心得體會是對過去經(jīng)驗的反思，能夠幫助我們更好地發(fā)展自己。寫心得體會時，可以結合自己的經(jīng)驗和故事，更加生動有趣。以下是一些優(yōu)秀學生的心得體會，希望對大家有所啟發(fā)。
天和號發(fā)射成功心得體會篇一
回望歷史，毛主席提出的“上可摘星攬月,下可五洋捉鱉”，在前人眼里看似夢幻的目標，在一代代科研人員的不懈努力下一步一步實現(xiàn)。近些年來中國航天科技在這種航天精神指導下獲得巨大突破的不僅僅是在載人航天上的突破，在太空登月、北斗導航上中國也獲得了跨時代的突破。
這一項項成績都標志著中國的航天技術已經(jīng)走在了世界端最頂尖的科技前沿。航天夢完成了，但是中華民族的復興夢還沒有完結，但是我相信中國人民自古就是頑強堅毅且拼搏的人民，在我們的神話里天塌下來了就去補、山阻礙了人民就移了山、海傷害了人就去填了海，中國人民用自己雙手創(chuàng)造出的一個個奇跡讓我堅信中華民族是一個偉大的民族，中華民族的偉大復興也只是時間問題。
老一輩的航天精神不斷地激勵著我們展望未來，中國正在一個又一個領域邁向，我相信我們將是歷史的見證者，前路漫漫且危機四伏，但我們相信有志者事竟成，中華民族的崛起不可阻擋！
天和號發(fā)射成功心得體會篇二
我國最大推力新一代運載火箭“長征五號”首次飛行任務取得圓滿成功。這標志著我國運載火箭實現(xiàn)升級換代，運載能力進入國際先進行列，我國從航天大國向航天強國邁出重要一步。
跨越1.65米，成年人只需一兩步就能走完。但我國新一代運載火箭長征五號，將芯級直徑從3.35米變?yōu)?米，卻用了整整。無論是1970年的“東方紅”一號、的神舟五號，還是的嫦娥一號，都由火箭送入太空。這也就是說，火箭有多大推力，就能把多重多大的物件從地面送上太空軌道。
而昨晚成功發(fā)射的“長征五號”，也被航天人們稱為“胖五”，一舉將我國運載火箭近地軌道運載能力由8噸級提升至25噸級。
昨天晚上8點34分，文昌航天發(fā)射場指控大廳里，燈火通明，警戒線內(nèi)，專家們很多都不在貼有自己名簽的座位上，而是三三兩兩的聚在一起，指著有各種密密麻麻數(shù)據(jù)的led大顯示屏低聲交談，所有的目光都齊刷刷的盯著前方。
天和號發(fā)射成功心得體會篇三
一批批具有世界先進水平的研制和試驗基地脫穎而出，一項項國際宇航界的技術難題相繼被攻克，首次月球探測工程取得圓滿成功，從神五到神七，載人航天工程實現(xiàn)三次飛天、三大跨越。我國航天事業(yè)在改革中騰飛，在創(chuàng)新中發(fā)展，為增強國防實力、經(jīng)濟實力、科技實力和民族凝聚力做出了重要貢獻。
“航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展，集中展現(xiàn)了中國特色社會主義事業(yè)的偉大成就，生動印證了改革開放是決定當代中國命運的關鍵抉擇?！蔽覈d人航天工程副總指揮、中國航天科技集團總經(jīng)理馬興瑞說。
改革開放以來，我國航天事業(yè)堅持走自力更生、自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，以較少的投入，在較短的時間內(nèi)，取得了一系列輝煌成就，在世界高科技領域占有了一席之地。
我國先后研制了14種型號的長征系列運載火箭，在可靠性、安全性、成功率和入軌精度等方面都達到了國際一流水平。
截至20xx年10月底，長征系列運載火箭共進行了111次發(fā)射。其中，改革開放以來發(fā)射了106次，發(fā)射了109顆衛(wèi)星和7艘飛船。自1996年以來，長征火箭已連續(xù)69次發(fā)射成功，成功率居世界前列。
載人航天工程先后攻克了飛船總體技術，制導、導航控制技術，飛船推進、返回和再入技術，高可靠性和高安全性運載火箭技術等國際宇航界公認的技術難題，20余項技術達到國際先進水平。20xx年9月28日，隨著翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員的平安返回，我國最具代表性、最具影響力的國家級重大科研實踐活動———神舟七號載人航天飛行任務取得圓滿成功，實現(xiàn)了我國空間技術發(fā)展具有里程碑意義的重大跨越。
嫦娥一號月球探測工程的成功，開啟了中國人走向深空探索宇宙奧秘的時代，標志著我國已經(jīng)進入世界具有深空探測能力的國家行列。這是繼人造地球衛(wèi)星發(fā)射、載人航天飛行取得成功之后我國航天事業(yè)發(fā)展的又一座里程碑。
目前，我國自行研制的各類應用衛(wèi)星，直接應用于廣播電視、通信、氣象預報、國土普查、海洋觀測、導航定位、防災減災、遠程教育、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、環(huán)境監(jiān)測等諸多領域，為國民經(jīng)濟、社會發(fā)展和人民生活做出了重要貢獻。一大批航天技術轉移到工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務業(yè)等相關領域，促進了有關產(chǎn)業(yè)的技術進步和升級換代。
據(jù)有關部門統(tǒng)計，在我國近年來的1000多種新材料中，近80%是在航天需求的牽引下研制的，有近20xx項航天科技成果已移植到國民經(jīng)濟各部門。特別是在四川汶川大地震和北京奧運會期間，衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導航、衛(wèi)星遙感顯示出獨特的技術優(yōu)勢，發(fā)揮了重要作用。
與此同時，航天科技更成為我國高科技“走出去”的一面旗幟。1990年，我國自主研制的長征三號運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，成功地將美國制造的亞洲一號衛(wèi)星準確地送入預定軌道。自此，中國航天人成功敲開了國際商業(yè)發(fā)射市場的大門。20xx年，我國首次以火箭、衛(wèi)星及發(fā)射支持的整體方式，為尼日利亞成功發(fā)射通訊衛(wèi)星一號并在軌交付，中國航天實現(xiàn)了衛(wèi)星整星出口零的突破。第二顆整星出口衛(wèi)星委內(nèi)瑞拉通訊衛(wèi)星于10月30日發(fā)射，第三顆出口衛(wèi)星巴基斯坦衛(wèi)星項目也已正式簽約。據(jù)統(tǒng)計，改革開放以來，我國已有7種型號的長征火箭用于國際商業(yè)發(fā)射，為13個國家和地區(qū)提供了衛(wèi)星發(fā)射和搭載服務，進行了29次國際商業(yè)發(fā)射，發(fā)射了35顆商業(yè)衛(wèi)星。
天和號發(fā)射成功心得體會篇四
中國新一代大型運載火箭長征五號11月3日在中國文昌航天發(fā)射場成功“首飛”。當日發(fā)射時間幾經(jīng)推遲，從原定的發(fā)射時間18時延遲到20時40分，航天專家隨后解釋原因。
