歷史是人類經(jīng)驗的寶庫，我們可以從歷史中吸取教訓和智慧。注意選擇適當?shù)目偨Y角度和重點。以下是一些總結的典型范例，供大家學習和參考，希望能對大家的寫作有所幫助。
林業(yè)育苗的技術與管理方法論文篇一
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林業(yè)育苗的技術與管理方法論文篇二
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1.礦物加工工程專業(yè)論文參考文獻。
2.藥物制劑專業(yè)論文參考文獻。
3.關于互聯(lián)網(wǎng)的參考文獻。
4.雕塑專業(yè)論文參考文獻。
5.文秘專業(yè)論文參考文獻。
6.外語專業(yè)論文參考文獻。
7.法律論文參考文獻。
8.建筑專業(yè)論文參考文獻。
9.采購專業(yè)論文參考文獻。
10.護理畢業(yè)論文參考文獻。
林業(yè)育苗的技術與管理方法論文篇三
根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)分析顯示，我國的育苗發(fā)展技術和發(fā)達國家相比，還有很大的滯后性。主要原因是在于我國林業(yè)育苗依舊采用傳統(tǒng)的育苗技術和育苗方式，使用塑料袋把每一個苗分開，塑料袋里面裝有樹種和適宜苗木生長的黏土，在育苗場地里調(diào)節(jié)相關濕度和溫度。根據(jù)環(huán)境構建有效的苗木客觀因素調(diào)整，經(jīng)過一段時間培育的苗木就能夠在陽光的照射下茁壯成長。但是，這樣培養(yǎng)出來的苗木也有劣勢，就是苗木的根莖比較細，因為朔料袋的透氧性很弱，對水份的留存度很好，但是不能及時地把多余的水分蒸發(fā)出去，導致根部不能很好地置換營養(yǎng)，使根部的營養(yǎng)輸送緩慢，所以，在成長以后會出現(xiàn)根莖吸收水分不足的情況，很多苗木的根部會出現(xiàn)卷根、偏根的現(xiàn)象。當苗木轉移栽培以后，在樹葉和樹干需要營養(yǎng)的情況下，根莖不能夠及時地吸取和補充養(yǎng)分，導致有些樹木出現(xiàn)頂端枯萎的現(xiàn)象，嚴重的導致死亡。林業(yè)部門在開展補救措施的時候，也只是對周邊的土壤進行有機成分的添加和樹干除蟲等相關的保護措施，不能從根本上解決這個問題，所以，這種育苗狀況的發(fā)生是制約我國林業(yè)發(fā)展的重要因素。
我國為了提高人工育苗的成功率，開展林業(yè)育苗容器進行育苗可以讓幼苗免除蟲害的侵擾，容器還能夠保持幼苗根系的完整性，通過容器所培養(yǎng)出來的幼苗根系有著很好的完整性。但在容器使用的過程中，因為技術掌握不當和對技術使用的技巧掌握不嫻熟，也會導致幼苗在生長發(fā)育階段出現(xiàn)低劣根莖的情況?？茖W容器育苗方式是提高林木幼苗質(zhì)量的核心，同時高質(zhì)量的苗木也是林業(yè)建設的關鍵。
2.1容器育苗的關鍵和發(fā)展情況。
林業(yè)育苗階段是開展林業(yè)造林工程發(fā)展的關鍵性階段，育苗的技術對于將來造林建設的發(fā)展起著至關重要的作用，在造林的初期林木質(zhì)量的優(yōu)劣是整個造林發(fā)展的核心。運用傳統(tǒng)的方式開展育苗建設，是為了在容器中保持根系的平衡，因為根系初期成長的時候比較細，沒有固定的容器，根系自由生長，不能保持根莖主莖的營養(yǎng)吸收，多余的根莖毛須會帶走大量的營養(yǎng)，所以，運用容器栽種根莖能夠很好地解決這一問題。另外，運用容器讓根莖切斷空氣，保證了幼苗對病蟲害的抵御。在可續(xù)技術不斷的發(fā)展中，我國的容器也在變化發(fā)展，淘汰了一批比較傳統(tǒng)和落后的容器，選擇透氣、透水性能較好的，所選擇做容器的材料要有容易分解、容易穿透的特點，這樣在阻擋病蟲害的時候，可以讓植物更好地吸收水分和光照。符合以上特點容器是合成材料居多，一般都是容易降解的塑料。很多發(fā)達國家都喜歡使用無紡布容器來培養(yǎng)育苗，這種容器能夠把緩釋全肥通過壓縮放到容器中，壓縮過的容器也減小了占用的體積和面積，運輸和銷售的過程也減少了相關的費用，同時也更加的便捷。近年來，我國也開始運用無紡布作為培育幼苗的容器，廣大造林用苗者也逐漸了解到輕基質(zhì)容器苗木造林所帶來的便利和好處，改變了普通苗木造林的傳統(tǒng)思想。輕基質(zhì)容器育苗技術也得到了進一步的推廣和應用。
2.2容器育苗操作技術的概述。
容器育苗技術是整個林業(yè)育苗技術的核心，同時也是林木育苗技術的基礎性技術工作。在容器育苗的規(guī)定操作步驟中，一定要保證容器的清潔，如果有雜質(zhì)參雜其中，會影響苗木質(zhì)量。第一步，細致清洗所有的容器，然后將清洗好的容器整齊擺放在苗床上，方便統(tǒng)一管理。容器內(nèi)部所運用的土壤都是肥沃的森林土壤，黑土的礦物質(zhì)含量比較高，所以，含有大量養(yǎng)分。養(yǎng)分的存留是植物生長的關鍵，同時也是育苗的機制，要保持土壤的內(nèi)部濕潤性，因為水氧充足是苗木生長的關鍵。苗木生長狀態(tài)的優(yōu)劣對于今后造林有著至關重要的影響，前提要保障其營養(yǎng)和水分光照的充足。為了保障所有的苗木根系呈現(xiàn)豎直狀態(tài)，就要對林木開展假植工作，因為根系的膨脹會影響營養(yǎng)和水分的吸收，嚴重影響根苗中主根的質(zhì)量。有時候植物按照自己的方式生長是不可避免的`，所以，要人為地采用控制方式，防止出現(xiàn)窩根、露根的情況。一棵林木是否健壯關鍵在于林木根系的狀況，同時也是林木成活率的根本，所以，在林木培植期間，維系好根莖的質(zhì)量是非常關鍵的步驟。
3苗期管理的完善措施。
要想加強苗期管理，就要有效地把技術和實踐工作相結合，前期準備各項措施，做好種子的貯藏和處理、整地、施肥、作床、土壤消毒、播種等一系列相關工作。育苗發(fā)展的基本條件是在苗木出土發(fā)展以前保持苗床的濕潤度，當苗木的出土率達到一定的標準以后，再開始運用農(nóng)藥解決病蟲害問題。因為剛長出地苗木抵御能力低，同時其根莖的表皮很柔軟是害蟲侵蝕的主要對象，使用退菌特、多菌靈等農(nóng)藥。此后，每隔一段時間定期噴灑消毒液，對苗木除草，保障苗木的營養(yǎng)吸收不被其它物種搶奪，除草根據(jù)土壤板結情況而定。一般情況下都是在幼苗長出真葉的一段時間后，為了讓土壤里面的養(yǎng)分不斷循環(huán)，每隔一段時間都要開展松土的作業(yè)方式，待苗木出齊后先對苗木進行間苗。一段時間以后要篩選苗木，把體制比較弱的苗木移除，為結實的苗木騰出生長空間。當苗木在第一次初步長齊以后，先要施肥，所施用的肥料主要以氮肥和磷肥為主，尿素為輔。當苗木的葉子濃郁以后，施肥的周期可以逐漸延長，但要保障肥料的充足。苗木生長過程中先要注意病蟲害的防止，在生長時期就加以防范，常見的害蟲有金烏龜、紅蜘蛛等，在害蟲還是蟲卵培育期時就要及時噴灑農(nóng)藥，采取措施。
4結語。
為了加強林業(yè)育苗的整體發(fā)展與穩(wěn)定，本文就林木的生長情況，育苗的發(fā)展狀況以及在育苗中容易出現(xiàn)的問題開展研究和分析。通過加大病蟲害的防治以及推行容器栽種技術，采用了一系列措施提升林業(yè)的育苗質(zhì)量，改進造林方法以及育苗技術，有效促進林業(yè)的持續(xù)性發(fā)展。
林業(yè)育苗的技術與管理方法論文篇四
[摘要]從新一代信息技術來看，物聯(lián)網(wǎng)是其不可或缺的構成單元，且在“信息化”發(fā)展的當下，其亦是一個重要的發(fā)展階段。隨著物聯(lián)網(wǎng)突飛猛進的發(fā)展，由此出現(xiàn)了不少的新概念及新技術，能夠在物流公司管理方面得到十分廣泛的推廣及應用，屬于促進世界迅猛向前發(fā)展的一種“關鍵生產(chǎn)力”。自通信網(wǎng)推廣實施以來，物聯(lián)網(wǎng)將變成又一個達到萬億級規(guī)模的大市場。就物聯(lián)網(wǎng)而言，其能夠?qū)ξ锪餍袠I(yè)的各個方面產(chǎn)生深遠的影響，且在諸多的信息技術當中，物聯(lián)網(wǎng)技術屬于一種富有劃時代意義的創(chuàng)新技術，現(xiàn)代物流行業(yè)要想獲得進一步發(fā)展，變革信息技術是最為主要的一點，在物聯(lián)網(wǎng)日新月異發(fā)展的基礎上，物流領域勢必會得到快速發(fā)展，智慧物流即將變成現(xiàn)實。
1前言。
從物流行業(yè)來看，物聯(lián)網(wǎng)屬于技術方式之一，而將智能化物流變成現(xiàn)實，這才屬于該行業(yè)致力于追求的目標。物流屬于傳統(tǒng)經(jīng)濟活動之一，其與商品生產(chǎn)相伴而生，并在商品生產(chǎn)不斷發(fā)展的基礎上獲得進一步發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)要想獲得迅猛發(fā)展，必須要獲得物流行業(yè)的強有力支持才行。
因為社會發(fā)展所需，物流行業(yè)勢必要獲得日新月異的發(fā)展。在經(jīng)濟層面，市場發(fā)揮著主導性作用，全球各個國家當中，推動經(jīng)濟發(fā)展、促進經(jīng)濟轉型，這是一個十分重要的問題。而在今后經(jīng)濟發(fā)展方面，電商產(chǎn)業(yè)勢必會成為一股主流。對物流行業(yè)來說，要想得到迅猛發(fā)展，物流管理工作勢必離不開先進技術的支持，豐富與完善管理職能，進而實現(xiàn)智慧物流的目標。將物流管理與物聯(lián)網(wǎng)技術二者有機結合起來，在推動智慧物流管理方面能夠提供技術保障，這與現(xiàn)代物流管理實際是相適應的，能夠?qū)ξ锪鞴芾砉ぷ髦谐霈F(xiàn)的重點與難點問題予以有效解決。
2物聯(lián)網(wǎng)在物流中應用的主要技術。
2.1物聯(lián)網(wǎng)感知技術。
現(xiàn)階段，從物流管理層面來看，一些物聯(lián)網(wǎng)技術，如紅外線、激光、傳感器、藍牙技術等，得到了廣泛的推廣與普及。
在諸多物聯(lián)網(wǎng)技術中，現(xiàn)階段應用范圍最大、最基礎的技術，當屬rfid技術。就rfid射頻識別而言，其屬于傳感技術的范疇，而rfid技術屬于一種綜合性技術，既有嵌入式技術的特點，也具有無線射頻技術的功能，其在物流管理各個方面的識別上得到了廣泛應用。在運用該技術的基礎上，能夠把處于設備終端的模擬信號及數(shù)字信息進行轉化處理，變成一種信息流，然后在物流網(wǎng)的各個操作流程中進行廣泛傳遞。將該技術與中間件技術、互聯(lián)網(wǎng)技術等相結合，形成一個包括許多移動標簽tag及處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的閱讀器reader在內(nèi)的，較互聯(lián)網(wǎng)有過之而不及的極具規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)，所以，在物流網(wǎng)迅猛發(fā)展過程中，rfid技術發(fā)揮著領頭羊的作用；從供應鏈管理角度來看，通常情況下，能夠運用該技術對貨物狀態(tài)予以識別，看其是不是在途，是不是在轉運，及時了解與掌握物流終點信息，進而讓處于供應鏈上下游的人能夠盡可能同時獲得相關的物流信息；從倉管角度來看，能夠精準掌控貨物入庫、出庫情況，動態(tài)對比與盤點，即運用該技術可以精準地、高效地開展出庫、入庫與盤點工作，推動信息化建設。
2.2物流中的物聯(lián)網(wǎng)通信技術。
