人身安全心得體會(huì)(優(yōu)質(zhì)13篇)

我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，應(yīng)該馬上記錄下來(lái)，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)得一篇好的心得體會(huì)嗎？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會(huì)范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧。

人身安全心得體會(huì)篇一

人身安全是我們?cè)谏钪凶钪匾氖虑橹?。在過(guò)去的一段時(shí)間里，我深刻地認(rèn)識(shí)到了在日常生活中需要注意的人身安全問(wèn)題。本文將分享我的人身安全心得體會(huì)，希望能引起大家對(duì)人身安全問(wèn)題的重視。

首先，我發(fā)現(xiàn)在生活中，安全事故常常是由于人的疏忽和不負(fù)責(zé)任導(dǎo)致的。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警覺(jué)，不要因?yàn)槎虝旱氖韬龆斐蔁o(wú)法挽回的后果。我們不僅要注意自身的安全，還要關(guān)心身邊的人的安全。

其次，對(duì)于如何保障人身安全，我認(rèn)為加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)是關(guān)鍵。我們需要掌握一些基本的安全知識(shí)，如火災(zāi)、地震等緊急情況下的逃生方法。此外，我們還需要遵守交通規(guī)則，不酒駕、不疲勞駕駛，確保自己和他人的安全。

另外，我發(fā)現(xiàn)在一些危險(xiǎn)的工作環(huán)境中，保障人身安全尤為重要。因此，我們需要提高工作場(chǎng)所的安全性，安裝安全設(shè)施，加強(qiáng)安全培訓(xùn)，確保工作人員能夠正確使用安全設(shè)備，避免意外事故的發(fā)生。

最后，我認(rèn)為加強(qiáng)法律法規(guī)的宣傳和教育，提高人們的法律意識(shí)，是保障人身安全的重要保障。我們需要了解相關(guān)的法律法規(guī)，遵守法律，尊重他人的權(quán)利和利益，共同維護(hù)社會(huì)的和諧穩(wěn)定。

總之，人身安全是每個(gè)人的生命中最重要的事情之一。我們應(yīng)該時(shí)刻保持警覺(jué)，加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，遵守交通規(guī)則和工作場(chǎng)所的安全規(guī)定，共同維護(hù)社會(huì)的和諧穩(wěn)定。

人身安全心得體會(huì)篇二

兼職在現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)成為了一種非常普遍的現(xiàn)象，但是與此同時(shí)，關(guān)于兼職人身安全方面的問(wèn)題也越來(lái)越多。對(duì)于一些有過(guò)相關(guān)經(jīng)歷的兼職員工來(lái)說(shuō)，他們或多或少都會(huì)有一些心得和體會(huì)，可以有效提升自己的人身安全，今天我就要來(lái)分享一下自己的一些心得和體會(huì)。

第二段：了解風(fēng)險(xiǎn)

在進(jìn)行兼職之前，首先要了解風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)論是在實(shí)體店鋪還是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，兼職所面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)都是存在的，因此一定要提高警惕。了解工作內(nèi)容、溝通方式、報(bào)酬和對(duì)方的背景信息等都是必須的，以此了解場(chǎng)景的風(fēng)險(xiǎn)排除措施和自身安全防護(hù)措施，預(yù)防自己發(fā)生危險(xiǎn)。

第三段：建立應(yīng)對(duì)機(jī)制

在日常的兼職工作中，如何建立應(yīng)對(duì)機(jī)制也是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。對(duì)于各種情況，我們可以考慮提前做好充分的準(zhǔn)備：設(shè)置好自己的社交安全設(shè)置、保留聯(lián)系對(duì)方的證據(jù)、關(guān)注駐扎地點(diǎn)的周邊情況、學(xué)會(huì)緊急求救逃生等等。另外，也建議選擇一些安全加固產(chǎn)品，如咳咳安全卡/小粉通等產(chǎn)品，能夠在遇到突發(fā)情況下緊急取消交易、關(guān)閉對(duì)方聯(lián)系等。

第四段：自我保護(hù)觀(guān)念

除了應(yīng)對(duì)機(jī)制的建立，兼職員工在工作中還要不斷加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。對(duì)于各種情況，不能心存僥幸，一定要主動(dòng)設(shè)法去避免。例如，在前述的應(yīng)對(duì)機(jī)制下，如果發(fā)生警報(bào)，要及時(shí)停止行動(dòng)并加強(qiáng)警惕，不要盲目跟從對(duì)方的要求或進(jìn)入陌生的場(chǎng)所。同時(shí)，我們也建議在兼職前提前制定一個(gè)切實(shí)可行的計(jì)劃，比如安排好交通路線(xiàn)、提前預(yù)留時(shí)間、注意身體健康等等，盡可能減少不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

第五段：保持溝通交流

在兼職工作中，與對(duì)方保持良好的溝通交流也是一種很好的安全措施。通過(guò)人與人之間的溝通，可以了解對(duì)方的情況、意圖或是認(rèn)定他們的疑慮和隱患。特別是在遇到一些接觸人員較多或接觸頻繁的行業(yè)，要保持溝通交流達(dá)到最佳效果。同時(shí)，保持聯(lián)系也能夠幫助我們及時(shí)了解自己身邊的惡勢(shì)力情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并報(bào)警。