“發(fā)射前發(fā)現(xiàn)一級助推器排氣管道出現(xiàn)問題，經(jīng)過判斷，不影響發(fā)射?！敝袊鴩覈揽萍脊I(yè)局系統(tǒng)工程司副司長趙堅在受訪時說，第二個問題是芯一級的氫氧發(fā)動機在預冷過程中出現(xiàn)意外，“溫度降不下來”。
中國航天科技集團一院長征五號火箭副總設計師婁路亮補充說，發(fā)現(xiàn)火箭助推器產(chǎn)品出現(xiàn)問題，專家討論認為不影響發(fā)射，“檢查和討論過程花了一點時間”。
婁路亮說，液氫加注過程后首先要保證發(fā)動機的部分部件能夠冷卻到一定的溫度，確保啟動過程中保持平穩(wěn)。但在啟動過程中，研制人員發(fā)現(xiàn)一些參數(shù)未按照設想工作。
婁路亮說，現(xiàn)場組織技術人員討論，隨機按照預案進行各種排查，最終在窗口期的最后時刻圓滿解決問題，把中國首枚大型火箭送上太空。
“科技人員非常鎮(zhèn)定，采取了各種措施，最終解決問題，后延發(fā)射成功?！壁w堅說。
航天專家在發(fā)射后第一時間公布推遲原因的舉措備受好評，有評論稱：“中國航天需要更多這樣的自信表達”。
天和號發(fā)射成功心得體會篇五
在中國共產(chǎn)黨百年華誕即將到來之際，“神十三”成功發(fā)射尤顯意義重大?；赝d人航天工程歷程，感慨萬端。月15日，神舟五號載人飛船搭載航天員楊利偉升空，我國由此成為繼俄羅斯和美國之后世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。
在這之后，“神六”、“神七”均搭載航天員升空，“神八”則成功實施首次無人交會對接；其后，“神九”、“神十”、“神十一”也都搭載航天員升空，并完成各自任務。據(jù)統(tǒng)計，我國的神舟系列載人飛船已經(jīng)實現(xiàn)了“三步走”的宏大目標，并保持百分百的成功率。何其不易，何其讓人自豪。
天和號發(fā)射成功心得體會篇六
昨晚8點43分，中國最大推力新一代運載火箭長征五號在中國文昌航天發(fā)射場點火升空，約30分鐘后，由遠征二號上面級和實踐十七號衛(wèi)星組成的載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次飛行任務圓滿成功。
長征一號、長征二號、長征三號、長征四號、長征六號、長征十一號、長征七號、長征五號等，形成了具有中國特色的長征系列運載火箭家族。
“長征火箭家族”的誕生要從1958年說起。1957年10月，蘇聯(lián)發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星。1958年5月，毛澤東在中國共產(chǎn)黨八屆二中全會上提出，“我們也要搞人造衛(wèi)星”。1966年5月，我國第一顆人造地球衛(wèi)星定名為東方紅一號，運載火箭定名為長征一號。經(jīng)過長期艱苦的努力和探索，1970年4月24日，長征一號運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心將中國首顆自主研制的東方紅一號科學試驗衛(wèi)星成功送入太空。中國由此成為繼蘇、美、法、日后，第五個能夠獨立發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。
1975年11月26日，長征二號運載火箭發(fā)射返回式衛(wèi)星一舉成功，3天后衛(wèi)星返回地面。我國成為世界上第三個掌握航天器返回技術的國家。
長征二號先后有長征二號c、長征二號d、長征二號e、長征二號f等改進型。其中，長征二號f運載火箭是我國第一個載人運載火箭，1999年首飛成功，20xx年10月15日，長征二號f運載火箭將神舟五號飛船送入太空。我國成為世界上第三個掌握載人航天技術的國家。
長征三號運載火箭是在長二基礎上于1984年研制成功的，增加了第三級低溫高能液氫液氧發(fā)動機。為了適應通信衛(wèi)星容量和重量不斷增大和變化的要求，此后我國相繼研制出長三甲、長三乙、長三丙三種運載火箭，被稱為“長三甲”系列，不僅拓展了我國火箭使用范圍，也成功打入了國際市場。
20xx年10月24日，長征三號甲運載火箭成功將中國首顆月球探測衛(wèi)星嫦娥一號送入預定軌道。20xx年12月2日，長征三號乙運載火箭將嫦娥三號探測器成功送入太空。之后，嫦娥三號探測器圓滿實現(xiàn)月面軟著陸，玉兔號月球車實現(xiàn)月面巡視勘察，我國成為世界上第三個成功實現(xiàn)航天器地外天體軟著陸的國家。
20xx年6月25日，我國新一代中型運載火箭長征七號在中國文昌航天發(fā)射場首飛成功。這是長征系列運載火箭的第230次飛行。作為我國新一代高可靠、高安全、無毒、無污染的中型運載火箭，長征七號近地軌道運載能力達到13.5噸，比大家熟悉的長征二號f提高了近60%。長七首飛，是中國以建設空間站為目標的空間實驗室任務第一次發(fā)射，標志著中國載人航天工程空間實驗室任務順利開啟。
天和號發(fā)射成功心得體會篇七
17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，將于2天后與天宮二號空間實驗室“牽手”太空，景海鵬和陳冬開啟中國航天員迄今最長太空駐留。對神舟十一號載人飛船發(fā)射成功，我獲益良多。
時光回溯到1956年，在新中國一窮二白、百廢待興之時，一批熱愛祖國的科學家，克服了重重險阻從海外回歸祖國的懷抱;一批志存高遠的青年人，滿懷著忠心赤膽從全國各地加入到航天隊伍。他們白手起家、從頭干起，一步步創(chuàng)建起中國的航天事業(yè)，從無到有，從小到大，由弱漸強，走完了其他國家需要幾百年走完的發(fā)展道路。
作為舉全國之力的重大工程，航天人將全部的精力都投入到研制生產(chǎn)中。
“我們站承擔著衛(wèi)星軌道計算和運載火箭彈道計算的艱巨任務。當時，站里使用的計算機容量小、速度慢、穩(wěn)定性差，算一條彈道要湊合著算三次，需兩三個小時。為按時保質(zhì)完成計算任務，我們差不多每天晚上工作到深夜兩三點，有時一天吃一頓飯?！痹教觳慷河嬎阏?、現(xiàn)航天科工二院706所老科技工作者宋慶元這樣回憶，她在東方紅一號衛(wèi)星發(fā)射成功后受到毛主席、周親切接見，至今仍然記憶猶新。
此后，第一顆返回式衛(wèi)星、第一顆試驗通信衛(wèi)星、第一顆氣象衛(wèi)星……返回制動火箭固體發(fā)動機連續(xù)24次參與發(fā)射，標志著我國成為繼美、蘇之后第三個掌握衛(wèi)星回收技術的國家，為我國載人航天發(fā)展打下了堅實的基礎。
經(jīng)過幾代航天人的接續(xù)奮斗，我國航天事業(yè)創(chuàng)造了輝煌成就，中國道路充滿希望、中國精神充滿力量，全國各族人民齊心協(xié)力實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢的決心和信心異常堅定。青年一代要銘記歷史、傳承精神、艱苦奮斗、敢于創(chuàng)新，走一條自力更生、自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，為建設航天強國，實現(xiàn)中國夢、航天夢、青春夢努力拼搏!
