣食父母，為了今后能更好的服務旅客，讓旅客進站有到家的感覺。在今后一定做好自己的`工作，端正自己的工作態(tài)度，調整好自己的心態(tài)，站友需要幫助時，互幫互助解決問題，學習新員工，敢說敢干，敢想的精神。
回顧這一段時間的工作，我們看到了大家的團結大家一起奮斗在五一、端午，加班時辛勤的汗水與送走旅客滿意的笑容，讓我們的生活工作充實起來，不僅增加了我們的工作能力，也使我們豐富的生活閱歷。這種意義的存在正是工作帶給我們的，所以我們應該珍惜現(xiàn)在的工作珍惜美好的生活，創(chuàng)造更好的總站。
檢票工作總結和工作計劃篇五
2018年已經緩緩的向我們走來，2017已經悄悄離去，轉眼間，一年已經過去了，在過去的一年時間里，我們經歷過春運小長假，藝考直通車，清明小長假，五一小長假和端午小長假，十一小長假，眼看又要春運了，在過去的每個月份中都會有節(jié)日出現(xiàn)，而我在一個個節(jié)日歷練之后進行成長，話說：“活到老，學到老，學無止境!”，我每天都在不停的總結和學習，不管是在業(yè)務還是在工作技巧上不斷的進行補充，每度過一年我便成長了一歲，經驗總是總結積累出來的，回顧2017年的工作，我把自己的工作崗位分為四類，分別是：檢票口、驗票口、三產銷售和宣傳報道組工作。對此，我對我2017年的工作做以下總結：
1、在檢票口的工作中，除了嚴把工作流程外就是細致面對任何事情，大到發(fā)車，小至查看貨票，每一步都是不可疏忽的!
(1)做好封閉發(fā)車，清車清倉要徹底，發(fā)車一定要清點明確，宣傳一定要到位，特別是雨雪霧天氣一定叮囑駕乘人員減速慢行，查看好車上的安全設施，特別冬季，天氣常遇變故，一定檢查好。
(2)檢查好駕乘人員的手續(xù)以及日期，做到萬無一失，切忌疏忽大意，以防有過期證件蒙混過關。
(3)填寫好各種單據，對于貨票，一定開好價格，書寫正確，看好日期和到達站以及件數，過路班車一定查看好相關貨單，看是否合格，開據貨票一定要在規(guī)定價格上靈活處理，有問題或者疑問及時匯報領導，經商議后在做回復，曾經有過過期日期沒有發(fā)現(xiàn)，導致客車行至出站口被查出，在以后的檢查中應該嚴加核對!
(4)在客流高峰的時候，一定要做好節(jié)前準備的工作，特別是工作用品和注意事項，節(jié)假日孩子比較多，提前排好隊，看是否有半票夠高未買票，人多的時候一定看好半票，發(fā)車時清點好人數，有未檢的及時放座，禁止浪費資源，出現(xiàn)特殊狀況時應靈活處理，特別是行李問題，應該靈活處理，做好旅客的解釋工作，把工作一律往前做。
(5)查看好違規(guī)違紀，做好?；仡^看看的要求，在沒事的時候多往后面看看，多留意駕乘人員的動態(tài)，觀察異樣旅客的舉動，多考慮一步，多延伸想想，爭取讓自己每月都要有違規(guī)的發(fā)現(xiàn)。
(6)做好相鄰口的互幫互助工作，身邊有年輕員工的時候應該以身作則，多帶動身邊的年輕員工，有困難時互相幫助，雖然自己的工作時間不長，但對于她們新員工來說也算是老員工，要互幫互助，在她們需要自己的時候多伸出自己的援助之手，做好傳幫帶的工作，學習身邊的正能量，學習和借鑒別人身上的好。
2、在驗票口的工作中，給我感觸最深的就是互幫互助，看到了同事田密身上的美，感觸極深，反思自己的工作，結合她的優(yōu)點，針對自己進行對比，學習她身上的優(yōu)點，改正自己的缺點，讓自己從心里去改變，把這種改變落實到行動中，也就是所謂的感恩回報，在自己最困難的時候總站給了我希望，給了我溫暖，我將這溫暖轉化成我努力的動力，做好自己工作的同時回報領導對我的關心，多多發(fā)現(xiàn)違規(guī)，多多創(chuàng)收，在出站口觀察好下客區(qū)的動態(tài)，以及周圍可疑人員，查看好發(fā)車車輛的動態(tài)，嚴禁站外私自上客、上貨、卸貨的情況，嚴格把關，落實好“三不進站、六不出站”的要求，查看好貨物的件數和日期，特別是過路班車，還要核對好車號，清點好人數，核對好票種，以免出現(xiàn)差錯。在出站口靠的是相互配合，四個人配合好，搭配好，工作才會更加順利，分工明確，這樣才會更好的完成工作。
3、對于三產銷售，從一開始的一點已經慢慢開始增加，自己一直都在尋找經驗，就是速度有點慢，看到別人能賣到1000多，自己也很著急，每次都在總結自己賣不高的原因，但是查找的還不夠準確，雖然自己盡力去賣了，但是還是不夠理想，在下一步的銷售中，多學習別人的技巧，中介別人的經驗，爭取讓自己的總數在提高一些，為創(chuàng)收多貢獻一份力量!
4、在宣傳報道組中，工作分工到個人，博客監(jiān)督、好人好事登記、總站微平臺轉發(fā)都是專人監(jiān)督，各有各的任務，唯獨在板報工作中比較吃力，自己做事又比較拖拉，創(chuàng)新意識比較差，想不出好板塊規(guī)劃，致使板報止步不前，也希望各位同事，各位小組長能夠費心幫忙，出點意見或者建議，或者有更好的模版可以舉薦給我們，我們可以去學習借鑒!