運用該技術能夠在局域或廣域條件下，讓有著智能特性的物體有效地進行信息傳遞，從而讓在各個地域當中的物體可以發(fā)揮協(xié)同作用。該技術大部分是以計算機的it技術為基礎，然后進行拓展，而物流行業(yè)廣泛使用的網(wǎng)絡技術主要包括無線移動通信技術、lan技術、wlan技術及gis技術?，F(xiàn)階段，大部分物流公司將gps與gis技術有機結合起來，共同構建貨物車聯(lián)網(wǎng)，同時在運用衛(wèi)星定位實時傳輸技術的基礎上，確保山區(qū)等信號不是很強的區(qū)域也可以對車輛運輸情況進行動態(tài)監(jiān)控，進行有效預判前方交通情況，高效開展貨物配送工作。此外，就物聯(lián)網(wǎng)技術而言，在供應鏈層面來說，其可以動態(tài)追蹤在途貨物信息，并與全部參與者動態(tài)共享相關信息，避免出現(xiàn)信息失真的情況。高速進行信息傳遞，意味著參與公司可以精準地、動態(tài)地對需求改變情況進行預測，同時能夠最大限度地減少庫存數(shù)量。
2.3物流中的物聯(lián)網(wǎng)智能技術。
從物流公司來看，因為其管理目標不一樣，且使用范圍存在差異性，所以使用的物聯(lián)網(wǎng)技術也具有差異性。大量技術并非單純在某些方面予以使用，一定要將若干技術有機結合起來。結合物流公司經(jīng)營管理狀況，使用較為廣泛的物聯(lián)網(wǎng)技術均可或多或少地在物流管理方面予以推廣運用，如圍繞物流而研發(fā)出來的綜合系統(tǒng)、物流信息共享系統(tǒng)等方面運用的云技術、信息挖掘技術、公司廠商的生產(chǎn)物流物聯(lián)網(wǎng)平臺運用的自控技術，等等。
和互聯(lián)網(wǎng)將全球處于各個區(qū)域的密切相連一樣相似，物聯(lián)網(wǎng)則將全球當中的各類物品有機結合起來，同時人、物之間能夠進行“交流”。由“感知中國”“智慧的地球”，到“智能物流”，物聯(lián)網(wǎng)，由于其突飛猛進發(fā)展的技術能力與持續(xù)拓展的應用范圍，逐步對各個領域產(chǎn)生深遠的影響。就物聯(lián)網(wǎng)而言，其可理解為基于互聯(lián)網(wǎng)而把客戶端進行延展，一直延展至物品間，然后做通信及信息交換的互聯(lián)網(wǎng)概念。
從以往的物流運輸來看，不管是貨物品類與風險，或是物流不同環(huán)節(jié)及運輸模式，或者是物流公司的服務等，均會對物流管理質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。與此同時，物品不一樣，其風險性亦具有極大差別，貨物自身具有的易損、易盜等獨特特點，從而讓物流活動具有一定的限制性，導致物流運輸成本進一步增加。此外，物流運輸耗時、環(huán)節(jié)的多少，均會對物流成本及物流質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，環(huán)節(jié)愈少，耗時愈少，徑路愈短，物流運輸?shù)馁|(zhì)量愈高，速度愈快。在市場競爭不斷趨于白熱化的當下，從物流運輸環(huán)節(jié)來看，其對物流服務提出了更加嚴格的要求。在進行物流管理時，亦要加大物流倉儲力度，從倉庫層面來看，在運用epc的基礎上，達到自動進行存貨、取貨、盤點的目的，這是物聯(lián)網(wǎng)技術最為核心的一項實踐應用。以epc為基礎而進行的動態(tài)盤點與智能貨架技術相結合，能夠確保精準地進行發(fā)、退貨，第一時間進行補貨，倉庫當中的商品能夠不受約束地旋轉，進而讓倉管空間得以高效利用。精準無誤的庫存信息能夠減少庫存，進而高效、快速地進行作業(yè)，增加服務水平，降低倉儲經(jīng)費支出，節(jié)約勞力與倉儲空間，并可降低物流運輸時因為誤置、盜用、存取貨物出錯等原因?qū)е鲁霈F(xiàn)的虧損；從物流運輸環(huán)節(jié)來看，在運輸線當中，將rfid接發(fā)設備安置于檢查點上，能夠掌握貨物運輸動態(tài)信息，以及讀取車輛rfid標簽信息，讓參考物流企業(yè)可以實時掌握貨物運輸狀態(tài)，了解到達時間；從物流配送中心層面來看，將物聯(lián)網(wǎng)與epc技術有機結合起來，可以高效、精準地開展配送、貨物揀發(fā)工作，同時可以節(jié)約勞力，減少配送成本支出。將rfid讀寫器安置于配送中心大門上方位置，由其對全部貨箱當中的rfid標簽信息進行讀取，然后保存到數(shù)據(jù)庫當中，接下來由管理信息系統(tǒng)將其和發(fā)貨記錄一一予以核對，同時對epc標準進行更新處理，顯示最新倉儲區(qū)域與形態(tài)。管理人員可通過計算機掌握庫存實際情況，在運用物聯(lián)網(wǎng)的基礎上對貨物信息予以查詢后，第一時間通知相關物流企業(yè)，如此一來，便可以對庫存進行精確控制，同時能夠掌握當前在途運輸貨箱數(shù)量、轉運發(fā)到地、到達時間等相關信息。
在現(xiàn)代物流管理工作當中，物聯(lián)網(wǎng)屬于一種新工具，充分運用網(wǎng)絡與射頻技術，能夠全方位地對物流運輸各個環(huán)節(jié)進行動態(tài)監(jiān)控，從而實現(xiàn)智能、陽光、高效的供應鏈管理的目的；此外，進行射頻識別時，將篩子芯片當作其信息載體，能夠更加方便地采集及記錄相關物流運輸信息，同時能夠克服條碼信息容量不大、記錄受到限制等方面的困難；在運用物聯(lián)網(wǎng)技術后，消費者取、看、買粘貼了射頻標準的那些產(chǎn)品時，可以將有關信息動態(tài)傳遞到中央信息庫內(nèi)，從而實現(xiàn)智能物流管理的目的。加大物聯(lián)網(wǎng)技術的實踐運用，這是現(xiàn)代物流管理的大勢所趨，也是物流領域不斷升級發(fā)展與轉型發(fā)展的核心之所在，物聯(lián)網(wǎng)獲得迅猛發(fā)展，能夠進一步對供應鏈及物流管理進行整合與優(yōu)化，伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術不斷向前發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展前景勢必是一片光明。
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林業(yè)育苗的技術與管理方法論文篇五
常規(guī)育苗是促進林業(yè)發(fā)展的有效舉措，我國在加強環(huán)境保護、促進林業(yè)發(fā)展的過程中，需要掌握林業(yè)的常規(guī)育苗方法，為我國林業(yè)發(fā)展打下基礎。
大棚育苗是指在秋季收取完農(nóng)作物后，在土源、水源、光源較好的地方設置簡易的蔬菜大棚，在大棚中進行樹苗培育?？梢岳孟那锛竟?jié)種植蔬菜的大棚進行育苗實驗，樹苗經(jīng)過一個冬季和春節(jié)的成長后，再移植到山地等地方生長。冬季大棚育苗可通過不同季節(jié)的轉換，較為合理地利用土地資源，且冬季大棚技術要求不高，可操作性強，是林業(yè)常規(guī)育苗的常用方法。
2.2床作育苗。
床作育苗是林業(yè)發(fā)展中應用最廣的一種育苗方式，按照苗床的不同，可以分為高床育苗和低床育苗。高床育苗是指采用高出步道17～20cm的床面進行育苗，一般適用于針葉林、闊葉林等對土壤水分和排水要求較高的樹種。低床育苗是指利用低于步道15～25cm的高度進行育苗，主要適用于對土壤水分要求不高的樹種。高床育苗和低床育苗所適用的樹種不同，可適用于大部分樹種，因此，床作育苗在育苗工作中應用十分廣泛。
2.3大田育苗。
大田育苗又被稱為農(nóng)田式育苗，是采用與種植農(nóng)作物類似的方法，進行樹種育苗。大田育苗又分為壟作和平作，壟作是在平整的土地上按照一定的規(guī)格和距離，將土堆成東西走向的壟，壟作適用于培育管理粗放的苗木。平作是指在平整的土地上直接育苗。大田育苗適用于機械化作業(yè)，可大大減少人們的工作量，提高育苗的速度和效率，因此，大田育苗技術在我國育苗工程中十分普遍。
在林業(yè)發(fā)展過程中，育苗是十分重要的環(huán)節(jié)，因此，育苗的效率直接決定了林業(yè)的發(fā)展狀況。了解林業(yè)常規(guī)育苗中應注意的事項是提高育林效率的關鍵，筆者提出了在林業(yè)常規(guī)育林過程中應注意的事項。
3.1選用合適的樹種育林。
樹種是育林時需要考慮的首要因素，選擇適合的樹種是育林成功和提高育林效率的關鍵。在確定樹木栽種地點后，應認真考慮選擇育苗的樹種，如果樹種選擇出現(xiàn)失誤，不僅達不到預期的效果，還會浪費大量的人力、物力資源，這對林業(yè)的發(fā)展是十分不利的，因此，在育林時要選擇合適的樹種。例如，在熱帶、亞熱帶地區(qū)，應選用闊葉林樹種，而在寒帶、亞寒帶地區(qū)，應選擇針葉林樹種，選擇合適的樹種可以大大提升育林效果。
3.2注意防治病蟲害。
在育林過程中，病蟲是一個嚴重的問題，如何防治病蟲災害是保證育林效果的關鍵，而防治病蟲災害離不開施肥。在防治病蟲災害的過程中，應注意以下幾方面:施肥不能過量，在施肥時，要選用合適的肥料，選擇適當?shù)挠昧?，同時要堅持以有機肥為主、以化肥為輔的原則，在施肥的過程中，要注意氮、磷、鉀等元素的平衡，保證樹苗成長必需的營養(yǎng)。
3.3注意對土壤的控制和改善。
土壤是林業(yè)常規(guī)育林中的關鍵要素，隨著技術的發(fā)展，常規(guī)育林在一定程度上可以脫離土壤，但是，脫離土壤培育樹苗的成本特別高，因此，要在有限的成本中培養(yǎng)樹苗，應加強對土壤的控制，改善土壤品質(zhì)，有效提高林業(yè)常規(guī)培育效果。在常規(guī)育苗時，應做到以下幾方面:在育苗前，對土地進行平整，確保樹苗在一個平整的土地上生長。如果土壤偏酸或偏堿，則需要通過增加堿性或酸性物質(zhì)來中和，若土壤偏沙性，則需要添加黏質(zhì)土改良土壤。在改良土壤的同時，要注意土壤的保養(yǎng)，即一片土地的使用時間不能太長，在使用兩三年后，要給土地留有一定的休養(yǎng)時間，保持土壤的肥力。
4常規(guī)育苗的作用。
常規(guī)育林是我國林業(yè)發(fā)展的`有效手段，常規(guī)育林可促進林業(yè)的發(fā)展，我們應了解常規(guī)育苗在林業(yè)發(fā)展中的作用。
4.1常規(guī)育苗是林業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。
林業(yè)的發(fā)展包括樹苗的培育、樹林的維護等環(huán)節(jié)，其中，常規(guī)育苗是非常重要的環(huán)節(jié)，沒有常規(guī)育苗，林業(yè)就不可能發(fā)展，因此，在發(fā)展林業(yè)的過程中，要重視常規(guī)育苗，通過有效的手段鼓勵常規(guī)育林，提高常規(guī)育林的效率，提高常規(guī)育林中樹苗的質(zhì)量，提高樹苗移植的存活率，促進林業(yè)的發(fā)展。
4.2有利于提高樹苗的質(zhì)量。
常規(guī)育苗能通過科學的篩選和培育提高樹苗質(zhì)量，保障林業(yè)的發(fā)展。常規(guī)育苗的流程是通過科學的手段選擇優(yōu)質(zhì)的種子，待種子播種后長成樹苗，挑選較為強壯的樹苗移植到山地、丘陵等地方，通過優(yōu)勝劣汰的生存法則培育適合的樹苗，提高樹苗的質(zhì)量，使樹苗抵抗風雪等自然災害的威脅。常規(guī)育苗手段可在有限的資金中有效提升樹苗質(zhì)量，提高我國林業(yè)發(fā)展的質(zhì)量。
5結語。
林業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，有些國家為了促進經(jīng)濟發(fā)展，不惜犧牲林業(yè)資源，這是十分不理智的。近年來，隨著環(huán)境保護概念的深入，人們的環(huán)保意識逐漸加強，為了彌補經(jīng)濟發(fā)展給林業(yè)帶來的損害，世界各國都在尋求有效的常規(guī)育苗方法，我們應提高樹木的數(shù)量，促進林業(yè)發(fā)展。
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林業(yè)育苗的技術與管理方法論文篇六
隨著林業(yè)科技的不斷發(fā)展，國家相關部門要加大對林業(yè)育苗技術的研發(fā)和探索。對于傳統(tǒng)的苗木培育方法來說，已經(jīng)不能很好地適應育苗的健康成長；在培育容器的選擇上，要盡可能地選擇穿透性強、易分解的容器進行育苗的培育。例如無紡布的育苗容器，可以有效地對水分的進出量進行控制，使育苗保持有一定的水分，從而提高育苗的存活率，增強育苗的生長質(zhì)量。