天和號發(fā)射成功心得體會篇八
神舟十一號載人飛船將于10月17日7時30分發(fā)射，天宮二號目前已做好交會對接準備，將在393公里近圓軌道與神舟十一號交會對接。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。
這次任務的主要目的：一是為天宮二號空間實驗室在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，考核驗證空間站運行軌道的交會對接和載人飛船返回技術;二是與天宮二號空間實驗室對接形成組合體，進行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務的能力;三是開展有人參與的航天醫(yī)學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗，以及科普活動。
當?shù)谝幻痘鸺鄙湓葡龅臅r候，人們看到乳白色的運載火箭彈體上寫著兩個火紅的大字——長征。
80年前，中國工農(nóng)紅軍歷經(jīng)千難萬險，完成二萬五千里長征。作為民族奮進的精神火炬，長征精神激勵著人們踏上中華民族復興偉大的新征程。
我國的航天事業(yè)，從無到有，從小到大，每一步發(fā)展都凝聚著航天人巨大的付出。從長征路到飛天路，折射的是薪火相傳的精神。不同的長征，同樣的精神。
我國的航天之路，面對發(fā)達國家在高技術領域的長期封鎖，開始長征般的艱難跋涉。從無到有，從串聯(lián)到捆綁，從常溫推進劑到低溫推進劑，從一箭一星到一箭多星，從發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射載人飛船和月球探測器……中國航天人，用汗水和心血，書寫了一部我國實現(xiàn)技術自主創(chuàng)新的輝煌歷史。
中國將于17日發(fā)射神舟十一號載人飛船，它將與9月15日發(fā)射的天宮二號空間實驗室在近400公里高的軌道交會對接，兩名航天員將進入“天宮二號”，開啟中國航天員迄今最長的太空駐留。
首次30天駐留飛行任務對航天員的健康保障、生活保障均帶來更大挑戰(zhàn)。從身體上講，航天員心血管系統(tǒng)受到更大影響，肌肉萎縮，骨丟失，免疫功能下降程度更為明顯，出現(xiàn)疾病的概率增大。從心理上講，駐留時間延長對乘組兩位航天員的應急處置能力、心理相容性要求更高。
從生活上講，作息制度安排的合理性對航天員工作效率的影響增加，食譜食品感官接受性要求更高，衛(wèi)生清潔尤其是運動后清潔問題突顯，導致航天員駐留保障難度進一步加大，需要在失重防護、食譜食品、衛(wèi)生清潔、作息制度和飛行程序安排等方面加強設計，提高航天員的在軌生活品質(zhì)。
航天員的作息制度設計上向空間站任務長期飛行進行過渡，所以采用日計劃和周計劃相結合的方式，天地同步作息模式。航天員在30天飛行中，任務相當重。每工作6天有一天休整，這一天航天員也要做很多事情，但是航天員自主空間大一些，可以自己來安排。
神舟十一號發(fā)射了，它帶走的是全國人民13億顆緊張的心，帶回來的卻是13億滴喜悅的淚水!就讓我們一起期待，期待神十一回歸的那一天。
10月17日7時30分，搭載神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約575秒后神舟十一號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將景海鵬、陳冬2名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
這是我國組織實施的第6次載人航天飛行，也是改進型神舟載人飛船和改進型長征二號f運載火箭組成的載人天地往返運輸系統(tǒng)第2次應用性飛行。飛船入軌后，按照預定程序，先進行約2天的獨立飛行，然后與天宮二號進行自動交會對接。組合體飛行期間，航天員進駐天宮二號，完成為期30天的駐留，并開展空間科學實驗與應用技術試驗，以及科普活動。完成組合體飛行后，神舟十一號飛船撤離天宮二號空間實驗室，獨立飛行1天后返回至著陸場，天宮二號轉至獨立運行軌道，繼續(xù)開展空間科學實驗和應用技術試驗，并等待參加天舟一號飛行任務。
天和號發(fā)射成功心得體會篇九
4月29日，中國空間站天和核心艙發(fā)射升空，習近平總書記致賀電，向載人航天工程空間站階段飛行任務總指揮部并參加天和核心艙發(fā)射任務的各參研參試單位和全體同志致以熱烈的?！【帪槟砹恕短旌吞柹裰凼柺柍晒Πl(fā)射心得體會》，供您學習參考使用。
4月29日，中國空間站天和核心艙發(fā)射升空，習近平總書記致賀電，向載人航天工程空間站階段飛行任務總指揮部并參加天和核心艙發(fā)射任務的各參研參試單位和全體同志致以熱烈的祝賀和誠摯的問候，指出要大力弘揚“兩彈一星”精神和載人航天精神，自立自強、創(chuàng)新超越，奪取空間站建造任務全面勝利，為全面建設社會主義現(xiàn)代化國家作出新的更大的貢獻。
中國空間站以天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙三艙為基本構型，“天和”號核心艙位于整個空間站中端，是我國目前研制的最大航天器，也是21世紀以來最重的航天器，其發(fā)射成功標志著我國空間站建造進入全面實施階段，為后續(xù)任務展開奠定了堅實基礎。中國航天開啟空間站新時代，“結伴星辰”不再是遙遠的夢想，站在探索未知宇宙的新起點上，與夢想同行的航天人，需要更大的智慧和勇氣，乘空間科技東風展翼飛翔，為建設世界科技強國建功立業(yè)，為實現(xiàn)第二個百年奮斗目標、實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢譜寫載人航天新篇章。
逐夢星空，點燃核心技術引擎，運載火箭使命必達。伴著隆隆巨響，長征火箭托舉著天和核心艙拔地而起，這是長征五號b運載火箭的首次應用性發(fā)射，也是2020年5月5日成功首飛后的第二次飛行?！芭治濉笔菍ｉT為我國載人航天工程空間站建設而研制的新型運載火箭，這次成功發(fā)射的背后更有著一級半直接入軌、超大整流罩、“零窗口”發(fā)射、大直徑艙箭分離、大推力直接入軌“5大絕技”支撐，集中體現(xiàn)了我國核心技術攻關的重要成果。從“兩彈一星”到載人航天，再到“北斗”“探月”“探火”，中國航天的奮斗歷程深刻啟示我們，核心技術、關鍵技術，要靠自己拼搏。創(chuàng)新是民族進步之魂，是引領發(fā)展的第一動力，要堅定不移走自力更生、自主創(chuàng)新發(fā)展道路，引導廣大科技工作者不忘航天報國初心、牢記航天強國使命，心無旁騖啃硬骨，十年磨劍破卡點，不斷加強新型推進技術、深空探測技術、人工智能控制技術、新型航天材料等方面基礎理論和技術的研究，實現(xiàn)一個又一個“從0到1”的突破，在逐夢奮斗中再創(chuàng)航天事業(yè)新的輝煌，搶占世界科技競爭和未來發(fā)展制高點，以優(yōu)異成績慶祝中國共產(chǎn)黨建黨100周年。
筑夢星空，適應空間操作環(huán)境，航天英雄無畏沖鋒。1992年，黨中央作出實施載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，目前已圓滿完成第一步、第二步全部既定任務，實現(xiàn)11名航天員共14人次太空飛行和安全返回，為第三步空間站建造奠定了良好基礎。進入空間站階段，對航天員和航天乘組的要求會更高，需要在隊伍選配、能力訓練、人才儲備等方面及時做好調(diào)整應對。天和核心艙將先后迎接天舟貨運飛船和神舟載人飛船的訪問，關鍵技術驗證后與問天實驗艙、夢天實驗艙實施交會對接，完成空間站三艙組合體在軌組裝，對于航天員能力素質(zhì)提出了更高要求，要強化針對性訓練，引導航天員熟練掌握空間站技術、機械臂技術、醫(yī)療健康等基礎知識，培養(yǎng)提升常態(tài)化出艙活動、空間站在軌組裝、艙外維修維護、故障果斷處置、科學應用載荷操作等能力，確保全面適應長期在軌駐留的太空環(huán)境。根據(jù)空間站運營需要，我國第三批航天隊伍轉變單一從空軍飛行員里選拔的思路，豐富了航天員乘組類型，增加了工程師和載荷專家兩類航天員。要強化航天后備人才培養(yǎng)，為青少年播下熱愛科學的種子，拓寬航天員選拔視野，引導更多“喜歡看星星”的孩子成長為“觸摸星空”的優(yōu)秀人才，為航天事業(yè)注入新鮮血液。
