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科目三考試情況分析報告篇一
本次試卷從字、詞、句、段、閱讀、習(xí)作各個方面對學(xué)生的知識、能力、習(xí)慣進行了全面而細(xì)致的檢測，知識覆蓋面廣，題型多樣，內(nèi)容豐富，既注意了基礎(chǔ)知識的鞏固，又注意了靈活運用，基本覆蓋了前半段課文的重點知識。
本次試卷體現(xiàn)了新課標(biāo)的三維目標(biāo)：
(1)知識與技能方面。主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)知識上，如有拼音、字詞、字音、形近字、反義詞、諺語、排列成句、排列成段及課文里的語文知識等的檢測。
(2)過程與方法。本次二年級測評以閱讀為專項對學(xué)生進行了測評，內(nèi)容涵蓋了概括、句子理解等。
(3)情感態(tài)度與價值觀。寫作一題通過觀察圖，寫一段話?？傊?，這張試卷是能夠較為全面的檢查學(xué)生學(xué)習(xí)情況及教師教學(xué)的實際情況的一份優(yōu)秀試卷。
本次參考39人，平均分71.5分，及格率81.2%，優(yōu)秀率3%，低分率5%。
(一)字詞
1、讀拼音，寫詞語，相信你能寫得漂亮。此題是出現(xiàn)錯誤較多，一部分學(xué)生對生字詞的掌握不夠扎實。
2、選擇正確的讀音。學(xué)生掌握較好，“釘著”的“釘”的讀音有大部分學(xué)生讀錯。
5、寫反義詞?！皩挕薄百F”二字有部分學(xué)生掌握不好。
3、4、6、7題形近字組詞，音同字的運用，詞語搭配，選詞填空。學(xué)生完成較好。
(二)句子
8題把下面諺語補充完整。學(xué)生完成得不夠好。學(xué)生錯別字較多。
9、10、11題把下列各組詞語排列成句子寫下來，句子排列成句，和按課文內(nèi)容填空對于學(xué)生來說有一定的難度，很多學(xué)生不會上下文連起來理解，答案是五花八門;還有的學(xué)生是都課文不熟，需要反復(fù)的背誦課文;還有一部分學(xué)生的拼音不過關(guān)，用拼音代替的大部分都是錯的?？梢娫谄綍r的學(xué)習(xí)中，老師只注重了學(xué)生字詞的`訓(xùn)練，而對課文的理解還不到位，學(xué)生的理解和概括能力有待進一步提高。
(三)段落
閱讀學(xué)生完成得不夠好。主要是學(xué)生不理解詞語和句子的含義。
學(xué)生對助人為樂的主題都比較熟悉，大部分學(xué)生能夠根據(jù)要求寫出短文。但大部分學(xué)生內(nèi)容平淡，語言羅嗦。標(biāo)點符號運用不當(dāng)，錯別字層出不窮，這都表明學(xué)生在平時的積累時，沒有注意書寫。
在發(fā)現(xiàn)問題和基本分析的基礎(chǔ)上，我對下一步語文教學(xué)初步提出以下幾個建議：
1、加強字詞的積累。
2、課內(nèi)閱讀效率要逐步提升。
閱讀教學(xué)一定要緊緊抓住單元訓(xùn)練重點，引導(dǎo)學(xué)生感受、理解、欣賞、評價培養(yǎng)學(xué)生的獨立閱讀能力。要提倡整體感悟，抓住重點語句，細(xì)細(xì)地讀，體會字里行間豐富的內(nèi)涵。
3、課外閱讀要攻克難關(guān)。
克服困難讓學(xué)生做到“少做題，多讀書，讀好書，讀整本的書?！币源藖盱柟陶n內(nèi)學(xué)到的閱讀方法，為學(xué)生口語表達(dá)和書面表達(dá)提供載體。
4、練筆要廣開渠道。
一是要加強讀寫結(jié)合。要創(chuàng)設(shè)各種各樣的語言訓(xùn)練的機會，讓學(xué)生進行口頭語言和書面語言的訓(xùn)練。二是要加大課后練筆。如寫周記、摘抄優(yōu)美語句……通過各種途徑，使學(xué)生養(yǎng)成勤動筆的習(xí)慣，增加生活體驗，豐富語言儲備，提高寫作能力。
科目三考試情況分析報告篇二
科目二考試給學(xué)員們帶來了更多“障礙”，那么就應(yīng)該在平時的練習(xí)中提高警惕，從而更好地應(yīng)對考試。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試不及格的情況的相關(guān)資料，供你參考。
未系安全帶——不及格。
未關(guān)好車門——不及格。
項目與項目間歇期熄火一次——扣10分。
不按規(guī)定路線順序行駛——不及格。
沒有完全倒入庫內(nèi)——不及格。
車身出線——不及格。
沒有定點停車——不及格。
車輛停止后，汽車前保險杠未到控制線——不及格。
起步未開左轉(zhuǎn)向燈——扣10分。
車輛行駛中壓道路邊緣實線——不及格。
起步時間超30秒——不及格。
任一車輪壓道路邊緣線——不及格。
中途停車——不及格。
車輛入庫停止后車身出現(xiàn)——不及格。
未停車于庫內(nèi)——不及格。
起步未開左轉(zhuǎn)向燈——扣10分。
中途停車——不及格。
科目三考試情況分析報告篇三
這次語文試卷檢測的內(nèi)容全面，難易也適度，重視基礎(chǔ)性、靈活性、綜合性、多元性、課內(nèi)外適度延伸，能如實反映出學(xué)生的實際語文知識掌握情況。試題大致可以分為四部分，第一部分是積累運用，包括默寫古詩、看拼音寫漢字、選擇正確讀音、填成語、古詩詞填空、根據(jù)課文內(nèi)容填空、課外積累；第二部分閱讀，包括課內(nèi)閱讀（一）、課外閱讀（二）、課外閱讀（三）；第三部分是作文。從總體情況上看，題量適當(dāng)，試題題型豐富，覆蓋面比較廣。試題重視了情感、態(tài)度、價值觀的正確導(dǎo)向，做到“以生為本”，促進學(xué)生全面發(fā)展。
二、取得成績