要對苗期進行科學、有效和規(guī)范的管理，進一步保障苗木的生長質(zhì)量。針對苗期管理，要采用較為成熟、合理的方法，建立健全苗期管理機制，整體把握育苗的生長情況，結合具體的育苗類型進行維護，做到“具體問題具體分析”。做好育苗前期的準備工作，除了對育苗種子進行處理和播種之外，還要最大程度地保持苗床的濕潤性。工作人員要定期地為苗床澆水，其次在苗木出土后，要適當噴灑專用消毒液，防止病蟲害的侵蝕；在施肥過程中，要遵循育苗的生長情況，至少要對育苗進行3次追肥。
4.3全面提高管理人員的綜合素質(zhì)。
苗期管理人員要加強自身的職能，并且將苗期管理的內(nèi)容、責任等方面明確地劃分出來，增強自身的責任感與認同感；完善一定的激勵和約束制度，對于工作認真、態(tài)度良好的工作行為要進行獎勵；反之，就要加強懲罰機制，以便于苗期管理效率的提高。
5結束語。
綜上所述，加強林業(yè)育苗及苗期管理技術工作勢在必行，對提高我國的森林覆蓋率具有極大的幫助，而且更有利于維系生態(tài)平衡的穩(wěn)定和發(fā)展，可從根本上實現(xiàn)我國林業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。
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林業(yè)育苗的技術與管理方法論文篇七
在基坑支護設計的過程中，要充分結合工況、地質(zhì)等具體的情況有針對性地選擇基坑支護的形式和方法?；又ёo的工作原理就是通過止水和擋土處理來為坑內(nèi)施工提供安全保證，不管是什么樣的擋墻方式都是基于這一原理，只是不通過的擋墻方式所采用的計算方法和工藝方面存在一定的差異而已。與傳統(tǒng)的釘墻技術相比，復合釘墻技術的優(yōu)勢在于，它成功實現(xiàn)了基坑邊坡加固與挖土的同步作業(yè)，在最大限度縮短工期的前提下節(jié)約了施工成本。此外，復合土釘墻技術所采用的用復合土釘墻與分層壓密注漿結合的土釘支護法能夠有效減低支護工程形變、位移的發(fā)生幾率，具有較高的應用價值，對于推動我國深基坑支護工程建筑活動穩(wěn)定、持續(xù)地發(fā)展，具有重要意義。
作者:郭亞萍單位:江西茂華建設工程有限公司。
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林業(yè)育苗的技術與管理方法論文篇八
摘要：本文將建筑工程施工管理過程中存在的問題進行梳理，利用pdca質(zhì)量管理基本程序?qū)ㄖこ淌┕べ|(zhì)量管理的重點進行探討，同時系統(tǒng)化闡述了建筑工程施工質(zhì)量控制的內(nèi)容及應用方法。
關鍵詞：施工質(zhì)量；質(zhì)量控制；質(zhì)量管理；應用方法。
當前，我國社會經(jīng)濟發(fā)展迅速，建筑行業(yè)在得到發(fā)展的同時，一些工程施工企業(yè)為了盡快完成工程建設，片面追求利益的最大化，逐步暴露出較多的安全問題。探索新形勢下建筑工程施工管理的科學方法，確保工程每一個細節(jié)質(zhì)量，是擺在廣大建筑行業(yè)從業(yè)者面前的首要問題。
1.1施工管理技術人員質(zhì)量意識不強。
施工人員是工程質(zhì)量保證的關鍵因素。當前，施工管理技術人員存在素質(zhì)參差不齊，專業(yè)技能不過關，施工質(zhì)量意識不強等現(xiàn)象。施工企業(yè)沒有把質(zhì)量意識作為工作常態(tài)來抓，導致一些施工管理技術人員缺乏主觀認知，沒有形成齊抓共管、上下自律、控制有效的運行環(huán)境。
1.2施工過程缺乏科學的分包單位優(yōu)選模型。
一方面，目前很多總包單位對分包選擇上缺乏科學的優(yōu)選模型，如果憑借以往經(jīng)驗或感覺，就可能出現(xiàn)盲目性的決策。另一方面，總包單位對分包單位的審查力度不嚴，缺乏可以量化的具體評價指標體系，導致快速發(fā)展的行業(yè)速度與體系健全情況產(chǎn)生較大落差，再加上缺乏嚴格操作規(guī)程和質(zhì)量檢查制度，進而使得建筑施工質(zhì)量得不到有效保障。
1.3對材料和機械設備質(zhì)量沒有系統(tǒng)管理和嚴格控制。
在建筑工程施工中，材料的因素直接決定了建筑質(zhì)量的好壞。當前，一些建筑施工企業(yè)，不顧工程質(zhì)量的物質(zhì)基礎，選擇不符合要求的供應商，致使材料出現(xiàn)問題。此外，一些施工單位沒有根據(jù)工程的不同內(nèi)容，對機械設備進行合理的選擇和正確的使用，沒有把機械設備的安全使用和定期檢查落到實處。
2pdca循環(huán)質(zhì)量管理基本程序在建筑工程施工中的應用。
pdca是全面質(zhì)量管理的一種科學程序。p（plan）即計劃，d（do）即執(zhí)行，c（check）即檢查，a（action）處理或行動。pdca循環(huán)就是指四個過程周而復始地運行。
2.1分析現(xiàn)狀，找出質(zhì)量問題并通過數(shù)據(jù)進行解釋說明。
對施工當前條件下的質(zhì)量問題進行調(diào)查研究，通過工程現(xiàn)場調(diào)研及有關參考文獻資料，找出現(xiàn)存施工質(zhì)量問題，并對質(zhì)量問題進行統(tǒng)計，其常用的方法有排列圖法、控制圖法、工序能力分析、kj法等。根據(jù)調(diào)研統(tǒng)計，查找出最終質(zhì)量問題存在情況。
2.2因素分析，并對質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因進行深入剖析。
對建筑施工分析質(zhì)量問題原因的主要方法有因果分析圖法、關聯(lián)圖法、矩陣數(shù)據(jù)分析法及散布圖法等。質(zhì)量問題可以分為人員因素、機械設備因素、材料因素、方法因素和環(huán)境因素等幾大類。確定出主要因素并逐一對問題進行解決。
2.3找準主因，對詳細活動措施以及具體計劃進行制定。
在以上工作的基礎上，根據(jù)問題產(chǎn)生的主要原因，制定質(zhì)量控制計劃，執(zhí)行的時間和對象等都要有具體的體現(xiàn)，形成一套實際可行的建筑工程施工質(zhì)量控制方案。加強相關技術人員的管理，提高直接操作人員的質(zhì)量意識和施工人員的操作水平。嚴格把控各個施工關鍵環(huán)節(jié)，制定突發(fā)情況緊急預案。
2.4執(zhí)行計劃，檢查效果并總結經(jīng)驗進入下一遺留問題的循環(huán)。
根據(jù)既定的計劃實施，從生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和操作的各項指標，對實施的`結果進行檢查，檢查計劃是不是達到了預期的目標。在此基礎上，總結檢查的結果，將成功的經(jīng)驗作為標準和制度，為下次執(zhí)行做好準備，從而盡可能的預防重復問題的發(fā)生。對遺留問題進行處理，進而進入到下一個循環(huán)。
建筑工程施工質(zhì)量控制內(nèi)容包括施工準備、施工過程、項目管理和竣工驗收四個階段。
3.1施工準備階段。
完善質(zhì)量保證體系，明確工程的質(zhì)量目標和質(zhì)量計劃，要求施工的各個部門提高質(zhì)量管理的意識，擔負起質(zhì)量管理的職責。對照設計圖紙和有關技術重難點，制定出保證工程質(zhì)量的具體技術措施和施工方案，明確實施的內(nèi)容、方法和效果。
3.2施工過程階段。
施工過程階段分為四個方面，即工序質(zhì)量監(jiān)控、工程質(zhì)量問題監(jiān)控、施工現(xiàn)場質(zhì)量管理動態(tài)監(jiān)控和技術變更及技術核定。要求保證每道工序的投入質(zhì)量符合規(guī)定要求，對分包子工程要實行全程工程質(zhì)量監(jiān)控，并對監(jiān)控結果實時記錄和反饋。其次要求按建設部規(guī)定要求，結合具體情況制定標準，規(guī)范施工現(xiàn)場管理行為。合同評審要緊跟設計施工項目合同的更改，并給出詳細補充條款意見。
建立現(xiàn)代企業(yè)制度，是施工項目勢在必行的管理策略。在實際操作中，必須確立企業(yè)法人財產(chǎn)權，調(diào)節(jié)所有者、經(jīng)營者和生產(chǎn)者之間的關系，從而調(diào)動員工的積極性，實現(xiàn)資源的有效配置，為施工項目管理創(chuàng)造市場條件。另外還要建立施工項目經(jīng)理部，選擇稱職的項目經(jīng)理，全面推進和強化項目經(jīng)理責任制。
3.4竣工驗收階段。
工程項目竣工驗收階段，即工程施工階段的質(zhì)量檢查和評估，評估是否達到設計要求的質(zhì)量，這一階段直接影響該工程是否能夠投入使用和生產(chǎn)，是工程質(zhì)量管理的最后一步，也是對合同任務全面完成和建設水平的最后把關。
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林業(yè)育苗的技術與管理方法論文篇九
隨著“一帶一路”政策的深度實施，使得境外鐵路項目增加。目前，我國企業(yè)多數(shù)采取epc承包模式，已經(jīng)完成多個境外鐵路項目建設，比如土耳其安伊高鐵二期項目等。通過以往的項目經(jīng)驗總結，為了確保建設效益，需要深度研究epc模式下，降低成本管理風險，提高建設效益。
一、epc鐵路項目成本管理內(nèi)涵概述。
在epc模式下，成本管理主要涉及設計、采購、施工階段，利益主體較多，主要包括設計單位、材料設備供應單位等。境外鐵路項目成本管理風險較大，分為外部環(huán)境風險與管理風險等。epc承包模式采取的是固定總價，承包商需要承擔合同約定的各項責任。
二、境外epc鐵路項目成本管理風險分析。
（一）承包方風險。
在epc承包模式下，鐵路項目承包方所面臨的成本管理風險，主要包括以下幾類：1）環(huán)境風險。對于境外鐵路項目，由于建設環(huán)境差異，環(huán)境因素風險較多，若未做好建設環(huán)境事前調(diào)查與分析，不了解當?shù)亟ㄔO法律相關規(guī)定，比如勞務用工法律，當發(fā)生用工問題時，會影響施工進度，增加建設成本。1、設計控制權風險?；趀pc承包模式，若承包商不了解設計標準，未能嚴格按照業(yè)主標準設計，或者缺乏對設計分包商的管理與控制，極易失去設計控制權，難以通過優(yōu)化設計，來降低項目成本，使得建設利益難以得到保障。2、管理風險。境外鐵路項目中，應用epc承包模式，承包方需要負責設計、采購、施工相關內(nèi)容，若協(xié)調(diào)不當，出現(xiàn)材料供應不足或者設計深度不夠等問題，造成項目停工，會增加項目成本。3、施工風險。施工階段是成本管理的總要環(huán)節(jié)，也是最容易發(fā)生造價變動的環(huán)節(jié)，若發(fā)生物資、進度、組織管理等問題，會增加成本管理風險。譬如：沙特麥加鐵路項目中，由于未能做好前期溝通工作，使得國內(nèi)人員出入境手續(xù)受到控制，影響施工組織，增加人工成本與間接費用。
（二）業(yè)主方風險。
首先，變更風險。當項目業(yè)主方提出非實質(zhì)變更要求，則承包商需要負責增加的成本，難以獲得索賠。其次，資金風險。若資金不能及時到位，則會影響工程進度。若項目建設期間，發(fā)生通貨膨脹，會造成工料費與分包價格增高，帶動著成本增加。最后，合同風險。若業(yè)主未能按照合同規(guī)定內(nèi)容，及時供應場地與相關資源，會造成成本增加。
（三）外部風險。
首先，匯率風險。通常境外鐵路項目建設時間花費較大，成本管理受到匯率的影響較大。若受到匯率波動影響，人民幣升值，當項目資金支付滯后，也就是美元到賬滯后，會造成極大的損失。其次，稅收風險。境外鐵路項目受到稅收政策的影響相對較大，因為各國家稅收政策不同，項目資金風險較大。鐵路項目建設地點的國家，其外匯管制政策，對承包商成本管理，也會造成不同程度的影響。最后，通貨膨脹風險。若發(fā)生通貨膨脹，會造成工料費與其它費用的變化，影響著項目成本。