5、從提升服務技巧方面，我們不斷加強文明用語的使用，普通話的使用，延伸服務等各種服務，讓我們的服務貫穿到我們的工作中，落實在了每個細節(jié)中，當旅客走到我身邊需要幫忙的時候，我會盡全力的去幫助他，不管遇到什么問題，旅客只要找到我面前，我就會盡自己最大的能力去幫助旅客解決，不管是丟東西還是問別的，都要設身處地的去為旅客考慮，做好首問負責制。
6、我進步最大的一方面是我當上了師傅，我有了自己的第一個徒弟：李方圓，對于我來說，自身還是比較欣慰的，遇到一個活潑開朗、謙虛的大個美女，雖然自己干的時間也不算長，但是第一次當師傅也是比較興奮的，這說明我又成長了一步，我已經向老員工的行列慢慢進軍，在工作中，自己要以身作則，把自己的好的方面?zhèn)魇诮o她，我始終堅信嚴師出高徒，對于她們剛畢業(yè)的大學生來說有可能接受不了，但我還是毅然決然的用了這個定律，很慶幸的是我的徒弟非常理解我的所作所為，雖然我脾氣很差，時常會罵她教訓她，但是她還是虛心的接受了，在這里我想對我的徒弟說聲謝謝!謝謝你對我的包容和諒解，在以后的工作中，我們要互相學習，我學習他身上的那種開朗，那種心態(tài)，永遠都是開開心心的，出了事情要找出原因，不要總糾結在后果上面，要做好以后，既然錯了就要面對就要改進，爭取不會犯同樣的錯，看到她一天天的成長，一天天的進步，作為師傅我很開心，同時我也要以身作則，做好表率，爭取在她徒弟面前做一個優(yōu)秀的好師傅，互相監(jiān)督，師徒一起進步!
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檢票工作總結和工作計劃篇六
一年的時間很快過去了，一年里我在班長及同事們的關心與幫助下對本職工作有了更深的了解，在思想覺悟方面有了進一步的提高，本年度的工作總結主要有以下幾項。
能夠通過報紙、雜志、書籍，積極學習政治理論，遵紀守法，認真學習職責規(guī)范，愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。
作為一名檢票員，雖然工作有些枯燥，但我依然堅持住了，在工作中，虛心向同事學習、請教，明確了工作程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，我本著把工作做得更好這樣一個目標，積極完成了一下本職工作。
1、認真負責的對門票進行確認、核實。
2、維護好景區(qū)入口秩序，遇有擁堵、插隊現(xiàn)象要提示游客依次進行檢票，以免踩傷、撞傷的發(fā)生，而影響游客心情。
3、盡己所知，有問必答。當游客問路或咨詢其他方面的事情時，不刁難、欺騙游客，如果自己不清楚及時詢問其他同事，爭取給游客一個正確的答案。
4、搞好周邊環(huán)境衛(wèi)生，及時清掃周邊環(huán)境，并提示游客不要亂扔垃圾，禁止吸煙，避免火災發(fā)生。
熱愛自己的本職工作，正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為游客服務，遵守勞動紀律，保證按時出勤，有效利用休息時間，保證工作能按時完成。
回顧今年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在不足。在以后的工作中，我將努力改進自己的不足之處，提高工作能力，力求把工作做得更好，提高服務質量。
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檢票工作總結和工作計劃篇七
這年的工作，我在領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照要求較好的完成了自己的本職工作，在這期間還學習了售票，也在售票室體驗了那種積極氣氛，都爭分奪秒的努力工作著，每個小時都更換著工作人員，在14號窗口告知旅客東廳是國營站，他們?yōu)榈木褪遣蛔屄每褪軅€體的影響而乘錯車。
1、服務臺的日常管理工作，作為服務臺的一員，自己清醒的認識到服務臺是主任班長直接領導下的管理機構是承上啟下溝通內外協(xié)調左右的主干，推動各項工作向目標前進的中心。
檢票工作總結和工作計劃篇八
20xx年已經緩緩的向我們走來，20xx已經悄悄離去，轉眼間，一年已經過去了，在過去的一年時間里，我們經歷過春運小長假，藝考直通車，清明小長假，五一小長假和端午小長假，十一小長假，眼看又要春運了，在過去的每個月份中都會有節(jié)日出現(xiàn)，而我在一個個節(jié)日歷練之后進行成長，話說：'活到老，學到老，學無止境!'，我每天都在不停的總結和學習，不管是在業(yè)務還是在工作技巧上不斷的進行補充，每度過一年我便成長了一歲，經驗總是總結積累出來的，回顧20xx年的工作，我把自己的工作崗位分為四類，分別是：檢票口、驗票口、三產銷售和宣傳報道組工作。對此，我對我20xx年的工作做以下總結：
1、在檢票口的工作中，除了嚴把工作流程外就是細致面對任何事情，大到發(fā)車，小至查看貨票，每一步都是不可疏忽的！
（1）做好封閉發(fā)車，清車清倉要徹底，發(fā)車一定要清點明確，宣傳一定要到位，特別是雨雪霧天氣一定叮囑駕乘人員減速慢行，查看好車上的安全設施，特別冬季，天氣常遇變故，一定檢查好。