這次考試共有370人參加，優(yōu)秀率82%，及格率100%，其中a級304人，所占比例82%；b級62人，所占比例為16%；c級5人，占比例1%；通過查閱試卷，發(fā)現(xiàn)優(yōu)點有：1、大部分學(xué)生對生字、詞等基礎(chǔ)知識掌握較好，任課老師都相當(dāng)重視基礎(chǔ)知識的教學(xué)，加強訓(xùn)練、反復(fù)鞏固，常抓不懈，使學(xué)生牢固掌握。2、學(xué)生的書寫有了很大提高，大多數(shù)學(xué)生能做到字體端正，行款整齊、美觀。3、課外知識多數(shù)學(xué)生學(xué)得比較主動、靈活，學(xué)習(xí)能力有了明顯的提高。
三、存在問題
從整個卷面來看，積累運用和習(xí)作部分學(xué)生掌握還可以，閱讀失分較多。
（一）積累運用
這部分，失分不多，但錯的最多的是第3題，選擇正確讀音：
（1）姓氏讀音中的“應(yīng)”錯的很多；
（2）“鑰匙”選擇錯誤，還有學(xué)生看錯題要求，用對號表示了。第6小題根據(jù)課文內(nèi)容填空，第五個空是填一句話，很多學(xué)生沒填完，這跟平時訓(xùn)練當(dāng)中有個題有關(guān)。第7小題，有學(xué)生沒能認(rèn)真審題，按要求做，只用了一句話介紹了喜歡的理由。整個積累運用部分，錯別字失分很多。這就給我們提了個醒，以后一定要強調(diào)再強調(diào)，突出易錯地方。
（二）閱讀
1、課內(nèi)閱讀
此短文是節(jié)選自課文《林沖棒打洪教頭》中的，主要考查學(xué)生的閱讀課內(nèi)短文的能力。其中第2題，看詞語特點，照樣子寫兩個。第二組是aabc式的，有學(xué)生填不上或填錯。第3小題：作者主要抓住人物的哪幾個方面進行細(xì)致描寫的？有少數(shù)學(xué)生不明白問的如何答，有多數(shù)學(xué)生答不完整。
2、課外閱讀
此次檢測中課文閱讀設(shè)計了兩篇課外短文，考查了學(xué)生的課外短文的閱讀情況，比課內(nèi)短文的能力有所加強，涉及的題型靈活。學(xué)生答卷表現(xiàn)還可以，都能認(rèn)真讀短文，但感悟不深，理解不夠透徹，概括不夠全面。尤其是短文（三）中，是整份卷失分最嚴(yán)重的。12題理解詞語中的“言傳身教”，學(xué)生聯(lián)系上下文大體理解了詞語意思，但不會表達(dá)。13小題概括三件事，學(xué)生的概括不到位。14、5小題，考察學(xué)生的審題和靈活性。實際答案就在文中，并且兩題完全可以是一個答案，但學(xué)生也有失分現(xiàn)象。語文閱讀重在過程，學(xué)生獨立閱讀能力是在過程中培養(yǎng)起來的，這些都是教師應(yīng)在今后教學(xué)中注意的事項。
科目三考試情況分析報告篇四
平均成績：83分。
及格人數(shù)：12人及格率：85.7%。
優(yōu)秀人數(shù)：10人優(yōu)秀率：71.4%。
從卷面看，大致可以分為兩大類，第一類是基礎(chǔ)知識，通過口算、填空、判斷、選擇、動手畫等完成。第二類是綜合應(yīng)用，主要是考應(yīng)用實踐題。無論是試題的類型，還是試題的表達(dá)方式，都面面俱到、獨具匠心，試題深入淺出。包括看圖列式——一圖四式和根據(jù)圖寫算式等。本次試卷共有五大題題。各種題型都注重了基礎(chǔ)知識的訓(xùn)練，整個試卷體現(xiàn)“數(shù)學(xué)即生活”的理念，讓學(xué)生用學(xué)到的數(shù)學(xué)知識，去解決生活中的各種數(shù)學(xué)問題。
對于此次的測試做了一下的分析：
從學(xué)生做題情況來看，成績不夠理想。第一題，“看誰算得對”，主要考查學(xué)生口算、寫數(shù)的能力。這一題學(xué)生都數(shù)的對、寫的正確，這和平時勤加練習(xí)分不開。但是有學(xué)生卻幾乎全錯，還有幾個同學(xué)粗心大意會把“+”看成“-”造成了不必要的扣分。縱觀整個做題情況，大多數(shù)學(xué)生計算能力較強，能熟練掌握計算技巧。對于基礎(chǔ)知識的掌握也較牢固。
第二題，“想一想填一填”共分為四個小題。第1小題“填一填”考察學(xué)生幾和第幾的區(qū)別還有從左數(shù)與從右數(shù)的區(qū)別。這小題大多數(shù)學(xué)生輕松拿下就是左右還不清楚的孩子失分了。第2小題“找規(guī)律填數(shù)”期中一道稍難題難道了不少的學(xué)生，它不是按順序的而是兩個兩個的減少。不少學(xué)生沒有打破常規(guī)思想一個一個加或一個一個減，以后在這方面就要引起注意了千萬不要局限、束縛學(xué)生的思維。第3、4小題是在圓圈里填“、、=、+、-”使式子成立學(xué)生做得還比較好的。
第三題，畫一畫。這題共有4個小題，學(xué)生基本都答出來，個別學(xué)生不會做的也有。這題通過讓學(xué)生動手畫做題目。這題主要考查學(xué)生的比多少，比高矮的掌握。其中包括了：比多少、判斷多少、高矮。這題學(xué)生答的相當(dāng)滿意，看來掌握的還不錯。
第四題，“數(shù)一數(shù)填一填”有區(qū)別與第二題，第二題是數(shù)字而這一題卻是結(jié)合圖形的認(rèn)識。這里有：圓柱、圓、球、正方體、長方體。這一題考察學(xué)生對基本圖形的認(rèn)識和一些基本知識的運用。由于這一題當(dāng)中的正方體有點像長方體了，所以出現(xiàn)了學(xué)生視覺的.誤差，從而出現(xiàn)了兩種答案。
第五題，“看圖列式”一共五個小題。1、2、3、4小題看圖列式，有“一圖四式”有根據(jù)圖意寫算式的。第5小題是最能發(fā)揮學(xué)生獨特體驗和考驗學(xué)生發(fā)散思維的考題。這道題目出的是操場上課間的一幕，有人在跳繩，有人在跳高，有人在踢足球，然后學(xué)生根據(jù)圖寫算式。有幾個好學(xué)生就是在這里出錯了，其他出錯的同學(xué)也不少。對于像這樣存在一定難度的問題，反映出學(xué)生獨立分析問題、靈活解決問題的能力較差、這與平時訓(xùn)練少也有一定的關(guān)系。學(xué)生還不會轉(zhuǎn)換思維，其實這跟一年級學(xué)生的智力發(fā)展有極大的關(guān)系。所以在以后的教學(xué)當(dāng)中就必須多加引導(dǎo)、發(fā)展他們的思維。