（一）加強分包招標階段的管理。
項目執(zhí)行初始階段，主要內(nèi)容是做好標段劃分與分包商引進。若能夠合理劃分標段，能夠節(jié)約工程費用，包括人工費用與機械費用等。在分包招標階段，要按照epc鐵路項目中標合同額，擬定劃分標段與材料供應范圍等的成本，形成總成本，作為工作指導，強化成本管理。對于分包商的引進，可充分發(fā)揮業(yè)主的影響力，來吸引承包商。做好充分的調(diào)查，明確承包商履約情況，搜集各方資源，做好分類整理，編制《合格承包商清單》，為招標提供支持。
（二）加強合同管理。
首先，合理選擇合同模式。基于標段劃分，按照設計深度，采取多種合同模式。對于建安工程項目，考慮到招標階段圖紙尚未完成，因此采取固定單價合同模式，來進行分包。對于小epc項目包，采取固定總價合同模式，來管理業(yè)主指定項目等。對于提供勞務人員類型的承包商，比如焊接承包商與安保公司等，納入到部門管理中，采取計日工的形式，來進行分包管理。基于此模式，能夠確保現(xiàn)場施工進度，有利于相關工作的順利開展。其次，合同編制。編制分包合同時，主要涉及技術規(guī)范以及工程量清單價格表等，是epc鐵路項目承包商分包管理的主要依據(jù)，要從以下方面做好把控：1）范圍與接口。編制分包合同時，擬分包范圍要和對應的epc鐵路項目合同范圍描述相同，注意標段之間接口問題，可以附加接口劃分表，做到明晰規(guī)范。2）技術要求。明確技術參數(shù)與性能指標，將相關要求，要全部寫入到分包合同內(nèi)，做好分包商的考核。3）編制工程量清單以及里程碑付款表。按照epc鐵路項目投標資料與相關圖紙，來編制固定單價合同的工程量清單，保證清單項目的簡潔性。結合里程碑付款點包含的完工工程量，來編制固定總價合同，做好付款比例核算。最后，提高談判能力。承包商要做好全面的前期調(diào)查評估工作，明確風險項目，基于各類風險因素，確定合同條款內(nèi)容。同時考慮到epc鐵路項目的特點，要注重提升談判的能力。科學評估建設項目，分析epc鐵路項目的`可行性。制定商務談判計劃，力求找到合理的解決方案，以便于建立信任關系。對于合同價格，要明確影響因素，合理制定，切不可過分壓價。對于合同條款內(nèi)容，要做到各項條款內(nèi)容準確表達，明確責任主體，合理劃分責任與義務。明確自己的設計權利，避免將項目核心設計，分包給國外設計公司，將通過設計來獲得更多利潤空間的機會，留給自己。在設計階段，需要明確項目建設地的環(huán)境條件，包括政治與自然等條件，合理制定材料、勞動力等的管理方案。做好圖紙會審，明確設計意圖，及時發(fā)現(xiàn)招標錯誤，避免后期施工中引發(fā)經(jīng)濟糾紛。
（三）加強項目建設階段的管理。
1現(xiàn)場管理。epc鐵路項目成本管理工作中，現(xiàn)場施工組織管理是重點內(nèi)容，要樹立全員參與的理念，加強和業(yè)主、分包商等的溝通，合理優(yōu)化施工組織。譬如：某境外epc鐵路項目中，采取分段施工和分層施工相互結合的方式，以確保雨季施工進度，對于部分路段，采取分段施工，節(jié)省運輸費用與臨時道路成本。對于材料管理，成立管理小組，針對材料丟失與隨意丟棄等問題，要做好全面管理，采取考核手段，來控制建筑材料成本。對于計日工分包管理，做好工作效率考核，必要時及時辭退，以免采取此結算方式，增加人工成本。開展施工作業(yè)前，承包商需要結合項目實際，合理制定實施方案。2采取針對性結算模式。為強化epc鐵路項目成本管理，對于進度結算，按照各類合同模式，采取相應的結算方式。對于建安工程項目，其采取的是固定單價模式，適用于按照月度進度來計算。對于小epc鐵路項目包，其采取的是固定總價模式，參考里程碑進度，可以按照合同約定比例，進行工程階段。epc鐵路項目承包商分包成本控制，可以按照分包結算書，采取分包支付，做好分包結算工作。在各階段，開展分包成本管理，要按照目標價格，做好經(jīng)營分析，及時發(fā)現(xiàn)成本風險，采取相應的措施。對于材料和設備，需要制定完成的成本預算，健全內(nèi)部審核與會計核算制度，優(yōu)化采購計劃，加強施工階段的管理，避免材料浪費，增加工程成本。
四、結束語。
對于epc鐵路項目成本管理問題，可以結合以往的工程案例，做好風險分析與評估，制定預防方案。通過加強各環(huán)節(jié)的把控，提升epc鐵路項目成本管理水平與質(zhì)量。
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林業(yè)育苗的技術與管理方法論文篇十
網(wǎng)絡經(jīng)濟是以信息技術為核心、建立在網(wǎng)絡基礎上的經(jīng)濟形態(tài)。網(wǎng)絡經(jīng)濟是隨著信息技術產(chǎn)業(yè)的興盛而發(fā)展壯大的，傳統(tǒng)經(jīng)濟部門和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的革新也促進了網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的發(fā)展。網(wǎng)絡經(jīng)濟時代并非是完全脫離傳統(tǒng)經(jīng)濟的，而是建立在傳統(tǒng)經(jīng)濟之上、優(yōu)化企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的經(jīng)濟形態(tài)。網(wǎng)絡經(jīng)濟是國民、企業(yè)經(jīng)濟信息化的綜合體現(xiàn)，企業(yè)將信息資源進行整合，通過信息技術和網(wǎng)絡技術開展商務活動，讓企業(yè)管理步入信息化，依托網(wǎng)絡實現(xiàn)經(jīng)濟，因此，網(wǎng)絡經(jīng)濟有效推動了傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)營管理模式的改革與發(fā)展。
2.1網(wǎng)絡經(jīng)濟對工作方式的影響。
網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的到來給企業(yè)的工作方式帶來了前所未有的變化。傳統(tǒng)的企業(yè)組織結構決定了企業(yè)內(nèi)部的競爭力，一成不變的企業(yè)結構和企業(yè)工作方式導致企業(yè)內(nèi)部的人力資源失去工作競爭意識，網(wǎng)絡經(jīng)濟注重對信息技術人才的開發(fā)和利用，迫使人才在激烈的競爭下及時學習最先進的技術知識，掌握時代前沿的信息技術，提升工作效率。此外，網(wǎng)絡經(jīng)濟時代對于互聯(lián)網(wǎng)的應用，實現(xiàn)了遠程辦公、信息技術辦公、辦公結果實時監(jiān)控的工作需求，電視會議、電子文檔合作等信息技術的應用，使員工的工作氛圍變得更加輕松，也為提高員工的工作靈活性提供了便利。
人力資源管理對于企業(yè)的發(fā)展起著決定性作用，網(wǎng)絡經(jīng)濟時代下，企業(yè)人才逐漸暴露出技術不足、創(chuàng)新意識不強的問題。只有選擇有利于企業(yè)發(fā)展的人才才是企業(yè)資源人力資源管理工作良好開展的基本條件。網(wǎng)絡經(jīng)濟的到來，促使企業(yè)人力資源管理必須注重信息人才地選拔和利用，對企業(yè)內(nèi)部員工進行定期的網(wǎng)絡經(jīng)濟相關知識和技術地培訓，并以激勵的方式提高其工作能力，用科學管理的手段開展人力資源管理工作。想要保證企業(yè)在網(wǎng)絡經(jīng)濟時代中持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，就要全面提高人力資源管理水平，運用科學的管理技術，實現(xiàn)良好的管理效率。
網(wǎng)絡經(jīng)濟時代對企業(yè)人力資源管理優(yōu)化提出了迫切的改革需求，那么企業(yè)就要多維度考量，從各方面優(yōu)化企業(yè)管理，比如，樹立人本觀念，制定網(wǎng)絡經(jīng)濟時代人力資源新標準，提高人才自我競爭意識和危機感，提升管理人員的管理水平。
3.1樹立人本觀念，順應新的工作方式。
傳統(tǒng)企業(yè)人力資源管理中，通常是以企業(yè)規(guī)章制度進行強行約束，這種方式不利于良好習慣和工作興趣的養(yǎng)成。因此，優(yōu)化企業(yè)人力資源管理，要以培養(yǎng)人力資源的綜合素質(zhì)為管理目的，建立以人為本的人力資源管理模式，注重資源的開發(fā)與應用，讓人力資源形成自我管理意識，加強培訓力度，提高網(wǎng)絡經(jīng)濟發(fā)展中需要具備的新知識和新能力，并提升人力資源在網(wǎng)絡經(jīng)理時代的工作適應能力。
3.2.1制定網(wǎng)絡經(jīng)濟時代人力資源新標準隨著網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的到來，傳統(tǒng)人力資源管理標準已無法適應網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的發(fā)展需求，因此，企業(yè)應優(yōu)化人力資源管理新標準，為具體的管理工作實施提供指導依據(jù)和有力保障。新標準包括：企業(yè)的網(wǎng)絡技術部門人員要掌握最先進的網(wǎng)絡技術;人力資源管理者必須具備人才開發(fā)意識和開發(fā)能力，提高組織和管理能力;企業(yè)的所有工作人員務必掌握網(wǎng)絡經(jīng)濟相關的應用技術和應用知識，在各自工作領域中提高創(chuàng)新意識和業(yè)務水平。
3.2.2提高人才自我競爭意識和危機感企業(yè)人力資源管理要對企業(yè)人員的工作進行合理地規(guī)劃，對企業(yè)發(fā)展來說，員工的自我競爭意識和危機感的形成可以有效促進其工作效率。因此，作為企業(yè)資源的管理者，要通過一定的管理手段培養(yǎng)員工的競爭意識，通過評比的方式讓員工和員工之間存在一定的競爭關系，提高員工的競爭意識和危機意識，保持企業(yè)的人才競爭力。
人力資源管理部門的工作內(nèi)容是人才招聘和人才管理，因此，提高管理人員的綜合素質(zhì)和管理水平是企業(yè)人才招聘和管理的先決條件，為此，企業(yè)要加強對人力資源管理者的考核，使其具備網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的管理能力，并在具體招聘和管理工作中，選拔并培養(yǎng)網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的工作精英，這也是整個企業(yè)良好發(fā)展的必然條件。
4結語。
優(yōu)化企業(yè)人力資源管理既是網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的需求，也是加強企業(yè)競爭力的有效途徑。本文結合網(wǎng)絡經(jīng)濟的概念，對網(wǎng)絡經(jīng)濟時代企業(yè)人力資源管理存在的問題進行探究和分析，并提出相應的有效管理措施。網(wǎng)絡經(jīng)濟的到來對企業(yè)來說既是挑戰(zhàn)，也是機遇，如何在網(wǎng)絡經(jīng)濟時代優(yōu)化企業(yè)人力資源管理，成為當今企業(yè)管理者重要的研究課題。
林業(yè)育苗的技術與管理方法論文篇十一
鐵路行業(yè)信息安全檢查工作一直都作為一個常態(tài)化的管理機制運行，在一定時間間隔內(nèi)定期或不定期開展，但大部分單位對檢查工作認識不足，需要動用技術力量對系統(tǒng)進行掃描、滲透并部署采集設備時，各單位普遍有畏難情緒，運行維護部門又擔心會影響正常的業(yè)務使用?？傮w來看，檢查工作本身所能提供的信息有限，從而無法真實并準確反應單位信息系統(tǒng)及信息安全現(xiàn)狀，也就無法對系統(tǒng)進行有針對性的信息安全加固及整改。.