（2）檢查好駕乘人員的手續(xù)以及日期，做到萬無一失，切忌疏忽大意，以防有過期證件蒙混過關。
（3）填寫好各種單據，對于貨票，一定開好價格，書寫正確，看好日期和到達站以及件數，過路班車一定查看好相關貨單，看是否合格，開據貨票一定要在規(guī)定價格上靈活處理，有問題或者疑問及時匯報領導，經商議后在做回復，曾經有過過期日期沒有發(fā)現(xiàn)，導致客車行至出站口被查出，在以后的檢查中應該嚴加核對！
（4）在客流高峰的時候，一定要做好節(jié)前準備的工作，特別是工作用品和注意事項，節(jié)假日孩子比較多，提前排好隊，看是否有半票夠高未買票，人多的時候一定看好半票，發(fā)車時清點好人數，有未檢的及時放座，禁止浪費資源，出現(xiàn)特殊狀況時應靈活處理，特別是行李問題，應該靈活處理，做好旅客的解釋工作，把工作一律往前做。
（5）查看好違規(guī)違紀，做好?；仡^看看的要求，在沒事的時候多往后面看看，多留意駕乘人員的動態(tài)，觀察異樣旅客的舉動，多考慮一步，多延伸想想，爭取讓自己每月都要有違規(guī)的發(fā)現(xiàn)。
的工作，學習身邊的正能量，學習和借鑒別人身上的好。
2、在驗票口的工作中，給我感觸最深的就是互幫互助，看到了同事田密身上的美，感觸極深，反思自己的工作，結合她的優(yōu)點，針對自己進行對比，學習她身上的優(yōu)點，改正自己的缺點，讓自己從心里去改變，把這種改變落實到行動中，也就是所謂的感恩回報，在自己最困難的時候總站給了我希望，給了我溫暖，我將這溫暖轉化成我努力的動力，做好自己工作的同時回報領導對我的關心，多多發(fā)現(xiàn)違規(guī)，多多創(chuàng)收，在出站口觀察好下客區(qū)的動態(tài)，以及周圍可疑人員，查看好發(fā)車車輛的動態(tài)，嚴禁站外私自上客、上貨、卸貨的情況，嚴格把關，落實好“三不進站、六不出站”的要求，查看好貨物的件數和日期，特別是過路班車，還要核對好車號，清點好人數，核對好票種，以免出現(xiàn)差錯。在出站口靠的是相互配合，四個人配合好，搭配好，工作才會更加順利，分工明確，這樣才會更好的完成工作。
3、對于三產銷售，從一開始的一點已經慢慢開始增加，自己一直都在尋找經驗，就是速度有點慢，看到別人能賣到1000多，自己也很著急，每次都在總結自己賣不高的原因，但是查找的還不夠準確，雖然自己盡力去賣了，但是還是不夠理想，在下一步的銷售中，多學習別人的技巧，中介別人的經驗，爭取讓自己的總數在提高一些，為創(chuàng)收多貢獻一份力量！
4、在宣傳報道組中，工作分工到個人，博客監(jiān)督、好人好事登記、總站微平臺轉發(fā)都是專人監(jiān)督，各有各的任務，唯獨在板報工作中比較吃力，自己做事又比較拖拉，創(chuàng)新意識比較差，想不出好板塊規(guī)劃，致使板報止步不前，也希望各位同事，各位小組長能夠費心幫忙，出點意見或者建議，或者有更好的模版可以舉薦給我們，我們可以去學習借鑒！
5、從提升服務技巧方面，我們不斷加強文明用語的使用，普通話的使用，延伸服務等各種服務，讓我們的服務貫穿到我們的工作中，落實在了每個細節(jié)中，當旅客走到我身邊需要幫忙的時候，我會盡全力的去幫助他，不管遇到什么問題，旅客只要找到我面前，我就會盡自己最大的能力去幫助旅客解決，不管是丟東西還是問別的，都要設身處地的去為旅客考慮，做好首問負責制。
6、我進步最大的一方面是我當上了師傅，我有了自己的第一個徒弟：李方圓，對于我來說，自身還是比較欣慰的，遇到一個活潑開朗、謙虛的大個美女，雖然自己干的時間也不算長，但是第一次當師傅也是比較興奮的，這說明我又成長了一步，我已經向老員工的行列慢慢進軍，在工作中，自己要以身作則，把自己的好的方面?zhèn)魇诮o她，我始終堅信嚴師出高徒，對于她們剛畢業(yè)的大學生來說有可能接受不了，但我還是毅然決然的用了這個定律，很慶幸的是我的徒弟非常理解我的所作所為，雖然我脾氣很差，時常會罵她教訓她，但是她還是虛心的接受了，在這里我想對我的徒弟說聲謝謝！謝謝你對我的包容和諒解，在以后的工作中，我們要互相學習，我學習他身上的那種開朗，那種心態(tài)，永遠都是開開心心的，出了事情要找出原因，不要總糾結在后果上面，要做好以后，既然錯了就要面對就要改進，爭取不會犯同樣的錯，看到她一天天的成長，一天天的進步，作為師傅我很開心，同時我也要以身作則，做好表率，爭取在她徒弟面前做一個優(yōu)秀的好師傅，互相監(jiān)督，師徒一起進步！
自己有太多的不足，不管是在日常工作中還是在小組工作中都有大大小小的過錯，在小組工作計劃中，制定的計劃有完不成的`情況也有計劃沒按時上交的情況，做事拖拖拉拉，做完的工作沒有做到細致化，只是單純的完成而沒有做到精化，缺乏責任心，也缺乏上進心，對自己沒有制定相應的目標，使自己得不到進步，在工作中大大咧咧，沒有細膩感，缺乏主動意識，雖然很多工作都是按時按量的去完成，但是沒有帶動其他人去完成相關的事，在主動性上缺乏主動意識。沒有創(chuàng)新意識，總是按部就班，對小組的工作也沒有創(chuàng)新性，自己也沒有主動去想去研究，導致小組整體的沒有創(chuàng)新性。
說完20xx年的工作總結，再說一下20xx年的工作打算，20xx年工作打算如下：