總結(jié)：

在如今這個(gè)時(shí)代，兼職已經(jīng)成為了一種趨勢(shì)，但與此同時(shí)，我們也要注意兼職人身安全方面的問(wèn)題，尋求更好的保護(hù)措施以盡可能減小風(fēng)險(xiǎn)。在我們對(duì)兼職工作進(jìn)行規(guī)劃前，首要考慮自身的安全問(wèn)題。經(jīng)驗(yàn)豐富或者是一些防護(hù)措施，都可以提高我們的安全防范能力，建立應(yīng)對(duì)機(jī)制、自我保護(hù)意識(shí)增強(qiáng)、溝通交流等方法都能提高我們的兼職態(tài)勢(shì)下的人身安全防御力。

人身安全心得體會(huì)篇三

人身安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全單靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以若想保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路要素和形勢(shì)變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全行政管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升內(nèi)部管理，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)保障能力。

從鐵路達(dá)至長(zhǎng)治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國(guó)家重要灌溉系統(tǒng)，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時(shí)刻把運(yùn)輸安全為先，把現(xiàn)實(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)治久安和穩(wěn)定作為畢生追求；鐵路系統(tǒng)特殊的金融行業(yè)特點(diǎn)，離不開(kāi)嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動(dòng)紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓得安全、就管理抓出管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀(guān)念、道德、情感、人品等深層次的人文因素，科棱子把管理的有限性和文化的無(wú)限性統(tǒng)一起來(lái)，把管理強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來(lái)，用管理制度方法論硬約束以外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的人身安全觀(guān)念、安全知識(shí)、安全技術(shù)、行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來(lái)保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運(yùn)行。因此，培育安全需又是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀(guān)文化。

為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全下一階段風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全制造持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線(xiàn)職工著手，從最簡(jiǎn)單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，到風(fēng)險(xiǎn)源的查找，將三項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)其他工作中去，從安全市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的概念，到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中見(jiàn)證，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第四位，把人民的自身利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

人身安全心得體會(huì)篇四

人身安全是底線(xiàn)，是我們生活中的重中之重。然而，隨著社會(huì)的發(fā)展，人身安全受到的威脅也越來(lái)越多。因此，我們需要加強(qiáng)對(duì)人身安全的關(guān)注和保護(hù)，提高自我保護(hù)意識(shí)，養(yǎng)成安全的生活習(xí)慣。

第二段：提高自我保護(hù)意識(shí)

提高自我保護(hù)意識(shí)是保障人身安全的第一步。在外出時(shí)，我們要時(shí)刻保持警覺(jué)，不輕易相信陌生人，不隨意接受他人的幫助，不輕易透露個(gè)人信息。同時(shí)，也要學(xué)會(huì)通過(guò)各種途徑獲取安全信息，了解身邊的安全狀況，提高預(yù)防能力。只有在高度警惕的狀態(tài)下，才能更好地保護(hù)自己。

第三段：養(yǎng)成安全的生活習(xí)慣

養(yǎng)成安全的生活習(xí)慣是自我保護(hù)的重要手段。在日常生活中，我們可以從諸多方面入手，如加強(qiáng)鍛煉身體，增強(qiáng)自身素質(zhì)；打破常規(guī)，不按固定路線(xiàn)行走；把重要物品放在安全的地方，避免財(cái)產(chǎn)損失等等。只有習(xí)慣了這些安全的生活方式，才能更好地保護(hù)自己和家人。

第四段：提高應(yīng)變能力

在避免風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，我們也要提高應(yīng)變能力。意外總是在不經(jīng)意間發(fā)生，我們要學(xué)會(huì)在危險(xiǎn)面前冷靜應(yīng)對(duì)，迅速尋找解決問(wèn)題的辦法。在遇到緊急情況時(shí)，盡量不要慌亂，保持冷靜，撥打急救電話(huà)或者尋求周?chē)说膸椭?/p>

第五段：總結(jié)

人身安全是每個(gè)人都應(yīng)該關(guān)注和保護(hù)的重要事項(xiàng)，隨著社會(huì)的發(fā)展和生活環(huán)境的變化，我們需要加強(qiáng)對(duì)安全的關(guān)注和意識(shí)，養(yǎng)成良好的安全生活習(xí)慣，提高自我保護(hù)能力和應(yīng)變能力。只有這樣，我們才能真正享受健康、和諧的生活！

人身安全心得體會(huì)篇五

鐵路人身安全心得體會(huì)要怎么寫(xiě)，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫(xiě)作經(jīng)驗(yàn)，參考優(yōu)秀的鐵路人身安全心得體會(huì)樣本能讓你事半功倍，下面分享【鐵路人身安全心得體會(huì)精選5篇】，供你選擇借鑒。

作為一名普通一線(xiàn)員工，更要不斷增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、認(rèn)清崗位安全風(fēng)險(xiǎn)，熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施和基本要求，自覺(jué)把安全“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”落實(shí)到實(shí)際工作中。現(xiàn)將學(xué)習(xí)情況匯報(bào)如下：

當(dāng)前，我國(guó)正處于全面實(shí)施“十二五”規(guī)劃，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，深化改革開(kāi)放，著力保障、改善民生，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，保持社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要?dú)v史階段。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，要發(fā)揮在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中至關(guān)重要的作用，根本的前提和基礎(chǔ)是確保安全。企業(yè)核心是管理，全面推行宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。

大力宣傳黨組提出的“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”，牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。由此而言，安全風(fēng)險(xiǎn)管理是更高層次的安全管理，把握了鐵路行業(yè)特點(diǎn)，是提升全路安全管理科學(xué)化水平的必然要求。