2應對措施。
建立良好的信息安全管理模式是鐵路信息系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的根本保障，有利于鐵路行業(yè)信息系統(tǒng)的發(fā)展。針對上述鐵路信息安全管理面臨的挑戰(zhàn)，建立鐵路行業(yè)信息安全管理新模式，結合鐵路行業(yè)現(xiàn)有組織管理架構，借鑒已有的信息安全管理制度，明確信息安全工作的地位、目標、原則以及策略，從組織管理、制度及應急管理、運行維護管理和等級保護管理幾個方面來深入考慮和分析，采用體系化管理方式保障信息系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。
2.1健全組織管理機構。
信息安全組織管理方面，建立并逐步健全一套自上而下的安全組織機構，成立鐵路信息系統(tǒng)安全管理領導機構，作為系統(tǒng)安全管理的常設組織。同時，采用分層結構，以適應鐵路行業(yè)鐵路總公司、鐵路局、站段3級管理機制。鐵路總公司領導機構作為全路信息系統(tǒng)安全管理的常設領導機構，負責制定全路信息系統(tǒng)安全管理制度及辦法，發(fā)布鐵路信息系統(tǒng)安全防護技術的標準，制定安全管理制度。區(qū)域安全管理機構主要職責有：負責各鐵路局的信息安全管理中心的日常管理工作，及時與安全專家協(xié)商討論安全執(zhí)行方案，執(zhí)行安全響應中心制定的具體安全策略，定期向上級匯報信息安全管理相關工作，下設多個安全管理決策小組和管理執(zhí)行小組，管理執(zhí)行小組主要負責監(jiān)督和協(xié)調(diào)鐵路局下設各車站的信息安全管理執(zhí)行工作。車站級信息安全執(zhí)行分組包括安全監(jiān)督員、安全檢查員、安全執(zhí)行員3類安全工作人員。
2.2強化制度建設及工作流程管理。
2.2.1管理制度。
鐵路信息系統(tǒng)安全不僅要強化系統(tǒng)建設，更要做好內(nèi)部安全管理建設，具體要做好以下工作：
（1）建立專門的安全防御組織：針對鐵路信息系統(tǒng)整體安全，鐵路總公司應成立專門的機構，負責網(wǎng)絡的安全管理和應急響應。鐵路局、基層站段相應的部門，對鐵路基礎網(wǎng)實施自頂向下的實時監(jiān)控與管理。
（2）建立健全安全保密制度：各部門應制定嚴格的安全保密條例，杜絕不必要的人員接觸和了解鐵路核心網(wǎng)絡設備與技術，防止敏感信息泄露。對有權了解、處理關鍵信息的內(nèi)部人員制定更嚴格、更詳細的安全責任制度，明確個人在信息安全方面應該承擔的職責以及發(fā)生責任事故后的處罰。
（3）建立健全數(shù)據(jù)安全保護措施：針對鐵路核心業(yè)務系統(tǒng)的關鍵數(shù)據(jù)，需要建立完備的本地和異地備份制度，同時，采用雙機備份、物理隔離的技術方案，定時增量備份。
（4）定期實施漏洞掃描和系統(tǒng)補丁升級：系統(tǒng)管理人員需定期對網(wǎng)絡進行掃描，以檢測和評估網(wǎng)絡漏洞。檢測范圍包括所有的網(wǎng)絡設備和終端設備，同時掃描網(wǎng)絡內(nèi)所有主機系統(tǒng)的配置及安全漏洞。
（5）定期實施計算機安全檢查：針對處理關鍵數(shù)據(jù)的計算機，應建立完善的日志，記錄所有與安全有關的事件。安全日志不僅要完整的記錄安全事件，而且需要具備防篡改、抗抵賴功能。
2.2.2標準制度。
以信息安全相關管理和技術規(guī)范及不同層次的信息安全制度為重點，構建科學嚴謹、有效適用、系統(tǒng)規(guī)范的信息安全管理標準制度體系。制定相應的技術標準、作業(yè)辦法等，明確工作標準，流程，落實管理責任，規(guī)范作業(yè)行為。按照信息安全風險管理的要求，對各項管理規(guī)章制度進行全面的清理和完善，不斷加強鐵路信息安全標準制度體系建設，使鐵路信息安全風險管理工作制度化、規(guī)范化和標準化。
2.2.3工作流程管理。
信息安全管理流程包括信息安全培訓工作流程、信息安全運行維護工作流程、信息安全風險控制流程、信息安全應急處置流程、信息安全監(jiān)督檢查與改進流程等各項管理工作流程。應根據(jù)工作實際情況，建立健全、持續(xù)改進、推廣應用先進的信息安全管理工作流程，使鐵路信息安全管理和運行維護工作專業(yè)化、標準化、規(guī)范化。
2.3建立信息安全運行維護管理體系。
鐵路信息系統(tǒng)安全管理中心采用風險評估的方法，分析和評估系統(tǒng)的風險源和安全威脅源，并根據(jù)各類信息資產(chǎn)的重要程度和價值，選擇適當?shù)目刂拼胧p緩風險。鐵路局要組織建立安全風險管理體系，進行信息資產(chǎn)風險評估和風險處理。從理論上，風險只能降低或減少而不能完全消除。選擇控制措施的原則是既能使鐵路信息系統(tǒng)受到與其價值和保密等級相符的保護，將其所受的風險降低到可接受的水準，又能使所需要的費用在預算范圍之內(nèi)，使鐵路行業(yè)能夠保持良好的競爭力和成功運作的狀態(tài)。另外，系統(tǒng)的風險是動態(tài)的，風險評估活動應定期進行，特別是在系統(tǒng)的核心功能及技術發(fā)生重大變化和內(nèi)外環(huán)境發(fā)生重大變化時，風險評估應重新進行。
2.3.2安全運行維護。
鐵路信息系統(tǒng)安全運行維護管理依托安全管理中心實現(xiàn)系統(tǒng)的安全運行維護。鐵路總公司信息系統(tǒng)安全管理中心運行維護平臺可實現(xiàn)對系統(tǒng)中的網(wǎng)絡、主機、安全系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中間件、存儲備份設備和應用系統(tǒng)的可視、可控、可管理，協(xié)助運行維護人員監(jiān)控系統(tǒng)和及時發(fā)現(xiàn)問題。各鐵路局安全管理部門運行維護人員應通過使用運行維護平臺，積極開展運行維護管理工作，實現(xiàn)鐵路局安全監(jiān)管監(jiān)察部門與鐵路總公司安全運行維護工作的有效連接。對各地區(qū)安全管理部門能夠處理的事件，按照路局區(qū)域內(nèi)管理流程執(zhí)行，并定時向鐵路總公司安全管理中心上報故障情況并提交運行維護處理單。
2.3.3安全應急響應。
鐵路信息系統(tǒng)安全應急響應體系的建立應做好以下5個階段工作。
（1）保護階段：制定應急反應工作流程計劃、確定預警和報警的方法、建立備份的體系和流程、建立安全的系統(tǒng)、進行應急反應事件處理的預演。
（2）預警與報警：識別和發(fā)現(xiàn)各種安全的緊急事件。在緊急情況發(fā)生前，產(chǎn)生安全的預警報告，在緊急情況發(fā)生時，產(chǎn)生安全警報給應急反應中心。應急反應中心將根據(jù)事件的級別，采取相應措施。
（3）牽制與反饋：在確認緊急事件發(fā)生的情況下，應急反應中心將根據(jù)預先制定的反應計劃，進入應急反應流程。同時，應急反應系統(tǒng)本身將根據(jù)預先制定的規(guī)則，采取相應的措施，把緊急事件的影響降到最小。
（4）消除階段：對于系統(tǒng)內(nèi)部病毒，應該采用最新的病毒專殺工具清除。對于系統(tǒng)的外部入侵和非法授權訪問等，應該通過專用的漏洞掃描工具發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在哪些漏洞，然后采用相應的手段消除漏洞安全隱患。對于入侵攻擊或超量訪問要采用有效的攔截和限量訪問措施，使系統(tǒng)資源處于可控范圍。
（5）恢復階段：在數(shù)據(jù)或者系統(tǒng)被破壞，無法修復的情況下，應進行系統(tǒng)的恢復，且恢復要依據(jù)預先制定的恢復流程嚴格進行。
2.3.4安全策略優(yōu)化。
制定有效的安全策略，當原有安全策略無法滿足現(xiàn)有系統(tǒng)的安全需求時，要結合實際情況對系統(tǒng)安全管理策略進行調(diào)整優(yōu)化，以適應新的安全管理制度。制定出符合鐵路信息系統(tǒng)的安全管理策略，以確保系統(tǒng)的信息安全保密性為主，采用多層次保護、最小授權、綜合保護和嚴格管理等措施。
2.3.5安全檢查審計。
安全檢查審計依托安全管理平臺，通過對鐵路信息系統(tǒng)中相關信息的收集、分析和報告，判定現(xiàn)有系統(tǒng)安全控制手段的有效性，檢查系統(tǒng)的誤用和濫用行為，統(tǒng)計系統(tǒng)的安全事件，并按照安全事件的影響和危害程度進行等級劃分，從而驗證當前安全策略的合規(guī)性，為以后的歸納總結，安全系統(tǒng)的進一步改善提供依據(jù)。安全管理平臺根據(jù)從專項的日志審計產(chǎn)品、終端審計產(chǎn)品、數(shù)據(jù)庫審計產(chǎn)品和應用審計產(chǎn)品中收集上來的信息進行關聯(lián)分析，進行審計規(guī)則匹配，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為并進行告警和響應。通過安全審計與安全管理平臺的融合，使得安全審計體系的建設與安全管理平臺的建設目標達成了一致，有助于鐵路信息系統(tǒng)整體安全體系的形成和完善，并通過對安全事件的分析，把握系統(tǒng)安全威脅的發(fā)展趨勢，形成日報告或周報告進行定期安全信息通報，為系統(tǒng)的安全策略優(yōu)化提供決策性指導。
2.4建立等級保護管理制度。
為切實做好信息安全管理工作，鐵路行業(yè)需要借助等級保護這一安全抓手，將等級保護與信息安全日常管理緊密結合，將信息安全管理全面納入鐵路運輸安全生產(chǎn)管理體系，按照“誰主管誰負責、誰運行誰維護”和屬地化管理原則，逐級落實信息安全責任，建立地方與總公司信息化發(fā)展相適應的信息安全監(jiān)督管理機制。同時，為了在縱向上實現(xiàn)對等級保護的控制，鐵路行業(yè)主管部門在國家文件政策指導下，應制定符合本行業(yè)安全需求的等級保護行業(yè)標準、行業(yè)等級保護實施方法等文件，用以指導本行業(yè)的等級保護工作，保障鐵路運輸及生產(chǎn)安全管理。
為保證鐵路信息安全等級保護工作的有序展開，需要建設信息安全綜合管理平臺，旨為鐵路總公司及下屬單位開展與信息安全管理相關工作的綜合工作平臺，功能將覆蓋鐵路總公司及其下屬單位的信息安全管理工作的主要內(nèi)容，并支持公安部等級保護管理工作。平臺主要提供以下3類功能：
（2）風險管理、應急管理、安全檢查和事故通報等專項管理功能；（3）日常辦公的綜合管理、培訓教育、標準管理等。
3結束語。
鐵路行業(yè)信息安全問題更多來源于內(nèi)部，這就不僅要在安全性技術上下功夫，而且更應該從信息安全管理模式和方法上入手。本文從組織管理、制度及應急管理、運行維護管理和等級保護管理幾個方面詳細探討了如何健全和強化管理制度，并通過建立信息安全綜合管理平臺，實現(xiàn)信息安全工作的規(guī)范化管理，促進信息安全管理工作的常態(tài)化發(fā)展，最終實現(xiàn)鐵路信息系統(tǒng)統(tǒng)一、規(guī)范、監(jiān)管和完善的信息安全運用。鐵路行業(yè)各單位、各部門要進一步提高對鐵路信息安全重要性和開展信息安全管理工作必要性的認識，切實增強做好信息安全工作的自覺性和主動性，努力掌握先進的管理方法，準確把握信息安全風險管理的重點和關鍵，科學推進鐵路信息安全管理工作的有序開展。