（1）繼續(xù)學習業(yè)務知識，總結好自己每日的所做所得，以及節(jié)假日的總結，嚴格落實好自己的工作流程以及相關工作，做到相鄰口和同事之間的互幫互助。
（3）在工作中加強工作的主動性和積極性，搞好服務，嚴禁出現(xiàn)任何的服務質量投訴，加強自己的業(yè)務知識和業(yè)務技巧，把自己的服務落實到工作中，做好每一步，把握好每一次小的細節(jié)，爭取讓自己更加細致化。
（4）在三產銷售中，要總結自己銷售的經驗，向賣的好的同事吸取經驗，讓經驗消化變成自己的發(fā)財之道，不氣餒，要越挫越勇，給自己制定越來越高的目標，使自己不斷的去進步。
檢票工作總結和工作計劃篇九
這年的工作，我在領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照要求較好的完成了自己的本職工作，在這期間還學習了售票，也在售票室體驗了那種積極氣氛，都爭分奪秒的努力工作著，每個小時都更換著工作人員，在14號窗口告知旅客東廳是國營站，他們?yōu)榈木褪遣蛔屄每褪軅€體的影響而乘錯車。
1、服務臺的日常管理工作，作為服務臺的一員，自己清醒的認識到服務臺是主任班長直接領導下的管理機構是承上啟下溝通內外協(xié)調左右的主干，推動各項工作向目標前進的中心。
檢票工作總結和工作計劃篇十
20__年是天遂的開局之年，更是天靈公司檢票班工作的開局之年，雖成績顯著，但經歷艱辛。首先感謝我們有好的領導，也感謝我們班所有成員的團結互助、認真積極的工作及各項付出。船的行駛在舵手，天靈公司檢票班在集團公司、分公司和景區(qū)管理部的正確領導下開展工作，開拓出20__年度的各項工作：
一、日常工作，抓思想管理。
1、組織召開班組例會25次：例會總結本周工作，聽取員工工作情況，指出員工在工作中的不足，討論并提出改正意見，布置下周工作。多開會，多總結，多指出，最后達到工作團結一心，做好本崗位職責。
2、組織員工學習培訓近十期：原《員工守則》第七條至第十條內容，主要內容為員工儀容儀表及禮儀;《員工休假管理辦法》和《集團公司員工勞動紀律》，強化員工日常工作和休息管理;林永匡教授《21世紀旅游文化產業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新之路》，讓員工了解什么是旅游，遂寧旅游如何發(fā)展，及旅游發(fā)展的特色，意在增長班內員工的旅游文化知識;《神秘遂寧八大奇觀》旅游文化知識，意在強化我們做旅游的人了解本土文化，能夠更好的將遂寧特色及市情介紹給游客，提高遂寧旅游發(fā)展的知名度;學習《開展“平安景區(qū)”創(chuàng)建活動實施方案》，本班成員能夠利用一線崗位優(yōu)勢宣傳“平安景區(qū)”，與游客共同創(chuàng)建“天靈平安風景區(qū)”等。
3、協(xié)調團結互助：了解員工與員工間的關系，調節(jié)同事間的團結互助，與“兄弟班組”和部門間的團結互助，做到以“企業(yè)為家，分工不分家”的思想。
4、開導并分擔班組成員的委屈：景區(qū)周邊環(huán)境復雜，幾乎所有檢票人員都受過至少20次以上的委屈(游客對景區(qū)門票價格的不理解，游客對工作人員的服務工作的歧視，游客故意到景區(qū)滋事，景區(qū)周邊居民以本地人為由強行進入景區(qū)或強行帶人進入景區(qū)，野面的、野摩的到檢票處滋事、鬧事等)，及個別員工還受到威脅或身體受到創(chuàng)傷等;勸導成員工作第一，個人安全更重要，千錯萬錯游客“沒錯”，我們做的是服務工作。
5、班內軟件資料整理和建立：《景區(qū)來訪登記》、《管理部與安保部物品交接》、《崗位電話使用記錄》、公司及班內各種工作預案、會議紀要和培訓材料、班內排班表、公司通報等，做到管理有理有據，檢察有條有禮。
二、團隊業(yè)績，促團結協(xié)作。
1、協(xié)助安保人員補票：安保人員協(xié)助檢票崗位維持正常秩序，分工不分家，檢票人員協(xié)助安保人員補票、森林防火等，如2月份一次風水苑補票720元(16個外地游客、2個老年游客)，5月份一次和尚墳補票240元(12個游客，5月份對外半價優(yōu)惠)等;6月份一天中午主檢票口接到索道工作人員報和尚墳處著火，檢票人員全體男同胞主動出擊，并通知安保人員，且協(xié)助安保人員撲滅火勢等。
2、配合售票組補票30余萬，景區(qū)臨時票口的設立，極大的方便了游客的購補票，完善了景區(qū)的服務功能，更好的留住了游客在景區(qū)的旅游量。
3、完成全年各大國假及三大香會節(jié)的游客接待，做到了無重大事故、無服務質量投訴。
4、組織班內成員參加集團公司會議及培訓多次，次次均為重點，運用最多的是員工禮儀培訓，和崗位游客接待中的“五聲服務”，員工受益非淺。
5、班組成功喜迎慶祝祖國60周年，以多種形式慶祝，如認真做到本職工作，參加公司組織的觀看《建國大業(yè)》愛國主義教育等。
6、制定和運用vip接待流程：和公司各部門密切配合，做到vip接待的順利圓滿，極大的樹立了旅游景區(qū)作為市委市府對外交流、宣傳的重要形象作用。
7、接待集團公司成渝新干線團隊90余個，本外地游客接待量3500余人。