推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，前提是增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。文化的力量對(duì)意識(shí)的作用是巨大的。要通過(guò)加強(qiáng)安全文化建設(shè)，讓“安全是鐵路工作的生命線(xiàn)，是鐵路的‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價(jià)值觀(guān)，成為廣大干部職工的自覺(jué)行動(dòng)。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范，安全基礎(chǔ)建設(shè)尤其關(guān)鍵。一是明晰和落實(shí)安全管理責(zé)任;二是全面提升設(shè)備質(zhì)量;三是加強(qiáng)人員管理;四是加強(qiáng)安全生產(chǎn)法制建設(shè)。

全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是新時(shí)期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內(nèi)容外，更要以創(chuàng)新的精神，以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎(chǔ)，構(gòu)建包括風(fēng)險(xiǎn)管理策略、風(fēng)險(xiǎn)管理組織職能、風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)和風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)控系統(tǒng)等主要內(nèi)容的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系。

12月25日，全國(guó)鐵路工作會(huì)議在京勝利閉幕了。盛光祖部長(zhǎng)提出的2012年六項(xiàng)重點(diǎn)工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。他指出，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)多年來(lái)鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢(shì)要求。各單位要緊密結(jié)合各自實(shí)際，深入研究，制定具體安全措施，強(qiáng)化安全意識(shí)，強(qiáng)化過(guò)程控制，強(qiáng)化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。

通過(guò)學(xué)習(xí)會(huì)議精神，結(jié)合我們車(chē)間的實(shí)際，我認(rèn)為，車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)在以下四個(gè)方面進(jìn)一步強(qiáng)化。

一、強(qiáng)化車(chē)間管理能力。要實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變。一是由被動(dòng)型、執(zhí)行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢(shì)的要求。要結(jié)合自身實(shí)際，突出自身特點(diǎn)，積極探索車(chē)間管理辦法，扎實(shí)推進(jìn)，注重實(shí)效。

二、強(qiáng)化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動(dòng)技能。按照“干什么，學(xué)什么;缺什么，補(bǔ)什么;弱什么，強(qiáng)什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場(chǎng)化、崗位化，以職工個(gè)體技能的提高，促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車(chē)間安全水平的提高。二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)。學(xué)標(biāo)，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo)，就是認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時(shí)時(shí)、處處得到有效落實(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動(dòng);對(duì)標(biāo)，就是按標(biāo)操作，對(duì)標(biāo)作業(yè)，保證對(duì)標(biāo)不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開(kāi)展達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)，營(yíng)造“一章不違、精檢細(xì)修”的濃厚氛圍，增強(qiáng)職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)的自覺(jué)性。

三、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。深入全面地開(kāi)展自控型車(chē)間、自控型班組建設(shè)，提高車(chē)間、班組、崗位的自控能力;加強(qiáng)班組、崗位之間的互控，營(yíng)造“個(gè)體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車(chē)間要強(qiáng)化監(jiān)控手段，落實(shí)干部巡查制度，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場(chǎng)卡控機(jī)制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中，做到工長(zhǎng)帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)卡控“雙保險(xiǎn)”。

四、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)前移，及時(shí)消除隱患。一是明確安全責(zé)任，把目標(biāo)任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實(shí)到人，形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的局面，使每個(gè)人都感到自身所肩負(fù)的任務(wù)，進(jìn)而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)力。二是建立安全控制機(jī)制，強(qiáng)化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對(duì)已經(jīng)落實(shí)的看效果，對(duì)正在落實(shí)的查進(jìn)度，對(duì)尚未落實(shí)的問(wèn)原因，尤其對(duì)落實(shí)不力的要嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎(jiǎng)懲。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)前移，使人人肩上有安全擔(dān)子，個(gè)個(gè)身上有安全壓力，事事有人管，人人有專(zhuān)責(zé)，從而保證安全隱患能及時(shí)消除。

安全是一個(gè)老生常談的話(huà)題，此次開(kāi)展的”安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)，既是對(duì)當(dāng)前新形勢(shì)下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理上的集智聚力，更是對(duì)于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運(yùn)輸長(zhǎng)治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線(xiàn)的排頭兵，隨著近些年來(lái)我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬(wàn)無(wú)一失，是每名干部職工必須深思的重要問(wèn)題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動(dòng)”中入手。

一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來(lái)。

讓每個(gè)干部職工都從心里認(rèn)識(shí)到，安全不僅僅是對(duì)鐵路的一項(xiàng)工作，更是對(duì)一種對(duì)自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺(jué)地學(xué)習(xí)安全教育，從過(guò)去歷年來(lái)的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗(yàn)主義”。要充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的積極性，敞開(kāi)心扉，集思廣益，各抒己見(jiàn)，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識(shí)，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時(shí)刻保持對(duì)安全工作的敬畏感，深化落實(shí)“三點(diǎn)共識(shí)”和“三個(gè)重中之重”，不斷將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引向深入。

一動(dòng)，要讓干部職工地行動(dòng)起來(lái)，把工作做到細(xì)致入微。

堅(jiān)持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線(xiàn)”，在作業(yè)過(guò)程中不折不扣地執(zhí)行落實(shí)下去。同時(shí)，進(jìn)一步完善專(zhuān)業(yè)檢查監(jiān)督制度，強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)間的控制，加大對(duì)關(guān)鍵性、慣性問(wèn)題的的整治力度，確保各項(xiàng)技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅(jiān)持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險(xiǎn)管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會(huì)、月度安全例會(huì)等各種形式，組織職工針對(duì)崗位作業(yè)實(shí)際，周期性動(dòng)態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致c類(lèi)及以上事故安全風(fēng)險(xiǎn)的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時(shí)改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，堅(jiān)決杜絕一般c類(lèi)及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí)，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。

作為運(yùn)輸一線(xiàn)主要行車(chē)崗位的職工要以這次“大家談”活動(dòng)為契機(jī)，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動(dòng)”中真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。