作者:史天運單位:中國鐵道科學研究院1鐵路信息安全管理面臨的挑戰(zhàn)。
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林業(yè)育苗的技術與管理方法論文篇十二
摘要:在房屋建筑施工活動中，確保房屋建筑基坑工程的施工質(zhì)量是確保房屋建筑質(zhì)量、推動建筑施工活動平穩(wěn)持續(xù)開展的重要組成要素。本文擬通過對房屋建筑基坑支護工程的相關施工管理具體內(nèi)容和施工管理的具體方法進行研究論述，以供相關專家研究參考。
關鍵詞:房屋建筑；基坑；支護；施工管理。
經(jīng)濟的飛速發(fā)展在不斷提高城市化水平、不斷提高人們生活質(zhì)量的同時，也不斷推動了社會的變革與發(fā)展。以房屋建筑行業(yè)為例，當前由于日益發(fā)展的生產(chǎn)、生活需求，人們對于房屋建筑施工也提出了更好的要求。為了迎合時代發(fā)展的潮流，當前房屋建筑施工活動通過不斷開發(fā)革新高層建筑深基坑支護施工技術的方式，在不斷提高建筑施工技術的同時，也不斷推動著高層建筑地下室施工設計技術的發(fā)展。本文擬對當前房屋建筑基坑支護工程的施工管理辦法進行研究論述。
林業(yè)育苗的技術與管理方法論文篇十三
裝備制造業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展中的地位十分的重要，但是近年裝備制造業(yè)市場的競爭越發(fā)的激烈，產(chǎn)能過?，F(xiàn)象突出，制造業(yè)面臨著產(chǎn)品的價格降低、人工成本費卻不斷上漲的問題，制造業(yè)進行成本管理已經(jīng)勢在必得。再者，我國的制造業(yè)處在國際產(chǎn)業(yè)鏈相對低端，缺乏核心技術、整體的附加值不高等，這些已經(jīng)嚴重的影響到企業(yè)的持續(xù)發(fā)展能力，為了更好的在市場競爭中獲得優(yōu)勢，必須進行成本管理。目前制造業(yè)企業(yè)的成本管理還存在著一些問題。
（一）缺乏戰(zhàn)略性的成本管理理念的支撐目前大多數(shù)的企業(yè)的成本管理都局限于對制造成本的管理，不能從整體上反映產(chǎn)品的真實成本。只有站在企業(yè)戰(zhàn)略性的高度上，用價值鏈分析法，把增值價值鏈和非增值價值鏈區(qū)分開來，才可以找出真正影響企業(yè)成本的問題。只有用戰(zhàn)略性的眼光看待這些影響成本的因素才可以更好的開展成本管理工作。但是，目前很多企業(yè)在成本管理的時候只注重制造的過程，對產(chǎn)品的研發(fā)階段不夠重視；只重視有形的成本，對人力等無形的資本不重視；只重視企業(yè)的內(nèi)部成本不重視企業(yè)的外部成本，沒有全面的成本管理意識。
（二）成本管理的方法單一、缺乏動態(tài)管理我國大多數(shù)裝備制造業(yè)的成本核算都是采用標準成本法和計劃成本法，這種成本核算的方法以產(chǎn)品為重心，對于作業(yè)的重視程度不夠，成本控制的視角還處于初級形態(tài)，對作業(yè)成本法、價值工程等先進的成本管理方法不夠重視。要及時的反映制造成本的變化，并能準確做出變化的因素分析。
（三）企業(yè)財務的信息化、系統(tǒng)化程度不完善目前，大部分的裝備制造業(yè)的成本管理都采用了各種現(xiàn)代化信息手段，如：erp等，這種核算方式能把成本數(shù)據(jù)與業(yè)務數(shù)據(jù)有效的結合；各個信息系統(tǒng)都是孤立的，不能有效的實現(xiàn)信息的共享，也無法滿足企業(yè)對信息的要求。應深入研究適合本企業(yè)成本控制的節(jié)點，有效的達到生產(chǎn)成本的管控，固定費用的合理分攤。
二、解決制造業(yè)企業(yè)面臨的成本管理問題的方法。
企業(yè)要想獲得發(fā)展就一定會產(chǎn)生成本，企業(yè)必須要全面的去分析制造業(yè)的各種成本，對成本性態(tài)分析要加強，盡可能的降低企業(yè)的成本，為企業(yè)的戰(zhàn)略性發(fā)展提供有力的支撐。要解決制造業(yè)面臨的成本管理方面的問題要從以下幾個方面入手。
1把成本的各種類型做好分類。從傳統(tǒng)的會計核算角度來看，制造業(yè)企業(yè)的成本一般包括兩個方面：營業(yè)成本以及期間費用。營業(yè)成本主要有兩個部分，即直接的人工費和材料費等“看得見的成本”，還有生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造費用等“看不見的成本”。企業(yè)的期間費則是指管理費、財務費以及銷售費用等等。但是從傳統(tǒng)會計角度核算的成本沒辦法為企業(yè)的產(chǎn)品決策提供有效的支撐。企業(yè)的成本管理應該把企業(yè)的成本做一個細致的分類，對成本的變動與業(yè)務量之間的關系做細致的分析。企業(yè)的成本應該包括變動成本和固定成本兩個部分，也就是說，在一定的范圍內(nèi)，成本不隨著產(chǎn)品銷量的增加而增加的就是固定成本，反之，如果成本隨著產(chǎn)品銷量的增加成比例性的增長的就是變動成本。企業(yè)的業(yè)務增加，但是企業(yè)的攤銷、人員薪資等卻不一定會增加，所以這類的成本是固定不變的。如果一個企業(yè)的固定成本占總成本的百分之八十，那么企業(yè)的風險會相對的更大，最好的是總成本與企業(yè)的收入相關的，這樣每種成本都會變成企業(yè)發(fā)展的動力，企業(yè)可以通過一些管理方式來減少企業(yè)的成本。企業(yè)的固定成本越少，企業(yè)的利潤越可能多，所以制造企業(yè)必須要有“輕資產(chǎn)”運營的觀念，提高資產(chǎn)的利用率，不斷的降低企業(yè)的固定成本。企業(yè)做成本決策的時候要綜合的運用各種核算的方法，提前的預測好產(chǎn)品的銷售量以及保本點，這樣可以為企業(yè)的決策提供更有利的支持。
2用戰(zhàn)略性的管理思維，提高企業(yè)的價值。隨著市場競爭的愈加激烈，企業(yè)要想獲得長足發(fā)展就必須要采取不同的.競爭方法。企業(yè)在充分分析企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境以及自己的優(yōu)勢的基礎上，進行戰(zhàn)略性的定位，企業(yè)的定位不同那么企業(yè)采取的成本管理的方法也就不同。企業(yè)要充分的運用戰(zhàn)略成本管理的思維，把成本管理滲透到企業(yè)管理的每一個環(huán)節(jié)，獲得領先的競爭優(yōu)勢。戰(zhàn)略性成本管理也就是對企業(yè)以及競爭企業(yè)的成本做一個綜合的分析，建立一套有競爭優(yōu)勢的成本管控體系。制造企業(yè)要從價值鏈入手，對企業(yè)的成本做全方位的分析，從前期的市場調(diào)查到產(chǎn)品的研究開發(fā)以及后期的維修服務都要算到成本之中，對企業(yè)內(nèi)部與此相關的成本都要進行成本管控，從而更好的降低企業(yè)的成本。戰(zhàn)略性的成本管理目的不僅僅是減少產(chǎn)品的成本，還要為客戶創(chuàng)造價值，用同樣的甚至更加低的成本卻可以創(chuàng)造出更高的價值，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，更好的滿足客戶的需求，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)勢條件。
3建立完善的成本責任制。企業(yè)要建立完善的成本責任制度，不斷的細化成本管理任務。企業(yè)要分工明確，把成本管理的責任落實到每一個人或者每一個部門，強化成本管理的基層管控，提高基層人員的管控意識，全方位的推進成本管理。建立成本約束機制，把成本管理納入到年度重點工作中，在管理中設置不同部門的成本指標，把成本指標的考核與員工的資薪結合在一起，及時的獎懲，從而不斷的強化員工的成本意識。同時，員工成本管理意識的改變也是十分的重要，要讓員工主動的尋找減少成本的方法，減少企業(yè)經(jīng)營的時候面臨的不必要的成本。企業(yè)要不斷的引導員工樹立這種主動降本增效的管理意識，強化員工的責任意識，形成良好的成本管理的文化氛圍。
4充分使用好信息化系統(tǒng)，梳理業(yè)務流程，抽象成本流程，把握控點，用信息化手段建立信息共享平臺。實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享，強化數(shù)據(jù)分析，及時準確知曉成本動態(tài)變化，以便事前管控。
三、結語。
隨著國際國內(nèi)企業(yè)之間競爭的加劇，我國裝備制造業(yè)要想保持自己的競爭優(yōu)勢，獲得持續(xù)健康的發(fā)展就必須要重視成本管理工作，把成本管理工作落到實處。本文對裝備制造業(yè)在成本管理方面的問題做了詳細的研討，提出一些建議希望可以提升制造企業(yè)的成本管理水平，實現(xiàn)制造業(yè)的轉型。
參考文獻：
[1]劉義芳大型裝備制造企業(yè)目標成本管理以及采取的措施分析科學與財富。
[2]李言先進裝備制造業(yè)成本管理模式創(chuàng)新策略研究當代經(jīng)濟2017。
[3]賈赟基于戰(zhàn)略管理思想的裝備制造企業(yè)成本管理探析經(jīng)濟界。
林業(yè)育苗的技術與管理方法論文篇十四
摘要：:迎著大數(shù)據(jù)時代的到來，檔案管理也發(fā)生了很大的變化。過去我們用紙質(zhì)保存檔案，現(xiàn)在已經(jīng)漸漸的變得不再流行了，取代它的將是物聯(lián)網(wǎng)保存檔案信息。物聯(lián)網(wǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)的擴展，能夠?qū)崿F(xiàn)信息的互通和交換。與此同時，物聯(lián)網(wǎng)能夠通過自身的感知能力，更好地和網(wǎng)絡系統(tǒng)進行識別。而物聯(lián)網(wǎng)也是在計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后的第三次信息技術的改革。新的檔案管理技術能夠推動檔案管理的科學化，在調(diào)取和保存方面有所提升，這也是一次技術上的革命，需要對理念進行優(yōu)化。在大數(shù)據(jù)的環(huán)境背景下，檔案管理技術也需要專業(yè)的人才去進行實踐探索，從而維護好信息檔案的安全性。故而，針對物聯(lián)網(wǎng)管理檔案的方法需要不斷的創(chuàng)新。