1、立足于教材，扎根于生活。教材是我們的教學(xué)之本，在教學(xué)中，我們既要以教材為本，扎扎實實地滲透教材的重點、難點，不忽視有些自己以為無關(guān)緊要的知識；又要在教材的基礎(chǔ)上，緊密聯(lián)系生活，讓學(xué)生多了解生活中的數(shù)學(xué)，用數(shù)學(xué)解決生活的問題。
2、教學(xué)中要重在凸現(xiàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)過程，培養(yǎng)學(xué)生的分析能力。在平時的教學(xué)中，作為教師應(yīng)盡可能地為學(xué)生提供學(xué)習(xí)材料，創(chuàng)造自主學(xué)習(xí)的機會。
3、多做多練，切實培養(yǎng)和提高學(xué)生的計算能力。要學(xué)生說題目的算理，也許不一定會錯，但有時他們是憑自己的直覺做題，不講道理，不想原因。這點可以從試卷上很清晰地反映出來。學(xué)生排除計算干擾的本領(lǐng)。
4、關(guān)注生活，培養(yǎng)實踐能力加強教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生生活的聯(lián)系，讓數(shù)學(xué)從生活中來，到生活中去是數(shù)學(xué)課程改革的重要內(nèi)容。多做一些與生活有關(guān)聯(lián)的題目，把學(xué)生的學(xué)習(xí)真正引向生活、引向社會，從而有效地培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力。
5、關(guān)注過程，引導(dǎo)探究創(chuàng)新。數(shù)學(xué)教學(xué)不僅要使學(xué)生獲得基礎(chǔ)知識和基本技能，而且要著力引導(dǎo)學(xué)生進行自主探索，培養(yǎng)自覺發(fā)現(xiàn)新知、發(fā)現(xiàn)規(guī)律的能力。這樣既能使學(xué)生對知識有深層次的理解，又能讓學(xué)生在探索的過程中學(xué)會探索的科學(xué)方法。讓學(xué)生的學(xué)習(xí)不僅知其然，還知其所以然。
科目三考試情況分析報告篇五
采用gps定位系統(tǒng)，實現(xiàn)了全過程的電子監(jiān)控和定位測評，減少了人為因素的.評判，目前屬于成都地區(qū)唯一的全電子監(jiān)考系統(tǒng)。
蒲塘路，北至大塘南至大興，為雙向兩車道道路。
一號線路：考場出門右轉(zhuǎn)至大興掉頭返回考場，單邊3km，紅綠燈有三處，車流量較少。
二號線路：考場出門左轉(zhuǎn)至大塘返回考場門口，單邊3km，紅綠燈有三處，人車流量較多。
注意，一號線和二號線是隨機抽取。
1、上車準(zhǔn)備
2、模擬夜間燈光考試
3、起步
4、變更車道
5、通過學(xué)校區(qū)域
6、通過公共汽車站
7、通過路口
8、加減檔操作
9、轉(zhuǎn)彎(左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎)
10、掉頭
11、靠邊停車
1、開始考試后，按照語音指令進行操作，聽到語音播報“前方路口請直行”、“通過公共汽車站”、“通過學(xué)校區(qū)域”、“請減速讓行”時必須踩剎車一次。
2、從開始考試到考試結(jié)束，期間需要自己完成至少一次變更車道，因為考試系統(tǒng)不會提示更車道的考項。
3、從開始考試到考試結(jié)束，期間需要自己完成至少一次使用四擋的機會，在使用四擋時車速保持在35km/h就可以了，四擋使用時間2秒以上就可以，盡量選擇車和人較少的路段在去加四擋。
4、考試時遇到人行道或減速帶時必須踩剎車，即使語音沒有播報也需要踩剎車一次。
5、前方遇到障礙時無法安全通行的一定要停車觀察或停車等待。
6、通過障礙或超越非機動車及行人時，一定要保持有效的安全距離并減速通過，一般需要一米以上。
科目三考試情況分析報告篇六
本次試卷從字、詞、句、段、閱讀、習(xí)作各個方面對學(xué)生的學(xué)問、力量、習(xí)慣進展了全面而細(xì)致的檢測，學(xué)問掩蓋面廣，題型多樣，內(nèi)容豐富，既留意了根底學(xué)問的穩(wěn)固，又留意了敏捷運用，根本掩蓋了前半段課文的重點學(xué)問。
本次試卷表達(dá)了新課標(biāo)的三維目標(biāo)：
(1)學(xué)問與技能方面。主要表達(dá)在根底學(xué)問上，如有拼音、字詞、字音、形近字、反義詞、諺語、排列成句、排列成段及課文里的語文學(xué)問等的檢測。
(2)過程與方法。本次二年級測評以閱讀為專項對學(xué)生進展了測評，內(nèi)容涵蓋了概括、句子理解等。
(3)情感態(tài)度與價值觀。寫作一題通過觀看圖，寫一段話?？傊?，這張試卷是能夠較為全面的檢查學(xué)生學(xué)習(xí)狀況及教師教學(xué)的實際狀況的一份優(yōu)秀試卷。
本次參考39人，平均分71.5分，及格率81.2%，優(yōu)秀率3%，低分率5%。
(一)字詞
1、讀拼音，寫詞語，信任你能寫得美麗。此題是消失錯誤較多，一局部學(xué)生對生字詞的把握不夠扎實。
2、選擇正確的讀音。學(xué)生把握較好，“釘著”的“釘”的讀音有大局部學(xué)生讀錯。
5、寫反義詞?！皩挕薄百F”二字有局部學(xué)生把握不好。
3、4、6、7題形近字組詞，音同字的運用，詞語搭配，選詞填空。學(xué)生完成較好。