12月23日，全國(guó)鐵路工作會(huì)議在北京召開(kāi)。鐵道部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)盛光祖作了《努力開(kāi)創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面 更好地為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報(bào)告?？偨Y(jié)了20__年鐵路的工作，認(rèn)真分析了鐵路面臨的新形勢(shì)新任務(wù)，深刻闡述了推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了20__年全路重點(diǎn)工作，動(dòng)員干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，團(tuán)結(jié)奮斗，努力開(kāi)創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以?xún)?yōu)異成績(jī)迎接黨的勝利召開(kāi)。

盛部長(zhǎng)在講話(huà)中強(qiáng)調(diào):“安全是鐵路工作的生命線(xiàn)，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全長(zhǎng)治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平?！?/p>

“必須強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的?！?/p>

盛部長(zhǎng)在講話(huà)中闡述了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點(diǎn)提出了推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是要“加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制、搞好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置、強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)、開(kāi)展對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核評(píng)估”等四項(xiàng)工作，可以說(shuō)，道理講的很細(xì)致、方法教的很到位。

那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。

一是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過(guò)程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來(lái)抓，任何情況下都把安全放在第一位來(lái)考慮，任何影響安全的問(wèn)題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。

三是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡(jiǎn)明實(shí)用、便于操作。要有針對(duì)性地開(kāi)展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時(shí)、處置高效。

四要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核評(píng)估。建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評(píng)審考核，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防控不力的，及時(shí)進(jìn)行糾正;對(duì)觸及風(fēng)險(xiǎn) “紅線(xiàn)”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問(wèn)題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效能。

總之，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把會(huì)議精神落實(shí)到實(shí)際工作中去。

通過(guò)4.28膠濟(jì)特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認(rèn)識(shí)到責(zé)任重于泰山，樹(shù)立安全發(fā)展理念，要以對(duì)人民生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，把安全擺在最重要的位置，時(shí)刻都不能放松警惕。聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)指揮，認(rèn)真踏實(shí)做好每一細(xì)節(jié)工作。把安全意識(shí)時(shí)刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章制度。在工作中，時(shí)刻及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)消滅隱患，杜絕任何隱患。

4月28日凌晨4點(diǎn)41分，膠濟(jì)鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車(chē)相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴(yán)重后果，讓國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)蒙受重大損失，嚴(yán)重?fù)p害了鐵路的安全運(yùn)輸形象，造成了極其惡劣的社會(huì)影響。4.28重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的，它正是目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會(huì)發(fā)生?這絕對(duì)值得當(dāng)代鐵路人深刻反思?我清醒地認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)形勢(shì)的嚴(yán)峻性和艱巨性，認(rèn)清安全生產(chǎn)工作的長(zhǎng)期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂(lè)觀(guān)。對(duì)自己在工作中的缺陷，必須通過(guò)向師傅虛心學(xué)習(xí)，做到、做好自己的本質(zhì)工作。對(duì)故障必須通過(guò)嚴(yán)格核實(shí)，確認(rèn)排除完后，方可下車(chē)。

4.28"鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，(口號(hào)的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線(xiàn)的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運(yùn)營(yíng)、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項(xiàng)目的陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，鐵路迎來(lái)了大建設(shè)大發(fā)展的重要機(jī)遇。

毋庸置疑，種.種輝煌成就的取得，與百萬(wàn)鐵路職工"苦干實(shí)干拼命干"的工作熱情，以及艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對(duì)比的是，鐵路職工福利待遇的嚴(yán)重滯后。

以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動(dòng)輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬(wàn)鐵路職工的"剩余勞動(dòng)價(jià)值".與此同時(shí)，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線(xiàn)人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線(xiàn)職工的勞動(dòng)強(qiáng)度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當(dāng)?shù)仄骄べY水平)，福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭(zhēng)事實(shí)，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。

如果說(shuō)工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的"心結(jié)",那么多年來(lái)鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來(lái)的"苦臟累"的一線(xiàn)卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬，以及"大鍋飯"問(wèn)題沉渣泛起等等分配垢病，同時(shí)缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動(dòng)強(qiáng)度上"挖潛擴(kuò)能",一線(xiàn)職工經(jīng)常"超勞"工作，身心疲憊，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿(mǎn)腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識(shí)不到位的不堪現(xiàn)狀。這無(wú)疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。

"馬兒跑得快",是因?yàn)?吃得飽"有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長(zhǎng)期忽視。!

水能載舟，亦能覆舟。

正是百萬(wàn)鐵路職工的共同努力，造就了當(dāng)代鐵路的輝煌業(yè)績(jī)。然而，也正是這些輝煌業(yè)績(jī)的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚(yáng)起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難，帶給國(guó)家、自己以及他人永遠(yuǎn)的難以彌補(bǔ)的傷痛。

4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時(shí)候該認(rèn)真地考慮了!