在物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)飛速發(fā)展的今天，檔案管理的方法也取得一定程度上的創(chuàng)新。檔案的管理是非常有必要去創(chuàng)新的。除了一些客觀的需求之外，我們更注重的是檔案管理的創(chuàng)新，要使我們的檔案信息處于安全狀態(tài)。那么于此同時我們的檔案管理在我企業(yè)工作中也是非常重要的，它對企業(yè)的運營等各項工作起著非常重要的作用。與傳統(tǒng)的檔案管理相比較，我們的物聯(lián)網(wǎng)管理檔案顯得更加方便，［1］并且保存的形式呈現(xiàn)多樣化。檔案管理的創(chuàng)新，是綜合運用各種知識技能，更加有效的管理檔案資源，以最大的限度去滿足大數(shù)據(jù)時代對檔案的各種要求。如果要創(chuàng)新檔案的管理方法，那么就必須適應新時代的要求，樹立新的理念、新的管理制度。通過對檔案管理創(chuàng)新的實現(xiàn)，加強檔案的建設，這樣才能保證大數(shù)據(jù)檔案呢長期可讀，并能快速在海量大數(shù)據(jù)中挖掘檔案的海量信息。
檔案管理的信息價值是不容忽視的，如果在保存檔案是不能保證檔案信息的安全性，那么檔案的保存將會失去意義。目前，在我國檔案的保存并沒有什么相關的安全制度，檔案的信息也不能得到安全性的保障，所以管理檔案信息的安全對于我們來說是非常關鍵的?，F(xiàn)在我們把檔案管理與物聯(lián)網(wǎng)中，而網(wǎng)絡終究是虛擬的，沒有安全性可言，并不能是我們的檔案得到安全性的保障，因此網(wǎng)絡的虛擬性是造成檔案管理缺乏安全的重要原因。
(一)培養(yǎng)優(yōu)秀的檔案管理工作者。
我國目前對于物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)管理檔案上存在著許多問題，那么關于這些問題我們都應該從源頭入手，首先我們需要從管理檔案的工作人員入手，當檔案管理部門招收管理檔案的相應人才時，需要重點對新人才超著我們所需求的'這方面去發(fā)展，培養(yǎng)具有創(chuàng)新的人才，我認為作為一個檔案管理人才，必須具備較高的能力，能更快的適應檔案管理的改革與創(chuàng)新當中去，這樣才能使我們的檔案管理創(chuàng)新工作能夠更好的發(fā)展下去。
(二)實現(xiàn)檔案信息的安全管理。
對于檔案管理工作來說，檔案管理的安全性受到了高度的重視。隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，在物聯(lián)網(wǎng)的大環(huán)境下，檔案信息的安全性問題已經(jīng)成為了關鍵性的問題。我們需要加快速度去改善我們的檔案信息在物聯(lián)網(wǎng)下的安全問題。營造檔案管理工作的安全環(huán)境已迫在眉睫，只有網(wǎng)絡安全了我們的檔案管理建設才能隨之安全，所以加強網(wǎng)絡安全是非常重要的。對檔案管理經(jīng)營監(jiān)督的形式管理，加強網(wǎng)絡安全問題，避免不法分子和hacker盜取我們的檔案信息進行不法之事。
(一)企業(yè)檔案技術創(chuàng)新。
保證檔案資源橫向縱向交流暢通，應該結合信息技術的發(fā)展，不斷的通過加密技術、規(guī)范的數(shù)字化技術、數(shù)據(jù)分析技術等進行全面的管理，核實。從而滿足在大數(shù)據(jù)時代下，企業(yè)檔案管理的安全性，實現(xiàn)服務多元化，管理高效化。
(二)創(chuàng)建智慧云平臺。
在計算機和物聯(lián)網(wǎng)技術的超速發(fā)展下，云平臺的建立成為新的發(fā)展方向。在這樣的大環(huán)境背景下，檔案管理也需要堅持與時俱進，完成管理上的創(chuàng)新發(fā)展。其中創(chuàng)建智慧云服務平臺，就是其中之一的創(chuàng)新。云存儲服務能夠?qū)崿F(xiàn)海量數(shù)據(jù)的存儲，并且能夠快速的對企業(yè)檔案資源進行整合，快速的處理。此外，檔案信息化領域也已經(jīng)促使企業(yè)開始對“云數(shù)字檔案”進行研究，從而更好地解決實際問題。所謂云數(shù)字檔案，主要是基于云平臺來實現(xiàn)數(shù)據(jù)化管理的，能夠在型的框架結構中實現(xiàn)檔案管理，更好地符合企業(yè)的實際需求，實現(xiàn)高效化辦公。
對于企業(yè)來說，大數(shù)據(jù)檔案的管理對其即是機遇又是創(chuàng)新。，創(chuàng)新與改革必然推動企業(yè)檔案管理部門的發(fā)展與創(chuàng)新。如何利用好檔案大數(shù)據(jù)推動檔案業(yè)務創(chuàng)新增值是未來檔案工作的重中之重。在如今大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)時代下，企業(yè)的檔案管理人員將會處理特別多的檔案信息，那么這些信息的價值也會相對應的有所提高，那么這就需要去引導我們的工作人員朝著規(guī)范化和正?；姆较虬l(fā)展，以便在將來能夠更好的順應工作的不斷變故。在此基礎上，檔案管理工作應該做到了解知識產(chǎn)權保護法等相關的信息，以免在相關時刻能及時解決問題。因此我們需要加快速度去完善檔案管理的知識產(chǎn)權的建立，建立嚴格的檔案管理環(huán)境，使得我們的檔案管理工作人員能夠更好的去參與我們的檔案管理的創(chuàng)新中，使得他們的工作進程做的更加的完美。
四、結語。
在飛速發(fā)展的現(xiàn)代社會，大數(shù)據(jù)對于信息的處理和管理有著非常之高的要求，因此檔案管理也需要不斷的進行創(chuàng)新，我們要積極利用傳統(tǒng)檔案管理的不足，進行充分的改進，使得我們現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)檔案管理更加完善。在物聯(lián)網(wǎng)時代下，管理檔案是相比較傳統(tǒng)的檔案管理更加方便了，同時也更能發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)時代的優(yōu)勢。因此檔案管理創(chuàng)新工作是非常值得去做的。相信在未來檔案管理工作將會越做越好!對于物聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，對于網(wǎng)絡安全并不完善的今天，我們要用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)對檔案進行管理，那么我們就需要去不斷地創(chuàng)新，用最好最安全有效的方法去管理我們的檔案。
參考文獻:。
［1］施永利．大數(shù)據(jù)背景的檔案利用服務探討［j］．商界論壇，(10):145．。
林業(yè)育苗的技術與管理方法論文篇十五
摘要：我國鐵路行業(yè)正處在改革之際，鐵路貨運作為創(chuàng)造收入的主力軍、鐵路盈利項目的“領頭羊”，鐵路貨運企業(yè)的責任重大，面臨的風險也是錯綜復雜。因此，為了提高風險應對能力，提高市場占有率，加強鐵路貨運企業(yè)的風險管理勢在必行。論述了鐵路安全風險管理的內(nèi)涵和重要意義，并提出了行之有效的管理路徑，以期提高管理質(zhì)量，規(guī)避安全風險，從而保障鐵路企業(yè)的經(jīng)濟效益。
新時期，社會對鐵路運輸安全與運輸速度提出了更高的要求。與此同時，公路運輸、航空運輸?shù)目焖侔l(fā)展給鐵路運輸帶來了巨大的壓力。鐵路運輸要想在激烈的市場競爭中占得先機，必須要加強安全建設，強化安全風險管理。為了達到這一目的，鐵路企業(yè)應制訂科學、完善的安全風險管理制度，并督促安全風險管理相關工作的貫徹落實，盡可能地調(diào)動職工的主觀能動性，確保安全的理念深入到每一個鐵路職工的心中，以實現(xiàn)安全管理的標準化、系統(tǒng)化、全員化，為自身的發(fā)展奠定堅實的基礎。
林業(yè)育苗的技術與管理方法論文篇十六
摘要：本文以d公司為例，對其成本管理方法進行了實務和理論分析，并對這種成本管理方法的適用性進行探討。
關鍵詞：成本管理；作業(yè)成本法；標準成本法。
加工貿(mào)易是伴隨著我國開放型經(jīng)濟不斷發(fā)展而不斷壯大，曾一度在我國進出口貿(mào)易總額中占據(jù)半壁江山。蘇州的加工貿(mào)易企業(yè)在激烈的市場競爭中，逐步形成了一套行之有效的成本管理方法。本文將以d公司為例，對d公司的成本管理方法進行分析，并對這種成本管理方法的適用性進行探討。
d公司是一家由臺商投資的大型加工貿(mào)易企業(yè)，主要產(chǎn)品是電子元器件和電腦周邊設備，主要產(chǎn)品的市場占有率全球排名靠前，年營業(yè)額達30多億元，員工一萬多人。公司按產(chǎn)品類別采用事業(yè)部制管理模式，根據(jù)客戶訂單安排生產(chǎn)，生產(chǎn)經(jīng)營活動和產(chǎn)品品種復雜。產(chǎn)品成本中，直接材料成本占比很高，同時制造費用項目繁雜。生產(chǎn)原材料大部分都是保稅料件，接受海關監(jiān)管。公司全面使用erp管理系統(tǒng)，從倉儲、生產(chǎn)、銷售、財務、人力資源等模塊均實現(xiàn)了信息化管理。近年來，在市場競爭更加激烈、各項生產(chǎn)資料價格持續(xù)攀升的情況下，d公司通過對料、工、費等成本項目進行細分，分別采用針對性的成本加工貿(mào)易企業(yè)成本管理方法分析與探討——以d公司為例管理方法，從而控制好企業(yè)成本，提升了企業(yè)競爭力。
1.直接材料。
d公司采用標準成本法核算直接材料成本。月初根據(jù)產(chǎn)品的物料清單（billofmaterials，簡稱bom）將每種產(chǎn)品所耗原材料的數(shù)量和標準成本錄入erp系統(tǒng)。月中采購部門根據(jù)工單采購相關原材料并原材料價格錄入erp系統(tǒng)，生產(chǎn)部門根據(jù)工單領用原材料。月底結賬時，erp系統(tǒng)計算出已完工工單實際領用原材料的數(shù)量與物料清單中規(guī)定的應耗數(shù)量的之差乘以標準成本的金額（量差）和原材料實際采購成本與標準成本的之差乘以實際領用數(shù)量的金額（價差），量差與價差之和即為標準成本差異。月底財務部門提交量差報告和價差報告，生產(chǎn)部門和采購部門分別就產(chǎn)生的量差和價差作出解釋和提出改進措施。
2.直接人工。
d公司采用作業(yè)成本法核算直接人工成本。為準確核算產(chǎn)品所耗用的直接人工成本，公司采用作業(yè)成本法核算直接人工成本，即通過erp系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)排程將生產(chǎn)產(chǎn)品所耗用的直接人工工時直接計入產(chǎn)品成本。月底財務部門提交人力成本核算和變動報告，生管部門就人力成本變動作出解釋和提出改進措施。
3.制造費用。