圓夢星空，創(chuàng)建科學研究平臺，太空母港未來可期。2011年發(fā)射“天宮一號”飛行器成功完成了航天員的短期駐扎任務并且掌握了空間交會對接技術，2016年發(fā)射“天宮二號”空間實驗室完成航天員中期駐扎任務并掌握空間補給技術，“天和”核心艙的成功發(fā)射則開啟了航天員長期駐扎開展空間科學技術研究的序幕?？臻g站是長期在軌運行的“太空母港”，天然的高真空、微重力、超潔凈環(huán)境為開展各類科學技術研究創(chuàng)造了地球上無法提供的優(yōu)越條件，先后已有17個國家正式確認參加中國空間站的科學實驗，支持開展大規(guī)模的空間科學實驗、技術試驗和空間應用等活動。中國空間站國際合作生動詮釋了多邊主義，充分體現(xiàn)了開放包容，是推動構建外空命運共同體的鮮活寫照。外空有巨大的潛力也需要規(guī)范的秩序，中國始終堅持開放、和平、共贏的外空國際合作理念，將中國空間站打造成全人類在外空共同的家，誠摯發(fā)出“攜手翱翔太空，謀求共同利益”的邀請，聚焦空間天文、空間生命科學和生物技術、航天醫(yī)學、空間物理、應用新技術等前沿科學領域，規(guī)范開展科學實驗與技術試驗，讓來自不同國家、不同民族、不同文化背景的科學家們能夠探索更加遼遠的星空，攜手作出有益于全人類的豐碩科學成果，在共同應對風險挑戰(zhàn)中奔向未知的星辰大海。
4月29日11時23分，隨著一聲發(fā)射令響，在長征五號b運載火箭的大力推動下，中國空間站工程首個航天器天和核心艙騰空而起并順利升空。在建黨百年即將來臨之際，中國航天科技人員給…小編為您整理了《天和號發(fā)射成功心得體會》，供您學習參考使用。
4月29日11時23分，隨著一聲發(fā)射令響，在長征五號b運載火箭的大力推動下，中國空間站工程首個航天器天和核心艙騰空而起并順利升空。在建黨百年即將來臨之際，中國航天科技人員給我黨“百歲生日”送上一份特別的禮物，這份禮物標志著我國空間站工程在軌建造大幕正式開啟，見證了中國航天科技在科學發(fā)展觀的指導下與時俱進、勇于創(chuàng)新的生動實踐，詮釋了中國人民有志氣、有信心、有能力不斷“斗爭”、不斷攀登科技高峰的深刻意義。
北斗組網(wǎng)、嫦娥探月、載人航天、“天和”建“宮”……近年來，我國航天事業(yè)取得的成就全球矚目，這些成就無不激勵著組工干部奮斗新時代、開啟新征程、展現(xiàn)新氣象。
心正氣“和”，把牢思想政治“定盤星”。書法講究“收視返聽，絕慮凝神，心正氣和”，只有平心靜氣、全神貫注，才能在宣紙上寫出好的作品。同書法一樣，組工干部也需要時刻“心正”在線，時刻擰緊思想政治“總開關”，堅持對黨忠誠守初心?！白孕拗?，莫難于養(yǎng)心。”面對新的歷史條件和考驗，組工干部更要帶頭堅信馬列、信中國特色社會主義，把牢思想政治定力，帶頭堅守黨的宗旨，全身心“精雕細琢”黨建工作，要時刻培養(yǎng)厚德載物、光明磊落、正氣凜然的道德情操，時刻涵養(yǎng)自己的“精神家園”。眼下正值黨史學習教育火熱開展之際，組工干部從黨史中進一步體會老一輩革命家的紅船、紅軍、長征精神，賡續(xù)紅色基因，加強黨性修養(yǎng)，讓紅色基因在代代相傳中煥發(fā)光芒。
“和”衷共濟，用好干事創(chuàng)業(yè)“助推器”。“一人難挑千斤擔，眾人能移萬座山”，實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢、構建人類命運共同體，需要所有國人萬眾一心，同心同德，風雨無阻，和衷共濟。新時代擔當新使命、新時期展現(xiàn)新作為，兩會上圍繞科技、經(jīng)濟、民生等領域一系列務實管用的發(fā)展措施和聚焦重點，是讓中國在騰飛的征途中行穩(wěn)致遠的重要保障。作為組工干部，要學習貫徹落實習近平總書記重要講話指示精神，對標最新要求，胸懷“兩個大局”，心往一處想、勁兒往一塊兒使，實現(xiàn)“獨行快，眾行遠”，攜手奮進，做到“一子落而滿盤活”，助推中國發(fā)展的列車行穩(wěn)致遠。
“和”而不同，守好為民服務“責任田”?！墩撜Z》提到：君子和而不同。所謂和而不同，即因地制宜、取長補短和彼此尊重。“君子務本，本立而道生?！敝袊伯a(chǎn)黨人的初心和使命，就是為中國人民謀幸福，為中華民族謀復興。縱覽我國“十三五”規(guī)劃和抗疫成果可知，唯有因地制宜，科學研判時與勢、辯證把握危與機，才能奪得經(jīng)濟發(fā)展和疫情防控雙勝利，以優(yōu)異成績向黨和人民交出新時代合格答卷。因此，為實現(xiàn)黨中央治國理政的新理念新思想新戰(zhàn)略落地生根，讓人民群眾感受到甜蜜果實，組工干部要學會內(nèi)化黨中央的方針、路線和政策，準確把握各地各層次黨建工作的規(guī)律和特點，掌握科學方法問需于民、問計于民，以“甘當螺絲釘”的精神將各項工作做實做細做真，做到“一鎮(zhèn)街一品牌”，黨建品牌“遍地開花”，不斷提高人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
4月29日，我國首個空間站核心艙“天和號”發(fā)射成功。
它的升空入軌，標志著我國空間站建造拉開大幕，代表著我國載人航天事業(yè)已經(jīng)進入新時代。
中國自始至終堅持獨立自主的航天路線，建設可以容納3人以上在軌長期生活的空間站，是中國載人航天工程的最終目標。
為實現(xiàn)這個目標，中國航天人為之奮斗了整整三十一年！
1999年11月20日“神舟一號”飛船首飛，后來22年時間里，中國航天人先后發(fā)射了11艘“神舟”飛船（7艘為載人飛船）、1艘“天舟”貨運飛船、天宮一號目標飛行器與天宮二號空間實驗室，總計14個大型航天器。
2019年7月19日21時06分，完成歷史使命的天宮二號空間實驗室，受控再入大氣層銷毀，載人航天工程三步走戰(zhàn)略，進入最后階段。
歷時31年建造的空間站，到底有何意義？為什么要建立中國人自己的空間站？
國際空間站，中國人從沒參與過！
1869年，在《大西洋月刊》上的一篇科幻文章《用磚搭建的月球》中提到一個小片段，就是關于國際空間站的雛形，讓更多的科學家對人類在太空的研究產(chǎn)生興趣。
1969年，美國阿波羅11號首次載人登上月球，蘇聯(lián)開始將目光轉向空間站的研發(fā)，1971年世界上第一座空間站，禮炮1號，成功升空，但由于當時的技術問題，空間站雖成功發(fā)射，但3名宇航員卻因意外不幸殉國，之后，美國成功發(fā)射空間站，至此，空間站走上航天舞臺。
國際空間站是迄今為止最，最大的國際間太空合作項目，于2010年全面建成，整個空間站長110米，寬88米，重達400多噸，由美國、俄羅斯、日本、加拿大、歐洲航天局等16個國家發(fā)起并完成。
國際空間站建立以來，科學家和宇航員們，累計完成超過3000次的科學試驗，取得了數(shù)以千計的研究成果。但這其中并沒有中國參與。
回想起當時航天領域對中國的封鎖，中國航天人早已堅韌地選擇獨立自主路線。
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，面對全新領域和尖端課題，他們不懈探索、敢于超越，終于向世界展示了中國航天人的卓越能力。
開啟國際新模式，中國勢必走向宇宙！
“天和號”空間站核心艙入軌，使我國首次成為擁有真正空間站的國家，地球外太空進入了“雙空間站時代”，既有國際空間站，也有我國主導的空間站（名稱未確定）。
“天和號”核心艙的軌道是可以自行變動的，作出調(diào)整的，這是國際空間站不具有的功能，單核心艙就可為三名航天員提供長達6個月的在軌駐留條件。
后續(xù)我國還將發(fā)射問天號和夢天號實驗艙段，組成我國空間站的三艙基本結構，預估將于2022年底建成，在這一期間，我國還將分別發(fā)射4次載人飛船任務和4次貨運飛船任務，總計發(fā)射11次，所以在今明兩年中，我國載人航天任務將進入密集發(fā)射階段。
空間站的建設代表著我國擁有了豐富的微重力資源和宇宙環(huán)境，很多太空科研項目都可以開展了。
中國，將掌握未來太空話語權！
“天河號”是構筑整個太空站系統(tǒng)的最基礎艙段，是我國空間站的“核心艙，它長度16.6米，直徑4.2米，內(nèi)部加壓空間約50立方米，重量超過22噸，比現(xiàn)有的國際空間站任何艙段都要大。
未來我國還將配備問天實驗艙和夢天實驗艙兩個實驗艙，與核心艙組成“t”字形，基本規(guī)?？蛇_到66噸，大概是國際空間站的1/6。
隨著“天河號”核心艙的部署，中國在未來幾年將有一系列重大航天任務執(zhí)行，來實現(xiàn)天和號空間站的正常運作。
試想，如果2024年世界首個商業(yè)性空間站公理號發(fā)射成功，在我們上空，全世界也只有3座空間站運行。
中國，勢必牢牢掌握未來太空話語權！
天和號發(fā)射成功心得體會篇十
“5、4、3、2、1，點火!”隨著一聲巨響，長征五號運載火箭在海南文昌發(fā)射中心成功發(fā)射，這標志著我國自主進入空間的能力邁上新的高度，更為我國未來載人登月用的重型火箭研制奠定良好的基礎。話不多說，火速跟小編一起來了解一下這個“高冷范兒”十足的亞洲第一重型火箭吧!