8、順利完成市委市府創(chuàng)“國衛(wèi)”通過，接待市檢、省檢、國檢創(chuàng)衛(wèi)小組數次，為“國衛(wèi)”創(chuàng)建工作爭分，并爭得榮譽。
三、游客接待，創(chuàng)四項“之最”
2、預計09年全年檢票額近400萬，是靈泉景區(qū)(天靈)歷史門票銷售額之最;。
四、兩項正在完成的工作。
1、“平安景區(qū)”創(chuàng)建：班內成員大力宣傳、多角度完善，如森林防火、高香鞭炮禁入、景區(qū)內環(huán)線車輛不能下山等，和游客協(xié)調溝通，做到景區(qū)與游客共建。
2、配合市委市府創(chuàng)“全國綠化模范城市”：做到班內應盡的宣傳、接待。
五、對景區(qū)發(fā)展提出兩項建議。
1、靈泉湖水上升降舞臺運用：邀請社區(qū)老年娛樂隊，每周(周末)游客量最多的日子，進行數小時的文娛表演，公司可以提供一定資金的有償費用，以增強老年游客在景區(qū)的停留時間。
2、公司可以增加一定數量的娛樂性項目，以滿足中、青、少游客層的消費需要。景區(qū)現(xiàn)有風水苑處空地一塊。
成績是班內每位成員的，也與公司上下左右部門同事的。讓萬佛供出去，
檢票工作總結和工作計劃篇十一
使之達到申購、采購、驗收、入庫、進庫各交接記錄清晰規(guī)范。
二、規(guī)范安防管理。
對安保員進行崗前培訓，培訓內容為：夜間職班、巡察安全隱患、上下班開門鎖門、傳達室職能等。
三、強化公司整體形象。
從著裝、標識、vi、接待流程等多方面深化公司、營銷中心、工地整體意識，專業(yè)意識，其意義在于提高員工歸屬感、提高我公司和我項目的整體素質及品質感。
四、提高員工執(zhí)行力及工作積極性（本月工作重心）。
目前，我公司的管理層存在工作不力，無良性工作氛圍，缺乏主動積極性的問題，因此提出以下建議：
從制度上規(guī)避。公司管理層缺乏主動性，這個問題在中小企業(yè)普遍存在，不是一家兩家的問題。之所以存在，是因為制度有缺陷。要徹底解決就必須從制度上規(guī)避。我個人認為，我們應該建立簡單的標準化工作流程。簡單的標準化工作流程如下：
1、進行統(tǒng)籌布局與總結監(jiān)督，由此來保證工作的執(zhí)行力與延續(xù)性。
2、由本人或本部門根據每個部門、每個人的工作職責，把每周的重點工作和標準簡單規(guī)定一下，以書面形式在本周末公布。重要工作的標準和完成時間以經總經理批示的為準。
3、行政部負責監(jiān)督和提醒，根據個人或部門完成的情況給予一定的獎懲。對于臨時安排的工作，也要派人監(jiān)督和提醒。
4、沒有落實而又有客觀原因的，由本人及時對口匯報并調整工作方法。限期完成。
5、總經理隨時隨機對個人的工作進行抽查，并及時進行指導，再由監(jiān)督提醒人根據老總意見對個人工作進行溝通和提醒。
6、對于老總反復強調而沒有及時執(zhí)行或變通執(zhí)行而又未達到預期效果的事情，經辦人要承擔責任。這個責任就是給予一定的經濟處罰。
7、工作分工（誰來做）、工作進度（什么時候做完），以此來保證計劃的可行性和實效際。
檢票工作總結和工作計劃篇十二
20xx年已經緩緩的向我們走來，20xx已經悄悄離去，轉眼間，一年已經過去了，在過去的一年時間里，話說：活到老，學到老，學無止境！，我每天都在不停的總結和學習，不管是在業(yè)務還是在工作技巧上不斷的進行補充，每度過一年我便成長了一歲，經驗總是總結積累出來的一、檢票前應檢查設備，清潔檢票通道周圍衛(wèi)生，做好準備工作。
二、站立服務，面帶微笑，觀眾進入檢票通道時，應要求觀眾人手一票，并認真查驗。不得出現(xiàn)漏票、放人現(xiàn)象。
三、上班期間，統(tǒng)一穿著工作服。
四、控制觀眾流量，維持檢票通道和驗票口的暢通有序，避免出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。
五、熟悉《博物院票務工作管理制度》，并按要求查驗。
六、熟悉旅行團導游、領隊帶團參觀的查驗方法及相應的免票參觀規(guī)定。
七、殘疾人、老人參觀時，應予以協(xié)助并做好統(tǒng)計工作。
八、如遇不遵守檢票制度者，應耐心說服，如無法制止，應立即報告科領導或公安部門。
九、下班前認真填寫工作日志。
十、遵守院規(guī)院紀，服從部室工作安排，認真完成領導交辦的各項臨時性工作。
檢票工作總結和工作計劃篇十三
摘要：隨著信息技術產業(yè)的發(fā)展，信息系統(tǒng)項目管理已經形成專門的學科并逐漸走向成熟。本文根據筆者在所轄專業(yè)--地鐵清分系統(tǒng)（acc）和自動售檢票系統(tǒng)（afc）項目建設中的管理經驗，探索在大型復雜信息系統(tǒng)建設中的一些項目管理方法，希望能為其他大型信息系統(tǒng)項目建設提供借鑒。
關鍵詞:大型復雜項目;信息系統(tǒng);項目管理。
1、概述。