人身安全心得體會(huì)篇六

當(dāng)我們經(jīng)過(guò)反思，對(duì)婚姻生活有了新的看法時(shí)，難免會(huì)可以將它們寫(xiě)成一篇心得體會(huì)，它可以能夠幫助我們了解研讀自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？以下國(guó)鐵是整理的鐵路人身安全心得體會(huì)范文，歡迎大家分享。

我剛參加完路局社團(tuán)組織的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個(gè)個(gè)令人難忘的事例震撼一串串了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中均的每一分鐘入手，讓我們的勞動(dòng)重大事故果實(shí)不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響！

“安全可靠第一預(yù)防為主”安全生產(chǎn)依靠誰(shuí)？鐵路工人！作為萬(wàn)榮車(chē)務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么？安全是什么？安全管理就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的乘車(chē)把人身安全交給我們，國(guó)家把上時(shí)億財(cái)產(chǎn)安全交給了家產(chǎn)我們，作為一名車(chē)務(wù)段職工，我們只有憑借自己業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的管理工作態(tài)度，來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作。

安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，條件安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜?duì)于我們說(shuō)來(lái)說(shuō)來(lái)至關(guān)重要。因此我們就要大節(jié)講安全、時(shí)時(shí)講安全，后果不重視安全的不良后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。不可我們不能把安全第五只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一種實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些痛定思痛就成了我們已成的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來(lái)可以保證我們的安全，旅客和散貨的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)文明關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中所得到進(jìn)步。安全是什么？安全可靠就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)或者說(shuō)，安全可靠就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的`出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們高速鐵路鐵路干線(xiàn)行業(yè)共有的榮譽(yù)。

在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)要是下能，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做足本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì)，認(rèn)識(shí)到保證安全管理生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把天下人安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦。

人身安全心得體會(huì)篇七

人身安全一直以來(lái)都是人們最為關(guān)注的問(wèn)題，特別是在當(dāng)今社會(huì)，各種犯罪案件層出不窮，使得我們不得不重視自身的人身安全問(wèn)題。因此，注意人身安全已經(jīng)成為了我們應(yīng)當(dāng)時(shí)刻遵守的安全意識(shí)之一，我在長(zhǎng)期的實(shí)踐中也有了一些體會(huì)和心得，下面我就和大家分享一下。

第二段：提高自身防范意識(shí)的重要性

提高自身防范意識(shí)是確保人身安全的基本前提，只要我們時(shí)刻保持警覺(jué)、做好安全預(yù)防，就能夠避免很多不必要的麻煩。例如，在外出時(shí)應(yīng)該注意貴重物品，不隨便打開(kāi)陌生人的微信，不泄露個(gè)人隱私等等。同時(shí)，及時(shí)關(guān)注周?chē)娜撕褪?，?duì)于安全保衛(wèi)措施要認(rèn)真對(duì)待，這對(duì)于提高自身防范意識(shí)非常重要。

第三段：人際交往的注意事項(xiàng)

在日常生活中，人際交往其實(shí)是一個(gè)特別重要的點(diǎn)，注意人身安全的前提就是避免選擇一些不良的交際圈。并且，在與陌生人交往時(shí)也不要輕易相信對(duì)方，以防上當(dāng)受騙。同時(shí)，不要莽撞地答應(yīng)陌生人的請(qǐng)求，因?yàn)檫@樣有可能會(huì)使得我們自身的利益受到侵害。

第四段：加強(qiáng)安全設(shè)施的建設(shè)

除了提高自身防范意識(shí)外，加強(qiáng)安全設(shè)施的建設(shè)同樣也是實(shí)現(xiàn)人身安全的重要途徑之一。例如，在家中安裝警報(bào)器、安裝智能門(mén)禁系統(tǒng)等等。這些都能夠?yàn)槲覀兊纳钐峁┯辛Φ谋Ｕ?，確保在很大的程度上避免各種安全事故的發(fā)生。

第五段：結(jié)語(yǔ)

總之，注意人身安全是我們每個(gè)人都需要做到的，因?yàn)檫@是我們對(duì)自身負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。無(wú)論在何時(shí)何地，都要時(shí)刻保持警覺(jué)，刻意加強(qiáng)自己的安全形象，更好地保護(hù)我們自己的人身安全。只有這樣，才能夠讓自己的生活更加安全、更加有保障。

人身安全心得體會(huì)篇八

只要人活在世上，就經(jīng)常會(huì)處在危險(xiǎn)之中，這種危險(xiǎn)可能是自然災(zāi)害也可能是人為危險(xiǎn)。

比如，小紅剛回到家就看到躺在地上的媽媽?zhuān)挚吹綘t子上已經(jīng)做好的飯，于是明白媽媽是煤氣中毒了。她趕緊打開(kāi)門(mén)窗，把媽媽背到屋外，一會(huì)，她的媽媽醒過(guò)來(lái)了，她為什么知道媽媽是煤氣中毒了呢？因?yàn)樗x過(guò)《中小學(xué)公共安全教育讀本》。

四川的地震是一場(chǎng)大災(zāi)難，要是我們處在那樣的災(zāi)難中，我們會(huì)怎么做呢？我想我們應(yīng)該學(xué)一些自我保護(hù)知識(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)《中小學(xué)公共安全教育讀本》我懂得了：

1：在家里的時(shí)候突然發(fā)生地震時(shí)，要躲到廚房或衛(wèi)生間等兩個(gè)承重墻之間面積最小的地方去。

2：如果在學(xué)校的話(huà)，不要慌張，順序的逃跑。如來(lái)不及逃跑的話(huà)，就鉆到桌子底下拿椅子護(hù)著頭。這樣，我們就不會(huì)手足無(wú)措、惶恐不安，我們會(huì)采取合理的自救措施來(lái)進(jìn)行自我保護(hù)！

隨著我們一天天長(zhǎng)大，我們要承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)也會(huì)增加，多掌握一些知識(shí)，多具備一些生活、生存的技能，會(huì)使我和我的朋友們的生活更加幸福、快樂(lè)、充實(shí)……。