沒錯!雖然出生晚，但在長征火箭家族中，“胖五”是目前個頭最大、重量最大、運載能力最強的成員。它箭身長56.97m，立起來足足有20層樓那么高，它的起飛重量為869噸，起飛推力超過1000噸。
衡量載人火箭的一個重要的因素就是它的運載能力了，也就是說，它能把多重的東西帶上太空。要帶更多東西飛天，大體格是最基本的要求，此前，我國火箭芯級直徑都是3.35米，助推器直徑為2.25米，而長征五號的芯級直徑達5米，并捆綁有4個直徑為3.35米的助推器，這么胖，難怪大家叫它“胖五”。
體格大，空間就大，這不僅使長征五號能容納更多的推進劑，產(chǎn)生更大的推力，還可以減少火箭的分離次數(shù)，大大提高火箭的可靠性和控制能力。據(jù)說，長征五號低軌道運載能力可以達到25噸級，高軌道運載能力能夠達到14噸級，比我國現(xiàn)役火箭的運載能力提升了2.5倍以上，是個當之無愧的大力士!
長征五號的“高”可不僅僅體現(xiàn)在個頭高、塊頭大上，更體現(xiàn)在它的高精度上。
正所謂，千里之堤毀于蟻穴，百丈廣室星火可滅。對于航天產(chǎn)品來說，任何細小的紕漏都有可能導致任務的失敗。對于塊頭更大，重量更大的“胖五”來說，對精度的把握和要求更加嚴格，很多部位的檢測精度達到百萬分之一米，比一根頭發(fā)的直徑還要小。
給這么一個大家伙做如此精細的檢測，難度可想而知。由于“胖五”的部分工裝體積大且復雜，傳統(tǒng)的檢測手段難以滿足測量要求?？蒲腥藛T經(jīng)多次調(diào)研，將激光跟蹤儀應用于型架的安裝和測量上，逐步形成了大型零部組件的幾何尺寸檢測和非接觸測量能力，省去了許多中間環(huán)節(jié)，更減少了檢測帶來的累積誤差，大大提高了型架的安裝精度。
火箭箱體直徑由3.35米加粗到5米，工藝技術也發(fā)生相應的變化。長征五號采用了固相焊接的攪拌摩擦焊這一新工藝，新工藝具有組織細化、焊接缺陷少，接頭強度系數(shù)高、焊件變形小等優(yōu)點，但也帶來新的問題：焊接工藝存在根部弱連接的缺陷。為了適應長征五號火箭的檢測需求，檢測人員查閱了大量的國外文獻，引進了超聲相控陣檢測系統(tǒng)，檢測到的最小缺陷為0.016毫米孔洞缺陷。
高精度體現(xiàn)在長征五號研制、設計、制造、轉運各個環(huán)節(jié)，為它的完美升空，保駕護航!
天和號發(fā)射成功心得體會篇十一
隨著時代的發(fā)展，我國的航天事業(yè)有了長足的進步，當年的神舟5號、神舟七號掀開了中國載人航天的新篇章。楊利偉同志載著十二億人的夢想飛上九天攬月，但當時中國的航天事業(yè)仍舊不能稱之為完整的體系。那時的我們連一套航天服都不能自己生產(chǎn)，需要靠進口俄羅斯的航天服自己改造。
到了21世紀代，我國的航天工業(yè)才算是站在了世界的頂點。國際空間站不接納我們，那我們就建造自己的空間站，國外的技術不共享，那我們就發(fā)展完整的航天工業(yè)體系。這次載人飛船的成功同時也標志著中國航天體系正式登堂入室，可以與世界其他大國的航天工業(yè)體系分庭抗禮。現(xiàn)如今，中國已經(jīng)以一個大國的身份站在了國際社會的發(fā)展前沿。
天和號發(fā)射成功心得體會篇十二
2019年10月17日07時30分28秒，神舟十一號載人飛船正式點火發(fā)射!隨后，神舟十一號載人飛船任務總指揮張又俠宣布：神舟十一號載人飛船發(fā)射任務圓滿成功!下面是整理的關于2019神舟十一發(fā)射成功。
范文，歡迎閱讀參考!
中國將于17日發(fā)射神舟十一號載人飛船，它將與9月15日發(fā)射的天宮二號空間實驗室在近400公里高的軌道交會對接，兩名航天員將進入“天宮二號”，開啟中國航天員迄今最長的太空駐留。
首次30天駐留飛行任務對航天員的健康保障、生活保障均帶來更大挑戰(zhàn)。從身體上講，航天員心血管系統(tǒng)受到更大影響，肌肉萎縮，骨丟失，免疫功能下降程度更為明顯，出現(xiàn)疾病的概率增大。從心理上講，駐留時間延長對乘組兩位航天員的應急處置能力、心理相容性要求更高。
從生活上講，作息制度安排的合理性對航天員工作效率的影響增加，食譜食品感官接受性要求更高，衛(wèi)生清潔尤其是運動后清潔問題突顯，導致航天員駐留保障難度進一步加大，需要在失重防護、食譜食品、衛(wèi)生清潔、作息制度和飛行程序安排等方面加強設計，提高航天員的在軌生活品質(zhì)。
航天員的作息制度設計上向空間站任務長期飛行進行過渡，所以采用日計劃和周計劃相結合的方式，天地同步作息模式。航天員在30天飛行中，任務相當重。每工作6天有一天休整，這一天航天員也要做很多事情，但是航天員自主空間大一些，可以自己來安排。
神舟十一號發(fā)射了，它帶走的是全國人民13億顆緊張的心，帶回來的卻是13億滴喜悅的淚水!就讓我們一起期待，期待神十一回歸的那一天。
2019年10月17日7時30分發(fā)射神舟十一號載人飛船發(fā)射升空，標志著我國向載人航天事業(yè)邁向了新的高度。
飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。航天員景海鵬參加過神舟七號、神舟九號載人飛行任務，這次是第三次赴太空，并成為上天年齡最大航天員。而航天員陳冬則是首次參加載人飛行。值得一提的是，本次出征的兩位航天員景海鵬和陳冬的生肖屬相恰巧都是馬，兩人的33天太空之旅正好是“天馬行空”。
這將是中國航天又一里程碑性事件!這是我國歷史上時間最長的一次載人航天，太空中，“神舟十一號”和“天宮二號”這兩個比子彈速度還要快8倍的空中飛行器如何安全、無誤差實現(xiàn)對接?太空中如何種莊稼，如何養(yǎng)蠶，可以實現(xiàn)未來航天員長期駐留時“有菜吃”“有飯吃”，無需全部從地面補給?全球第一臺冷原子鐘，如何將航天器自主守時精度提高兩個數(shù)量級……一系列“中國奇跡”等你一起見證。
航天員往往承擔著巨大的職業(yè)風險，甚至經(jīng)歷生與死的考驗。楊利偉就曾在《天地九重》一書中披露，在第一次載人航天火箭升空后突發(fā)低頻共振，當時覺得“自己不行了”。書中這樣描述：“在火箭上升到三四十公里的高度時，火箭和飛船開始急劇抖動，產(chǎn)生了共振，這讓我感到非常痛苦?！睂嶋H上，他早已做好了犧牲的心理準備。
“神州十一號”載人航天飛船發(fā)射成功,每一個炎黃子孫無不感到興奮與自豪,人們的心情簡直難以用言語來表達.“神舟十一號”成功飛天,意義尤為重大,它代表著我國在太空中中長期駐留實驗的成功;它代表著中國的航天業(yè)又向前邁進了一大步;它代表著外國人從此將會對中國刮目相看;它代表著中國從此將會屹立于世界強國之林!