隨著我國經濟的不斷發(fā)展、科技的不斷進步、創(chuàng)新能力的不斷提高，在大型基礎設施工程中信息系統(tǒng)扮演著日益重要的角色，信息系統(tǒng)本身也向著綜合化、復雜化、大型化方向發(fā)展。大型復雜信息系統(tǒng)建設成敗的關鍵因素之一是對項目有效的管理控制，如果沒有及時發(fā)現(xiàn)項目偏差，沒能及時有效的采取應對措施，那么對項目整體進度及成果都將造成巨大的損失。本文根據筆者實際管理昆明地鐵清分中心系統(tǒng)（acc）及自動售檢票系統(tǒng)（afc）的項目建設經驗，探索大型復雜信息系統(tǒng)建設的項目管理方法，希望能為其他大型信息系統(tǒng)項目建設提供借鑒。
2、工程概況。
昆明軌道清分中心系統(tǒng)（acc）及自動售檢票系統(tǒng)（afc）由清分中心系統(tǒng)、中央計算機系統(tǒng)、車站計算機系統(tǒng)、車站現(xiàn)場設備和智能ic票卡五層架構組成。工程包括制定昆明市軌道交通線網afc系統(tǒng)標準和規(guī)范，acc主系統(tǒng)、acc異地容災系統(tǒng)的建設，以及線網讀卡器、線網編碼分揀機、便攜式驗票機等設備的開發(fā)與安裝，實現(xiàn)與昆明公交ic卡、金融ic卡系統(tǒng)的接口等目標。車站現(xiàn)場設備包括自動售票機、自動檢票機、綜合業(yè)務終端、票房售票機等。車票采用智能ic卡，包括非接觸式cpu卡及簡易非接觸式ic卡。
2.1清分中心系統(tǒng)（acc）功能。
清分中心系統(tǒng)（acc）運行在軌道交通清分中心，清分中心作為整個昆明市軌道交通線網afc系統(tǒng)的發(fā)卡中心、清分中心、數據中心和運營管理中心，其主要功能包括:。
（5）根據建設方提供的昆明市軌道交通線網afc系統(tǒng)標準和規(guī)范，負責監(jiān)督、檢驗該標準在昆明市軌道交通已建、在建及待建線路afc系統(tǒng)中的貫徹實施。
（6）制訂acc的運營管理方案，包括組織機構、人員配置、工作職責等方面內容。
2.2自動售檢票系統(tǒng)（afc）功能。
afc系統(tǒng)是由計算機集中控制的自動售票、自動檢票及進行票務管理、財務結算、客流量統(tǒng)計分析的軌道交通票務自動化管理系統(tǒng)，用于軌道交通的乘客付費，采用聯(lián)乘、計程、限時票價制和封閉式的票務管理，采用非接觸式ic卡系統(tǒng)，可實現(xiàn)昆明市軌道交通各條線路的“一票通”,昆明公交ic卡和未來的昆明市城市通卡可作為儲值票在軌道交通中使用。
3、項目實施過程。
3.1概念階段。
在項目的概念階段，由建設單位提出任務需求，由設計單位根據業(yè)主需求并結合行業(yè)內規(guī)范、標準進行常規(guī)設計。設計方案確定后經由建設單位邀請國內有相關項目經驗的設計院、其他地方軌道公司相關人員組織專家團隊對標段劃分、項目內容、建設范圍、采用標準等進行研究和確認。在次基礎上，借鑒國內已有的同類項目經驗，最后確立了昆明軌道清分中心系統(tǒng)（acc）及自動售檢票系統(tǒng)（afc）的技術路線及實施規(guī)劃。
3.2規(guī)劃階段。
昆明軌道清分中心系統(tǒng)（acc）及自動售檢票系統(tǒng)（afc）項目具有技術難度高、接口關系復雜、參建廠商眾多、子項目關聯(lián)性強等特點，因而在項目規(guī)劃階段采用了“統(tǒng)一規(guī)劃、分部實施”的方法，對項目的整體范圍、整體計劃進行了詳盡的定義和規(guī)定，對各分部其相互關聯(lián)性及輕重緩急進行排序，對整體資源進行合理分配。
在統(tǒng)一規(guī)劃的基礎上，由軌道公司和上海申通地鐵聯(lián)合編制了《昆明市軌道交通清分系統(tǒng)通用技術規(guī)范》、《昆明市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)通用技術規(guī)范》、《昆明市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)設備通用技術指導意見》等技術性規(guī)范標準文件，同時根據昆明地鐵實際建設時序，發(fā)布了《昆明市軌道交通清分中心系統(tǒng)（acc）及自動售檢票系統(tǒng)（afc）工程整體項目計劃》，為各參建廠商提供統(tǒng)一建設標準和工程進度目標，細化了分部實施的具體線路。
3.3實施階段。
根據“統(tǒng)一規(guī)劃、分部實施”的指導思想，各分部根據承擔建設任務的廠家區(qū)別，在項目總體管控的基礎上又分別指定了各子項目的項目經理，子項目經理直接承擔子項目的管理工作，并向項目經理負責。各分部在子項目經理的領導下，確立子項目范圍、計劃，在保障子項目進度、成本、質量的前提下配合其他子項目，使得項目整體能夠有序執(zhí)行。項目整體管理機制采用了項目例會、項目周報、通信軟件群組、郵件群組等方式構建溝通機制，確保子項目之間及時有效的溝通協(xié)調，建設單位也可以及時了解各子項進展情況。這樣能在第一時間發(fā)現(xiàn)項目存在或潛在風險，并做到及時處理，確保項目夠克服工期緊湊、風險因素多、組織協(xié)調難等各種困難成功完成。