d公司采用作業(yè)成本法核算制造費用。公司在核算制造費用時，盡量將作業(yè)細分，每項支出歸屬到具體的產(chǎn)品類別。如果某項支出由不同的產(chǎn)品承擔，則需由所有涉及到的產(chǎn)品相關部門有簽字權限的主管簽字確認后，財務根據(jù)確定的分擔金額分別計入不同的產(chǎn)品成本。折舊、攤銷項目則每月根據(jù)實際使用情況的變化而變更計入各產(chǎn)品成本的金額。月底財務部門提交各產(chǎn)品制造費用報告，各產(chǎn)品相關制造部門（生產(chǎn)、質(zhì)檢、工程技術等）就制造費用變動作出解釋和提出改進措施。
d公司實質(zhì)上采用了標準成本法和作業(yè)成本法相結合的成本管理方法，這種成本管理方法目前在學術界還沒有明確的定義，我們可稱之為“標準-作業(yè)成本法”。d公司采用“標準-作業(yè)成本法”來進行成本核算和管理，充分發(fā)揮了標準成本法和作業(yè)成本法各自的優(yōu)點，而又回避了各自的不足。對于加工貿(mào)易企業(yè)來說，直接材料成本在產(chǎn)品成本中的占比很大，采用標準成本法來核算直接材料成本，通過對標準成本差異（包括量差和價差）的分析，及時采取措施控制成本。而在訂單生產(chǎn)模式下，訂單交期、生產(chǎn)排程、技術標準等情況經(jīng)常發(fā)生變化，很難確定直接人工和制造費用的標準成本，所以對直接人工和制造費用采用作業(yè)成本法進行核算。
二、d公司成功推行“標準-作業(yè)成本法”的原因。
（一）健全的績效考核制度產(chǎn)生了巨大的內(nèi)在動力。
d公司采用事業(yè)部制管理模式，各事業(yè)部主管對事業(yè)部的產(chǎn)品效益負責，作為成本中心的各部門對部門發(fā)生的成本費用負責，這就產(chǎn)生了精確劃分各產(chǎn)品實際發(fā)生的成本費用的天然要求，“標準-作業(yè)成本法”滿足了這一要求，因此推行“標準-作業(yè)成本法”獲得了強大的內(nèi)在動力。
（二）完善的erp管理系統(tǒng)提供了強大的技術支撐。
d公司的erp管理系統(tǒng)涵蓋了倉儲、生產(chǎn)、銷售、財務、人事等所有公司業(yè)務模塊。直接材料成本和標準成本差異的核算，以及直接人工成本和制造費用的歸集，依賴于erp管理系統(tǒng)對信息的處理。
（三）專人報賬制度是落實制度設計的重要手段。
d公司施行了一套具有特色的專人報賬制度，即每個部門安排專人負責相關成本單據(jù)的歸集、錄入、費用分攤和報銷等工作。負責此項工作的人員，對公司業(yè)務流程和部門業(yè)務情況都比較熟悉，且相對固定，能保證成本數(shù)據(jù)處理的及時性、真實性和一致性。有了這個窗口，財務部門也能及時將成本信息反饋給各部門，使得標準-作業(yè)成本法能夠很順暢的執(zhí)行。
（四）外部監(jiān)管要求提供了良好基礎。
加工貿(mào)易企業(yè)的主要原材料基本上都是保稅料件。海關對保稅料件的管理有一整套嚴格的要求，在保稅料件存儲的物理空間，料件進銷存數(shù)據(jù)的監(jiān)控等方面都有具體的規(guī)定。海關監(jiān)管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享和因應海關監(jiān)管要求所配備的場地和人員，建立的業(yè)務流程，為d公司推行“標準-作業(yè)成本法”提供了良好的基礎，縮短了磨合期，大大降低了施行成本。
三、關于“標準-作業(yè)成本法”適用性的探討。
雖然目前學術界還沒有對“標準-作業(yè)成本法”進行明確定義，但是在實務上確實行之有效，值得推廣。企業(yè)在引入“標準-作業(yè)成本法”的時候，應考慮以下幾個問題：
（一）有精細核算成本的需求。
“標準-作業(yè)成本法”比較適用于市場競爭戰(zhàn)略為成本領先的`企業(yè)，這類企業(yè)具有產(chǎn)品類別多、工藝復雜、直接材料成本比重大，制造費用繁雜等特點，需要通過精細核算產(chǎn)品成本，以控制和降低企業(yè)成本，提高企業(yè)競爭力。市場競爭戰(zhàn)略為技術領先和服務領先的企業(yè)不太適用標準-作業(yè)成本法，因為對成本控制的過于專注，會削弱這些企業(yè)的核心競爭力。
（二）應遵循成本-效益原則。
相較于傳統(tǒng)成本核算方法，“標準-作業(yè)成本法”增加了大量的數(shù)據(jù)收集、處理和分析工作，需要耗費更多的人力物力。所以在做出是否使用“標準-作業(yè)成本法”的決策的時候，要遵循成本-效益原則，綜合考慮投入和產(chǎn)出的問題。如果企業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)品類別單一，用傳統(tǒng)成本核算方法就能滿足經(jīng)營管理需要，就沒有必要耗費資源去推行標準-作業(yè)成本法。反之，如果企業(yè)規(guī)模大，產(chǎn)品類別多，精確核算成本帶來的收益大于投入，則應該考慮推行“標準-作業(yè)成本法”。
（三）需建立成本考核制度。
“標準-作業(yè)成本法”需要公司上下全員參與，只有將成本控制作為重要指標納入到員工績效考核制度中去，才能調(diào)動員工的積極性，自覺完成成本核算的相關工作。如果跟員工的切身利益沒有相關，“標準-作業(yè)成本法”會被認為只是增加了自己的工作量而消極對待，整個成本核算系統(tǒng)就會運行不暢，甚至停擺。
（四）需要管理信息系統(tǒng)的支持。
標準成本法和作業(yè)成本法產(chǎn)生于上世紀二、三十年代，但直到八、九十年代信息技術飛躍發(fā)展后才廣泛被企業(yè)采用，主要原因就是標準成本法和作業(yè)成本法有大量的數(shù)據(jù)計算分析，手工處理效率低且準確率不高，影響了標準成本法和作業(yè)成本法的推廣。所以，要順利推行標準-作業(yè)成本法，需要公司有一套運行順暢的管理信息系統(tǒng)來給予技術支持。
（五）應注重成本信息的應用。
推行“標準-作業(yè)成本法”的目標，不僅僅是得到了準確的成本信息，而是利用好這個信息，提高企業(yè)效益。對成本信息的應用包括兩方面的內(nèi)容，一是根據(jù)產(chǎn)品成本信息，準確給客戶報價，爭取更多的有效訂單；另一個是通過成本信息分析，提出成本控制措施，降低成本，提升企業(yè)效益。只有這樣，“標準-作業(yè)成本法”才不只是一個好看的擺設，而是一種真正有用的成本管理方法。
參考文獻：
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林業(yè)育苗的技術與管理方法論文篇十七
鐵路總局在預防鐵路電務段風險問題的過程總需要充分利用自身的宣傳優(yōu)勢，開展關于安全風險管理問題的宣傳活動或者教育活動，和相關的工作者實施良好的溝通和交流，保證安全風險的管理理念能夠進入到人們的視線，受到人們的關注，保證鐵路電務段的各個崗位工作者都對風險管理問題有一個嶄新的認識，確保員工遵循行業(yè)標準，養(yǎng)成良好的習慣，規(guī)范其日常行為，減少風險問題產(chǎn)生的契機。
3.2強化安全管理基礎。
建立起一整套科學合理的安全管理機制，鐵路局相關部門需要根據(jù)安全風險管理的主要特征來分析其具備的現(xiàn)實性、穩(wěn)定性和長遠性三個特征，根據(jù)以上特征制定出針對性的安全管理機制。制定安全管理機制之后需要在開始實施的時候到最后落實的過程中將整個工程進行深入的規(guī)范和細節(jié)完善，堅決避免出現(xiàn)制度和實際工作分離的情況，由此避免鐵路電務段實際管理的過程中出現(xiàn)法律漏洞或者可能發(fā)生風險的情況，提升安全風險管理制度落實的標準性和可靠性。
電務段的風險管理過程涉及內(nèi)容較多，需要建立起一套涉及面積廣的安全風險管理體系，主要包含管理層風險管理、基礎工作層的風險管理等內(nèi)容，將工作的主要力量進行集中，主要從事可以從以下兩點展開。
3.3.1規(guī)范安全風險管理制度首先需要建立起相對完善且健全的鐵路電務段作業(yè)流程，將有關的安全風險具體保障措施落實，對各個層級的職員安全責任內(nèi)容和范圍進行落實，將安全風險管理制度進一步規(guī)范，規(guī)避風險。
3.3.2建立科學合理的安全評價體系鐵路電務段的有關部門需要根據(jù)風險產(chǎn)生造成的后果和不良影響等進行分析，由此建立起相對完善且能夠循環(huán)的一種安全反饋機制和安全評價管理機制，定期的采取必要的評價措施，為整個管理工作的順利運行提供更有價值且有效的管理經(jīng)驗。
3.4做好檢測保障。
就檢測設備和檢測程序來看，需要通過電務檢測或者綜合檢測的方式來測試軌道電路和應答器，設備一旦發(fā)生偏差的時候可能做出報警，及時處理。行車之前需要對車線設備實施檢查，定期針對動檢車的線路設備進行調(diào)查，定期針對行車設備和線路進行檢查，做好設備的精細調(diào)整。通常鐵路上面都有實時監(jiān)控的功能，及時監(jiān)督電務段可能出現(xiàn)的問題，隨時保證行車的安全性。
3.5做好防災安全鐵路上面設置了防災安全監(jiān)控系統(tǒng)，一旦鐵路運行出現(xiàn)大風大雨的時候系統(tǒng)會主動報警，調(diào)度員會根據(jù)實際情況設置具體的發(fā)布指令，對鐵路限速或者及時停車。一旦發(fā)現(xiàn)路線出現(xiàn)障礙物的時候列車控制中心會輸出電路的紅光帶，避免列車進入到障礙物的路段。如果列車的運行遇到大風大雨的天氣，鐵路需要根據(jù)應急預案來做好運輸?shù)闹敢?，慢行或者停運，及時通知乘客辦理退票或者改簽業(yè)務。
4舉例分析。
成昆線五站更新改造于年月進點施工，由于五站同時施工，在前所未有的時間緊，任務重形勢下，施工部門研判了施工組織不到位、模擬試驗不徹底留下配線錯誤隱患、配線標簽字跡不清造成錯配錯拆配線、施工倒接監(jiān)督卡控不嚴造成接口架、聯(lián)鎖機柜線纜折斷等風險點，并通過研判出的安全風險源點，對管理、人員、設備、環(huán)境四大要素的全面有效的管理和監(jiān)督，實現(xiàn)全過程控制。以上就是電務段在推行風險管理之初對施工安全風險管理的嘗試，在具體實施過程中，圍繞“規(guī)范化管理、標準化作業(yè)”這一核心思想，科學的研判風險點，制定針對性的風險防控措施，嚴格落實作業(yè)、工藝標準，以嚴謹?shù)墓ぷ髯鼬P和親切的關愛活動相結合，是這次施工得以順利完成的根本所在。
5結語。
當前我國鐵路行業(yè)的發(fā)展速度不斷提升，整個行業(yè)的發(fā)展和服務質(zhì)量都有了很大提升，鐵路電務段的安全風險管理工作難度在不斷提升，其中需要重點指出的是鐵路電務段過程的安全管理工作，該過程的風險管理問題可能存在的風險系數(shù)更高，由此鐵路企業(yè)需要按照具體的安全風險管理內(nèi)容或者特征來建立起的相對比較完善且規(guī)范的管理體系，提出對應的整改措施，降低鐵路電務段風險發(fā)生的頻率，減少損失，在根本上提升我國鐵路行業(yè)運行的質(zhì)量和水平。
參考文獻：
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