(二)句子
8題把下面諺語補充完整。學(xué)生完成得不夠好。學(xué)生錯別字較多。
9、10、11題把以下各組詞語排列成句子寫下來，句子排列成句，和按課文內(nèi)容填空對于學(xué)生來說有肯定的難度，許多學(xué)生不會上下文連起來理解，答案是五花八門;還有的學(xué)生是都課文不熟，需要反復(fù)的背誦課文;還有一局部學(xué)生的拼音不過關(guān)，用拼音代替的大局部都是錯的?？梢娫谄匠５膶W(xué)習(xí)中，教師只注意了學(xué)生字詞的訓(xùn)練，而對課文的滲透還不到位，學(xué)生的理解和概括力量有待進一步提高。
(三)段落
閱讀學(xué)生完成得不夠好。主要是學(xué)生不理解詞語和句子的含義。
(四)習(xí)作
學(xué)生對助人為樂的主題都比擬熟識，大局部學(xué)生能夠依據(jù)要求寫出短文。但大局部學(xué)生內(nèi)容平淡，語言羅嗦。標(biāo)點符號運用不當(dāng)，錯別字層出不窮，這都說明學(xué)生在平常的積存時，沒有留意書寫。
在發(fā)覺問題和根本分析的根底上，我對下一步語文教學(xué)初步提出以下幾個建議：
1、加強字詞的積存。
2、課內(nèi)閱讀效率要逐步提升。
閱讀教學(xué)肯定要緊緊抓住單元訓(xùn)練重點，引導(dǎo)學(xué)生感受、理解、觀賞、評價培育學(xué)生的獨立閱讀力量。要提倡整體感悟，抓住重點語句，細(xì)細(xì)地讀，體會字里行間豐富的內(nèi)涵。
3、課外閱讀要攻克難關(guān)。
克制困難讓學(xué)生做到“少做題，多讀書，讀好書，讀整本的.書?！币源藖矸€(wěn)固課內(nèi)學(xué)到的閱讀方法，為學(xué)生口語表達(dá)和書面表達(dá)供應(yīng)載體。
4、練筆要廣開渠道。
一是要加強讀寫結(jié)合。要創(chuàng)設(shè)各種各樣的語言訓(xùn)練的時機，讓學(xué)生進展口頭語言和書面語言的訓(xùn)練。二是要加大課后練筆。如寫周記、摘抄美麗語句……通過各種途徑，使學(xué)生養(yǎng)成勤動筆的習(xí)慣，增加生活體驗，豐富語言儲藏，提高寫作力量。
通過試卷透視出我們當(dāng)前語文教學(xué)的諸多問題，還存在肯定的差距。教師要不斷反省自己的教學(xué)，在教學(xué)實踐中，不斷地討論和探究，以提升學(xué)生的語文素養(yǎng)和自身的專業(yè)成長。
科目三考試情況分析報告篇七
1、我們在行進過程中，要嚴(yán)格按照規(guī)定的速度來，前方有紅綠燈的路段，最好在遠(yuǎn)處將近50米的時候就瞄一下，看一下紅綠燈情況，如果要停車，就做好提前減速準(zhǔn)備。速度降到二十碼二擋，再降到十五碼一檔。
2、當(dāng)速度降下來后，左腳輕踩離合到底，右腳踩下剎車，掛空擋后拉上手剎。需要注意的是，車頭不能壓過白線，遇紅燈不能熄火。
二、遇紅燈起步步驟。
1、等待紅燈倒計時7秒的時候，就可以松抬離合器等待綠燈。
2、等到最后三秒的時候，就可以輕抬離合器，控制車頭微微顫動，放下手剎，掛一檔起步。車輛完成起步了，就放離合器，踩油門，提高速度，到路口中間就可以掛二擋繼續(xù)前進了。
科目三遇到紅燈怎么辦。
三、避免闖紅燈的幾個建議。
1、別走錯車道：科目三考試時，一般車輛在路口需要左轉(zhuǎn)，在路口之前，我們就要將車子開到對應(yīng)的左轉(zhuǎn)車道，不要到了路口才來找路，及時走對車道，才會避免闖紅燈的情況發(fā)生。
2、別搶秒數(shù)：看著最后幾秒綠燈，有很多駕駛員就加著油沖過去，一不小心就闖了紅燈。這種行為是不行的，一方面會扣分，另一方面，闖紅燈風(fēng)險也高。
3、別讓大車擋視線：考試時，經(jīng)過路口要放慢速度，如果前面有大車，盡量不跟大車走。盡量與大車?yán)缶嚯x，看清信號燈后再通行。
4、別走神了：考試時，一定要集中注意力，別沒留意信號燈，走著走著就闖了紅燈。
5、別太緊張：考試時，我們希望能夠避免一些不必要的麻煩，特別是在紅綠燈路口。但是不要有僥幸心理，覺得自己遇不到，也不要過度緊張，有時候不是我們不會操作，而是高度緊張狀態(tài)下不知采取何種行動。
四、科目三遇到紅燈注意事項。
1、首先遇到紅燈千萬不要緊張?？荚嚂r嚴(yán)格按照規(guī)定速度行駛，遇到有紅綠燈的路段，最好在遠(yuǎn)處近50米的地方就觀察下紅綠燈的情況，如果趕不上綠燈，就提前做好減速準(zhǔn)備，速度降到15碼以下，換1檔行駛。
2、到達(dá)停止線十米之前，左腳輕踩離合到底，右腳踩下剎車，停車，掛空擋，拉手剎。
注意：車頭不能越過白色停止線，學(xué)姐建議你停在停止線8米開外的距離，這樣能夠給你足夠的起步時間。
3、紅燈變綠燈時起步，建議在紅燈還剩余5秒時就開始做起步準(zhǔn)備，離合器踩到底，掛一檔，輕抬離合器，當(dāng)車頭開始顫抖的時候，松手剎，車子平穩(wěn)起步。
注意：起步時必須掛一檔。
4、到路口時，輕加油門，提速至15碼，換二擋。
第一種方法：先踩油門。
首先輕踩油門，讓轉(zhuǎn)速表有微微浮動，就像賽車就位時轟油門一樣，但是不要浮動太大，相當(dāng)于預(yù)熱，然后慢抬離合，從離合踩到底到最后全部放開都要慢，這是關(guān)鍵，而且一定要勻速，這是要練出來的。
第二種方法：后踩油門。
所謂后踩，就是先松離合，再踩油門，當(dāng)然時間差不能太大，否則車子就抖動熄火了。最多0.5秒的時間差，要憑感覺不要刻意去計算。此消彼長，左腳慢慢地松離合，右腳慢慢地踩油門，最后一定給油到2500轉(zhuǎn)，再多就廢油了。
操作順利完成后要目視正前方，離合松一點，油門就加一點，就像手電筒的光束一樣，發(fā)射出去，這樣就保證了起步的力道，借助2500轉(zhuǎn)迅速換擋，完成一個快速的啟動。
2.科目三靠邊停車步驟。