在項目實施的過程中，系統(tǒng)建設早期就確定讓運營公司提前介入，為項目后期上線運營提供了諸多便利，減少了運營人員和系統(tǒng)的磨合。作為最終用戶的運營公司，在系統(tǒng)設計階段參與設計文檔的審查，在系統(tǒng)涉及運營需求的細節(jié)部分，由建設方牽頭，運營公司、集成商等多方參與并溝通，減小系統(tǒng)交付階段因用戶業(yè)務及使用原因造成返工的風險。最終用戶的及早參與也保證了業(yè)務流程與信息系統(tǒng)之間的規(guī)范統(tǒng)一，還使用戶在項目實施過程中得到深入的培訓，有利于系統(tǒng)投產時充分發(fā)揮其效能。
3.4收尾階段。
項目從年12月簽訂合同，到年5月20日首期工程南段開通試運營，經過2年多的努力，昆明軌道清分中心系統(tǒng)（acc）一期工程和首期工程南段自動售檢票系統(tǒng)（afc）項目進入了收尾階段。項目按照驗收要求，先后組織了設備出廠驗收、分部分項工程驗收、單位（子單位）工程初步驗收、問題整改及銷項和系統(tǒng)交接等過程。在收尾階段的各過程中對系統(tǒng)范圍及質量嚴格把關，確保系統(tǒng)移交用戶后的可用性、穩(wěn)定性、可靠性及可維護性。在項目的收尾階段，建設單位不僅組織了對項目質量、安全、賬務、檔案資料、問題整改等方面的總結，并且對項目管理和實施過程中的成功經驗及出現(xiàn)的問題進行了詳細總結分析，為日后的項目管理和實施提供經驗及教訓。
4、項目實施的啟示。
通過項目的實施，筆者認為信息系統(tǒng)的建設應該堅持以需求為導向、適度超前的原則，保證系統(tǒng)的可用性、穩(wěn)定性、可靠性及可維護性。通過昆明軌道清分中心系統(tǒng)（acc）及自動售檢票系統(tǒng)（afc）項目的'實施，筆者得出以下四點經驗啟示。
4.1建立統(tǒng)一的標準是大型復雜信息系統(tǒng)項目成功實施的基石。
由于信息系統(tǒng)所處理的絕大多數對象是數據，所以數據的質量及在整體系統(tǒng)中的統(tǒng)一性問題十分重要。由于數據表達方式的不一致，將影響整體系統(tǒng)的可靠性，因此在大型復雜信息系統(tǒng)中標準就顯得尤為重要。在昆明軌道清分中心系統(tǒng)（acc）及自動售檢票系統(tǒng)（afc）項目管理中，堅持標準先行的原則，在項目實施前期的規(guī)劃階段就頒布了《昆明市軌道交通清分系統(tǒng)通用技術規(guī)范》、《昆明市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)通用技術規(guī)范》、《昆明市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)設備通用技術指導意見》等一系列規(guī)范文件，明確了整體系統(tǒng)中的各種數據標準、接口標準、存儲規(guī)格及傳輸規(guī)范，為各參建廠商執(zhí)行統(tǒng)一建設標準提供了依據。
4.2決策層支持是研發(fā)和應用的推動力。
對于大型信息系統(tǒng)來說不僅僅是一個軟件的使用，其應用領域往往涉及企業(yè)的組織流程以及眾多的業(yè)務人員，系統(tǒng)的投產運行往往會使得生產組織發(fā)生許多質的變化，所以信息系統(tǒng)的建設不是一個簡單的技術問題。項目過程中，許多的問題和障礙絕不單單是依靠技術人員就可以解決，所以信息系統(tǒng)的建設和運行需要高層領導的直接介入。在昆明軌道清分中心系統(tǒng)（acc）及自動售檢票系統(tǒng)（afc）項目中，標準制定、產品外形外觀、樣機定型等系統(tǒng)建設過程和項目督促、檢查等管理過程由各級決策層的協(xié)調和支持將事半功倍，且在組織體系上形成了自上而下驅動的態(tài)勢，保障項目實施的順利推進。
4.3最終用戶及早介入是項目進展順利的關鍵。
信息系統(tǒng)特別是功能核心的大型復雜信息系統(tǒng)實施中，最終用戶的滿意體驗和操作也是項目成功的重要標志之一，最終用戶往往是生產及管理機構中的業(yè)務人員，信息系統(tǒng)的可用性、可靠性及可維護性的評定，最有發(fā)言權的就是使用系統(tǒng)的運營業(yè)務人員。因此及早的讓最終使用方--運營公司參與項目，使最終用戶盡早的加深對系統(tǒng)的了解，使廠商的產品更貼合用戶使用習慣。
5、總結。
當前，我國的信息化建設已逾20年，信息系統(tǒng)項目的規(guī)模越來越大，復雜度也越來越高，項目管理工作日益受到重視。項目管理作為近幾十年發(fā)展起來的管理學分支，已經建立了相應的知識體系。項目管理需要許多其他領域知識的支持，也需要很多技能和手段。然而知識不能僅僅躺在紙面上，還要在生產中進行實踐，實現(xiàn)知識到效益的轉化。
參考文獻：
[1]《信息系統(tǒng)項目管理》左美云清華大學出版社。
[2]《項目管理知識體系指南》（美）項目管理協(xié)會.電子工業(yè)出版社。
檢票工作總結和工作計劃篇十四
作為一名檢票員，雖然工作有些枯燥，但我依然堅持住了，在工作中，虛心向同事學習、請教，明確了工作程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，我本著把工作做得更好這樣一個目標，積極完成了一下本職工作。
1、認真負責的對門票進行確認、核實。
2、維護好景區(qū)入口秩序，遇有擁堵、插隊現(xiàn)象要提示游客依次進行檢票，以免踩傷、撞傷的發(fā)生，而影響游客心情。