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人身安全心得體會(huì)篇九

第一段：引言（200字）

身為一個(gè)現(xiàn)代人，我們時(shí)刻面臨各種人身安全威脅，如盜竊、偷襲、網(wǎng)絡(luò)詐騙等等。在日常生活中，我們不僅要警惕這些威脅，更要學(xué)會(huì)保護(hù)自己的人身安全。有一句話(huà)深深地影響了我，它是“防患于未然”。這句話(huà)告訴我們?cè)诿媾R潛在危險(xiǎn)之前要提前想到可能發(fā)生的問(wèn)題，并提前做好預(yù)防措施，這對(duì)于維護(hù)我們的人身安全至關(guān)重要。

第二段：家庭安全（200字）

從小我們就要學(xué)會(huì)如何保護(hù)自己和家人的安全。記得小時(shí)候，父母常教導(dǎo)我們不要隨意和陌生人說(shuō)話(huà)，不要接受陌生人的禮物，這就是防患于未然的思維。當(dāng)遇到陌生人靠近時(shí)，我們要及時(shí)找到父母或者老師尋求幫助。另外，我們還要學(xué)會(huì)使用家庭安全設(shè)備，如門(mén)鎖、安防攝像頭等，以保證家庭的安全。

第三段：出行安全（200字）

出門(mén)在外，我們更需要警惕周?chē)h(huán)境，提高警惕。在公共場(chǎng)所或者人流密集的地方，我們要將貴重物品放在安全位置，避免成為犯罪分子的目標(biāo)。此外，我們還要盡量避免獨(dú)自夜晚外出，尤其是女性朋友更需要注意自身安全。當(dāng)遇到可疑人員或者異常情況時(shí)，我們要學(xué)會(huì)保持冷靜，盡量離開(kāi)危險(xiǎn)地點(diǎn)，或者迅速與警方聯(lián)系。

第四段：網(wǎng)絡(luò)安全（200字）

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)安全成為了一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。在網(wǎng)上，我們要保護(hù)個(gè)人信息的安全，不輕易泄露個(gè)人身份證明、社交賬號(hào)、銀行卡等敏感信息。同時(shí)，我們要警惕網(wǎng)絡(luò)詐騙，不隨意點(diǎn)擊、下載可疑鏈接或附件。而且，為了避免密碼被盜用，我們要定期更換電子賬號(hào)密碼，并且不將同一個(gè)密碼用于多個(gè)賬號(hào)。

第五段：綜合建議與總結(jié)（200字）

為了維護(hù)我們的人身安全，我們需要做到“防患于未然”。這不僅僅是一個(gè)人，而是一個(gè)社會(huì)的問(wèn)題。因此，我們要不斷加強(qiáng)自身安全意識(shí)，不僅要關(guān)注自己的安全，也要幫助他人提高安全意識(shí)。以及，政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)人身安全的保護(hù)和宣傳力度，加大打擊犯罪分子的力度。只有我們每個(gè)人和整個(gè)社會(huì)齊心協(xié)力，才能真正保障我們的人身安全。

總結(jié)：防患于未然不僅僅是一句話(huà)，更是一種生活態(tài)度。通過(guò)持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷提高自身的安全意識(shí)，我們可以更好地保護(hù)自己和他人的人身安全。無(wú)論是家庭安全、出行安全還是網(wǎng)絡(luò)安全，我們都要理解并用心踐行這句話(huà)，讓我們的社會(huì)變得更加安全和和諧。

人身安全心得體會(huì)篇十

交通和我們的生活緊緊相關(guān)。在日常生活中，我們每天都會(huì)到接觸交通工具，如：人們上下班時(shí)要乘坐公交車(chē)，出門(mén)旅游時(shí)要開(kāi)汽車(chē)……而且交通也為我們的生活帶了極大的便利。

現(xiàn)在的科技越來(lái)越發(fā)達(dá)了，交通工具也越來(lái)越多了。日常生活中，常見(jiàn)的都是大型的貨車(chē)、小型的轎車(chē)、普遍的公交車(chē)。大型貨車(chē)可以裝載大量的貨物，用于一些搬石頭、搬木材之類(lèi)的貨物;小型的轎車(chē)用于家居生活，外出旅游，便可以帶著全家人去欣賞美麗的風(fēng)景，還可以用于一些辦公等事情;而公交車(chē)則非常普遍，人們上班時(shí)則會(huì)乘坐公交車(chē)，中小學(xué)生上學(xué)也會(huì)乘坐公交車(chē)?？傊?，交通工具是離不開(kāi)我們的生活。

交通工具雖然可以給人們帶來(lái)便利，但凡事都有兩面性，既有好處也有壞處。應(yīng)為現(xiàn)在的交通工具愈來(lái)愈多，安全隱患也愈來(lái)愈大，則發(fā)生交通事故也愈來(lái)愈多。所以在我們享受交通給我們帶來(lái)便利的同時(shí)，也不要小看隱藏在我們身邊的“生命殺手”，那一幕幕血淋淋的交通事故給我們敲響警鐘，讓我們反省、沉思。因此我們小學(xué)生要做到：

1、過(guò)公路時(shí)“一停二看三通過(guò)”，不要冒失沖過(guò)去;

2、過(guò)公路時(shí)不要趕時(shí)間而闖紅燈;

3、不能在公路上嬉戲!請(qǐng)小學(xué)生做到以上幾點(diǎn)，千萬(wàn)不能拿生命當(dāng)兒戲。

在生活中，家家戶(hù)戶(hù)的住房已經(jīng)由瓦房變成了高樓大廈。隨之，很多人家里都買(mǎi)了汽車(chē)。交通工具也越來(lái)越多，可別以為帶給我們?nèi)际抢?，同時(shí)也伴著危險(xiǎn)，汽車(chē)也越來(lái)越多，排放的二氧化碳污染了我們的環(huán)境，走在大街上原本能隨處聞到的花香，現(xiàn)在卻變成了由汽車(chē)排放的刺鼻的尾氣。為了我們生活的家園，請(qǐng)少開(kāi)汽車(chē)，多騎自行車(chē)!