天宮二號和神舟十一號載人飛行任務，將首次實現(xiàn)我國航天員中期在軌駐留，開展一批體現(xiàn)國際科學前沿和高新技術發(fā)展方向的空間科學與應用任務，標志著我國載人航天工程取得了新的重大進展。
太空探索永無止境，航天攻關任重道遠。希望同志們大力弘揚載人航天精神，精心做好后續(xù)各項工作，確保實現(xiàn)既定任務目標，不斷開創(chuàng)載人航天事業(yè)發(fā)展新局面，使中國人探索太空的腳步邁得更大更遠，為建設航天強國作出新的貢獻。
航天員們鄭重表示，服從命令，聽從指揮，沉著冷靜，精心操作，圓滿完成任務，請祖國和人民放心。在送行人群的鼓掌歡呼聲中航天員們乘車前往發(fā)射場，進入飛船作發(fā)射前的準備。
發(fā)射場上，長征二號f遙十一運載火箭巍然矗立、整裝待發(fā)。
7時20分許，、等來到中國載人航天工程指揮中心觀看飛船發(fā)射實況。
7時30分，隨著一聲“點火”口令，承載著神舟十一號載人飛船的火箭，在巨大的轟鳴聲中沖天而起，飛向茫茫太空。
7時49分，載人航天工程總指揮張又俠宣布：神舟十一號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心指揮大廳和中國載人航天工程指揮中心里一片歡騰。
身為當代中學生，我們不但肩負學習重任，同時也背負著建設祖國的光輝任務;我們不但要做好社會主義的接班人，而且要繼承"三個代表"的偉大理論思想;我們不但要學會讀書，品書，分析書，更要學會讀自然，品自然，分析自然。因為我們要發(fā)展，就先要發(fā)現(xiàn);要自強，就要自信自己;要富裕，就先要豐富自己的知識。
10月17日7時30分，搭載神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約575秒后神舟十一號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將景海鵬、陳冬2名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
這是我國組織實施的第6次載人航天飛行，也是改進型神舟載人飛船和改進型長征二號f運載火箭組成的載人天地往返運輸系統(tǒng)第2次應用性飛行。飛船入軌后，按照預定程序，先進行約2天的獨立飛行，然后與天宮二號進行自動交會對接。組合體飛行期間，航天員進駐天宮二號，完成為期30天的駐留，并開展空間科學實驗與應用技術試驗，以及科普活動。完成組合體飛行后，神舟十一號飛船撤離天宮二號空間實驗室，獨立飛行1天后返回至著陸場，天宮二號轉至獨立運行軌道，繼續(xù)開展空間科學實驗和應用技術試驗，并等待參加天舟一號飛行任務。
神舟十一號載人飛船將于10月17日7時30分發(fā)射，天宮二號目前已做好交會對接準備，將在393公里近圓軌道與神舟十一號交會對接。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。
這次任務的主要目的：一是為天宮二號空間實驗室在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，考核驗證空間站運行軌道的交會對接和載人飛船返回技術;二是與天宮二號空間實驗室對接形成組合體，進行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務的能力;三是開展有人參與的航天醫(yī)學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗，以及科普活動。
當?shù)谝幻痘鸺鄙湓葡龅臅r候，人們看到乳白色的運載火箭彈體上寫著兩個火紅的大字——長征。
80年前，中國工農(nóng)紅軍歷經(jīng)千難萬險，完成二萬五千里長征。作為民族奮進的精神火炬，長征精神激勵著人們踏上中華民族復興偉大的新征程。
我國的航天事業(yè)，從無到有，從小到大，每一步發(fā)展都凝聚著航天人巨大的付出。從長征路到飛天路，折射的是薪火相傳的精神。不同的長征，同樣的精神。
我國的航天之路，面對發(fā)達國家在高技術領域的長期封鎖，開始長征般的艱難跋涉。從無到有，從串聯(lián)到捆綁，從常溫推進劑到低溫推進劑，從一箭一星到一箭多星，從發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射載人飛船和月球探測器……中國航天人，用汗水和心血，書寫了一部我國實現(xiàn)技術自主創(chuàng)新的輝煌歷史。
天和號發(fā)射成功心得體會篇十三
2021年10月15日，中國神舟十三號飛船成功發(fā)射升空，搭載著宇航員景海鵬、劉文浩。這是中國航天事業(yè)的又一里程碑，更是中國人民的驕傲。神舟十三發(fā)射成功，雖然遠在太空，但這一新聞依然深深地觸動著每一個中國人的心弦。我們應該以此為鼓舞，繼續(xù)努力，為祖國的繁榮富強而奮斗。
要實現(xiàn)科學技術的突破，需要團結協(xié)作的精神。神舟十三發(fā)射成功，是中國科技人員和工程師團結協(xié)作的結果。他們在飛船制造、科研實驗等方面進行了大量的工作，確保了發(fā)射任務的圓滿完成。這次成功是建立在科研人員、制造工人、通信工程師等多個領域專業(yè)人員的合作之上。在航天領域，凝聚人心、同心協(xié)力是一個常態(tài)。而我們更需要這個精神去實現(xiàn)國家的繁榮。
神舟十三號的成功發(fā)射，是中國航天事業(yè)的重大突破，創(chuàng)造了多項第一。這一成果的背后，離不開我國科技人員在技術創(chuàng)新上的突破。從飛船建造到起飛，再到在軌作業(yè)，每一環(huán)節(jié)都需要精密的技術支撐?？萍紕?chuàng)新推動了神舟十三號飛船的制造，這也為中國科技進步提供了基礎支撐。經(jīng)過不斷的探索和實踐，我們有了更加深刻的認識和理解。站在今天的角度，神舟十三號的成功發(fā)射無疑也成為了科技創(chuàng)新的見證。
青年人是國家發(fā)展的未來和希望。神舟十三號的成功發(fā)射，不僅是科學技術創(chuàng)新的成果，也是青年人才的助推力量。在這個航天中，年輕科技人員占據(jù)了極大的比例和重要的位置。他們付出了很多辛勤的勞動和貢獻，也不斷地接受挑戰(zhàn)和錘煉。這些年輕人，是科技創(chuàng)新的中堅力量，是未來改革創(chuàng)新的指引者。展望未來，讓我們鼓勵更多的年輕人從事科技領域的工作，繼續(xù)為我們的國家發(fā)展做出貢獻。
神舟十三號飛船成功發(fā)射，繼續(xù)將中國傳統(tǒng)“天人合一”的思想發(fā)揚光大。對于中國航天，這是一個新的時代。這是我們?nèi)祟悓τ钪嫔钊胙芯颗c探索的一次新的里程碑。神舟十三號的成功發(fā)射，是探索太空的一次勝利，也為未來中國航天事業(yè)的藍圖定下了明確的發(fā)展方向。我們更需要以這種信心和自信去擁抱未來的挑戰(zhàn)和機遇，邁向更加美好的未來。
天和號發(fā)射成功心得體會篇十四
習近平總書記曾指出：“偉大事業(yè)都成于實干?！蔽覀儑业暮教焓聵I(yè)正是如此，沒有一代代航天人的艱苦奮斗，沒有他們對各種難關的探索與攻克，沒有他們對航天事業(yè)的堅持不懈、不離不棄，怎么會有如今中國航天事業(yè)如此蓬勃的發(fā)展，我們又怎么會取得如此巨大的成就。
他們特別能戰(zhàn)斗，要知道載人航天事業(yè)是一項極具挑戰(zhàn)的任務，需要綜合考慮的因素太多太多，而且需要經(jīng)過多次的.試驗，才能得出可靠的結果。航天員更是要經(jīng)過高強度的訓練才能夠更好地走入“戰(zhàn)場“。他們特別能吃苦，早期的中國異常落后，只能依靠自己，環(huán)境也極其惡劣。
但是他們并沒有被這些苦難給嚇倒，始終迎難而上。他們特別能攻關，要知道我們的航天之路是一條建立在完全獨立自主基礎上的中國特色的自主創(chuàng)新道路。他們特別能奉獻，多少航天人兢兢業(yè)業(yè)，默默無聞地為了中國的航天事業(yè)付出了自己的一生，多少航天人即使知道這是一項危險的任務卻還是毅然決然地爭先踏入太空。
載人航天精神，是中華民族精神的一個縮影，是這些航天人們留給我們的寶貴財富，我們要緊緊抓住，以此激勵著我們前行，朝著建設社會主義現(xiàn)代化強國，實現(xiàn)中華民族的偉大復興的奮斗目標上篤定前行。
天和號發(fā)射成功心得體會篇十五
中國神舟十一號載人飛船于今日7時30分在酒泉發(fā)射。兩位航天員將展開為期33天的太空之旅，這是中國迄今為止時間最長的一次航天飛行，下面是整理的關于黨員觀看神舟十一號發(fā)射。
范文，歡迎閱讀參考!