4.科目三靠邊停車操作步驟與要求。
5.科目二側(cè)方位停車步驟。
6.科目二側(cè)方停車步驟。
8.科目三靠邊停車操作方法。
9.科目三靠邊停車操作要領(lǐng)和步驟。
科目三考試情況分析報告篇八
3、長時間騎軋車道分界線行駛。
4、連續(xù)變換兩條或兩條以上車道。
5、將車輛停在人行橫道、網(wǎng)狀線內(nèi)等禁止停車區(qū)域。
6、不繞車一周檢查車輛外觀及周圍環(huán)境。
7、啟動發(fā)動機時，變速器操縱桿末置于空擋(駐車擋)。
8、不松駐車制動器起步，未及時糾正。
9、方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運行。
10、未按指令平穩(wěn)加、減擋。
科目三考試情況分析報告篇九
關(guān)于科目三模擬燈光考試的技巧，由于現(xiàn)在取消了夜考的項目。所以說這個考試就顯得十分重要。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目三模擬燈光考試不及格情況的相關(guān)資料，供你參考。
1.前照燈非遠(yuǎn)光燈狀態(tài)，聽到“請將前照燈變換成遠(yuǎn)光”指令，不變換或變換錯誤或者前照類在遠(yuǎn)光燈狀態(tài)下，聽到“與對方會車距對方來車將近150米”指令，不將遠(yuǎn)光燈變換為近光燈，不合格。
2.前照燈非遠(yuǎn)光狀態(tài)，聽到“請將前照燈變換成遠(yuǎn)光”指令，不變換或變換錯誤的或者前照燈在遠(yuǎn)光狀態(tài)下，聽到“在剛才同樣條件下，你緊跟前車行駛”指令，不將遠(yuǎn)光燈變換為近光燈，不合格。
3.聽到“夜間通過急彎，坡路，拱橋，人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口”指令，不交替使用遠(yuǎn)近光燈示意的，不合格。
4.聽到“夜間在沒有路燈，照明不良條件下行駛”指令，不開啟前照燈，示廓燈和后位燈，不合格。
5.前照燈非遠(yuǎn)光狀態(tài)，聽到“請將前照燈變換成遠(yuǎn)光”指令，不變換或變換錯誤的或者前照類在遠(yuǎn)光狀態(tài)下，聽到“夜間在窄路，窄橋與非機動車會車”指令，不將遠(yuǎn)光燈變換成近光燈，不合格。
6.聽到“霧天行駛”指令，不開啟霧燈和危險報警閃光燈，不合格。
7.聽到“夜間在道路上發(fā)生故障或者交通事故，妨礙交通又難以移動”指令，不開啟危險報警閃光燈，同時不開啟示廓燈和后位燈，不合格。
模擬燈光使用考核不合格的，本次考試終止。
1、請開啟前照燈(要求：開啟近光燈)。
2、夜間在沒有路燈，照明條件不良條件下行駛(要求：開啟遠(yuǎn)光燈)。
3、夜間同方向近距離跟車行駛(要求：開啟近光燈)。
4、請將前照燈變化成遠(yuǎn)光(要求：開啟遠(yuǎn)光燈)。
5、夜間通過坡路、拱橋、急彎、人行橫道或沒有交通信號燈控制的路口(要求：先開啟近光燈，然后遠(yuǎn)、近光燈交替使用，閃1下遠(yuǎn)光燈后變回近光燈)。
6、夜間與機動車會車(要求：開啟近光燈)。
7、夜間在道路上發(fā)生故障或交通事故，防礙交通又難以移動(要求：調(diào)至夜行燈，開啟危險指示燈《又名雙閃燈》)。
8、霧天行駛(要求：先打開霧燈后再開啟雙閃燈)。
9、夜間在窄路、窄橋與非機動車會車(要求：開啟近光燈)。
10、模擬考試完成請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試。
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科目三考試情況分析報告篇十
在現(xiàn)在的駕考里面科目二、科目三都是實際操作，其實大家最擔(dān)心的都是科目二，因為現(xiàn)在都是電子考試，很智能化，其實大家不是怕動作錯誤，而是怕自己的細(xì)節(jié)方面出錯，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試哪些情況會被判為不及格的相關(guān)資料，供你參考。
1、不按規(guī)定使用安全帶;。
2、不能正確使用燈光、雨刮器等車輛常用操縱件的;。
3、車輛在行駛過程中低頭看擋或連續(xù)2次掛擋不進的;。
4、行駛中空擋滑行的;。
5、行駛中身體任何部位伸出車外的;。
6、考試未按預(yù)約時間參加考試的。
1、不按規(guī)定線路、順序行駛的;。
2、車身出線的;。
3、倒庫不入的;。
4、中途停車的。
1、車輛停止后，汽車前保險杠或摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后超過50厘米的;。
2、起步時間超過規(guī)定時間的。
1、車輪軋道路邊緣線的;。
2、中途停車的。
1、車輛入庫停止后，車身出線的;。
2、中途停車的。
1、車輪軋道路邊緣線的;。
2、中途停車的。
科目三考試情況分析報告篇十一
準(zhǔn)備。
1、不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況。
2、打開車門前不觀察后方交通情況。
起步。
1、制動氣壓不足或車門未關(guān)閉起步。
2、起步前通過后視鏡并向左方側(cè)頭，觀察左后方交通情況。
直線行駛。
1、方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運動。
2、遇前車制動時不采取減速措施。
變更車道。
1、變更車道前，不通過內(nèi)外后視鏡觀察后方道路交通情況。
2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛。
3、連續(xù)變更兩條以上車道。
會車。