交通雖然可以為我們的生活帶來(lái)便利，但也有危害，在享受交通給我們帶來(lái)便利的同時(shí)，一定要注意生命安全。

人身安全教育課心得體會(huì)2

人身安全心得體會(huì)篇十一

第一段：引言（200字）

“安全始于心，謹(jǐn)慎行動(dòng)保身安?！边@句話(huà)是我在長(zhǎng)時(shí)間的人身安全學(xué)習(xí)和親身經(jīng)歷中總結(jié)出來(lái)的心得體會(huì)。人身安全是每個(gè)人都應(yīng)該高度重視的問(wèn)題，它關(guān)乎我們的生命安全和身體健康。在現(xiàn)代社會(huì)，我們常常面臨各種安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)論是在家庭、學(xué)校、工作還是社交場(chǎng)合，保護(hù)自己的人身安全成為我們每個(gè)人必須具備的能力和責(zé)任。只有時(shí)刻保持警惕、謹(jǐn)慎行動(dòng)，我們才能有效地預(yù)防各種安全事故和意外事件。

第二段：在家庭中保持人身安全（200字）

人身安全事故往往最容易發(fā)生在我們的家庭中。要想在家中保持人身安全，首先要做到的是加強(qiáng)家庭安全意識(shí)。每個(gè)家庭成員都應(yīng)該明確家庭安全責(zé)任，遵守家庭安全規(guī)則。同時(shí)，家庭中的成員要保持聯(lián)系，互相關(guān)心和照顧。此外，加強(qiáng)住宅的安全設(shè)施和安全防范措施也極為重要，例如安裝防盜門(mén)窗、攝像監(jiān)控等。只有家庭成員共同努力，才能真正確保家庭人身安全，避免不必要的安全隱患。

第三段：在學(xué)校中保持人身安全（200字）

學(xué)校是每個(gè)孩子的第二個(gè)家，學(xué)校中的人身安全問(wèn)題更是需要高度重視。在學(xué)校中保持人身安全，首先要學(xué)會(huì)自我保護(hù)，遇到危險(xiǎn)情況應(yīng)保持冷靜，迅速找到逃生出口或?qū)で笏藥椭?。同時(shí)，學(xué)校的管理和教職員工在人身安全教育中扮演著重要角色，他們要時(shí)刻監(jiān)控學(xué)生的安全狀況，加強(qiáng)危險(xiǎn)意識(shí)的培養(yǎng)和應(yīng)急防范能力的訓(xùn)練。學(xué)生和學(xué)校要形成良好的合作關(guān)系，共同創(chuàng)造安全的學(xué)習(xí)環(huán)境。

第四段：在工作中保持人身安全（200字）

工作是我們維持生活的重要手段，也是人身安全受到威脅的環(huán)境之一。在工作中保持人身安全，一方面要注意遵守相關(guān)安全規(guī)定，如佩戴相關(guān)安全防護(hù)裝備，正確使用工具設(shè)備等。另一方面，要培養(yǎng)自己的安全意識(shí)。無(wú)論是在工廠(chǎng)、辦公室還是商場(chǎng)，時(shí)刻保持警惕，防止盜竊、搶劫等安全事故的發(fā)生。同時(shí)，加強(qiáng)與同事的溝通和團(tuán)隊(duì)合作，共同維護(hù)工作場(chǎng)所的人身安全。

第五段：在社交場(chǎng)合中保持人身安全（200字）

社交場(chǎng)合是我們與他人交流、交往的場(chǎng)所，也是人身安全容易受到侵害的地方。在社交場(chǎng)合中保持人身安全，首先要增強(qiáng)警覺(jué)性，提高辨別能力。遠(yuǎn)離陌生人和可疑人員，避免接受不明身份人員的約會(huì)、搭訕等行為。在夜間外出時(shí)，最好結(jié)伴而行，避免單獨(dú)行動(dòng)。同時(shí)，個(gè)人信息的保護(hù)也非常重要，不隨意將私人信息泄露給陌生人或在公共場(chǎng)合廣泛傳播。只有增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，提高自我保護(hù)能力，我們才能在社交場(chǎng)合中保持人身安全。

結(jié)尾段：總結(jié)（200字）

人身安全是每個(gè)人都應(yīng)該高度重視的問(wèn)題，關(guān)乎我們的生活和健康。無(wú)論是在家庭、學(xué)校、工作還是社交場(chǎng)合，我們都應(yīng)該加強(qiáng)安全意識(shí)，時(shí)刻保持警惕、謹(jǐn)慎行動(dòng)。只有從心底里明白并踐行“安全始于心，謹(jǐn)慎行動(dòng)保身安”，我們才能做到真正的人身安全。讓我們共同努力，為自己和他人創(chuàng)造一個(gè)安全的生活環(huán)境。

人身安全心得體會(huì)篇十二

新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。

我們結(jié)合工作實(shí)際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全監(jiān)督管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各即：擦線(xiàn)路扣件不徹底涂長(zhǎng)效油脂不驗(yàn)；線(xiàn)路道岔道床不潔不驗(yàn)；維修地段不必全面搗固不驗(yàn)；道岔維修前后50米及渡線(xiàn)和附帶曲線(xiàn)不全面整治不驗(yàn)；各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn)；車(chē)間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn)?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯?duì)車(chē)間工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時(shí)，將干部下現(xiàn)場(chǎng)解決設(shè)備問(wèn)題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí)，每月召開(kāi)環(huán)評(píng)總結(jié)考評(píng)會(huì)，對(duì)全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報(bào)全段。