3、盡己所知，有問必答。當游客問路或咨詢其他方面的事情時，不刁難、欺騙游客，如果自己不清楚及時詢問其他同事，爭取給游客一個正確的答案。
4、搞好周邊環(huán)境衛(wèi)生，及時清掃周邊環(huán)境，并提示游客不要亂扔垃圾，禁止吸煙，避免火災發(fā)生。
檢票工作總結和工作計劃篇十五
本文目錄。
1服務臺的日常管理工作，作為服務臺的一員，自己清醒的認識到服務臺是主任班長直接領導下的管理機構是承上啟下溝通內外協(xié)調左右的主干，推動各項工作向目標前進的中心。
3存在的問題和今后努力方向，本人能愛崗敬業(yè)，但也存在一些問題不足，主要表現(xiàn)在第一作為服務臺的一員對我而言是一個新的崗位許多工作都是邊干煸揣摩，工作起來不能游刃有余工作效率有待進一步提高，第二有些工作還不夠過細一些工作協(xié)調不是十分到位，在今后認真提高業(yè)務工作水平，貢獻自己該貢獻的，我應該努力做到第一加強學習，多看與服務方面的書籍多學習有關工作方面的知識，第二本著實事求是的原則做到上情下達下情上報真正做好一位好員工，遵守本站內部。
規(guī)章制度。
維護本站利益積極為本站創(chuàng)造更高價值力爭取得更大的工作成績。
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1服務臺的日常管理工作，作為服務臺的一員，自己清醒的認識到服務臺是主任班長直接領導下的管理機構是承上啟下溝通內外協(xié)調左右的主干，推動各項工作向目標前進的中心。
3存在的問題和今后努力方向，本人能愛崗敬業(yè)，但也存在一些問題不足，主要表現(xiàn)在第一作為服務臺的一員對我而言是一個新的崗位許多工作都是邊干煸揣摩，工作起來不能游刃有余工作效率有待進一步提高，第二有些工作還不夠過細一些工作協(xié)調不是十分到位，在今后認真提高業(yè)務工作水平，貢獻自己該貢獻的，我應該努力做到第一加強學習，多看與服務方面的書籍多學習有關工作方面的知識，第二本著實事求是的原則做到上情下達下情上報真正做好一位好員工，遵守本站內部規(guī)章制度，維護本站利益，積極為本站創(chuàng)造更高價值，力爭取得更大的工作成績。
檢票工作總結和工作計劃篇十六
對于科長，有時候太過著急，我希望科長在出現(xiàn)問題的時候不要太過于動怒，不但氣壞了身體還解決不了事情，有事情可以說清楚緣由再發(fā)火也不遲。
對于副科長，做事情太猶豫，我希望**考慮事情能夠全面一點，不要只想半截，處理問題之前要做好相應的準備工作，記性不太好，可以拿個記事本記下。
檢票工作總結和工作計劃篇十七
xxxx年國慶長假接近尾聲，本次黃金周運輸工作是xxxx公司成立以來面向大眾的第一次亮相，因此意義重大。事前上級領導針對此做了重點部署，著重早字，提前準備，科室中也做了各項預案應對長假期間的突發(fā)事件，正如“xxxx”之名，本次運輸工作取得了“順”和“和”的效果。
順是指各項工作能夠比較順利地完成，這主要得益于周密的節(jié)前準備。除了人員安排得當，另外還安排了四個專為加班應用的檢票設備，安排好專人負責，在10月1日客流高峰時專機專用，忙而不亂。當然此次國慶黃金周與中秋節(jié)小假期節(jié)日錯開，分散了一部分客流，也是保證秩序較為流暢的原因之一。
和是指大家的凝聚力，真正做到了統(tǒng)一思想、統(tǒng)一步調，彰顯出團結高效的團隊精神。在1號客流高峰期，所有員工全部是全天上班，認真對待運輸工作。在流水線加班區(qū)引導旅客的人員最為辛苦，成大半天地在太陽下面組織旅客排隊，維持秩序；我們檢票人員在崗上也耐心答復旅客，安撫排隊旅客的急躁情緒，大家團結協(xié)作，盡快地把旅客安全快捷地運輸出去。
當然有成績也會有不足，我看到的不足有以下幾點：
第一，準備工作很充分，但細節(jié)方面有不足。如加班四區(qū)檢票口是發(fā)往聊城、日照加班車，但旅客買的票上很多都打的是加班一區(qū)，延誤了旅客的乘車時間，造成不便；再如，有的乘客過節(jié)帶著孩子乘車卻沒有給孩子買票，只能再改乘，耽誤很多時間。如果在買票時有標識的話或許能避免此類情況。
第二，隨著旅客維權意識的不斷提高，面對旅客的說話方式還有待提高。在加班車長時間不來，旅客等得煩躁不安時應如何應對？當然最好是不出現(xiàn)這種情況，可是真出現(xiàn)了也絕不是一句“請再等一會兒”就能解決的，對突發(fā)事件的解決能力需要不斷加強。
總之，在今后的工作中，作為檢票員，我覺得需要注意的地方首先是嚴格按照工作流程操作，這是注重細節(jié)的表現(xiàn)，也是避免錯誤發(fā)生的最大保障；其次是加強業(yè)務學習，合站以后也增加了很多線路，發(fā)車時間也有所改變，都需要了解記憶，只有不斷豐富自身的知識量才能完整、正確地回答各類問詢，讓旅客感到放心、安心；再次就是要提高解決問題的能力。只有不斷積累經驗才能提高，俗話說“吃一塹，長一智”，所以重點就在于不怕事兒，不躲避，敢于負責。通過不斷改進，希望自己以后能取得更大的進步。
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