1、在沒有中心隔離設(shè)施或者中心線的道路上會車時，不減速靠右行駛，并與其他車輛行人或者非機動車未保持安全距離。
2、會車?yán)щy時不讓行。
3、橫向安全間距判斷差，緊急轉(zhuǎn)向避讓相對方向來車。
通過路口。
1、通過路口前減速慢行。
2、左轉(zhuǎn)通過路口時，未靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。
3、轉(zhuǎn)彎通過路口，未觀察側(cè)前方情況或未通過內(nèi)外后視鏡觀察側(cè)后方交通情況。
4、直行通過路口不觀察左右方交通情況。
5、遇有路口交通阻塞時進入路口，將車輛停在路口內(nèi)等候。
6、不按規(guī)定避讓行人和優(yōu)先通過的車輛。
通過人行橫道、學(xué)校區(qū)域、公共汽車站。
1、不觀察左右方交通情況。
2、不按規(guī)定減速慢行。
3、遇行人通過人行橫道不停車讓行。
靠邊停車。
1、停車前，不通過內(nèi)外后視鏡觀察后方和右側(cè)交通情況。
2、停車后，車身超過道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣。
3、停車后，在車內(nèi)開門前不側(cè)頭觀察側(cè)后方和左側(cè)交通情況。
超車。
1、超車時機選擇不合理，影響其他車輛正常行駛。
2、超車前不通過內(nèi)外后視鏡觀察后方和左側(cè)交通情況。
3、超車時未與被超越車輛保持安全距離。
4、從右側(cè)超車。
5、超車后急轉(zhuǎn)向駛回本車道，妨礙被超車輛正常行駛。
掉頭。
1、不能正確觀察交通情況選擇掉頭時機。
2、掉頭地點選擇不當(dāng)。
3、掉頭時，妨礙正常行駛的其他車輛和行人通過。
道路考試出現(xiàn)下列情形之一的。
1、不按規(guī)定使用安全事。
2、不按交通信號燈標(biāo)志標(biāo)線或者民警指揮信號行駛。
3、車輛中騎軋車道中心實線或者車道邊緣實線。
4、車速超過限速規(guī)定。
5、起步時車輛后溜距離大于30公分。
6、車輛方向控制差。
7、駕駛汽車雙手同時離開轉(zhuǎn)向盤。
8、單手控制方向盤時，不能有效平衡控制行駛方向。
9、換檔時低頭看擋或者連續(xù)兩次換檔不進。
10、制動加速踏板使用錯誤。
11、行駛中空檔滑行。
12、視線離開行駛方向超過2秒。
13、不按考試員指令駕駛。
14、行駛中不能保持安全距離和安全車速。
15、爭道搶行，妨礙其他車輛正常行駛。
16、因觀察判斷或者操作不當(dāng)出現(xiàn)危險情況。
17、違反交通安全法律法規(guī)，考試員認(rèn)識影響安全駕駛的。
18、不能熟練掌握牽引車與半掛車安全連接方法。
1、模擬燈光。
這還真不算科目三的難點，但是考試中真的有點難，因為心態(tài)嘛?，F(xiàn)在沒有夜考了，大家又把科目三的難往燈光上面轉(zhuǎn)移。拜托，你每次都拿模擬燈光不重視，就別怪考試的時候人家給你一個下馬威啦。多練多聽，沒有更好的辦法。
2、靠邊停車。
靠邊停車是有規(guī)定距離的，大了小了都不行，這好像是有點難的。大家考試的時候要放松，聽到指令以后，有很長的一段距離讓大家調(diào)整找位置，所以不要慌，看準(zhǔn)了再停車。還要注意下制動平順的問題，對車對自己都盡量溫柔些。
3、突發(fā)情況。
靠人工路的小伙伴應(yīng)該比較有體會，路上竄出來一個行人電動車什么的那是很有可能性的。電子路也有“追尾”的可能性，前面的車還沒過去，就急急忙忙啟動了，結(jié)果只能無奈停車。這個就需要大家平時多加練習(xí)，考試的時候注意力集中，多多觀察周圍的情況，隨機應(yīng)變。也不用太緊張，不是你的責(zé)任，不會讓你承擔(dān)后果的。放輕松，好運始終與你同在。
4、直線行駛。
太難了太難了太難了，實在是難啊。小編也承認(rèn)，直線行駛確實是整個駕考中最難的一項，不僅考技術(shù)還很考心態(tài)。方向盤調(diào)整過大不行，跑偏了不行，車速過快過慢不行，檔位掛的不對也不行，就連早變道都不行。
那么我的建議呢還是按部就班放松心態(tài)，做好你自己。首先聽到指令后，打燈等三秒，然后變道。調(diào)整好車頭方向后就要掛擋加速(有的小伙伴之前就是掛好三檔的)，加速的過程一定要盡量快，掃一眼儀表盤，車速到40就要控速了。全程要放松看遠(yuǎn)，勝利就在前方，全程也就幾秒鐘，幾百米。手千萬不要握的太緊，越緊方向越不穩(wěn)，允許微微調(diào)整。
科目三考試情況分析報告篇十二
還未出門的話：留意天氣報告，若將會懸掛八號風(fēng)球/黑色暴雨警告，應(yīng)立刻致電該公司，以確定面試會否如期舉行若果不能與該公司聯(lián)絡(luò)上，可于電話錄音機內(nèi)留下口訊，或于翌日立即致電解釋，并相約下次面試日期，以示對應(yīng)征職位/公司的誠意。
如果只是下大雨的話：便應(yīng)做好準(zhǔn)備功夫，前往面試。記緊帶備雨傘/雨衣/風(fēng)褸等防風(fēng)防雨的工具。提早到面試場地準(zhǔn)備，以便有需要時更換衣服及整理儀容。
若已出了門的話：衣服稍微濕了的話，可到附近商場洗手間內(nèi)的.干手機吹干衣服；若衣服太濕且時間許可的話，可考慮買新的衣服替換；若真的趕不及換衣服，唯有向面試官致歉。
*注意：應(yīng)將證書及文件放于防水的文件夾或膠袋內(nèi)，以免弄濕。
交通阻塞。
*注意：記緊帶備足夠零錢及準(zhǔn)備現(xiàn)金。
身體不適。
遇到身體不適，很容易影響表現(xiàn)，應(yīng)視乎嚴(yán)重程度而決定應(yīng)變方法；病情較輕的話，應(yīng)看醫(yī)生或服特效藥。如因病影響面試表現(xiàn)或遲到，應(yīng)于面試時解釋及致歉；太嚴(yán)重的話，應(yīng)與公司負(fù)責(zé)人解釋，并更改面試日期。
*注意：有時不適是由緊張所致，可嘗試放松心情。