為打造富有公共安全新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全行政管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了“問(wèn)題庫(kù)”閉合式管理模式，對(duì)在春、秋兩季設(shè)備大些檢查、安全大檢查和其他日常工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題，做到“問(wèn)題入庫(kù)、制定方案、逐項(xiàng)整治、按時(shí)消號(hào)”。為使“問(wèn)題庫(kù)”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施：

一是建立段、車(chē)間、班組三級(jí)“問(wèn)題庫(kù)”管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類(lèi)管理。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理機(jī)關(guān)干部發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，督促車(chē)間、班組進(jìn)行整改銷(xiāo)號(hào)，對(duì)不能解決的問(wèn)題，采取措施，再制定整改計(jì)劃、措施，確保行車(chē)安全。

二是建立“問(wèn)題庫(kù)”通報(bào)制度，利用每月安全分析會(huì)將段問(wèn)題庫(kù)記錄的各類(lèi)問(wèn)題向段有關(guān)職能部門(mén)和責(zé)任人進(jìn)行通報(bào)，由職能部門(mén)匯報(bào)解決情況，對(duì)解決的問(wèn)題進(jìn)行追蹤考核和上報(bào)。

三是建立“問(wèn)題庫(kù)”檢查落實(shí)機(jī)制，將車(chē)間、班組每月“問(wèn)題庫(kù)”銷(xiāo)號(hào)、檢查、記錄落實(shí)情況，納入月覆蓋面經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對(duì)關(guān)鍵問(wèn)題到現(xiàn)場(chǎng)追蹤檢查落到實(shí)處，有效促進(jìn)了各類(lèi)問(wèn)題的解決。

安全文化在工務(wù)施工中所具有有著導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過(guò)程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用：

一是做到施工現(xiàn)場(chǎng)管理?xiàng)l理化。我們?cè)谔剿魇┕がF(xiàn)場(chǎng)管理中會(huì)，提出“一證、兩會(huì)、三把關(guān)、四到位?！币蛔C：持上崗證；兩會(huì)：召開(kāi)施工前總體而言會(huì)，施工后總結(jié)分析會(huì)；三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān)；四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。

二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場(chǎng)化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員深入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，融為一體施工任務(wù)實(shí)際情況，要求施工安全管理第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場(chǎng)不僅卡控每個(gè)關(guān)鍵因素重要環(huán)節(jié)，而且注意每個(gè)施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行遏止糾正，切實(shí)做到尊重現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)示報(bào)告負(fù)責(zé)人意見(jiàn)，不盲目指點(diǎn)，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人抓好安全卡控關(guān)，把各項(xiàng)安全措施抓好抓實(shí)。

三是看清楚施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過(guò)程中，我們大力推行“自控施工”，推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；?、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn)，做到現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確保現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)“零事故”。

對(duì)鐵路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)安全生產(chǎn)是第一位的，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切。鐵路安全文化對(duì)于系統(tǒng)安全鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又長(zhǎng)效是一種有效的安全管理手段，既是加強(qiáng)鐵路交通安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的可能需要。打造適于適合鐵路自身發(fā)展戰(zhàn)略的安全文化，數(shù)據(jù)安全能促進(jìn)鐵路走出安全財(cái)務(wù)管理誤區(qū)，確保運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、暢通。

人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章釀成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀(guān)看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難。

當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，萬(wàn)雅一件件幸福的家庭支離破碎，多少年事已高的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我的童心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想，作為那位鐵路員工，這是我通過(guò)觀(guān)看安全警示教育德育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。

一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)的家庭，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，建立健全顧慮安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行命令紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本彰顯的管理經(jīng)營(yíng)理念，凸現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。血淋淋的事故，忘記永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不必忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的`也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人會(huì)一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中人身安全與我們的關(guān)系是非常中會(huì)密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守日以繼夜在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

安全，是不折不扣的實(shí)施；“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒(méi)有自選動(dòng)作”，以此與車(chē)長(zhǎng)女朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話(huà)也社會(huì)各界時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門(mén)的管理到鐵路職工的一言一行，即使是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引進(jìn)來(lái)，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)相關(guān)行業(yè)不斷進(jìn)步的見(jiàn)證。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理，顧名思義，涉及安全就有違約風(fēng)險(xiǎn)，就要對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它也已文化為載體把安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理行政管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，通過(guò)文化的手段和文化的力量引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵(lì)職工，促成職工把遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)作為自覺(jué)性、自律、自動(dòng)的行為，把企業(yè)的安全溶入個(gè)人的理想追求，使安全生產(chǎn)秩序井然可控、長(zhǎng)治久安。

人身安全心得體會(huì)篇十三

1引言人身傷亡事故在供電企業(yè)經(jīng)常發(fā)生,誤上、誤入、誤登、誤碰、走錯(cuò)、觸電、墜落等字眼經(jīng)常出現(xiàn)在事故通報(bào)上.某供電企業(yè)1988～共發(fā)生人身傷亡事故31次,傷亡的人員按從事的專(zhuān)業(yè)劃分,變電6次、輸電10次,配電15次,分別占人身傷亡事故總數(shù)的'19.35%、32.26%、48.39%,配電人身傷亡事故高居榜首,幾乎占到該企業(yè)傷亡總?cè)藬?shù)的一半.因此,有必要對(duì)配電人身傷亡事故進(jìn)行分析與探討.

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