神舟十一號載人飛船將于10月17日7時30分發(fā)射，天宮二號目前已做好交會對接準備，將在393公里近圓軌道與神舟十一號交會對接。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。
這次任務的主要目的：一是為天宮二號空間實驗室在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，考核驗證空間站運行軌道的交會對接和載人飛船返回技術;二是與天宮二號空間實驗室對接形成組合體，進行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務的能力;三是開展有人參與的航天醫(yī)學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗，以及科普活動。
當?shù)谝幻痘鸺鄙湓葡龅臅r候，人們看到乳白色的運載火箭彈體上寫著兩個火紅的大字——長征。
80年前，中國工農(nóng)紅軍歷經(jīng)千難萬險，完成二萬五千里長征。作為民族奮進的精神火炬，長征精神激勵著人們踏上中華民族復興偉大的新征程。
我國的航天事業(yè)，從無到有，從小到大，每一步發(fā)展都凝聚著航天人巨大的付出。從長征路到飛天路，折射的是薪火相傳的精神。不同的長征，同樣的精神。
我國的航天之路，面對發(fā)達國家在高技術領域的長期封鎖，開始長征般的艱難跋涉。從無到有，從串聯(lián)到捆綁，從常溫推進劑到低溫推進劑，從一箭一星到一箭多星，從發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射載人飛船和月球探測器……中國航天人，用汗水和心血，書寫了一部我國實現(xiàn)技術自主創(chuàng)新的輝煌歷史。
天宮二號和神舟十一號載人飛行任務，將首次實現(xiàn)我國航天員中期在軌駐留，開展一批體現(xiàn)國際科學前沿和高新技術發(fā)展方向的空間科學與應用任務，標志著我國載人航天工程取得了新的重大進展。
太空探索永無止境，航天攻關任重道遠。希望同志們大力弘揚載人航天精神，精心做好后續(xù)各項工作，確保實現(xiàn)既定任務目標，不斷開創(chuàng)載人航天事業(yè)發(fā)展新局面，使中國人探索太空的腳步邁得更大更遠，為建設航天強國作出新的貢獻。
17日凌晨4時15分許，航天員出征儀式在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣舉行。范長龍代表黨中央、國務院和，代表，親切看望了執(zhí)行神舟十一號載人飛行任務的航天員景海鵬、陳冬。
航天員們鄭重表示，服從命令，聽從指揮，沉著冷靜，精心操作，圓滿完成任務，請祖國和人民放心。在送行人群的鼓掌歡呼聲中航天員們乘車前往發(fā)射場，進入飛船作發(fā)射前的準備。
發(fā)射場上，長征二號f遙十一運載火箭巍然矗立、整裝待發(fā)。
7時20分許，、等來到中國載人航天工程指揮中心觀看飛船發(fā)射實況。
7時30分，隨著一聲“點火”口令，承載著神舟十一號載人飛船的火箭，在巨大的轟鳴聲中沖天而起，飛向茫茫太空。
7時49分，載人航天工程總指揮張又俠宣布：神舟十一號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心指揮大廳和中國載人航天工程指揮中心里一片歡騰。
在中國載人航天工程指揮中心觀看飛船發(fā)射實況的還有馬凱、許其亮、楊晶、常萬全等。
按照計劃，神舟十一號載人飛船在軌飛行期間將與天宮二號空間實驗室交會對接。2名航天員將進駐天宮二號空間實驗室，并開展科學實驗和技術試驗。目前，在軌運行30多天的天宮二號空間實驗室已進入高度約393千米的近圓對接軌道，等待神舟十一號載人飛船對接。
身為當代中學生，我們不但肩負學習重任，同時也背負著建設祖國的光輝任務;我們不但要做好社會主義的接班人，而且要繼承"三個代表"的偉大理論思想;我們不但要學會讀書，品書，分析書，更要學會讀自然，品自然，分析自然。因為我們要發(fā)展，就先要發(fā)現(xiàn);要自強，就要自信自己;要富裕，就先要豐富自己的知識。
天和號發(fā)射成功心得體會篇十六
2021年10月16日，中國的載人飛船“神舟十三”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。這標志著中國航天，特別是載人航天進入了一個新的歷史時代。神舟十三飛船是中國定期發(fā)射的高級別別任務之一，也是中國空間站建設的重要組成部分。在這次發(fā)射中，它成功地將中國的兩名航天員送上太空，進行了為期六個月的空間實驗和巡視任務。
神舟十三航天員的成功發(fā)射與散裂兩顆衛(wèi)星的成功攔截相互呼應，進一步體現(xiàn)了中國航天在技術上面的實力和成就。中國空間站的建設已經(jīng)取得了顯著進展，形成了多層次、多領域的科研格局?？傮w來看，這次成功發(fā)射的背后是中國航天學科的全面實力，包括太空材料、航天器故障管理、空間站建設等方面。
神舟十三的發(fā)射成功意味著中國航天事業(yè)的顯著提升。一方面，這次發(fā)射的成功標志著中國已經(jīng)躋身航天強國的行列，令全球對中國航天的實力刮目相看。另一方面，神舟十三也為中國空間站的建設打下了堅實的基礎，為中國航天事業(yè)的更快發(fā)展提供了更廣闊的空間。此外，神舟十三還表明了中國在太空領域的決心和意愿，為中國航天事業(yè)在更高層次上的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
神舟十三發(fā)射的成功不僅是中國航天事業(yè)的巨大勝利，更是激勵中國各行各業(yè)的鼓舞和榜樣?？梢灶A見，中國在太空事業(yè)上的快速發(fā)展和尋求戰(zhàn)略新突破將繼續(xù)推動中國的科技創(chuàng)新和經(jīng)濟發(fā)展。其次，神舟十三的發(fā)射也提醒大家要重視科學素養(yǎng)的培養(yǎng)。隨著中國航天事業(yè)的不斷發(fā)展，如何更好地挖掘和培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神、全球視野和國際競爭力的科學人才將成為關鍵。
第五段：總結。
在為期六個月的空間實驗和巡視任務中，神舟十三飛船的航天員將繼續(xù)為中國航天事業(yè)做出貢獻。未來還有許多偉大的挑戰(zhàn)和困難需要克服，但是中國的航天事業(yè)和科技創(chuàng)新勢不可擋。神舟十三的發(fā)射成功不僅是中國航天事業(yè)的里程碑，更是中國科技發(fā)展的嶄新篇章，為全球航天事業(yè)的不斷發(fā)展注入了新的活力和動力。
天和號發(fā)射成功心得體會篇十七
隨著時代的發(fā)展，我國的航天事業(yè)有了長足的進步，當年的神舟5號、神舟七號掀開了中國載人航天的新篇章。楊利偉同志載著十二億人的夢想飛上九天攬月，但當時中國的航天事業(yè)仍舊不能稱之為完整的體系。那時的我們連一套航天服都不能自己生產(chǎn)，需要靠進口俄羅斯的航天服自己改造。
到了21世紀20年代，我國的航天工業(yè)才算是站在了世界的頂點。國際空間站不接納我們，那我們就建造自己的空間站，國外的.技術不共享，那我們就發(fā)展完整的航天工業(yè)體系。這次載人飛船的成功同時也標志著中國航天體系正式登堂入室，可以與世界其他大國的航天工業(yè)體系分庭抗禮?，F(xiàn)如今，中國已經(jīng)以一個大國的身份站在了國際社會的發(fā)展前沿。
時至今日，由于地球資源有限，世界上的航天強國紛紛將探索的腳步邁向外太空，而太空廣闊無垠，擁有豐富的空間資源，如高真空、太陽能、月球、微小行星等。
此外，與人們生活息息相關gps導航系統(tǒng)便離不開航空事業(yè)的發(fā)展。近年來，航天技術在開發(fā)航天器高位置和高速度資源以獲取、傳輸和轉發(fā)信息方面取得了明顯成就，獲得了巨大的利益，例如通信衛(wèi)星、遙感衛(wèi)星的廣泛應用。
另一方面，隨著軍用航天器的迅速發(fā)展，各種軍用衛(wèi)星、載人航天器、彈道導彈與反彈道導彈等空間新式武器形成了一體化的太空戰(zhàn)場軍事系統(tǒng)，并將在聯(lián)合戰(zhàn)役中發(fā)揮重要作用。而眾所周知，沒有穩(wěn)固的國防，我們的幸福生活就難以保障。