面試官失約/遲到。
面試官大多由公司要員擔(dān)任，因此他們或會因公事繁忙而延誤面試時間，甚或忘記了面試的安排；雖然可能是對方的過失，但仍要保持有禮，可向接待員禮貌地查詢面試的安排，切忌表現(xiàn)得不耐煩或煩厭；可利用該段等候的時間，溫習(xí)一下有關(guān)公司或申請職位的資料，切勿自行離去。
記錯地點、時間。
因為去錯地點或記錯時間而遲到的話，應(yīng)立即致電公司致歉，并盡快趕往面試地點；可致電該公司的接待處查詢前往面試地點的方法；千萬不要編造謊言，若被識穿的話會做成反效果，予人不可靠的印象。
*注意：不太熟路的話，應(yīng)帶備地圖，方便查閱路徑和交通路線；怕記錯時間、地點的話，可事先致電該公司，覆實一次！
應(yīng)變原則。
總括來說，以下是一些助你臨危不亂的原則：最好帶備手提電話，必要時可聯(lián)絡(luò)該公司或向其他人尋求協(xié)助；遇到任何困難時，亦應(yīng)保持鎮(zhèn)定，靈活應(yīng)變；在緊急的時候，也要記緊以禮待人。
科目三考試情況分析報告篇十三
3、不能正確使用燈光、雨刮器等車輛常用操縱桿。
4、起步時車輛后溜30cm。
5、不能根據(jù)交通狀況合理選擇行駛車道、速度。
6、使用檔位與車速長時間不匹配，造成車輛發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高或過低。
7、車輛在行駛中低頭看擋或連續(xù)2次掛檔不進。
8、行駛中空擋滑行。
9、違反交通安全法律、法規(guī)，影響交通安全。
10、不按交通信號燈、標(biāo)志、標(biāo)線或者民警指揮信號行駛。
科目三考試情況分析報告篇十四
俗話說，知己知彼才能百戰(zhàn)百勝。那么，科目三考試哪些情況直接判定不合格?下面是小編為大家收集的科目三考試哪些情況直接被判不合格，僅供參考，歡迎大家閱讀。
1、不按規(guī)定使用安全帶或者戴安全頭盔
2、不按考試員指令駕駛
3、不能正確使用燈光、雨刮器等車輛常用操縱桿
4、起步時車輛后溜30cm
5、不能根據(jù)交通狀況合理選擇行駛車道、速度
6、使用檔位與車速長時間不匹配，造成車輛發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高或過低
7、車輛在行駛中低頭看擋或連續(xù)2次掛檔不進
8、行駛中空擋滑行
9、違反交通安全法律、法規(guī)，影響交通安全
10、不按交通信號燈、標(biāo)志、標(biāo)線或者民警指揮信號行駛
11、不按規(guī)定速度行駛
12、車輛行駛中軋車道中心實線或者車道邊緣實線
13、長時間騎軋車道分界線行駛
14、連續(xù)變換兩條或兩條以上車道
15、將車輛停在人行橫道、網(wǎng)狀線內(nèi)等禁止停車區(qū)域
16、不繞車一周檢查車輛外觀及周圍環(huán)境
17、啟動發(fā)動機時，變速器操縱桿末置于空擋(駐車擋)
18、不松駐車制動器起步，未及時糾正
19、方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運行
20、未按指令平穩(wěn)加、減擋
21、變更車道前，未通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況
22、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛
23、停車前，不通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和右側(cè)交通情況
24、考試員發(fā)出靠邊停車指令后，未能在規(guī)定的距離內(nèi)停車
25、停車后，車身超過道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣
1、起步前的檢查：上車前先繞車一周檢查車內(nèi)外環(huán)境，確認(rèn)無誤后再開車門上車，調(diào)座椅、后視鏡、系安全帶，檢查儀表、擋位沒有問題后再起步。
2、對考官的態(tài)度：不要因為考官嚴(yán)肅而心生緊張，大部分考官都是很盡責(zé)的。有禮貌，該完成的按照要求來做。
3、做好起步，熄火不要驚慌：起步時慢慢來，看看沒車再起步。如果不小心熄火了也不要驚慌，只要后面的操作做好，也只是扣了10分。
4、放平心態(tài)：考試不能做到絕對不緊張，學(xué)會自己調(diào)節(jié)，等到開始操作后，注意力轉(zhuǎn)移到考試中，就不會那么緊張了。
1、直線行駛：保持直線行駛并不是一直死握方向盤，也不要左右搖晃，手要放松，視線看向前面較遠(yuǎn)的地方。
2、關(guān)于換擋：換擋時不要低頭看擋，熟記每個擋位和相應(yīng)匹配的速度。出現(xiàn)擋位不匹配的.情況容易出現(xiàn)車輛抖動甚至熄火。
3、關(guān)于轉(zhuǎn)向燈：在進行轉(zhuǎn)彎、變道、超車等項目時，轉(zhuǎn)向燈一定要開啟夠3秒才可以做下一步動作。
4、通過路口：注意前后左右觀察，如果快要紅燈了，最好提前減速減擋，好有個心理準(zhǔn)備。
靠邊停車：開啟轉(zhuǎn)向燈后再操作，停車距離不要太長，打方向及時靠邊，距離小于30公分就基本沒問題了。
根據(jù)指令操作。輪到你考試了，如果前一個考生還沒考完，就不要著急忙慌的上去，這樣可能會影響到你的考試結(jié)果?？荚囍型韭犽娔X和考官的，如果還沒聽到指令不要驚慌，該怎么做就怎么做。
樹立安全文明的駕駛意識。平時和考試都要多觀察，學(xué)會判斷，提前做好準(zhǔn)備。注意禮讓行人，能夠適應(yīng)教練不在旁邊的情況。
科三無非就是考細(xì)節(jié)，多練習(xí)，多觀察，一定會順利通過的。
科目三考試情況分析報告篇十五
科目二考試可以說是駕考中較難的科目，也是學(xué)員們掛科最多的科目。那么，在這個科目上究竟都有哪些致命的錯誤呢?下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試容易出錯情況的相關(guān)資料，供你參考。
一、不重視后視鏡和座椅!凡是在練習(xí)中發(fā)現(xiàn)同樣的點位打方向盤和車輪的軌跡卻相差很大的，絕對是座椅和后視鏡的位置不同導(dǎo)致的。
科目二每次練習(xí)可能要間隔很久，所以必須要記住第一次練車后視鏡和座椅的位置(一般情況下，如果有條件教練會先帶你練習(xí)倒車入庫，最難的就要最先固定點位，其它所有的項目都根據(jù)這個位置來練習(xí)即可)。
二、整個練車過程都很被動，什么事也不關(guān)心，好像跟自己沒有關(guān)系?？荚嚻仍诿冀薜臅r候才想辦法去解決。
一位學(xué)員的吐槽：那天科目三上午集訓(xùn)結(jié)束后，我就坐到班車上準(zhǔn)備坐車回去，此時車上已經(jīng)有很多人，司機師傅喊了好幾句：“沒有練車的都下車!已經(jīng)練過一次的可以坐車回去了!”有幾個陸續(xù)下去，5分鐘后，司機又喊了一句，已經(jīng)沒人下車了!關(guān)門，打火，起步!突然，有一個女生站了起來，說還沒練車，要下車!司機師傅當(dāng)時內(nèi)心是崩潰的，一聲嘆氣：“你早干嘛去了?都喊了這么多遍了!”嘮叨歸嘮叨，但最終還是停車讓學(xué)員下車了。
其實類似這樣的事情還有很多，學(xué)員都是迷迷糊糊的一種狀態(tài)，不主動去問，說了也不聽，更不提前做好功課，臨近考試了，才發(fā)現(xiàn)什么都不知道。
雖然這種情況只發(fā)生在少數(shù)學(xué)員身上，但你敢保證自己不會犯這樣錯誤嗎?
三、練車的時候過于情緒化，跟教練性格、五行、星座等各種不和，就不好好練了!最后考試通不過就把所有責(zé)任歸結(jié)到教練身上。
其實，人與人的溝通總是要建立在一定的互相理解基礎(chǔ)之上，你說呢?
四、考試前心里過于緊張，忘記了點位和打方向盤的圈數(shù)。
這個其實很正常，所以要提前準(zhǔn)備好相關(guān)內(nèi)容，或者在心里默背考試的操作步驟，記不住就寫下來，沒有什么不可能的。如果你不做這些，等考試的時候再去想就晚了。
五、考試時不按規(guī)定路線走，不聽指揮遲早是要掛的。
還有，坡道定點停車完成后，就可以直接起步了，不用等工作人員發(fā)口令，這個不是科目三，竟然還有學(xué)員在原地傻傻等了30秒，結(jié)果考試不合格。
回憶!回憶你平時練習(xí)是如何操作的。一來可以轉(zhuǎn)移注意力，避免考試導(dǎo)致的緊張;二來還可以穩(wěn)固車技，增加信心。
科目二考試其實沒有想象中那么難，只要你能避免一些嚴(yán)重失誤的發(fā)生，在練習(xí)和集訓(xùn)時多學(xué)多問，考試一定沒有問題的。
科目三考試情況分析報告篇十六
起步時車輛發(fā)生躥動，油門與剎車配合不好被扣分，占扣分次數(shù)總和的'9%。出現(xiàn)這樣的失誤，只要是由于學(xué)員半聯(lián)動沒處理好。若要避免這個失誤的出現(xiàn)，那么平時要加強對離合器、油門配合使用的練習(xí)，找到“半聯(lián)動”的感覺。
遇情況時不會合理使用離合器半聯(lián)動控制車速，因操作不當(dāng)造成發(fā)動機熄火一次被扣分，占扣分次數(shù)總和的7%。要想避免，就要注意全抬離合器時，不用加油門，掛1擋，用怠速走，直到下個“直線行駛”考試項目時，再掛2擋，輕加油門，注意轉(zhuǎn)數(shù)要小于2000轉(zhuǎn)，否則也會被扣分。
方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運動狀態(tài)被扣分，占扣分次數(shù)總和的6%。
停車后，車身距離道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣大于30厘米，因定點停車沒練好，車感較差被扣分，占扣分次數(shù)總和的4.6%。經(jīng)過斑馬線時，按規(guī)定必須減速停車讓行。如果斑馬線處有斜坡，一定要警惕因剎車而向后溜車的問題。正確的做法應(yīng)該先踩剎車，慢抬離合器，感覺有點小抖動時，再放剎車，這樣一來車子就能順利通過了。
當(dāng)出現(xiàn)這些失誤，都是由于學(xué)員對檔位、油門、離合配合不好，不了解車速造成的。因此學(xué)員們在平常練習(xí)中，一定勤加練習(xí)，千萬不要在考試中犯這些錯誤哦!
科目三考試情況分析報告篇十七
在進入路考實際道路考試時，進門報告和場地一樣，如果車子是熄火停著的，你調(diào)整座位系好安全帶后，先點火，點火后，輕加油至2000轉(zhuǎn)，然后喊：報告，儀表工作正常?？脊倬蜁疽饽銌印Ｆ鸩綍r候，一定要觀察一下后視鏡，哪怕你閉著眼睛看也沒關(guān)系，要讓考官知道你有這個意識就可以了。
車子啟動后，如果路考道路狀況良好，一定要盡快換檔到最高檔位，換到5檔后，考官一般會選擇地點讓你目標(biāo)停車或靠邊停車。停車時候一定要看清后面的來車。停車后一般就ok了。如果停車后考官不說換人，那就繼續(xù)啟動開車。考試徒中，注意道路標(biāo)志線和各種標(biāo)志，遇有減速帶，一定要點剎車，并換到適當(dāng)?shù)膿跷?。如果遇到不能前進停車了，千萬注意換到1檔起步。遇到讓你一次性掉頭，注意把檔位減到2檔或1擋，看清后方車輛，實在不行，允許停車后在起步掉頭，千萬不能貿(mào)然掉頭。
路考完畢后，注意先把手制動拉起，把檔位退到空擋，然后松離合器和腳制動。如果是考官讓你熄火，先把擋位退到1擋，在熄火。
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