沒有今天的投入就不會有我們明天的。航天事業(yè)的進步會帶動相關行業(yè)的發(fā)展，航天科技的應用會對人類產(chǎn)生重大的影響，只有社會不斷的進步，科技的不斷發(fā)展，我們的生活才會越來越美好。
天和號發(fā)射成功心得體會篇十八
直播觀看現(xiàn)場，隨著倒計時十秒的時候，同學們的眼睛一眨不眨的，唯恐錯過任何一個細節(jié)，此刻的心情是緊張的'、是興奮的?！包c火”口令響起，屏幕出現(xiàn)一團橘紅色的火焰，一陣濃白的煙霧，“轟”的一聲神舟十三號飛船沖天而起，飛出地球，飛向茫茫的天空，整個過程同學們時不時發(fā)出歡呼聲和熱烈掌聲。
天和號發(fā)射成功心得體會篇十九
最近在媒體上看到了空間站的最新發(fā)展。作為一個對于空間事物感興趣的人，我一直都非常關注這個話題。空間站的發(fā)射成功基本上標志著我們進入了一個新的領域。本篇文章將會結合我的個人感受和知識，來分享一下對于空間站發(fā)射成功的心得體會。
第二段：對成功的評價。
作為我們國家的重大科學項目，空間站發(fā)射成功的意義不僅僅在于它本身的完成，更意味著我們國家在科學技術方面又走在了前列。這不僅僅是對于航空航天技術的進步，更是對于我們國家實力的肯定。作為一個中國人，我為我們國家的發(fā)展感到無比自豪。
第三段：對團隊的認可。
空間站發(fā)射的成功離不開團隊的協(xié)作與努力。這一次的空間站發(fā)射中，有一百多個團隊的人在背后默默地付出著。從研制、生產(chǎn)到發(fā)射，他們不斷地克服種種困難，為實現(xiàn)這個目標不懈努力。他們的努力和付出，才讓我們看到了這個成功。
第四段：自己的成長。
空間站發(fā)射成功讓我更深刻的理解了一個道理：只有不斷地努力，才能擁有真正的成就。這一次的空間站發(fā)射不僅僅是對于團隊的考驗，也是對著我個人的考驗。經(jīng)過這樣一次的發(fā)射，我深深地感受到了自己所需要的，是不斷的學習和練習。
第五段：展望未來。
空間站發(fā)射成功是一個重要的里程碑。但是，這只是一個開始。我們還有很多的路要走。我們的目標應該是通過自己的努力，為其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來貢獻?？梢钥隙ǖ氖?，這只是一個開始，未來我們還會有更多更好的成果。
結論。
總的來說，空間站發(fā)射成功是以前未曾有過的一種里程碑式的事件。這件事情激勵我們?nèi)ヅ?，而這一次的成功經(jīng)驗，將會給我們未來的旅程帶來更多的力量和信心。
天和號發(fā)射成功心得體會篇二十
2019年10月17日7時30分，我國成功發(fā)射神舟十一號載人航天飛船，下面是整理的關于神舟十一發(fā)射成功。
范文，歡迎閱讀參考！
載著無數(shù)國人的期盼與自豪，神舟十一號在2019年10月17日07時30分28秒終于如期發(fā)射升空了。神舟十一號的成功發(fā)射，標志著我國航天事業(yè)又攀上了一個新的高峰。作為當代的大學生，我為祖國的航空事業(yè)突飛猛進而感到由衷的自豪！
神舟十一號發(fā)射了，它帶走的是全國人民13億顆緊張的心，帶回來的卻是13億滴喜悅的淚水！就讓我們一起期待，期待神舟十一號回歸的那一天。
神舟十一號是中國“神舟”號系列飛船之一，它是中國第五艘搭載太空人的飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和目標飛行器天宮一號對接，并對其進行短暫的有人照管試驗。對接完成之后的任務將是打造太空實驗室。任務將是對“神九”載人交會對接技術的“拾遺補缺”。
這將是飛船在天空飛行時間最長的一次。航天科技集團神舟十一號飛船總設計師張柏楠表示，重點是解決空間站建設中的這些關進技術，通過天宮一號的飛行來發(fā)現(xiàn)、解決、驗證在空間站建設運營中可能遇到的問題，這是我們當前的一個重點，所以“神舟十一號”的任務是一個承前啟后的任務。
從科研到民用有多久？
對于許多公眾而言，載人飛船上天或許只是一項偉大的科學試驗，而離我們的現(xiàn)實生活很遠。不過，這些技術將會慢慢改變我們的生活。以計算機為例，這種20世紀90年代開始深刻改變世界的機器，最初只是美國軍方所用。這就是高科技的“溢出效應”。
那么，“神舟十一號”上的哪些技術可能改變未來的生活呢？
以其太陽能電池翼為例，據(jù)陶建中介紹，“神舟十一號”的太陽能電池轉化效率達到26%左右，這在世界上是處于領先水平的。如果該技術能夠繼續(xù)研究，并進一步降低成本，那么這將會極大地改變我們的生活。
針對航空器的嚴格要求，我國也開發(fā)了許多尖端潤滑油產(chǎn)品，隨后這些技術被廣泛應用于汽車、家電等民用領域，以滿足車輛、設備越來越苛刻的潤滑要求。
此外，因為載人飛船對材料的要求很高，所以在研究中開發(fā)了許多新材料、新技術。中國航天系統(tǒng)科學與工程研究院院長王崑聲曾表示，我國近年來開發(fā)使用的1100多種新材料中，80%左右是在航天技術的牽引下研制完成的。
10月17日7時30分，搭載神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約575秒后神舟十一號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將景海鵬、陳冬2名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
這是我國組織實施的第6次載人航天飛行，也是改進型神舟載人飛船和改進型長征二號f運載火箭組成的載人天地往返運輸系統(tǒng)第2次應用性飛行。飛船入軌后，按照預定程序，先進行約2天的獨立飛行，然后與天宮二號進行自動交會對接。組合體飛行期間，航天員進駐天宮二號，完成為期30天的駐留，并開展空間科學實驗與應用技術試驗，以及科普活動。完成組合體飛行后，神舟十一號飛船撤離天宮二號空間實驗室，獨立飛行1天后返回至著陸場，天宮二號轉至獨立運行軌道，繼續(xù)開展空間科學實驗和應用技術試驗，并等待參加天舟一號飛行任務。
天宮二號和神舟十一號載人飛行任務，將首次實現(xiàn)我國航天員中期在軌駐留，開展一批體現(xiàn)國際科學前沿和高新技術發(fā)展方向的空間科學與應用任務，標志著我國載人航天工程取得了新的重大進展。
太空探索永無止境，航天攻關任重道遠。希望同志們大力弘揚載人航天精神，精心做好后續(xù)各項工作，確保實現(xiàn)既定任務目標，不斷開創(chuàng)載人航天事業(yè)發(fā)展新局面，使中國人探索太空的腳步邁得更大更遠，為建設航天強國作出新的貢獻。
17日凌晨4時15分許，航天員出征儀式在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣舉行。范長龍代表黨中央、國務院和，代表，親切看望了執(zhí)行神舟十一號載人飛行任務的航天員景海鵬、陳冬。
航天員們鄭重表示，服從命令，聽從指揮，沉著冷靜，精心操作，圓滿完成任務，請祖國和人民放心。在送行人群的鼓掌歡呼聲中航天員們乘車前往發(fā)射場，進入飛船作發(fā)射前的準備。
發(fā)射場上，長征二號f遙十一運載火箭巍然矗立、整裝待發(fā)。
7時20分許，、等來到中國載人航天工程指揮中心觀看飛船發(fā)射實況。
7時30分，隨著一聲“點火”口令，承載著神舟十一號載人飛船的火箭，在巨大的轟鳴聲中沖天而起，飛向茫茫太空。
7時49分，載人航天工程總指揮張又俠宣布：神舟十一號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心指揮大廳和中國載人航天工程指揮中心里一片歡騰。
范長龍宣讀了發(fā)來的賀電。
在中國載人航天工程指揮中心觀看飛船發(fā)射實況的還有馬凱、許其亮、楊晶、常萬全等。
按照計劃，神舟十一號載人飛船在軌飛行期間將與天宮二號空間實驗室交會對接。2名航天員將進駐天宮二號空間實驗室，并開展科學實驗和技術試驗。目前，在軌運行30多天的天宮二號空間實驗室已進入高度約393千米的近圓對接軌道，等待神舟十一號載人飛船對接。
身為當代中學生，我們不但肩負學習重任，同時也背負著建設祖國的光輝任務;我們不但要做好社會主義的接班人，而且要繼承"三個代表"的偉大理論思想;我們不但要學會讀書，品書，分析書，更要學會讀自然，品自然，分析自然。因為我們要發(fā)展，就先要發(fā)現(xiàn);要自強，就要自信自己;要富裕，就先要豐富自己的知識。
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